Riello Burners Gulliver RG3D Quick start guide

Manuel d’entretien
Installation, use and maintenance instructions
Installatie-, gebruiks- en onderhoudsvoorschriften
Montage und Bedienungs Anleitung
2902309 (3)
Öl-Gebläsebrenner
Brûleur fioul
Oil burner
Stookoliebrander
CODE MODELL - MODELE - MODEL TYP -TYPE
3739450 RG3D 394 T1
D
F
GB
NL
Zweistufig
Fonctionnement à 2 allures
Two stage operation
Tweetrapsbranders

2309
1
D
INHALT
1. BESCHREIBUNG DES BRENNERS
Heizölbrenner mit zweistufigem Betrieb.
1.1 MITGELIEFERTES ZUBEHÖR
Kesselflansch mit Isolierdichtung . . . . . 1 St. Schraube und Muttern für Brenner-Flansch . . 1 St.
Ölschläuche mit Anschlußnippel . . . . . 2 St. Schrauben und Muttern für Kesselflansch. . . . 4 St.
7- poliger Stecker. . . . . . . . . . . . . . . . . 1 St. 4- poliger Stecker . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 St.
1. BESCHREIBUNG DES BRENNERS . . . 1
1.1 Mitgeliefertes Zubehör . . . . . . . . . . . . . . 1
2. TECHNISCHE MERKMALE. . . . . . . . . . 2
2.1 Technische Daten. . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
2.2 Abmessungen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
2.3 Betriebsbereich . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
3. INSTALLATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
3.1 Brennermontage . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
3.2 Brennstoffversorgung. . . . . . . . . . . . . . . 3
3.3 Ölversorgungsanlage . . . . . . . . . . . . . . . 4
3.4 Elektrisches Verdrahtungsschema . . . . . 5
4. BETRIEB . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
4.1 Einstellung der Brennerleistung. . . . . . . . 6
4.2 Empfohlene Düsen . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
4.3 Brennkopfeinstellung. . . . . . . . . . . . . . . . 7
4.4 Elektrodeneinstellung . . . . . . . . . . . . . . . 7
4.5 Pumpendruck und Luftdurchsatz. . . . . . . 7
4.6 Betriebsablauf. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
5. WARTUNG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
6. STÖRUNGEN / ABHILFE . . . . . . . . . . . . 9
Abb. 1 S7242
1– Ölpumpe mit
Druck-Umschalter
2– Elektronischer Verzögerer
3– Steuergerät
4– Entstörtaste mit Störanzeige
5– Kesselflansch mit
Isolierdichtung
6– 2. Stufe
Luftklappenregulierung
7– Düsenstock
8– Photowiderstand
9– Luftsteuerung
10 – 4- polige Steckdose
11 – 2. Stufe Ventil
12 – 1. Stufe Ventil
■CE - Reg. - Nr.: 0036 0298/00 nach 92/42/EWG.
■Der Brenner entspricht der Schutzart IP 40 gemäß EN 60529.
■Brenner mit CE-Kennzeichnung gemäß der EWG-Richtlinien: EMV 89/336/EWG, Niederspannungsrichtlinie
73/23/EWG, Maschinenrichtlinie 98/37/EWG und Wirkungsgradrichtlinie 92/42/EWG.

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2
D
2. TECHNISCHE MERKMALE
2.1 TECHNISCHE DATEN
2.2 ABMESSUNGEN
2.3 BETRIEBSBEREICH
(nach EN 267)
TYP 394T1
Durchsatz - Feuerungswärmeleistung 5,5/ 7
÷
15 kg/h – 65 /83
÷
178 kW
Brennstoff Heizöl-EL (nach DIN 51603, ÖNORM C1109),
max. Viskosität bei 20°C: 6 mm
2
/s
Stromversorgung Einphase,
~
50Hz 230V
±
10%
Motor Stromaufnahme 2 A – 2730 U/min – 286 rad/s
Kondensator 6,3
µ F
Zündtransformator Sekundärspannung 8 kV – 16 mA
Pumpe Druck: 8
÷
15 bar
Leistungsaufnahme 0,39 kW
228 142 300 213
160
190
12
36
285
345
11
9999
127
45°
45°
D5353
ø123
5678 Heizöldurchsatz – kg/h
60 Brennerleistung – kW
1,6
1,2
0,8
0,4
0
Druck im Feuerraum
mbar
D5356 910
80
2,0
2,4
11 15
100 120
12 13 14
140 160 180

2309
3
D
3. INSTALLATION
3.1 BRENNERMONTAGE
■
Die Schraube und die beiden Muttern am Flansch (1) montieren, (siehe Abb. 3).
■
Falls erforderlich, die Bohrungen der Isolierdichtung (4) erweitern, (siehe Abb. 4).
■
Mit den Schrauben (5) und (falls erforderlich) den Muttern (2) den Flansch (1) an der Kesseltür (3) mit
Isolierdichtung (4) montieren, (siehe Abb 2).
■
Nach Abschluß der Montagearbeiten überprüfen, ob der Brenner leicht geneigt ist, wie in Abb. 5.
3.2 BRENNSTOFFVERSORGUNG
Die Ölschläuche werden mit den Winkelanschlüssen an der Ölpumpe montiert, wobei die Ölschläuche
nach links oder nach rechts aus dem Brenner herausgeführt werden können.
Es muß jeweils die Halteschelle
(1) bzw. die Kabelzugentlastung (2) gewechselt werden, (siehe Abb. 6).
Abb. 5
D5012
Abb. 4
D5025
Abb. 2
Abb. 3 S7071
D5345
22
11
Abb. 6

2309
4
D
3.3 ÖLVERSORGUNGSANLAGE
In der Brennstoff–Ansaugleitung muß ein Filter eingebaut werden.
H =
Höhenunterschied; L = max. Länge der Saugleitung; ø i = Innendurchmesser der Leitung.
AUFFÜLLEN DER PUMPE MIT HEIZÖL:
Bei der in Abb. 7 dargestellten Anlage ist es
ausreichend, wenn man den Vakuummeteranschluß
(6, Abb. 8) lockert und das Austreten des Brennstoffes abwartet.
Bei den in Abb. 9 und in Abb. 10 dargestellten Anlagen den Brenner starten und
das Auffüllen abwarten. Sollte vor Eintritt des Brennstoffes eine Störabschaltung er-
folgen, mindestens 20 Sekunden warten und danach den Vorgang wiederholen.
Der max. Unterdruck in der Saugleitung von 0,4 bar (30 cm Hg) darf nicht unter-
schritten werden. Unter diesem Wert bilden sich im Brennstoff Gase. Sich unbe-
dingt vergewissern, daß die Leitungen absolut dicht sind.
Bei den Anlagen nach Abb. 10, empfehlen wir, die Ölrücklauf-Leitung in gleicher
Höhe wie die Saugleitung im Tank enden zu lassen. Es kann auf ein Fußventil in
der Saugleitung verzichtet werden. Endet die Rücklauf-Leitung über dem Ölni-
veau wird auf der Saugseite zwingend ein Fußventil benötigt, wobei dieses dann
bei Verschmutzung Probleme verursachen kann.
8
H
meter
L meter
øi
8 mm øi 10 mm
0,5
1
1,5
2
10
20
40
60
20
40
80
100
■
Es muß sichergestellt werden, daß die Ölrücklauf-Leitung ohne
Verengung und Verstopfung frei in den Tank zurückgeführt wird.
Durch Druckerhöhung von mehr als 0,5 bar im Rücklauf wird die
Ölpumpe undicht.
■
Die Pumpe ist werksseitig für den Zweirohr-Betrieb eingerichtet.
Wird ein Pumpen-Einrohrbetrieb für notwendig erachtet, so ist
der Rücklauf-Schlauchleitungsstopfen (2) zu lösen und die By-
Pass Schraube (3) zu entfernen. Danach ist der Rücklauf-
Schlauchleitungsstopfen wieder anzuschließen. (Siehe Abb. 8).
WICHTIGER HINWEIS:
1- Saugleitung
2 - Rücklaufleitung
3 - By-pass Schraube
4- Manometeranschluß
5 - 2. Stufe Druckregler
6 - Vakuummeteranschluß
7 - 1. Stufe Druckregler
8 - Kolben des Druck-Umschalters
9 - 2. Stufe Ölmagnetventil
10 - 1. Stufe Ölmagnetventil
11 - Hilfsdruckanschluß
H
meter
L meter
øi
8 mm øi 10 mm
0
0,5
1
1,5
2
3
3,5
35
30
25
20
15
8
6
100
100
100
90
70
30
20
IN DEUTSCHLAND NICHT
ZULÄSSIGE ANLAGE
S7067
Abb. 8
H
H
max. 4 m
max. 4 m
H
H
H
D5744
Abb. 9 Abb. 10
Abb. 7
D5745
H
max. 4 m

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5D
4
3.4 ELEKTRISCHES VERDRAHTUNGSSCHEMA
Abb. 11
S7072 A
NULLEITER NICHT MIT DER
PHASE VERWECHSELN.
WICHTIGER HINWEIS
Um das Steuergerät vom Brenner abnehmen zu können, müssen die Steckver-
bindungen zu allen Komponenten, der 7– polige Stecker sowie das Erdungs-
kabel und dann die Schraube (A, Abb. 11) gelöst werden.
Falls das Steuergerät ausgebaut wird, die Schraube (A) mit einem Anzieh-
moment von 1 ÷ 1,2 Nm wieder anschrauben.
ANMERKUNGEN:
– Leiterdurchmesser 1 mm2.
– Die vom Installateur ausgeführten elektrischen Verbindungen
müssen den Lokalen Bestimmungen entsprechen.
■2. Stufe Thermostat zwischen T6 und T8 Klemmen an-
schliessen, dabei die Brücke entfernen.
PRÜFUNG: Die Regelabschaltung des Brenners kann man
überprüfen, indem man die Thermostate öffnet.
Die Störabschaltung kann man überprüfen,
indem man den Photowiderstand abdeckt.
7–poliger Stecker
7–polige Steckdose
h
L1 B4S3 T2
T1
N
Schwarz
Weiß
Blau
Kondensator
Brenner-Erdung
Schalter mit
Sicherung
6A max.
Nulleiter
~50Hz 230V
N
123
Photowiderstand
T
Blau
Zündelek-
troden
Braun
L
T
h
T
2. Stufe Ölventil
T8
T7
T6
B5
Blau
Schwarz
Weiß
Blau
Braun
21 321
M
~
ELEKTRONISCHER
VERZÖGERER
■2. Stufe Thermostat
Motor
M
12123
M
WERKSSEITIGE EINSTELLUNG
D5336
Sicherheits-
Temperatur-
Begrenzer
Regelthermostat Externe Störlampe
(230V - 0,5A max.)
STEUERGERÄT
552SE
1. Stufe Betriebs-
(230V - 0,1A max.)
stundenzähler 2. Stufe Betriebsstundenzähler
(230V - 0,1A max.)
4–poliger Stecker
4–polige Steckdose
1. Stufe Ölventil
Braun
Blau

2309 6D
4. BETRIEB
4.1 EINSTELLUNG DER BRENNERLEISTUNG
In Konformität mit der Wirkungsgradrichtlinie 92/42/EWG müssen die Anbringung des Brenners am Heizkessel,
die Einstellung und die Inbetriebnahme unter Beachtung der Betriebsanleitung der Heizkessels ausgeführt
werden, einschließlich Kontrolle der Konzentration von CO und CO2in den Abgasen, ihrer Temperatur und der
mittlenen Kesseltemperatur.
Entsprechend der gewünschten Kesselleistung werden Düse, Pumpendruck, Einstellung des Brennkopfes
und der Luftklappe gemäß folgender Tabelle bestimmt.
Die in der Tabelle verzeichneten Werte beziehen sich auf einen CEN-Heizkessel (Gemäß EN267), auf
12,5% CO2, auf Meereshöhe und eine Raum- und Heizöltemperatur von 20 °C.
4.2 EMPFOHLENE DÜSEN:
Monarch Typ R ; Delavan Typ W - E
Steinen Typ Q ; Danfoss Typ S
Satronic Typ S
ZUR MONTAGE DER DÜSE WIE FOLGT VORGE-
HEN:
➤Den Düsenstock (1) herausnehmen, nachdem
vorher die Schrauben (2) gelockert, die Mutter (3)
gelöst, die Zündkabel (4) vom Steuergerät und der
Photowiderstand (5) abgenommen wurden, (siehe
Abb. 12).
➤Die Zündkabel (4) von den Elektroden abnehmen,
den Stauscheibenhalter (8) vom Düsenstock (1)
herausnehmen, nachdem die Schraube (3, Abb.
13, Seite 7) gelockert wurde.
➤Die Düse (9) richtig anschrauben, wie abge-
bildet.
ACHTUNG
Bei der Wiedermontage des Düsenstockes die Mutter
(3) anschrauben wie in Abbildung dargestellt.
Düse Pumpendruck Brenner-
Durchsatz Brennkopf-
Einstellung Luftklappeneinstellung
bar kg/h ± 4% 1. Stufe 2. Stufe
GPH Winkel 1. Stufe 2. Stufe 1. Stufe 2. Stufe Raste Raste Raste
1,50 60° 9 15 5,3 6,8 0 0,2 0,5
1,75 60° 9 15 6,4 8,2 0,5 0,25 1,0
2,00 60° 9 15 7,2 9,3 1,5 0,4 1,1
2,25 60° 9 15 8,2 10,5 2,5 0,5 1,5
2,50 60° 9 15 8,7 11,2 3,5 0,6 2,0
3,00 60° 9 15 10,5 13,5 5,0 0,8 3,0
3,50 60° 9 14 12,5 15,2 6,0 1,0 3,9
Abb. 12
S7238
3
ANZIEHEN, OHNE BIS ZUM
ANSCHLAG AUSZUFAHREN
D5684

2309 7D
4.3 BRENNKOPFEINSTELLUNG (siehe Abb. 12, Seite 6)
Sie ist vom Öldurchsatz abhängig und wird ausgeführt, indem man die Einstellschraube (6) im Uhrzeigersinn
oder entgegen dem Uhrzeigersinn soweit dreht, bis die auf der Einstellspindel markierte Raste (7) mit der Kante
am Düsenstock (1) übereinstimmt.
➤In der Abbildung ist der Brennkopf auf einen Durchsatz von 2,25 GPH bei 15 bar eingestellt.
Die Raste 2,5 der Einstellspindel stimmt mit der äußeren Ebene des Düsenstocks überein, wie in der Tabelle
angegeben.
4.4 ELEKTRODENEINSTELLUNG (siehe Abb. 13)
Abb. 15
Abb. 14
S7064
D5341 6 ÷ 7 mm
4,5 – 0,5 mm
0
Abb. 13 4
5
123
Setzen den Stauscheibe-Halter (1)
gegen den Düsenstock (2) und be-
festige ihn mit der Schraube (3).
Für eventuelle Einstellungen die
Schraube (4) lösen und das Elek-
trodenpaar (5) verstellen.
WICHTIGER HINWEIS
Um Zugang zu den Elektroden zu
erhalten, die im Kapitel 4.2 unter
dem Stichpunkt “EMPFOHLENE
DÜSEN”(S. 6) beschriebene Anlei-
tung befolgen.
4.5 PUMPENDRUCK UND LUFTDURCHSATZ
■EINSTELLUNG 1. STUFE
LUFTKLAPPENEINSTELLUNG
Die Kontermutter (1) lösen und durch Drehen der Schraube (2) den Zeiger (3)
auf die gewünschte Stellung einstellen. Dann die Kontermutter (1) wieder
festdrehen, (siehe Abb. 14).
DRUCKEINSTELLUNG
Wird werksseitig auf 9 bar eingestellt.
Druckänderung an Stellschraube (7) vornehmen.
Der Manometer zur Druckkontrolle wird an Pos. (8) montiert, (siehe Abb. 15).
■EINSTELLUNG 2. STUFE
LUFTKLAPPENEINSTELLUNG
Die Kontermutter (4) lösen und durch Drehen der
Schraube (5) den Zeiger (6) auf die gewünschte
Stellung einstellen. Dann die Kontermutter (4) wie-
der festdrehen, (siehe Abb. 14).
DRUCKEINSTELLUNG
Wird werksseitig auf 15 bar eingestellt.
Druckänderung an Stellschraube (9) vornehmen.
Der Manometer zur Druckkontrolle wird an Pos. (8)
montiert, (siehe Abb. 15).
Bei Brennerstillstand schließt die Luftklappe auto-
matisch, bis zu einem max. Unterdruck im
Schornstein von 0,5 mbar.
DIE ABSTÄNDE MÜSSEN
EINGEHALTEN WERDEN
WICHTIGER HINWEIS

2309 8D
4.6 BETRIEBSABLAUF
Wird durch die Kontrollampe am Steuer- und Überwachungsgerät signalisiert (4, Abb. 1, S. 1).
5. WARTUNG
Der Brenner muß in regelmäßigen Zeitabständen vom Kundendienst gewartet werden.
Die Wartung ist für den umweltfreundlichen Betrieb des Brenners unbedingt notwendig. Es wird dadurch
sichergestellt, daß bestmögliche Energie-Verbrauchswerte erreicht werden, was mit einer Schadstoff-Re-
duzierung gleichzusetzten ist. Vor jeder Wartungsarbeit den Brenner stromios schalten.
WICHTIGSTE WARTUNGSARBEITEN:
■Überprüfen, ob die Ölversorgungsleitung und die Rücklaufleitung weder verstopft noch geknickt sind.
■Filter in der Versorgungsleitung und an der Pumpe reinigen.
■Die Reinigung des Photowiderstandes ausführen, (8, Abb. 1, Seite 1).
■Korrekten Brennstoffverbrauch überprüfen.
■Öldüse austauschen (siehe Abb. 12, Seite 6) und die korrekte Stellung der Elektroden überprüfen (Abb. 13,
Seite 7).
■Brennerkopf und Stauscheibe reinigen.
■Brenner ca. 10 Minuten auf voller Leistung laufen lassen, alle in diesem Handbuch aufgeführten
Elemente für 1. und 2. Stufe korrekt einstellen. Danach Abgasanalyse erstellen:
●Abgastemperatur, ●CO2- Gehalt (%), ●CO-Gehalt (ppm), ●Rußtest.
D6040
Störabschaltung
wegen Nichtzündung
B
Normal
3 ÷28s ~12s 5s
1. Stufe Thermostat
2. Stufe Thermostat
Motor
Zündtransformator
1. Stufe Ventil
1. Stufe Flamme
2. Stufe Ventil
2. Stufe Flamme
Störlampe ~12s
B

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6. STÖRUNGEN / ABHILFE
Nachfolgend finden Sie einige denkbare Ursachen und Abhilfemöglichkeiten für Störungen, die den Betrieb
des Brenners beeinflussen oder einen nicht ordnungsgemäßen Betrieb des Brenners verursachen könn-
ten.
In den meisten Fällen führt eine Störung zum Aufleuchten der Kontrolleuchte in der Entstörtaste des
Steuergeräts (4, Abb. 1, S. 1).
Beim Aufleuchten dieses Signals kann der Brenner erst nach Drücken der Entstörtaste wieder in Betrieb
gesetzt werden. Wenn anschließend eine normale Zündung erfolgt, so war die Störabschaltung auf eine
vorübergehende, ungefährliche Störung zurückzuführen.
Wenn hingegen die Störabschaltung weiterhin fortbesteht, so sind die Ursachen der Störung und die ent-
sprechenden Abhilfemaßnahmen folgender Tabelle zu entnehmen:
WICHTIGER HINWEIS:
Jegliche vertragliche und außervertragliche Haftung des Herstellers für Schäden an Personen, Tieren und
Sachen, die durch Fehler bei der Installation und Einstellung des Brenners, durch unsachgemäßen, fal-
schen und unvernünftigen Gebrauch desselben, durch Nichtbeachtung der mitgelieferten Bedienungsanlei-
tung und durch das Eingreifen von unbefugtem Personal verursacht werden, ist ausgeschlossen.
STÖRUNGEN MÖGLICHE URSACHE ABHILFE
Bei Wärmeanforde-
rung läuft der Bren-
ner nicht an.
Keine Stromzufuhr.
Spannung zwischen den Klemmen
L1 - N des 7- poligen Steckers prüfen.
Sicherungen überprüfen.
Überprüfen, ob der max.- Thermostat
nicht auf Störabschaltung steht.
Der Photowiderstand meldet
Fremdlicht. Lichtquelle beseitigen.
Freigabethermostate defekt. Austauschen.
Die Verbindungen des Steuergerätes
sind nicht richtig eingesteckt.
Sämtliche Steckverbindungen über-
prüfen und bis zum Anschlag einstek-
ken.
Der Brenner führt
den Vorbelüftungs-
und Zündzyklus re-
gulär aus; nach un-
gefähr 5 Sekunden
erfolgt eine Störab-
schaltung.
Der Photowiderstand ist verschmutzt. Reinigen.
Der Photowiderstand ist defekt. Austauschen.
Die Flamme reißt ab oder bildetsich
nicht.
Brennstoffdruck und- Durchsatz
überprüfen.
Luftdurchsatz überprüfen.
Düse wechseln.
1. Stufe Magnetventilspule überprüfen.
Anfahren des Bren-
ners mit verspäteter
Zündung.
Zündelektroden nicht in richtiger
Position. Gemäß den Angaben dieser Anlei- tung korrekt einstellen.
Zu hoher Luftdurchsatz. Gemäß den Angaben dieser Anlei- tung den Luftdurchsatz korrekt ein-
stellen.
Verschmutzte oder defekte Düse. Austauschen.

2309
1
F
SOMMAIRE
1. DESCRIPTION DU BRULEUR
Brûleur de fioul domestique à fonctionnement à deux allure.
1.1 MATERIEL FOURNI
Bride avec joint isolant. . . . . . . . . N° 1 Vis et écrous pour bride de montage sur la chaudière N° 4
Vis et écrous pour bride. . . . . . . . N° 1 Flexibles avec nipples. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . N° 2
Fiche 7 pôles . . . . . . . . . . . . . . . . N° 1
Fiche 4 pôles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . N° 1
1. DESCRIPTION DU BRULEUR. . . . . . . . 1
1.1 Matériel fourni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
2. DONNEES TECHNIQUES . . . . . . . . . . . 2
2.1 Données techniques . . . . . . . . . . . . . . . 2
2.2 Dimensions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
2.3 Plage de travail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
3. INSTALLATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
3.1 Fixation à la chaudière. . . . . . . . . . . . . . 3
3.2 Alimentation du combustible. . . . . . . . . . 3
3.3 Installation hydraulique . . . . . . . . . . . . . 4
3.4 Raccordements électriques . . . . . . . . . . 5
4. FONCTIONNEMENT. . . . . . . . . . . . . . . . 6
4.1 Réglage de la combustion. . . . . . . . . . . . 6
4.2 Gicleurs conseillés . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
4.3 Réglage tête de combustion . . . . . . . . . . . 7
4.4 Réglage des électrodes. . . . . . . . . . . . . . 7
4.5 Pression pompe et débit air. . . . . . . . . . . 7
4.6 Programme de mise en marche. . . . . . . . 8
5. ENTRETIEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
6. PANNES / REMEDES . . . . . . . . . . . . . . . 9
1– Pompe avec variateur
de pression
2– Retardateur électronique
3– Boîte de commande et de
contrôle
4– Bouton de réarmement avec
signalisation de sécurité
5– Bride avec joint isolant
6– Réglage du volet d’air
2ème allure
7– Porte gicleur
8– Cellule photorésistance
9– Vérin hydraulique
10 – Prise 4 pôles
11 – Vanne 2ème allure
12 – Vanne 1ère allure
■CE Certification N.: 0036 0298/00 selon 92/42/CEE.
■Brûleur conforme au degré de protection IP 40 selon EN 60529.
■Brûleur avec label CE conformément aux directives CEE: EMC 89/336/CEE, Basse Tension 73/23/CEE,
Machines 98/37/CEE et rendement 92/42/CEE.
Fig. 1 S7242

2309
2
F
2. DONNEES TECHNIQUES
2.1 DONNEES TECHNIQUES
2.2 DIMENSIONS
2.3 PLAGE DE TRAVAIL
(selon EN 267)
TYPE 394T1
Débit - Puissance thermique 5,5/ 7
÷
15 kg/h – 65 /83
÷
178 kW
Combustible Fioul domestique, viscosité max. a 20°C: 6 mm
2
/s
Alimentation électrique Monophasée,
~
50Hz 230V
±
10%
Moteur 2A absorbés – 2730 t/min – 286 rad/s
Condensateur 6,3
µ F
Transformateur d’allumage Secondaire 8 kV – 16 mA
Pompe Pression: 8
÷
15 bar
Puissance électrique absorbée 0,39 kW
228 142 300 213
160
190
12
36
285
345
11
9999
127
45°
45°
D5353
ø123
5678 Débit fioul – kg/h
60 Puissance thermique – kW
1,6
1,2
0,8
0,4
0
P
ress
i
on
d
ans a c
h
am
b
re
d
e
combustion – mbar
D5356 910
80
2,0
2,4
11 15
100 120
12 13 14
140 160 180

2309
3
F
3. INSTALLATION
3.1 FIXATION A LA CHAUDIERE
■
Insérer sur la bride (1) la vis et deux écrous, (voir fig. 3).
■
Elargir, si nécessaire, les trous dans le joint isolant (4), (voir fig. 4).
■
Fixer sur la plaque de la chaudière (3) la bride (1) par l’intermédiaire des vis (5) et (si nécessaire) des
écrous (2) en
interposant le joint isolant (4) , (voir fig. 2).
■
Lorsque le montage est terminé, vérifier que le brûleur soit légèrement incliné comme en figure 5.
3.2 ALIMENTATION DU COMBUSTIBLE
Le brûleur est prééquipé pour recevoir les tubes d’alimentation du fioul des deux cotés.
Selon que la sortie des flexibles est à droite ou à gauche, il peut y avoir lieu de changer l’emplacement de
la plaque de fixation
(1) avec la traverse de blocage du câble (2) , (voir fig. 6).
Fig. 5
D5012
Fig. 4
D5025
Fig. 2
Fig. 3 S7071
D5345
22
11
Fig. 6

2309
4
F
3.3 INSTALLATION HYDRAULIQUE
Il est nécessaire d’installer un filtre sur la ligne d’alimentation du combustible.
H
= différence de niveau;
L
= longueur maximum du tube d’aspiration;
ø i
= diamètre interne du tube.
1- Aspiration
2- Retour
3- Vis de by-pass
4- Raccord manomètre
5- Régulateur de pression
2ème allure
AMORÇAGE DE LA POMPE:
Dans l’installation en fig. 7, il faut desserrer
le raccord du vacuomètre (6, fig. 8) jusqu’à la sortie du combustible.
Dans les installations en fig. 9 et 10, mettre en marche le brûleur et
attendre l’amorçage.
Si la mise en sécurité se produit avant l’arrivée du combustible, attendre au
moins 20 secondes, puis recommencer cette opération.
Il ne faut pas dépasser la dépression max. de 0,4 bar (30 cm Hg).
Au-dessus de cette valeur, il y a dégazage du combustible.
Les tuyauteries doivent être parfaitement étanches.
Dans les installations par dépression (fig. 10) la tuyauterie de retour doit arriver à
la même hauteur que celle d’aspiration. Dans ce cas il n’y a pas besoin de clapet
de pied. Dans le cas contraire, le clapet de pied est indispensable.
Cette deuxième solution est moins sûre que la précédente en raison du manque
d’étanchéité éventuel de ce clapet.
H
mètres
L mètres
øi
8 mm øi 10 mm
0,5
1
1,5
2
10
20
40
60
20
40
80
100
■
Avant de mettre en fonction le brûleur il faut s’assurer que le tube
de retour du combustible ne soit pas obstrué. Une contre-pres-
sion excessive provoquerait la rupture de l’organe d’étanchéité
de la pompe.
■
La pompe est prévue pour un fonctionnement en bitube.
Pour le fonctionnement en mono-tube, il faut dévisser le bouchon
de retour (2), enlever la vis de by-pass (3) et ensuite revisser le
bouchon (2), (voir fig. 8).
IMPORTANT:
6- Raccord vacuomètre
7- Régulateur de pression
1ère allure
8- Piston variateur de pression
9- Vanne 2ème allure
10 - Vanne 1ère allure
11 - Prise de pression auxiliaire
H
mètres
L mètres
øi
8 mm øi 10 mm
0
0,5
1
1,5
2
3
3,5
35
30
25
20
15
8
6
100
100
100
90
70
30
20
INSTALLATION EN MONO-TUBE PAR GRA-
VITE (NON AUTORISEE EN ALLEMAGNE)
S7067
Fig. 8
H
max. 4 m
max. 4 m
H
H
H
D5744
Fig. 9 Fig. 10
Fig. 7
D5745
H
max. 4 m

2309
5
F
3.4 RACCORDEMENTS ELECTRIQUES
Fiche 7 pôles
Prise 7 pôles
h
L1 B4S3 T2
T1
N
Noir
Blanc
Bleu
Condensateur
Terre brûleur
Interrupteur
avec fusible
6Amax.
Neutre
~50Hz 230V
N
123
Cellule photorésistance
T
Bleu
Vanne fioul
Electrodes
d’allumages
Marron
L
T
h
T
Vanne fioul 2ème allure
T8
T7
T6
B5 Fiche 4 pôles
Prise 4 pôles
Bleu
Noir
Blanc
Bleu
Marron
21 321
M
~
RETARDATEUR
ELECTRONIQUE
■Thermostat
Moteur
2ème allure
M
12123
M
REALISE EN USINE
1ère allure
D5336
Thermostat
maxi avec
réarmement manuel
Thermostat de
réglage Signalisation de
sécurité extérieure
(230V - 0,5A max.)
Compteur horaire
1ère allure
(230V - 0,1A max.)
Compteur horaire
2ème allure
(230V - 0,1A max.)
552SE
BOITE
DE CONTROLE
Marron
Bleu
NE PAS INVERSER LE
NEUTRE AVEC LA PHASE
ATTENTION NOTES:
– Section conducteurs 1 mm2.
– Les branchements électriques exécutés par l’installateur
doivent respecter le règlement en vigueur dans le Pays.
■Connecter le thermostat 2ème allure entre T6 et T8 en
enlevant le pont.
VERIFICATION:
Vérifier l’arrêt du brûleur à l’ouverture des thermostats et la
mise en sécurité en occultant la cellule photorésistance.
Pour enlever la boîte de contrôle du brûleur, dévisser la vis (A, fig. 11) après avoir
débranché tous les composants, la fiche 7 pôles et le fil de terre.
Au remontage, revisser la vis (A) avec une couple de serrage de 1 ÷1,2 Nm.
Fig. 11
S7072 A

2309 6F
4
4. FONCTIONNEMENT
4.1 REGLAGE DE LA COMBUSTION
Conformément à la Directive rendement 92/42/CEE, suivre les indications du manuel de la chaudière pour
monter le brûleur, effectuer le réglage et l’essai, contrôler la concentration de CO et CO2, dans les fumées, leur
température et celle moyenne de l’eau de la chaudière.
Selon le débit voulu par la chaudière, il faut déterminer le gicleur, la pression de la pompe, le réglage de la
tête de combustion et le réglage du volet d’air, selon le tableau ci-dessous.
Les valeurs indiquées sur le tableau sont obtenues sur une chaudière CEN (selon EN 267).
Elles se réfèrent à 12,5% de CO2, au niveau de la mer, avec une température ambiante et du fioul de 20 °C.
4.2 GICLEURS CONSEILLES:
Monarch type R ; Delavan type W - E
Steinen type Q; Danfoss type S
Satronic type S
POUR MONTER LE GICLEUR EXECUTER LES
OPERATIONS SUIVANTES:
➤Enlever la ligne porte gicleur (1) après avoir des-
serré les vis (2), dévissé l’écrou (3), débranché les
câbles (4) de la boîte de contrôle et la cellule pho-
torésistance (5), (voir fig. 12).
➤Débrancher les câbles (4) des électrodes, enlever
de la ligne porte-gicleur (1) le support de l’accro-
che-flamme (8) après avoir desserré la vis (3, fig.
13, page 7).
➤Visser correctement le gicleur (9) en le ser-
rant comme indiqué en figure 12.
ATTENTION
Au remontage de la ligne porte gicleur visser l’écrou
(3) comme indiqué en figure ci-dessous.
Gicleur Pression
pompe Débit brûleur Réglage tête
combustion Réglage volet d’air
bar kg/h ± 4% 1ère allure 2ème allure
GPH Angle 1ère 2ème 1ère 2ème Index Index Index
1,50 60° 9 15 5,3 6,8 0 0,2 0,5
1,75 60° 9 15 6,4 8,2 0,5 0,25 1,0
2,00 60° 9 15 7,2 9,3 1,5 0,4 1,1
2,25 60° 9 15 8,2 10,5 2,5 0,5 1,5
2,50 60° 9 15 8,7 11,2 3,5 0,6 2,0
3,00 60° 9 15 10,5 13,5 5,0 0,8 3,0
3,50 60° 9 14 12,5 15,2 6,0 1,0 3,9
Fig. 12
S7238
3
ANZIEHEN, OHNE BIS ZUM
ANSCHLAG AUSZUFAHREN
D5684

2309 7F
4.3 REGLAGE TETE DE COMBUSTION (voir fig. 12, page 6)
Est en fonction du débit du brûleur et on l’obtient en tournant la vis (6) jusqu’à ce que l’index sur la tige de régla-
ge (7) concorde avec le plan (1) sur le groupe porte-gicleur.
➤Dans le dessin la tête est réglée pour un débit de 2,25 GPH à 15 bar.
La tige (7) est, en effet, dans la position 2,5, comme indiqué dans le tableau.
4.4 REGLAGE DES ELECTRODES (voir fig. 13)
4.5 PRESSION POMPE ET DEBIT AIR
Appuyer le support de l’accroche-
flamme (1) au porte-gicleur (2) et
bloquer avec la vis (3).
Pour éventuels ajustements des-
serrer la vis (4), et déplacer le
groupe des électrodes (5).
ATTENTION :
Pour accéder aux électrodes, exécu-
ter l’opération décrite au chapitre
4.2 – alinéa “GICLEURS CON-
SEILLES” (page 6).
D5341 6 ÷ 7 mm
4,5 – 0,5 mm
0
Fig. 13 4
5
123
LES DISTANCES DOIVENT
ETRE RESPECTEES
ATTENTION
Fig. 15
Fig. 14
S7064
■REGLAGE 1ère ALLURE
REGLAGE VOLET D’AIR:
Desserrer l’écrou (1), tourner la vis (2) jusqu’à ce que l’index (3)
atteigne la position désirée et après bloquer l’écrou (1), (voir fig. 14).
REGLAGE DE LA PRESSION FIOUL:
Le réglage à 9 bar a lieu à l’usine.
Si la pression doit être modifiée, il suffit de tourner la vis (7).
Le manomètre pour le contrôle de la pression doit être monté à la
place du bouchon (8), (voir fig. 15).
■REGLAGE 2ème ALLURE
REGLAGE VOLET D’AIR:
Desserrer l’écrou (4), tourner la vis (5) jusqu’à
ce que l’index (6) atteigne la position désirée et
après bloquer l’écrou (4), (voir fig. 14).
REGLAGE DE LA PRESSION FIOUL:
Le réglage à 15 bar a lieu à l’usine.
Si la pression doit être modifiée, il suffit de tour-
ner la vis (9). Le manomètre pour le contrôle de
la presseion doit être monté à la place du bou-
chon (8), (voir fig. 15).
A l’arrêt du brûler, le volet d’air se ferme auto-
matiquement, jusqu’à une dépression max. de
0,5 mbar dans la cheminée.

2309 8F
4.6 PROGRAMME DE MISE EN MARCHE
Signalée par l'allumage du signal sur le bouton de réarmement manuel de la boîte de commande et
de contrôle (4, fig. 1, page 1).
5. ENTRETIEN
Le brûleur a besoin d’un entretien périodique qui doit être exécuté par un personnel spécialisé.
L’entretien est indispensable pour un bon fonctionnement du brûleur, cela évite également les consomma-
tions de combustible excessives et donc les émissions d’agents polluants.
Avant chaque opération de nettoyage ou de contrôle, couper l’alimentation électrique en agissant sur
l’interrupteur général.
LES OPERATIONS ESSENTIELLES A EFFECTUER SONT:
■Contrôler qu’il n’y a pas d’obturation ou d’altération des tuyauteries d’alimentation et de retour du
combustible.
■Effectuer le nettoyage du filtre de la ligne d’aspiration du combustible et le filtre de la pompe.
■Effectuer le nettoyage de la cellule photorésistance, (8, fig. 1, page 1).
■Vérifier si la consommation est correcte.
■Changer le gicleur, (voir fig. 12, page 6) et contrôler si les électrodes sont placées correctement (fig. 13, page 7).
■Nettoyer la tête de combustion (l’orifice de sortie du combustible sur l’accroche-flamme).
■Laisser fonctionner le brûleur à plein régime pendant 10 minutes environ en contrôlant en 1ère et 2ème allure
tous les paramètres indiqués dans ce manuel. Après, effectuer une analyse de la combustion en
vérifiant:
●Température des fumées de la cheminée ●Le pourcentage de CO2●Contenu de CO (ppm)
●L’indice d’opacité des fumées selon l’échelle de Bacharach.
Mise en sécurité
due à non allumage
B
Normal
D6040
3 ÷28s ~12s 5s~12s
Therm. 1ère allure
Therm. 2ème allure
Moteur
Transf. d’allumage
Vanne 1ère allure
Flamme 1ère allure
Vanne 2ème allure
Flamme 2ème allure
Mise en sécurité
B