LEGO 42056 User manual

42056 Porsche 911 GT3 RS
Tex t: Scott Selkirk Neillands. Ulrik Feldskov Juul.
Photo/Foto: Ulrik Jantzen. Tim Trøjborg. Porsche AG.
Design: Kristian Nørby Larsen. Allan Jensen. Jakob Nusbaum.
LEGO and the LEGO logo are trademarks of the LEGO Group.
©2016 The LEGO Group.
Porsche, the Porsche Crest, 911 and GT3 are registered trademarks of
Porsche AG and used under license.
Booklet available in English on
Broschüre in deutscher Sprache erhältlich auf
Livret disponible en français sur
Folleto disponible en español en
Folheto disponível em português em
A füzet magyarul ezen a honlapon olvasható:

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Welcome
Willkommen
The Heritage of the Perfect Sports Car
Das Erbe des perfekten Sportwagens
Designing Perfection
Design in Perfektion
The Driver’s Point of View
Das Fahrerlebnis
A Dream Project
Ein Traumprojekt
A Passion for Detail
Mit Liebe zum Detail
A LEGO®Memory
Eine LEGO® Erinnerung
Producing Excellence
Produktion in höchster Qualität
Get Ready To Build
Vorfreude auf den großen Bauspaß!

Welcome
With the introduction of the new LEGO®
Technic building system in 1977, it suddenly
became possible to create more complex LEGO
models that mirrored the authentic features
and functions of real vehicles. Throughout the
years we have constructed cars, motorbikes,
trucks and planes: all the time challenging
ourselves to add more realistic details and
elaborate working elements.
This LEGO Technic interpretation of an iconic
Porsche 911 is the latest realisation of that
goal. We hope you will enjoy building the
model and learning more about the story
behind its development. ;
Willkommen
Als 1977 das neue LEGO®Technic Bausystem
eingeführt wurde, konnten plötzlich viel
komplexere LEGO Modelle erschaen werden,
in denen authentische Funktionen echter
Fahrzeuge nachgebildet wurden. Über die
Jahre hinweg haben wir Autos, Motorräder,
Lastwagen und Flugzeuge gebaut und es uns
stets zur Aufgabe gemacht, noch
realistischere und aufwändigere
Funktionselemente hinzuzufügen.
Die LEGO Technic Interpretation des
legendären Porsche 911 ist die konsequente
Umsetzung dieses Ziels. Wir hoen, dass euch
das Bauen des Modells viel Freude bereiten
wird und ihr Neues zur Geschichte der
Modellentwicklung erfahrt. ;
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WELCOME | WILLKOMMEN

In the beginning I looked around
but couldn’t find the car I dreamt of,
so I decided to build it myself.
FERRY PORSCHE
Am Anfang schaute ich mich um, konnte aber
den Wagen, von dem ich träumte, nicht finden.
Also beschloss ich, ihn mir selber zu bauen!
FERRY PORSCHE
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WELCOME | WILLKOMMEN

Dieter Landenberger, manager of the Historical Archives of Porsche AG in the workshop of the Porsche Museum.
Dieter Landenberger, Leiter Historisches Archiv der Porsche AG, in der Werkstatt des Porsche Museums.
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THE HERITAGE OF THE PERFECT SPORTS CAR | DAS ERBE DES PERFEKTEN SPORTWAGENS

The Heritage of the Perfect Sports Car
“The philosophy of the company is as unique as its cars.
Every model that bears the Porsche crest on the hood must
combine sporting performance with everyday usability. It’s
this intelligent combination of design, performance and
eciency that makes Porsche cars so special.”
As manager of the Historical Archives of Porsche AG with the
responsibility for the heritage of the Porsche brand, Dieter
Landenberger, is perfectly placed to tell us about Porsche’s
design DNA and the key role the 911 model has played in the
company’s goal of creating the perfect sports car.
“For more than half a century the Porsche 911 has been
revered as an iconic automobile and the very epitome of the
sports car. The 911 has consistently gone its own way, not
only in terms of design, but also with regard to technology.
The timeless design of the 911 series is undoubtedly a vital
element of that legacy; it blends emotion with functionality.
“The Porsche designers responsible for the seven 911
generations so far have been consistently indierent to
passing fads. On the contrary, the design has been continu-
ously evolved taking great care to preserve its unique
identity. ‘Form follows function’ has been a
natural guiding principle throughout.”
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Das Erbe des perfekten Sportwagens
„Die Philosophie des Unternehmens ist genauso einzigartig wie seine
Autos. Jedes Modell, das das Porsche Wappen auf der Haube trägt,
muss sportliche Leistung mit Alltagstauglichkeit vereinen. Diese
intelligente Kombination aus Design, Leistung und Ezienz macht die
Fahrzeuge von Porsche so besonders.“
Als Leiter des Historischen Archivs der Porsche AG und mitverant-
wortlich für das Erbe der Marke Porsche ist Dieter Landenberger der
ideale Ansprechpartner, um uns die Design-DNA von Porsche zu
erläutern. Und uns die tragende Rolle des 911 bei der Verwirklichung
des Unternehmensziels, einen perfekten Sportwagen zu bauen, zu
erklären.
„Seit über einem halben Jahrhundert wird der Porsche 911 als
legendäres Automobil verehrt und gilt als der Sportwagen überhaupt.
Der 911 ist konsequent eigene Wege gegangen, nicht nur, was das
Design betrit, sondern auch bezüglich der Technologie. Das zeitlose
Design der 911 Modellreihe ist ohne Frage ein entscheidendes Element
dieses Erbes; hier verbinden sich Emotion und Funktionalität.“
„Die Porsche Konstrukteure, die für die sieben Generationen des
911 zuständig waren, zeigten sich konsequent unbeeindruckt von
Modeerscheinungen. Vielmehr wurde das Design fortlaufend weiter-
entwickelt und sorgsam darauf geachtet, die einzigartige Identität
des Autos zu bewahren. Dem Design-Leitsatz ‚form follows function‘
wurde mit großer Selbstverständlichkeit Rechnung getragen.“
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THE HERITAGE OF THE PERFECT SPORTS CAR | DAS ERBE DES PERFEKTEN SPORTWAGENS

“In the course of the last fifty years our engineers have
regularly reinvented the 911. With innovations such as the
three-spoke safety steering wheel (1963), Targa roll bar
(1965), internally ventilated disk brakes (1966), front and
rear spoilers (1972), exhaust gas turbocharger (1974),
hot-dip galvanised body shell (1975), intercooler (1977),
Digital Motor Electronics (1983), Tiptronic (1989), aluminium
chassis (1993), On-Board Diagnosis (1995), ceramic brake
disks (2001), dual clutch transmission (2008), or
seven-speed manual transmission (2011) – the 911 has
repeatedly set new technological benchmarks.
“The 911 has always been committed to the performance
principle and motor racing is its most important test lab.
From the very beginning, it has been at home on circuits all
over the world, earning itself a reputation as a versatile and
reliable winning vehicle. It should come as no surprise to
learn that a good two-thirds of Porsche’s tally of 30,000
race victories to date were notched up by the 911.”
“With the new 911 GT3 RS, Porsche continues the heritage of
street-legal, high-performance models. For the Porsche
brand these models are very important. With their
extraordinary performance and sportiness they are pure
drivers’ cars. The new 911 GT3 RS maintains the basic idea of
Ferry Porsche who once said: ‘Driving enjoyment is not
created by comfort, but quite the opposite.’” ;
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1973: 911 Coupé (Original 911)/1973: 911 Coupé (Ur-911)
1992: 911 Carrera 2 Targa (Type 964)/1992: 911 Carrera 2 Targa (Typ 964)
„Im Laufe der vergangenen fünfzig Jahre haben unsere Ingenieure
den 911 immer wieder neu erfunden. Mit Innovationen wie dem
Dreispeichen-Sicherheitslenkrad (1963), dem Targa Überrollbügel
(1965), den innenbelüfteten Scheibenbremsen (1966), dem
Front- und Heckspoiler (1972), dem Abgasturbolader (1974),
der feuerverzinkten Karosserie (1975), dem Ladeluftkühler (1977),
der digitalen Motorelektronik (1983), der Tiptronic (1989), dem
Aluminium-Fahrwerk (1993), dem On-Board-Diagnosesystem
(1995), den Keramik-Bremsscheiben (2001), dem Doppelkupp-
lungsgetriebe (2008) oder dem Siebengang-Schaltgetriebe (2011)
hat der 911 immer wieder neue Maßstäbe in der Fahrzeugtechnik
gesetzt.“
„Das Leistungsprinzip war seit jeher ein Fixpunkt, und der
Motorsport ist noch heute sein wichtigstes Testlabor. Von Beginn
an war der 911 auf den Rennstrecken rund um den Globus zuhause
und hat sich seinen Ruf als vielseitiges und zuverlässiges
Siegerfahrzeug erworben. Es überrascht daher nicht, dass in der
Bilanz aller 30.000 Rennsiege von Porsche gute zwei Drittel auf
den 911 entfallen.“
„Mit dem neuen 911 GT3 RS setzt Porsche das Erbe der Hochleis-
tungsmodelle mit Straßenzulassung fort. Für die Marke Porsche
sind diese Modelle äußerst wichtig.
Mit ihrer herausragenden Leistung und Sportlichkeit sind sie reine
„drivers‘ cars“. Der neue 911 GT3 RS wurde ganz nach der Devise
von Ferry Porsche konstruiert, der einmal gesagt hat: ,Fahrspaß
wird nicht durch Komfort erzeugt – das Gegenteil ist der Fall.‘“ ;
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THE HERITAGE OF THE PERFECT SPORTS CAR | DAS ERBE DES PERFEKTEN SPORTWAGENS

1974: 911 Carrera Coupé (G Series)/1974: 911 Carrera Coupé (G-Serie)
2001: 911 Carrera Coupé (Type 996)/2001: 911 Carrera Coupé (Typ 996)
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THE HERITAGE OF THE PERFECT SPORTS CAR | DAS ERBE DES PERFEKTEN SPORTWAGENS

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DESIGNING PERFECTION | DESIGN IN PERFEKTION

Designing Perfection
If the address ‘Porsche Straße 911’ is not
enough in itself, the roaring sounds from the
nearby test track will soon convince you that
the Porsche Development Center at Weissach,
close to Stuttgart, is a very special place. This
is where all Porsches are designed and tested,
and concepts like the Porsche 911 GT3 RS are
refined to perfection by the Head of GT Cars,
Andreas Preuninger, and his team of
designers, engineers and mechanics.
As the leader of the team responsible for the
current range of GT cars at Porsche, there is
no one better than Mr Preuninger to describe
why the latest Porsche 911 GT3 RS is such a
special driving experience.
“First of all, the base car we start from – the
911 – is without a doubt the best driver’s car in
the world. Secondly, we shouldn’t forget that
we make the car better for the specific needs
of our special target group and not necessarily
for everybody. The focus is to make the car a
true driver’s car without having to care about
all the compromises a more all-round
sports car has to consider.”
Andreas Preuninger (right), Head of GT Cars, discusses the model with Senior LEGO Designer Uwe Wabra.
Andreas Preuninger (rechts), Gesamtprojektleiter GT-Straßenfahrzeuge bei Porsche, bespricht das Modell mit Senior LEGO Designer Uwe Wabra.
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Design in Perfektion
Wenn die Adresse „Porschestraße 911“ als Hinweis
nicht ausreicht, dann sind es die dröhnenden
Motoren von der nahegelegenen Teststrecke, die den
eindeutigen Beweis dafür liefern, dass das Porsche
Entwicklungszentrum in Weissach bei Stuttgart ein
ganz besonderer Ort ist. Hier befindet sich neben der
Entwicklungs- und Testzentrale für alle Porsche
auch der Motorsportbereich. Und genau dort werden
Hochleistungssportwagen wie der 911 GT3 RS von
GT-Chef Andreas Preuninger und seinem Team aus
Konstrukteuren, Ingenieuren und Mechanikern
konzipiert.
Andreas Preuninger kann als Leiter des Teams, das
für die aktuelle Serie von GT-Straßenfahrzeugen bei
Porsche verantwortlich zeichnet, besser als jeder
andere erläutern, warum der neueste 911 GT3 RS ein
derart besonderes Fahrerlebnis vermittelt.
„Zuerst einmal ist die Basis, auf der wir aufsetzten,
der 911, ohne Zweifel das beste „driver‘s car“ der
Welt. Dabei sollten wir nicht vergessen, dass wir das
Auto für die besonderen Anforderungen unserer
speziellen Zielgruppe optimieren, also nicht
unbedingt für jeden Fahrer. Der Schwerpunkt
unserer Arbeit liegt darin, den Wagen zu einer echten
„Fahrmaschine“ zu machen, ohne Kompromisse
eingehen zu müssen, die bei anderen, eher all-
tagstauglicheren 911 Modellen unumgänglich sind.“
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DESIGNING PERFECTION | DESIGN IN PERFEKTION

“The car has to transmit a lot of information to the
driver, melt into one with him and give him that
seat-of-the-pants feeling; it has to become his
prolonged arm. Another important point is the
mechanical character of all the technology
involved; it’s not a bad thing if you feel and hear
the valves hissing, gears turning or even whining,
that gives the car identity and character…
Some edges here and there are welcome
in a true motoring car.”
“It’s important for us that the car has to be
pleasing to the eye, while also looking purposeful
and mildly aggressive… But all the components
have to function eciently to make the car
perform as well as possible. It’s ‘form follows
function’, but only if the form looks cool, if you
know what I mean.”
So what did Mr Preuninger think when he saw
the final LEGO Technic version of his car? “I was
astonished about how much resemblance could
be achieved to the real car just using LEGO compo-
nents. The specific creases in the hood and roof,
the openings in the fenders, the big wing and air
intakes are all there, so you can see at first glance
this is an RS. The way working features such as
the paddle-shift PDK gearing system have been
integrated into the model is just amazing.” ;
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DESIGNING PERFECTION | DESIGN IN PERFEKTION
„Das Auto muss dem Fahrer eine Menge an Informatio-
nen übermitteln, mit ihm eins werden, sich passgenau
anfühlen – es muss zu seinem verlängerten Arm
werden. Ein wichtiger Punkt dabei sind die mechani-
schen Eigenschaften der eingesetzten Technik. Es ist
gar nicht schlecht, wenn man als Fahrer wahrnimmt,
wie z.B. die Ventile arbeiten, oder Zahnräder ineinan-
dergreifen, denn das verleiht dem Auto Identität und
Charakter. Hier und da ein paar „Ecken und Kanten“ sind
in einem echten Sportwagen durchaus erwünscht.“
„Natürlich ist es auch wichtig, dass das Auto sehr
ästhetisch aussieht, dass es trotz aller Funktionalität
bestimmt auftritt und einen gewissen Auorderungs-
charakter hat. Aber am Ende geht es darum, dass alle
Komponenten ezient zusammenarbeiten und das
Fahrzeug so die bestmögliche Performance bieten
kann. „Form follows function“ ist also gefragt, solange
die Form auch „cool“ rüberkommt, wenn Sie verstehen,
was ich meine.“
Und was war Andreas Preuningers Eindruck, als er die
endgültige LEGO Technic Version seines Autos sah? „Es
hat mich erstaunt, wie viel Ähnlichkeit durch die reine
Verwendung von LEGO Teilen mit dem echten Auto
erreicht wurde. Die ganz speziellen Falzlinien auf der
Motorhaube und dem Dach, die Önungen in den
Kotflügeln, die großen Flügel und die Lufteinlässe
finden sich alle im Modell wieder. Es ist sofort ersicht-
lich, dass es einen RS darstellt. Und wie realistisch
verschiedene Funktionen im Modell integriert sind,
ist einfach unglaublich. Bestes Beispiel: das Porsche
Doppelkupplungsgetriebe mit Schaltpaddles.“ ;
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To be truly aesthetic, truly timeless,
any design must be functionally justified.
FERRY PORSCHE
DESIGNING PERFECTION | DESIGN IN PERFEKTION
Die Schönheit des Porsche Designs
ist seine Zweckmäßigkeit. Alles an dem
Auto ist funktionell.
FERRY PORSCHE
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THE DRIVER’S POINT OF VIEW | DAS FAHRERLEBNIS

The Driver’s Point of View
It may seem a long way from the karting
tracks in his native New Zealand to the
professional race circuits of Le Mans and
Daytona, but for racing driver Brendon
Hartley the goal has always been the
same: “I want to win. In everything I do.”
As a Porsche Works driver and a member
of one of the most successful endurance
racing teams competing today, the
26-year-old lives and breathes for
anything with four wheels and an engine.
Brendon clearly remembers his first
impressions of a car that has often been
described as the closest you can get to a
race car for the road: “The 911 GT3 RS is the
first road car I have driven that gave me
goose pimples. I only drove it from
Weissach to a hotel down the road, but
all my senses were overloaded with joy:
the sound, the vibration when the revs
got close to the red line, the feeling
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Porsche Works driver, Brendon Hartley. Winner of the FIA World Endurance Driver’s Championship 2015.
Porsche Werksfahrer Brendon Hartley, Gewinner des Fahrertitels in der FIA Langstrecken-Weltmeisterschaft 2015.
Das Fahrerlebnis
Es mag ein langer Weg von den Kartbahnen
seiner Heimat Neuseeland zu den Rennstrecken
der Profis in Le Mans und Daytona gewesen
sein, aber Rennfahrer Brendon Hartley hatte
immer nur eins im Sinn: „Ich möchte gewinnen.
Bei allem, was ich tue.“
Als Porsche Werksfahrer und Teil eines der
erfolgreichsten Motorsport-Teams, das sich
heute in Langstreckenrennen unter Beweis
stellt, begeistert sich der 26-Jährige für alles,
was vier Räder und einen Motor hat.
Brendon Hartley kann sich noch gut an seine
ersten Eindrücke von dem Auto erinnern, das
allgemein als bestmögliche Straßenversion
eines Rennwagens gilt:
„Der 911 GT3 RS ist der erste Sportwagen, bei
dem ich beim Fahren Gänsehaut bekommen
habe. Ich bin nur von Weissach in den nächsten
Ort gefahren, aber mich durchströmte sofort
ein Glücksgefühl: der Sound und die Vibrationen,
wenn die Nadel des Drehzahlmessers bis kurz
vor den roten Bereich hochschnellt, unglaublich.
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THE DRIVER’S POINT OF VIEW | DAS FAHRERLEBNIS

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THE DRIVER’S POINT OF VIEW | DAS FAHRERLEBNIS

of the road through the steering wheel,
the low, race-car-like position – it all
gave me flash backs of the thrills of
being in a race car, yet I could take this
down the road for the grocery shopping!”
“The car has more down-force, more
mechanical grip from the tyres, more
horsepower and more muscle, which
means it’s hard for anybody not to do a
double-take as it passes.”
His meeting with the LEGO Technic version
of the car was also a positive experience,
and one that brought back memories of his
childhood: “It’s amazing. My brother and I
were big LEGO enthusiasts as kids, so
when I saw this I immediately thought of
all the fun I would have pulling it apart
and putting it back together. After the initial
delight at the way it looked and the fact that
they could really convey the lines of the
911 GT3 RS with standard LEGO Technic
parts, I was then impressed to see a
fully working gearbox and engine.
“My only question after that was:
when can I have one?” ;
3
Brendon Hartley winning for Porsche at the Nürburgring 2015.
Brendon Hartley siegt mit Porsche am Nürburgring 2015.
Man spürt die Straße über das Lenkrad
und sitzt durch die niedrige Position wie
in einem Rennwagen. Das alles brachte
sofort den Nervenkitzel eines Rennens
zurück. Und trotzdem konnte ich mit
diesem Auto einfach die Straße entlang
zum Einkaufen fahren!“
„Das Auto hat einen wahnsinnigen
Anpressdruck, mehr mechanischen Grip
und noch mehr Leistung. Wenn es
vorbeifährt, kann man gar nicht anders,
als ihm hinterherzusehen.“
Seine Begegnung mit der LEGO Technic
Version des Autos war ebenfalls eine
schöne Erfahrung, die Erinnerungen an
seine Kindheit weckte: „Es ist erstaun-
lich. Mein Bruder und ich waren als
Kinder große LEGO Fans. Bei diesem
Anblick habe ich sofort gedacht, wie viel
Spaß wir gehabt hätten, es auseinander-
zunehmen und wieder zusammenzu-
bauen. Mir gefällt, wie er aussieht. Die
gelungene Linienführung des 911 GT3 RS
aus LEGO Technic Standardteilen ist
beeindruckend. Aber das voll funktions-
fähige Getriebe und der Motor haben
mich am meisten beeindruckt.“
„Die einzige Frage, die noch bleibt ist:
Wann kann ich so einen haben?“ ;
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THE DRIVER’S POINT OF VIEW | DAS FAHRERLEBNIS

A Dream Project
If you have just a quick chat with Senior Design
Manager for LEGO Technic, Andrew Woodman,
you won’t be in any doubt that this guy has a
strong passion for sports cars – and not
least the Porsche 911.
“To me it’s fantastic to be able to combine my
job and my interest for anything related to car
design and performance, so when we started to
discuss the idea for this new LEGO Technic
concept, we were determined to create more
than just a great building experience.
We wanted every aspect of this concept to
be special and drive a real desire in fans to
own and build it.
“To do this we knew we needed a partner
with the perfect vehicle that was both highly
desirable and a true icon. We reached out to
Porsche as we dreamt of having a Porsche 911
as our first model. From our very first meeting it
was clear that Porsche shared the same passion
for the vision of this concept and together we
decided upon using the latest 911 GT3 RS as the
first vehicle in this LEGO Technic series.”
3
Andrew Woodman, Senior Design Manager for
LEGO Technic, at the Porsche production line.
Andrew Woodman, Senior Design Manager für
LEGO Technic, an der Produktionslinie bei Porsche.
Ein Traumprojekt
Ein kurzes Gespräch mit Andrew Woodman, Senior
Design Manager für LEGO Technic, reicht aus, um
seine ausgeprägte Leidenschaft für Sportwagen
zu entdecken – nicht zuletzt für den Porsche 911.
„Für mich ist es einfach fantastisch, meine Arbeit und
mein Interesse an allem, was mit Design und Leistung
von Autos zu tun hat, verbinden zu können. Als wir
damit begonnen haben, die Ideen für dieses neue
LEGO Technic Konzept zu sammeln, war uns klar,
dass wir mehr als nur ein großartiges Bauerlebnis
vermitteln wollten. Unser Konzept sollte etwas
rundum Besonderes sein, um bei den Fans den
Wunsch zu erwecken, das Modell zu besitzen und
es zu bauen.“
„Wir wussten, dass wir dafür einen Partner mit dem
perfekten Fahrzeug brauchten. Ein Fahrzeug, das
Begehrlichkeit weckt und das Zeug zur Legende hat.
Also haben wir Kontakt mit Porsche aufgenommen,
denn es war unser Traum, den Porsche 911 zu
unserem ersten Modell zu machen. Vom ersten
Gespräch an war klar, dass Porsche dieselbe
Leidenschaft für die Vision dieses Konzepts teilte.
Wir haben dann gemeinsam beschlossen, den
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A DREAM PROJECT | EIN TRAUMPROJEKT

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A DREAM PROJECT | EIN TRAUMPROJEKT

It’s been fantastic working together
with Porsche; the people we have met
have shown a tremendous passion for
the Porsche brand and a really deep
interest in our LEGO Technic model.
ANDREW WOODMAN,
SENIOR DESIGN MANAGER, LEGO TECHNIC
Die Zusammenarbeit mit Porsche war fantas-
tisch. Die Mitarbeiter, die wir getroen haben,
teilen eine unglaubliche Leidenschaft für die
Marke Porsche und haben sich sehr für unser
LEGO Technic Modell interessiert.
ANDREW WOODMAN,
SENIOR DESIGN MANAGER, LEGO TECHNIC
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A DREAM PROJECT | EIN TRAUMPROJEKT