HBC 622 User manual

Windscreen Cutting System (part no. 622)
Operating instructions
EN Operating instructions
DE Original-Bedienungsanleitung
FR Instructions de service originales

Wichtige Hinweise
Vor Beginn der Arbeiten die Sicherheitshinweise lesen und Arbeitsgänge nur von Fachpersonal durchführen lassen!
▶
Tragen Sie eine geeignete Schutzausrüstung wie z.B.: Handschuhe und geschlossene Schutzbrille.
▶
Schützen Sie das Fahrzeug gegen ein sich von der Scheibe lösendes Werkzeug.
▶
Die Scheibenaustrennschnur wird beim Austrennen sehr hoch belastet und es kann immer zu einem spontanen reißen der
Schnur kommen. Daher verwenden Sie zu Ihrer eigenen Sicherheit die Scheibenaustrennschnur nur einmal.
▶
Die Werkzeuge sind nicht für die Verwendung von Austrenndraht konzipiert. Bei der Verwendung von Austrenndraht entfällt
die Gewährleistung.
▶
Verwenden Sie nur original Ersatzteile und original Scheibenaustrennschnur
.
▶
Sie benötigen einen leistungsstarken und regelbaren Akkuschrauber mit mindestens 18 Volt.
▶
Beachten Sie die Arbeitshinweise des Fahrzeugherstellers.
Heraustrennen der Scheibe beschädigen könnten, wie z.B.
Scheibenwischerarme, Leisten, Abdeckungen, Innenspiegel
sowie Sensoren und deren Anschlusskabel.
Stechen Sie mit der Ahle am linken unteren Scheibenrand
von innen nach außen. (Abb. 1)
Hängen Sie die Scheibenaustrennschnur in den Schlitz der
Ahle und ziehen das Ende ca. 1 m ins Fahrzeuginnere. Dieses
Ende der Scheibenaustrennschnur von vorne zwischen den
beiden Umlenkungen des Austrenngerätes hindurch führen.
Die Austrennschnur durch das Loch der Achse stecken und
verknoten. Durch rechtsdrehen am Sechskant (5–6 Umdre-
hungen) die Scheibenaustrennschnur sichern.
Das Austrenngerät wie auf Abb. 2/3 platzieren. Legen Sie
jetzt die Scheibenaustrennschnur im Uhrzeigersinn außen
um die Fahrzeugscheibe. Achten Sie darauf, dass sich die
Scheibenaustrennschnur an der Kleberaupe zwischen
Scheibe und Rahmen befindet. Gegebenenfalls die Arbeit mit
dem Montagekeilunterstützen.
Schneiden Sie die Scheibenaustrennschnur so ab, dass
diese die Einstichstelle um mindestens 20 cm überlappt und
verknoten Sie diese am Befestigungshaken (Abb. 2)
Hängen Sie nun den Befestigungshaken an einer geeigneten
Stelle im Motorraum ein. (Nicht an der Wischerachse!)
ACHTUNG: Achten Sie darauf, dass beim Austrenn-
vorgang die Scheibenaustrennschnur keine Aggregate,
Leitungen, Schläuche und Verkleidungen
beschädigen
kann und sichern Sie die Scheibe gegen herunterrut-
schen!
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2
4 | Deutsch
3
▶
Entfernen Sie alle Anbauteile, die Sie durch das
Vorbereitung des Scheibenaustrennens
Deutsch | 3

Das Austrenngerät immer so befestigen, dass die
Umlenkungen zur jeweiligen Ecke zeigt .
Die Vakuumpumpe solange betätigen (ca. 20–25 mal pum-
pen), bis der rote Ring nicht mehr sichtbar ist. Zum Ablösen
des Austrenngerätes den Gummisaugteller am Rand leicht
anheben und dabei das Gerät festhalten.
Das Austrennen läuft von innen gesehen gegen den Uhrzei-
gersinn. Beginnend in der rechten unteren Ecke, ca. 6–10 cm
von der unteren Scheibenkante entfernt. (Abb. 3)
Den Akkuschrauber langsam rechts laufen lassen, dabei je
nach Belastung die Drehzahl anpassen. Bei diesem Vorgang
den Austrennschutz innen zwischen Scheibenaustrenn-
schnur und Armaturenbrett- bzw. Holmen- und Dachhimmel
so halten, dass keine Schäden am Innenraum entstehen
können. Den Trennvorgang nun so lange fortführen bis die
Scheibenaustrennschnur die untere rechte Ecke erreicht hat.
Das Austrenngerät lösen und nun an der oberen rechte Ecke
(Abb. 4) befestigen.
Austrennvorgang wie zuvor beschrieben im Uhrzeigersinn
weiter führen, dabei den Austrennschutz während des
gesamten Austrennvorganges verwenden.
Bei erreichen der oberen rechten Ecke erneut Positionswech-
sel zur oberen linken Ecke (Abb. 5) danach Positionswechsel
zur unteren linken Ecke (Abb. 6) und beenden Sie den
Austrennvorgang komplett.
Entfernen Sie nun das Austrenngerät von der Scheibe und
lösen Sie den Befestigungshaken von der Karosserie.
Sie können nun die Scheibe herausheben.
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≦ 25°
� rpm
Austrennvorgang
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Nützliche Informationen
Ist die Fahrzeugscheibe sehr kalt oder die Kleberaupe sehr alt ist das Austrennen schwierig. Durch erwärmen der Scheibe mit
einem Heißluftföhn (bis max. 90°C) wird die Kleberaupe weich und somit leichter zu durchtrennen. Ebenso ist es in diesen
Fällen sinnvoll die Ahle zu erwärmen.
Vor dem Herausschneiden die neue Scheibe inspizieren, wo eventuell Klipse und Abstandshalter sitzen. Wird die Scheibe für
einen späteren Wiedereinbau benötigt, ist die Schnur unter die eventuell vorhandene Dichtung zu führen um eine Beschädigung
der Dichtung zu vermeiden.
Austrennen von Seitenscheiben
Seitenscheiben können ausgetrennt werden, wenn das Scheibenaustrenngerät mit dem Saugteller auf der Scheibe fixiert
werden kann.
Aufgrund der Platzverhältnisse ist das Winkelgetriebe erforderlich.
Probleme
Problem Grund Lösung
Die Scheibenaustrennschnur geht nur
sehr schwer durch die Klebe raupe oder
reißt ab.
Die Verklebung ist zu kalt oder sehr alt
und dadurch verhärtet
Fahrzeug in der Werkstatt aufwärmen
Scheibe an der Kleberaupe mit dem
Heißluftfön erwärmen
Die Scheibe ist mit Klipse gesichert Bei kleinen Klipse mit etwas „Anlauf“ die
Klipse durchtrennen
Bei starken Klipse die Schnur hinter dem
Klips wieder einfädeln
Viel Kleber etwa durch eine Doppel-
raupe
Partiell mit dem Heißluftföhn erwärmen
Der Schneidwinkel ist zu stumpf Werkzeug so umsetzen, dass ein spitzer
Winkel entsteht.
Die Scheibenschneidschnur hängt an
einer Klipshalterung
Scheibenschneidschnur richtig verlegen
Die Scheibenschneidschnur bleibt an
der Fahrgestellnummer hängen
Austrennschutz über die Fahr-
gestellnummer schieben
Das Werkzeug hält nicht richtig auf der
Fahrzeugscheibe
Die Scheibe ist verschmutzt bzw. fettig Scheibe reinigen
Das Vakuum fällt ab und der rote
Sicherheitsring wird sichtbar
Saugplatte des Werkzeuges ist
beschädigt
Saugplatte austauschen
Vakuumpumpe des Werkzeuges ist
beschädigt
Vakuumpumpe austauschen
Das Werkzeug ist auf einem Riss
positioniert
Werkzeug versetzen
Die Werkzeuge sind nicht für die Verwendung von Austrenndraht
konzipiert. Bei der Verwendung von Austrenndraht entfällt die Gewähr-
leistung.
Deutsch | 5

Important information
▶
▶ Wear appropriate protective equipment, such as gloves and sealed safety goggles.
▶ Protect the vehicle from the tool coming loose from the screen.
▶ The windscreen removal cord becomes highly stressed when cutting, and there is always the possibility of the cord ripping
spontaneously. You should therefore only use the windscreen removal cord once for your own safety.
▶ The tools are not designed for the use of removal wires. The warranty is invalidated if a removal wire is used.
▶ Only use original spare parts and original windscreen removal cords.
▶ You need a powerful and adjustable cordless screwdriver with at least 18 V.
▶ Follow the vehicle manufacturer’s work instructions.
moving the screen, such as windscreen wiper arms, borders,
covers, interior mirrors, sensors and their connecting cables.
Insert the awl in the bottom left-hand edge of the windscreen
from the inside towards the outside. (Fig. 1)
Fit the windscreen removal cord into the awl slit and pull the
end approx. 1 m into the vehicle’s interior. Feed this end of
the windscreen removal cord between the two pulleys of
the removal device from the front. Insert the removal cord
through the shaft hole and knot it. Secure the windscreen
removal cord by turning clockwise (5–6 turns) with the Allen
key.
Position the removal device as shown in figures 2 and 3. Now
route the windscreen removal cord around the outside of the
vehicle windscreen in a clockwise direction. Ensure that the
windscreen removal cord is on the adhesive bead between
the screen and the frame. If necessary, use the mounting
wedge to help you.
Cut the windscreen removal cord so that it overlaps the
insertion point by at least 20 cm and knot it on the fastening
hook (Fig. 2).
Now attach the fastening hook to a suitable place in the
engine compartment. (Not the windscreen wiper shafts!)
ATTENTION: Make sure that during the removal process
the windscreen removal cord cannot damage any
appliances, cables, hoses or coverings and secure the
windscreen so that it cannot fall out.
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8 | English
3
Read the safety instructions before starting any work, and only have the work steps performed by qualified personnel!
Preparing for windscreen removal
Remove all attachment parts which you could damage by re-
6 | English

Removal process
Always attach the removal device so that the pulleys are
pointing to the respective corners.
Use the vacuum pump (pumping approx. 20–25 times)
until the red ring is no longer visible. To detach the removal
device, lift the edge of the rubber suction cup slightly while
firmly keeping hold of the device.
Seen from the inside, the removal process takes place in
an anti-clockwise direction; starting in the bottom right
hand corner, about 6–10 cm from the bottom edge of the
windscreen. (Fig. 3)
Use the cordless screw driver slowly to the right, adjusting
the speed depending on load. During this process hold the
removal protector internally between the windscreen removal
cord and the dashboard, shaft or roof lining, so that the
interior of the vehicle cannot be damaged. Now continue with
the removal process until the windscreen removal cord has
reached the bottom right corner.
Release the removal device and now attach it to the top right
corner (Fig. 4).
Continue the removal process as described above in a clock-
wise direction, while using the removal protector throughout
the entire removal process.
Upon reaching the top right corner, change the position
again to the top left corner (Fig. 5). Then change position
to the bottom left corner (Fig. 6) and complete the removal
process.
Now remove the removal device from the screen and release
the fastening hooks from the vehicle body.
You can now lift out the screen.
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≦ 25°
rpm
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Useful information
Removal is difficult if the vehicle’s windscreen is very cold or the adhesive bead is very old. By heating the screen with a hot air
gun (up to max. 90°C), the adhesive bead becomes soft and thus easier to separate. It is also practical to heat up the awl in such
instances.
Before cutting out, inspect the new screen where clips or spaces might be. If the screen is required for later re-installation, the
cord must be fed below any seal that may be present to prevent damage to the seal.
Removing side windows
Side windows can be removed if the windscreen removal device can be attached to the screen with the suction cup.
Due to spatial conditions the angular gear is required.
Troubleshooting
Problem Cause Solution
The windscreen removal cord only goes
through the adhesive bead with great
difficulty or tears off.
The adhesive is too cold or very old and
hardened as a result
Heat up the vehicle in the workshop
Heat up the screen around the adhesive
bead with the hot air gun
The screen is secured with clips In the case of small clips, cut through
them with a “tug”
In the case of large clips, thread the cord
behind the clip again
Lots of adhesive, possible due to a
double bead
Heat up partially with the hot air gun
The cutting angle is too blunt Set the tool up so that you get a sharp
angle.
The windscreen removal cord is stuck to
a clip bracket
Route the windscreen removal cord
properly
The windscreen removal cord is stuck to
the chassis number
Push the removal protector over the
chassis number
The tool does not hold the vehicle’s
windscreen properly
The screen is dirty or greasy Clean the screen
The vacuum drops and the red safety
ring becomes visible
The tool’s suction plate is damaged Replace the suction plate
The tool’s vacuum pump is damaged Replace the vacuum pump
The tool is positioned on a crack Move the tool
The tools are not designed for the use of removal wires. The warranty is
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invalidated if a removal wire is used.
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▶ Le port d‘équipements de protection tels que des gants et des lunettes fermées est obligatoire.
▶ Protégez le véhicule contre tout détachement de l‘outil du pare-brise.
▶ Lors de la découpe, la corde est soumise à d‘importantes charges susceptibles de la rompre. Pour des raisons de sécurité,
veuillez par conséquent n‘utiliser la corde de découpe qu‘une seule fois.
▶ Les outils ne sont pas conçus pour l‘utilisation de fil de découpe. Veuillez noter que la garantie s‘annule en cas d‘utilisation de
fil de découpe.
▶ Utilisez exclusivement des pièces de rechange ainsi que des cordes de découpe d‘origine.
▶ Se munir d‘une visseuse sans fil puissante et réglable d‘une tension minimale de 18 V.
▶ Veuillez respecter les consignes de travail du fabricant du véhicule.
endommagées lors de la découpe du pare-brise telles que
les balais d‘essuie-glace, les baguettes, les protections, le
rétroviseur intérieur, les capteurs ainsi que les câbles de
connexion.
Depuis l‘intérieur vers l‘extérieur, piquez l‘alène sur la partie
inférieure gauche du pare-brise. (Fig. 1)
Accrochez la corde de découpe dans la fente de l‘alène puis
tirez l‘extrémité de la corde d‘environ 1 m à l‘intérieur du vé-
hicule. Faites passer cette extrémité par l’avant entre les deux
poulies de l‘appareil de découpe. Passez la corde de découpe
à travers le trou de l‘axe puis faites un nœud. Sécuriser la
corde de découpe en l‘enroulant dans le sens droit autour de
l‘axe à six pans (5-6 tours).
Positionner l‘appareil de découpe tel qu‘illustré sur la
fig. 2/3. Enroulez ensuite la corde de découpe dans le sens
des aiguilles d‘une montre autour du pare-brise. Veillez à ce
que la corde de découpe défile le long du cordon de colle
entre le pare-brise et la carrosserie. S‘aider éventuellement
de la spatule de montage.
Coupez la corde de découpe de manière à ce qu’elle dépasse
d‘au moins 20 cm le point de piqûre et nouez-la au crochet de
fixation (fig. 2).
Accrochez enfin le crochet de fixation à un endroit approprié
du compartiment moteur (pas sur l‘axe d‘essuie-glace !).
ATTENTION: Lors de la découpe, veillez à ce que la corde
de découpe ne puisse endommager aucun groupe, câble,
flexible ou carénage et à ce que le pare-brise ne puisse
pas glisser!
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3
Préparation de la découpe du pare-brise
Retirez l‘ensemble des pièces rapportées susceptibles d‘être
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Découpe du pare-brise
Toujours fixer la ventouse de manière à ce que les poulies
soient orientées en direction des coins.
Actionner la pompe à vide jusqu‘à ce que le cercle rouge ne
soit plus visible (pomper 20 à 25 fois env
l‘appareil de découpe, décoller légèrement le bord de la
ventouse en caoutchouc tout en retenant l‘appareil.
Vu de l‘intérieur, la découpe s‘effectue dans le sens inverse
à celui des aiguilles d‘une montre. Elle commence par le
coin inférieur droit, à env. 6 à 10 cm de l‘arête inférieure du
pare-brise. (Fig. 3)
Faites tourner la visseuse sans fil lentement en mode vissage
en modifiant la vitesse de rotation selon le besoin. Lors
de cette opération, maintenir la protection de découpe
intérieure entre la corde de découpe et le tableau de bord ou
les barres et le ciel de toit afin que l’intérieur du véhicule ne
puisse pas être endommagé. Poursuivre la découpe jusqu‘à
ce que la corde de découpe ait atteint le coin inférieur droit.
Détacher l‘appareil de découpe puis le fixer sur le coin supéri-
eur droit (fig. 4).
Poursuivre la découpe tel que préalablement décrit dans le
sens des aiguilles d‘une montre. Utiliser ce faisant la protec-
tion de découpe durant toute la durée de l‘opération.
Le coin droit supérieur une fois atteint, positionner l‘outil
sur le coin supérieur gauche (fig. 5) puis sur le coin inférieur
gauche (fig. 6) pour terminer l‘opération.
Retirez ensuite l‘appareil de découpe du pare-brise puis
défaites le crochet de fixation de la carrosserie.
Vous pouvez désormais soulever le pare-brise et l‘extraire.
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≦ 25°
rpm
.). Pour détacher
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Informations utiles
La découpe devient difficile à partir du moment où le pare-brise est très froid ou que le cordon de colle est très vieux. Chauffer
le pare-brise à l‘aide d‘un pistolet thermique (jusqu‘à 90°C max.) permet de ramollir le cordon de colle et de faciliter ainsi sa
découpe. Dans ce cas, il est également conseillé de chauffer l‘alène.
Avant de procéder à la découpe, inspecter le nouveau pare-brise et repérer les éventuelles agrafes et entretoises. Si le pare-
brise doit faire l‘objet d‘un nouveau montage ultérieur, guider alors la corde sous le joint éventuellement existant afin de ne pas
endommager ce dernier.
Découpe des vitres latérales
La découpe des vitres latérales est possible à partir du moment où l‘appareil de découpe et sa ventouse peuvent être placés sur
la vitre.
Du fait du manque d‘espace, il est indispensable d‘utiliser l‘engrenage angulaire.
Problèmes
Problème Cause Résolution
La corde découpe très difficilement le
cordon de colle ou se casse.
La colle est trop froide ou trop vieille et
donc trop dure
Placer le véhicule dans un local chauffé
Chauffer le cordon de colle à l'aide d'un
pistolet thermique
Le pare-brise est sécurisé par des
agrafes
Pour les petites agrafes, prendre un
léger élan pour les sectionner
Pour les agrafes épaisses, passer la
corde une nouvelle fois derrière l'agrafe
Présence importante de colle en raison
d'un cordon double
Chauffer la zone problématique du
cordon de colle à l'aide d'un pistolet
thermique
L’angle de coupe est trop grand Positionner l'outil de manière à obtenir
un angle plus aigu.
Blocage de la corde au niveau d'un
support d'agrafe
Poser correctement la corde de découpe
La corde de découpe se bloque au
niveau du numéro de châssis
Poser la protection de découpe sur le
numéro de châssis
L'outil n'adhère pas correctement au
pare-brise
Le pare-brise est encrassé ou gras Nettoyer le pare-brise
Le vide chute et le cercle rouge de
sécurité devient visible
La ventouse de l'outil est endommagée Remplacer la ventouse
La pompe à vide de l'outil est endom-
magée
Remplacer la pompe à vide
L'outil est positionné sur une fissure Déplacer l'outil
Les outils ne sont pas conçus pour l‘utilisation de fil de découpe. Veuillez
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noter que la garantie s‘annule en cas d‘utilisation de fil de découpe.
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