Kicker KEY180.4 User manual

KEY180.4
Manual del Propietario | Español
AMPLIFICADOR DEL LA SERIE KEY
Benutzerhandbuch | Deutsch
VERSTÄRKER DER KEY-SERIE
Manuel d’utilisation | Française
AMPLIFICATEUR DE SÉRIE KEY
KEY
AMPLIFIERS
Owner’s Manual

2
KEY180.4 AMPLIFIER
OWNER’S MANUAL
INSTALLATION
Mounting: Choose a structurally sound location to mount your KICKER amplifier. Make sure there are no
items behind the area where the screws will be driven. Choose a location that allows at least 4” (10cm)
of open ventilation for the amplifier. If possible, mount the amplifier in the climate-controlled passenger
compartment. Drill four holes using a 7/64” (3mm) bit and use the supplied #8 screws to mount the
amplifier.
PERFORMANCE
IMPORTANT SAFETY WARNING
PROLONGED CONTINUOUS OPERATION OF AN AMPLIFIER, SPEAKER, OR SUBWOOFER IN
A DISTORTED, CLIPPED OR OVER-POWERED MANNER CAN CAUSE YOUR AUDIO SYSTEM
TO OVERHEAT, POSSIBLY CATCHING FIRE AND RESULTING IN SERIOUS DAMAGE TO YOUR
COMPONENTS AND/OR VEHICLE. AMPLIFIERS REQUIRE UP TO 4 INCHES (10CM) OPEN
VENTILATION. SUBWOOFERS SHOULD BE MOUNTED WITH AT LEAST 1 INCH (2.5CM)
CLEARANCE BETWEEN THE FRONT OF THE SPEAKER AND ANY SURFACE.
Model: KEY180.4
RMS Power, AMP1 and AMP2
@ 14.4V, 4Ω stereo, ≤ 1% THD+N 45W x 4
Length [in, cm] 7-3/8, 18.7
Height [in, cm] 1-11/16, 4.3
Width [in, cm] 2-3/4, 7
Frequency Response [Hz] AMPS 1-2: 20Hz–20kHz
Signal-to-Noise Ratio [dB] >90dB, A-weighted, re: rated power
Input Sensitivity 250mV–10V
Selectable Electronic Crossover OFF, HI-PASS 60Hz, 80Hz, or 120Hz; 24dB/octave
The KEY automatically improves the sound quality of your vehicle with the push of a button! Breathe new
life and realism into any audio system with this small, yet powerful, amplifier and acoustic processor in
one. With simple, one-step, automatic audio calibration, you'll have drastically improved audio quality and
soundstage in minutes. Get ready to experience symphonic quality music whether you're using factory
speakers and radio, or aftermarket products.

3
12V
PRT PWR
battery
fuse
left rear
left front
+––––
+++
right front right rear
remote turn-on
(see page 6)
bare-metal
chassis ground
bare-metal
chassis ground
≤18”
(45cm)
≤24”
(60cm)
speaker outputs
AMP 1 AMP 2
Wiring: Disconnect the vehicle’s battery to avoid an electrical short. Then connect the ground wire to the
amplifier. Make the ground wire short, 24” (60cm) or less, and connect it to a paint-and-corrosion-free,
solid, metal area of the vehicle’s chassis. Adding an additional ground wire of this same gauge (or larger)
between the battery’s negative post and the vehicle chassis is recommended. Keep the audio signal
cable away from factory wiring harnesses and other power wiring. If you need to cross this wiring, cross it
at a 90 degree angle.
Cut the looped red power cable located in the KEY carton and install using the 20A fuse. The fuse should
be within 18” (45cm) of the battery and in-line with the harness’ power cable, which is connected to your
amplifier. If you ever need to remove the amplifier from the vehicle after it has been installed, the ground
wire should be the last wire disconnected from the amplifier--just the opposite as when you installed
it. The KEY amplifier is capable of using the wiring directly from your head unit, but for best results it
is recommended you use power and ground wiring from the vehicle’s battery and chassis. KICKER
recommends 14 gauge wire.

4
For multiple amplifier installations where distribution blocks are used, each amplifier should have its
proper-rated fuse, or breaker, installed between the amplifier and the distribution block within eighteen
inches of the block, or on the distribution block if it provides for fusing. The primary power wire should
also be fused between the battery and distribution block, within eighteen inches of the battery’s positive
terminal, with a fuse or breaker rated at least to the sum of the individual amplifier’s fuse values, but
doesn’t exceed the capacity of your wiring.
12V
external fuse
to amplifier
≤18”
(45cm)
external fuse
≤18”
(45cm)
external fuse
power distribution block
battery
≤18”
(45cm)
If needed, cut off the RCA connections to use hi-level input.

5
woofer woofer
tweeter tweeter
STANDARD (FULL-RANGE) OPERATION
minimum impedance of 4 ohms per channel
BI-AMP OPERATION
minimum impedance of 4 ohms per channel
+
+
+
+
+
+
+
+
–
–
–
–
–
–
–
–
woofers must be installed to rear
(AMP 2) channels
tweeters must be installed to front
(AMP 1) channels
Bi-Amp switch must be ON!

6
OPERATION
Automatic Turn-On Selection: The KEY series offers two different automatic turn-on modes that can
be selected on the end panel; +12V and DC Offset. Using the DC Offset mode causes the REM wire to
have +12V out for turning on additional amplifiers.
• Remote Turn-On: Set the switch to +12V to use the remote turn-on lead from your source unit. Run
18 gauge wire from the Remote Turn-On Lead on your source unit to the blue REM wire on KEY
amplifier's wiring harness. This is the preferred automatic turn-on method.
• If 12V remote turn-on is not available, DC Offset turn-on can be used if speaker-level audio inputs
are being used. The DC offset mode detects a 3V DC offset on the speaker wires when the source
unit has been turned on.
Radio Detect: The RCA inputs on KICKER KEY amplifiers are capable of receiving either Hi or Low-level
signals from your source unit. If you are using Hi-Level inputs, but your source unit cannot detect an audio
system present or refuses to play audio out of one or more speakers, you may need to set Radio Detect
to ON. This will activate a load resistor at the amplifier’s inputs and tell the source unit there are speakers
present. Do NOT use Radio Detect if you are using a Low-Level input signal; doing so will greatly reduce the
input signal.
Input Gain Control with Gain Matching: The input gain control is not a volume control. It matches the
output of the source unit to the input level of the amplifier and features Gain Matching to prevent clipping the
input. For a quick setup, turn the source unit up to about 3/4 volume (if the source unit goes to 30, turn it to
25). KICKER recommends using the test tones at www.KICKER.com/support/ to reach the most accurate
and best performing settings. Next, with gain knobs all the way down, slowly turn (clockwise) the gain up
until you see the LIMITER LED light up or hear audible distortion, then turn it down a little. If the LIMITER’s
LED comes on, the input is still clipping. This step should be performed after KEY Auto Setup and crossover
settings have been applied.
Mic Input: Connect the included microphone to the 3.5mm (1/8”) microphone input and use in conjunction
with the Auto Setup process to automatically set Time Alignment, KICKER EQ, and Output Level Matching.
Install face up to headrest, pointing as straight as possible to the roof.
AMP1
INPUT
AMP2
MIC
INPUT
RADIO
DETECT
LIMITER LIMITER
GAIN 110 GAIN 110
HI-PASS FILTER OPTIONS
TIME DELAY
KICKER EQ
BI-AMP MODE
COMPRESSION
FADER
AUTO TURN-ON 60Hz 80Hz 120Hz OFF
DC
ON
ON DF
12V
OFF
OFF EN
DF
EN
AMP1&2
ON
OFF

7
TIME DELAY: Set to enable (EN) for all speaker’s output to reach the driver or microphone location at the
same time. Set to defeat (DF) to turn time delay off.
KICKER EQ: Set to enable (EN) to turn KICKER EQ on (recommended), set to defeat (DF) to turn KICKER
EQ off. When OFF, the frequency response curve will be flat.
BI-AMP MODE: The majority of systems require this switch to be OFF. Turn ON only if your speakers
are wired in “Bi-Amp” mode (refer to BI-AMP operation picture on page 5). The Bi-Amp mode is to be
specifically used without passive crossovers. Possible usages are with component speakers (two woofers
and two tweeters), or with door woofers and dash speakers. Once the Bi-Amp switch is ON, the KEY
amp will automatically detect and apply Bi-Amplification settings during the KEY Auto Setup:
• Woofers and Tweeters: 3.2kHz 24dB/oct High Pass for the tweeters, 3.2 kHz low pass for the
woofers.
• Woofers and Dash Speakers: 320 Hz 24dB/oct High Pass for the dash-speakers, 640 Hz low pass
for the woofers.
COMPRESSION: Set to enable (EN) to turn Auto Compression on, reducing high amplitude signals above
a certain threshold, giving a more consistent listening experience and protecting your audio system. Set to
defeat (DF) to turn Auto Compression off.
FADER: Leave the fader switch to ON if you are running two sets of inputs (front and rear for example) to
the amplifier. Set the fader switch OFF if you want to drive all channels from a single stereo input.
HI-PASS: Use the HI-PASS switches of the amplifier to set the internal crossover. Choose a cutoff of
60Hz, 80Hz, 120Hz, or OFF depending on the configuration of switches.
LIMITER: The LIMITER may engage for multiple reasons, as indicated by the LIMITER LEDs. This is to
protect your speakers and allow for continuous playback. The LIMITER will engage during:
• Engine start: The KEY is a Start-Stop compatible amplifier; it will not turn off during engine start. When
your vehicle’s engine is starting there is a voltage dip in the +12V line. In order to prevent a clipped
output signal from reaching your speakers, the LIMITER engages during that moment. Should you
be listening at a moderate or higher volume level, you may see the LIMITER indicators light up during
engine start and turn off once the engine is running.
• Low voltage: If the operating voltage fed to the amplifier is below a level specified for full power
operation (+10.8V), you may see the LIMITER indicators light up at moderate or high music volume
levels.
• Input signal overdrive: When the input signal to the amplifier causes its output to exceed the maximum
rated power, the LIMTER will engage to prevent severe clipping. This can be caused by the gain setting
or the input signal being too high, or both. Reduce the gain or the strength of the input signal.
The LIMITER engages as the amplifier reaches and surpasses its maximum operational temperature,
limiting the power of the amplifier as the temperature rises. Consequently, the temperature will take
longer to rise until an equilibrium is achieved in which the temperature won’t climb any higher, and the
output power won’t be limited any further. This protection does not cutoff the audio abruptly and it does
not output clipped audio to the speakers.
• Compression switch ON: To fully protect your speakers, you may turn the compression switch ON.
This will cause the LIMITER to engage whenever the amplifier is about to output a clipped audio signal,
though some distortion may still be audible. If the gain is set properly and the audio source doesn’t clip,
this will provide another fail-safe for your audio system while limiting the current draw of the amp, which
lowers the load of the amp on the vehicle's electrical system.

8
KEY AUTO SETUP
The KEY Activation Button is a multi-function button attached to the
included microphone that will begin the Auto Setup process, toggle
between Auto Setup optimized audio and the original audio once
the Auto Setup process has been completed, or clear previous Auto
Setup settings.
The Auto Setup consists of several tune-up steps including individual speaker equalization, KICKER EQ,
time delay and speaker sensitivity matching. If a setting is defeated with the DIP switches on the KEY
panel, the settings will be registered in memory and can be applied or cleared. Changing the DIP switch
positions does not require a new Auto Setup to be run.
Make sure active noise cancellation and active noise enhanced are disabled beforehand. You will
need to load a source for pink noise from your head unit, whether CD, MP3, AUX, Bluetooth, USB etc.
Uncompressed audio is recommended for best results, as this will ensure full amplitude across the
frequency spectrum (20Hz–20kHz). Visit www.kicker.com/tech to download the pink noise profile best
suited for your listening habits!
1. Set the KEY amplifier gains (AMP-1 and AMP-2) to the minimum (fully
counter-clockwise). Place all settings in the signal chain, such as the EQ on
your head unit, to disabled or flat. Disconnect any speakers or subwoofers
not connected to the KEY amplifier, factory or aftermarket.
2. Close the car windows, turn off the engine, turn off the HVAC. Install
the microphone to the top of the driver’s side headrest. Make sure the
microphone faces up, pointing as straight as possible to the roof.
3. In most cases, the Bi-Amp switch should be OFF. Check if you need to
turn the Bi-Amp switch ON. Refer to page 6 for more information
4. Start the Pink Noise. Set the Pink Noise volume to a level above
conversational (slightly loud) using your audio source volume control (usually
head-unit).
5. Begin the Auto Setup by quick-pressing the KEY Activation Button. Once initialized, you will hear
repeating tones (beeps), which indicate that you must exit the vehicle and close the door. You will have 10
seconds until the process begins. Beeps and noises during the KEY Auto Setup process can be loud. For
your safety, please do not remain inside the vehicle!
6. Once the Auto Setup has completed, you will hear happy music for a successful setup. You may
quick-press the KEY Activation Button to toggle between the original, non-optimized audio or re-apply the
KEY optimized audio. Dial in the GAIN settings and you're done!
Upon successful completion, if you wish to clear the Auto Setup settings and revert the KEY amp to
“clean”, press and hold the KEY Activation Button for 10 seconds. You will hear a single long beep. You
can then repeat the Auto Setup process if desired.
If the Auto Setup process did not complete successfully, you will hear sad music, followed by beeps
that represent an error code. Count the number of beeps, ranging from 1 to 6, and refer to the
Troubleshooting section. Once you’ve addressed the cause, you can quick-press the KEY Activation
Button to run the Auto Setup process again.
AUTO SETUP FAQ:
Q: How silent must the ambient noise be in order for the Auto Setup work properly?
A: As silent as possible, both inside and outside the vehicle. The HVAC should be off and the windows rolled up,
with as few obstructions in the vehicle as possible. Lower frequency noises interfere more than higher frequency
noises. In case the ambient noise is too much, the Auto Setup program will quit with sad music and error code
#6.
KEY Activation Button
run mic wire
mic facing up
headrest

9
Q: Can I put more than one KEY amplifier in my car?
A: Yes, however the Auto Setup program is designed to optimize the front-sound stage only. Only one KEY
amplifier can use the Auto Setup feature.
Q: Can I use the KEY amplifier in addition to a subwoofer:
A: Yes, but care must be taken. Make sure you disconnect your subwoofer prior to the Auto Setup process. The
subwoofer must stay quiet during the Auto Setup so the KEY amp can hear what the car speakers sound like
without interference.
Upon successful completion of the Auto Setup, you can reconnect your subwoofer and use the crossover
switches on the KEY amplifier to apply an adequate hi-pass to your speakers in order to match them with your
subwoofer. If you've forgotten to disconnect your subwoofer and it plays pink noise during Auto Setup, the Auto
Setup program will quit with sad music and error code #6.
Q: How does the Crossover work on the KEY amp?
A: In case no Auto Setup has been done, or the Auto Setup process was for Full-Range speakers (most cases),
the 24dB/octave Linkwitz-Riley Hi-pass crossover will be applied to all speakers. This crossover is user-
selectable via DIP switches with the following options: OFF, 60 Hz, 80 Hz or 120 Hz.
In case of a Bi-Amp system with woofers and tweeters, the door speaker’s hi-pass is user selectable and the
lo-pass is 3.2 kHz 24 dB/octave. The tweeter’s hi-pass is also 3.2 kHz 24db/octave.
In case of a Bi-Amp system with door and dash woofers, the door woofer’s hi-pass is user selectable and the
low-pass is 640 Hz 24 dB/octave. The dash woofer’s hi-pass is 320 Hz 24db/octave. The overlap of 640 Hz
low-pass with 320 Hz hi-pass is done on purpose to enrich the mid-range. The Auto EQ takes care of trimming
excesses that can occur within this range.
Q: My Auto Setup program did not complete successfully, I am getting a sad song and beeps at the end. What
is it?
A: The beeps at the end are the error codes of the Auto Setup program. Upon failure, please count the number
of beeps after the sad song and troubleshoot with the information below.
Q: The Auto Setup process completed successfully, but I'm not happy with the sound. What other steps can I
take?
A: Ensure all speakers connected to the KEY amplifier are wired in phase with each other. Be sure to check both
the amplifier side and the speaker side of the wiring.
Visit www.kicker.com/tech to download the pink noise profile best suited for your listening habits!
Error Codes:
Number of
Beeps
Reason Troubleshooting Action
1Tweeter found, but the BI-AMP
switch is off Enable the BI-AMP switch
2BI-AMP switch is on, but there is no
sound from a channel Make sure all wiring is properly connected to the correct amplifier channels.
3Auto Time Delay failed - possible
blockage or disconnected speaker Check speaker connections for disonnected wire. Avoid physical barriers. Possible faulty speaker.
4Auto EQ failed Make sure Pink Noise is loaded and playing on the
head unit at an adequately high volume.
5Front/Rear sensitivity correction
failed Check speaker connections for disonnected wire. Avoid physical barriers. Possible faulty speaker.
6Too much ambient noise Make sure any subwoofers are disconnected, fans
are off, engine is off, windows are rolled up, doors
are shut and external noise is at a minimum.

10
KEY180.4
45W x 4 @ 4 ohms
Signal to Noise Ratio -75dB CEA-2006B (ref: 1W, A-weighted)
TROUBLESHOOTING
If your amplifier does not appear to be working, check the obvious things first such as blown fuses, poor or
incorrect wiring connections, incorrect setting of crossover switch and gain controls, etc. There are Power (PWR)
& Protection (PRT) LEDs on the side panel of your KICKER KEY series amplifier. Depending on the state of the
amplifier and the vehicle’s charging system, the LEDs will glow either green or red. When the green LED is lit, this
indicates the amplifier is turned on and no trouble exists.
Green LED off, no output? With a Volt Ohm Meter (VOM) check the following: +12 volt power terminal
(should read +12V to +16V) Remote turn-on terminal (should read +12V to +16V) Check for reversed
power and ground connections Ground terminal, for proper conductivity.
Green LED on, no output? Check the following: RCA connections Test speaker outputs with a “known”
good speaker. Substitute source unit with a “known” good source unit. Check for a signal in the RCA cable
feeding the amplifier with the VOM meter set to measure “AC” voltage.
Red (PRT) LED flickering with loud music? The red (PRT) LED indicates low battery voltage. Check all the
connections in your vehicle’s charging system. It may be necessary to replace or charge your vehicle’s battery or
replace your vehicle’s alternator.
Red (PRT) LED on, no output? Amplifier is very hot = thermal protection is engaged. Test for proper
impedance at the speaker terminals with a VOM meter (see the diagrams in this manual for minimum
recommended impedance and multiple speaker wiring suggestions). Also check for adequate airflow around the
amplifier. Amplifier shuts down only while vehicle is running = voltage protection circuitry is engaged. Voltage
to the amplifier is not within the 6–16 volt operating range. Have the vehicle’s charging and electrical system
inspected. Amplifier will only play at low volume levels = short circuit protection is engaged. Check for speaker
wires shorted to each other or to the vehicle chassis. Check for damaged speakers or speaker(s) operating
below the minimum recommended impedance.
LIMITER LED on? Input signal overdrive or gain set too high: Reduce the gain or the strength of the input
signal. Thermal protection engaged due to heat sink temperature. Keep amplifier in climate controlled cabin,
away from direct sunlight, or in a better ventilated area. Low input voltage (+12V line): Check your power
supply wires and battery voltage. Compression switch is on: If not desired, turn the compression switch off.
No or low output? Check the balance and fader controls on source unit. Check the RCA (or speaker
input) and speaker output connections. If using a Low-Level signal, make sure Radio Detect is OFF. Check
the volume level on your source unit, to include the volume level of any connected phones or MP3 players.
Alternator noise-whining sound with engine’s RPM? Check for damaged RCA (or speaker input) cable
Check the routing of RCA (or speaker input) cable Check the source unit for proper grounding Check the
gain settings and turn them down if they are set too high.
CAUTION: When jump starting the vehicle, be sure that connections made with jumper cables are correct.
Improper connections can result in blown amplifier fuses as well as the failure of other critical systems in the
vehicle.
If you have more questions about the installation or operation of your new KICKER product, see the Authorized
KICKER Dealer where you made your purchase. For more advice on installation, click on the SUPPORT tab on
the KICKER homepage, www.KICKER.com. Choose the TECHNICAL SUPPORT tab, choose the subject you
are interested in, and then download or view the corresponding information. Please E-mail [email protected]
or call Technical Services [phone] for unanswered or specific questions.

11
AMPLIFICADOR DE LA KEY180.4
MANUAL DEL PROPIETARIO
INSTALACIÓN
Montaje: Escoja un lugar estructuralmente sólido para montar el amplificador KICKER. Asegúrese de
que no haya nada por detrás de dónde van a entrar los tornillos. Escoja un lugar en que queden por lo
menos 4 plg. (10 cm) de espacio abierto de ventilación alrededor del amplificador. Si es posible, monte el
amplificador en el compartimiento de pasajeros, con ambiente acondicionado. Haga cuatro agujeros con
una broca de 7/64 de plg. (3 mm) y monte el amplificador con los tornillos N° 8 que se suministran.
RENDIMIENTO
ADVERTENCIA IMPORTANTE DE SEGURIDAD: LA OPERACIÓN PROLONGADA Y CONTINUA DE UN
AMPLIFICADOR DE MANERA DISTORSIONADA O CORTADA PUEDE PROVOCAR QUE SU SISTEMA DE
AUDIO SE SOBRECALIENTE CON LA POSIBILIDAD DE INCENDIARSE Y PROVOCAR DAÑOS GRAVES A SUS
COMPONENTES O VEHÍCULO. ¡LOS PRODUCTOS KICKER PUEDEN PRODUCIR NIVELES DE SONIDO QUE
PUEDEN DAÑAR PERMANENTEMENTE SU OÍDO! SUBIR EL VOLUMEN DE UN SISTEMA A UN NIVEL EN EL
CUAL SE ESCUCHA UNA DISTORSIÓN ES MÁS DAÑINO PARA SUS OÍDOS QUE ESCUCHAR UN SISTEMA
SIN DISTORSIÓN AL MISMO NIVEL DE VOLUMEN. EL UMBRAL DEL DOLOR ES SIEMPRE UN INDICADOR DE
QUE EL NIVEL DEL SONIDO ES MUY ALTO Y PUEDE DAÑAR PERMANENTEMENTE SU AUDICIÓN. USE EL
SENTIDO COMÚN AL CONTROLAR EL VOLUMEN.
Modelo: KEY180.4
Potencia RMS
@ 14.4V, 4Ω estéreo, ≤ 1% THD+N 45W x 4
Longitud [pulg, cm] 7-3/8, 18.7
Altura [pulg, cm] 1-11/16, 4.3
Ancho [pulg, cm] 2-3/4, 7
Respuesta de frecuencia [Hz] AMPS 1-2: 20Hz–20kHz
Relación señal-ruido [dB] >90dB, ponderado-A, re: potencia nominal
Sensibilidad de entrada 250mV–10V
Divisor de frecuencias electrónico seleccionable OFF, HI-PASS 60Hz, 80Hz, or 120Hz; 24dB/
octava
El amplificador KEY mejora automáticamente la calidad del sonido de su vehículo, ¡con solo presionar un
botón! Infunda nueva vida y realismo a cualquier sistema de audio con este amplificador y procesador
acústico todo en uno compacto pero poderoso. Con una calibración de audio simple, automática y de
un solo paso, mejorará enormemente la calidad del audio y el campo acústico en cuestión de minutos.
Prepárese para experimentar música de calidad sinfónica, ya sea si utiliza altavoces y radio de fábrica o
productos genéricos.

12
12V
PRT PWR
CABELADO
batería
fusible
externo
trasero
izquierdo
frontal
izquierdo
+––––
+++
frontal
derecho trasero
derecho
encendido
a distancia
(página 15)
conexión a
tierra
conexión a
tierra
≤18”
(45cm)
≤24”
(60cm)
salidas del altavoz
AMP 1
AMP 2
Cableado: Desconecte la batería del vehículo para evitar un cortocircuito eléctrico. Luego conecte el
cable de tierra al amplificador. Recorte el cable de tierra para que mida 24” (60 cm) o menos, y conéctelo
a un área de metal sólida libre de pintura y corrosión del chasis del vehículo. Se recomienda agregar otro
cable de tierra de esta longitud (o más largo) entre el polo negativo de la batería y el chasis del vehículo.
Mantenga alejado el cable de señal de audio de los arneses de cables de fábrica y otros cables de
alimentación. Si necesita cruzar estos cables, hágalo en un ángulo de 90 grados.
Corte el cable rojo de alimentación en bucle que se encuentra en el arnés de KEY y realice la instalación
utilizando un fusible de 20 A. El fusible debe estar como máximo a 18” (45 cm) de distancia de la batería
y en línea con el cable de alimentación del arnés, que se encuentra conectado a su amplificador. Si
alguna vez necesita retirar el amplificador del vehículo después de haberlo instalado, el último cable
que debe desconectar del amplificador es el cable de alimentación, lo contrario a lo que hizo cuando lo
instaló. El amplificador KEY puede utilizar el cableado directamente de su unidad de control, pero para
lograr los mejores resultados, se recomienda utilizar el cableado de tierra y alimentación de la batería y el
chasis del vehículo. KICKER recomienda un cable calibre 14.

13
Para múltiples instalaciones de amplificadores en las que se utilicen bloques de distribución, cada
amplificador debe tener su fusible, o interruptor, de la capacidad correcta instalado entre el amplificador
y el bloque de distribución a una distancia máxima de 18 pulgadas del bloque, o bien en el bloque de
distribución si provee conexión al fusible. El cable principal de energía también se debe fusionar entre la
batería y el bloque de distribución, a una distancia máxima de 18 pulgadas de la terminal positiva de la
batería, con un fusible o interruptor con capacidad al menos similar a la suma de los valores del fusible
del amplificador, pero que no supere la capacidad de su cableado.
De ser necesario, desconecte las conexiones RCA para
utilizar la entrada de alto nivel.
12V
fusible externo
Hacia el amplificador
≤18”
(45cm)
fusible externo
≤18”
(45cm)
≤18”
(45cm)
fusible externo
Bloqueo de distribución de energía
batería

14
woofer woofer
tweeter tweeter
FUNCIONAMIENTO ESTÁNDAR (RANGO COMPLETO)
impedancia mínima de 4 ohmios por canal
FUNCIONAMIENTO CON BIAMPLIFICACIÓN (BI-AMP)
impedancia mínima de 4 ohmios por canal
+
+
+
+
+
+
+
+
–
–
–
–
–
–
–
–
Los woofers se deben instalar en los canales
traseros (AMP 2)
Los altavoces de alta frecuencia se deben
instalar a los canales frontales (AMP 1)
¡El interruptor Bi-Amp debe estar encendido!

15
FUNCIONAMIENTO
Selección de encendido automático: La serie KEY ofrece dos modos distintos de encendido
automático que se pueden seleccionar en el panel inferior; compensación de CC y de +12 V. Si se
utiliza el modo Compensación de CC, hace que el cable REM tenga una salida de +12 V para encender
amplificadores adicionales.
• Encendido remoto: Ajuste el interruptor en +12 V para utilizar el comando de encendido remoto desde su
unidad fuente. Tienda un cable calibre 18 a través del comando de encendido remoto de su unidad fuente
hasta el cable REM azul en el arnés de cableado del amplificador KEY. Este es el método preferido de
encendido automático.
• Si no está disponible el encendido remoto de 12 V, se puede utilizar el encendido Compensación de CC
si se están usando las salidas de audio a nivel del altavoz. El modo Compensación de CC detecta una
compensación de CC de 3 V en los cables del altavoz cuando la unidad fuente se ha encendido.
Detección de radio: las entradas RCA en los amplificadores KICKER KEY pueden recibir señales de alto
o bajo nivel de su unidad fuente. Si utiliza entradas de alto nivel, pero su unidad fuente no puede detectar
un sistema de audio presente o rechaza la reproducción de audio de uno o más altavoces, es posible que
necesite encender la detección de radio. Esto activará un resistor de carga en las entradas del amplificador
y comunicará a la unidad fuente la presencia de altavoces. NO utilice la detección de radio si usa una señal
de entrada de bajo nivel; si lo hace, reducirá enormemente la señal de entrada.
ATENUADOR: Ajuste el interruptor del atenuador en encendido si ejecuta dos juegos de entradas (por
ejemplo, frontales y traseras) en el amplificador. Mantenga apagado el interruptor del atenuador si desea
ejecutar todos los canales desde una sola entrada estéreo.
HI-PASS: Utilice los interruptores HI-PASS (paso alto) del amplificador para configurar el crossover interno.
Elija un corte de 60 Hz, 80 Hz, 120 Hz o apagado según la configuración de los interruptores.
MODO BI-AMP: La mayoría de los sistemas requieren que este interruptor esté APAGADO. Enciéndalo solo si
sus altavoces están ajustados en modo “Bi-Amp” (consulte sobre el funcionamiento BI-AMP en la página 14). El
modo Bi-Amp se debe utilizar específicamente sin crossovers pasivos. Los usos posibles son con altavoces de
componentes (dos woofers y dos altavoces de alta frecuencia), o con woofers para puerta y altavoces para tablero.
Una vez que el interruptor Bi-Amp está encendido, el amplificador KEY detectará automáticamente y aplicará las
configuraciones de biamplificación durante la configuración automática de KEY:
AMP1
INPUT
AMP2
MIC
INPUT
RADIO
DETECT
LIMITER LIMITER
GAIN 110 GAIN 110
HI-PASS FILTER OPTIONS
TIME DELAY
KICKER EQ
BI-AMP MODE
COMPRESSION
FADER
AUTO TURN-ON 60Hz 80Hz 120Hz OFF
DC
ON
ON DF
12V
OFF
OFF EN
DF
EN
AMP1&2
ON
OFF

16
• Woofers y altavoces de alta frecuencia: Paso alto de 3.2 kHz 24 dB/oct para los altavoces de alta frecuencia,
paso bajo de 3.2 kHz para los woofers.
• Woofers y altavoces para tablero: 320 Hz 24 dB/oct High Pass para los altavoces para tablero, 640 Hz low
pass para los woofers.
TEMPORIZADOR: Ajuste en "habilitar" (EN) la salida de todos los altavoces para que alcancen al
conductor o a la ubicación del micrófono al mismo tiempo. Ponga en "rechazar" (DF) para desactivar el
temporizador.
ECUALIZADOR DE KICKER: Ponga en "habilitar" (EN) para encender el ecualizador de KICKER
(recomendado), ponga en "rechazar" (DF) para apagar el ecualizador de KICKER. Cuando esté apagado, la
curva de la respuesta de frecuencia será plana.
COMPRESIÓN: Ponga en "habilitar" (EN) para encender la compresión automática, lo que reduce
las señales de alta amplitud por encima de un determinado umbral, brinda una experiencia auditiva
más consistente y protege su sistema de audio. Ponga en "rechazar" (DF) para apagar la compresión
automática.
Control de ganancia de entrada con sincronización de ganancia: El control de ganancia de
entrada no es un control de volumen. Sincroniza la salida de la unidad fuente con el nivel de entrada del
amplificador, y cuenta con sincronización de ganancia para evitar que se recorte la entrada. Para una
rápida instalación, suba el volumen de la unidad fuente a aproximadamente 3/4 (si la unidad fuente llega
a 30, ajústelo a 25). KICKER recomienda utilizar los tonos de prueba disponibles en www.KICKER.com/
support/ para lograr los ajustes más precisos y de mejor rendimiento. Luego, con las perillas de ganancia
totalmente hacia abajo, gire lentamente (hacia la derecha) la ganancia hacia arriba hasta ver la luz LED del
LIMITADOR o escuchar una distorsión perceptible, luego gírela un poco hacia abajo. Si aparece la luz LED
del LIMITADOR, la entrada aún está recortada.
Entrada del micrófono: Conecte el micrófono incluido en la entrada de micrófono de 3.5 mm (1/8”) y
utilícelo junto con el proceso de configuración automática para configurar el ajuste de tiempo, el ecualizador
KICKER y la sincronización de nivel de salida de manera automática. Instálelo hacia arriba al apoyacabezas,
apuntando al techo lo más recto posible.
LIMITADOR: El LIMITADOR se puede activar por varias razones, como lo indican las luces LED del
LIMITADOR. Esto es para proteger sus altavoces y permitir la reproducción continua. El LIMITADOR se
puede activar durante:
• Arranque del motor: El KEY es un amplificador compatible con el arranque y la parada; no se apagará durante
el arranque del motor. Cuando está arrancando su vehículo, se produce una bajada de tensión en la línea
de +12 V. Para evitar que una señal de salida recortada llegue a sus altavoces, el LIMITADOR se activa
durante ese momento. Si escucha a un nivel de volumen moderado o alto, puede ver que se encienden
los indicadores del LIMITADOR durante el arranque del motor, y se apagan una vez que el motor está en
funcionamiento.
• Baja tensión: Si la tensión operativa que alimenta al amplificador es inferior al nivel especificado para un
funcionamiento a toda potencia (+10.8 V), puede ver que se encienden los indicadores del LIMITADOR a
niveles de volumen de música moderados o altos.
• Sobrecarga de señal de entrada: Cuando la señal de entrada al amplificador hace que su salida supere
la potencia nominal máxima, se activará el LIMITADOR para evitar un recorte severo. Esto puede suceder
cuando el ajuste de ganancia o la señal de entrada es demasiado alta, o ambos. Reduzca la ganancia o la
potencia de la señal de entrada.
El LIMITADOR se activa a medida que el amplificador alcanza y supera su máxima temperatura operativa,
limitando la potencia del amplificador mientras aumenta la temperatura. Como consecuencia, la temperatura
tardará más en aumentar hasta que se logre un equilibrio en que la temperatura no suba más, y la potencia
de salida no se limite aún más. Esta protección no corta el audio abruptamente ni tampoco produce un audio
recortado a los altavoces.
• Interruptor de compresión encendido: Para proteger sus altavoces de manera completa, puede encender el
interruptor de compresión. Esto puede provocar que se active el LIMITADOR cada vez que el amplificador
esté por producir una señal de audio recortada. Si la ganancia se ajusta correctamente y la fuente de audio
no se recorta, esto protegerá a su sistema de audio de un mal uso.

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CONFIGURACIÓN AUTOMÁTICA DE KEY
El botón de activación de KEY es un botón multifunción adherido al
micrófono incluido que iniciará el proceso de configuración automática,
alternará entre el audio optimizado de la configuración automática
y el audio original una vez que se haya completado el proceso de
configuración automática, o borrará ajustes anteriores de la configuración
automática.
La configuración automática consiste en varios pasos de afinación, como ecualización de altavoces individuales,
ecualizador KICKER, temporizador y adecuación de sensibilidad del altavoz. Si se rechaza un ajuste con los
interruptores DIP en el panel de KEY, los ajustes se registrarán en la memoria y se pueden aplicar o eliminar. Si
se cambian las posiciones de los interruptores DIP, no se requiere ejecutar una nueva configuración automática.
Deberá cargar una fuente para ruido rosa desde su unidad de control, ya sea CD, MP3, AUX, Bluetooth, USB,
etc. Se recomienda un audio descomprimido para lograr mejores resultados, ya que esto garantizará una total
amplitud en el espectro de frecuencias (20 Hz–20 kHz). Visite www.kicker.com/tech para descargar el perfil de
ruido rosa que mejor se adapte a sus hábitos auditivos.
1. Ajuste las ganancias del amplificador KEY (AMP-1 y AMP-2) al mínimo
(completamente hacia la izquierda). Ajuste la cadena de señal, como el
ecualizador en su unidad de control, en desactivada o plana. Desconecte
cualquier altavoz o subwoofer que no esté conectado al amplificador KEY, de
fábrica o genérico.
2. Cierre las ventanillas del auto, apague el motor y el sistema de climatización.
Instale el micrófono en la parte superior del apoyacabezas del conductor.
Asegúrese de que el micrófono esté hacia arriba, apuntando al techo lo más
recto posible.
3. En muchos casos, el interruptor Bi-Amp debe estar apagado. Verifique si
necesita encender el interruptor Bi-Amp. Para más información, consulte la
página 15.
4. Inicie el ruido rosa. Ajuste el volumen del ruido rosa a un nivel superior al de
una conversación (un poco ruidoso) utilizando el control de volumen de su fuente
de audio (generalmente la unidad de control).
5. Comience la configuración automática al presionar rápidamente el botón de activación de KEY. Una vez
iniciada, escuchará tonos repetitivos (bips) que indican que debe salir del vehículo y cerrar la puerta. Tendrá 10
segundos hasta que comience el proceso. Los bips y los sonidos durante la configuración automática de KEY
pueden ser ruidosos. Por su seguridad, ¡no permanezca dentro del vehículo!
6. Una vez que se ha completado esta configuración, escuchará una música agradable que indica que la
configuración fue exitosa. Puede presionar rápidamente el botón de activación de KEY para alternar entre el
audio original no optimizado o volver a aplicar el audio optimizado de KEY.
Una vez que se completó exitosamente, si desea eliminar los ajustes de la configuración automática y revertir
el amplificador KEY a "limpio", mantenga presionado el botón de activación de KEY durante 10 segundos.
Escuchará un bip largo. Luego puede repetir el proceso de configuración automática si lo desea.
Si el proceso de configuración automática no se completa de manera exitosa, escuchará una música triste
seguida de unos bips que representan un código de error. Cuente la cantidad de bips, que serán entre 1 y 6,
y consulte la sección de Resolución de problemas. Una vez que haya determinado la causa, puede presionar
rápidamente el botón de activación de KEY para ejecutar nuevamente el proceso de configuración automática.
PREGUNTAS FRECUENTES SOBRE LA CONFIGURACIÓN AUTOMÁTICA:
P: ¿Cuán silencioso debe ser el ruido ambiental para que la configuración automática se realice de manera
adecuada?
R: Lo más silencioso posible, ya sea dentro como fuera del vehículo. El sistema de climatización debe estar apagado
y las ventanillas cerradas, con tan pocas obstrucciones como sea posible dentro del vehículo. Los ruidos de
frecuencia más baja interfieren más que los ruidos de frecuencia más alta. En el caso de que exista demasiado ruido
ambiental, el programa de configuración automática se detendrá con una música triste y un código de error n. ° 6.
P: ¿Puedo instalar más de un amplificador KEY en mi auto?
botón de activación de KEY
micrófono
hacia arriba
apoyacabezas
cable de micrófono

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R: Sí, pero el programa de configuración automática está diseñado para optimizar solo el entorno acústico frontal.
Solo un amplificador KEY puede utilizar la función de configuración automática.
P: ¿Puedo utilizar el amplificador KEY con un subwoofer?:
R: Sí, pero debe tener cuidado. Asegúrese de desconectar su subwoofer antes del proceso de configuración
automática. El subwoofer debe permanecer en silencio durante la configuración automática para que el amplificador
KEY pueda escuchar cómo suenan los altavoces del auto sin interferencia.
Una vez que se completa la configuración automática de manera exitosa, puede volver a conectar el subwoofer y
utilizar los interruptores del crossover en el amplificador KEY para aplicar un paso alto adecuado a sus altavoces con
el fin de sincronizarlos con su subwoofer. Si se ha olvidado de desconectar su subwoofer y reproduce ruido rosa
durante la configuración automática, el programa de configuración automática se detendrá con música triste y el
código de error n. ° 6.
P: ¿Cómo funciona el crossover en el amplificador KEY?
R: En el caso de no haberse realizado la configuración automática, o si dicho proceso se realizó para altavoces de
rango completo (en la mayoría de los casos), el crossover de paso alto Linkwitz-Riley de 24 dB/octava se aplicará a
todos los altavoces. El usuario puede seleccionar este crossover a través de los interruptores DIP con las siguientes
opciones: apagado, 60 Hz, 80 Hz o 120 Hz.
En el caso de un sistema Bi-Amp con woofers y altavoces de alta frecuencia, el usuario puede seleccionar el paso
alto del altavoz para puerta y el paso bajo es 3.2 kHz 24 dB/octava. El paso alto del altavoz de alta frecuencia también
es 3.2 kHz 24 db/octava.
En el caso de un sistema Bi-Amp con woofers para puerta y tablero, el usuario puede seleccionar el paso alto del
woofer para puerta y el paso bajo es 640 Hz 24 dB/octava. El paso alto del woofer para tablero es 320 Hz 24 db/
octava. La superposición del paso bajo de 640 Hz con el paso alto de 320 Hz se realiza a propósito para enriquecer
el rango medio. El ecualizador automático se encarga de los excesos de recortes que pueden ocurrir dentro de este
rango.
P: Mi programa de configuración automática no se completó con éxito; recibo una música triste y bips al final. ¿Qué
significa?
R: Los bips al final son los códigos de error del programa de configuración automática. Si falla, cuente la cantidad de
bips después de la música triste y resuelva el problema con la siguiente información.
P: El proceso de configuración automática se completó con éxito, pero no me agrada el sonido. ¿Qué otros pasos
debo seguir?
R: Asegúrese de que todos los altavoces conectados al amplificador KEY estén conectados entre sí en fase. Verifique
la parte de cableado tanto del amplificador como del altavoz.
Visite www.kicker.com/tech para descargar el perfil de ruido rosa que mejor se adapte a sus hábitos auditivos.
Códigos de error:
Cantidad
de bips
Razón Acción de resolución de problemas
1Se detectó el altavoz de alta frecuencia, pero
el interruptor BI-AMP está apagado Active el interruptor BI-AMP
2El interruptor BI-AMP está encendido, pero no
hay sonido en un canal Asegúrese de que todos los cables estén conectados a los canales correctos del amplificador.
3Falló el temporizador automático - posible
bloqueo o altavoz desconectado
Verifique las conexiones del altavoz para ver si hay
un cable desconectado. Evite los obstáculos físicos.
Posible falla en el altavoz.
4Falló el ecualizador automático Asegúrese de que esté cargado el ruido rosa y se
reproduzca en la unidad de control a un volumen
adecuadamente alto.
5Falló la corrección de sensibilidad frontal/
trasera
Verifique las conexiones del altavoz para ver si hay
un cable desconectado. Evite los obstáculos físicos.
Posible falla en el altavoz.
6Demasiado ruido ambiental Verifique si hay algún subwoofer desconectado, si el
motor está apagado, las ventanillas y las puertas están
cerradas, y el ruido exterior es mínimo.

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KEY180.4
45W x 4 @ 4 ohmios
Relación de Señal a Ruido -75dB CEA-2006 (ref: 1W, ponderado en A)
RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS
Si su amplificador parece no estar funcionando, revise lo obvio primero: fusibles quemados, conexiones malas o
incorrectas, posición incorrecta de los selectores de crossover y amplificación, etc. Su amplificador modelo KX
de KICKER cuenta con los LED de protección (PRT) y de encendido (PWR) en el panel de alimentación lateral.
Dependiendo del estado del amplificador y del sistema de carga del vehículo, los LED se iluminarán en verde o en
rojo. Cuando el LED se ilumina en verde, indica que el amplificador está encendido y no hay ningún problema.
¿El indicador luminoso LED verde está apagado y no hay salida? Con un voltímetro/ohmímetro (VOM),
verifique lo siguiente: Hay +12V en la terminal de alimentación (debe leerse entre +12V y +16V). Hay +12V en la
terminal de encendido a distancia (debe leerse entre +12V y +16V). No hay conexiones invertidas de alimentación o
conexión a tierra. La terminal de conexión a tierra tiene la conductividad adecuada. No hay fusibles quemados.
¿El Indicador luminoso LED verde está encendido y no hay salida? Verifique lo siguiente: Las conexiones
RCA están bien. Las salidas de altavoces están bien pues han sido puestas a prueba con un altavoz en buenas
condiciones. Se ha cambiado la unidad fuente por una unidad fuente en buenas condiciones. Con un medidor
VOM configurado para medir voltaje de “CA”, se ha buscado una señal en el cable RCA que alimenta el amplificador.
¿El indicador luminoso LED de “protection” destella con la música fuerte? El indicador luminoso LED rojo
indica que hay bajo voltaje de batería. Revise todas las conexiones del sistema de carga eléctrica del vehículo. Puede
ser necesario cambiar o cargar la batería del vehículo o cambiar el alternador del vehículo.
¿El indicador luminoso LED de “protection” está encendido y no hay salida? El amplificador está muy
caliente = Se ha activado el circuito de protección térmica. Con un medidor VOM, compruebe que las terminales
de altavoz tengan la impedancia correcta (vea en este manual los diagramas que contienen datos de impedancia
mínima recomendada y sugerencias de cableado de varios altavoces). Asegúrese también de que haya un flujo
de aire adecuado alrededor del amplificador. El amplificador se apaga sólo cuando el vehículo está en marcha
= Se ha activado el circuito de protección contra sobrevoltaje. El voltaje al amplificador no está dentro del intervalo
de funcionamiento de 10V a 16V. Haga inspeccionar el sistema eléctrico y de carga eléctrica del automóvil. El
amplificador sólo funciona a bajo volumen = Se ha activado el circuito de protección contra cortocircuitos. Asegúrese
de que los cables de los altavoces no estén en cortocircuito entre sí o con el chasis del vehículo. Vea si hay altavoces
dañados o funcionando a menos de la impedancia mínima recomendada.
¿Qué sucede si se enciende la luz LED del LIMITADOR? Sobrecarga de señal de entrada o la ganancia
configurada es demasiado alta: Reduzca la ganancia o la potencia de la señal de entrada. Se activa la protección
térmica debido a la temperatura del disipador de calor. Mantenga el amplificador en una cabina que lo proteja del
clima, fuera de la exposición directa a la luz solar o en un área mejor ventilada. Bajo voltaje de entrada (línea de +12
V): Verifique los cables de alimentación y el voltaje de la batería. El interruptor de compresión está encendido: si no
lo desea, apáguelo.
¿No hay salida de uno de los canales? Revise el control de balance de la unidad fuente. Revise las
conexiones RCA (o de entrada de altavoz) y de salida de altavoz del canal. Si utiliza una señal de nivel bajo,
asegúrese de que Radio Detect esté desactivado. Verifique el nivel de volumen de su unidad fuente, para incluir el
nivel de volumen de cualquier teléfono o reproductor MP3 que esté conectado.
¿Hay ruido sibilante de alternador asociado a las RPM del motor? Vea si hay algún cable RCA (o de
entrada de altavoz) dañado. Revise el encaminamiento del cable RCA (o de entrada de altavoz). Vea si la unidad
fuente tiene conexión a tierra apropiada. Revise las configuraciones de amplificación y bájelas si están muy altas.
¿Hay baja respuesta de bajos? Invierta la conexión de uno de los altavoces de positiva a negativa en los canales
estereofónicos y/o de subwoofer; si los bajos mejoran, el altavoz estaba fuera de fase.
PRECAUCIÓN: Cuando haga arrancar el vehículo con cables de arranque conectados a una batería externa,
asegúrese de que las conexiones de los cables de arranque sean correctas. Conectar los cables de arranque de
manera incorrecta puede quemar los fusibles del amplificador y causar fallas en otros sistemas del vehículo.
Si tiene más preguntas sobre la instalación de su nuevo producto KICKER, vaya al distribuidor autorizado de KICKER
donde lo compró. Si necesita más consejos sobre la instalación, haga clic en la lengüeta SUPPORT (apoyo) de la
página Web de KICKER, www.KICKER.com. Escoja la lengüeta TECHNICAL SUPPORT (apoyo técnico), escoja
el tema que le interese y luego descargue o vea la información correspondiente. Envíe un mensaje por correo
electrónico a [email protected] o comuníquese con Servicios Técnicos llamando al [phone] si tiene
preguntas específicas o a las cuales no haya encontrado respuesta.

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AMPLIFICATEUR KEY180.4
MANUEL D’UTILISATION
INSTALLATION
Montage: Choisissez un emplacement de structure saine pour monter votre amplificateur KICKER.
Assurez-vous que l’arrière de l’emplacement où vous allez enfoncer les vis ne comporte aucun élément.
Choisissez un endroit assurant au moins 10 cm (4 po) de dégagement de ventilation ouverte pour
l’amplificateur. Si possible, montez l’amplificateur dans l’habitacle passager climatisé. Percez quatre trous
à l’aide d’un foret de 3 mm (7/64 po) et utilisez les vis nº 8 fournies pour monter l’amplificateur.
PERFORMANCE
AVERTISSEMENT DE SÉCURITÉ IMPORTANT: UN FONCTIONNEMENT CONTINU ET
PROLONGÉ D’UN AMPLIFICATEUR EN DISTORSION OU EN SATURATION PEUT PROVOQUER
LA SURCHAUFFE DE VOTRE SYSTÈME AUDIO, UN POTENTIEL DÉPART D’INCENDIE ET
SÉRIEUSEMENT ENDOMMAGER VOS COMPOSANTS ET/OU VOTRE VÉHICULE. LES
PRODUITS KICKER PEUVENT PRODUIRE DES NIVEAUX SONORES SUSCEPTIBLES
D’ENDOMMAGER L’OUÏE DE FAÇON IRRÉVERSIBLE! L’AUGMENTATION DU VOLUME D’UN
SYSTÈME JUSQU’À UN NIVEAU PRÉSENTANT UNE DISTORSION AUDIBLE ENDOMMAGE
DAVANTAGE L’OUÏE QUE L’ÉCOUTE D’UN SYSTÈME SANS DISTORSION AU MÊME VOLUME.
LE SEUIL DE LA DOULEUR EST TOUJOURS LE SIGNE QUE LE NIVEAU SONORE EST TROP
ÉLEVÉ ET RISQUE D’ENDOMMAGER L’OUÏE DE FAÇON IRRÉVERSIBLE. RÉGLEZ LE VOLUME
EN FAISANT PREUVE DE BON SENS.
Modèle: KEY180.4
Puissance RMS, AMP1 and AMP2
@ 14.4V, 4Ω stereo, ≤ 1% THD+N 45W x 4
Longueur [po, cm] 7-3/8, 18,7
Hauteur [po, cm] 1-11/16, 4,3
Largeur [po, cm] 2-3/4, 7
Réponse en fréquence [Hz] AMPS 1-2: 20Hz–20kHz
Rapport signal-bruit [dB] >90dB, A-weighted, re: puissance nominale
Sensibilité d’Entrée 250mV–10V
Crossover électronique sélectionnable OFF, HI-PASS 60Hz, 80Hz, or 120Hz; 24dB/octave
Le KEY améliore automatiquement la qualité du son dans votre véhicule, juste en appuyant sur un bouton
! Insufflez une nouvelle vie et du réalisme dans n'importe quel système audio avec ce petit amplificateur
puissant associé à un processeur acoustique. Un simple calibrage audio automatique en une étape vous
permettra d'améliorer notablement la qualité audio et la scène sonore en quelques minutes. Préparez-
vous à faire l'expérience d'un son de qualité symphonique, que vous utilisiez des haut-parleurs et une
radio d'origine, ou des produits de rechange.