Jet H3650 User manual

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WARNING - RISK OF EXPLOSIVE GASES
• Working in the vicinity of a lead acid battery is dangerous. Batteries generate explosive
gases during normal battery operation. For this reason, it is of utmost importance that
each time before using your tester, you read these instructions carefully and follow
instructions by battery maker as well.
• To reduce risk of battery explosion, follow these instructions and those published by
the battery manufacturer and manufacturer of any equipment you intend to use in the
vicinity of the battery. Observe cautionary markings on these items.
OPERATOR'S
MANUAL
DIGITAL BATTERY LOAD TESTER - PROD. NO. H3650
BATTERY LOAD TESTER - PROD. NO. H3432
ATTENTION - RISQUE DE GAZ EXPLOSIFS
1. Travailler avec des batteries d’accumulateurs au plomb peut être dangereux. Nor-
malement, les batteries génèrent des gaz pendant leur utilisation. Pour cette raison, il
est de la plus haute importance de lire les instructions avant chaque utilisation de la
batterie et de suivre les instructions du fabricant.
2.
Pour réduire les risques d’explosion de la batterie, suivre les instructions du fabricant
de la batterie et celles du fabricant de tous les équipements utilisés avec la batterie. Il
faut observer les avertissements inscrits sur ces équipements.
GUIDE
D'UTILISATION
CONTROLEUR ELECTRONIQUE DE BATTERIE DE CHARGE (PROD. NO. H3650)
VÉRIFICATEUR DE CHARGE D'ACCUMULATEUR (PROD. NO. H3432)
H3650 H3432
H3650 H3432

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LOAD TEST BATTERY CONDITION
OK (GREEN LED LIGHT) Battery capacity is good. May or may not be fully charged. De-
termine state of charge by checking specific gravity (use hy-
drometer). If gravity is less than full charge, check for possible
charging system trouble or electrical drain. Recharge battery to
full charge.
OK BUT WEAK
(GREEN+YELLOW LED
LIGHT)
Review the comparison chart of load test result on the meter
cover to see if this battery is ”OK” or not. If it is “OK”, go up to
1ST “OK” state. If it is not, go down to 3rd “WEAK” state.
WEAK (YELLOW LED LIGHT) Battery capacity is unsatisfactory. Battery may be either: (1)
defective or (2) partly discharged. To determine which, check
specific gravity. If gravity is over 1.225, battery is considered de-
fective. If gravity is under 1.225, recharge battery and re-test. If
cell-to-cell gravity varies more than 0.025 (25 points), cell trouble
may exist. If charging does not bring gravity to full charge level,
the battery is either sulfated or has lost active material.
BAD (RED LED LIGHT) Battery may be defective (e.g. a bad cell).
NOTE: If battery volts is under 12.3V, tester will not allow and should not load test, “c.b” (Charge battery) will be
shown on LED display. Please fully charge battery before test.
H3650 DIGITAL BATTERY LOAD TESTER
BATTERY ANALYSIS - Click “ENTER” & wait for 10 seconds of load.
Load test results will be:
TEST DE CHARGE ÉTAT DE LA BATTERIE
OK (TÉMOIN LUMINEUX-
VERT)
La capacité de la batterie est bonne. Elle peut être complète-
ment chargée ou partiellement chargée. Déterminer l’état de la
charge en vérifiant la gravité spécifique (utiliser un densimètre). Si
la gravité est moins que la pleine charge, chercher un problème
potentiel de charge ou une perte d’électricité. Recharger la bat-
terie à pleine capacité.
OK MAIS FAIBLE (VERT
+ TÉMOIN LUMINEUX
JAUNE)
Revoir la grille de comparaison des résultats de test sur le compt-
eur pour voir si la batterie est OK ou non. Si elle est OK, aller au
premier état OK. Sinon, descendre au 3e état faible (WEAK).
FAIBLE (TÉMOIN LU-
MINEUX JAUNE)
La capacité de charge de la batterie est insatisfaisante. La batterie est
soit 1) défectueuse ou 2) partiellement déchargée. Pour déterminer
quel est le cas, il faut vérifier la gravité spécifique. Si la gravité est de
plus de 1.225, la batterie est considérée comme défectueuse. Si la
gravité est sous 0.025 (25 points), il peut y avoir un problème de bat-
terie. Si la recharge n’amène pas la gravité à pleine charge, la batterie
est soit sulfatée ou elle a perdu son matériau actif.
MAUVAIS (TÉMOIN
LUMINEUX ROUGE) La batterie peut être défectueuse (ex.: mauvaise cellule).
NOTE : Si le voltage de la batterie est en dessous de 12.3V, le vérificateur ne devrait pas permettre un test de
charge. L’affichage indique « c.b » (charge de la batterie). Bien charger la batterie avant de la tester.
CONTROLEUR ELECTRONIQUE DE BATTERIE DE CHARGE
(PROD. NO. H3650)
ANALYSE D’UNE BATTERIE - Cliquer “ENTER” et attendre 10 secondes de charge.
Les résultas seront:

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TEMPERATURE COMPENSATION 1 STEP = 50 cranking AMP
BATTERY
TEMPERATURE +20˚F -7˚C 0˚F -18˚C -20˚F -29˚C
DECREASE BATTERY
RATING BY: 1 STEP 2 STEP 3 STEP
If the tester indicates poor battery condition, allow the battery to stabilize for a few minutes
and check the open circuit voltage by voltmeter. This is a good measure of the percent
charge in the battery. The battery is considered charged if it measures 75% or more. If it
failed the load test with 75% charge, it should be replaced. If the battery charge measures
less than 75%, it should be charged and load tested again. Replace the battery if it fails
again. The values in the following charge are for a 12 volt battery:
H3432 BATTERY LOAD TESTER
BATTERY ANALYSIS – Meter reaction after 10 seconds of load
LOAD TEST BATTERY CONDITION
OK (GREEN BAND )
After 10 seconds of load
Battery capacity is good. May or may not be fully charged.
Determine state of charge by checking specific gravity (use
hydrometer). If gravity is less than full charge, check for pos-
sible charging system trouble or electrical drain. Recharge
battery to full charge.
WEAK OR BAD, BUT STEADY
Meter reading steady after 10
seconds of load
Battery capacity is unsatisfactory. Battery may be either: (1)
defective or (2) partly discharged. To determine which, check
specific gravity. If gravity is over 1.225, battery is considered
defective. If gravity is under 1.225, recharge battery and re-
test. If cell-to-cell gravity varies more than 0.025 (25 points),
cell trouble may exist. If charging does not bring gravity to full
charge level, the battery is either sulfated or has lost active
material.
WEAK OR BAD AND FALLING
Meter continuous to fall after 10
seconds of load
Battery may be defective (e.g. a bad cell). For a quick check,
release load switch and note volt meter reaction. If voltage re-
covers to 12.0 volts or more in a few seconds battery is prob-
ably defective. If voltage recovers slowly, battery may have
run down. For more accurate results, check gravity and follow
above procedure.
OPEN CIRCUIT VOLTS* PERCENT OF CHARGE
11.7 Volts or lower 0
12.0 25
12.2 50
12.4 75
12.6 or higher 100
COMPENSATION DE TEMPÉRATURE
1 ÉTAPE = 50 ampères de démarrage
TEMPÉATURE DE LA BAT-
TERIE +20˚F -7˚C 0˚F -18˚C -20˚F -29˚C
DIMINUER LA CAPACITE
DE LA BATTERIE DE: 1 ÉTAPE 2 ÉTAPE 3 ÉTAPE
Si le vérificateur indique une mauvaise condition de la batterie, laisser la batterie se
stabiliser pendant quelques minutes et vérifier le circuit ouvert du voltage avec un volt-
mètre. C’est une bon moyen de déterminer le pourcentage de charge de la batterie. La
batterie est considérée comme chargée si elle mesure plus de 75% et elle échoue le test
à moins de 75% et elle doit être remplacée. Si le test donne moins de 75%, elle doit être
chargée et testée une autre fois. Remplacer la batterie si elle échoue le test encore une
fois. Les valeurs des charges suivantes sont pour une batterie de 12V.
VÉRIFICATEUR DE CHARGE D'ACCUMULATEUR (PROD. NO. H3432)
ANALYSE D’UNE BATTERIE – Reaction de l’indicateur apres 10 seconds de charge
TEST DE CHARGE ÉTAT DE LA BATTERIE
OK (BANDE VERTE)
Après 10 seconds de charge
La capacité de la batterie est bonne. Elle peut être complète-
ment chargée ou partiellement chargée. Déterminer l’état de
la charge en vérifiant la gravité spécifique (utiliser un den-
simètre). Si la gravité est moins que la pleine charge, chercher
un problème potentiel de charge ou une perte d’électricité.
Recharger la batterie à pleine capacité.
FAIBLE OU MAUVAISE, MAIS
RÉGULAIRE
Lecture régulière de l’indicateur
après 10 seconds de charge
La batterie n’est pas satisfaisante. La batterie est soit (1) dé-
fectueuse soit (2) particulièrement déchargée. Pour déterminer
le problème exact, vérifiez la gravité spécifique. Si la gravité est
supérieure à 1.225, la batterie est considérée défectueuse. Si
la gravité est inférieure à 1.225, rechargez la batteie et faites un
nouvel essai. Si la gravité compartiment varie de plus de 0.025
(25 points), il se peut qu’il y ait des problèmes au niveau des
compartiments. Si une fois chargée, la gravité n’atteint pas son
niveau de charge maxiumum, la batterie est soit sulfatée soit
elle perdu un matériau actif.
FAIBLE OU MAUVAISE ET DE-
CROISSANTE
Indicateur continue de tomber
après 10 seconds de charge
La batterie est peut-être défectueuse (ex. compartiment dé-
fectueux). Pour une vérification rapide, relâchez l’interrupteur de
charge et notez la réaction du voltmètre. Si la tension récupère
au moins 12 volts en quelques secondes, la batterie est proba-
blement défectueuse. Si la tension se redresse lentement, il se
peut que la batterie soit simplement très déchargée. Pour des
résultats plus exacts, vérifiez la gravitéet suivez la procédure
ci-dessus.

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TESTING THE CHARGING SYSTEM - after load test
1. Connect the tester the same way for battery testing.
2. Start the engine and allow it to reach normal operating temperature.
3. Run engine at 1200 to 1500 RPM. CAUTION: Stay clear of moving engine parts.
4. Read the meter.
For H3650 DIGITAL BATTERY LOAD TESTER
A reading in the red LED light indicates a problem in the charging system that will un-
dercharge a battery (less than 13.6V), or overcharge the battery (over 14.8V) .Please
refer to volts meter.
For H3432 BATTERY LOAD TESTER
A reading in the red band area indicates a problem in the charging system that will un-
dercharge a battery; if the meter is beyond the OK area, the charging system is likely to
overcharge the battery.
STARTER MOTOR TEST (12VOLT VEHICLES)
This test identifies excessive starter current draw, which makes starting difficult and short-
ens battery life. Perform battery load test-proceed to make sure if battery is GOOD.
ENGINE MUST BE AT NORMAL OPERATING TEMPERATURE
1. Connect negative (black) clamp to the negative (NEG, N, -) battery post. Connect
positive (red) clamp to the positive (POS, P, +) battery post. ROCK clamps back and
forth to ensure a good electrical connection.
2.
Disable the system ignition so the vehicle will not start.
3. Crank the engine and note the voltage reading during cranking.
4. A meter reading of 9 volts or less indicates excessive current draw. This may be due to
bad connections or a failing starter motor, or the battery is too small for the vehicle’s
requirements.
VÉRIFIER LE SYSTÈME DE CHARGE - après un test de charge
1. Laisser le vérificateur branché tel quel après la vérification de la batterie.
2. Démarrer le moteur et le laisser atteindre sa température normale de fonc-
tionnement.
3.
Faire fonctionner le moteur jusqu’à 1200 à 1500 tours/minute. ATTENTION : S’éloigner
du moteur.
4. Lisez l’indicateur.
CONTROLEUR ELECTRONIQUE DE BATTERIE DE CHARGE (PROD. NO. H3650)
Une lecture en rouge signifie qu’il y a un problème avec le système de charge et que
la batterie ne sera pas chargée suffisamment (moins de 13.6V) ou surchargée (plus de
14.8V). Se référer au voltmètre.
VÉRIFICATEUR DE CHARGE D'ACCUMULATEUR (PROD. NO. H3432)
Une lecture dans la bande rouge indique un problème au niveau du système de charge
qui sous-chargera la batterie. Si lindicateur est au-delà de la zone OK, le système de
charge surchagera certainement la batterie.
TEST DE DÉMARREUR (VÉHICULES DE 12 VOLTS)
Ce test identifie un appel de courant excessif qui peut rendre le démarrage difficile et
écourter la vie de la batterie. Faire un test de charge de la batterie pour s’assurer que la
batterie est bonne (GOOD).
LE MOTEUR DOIT ATTEINDRE SA TEMPÉRATURE NORMALE DE FONCTIONNEMENT
1. Brancher la pince négative (noir) à la borne négative de la batterie (NEG, N,-). Branch-
er la pince positive (rouge) à la borne positive de la batterie (POS, P, +).
2. Désactiver le système d’ignition pour empêcher la voiture de démarrer.
3. Lancer le moteur et noter la lecture du voltage.
4. Une lecture de 9 volts ou moins indique un appel de courant excessif. Cela peut être
causé par de mauvaises connexions ou par un mauvais démarrage, ou la batterie est
trop petite pour les besoins du véhicule.
VOLTS CIRCUIT OUVERT* POURCENTAGE DE CHARGE
11.7 volts ou moins 0
12.0 25
12.2 50
12.4 75
12.6 ou plus 100