Multiplex PROFI TX 16 User manual

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Betriebsanleitung Seite 2-9
Instruction Manual Page 10-17
Mode d’emploi Page 18-25
PROFI TX 16
MasterEdition
neue funktionen
new functionalities
nouvelles fonctions

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1.1. Gewährleistung/Haftungsausschluss
Inhalt
Die Firma MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co.KG übernimmt
keinerlei Haftung für Verluste, Schäden oder Kosten, die sich
aus fehlerhafter Verwendung und Betrieb ergeben oder in
irgendeiner Weise damit zusammenhängen. Soweit gesetzlich
zulässig, ist die Verpichtung der Firma MULTIPLEX Modellsport
GmbH & Co.KG zur Leistung von Schadenersatz, gleich aus
welchem Rechtsgrund, begrenzt auf den Rechnungswert der an
dem schadenstiftenden Ereignis unmittelbar beteiligten Waren-
menge der Firma MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co.KG.
Dies gilt nicht, soweit die MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co.KG
nach zwingenden gesetzlichen Vorschriften wegen Vorsatzes oder
grober Fahrlässigkeit unbeschränkt haftet.
Für unsere Produkte leisten wir entsprechend den derzeit gelten-
den gesetzlichen Bestimmungen Gewähr. Wenden Sie sich mit
Gewährleistungsfällen an den Fachhändler, bei dem Sie das Pro-
dukt erworben haben. Von der Gewährleistung ausgeschlossen
sind Fehlfunktionen, die verursacht wurden durch:
· Unsachgemäßen Betrieb
· Falsche, nicht oder verspätete, oder nicht von einer
autorisierten Stelle durchgeführte Wartung
· Falsche Anschlüsse
· Verwendung von nicht originalem MULTIPLEX/HiTEC-Zubehör
· Veränderungen/Reparaturen, die nicht von MULTIPLEX oder
einer MULTIPLEX-Servicestelle ausgeführt wurden
· Versehentliche oder absichtliche Beschädigungen
· Defekte, die sich aus der normalen Abnutzung ergeben
· Betrieb außerhalb der technischen Spezikationen oder im
Zusammenhang mit Komponenten anderer Hersteller.
MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co.KG
Westliche Gewerbestraße 1 · D-75015 Bretten-Gölshausen
MULTIPLEX/HiTEC Service: +49 (0) 7252 - 5 80 93 33
1. Einführung............................................................... 2
1.1. Gewährleistung/Haftungsausschluss ......................... 2
1.2. CE-Konformitätserklärungen ..................................... 2
1.3. Entsorgung .............................................................. 3
1.4. Sicherheitshinweise ................................................. 3
2. Übersicht neue Funktionen ....................................... 4
3. Menü Setup............................................................. 5
4. Steuerfunktionen (Geber Optionen)............................ 7
5. Servo ...................................................................... 8
6. Timer ...................................................................... 8
7. Speicher\Modellvorlagen .......................................... 9
1. Einführung
Die Bewertung des Gerätes erfolgte nach europäisch harmonisierten Richtlinien. Sie besitzen daher ein Produkt, das hinsichtlich
der Konstruktion die Schutzziele der Europäischen Gemeinschaft zum sicheren Betrieb der Geräte erfüllt. Die Konformitätserklä-
rung des Gerätes kann bei der MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co.KG angefordert werden.
1.2. CE-Konformitätserklärung
Wir beglückwünschen Sie zum Kauf Ihrer neuen Fernsteuerung und freuen uns, dass Sie sich für die MULTIPLEX PROFI TX in
der MasterEdition entschieden haben. Sie besitzen damit eine mächtige Anlage die Ihnen bei ihrem Hobby des ferngesteuerten
Modellbaues keine Grenzen setzt. Wir wünschen Ihnen viel Spaß und Erfolg mit Ihrer neuen Anlage.
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Ferngesteuerte Modelle und die zugehörigen RC Anlagen sind
kein Spielzeug im üblichen Sinne. Aufbau, Installation der RC
Anlage und Betrieb erfordern technisches Verständnis, Sorg-
falt und sicherheitsbewusstes, verantwortungsvolles Verhalten.
Fehler oder Nachlässigkeiten können erhebliche Schäden zur
Folge haben. Da der Hersteller bzw. der Verkäufer keinen Ein-
uss und keine Kontrolle auf ordnungsgemäßen Aufbau und
Betrieb eines Modells hat, wird ausdrücklich auf diese Gefahren
hingewiesen und jegliche Haftung ausgeschlossen.
Für einen gefahrlosen Betrieb Ihres Flugmodells beachten Sie
daher unbedingt die folgenden Sicherheitshinweise, Sie sind
verantwortlich für den sicheren Einsatz des Produkts:
· Bitte lesen Sie diese Anleitung sorgfältig! Bitte nehmen Sie
die Anlage nicht in Betrieb, bevor Sie diese Bedienungsan-
leitung und die folgenden Sicherheitshinweise sorgfältig
gelesen haben.
· Nehmen Sie unter keinen Umständen technische Verän-
derungen an der Fernsteueranlage vor. Verwenden Sie aus-
schließlich Original Zubehör- und Ersatzteile, Empfänger und
Servos.
· Falls Sie das Gerät in Kombination mit Produkten anderer
Hersteller betreiben, vergewissern Sie sich über deren Qua-
lität und Funktionstüchtigkeit. Jede neue bzw. veränderte
Konstellation ist vor Inbetriebnahme einem sorgfältigen
Funktions- und Reichweitentest zu unterziehen. Gerät bzw.
Modell nicht in Betrieb nehmen, wenn etwas nicht in Ord-
nung scheint. Zuerst Fehler suchen und beheben.
· Ein aus welchen Gründen auch immer außer Kontrolle gera-
tenes Modell kann erhebliche Sach- oder Personenschäden
verursachen. Es besteht daher eine Picht zur Haftpichtver-
sicherung für Flugmodelle. Beachten Sie dieses unbedingt,
informieren Sie sich über die entsprechenden Vorschriften.
· Beachten Sie stets die Einschalt- und Ausschalt-Reihen-
folge, damit ein unkontrolliertes, gefährliches Anlaufen
des Antriebes vermieden wird:
- Beim Einschalten: Immer zuerst den Sender einschalten,
dann den Antriebsakku anstecken bzw. die Empfangsan-
lage einschalten.
- Beim Ausschalten: Immer zuerst den Antriebsakku tren-
nen bzw. die Empfangsanlage ausschalten, dann erst den
Sender ausschalten.
· Lassen Sie insbesondere Fernsteuersender und Empfänger
in regelmäßigen Abständen (alle 2 bis 3 Jahre) von einer
autorisierten MULTIPLEX Servicestelle überprüfen.
· Betreiben Sie den Sender nur im zulässigen Temperaturbe-
reich von -15...+55 °C. Beachten Sie, dass sich bei schnellen
Temperaturwechseln von kalt nach warm Kondenswasser im
Sender absetzen kann. Feuchtigkeit beeinträchtigt die Funk-
tion des Senders und auch anderer elektronischer Geräte.
· Im Fall von Feuchtigkeit in elektrischen Geräten Betrieb so-
fort einstellen, Stromversorgung trennen, Gerät möglichst
in geöffnetem Zustand austrocknen lassen (bis zu einigen
Tagen). Danach einen sorgfältigen Funktionstest durchführen.
In schweren Fällen von einer autorisierten MULTIPLEX Servi-
cestelle prüfen lassen.
· Reichweitentest durchführen und Failsafe setzen (siehe
Punkt 7.7).
1.4. Sicherheitshinweise
1.3. Entsorgung
Elektrogeräte, die mit der durchgestrichenen Mülltonne ge-
kennzeichnet sind, zur Entsorgung nicht in den Hausmüll ge-
ben, sondern einem geeigneten Entsorgungssystem zuführen.
In Ländern der EU (Europäische Union) dürfen Elektrogeräte
nicht durch den Haus- bzw. Restmüll entsorgt werden (WEEE
- Waste of Electrical and Electronic Equipment, Richtlinie
2002/96/EG).
Sie können Ihr Altgerät bei öffentlichen Sammelstellen Ihrer
Gemeinde bzw. Ihres Wohnortes (z. B. Recyclinghöfe) abge-
ben. Das Gerät wird dort für Sie fachgerecht und kostenlos
entsorgt. Mit der Rückgabe Ihres Altgerätes leisten Sie einen
wichtigen Beitrag zum Schutz der Umwelt!
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2. Übersicht neue Funktionen
Generell ist das große Handbuch der PROFI TX die Haupt-
bedienungsanleitung. Die MasterEdition besitzt die Software
3.28, welche einen deutlich erweiterten Funktionsumfang bietet.
Die folgende Auistung zeigt diese neuen Funktionen in ihren
Grundzügen. Die komplette Überarbeitung des Pro TX Hand-
buchs ist in Arbeit und wird zum Herbst veröffentlicht.
Setup
· 12 Flugphasen: 3 Gruppen mit maximal 4 Phasen
· Neue Flugphasennamen: START3, SPEED3, THERMIK3
· Lehrer/Schüler mit Einzelschalter, optional mit Mischfunktion
· Geberzuordnung: 11 Geber mit wählbaren Funktionen.
Zum Beispiel:
- Fahrwerk Sequenzer
- Door Sequenzer
- Sequenzer für Klapptriebwerk/Ausfahrmotor
- Multipositions-Schalter (1-2 Schalter -> 2-9 Positionen)
- 9 Punkt-Kurven
· Schalterzuordnung: Quer/Höhe/Seite als Schalter verwendbar,
mit einstellbaren Schaltpunkten
· Schalterzuordnung: Toggle-Funktion für alle mechanischen
Schalter und Tasten
· Schalterzuordnung: Uhrzeit ansagen
· MagicSwitch: Bei MS2 bis MS4 können nun alle Sensoren
als Schalter verwendet werden
· Sensorik: Eine neue Sensorklasse mit der Einheit „g“ für
Lastvielfaches wurde eingeführt
· Copilot-Funktion: Drahtlose Verbindung mit einem 2. Sender.
Der Copilot erhöht die Anzahl der Steuerfunktionen von 15
auf 22. Sie können wie die internen Steuerfunktionen ge-
mischt und servoseitig zugeordnet werden (Copilot Modul
erforderlich).
Geber
· Quer, Höhe, Seite: Signale ohne Trimmung (-T) laufen nun
auch über Expo, D/R und Weg. Für Kunstug kann eine „ex-
treme“ Expo-Kurve gewählt werden.
· Gas/Pitch: 9 Punkt-Kurven
· Gas NOT-AUS schaltet bei Flugmodellen nun immer auf
Minimum. Die Option „CNTR“ der Trimmung wird nur noch
bei Fahrzeugen berücksichtigt. Nur bei Fahrzeugen mit akti-
ver Trimmoption „CNTR“, schaltet Gas NOT-AUS auf Neutral
(Servomitte).
· Nur die 4 Grundfunktionen Quer, Höhe, Seite und Gas sind
noch mit festen Einstelloptionen belegt. Die anderen 11
Geber können mit unterschiedlichen Optionen ausgerüstet
werden:
- Phasenabhängiger Festwert
- Slow
- 2 Typen Sequenzer
- Multiposition: 2 bis 9 feste Positionen durch 2
kombinierte Geber
- 9 Punkt-Kurven
- Kreisel
Bis auf „Kreisel“ sind alle Optionen mehrfach verwendbar.
„Slow“ wurde auf 12 Sekunden erweitert.
Mixer
· 9 Punkt-Kurven
· Copilot-Kanäle, direkt und mit allen Optionen zumischbar
Servo
· Kurven über 2-3-5-9 Punkten
· Copilot-Kanäle direkt zuordenbar
· Trimmung direkt zuordenbar
Timer
· Timer ansagen
· Uhrzeit ansagen
Speicher
· Neue Vorlage „MULTICOPTER“
· Neue Vorlage „WINGSTABI“
Sonstiges
Bei aktiviertem „Safety Check“, bleibt Gas nach Einschalten
oder Speicherwechsel verriegelt, bis das „Gas“ servoseitig
nahe an Minimum gebracht wurde. Die Verriegelung wird im
Display des „Safety Check“ angezeigt. In den Modellvorlagen
CAR, SCHIFF, PANZER liegt Minimum in Gebermitte, wenn in
den Geber-Optionen von Gas für die Trimmung der Modus:
CNTR gewählt wurde.
Vorsicht bei der ersten Inbetriebnahme eines Modells:Der
Gas-Kanal kann in die falsche Richtung stellen! Als erstes
eventuell mit Servo-Reverse diesen Punkt anpassen.
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3. Menü Setup
Flugphasen\Gruppen
Es gibt nun 3 Gruppen mit jeweils 4 Flugphasen. Bei Gruppen-
umschaltung werden auch Parameter der Mixer und andere
Werte umgeschaltet. Gruppen können kopiert werden.
Im Menü „Setup\Flugphasen\Gruppen“ kann folgendes ein-
gestellt werden:
· Der Gruppenschalter: Erlaubt sind alle Schalter, auch ein
MagicSwitch.
· Die Schalterbelegung: Sie bestimmt auf welchen Schalter-
positionen die einzelnen Gruppen liegen. In Stellung „AUS“
ist die Gruppenumschaltung gesperrt und Gruppe 1 ist aktiv.
· Kopieren der aktiven Gruppe zu einer Anderen: wird die ak-
tive Gruppe als Ziel gewählt, wird der Datensatz der aktiven
Gruppe auf der SD-Karte (Speicherkarte) gesichert.
In allen Menüs, deren Datensätze bei Gruppenwechsel umge-
schaltet werden, wird am Ende der Kopfzeile die Gruppennum-
mer angezeigt. Die Flugphasenanzeige der Statuszeile zeigt
die Gruppennummer als Exponent der Flugphasennummer.
Bei der ersten Aktivierung der Gruppenumschaltung werden
die Gruppen automatisch angelegt und mit vorhandenen Da-
ten aus dem Modellspeicher gefüllt.
Hinweis:
Bei Gruppenwechsel werden umgeschaltet:
Flugphasen-Name, Trimmungen, Trimmschritte, Expo, D/R,
Wege, Stellgeschwindigkeit (Slow), Kurven, Kreisel (inkl. gest.
Achse), Sequenzer, Multiposition-Switch, alle Mixer.
Folgendes bleibt erhalten:
Zuordnungen, Namen, Sensorik, Timer, Denitionen der servo-
seitigen Mixer und Aufbau der MagicSwitch.
Schulung
Der Lehrer-Modus wurde mit ettlichen Funktionen erweitert.
Er bietet nun Einzelschalter und mehrere Mischeroptionen. Die
Neutrallage kann automatisch abgeglichen werden.
Vorgehensweise:
a. Im Menü „Setup\Schulung“ die Schulung einschalten.
b. Den Modus „Lehrer“ oder „Schüler“ auswählen.
c. Als „Lehrer“ mit dem eingebauten Copilot Baustein mit
dem Schülersender binden.
Das Copilot-Modul liefert die ersten 7 Servokanäle des Schü-
lersenders (wie bisher).
· Im Zuordnungsbereich hat jeder Schülerkanal eine Zeile, K1
bis K7. Hier wählen Sie, welche Steuerfunktion des Lehrers
von diesem Schülerkanal gesteuert werden kann.
· Zwei Pfeile zeigen die Bewegungsrichtung der Steuergeber
von Schüler und Lehrer an. Mit der Taste REV/CLR kann das
Schülersignal reversiert werden, wenn das entsprechende
Zuordnungsfeld offen ist.
· Im Feld rechts daneben kann jeder Steuerfunktion des Leh-
rers ein Schalter zugeordnet werden. Ohne Schalter ist der
Schülerkanal immer zugeschaltet. Es können alle Schalter
verwendet werden.
Unterhalb der Schülerkanalliste K1-K7 ndet man weitere Op-
tionen für „Schulung“:
· Wahlweise kann der „Mixermode“ aktiviert werden. Die
Signale vom Lehrer und Schüler werden 1:1 gemischt und
bei 100% begrenzt.
· Sonderfall Gas: Über „Gas opt.“ kann der Nullpunkt be-
stimmt werden. Bei EIN liegt er auf Leerlauf. Die Signale
addieren sich bei EIN nur in Richtung Vollgas, und so müs-
sen der Lehrer und der Schüler für Leerlauf beide das Gas
wegnehmen.
· Sonderfall Spoiler: Über „Spoiler opt.“ kann der Nullpunkt
bestimmt werden. Bei EIN liegt er auf dem Nullpunkt (einge-
fahren) des Spoilers. Die Signale addieren sich bei EIN nur in
Richtung „Spoiler ausgefahren“.
· Mit „Nullpunkte“ werden Abweichungen der Neutralla-
gen zwischen Lehrer- und Schülersender ausgeglichen.
Abweichungen größer +20/-10% werden nicht korrigiert,
weil dann vermutlich die betreffenden Geber nicht auf Mitte
stehen. Die UNI/MPX-Umschaltung entfällt. Sie ist durch den
Abgleich nicht mehr erforderlich. Der Schülerbetrieb arbeitet
nun immer im UNI-Format (UNI-Format: Servo-Impulslänge
bei +/- 100% Servo-Weg, 1,5 ± 0,55ms).
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Geber zuordnen\Name+Funktion
Hier können der Name und die Funktion der Steuerfunktionen
geändert werden. Quer-, Höhe-, Seitenruder und Gas haben
feste Funktionen. Für die restlichen Steuerfunktionen kann
eine der folgenden Funktionen gewählt werden:
Schalter zuordnen
Im Menü „Setup\Schalter zuord.“ ndet man das Untermenü
„Schaltpunkt“. Hier können nun Schaltschwellen für alle
4 Knüppelachsen eingestellt werden. Die neuen Schalter
wurden aus Gründen der Abwärtskompatibilität hinten an
die Schalterliste angehängt. Dadurch können Sie nicht per
Quickselect zugeordnet werden. Die Schaltpunkte liegen
symmetrisch zur Neutrallage. Ein- und Ausschaltpunkt sind
getrennt einstellbar.
Achtung! Die Schaltschwellen können manuell gewählt und
auch direkt gesetzt werden, wenn z. B. der jeweilige Knüppel
in die entsprechende Position bewegt wird und dann die Taste
REV/CLR gedrückt wird.
Die neuen, virtuellen Knüppelschalter können nur den Schalt-
funktionen in diesem Menü zugeordnet werden. Nur bei der
PROFI TX 16 kann damit auch die Lautstärke gesteuert werden.
Im Untermenü „Toggle Funktion“ kann für jeden der 16 mög-
lichen, mechanischen Schalter eine Toggle Funktion aktiviert
werden. Nach Einschalten, oder Speicherumschaltung, ist der
Schaltzustand zunächst „AUS“. Soll der Toggle mit „EIN“ star-
ten, muss dem Schalter reverse zugeordnet werden.
MagicSwitch, MS2 bis MS4
Es ist nun möglich UND Verknüpfungen mit Sensorwerten
durchzuführen. Eingestellt werden: Sensoradresse, EIN-
Schwelle, AUS-Schwelle. Default bestimmt den Schaltzustand
bei Ausfall der Rückübertragung.
Wird der Schaltfunktion „Zeit ansagen“ ein Schalter zuge-
ordnet, kann die aktuelle Uhrzeit abgefragt (angesagt) werden.
3. Menü Setup
--- Die Steuerfunktion hat keine Einstellungen.
nur Slow Nur Slow, wie bisher beim Gaslimiter.
Slow+Festwert Slow und phasenabhängige Festwerte, wie bisher bei Slow, Flap, usw.
Fahrwerk Sequencer Für Einziehfahrwerke. Kann mit einem oder mehreren Klappen Sequenzern gekoppelt werden.
Klappen Sequencer Kann durch Fahrwerk- oder Motor-Sequenzer zwangsgesteuert werden.
Multi position Mit dem zugeordneten Geber und einem weiteren optionalen Schalter können 2 bis 9 einstellbare
feste Servopositionen angefahren werden.
Kurve 9P-Kurve wie bei Pitch. Eigenes Parameterset: Es wird keine Kurve aus dem Kurvenset der Mixer
verbraucht.
Kreisel Wie bekannt. Die Funktion „Kreisel“ ist mit HECKROTOR und den 3 Hauptsteuerfunktionen ver-
knüpft. Mit Headingkreiseln darf sie vorerst nur einmal verwendet werden.
Gemisch Prinzip: Das ungetrimmte Gassignal wird über eine 9P-Kurve geführt.
Anwendung: Gemischsteuerung von Verbrennern, Steuerung von Rauchgeneratoren.
Motor Sequencer Anwendung: Klapptriebwerk. Wie Fahrwerk Sequenzer, erweitert um Funktionen zur Motorsteuerung.
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Das Menü ist dynamisch, d. h. es werden nur Steuerfunktio-
nen aufgelistet, die auch tatsächlich verwendet werden. Sie
müssen Geber- und Servoseitig zugeordnet sein. Auch Steuer-
funktionen ohne Einstellungen tauchen nicht auf.
Menüpunkt: „Steuerfunktionen\Fahrwerk Sequenzer“
Hinweis: Zuvor im „Setup\Geber zuordnen“ bei „Name+
Funktion“ dem Fahrwerk die Funktion „Fahrwerk Sequencer“
zuweisen.
Das Menü ist in die Bereiche „Ausfahren“ und „Einfahren“
aufgeteilt. Beide sind gleich aufgebaut.
· Schaltpunkt: Wenn der zugeordnete Geber diesen Wert
über/unterschreitet fährt das Fahrwerk aus/ein.
· Verzögerung von 0 bis 12 Sekunden einstellbar.
· Laufzeit: Nach der Verzögerung fährt das Fahrwerk über die
eingestellte Zeit (bis 12 Sekunden) aus/ein.
Der Sequenzer kann mehrere Fahrwerksklappen steuern, die
mit ihm gekoppelt sind. Ablauf könnte zum Beispiel sein:
Sequenz „Ausfahren“:
a. Geber auf EIN
b. Klappen öffnen
c. Verzögerung
d. Fahrwerk ausfahren
e. Verzögerung
f. Klappen schließen
Menüpunkt: „Steuerfunktionen\Klappen Sequencer“
Hinweis: Zuvor im „Setup\Geber zuordnen“ bei „Name+
Funktion“ einer freien Funktion, z. B. „Frei-1“ den Namen
„Fahrwerkskl.“ vergeben und die Funktion „Klappen Sequen-
cer“ zuweisen.
Das Menü ist in die Bereiche „Öffnen“ und „Schließen“ auf-
geteilt.
Bereich Öffnen:
· Schaltpunkt: Wenn der zugeordnete Geber diesen Wert
überschreitet öffnet die Klappe.
· Laufzeit: Geschwindigkeit mit der die Klappe öffnet (bis 12
Sekunden).
Bereich Schließen:
· Schaltpunkt: Wenn der zugeordnete Geber diesen Wert
unterschreitet schließt die Klappe nach Ablauf der unten
eingestellten Verzögerung.
· Verzögerung von 0 bis 12 Sekunden.
· Laufzeit: Geschwindigkeit mit der die Klappe schließt (bis 12
Sekunden).
· Gesteuert von: Der Klappen-Sequencer kann durch einen
Fahrwerk- oder Motor-Sequencer zwangsgesteuert werden.
Tipp 1: Auch bei Steuerung durch einen Fahrw./Motor-
Sequencer, können die Klappen für Test und Einstellung
unabhängig bedient werden. Dazu muss ein Geber zuge-
ordnet werden. Oberhalb der Schaltschwelle „Öffnen“ wird
von Zwangssteuerung auf direkte Bedienung umschaltet.
Tipp 2: Wenn unter „Gesteuert von“ die eigene Steuerfunk-
tion gewählt wird, entsteht folgende Steuersequenz: Über/
unterschreitet der Geber die eingestellten Schaltschwellen,
öffnet die Klappe mit der gewählten Öffnen-Stellzeit. Nach
Ablauf der Verzögerung schließt die Klappe mit der Schlie-
ßen-Stellzeit.
Menüpunkt: „Steuerfunktionen\Multiposition“
Hinweis: Zuvor im „Setup\Geber zuordnen“ bei „Name+
Funktion“ einer freien Funktion, z. B. „Frei-2“ den Namen
„Multipositio“ vergeben und die Funktion „MultiPos“ zuweisen.
Der zugeordnete Geber wird als 3-Stufenschalter behandelt.
Jeder seiner drei Stellungen ist eine einstellbare Servoposition
zugeordnet.
Stellbereiche sind: -100%..0, AUS, 0..+100%. Bei AUS wird
die Schalterstellung ignoriert: Die letzte Position bleibt stehen.
Durch einen zweiten Schalter, kann zwischen 3 Gruppen um-
geschaltet werden. Je nach Konguration stehen damit bis zu
9 anwählbare Positionen zur Verfügung. Wird ein zweistuger
Gruppenschalter verwendet, müssen alle Werte der Gruppe 2
auf AUS stehen, weil der Schalter beim Umschalten kurz durch
die Mittelstellung geht. Die Überschrift der aktiven Gruppe wird
in Fettschrift angezeigt. Position 1 entspricht der Neutrallage
des Gebers (der Pfeil beim Zuordnen zeigt in diese Richtung).
Mitte ist 2, Endpunkt ist 3. Mit der Funktion kann so ein Servo
9 unterschiedliche Positionen direkt anfahren, welche mit zwei
3-Stufenschaltern ausgewählt werden. Mit einem 2-Stufen-
schaltern und einem 3-Stufenschalter ergeben sich 6 Mög-
lichkeiten.
4. Steuerfunktionen (Geber Optionen)
Sequenz „Einfahren“:
a. Geber auf AUS
b. Klappen öffnen
c. Verzögerung
d. Triebwerk einfahren
e. Verzögerung
f. Klappen schließen
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4. Steuerfunktionen (Geber Optionen)
Menüpunkt: „Steuerfunktionen\Kurve“
Hinweis: Zuvor im „Setup\Geber zuordnen“ bei „Name+Funk-
tion“ z. B. „Flap“ die Funktion „Kurve“ zuweisen.
Das Steuersignal wird nun über eine 9-Punktkurve geführt.
Menüpunkt: „Steuerfunktionen\Gemisch“
Hinweis: Zuvor im „Setup\Geber zuordnen“ bei „Name+Funk-
tion“ „Gemisch“ die Funktion „Gemisch“ zuweisen. Das unge-
trimmte Steuersignal von „Gas“ wird nun über eine 9-Punkt-
kurve geführt.
Menüpunkt: „Steuerfunktionen\Motor Sequenzer“
Hinweis: Zuvor im „Setup\Geber zuordnen“ bei „Name+Funk-
tion“ einer freien Funktion, z. B. „Frei-3“ den Namen „Trieb-
werksk.“ vergeben und die Funktion „Motor Sequenzer“ zuweisen.
Das Menü ist in die Bereiche „Ausfahren“ und „Einfahren“
aufgeteilt. Beide sind gleich aufgebaut, wobei das „Ausfahren“
um eine zweite Verzögerung vom Schließen der Klappen bis
zur Freigabe der Motorsteuerung beinhaltet. Das Einfahren ist
Erweitert um eine zweite Verzögerung „Motor Auslauf“ für den
Auslauf des Motors, vor öffnen der Klappen.
· Schaltpunkt: Wenn der zugeordnete Geber diesen Wert
über/unterschreitet fährt das Triebwerk aus/ein.
· Verzögerung von 0 bis 12 Sekunden einstellbar.
· Laufzeit: Nach der Verzögerung fährt das Triebwerk über die
eingestellte Zeit (bis 12 Sekunden) aus/ein.
· Motor Auslauf: Verzögerung von 0 bis 12 Sekunden einstellbar.
Ablauf könnte zum Beispiel sein:
Sequenz „Ausfahren“:
a. Geber auf EIN
b. Klappen öffnen
c. Verzögerung
d. Triebwerk ausfahren
e. Verzögerung
f. Klappen schließen
g. Verzögerung
h. Motor freigeben
Sequenz „Einfahren“:
a. Geber auf AUS
b. Verzögerung (Motor Auslauf)
c. Klappen öffnen
d. Verzögerung
e. Triebwerk einfahren
f. Verzögerung
g. Klappen schließen
Zuordnung
· Es können Kurven über 2-3-5-9 Punkte gewählt werden.
Zwischenwerte werden beim „hochschalten“ automatisch
berechnet.
· Die 7 Copilot-Kanäle können servoseitig frei zugeordnet und
mit Kurven belegt werden.
· Die 4 Trimmgeber der Grundsteuerfunktionen können als
einzelne Servosignale ausgegeben weren.
Abgleich
· Das Menü ist nun dynamisch: Nur die Eingabefelder der ak-
tiven Kurvenpunkte werden angezeigt.
Timer1, .\Timer2, .\Timer3
· Durch einen frei zuordenbaren Schalter kann jederzeit der
aktuelle Timerwert angesagt werden.
· Angesagt wird der Timerwert, der beim umlegen des Schal-
ters aktuell war. Bis zur Ansage der eigentlichen Zeit kann
die Zeit um mehrere Sekunden weiter sein.
5. Servo
6. Timer
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Segler+ Servozuordnung
7. Speicher\Modellvorlagen
# Servoname Mischanteile
1 QUER+ Quer, Spoiler, Flaps, Höhenruder-T
2 HÖHE+ Höhenruder, Spoiler, Flap, Gas-T
3 Seitenruder Trimmung abgeschaltet
4 Gas –
5 QUER+ Quer, Spoiler, Flaps, Höhenruder-T
6 FLAPS-1+
Flap, Spoiler, Querruder, Höhenruder-T
Multicopter Servozuordnung
# Servoname Eigenschaften
1 Roll Quer
2 Nick Nicken (Höhe)
3 Vertikal Auf/Ab (Gasknüppel)
4 Gier Drehen (Seite)
5 Flightmode Flugphasen Umschaltung
6 Gimbal_X Kamera bewegen
7 Gimbal_Y Kamera bewegen
8 Shutter Kamera auslösen
7 FLAPS-1+ Flap, Spoiler, Querruder, Höhenruder-T
8 FLAPS-2+ Flap, Spoiler, Querruder, Höhenruder-T
9 FLAPS-2+ Flap, Spoiler, Querruder, Höhenruder-T
10 FLAPS-3+ Flap, Spoiler, Querruder, Höhenruder-T
11 FLAPS-3+ Flap, Spoiler, Querruder, Höhenruder-T
12 Spoiler –
Wingstabi Servozuordnung
# Servoname Eigenschaften
1 Querruder Trimmung abgeschaltet
2 Höhenruder Trimmung abgeschaltet
3 Seitenruder Trimmung abgeschaltet
4 Gas Flugphasenumschaltung der
Trimmung abgeschaltet
5
Kreisel Phase Phasenumschaltung des Wingstabi
6 Enpndlichk. Empndlichkeit des Wingstabi,
gemeinsam für alle drei Achsen
7 QuerruderTr Querruder Trimmung
8
HöhenruderTr Höhenruder Trimmung
9
SeitenruderTr Seitenruder Trimmung
10 Klappen-
Phase
Phasenumschaltung des Wingstabi
für die Klappensteuerung
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KreiselPhase4 4. Kreiselphase des Wingstabi
12 Klappen-
Phase4
4. Phase für die Klappensteuerung
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Contents
1. Introduction ........................................................... 10
1.1. Guarantee and limitation of liability .......................... 10
1.2. CE declaration of conformity ................................... 10
1.3. Disposal ................................................................ 11
1.4. Safety information .................................................. 11
2. Overview new functionalities ................................... 12
3. Menu setup ........................................................... 13
4. Control functions (controller options) ...................... 15
5. Servo .................................................................... 16
6. Timer .................................................................... 16
7. Memory\Model templates ....................................... 17
1. Introduction
Congratulations on purchasing your new radio control set, we are delighted you have chosen the MasterEdition of the MULTIPLEX
PROFI TX. In doing so, you now own a powerful piece of equipment, with which you can enjoy your hobby of building remote
controlled models without restriction. We hope you enjoy it and wish you the best of luck with your new equipment.
1.1. Guarantee and limitation of liability
MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co.KG does not assume
any liability for loss, damage or costs which arise through
the improper use and operation of our products, or which
are connected with such operation in any way. As far as is
legally permissible, the obligation of MULTIPLEX Modellsport
GmbH & Co.KG to provide compensation for damages, on
whatever legal basis, is limited to the invoice amount of the
quantity of MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co.KG goods that
were directly affected by whatever incident gave rise to the
damage. This does not apply if MULTIPLEX Modellsport GmbH
& Co.KG is obliged to accept unlimited liability in accordance
with mandatory law for deliberate or gross negligence.
Our products are covered by the currently valid statutory guar-
antee regulations. If you wish to make a claim under guar-
antee, please contact the model shop where you purchased
the product.
The guarantee does not cover malfunctions caused by the
following:
· Improper Operation
· Maintenance that was performed incorrectly, late or not at
all, or performed by a non-authorized body
· Incorrect connections
· Use of non-original MULTIPLEX accessories
· Modications/repairs that were not carried out by
MULTIPLEX or a MULTIPLEX Service Centre
· Accidental or deliberate damage
· Faults due to normal wear and tear
· Operation outside the technical specications or in
connection with components from other manufacturers.
MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co.KG
Westliche Gewerbestraße 1
D-75015 Bretten-Gölshausen
MULTIPLEX/HiTEC Service:
+49 (0) 7252 - 5 80 93 33
1.2. CE declaration of conformity
The device was evaluated according to directives harmonized with European legislation. You are therefore in po session
of a product whose construction satises the protection objectives of the European Community for the safe operation
of devices. You can nd the exhaustive CE declaration of conformity as a PDF document online at www.multiplex-rc.de in the
DOWNLOADS section under PRODUKT-INFOS.
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11
Electrical and electronic equipment which has the crossed
out wheelie bin symbol should not be disposed along with
household waste, but rather via a suitable disposal system.
In countries belonging to the EU (European Union), electrical
or electronic equipment may not be disposed of along with
general household waste (WEEE - Waste of Electrical and Elec-
tronic Equipment, Directive 2002/96/EC).
You can dispose of your old equipment at public municipal
collection points (e.g. recycling facilities) free of charge. The
equipment will be properly disposed of free of charge here.
By returning your old equipment, you are making a valuable
contribution towards environmental protection!
1.3. Disposal
· Remote controlled models and equipment are not toys in the
conventional sense. Setup, installation of the RC equipment
and operation require technical understanding, care and
safety-conscious responsible behavior. Errors or negligence
could have signicant damage as a consequence. As the
manufacturer or salesperson has no inuence or control
over proper setup and operation of the model, we are ex-
pressly referring to these dangers and excluding any liability.
· In order to operate your model safely, please adhere to the
following safety instructions without fail; you are responsible
for the safe deployment of your product:
· Please read these instructions carefully! Please do not use
the equipment before you have carefully read these operat-
ing instructions and the following safety instructions.
· Under no circumstances must you make any technical
mod-
ications to the RC equipment. Only use original acces sories
and replacement parts, receivers and servos.
· If you are using this equipment in combination with products
from other manufacturers, please ensure that the quality
and functionality of these products has been veried. Every
new or modied setup must undergo a careful functionality
and range test. Do not launch the equipment or model if
something doesn’t seem right. First look for malfunctions
and eliminate them.
· A model which has for whatever reason gotten out of control
can cause signicant damage or injury. Liability insurance
is therefore a requirement in order to operate any model.
Please be sure to bear this in mind, and be aware of the
relevant regulations.
· Always observe the sequence for switching on and off,
in order to ensure that there is no uncontrolled and
dangerous start-up of the motor:
- When switching on: Always switch on the transmitter rst,
then plug in the ight battery or switch on the receiving
system.
- When switching off: Always disconnect the ight battery
or switch off the receiving system before switching off the
transmitter.
· Have receivers and particularly RC transmitters checked at
regular intervals (every two to three years) by an authorized
MULTIPLEX service center.
· Only operate the transmitter within the permitted temperature
range between -15 and 55 °C. Please note that sudden
changes in temperature from cold to warm can cause con-
densation water to be deposited on the transmitter. Moisture
impairs the functionality of the transmitter and other elec-
tronic equipment as well.
· In case of moisture in electronic equipment, halt operation
immediately, disconnect the power supply and leave the
equipment to dry in as open a position as possible (for up to
several days). Then carefully perform a functionality test. In
severe cases, have your equipment tested by an authorized
MULTIPLEX service center.
· Perform a range test and set the failsafe (see section 7.7).
1.4. Safety information


12
2. Overview new functionalities
The large PROFI TX handbook is generally considered as the
main operator’s manual. The MasterEdition works with the Soft-
ware 3.28, which offers a signicantly expanded functionality
scope. The following list provides a broad overview of these
new functionalities. The Pro TX handbook is currently being
comprehensively revised and will be published in fall.
Setup
· 12 ight phases: 3 groups with a maximum of 4 phases
· New ight phase names: START3, SPEED3, THERMAL3
· Teacher/pupil with single switch, optionally with mixer function
· Control assignment: 11 controllers with selectable functions.
E.g.:
- Undercarriage sequencer
- Door sequencer
- Sequencer for ap mechanism/extension motor
- Multi-positional switch (1 to 2 switches –> 2 to 9 positions)
- 9-point curves
· Switch assignment: Aileron/elevator/rudder available as switch,
with adjustable switching points
· Switch assignment: Toggle functionality for all mechanical
switches and buttons
· Switch assignment: Announce time
· MagicSwitch: With MS2 to MS4, all sensors can now be
used as a switch
· Sensorics:A new sensor class with the unit “g”for load factor
has been introduced
· Copilot functionality: Wireless connection with a second
transmitter. The copilot increases the number of control
functions from 15 to 22. They can be mixed like the inter-
nal control functions and assigned at the servo side (copilot
module required)
Controller
· Aileron, elevator, rudder: Signals without trim (-T) now also
run via expo, D/R and travel. For aerobatics, an “extreme”
expo curve can be selected
· Throttle/pitch: 9 point curves
· Throttle EMERGENCY OFF now always switches to minimum
with ying models. The “CNTR” trim option is now only con-
sidered for vehicles.Throttle EMERGENCY OFF only switches
to neutral (servo center) on vehicles with active trim option
“CNTR”.
· Only the 4 basic functions aileron, elevator, rudder and throttle
are assigned with xed settings options. The other 11 con-
trollers can be equipped with different options:
- Phase-dependent xed value
- Slow
- 2-type sequencer
- Multi-position: 2 to 9 xed positions with 2 combined
controllers
- 9-point curves
- Gyro
All options can be used several times, apart from “gyro”. Slow
was extended to 12 seconds.
Mixer
· 9-point curves
· Copilot channels, directly mixable with all options
Servo
· Curves over 2-3-5-9 points
· Copilot channels directly assignable
· Trim directly assignable
Timer
· Announce timer
· Announce time
Memory
· New “MULTICOPTER” template
· New “WINGSTABI” template
Miscellaneous
With activated “safety check”, throttle remains locked after
being switched on or switching the memory until the “throt-
tle” has been brought near to minimum on the servo side.
The locking is shown in the “safety check” display. In the CAR,
SHIP, and PANZER model templates, minimum is in controller
center, if CNTR mode was selected in the throttle controller
options for the trim.
Caution when setting up a model for the rst time: The
throttle channel may be set in the wrong direction! Adjust
this point rst if necessary using servo reverse.


13
3. Menu setup
Flight Phases\Groups
There are now 3 groups each with 4 ight phases. When
switching groups, mixer parameters and other values are also
switched. Groups can be copied.
The following can be adjusted in the “Setup\Flight phases\
Groups” menu:
· The group switch: All switches are allowed, including a
MagicSwitch.
· The switch assignment: This determines on which switch
positions the individual groups lie. In the “OFF” position,
group switching is locked and group 1 is active.
· Copying the active group to another. If the active group is
selected as the target, the data set of the active group is
saved on the SD card (memory card).
In all menus whose data sets are switched when the group
is switched, the group number is displayed at the end of the
header. The ight phase display of the status line displays the
group number as an index of the ight phase number. When
the group switching is activated for the rst time, the groups
are automatically created and lled with existing data from the
model memory.
Important:
The following is switched when the groups are switched: Flight
phase name, trim, trim increments, expo, D/R, travels, run-
ning speed (slow), curves, gyro (incl. contrl. axis), sequencer,
multi-position switch, all mixers.
The following remains the same:
Assignments, names, sensorics, timer, denitions of the mixers
on the servo side, MagicSwitch setup.
Training
The teacher mode was extended with a number of function-
alities. It now offers individual switches and several mixer
options. The neutral position can be automatically compared.
Procedure:
a. Switch on training in the “Setup\Training” menu.
b. Select “Teacher” or “Pupil” mode.
c. Connect as “Teacher” to the pupil transmitter using the
installed Copilot component.
The copilot module provides the rst 7 servo channels of the
pupil transmitter (as before).
· Each pupil channel has a line in the assignment area, K1 to K7.
Here you can select which of the teacher’s control functions
is to be controlled by the pupil channel.
· Two arrows indicate the directional movement of the trans-
mitter control from pupil and teacher. Using the REV/CLR
button, the pupil signal can be reversed if the corresponding
assignment eld is open.
· In the eld alongside it on the right, a switch can be assigned
to each of the teacher’s control functions. Without a switch,
the pupil channel is always connected. All switches may be
used.
Further options for training can be found underneath the pupil
channel list K1-K7:
· If desired, the “Mixer mode” may be activated. The signals
from teacher and pupil are mixed 1:1 and limited to 100%.
· Special case throttle: The zero point can be determined us-
ing “Throttle opt.”. With the setting ON, it is in idle. The
signals are added together with the setting ON only in the full
throttle direction, meaning the teacher and pupil must both
remove the throttle for idle!
· Special case spoiler: The zero point can be dened using
“Spoiler opt.”. With the setting ON, it is on the spoiler’s
zero point (retracted). The signals are added together with
the setting ON only in the direction of “Spoilers extended”!
· Deviations of the neutral positions between teacher and pupil
transmitter can be balanced using “zero points”. Devia-
tions larger than +20/-10% are not corrected, because the
affected controllers are then probably not in the center. The
UNI/MPX switching is omitted. It is no longer required due to
the alignment. Pupil mode not always works in UNI format
(UNI format: Servo pulse length at +/- 100% servo travel,
1.5 ± 0.55ms).


14
Assign Controllers\Name+Functionality
The name and functionality of the control functions can be
modied here. Aileron, elevator, rudder and throttle have xed
functions. One of the following functionalities can be selected
for the remaining control functions:
Assign Switches
The sub menu “Switch point” can be found in the “Setup\As-
sign switch” menu. Here, switching thresholds can be set for
all 4 joystick axes. The new switches were added to the back
of the switch list due to downward compatibility. This means
they cannot be assigned using Quick select. The switch points
lie symmetrically to the neutral position. On and off switch
points can be adjusted separately.
CAUTION! The switching thresholds can be selected manually
and also set directly, if for instance the respective joystick
moves into the corresponding position and then the REV/CLR
button is pressed.
The new, virtual joystick switches can only be assigned to the
switch functions in this menu. The volume can only be con-
trolled with the PROFI TX 16.
In the “Toggle function” sub menu, a toggle functionality can
be activated for each of the 16 possible, mechanical switches.
After switching on or switching memories, the switch state is
initially “OFF”. If toggle is to start with “ON”, the switch must
be reverse assigned.
MagicSwitch, MS2 to MS4
It is now possible to perform AND links to sensor values. The
following are set: sensor address, ON threshold, OFF thresh-
old. Default denes the switch state if the reassignment should
fail.
If the switch function “Announce time” is assigned to a
switch, the current time can be requested (announced).
3. Menu setup
--- The control function has no adjustments.
Only slow Only slow, as previously with the throttle limiter.
Slow+xed value Slow and phase-dependent xed values, as previously with Slow, Flap, etc.
Undercarriage sequencer For retractable undercarriages. Can be linked with one or several ap sequencers.
Flap sequencer Can be forcibly controlled using undercarriage or motor sequencer.
Multi position 2 to 9 adjustable xed servo positions can be selected with the assigned controller and an addi-
tional optional switch.
Curve 9P-curve as with Pitch. Own set of parameters: A curve from the mixer curve set is used.
Gyro As known. The “Gyro” functionality is linked with REAR ROTOR and the 3 main control functions.
It may only be used once at the moment with heading gyros!
Mixture Concept: The untrimmed throttle signal is guided over a 9P-curve.
Application: Mixture control of burners, control of smoke generators.
Motor sequencer Application: Flap mechanism. Like undercarriage sequencer, extended with functionalities for
motor control.


15
The menu is dynamic, i.e. only the control functions that are
actually used are listed. They must be assigned on the con-
troller and servo sides. Control functions without settings also
do not appear.
Menu point: “Control functions\undercarriage sequencer”
Important: First, assign the “Undercarriage sequencer” func-
tionality to the undercarriage in “Setup\Controller” under
“Name+Function”.
The menu is separated into the areas of “Extend” and “Retract”.
Both are structured identically.
· Switching point: If the assigned controller exceeds/falls short
of this value, the undercarriage extends/retracts.
· Delay of 0 to 12sec adjustable
· Duration: Following the delay, the undercarriage extends/
retracts over the set time (up to 12sec).
The sequencer can control several undercarriage aps with
which it is linked. The sequence may be as follows:
“Extend” sequence:
a. Controller set to ON
b. Open aps
c. Delay
d. Extend undercarriage
e. Delay
f. Close aps
Menu point: “Control functions\ap sequencer”
Important: First allocate the name “Undercarriage flaps” to
a free functionality e.g. “Free-1” in “Setup\assign controller”
under “Name+Function” and assign the “Flap sequencer”
functionality.
The menu is separated into the areas of “Open” and “Close”.
Open area:
· Switching point: If the assigned controller exceeds this value,
the ap opens.
· Duration: Speed at which the ap opens (up to 12sec).
Close area:
· Switching point: If the assigned controller falls below this
value, the ap closes after the delay set below has elapsed.
· Delay of 0 to 12sec
· Duration: Speed at which the ap closes (up to 12sec).
· Controlled by: The ap sequencer can be forcibly controlled
using an undercarriage or motor sequencer.
Hint 1: The aps can also be operated independently for test
and adjustment when controlling using an undercarriage/
motor sequencer as well. To do this, a controller must be
assigned. Above the “Open” switch threshold, operation is
switched from forced control to direct operation.
Hint 2: If the same control function is selected under “Con-
trolled by”, the following control sequence occurs: If the con-
troller exceeds/falls short of the set switching thresholds,
the ap opens with the selected opening actuating time.
After the delay has elapsed, the ap closes with the closing
actuating time.
Menu point: “Control functions\multi-position”
Important: First allocate the name “Multi position” to a free
functionality e.g. “Free-2” in “Setup\assign controller” under
“Name+Function” and assign the “Multi position” functionality.
The assigned controller is treated as a 3-phase switch. An
adjustable servo position is assigned to each of its three po-
sitions.
The adjusting range is: -100%..0, OFF, 0..+100%. With the
setting OFF, the switch position is ignored: It remains in the
last position.You can switch between 3 groups using a second
switch. Depending on the conguration, this means there are
up to 9 selectable positions available. If a two-stage group
switch is used, all group 2 values must be set to OFF, because
the switch quickly passes through the middle position when
switching.The heading of the active group is displayed in bold.
Position 1 corresponds to the neutral position of the controller
(the arrow points in this direction when assigning). Middle is 2,
end point is 3.This functionality enables a servo to select 9 dif-
ferent positions directly, which are selected with two 3-phase
switches. Using a 2-phase switch and a 3-phase switch, there
are 6 possibilities.
4. Control functions (controller options)
“Retract” sequence:
a. Controller set to OFF
b. Open aps
c. Delay
d. Retract mechanism
e. Delay
f. Close aps


16
4. Control functions (controller options)
Menu point: “Control functions\curve”
Important: First, assign the “Curve” functionality in “Setup\
Controller” under “Name+Function” e.g. “Flap”.
The control signal is now guided through a 9-point curve.
Menu point: “Control function\mixture”
Important: First, assign the “Mixture” functionality in “Setup\
Controller” under “Name+Function” “Mixture”.
The untrimmed “throttle” control signal is now guided through
a 9-point curve.
Menu point: “Control function\motor sequencer”
Important: First allocate the name “Mechanism aps” to a free
functionality e.g. “Free-3” in “Setup\assign controller” under
“Name+Function” and assign the “Motor sequencer” func-
tionality.
The menu is separated into the areas of “Extend” and “Re-
tract”. Both are set up identically, although “Extend” contains a
second delay when closing the aps until releasing the motor
control. Retraction is extended with a second “motor coasting”
delay to allow the motor to cost before opening the aps.
· Switching point: If the assigned controller exceeds/falls short
of this value, the mechanism extends/retracts.
· Delay of 0 to 12sec adjustable
· Duration: Following the delay, the mechanism extends/re-
tracts over the set time (up to 12sec).
· Motor coasting: Delay of 0 to 12sec adjustable
The sequence may be as follows:
“Extend” sequence:
a. Controller set to ON
b. Open aps
c. Delay
d. Extend mechanism
e. Delay
f. Close aps
g. Delay
h. Release motor
“Retract” sequence:
a. Controller set to OFF
b. Delay (motor coasting)
c. Open aps
d. Delay
e. Retract mechanism
f. Delay
g. Close aps
Assignment
· Curves can be selected via points 2-3-5-9. Intermediate
values are calculated automatically during “upshifting”
· The 7 copilot channels can be freely assigned on the servo
side and engaged with curves.
· The 4 trim controls of the basic control functions can be
issued as individual servo signals.
Alignment
· The menu is now dynamic: Only the input elds of the active
curve points are displayed.
Timer1, .\Timer2, .\Timer3
· The current timer value can be announced at any time using
a freely assignable switch.
· The timer value which was current when the switch was
changed is announced. Until the actual time is announced,
the time may be several seconds later.
5. Servo
6. Timer


17
Multicopter servo mapping
# Servo name Properties
1 Roll Aileron
2 Pitch Pitch (elevator)
3 Vertical Up/DOWN (throttle joystick)
4Yaw Rotation (rudder)
5 Flight mode Flight phase switching
6 Gimbal_X Move camera
7 Gimbal_Y Move camera
8 Shutter Trigger camera
Glider+ servo mapping
Wingstabi servo mapping
7. Memory\Model templates
# Servo name Mix inputs
1 AILERON+ Aileron, spoiler, aps, elevator trim
2 ELEVATOR+ Elevator, spoiler, aps, throttle trim
3 Rudder Trim switched off
4 Throttle –
5 AILERON+ Aileron, spoiler, aps, elevator trim
6 FLAPS-1+
Flaps, spoiler, ailerons, elevator trim
7 FLAPS-1+ Flaps, spoiler, ailerons, elevator trim
8 FLAPS-2+ Flaps, spoiler, ailerons, elevator trim
9 FLAPS-2+ Flaps, spoiler, ailerons, elevator trim
10 FLAPS-3+ Flaps, spoiler, ailerons, elevator trim
11 FLAPS-3+ Flaps, spoiler, ailerons, elevator trim
12 Spoilers –
# Servo name Properties
1 Ailerons Trim switched off
2 Elevator Trim switched off
3 Rudder Trim switched off
4 Throttle Flight phase trim switching
switched off
5
Gyro phase WINGSTABI phase switching
6 Sensitivity Sensitivity of the Wingstabi, com-
bined for all three axes
7 Aileron trim Aileron trim
8
Elevator trim Elevator trim
9
Rudder trim Rudder trim
10 Flap phase Wingstabi phase switching for the
ap control
11
Gyro phase4 Fourth Wingstabi gyro phase
12 Flap phase4 Fourth phase for the ap control


18
Table des matières
1. Introduction ........................................................... 18
1.1. Garantie et exclusion de responsabilité ................... 18
1.2. Déclaration de conformité CE.................................. 18
1.3. Élimination............................................................. 19
1.4. Consignes de sécurité ............................................ 19
2. Aperçu des nouvelles fonctionnalités ....................... 20
3. Menu setup ........................................................... 21
4. Fonctions de commande (options des commandes).. 23
5. Servo .................................................................... 24
6. Timer .................................................................... 24
7. Mémoire\Exemples de modèles .............................. 25
1. Introduction
Nous vous félicitons pour l’achat de votre nouvelle radiocommande et vous remercions d’avoir choisi le modèle MULTIPLEX
PROFI TX dans sa version MasterEdition. Vous possédez un équipement de pointe qui repousse les frontières dans le loisir du
modélisme. Nous vous souhaitons beaucoup de plaisir avec votre nouvel équipement.
1.1. Garantie et exclusion de responsabilité
L’évaluation de l’appareil a été réalisée selon des directives harmonisées au plan européen. Vous possédez donc un produit
qui, d’un point de vue de la construction, satisfait aux objectifs de prévention des risques de l’Union européenne pour la
sécurité de fonctionnement des appareils. Vous trouverez la déclaration de conformité CE complète au format PDF sur le
site internet www.multiplex-rc.de dans la zone DOWNLOADS sous PRODUKT-INFOS.
MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co.KG décline toute respon-
sabilité pour la perte, les dégâts ou les coûts encourus en rai-
son de l’utilisation non conforme ou incorrecte de ce produit.
Dans les limites permises par la loi, l'obligation de MULTIPLEX
Modellsport GmbH & Co.KG de réparer les dommages, quel
que soit le motif juridique, se limite au prix facturé pour le
volume des marchandises directement impliquées dans l'évé-
nement générateur du dommage de MULTIPLEX Modellsport
GmbH & Co.KG. Cette disposition n'est pas applicable dès lors
que MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co.KG engage sa res-
ponsabilité sans restrictions pour faute intentionnelle ou négli-
gence grave en vertu des prescriptions légales contraignantes.
Nous garantissons nos produits en vertu des dispositions lé-
gales en vigueur. Veuillez vous adresser à votre détaillant pour
faire valoir toute prétention de garantie.
La garantie ne couvre pas les dysfonctionnements causés par :
· Une utilisation non conforme
· Un entretien non conforme, inexistant ou tardif ou encore
un entretien réalisé par un service non agréé
· Des connexions erronées
· L'utilisation d'accessoires non d'origine MULTIPLEX/HiTEC
· Une modication/réparation non réalisée par MULTIPLEX
ou par le S.A.V. de MULTIPLEX
· Une détérioration involontaire ou volontaire
· Des défauts liés à l'usure normale
· L'utilisation au mépris des spécications techniques ou
avec des composants d'autres fabricants.
MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co.KG
Westliche Gewerbestraße 1
D-75015 Bretten-Gölshausen
S.A.V. MULTIPLEX/HiTEC : +49 (0) 7252 - 5 80 93 33
1.2. Déclaration de conformité CE


19
Les modèles radiocommandés et leurs radiocommandes ne
sont pas des jouets à proprement parler. Leur construction,
l’installation des éléments de réception et leur utilisation né-
cessitent un minimum de connaissances techniques, de soins
et de responsabilité en matière de sécurité. Toute erreur peut
avoir de graves conséquences. Le fabricant ni le vendeur
n’ayant aucune inuence ni contrôle sur la construction et
sur l’utilisation du modèle, nous attirons expressément votre
attention à ces dangers et déclinons toute responsabilité en
cas d’accident.
Pour garantir une utilisation sans danger de votre modèle
réduit d’avion, veuillez impérativement respecter les con-
signes de sécurité ci-après (n’oubliez pas que vous répondez
de son utilisation en toute sécurité) :
· Veuillez lire attentivement cette notice ! N’utilisez le produit
qu’après avoir lu attentivement la notice et les consignesde
sécurité gurant ci-après.
· N’effectuez aucune modication technique sur le système
de radiocommande. N’utilisez que des accessoires ou
pièces de rechanges d’origine (en particulier récepteur et
servos).
· Si vous utilisez des éléments de marques différentes, assu-
rez-vous que ceux-ci soient de qualité et compatibles entre
eux. Toute nouvelle conguration ou conguration différente
doit faire l’objet, avant l’utilisation, d’un essai de fonction-
nement et de portée réalisé avec soins. En cas de doute ou
d’incertitude, veuillez ne pas évoluer avec le modèle. Re-
cherchez d’abord l’erreur pour y remédier.
· Un modèle dont on a perdu le contrôle peut occasionner de
graves dégâts matériels ou corporels. Raison pour laquelle
vous devez obligatoirement souscrire une assurance res-
ponsabilité civile pour le modélisme.Veuillez impérativement
considérer ce point et vous informer sur les prescriptions
correspondantes.
· Respectez la procédure de mise sous/hors tension pour
éviter tout démarrage intempestif et dangereux du moteur :
· Mise sous tension :Allumez d’abord l’émetteur, puis connectez
l’accu de propulsion, resp. le récepteur.
· Mise hors tension : Déconnectez toujours l’accu de propul-
sion d’abord, resp. éteignez le récepteur avant d’éteindre
l’émetteur.
· Faites vérier régulièrement (tous les 2 ou 3 ans) votre
émetteur et votre récepteur par un S.A.V. agréé MULTIPLEX.
· N’utilisez votre émetteur que dans la plage de température
autorisée (-15...+55 °C). Sachez qu’en cas de brusque
changement de température il peut se produire une conden-
sation dans l’émetteur. L’humidité peut être redoutable pour
l’émetteur et pour bien d’autres composants électroniques.
· Si vous constatez de l’humidité dans un appareil électrique,
coupez immédiatement l’alimentation, ouvrez le boîtier et
laissez sécher (plusieurs jours s’il le faut). Faites ensuite un
contrôle approfondi de toutes les fonctions et, en cas de
problèmes, faites réviser votre émetteur par un S.A.V. agréé
MULTIPLEX.
· Réalisez un essai de portée et réglez le fail-safe (voir point 7.7).
1.4. Consignes de sécurité
1.3. Élimination
Les appareils électriques portant le symbole de la poubelle
rayée, ne doivent pas être éliminés avec les ordures ména-
gères, mais doivent être apportés à un centre de tri approprié.
Dans les pays de l’UE (Union européenne), les appareils élec-
triques ne doivent pas être jetés avec les ordures ménagères
(WEEE - Waste of Electrical and Electronic Equipment, Direc-
tive 2002/96/UE).
Vous pouvez déposer gratuitement votre ancien appareil sur
les lieux de collecte publics de votre commune et/ou de votre
lieu de résidence (par ex. lieux de recyclage). L’appareil y sera
éliminé gratuitement conformément aux règles en vigueur. En
donnant votre ancien appareil aux lieux de collecte spécialisés,
vous contribuez à la protection de l’environnement !


20
2. Aperçu des nouvelles fonctionnalités
De manière générale, le manuel complet du PROFI TX est le
manuel de référence. La version MasterEdition est gérée par
le logiciel 3.28, nettement plus riche en fonctions. La liste
ci-après présente les principales caractéristiques de ces nou-
velles fonctions. La révision complète du manuel du Pro TX
est en cours et sera publiée en automne.
Conguration
· 12 Phases de vol : 3 groupes de 4 phases maximum
· Nouveaux noms de phases de vol : START3, SPEED3, THERMIK3
· Moniteur/élève avec commutateur individuel, en option avec
fonction mixage
· Assignation des commandes : 11 commandes avec fonc-
tions au choix.
Par ex. :
- Séquenceur de train d‘atterrissage
- Séquenceur de trappe
- Séquenceur de moteur rétractable
- Commutateur multiposition (1 à 2 commutateurs –> 2 à
9 positions)
- Courbes à 9 points
· Assignation descommutateurs : aileron/profondeur/direction
utilisable comme commutateur, avec points de commutation
réglables.
· Assignation des commutateurs : fonction toggle pour tous les
commutateurs et touches mécaniques
· Assignation des commutateurs : Annonce de l‘heure
· MagicSwitch : Avec MS2 et MS4, tous les capteurs peuvent
désormais s‘utiliser comme commutateur
· Capteurs : Introduction d‘une nouvelle classe de capteurs
avec l‘unité « g » pour le facteur de charge
· Fonction copilote : connexion sans l avec un 2ème émetteur.
Le copilote fait passer le nombre de fonctions de comman-
de de 15 à 22. Comme les fonctions de commande internes,
elles peuvent être mixées et assignées aux servos (module
Copilot requis).
Commandes
· Aileron, profondeur, direction : les signaux sans com-
pensation (-T) fonctionnent aussi via Expo, D/R et Course
Pour la voltige aérienne, possibilité de sélectionner une
courbe Expo « extrême ».
· Gaz/Pitch : courbes à 9 points
· L‘ARRÊT D‘URGENCE des gaz commute maintenant au mi-
nimum sur les modèles volants. L‘option « CNTR » de la
compensation n‘est prise en compte que sur les véhicules.
L‘ARRÊT D‘URGENCE des gaz ne se met au neutre (cen-
trage du servo) que sur les véhicules ayant l‘option « CNTR
» activée.
· Seules les 4 fonctions de base aileron, profondeur, direction
et gaz sont encore dotées d‘options de réglage xes. Les 11
autres commandes peuvent être affectées d‘options diffé-
rentes :
- Valeur xe dépendant des phases
- Slow
- Séquenceur 2 types
- Multiposition : 2 à 9 positions xes par 2 commandes
combinées
- Courbes à 9 points
- Gyroscope
Toute les options sont utilisables plusieurs fois sauf « Gyro-
scope ». Slow a été étendu à 12 s.
Mixage
- Courbes à 9 points
- Canaux copilote, mixables directement et avec toutes les
options
Servo
- Courbes de 2-3-5-9 points
- Canaux copilote à assignation directe
- Compensation à assignation directe
Timer
- Annonce du timer
- Annonce de l‘heure
Mémoire
- Nouvel exemple de modèle « MULTICOPTER »
- Nouvel exemple de modèle « WINGSTABI »
Divers
Lorsque le « Safety Check » est activé, les gaz restent ver-
rouillés à la mise sous tension ou au changement de mémoire
jusqu’à ce que les « gaz » soient proches du minimum au
niveau du servo. Le verrouillage est afché à l’écran par le
message « Safety Check ». Dans les exemples de modèle
VOITURE, BATEAU et CHAR, le minimum est au centre de la
commande lorsque dans les options de commande des gaz la
compensation est réglée sur le mode : CNTR. Attention lors
de la première mise en service d’un modèle : le canal des
gaz peut aller dans le mauvais sens ! L’ajuster éventuel-
lement via la fonction Reverse.
