CARATTERISTICHE GENERAL!
MOTORE
Bicilindrico a 4 tempi
Disposizione cilindri ............................. a
"V»
di
90
°
Alesaggio ...................................
..
................ mm 92
Corsa ..........................................................mm 80
Cilindrata totale .......................................... cc 1064
Rapporto di compressione ........................... 10,5:1
Coppia massima....... 97 Nm
(9
,9 Kgm) a 6000 g/m
Potenza massima......... 66 Kw (90 CV) a 7800 g/m
Potenza fiscale .........................
..
.................CV 13
DISTRIBUZIONE
Monoalbero nel basamento a 2 valvole in testa co-
mandate da aste e bilancieri.
Idati della distribuzione (riferiti
al
giuoco di controllo
di
mm
1,5 tra bilancieri e valvole) sono i seguenti:
Aspirazione:
apre
22
° prima del P.M.S.
chiude
54
° dopo
il
P.M.
I.
Scarico:
apre
52
° prima del P.M.I.
chiude 24° dopo
il
P.M.S.
Gioco di
funzionamento
a
motore
freddo:
valvole aspirazione mm 0,10
va
lvole scarico mm 0,15
ALIMENT
AZIONE
N.
2carburatori Oell'Ortotipo "PHM 40
NO»
(destro);
"
PHM
40
NS» (sinistro); prese dinamiche dell'aria di
aspirazione.
LUBRIFICAZIONE
Sistema a pressione con pompa
ad
in
granaggi.
Filtri a rete
ed
a cartuccia montati nella coppa del
basamento.
Pressione normale di
lu
brificazione kg/cmq
3,8.;-4
,2
(regolata da apposita valvola montata nella coppa
del basam
en
to).
Trasmettitore elettrico persegnalazione insufficiente
pressione sui basamento.
GENERATORE
AL
TERNATORE
Montato sullaparteanterioredell'albero motore(14V
-25A).
ACCENSIONE
Elettronica digitale a scarica induttiva "MAGNETI
MARELU-DIGIPLEX"con bobineadaltorendimento.
Candele
di
accensione: NGK BPR 6 ES.
Distanza tra gli elettrodi delle candele mm 0,7.
AVVIAMENTO
Elettrico mediante motorinG
awiamento
(12V-1 ,2
kW)
munito di
in
nesto a comando elettromagnetico.
Corona dentata fissata al volano motore.
Comando a pulsante (START) posto
su
i lato destro
del
manubrio.
GENERAL FEATURES
ENGINE
4-stroke, twin cylinder
Cylinder configuration:............................ 90° V-twin
Bore:.......... ................................................
92
mm
Stroke:..........
..
..................
...
.....................
...
80 mm
Displacement:.......................
...
................... 1064 cc
Compression ratio: ........................................
10
,5
:1
Max. torque: .............
97
Nm (9,9 kgm)
at
6000 rpm
Max. power:................
66
KW
(90 CV)
at
7800 rpm
VALVE GEAR
Single-shaft
in
the base with 2 overhead valves
controlled
by
rods
and
rocker arms.
Timing data (applicable
to
a rocker clearance
of
1.5
mm:
Intake:
open
22
° before TDC
close 54° after BDC
Exhaust:
open
52
°before BDC
close 24° after TDC
Functioning
clearance
with
a
cold
engine:
intake valves O.
10
mm (USA version
O.
05
mm)
valvole scarico 0.
15
mm (USA version 0.05 mm)
FUEL SYSTEM
No. 2 Dell'Orto carburetors type "PHM 40
NO
"
(R.H.); " PHM40NS" (L.H.); dynamicsuctionairinlet
horns.
LUBRICATION
Pressure fed
by
gearpump.
Whire mesh and cartridge filters on oil sump.
Normal lubrication pressure 3,8+4,2 kg/cm" (pres-
sure valve on oil sump).
Low oil pressure sensor (electrical) on crankcase.
GENERATOR/
AL
TERNATOR
On front
of
crankshaft (14V -25A).
IGNITION
"MAGNET! MARELLI -DIGIPLEX' electronic digital
induced discharge, with high-efficiency coil.
Spark plugs:
NGK
BPR 6
ES.
Spark pluggap: 0,7
mm
.
STARTING
Electric start
er
(12V-/,2 kW) with solenoid engage-
ment. Ring gear bolted on flywheel.
Starter button (start) on right
of
handlebars.
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