Husqvarna 960910017 User manual

Euro
Instruction manual
Please read these instructions care-
fully and make sure you understand
them before using this machine.
Manuel d’instructions
Merci de lire trés attentivement le
manuel d'instructions. Assurez-vous
d'avoir tout compris avant d'utiliser
ce tracteur.
Manuale di istruzioni
Prima di utilizzare la macchina
leggete queste istruzioni con at-
tenzione ed accertatevi di averle
comprese bene.
Instructieboekje
Lees deze instructies aandachtig
en zorg dat u ze begrijpt voordat u
deze machine gebruikt.
Manual de las instrucciones
Por favor lea cuidadosamente y
comp-rendaestasintruccionesantes
de usar esta maquina.
Bedienungsanleitung
Lesen Sie diese Anweisungen sorg-
fältig durch und machen Sie sich mit
dem Inhalt vertraut, bevor Sie diese
Maschine benutzen.
532 43 87-84 Rev. 9 TR530 / 960910017

2
We reserve the right to make changes without prior notice.
Ånderungen ohne vorherige Mitteilung sind vorbehalten.
Nous nous réservons le droit d'apporter des modifications sans avis préalable.
Nos reservamos el derecho a introducir modificaciones sin previo aviso.
Ci riserviamo il diritto di modifiche o cambiamenti senza preavviso.
Wij houden ons het recht voor om veranderingen aan te brengen zonder voorafgaande
mededeling.
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Safety rules. Reglas de seguridad.
Sicherheitsvorschriften. Norme antinfortunistiche.
Règles de sécurité. Veiligheidsregels.
Assembly. Montaje.
Zusammenbau. Montaggio.
Montage. Montering.
Start and operation. Starten en rijden.
Start und betrieb. Aviamento e guida.
Mise en marche et conduite. Arranque y cinducción.
Maintenance. Onderhoud.
Wartung . Manutenzione.
Entretien. Mantenimiento.
Repair and adjustment. Herstellen en afstellen.
Reparatur und einstellung. Riparazioni e messa a punto.
Réparations et réglages. Reparación y ajuste.
Troubleshooting. Búsqueda de averías.
Störungssuche. Ricerca guasti.
Recherche des pannes. Het localiseren van fouten.
Technical data. Technische gegerens.
Techinische daten. Localización de averías.
Données techniqes. Espicificaciones tecnicas.
Original Instructions in English, all others are translations.

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1. SAFETY RULES
TRAINING
• Readtheinstructionscarefully. Befamiliar withthe controls
and the proper use of the equipment;
• Never allow children or people unfamiliar with these
instructions to use the machine. Local regulations can
restrict the age of the operator.
• Never work while people, especially children, or pets are
nearby.
• Keep in mind that the operator or user is responsible for
accidents or hazards occurring to other people or their
property.
PREPARATION
• Whileworking, always wearsubstantial footwear andlong
trousers. Do not operate the equipment when barefoot
or wearing open sandals.
• Thoroughly inspect the area were the equipment is to be
used and remove all objects which can be thrown by the
machine.
WARNING: Petrol is highly flammable:
- store fuel in containers specifically designed for this
purpose;
- refueloutdoorsonlyand do not smokewhile refueling;
- add fuel before starting the engine. Never remove the
cap of the fuel tank or add petrol while the engine is
running or when the engine is hot;
- if petrol is spilled, do not attempt to start the engine
but move the machine away from the area of spillage
and avoid creating any source of ignition until petrol
vapors have dissipated;
- replace all fuel tank and container caps securely.
• Replace faulty silencers.
• Before using, always visually inspect to see that the tools
are not worn or damaged. Replace worn or damaged
elements and bolts in sets to preserve balance.
OPERATION
• Do not operate the engine in a confined space where
dangerous carbon monoxide fumes can collect.
• Do not change the engine governor settings or overspeed
the engine.
• Work only in daylight or in good artificial light.
• Always be sure of your footing on slopes.
• Walk, never run.
• For wheeled rotary machines, work across the slopes,
never up and down.
• Exercise extreme caution when changing direction on
slopes.
• Do not work on excessively steep slopes.
• Useextremecaution whenreversingor pullingthemachine
towards you.
• Do not run the engine indoors; exhaust fumes are danger-
ous.
• Start the engine carefully according to instructions and
with feet well away from the tool(s).
• Do not put hands or feet near or under rotating parts.
• Never pick up or carry a machine while the engine is
running.
• Stop the engine:
- whenever you leave the machine and before refuel-
ling.
• Reduce the throttle setting during engine shut down and,
if the engine is provided with a shut-off valve, turn the
fuel off at the conclusion of working.
MAINTENANCE AND STORAGE
• Keep all nuts, bolts and screws tight to ensure the equip-
ment is in safe working condition.
• Never store the equipment with petrol in the tank inside a
building where fumes can reach an open flame or spark.
• Allow the engine to cool before storing in any enclosure.
• Toreduce thefire hazard,keep theengine, silencer,battery
compartment and petrol storage area free of vegetative
material and excessive grease.
• Replace worn or damaged parts for safety.
• If the fuel tank has to be drained, this should be done
outdoors.
1. SICHERHEITSVORSCHRIFTEN
SCHULUNG
• Die Anleitungen gründlich durchlesen. Bitte machen Sie sich
mit den Bedienungselementen und dem ordnungsgemäßen
Gebrauch der Maschine vertraut.
• Auf keinen Fall Kindern oder Personen, die nicht mit diesen
Anleitungen vertraut sind, den Gebrauch dieser Maschine
gestatten. Möglicherweise wird das Mindestalter der Bedi-
enungsperson durch örtliche Vorschriften bestimmt.
• Auf keinen Fall in der Nähe von anderen Personen, insbe-
sondere Kindern oder Haustieren arbeiten.
• Daran denken, daß die Bedienungsperson oder der Besitzer
für Unfälle oder Gefahren haftet, denen andere Personen
oder deren Eigentum ausgesetzt werden.
VORBEREITUNG
• Bei der Arbeit immer festes Schuhwerk und lange Hosen
tragen. Die Maschine nicht barfuß oder in offenen Sandalen
betreiben.
• Den Arbeitsbereich, in dem die Maschine betrieben werden
soll, sorgfältig untersuchen und alle Gegenstände, die durch
die Maschine geschleudert werden könnten, entfernen.
WARNUNG: Benzin ist äußerst leicht entzündlich:
- Kraftstoff in besonders dafür vorgesehenen Behältern-
lagern.
- Nur im Freien tanken und während des Tankens nicht
rauchen.
- Kraftstoffeinfüllen,bevor der Motorangelassenwird. Den
Tankdeckel nicht entfernen und kein Benzin nachfüllen,
solange der Motor läuft oder heiß ist.
- Falls Benzin verschüttet wird, nicht versuchen, den Motor
anzulassen,sonderndieMaschinevomverschüttetenBenzin
entfernen und versuchen, jegliche Funkenbildung zu ver-
meiden, bis sämtliche Benzindämpfe sich verflüchtigt haben.
- Die Deckel des Benzintanks und des Benzinbe-hälters
sicher aufschrauben.
• Schadhafte Schalldämpfer ersetzen.
• Vor dem Gebrauch immer eine Sichtprüfung durchführen,
um sicherzustellen, daß das Werkzeug nicht abgenutzt
oder beschädigt ist. Abgenutzte oder schadhafte Teile und
Schrauben als vollständigen Satz ersetzen, um die Aus-
wuchtung beizubehalten.
BETRIEB
• Den Motor nicht in einem engen Bereich betreiben, in dem
sich giftiges Kohlenmonoxid ansammeln könnte.
• Keineänderungen anden einstellungen des drehzahlreglers
vornehmen und den motor nicht mit zu hohen drehzahlen
betreiben.
• Nur bei Tageslicht oder guter künstlicher Beleuchtung arbe-
iten.
• Auf Abhängen immer auf sicheren Stand achten.
• Gehen, nicht rennen.
• Bei Drehfräsen mit Rädern entlang von Abhängen arbeiten,
nicht bergauf und bergab.
• BeimRichtungswechselauf Abhängen istbesondereVorsicht
geboten.
• Nicht auf übermäßig steilen Abhängen arbeiten.
• Beim Umkehren oder Ziehen der Maschine in die eigene
Richtung besonders vorsichtig vorgehen.
• Den Motor nur im Freien betreiben; die Auspuffgase sind
giftig.
• Den Motor vorsichtig und den Anleitungen gemäß anlassen.
Die Füße immer in sicherem Abstand halten.
• Die Füße und Hände nicht in die Nähe von oder unter dre-
hende Teile bringen.
• Die Maschine auf keinen Fall anheben oder tragen solange
der Motor läuft.
• Den Motor abstellen:
- wenn die Maschine verlassen wird und bevor getankt
wird.
• Beim Abstellen des Motors die Gaseinstellung reduzieren
und, falls der Motor über einen Kraftstoffhahn verfügt, das
Benzin zu Ende der Arbeit abschalten.
WARTUNG UND LAGERUNG
• Alle Muttern, Bolzen und Schrauben fest angezogen lassen,
um sicherzustellen, daß die Maschine sich in sicherem
Betriebszustand befindet.
• Die Maschine nicht mit Benzin im Tank in einem Gebäude
lagern, in dem die Benzindämpfe mit offenem Feuer oder
Funken in Berührung kommen können.
• Den Motor vor der Lagerung in einer Abdeckung abkühlen
lassen.
• Um die Brandgefahr zu reduzieren, den Motor, Schalldämpfer,
das Batterieabteil und den Lagerungsbereich für das Benzin
von Pflanzenteilen und übermäßigem Schmierfett frei halten.
• Abgenutzte oder schadhafte Teile sind sicherheitshalber zu
ersetzen.
• Falls der Benzintank entleert werden muß, sollte dies im
Freien.

4
1. VEILIGHEIDSREGELS
INSTRUCTIES
• Lees aandachtig de instructies. Maak uzelf vertrouwd met
het bedieningspaneel en het juiste gebruik van de installatie.
• Laat nooit geen kinderen of mensen die niet vertrouwd zijn
met deze instructies de machine gebruiken. Het is mogelijk dat
plaatselijkevoorschriftendeleeftijdvandebestuurderbeperken.
• Nooit in werking zetten als er mensen, in het bijzonder kin-
deren, of huisdieren dichtbij zijn.
• Denk eraan dat de bestuurder of gebruiker verantwoordelijk
is voor ongevallen of risico’s waarbij andere mensen of hun
eigendom betrokken zijn.
VOORBEREIDING
• Draag altijd stevig schoeisel en een lange broek wanneer u
het toestel in werking zet. Het toestel niet in werking zetten
als u blootsvoets bent of als u open sandalen draagt.
• Onderzoek grondig de omgeving waar u het toestel gaat
gebruiken en verwijder alle voorwerpen die de machine kan
wegslingeren.
WAARSCHUWING: Benzine is zeer brandbaar:
- bewaar de brandstof in containers die speciaal
ontworpen zijn voor dit doel.
- vul de voorraad brandstof alleen in open lucht bij en rook
niet terwijl u dit doet.
- giet de brandstof in de machine voor u de motor start.
Verwijder nooitde dopsluiting vandeben-zinetank ofgiet
nooit geen benzine in de machine als de motor draait of
als de motor heet is.
- de motor niet starten indien er benzine gemorst is.
Verwijder de machine van de plek waar de benzine
gemorst is en vermijd elke vorm van ontsteking
tot de benzinedampen verdwenen zijn.
- schroef de dopsluiting van de benzinetank en de
container veilig vast.
• Vervang alle defecte geluiddempers.
• Onderzoekaltijd dehulpmiddelen omu ervante vergewissen
dat ze niet versleten of beschadigd zijn voor u ze gebruikt.
Vervang versleten of beschadigde onderdelen en bouten in
het toestel om het evenwicht te behouden.
WERKING
• De motor niet in werking zetten in een besloten ruimte waar
gevaarlijke koolmonoxide-dampen zich kunnen ophopen.
• Wijzig de rugulateurinstellingen van de motor niet of overb-
elast de motor niet.
• Alleen in werking zetten gedurende de dag of bij goed kun-
stmatig licht.
• Maak zeker dat u een vaste voet hebt op hellingen.
• Wandel, loop nooit.
• Bij roterende machines met wielen werkt u dwars over de
hellingen, nooit van boven naar beneden.
• Wees heel voorzichtig als u van richting verandert op hellingen.
• Niet gebruiken op heel steile hellingen.
• Wees heel voorzichtig wanneer u de machine omdraait of
naar u toe trekt.
• De motor niet laten draaien binnenshuis; uitlaatgassen zijn
gevaarlijk.
• Start de motor voorzichtig volgens de instructies en met de
voeten op veilige afstand van de hulpmiddelen.
• De handen of voeten niet dichtbij of onder de roterende delen
plaatsen.
• De machine nooit optillen of dragen terwijl de motor draait.
• Stop de motor:
- telkens u zich van de machine verwijdert en voor de
benzinevoorraad bijvult.
• Verminder de smoorregeling indien u de motor afzet en draai
de benzinetoevoer dicht indien de motor voorzien is van een
afsluitklep bij het beëindigen van het werk.
ONDERHOUD EN OPBERGING
• Zorg ervoor dat alle moeren, bouten en schroeven vastge-
draaidzijnzodat hettoestel op eenveilige manierkanwerken.
• Berg het toestel nooit op met benzine in de tank in een
gebouw waar de dampen kunnen worden blootgesteld aan
een open vlam of een vonk.
• Laat de motor afkoelen voordat u ze in een gesloten ruimte
opbergt.
• Verwijder vegetatief materiaal en overtollig vet van de motor,
geluiddemper, batterijhouder en opbergruimte voor benzine
om het brandrisico te verminderen.
• Vervang versletenofbeschadigde onderdelen voorveiligheid.
• Indien de benzinetank moet worden gedraineerd, moet dit
in de open lucht gebeuren.
1. RÈGLES DE SÉCURITÉ
FORMATION
• Lisez soigneusement ces instructions. Familiarisez-vous
avec les commandes pour apprendre a utiliser correctement
voter équipement.
• N'autorisez jamais que des enfants utilisent votre machine.
Ne permettez pas que des adultes l'utilisent s'ils n'ont pas
reçu les instructions nécessaires. Des lois locales peuvent
avoir des restrictions de l'âge de l'opérateur.
• Ne pas utilisez pendant que des personnes, spécialement
des enfants, ou des animaux domestiques soit dans l'aire.
• Attention, l'opérateur ou l'utilisateur est responsable pour
aucun accidents ou autre problèmes occasionnés a autres
personnes ou leurs propriétés.
PRÉPARATION
• Pendant la coupe, portez toujours des chaussures solides
et des pantalons. N'utilisez pas l'equiment avec les pieds
nus ou en portant des sandales ouvertes.
• Vérifiez toujours à fond la zone de travail et dégagez-la de
tout objets étrangers. Ces objets peuvent être projettes par
la lame et pourraient causer de blessures sévères.
ATTENTION: Le combustible est très inflammable:
- Entreposez le combustible dans des récipient spécial
pour ce but.
- Remplissez pas le réservoir sous abri et ne fumez pas.
- Ajoutez du combustible avant de démarrer le moteur. Ne pas
enlevez le bouchon du remplissage d'essence et ajoutez le
combustible pendant que le moteur soit en marche ou chaud.
- si le combustible est renversé, ne démarrez pas le
moteur, déplacer la machine de la zone pour prevenir
une source d'allumage jusc'a ce que les vapeurs soit
dissipés.
- remplace tout tapons du reservoir d'essence et récipient
à fond.
• Remplacez silencieux vieux.
• Vérifiez, toujours avant de l'opération pour être sur que les
pièces soient par gaspillées ou endommagées.
FONCTIONNEMENT
• Ne faites pas marcher le moteur dans un endroit clos où les
gazdangereuxdemonoxydedecarbonepeuvents'accumulés.
• Ne changez pas les réglages du régulateur du moteur ou
permettez que le moteur marche å survitesses.
• Travaillez uniquement avec la lumière de jour ou sous une
bonne lumière artificielle.
• Faites attention de votre position sur les pentes .
• Marchez, ne courrez pas.
• Pour les machines rotativées, travaillez à travers sur les
pentes, jamais de haut en bas.
• Faites très attention quand vous changez votre position sur
les pentes.
• Ne travaillez pas sur les pentes trop escarpées.
• Faites très attention quand vous allez en arrière où quand
vous tirez la machine vers vous.
• Ne faites pas marcher le moteur dans un endroit clos. Les
gaz d'échappement sont dangereux.
• Faitezmarcherle moteuren suivantles instructionset gardez
les pieds bien loin des éléments.
• Ne mettez pas les mains ou les pieds près ou sous les par-
ties rotatives.
• Ne soulevez pas ou portez pas la machine pendant que le
moteur soit en marche.
• Arrêtez le moteur
- quand vous vous éloignez de la machine et avant de
ajoutez du combustible.
• Réduisez le papillon des gaz pendant que vous arrêtez le
moteur, si le moteur est fournit d'une soupape avec arrêt
automatique, tournez la soupape du combustible dans la
position de fermée à la fin du travail.
ENTRETIEN ET ENTROSPOSAGE
• Vérifieztouslesécrousetles vis pourêtresurquel'équipement
soit en bon fonctionnement.
• N'entreposez jamais l'équipement, ayant d'essence dans
le réservoir dans l'intérieur d'un endroit clos ou les vapeurs
peuvent trouver une flamme nue ou une source d'allumage.
• Permettez que le moteur se refroidisse avant d'entreposer
l'équipement dans un endroit clos.
• Pour réduire l'opportunité d'incendie, gardez le moteur, le
silencieux, le compartiment de la batterie et l'entreposage du
combustible libre d'aucun matériel végétale ou de graisse.
• Remplacez les pièces détériorées ou vielles pour être sur
de la sécurité de l'équipement .
• Si le réservoir d'essence doit être vidé, ceci doit être fait en
plein airs.

5
1. NORME ANTINFORTUNISTICHE
ADDESTRAMENTO
•Leggereattentamente leistruzioni. Acquisiredomestichezza
con i controlli e con l’uso corretto della macchina.
• Non permettere l’uso della macchina a bambini o a persone
non a conoscenza di queste istruzioni. Leggi e regolamenti
locali possono inoltre imporre limiti di età all’uso di questo
tipo di macchina.
• Non usare mai la macchina se nelle vicinanze sono presenti
altre persone, specialmente bambini, o animali domestici.
• Tenere sempre a mente che l’operatore o utente è respon-
sabile di incidenti o pericoli in cui incorrono altre persone o
beni di proprietà di queste ultime.
PREPARAZIONE
• Duranteillavoro, indossarescarpe pesanti epantaloni lunghi.
Non lavorare a piedi scalzi o con sandali aperti.
• Ispezionare a fondo l’area dove verrà usata la macchina e
rimuovere ogni oggetto che potrebbe venire scaraventato dalla
macchina.
PERICOLO: La benzina è altamente infiammabile:
- conservare il carburante in contenitori apposita-mente
indicati a tale scopo;
- riforniredi carburantela macchinaall’aperto; nonfumare
durante il rifornimento;
- aggiungere carburante prima di accendere il motore
della macchina. Non togliere mai il tappo del serbatoio
del carburante né aggiungere benzina con il motore in
moto o con il motore molto caldo;
- sedelcarburante vieneversato,non accendereil motore;
allontanare la macchina dal punto in cui è fuoriuscito il
carburanteedevitaredi crearesorgentidi accensione fino
a quando tutti i vapori del carburante si sono dissipati;
- rimettere a posto i tappi del serbatoio e del contenitore
del carburante e chiuderli in maniera salda.
• Sostituire marmitte di scarico difettose.
• Primadell’uso, ispezionare sempre visivamente la macchina
per accertare che non vi siano utensili consumati o danneg-
giati. Per non compromettere l’equilibrio della macchina,
sostituirein bloccole partio i bulloni consumati odanneggiati.
USO
• Non far andare il motore in spazi ristretti dove possono
concentrarsi vapori pericolosi di ossido di carbonio.
• Non modificare la registrazione del regolatore del motore né
far girare a regime eccessivo quest`ultimo.
• Lavorare con la macchina solo durante le ore diurne o, di
sera, in presenza di buone condizioni di luce artificiale.
• Sui pendii, accertarsi sempre della stabilità della propria
persona.
• Camminare, non correre mai.
• Per macchine orientabili su ruote, lavorare sui pendii con
movimenti in direzione orizzontale, mai in salita o in discesa.
• Prestare la massima attenzione in sede di inversione di
marcia sui pendii.
• Non usare la macchina su pendii eccessivamente scoscesi.
• Prestarelamassima attenzionea marcia all’indietroo quando
la macchina viene tirata verso la propria persona.
• Non lasciare in moto il motore in ambienti chiusi: i gas di
scarico sono pericolosi.
• Avviare il motore con attenzione, seguendo le istruzioni e
con i propri piedi lontani dagli utensili.
• Non mettere le mani o i piedi vicino o sotto parti in movimento.
• Non prendere né trasportare la macchina con il motore in
moto.
• Spegnere il motore:
- ogni volta che la macchina viene abbandonata eprima
di fare il rifornimento di carburante.
• Ridurre l’accelerazione durante la fase di arresto del motore
e, se il motore è provvisto di una valvola di arresto, chiudere
il carburante alla fine del lavoro.
MANUTENZIONE E CONSERVAZIONE
• Mantenere tutti i dadi, bulloni e viti ben stretti per assicurare
la sicurezza delle condizioni d’uso della macchina.
• Non riporre mai la macchina con il carburante nel serbatoio
dentro un ambiente dove i vapori possono raggiungere una
fiamma viva o una scintilla.
• Primadi riporrela macchinain unambiente chiuso,attendere
che il motore sia freddo.
• Perridurreil pericolo d’incendio,tenere ilmotore, lamarmitta,
lo scomparto della batteria e l’area di conservazione del
carburante liberi da materiali vegetativi e grasso eccessivo.
• A scopo di sicurezza, sostituire parti consumate o danneg-
giate.
• Se il serbatoio del carburante deve essere svuotato, fare
questa operazione all’aperto.
1. REGLAS DE SEGURIDAD
ENTRENAMIENTO
• Lealas instucciones cuidadosamente.Familiarícesecomple-
tamente con los controles y con el uso adecuado del equipo.
• Nunca permitaque losniños operenel equipo. Nuncapermita
que los adultos operen el equipo sin los conocimientos adec-
uados. Leyes locales pueden restingir la edad del operador.
• Nunca utilice el equipo mientras cualquier personas, sobre
todo los niños, o animales domésticos estén cerca.
• Eloperadoroutilizador es responsabledequalquieraccidente
o daño a otras personas o su propiedad.
PREPARACIÓN
• Cuandoesteutilizandoel equipo, siempreusezapatossólidos
y pantalones largos. No opere el equipo sin zapatos o con
sandalias.
• Inspeccione cuidadosamente el área en donde se va usar
el equipo y remueva los objetos extraños los cuales pueden
ser lanzados por la máquina.
ADVERTENCIA: El combustible es muy inflamable:
- conserve el combustible en envases especialmente
diseña-dos para este uso.
- vuelva a añadir el combustible solamente afuera de bati-
mentos y no fume cuando este añadiendo el combustible.
- añada el combustible antes de comenzar el motor.
Nunca remueva la tapa del deposito de gasolina o nunca
añada combustible mientras el motor este en marcha o
mientras el motor este caliente.
- sisederrama gasolina, nointenteempezar elmotor,pero,
remueva la máquina del área hasta que los vapores se
hallan evaporado, para prevenir que se ocurra un fuego.
- vuelva a reemplaza todas las tapas del estanque de la
gasolina con seguridad.
• Reemplace los cilíndricos deficientes.
• Antesdeutilizarel equipo,inspeccionesiemprepara asegurar
quetodos las piezasno esténusadaso dañadas. Reemplace
aquellos elementos o tornillos (en pares), dañados o usados
para mantener el equilibro.
OPERACIÓN
• No haga funcionar el motor en recintos cerrados donde los
gasespeligrososdemonoxidodecarbonopuedanacumularse.
• No cambie los ajustes del regulador de motor o permita que
el motor llegue a una velocidad excesiva.
• Trabaje solamente durante luz de día o con buena luz artificial.
• Tenga mucho cuidado en su posición sobre pendientes.
• Ande, nuca corra.
• Paramáquinasrotatorias,opere atravesadoalas pendientes,
nunca hacia arriba y hacia bajo.
• Tenga mucho cuidado cuando cambie de direcciones sobre
una pendiente.
• No opere sobre pendientes demasiado empinadas.
• Tenga mucho cuidado cuando vaya marcha atrás o tenga
muchocuidadocuandoesteestirando la máquinahaciausted.
• No haga funcionar el motor en recintos cerrados; los gases
de escape son muy peligrosos.
• Empiece el motor con cuidado siguiendo las instrucciones
y con los pies bien lejos de los elementos.
• No ponga ni las manos, ni los pies cerca o debajo de la
piezas rotatorias.
• Nunca intente en levantar o levante una máquina mientras
que el motor este funcionando.
• Pare el motor:
- cuando deje la máquina o antes de añadir mas com-
bustible.
• Reduzca el control de la acereración del motor durante el
tiempo del corte de motor, si el motor viene equipado con una
válvula de corte automática, sierre el combustible cuando
halla terminado el trabajo.
MAINTENIMIENTO Y ALMACENAMIENTO
• Mantega todas las tuercas, los pernos, y tornillos bien ser-
rados para asegurar que el equipo esté funcionando en
buena condición.
• Nunca almacena un equipo con combustible en el estanque
dentro de un edificio en donde los gases puedan alcanzar
una llama expuesta o una fuente de ignición.
• Permita que el motor se enfría antes de guardar el equipo
en recinto cerrado.
• Para reducir el peligro de cualquier incendio, cargue el mo-
tor, el silenciador, el compartimiento de la batiera, el área
donde almacena el combustible libre de cualquier material
vegetariano o de demasiada grasa.
• Para la seguridad, reemplace las partes dañadas y usadas.
• Si el tanque del combustible debe ser vaciado, águalo afuera.

6
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7
1. Gearcase notch
2. Handle lock
3. Handle (high position)
4. Shift lever
5. Handle (low position)
6. Handle lock lever
2. Assembly 2. Zusammenbau 2. Montage
2. Montaje 2. Montaggio 2. Montering
Install handle
a. Insert one handle lock (with teeth facing outward) in
gearcase notch (fig. 1). Apply grease on smooth side of
handle lock. This will aid in keeping lock in place until
handle is lowered into postion.
b. Grasp handle assembly, ease handle base into “up” posi-
tion as shown in figure 2. Be sure handle lock remains in
gearcase notch. Be careful not to stretch or kink cables.
c. Rotate handle assembly down. Insert rear carriage bolt
(fig. 3-inset) first, with head of bolt on L.H. side of tiller.
Insertfront pivot bolt. Lowerthe handle assembly. Tighten
bolts so handle moves with some resistance.
d. Insert second handle lock (with teeth facing inward) in
slot handle base (fig. 3-inset).
e. Place washer on threaded end of handle lock lever.
f. Insert handle lock lever through handle base and gear
case (fig. 3-inset).
g. With handle assembly in lowest position, securely tighten
handle lock lever by rotating clockwise.
12
Figure 1
Figure 2
1. Getriebegehäuse-Aussparung
2. Handgriffsperre
3. Handgriff (obere Stellung)
4. Schalthebel
5. Handgriff (untere Stellung)
6. Hangriffsperrenhebel
Montage des Handgriffs
a. Eine Handgriffsperre (mit den Zähnen nach außen) in die
Aussparungdes Getriebegenhäuses einpassen (Abb. 1).
Die glatte Seite der Handgriffsperre mit Fett schmieren.
Auf diese Weise wird die Sperre in der Aussparung ge-
halten, bis der Griff angebracht worden ist.
b. Handgriff fassen und die Handgriffplatte gemäß (Abb. 2)
in die obere Stellung bringen. Kontrollieren, ob sich die
Handgriffsperre noch in der Aussparung des Getriebege
häuses befindet. Kabel dürfen nicht gestreckt oder ver-
heddert werden.
c. Den Handgriff nach unten schwenken. Den hinteren Bol-
zen (abb. 3 ausschnitt) mit dem Bolzenkopf auf die linke
Seite der Bodenfräse gerichtet, zuerst anbringen. Den
vorderen Gelenkbolzen einsetzen. Hangriffmontagesatz
senken. Die Bolzen so festziehen, daß die Handgriffe
beim Bewegen etwas Widerstand leisten.
d. Die andere Handgriffsperre (mit den Zähnen nach innen)
in den schiltz der Handgriffplatte einpassen (abb. 3 aus-
schnitt).
e. An dem mit Gewinde versehenen Ende des Handgriffs
perrenhebels eine Unterlegscheibe anbringen.
f. Handgriffsperrenhebel durch die Handgriffplatte und das
Getriebegehäuse stecken (Abb. 3 ausschnitt).
g. Mit dem Handgriff in der untersten stellung, ist der
Handgriffsperrenhebel durch Drehen im Uhrzeigersinn
festzuziehen.
Abb. 1
Abb. 2
3
4
5
6

8
Connect shift rod
a. Insert end of shift rod into hole of shift handle.
b. Insert hairpin clip through hole of shift rod to secure.
Tire pressure
Make sure the tires are properly inflated to the PSI shown on
tires (Tires were overinflated for shipping purposes). If tire
pressures are not equal, tiller will pull to one side.
Figure 3 Inset
1. Shift rod
2. Hairpin clip
3. Shift handle
4. Handle assembly
5. Carriage bolt and locknut
6. Handle base
7. Slot
8. Greasecase
9. Handle lock
10. Washer
11. Handle lock lever
12. Pivot bolt
2
Anschluß der Schaltstange
a. Das Ende der Schaltstange in das Loch der
Schalthebel einsetzen.
b. Den Haarnadelsplint durch das Loch in der Schaltstange
führen, um diese zu sichern.
Reifendruck
Stellen Sie sicher, dass die Reifen ordnungsgemäß bis zu
dem auf den Reifen festgelegten PSI-Wert aufgepumpt sind
(DieReifen werdenfür Transportzweckeaufübermäßig hohen
Druckaufgepumpt). WenndieReifendrücke nichtgleichmäßig
sind, zieht die Bodenfräse nach einer Seite.
1. Schaltstange
2. Haarnadelklemme
3. Schalthebelanzeiger
4. Schalthebel
5. Wagenbolzen und Kontermutter
6. Handgriffplatte
7. Schlitz
8. Getriebegehäuse
9. Handgriffsperre
10. Unterlegscheibe
11. Handgriffsperrenhebel
12. Gelenkbolzen
Abb 3 Ausschnitt
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2

9
1. Encoche du carter de la boîte de vitesses
2. Couvercle du guidon
3. Guidon (position haute)
4. Levier de changement de vitesses
5. Guidon (position basse)
6. Levier de blocage du guidon
Montage du guidon
a. Introduisez un couvercle de guidon (les dents vers
l'extérieu)dans l'encoche du carter de la boîte de vitesses
(fig. 1). Graissez la partie lisse du couvercle du guidon.
Ceci aidera à maintenir le couvercle en place jusqu'à ce
que le guidon soit abaissé à sa position.
b. Saisissez l'ensemble guidon-couvercle. Soulevez la
base du guidon jusqu'à la position haute “up” indiquéé
à la figure 2. Assurez-vous que le couvercle du guidon
reste dans l'encoche du carter de la boîte de vitesses.
Veillez a ne pas tirer ou embrouiller les càbles.
c. Pivotez l'ensemble de la poignée. Introduisez le boulon
arrière d'abord (fig. 3, encart), la tête du boulon à la
gauche de la fraiseuse. Insertez le boulon à pivot anté-
rieur. Abaissez l'ensemble guidon-couvercle. Serrez les
boulons de façon à ce que e guidon soit déplacé avec
une certaine résistance.
d. Introduisez le deuxième couvercle de guidon (les dents
vers l'intérieur) dans la fente de la base du guidon (fig.3,
encart).
e. Placez la rondelle sur la partie filetée du levier de blocage
du guidon.
f. Introduisez la levier de blocage du guidon par la base du
guidon et le carter de la boîte de vitesses (fig. 3, encart).
g. L'ensemble guidon-couvercles étant en position basse.
Serrez le levier de blocage du guidon en le tournant dans
le sens des aiguilles d'une montre.
Figure 2
Figure 1
2
Handvat monteren
a. Monteer de eerste hendelvergrendeling (met de tanden
naar buiten wijzend) in de sleuf in de schakelkast (fig.
1). Breng vet aan op de galdde kant van de hendelver-
grendeling. Dit helpt om de vergrendeling op zijn plaats
te houden tot de hendel in de juiste positie zit.
b. Neem de hendeleenheid, en breng de basis in de “up”-
positie zoals getoond op figuur 2. Zorg ervoor dat de
hendelvergrendeling in de sleuf in de schakelkast blijft
zitten. Zorg ervoor dat u geen kabels uitrekt of kinkt.
c. Draai de hendeleenheid naar beneden. Monteer eerst
de achterste slotschroef (fig. 3 - inzet) met de schroefkop
aan de linkerkant van de cultivator. Monteer de voorste
zwenkbout. Laat de hendeleenheid zakken. Schroef de
schroeven vast zodat de hendel bij het bewegen enige
weerstand biedt.
d. Monteer de tweede hendelvergrendeling (met de tanden
naar binnen wijzend) in de sleuf in de basis van de hendel
(fig. 3 - inzet).
e. Monteer de sluitring op het getapte uiteinde van de hen-
delvergrendeling.
f. Steek de hendelvergrendelingarm door de basis van de
hendel en de schakelkast (fig. 3 - inzet).
g. Zorg ervoor dat de hendeleenheid in de laagste positie
staat en schroef de hendelvergrendelingarm goed vast
door met de klok mee te draaien.
Figuur 1
Figuur 2
1. Schakelkastsleuf
2. Hendelvergrendeling
3. Hendel (hoge positie)
4. Schakelhendel
5. Hendel (lage positie)
6. Hendelvergrendelingarm
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3
4
5
6

10
Figure 3 Encart
1. Barre d'embrayage
2. Pince en épingle à cheveux
3. Levier de changement de vitesse
4. Assemblage du manche
5. Boulon de véhiclue et écrou de blocage
6. Base du guidon
7. Fente
8. Carter de la boîte de vitesses
9. Couvercle du guidon
10. Rondelle
11. Levier de blocage du guidon
12. Boulon à pivot
Montage de la barre d'embrayage
a. Insérez l’extrémité de la tige de changement de vitesse
dans le trou de levier de changement de vitesse.
b. Insérez le collier en épingle à cheveux à travers le trou
de la tige de changement de vitesse pour la fixer.
Pression des pneus
Vérifiez si les pneus sont correctement gonflés à pression
indiquée sure les pneus (les pneus sont surgonflés pour le
transport). Si la pression des pneus n’est pas la même, la
fraiseuse tirera vers un côté ou l’autre.
2
Figuur 3 Inzet
1. Schakelstang
2. Splitpen
3. Schakelhendel
4. Hendeleenheid
5. Slotschroef en borgmoer
6. Hendelbasis
7. Sleuf
8. Schakelkast
9. Hendelvergrendeling
10. Sluitring
11. Hendelvergrendeling hefboom
12. Zwenkbout
Schakelstang monteren
a. Steek het einde van de schakelstang in het gat van de
Schakelhendel.
b. Steekde haarspeldklem doorhet gat vande schakelstang
om hem vast te zetten.
Bandendruk
Zorg ervoor dat de banden tot de PSI-waarde die op de
banden zelf staat aangegeven zijn opgepompt (de banden
waren te hard opgepompt voor het transport). Alle banden
moeen dezelfde bandendruk hebben, anders dan staat de
cultivator scheef.
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7
6
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5
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3
1
2

11
2
1. Muesca de caja de engranajes
2. Bloqueo del manillar
3. Manillar (posició alta)
4. Palanca de cambio
5. Manillar (posición baja)
6. Palanca de bloqueo de manillar
Instalación del manillar
a. Introduzca un bloqueo del manillar (con los dientes hacia
afuera) en la muesca de la caja de engranajes (fig. 1).
Aplique grasa al lado liso del bloqueo del manillar. Esto
ayudará a mantener el bloqueo en su sitio hasta que se
baje el manillar a su posición correcta.
b. Agarreel conjunto delmanillar, muevala base delmanillar
a la posición “alta” como muestra la figura 2. Asegúrese
de que el bloqueo del manillar queda en la muesca de
la caja de engranajes. Tenga cuidado de no estirar ni
retorcer los cables.
c. Gire el conjunto del mango hacia abajo. Introduzca el
tornillo de carruaje posterior (fig. 3 - detalle) primero, con
la cabeza del tornillo en el lado izquierdo de la cultivora.
Baje el manillar completo. Inserte el tornillo articulado
anterior. Apriete los tornillos, de forma que el manillar
se mueva con cierta resistencia.
d. Introduzcael segundobloqueodel manillar(conlosdientes
hacia adentro) en la ranura de la base del manillar (fig.
3 - detalle).
e. Coloque la arandela en el extremo roscado de la palanca
de bloqueo del manillar.
f. Introduzca la palanca de bloqueo del manillar a través
de la base del manillar y la caja de engranajes (fig. 3 -
detalle).
g. Con el manillar completo en su posición más baja, apriete
firmemente la palanca de bloqueo girando en sentido
horario.
Figura 1
Figura 2
Figure 1
Figure 2
1. Tacca
2. Fermo del manubrio
3. Manubrio (posizione superiore)
4. Leva del cambio
5. Manubrio (posizione inferiore)
6. Leva di fermo del manubrio.
Montaggio del manubrio
a. Montare uno dei fermi (con i denti rivolti verso l'esterno)
nella tacca (fig. 1). Ingrassare il lato sottile del fermo,
per tenerlo fermo a posto fino a quando il manubrio non
è alloggiato nella sua posizione definitiva.
b. Afferrare il manubrio, sollevando la base nella posizione
"up" come da figura 2. Assicurarsi che il fermo rimanga
a posto nella tacca. Non scchiacciare o tirare i cavi.
c. Ruotareil manubrio versoil basso. Infilare primailbullone
posteriore (fig. 3 inserto), con la testa sul lato Sinistro.
Inserire il bullone snodato anteriore. Del motocoltivatore.
Abbassare il manubrio. Stringere il bullone in modo che
il manubrio si muova con una certa resistenza.
d. Montare il seondo fermo del manubrio (con i denti rivolti
verso l'interno) nella scanalatura alla base del manubrio
(fig. 3 inserto).
e. Infilare larondella sull'estremità filetatta della leva del
fermo del manubrio.
f. Infilare la leva del fermo del manubrio attraverso la base
del manubrio e la scatola degli ingranaggi (fig. 3 inserto).
g. Con il manubrio nella posizione inferiore, stringere ac-
curatamente i fermi girando le leve in senso orario.
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3
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5
6

12
2
Figura 3 Detalle
1. Barra de cambio
2. Chaveta hendida
3. Palanca de cambio
4. Manillar completo
5. Tornillo de carruaje y tuerca de seguridad
6. Base de manillar
7. Ranura
8. caja de engranajes
9. Bloqueo de manillar
10. Arandela
11. Palanca de bloqueo de manillar
12. Tornillo articulado
Montage de la barre d'embrayage
a. Inserte el extremo de la varilla de cambio en el agujero
del palanca de cambio.
b. Inserte la abrazadera de horquilla a través del agujero
de la varilla de cambio para asegurarla.
Presión de neumáticos
Cerciorarse de que los neumáticos estén adecuadamente
inflados a la PSI indicada en los neumáticos (los neumáticos
van sobreinflados para la entrega). Si las presiones de los
neumáticosno son iguales, lacultivadoratenderá a desviarse
hacia un lado.
Figure 3 Inserto
1. Asta del cambio
2. Graffa a U
3. Leva del cambio
4. Manubrio
5. Dado e bullone di fermo
6. Base del manubrio
7. Fessura
8. Scatola
9. Fermo del manubrio
10. Rondella
11. Leva del fermo
12. Bullone snodato
Montaggio dell'asta del cambio
a. Inserire l’estremità dell’asta del cambio nel foro leva del
cambio.
b. Inserireilfermaglioi adUattraversoilforo dell’astadel
cambio per fissare.
Pressione dei pneumatici
Verificare che i pneumatici siano adeguatamente gonfati in
base ai psi riportati sugli stessi (Le gomme sono a maggior
pressione per motivi di transporto). Se le ruote non hanno la
stessa pressione, il motocoltivatore tire da una parte.
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13
1. Handle Bar
2. Throttle control
3. Shift lever
4. Drive control lever
5. Drive control release
6. Tine shield
7. Engine
8. Wheel
9. Model plate
1. Handgriff
2. Gashebel
3. Schalthebel
4. Antriebshebel
5. Entriegelung Antriebshebel
6. Zinkenschutz
7. Motor
8. Räder
9. Typenschild
1. Guidon
2. Accélérateur
3. Levier de changement de vitesse
4. Levier de commande de
l'entraînement
5. Levier de dégagement de
l'entraînement
6. Protection des dents
7. Moteur
8. Roue
9. Palque d'identification
1. Hendel
2. Gashendel
3. Schakelhendel
4. Rijhendel
5. Rijhendelontgrendeling
6. Tandbeschermplaat
7. Motor
8. Wiel
9. Modelplaatje
1. Guía
2. Mando de aceleración
3. Palanca de cambio
4. Palancadecontrol dela transmisión
5. Desbloqueo de control de la trans-
misión
6. Cubierta protectora de dientes
7. Motor
8. Rueda
9. Chapa de modelo
1. Manubrio
2. Comando del gas
3. Leva del cambio
4. Leva del comando di avanzamento
5. Sblocco del comando di avanza-
mento
6. Disco salvapiante
7. Motore
8. Route
9. Traghetta di indentificazione
2
145
2
3
6
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8

14
Figure 5
Abb. 5
3. Start and Operation 3. Start und Betrieb
3. Mise en marche et conduite 3. Starten en rijden
3. Aviamento e guida 3. Arranque y cinducción
Figure 4
Abb. 4
NOTE!
Before operating your tiller for the first time, study this section
and the “1. Safety instructions”.
Check engine oil level
a. With engine level, remove engine oil filler plug (fig. 4)
b. Engine oil should be to point of almost overflowing (fig.
4). Engine oil capacity is about 1 1/4 pints (20 ounces).
NOTE!
Be very careful not to allow dirt to enter the Engine when
checking or adding oil or fuel. Use clean 30 or 10W-30 grade
oil and store in approved, clean covered containers. (Do
not use pressurized starting fluid, as severe internal engine
damage may occur due to loss of lubrication.)
Fill fuel tank
To fill fuel tank (fig. 5), use fresh, clean regular unleaded
automotive gasoline. Capacity is about 2.5 quarts.
HINWEIS!
Vor der ersten Inbetriebnahme der Bodenfräse sind die fol-
genden Punkte und “1. Sicherheitsvorschriften”.
Ölstand im Motor Kontrollieren
a. Bei niedrigem Motorölstand Öleinfüllschraube herauss-
chrauben (Abb. 4).
b. Das Motoröl solte am Einfüllstutzen fast überlaufen (Abb.
4). Die Motorölmenge beträgt ca. 0,6 1.
HINWEIS!
Beim Kontrollieren oder auffüllen des Mororöls, ist darauf
zu achten, daß kein Schmutz in den Motor gelangt. Es ist
sauberes 30 oder 10W-30 Motoröl zu verwenden und in
geeigneten, sauberen Kanistern zu verwahren. (Keine unter
Druck stehende Startflüssigkeit verwenden, da mangelhafte
Schmierung schwere Motorschäden verursachen kann).
Kraftstofftank auffüllen
Zum Auffüllen des Tanks (Abb. 5) ist sauberes, unverbleites
Normalbenzin zu verwended. Tankinhalt ca. 3 1.
1. Oil level
2. Oil filler plug
3. Fuel tank cap
1. Ölstand
2. Öleinfüllschraube
3. Tankdeckel
3
2
1

15
3
Figure 5
Figuur 5
1. Niveau d'huile
2. Bouchon de remplissage d'huile
3. Bouchon du réservoir d'essence
1. Oliepeil
2. Olievuldop
3. Dop benzinetank
Figure 4
Figuur 4
REMARQUE!
Avant de conduire votre fraiseuse pour la première fois,
étudiez le présent chapitre et les “1. Cosignes de sécurité”.
Vérifiez le niveau d'huile du moteur
a. Enlevez le bouchon de remplissage d'huile avec la jauge
d'huile (fig. 4).
b. L'huile du moteur doit presque déborder (fig. 4). La
capacité d'huile du moteur est d'environ 0.6 litres.
REMARQUE!
Veillez bien à ne pas laisser entrer de saletés dans le mo-
teur lorsque vous vérifiez ou complétez le niveau d'huile
ou d'essence. Uitlisez une huile pure de grade 30W-30 ou
10W-30 et conservez-la dans des récipients convenables,
propres et fermés. (N'utilisez pas de liquides de démarrage
sous pression qui peuvent endommager l'intérieur du moteur
à cause du manque de lubrification.)
Remplissage du réservoir d'essence
Pourremplirle réservoir d'essence(fig. 5) utilisezde l'essence
neuve, propre et ordinaire sans plomb pour automobiles. La
capacité du réservoir est d'environ 3 litres.
N.B.!
Lees de volgende instructies goed door evenals de “1.
Veiligheidsvoorschriften”, voor u de cultivator voor het eerst
gebruikt.
Controleer het motoroliepeil
a. Verwijder de vuldop voor de motorolie (fig. 4)
b. Demotorolie moetbijna overlopen (fig.4). Dehoeveelheid
bedraagt ongeveer 0,6 liter.
N.B.!
Wees erg voorzichtig zodat er geen vuil in de motor komt wan-
neer u het oliepeil controleert, of wanneer u olie of brandstof
bijvult. Gebruik zuivere 30 of 10W-30 olie en bewaar hem in
goedgekeurde,schone flessen. (Gebruikgeenonder drukge-
brachte startvloeistof, dit kan tot een slechtere smering leiden
waardoor de motor ernstige beschadigingen kan oplopen).
Brandstoftank vullen
Vul de brandstoftank (fig. 5) met verse, zuivere loodvrije
motorbenzine. De hoeveelheid bedraagt ongeveer 3 liter.
3
2
1

16
Figura 5
Figure 5
Figura 4
Figure 4
3
1. Nivel de aceite
2. Tapón de llenado de aceite
3. Tapón de depósito de gasolina
1. Livello dell'olio
2. Tappo dell'olio
3. Tappo serbatoio carburante
NOTA!
Antes de utilizar su cultivadora por primera vez, estudie esta
sección y las “1. Instrucciones de seguridad”.
Control del nivel de aceite del motor
a. Con el motor en posición nivelada, quite el tapón de
llenado de aceite del motor (fig. 4).
b. El aceite del motor deberá llegar a tal nivel que casi
rebose (fig. 4). La capacidad de aceite del motor es de
aproximadamente 0.6 1.
NOTA!
Tenga mucho cuidado para que no entre suciedad en el
motor al controlar o rellenar aceite o combustible. Utilice
aceite limpio de calidad 30 ó 10W-30 y guarde en depósitos
aprobados, limpios y con tapa. (No utilice liquido de arranque
a presión, que podria causar serios daños internos al motor
debido a pérdida de lubricación).
Llene el depósito de gasolina
Parallenar eldepósito,(fig.5) utilicegasolina paraautomóviles
limpia, regular y sin plomo. La capacidad es de aproxima-
damente 3 litros.
NOTA!
Prima di usare il motocoltivatore per la prima volta leggere
accuratamente le istruzioni e “1. Disposizioni di sicurezza”.
Controllare il livello dell'olio
a. Togliere il tappo del serbatoio dell'olio (fig. 4)
b. L'olio deve essere quasi sul punto di fuoriuscire (fig. 4).
Volume di olio nel motore circa 0,6 litri.
NOTA!
Evitare l'ingresso di impurità nel motore attraverso il tappo
di rifornimento. Usare olio nuovo 30 o 10W-30 contenuto in
recipienti puliti e adeguati. (Non impiegare fluido per avvia-
mento pressurizzato, onde evitare danni al motore causati
da perdita di lubrificazione).
Rifornimento di carburante
Per il rifornimento (fig. 5) usare benzina pulita normale senza
piombo. Capacità circa 3 litri.
3
2
1

17
3
1. Starter handle
2. Choke lever
3. Spark plug wire
4. Fuel Valve
5. Shift lever indicator
6. Drive control lever “disengaged” position
7. Drive control lever “engaged” position
8. Drive control release “unlocked” position
9. Drive control release “locked” position
10. Throttle control
11. Handle grip
Starting the engine
a. Reconnect spark plug wire (fig. 6).
b. Move shift lever indicator to “N” (neutral) position (fig. 7).
c. Open the fuel valve (fig. 6).
d. Place throttle control (fig. 8) 1/3 of the way towards the
high speed position.
e. Close the choke lever (fig. 6).
f. Grasp starter handle (fig. 6) with one hand and grasp
handle bar with other hand. Pull rope out slowly until
engine reaches start of compression cycle (rope will pull
slightly harder at this point).
g. Pull rope with a rapid, continous, full arm stroke. Keep a
firm grip on the starter handle and let rope rewind slowly.
Do not let starter handle snap back against starter.
h. Repeatsteps (e.) and(f.)untilengine starts. When engine
starts. Gradually open choke by turning the choke lever
(fig. 6) and then move to fully opened position as engine
warms up.
i. Move throttle control (fig. 8) to the slow position for a few
minutes to warm up engine.
WARNING!
Keep drive control lever in “disengaged” position when start-
ing the engine (fig. 8).
NOTE!
In order to idle smoothly, a new engine may require 3 to 5
minutes running time above slow idle speed. Idle speed has
been adjusted to be correct after this break-in period.
Tine operation
a. Move throttle control to desired speed.
b. To begin tine movement, push down on the drive control
release and squeeze the drive control lever to the "en-
gaged" position (fig. 8).
WARNING!
Always release drive control lever before moving shift lever
into another position. Releasing the drive control lever will
disengage the drive control release.
Figure 6
Figure 7 Figure 8
8
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7
6
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3
1. Starthandgriff
2. Chokehebel
3. Zündkerzenkabel
4. Kraftstoffventil
5. Schalthebelanzeiger
6. Antriebshebel “ausgekuppelt”
7. Antriebshebel “eingekuppelt”
8. Antriebshebel in “entriegelter” Stellung
9. Antriebshebel in “verriegelter” Stellung
10. Gashebel
11. Handgriff
Abb. 6
Abb. 7
Motorstart
a. Schließen Sie das Zündkerzenkabel wieder an (Abb. 6).
b. Stellen Sie den Schalthebelanzeiger auf “N” (neutral)
(Abb. 7).
c. Öffnen Sie das Kraftstoffventil (Abb. 6).
d. Schieben Sie den Gashebel (Abb. 8) auf 1/3 der Höch-
stgeschwindigkeitsposition.
e. Schließen Sie den Chokehebel (Abb. 6).
f. Fassen Sie mit einer Hand den Anlassergriff (Abb. 6) und
mit der anderen den Steuerhebel. Ziehen Sie langsam
das Seil heraus, bis der Motor einen Kompressionszyklus
beginnt (ab diesem Moment lässt sich das Seil schwerer
herausziehen).
g. Ziehen Sie mit schnellen, kontinuierlichen Bewegungen
des ganzen Arms am Seil. Halten Sie den Anlassergriff
gut fest und warten Sie, bis sich das Seil wieder langsam
aufgewickelthat. LassenSie denAnlassergriff nichtgegen
den Anlasser zurückschnappen.
h. Wiederholen Sie Schritt (e.) und (f.), bis der Motor startet.
Wenn der Motor startet Öffnen Sie langsam den Choke,
indem Sie den Chokehebel drehen (Abb. 6), und bringen
Sieihn dannin die vollständiggeöffnete Position,während
sich der Motor erwärmt.
i. SchiebenSie denGashebel (Abb.8)füreinpaar Minutenin
diePosition“SLOW”,sodasssichderMotorerwärmenkann.
WARNUNG!
Beim Starten des Motors muss der Antriebshebel im-
mer auf Position “ausgekuppelt” gestellt sein (Abb. 8).
HINWEIS!
Ein neuer Motor benötigt bei niedriger Drehzahl ca. 3-5 Mi-
nuten, bis der Motor im Leerlauf gleichmäßig läuft. Die Leer-
laufdrehzahl ist nach dieser Einlaufperiode richtig eingestellt.
Zinkenbetrieb
a. Gashebelauf diegewünschteGeschwindigkieteinstellen.
b. Um die Bodenfräse in Bewegung zu setzen, zunächst
den Antriebshebel entriegeln und dann den Hebel in
Stellung “eingekuppelt” drücken (Abb. 8).
WARNUNG!
DenAntriebshebelimmer auskuppeln,bevorSiedenSchalthe-
bel in eine andere Stellung bewegen. Wird der Antriebshebel
losgelassen, wird der Antrieb ausgekuppelt.
Abb. 8
1
2
4
3
8
9
10
7
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5

19
1
2
4
3
3
1. Poignée du démarreur
2. Manette du starter
3. Fil de bougie
4. Aiguille d’injection
5. Indicateur du levier de vitesses
6. Levier de commande de l'entraînement en position
“débrayée”
7. Levier de commande de l'entraînement en position
“embrayée”
8. Levier de commande de l'entraînement en position
“relâchée”
9. Levier de commande de l'entraînement en position
“bloquée”
10. Accélérateur
11. Price du guidon
Démarrage du moteur
a. Rebranchez le fil de la bougie (fig. 6).
b. Déplacez l'indicateur du levier de changement de vitesse
sur la position “N” (neutre) (fig.) 7).
c. Ouvrez l'aiguille d’injection (fig. 6).
d. Placez la manette des gaz (fig. 8) à 1/3 de sa course vers
la position vitesse élevée.
e. Fermez le levier de l’étrangleur (fig. 6).
f. Saisissez la poignée du démarreur (fig. 6) d’une main
et la barre de direction avec l’autre. Tirez le câble lente-
ment jusqu’à ce que le moteur atteigne le début du cycle
de compression (le câble sera légèrement plus dur à ce
point).
g. Tirez complètement le câble de façon rapide et continue.
Maintenez fermement la manette du démarreur et laissez
le câble s’enrouler lentement. Ne laissez pas la poignée
du démarreur revenir brusquement en arrière contre le
démarreur.
h. Répétez les points (e.) et (f.) jusqu’à ce que le moteur
démarre. Lorsque le moteur démarre. Ouvrez progres-
sivement l’étrangleur en tournant son levier (fig. 6) et
déplacez-le en position entièrement ouverte lorsque le
moteur chauffe.
i. Déplacez la manette des gaz (fig. 8) en position “SLOW”
(LENTE) pendant quelques minutes pour faire chauffer
le moteur.
ATTENTION!
Maintenez le levier de commande de l'entraînement en posi-
tion “relâchée” lors du démarrage du moteur (fig. 8).
NOTA!
Pour tourner sans à-coups, un moteur neuf a besoin de 3 à
5 minutes de marche en plus du ralenti. Le ralenti est réglé
pour être correct après cette période de mise en régime.
Mouvement des dents
a. Placez l'accélérateur à la vitesse désirée.
b. Les dents commencement leur mouvement lorsque la
Pour lancer le mouvement de la fraiseuse, appuyez sur
le levier de déblocage de l'entraînement et serrez le levier
de commande de l'entraînement à la position “bloquée”
(fig. 8).
ATTENTION!
Relâchez toujours le levier de commande de l'entraînement
avant de déplacer le levier de changement de vitesses à
une autre position. Le relâchement du levier de commande
de l'entraînement aura pour effet de désengager le levier de
dégagement de l'entraînement.
Figure 6
Figure 7
Figure 8
8
9
10
7
6
11
5

20
3
1. Starthendel
2. Chokehendel
3. Draad ontstekingsbougie
4. Brandstofklep
5. Schakelhendel indicator
6. “Uitgeschakelde” stand rijhendel
7. “Ingeschakelde” stand rijhendel
8. “Ontgrendelde” stand rijhendel
9. “Vergrendelde” stand rijhendel
10. Gashendel
11. Handgreep
Figuur 6
De motor starten
a. Sluit de draad van de ontstekingsbougie opnieuw aan
(fig. 6).
b. Beweegdeschakelpooknaardestand“N”(neutraal)(fig.7).
c. Open de brandstofklep (fig. 6).
d. Plaats de smoorklepregeling (fig. 8) driekwart naar de
stand ‘hoge snelheid’.
e. Sluit de chokehendel (fig. 6).
f. Pak met één hand de starthendel (fig. 6) beet en met de
andere hand de hendelstang. Trek het touw langzaam
uit totdat de motor het begin van de compressiecyclus
bereikt (op dit punt geeft het touw minder makkelijk mee).
g. Trek aan het touw met een snelle, continue beweging
met gestrekte arm. Houd de starthendel stevig vast en
laat het touw langzaam opwinden. Laat de starthendel
niet terugvallen tegen de startmotor.
h. Herhaalstappen (e.) en(f.)totdatde motor start.Wanneer
de motor start. Open de choke langzaam door de choke-
hendel te draaien (fig. 6) en vervolgens naar de volledig
geopende stand te bewegen als de motor opwarmt.
i. Beweeg de smoorklepregeling (fig. 8) naar de stand
“LANGZAAM” om de motor een paar minuten te laten
opwarmen.
WAARSCHUWING!
Houd de rijhendel in de “uitgeschakelde” stand bij het starten
van de motor (fig. 8).
N.B.!
Een nieuwe motor kan 3 tot 5 minuten nodig hebben voor hij
het juiste stationair toerental bereikt.
Tanden starten
a. Zet de gashendel op de gewenste snelheid.
b. Druk de rijhendelvergrendeling naar beneden om de
tandbeweging te starten en zet de rijhendel in de “inge-
schakelde” stand (fig. 8).
WAARSCHUWING!
Altijd de rijhendel ontgrendelen alvorens de schakelhendel in
eenanderestand te zetten. Het ontgrendelen vanderijhendel
schakelt de rijhendelvergrendeling uit
Figuur 7 Figuur 8
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