HPI Racing Fuelie 26S User manual

Instruction Manual
取扱説明書
En
I-15403-1
●This product uses a mixture of gasoline and two stroke oil for fuel. Please use extreme caution when handling gasoline.
●Do not run near open flames or smoke while running your model or while handling fuel.
●Always store fuel in a well ventilated place, away from heating devices, open flames, direct sunlight, or batteries.
●Keep fuel away from children.
●Gasoline is flammable and poisonous. Gasoline powered model engines emit poisonous vapors. These vapors irritate eyes and
can be highly dangerous to your health.
●You must only use a mixture of gasoline and two stroke oil as fuel for this engine. Never use glow fuels intended for R/C cars.
●After running, please empty the fuel tank before storing the car.
●本製品は走行用燃料にガソリンと2ストロークオイルを混ぜた混合燃料を使用します。ガソリンの取扱いには十分注意してください。
●ガソリンは引火性が高いので火気のそばでの作業や走行はしないでください。火災の原因となります。
●ガソリンは常に火気や直射日光を避け、幼児や子供の手の届かない冷暗所に保管してください。
●ガソリンは揮発性があり引火性の高い成分からできています。誤って飲んだり揮発成分を吸い込むのは有害です。また、目に入らないように十分注意してください。
●燃料は必ず、市販ガソリンと2ストロークオイルを混合した燃料を使用します。R/Cカー用グロー燃料など他の燃料は絶対に使用しないでください。
●走行後は燃料タンクから燃料を抜いてからR/Cカーを保管してください。
1
The caution or attention symbols will warn you about steps that can be very dangerous. Please read and understand the instructions carefully before proceeding.
本取扱説明書ではお客様への危害や損傷を未然に防止するために、危険の従う操作、お取扱いについて以下の記号で警告表示を行っています。内容をよくご理解の上で本文をお読みください。
Fuelie 26S
Gasoline Powered Engine
Fuelie 26SFuelie 26S
Gasoline Powered Engine
Deutsch
Français
15
Cautions
警告
Failure to follow these instructions can cause
injury to yourself or others. You might also cause
property damage or damage your kit.
この表示は誤った取り扱いをすると、貴方の生命や身体に重大な被
害が発生する可能性が想定される内容を示しています。
Failure to follow these instructions can damage
your kit, and cause serious bodily injury or death.
この表示は誤った取り扱いをすると、貴方の生命や身体に重大な被
害が発生する可能性が想定される内容を示しています。
Cautions
警告 Attention 注意
Choke Lever
チョークレバー
Pull Starter
プルスターター
Muffler
マフラー
Engine Stop Switch
エンジンストップスイッチ
Specification スペック
Carburetor
キャブレター
Air Filter
エアーフィルター
Spark Plug
スパークプラグ
Primer Bulb
プライマーバルブ
Throttle
スロットル
Fuel Inlet
燃料取入口
Fuel Tube (Black)
燃料パイプ(ブラック)
Fuel Return
燃料戻口
Return Tube (Yellow)
燃料リターンパイプ(イエロー)
Fuelie 26S Engine
フェーリー26Sエンジン
Carburetor
キャブレター
Connect black fuel tube to fuel
inlet. Connect yellow fuel return
tube to fuel return.
キャブレターの燃料取入口に燃料パイプ、燃料
戻口に燃料リターンパイプを接続してください。
Fuelie 26S engine is more powerfull than the Fuelie 23 engine. We recommend the
following parts. 86610 Heavy Duty Drive Shaft, 87568 Complete Alloy Diff Gear Set /
85427Alloy Differential Case Set.
Fuelie26sエンジンを使用する際は、駆動系強化のため以下のパーツの使用をお勧めします。86610ヘビーデ
ューティードライブシャフト、 87568コンプリートメタルデフギアセット(組立済み)/85427メタルデフケース
セット(コンバージョン）
This instruction manual shows the Baja 5B engine.
本説明書はBaja5Bシャーシを例として説明しております。
For carburetor adjustment see page 5.
キャブレターの調整は5ページを参照してください。
Low speed needle
ロースピードニードル
High speed needle
ハイスピードニードル
Idle Adjustment Screw
アイドリング調整ネジ
Bore x Stroke: 34 x 28 mm
Displacement: 25.4cc
Maximum Power: 2.4hp/ 12,500rpm
Maximum Torque: 0.160kgm/9,500rpm
Carburetor: WT668
Ignition: Solid State Ignition
Plug: NGK CMR7H
Starter: Pull starter
Lubrication: Fuel mixture
Mixed fuel of Gasoline and two-cycle oil: Ratio 25:1
1
Overview
製品概要
PageSection Contents 目次
Start Up Guide スタートアップガイド 2
2
Spare Parts スペアパーツ 11
4
Exploded View 展開図 12
5
Spare Parts List スペアパーツリスト 13
6
Engine Dimensions エンジン各部寸法 14
7
Maintenance メンテナンス 8
3
Overview 製品概要 1
1
Engine Exploded View 125 - 1 エンジン展開図
Carburetor Exploded View 135 - 2 キャブレター展開図
15485 Cylinder Set 11
シリンダーセット
15426 Crankshaft Assembly 11
クランクシャフトセット
15427 Crankcase Assembly 11
クランクケースセット
Air Filter Maintenance 8
3 - 1 エアフィルターのメンテナンス
Pull Starter Maintenance 9
3 - 2 プルスターターのメンテナンス
Clutch Maintenance 9
3 - 3 クラッチのメンテナンス
Spark Plug Check 10
3 - 4 スパークプラグのチェック
Air Filter Installation 22 - 1 エアフィルターの取り付け
Engine Starting 32 - 2 エンジンのかけ方
Carburetor Setting 62 - 3 キャブレターの調整
Troubleshooting 72 - 4 トラブルシューティング
4 - 1 15420 Piston Set (0.7mm) 11
ピストンセット (0.7mm)
15430 Flywheel Set 11
フライホイールセット

About Fuel 燃料について
Mixture Ratio of Gasoline and 2 Stroke Oil
ガソリンと2ストロークオイルの混合比率
The mixture ratio is 25:1 Gasoline : two cycle oil
ガソリンと2ストロークオイルを２５対１の割合で混ぜ合わせます。
Fuel Mixture Chart 燃料混合比表
Gasoline (Octane 92-98 / US 87-93)
ガソリン(オクタン価92-98） 2-Cycle Oil (100cc)
２サイクルオイル
When mixing 1 gallon
of fuel, you will need
2 bottles of Z191
2-Cycle Oil.
1gallonの場合はZ191
が2本必要です。
Z191
25 1
:
:
liter
Gallon cc fl. oz.
4
1160 5.4
:
cc
fl. oz. cc fl. oz.
750
25 30 1
1
1/4 40 1.3
liter
Gallon cc fl. oz.
2
1/2 80 2.6
:
liter
Gallon cc fl. oz.
:
2
1
Inner Filter Element
インナーフィルターエレメント
85444
a
15416
2
85444
85444
3
Outer Filter Element
アウターフィルターエレメント
85444
75106
15416 b
InstallAir Filter Element フィルターエレメントの取り付け方
When installing inner filter element, make sure there is no gap.
フィルターエレメントの取り付けは取り外しの逆の手順で行います。
エアフィルターエレメントを取り付ける際はフィルターエレメントとエアフィルター本体の間に
隙間がないように十分注意してください。
If you are installing the Fuelie engine in a vehicle other than the HPI Baja, use the air filter and exhaust from your vehicle.
HPIBaja以外の車種にFuelieエンジンを取り付ける場合にはエアフィルター、マフラー等の交換が必要になる場合があります。
エアフィルター、マフラーの取り付けはご使用になるシャーシの説明書を参照してください。
●The Fuelie 26S is a two stroke engine. Use gasoline mixed with two cycle
oil (#Z191) as fuel.
●Use 92-98 octane (US 87-93) mixed in a 25:1 ratio with two cycle oil.
●Use only pre-mix two cycle oil to blend with gasoline.
Do not use oil meant for use in engines with separate oil tanks,
or oil that is for both separate oil tanks and pre mix use. Your
engine will be damaged.
●Do not use a 40:1 ratio. Your engine will be damaged.
●Always use fresh pre-mixed fuel. Using pre-mixed fuel more than one
month old can damage the engine and carburetor.
● Mix and store pre-mixed fuel only in containers specifically made for gasoline.
●You must keep the mixture ratio at 25:1.
●Never use four cycle oil.
●Never use gasoline without two cycle oil. The engine will be damaged.
●Never use glow fuels intended for R/C cars.
●Fuelie26Sエンジンは、ガソリンと２サイクルオイル(#Z191)を混合した混合燃料を使う２ストローク
ガソリンエンジンです。
●使用燃料は市販ガソリン（オクタン価９2−９８）と混合用２サイクルオイルを２５対１（４％）の割合で混
ぜ合わせた混合燃料を使用します。
●2サイクルオイルは混合用（専用）2サイクルオイルを使用してください。
分離給油用、兼用2サイクルオイルは使用しないでください。エンジン破損の原因となります。
●市販の２サイクルレーシングオイルを１：４０で使用するとエンジンが破損する恐れがあります。
混合比は１：２０から１：２５をおすすめします。
●1ヶ月以上保管した混合燃料はエンジンが始動しない等のトラブルの原因となりますので、
ガソリンと２サイクルオイルは常に新鮮なものを使用してください。
●
燃料の混合、保管にはガソリン対応容器を使用してください。ペットボトルなどは絶対に使用しないでください。
●2サイクルオイルの混合比が薄い場合はエンジンの焼きつきが起こり、混合比が濃い場合は不完全燃
焼の原因となりますので混合比は25対1を守ってください。
●
4サイクル用オイルを使用するとピストンの固着、焼きつきの原因となりますので絶対に使用しないでください。
●ガソリンだけでエンジンを始動させないでください。エンジンが焼きつき破損します。
●R/Cカー用グロー燃料など他の燃料は絶対に使用しないでください。
2-1
Air Filter Installation
エアフィルターの取り付け
2
Start Up Guide
スタートアップガイド
Attention
注意
Make sure there is no gap.
隙間が開かないようにしてください。

1
2
3
1 2
3
●These instructions will explain the starting procedure. Please read them carefully and fully
understand them before starting the engine for the first time.
●Make sure no one is using the same frequency.
●Turn on transmitter first and receiver second. If you turn on receiver first, it can cause you
to lose control of the car.
●Make sure linkage setup is correct before running.
●After running, you must check the car and perform routine maintenance.
●If there is a problem with the engine, press engine OFF switch to shut down the engine.
●初めてエンジンを始動する手順です。よく内容をお読みにいただいた上でエンジンを始動してください。
●走行する前に他の人が同じクリスタルバンド（周波数）を使用していないことを必ず確認してください。
●送信機、受信機スイッチを入れる順番は間違えないようにしてください。他の電波との混信によって車が暴走する場合があります。
●走行前にスロットルリンゲージセットアップを確認してください。
●走行後はR/Cカーのメンテナンスを行ってください。
●エンジンに異常を感じたらエンジンストップスイッチを押してエンジンを停止してください。
Ifthere is a problem withtheengine,press engine
off switch to shut down the engine.
エンジンに異常を感じたらエンジンストップスイッチを押してエンジ
ンを停止してください。
Engine OFF Switch
エンジンストップスイッチ
PUSH
押す
Keep the wheels off the ground.
タイヤが地面から離れるように台の上にシャーシを置きます。
You must only use a mixture of gasoline and two stroke oil as fuel for this engine.
Cleananydirtfromgascapbefore removing. Dirtanddebris shouldnevergetintothefueltank.
Fill the tank with fuel. Make sure the gas cap is screwed on tightly before starting the engine.
Never use glow fuels intended for R/C cars.
燃料はガソリンと２サイクルオイルを混合した混合燃料を使用します。
燃料給油口の周りの汚れ（砂等）を取り除きます。ごみや砂がエンジン内に入らないように注意してください。
燃料を燃料タンクいっぱいに給油します。給油後、燃料タンクキャップをしっかりしめてください。
R/Cカー用グロー燃料は使用しないでください。
Fuel Tank
燃料タンク
Fuel Tank
燃料タンク
Funnel
ジョウゴ
Fuel Tank Cap
燃料タンクキャップ
Engine Starting and Running エンジンの始動と走行
2-2
Engine Starting
エンジンのかけ方
Cautions
警告
Preparation for engine start エンジン始動の準備
Fill Fuel Tank 燃料の給油
25 1
:
Gasoline
(Octane 92-98 / US 87-93)
ガソリン(オクタン価92-98）
Z191
2-Cycle Oil (100cc)
２サイクルオイル
The mixture ratio is 25:1
Gasoline : two cycle oil
ガソリンと2ストロークオイルを
２５対１の割合で混ぜ合わせます。
Receiver Switch
受信機スイッチ
Extend the antenna
アンテナをのばします
ON ON
Make sure no one is using the same frequency. Turn on transmitter first, then turn
on the receiver. Check the throttle and steering functions and check the radio
range before starting the engine. If you switch on the R/C car first before the
transmitter, you may lose control of the R/C car.
クリスタルバンドを確認後、アンテナを伸ばし送信機、受信機の順番でスイッチを入れ、ステアリングとスロットルの動作確
認と電波範囲の確認をします。スイッチを入れる順番を間違えるとR/Cカーが暴走する恐れがあるので注意してください。
1
23
Turn on Radio System 電源を入れます
Be careful not to tilt the car, gasoline may
leak from the vent hole.
タンクを図のように傾けると燃料タンクキャップから燃料が
逆流することがあるので注意してください。
Important
重要
Important
重要
Fuel Tank Cap
燃料タンクキャップ
If installing Fuelie engine in a vehicle other than HPI Baja follow that vehicles operating instructions.
本製品の動作説明はHPIBaja5Bを使用して説明を行っています。走行手順は各シャーシの取扱説明書にしたがって走行させてください。

4
5
1 2 3
1 2
4
To prime the engine, fill the tank with fuel and push
the primer bulb until fuel shows in the return tube
(Yellow).
After the engine has been run for the first time, if
fuel shows in the yellow return tube, you do not
need to prime the engine.
エンジン始動準備のため、キャブレターに燃料が到達するようキャブレ
ターのプライマーバルブを数回押し燃料をキャブレターまで送ります。
プライマーバルブをリターンパイプ（黄）に燃料がでてくるまで押してく
ださい。
２回目以降の始動の際、リターンパイプ（黄）まで燃料がきていれば燃料
をキャブレターに送る必要はありません。 Fuel Tube (Black)
燃料パイプ(黒)
Return Tube (Yellow)
リターンパイプ(黄)
Primer Bulb
プライマーバルブ PUSH
押す
Priming Engine 燃料をキャブレターに送る
4
Choke Lever
チョークレバー
20” 50cm MAX
50ｃｍ以上引かないでく
ださい。
Makesure choke leverisinthehorizontalposition
before starting.
Start the engine by pulling the starter cord in
short pulls (No longer than 20” max).
The engine must never be run without the air filter
in place.
If there is a problem with the engine, press the
engine OFF switch to shut down the engine.
エンジン始動前にチョークレバーの位置を確認します。
プルスターターを短く数回引きエンジンを始動します。
プルスターターは50ｃｍ以上引かないように注意してください。
エアフィルターなしでは絶対にエンジンを始動しないでください。
エンジンに異常を感じたらエンジンストップスイッチでエンジンを
ストップしてください。
Engine Start エンジン始動
If there is a problem with the
engine, press engine off switch
to shut down the engine.
エンジンに異常を感じたらエンジンストップス
イッチを押してエンジンを停止してください。
Engine OFF Switch
エンジンストップスイッチ
Important
重要
PUSH
押す
Set choke lever as shown.
チョークレバーを図の位置にします。
Return choke lever.
レバーを図の位置に戻します。
Pull start cord (about 5 times) until you
hear the engine almost start, and then
stop. Be careful not to flood the engine.
エンジンがブルル（始動しそうな音）となったら、
それ以上プルスタートを引かないでください。
目安は約5回以内です。
Almost
Starting
ブルル！
Hot Engine 温まっている時
Cold Engine 冷めている時
Pull the starter cord to start the
engine. The engine should start
within 5 pulls.
始動するまでプルスターターを引きます。
目安は約5回以内です。
Pullthestartercordtostarttheengine.
The engine should start mthin 5 pulls.
始動するまでプルスターターを引きます。
目安は約5回以内です。
Choke lever should not
be in this position.
チョークレバーを図の位置にし
ないでください。
Set choke lever as shown.
レバーを図の位置にします。
If Engine Does not Start (After 10 Pulls)
エンジンが始動しない時(約10回以上引いても始動しない)

2 3
1
OFF
6
7
8
5
●Prepare for running according to your car kit instructions.
● If there is a problem with the engine, press engine OFF switch to
shut down the engine.
●Your new engine needs to be broken in. Drive slowly and easily for
about 40 minutes(One tank of fuel).
●Do not adjust carburetor during break in.
●走行手順は各シャーシの取扱説明書にしたがって走行させてください。
●
エンジンに異常を感じたらエンジンストップスイッチを押してエンジンを停止してください。
● 新品エンジンは始めの燃料1タンク(約40分走行)分はゆっくり走行をしてエンジンのブレークインをします。
●ブレークイン中はキャブレターの調整を行わないようにしてください。
Break In ブレークイン
Engine Stop エンジンの停止方法
Turning R/C Unit Off 電源を切ります。
Attention
注意
If the air filter falls off, you must stop the engine immediately.
走行中にエアフィルターが外れた場合はすぐに走行をやめエンジンを停止してください。
Caution
警告
PUSH
押す
You can shut down the engine by pushing the engine off switch.
エンジンについているエンジンストップスイッチを押すとエンジンが停止します。
Afterthe engineisshutoff,turnoffreceiver
first, then turn off transmitter.
エンジン停止後、受信機、送信機の順でスイッチを切ります。
必ずエンジンが停止してから電源スイッチを切ってください。
Ifyouswitch offthetransmitter firstbeforethe
R/C car, you may lose control of the R/C car.
スイッチを切る順番を間違えるとR/Cカーが暴走する恐れが
ありますので注意してください。
After Running Maintenance
走行後のメンテナンス After running, you should check for damage and perform regular maintenance.
走行後はメンテナンス項目を参照にR/Cカーのメンテナンスを行ってください。
After runnning, be sure to turn off the receiver switch.
走行後は必ず受信機、送信機のスイッチを切るようにしてください。
If it is left on, the Fail - Safe System will continue to operate the throttle servo, which will damage the servo.egular maintenance.
受信機のスイッチをONにしたまま放置するとスロットルサーボのフェイルセーフが働き続け、スロットルサーボに負担が掛かり最悪破損する場合があります。
Attention
注意
Be careful after running, the
engine and muffler will be
very hot.
走行後のエンジンやマフラーは大変
高温になるため触れないでください。
Engine OFF Switch
エンジンストップスイッチ
OFF
Retract the antenna
アンテナをしまいます

Max 1/4
1/16
1/16
Max 1/4
6
Carburetor Factory Setting キャブレター工場出荷時設定
Carburetor
キャブレター
Turn low speed needle clockwise until it stops (closed). Then turn counterclockwise 1 &1/4 turns (open).
ロースピードニードルを閉め込んだ状態から1と1/4回転緩めた位置が工場出荷時設定です。
Low speed needle
ロースピードニードル
High speed needle
ハイスピードニードル
Turn high speed needle clockwise until it stops (closed). Then turn counterclockwise 1 &1/2 turns (open).
ハイスピードニードルを閉め込んだ状態から1と1/２回転緩めた位置が工場出荷時設定です。
Use screwdriver to adjust high
speed needle.
ニードルはマイナスドライバーで回します。
RPM High
回転数高くなる
RPM Low
回転数低くなる
6154
6154
86665
86674
Remove the #86674 Exhaust Pipe before tuning the engine. Be sure to remove it
when the exhaust has cooled down. With the exhaust pipe removed, you can feel
the response of the engine better, this will make it easier to tune the carburetor. By
removing the exhaust pipe, you can get maximum power from the engine. If the
engine is too loud after tuning, re-install the exhaust pipe.
エンジンが冷えた状態で#86674エキゾーストパイプを取り外してください。
エンジンのレスポンスが良くなりキャブレターの調整が行いやすくなります。
#86674エキゾーストパイプを取り外すとエンジンのパワーを最大に引き出すことができます。
排気音を最小にしたい場合はキャブレターの調整後、エキゾーストパイプを再度取り付けてください。
Before tuning, you must fully warm up the engine.
キャブレターの調整前に、エンジンを十分に暖めてください。
Low speed needle
ロースピードニードル
When making adjustments, only turn needles 1/16
turn at a time. Do not make large adjustments.
１/16回転ずつニードルを回して調整してください。
Accelerates Slowly 加速がもたつく場合
If the cars accelerates is slow, turn the low-speed needle a
maximum of 1/4 turn clockwise from factory setting.
ロースピードニードルを工場出荷時設定から1/4回転の範囲で閉めこんで調整してください。
2-3
Carburetor Setting
キャブレターの調整
Do not adjust the Carburetor before Break-In.The carburetor is set slightly rich from the factory. This setting is safer for the engine.
キャブレターの調整は必ずブレークイン後に行ってください。キャブレター工場出荷時設定は燃料が濃い目に調整されています。
If you are not sure of your setting, you can reset the carburetor to the factory setting.
調整がわからなくなった場合は工場出荷時設定からやりなおしてください。
1
2
3
4
5
If the car moves while idling after tuning, you can tune the idle adjustment screw to set the idle speed.
各ニードル調整後、停止時にR/Cカーが動き出してしまう場合はアイドリングの調整を行ってください。
If the car accelerates slowly or has a slow top speed, you must re-tune the carburetor.
走行中にエンジンの加速がもたつくような状態や最高速がのびない場合はキャブレターの調整を行ってください。
Idle Adjustment Screw
アイドリング調整ネジ
High speed needle
ハイスピードニードル
When making adjustments, only turn needles
1/16 turn time. Do not make large adjustments.
１/16回転ずつニードルを回して調整してください。
If Top Speed is Slow 高速で伸びない場合
If the car top speed slowly, turn the high-speed needle a
maximum of 1/4 turn in from factory setting.
Be careful when adjusting the high speed needle, if you turn
the needle more than 1/4 turn in, the engine will be damaged.
ハイスピードニードルを工場出荷時設定から1/4回転の範囲で閉めこんで調整して
ください。 1/4以上締め込み過ぎるとエンジンが焼き付きを起こし、破損する恐れが
ありますので調整は慎重に行ってください。
Attention
注意
The maximum lean setting from
the high speed needle is 1 & 1/4
turns clockwise from closed.
ハイスピードニードルを閉め込んだ状態から
1と1/4回転緩めた位置が調整限界位置です。
Attention
注意
The engine is hot after running, install pipe after engine has cooled to avoid injury.
走行後のエンジンマフラーは非常に熱く、ヤケドなどの恐れがありますので十分に注意し、完全に冷めた状態で作業したください。

Troubleshooting
トラブルシューティング
2-4
Problem
症状 Cause 原因 Remedy 対策
Engine Does Not Start.
エンジンが始動しない。
Air filter is blocked.
エアフィルターが汚れていませんか。 Check air filter, clean or replace if necessary. エアフィルターの清掃、交換をしてください。
Throttle isn’t adjusted properly.
キャブレターの調整不良。 Return to carburetor factory setting then adjust as needed. ニードルを工場出荷時設定に戻し、再調整してください。
Throttle servo is improperly set up.
サーボリンケージの調整不良。 Set servo to neutral and reset linkage according to radio and model manufacture’s specifications.
リンケージの再調整をしてください。
Out of fuel.
燃料が入っていない。 Fill the tank with fuel and prime engine.
燃料タンクに燃料を入れキャブレターに燃料を送ります。
Pullstart is not working.
プルスターターは正常に作動していますか？ Check pullstarter and repair if necessary.
プルスターターの動作確認をしてください。
Is choke lever in correct position?
チョークレバーは正しい位置にありますか？ Make sure choke lever is in correct position. チョークレバーの位置を確認します。
Spark Plug not working correctly?
スパークプラグは正常ですか？ Check spark plug and ignition coil and replace if needed. スパークプラグ、イグニッションコイルの動作確認をします。
Is the plug wire in good condition?
プラグワイヤーに異常はありませんか？ Replace plug wire if it is damaged.
亀裂や異常があった場合は新品に交換してください。
Is the engine stop switch working
correctly?
エンジンストップスイッチに異常はありませんか？
Check and replace engine stop switch if it is broken.
エンジンストップスイッチを点検してください。
Are the piston and cylinder in good
condition?
ピストン、シリンダーに傷が入っていませんか？
Check piston and cylinder for wear or damage and replace if
necessary.
傷や破損している時は、新品に交換してください。
If R/C car does not move or you have no control, see below.
R/Cカーが動かない、動作がおかしいと思った場合は表を参考に原因を調べてください。
Engine Starts Then Stalls.
エンジンが始動するがすぐ止まる・
Air filter is blocked.
エアフィルターが汚れていませんか。 Check air filter, clean or replace if necessary.
エアフィルターの清掃、交換をしてください。
Idle speed is set too low.
アイドリングの設定が低くすぎませんか。 Adjust the idle speed.
アイドリングの調整をします。
Out of fuel.
燃料が入っていない。 Fill the tank with fuel and prime engine. 燃料タンクに燃料を入れキャブレターに燃料を送ります。
Engine is overheated,
エンジンがオーバーヒートしていませんか。 Allow engine to cool and then restart. エンジンが冷えるのをまってから再始動します。
Do you have a clutch problem?
クラッチに異常はありませんか。 See section 3-3 in Baja kit instruction for clutch maintenance. クラッチを点検します。
Throttle isn’t adjusted properly.
キャブレターの調整不良。 Return to carburetor factory setting then adjust as needed. ニードルを工場出荷時設定に戻し、再調整してください。
Do you have a drivetrain problem?
駆動系に異常はありませんか。 Check drivetrain for damage. 駆動系の点検をします。
Throttle servo is improperly set up.
サーボリンケージの調整不良。 Set servo to neutral and reset linkage according to radio and
model manufacture’s specifications.
リンケージの再調整をしてください。
Is choke lever in correct position?
チョークレバーは正しい位置にありますか？ Make sure choke lever is in correct position. チョークレバーの位置を確認します。
Engine Running, But Car
Doesn’t Move.
エンジンは始動するが動かない。 Do you have a clutch problem?
クラッチに異常はありませんか。 See section 3-3 in Baja kit instruction for clutch maintenance. クラッチを点検します。
Receiver battery capacity is low.
受信機用バッテリーが消耗していませんか？ Charge receiver battery. 受信機用バッテリーを充電します。
Are the brakes stuck?
ブレーキが効いたままになっていませんか。 Make sure there is no brake drag at neutral. ニュートラルでブレーキが効かないように調整します。
Is fail safe system working?
フェイルセーフが作動していませんか？ Make sure fail safe system is working properly. フェイルセーフの動作を確認します。
Do you have a drivetrain problem?
駆動系に異常はありませんか。 Check drivetrain for damage.
駆動系の点検をします。
7

5.0
mm
3
mm
4
mm
12
mm
Dirt is the biggest enemy of an engine and proper air filter maintenance is one of the most important factors that will effect your engine’s longevity. If you are
using the air filter supplied with your kit, we recommend cleaning the element after every run. If you are using an after market air filter, please follow the
manufacturer’s recommendations. Regardless, it is always a good habit to check the element after every run to make sure it is properly seated in the filter body
and that the body is fully seated on the carburetor. Never run the engine without the air filter!
エンジンにとって大敵である泥やホコリからエンジンを守るために、エアフィルターのメンテナンスを正しく行ってください。キットに付属のエアフィルターをご使用の場合は、一回の走行が終了するごとにエアフィルタ
ーの洗浄を行うことをお勧めします。他社製のエアフィルターをご使用の場合は、他社製品の説明書にしたがってください。走行ごとにエアフィルターの状態（フィルターの汚れ具合、エアクリーナーの取り付け状態）を
確認されることをお勧めします。エアフィルターを付けない状態では、決してエンジンをかけないでください!
Replace, if O-ring is cracked or dry.
Oリングに亀裂が入ったり、弾力がなくなってきたら交換します。
Remove dust and clean
with soap and water.
Reinstall after drying.
ほこりを落として水と中性洗剤
で洗い乾燥させます。
Cleaning the Filter Element フィルターエレメントの洗浄
O-ring replacement O リングの交換
85444
Outer Filter Element
アウターフィルターエレメント
15416 b15415
O-ring (50x2.6mm/Black)
Oリング(ブラック)
Inner Filter Element
インナーフィルターエレメント
a
15416 Z190
Air Filter Oil (30cc)
エアフィルターオイル
Clean with soap and water. Be sure to rinse from inside filter to outside. After
drying, reapply air filter oil. To re-coat the air filter with oil, place the element in a
plastic bag with several drops of air filter oil. Using your fingers, work the oil into
the element making sure it is evenly distributed.
中性洗剤でエアフィルターエレメントの内側から外側に汚れを出すように洗い流してください。
フィルターエレメントを絞り余分な水分を取り除き乾燥させます。
エアフィルターオイルをフィルターエレメント全体にいきわたるようにします。
Reference Section
参照セクション
Maintenance Item
メンテナンス横目
3-1
Page 8
3-2
Page 9
3-3
Page 9
3-4
Page 10
Air Filter Maintenance
エアフィルターのメンテナンス
Clean the air filter after every run.
走行毎にエアクリーナーのクリーニングを行ってください。
Pull Starter Maintenance
プルスターターのメンテナンス
Clean pull starter after every run.
走行毎にプルスターターのメンテナンスを行ってください。
Clutch Maintenance
クラッチのメンテナンス Maintain clutch after each run.
走行後にクラッチのメンテナンスを行ってください。
3
Maintenance
メンテナンス
Spark Plug Check
スパークプラグのチェック Check spark plug after running. 走行後スパークプラグのチェック
Screwdriver
マイナスドライバー
Needle Nosed Pliers
ラジオペンチ 9062 (US)
9063 (JP)
Nitro Car Cleaner
ナイトロカークリーナー
Oil Spray
潤滑オイルスプレー
Rag
ウエス
Screwdriver (NO.2)
プラスドライバー大
Z186
Pro Thread Lock
(Red)
ネジロック剤(レッド）
Z159
Thread Lock (Green)
ネジロック剤(グリーン）
16
mm
Z955 Spark Plug Wrench
スパークプラグレンチ
T Allen Wrench
T型六角レンチ
Z909 3.0mm Silver シルバー
Z908 4.0mm Black ブラック
Z190
Air Filter Oil
エアフィルターオイル
Z965
Flywheel Puller
フライホイールプーラー
Z907
Allen Wrench 5.0mm
六角レンチ
Z966
Piston Stopper
ピストンストッパー
Every 1 Tank
1タンク走行毎
Every 5 Tank
5タンク走行毎
Every 10 Tank
10タンク走行毎
101 5
Maintenance Chart
メンテナンス項目
After running you should perform routine maintenance to keep the engine in good running order.
エンジン性能を充分に発揮させるためには走行後のメンテナンスが必要です。メンテナンスを行わないとエンジンが傷む原因となります。
Necessary for Maintenance メンテナンスに必要なもの
8
3-1
Air Filter Maintenance
エアフィルターのメンテナンス
Attention
注意
If the air filter falls off you must stop the
engine immediately.
走行中にエアフィルターが外れた場合はすぐに走行をやめ
エンジンを停止してください。
12mm Socket
ソケットレンチ

3
mm
5
mm
9
3-2
Pull Starter Maintenance
プルスターターのメンテナンス
3-3
Clutch Maintenance
クラッチのメンテナンス
15442󱤏
15442󱤎
15442󱤎
15449 15448󱤎
15443 15443
If clutch lining is worn to less than 1mm
thickness, replace clutch shoes.
クラッチシューの厚みが1ｍｍ以下の場合はクラッチシュー
を新品に交換してください。 1mm
Note Direction
向きに注意
Note Direction
向きに注意
15448
High Response
Clutch Shoe / Spring
Set (8000rpm/red)
ハイレスポンスクラッチ
シュー/スプリングセット
Z955
Spark Plug Wrench
スパークプラグレンチ
15454
Spark Plug
スパークプラグ
Z966
Piston Stopper
ピストンストッパー
15449
Clutch Spring
(8000 RPM / Red)
クラッチスプリング
15448
Clutch Shoe
クラッチシュー
Z907
Allen Wrench 5.0mm
六角レンチ
Clean pull starter after running.
If pull starter is dirty or not working correct, you can not start the engine.
走行後はプルスターターのメンテナンスを行ってください。
プルスターターを引いてもエンジンが始動しない、砂が詰まってスターターのツメが出ない場合など、
プルスターターの動作が悪くなるとエンジンの始動ができなくなります。
Clutch removal is easier
when using optional
piston stopper tool.
オプションのピストンストッパー
を使うと作業しやすくなります。
15451
Ignition Coil
イグニッションコイル
15479
15479
15478
15478
Z909
15478
15478
15478
15478
Pull Starter
プルスターター
Z186
Pro Thread Lock
ネジロック剤
Z186
Pro Thread Lock
ネジロック剤
Remove
取り外し Install 取り付け
80~120 kg/cm
70~104 in/lbs

10
Flooded Engine オーバーチョーク
Remove spark plug from the engine, insert spark plug into
spark plug boot. Touch spark plug thread to exhaust muffler.
Pull pullstart and check if plug is firing.
スパークプラグを取り外しプラグキャップに取り付けます。スパークプラグの電極をマフラ
ーに触れる状態でプルスタートを引きます。このとき電極部分に火花が出ていれば、スパー
クプラグとイグニッションコイルは正常に作動しています。
Spark Plug Gap
プラグギャップ
0.6~0.7mm
15454
Spark Plug
スパークプラグ
Z955
Spark Plug Wrench
スパークプラグレンチ
15454
Spark Plug
スパークプラグ
3-4
Spark Plug Check
スパークプラグのチェック
燃料を多く送りすぎるとエンジン内に燃料があふれ、エンジンの始動ができなくなります。
次の手順でエンジン内の燃料を取り除いてください。
●スパークプラグを取り外し、プルスターターを数回引き、エンジン内にあふれた燃料を抜
き取ります。この時プラグ穴から燃料が吹き出すので燃料が目にはいらないように注意し
てください。
●燃料が抜けた後、再びスパークプラグを取り付けます。
If there is too much fuel in the cylinder, the engine will not start.
Follow the steps below to remove excess fuel from the cylinder.
●Remove the spark plug and pull the starter cord several times
to remove excess fuel.
●Reinstall the spark plug.
16
mm
Check if spark plug is firing.
火花がでているか確認します。