ENTRETIEN MAINTENANCE
• Après chaque sortie en mer, il est recommandé de
rincer les panneaux et de nettoyer les joints à l’eau douce.
N’utilisez jamais de solvants sur la glace pour le
nettoyage au risque de l’endommager.
•La couche de peinture possède une grande dureté qui
protège l’aluminium de l’action des abrasifs légers.
L’entretien courant se fait à l’eau et au détergeant doux,
et par un rinçage à l’eau claire.
• Si la glace est endommagée, elle peut être remplacée.
Identifiez sa référence grâce au tableau ci-dessous. Un
kit de collage accompagné d’une notice explicative est
également disponible. Adressez-vous à un revendeur
GOIOT.
• Le joint d’étanchéité présent sur le dormant est cliplé
dans une gorge comme le montre le schéma ci-dessous.
Il est vivement conseillé de ne pas solliciter le joint par
frottement (passage de voile, passage d’homme par le
panneau, etc..) au risque de décliper ce dernier de son
logement. Si tel est le cas, il suffit de le recliper en
exerçant une pression sur le sommet de la lèvre du joint,
en s’assurant que le sommet de la lèvre du joint soit
rectiligne.
•Pour augmenter la durée de vie du joint d’étanchéité
noir, il est conseillé de le graisser régulièrement an avec
une graisse ou un spray silicone. Au besoin, ce joint peut
également se remplacer (référence des joints dans le
tableau ci-dessous –cf. procédure de changement de
joint).
• After each navigation, it is recommended to rinse the
hatches and seals with fresh water. Never use solvents
for cleaning the acrylics, otherwise they may be damaged.
• The paint layer has a high hardness that protects the
aluminum from the action of light abrasives. Routine
maintenance is done with water and mild detergent, and
by rinsing with clean water.
• If the acrylic is dammaged, it can be replaced. Identify
the hatch model using the chart below and contact your
nearest GOIOT’s distributor (see www.goiot-
systems.com). A glueing kit with refitting instructions is
also available.
• The seal is clipped on the frame into a groove as shown
in the diagram.
It is strongly advised not to solicit the seal by friction
(passage of seals, passage of man by the hatch, etc ..)
with un-clip the seal. If this occurs, the seal can be re-
reclipsed by exerting pressure on the top of the lip of the
seal, making sure that the top of the lip of the seal is
straight.
• To increase the service life of the black seal, it is
advised to oil it regularly with a sillicone grease or spray.
If necessary, this seal can also be replaced (reference of
the joints in the table below - see the procedure for
changing the seal).
