Heartway Medical Products S12X User manual

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S12X MANUEL D’UTILISATEUR
PUBLISHED: SEP.6TH, 2012
VERSION: 1

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.TABLE DES MATIÈRES
1. INSTRUCTION DE SÉCURITÉ…………………………………………………………………3
2. INTERFÉRENCE ELECTRO-MAGNÉTIQUE………………………………………………7
3. SPÉCIFICATIONS………………………….…………………..…………….…………………..8
4. DIMENSIONS DU PRODUITS…………………………………………………………9
5. AJUSTEMENT POUR CONFORT…………………………………………………………….10
6. OPÉRATIONS DU PANNEAU DE CONTRÔLE……………………………………………..12
7. INSTRUCTIONS DE CHARGE…………………………………………………………….22
8. INSTRUCTIONS DES BATTERIES ET MAINTENANCE………..………………………..24
9. MAINTENANCE ET RÉPARATIONS DU SCOOTER…………………………………….25
10. DIAGNOSTC DE PANNE ET REMISE EN ÉTAT………………………………………….27
11. DIAGRAMME DU CIRCUIT……………………………………………………………….28
12. SYSTEME DE SUSPENSION HEARTWAY………………………………………………….28
13. LISTE DE PIÈCES………………………………………………………………………………29
14. DÉCLARATION DE GARANTIE……………………………………………………………30
Attention ! Ne jamais, sous aucune circonstance, monter une pente de plus de 10° avec ce scooter.
Tous essais pour monter cette pente de plus de 10° peut mettre votre scooter dans une position
instable et peut le faire chavirer. Lorsque vous êtes sur une pente ascendante ou descendante, ne
jamais placer le scooter en mode roue libre.

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SAFETY INSTRUCTION
◆General
Portez toujours une ceinture de sécurité et gardez vos
pieds sur le tri/quadriporteur en tout temps
N’utilisez pas le véhicule lorsque vos facultés sont
affaiblies par l’alcool
N’utilisez jamais d’émetteurs-récepteurs portatifs
ou de téléphones cellulaires
Assurez-vous qu’il n’y a pas d’obstacle derrière
vous lorsque vous faites marche arrière
N’effectuez pas de virages brusques ou d’arrêts
soudains
N’utilisez pas votre tri/quadriporteur dans la
circulation routière.

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Ne franchissez jamais une bordure dont la hauteur
excède les limites indiquées dans les
caractéristiques techniques.
Gardez toujours vos mains et vos pieds sur le
tri/quadriporteur lorsque celui-ci est en marche
Afin d’éviter les accidents, n’utilisez pas votre
tri/quadriporteur dans la neige ou sur les
chaussées glissantes
Ne permettez pas aux jeunes enfants de jouer
sans surveillance prés du tri/quadriporteur lorsque
la batterie de celui-ci est en chargement
Soyez vigilant avec la hauteur des obstacles.
Soyez alerte de la pente
(Angle maximum de pente de 10°)
◆Attention. N’utiliser psa votre scooter si vous n’avez pas lu et compris entièrement le livre de
l’utilisateur.
1. N’utilisez pas le tri/quadriporteur sur les voies publiques. Il est à noter que les automobilistes
risquent d’avoir de la difficulté à vous voir lorsque vous êtes assis sur votre tri/quadriporteur.
Respectez les règles de circulation piétonne. Attendez que la voie se libère avant de vous engager

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et avancez avec extrême précaution.
2. Afin de prévenir les blessures à vous et à autrui, assurez-vous de toujours bien éteindre le
tri/quadriporteur avant d’y monter ou d’y descendre.
3. Assurez-vous toujours que les roues motrices sont bien embrayées avant le départ. N’éteignez
pas le tri/quadriporteur lorsqu’il est encore en mouvement. Cela entraînerait un arrêt très brusque.
4. N’utilisez pas ce produit ou tout équipement optionnel disponible si vous n’avez pas lu et
compris les instructions dans ce guide. Si vous ne comprenez pas les avertissements ou les
instructions, contactez un professionnel de la santé, un détaillant ou un assistant technique avant
d’utiliser le produit. Autrement, des blessures ou des dommages peuvent survenir.
5. Certains utilisateurs, tels que ceux atteints d’une condition médicale particulière, doivent
s’entraîner à utiliser le tri/quadriporteur en présence d’un préposé officiel. Un préposé officiel est
une personne, membre de la famille ou professionnel de la santé, ayant reçu une formation pour
assister un utilisateur de tri/quadriporteur dans ses activités quotidiennes. Consultez votre
médecin si vous prenez des médicaments qui risquent d’affaiblir votre capacité d’utiliser votre
tri/quadriporteur de façon sécuritaire.
6. Évitez de soulever ou de déplacer le tri/quadriporteur en vous agrippant aux pièces amovibles,
telles que les accoudoirs, les sièges et les enveloppes. Des dommages corporels et matériels
pourraient survenir.
7. Ne dépassez jamais les limites d’utilisation définies dans ce guide.
8. Ne vous assoyez pas sur le tri/quadriporteur lorsqu’il est dans un véhicule en mouvement.
9. Gardez vos mains éloignées des roues lorsque le tri/quadriporteur est en marche. Faites attention,
car les vêtements amples peuvent prendre dans les roues.
10. Consultez votre médecin si vous prenez des médicaments d’ordonnance ou si vous souffrez de
limitations physiques. Certains médicaments ou limitations peuvent affaiblir votre capacité
d’utiliser le tri/quadriporteur de façon sécuritaire.
11. Sachez lorsque le mécanisme d’entraînement (Drive) est verrouillé et déverrouillé.
12. Si le tri/quadriporteur est muni d’une roue anti-bascule, vous ne devez pas l’enlever.
13. Le contact entre le tri/quadriporteur et certains outils peut entraîner une décharge électrique. Il ne
faut pas brancher un fil de rallonge au convertisseur AC/DC ou au chargeur de batterie.
14. Lorsque vous montez une pente, suivez toujours la ligne d’inclinaison. Cela réduit grandement
les risques de tomber ou de basculer.
15. Ne montez jamais une pente dont l’angle d’inclinaison excède les limites du tri/quadriporteur.
16. Ne faites pas marche arrière sur une marche, une bordure ou tout autre obstacle. Votre
tri/quadriporteur pourrait basculer ou tomber.
17. Réduisez toujours votre vitesse lors d’un virage serré. N’effectuez pas de virages brusques
lorsque le tri/quadriporteur roule à grande vitesse.
18. La pluie, la neige, le sel, la brume et les chaussées glacées ou glissantes peuvent endommager les
installations électriques du tri/quadriporteur.

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19. Ne vous assoyez jamais sur le tri/quadriporteur lorsqu’il se fait manipuler par un soulévateur ou
par tout autre type d’élévateur. Votre tri/quadriporteur n’est pas conçu pour une telle utilisation.
Heartway se dégage de toute responsabilité en cas de dommage ou de blessure résultant d’une
telle utilisation.
◆Modifications
Heartway Medical Product a conçu et fabriqué les tri/quadriporteurs afin d’optimiser leur utilité. Il est
à noter que vous ne devez jamais modifier, ajouter, enlever ou désactiver une pièce ou une fonction de
votre tri/quadriporteur. Des dommages corporels ou des dommages au tri/quadriporteur pourraient
survenir..
1. Ne modifiez pas le tri/quadriporteur d’une manière non autorisée par Heartway. N’utilisez pas
d’accessoires qui n’ont pas été testés ou qui n’ont pas été approuvés pour les produits Heartway.
2. Familiarisez-vous avec les capacités de votre tri/quadriporteur. Heartway recommande d’effectuer
un contrôle de sécurité avant chaque utilisation afin d’assurer le fonctionnement sécuritaire du
tri/quadriporteur.
◆Contrôles à effectuer avant l’utilisation:
1. Si votre tri/quadriporteur est équipé de roues pneumatiques, vérifiez la pression de gonflage.
2. Vérifiez que les connexions électriques ne sont pas desserrées ou corrodées.
3. Vérifiez les connexions de faisceaux et assurez-vous qu’elles sont bien en place.
4. Vérifier l’état des freins.
◆Capacité de poids:
1. Consultez le tableau de caractéristiques techniques pour connaître la capacité de poids. Le
tri/quadriporteur possède une capacité nominale de poids.
2. Respectez la capacité de poids de votre tri/quadriporteur. Autrement, la garantie est annulée.
Heartway se dégage de toute responsabilité en cas de blessures ou de dommages matériaux
survenant à la suite du non-respect des limites établies pour la capacité de poids.
3. Le transport de passagers sur le tri/quadriporteur est interdit puisque le centre de gravité du
tri/quadriporteur risque d’être modifié et le tri/quadriporteur pourrait basculer ou tomber.
◆Pression de gonflage des pneus:
1. Si votre tri/quadriporteur est équipé de roues pneumatiques, vérifiez la pression des pneus au
moins une fois par semaine.
2. Maintenir une pression de gonflage normale prolonge la vie de vos pneus et assure une conduite
fluide.
3. Un pneu ne doit jamais être surgonflé ou insuffisamment gonflé. Une pression de gonflage de
30-35 psi (2-2.4 bar) doit être maintenue en tout temps.

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4. Si vous gonflez vos pneus à l’aide d’une source d'air non régulée, les pneus risquent de
surgonfler et d’éclater
◆Température atmosphérique:
1. Certaines pièces du quadriporteur sont sensibles aux changements de température. Le système de
contrôle fonctionne uniquement lorsque la température se situe entre -25 et 50 degrés Celsius
2. Il se peut qu’à des températures extrêmement basses les batteries gèlent. Dans une telle situation,
il se peut que le tri/quadriporteur ne soit plus fonctionnel. Lorsque les températures sont
extrêmement élevées, il se peut que la vitesse de fonctionnement du tri/quadriporteur soit
inférieure à la normale. Cette diminution de la vitesse est causée par une caractéristique de
sécurité propre au système de contrôle qui sert à éviter les dommages au moteur et aux autres
composantes électriques.

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PERTURBATION ÉLECTROMAGNÉTIQUE
(EMI)
Le développement rapide de l’électronique, surtout dans le domaine des communications, sature
l’environnement d’ondes radio électromagnétiques (EM) émises par les télévisions, les radios et les
appareils de communications. Ces ondes EM sont invisibles et leur intensité augmente à mesure que
l’on s’approche de la source. Tous les conducteurs électriques servent d’antennes aux signaux EM et
tous les tri/quadriporteurs sont sensibles à la perturbation électromagnétique (EMI). La perturbation
pourrait provoquer des mouvements anormaux et involontaires, ou un contrôle irrégulier du véhicule.
Aux États-Unis, la FDA (la Food and Drug Administration) recommande que l’énoncé suivant soit
intégré aux guides d’utilisation des tri/quadriporteurs tels que le S12, S12T, S12 et S12X. Les
tri/quadriporteurs peuvent être susceptibles à la perturbation électromagnétique (EMI) causée par
l’énergie électromagnétique émise par des sources telles que les stations de radiocommunications,
les stations de télédiffusion, les radioamateurs, les appareils radios émetteurs-récepteurs et les
téléphones cellulaires. La perturbation (provenant d’ondes radio) peut causer un relâchement des
freins ou un mouvement non désiré. Elle peut aussi causer des dommages irréparables au système
de commande du tri/quadriporteur. L’intensité de l’énergie électromagnétique est mesurée en volts
par mètre (V/m). Chaque tri/quadriporteur peut résister à une certaine intensité d’EMI. Cette
capacité de résistance se nomme le “ niveau d’immunité ”. Plus le niveau d’immunité est élevé, plus
le véhicule est protégé. En ce moment, la technologie permet aux tri/quadriporteurs de résister à un
minimum de 20 V/m, ce qui assure une protection contre les sources communes d’émission.
Le respect des consignes de sécurité suivantes devrait réduire les risques de freinage ou de
mouvements involontaires qui pourraient causer des blessures graves:
1. N’allumez pas les appareils de communication personnels portatifs tels que les B.P. et les téléphones
cellulaires lorsque le tri/quadriporteur est en marche
2. Repérez les sources d’émission à proximité, telles que les stations de radiodiffusion ou de télévision, et
évitez de vous en approcher.
3. S’il se produit un mouvement ou un relâchement des freins involontaire, éteignez le tri/quadriporteur
dans les plus brefs délais.
4. Sachez que la modification du tri/quadriporteur par l’ajout d’accessoires ou de composantes peut
diminuer le niveau d’immunité du tri/quadriporteur à l’EMI. (Note : Il est difficile d’évaluer l’impact sur le
niveau d’immunité de l’ensemble du tri/quadriporteur.)
5. Signalez tout mouvement ou relâchement des freins involontaire au fabricant du tri/quadriporteur et
notez s’il y a une source d’émission d’ondes radio à proximité.
VEUILLEZ ÉTEINDRE LE VÉHICULE AUSSITÔT QUE POSSIBLE DANS LES SITUATIONS SUIVANTES:
➢Le véhicule fait des mouvements involontaires
➢Le véhicule prend une direction non désirée ou incontrôlable.
➢Il se produit un relâchement des freins involontaire
La FDA a envoyé une demande écrite aux fabricants de tri/quadriporteurs leur demandant de vérifier les nouveaux
produits afin d’assurer leur niveau d’immunité à l’EMI. La FDA impose un niveau d’immunité d’au moins 20 V/m

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aux véhicules. Celui-ci assure une protection raisonnable contre les sources communes d’EMI. Plus le niveau
d’immunité est élevé, meilleure est la protection. Le niveau d’immunité de votre tri/quadriporteur est de 20 V/m, ce
qui devrait le protéger contre les sources communes d’EMI. Le quadriporteur peut perturber les champs
électromagnétiques, tels que ceux émis par les systèmes d’alarme dans les magasins.
S12X - TECHNICAL SPECIFICATIONS
MODÈLE
S12X
CAPACITÉ DE POIDS
160kgs(350 lbs)
SIÈGE: TYPE/GRANDEUR
20”A2
ROUE MOTRICE
380mmx160mm(15”x6.3”)
ROUE PIVOTANTE AVANT
330mmx120mm(13”x4.8”)
ROUE PIVOTANTE ANTI-BASCULE
None
VITESSE MAXIMALE
15 KM/H (Standard)/ 18 KM/H (Optional)
SPECIFICATIONS DE BATTERIES
12V 80Ah x 2pcs
CAPACITÉ DE BATTERIE
25km/45km
TYPE DE CHARGEUR
8Amp,Off Board120/240 Volt,50/60Hz
TYPE DE CONTRÔLEUR
S-DRIVE 200Amp
TYPE DE MOTEUR
4-Pole 900W
PONDS AVEC BATTERIES
150kgs(330 lbs)
POIDS SANS BATTERIES
100kgs(220 lbs)
RAYON DE BRAQUAGE
1350mm
SUSPENSION
FULL
LONGUEUR
1620mm
LARGEUR
790mm
HAUTEUR
1360mm
SIÈGE: LARGEUR
510mm
SIÈGE: HAUTEUR
460mm
SIÈGE: PROFONDEUR
480mm
DOSSIER: HAUTEUR
750mm
EMPATTEMENT
1075mm
HAUTEUR LIBRE
100mm
ANGLE DE PENTE MAXIMUM
10 Degrés
PLATEFORME
320mm

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. S12/S12S - DIMENSION

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. AJUSTEMENT
AJUSTEMENTS DU SIÈGE:
CONDUITE ET FREINAGE
Marche avant
Marche arrière
Levier de frein à main optionnel
Appuyez sur le bouton pour
ajuster la hauteur de
l’appui-tête.
Appuyez sur.
Appuyez sur le levier pour
ajuster le dossier..
Tournez le disque
d’ajustement pour ajuster la
hauteur de l’appui-bras
basculant.
⚫Faites pivoter le levier de rotation vers le bas pour faire
tourner le siege
⚫Faites pivoter le levier avant vers le haut pour faire
avancer et reculer le siege.

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⚫Utilisez le levier de droite pour faire marche avant et le levier de gauche pour faire marche
arrière.
⚫Veuillez relâcher le levier de marche avant ou de marche arrière pour arrêter le
tri/quadriporteur.Le système de freinage électromagnétique sert aussi de frein de
stationnement. Un système de frein à main est aussi offert en option.
⚫Le frein automatique s’active lorsque la vitesse de transfert est plus de 30 % de la vitesse
maximale lorsque le quadriporteur est en pente descendante, en mode roue libre
Ajustement de la barre
Appuyez sur le levier et ajustez la barre à la position désirée.
Ajustement du système de suspension arrière :
La fermeté de la suspension arrière est réglable. Il y a 5
niveaux d’ajustement. La capacité du système est d’environ
120 kg et chacun des niveaux peut porter jusqu’à 13,5 kg.
Débrayé
( roue libre)
Embrayé
⚫Veuillez noter que lorsque le moteur est débrayé, le
tri/quadriporteur est en mode roue libre.
⚫Embrayez et verrouillez le levier pour utiliser le
frein de secours!

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PANNEAU DE CONTRÔLE
Ecran ACL ( affichage à cristaux liquides) Panneau de contrôle de type TN
Modèle
ACL ( Affichage à cristaux liquides)
CLÉ

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Fonctions
1. Indicateur d’alimentation：indicateur de charge (6 barres + icône de batterie)
2. Horloge：Affichage et réglage heure/minute/seconde.
3. Capteur de vitesse：Affichage 7 segments (2,5 chiffres +1 décimal) + symboles « km/h /
mph »
4. Vitesses (grande/petite/de virage) : « H » (grande) et « L » (faible)
5. Odomètre：ODO (99999 km max)、TRIP (99,9 max)
6. Phare avant：Mode « économie énergétique », DEL bleu
7. Feu de marche arrière：Mode « Freinage/Marche arrière », DEL orange
8. Clignotant de droite：Mode clignotant, DEL vert
9. Clignotant de gauche：Mode clignotant, DEL vert
10. Feu de marche avant : Mode Marche avant –symbole «Forward» reste allumé
11. Message de défaillance：Affichage de 7 segments (1 chiffre) + symbole d’avertissement +
DEL rouge
12. Balayage d’alimentation：Allumage de tous les DEL.
13. Thermomètre：modes ºC & ºF
14. Marche arrière：Le symbole ‘’ reverse’’ clignote
Boutons
：Clignotant de gauche ：Clignotant de droite
：grande et petite vitesse ：Feux de stationnement
Boutons
：Klaxon ：Horn
：Phare avant :MODE ：Réglages : Feux de marche arrières
Indicateurs DEL
Clignotants droit et gauche ( vert) ，Feu de stationnement ( rouge )，Feu d’avertissement ( rouge)，
Feu de marche arrière ( jaune)，Phare avant ( bleu)
Feu arrière ACL
DEL ( blanc)
Connecteur
CON1: 20PIN AMP

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Instructions d’utilisation
Condition
d’utilisation
POINTS
CARACTÉRISTIQUES
Tension
DC24 V
Tension à
l’utilisation
DC 16 ~32 V
Température
d’entreposage
-40℃~ 65℃
Température
d’utilisation
-25℃~ 50℃
Angle au
revêtement des
poignées
Élévation des 30° lors de l’assemblage
(ACL orientée à 6 heures)
2- Essai de fonctionnement général (20 ±5℃)
2.1- Circuit:
POINT
CARACTÉRISTIQUES
RÉSULTATS
Tension la plus basse à
l’utilisation
16 V max
V
Courant consommé
(VB = 24.0V)
Dynamique: 200 mA max
-- Phare arrière et DEL stationnaire 5 mA max
-- Clé à OFF
mA
mA
１-Capteur et afficheur de vitesse
POINT
CARACTÉRISTIQUES
Fonctionnement
Détection de la vitesse par le capteur qui convertit les tr/min en km/h
(1800rpm = 60km/h.)
Tolérance
5~15% (±2%)
Portée numérique
0.0 ~ 99
Changement d’affichage
Réglage par défaut en km/h. Changer pour mi/h à l’aide des boutons
MODE et SET

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２- Fonction vitesse: grande ou petite
POINT
CARACTÉRISTIQUES
Fonctionnement
(1) Appuyez une fois sur le bouton de vitesse pour changer de
vitesse (signal TRN)Appuyez une fois : grande vitesse <<--->>
faible vitesse (avec mémoire).
Ensuite choisir le niveau (de 1 à 5). (prends 5 sec. par niveau)
(2) Lors des virages, le « L speed » va clignoter
(3) Lorsque vous circulez à une vitesse constante, un détecteur va faire
clignoter le bouton
« speed »
Symboles ACL
＂H＂signifie grande vitesse : 1 à 5
＂L＂signifie petite vitesse：1 à5
Le « L » clignotant symbolise « vitesse de virage »
Vitesse de
clignotement
1 sec

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３、Indicateur d’alimentation
POINT
CARACTÉRISTIQUES
Capacité restante de
la batterie
CAPACITÉ
RESTANTE (%)
TENSION (V)
INDICATEUR
100
(6)
＞25.42
85
(5)
≦25.42
70
(4)
≦25.12
55
(3)
≦24.78
40
(2)
≦24.42
30
(1)
≦23.88
et Clignote
20
Avertissement de
batterie faible
Clignotement du DEL
Fréquence de
clignotement
Chaque 2 secondes
Autres
caractéristiques
(1) L’indicateur indique uniquement les diminutions.
(2) Lorsque la capacité restante de la batterie est moins de 30 %, un signal d’avertissement
(deux bips) se fait entendre toutes les 5 secondes.
Lorsque (a) la clé est en position « OFF », (b) la batterie charge ou (c) le tri/quadriporteur est
en mode veille, un signal d’avertissement se fait entendre.

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POINTS
CARACTÉRISTIQUES
Indicateur de charge
Capacité restante
(%)
Tension (V)
Indicateur
40
(2)
＜25.44
55
(3)
＞25.44
70
(4)
＞26.18
80
(5)
＞26.92
90
(6)
＞28.5
100
(7)
Fréquence
d’augmentation
0.5 sec.
Caractéristiques
(1) L’indicateur indique uniquement les diminutions.
(2) Utilise le PIN3(CH3) du chargeur comme signal déterminant. Le chargeur entre en mode
“chargement” lorsque le CH3 est mis à terre, et ne dépend pas uniquement de la clé qui est à
« OFF » ou à « ON ».
Observations
Les indicateurs ci-dessus ne servent que de référence. Veuillez vous fier à l’indicateur du
chargeur.

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４、HORLOGES
POINTS
CARACTÉRISTIQUES
Tolérance ( par jour)
± 2 sec
Réglages par défaut
『Hour：Min』mode :『AM 12:00』
『Heure : Min』
Réglages
(Système horaire sur
12 heures)
Portée : AM12:00 ~ PM11:59
Quand『Heure』est entre 1 et 9 heure, montre 1 à 9.
５、Odomètre
POINTS
CARACTÉRISTIQUES
Fonctionnement
L’odomètre transforme l’information du photocoupleur en distance.
Affichage
「km/h」affichage en kilomètres à l’heure.
「mph」affichage en miles à l’heure.
Affichage multiple [ODO]
(1) Portée:00000~99999
(2) Une fois rendu à 99999 km ou 62149 miles, l’odomètre reprend à 000000
Trajet
(1) Portée：00.0~99.9
(2) Le compte s’arrête à 99,9 km sans reprendre à 000000
Fonctionnalités
(1) Au départ, l’odomètre est en mode ODO. Il change en mode trajet (TRIP) après 5
secondes.
(2) TRIP (trajet) peut être remis à 00,0

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６、Phare avant
POINTS
CARACTÉRISTIQUES
Fonctionnement
Le bouton extérieur de phare avant est le signal déterminant.
(1) Allumez et éteignez le phare à l’aide du bouton le DEL répondra en même
temps
(2) Le phare arrière ACL s’allumera et s’éteindra selon le phare avant
Économie énergétique
Lorsque le moteur est arrêté, il y a une diminution de la puissance des phares de 30 %.
Lorsque le moteur est en marche, ils fonctionnent à pleine puissance
Conditions d’utilisation
Toutes les fonctions sont désactivées lorsque a) la clé est à “OFF”, b) le moteur est en mode
“économie énergétique” ou c) le tri/quadriporteur est en veille.
Conditions déterminantes
(1) 2.2V＞WIP＞2.8V ( 100% Pleine puissance )
(2) 2.2V＜WIP＞2.8V ( 100% Pleine puissance )
(3) Affichage Mode économie énergétique à pleine puissance : temps réel.
(4)La fcontion ‘ Renverse’ est déterminée par la direction du moteur et le panneau de
contrôle.
Remarques
(1) Boucle : 24V/50W max
(2) Protection contre les courts-circuits et les surcharges
７-Feu de marche arrière
POINTS
CARACTÉRISTIQUES
Fonctionnement
Le bouton extérieur de feu de marche arrière est le signal déterminant.
(1) Allumez et éteignez le feu à l’aide du bouton . Le DEL répondra
en même temps.
(2) Le phare arrière ACL fonctionne simultanément avec le phare avant.
( Contrôles )
Feu de freinage
Feu de marche arrière
Lorsque le tri/quadriporteur est en marche avant et s’immobilise, le feu clignote
pendant 3 secondes et s’allume.
Le feu de marche arrière clignotera tant et aussi longtemps que le véhicule est en
marche arrière
Vous pouvez activer et désactiver le signal sonore de marche arrière sur le panneau de
contrôle.
Conditions d’utilisation
Toutes les fonctions sont désactivées lorsque a) la clé est à “OFF”, b) le moteur est en
mode “économie énergétique” ou c) le tri/quadriporteur est en veille.
* Le feu de freinage et le feu de marche arrière fonctionnent même lorsque le phare
arrière est éteint.