Pioneer Keh-p8600r User manual

KEH-P8600R

-W

PIONEER

The

Art

of

Entertainment

Printed

in

Japan

Impreso

en

Japon

<CRD2385-A>EW

<97DI4SFITOI>

This

unit

is

for

vehicles

with

a

12-volt

battery

and

negative

grounding.

Before

installing

it

ina

recreational

vehicle,

truck.

or

bus,

check

the

bat-

tery

voltage.

To

avoid

shorts

in

the

electrical

system,

be

sure

to

disconnect

the

©

hattery

cable

betore

begin-

ning

installation,

Refer

to

the

owner's

manual!

for

details

on

con-

necting

the

power

amp

and

other

units,

then

make

connections

correctly.

Secure

the

wiring

with

cable

clamps

or

adhesive

tape.

To

protect

the

wiring,

wrap

adhesive

tape

around

them

where

they

lie

against

metal

parts.

Route

and

secure

all

wiring

so

it

cannot

touch

any

moving

parts.

such

as

the

gear

shift,

hand-

brake,

and

seat

ratls.

Do

not

route

wiring

in

places

that

get

hot.

such

as

near

the

heater

outlet.

If

the

insulation

of

the

wiring

meits

or

gets

torn,

there

is

a

danger

of

the

wiring

short-circuiting

to

the

vehicle

body.

Don’t

pass

the

orange

lead

through

a

hole

into

the

engine

compartment

to

connect

to

the

battery.

This

will

damage

the

lead

insulation

and

cause

a

very

dangerous

short.

Do

not

shorten

any

leads.

If

you

do,

the

protec-

tion

circuit

may

fail

to

work

when

it

should.

Never

feed

power

to

other

equipment

by

cutting

the

insulation

of

the

power

supply

lead

of

the

unit

and

tapping

into

the

lead.

The

current

capac-

ity

of

the

lead

will

be

exceeded.

causing

over-

heating.

When

replacing

fuse.

be

sure

to

use

only

fuse

of

the

rating

prescribed

on

the

fuse

holder.

If

the

RCA

jacks

on

the

product

are

not

being

used,

do

not

remove

the

caps

attached

to

the

end

of

the

connector.

Since

a

unique

BPTI.

circuit

is

employed.

never

wire

so

the

speaker

leads

are

directly

grounded

or

the

left

and

right

©

speaker

leads

are

com-

mon.

Speakers

connected

to

this

unit

must

be

high-

power

types

possessing

minimum

rating

of

40

W

and

impedance

of

4

to

8

ohms.

Connecting

speakers

with

output

and/or

impedance

values

other

than

those

noted

here

can

damage

the

speakers.

Connecting

the

Units

Note:

When

an

external

power

amp

is

being

used

with

this

system,

be

sure

not

to

connect

the

blue

lead

to

the

amp’s

power

terminal.

Likewise,

do

not

connect

the

blue

lead

to

the

power

terminal

of

the

auto-antenna.

Such

connection

could

cause

excessive

current

drain

and

malfunction.

To

prevent

incorrect

connection,

the

input

side

of

the

IP-BUS

connector

is

blue,

and

the

output

side

is

black.

Connect

the

connectors

of

the

same

col-

ors

correctly.

If

this

unit

is

installed

in

a

vehicle

that

does

not

have

an

ACC

(accessory)

position

on

the

ignition

switch.

the

red

Jead

of

the

unit

should

be

con-

nected

to

a

terminal

coupled

with

ignition

switch

ON/OFF

operations.

If

this

is

not

done,

the

vehi-

cle

battery

may

be

drained

when

you

are

away

from

the

vehicle

for

several

hours.

ACC

position

No

ACC

position

To

eliminate

noise,

place

the

antenna

cord

as

far

away

from

the

small

inverter

unit

as

possible.

The

MAIN

IN

Switch

When

connecting

an

equalizer

or

a

DSP

to

this

product,

set

the

MAIN

IN

switch

to

the

2

M/I

position

using

the

tip

of

a

pen,

etc.

When

not

connecting

an

equalizer

or

a

DSP.

set

this

switch

to

the

2

P/O

position.

The

system

will

not

work

property

if

this

switch

is

not

set

correctly.

*

Operation

of

three

RCA

cords

change

as

below.

Label

2P/

2

M/T

Gray

Sub-woofer

External

Output

White

Front

Output

Front

Input

Green

Rear

Output

Rear

Input

-Note:

Depending

on

the-kind

of

vehicle,

the

function

of

3*

and

5*

may

be

different.

{f

|

thisvis

the

case,-be

sure

to.connect

2*

to

5*

jand

3*

to

4*.

When

the.

power.

cord

of

a.component

such

as

a

Multi-CD

Player:is

connected

to

this

unit’s

power.cord,

check

that

3#-and:5*

(Back-up

or

Accessory}

are

operating

correctly,

and

that

connections

are

correct:

\

Connect

leads

of

the

same

color

to

each

other,

Pee

MAIN

IN

Switch

fg

2M

!

|

2

PO

|

2

¥

This

Product

See

the

section

“RFP

Alert

Installation”.

Brown

[sn

H

'

White

[

Yellow/black

If

you

use

&

cellular

telephone,

connect

it

via

the

Audio

Mute

lead

on

the

cellular

telephone.

If

not.

keep

the

Audio

Mute

lead

free

of

any

connections.

Gray

label

(SUB-WOOFER

OUTPUT

or

EXTERNAL

OUTPUT)

Green

label

(REAR

OUTPUT

or

REAR

INPUT)

White

label

(FRONT

OUTPUT

or

FRONT

INPUT)

Connecting

cords

with

RCA

plugs

(sold

separately)

“TP-BUS

input

(Blue)

To

FRONT

OUTPUT

terminal

To

IP-BUS

output

Vv

(Black)

To

IP-BUS

input

(Blue)

|

To

REAR

OUTPUT

terminal

¥

Hide-away

DSP...”

unit

“DEQ-P800"":

_

(sold

separately)

:

To

SUB-

|

To

INPUT

terminal

——

WOOFER

|

OUTPUT

terminal

édetesecce

ses

teeehs

Mie

th

A

Set

cai

hein

Gk

Lem

hehe

Soe

nee

ciel

Multi-CD.

player

1

Cap

(1*)

‘

(sold

separately)

’

When

not

using

this

terminal,

do

not

H

{

remove

the

cap.

j

:

Pa

;

‘

¢

:

-

i

'

;

Orange

(2*)

:

}

Et

*

al

always

s

ii

Fuse

holder

:

. ‘

i

Orange

(3*)

To

terminal

always

supplied

with

power

:

aly

To

system

control

terminal

of

the

power

(

~

Connecting

cords

with

RCA

\

Back-up

(or

accessory

}

regardless

of

ignition

switch

position.

1

=

;

aa

ahora

'

;

id

sasha

\

us

Seis

Bee

a

amp

or

Auto-antenna

relay

control

;

plugs

(sold

separately)

:

p

ee

ae

terminal.

:

(Max.

300

mA

12

V

DC)

‘

Red

(4*)

/

H

'

Red

(5*)

To

electric

terminal

controiled

by

ignition

ve

Pagecedise

/

iigktotewecds

as

\

Accessory

(or

Back-up)

switch

(12

V

DC)

ON/OFE.

aS

ee

/

Blue

1

i

:

Ei)

/

Yellow

To

light

switch

terminal.

Black

(ground)

To

vehicle

(metal)

body.

“1SO

connector

Note:

In

some

vehicles,

the

ISO

connector

may

be

divided

into

two,

If

this

is

the

case,

be

sure

to

connect

to

both

connectors.

Blue

Yo

Auto-antenna

relay

control

terminal.

(Max.

300

mA

12

V

DC.)

Fuse

resistor

<>

~

Speaker

leads

Green:

Front

left

6

Green/black:

Front

left

©

Gray:

Front

right

&

Gray/black:

Front

right

‘=

Green/red:

Rear

lett

@

Black/green:

Rear

lett

©

Gray/red:

—

Rear

right

®

Black/gray:

Rear

right

ol

have

amp.

Power'amp®

.

tsold

separately)

the

separately

available

ifter.

~<.

Use

this

for

connections

when

you

This

Product

\

Gray

label

(SUB-WOOFER

OUTPUT

or

EXTERNAL

OUTPUT)

MAEN

IN

Switch

5

i]

|

2

M/L

|

Im)

2

P/O

Green

label

(REAR

OUTPUT

or

REAR

‘

INPUT)

White

fabel

(FRONT

OUTPUT

or

FRONT

ENPUT)

Lae

|

x

i.

‘[P-BUS

input

(Blue)

Connecting

cords

with

RCA

plugs

(sold

separately)

1

'

ie

1

|

1P-BUS

cable

“Multi-CD

player

.fsold

separately)

To

system

control

terminal

of

the

~

power

amp

or

Auto-antenna

relay

control

terminal.

(Max.

300

mA

}2

V

DC)

Power

amp.

(sold

separately)

Right

speaker

Front

|

.

Sub-wooter

Power

amp

(sold:

separately)

Power

amp

(sold

separately)

Use

this

for

connections

when

vou

have

the

separately

available

amplifier.

Fig.

2

|

AS

CAUTION

ee

oe

+

Because

of

the

complexity

of

today’s

technically

advanced

vehicle.

wiring

sys-

tems,

we

recommend

that.

your.

RFP

Alert

be-installed-

ONLY

by

a

professional.

.-

Pioneer

installer.

as

:

;

:

Aftix

the

included

deterrent

stickers

to

the

inside

of

the

front

door

windows.

Note:

«

When

a

separately

sold

amp

is

connected

to

the

DSP,

no

sound

is

output

from

the

speakers

connected

to

the

amp

even

if

the

RFP

Alert

goes

off,

Description

D

White

(DOOR

SWITCH)

ou...

sadacastaceeessacgeeteeidadensssbunainpanensiaas

sevens

(Fig.

3

&

4)

This

lead

is

used

to

trigger

RFP

Alert

when

any

door

is

opened

and

may

be

connected

to

either

positive

or

negative

(+/—)

type

door

switches.

Brown

(ALARM

OUTPUT)

.........sseseree

ssicdansiintbSeasdeansensensaseraetis

(Fig.

5)

This

lead

is

a

selectable

constant

or

pulsed

positive

(+)

output

capable

of

driving

up

to

2

relays

(500

mA)

max.

Use

this

lead

to

trigger

relays

for

siren,

horn,

honk

or

flashing

lights,

White/Red

(ALARM

SENSOR)

.........ccsssssssessennessssesssessanenseneanesssnensancnenanereneesars

(Fig.

6)

This

lead

is

a

negative

(—)

input

and

is

provided

for

hookup

of

negative

triggering

sensors

such

as

shock,

or

glass

sensors

(sold

separately).

White/Orange

(DOOR

LOCK)

.....essssescssssseessssssesseesseessnnecrneersressasnsnecetsnes

Pa

ww

(Fig.

7)

This

lead

is

used

to

disarm

RFP

Alert

from

power

door

lock

systems

or

alert

systems

with

remote

unlock.

This

lead

may

be

connected

to

door

lock

systems

with

either

positive

or

negative

(+/-)

unlock

triggers.

oor

Switches

ee

The

REP

Alert’s

door

trigger

input

is

designed

to

work

with

either

positive

or

negative

door

switches.

After

hookup,

simply

set

door

system

type

from

RFP

Alert

Setting

Menu.

Domelight

Delay-RFP

Alert

will

wait

for

jast

door

to

close

and

courtesy

light

to

turn

off

before

Exit

Delay

Timer

Starts.

ENGLISH

DOOR

SWITCH

(White)

®

Positive

(Non-grounding)

Type

Switch:

Jaguar,

Mercedes,

Ford

m

Grounding

Type

Switch:

Note:

Most

European,

Japanese,

GM

and

Chrysler

vehicles.

*

Set

REP

Alert

to

recognize

positive

trigger

from

RFP

Alert

Setting

Menu.

Set

Door

System

to

“DOOR-H

:CLS”.

Note:

*

Set

RFP

Alert

to

recognize

ground

trigger

from

RFP

Alert

Setting

Menu.

Set

Door

System

to

“DOOR-L

:CLS”.

This

Pract

This

Product

ee

Cet

©

ee

)

|

White/Orange

Wefer

to

"DOOR

LOCK”.

)

White/Red

(refer

to

“ALARM

SENSOR™.}

(=

=

ne

White/Red

(refer

to

“ALARM

SENSOR”.

Brown

(reter

to

“ALARM

OUTPUT")

Brown

(refer

to

“ALARM

OUTPUT”)

<=

op

Lom

if

=>

te

J

Fuse

holder

|

Dome

light

Factory

Door

Switch

(=)

<=»

|

ee

Roi

}

|

Fuse

holder

Factory

Door

Switches

i!

°

Fig.

4

m

Installing

New

Switches

Separately

sold

switches

are

available

that

can

be

used

to

protect

your

vehicle's

trunk.

hood

etc.

When

you

purchase

these,

make

sure

that

you

first

confirm

that

they

can

be

used

with

your

vehicle's

door

system

type.

Follow

the

makers

instructions

as

to

installation

and

wiring.

Fig.

3

RFP

Alert

Installation

ALARM

OUTPUT

(Brown)

The

brown

lead

provides

a

+12

V.

constant

or

pulsed

output

while

alert

is

sounding.

This

lead

has

a

maximum

current

capability

of

500

mA

and

can

be

used

to

trigger

a

relay

to

sound

a

siren.

horn

or

flash

lights.

m

Recommended

Wiring:

30

amp

relay

(sold

separately)

required

to

operate

siren.

horn

or

lights.

*

Connect

Brown

wire

to

one

side

of

relay

coil.

*

Connect

ground

to

other

side

of

coil.

For

sirens,

horns

or

lights

requiring

+12

V

trigger

*

Connect

normally

open

to

fused.

constant

+12

V

source.

For

horns

or

lights

requiring

ground

trigger

*

Connect

normally

open

to

ground.

This

Product

White/Orange

trefer

to

“DOOR

LOCK™.)

White/Red

(refer

to

“ALARM

SENSOR™.)

White

(reter

to

“DOOR

SWITCH”)

RELAY

|

(sold

separately)

30

A

Fuse

ae

CONTROL

(sold

separately)

(=

OF

120A

|

BATT

OUTPUT

f

\

i

—

GND

|

i

Horn/Siren

etc.

Le

'

Car

battery

‘{-+--—————-

—

Fig.

5

ALARM

SENSOR

(White/Red)

The

white/red

lead

is

a

negative

triggered

(Grounding)

input

that

can

be

connected

to

vari-

ous

separately

sold

shock

or

glass

sensors.

There

is

no

limit

as

to

how

many

sensors

are

connected,

so

you

can

ensure

total

protection

of

your

vehicle.

Follow

the

makers

instruc-

tions

as

to

installauion

and

wiring.

Note:

+

Lf

the

shock

sensor

detects

vehicle

vibrations,

use

the

negative

(-)

output

type.

If

you

use

the

posi-

tive

(+)

output

type.

the

alert

will

sound

continually,

and

the

shock

sensor

will

not

operate

correctly.

This

Product

Glass

Sensor

Brown

(reter

to

“ALARM

OUTPUT”)

==

White

(refer

to

“DOOR

SWITCH™.)

Shock

Sensor

(Ensure

proper

sensitivity

adjustment

in

accordance

with

muker’s

instructions.)

Fig.

6

Precaution:

*

To

ensure

full

and

proper

operation

of

RFP

Alert,

Pioneer

suggests

using

only

White/Red

wire,

electronic

sensors

capable

of

providing

a

pulse

width

greater

than

64

ms.

DOOR

LOCK

(White/Orange)

The

white/orange

lead

should

be

connected

to

the

“unlock™

lead

for

your

vehicles

door

locking

system.

so

that

when

you

open

the

driver's

door

by

your

vehicle’s

remote

control,

your

Pioneer

RFP

Alert

is

deactivated.

First,

locate

the

two

wires

from

the

lock/unlock

switch

that

operate

the

factory

door

lock

solenoids

for

the

driver's

side.

Using

a

meter,

determine

which

lead

is

used

to

unlock

the

door:

connect

this

to

the

white/orange

lead

of

your

Pioneer

Car

Stereo.

In

the

RFP

Alert

Setting

Menu,

select

the

door-lock

system

type

according

to

your

vehicle

(grounding

or

non-grounding).

If

you

have

difficulty

wiring

this

connection,

please

consult

your

nearest

Installation

spe-

cialist.

Note:

+

Lf

your

vehicle

is

equipped

with

a

central

door

lock

but

the

glass

or

shock

sensor

is

not

connected,

‘the

window

is

broken

and

the

central

door

lock

is

released,

this

unit’s

RFP

Alert

will

not

operate.

©

Pioneer

recommends

that

both

a

shock

sensor

and

glass

sensor

be

installed

when

you

are

using

the

“Remote

Disarming™

feature.

This

Product

White/Orange

Brown

(refer

to

“ALARM

OUTPUT”.

)

Unlock

Lock/Unlock

Switch

Lock

Solenoid

Fig.

7

NUT

Note:

Before

finally

installing

the

unit.

connect

the

wiring

temporarily,

making

sure

it

is

all

connect-

ed

up

properly.

and

the

unit

and

the

system

work

properly.

Use

only

the

parts

included

with

the

unit

to

ensure

proper

installation.

The

use

of

unautho-

rized

parts

can

cause

malfunctions,

Consult

with

your

nearest

dealer

if

installation

requires

the

drilling

of

holes

or

other

modifica-

tions

of

the

vehicle.

Install

the

unit

where

it

does

not

get

in

the

dri-

ver’s

way

and

cannot

injure

the

passenger

if

there

is

a

sudden

stop,

like

an

emergency

stop.

If

installation

angle

exceeds

30°

from

horizontal,

the

unit

might

not

give

its

optimum

performance.

iFig.

8)

Pa

es

30°

Pn,

E

Fig.

8

It

is

recommended

that

when

you

bundle

up

the

loose

wiring

harness

that

you

leave

the

small

inverter

unit

inside

its

shipping

bubble

package.

This

will

help

prevent

any

damage

caused

by

the

sharp

corners

of

the

unit.

Installation

with

the

rubber

bush

Holder

After

inserting

the

holder

into

the

dashboard.

then

select

the

appropriate

tabs

according

to

the

thickness

of

the

dashboard

material

and

bend

them.

Dashboard

Rubber

bush

Screw

Fig.

9

<ENGLIS.

Removing

the

Unit

Insert

the

release

into

the

hole

in

the

bottom

of

the

frame

and

pull

out

to

remove

the

frame.

(When

reattaching

the

frame,

point

the

side

with

a

groove

downwards

and

attach

it.

Fig.

10

Insert

the

supplied

extraction

keys

into

the

unit.

as

shown

in

the

figure,

until

they

click

into

place.

Keeping

the

keys

pressed

against

the

sides

of

the

unit,

pull

the

unit

out.

Fig.

11

Installing

the

Remote

Control

Unit

Fitting

the

Remote

Control

Unit

gm

Fitting

horizontally

(Fig.

12)

@

Fitting

vertically

(Fig.

13)

Fig.

12

Fig.

13

Installation

Using

Only

the

Mounting

Base

Precaution:

©

To

avoid

it

being

a

hindrance

to

driving,

always

install

the

remote

control

unit

to

the

passenger's

side

—

not

the

driver's

side.

*

Before

using

double-sided

tape,

clean

olf

any

dirt

on

the

surface

to

which

the

double-sided

tape

ts

to

be

attached.

_-

Mounting

Base

2

>S>

/

DCL

Double-sided

tape

)

Lo

Te

mn)

Not

used

Used

Passenger

seal

Fig.

14

Installation

Using

the

Mounting

Base

and

the

Bracket

Precaution:

*

To

avoid

it

being

a

hindrance

to

driving,

always

install

the

remote

control

unit

to

the

passenger's

side

—

not

the

driver's

side.

m

Method

A

(Fig.

15)

This

example

is

for

when

the

console

is

wide

enough

to

have

installation

space

for

the

mounting

base.

Fig.

15

m

Method

B

(Fig.

16)

This

example

is

for

when

the

console

is

not

wide

enough

to

have

installation

space

for

the

mounting

base.

Fig.

16

Note:

+

Install

the

mounting

base

in

such

a

way

that

it

will

not

hit

the

seat

when

the

seat

is

adjusted.

1.

Install

the

bracket

to

the

mounting

base.

(Fig.

17)

°-—

Screws

(3

x

10

mm)

Bracket

Mounting

base

2.

Install

the

mounting

base

to

the

vehicle.

Eg.

1:

Installation

with

double-sided

tape.

(Fig.

18)

Precaution:

*

Before

using

double-sided

tape,

clean

off

any

dirt

on

the

surface

to

which

the

double-sided

tape

is

to

be

attached.

)

Passenger

seat

Eg.

2:

Installation

with

the

screws.

(Fig.

19)

Precaution:

*

Before

drilling

any

mounting

holes.

confirm

that

the

screws

will

not

interfere

with

any

of

the

cars

operating

systems

(such

as

the

fuel

line,

brake

lines.

electrical

wiring,

etc.).

Drill

holes

2

-

2.5

mm

in

diameter.

Screws

(4

x

12

mm)

Passenger

seat

Fig.

19

installation

Using

the

Mounting

Base

and

the

“AD-R60"

Install

the

bracket

(A)

of

the

“AD-R60”

to

the

mounting

base.

(Fig.

20)

=

Screws

(3

x

10

mm)

-~

Bracket

(A)

(Supplied

with

the

“AD-R60”,)

Mounting

base

Fig.

20

Note:

*

See

the

“AD-R60"

instruction

manual

for

instructions

on

installing

the

“AD-R60”

to

the

vehicle.

Conexién

de

las

unidades

,

Nota:

Esta

unidad

es

para

vehiculos

con

bateria

de

12

voltios

y

con

conexién

a

tierra.

Antes

de

instalar

la

unidad

en

un

vehiculo

recreativo.

camioneta,

o

autobus,

revise

el

voltaje

de

la

bateria.

Para

evitar

cortocircuitos

en

el

sistema

eléctrico,

aseguirese

de

desconectar

el

cable

de

la

bateria

©

antes

de

comenzar

con

la

instalacion.

Consulte

con

el

manual

del

usuario

para

los

detalles

sobre

la

conexi6on

de

Ja

alimentacion

de

amperios

y

de

otras

unidades,

luego

haga

Jas

conexiones

correctamente.

Asegure

el

cableado

con

abrazaderas

de

cables

0

con

cinta

adhesiva.

Para

proteger

cl

cableado,

envuélvalo

con

cinta

adhesiva

donde

éstos

se

apoyan

sobre

las

piezas

de

metal.

Coloque

y

asegure

todo

el

cableado

de

tal

man-

era

que

no

toque

las

piezas

en

movimiento,

tal

como

la

palanca

de

cambio

de

velocidades,

el

freno

de

mano,

y

los

pasamanos

de

los

asientos.

No

coloque

el

cableado

en

lugares

que

se

calien-

tan,

tal

como

cerca

de

la

salida

de

un

calefactor.

Si

el

material

aislante

del

cableado

se

derritiera

0

se

gastara,

habra

el

peligro

de

un

cortocircuito

del

cableado

a

la

carroceria

del

vehiculo.

No

pase

Ja

guia

naranja

a

través

de

un

orificio

en

el

compartimiento

del

motor

para

conectar

a

la

bateria.

Esto

dafiard

ef

material

aislante

de

la

guia

y

causard

un

cortocircuito

peligroso.

No

acorte

ninguna

guia.

Si lo

hiciera,

la

protec-

cién

del

circuito

podria

fallar

al

funcionar

cuando

deberia.

Nunca

alimente

energia

a

otros

equipos

cortando

el

aislamiento

de

la

guia

de

alimentacién

provista

de

la

unidad

y

haciendo

un

empaime

con

la

gufa.

La

capacidad

de

corriente

de

la

guia

se

excedera,

causando

el

recalentamiento.

Cuando

reemplace

algtin

fusible,

asegurese

de

utilizar

solamente

un

fusible

del

ratio

descrito

en

el

soporte

de

fusibles.

Si

no

se

usan

fas

tomas

RCA

en

el

producto,

no

saque

lus

tapas

fijadas

al

extremo

del

conector.

Ya

que

se

emplea

un

circuito

nico

BPTL,

nunca

coloque

los

cables

de

manera

que

las

guias

del

altavoz

estén

directamente

en

conexion

a

terra

o

que

e]

altavoz

izquierdo

y

derecho

©

sean

comunes.

Los

altavoces

conectados

a

esta

unidad

deberdan

ser

del

tipo

de

alta

potencia,

teniendo

un

ratio

minimo

de

40

W

y

una

impedancia

de

4

a

8

ohmtos.

La

conexién

de

altavoces

con

valores

de

impedancia

y/o

de

salida

diferentes

a

los

anota-

dos

aquf

podrian

dafiar

a

los

altavoces.

ion

de

las

unidades

Con

Conmutador

MAIN

IN

REAR

INPUT}

FRONT

INPUT)

Entrada

[P-BUS

(Azul)

Reproductor

de

compact

disc

maltiple”

(en

venta

por

separado)

(Max.

300

mA

12

V

C.C.).

Azul

Parlante

izquierdo

Delantero

CE]

(=p

Ce]

Trasero

ipa

Subwoofer

Car]

Sn

Etuqueta

gris

(SUB-

WOOFER

OUTPUT

or

EXTERNAL

OUTPUT)

Etiqueta

verde

(REAR

OUTPUT

or

Etiqueta

blanca

(FRONT

OUTPUT

or

Cables

de

conexion

con

clavijis

RCA

{en

venta

por

separado).

_

Al

terminal

de

control

del

sistema

del

*

amplificador

de

potencia

6

terminal

de

control

del

relé

de

antena

automdatica

Cuando

se

esta

utilizando

un

amperio

de

potencia

externa

con

este

sistema,

asegtirese

de

no

conec-

tar

la

guia

azul

al

terminal

de

potencia

de

ampe-

rios.

Asimismo,

no

conecte

la

guia

azul

al

termi-

nal

de

potencia

de

la

auto-antena.

Tal

conexion

podria

causar

la

fuga

de

corriente

excesiva

y

causar

fallos

de

funcionamiento.

Para

evitar

la

conexion

incorrecta,

el

lado

de

entrada

del

conector

IP-BUS

es

azul.

y

el

lado

de

salida

es

negro.

Conecte

los

conectores

del

mismo

color

correctamente.

Si

se

instala

esta

unidad

en un

vehiculo

que

no

tiene

una

posicién

ACC

(accesorio)

en

el

inter-

ruptor

de

encendido,

la

guia

roja

de

la

unidad

deberaé

conectarse

al

terminal

conectado

con

las

operaciones

del

interruptor

de

encendido

ON/OFF.

Si

no

se

hace

esto,

la

bateria

del

vehiculo

podria

drenarse

cuando

usted

esté

lejos

del

vehiculo

por

varias

horas.

Posici6n

ACC

No

en

fa

posici6n

ACC

Para

eliminar

el

ruido,

ubique

el

cable

de

antena

lo

mas

lejos

posible

de

la

unidad

de

inversion

pequena.

El

conmutador

MAIN

IN

Cuando

se

conecta

un

ecualizador

o

un

DSP

a

esta

unidad,

ajuste

el

conmutador

MAIN

IN

a

la

posicién

2

M/I

utilizando

el

extremo

de

un

lapicero,

etc.

Cuando

no

se

conecte

un

ecualizador

ni

un

DSP,

ponga

este

conmutador

en

fa

posicién

2

P/O.

El

sistema

no

funcionara

en

forma

debida

este

conmutador

esta

ajustado

incorrectamente.

¢

La

operacién

de

los

tres

cables

RCA

cambia

como

se

indica

a

continuacion.

Etiqueta

2

P/O

-2MIr

Gris

Salida

de

Salida

externa

Subwooter

Blanca

Salida

frontal

—

Entrada

frontal

Verde

~

Salida

posterior

Entrada

posterior

Ampliticador

de

potencia.(en

venta

por

sepatrado).

Amplificador

de

potencia

(én

venta

por

separado).

Amplificador

de

-

potencia

(en

venta

por

separado).

Parlante

derecho

|

Delantero

Trasero

i

;

Utilice

esto

para

las

©

conexiones

cuando

usted

'

tenga

el

ampliticador

i

disponible

por

separado.

:

Subwoofer

Fig.

2

‘Cuando

secorecta

el

cable

de

alimentacién:

\

ide

un

otro:

componente;

‘tak.

como

'de.

un:

\

fess

Conmutador

MA

mi)

2M/

2

P/O

wo

\

Este

pase

\

Nota:

:

2 |

Dependiendo

en

ef

tipo

del

vehiculo,

la

funcién

de.3*

y.

5*

puede:

ser‘diferente.

Si

éste

es.

el

Vea

la

seccién

“Instalacién

de

caso,

asagtiresé-de:-conectar

2*

a

5*

y.3*

a

4*,

alerta

RFP”,

reproductor

de

compact

disc

multiple.

al

cable:

de.alimentaciénde

esta-untdad,

compruebe

que:

3*

y

5*

(resetva-o

accesorio)/operen

correctamente;

y

abe)

Tas:

‘conexiones:

estén:

correctas:

©"

rates

Signer

EF

Amarillo/negro

Conecte

Jos

conductores

del

conexi6n.

mismo

color

uno

a

otro

Tapa

(1*)

Cuando

este

terminal

no

se

usa.

no

retire

la

tapa.

y

Al

terminal

con

suministro

constante

de

electricidad,

independientemente

de

la

posicién

del

interruptor

de

encendido,

Anaranjado

(3*)}

‘

1

\

1

Anaranjado

(2*)

:

i

'

‘

Reserva

(0

accesorio)

1

=

7

Rojo

(4*)

'

Al

terminal

de

energia

eléctrica

controlado

|

'

‘

1

Rojo

(5*)

por

el

interruptor

de

encendido

del

vehiculo

Accesorio

(0

reserva)

(12

V

C.C.)

ON/OFF.

|

Amarillo

Al

terminal

de

interruptor

de

tluminacidn,

Negro

(masa)

A

la

carroceria

del

vefculo

(parte

metilica).

Azul

Al

terminal

de

control

de

relé

de

antena

automatica,

(Max.

300

mA

12

V

de

CC.)

Conector

[SO

Nota:

En

algunos

vehiculos,

el

conector

ISO

puede

estar

dividido

en

dos

partes.

Si

éste

es

el

caso,

asegurese

de

conectar

a

ambos

conectores.

&

cuanerbaeed

erg

aes

freuen

Pioneet

protésionel’s

Fije

las

etiquetas

de

aviso

incluidas

en

el

lado

interior

de

las

ventanillas

de

la

puerta

delantera.

Nota:

*

Cuando

se

conecta

un

amplificador

vendido

separadamente

al

DSP.

no

se

produce

ningun

sonido

por

los

altavoces

conectados

al

amplificador,

atin

que

se

cancele

la

alerta

RFP.

Descripcion

Blanco

(Interruptor

de

puerta,

DOOR

SWITCH)

..........0.

cece

siaunientiien

(Fig.

3 y

4)

Este

cable

es

usado

para

disparar

!a

alerta

RFP

cuando

se

abre

cualquier

puerta

y

puede

conectarse

a

los

interruptores

de

clavija

de

puerta

tipo

positivo

o

negativo

(+/-).

Marron

(Salida

de

alarma,

ALARM

OUTPUT)

.................

faeihna

secsesseseseneee

(FEQ.

5}

Este

cable

tiene

una

salida

positiva

(+)

pulsante

o

constante

seleccionable

capaz

de

mane-

jar

hasta

2

relés

(500

mA)

max.

Utilice

este

cable

para

disparar

los

relés

para

la

sirena,

bocina,

clax6n

o

luces

destellantes.

Blanco/Rojo

(Sensor

de

alarma,

ALARM

SENSOR)

.

(Fig.

6)

El

cable

es

una

entrada

negativa

(-)

y

se

proporciona

para

la

conexi6n

de

los

sensores

de

disparo

negativo

tales

como

sensores

de

vidrio

0

de

impacto

(vendidos

separadamente).

Blanco/Anaranjado

(Seguro

de

puerta,

DOOR

LOCK)

.....

sessssseeseee

(Fig.

7)

Este

cable

se

usa

para

desarmar

la

alerta

RFP

desde

los

sistemas

de

seguro

de

puerta

o

sis-

temas

de

alerta

con

desbloqueo

remoto.

Este

cable

puede

ser

conectado

a

sistemas

de

seguro

de

puerta

con

disparadores

de

desbloqueo

positivo

o

negativo

(+/-).

Interruptores

de

puerta

SS

SSeS

La

entrada

de

disparo

de

puerta

de

alerta

RFP

esta

disefiada

para

trabajar

con

interruptores

de

clavija

de

puerta

negativa

o

positiva.

Luego

de

conectar,

simplemente

ajuste

el

tipo

de

sistema

de

puerta

desde

el

menu

de

ajuste

de

alerta

RFP.

La

alerta

RFP

de

retardo

de

luz

de

lampara

esperara

hasta

que

la

ultima

puerta

se

cierre,

y

la

luz

de

cortesfa

también

se

apagara

antes

del

inicio

del

temporizador

de

retardo

de

salida.

Portafusible

Si

utiliza

un

teléfono

celular,

conéctelo

por

el

cabl

enmudecimiento

de

audio

del

teléfono

celular.

Sit

mantenga

el

enmudecimiento

de

audio

libre

de

cua

Resistencia

de

fusible

Resistencia

de

fusible

a

Instalacion

de

alerta

RFP

NCA

\ec-

pe-

mi-

in

o

de

2}08

LCC

ena

|

or

lo el

se

ga

El

|

este

nte.

rde-

venta

or

ado.

Fig.

2

Cuando

se’conecta-ef

cablé

dé-alimentacion

de.

un:

otro.

componente;

‘tal.

como

de

un

reproduétor

de.compact

dise

miiltiple;

al

cable’

de-alimentacion.de.

esta

unidad;

compruebe

que.

3*y

5%

(reserva

Oo

‘aGcesorio):

‘operen

correctamente,

.y

que.

las“conexiones:

estén

‘correctas:

°

Rojo

(5*)

Accesorio

(0

reserva)

Conecte

los

conductores

del

mismo

color

uno

a

otro.

Conmutador

MAIN

UN

BoM

2

P/O

|

Este

producto

Notas,

:

: }

Dependiendo

en

el

tipo

del

ve

Jehicuto;

la

funcién

SB)

de.

3*

y

s*

puede

SER:

‘diferente.

Si

éste

es

el

Vea

Ja

seccién

“fnstalacién

de

ee

caso;

asegrirese

de

conectar

2*

a

5*

y:3*

a4*.

alerta

REP”.

Blanco/rojo

[

<=

Marron

es

Amarilo/negro

Si

utiliza

un

teléfono

celular,

conécteio

por

el

cable

de

enmudecimiento

de

audio

del

teléfono

celular.

Si

no,

mantenga

el

enmudecimiento

de

audio

libre

de

cualquier

eonexion.

Tapa

({*)

Cuando

este

terminal

no

se

usa.

no

retire

la

tapa.

Anaranjado

(2*)

Al

terminal

con

suministro

constante

de

ea

.

>,

af

Anaranjado

(3*)

electricidad,

independientemente

de

la

Portafusible

Reserva

(0

accesorio)

posici6n

del

interruptor

de

encendido.

Fo

r

Rojo

(4*)

Al

terminal

de

energia

eléctrica

controlado

por

el

interruptor

de

encendido

del

vehiculo

(12

V

C.C.)

ON/OFF.

Blanco

(==-—___________

Resistencia

de

fusible

*Conector

ISO

Nota:

Amarillo

Al

terminal

de

interruptor

de

iluminacion.

Negro

(masa)

Ala

carroceria

del

veiculo

(parte

metilica).

Resistencia

de

fusible

ee

Azul

Al

terminal

de

control

de

relé

de

antena

automatica.

(Max.

300

mA

12

V

de

CC.)

Etiqueta

gris

(SUB-WOOFER

OUTPUT

or

EXTERNAL

OUTPUT)

Etiqueta

verde

(REAR

OUTPUT

or

REAR

INPUT)

Etiqueta

blanca

(FRONT

OUTPUT

or

FRONT

INPUT)

|

Cables

de

conexién

.

con

clavijas

RCA

(en

venta

por

separady).

=

*

Entrada

[P-BUS

(Azul)

Cable

[P-BUS

eee

:

2

aR

Vpn

ee

)

q

rr;

T

|

Al

terminal

FRONT

Al

terminal

FRONT

Al

terminal

OUTPUT

INPUT

DSPDEO-P800

“oculto

(vendida®

©

sepdradamente).:

A

la

salida

1P-BUS

tNegro}

A

la

entrada

|P-

BUS

(Azul)

Al

terminal

SUB-

WOOFER

OUTPUT

Reproductor

de

compact

dise

miltiple

>

(en

venta

por

separado}

~

Cables

de

conexién

con

clavijas

RCA

ten

venta

por

separado).

Al

terminal

de

contro!

del

sistema

del

amplificador

de

potencia

6

terminal

de

controt

def

relé

de

antena

automatica

(Max.

300

mA

12

V

C.C.).

En

algunos

vehiculos,

ei

conector

ISO

puede

estar

dividido

en

dos

partes.

Si

éste

es

el

caso,

asegurese

de

conectar

a

ambos

conectores.

/

i

Z

Azul

-

—

-

/

\

Amplificador-dé:

;

|

1|@

Ss

potencia

(en'venta

i

KJ]

|

por

séparado).:

‘

=

:

i

1

|

Subwoofer

\

Tits

aleraia

es

alee

oie

aici

a

Ca

a

es

ic

ce

ri

ec

i

Sa

Gs

‘

~

Cables

de

altavoz.

in

|

Verde:

Izquierdo

detantero

®

i!

Verde/negro:

Izquierdo

delantero©

|!

c=]

=

Gris:

Derecho

delantero

®

|

t=

+--+

--

2

--

2

tne

ree

rrr

Gris/negro:

Derecho

delantero

Ql

'+-----

xc

rrr

err

ree

ter

rrr

Verde/rojo:

Izquierdo

trasero

©

“.

Utilice

esto

para

las

conexiones

Negro/verde:

\zquierdo

trasero

©

cuando

usted

tenga

el

amplificador

Gris/rojo:

Derecho

trasero

®

disponible

por

separado.

Negro/gris:

Derecho

trasero

G

Fic

Instalacion

de

alerta

RFP

i

|

Interruptor

de

puerta

(DOOR

SWITCH)

(Blanco)

@

PRECAUCION

ous

a

é

-

é

ae:

Debido

¢

ala

complejidad

de

tos:

sistemas

+

cabléado

de

vehicula

ayensadoe

técni-

Pee

“~*~

camente.

actuales;.

recomendamos’

que

la-alerta

REE

sea

instalada

solamente

pot

un’

S

eee

Pioneer

‘profesional...

BEE

oS

ta

Fe

BSS

oo

a

:

Fije

las

etiquetas

de

aviso

incluidas

en

el

lado

interior

de

las

ventanillas

de

!a

puerta

delantera.

Nota:

*

Cuando

se

conecta

un

amplificador

vendido

separadamente

al

DSP.

no

se

produce

ningn

sonido

por

los

altavoces

conectados

al

amplificador,

atin

que

se

cancele

la

alerta

RFP.

Descripcion

H

Blanco

(Interruptor

de

puerta,

DOOR

SWITCH)

.............seeecceees

diddesadtalesssts

(Fig.

3 y

4)

Este

cable

es

usado

para

disparar

!a

alerta

RFP

cuando

se

abre

cualquier

puerta

y

puede

conectarse

a

los

interruptores

de

clavija

de

puerta

tipo

positivo

o

negativo

(+/-).

m

Marron

(Salida

de

alarma,

ALARM

OUTPUT)

...................

écahaueaveas

sscsseseseseeee

(FIQ.

5)

Este

cable

tiene

una

salida

positiva

(+)

pulsante

0

constante

seleccionable

capaz

de

mane-

jar

hasta

2

relés

(500

mA)

max.

Utilice

este

cable

para

disparar

los

relés

para

la

sirena.

bocina,

clax6n

o

luces

destellantes.

@

Blanco/Rojo

(Sensor

de

alarma,

ALARM

SENSOR)

...

i

de

E]

cable

es

una

entrada

negativa

(—)

y

se

proporciona

para

la

conexidn

de

los

sensores

de

disparo

negativo

tales

como

sensores

de

vidrio

o

de

impacto

(vendidos

separadamente).

mw

Blanco/Anaranjado

(Seguro

de

puerta,

DOOR

LOCK)

oo...

es

ecsseeeseeeeeeees

(Fig.

7)

Este

cable

se

usa

para

desarmar

la

alerta

RFP

desde

los

sistemas

de

seguro

de

puerta

o

sis-

temas

de

alerta

con

desbloqueo

remoto.

Este

cable

puede

ser

conectado

a

sistemas

de

seguro

de

puerta

con

disparadores

de

desbloqueo

positivo

0

negativo

(+/-).

Interruptores

de

puerta

a

La

entrada

de

disparo

de

puerta

de

alerta

RFP

esta

disefiada

para

trabajar

con

interruptores

de

clavija

de

puerta

negativa

0

positiva.

Luego

de

conectar,

simplemente

ajuste

el

tipo

de

sistema

de

puerta

desde

el

ment

de

ajuste

de

alerta

RFP.

La

alerta

RFP

de

retardo

de

luz

de

lmpara

esperara

hasta

que

la

ultima

puerta

se

clerre,

y

1a

luz

de

cortesfa

también

se

apagard

antes

del

inicio

del

temporizador

de

retardo

de

salida.

m

Interruptor

de

tipo

de

conexidn

a

masa:

Mayoria

de

los

vehiculos

europeos,

japoneses.,

de

GM

y

Chrysler.

Nota:

*

Ajuste

la

alerta

RFP

para

reconocer

el

disparador

de

conexién

a

masa

desde

el

menii

de

ajuste

de

alerta

RFP.

Ajuste

de

sistema

de

puerta

a

“DOOR-L

:CLS”.

aan

foo

Blanco/Anaranjado

(refiérase

a

“Seguro

de

puerta”)

{J

Luz

de

lampara

Este

producto

Blanco/Rojo

(retiérase

a

“Sensor

de

alarma™.)

Interruptores

de

puerta

de

fbrica

Fi

Etiqueta

gris

(SUB-

WOOFER

OUTPUT

or

EXTERNAL

OUTPUT)

Etiqueta

verde

(REAR

OUTPUT

or

REAR

INPUT)

Eniqueta

blanca

(FRONT

OUTPUT

or

FRONT

INPUT)

2

{

£

t

[i

Cables

de

conexidn

A A

=)

fe

Ss,

ban

1

con

clavijds

RCA

(en

E

i

un

IP-BUS

venta

por

separadg),

Azu

on

‘

ae

a

ee

J

Se

Fase

| |

|

Al

terminal

FRONT

Al

terminal

FRONT

Al

terminal

OUTPUT

INPUT

:

“oculto-(vendido

sepdradamente).

cr

A

la

salida

[P-BUS

(Negro)

A

la

entrada

IP-

BUS

(Azul)

Al

terminal

SUB-

‘

WOOFER

OUTPUT

'

i

Reproductor

de

:

compact

dise

multiple

fenrventa

por

separado)

Al

terminal

de

control

del

sistema

del

~

Cables

de

conexién

con

1

'

:

‘

1

'

:

a

amplificador

de

potencia

6

terminal

de

clavijas

RCA

(en

venta

por

|

control

def

relé

de

antena

automatica

separado).

f

(Max.

300

mA

12

V

C.C.).

'

!

if

1

/

:

'

Ampliticador:de®

‘

potencia:(en:

venta:

f

por

separado).

!

'

1

'

\

f

a

ae

et

nin

Caan

pS

4

1

=)

[a

;

1)

~Cubles

de

altavoz

1q

i

Verde:

Izquierdo

delantero

©

4

Verde/negro:

Izquierdo

delantero

io)

at

3

(Ga

'

\

Gris:

Derecho

delantero@)

|

'-----

2-2

ore

rrr

!

Gris/negro:

Derecho

delantero

OQ)

!------~

SS

SSS

RE

ene

aan

aS

BSS

SSS

ease

!

Verde/royo:

Izquierdo

trasero

©

“\.

Utilice

esto

para

las

conexiones

Negro/verde:

Izquierdo

trasero

©

cuando

usted

tenga

el

amplificador

Gris/rojo:

Derecho

trasero

®

disponible

por

separado.

A

Negro/gris:

Derecho

trasero

©

Fig.

1

Interruptor

de

puerta

(DOOR

SWITCH)

(Blanco)

m@

Interruptor

de

tipo

de

conexion

a

masa:

Mayorfa

de

los

vehiculos

europeos,

japoneses.

de

GM

y

Chrysler.

Nota:

*

Ajuste

la

alerta

RFP

para

reconocer

el

disparador

de

conexiOn

a

masa

desde

el

menu

de

ajuste

de

alerta

RFP.

Ajuste

de

sistema

de

puerta

a

“DOOR-L

:CLS”.

Este

producto

Blanco/Anaranjado

(refiérase

a

“Seguro

de

puerta”.)

Blanco/Rojo

(refiérase

a

“Sensor

de

alarma”.)

Marron

(refiérase

a

“Salida

de

alarma™.)

<=

<p

}

Portafusible

Luz

de

lampara

Interruptores

de

puerta

de

fabrica

Fig.

3

m

Interruptor

de

tipo

positivo

(sin

conexion

a

masa):

Jaguar,

Mercedes,

Ford,

Nota:

+

Ajuste

la

alerta

RFP

para

reconocer

el

disparador

positivo

desde

el

ment

de

ajusie

de

alerta

RFP.

Ajuste

de

sistema

de

puerta

a

“~DOOR-H

:CLS”.

Este

producto

Blanco/Anaranjado

(retiérase

a

“Seguro

de

puerta”.)

Blanco/Rojo

(refiérase

a

“Sensor

de

alarma’’.}

Marron

tretiérase

a

“Salida

de

alarma™.)

Blanco

Luz

de

laimpara

i

|

oY

Portatusible

Fig.

4

m

Instalando

los

interruptores

de

clavija

nuevos

Se

disponen

de

interruptores

de

clavija

vendidos

separadamente,

que

pueden

usarse

para

proteger

el

capé,

portaequipaje

de

su

vehiculo,

etc.

Cuando

los

compra,

aseguirese

de

que

primero

confirma

que

puedan

usarse

con

el

tipo

de

sistema

de

puerta

de

su

vehiculo.

Para

la

instalacién

y

cableado

siga

las

instrucciones

del

fabricante.

Instalacion

de

alerta

RFP

Salida

de

alarma

(ALARM

OUTPUT)

(Marron)

El

cable

marrén

proporciona

+12V.

salida

constante

o

pulsante

mientras

la

alerta

esta

sonando.

Este

cable

tiene

un

capacidad

de

corriente

maxima

de

500

mA

y

puede

usarse

para

disparar

un

relé

para

hacer

sonar

una

sirena,

bocina

o

luces

destellante.

m

Cableado

recomendado:

Para

operar

Ja

sirena,

bocina

o

luces.

se

requiere

el

relé

de

30

amperios

(vendido

separada-

mente).

*

Conecte

el

cable

marr6n

a

un

lado

de

la

bobina

del

rele.

Conecte

la

puesta

a

masa

al

otro

lado

de

la

bobina.

Para

sirenas,

bocinas

0

luces

que

requieren

un

disparador

de

+12V

*

Conecte

la

conexi6n

normalmente

abierta

a

la

fuente

de

+12V

constante

y

con

fusible.

Para

las

bocinas

o

luces

que

requieren

un

disparador

con

conexién

a

masa

Conecte

la

clavija

normalmente

abierta

a

la

puesta

a

masa.

Este

producto

Blanco/Anaranjado

(retigrase

a

“Seguro

de

puerta’)

Blanco/Rojo

(refigrase

a

“Sensor

de

alarma™.)

Blanco

(refigrase

a

“[nterruptoc

de

puerta”.)

'

|

RELE

(vendido

|

separadamente)

|

Fusible

de

30A

\

(vendido

separadamente)

BATERIA

|

|)

|

SALIDA

|

PUESTA

A

MASA

!

Bocina/S

trena,

etc.

wy

CONTROL

Bateria

de

automovil

le

Fig.

5

Sensor

de

alarma

(ALARM

SENSOR)

(Blanco/Rojo)

EI

cable

blanco/rojo

es

una

entrada

disparada

negativa

(conexiOn

a

musa)

que

puede

ser

conectada

a

varios

sensores

de

vidrio

o

impacto.

No

hay

limite

a

la

cantidad

de

sensores

que

se

conectan,

de

modo

que

puede

asegurar

proteccidn

total

de

su

vehiculo.

Siga

fas

instrucciones

para

la

instalacién

y

cableado.

Nota:

*

Siel

sensor

de

impacto

detecta

vibraciones

del

vehiculo,

utilice

el

tipo

de

salida

negativa

(—).

Si

usa

el

tipo

de

salida

positiva

(+),

la

alerta

sonard

continuamente,

y

el

sensor

de

impacto

no

operara

cor-

rectamente.

Este

producto

Blanco/Anaranjado

(0} 10)

(refiérase

a

“Seguro

de

puerta”)

[<9

oe

Blanco/Rojo

Sensor

de

vidio

-

(=—_____—_—______-

Marron

(retiérase

a

“Salida

de

alarma”.)

“Interruptor

de

puerta.)

Sensor

de

impacto

(Asegure

un

ajuste

de

sensibilidad

de

acuerdo

con

las

instrucciones

del

fabricante).

Fig.

6

Precaucion:

*

Para

asegurar

una

operacion

adecuada

y

completa

de

la

alerta

RFP,

Pioneer

sugiere

usar

solamente

el

cable

blanco/rojo,

y

sensores

electrénicos

capaces

de

proporcionar

una

amplitud

de

impulso

mayor

a

64

ms.

ESPANOL>

Instalacién

Seguro

de

puerta

(DOOR

LOCK)

(Blanco/Anaranjado)

Nota:

+

Antes

de

finalmente

instalar

la

unidad.

conecte

el

cableado

temporaimente

y

asegtirese

de

que

todo

esté

conectado

correctamente

y

que

la

unidad

y

ef

sistema

funcionan

debidamente.

+

Utilice

sdlo

las

piezas

que

se

incluyen

con

esta

unidad

para

asegurar

la

instalacién

adecuada.

El

Quitado

de

la

unidad

El

cable

blanco/anaranjado

debe

ser

conectado

al

cable

de

“desbloqueo”

para

su

sistema

de

seguro

de

puerta

de

vehiculo,

de

modo

que

cuando

se

abre

la

puerta

del

cable

mediante

el

control

remoto

del

vehiculo,

la

alerta

RFP

de

Pioneer

es

desactivada.

Primero,

ubique

los

dos

cables

desde

el

interruptor

de

seguro/desbloqueo

que

operan

los

solenoides

de

seguro

de

puerta

de

fabrica

para

el

lado

del

cable.

Usando

un

comprobador

uso

de

piezas

no

autorizadas

podria

causar

fallos

de

electricidad,

determine

qué

cable

se

usa

para

desbloquear

la

puerta:

conéctelo

al

cable

de

funcionamiento.

blanco/anaranjado

de

su

estéreo

de

automovil

Pioneer.

En

el

mend

de

ajuste

de

alerta

RFP,

+

Consulte

con

su

distribuidor

si

la

instalacion

seleccione

el

tipo

de

sistema

de

seguro

de

puerta

de

acuerdo

a

su

vehiculo

(conexion

a

masa

0

sin

conexi6n

a

masa).

Marco

requiere

del

taladro

de

orificios

u

otras

modifica-

ciones

del

vehiculo.

Si

usted

tiene

dificultades

en

hacer

esta

conexidn,

consulte

un

especialista

de

instalacion.

+

Instafe

la

unidad

donde

no

alcance

el

espacio

del

conductor,

y

donde

no

pueda

dafar

a

los

Nota:

pasajeros

si

sucediera

un

paro

repentino,

como

+»

Si

su

vehiculo

se

equipa

con

un

seguro

de

puerta

central

pero

ef

sensor

de

vidrio

o

impacto

no

esta

una

detencién

de

emergencia.

Inserte

ef

pasador

de

liberancién

en

el

orificio

de

la

parte

inferior

del

marco,

y

tire

hacia

afuera

para

extraer

el

marco.

(Para

la

fijacion

del

marco,

apunte

el

lado

Va

con

ranura

hacia

abajo.)

“*

\

30°

.

zeae

Fig.

8

Fig.

10

Inserte

las

herramientas

de

extraccién

suministradas

en

la

unidad,

como

se

conectado,

en

caso

de

romperse

la

ventanilla

y

liberarse

el

seguro

de

puerta

central,

ta

alerta

RFP

de

é

esta

unidad

no

operara.

*

Pioneer

recomienda

que

tanto

el

sensor

de

vidrio

como

el

sensor

de

impacto

se

instalen

cuando

esta

usando

la

funcién

de

“Desarmado

remoto”.

Si

el

dngulo

de

la

instalacién

excede

los

30°

del

lado

horizontal,

la

unidad

podria

no

brindar

su

optimo

funcionamiento.

(Fig.

8)

Este

producto

s

*

Se

recomienda

que

cuando

junte

el

conjunto

de

cables

flojos,

deje

la

pequefia

unidad

inversora

M

;

g

Blanco/Anaranjado

Blanco/Rojo

(retiérase

a

“Sensor

de

alarmit™.)

SoS

Desbloqueo

iInterruptor

de

/

seguro/destrabe

Relé

de

cambio

Seguro

Solenoide

de

seguro

Fig.

7

dentro

de

su

paquete

de

envio

con

acolchado

de

aire.

Esto

ayudard

a

evitar dafios

que

puedan

oca-

sionar

las

esquinas

agudos

de

la

unidad.

Instalacion

con

tope

de

goma

Soporte

Después

de

insertar

e!

soporte

en

fa

tabla

de

mandos.

luego

seleccione

las

orejetas

apropiadas

segtin

e]

grosor

del

material

de

la

tabla

de

mandos

y

doblelos.

Tabiero

de

instrumentos

N

zs

Tope

de

goma

Tornillo

Fig.

9

indica

en

la

figura,

hasta

que

se

enganchen

en

su

posicion.

Tire

de

fa

unidad

mientras

mantiene

Jas

herramientas

presionadas

contra

los

lados

de

ta

unidad.

7

|

=

—_

Fig.

11

Instalacion

de

la

unidad

de

control

remoto

Fijacion

de

la

unidad

de

control

remoto

m@

Colocacion

horizontal

(Fig.

12)

gm

Colocacién

vertical

(Fig.

13)

Fig.

12

Fig.

13

instalacion

usando

solamente

la

base

de

montaje

Precaucién:

*

Evite

obstaculizar

la

conduccion.

siempre

instale

la

unidad

de

control

remoto

en

el

lado

del

pasajero,

no

en

el

lado

del

cable.

*

Antes

de

usar

una

cinta

con

adhesivo

en

ambos

lados.

Limpie

toda

suciedad

sobre

la

superficie

a

la

que

se

fija

la

cinta

con

adhesivo

en

ambos

lados.

Cinta

con

adhesivo

en

ambos

lados

ea

gee

-

No

usada

BN

g

”

A

Usada

an

7

\

Asiento

de

pasajero

Fig.

14

Instalacién

usando

la

base

de

montaje

y

la

ménsula

Precauci6n:

*

Para

evitar

obstaculizar

fa

conduccién,

siempre

instale

!a

unidad

de

control

remoto

en

el

lado

del

pasajero,

no

en

el

Jado

dei

cable.

m

Método

A

(Fig.

15)

Este

ejemplo

es

para

cuando

la

consola

es

suficientemente

amplia

como

para

tener

espacio

de

instalacién

para

la

base

de

montaje.

Fig,

15

m

Método

B

(Fig.

16)

Este

ejemplo

es

para

cuando

la

consola

no

es

suficientemente

amplia

como

para

tener

espacio

de

instalacién

para

la

base

de

montaje.

Fig.

16

Nota:

*

Instale

la

base

de

montaje

de

tal

manera

que

no

obstaculice

ef

asiento

cuando

el

asicnto

esta

siendo

ajustado.

ESPANOL

1.

Instale

ia

ménsula

a

la

base

de

montaje.

(Fig.

17)

—

Tornillos

(3

x

10

mm)

Ménsuia

Base

de

montaje

Fig.

17

2.

Instale

la

base

de

montaje

al

vehiculo.

Fj.

1:

Instalacién

con

una

cinta

con

adhesivo

en

ambos

lados.

(Fig.

18)

Precaucion:

*

Antes

de

usar

Ja

cinta

con

adhesivo

en

ambos

lados,

limpic

toda

suciedad

sobre

la

superficie

a

la

que

se

fijard

la

cinta

con

adhesivo

en

ambos

lados.

.

>

Cinta

con

adhesivo

en

\

ambos

lados

Asiento

de

pasajero

Fig.

18

Ej.

2:

Instalacién

con

los

tornillos,

(Fig.

19)

Precaucién:

*

Antes

de

taladrar

cualquier

orificio

de

montaje,

confirme

que

los

tornillos

no

interteririn

con

ninguno

de

los

sistemas

de

operacion

del

automédvil

(tales

como

la

lfmea

de

combustible.

lineas

de

treno,

cableado

eléctrico,

etc.

).

_

Orificios

de

taladrado

2

—

2,5

mm

de

ge

Sa

diametro.

9

iB

@

Tornillos

(4

x

12

mm)

Asiento

de

pasajero

Fig.

19

Instalacion

usando

la

base

de

montaje

y

el

“AD-R60"

Instale

la

ménsula

(A)

del

“AD-R60”

a

la

base

de

montaje.

(Fig.

20)

:

Tornillos

(3

x

10

mm)

_-~

Ménsula

(A)

(Suministrado

con

el

“AD-R60”.)

Base

de

montaje

Fig.

20

Nota:

*

Para

las

instrucciones

en la

instalaci6n

de!

“AD-R60"

al

vebiculo.

vea

el

manual

de

instrucciones

del

“AD-R60”.

Pioneer KEH-P8600R User manual

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