Finsterwalder Quick-Out User manual

Notice d'utilisation (version 2019.07 / page 1) Instruction manual (edition 2019.07 / page 1)
Mousqueton Quic -out
Quic -Out Karabiner
Utilisation
Le mousqueton Quic -out est un élément de liaisons qui permet une séparation
rapide des sangles sous tension. Il est adapté pour la suspension en toute sécurité
de charges, en particulier de personnes, et pour une utilisation en extérieur.
Limites d’utilisation
Charge de rupture : 4000 DaN (1 DaN correspond à environ 1 g).
Charge sûre : 2000 DaN (testé individuellement jusqu’à 2000 DaN).
Le mousqueton Quic -out doit être considéré comme une partie intégrante du
harnais et doit être installé par un personnel technique formé conformément à une
version actuelle de la notice d'utilisation du Quic -out (disponible sur http://www.
charly-produ te.de) et dans le respect des instructions du fabricant du harnais. Le
mousqueton Quic -out est un composant de sécurité qui faire l’objet d’un entretien
régulier. Il doit être nettoyé après tout contact avec des substances agressives (sel
de mer), du sable ou de la poussière, sinon les boutons de fermeture pourraient se
bloquer. Il existe un risque de givrage en cas d’humidité et de températures
inférieures au point de congélation. Si les boutons sont bloqués, la fermeture du
mousqueton n’est plus verrouillée. Un verrouillage non conforme de la fermeture se
remarque visuellement.
Il est recommandé de remplacer le mousqueton tous les 8 ans.
Domaines d’application
Le mousqueton à séparation rapide Quic -out a notamment fait ses preuves dans
les domaines du sauvetage et du parapente. Dans le cadre d’une utilisation sur un
parapente, le mousqueton Quic -out sert essentiellement au décrochage du
parapente après une ouverture du secours pour éviter une entrave réciproque des
ailes dans la descente et pour permettre l’utilisation d’équipements de sauvetages
commandables. En cas d'atterrissage dans l’eau ou par vent fort, le Quic -out
permet de se détacher des suspentes sous charge du parapente. Une utilisation du
Quic -out en parapente avec un accélérateur au pied est uniquement autorisée en
combinaison avec un système de séparation de l’accélérateur au pied de type
HKar14 ou HKar141.
L’utilisation du mousqueton Quic -out en parapente n’est pas recommandé, car le
mousqueton ne se trouve alors pas dans le champ de vision du pilote et qu’il est
impossible de contrôler l’enclenchement conforme.
Les consignes d’utilisation des fabricants du harnais et du parapente doivent
être respectées !
Usage
The Quic -Out arabiner is a connecting element for straps, which allows a rapid
separation of these straps whilst under tension. It is suitable for safely hanging up
loads, especially of persons and for outdoor use.
Operating limitations
Brea ing load: 4000 DaN (1 DaN corresponds to approx. 1 g).
Safe loading: 2000 DaN (individually tested up to 2000 DaN).
The Quic -Out carabiner should be regarded as a component part of the harness and
has to be installed by a qualified person in compliance with the current edition of the
Quic -Out operating manual (available at http://www.charly-produ te.de) and
according to the instructions of the harness manufacturer.
The Quic -Out carabiner is a safety-related component that requires regular main-
tenance.It must be cleaned after contact with agressive elements (e.g. salt water)
or sand and dust, otherwise the release buttons may bloc . There is a danger of
freezing up under damp conditions below zero degrees. The arabiner fastener can
no longer be secured properly, when the release buttons are bloc ed. Incorrect
security of the fastener is visually recognisable.
A replacement interval of 8 years from commissioning is recommended.
Range of application
The Quic -Out rapid separation arabiner has proven especially useful in rescue
technique and in the sport of paragliding.The purpose of the Quic -Out arabiner in
paragliding sport is mainly the separation of the paraglider after deployment of the
rescue reserve in order to prevent the mutual hindrance of the canopies during
descent, in addition to ma ing possible the use of dirigible rescue reserves. The
Quic -Out arabiner allows for a rapid separation even when the risers are still tight
in the case of landings in water or by strong winds. Use of the Quic - Out arabiner
with paragliders equipped with an accelerator is only permissible in combination
with an accelerator separation system (Art.No. HKar14 or HKar141).
The use of the Quic -Out arabiner for hanggliding is not recommended, as it is not
within the field of vision of the pilot and hence a correct engagement of the release
buttons cannot be chec ed.
Attention must be paid to the instruction manuals of the repective harness-
and rescue system-manufacturers!
Parts of the Quic -Out arabiner HKar12
Éléments du mousqueton Quic -Out HKar12
Butée/ Bearing
Verrouillage à bouton à droite/gauche/
Security sleeve right, left
HKar122
Axe pour la suspente/fixation pour pilote/
Axle for risers/pilot hang-in
HKar126
Douille / axle sleeve
HKar127
Boîtier du mousqueton /
arabiner housing
HKar120
Bouton de verrouillage sur le logement de montage
/ Release button at the installation slot
HKar123L
Points rouges / Red mar ation points
Insert Quic -out /
Quic -Out insertion
HKar121
Bouton de verrouillage à l’opposé du logement
de montage / Release button at the opposite
side of the installation slot
HKar123R
Manchon HKar125 du ressort du bouton /
Sleeve HKar125 for release button spring
Ressort de bouton HKar124 /
Release button spring HKar124
Vis spéciales pour le bouton de verrouillage /
special screw for release button
HKar1231

Notice d'utilisation (version 2019.07 / page 2) Instruction manual (edition 2019.07 / page 2)
Montage sur le harnais
Le boîtier Quic -out se fixe sur la boucle du mousqueton du harnais de l'opérateur.
L’insert Quic -out est placé sur la sangle de liaison du treuil dans l'hélicoptère ou
sur les suspentes du parapente.
Montage du boîtier Quic -out
Le boîtier Quic _out doit être fixé sur la sangle de sorte à se
trouver dans le champ de vision de l'opérateur, à être
facilement accessible et à pouvoir être saisi avec la main à
l’arrière.Le basculement de l’insert Quic -out sur le côté avant
ne doit pas être entravé. Le mousqueton doit pendre librement
et il ne doit pas appuyer sur le manchon du ressort de
verrouillage pendant le déclenchement.
Pour monter le boîtier Quic -out sur la sangle, le bouton de
verrouillage sur le logement de montage doit être retiré à l’aide
d’un tournevis cruciforme Philips avec un diamètre de tige
max. de 5 mm, conformément à la Fig. 1. Le bouton de
verrouillage qui se trouve à l’opposé du canal de
montage ne doit pas être retiré !
Attention ! La permutation des boutons de
verrouillage est dangereuse, car le Quic -out
s’ouvre alors sous charge dès qu’il est
déverrouillé. Pour compliquer un démontage
du bouton se trouvant à l’opposé du logement de montage,
les fentes cruciformes de la vis correspondante sur le boîtier
Quic -out sont percées avec un poinçon depuis mars 2015.
Sur les anciens mousquetons Quic -out sans poinçon, les
vis sont collées. Si ce bouton devait être démonté, par
exemple s’il est bloqué par la présence de saletés ou de
corrosion, le Quic -out doit être renvoyé au fabricant pour
être réparé. Depuis septembre 2016, le bouton à l’opposé
du logement de montage peut être démonté sur les boîtiers
Quic -out avec poinçon pour être nettoyé. Une permutation
des boutons est exclues en raison d’une mesure
constructive.
Lors du montage du bouton, il convient de noter que le
fonctionnement du bouton n’est garanti que si des vis
d’arrêt art. HKAR1231 sont utilisées. Les vis d’arrêt doivent
être serrées fermement. En cas d’utilisation du Quic -out
sur des engins volants motorisés, ils doivent être freinés à
l’aide d’un frein de vis amovible (par ex.Loc tite 243). Il
convient alors de s’assurer que le frein de vis ne se trouve
pas dans le canal du bouton.
La majorité des sangles de parapente possèdent des
boucles cousues étroites, de sorte qu’un montage du boîtier Quic -out est
impossible. Contactez le fabricant du harnais ou demandez conseil auprès d’une
société capable d’exécuter les modifications nécessaires sur la sangle.
Montage de l’insert Quic -out
L’insert Quic -out se place sur la sangle de traction de l’hélicoptère ou sur la
suspente du parapente. Les sangles doivent avoir une largeur de 25 à 29 mm et une
épaisseur maximale de 10 mm. Pour les sangles plus fines, des inserts de réduction
(art. HKar128) sont nécessaires.
Le montage s’effectue, conformément à la Fig. 2, à l’aide d’une clé hexagonale 5
mm. Il est recommandé de bloquer le filetage de l’axe avec un frein de vis amovible
(par ex. Loc tite 243).
Une fois le montage terminé sur les sangles, effectuer un test de
déclenchement du mousqueton Quick-out.Il convient alors de vérifier que l’insert
bascule sans frottement, y compris avec une faible charge. Une fonctionnement
fiable n’est garanti que lorsque le Quic -out pend librement et que l’insert ne repose
nulle part pendant le déclenchement.
Lors du montage de l’insert Quic -out sur les suspentes d’un parapente, s’assurer
que les suspentes gauche et droite ne pivotent pas à 180° après l’assemblage du
boîtier et de l’insert Quic -out.
Remarque : les inserts et les boîtiers Quic -out avec différentes années de
fabrication ne sont pas toujours compatibles. La compatibilité d’un boîtier en cas
d’utilisation avec différents inserts doit alors être vérifiée. Le cas échéant, envoyez-
nous le Quic -out avec les inserts inadaptés pour un ajustement gratuit.
Mounting on the harness
The carabiner body has to be attached to the carabiner loops of the operator`s
harness.
The compatible quic -out-insertion has to be attached to the bridle to the winch in
the helicopter, or to the risers of the paraglider.
Installing the carabiner body
The carabiner body has to be installed at the harness
in such a way that it is within the pilot’s field of vision
and accessible during flight at any time.
For installation, the release button at the installation
slot has to be dismounted. For that purpose, th
e corresponding screw needs to be removed with a
Philips screwdriver (shan diameter max. 5 mm,
suitable for 4 mm screws) as shown in Fig. 1.
The release button at the opposite side of the ins-
tallation slot must not be dismounted.
Please note: Swapping the release
buttons is dangerous to life, as the
quic out opens in the presence of
load as soon as you have released
it. To complicate a dismantling of the
button on the opposite side of the mounting passage,
the cross recess of the relevant screw for carabiner
bodies with stamp from March 2015 are gouged out
and for older quic -out carabiners without stamp, the
screws are stic ed together. If a dismantling of this
button should be required, e.g. if it is bloc ed by
contamination or corrosion, the quic -out has to be
sent to the manufacturer for repair wor .
For carabiner bodies as of September 2016, the
button across from the assembly passage can be
dismounted for cleaning. Swapping the buttons is not
possible due to construction measures.
The proper functioning of the release buttons is only
guaranteed if the original loc ing screws (item no.
HKar1231) are used. They must be fastened
tightly. When used in motorpowered aircraft, the
loc ing screws must additionally be secured with a
removable threadloc er fluid (e.g. Loctite 243). Ma e
sure that the screw glue does not get into the button
duct.
The loop straps of some paraglider harnesses are too
tight and thus ma e the installation of the Quic -Out
housing impossible. Please contact your harness manufacturer or a service
station to let the necessary changes to the harness be made.
Installing the Quic -Out insert
The Quic -Out insert is installed at the helicopter winch webbing / the
paraglider risers. The webbing should be between 25 and 29mm wide and
not thic er than 10mm. For smaller webbings, adapter sleeves (HKar128) are
required. Prior to installation, the axle of the insert has to be removed using
a 5mm hexagon wrench (Fig. 2).
Please remember to re-install the axle sleeve during reassembly. We
recommend to secure the the axle thread with a removable threadloc er fluid
(e.g. Loctite 243).
After installation, a release test must be conducted with the Quic - Out
carabiner to ma e sure that the insert tips out easily when the release
buttons are operated - even when the load is low. A reliable function is only
guaranteed if the Ouic -Out hangs completely free and if the insert does not
rest anywhere during release button operation.
When installing the Quic -Out insert at paraglider risers, please ma e sure
that the left and right risers are not twisted 180° after connecting the Quic -
Out housing and insert.
Please note: Quic -Out inserts and bodies from different years of
manufacture are not always compatible with each other. If you would li e to
use a body with different inserts, compatibility between each other must
therefore be tested. In the case of incompatibilities, please send us the
Quic -Out together with the incompatible inserts and we will rewor the
parts free of charge.
Fig. 2
Suspente de parapente
ou sangle de liaison
Paraglider risers /
helicopter winch webbing
Douille/ axle sleeve
Axe / axle
Insert Quic -out/
Quic -Out insert
Fig. 1

Notice d'utilisation (version 2019.07 / page 3) Instruction manual (edition 2019.07 / page 3)
Utilisation du Quic -Out en combinaison
avec les accélérateurs pour parapente
Une utilisation du Quic -Out en combinaison avec les
accélérateurs pour le parapente n’est autorisée qu’avec
un système de séparation pour accélérateurs. Deux
systèmes de séparation, décrits ci-après, sont à
disposition pour les accélérateurs:
Système de séparation pour accélérateurs
avec système de crocs fendus
Le système de séparation par crocs fendus (art. HKar141)
est utilisé lorsque le harnais et le parapente sont reliés
l’un à l’autre à l’aide de crocs fendus. Pour le montage
sur le harnais, les crocs fendus présents sur le système
d’accélérateur sont remplacés par les crocs fendus
spéciaux pour le système de séparation (art. HKar141).
Si les câbles d’accélérateur (1) sont détachables au
niveau du cale-pied, ils sont remplacés par les câbles
d’accélérateur avec noeud coulant contenus dans la
livraison. Dans la mesure où ils ne sont pas facilement
interchangeables, on enlève le croc fendu à l’extrémité
du câble d’accélérateur existant (1) et on noue un noeud
de 3 cm de long (2) à son extrémité. Comme le montrent
les figures 3 et 3a, le noeud coulant est relié au crocs
fendus pour système de séparation à l’aide d’une goupille
fendue et d’une protection en caoutchouc. L’extrémité
libre du câble pour système de séparation (3) est nouée
sur la sangle du mousqueton Quic -Out . Ce système
fonctionne sans problème, même si la séparation du
parapente a lieu en vol accéléré.
Système à manille brevetée
Le système à manille brevetée (art. HKar14) ne doit
pas être actionné avec un accélérateur sous tension
car sinon il risque d’être endommagée.
Montage du système de séparation à manille brevetée
conformément à la figure 4.
Attention: La manille brevetée du type HKar14 ne
fonctionne que si elle est accrochée dans un anneau
métallique ! La figure 4a montre comment l’anneau
métallique est intégré dans le noeud coulant du système
d’accélérateur.
Réglage de la longueur du câble
d’accélérateur (1) et du câble de système
de séparation (3)
Le harnais est mis en place, relié aux sangles du
parapente et posé sur le sol. Pendant qu’une personne
auxiliaire maintient le harnais, on détermine tout d’abord
la longueur correcte du câble d’accélérateur (1) sur le
harnais. Ensuite, le câble du système de séparation (3)
est réglé à une longueur tellement courte qu’il n’est
justement pas encore sous tension en pleine
accélération.
Test de déclenchement
Au cours d’un test de déclenchement du mousqueton
Quic -Out effectué à la suite du montage, le câble du
système de séparation (3) doit se tendre lorsque les
sangles sont sous tension, retirer la goupille fendue en
provoquant ainsi la séparation du câble d’accélérateur.
Usage of the Quic -Out in combination
with a paraglider accelerator
Usage of the Quic -Out in combination with a paraglider
accelerator is only permissible when an accelerator
separation system is used. Two possible accelerator
separation systems are available:
Speed system hoo separation system
The speed system hoo separation system (Art.No.
HKar141) is used when harness and paraglider are
connected with speed system hoo s. For mounting on
the harness, the brummel hoo s present on the harness
are exchanged for the special separation system
brummel hoo s (Art.No. HKar141).
If the speed system cords (1) on the footrest are
removable, then they can be exchanged for the speed
system cords with sewn in loops (delivered with the
speed system). If the speed system cords cannot be
removed, the brummel hoo s on the ends of the existing
speed system cords have to be removed.The loop at the
end of the speed system cord (1) is connected to the
separation system brummel hoo s by means of the
curved parachute pin and rubber band as shown in Fig.
3 and Fig. 3a. The free end of the separation system
cord (2) must be tied to the harness chamber of the
Quic -Out arabiner.
This system also wor s perfectly when the separation
ta es place whilst still flying accelerated.
Snap shac le system
The snap shac le (Art.No. HKar14)system should
not be operated whilst flying accelerated, otherwise
the snap shac les will be damaged.
Assembly of the snap sha le separation system a
s shown in Fig. 4.
Attention: The snap shac le seperation system
(HKar14) only wor s when the shac le is hoo ed in a
metal ring! See Fig. 4a how to attach the metal ring to
the loop of the speed system.
Length adjustment of the speed system
(1) and the separation system cord (3)
The pilot must put the harness on, connect it to the
risers, and sit down on the ground. An assistant must
hold up the risers, whilst the correct length of the speed
system cord (1) on the harness is first ascertained.
Subsequently the separation system cord (3) should be
adjusted short enough so that it is not quite under
tension when the footrest is fully operational.
Release test
By a subsequent release test of the Quic -Out
arabiner, the separation system cord (3) must tension,
pulling out the curved parachute pin, and resulting in a
separation of the speed system when the risers are
under tension.
Système de séparation pour accélérateurs avec
système de crocs fendus/ Speed System hoo
seperation system
HKar141
(3)
(1)
(2)
Fig.3
Fig.3a
(2)
(2) (3)
Fig.4a
Fig.4
Système à manille brevetée/
Snap shac le seperation system
HKar14
(3)
(1)

Notice d'utilisation (version 2019.07 / page 4) Instruction manual (edition 2019.07 / page 4)
Fig. 5
④
⑤
①
②
③
Assemblage du boîtier et de l’insert Quic -out
1. Ouvrir le verrouillage à bouton.
2. Placer l’insert du mousqueton sur la butée conformément
à la Fig. 5, de sorte que les points rouges du boîtier et de
l’insert se trouvent les uns en face des autres.
3. Appuyer sur l’insert conformément à la Fig. 5 jusqu’à ce
qu’il s’enclenche de façon audible. Si l’insert ne
s’enclenche pas malgré une forte pression mais
uniquement avec une pression simultanée sur les deux
boutons de verrouillage,cela indique que les boutons ont
été permutés ou que les logements des boutons se sont
grippés en raison d’un givrage ou de saletés. Ils doivent
alors être nettoyés et lubrifiés; Pour la lubrification, utiliser
uniquement des huiles ou des graisses sans acide, comme
notre HÖl ou la Klüber Marinefett Staburags MBU12K.
4. Glisser le verrouillage des boutons jusqu’en butée en
direction des boutons de verrouillage.
5. Contrôle du verrouillage : Les têtes des deux boutons
doivent être au-dessus des verrouillages de bouton.
Après avoir verrouillé les boutons, les deux verrouillages
de bouton doivent être à la même hauteur.
Ouverture de la fermeture Quic -out
1. Déverrouillage : Ramener les deux verrouillages de bouton.
Si un déclenchement rapide du Quic -out est nécessaire
dans une situation dangereuse, il est recommandé de
déverrouiller un ou les deux boutons au moment voulu.
2. Déclenchement de l’insert par une pression complète et
simultanée sur les deux boutons de verrouillage.
Dangers
Givrage et encrassement
Un encrassement, une corrosion ou un givrage importants
peut bloquer les bouton du Quic -out en position enfoncée.
Le verrouillage de bouton peut alors glisser au-dessus de la
tête du petit bouton de verrouillage, comme sur la Fig. 6.
Cela ne peut pas se produire avec le gros bouton. Les
verrouillages de bouton ne se trouvent alors pas à la même
hauteur et indiquent que le mousqueton n’est pas verrouillé.
Permutation des boutons de verrouillage
Sur les boîtier Quic -out avec poinçon d’avant septembre
2016, il est possible de monter les boutons de verrouillage
de façon inversée. Dans la mesure où les deux boutons de
verrouillage sont déverrouillés, le Quic -out s’ouvre alors
involontairement sous charge (voir Fig. 7 et 8).
Blocage du déclenchement
Si le Quic -out ne se déclenche pas malgré une pression
sur les deux boutons de verrouillage et la présence d’une
charge, les causes peuvent être :
• L’insert ne peut pas basculer.
• L’axe de la suspente provoque un frottement sur l’insert
en raison d’un vissage insuffisant.
• L’insert n’est pas compatible avec le boîtier Quic -out
Pour chaque combinaison de boîtier et d’insert, il
convient de vérifier si l’insert bascule sans frottement hors
du boîtier lorsque les boutons sont enfoncés.
Maintenance et entretien
Le nettoyage et la lubrification des boutons de verrouillage
et de l'axe de la sangle de l'insert doivent être effectués tous
les ans,ou tous les mois en cas d'utilisation dans un air salé,
toutes les semaines en cas de contact avec de l'eau douce
et tous les jours en cas de contact avec de l'eau de mer.
Pour ce faire, démonter l'axe de la sangle et le bouton de verrouillage sur le canal
de montage, puis souffler le bouton de verrouillage de droite avec de l'air comprimé
sec. Utiliser uniquement de l'huile sans acide (art. HÖL) ou Marinefett Kluber
STABURAGS NBU 12 K. Bloquer le filetage de l'axe avec l'adhésif Loctite.
Les verrouillages de bouton doivent s'ouvrir et se fermer facilement, sans
frottement.En cas d'une trop forte résistance,il est recommandée de mettre un peu
de LIQUI MOLY Lubrificant 1080 dans les rainures de guidage. En cas des
verrouillages de bouton sont laches, un remplacement est nécessaire. Ceux-ci
peuvent être enlevés à l'aide d'un tournevis (ou similaire).
Loc ing of the Quic -Out fastening
1. Slide open the security sleeves
2. Lay the arabiner insert on the bearings in such a way that
the red mar er points on the housing and the insert are
aligned with one another (as shown in Fig. 5).
3. Press down the insert until you hear it clic into place (Fig.
5). If the insert should not snap by (strongly) pressing down,
but only if you press the release buttons at the same time,
it is an indication that the buttons have been swapped or
the button drill have become stiff because of contamination
or icing and as a result require a cleaning and lubrication.
For lubrication only use acid-free oils or greases li e our
HÖL or Klüber STABURAGS NBU 12 K.
4. Slide the security sleeves all the way down in the direction
of the release buttons.
5. Release chec : The heads of both buttons have to be
postioned above the security sleeves. After securing the
release buttons,both security sleeves must be placed level
with one another.
Opening the Quic -Out fastening
1. Slide bac both security sleeves. When dangerous situa-
tions demand a fast release of the Quic -Out, it is recom-
mended that the security sleeves are slid bac in advance.
2. Open the Quic -Out by simultaneously and completely
pressing down on boh release buttons.
Dangers
Icing and contamination
By strong contamination, corrosion or icing, the buttons of
the quic -out can bloc in pressed position. Then, as you
can see in Fig. 6, the security sleeve on the left can be pus-
hed over the head of the little release button. For the bigger
button this is not possible. The security sleeves are hence
not situated on equal height and thereby indicate that the
carabiner is not loc ed.
Swapping the release buttons
For carabiner bodies before September 2016, it is possible
to mount the release buttons reverse. If both save buttons
are unloc ed, the quic -out opens unintentionally under
load (see fig.7 and fig.8)
Release bloc ade
If the quic -out should not release despite double-sided
pressing of the release buttons under load, this can be cau-
sed by the following reasons:
• The insert is prevented from falling out.
• The carrying strap axle on the insert causes friction, as it
was not screwed in completely.
• The insert with the carabiner body was not compatible.
You have to control for every combination of carabiner body
and insert, if the insert can fall out of the carabiner body wi-
thout friction with pressed buttons.
Maintenance and Care
Clean and grease the release buttons and riser axle of the
insert once a year, after use in salty air monthly, after
contact with freshwater wee ly, after contact with salt
water daily.To do this, remove the riser axle and the release
button at the installation slot and blow out the right-hand
release button using dry compressed air. Only use acid-free
oil (Art. No. HÖl) or marine grease Klüber STABURAGS NBU
12 K. Secure the axle thread of the insert with Loctite.
The security sleeves should open and close easily. If the
resistance is too strong, put some LIQUI MOLY Lubricant Fix
1080 in the guiding grooves. If the security sleeves are too
loose, a replacement is necessary. They can be levered out
and removed with a screwdriver (or similar).
Danger !
Les verrouillages de bouton ne trouvent pas à
la même hauteur /
The security sleeves are not placed level with
one another
Fig. 6
Erreur / wrong
Les boutons de verrouillage ont été remplacés ! /
The release buttons have been swapped!
Fig. 7
Correct
Pour le montage, seul le bouton sur le logement de
montage est retiré / To install the carabiner at the
harness, only the button located on the side of the
installation slot needs to be removed
Fig. 8
Pagodenburgstr. 8, 81247 Munich
Email: office@finsterwalder-charly.de
Web: http://www.finsterwalder-charly.de