Magnat Audio ULTRA 4000 Planning guide

ULTRA 4000
4 KANAL LEISTUNGSVERSTÄRKER
4 CHANNEL POWER AMPLIFIER
AMPLIFICATEUR DE PUISSANCE À 4 CANAUX
BEDIENUNGSANLEITUNG/GARANTIEURKUNDE
OWNER’S MANUAL/WARRANTY DOCUMENT
MODE D’EMPLOI/CERTIFICAT DE GARANTIE

Bitte führen Sie das Gerät am Ende seiner Lebensdauer den zur
Verfügung stehenden Rückgabe- und Sammelsystemen zu.
At the end of the product’s useful life, please dispose of it at
appropriate collection points provided in your country.
Une fois le produit en fin de vie, veuillez le déposer dans un point
de recyclage approprié.

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Sehr geehrter MAGNAT - Kunde,
mit dem Besitz des Car HiFi Leistungsverstärkers Ultra 4000 können Sie Ihre hohen
AnsprücheandieKlangwiedergabeimAutoaufsouveräneWeiseerfüllen.DerUltra4000
eröffnet neue Qualitäten der Car HiFi-Wiedergabe im Auto; sei es die beeindruckende
Leistungsreserve für Tiefbässe, der niedrige Klirrfaktor oder die neutrale Wiedergabe.
DerVerstärkerzeichnetsichdurcheinenniedrigenTreiberstrom,schnelleSchaltfähigkeit
und ausgezeichnete Temperaturstabilität aus. Durch Zusammenschaltung von jeweils
zwei Verstärkerkanälen zu einem Verstärker im Brückenbetrieb kann eine verbesserte
Dynamik in Verbindung mit einer höheren Ausgangsleistung erreicht werden. Erleben
Sie, wie dieses High Tech-Gerät auf perfekte Weise großartiges Klangempfinden
vermitteln kann. Dazu wünschen wir Ihnen viel Vergnügen.
Bitte lesen Sie die Einbauanleitung vollständig durch, bevor Sie den Verstärker
einbauen und in Betrieb nehmen.
1. TECHNISCHE DATEN Ultra 4000
Stereo / Gebrückt
Max.Ausgangsleistung
(1 kHz Sinus Burst 2:8, B+=14,4V) 4 x 140 W / 2 x 400 W an 4 Ohm
Nennausgangsleistung (DIN 45 342, B+=14,4V) 4 x 45 W / 2 x 130 W an 4 Ohm
Max.Ausgangsleistung
(1 kHz Sinus Burst 2:8, B+=14,4V) 4 x 250 W an 2 Ohm
Nennausgangsleistung (DIN 45 342, B+=14,4V) 4 x 65 W an 2 Ohm
Lautsprecherimpedanz (Stereo) 2 – 8 Ohm
Frequenzgang 5 – 50 000 Hz (-3 dB)
Gesamtklirrfaktor (DIN 45 403) < 0,05 % (1 kHz)
Übersprechdämpfung (IEC 581 ) > 60 dB (1 kHz)
Geräuschspannungsabstand (IECA) > 100 dB
Eingangsempfindlichkeit LOW LEVEL INPUT 400 mV – 4 V
Eingangsimpedanz LOW LEVEL INPUT 20 kOhm
Tiefpassfilter 40 – 300 Hz, 12 dB pro Oktave
Hochpassfilter 40 – 300 Hz, 12 dB pro Oktave
Bass Boost 0...12 dB bei 45 Hz
Versorgung + 12V (9 – 15 V), Minus an Masse
Sicherung 2 x 15A
Abmessungen (B x H x T) 328 x 52 x 238 mm
Gewicht 2,6 kg
TECHNISCHE ÄNDERUNGEN VORBEHALTEN

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2. BESONDERHEITEN
· Komplementäre Gegentaktendstufe
· Automatische Ein-/Ausschaltung überAutoradio
· Stufenlos einstellbare Hoch- und Tiefpassfilter
· Stufenlos einstellbare Bassentzerrung
· Einstellbare Eingangsempfindlichkeit
· Brückbar 4-/3-/2-Kanal-Betrieb
· Tri-Mode Betrieb
· Elektronische Schutzschaltung gegen Kurzschluss, Gleichspannungs-Offset und
Übertemperatur
· Mute-Schaltung zur Unterdrückung des Einschaltknacks
· Niederpegelausgänge (Cinch-Buchsen) zumAnschluss eines
Subwooferverstärkers
· Betriebsanzeige (grüne LED) und Überlastungsanzeige (rote LED)
3. WICHTIGE HINWEISE VOR DEM EINBAU
· Dieses Gerät ist ausschließlich zumAnschluss an ein 12-Volt-System mit negativer
Masse geeignet.
· Diebei der Leistungsabgabeabgestrahlte Wärme erforderteinenMontageplatzmit
ausreichender Luftzirkulation. Es ist sehr wichtig, dass die Kühlrippen des
Kühlkörpers nicht an einem Blech oder an einer Oberfläche anliegen, wodurch die
Luftzirkulationeingeschränktwerdenkönnte.DerVerstärker darf nicht in kleine oder
unbelüftete Räume (z. B. Reserveradmulde oder unter dem Teppichboden des
Kraftfahrzeugs) eingebaut werden. Empfehlenswert ist eine Unterbringung im
Kofferraum.
· Montieren Sie den Verstärker so, dass er weitgehend vor Erschütterungen und
Staub und Schmutz geschützt ist.
· Achten Sie darauf, dass die Eingangs-/Ausgangskabel weit genug von den
Stromversorgungskabeln entfernt sind,daes sonstzu Störeinstrahlungenkommen
kann.
· Achten Sie darauf, dass die Sicherung und die Bedienungselemente nach der
Montage zugänglich sind.
· Die Leistung und Zuverlässigkeit der Anlage ist von der Qualität des Einbaus
abhängig. Lassen Sie die Montage vorzugsweise von einem Fachmann
vornehmen, speziell dann, wenn es sich um eine Installation mit mehreren
Lautsprechern oder um ein komplexes Mehrwege-System handelt.

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4. ANSCHLÜSSE
4.1 STROMVERSORGUNG UND EINSCHALTAUTOMATIK
Wichtiger Hinweis: Bevor Sie mit der Installation beginnen, trennen Sie die
Plusklemme der Autobatterie ab, um Kurzschlüsse zu
vermeiden.
Die in Auto-Bordnetzen übliche Stromverkabelung ist nicht ausreichend für den Bedarf
einesLeistungsverstärkers.AchtenSiedarauf,dassdieStromleitungenzurGNDundzur
+12 V-Klemme ausreichend dimensioniert sind. Für die Verbindung von der Batterie zu
den Stromklemmen des Verstärkers ist ein Kabelquerschnitt von mindestens 12 mm² zu
verwenden.
ZuerststellenSiedieVerbindungzwischenderGND-KlemmedesVerstärkerssowiedem
Minuspol der Batterie her. Es ist sehr wichtig, eine gute Verbindung herzustellen.
SchmutzrestesindsorgfältigvomAnschlusspunkt derBatteriezuentfernen.Einlockerer
Anschluss kann eine Fehlfunktion oder Störgeräusche und Verzerrungen zur Folge
haben.
DerVerstärkeranschluss+12VwirdnunmiteinemStromkabelmitintegrierterSicherung
mit dem Pluspol der Batterie verbunden. Die Sicherung sollte sich in Nähe der Batterie
befinden, die Kabellänge vom Pluspol der Batterie bis zur Sicherung muss aus
Sicherheitsgründen unter 60 cm liegen. Die Sicherung setzen Sie erst nach Abschluss
aller Installationsarbeiten einschließlich der Lautsprecheranschlüsse ein.
Schließen Sie nun die Fernsteuerleitung des Car HiFi-Receivers an die Steuerbuchse
REM des Verstärkers an. Für die Verbindung zwischen dem REMOTE-Anschluss des
Verstärkers und dem Steuergerät ist ein Kabel mit einem Querschnitt von 0,75 mm²
ausreichend.
4.2 AUDIOKABEL
Bei der Installation desAudiokabels zwischen dem Cinch-Ausgang des Autoradios und
dem Cinch-Eingang des Verstärkers im Fahrzeug ist darauf zu achten, dass dasAudio-
und das Stromversorgungskabel möglichst nicht auf derselben Seite des Fahrzeugs
verlegt werden. Besser ist eine räumlich getrennte Installation, d. h. eine Installation des
Stromkabels im linkenKabelschachtunddesAudiokabels im rechtenKabelschachtoder
umgekehrt.DamitwirddasÜbersprechenvonStörungenaufdasAudio-Signalverringert.
4.3 LAUTSPRECHERANSCHLÜSSE
· Im normalen Betriebsmodus (dass heißt jeweils ein Lautsprecher an jedem
einzelnen Verstärkerkanal) ist der kleinsteAbschlusswiderstand 2 Ohm pro Kanal.

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· Im Brückenbetrieb (jeweils zwei Verstärkerausgänge zusammengeschaltet)
verdoppelt sich der kleinsteAbschlusswiderstand auf 4 Ohm.
· Im Tri-Mode darf die Impedanz nicht unter 2 Ohm pro Kanal liegen.
· Schließen sie die Lautsprecher Minusklemmen niemals am Fahrzeugchassis an.
· Niemals die +12 V Versorgungsspannung mit einem Lautsprecherausgang
verbinden. Dieses führt zur Zerstörung der Verstärkerendstufe.
Wird der Verstärker mit niedrigeren Abschlusswerten betrieben oder falsch
betrieben wie oben genannt, kann dieses dazu führen, dass sowohl der Verstärker
selbst als auch die Lautsprecher beschädigt werden. In diesem Fall erlischt die
Garantie.
5. BEDIENUNGSELEMENTE UND EIN-/AUSGÄNGE
5.1 EINSTELLUNG DER EINGANGSEMPFINDLICHKEIT
Die Eingangsempfindlichkeit kann an jedes Autoradio oder Kassettendeck angepasst
werden.DrehenSie den LautstärkereglerIhresRadios auf Mittenstellung undstellenSie
danndieEingangspegelregler(3)und(4)soein,dasssicheinemittlere,durchschnittliche
Lautstärke ergibt. Bei dieser Einstellung sind normalerweise genügend
Leistungsreserven bei optimalem Geräuschspannungsabstand gewährleistet.
ACHTUNG: Laute Testsignale nur kurz wiedergeben, um Beschädigungen der Laut-
sprecher zu vermeiden.
5.2 TIEFPASSFILTER MIT REGELBARER ÜBERGANGSFREQUENZ
Wird der Verstärker als Subwooferverstärker benutzt, stellen Sie den Schalter (9) bzw.
(10) auf „LPF“. Stellen Sie am Regler (7) bzw. (8) die gewünschte Übergangsfrequenz
ein. Damit ist das Filter den klanglichen Erfordernissen des verwendeten Tieftöners
anpassbar. Die hohe Flankensteilheit des Filters sorgt für eine präzise Absenkung
mittlerer und hoher Frequenzbereiche.
5.3 HOCHPASSFILTER MIT REGELBARER ÜBERGANGSFREQUENZ
Soll der Verstärker als Verstärker für Satellitenlautsprecher (Mittel-/ Hochton-
Lautsprecher) verwendet werden, stellen Sie den Schalter (9) bzw. (10) auf „HPF“.
Stellen Sie am Regler (11) bzw. (12) die gewünschte Übergangsfrequenz ein. Somit
werden nur Frequenzen oberhalb der eingestellten Übergangsfrequenz verstärkt. Damit
können Verzerrungen durch zu großen Membranhub bei tiefen Frequenzen und kleinen
Satellitenlautsprechern wirkungsvoll minimiert werden, ohne den Tieftonpegel zu
reduzieren.

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5.4 BASS-BOOST
Mit Hilfe der Bass-Boost Funktion (5 bzw. 6) wird eine Anhebung oder Entzerrung der
unteren Bassfrequenzen erreicht.
5.5 AUSGÄNGE ZUM ANSCHLUSS WEITERER VERSTÄRKER
Das Eingangssignal der LINE INPUT Anschlüsse CH1, CH2, CH3, CH4 (1 und 2,
s. Bild 7) wird summiert und an dieAusgangsbuchsen LINE OUT(14) weitergeleitet. Die
LINE OUT Anschlüsse ermöglichen den Anschluss eines Subwooferverstärkers ohne
zusätzliche T-Stecker und Kabel.
BILD 1 STROMVERSORGUNGS- / FERNEINSCHALTUNGSANSCHLÜSSE
(1) Anschlussklemme GND für die Masse, zum Minuspol der Batterie
(2) Anschlussklemme REM für die Ferneinschaltung
(3) Anschlussklemme für + 12 V Batteriespannung
(4) Batterie
(5) Kabelsicherung
(6) ZumAutomatikantennenanschluss Ihres Autoradios
Wenn IhrAutoradio nicht mit einem Automatikantennenanschluss ausgestattet ist,
ist dieses Kabel mit dem Pluspol (+) am Zündschloss zu verbinden. In diesem Fall
sollte ein Ein-/Ausschalter zwischengeschaltet werden. Achten Sie darauf, dass
dieser Schalter ausgeschaltet wird, wenn der Verstärker nicht benutzt wird.
BILD 2 4-KANAL-BETRIEB
SollderVerstärkervoneinemAutoradiomit4Ausgangskanälenangesteuertwerdenund
4 Lautsprecher betreiben, dann sind die Anschlüsse und Einstellungen wie in Bild 2
gezeigt vorzunehmen:
(1) ZumAutoradio, Ausgang links vorn
(2) ZumAutoradio, Ausgang rechts vorn
(3) ZumAutoradio, Ausgang links hinten
(4) ZumAutoradio, Ausgang rechts hinten
(5) Lautsprecher links vorn
(6) Lautsprecher rechts vorn
(7) Lautsprecher links hinten
(8) Lautsprecher rechts hinten

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BILD 3/4 3-KANAL-BETRIEB
Im 3-Kanal-Betrieb wird das Hochpassfilter für die Kanäle 1/2 sowie das Tiefpass-Filter
für die Kanäle 3/4 eingesetzt. Ihre Verwendung wird imAbsatz 5 erklärt.
BILD 3
Soll der Verstärker von einem Autoradio mit Stereoausgang angesteuert werden und
Stereo-Satellitenlautsprecherund einen Subwooferbetreiben,dann sind dieAnschlüsse
und Einstellungen wie in Bild 3 gezeigt vorzunehmen.
(1) ZumAutoradio, Ausgang links
(2) ZumAutoradio, Ausgang rechts
(3) Satellitenlautsprecher links
(4) Satellitenlautsprecher rechts
(5) Subwoofer
BILD 4
Soll der Verstärker von einem Autoradio mit Stereoausgang und separatem
Subwooferausgang angesteuert werden und Stereo-Satellitenlautsprecher und einen
Subwoofer betreiben, dann sind dieAnschlüsse und Einstellungen wie in Bild 4 gezeigt
vorzunehmen.
(1) ZumAutoradio, Ausgang links
(2) ZumAutoradio, Ausgang rechts
(3) ZumAutoradio, Subwooferausgang
(4) Satellitenlautsprecher links
(5) Satellitenlautsprecher rechts
(6) Subwoofer
BILD 5 2-KANAL-BETRIEB
Soll der Verstärker eine höhere Leistung erzielen zum Betrieb zweier Subwoofer, dann
sind die Anschlüsse und Einstellungen wie in Bild 5 gezeigt vorzunehmen. Der Einsatz
des verwendeten Tiefpassfilters wird in Kapitel 5 beschrieben.
(1) ZumAutoradio, Ausgang links
(2) ZumAutoradio, Ausgang rechts
(3) Subwoofer
(4) Subwoofer

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BILD 6 BETRIEB ALS VERSTÄRKER FÜR 4 SATELLITENLAUTSPRECHER UND
EINES SUBWOOFERS UNTER VERWENDUNG EINES ZUSÄTZLICHEN 2-
KANAL-VERSTÄRKERS (ULTRA 2000)
(1) ZumAutoradio, Ausgang links vorn
(2) ZumAutoradio, Ausgang rechts vorn
(3) ZumAutoradio, Ausgang links hinten
(4) ZumAutoradio, Ausgang rechts hinten
(5) Lautsprecher links vorn
(6) Lautsprecher rechts vorn
(7) Lautsprecher links hinten
(8) Lautsprecher rechts hinten
(9) Subwoofer
BILD 7 BEDIENUNGSELEMENTE UND EIN-/AUSGÄNGE
(1) Niederpegeleingänge (Kanal 1/2, vorn)
(2) Niederpegeleingänge (Kanal 3/4, hinten)
(3) Eingangspegelregler Kanal 1/2
(4) Eingangspegelregler Kanal 3/4
(5) Bass-Boost-Regler (Kanal 1/2, vorn)
(6) Bass-Boost-Regler (Kanal 3/4, hinten)
(7) Übergangsfrequenzregler für den Tiefpass (Kanal 1/2)
(8) Übergangsfrequenzregler für den Tiefpass (Kanal 3/4)
(9) Wahlschalter FULL / LPF (Tiefpassfilter) / HPF (Hochpassfilter) für Kanal 1/2
(10) Wahlschalter FULL / LPF (Tiefpassfilter) / HPF (Hochpassfilter) für Kanal 3/4
(11) Übergangsfrequenzregler für den Hochpass (Kanal 1/2)
(12) Übergangsfrequenzregler für den Hochpass (Kanal 3/4)
(13) Kanalmodus-Wahlschalter
(14) Niederpegelausgänge (Summensignal aus CH1, CH2, CH3, CH4)

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Dear MAGNAT Customer,
The Ultra 4000 car hi-fi power amplifier will enable you to satisfy your high demands on
sound reproduction in your car. With its impressive deep-bass power reserves, low
harmonic content and neutral reproduction, the Ultra 4000 takes car hi-fi to new heights.
The amplifier is characterized by low operating current, rapid switching capabilities and
excellenttemperaturestability.Increasedoutputpowercanbeachievedbyswitchingtwo
amplifier channels in an amplifier together in bridging mode. Experience and enjoy how
this high-tech machine perfectly reproduces magnificent sound.
Please read all of the owner's manual before installing and using the amplifier.
1. TECHNICAL DATA Ultra 4000
Stereo / Bridged
Max. output power
(1 kHz sinus burst 2:8, B+=14.4V) 4 x 140 W / 2 x 400 W on 4 Ohm
Nominal output power (DIN 45 342, B+=14.4V) 4 x 45 W / 2 x 130 W on 4 Ohm
Max. output power
(1 kHz sinus burst 2:8, B+=14.4V) 4 x 250 W on 2 Ohm
Nominal output power (DIN 45 342, B+=14.4V) 4 x 65 W on 2 Ohm
Loudspeaker impedance (stereo) 2 – 8 Ohm
Frequency response 5 – 50 000 Hz (-3 dB)
Total harmonic content (DIN 45 403) < 0.05% (1 kHz)
Stereo separation (IEC 581 ) > 60 dB (1 kHz)
Weighted noise distance (IEC A) > 100 dB
Input sensitivity LOW LEVEL INPUT 400 mV – 4 V
Input impedance LOW LEVEL INPUT 20 kOhm
Low-pass filter 40 – 300 Hz, 12 dB per octave
High-pass filter 40 – 300 Hz, 12 dB per octave
Bass boost 0…12 dB at 45 Hz
Supply + 12 V (9 – 15 V), minus to ground
Fuse 2 x 15A
Sizes (W x H x D) 328 x 52 x 238 mm
Weight 2.6 kg
SUBJECT TO TECHNICAL CHANGE
2. FEATURES
· Complementary push-pull final stage
· Automatic switching on/off via car radio
· Infinitely adjustable high pass and low pass filters
· Infinitely variable bass equalisation

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· Adjustable input sensitivity
· Bridgeable 4-/3-/2-channel mode
· Tri-mode
· Electronic protective circuit against short circuiting, DC offset and excess
temperature
· Mute switch for suppressing switch-on crackle interference
· Low-level outputs (cinch jacks) for connecting a subwoofer amplifier
· Status indicator (green LED) and overload indicator (red LED)
3. IMPORTANT INSTALLATION INFORMATION
· This appliance may only be connected to a 12 volt system with negative ground.
· The heat radiated when the amplifier is used means that sufficient air circulation is
required at the place of installation. It is very important that the cooler's cooler ribs
do not contact any metal plating or any surfaces which could impair air circulation.
The amplifier may not be installed in small confined spaces or spaces without air
circulation (e.g. spare wheel recess or under the vehicle carpeting). Installation in
the boot is recommended.
· Install the amplifier in such a way that it is protected as far as possible against
vibrations and dust and dirt.
· Makesure that theinput/outputcablesaresufficientlydistantfromthe power supply
cables as otherwise interference may occur.
· Make sure that the fuse and operating elements are accessible after installation.
· The appliance's reliability and performance depend on the quality of installation.
Preferablygetanexperttoinstallthesystem,particularlyifyouwanttoinstallseveral
loudspeakers or a complex multi-way system.
4. CONNECTIONS
4.1 POWER SUPPLY AND AUTOMATIC SWITCHING ON
Important notice: Before commencing the installation, disconnect the plus
terminals from the car battery in order to prevent short
circuits.
The power cabling usually installed in on-board car networks is not sufficient for a power
amplifier's demands. Make sure that the power lines to GND and to the +12 V terminal
have been sufficiently specified.A cable cross-section of at least 12 mm² must be used
to connect the battery to the amplifier's terminals.

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First connect the amplifier's GND terminal to the battery's minus pole. It is very important
that the connection is good. Dirt residues must be carefully removed from the battery's
connection point. A loose connection may cause malfunctions or interference noise or
distortion.
The +12 V amplifier connection must then be connected with a power cable possessing
an integrated fuse to the battery's plus pole. The fuse should be located close to the
battery; for safety reasons, the cable from the positive terminal of the battery to the fuse
mustnot exceed 60cminlength. Only insertthefusewhenall installation work, including
the connection of the loudspeakers, has been completed.
Now connect the car hi-fi receiver's remote control connection to the amplifier's REM
control jack. A cable with a cross-section of 0.75 mm² is sufficient for connecting the
amplifier's REMOTE connection and the control device.
4.2 AUDIO CABLES
When installing the audio cable between the cinch output of your car receiver and the
cinch input of the amplifier inside your car, the audio and power supply cables should,
wherever possible, not be routed along the same side of the vehicle. We recommend an
isolated installation, e.g. routing the power cable through the cable duct on the left-hand
sideand theaudio cable throughthe cableduct on theright-hand side orvice versa.This
reduces interference due to crosstalk into the audio cables.
4.3 LOUDSPEAKER CONNECTIONS
· In normal operating mode (i.e. one loudspeaker on each individual amplifier
channel), the lowest terminal resistance is 2 ohm per channel.
· In bridging mode (two amplifier outputs combined) the lowest terminal resistance
doubles to 4 ohm.
· The impedance in tri-mode may not fall below 2 ohm per channel.
· Never connect the loudspeakers' minus terminals to the vehicle chassis.
· Never connect the +12 V supply voltage to a loudspeaker output as this would
destroy the amplifier final stage.
If the amplifier is operated with lower terminal resistances or incorrectly used as
described above, both the amplifier and the loudspeakers may be damaged. The
warranty becomes void in such cases.

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5. OPERATING ELEMENTS AND IN/OUTPUTS
5.1 SETTING THE INPUT SENSITIVITY
The input sensitivity may be adapted to any car radio or tape deck. Turn the volume
control of your radio to its central position and then adjust the input-level controls (3) and
(4)to produce anaveragemedium volume.This setting usuallyprovidessufficientpower
reserves at optimum weighted noise voltage.
ATTENTION: only reproduce loud test noises briefly to prevent damaging the
loudspeakers.
5.2 LOW-PASS FILTER WITH ADJUSTABLE CROSS-OVER FREQUENCY
If the amplifier is used as a subwoofer amplifier, set the switch (9)/(10) to "LPF". Set the
desired cross-over frequency using the control (7)/(8). This makes the filter adaptable to
theinstalledwoofer'ssoundrequirements.Thefilter'shighedgesteepnessisresponsible
for the precision reduction of medium and high frequency ranges.
5.3 HIGH-PASS FILTER WITH ADJUSTABLE CROSS-OVER FREQUENCY
If the amplifier is to be used as an amplifier for satellite loudspeakers (mid-range/tweeter
loudspeakers), set switch (9)/(10) to "HPF". Set the desired cross-over frequency using
the control (11)/(12). Only the frequencies above the set cross-over frequency will then
be amplified. This effectively minimizes distortions caused by excessive membrane
movementat low frequenciesandsmall satellite loudspeakerswithoutreducing the bass
level.
5.4 BASS-BOOST
Thebass-boost function (5/6)isusedto increase orequalizethelower bass frequencies.
5.5 OUTPUTS FOR CONNECTING ADDITIONAL AMPLIFIERS
The input signal of the LINE INPUT connections CH1, CH2, CH3, CH4 (1 and 2, Fig. 7)
is accumulated and forwarded directly to the LINE OUT (14) jacks. The LINE OUT
connections allow the use of a subwoofer amplifier without requiring additional T-plugs
and cables.

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FIG. 1 POWER SUPPLY / REMOTE SWITCH-ON CONNECTIONS
(1) GND terminal for the ground, to the battery's minus pole
(2) REM terminal for remote switch-on
(3) Terminal for + 12 V battery voltage
(4) Battery
(5) Cable fuse
(6) To your car radio's automatic aerial connection
If your car is not equipped with an automatic aerial connection, connect this cable's
plus pole (+) to the ignition lock. An on/off switch should be inserted in this case.
Make sure that this switch is switched off if the amplifier is not used.
FIG. 2 4-CHANNEL MODE
Connect and set the amplifier as shown in Fig. 2 if it is to be controlled by a car radio with
four output channels and used with four loudspeakers:
(1) To the car radio, front left output
(2) To the car radio, front right output
(3) To the car radio, rear left output
(4) To the car radio, rear right output
(5) Front left loudspeaker
(6) Front right loudspeaker
(7) Rear left loudspeaker
(8) Rear right loudspeaker
FIG. 3/4 3-CHANNEL MODE
The 3-channel mode uses the high-pass filter for channels 1/2 and the low-pass filter for
Channels 3/4. Section 5 describes how they are used.
FIG. 3
Connect and set the amplifier as shown in Fig. 3 if it is to be controlled by a car radio with
stereo output and used with stereo satellite loudspeakers and a subwoofer.
(1) To the car radio, left output
(2) To the car radio, right output
(3) Left satellite loudspeaker
(4) Right satellite loudspeaker
(5) Subwoofer

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FIG. 4
Connect and set the amplifier as shown in Fig. 4 if it is to be controlled by a car radio with
stereo receiver and separate subwoofer output and used with stereo satellite
loudspeakers and a subwoofer.
(1) To the car radio, left output
(2) To the car radio, right output
(3) To the car radio, subwoofer output
(4) Left satellite loudspeaker
(5) Right satellite loudspeaker
(6) Subwoofer
FIG. 5 2-CHANNEL MODE
If the amplifier has to generate more power to operate two subwoofers, connect and set
it as shown in Fig. 5. The use of the low-pass filter used is described in Chapter 5.
(1) To the car radio, left output
(2) To the car radio, right output
(3) Subwoofer
(4) Subwoofer
FIG. 6 USE AS AN AMPLIFIER FOR 4 SATELLITE LOUDSPEAKERS AND A
SUBWOOFER USING AN ADDITIONAL 2-CHANNEL AMPLIFIER (ULTRA
2000)
(1) To the car radio, front left output
(2) To the car radio, front right output
(3) To the car radio, rear left output
(4) To the car radio, rear right output
(5) Front left loudspeaker
(6) Front right loudspeaker
(7) Rear left loudspeaker
(8) Rear right loudspeaker
(9) Subwoofer

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FIG. 7 OPERATING ELEMENTS AND IN/OUTPUTS
(1) Low-level inputs (channel 1/2, front)
(2) Low-level inputs (channel 3/4, rear)
(3) Input-level control channel 1/2
(4) Input-level control channel 3/4
(5) Bass-booster control (channel 1/2, front)
(6) Bass-booster control (channel 3/4, rear)
(7) FULL / LPF (low pass filter) / (HPF) high pass filter option switch for channel 1/2
(8) FULL / LPF (low pass filter) / (HPF) high pass filter option switch for channel 3/4
(9) Low-pass selector ON/OFF for channel 1/2
(10) Low-pass selector ON/OFF for channel 3/4
(11) Cross-over frequency control for the high pass (channel 1/2)
(12) Cross-over frequency control for the high pass (channel 3/4)
(13) Channel mode selector switch
(14) Low level outputs (Compound signal from CH1, CH2, CH3 and CH4)

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Cher client de MAGNAT,
Avec l’acquisition de l’amplificateur de puissance Ultra 4000 du Car Hi-Fi, vous pouvez
satisfaire à la perfection vos hautes exigences pour la restitution sonore dans votre
voiture. Le Ultra 4000 offre de nouvelles qualités pour la restitution sonore du Car Hi-Fi
dansvotrevoiture;quecesoitpourlesimpressionnantesréservesdeperformancespour
les basses graves, le faible facteur de vibrations ou la restitution neutre. L’amplificateur
se distingue par ses faibles manipulations électriques, ses capacités de branchements
et sa remarquable stabilité de température. Une dynamique améliorée en relation avec
une puissance de sortie peut être atteinte par un branchement conjugué de chacun des
deux canaux d’amplificateur à un amplificateur en fonctionnement pontable. Appréciez
vous même la perfection sonore de cet appareil de haute technologie. Pour cela, nous
vous souhaitons beaucoup de plaisir.
Veuillez s’il vous plait lire attentivement toutes les instructions d’installationavant
que vous installiez l’amplificateur et le fassiez fonctionner.
1. CARACTERISTIQUES TECHNIQUES Ultra 4000
Stéréo / ponté
Puissance de sortie maximale
(1 kHz Sinus Burst 2:8, B+=14,4V) 4 x 140 W / 2 x 400 W à 4 Ohm
Puissance RMS (DIN 45 342, B+=14,4V) 4 x 45 W / 2 x 130 W à 4 Ohm
Puissance de sortie maximale
(1 kHz Sinus Burst 2:8, B+=14,4V) 4 x 250 W à 2 Ohm
Puissance RMS (DIN 45 342, B+=14,4V) 4 x 65W à 2 Ohm
Impédance haut-parleur (fonctionnement stéréo) 2 – 8 Ohm
Zone de fréquence 5 – 50 000 Hz (-3 dB)
Taux de distorsion total (DIN 45 403) < 0,05% (1 kHz)
Affaiblissement diaphonique des canaux
(IEC 581 ) > 60 dB (1 kHz)
Ecart signal / bruit (IECA) > 100 dB
Sensibilité d’entrée LOW LEVEL INPUT 400 mV – 4 V
Impédance d’entrée LOW LEVEL INPUT 20 kOhm
Filtre passe-bas 40 – 300 Hz, 12 dB par octave
Filtre passe-haut 40 – 300 Hz, 12 dB par octave
Bass Boost 0…12 dB à 45 Hz
Alimentation +12 V (9 – 15 V), négatif à la masse
Fusible 2 x 15A
Dimensions (L x H x P)) 328 x 52 x 238 mm
Poids 2,6 kg
SOUS TOUTES RESERVES DE MODIFICATIONS TECHNIQUES

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2. PARTICULARITES
· Stages finaux de cadences opposées complémentaires
· Mise en marche et arrêt automatiques par l’autoradio
· Filtre passe-haut / passe-bas réglable en continu
· Equilibrage de basse réglable en continu
· Sensibilité d’entrée réglable
· Fonctionnement à 4 / 3 / 2 canaux pontables
· Fonctionnement en Tri mode
· Circuitélectroniqueprotégécontrelescourts-circuits,lesoffsets de tension continue
et les surcharges thermiques
· Branchement Mute pour la suppression de craquement d’allumage
· Sorties à bas niveaux (bornes Cinch) pour le branchement d’un amplificateurs
subwoofer
· Indicateur de service (DEL verte) et indicateur de surcharge (DEL rouge)
3. RECOMMANDATIONS IMPORTANTES AVANT L’INSTALLATION
· Cet appareil convient exclusivement au branchement à un système de 12 volt à
masse négative.
· La chaleur provenant de l’utilisation nécessite un espace de montage avec une
circulation de l’air suffisante. Il est important que les canaux de refroidissement de
l’appareilderefroidissement ne soientpasencontactavecune tôle ouunesurface,
qui pourraient causer une réduction de la circulation de l’air. L’amplificateur ne peut
pas être installé dans un petit espace non aéré (par exemple la place utilisée pour
la roue de secours ou sous le tapis de sol de la voiture). Une installation dans le
coffre est hautement recommandée.
· Montez l’amplificateur de manière à ce qu’il soit protégé au maximum contre les
secousses et vibrations ainsi que contre la poussière et les saletés.
· Veillez à ce que les câbles de sortie et d’entrée soient assez éloignés du câble
d’alimentation électrique, afin d’éviter tout son parasite.
· Veillezàcequelefusibleetlesélémentsd’utilisationdel’appareilsoientaccessibles
après le montage.
· La puissance et fiabilité de l’appareil dépend de la qualité de l’installation. Il est
préférable de confier le montage à un spécialiste, surtout lorsqu’il s’agit d’une
installation comprenant plusieurs haut-parleurs ou d’un système complexe à
plusieurs voies.

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4. BRANCHEMENTS
4.1 ALIMENTATION ELECTRIQUE ET ALLUMAGE AUTOMATIQUE
Recommandation importante: Avant que vous ne commenciez avec
l’installation, séparez la borne positive de la
batterie afin d’éviter tout risque de court-circuit.
Le câblage électrique habituel n’est pas suffisant pour les besoins d’un amplificateur de
puissance. Veillez à ce que les câbles électriques soient proprement dimensionnés au
GDN et aux bornes +12 V. Pour le raccordement de la batterie aux bornes électriques
de l’amplificateur, un câble d’au moins 12 mm² doit être utilisé.
Raccordez d’abord la borne GND de l’amplificateur avec le pôle négatif de la batterie. Il
est très important que le raccordement soit fait de manière parfaite. Les reliquats de
saletés doivent être enlevés avec soin du point de branchement de la batterie. Un
raccordement trop lâche peut être la cause d’une fonction défaillante ou de bruits
brouillés ou de déformations.
Lebranchementde l’amplificateur de+12V doit maintenantêtreraccordéavec un câble
électrique avec un fusible intégré à pôle positif. Le fusible doit être positionné près de la
batterie, la longueur de câble allant du pole positif de la batterie au fusible doit être, pour
desraisonsdesécurité,inférieureà60cm.Vousdevezplacerlefusibleseulementaprès
avoirterminétouslestravaux d’installation,ycomprisle branchement des haut-parleurs.
Vous devez maintenant connecter le câble de commandement à distance du récepteur
Car Hi-Fi à la borne de commande REM de l’amplificateur. Pour la connexion entre le
branchement REMOTE de l’amplificateur à l’appareil de commande, un câble de
0,75 mm² de section est suffisant.
4.2 CABLES AUDIO
Lors de l'installation du câble audio entre la sortie cinch de votre autoradio et l'entrée
cinch de l'amplificateur à l'intérieur de votre voiture, aussi souvent que cela est possible,
les câbles audio et alimentation ne doivent pas cheminer sur le même côté du véhicule.
Nous recommandons une installation isolée, par exemple le cheminement du câble
d'alimentation dans le passage de câbles du côté gauche et celui du câble audio dans
le passage de câbles du côté droit ou vice versa. Ceci réduit la diaphonie introduite dans
les câbles audio.
4.3 BRANCHEMENTS DES HAUT-PARLEURS
· Dans un mode de fonctionnement normal (c’est à dire un haut-parleur pour chaque
canald’amplificateur) larésistancedebranchement la plusbasse est de2 Ohm par
canal.