Haldex PURest L31170 Instruction Manual

PURest Air Dryer
Installation and Maintenance
L31170
Rev. 10/06
The Haldex PURest is a desiccant type dryer that effectively removes moisture, oil and contaminants from the
compressed air system. This reduces the risk of freezing or corrosion of the components in the air system.
When compressor cut-out is reached, dry air is allowed to flow back to regenerate the desiccant bed.

Application Schematics
PURest
Air Dryer
Compressor
Supply Tank
Primary
Secondary
MOUNTING TEMPLATE
PURest
AIR DRYER
Governor

Installing the PURest
IMPORTANT CAUTION
1. Park the vehicle on a level surface, apply the
parking brakes and always block the wheels.
2. Stop the engine when working around the
vehicle.
3. Make certain to drain the air pressure from all
reservoirs before beginning any work on
the vehicle.
4. Following the vehicle manufacturer's
recommended procedures; deactivate the
electrical system in a manner that removes all
electrical power from the vehicle.
5. When working in the engine compartment, the
engine should be shut off. Where
circumstances require that the engine be in
operation, extreme caution should be used to
prevent personal injury resulting from contact
with moving, rotating, leaking, heated or
electrically charged components.
6. Never connect or disconnect a hose or line
containing pressure. Never remove a
component plug unless you are certain all
system pressure has been depleted.
7. Never exceed recommended pressures and
always wear safety glasses.
8. Do not attempt to install, remove, disassemble
or assemble a component until you have read
and thoroughly understand the recommended
procedures. Use only the proper tools and
observe all precautions pertaining to the use of
those tools.
9. Use only genuine Haldex replacement parts,
components and kits. Replacement hardware,
tubing, fitting, etc should be of equivalent size,
type and strength as original equipment and be
designed specifically for such applications and
systems.
10. Components with stripped threads or
damaged parts should be replaced rather than
repaired. Repairs requiring machining or
welding should not be attempted unless
specifically approved and stated by the vehicle
or component manufacturer.
11. Prior to returning the vehicle to service, make
certain all components and systems are
restored to their proper operating condition.
General
The vehicle installation guidelines presented in the
Application Schematic apply to all PURest Air Dryer
installations. Determine your system configuration
and plumb accordingly. Vehicles with the Holset
Type-E or QE compressor require the PURest with
the Holset feature.
Mounting on Vehicle
1. Locate with sufficient space to facilitate service
& visual access.
2. Mount away from direct tire splash.
3. Brackets, Fittings and Lines to be mounted in a
protected area.
4. Exhaust port downward.
5. Mount in area to avoid excessive heat.
6. Rigid mount to avoid excess vibration.
7. Line from compressor to PURest should have
continuous downward slope and no dips.
8. 90° Fittings should be avoided.
9. Not to exceed 15° inclination.
10. Maintain a minimum of ½" above the dryer for
access to the desiccant cartridge.
11. The dryer is equipped with an integrated
mounting bracket. The enclosed template is to
be used to drill three (3) 9/16" holes. If the
dryer is to be bolted directly to the frame or
support member, check vehicle manufacturer’s
recommendations.
12. The universal mounting bracket can be used to
simplify most change-overs.
13. Install the dryer using the enclosed ½" bolts.
Tighten to 45-55 ft-lb.
Heater Connection
1. Locate a circuit with the correct voltage that is
"hot" when the ignition is "ON". The current
draw is 8 amp@12V; 4amp@24V. A
10-15amp fuse is recommended in this line.
Connect one heater lead to this wire.
2. Connect other lead to a good ground on
vehicle chassis or electrical junction box.

3. For upgrade heater and connector
information see " Service Information".
Compressor Discharge Line
General
While minimum diameters are specified, larger
line diameters generally improve performance
and life and reduce temperatures, particularly
in severe applications.
1. The compressor discharge line material
should be wire braided "Teflon" hose,
copper tubing or a combination of both.
2. Compressor discharge line lengths and
inside diameter requirements are
dependent on the vehicle application.
3. The dryer inlet temperature must be less
than 175°F. This can normally be
accomplished with 12' to 15' of air
compressor discharge line length.
4. Excessive line length should also be
avoided to prevent freeze-up. The dryer
inlet temperature must be greater than 40°F.
If the discharge line exceeds 15', the line
can be insulated as needed to prevent
freeze-up.
Air Connections
1. Connect a suitable line from the compressor
to the ½" NPT Inlet Port #1.
2. From the ½" NPT dryer outlet, Port #21,
use a suitable line and connect to the
supply tank.
3. Connect a ¼" nylon line or equivalent for
control line(s).
Exhaust Line
1. If it is necessary to direct PURest Air Dryer
discharge contaminates away from vehicle
components, a hose can be attached to the
purge exhaust cover using the existing one
inch hose fitting.
Before placing the vehicle in service, perform
the following tests.
1. Close all reservoir drain cocks.
2. Build up system air pressure to governor
cut-out and note that the air dryer purges
with an audible exhaust of air.
3. Actuate the service brakes to reduce
system air pressure to governor cut-in.
Note that the system once again builds
to full pressure and is followed by a purge.
4. It is recommended that the vehicle be
tested for leakage using the following
procedure to assure that the air dryer will
not cycle excessively:
A. Apply the parking brakes, build system
pressure to governor cut-out and allow
pressure to stabilize for at least 1 min.
B. Observe the dash gauge pressures for
2 min. and note any pressure drop.
Pressure drop should not exceed 4 psi
with brake released and 6 psi with
brakes applied. Any noticeable
leakage must be repaired to avoid
excessive cycling.
5. Charge Cycle Time: During normal, daily
operation the compressor should recover
from governor cut-in to governor cut-out in
90 seconds or less at engine RPM's
depending on vehicle vocation.
6. Purge Cycle Time: During normal vehicle
operation, the air compressor must remain
unloaded for a minimum of 30 seconds
between charge cycles. This minimum
purge time is required to insure complete
regeneration of the desiccant.
Installing the PURest Testing the PURest

Troubleshooting
Problem Cause Repair
Water in air 1. Contaminants in desiccant. 1. Change desiccant cartridge. Check
system compressor for excessive oil passage.
2. Leaks in air system. 2. Tighten air connections, soap
connection and recheck for leaks per
Testing the PURest section.
Constant 1. Defective dryer outlet check valve. 1. Clean valve seat and replace
exhaust of air check valve.
at air dryer
Excessive 1. Excessive leaks in air system. 1. Tighten air connections, soap
compressor connection and recheck for leaks.
cycling 2. Defective dryer outlet check valve. 2. Clean valve seat and replace
check valve.
3. Undersize compressor, duty cycle of 3. Reduce air demand or use greater
compressor should not exceed 25%. output compressor.
Safety valve 1. Desiccant cartridge is plugged. 1. Excessive oil passage from compressor.
is open Check for worn compressor. Replace
desiccant cartridge.
2. Ice block in dryer. 2. Check heater function.
3. Excessive system pressure. 3. Repair or replace governor.
Short life of 1. Air at inlet of dryer exceeds 175°F. 1. Extend length of compressor discharge
dryer or line; see Installing the PURest section.
desiccant The 175°F dryer inlet temperature can
cartridge usually be accomplished with 12’ to 15’
of compressor discharge line.
2. Duty cycle of compressor does not 2. During normal operation the compressor
allow for sufficient time for must remain unloaded for a minimum
desiccant regeneration. of 30 seconds to allow for sufficient
purge. Lengthy loading times must be
avoided. Air dryer must be “by-passed”
in applications with high air use such as
bulk unloading.
Poor drying 1. Air at inlet of dryer exceeds 175°F. 1. Extend length of compressor discharge
efficiency line; see Installing the PURest section.
The 175°F dryer inlet temperature can
usually be accomplished with 12’ to 15’
of compressor discharge line.

Service Parts
General Instructions
The following parts are available for
maintenance and repair. Each service kit
comes with specific repair instructions.
1. Multi-Treatment
Cartridge Kit: DQ6050
2. Universal Bracket Kit: DQ6051
3. Turbo Protection
Valve Kit: DQ6052
4. Purge Assembly Kit: DA33115
5. Heater
12V: DQ6013
24V: DQ6014
6. Pressure Relief Valve Kit: KN31527
7. One-Way Check Valve Kit: RN60G
8. Lower Housing Repair Kit: Includes
parts listed above.
3 4 67
7
1
2
5
6
4
North American Sales
Haldex Limited
525 Southgate Drive, Unit 1
Guelph, Ontario Canada N1G 3W6
Phone: [phone]
Fax: [phone]
North American Sales
Haldex Brake Products Corporation
10707 NW Airworld Drive
Kansas City, MO 64153-1215
Phone: [phone]
Fax: [phone]
Commercial Vehicle Systems
www.haldex.com · www.hbsna.com
Rev. 10/06 WEBONLY L31170
3

Instalación y mantenimiento
Secador para sistemas de aire PURest
L31170
Rev.10/06
El PURest de Haldex es un secador de tipo desecante que remueve eficazmente la humedad, aceite y contaminantes del
sistema de aire comprimido. Esto reduce el riesgo de congelamiento o corrosión de los componentes del sistema de aire.
Cuando alcanza el corte del compresor, el aire seco puede fluir de nuevo para regenerar la base del desecante.

Esquemas de aplicación
Secador por
aire PURest
Compresor
Tanque de
suministro
Primario
Secundario
PLANTILLA DE MONTAJE
SECADOR POR AIRE
PURest
Gobernador
10.00 más
0.50 para
cambio del
cartucho
3 orificios de paso de 9/16

Instalación del PURest
PRECAUCIONES IMPORTANTES
1. Estacione el vehículo en una superficie nivelada,
aplique los frenos de estacionamiento y siempre
bloquee las ruedas.
2. Detenga el motor cuando trabaje alrededor del
vehículo.
3. Asegúrese de drenar la presión de aire de todos
los depósitos antes de empezar a trabajar en
el vehículo.
4. Siga los procedimientos que recomienda el fabri-
cante del vehículo para desactivar el sistema eléc-
trico de manera que retire toda la energía eléctrica
del vehículo.
5. Cuando trabaje en el compartimiento del motor,
debe apagar el motor. En circunstancias que
requieren que el motor esté en funcionamiento,
debe tomar precauciones extremas para evitar
lesiones personales ocasionadas por el contacto
con componentes con carga eléctrica, calientes,
con fuga, en rotación o movimiento.
6. Nunca conecte o desconecte una manguera o
conducto que contenga presión. Nunca retire el
tapón de un componente a menos que esté seguro
de que sacó toda la presión del sistema.
7. Nunca exceda las presiones recomendadas y utilice
siempre anteojos de protección.
8. No intente instalar, retirar, desensamblar o ensam-
blar un componente hasta después de leer y com-
prender completamente los procedimientos
recomendados. Utilice únicamente las herramientas
adecuadas y tome todas las precauciones corres-
pondientes a dichas herramientas.
9. Utilice únicamente piezas, componentes y juegos
de reemplazo Haldex. Los accesorios, tuberías y
empalmes deben ser de un tamaño equivalente,
tipo y resistencia que el equipo original y diseñados
específicamente para dichas aplicaciones y sistemas.
10. De preferencia, reemplace los componentes con
recubrimientos pelados o piezas dañadas en lugar
de repararlos. No debe intentar realizar repara-
ciones que requieren del uso de maquinaria o sol-
daduras a menos que estén indicadas y aprobadas
específicamente por el fabricante del componente o
del vehículo.
11. Antes de regresar el vehículo para servicio,
asegúrese de que todos los componentes y
sistemas estén de nuevo en su condición de
funcionamiento correcta.
Información general
Las instrucciones generales de instalación en el vehícu-
lo que se describen en el Esquema de aplicación se
ajustan a todas las instalaciones del Secador por aire
PURest. Determine la configuración del sistema y
conéctelo como corresponde. Los vehículos con el
compresor Holset tipo E o QE requieren el PURest con
la característica Holset.
Montaje en el vehículo
1. Colóquelo con espacio suficiente para facilitar el
servicio y el acceso visual.
2. Colóquelo lejos de salpicaduras directas de la llanta.
3. Las ménsulas, conectores y conductos se deben
colocar en áreas protegidas.
4. Vacíe el puerto hacia abajo.
5. Colóquelo en un área donde evite el calor excesivo.
6. Colóquelo fijamente para evitar vibración excesiva.
7. El conducto del compresor al PURest debe tener
una inclinación continua hacia abajo y no debe
tener hundimientos.
8. Evite utilizar conectores de 90º.
9. No exceda los 15º de inclinación.
10. Mantenga un mínimo de ½'' encima del secador
para obtener acceso al cartucho de desecante.
11. El secador cuenta con una ménsula de montaje
integrada. La plantilla que se incluye se debe uti-
lizar para perforar tres (3) orificios de 9/16''. Si el
secador se va a colocar sujetado con pernos direc-
tamente al marco o a la pieza de soporte, revise las
recomendaciones del fabricante del vehículo.
12. La ménsula de soporte universal se puede utilizar
para simplificar la mayoría de intercambios.
13. Instale el secador utilizando los pernos de ½'' que
se incluyen. Apriete a 45-55 pies-lb.
Conexión del calentador
1. Ubique un circuito que tenga el voltaje correcto que
está “caliente” cuando el encendido está en la
posición ON (encendido). La corriente actual es
8amp@24V; 4amp@24V. Se recomienda un fusible
de 10-15 amp en este conducto. Conecte un con-
ducto del calentador a este cable.
2. Conecte otro conducto a una buena tierra en el
chasis del vehículo o en la caja de unión eléctrica.
3. Para obtener información sobre actualización del
calentador y conector, consulte “Información
de servicio”.

Conducto de descarga del compresor
Información general
A pesar de que se especifican diámetros mínimos,
los conductos de diámetros mayores generalmente
mejoran el rendimiento y la vida útil y reducen las
temperaturas, particularmente en aplicaciones
pesadas.
1. El material del conducto de descarga del com-
presor debe ser una manguera de teflón trenza-
da con cable, una tubería de cobre o una com-
binación de ambos.
2. Los requisitos de diámetro interior y longitudes
del conducto de descarga del compresor depen-
den de la aplicación del vehículo.
3. La temperatura de entrada del secador debe ser
menor de 175º F. Esto regularmente se puede
lograr con 12' a 15' de longitud del conducto de
descarga del compresor de aire.
4. Debe evitar una longitud excesiva del conducto
para prevenir el congelamiento. La temperatura
de entrada del secador debe ser mayor de 40º
F. Si el conducto de descarga excede 15'
puede aislar el conducto según sea necesario
para evitar el congelamiento.
Conexiones de aire
1. Conecte un conducto adecuado del compresor
al Puerto # 1 de entrada NPT de ½''.
2. De la salida del secador NPT de ½'', puerto #
21, utilice un conducto adecuado y conéctelo al
tanque de suministro.
3. Conecte un conducto de nilón de ¼'' o uno
equivalente como conductos de control.
Conducto de escape
1. Es necesario dirigir los contaminantes de
descarga del secador por aire PURest lejos de
los componentes del vehículo, es posible conec-
tar una manguera a la cubierta de escape para
purga utilizando el empalme existente de la
manguera de una pulgada.
Antes de colocar el vehículo en servicio, realice las
siguientes pruebas.
1. Cierre todas las llaves de paso de drenaje del
depósito.
2. Acumule la presión de aire del sistema al cierre
del gobernador y observe si las purgas del
secador por aire producen un escape de aire
sonoro.
3. Accione los frenos de servicio para reducir la
presión del sistema del aire del sistema al cierre
del gobernador al reinicio del gobernador.
Observe que el sistema acumule de nuevo a la
presión completa y esté seguido de una purga.
4. Se recomienda verificar si el vehículo tiene
fugas utilizando el siguiente procedimiento para
asegurarse de que el secador por aire no tenga
ciclos excesivos:
A. Aplique los frenos de estacionamiento,
acumule la presión del sistema al cierre del
gobernador y permita que la presión se
estabilice durante por lo menos un minuto.
B. Observe las presiones del calibrador del
tablero durante 2 minutos y observe
cualquier disminución de presión. La
disminución de la presión no debe exceder
4 psi con los frenos aplicados y 6 psi sin
los frenos aplicados. Debe reparar
cualquier fuga que observe para evitar
ciclos excesivos.
5. Tiempo del ciclo de carga: Durante un funcio-
namiento diario, normal, el compresor debe
recuperarse del reinicio del gobernador al cierre
del gobernador en 90 segundos o menos a RPM
del motor dependiendo del tipo de vehículo.
6. Tiempo del ciclo de purga: Durante un fun-
cionamiento diario, normal del vehículo, el
compresor de aire debe permanecer sin carga
durante un mínimo de 30 segundos entre los
ciclos de carga. Este tiempo mínimo de purga
es necesario para asegurar una regeneración
completa del desecante.
Verificación del PURest

Solución de problemas
Problema Causa Reparación
Agua en el
sistema de aire
Escape cons-
tante de aire
en el secador
por aire
Ciclo excesivo
del compresor
Ciclo excesivo
del compresor
La válvula de
seguridad está
abierta
Vida útil corta
del secador o
del cartucho
del desecante
Mal rendimien-
to de secado
1.Contaminantes en el desecante.
2.Fugas en el sistema de aire.
1.Válvula reguladora de salida del
secador defectuosa.
1.Exceso de fugas en el sistema
de aire.
2.Válvula reguladora de la salida del
secador defectuosa.
3.Compresor de menor tamaño, el
ciclo de trabajo del compresor no
debe exceder el 25%.
1.El cartucho de desecante está
tapado.
2.Bloque de hielo en el secador.
3. Presión excesiva del sistema.
1.El aire en la entrada del secador
supera los 175° F.
2.El ciclo de trabajo del compresor
no permite suficiente tiempo para
la regeneración del desecante.
1.La entrada de aire del secador
excede 175° F.
1.Cambie el cartucho. Verifique si el com-
presor tiene un flujo excesivo de aceite.
2.Apriete las conexiones de aire, aplique
jabón a la conexión y revise de nuevo si
hay fugas haciendo una prueba en la
sección PURest.
1.Limpie el asiento de la válvula y
reemplace la válvula reguladora.
1.Apriete las conexiones de aire, aplique
jabón y revise de nuevo si hay fugas.
2.Limpie el asiento de la válvula y reem-
place la válvula reguladora.
3.Reduzca la demanda de aire o utilice un
compresor de mayor capacidad
1.Flujo excesivo de aceite del compresor.
Revise si el compresor está desgastado.
Reemplace el cartucho de desecante.
2.Revise el funcionamiento del calentador.
3.Repare o reemplace el gobernador.
1. Extienda la longitud del conducto de
descarga del compresor; consulte la sec-
ción Cómo instalar PURest. La temperatu-
ra de 175°F de entrada del secador se
puede lograr regularmente con 12' ó 15'
del conducto de descarga del compresor.
2. Durante el funcionamiento normal, el com-
presor deberá permanecer sin carga
durante un mínimo de 30 segundos para
permitir suficiente purga. Debe evitar
períodos de carga prolongados. El
secador por aire se debe “desviar” en
aplicaciones con uso elevado de aire
como en una descarga masiva.
1.Extienda la longitud del conducto de
descarga del compresor; consulte la
sección Cómo instalar PURest. La
temperatura de entrada de 175° F del
secador se puede obtener usualmente
con 12' a 15' del conducto de descarga
del compresor.

PIEZAS DE SERVICIO
Instrucciones generales
Las siguientes piezas están disponibles
para el mantenimiento y reparación. Cada
juego de servicio incluye instrucciones
específicas de reparación.
1. Juego de cartucho de tratamiento
múltiple: DQ6051
2. Juego de ménsula universal: DQ6051
3. Juego de válvula de protección turbo:
DQ5052
4. Juego de unidad de purga: DA33115
5. Calentador
12V: DQ6013
24V: DQ6014
6. Juego de válvula de liberación de
presión: KN31527
7. Juego de válvula reguladora de una
vía: RN60G
8. Juego de reparación del alojamiento
inferior: incluye las piezas , , ,
que se mencionan anteriormente.
346
7
7
1
2
5
6
4
3