Rock empire Guard II User manual

ZODPOVĚDNOST
POZOR: před použitím se nejprve s výrobkem důkladně seznamte. Pozorně si přečtěte tento návod. Tento výrobek
smí používat pouze odborně způsobilé a odpovědné osoby nebo osoby pod přímým vedením a dohledem těchto
osob.
Za zvládnutí příslušných postupů a způsobů ochrany jste odpovědní sami.
Osobně zodpovídáte za veškeré škody, poranění nebo smrt, které by mohly nastat během nebo v důsledku,
nesprávného používání tohoto výrobku. Jestliže nechcete nebo nemůžete toto riziko a zodpovědnost přijmout,
výrobek nepoužívejte.
POPIS BRZDY
1/tělo, 2/otvory pro lana, 3/závěsné oko, 4/uvolňovací oko, 5/brzdné drážky, 6/pomocné lanko.
KONTROLNÍ BODY
Před každým použitím zkontrolujte, zda na těle brzdy nejsou praskliny, poškození, deformace, opotřebení nebo
koroze, atd.
Zvláštní pozornost věnujte ostrým hranám, které mohou vzniknout opotřebením.
Během používání, je důležité pravidelně kontrolovat stav výrobku a jeho spojení ostatními prvky systému. Vždy se
přesvědčte, jsou-li jednotlivé prvky systému spojeny a zda-li jsou ve správné pozici. Pozor, aby se do otvorů pro
lana nedostaly cizí předměty, které by mohly funkci brzdy narušit.
SLUČITELNOST
Ověřte si slučitelnost tohoto výrobku s ostatními prvky vašeho systému při daném použití.
Lana: pokud používáte dvě lana, musí být obě přibližně stejná (průměr, stav, opotřebení, konstrukce).
UPOZORNĚNÍ
Některá lana mohou prokluzovat, např. nová lana, lana o menším průměru, lana s určitou konstrukcí nebo úpravou
opletu, mokrá lana atd.
Brzdící karabina: používejte pouze karabinu s pojistkou zámku. Tato karabina tvoří brzdící hrazdu, jejíž tvar a
natočení významně ovlivňují efektivitu fungování brzdy. Nejvhodnějším typem pro tento účel jsou karabiny HMS
2/ Instalace lana s brzdou -pomocným lankem propojte karabinu HMS,
-brzda s karabinou připojte do připojovacího bodu (popruhové oko) úvazku,
-jednoduché lano - smyčku lana vložte do jednoho z otvorů pro lano,
-poloviční a dvojitá lana - jednu smyčku lana vložte do jednoho a druhou do druhého otvoru pro lano,
-smyčku (smyčky) založte do karabiny a následně zajistěte pojistným zámkem.

Upozornění před a během použití
Jistící a slaňovací brzda sama prokluzování lana nezastaví. Pro zachycení pádu, musí jistící osoba lano aktivně
zabrzdit.
Vždy držte volný konec lana bezpečně sevřený v ruce.
-doporučujeme používat rukavice,
-před použitím jistící brzdy se dobře seznamte s jejími vlastnostmi, abyste měli představu o její brzdící síle.
POZOR !
-pomocné lanko má nulovou pevnost v tahu,
- nikdy nepoužívejte pomocné lanko k sebejištění na stanovišti.
3/ Jištění prvolezce
Povolování lana: rukou, kterou držíte volný konec lana, přibližte k jistící brzdě tak, aby se vytvořila smyčka. Druhou
rukou, uchopte lano na straně prvolezce a protáhněte volnou smyčku jistící brzdou.
Dobírání lana: rukou, kterou držíte lano na straně k prvolezci, plynule dobírejte volné lano. Druhou rukou na volném
konci lano protahujte jistící brzdou.
Zachycení pádu: pevně zatáhněte za volný konec lana směrem dolů.
4/ Jištění jednoho druholezce pomocí samoblokující funkce brzdy.
Samoblokující funkce pomáhá jistícímu zachytit pád.
Propojte karabinu závěsným okem na brzdě a kotevním bodem.
Vložte smyčku lana (smyčky lan) do otvoru(ů) pro lano.
Lano směřující k druholezci je nad volným koncem lana.
Smyčkou (smyčkami) a pomocným lankem propojte karabinu HMS a následně zajistěte pojistným zámkem.
Oběma rukama plynule protahujte lano brzdou. V případě pádu druholezce samoblokující systém pád zadrží.
Oba prameny lana (na straně k lezci i k volnému konci) musí neustále procházet brzdnými drážkami a musí být
taženy směrem dolů
POZOR !
-karabinu tvořící hrazdu nesmí nic omezovat ve volném pohybu.
5/Současné jištění dvou druholezců:
Vždy použijte dvě podobná lana (průměr, stav, konstrukce) o průměru minimálně 7,8 mm.
Založte lano podle nákresu.
POZOR !

-karabina HMS (brzdící hrazda) musí být ve správné poloze nikdy ji nesmí nic omezovat ve volném pohybu,
-než začnete povolovat lano jednomu druholezci, vždy druhého druholezce zajistěte uzlem.
POZOR !
-pokud jeden ze dvou druholezců visí na svém konci lana, samoblokovací funkce brzdy, nemusí vždy spolehlivě
na druhém konci fungovat. Blokování lana se provádí stiskem rukou na volném konci lana. Vždy držte volné konce
obou lan pevně v ruce. Dobírejte pravidelně oba konce, aby byly důsledky případného pádu co nejmenší.
6/Uvolnění jistící brzdy
Vždy držte volný konec lana v ruce.
Vložte do povolovacího oka karabinu, která takto slouží jako madlo.
Zatímco pevně držíte volný konec lana, zatáhněte za madlo a brzdu odkloňte, tímto se lano uvolní. Rychlost
spouštění závisí na síle stisku ruky, kterou držíte volný konec lana.
Chcete-li spouštění zastavit, sevřete pevně volný konec lana a pusťte madlo (karabinu v povolovacím oku).
7/Regulace brzdné síly
Ve většině případů využijete pozici, v níž volné konce lana prochází přes brzdné drážky (viz instalace).
V ostatních případech nastavte brzdicí plochu, dle potřeby podle hmotnosti uživatele, průměru lana, způsobu
použití a povětrnostních podmínek. Pro menší tření založte lano do brzdy opačně, volný konec lana potom prochází
přes opačnou stranu brzdy, než jsou brzdné drážky.
ÚDRŽBA
Uživatel nemusí zajišťovat žádnou zvláštní údržbu. Nutné je pouze čištění. V případě zasažení slanou vodou je
nutné provést opláchnutí studenou nebo vlažnou vodou. Výrobek skladujte na suchém místě.
ŽIVOTNOST
Čistě kovové výrobky mají životnost omezenu funkčností, opotřebením, deformací a oxidací (koroze). Tato doba
může být výrazně snížena na základě podmínek a intenzity používání. Mezi faktory, které urychlují opotřebení
výrobku, patří slané a chemicky činné prostředí, bláto, písek, sníh, led. Dále pak mechanické opotřebení,
způsobené běžným používáním.
Dojde-li ke změnám v příslušných normách, předpisech, nařízeních, ve směrnicích či legislativě, může dojít
k vyřazení výrobku pro jeho zastaralost a to i před uplynutím jeho skutečné životnosti.
POZOR: neprovádějte na výrobku žádné úpravy, může dojít ke znehodnocení a snížení funkčnosti výrobku. Dbejte
na to, aby zůstalo značení výrobku, po celou dobu jeho životnosti čitelné.

ZÁRUKA
Výrobce poskytuje 3 roky záruku na vady materiálu a výrobní vady. Záruka se nevztahuje na vady způsobené
běžným opotřebením, nedbalostí, neodborným zacházením nebo nesprávným použitím, dále pak zakázanými
úpravami a špatným skladováním. Nehody, škody, nedbalost a použití, pro něž není výrobek určen, nejsou kryty
touto zárukou.
Výrobce neodpovídá za přímé, nepřímé ani nahodilé škody, které souvisí s používáním výrobků nebo jsou jeho
důsledkem.
RESPONSIBILITY
CAUTION: Prior to use, make yourself thoroughly familiar with the product. Read these instructions carefully. This
product can only be used by professionally competent and responsible individuals or persons under direct
supervision and leadership of these individuals.
You alone are responsible for mastering the appropriate procedures and safety precautions.
You are personally liable for all damages, injuries or death that could occur during or as a result of incorrect use of
this product. If you do not want to or cannot accept this risk, do not use this product.
DESCRIPTION OF BRAKE
1/body. 2/openings for rope. 3/hanging eyelet. 4/loosening eyelet. 5/brake grooves. 6/auxillary cable.
CHECK POINTS
Before each use check to see if the body of the brake shows any signs of cracking, damage, warping, wear or
corrosion, etc.
Pay particular attention to sharp edges, which can arise through wear.
During use, it is important to check the state of the product and its connection with other elements of the system
regularly. Always make certain that the elements of the system are connected and that they are in the correct
position. Be careful that foreign objects that could impede the functioning of the brake do not get into the rope
opening.
COMPATIBILITY
Verify compatibility of this product with other elements of your system for the given use.
Ropes: if you use two ropes, both must be approximately the same (diameter, state, level of wear, structure).

WARNING
Some ropes can slip, for example, new ropes, ropes with a smaller diameter, ropes with a certain structure or
sheath type, wet ropes, etc.
Braking snap hook: always use a snap hook with a safety latch on the lock. This snap hook creates a braking
trapeze, the shape and orientation of which significantly affects the efficiency of the braking function. The most
appropriate type of carabiners for this purpose are HMS hooks.
2/ Installation of the rope and brake
-Connect the HMS snap hook using the small auxiliary rope
-Attach the break with the snap hook to the attachment point (belay loop) of the harness.
-Single rope: Insert the loop of the rope into one of the openings for the rope.
-Half and double ropes: insert one loop of the rope into one opening for the rope and the other into the other opening
for the rope.
-Insert the loop(s) into the snap hook and subsequently secure it with the safety latch.

Caution before and during use
The securing and friction brake will not stop slippage of the rope. For catching a fall, the belayer must actively brake
the rope.
Always hold the free end of the rope safely in hand.
-We recommend using gloves.
-Prior to using the locking brake, familiarize yourself well with its properties so that you get an idea of its braking
strength.
CAUTION!
-The auxiliary line has zero tensile strength
-Never use the auxiliary line for securing yourself at your post.
3/ Securing the lead climber
Loosening the rope: move the hand with which you are holding the loose end of the rope to the brake so that it
creates a loop. With your other hand, grab the rope on the side of the lead climber and pull a loose loop through
the brake.
Taking up slack: hold the rope with your hand on the side of the lead climber and smoothly take up the loose rope.
With your other hand on the loose end of the rope, pull it through the brake.
Catching a fall: firmly pull on the loose end of the rope in a downward direction.
4/ Securing one secondary climber using the self-locking function of the brake.
The self-locking function helps the belayer catch the fall.
Connect the snap hook through the hanging loop on the brake and the anchor point.
Insert the rope loop(s) to the opening(s) for the rope.
The rope oriented towards the secondary climber is above the loose end of the rope.
With the loop(s), connect the HMS snap hook and subsequently secure with the safety latch.
Using both hands, smoothly pull the rope through the brake. In case of a fall of the secondary climber, the self-
locking system will brake the fall.
Both ends of the rope (on the side towards the climber as well as the loose end) must continuously go through the
brake grooves and must be pulled in a downward direction.
CAUTION!
Nothing should impede the free movement of the snap hook forming the trapeze.
5/Simultaneous securing of two secondary climbers:
Always use two similar ropes (diameter, state, structure) with a minimum diameter of 7.8 mm.

Insert the rope as shown on the drawing
CAUTION!
The HMS snap hook (braking trapeze) must be in the correct position and nothing should impede its free movement.
Before you begin loosening the rope for one of the secondary climbers, always secure the other climber with a knot.
CAUTION!
If one of the two secondary climbers is hanging on his end of the rope, the self-locking function of the brake does
not always reliably work on the other end. Locking of the rope is performed by pressing the hand on the loose end
of the rope. Always hold the loose ends of both ropes firmly in hand. Pull up both ends so that a potential fall results
in the least possible consequences.
6/Releasing the locking brake
Always hold the loose end of the rope in hand.
Insert the snap hook into the loosening eyelet, which then acts as a handle.
While firmly holding the loose end of the rope, pull on the handle and tilt the break away, loosening the rope. The
speed of lowering depends on the firmness of the grip of the hand holding the loose end of the rope.
If you want to arrest the lowering, firmly grip the loose end of the rope and let go of the handle (carabiner in the
loosening eyelet).
7/Adjustment of braking force
In most cases you will use a position in which the loose end of the rope goes through the brake groove (see
installation)
In other cases, set the braking surface according to the weight of the user, diameter of rope, method of use and
wind conditions. For less friction, insert the rope into the brake in reverse; the loose end of the rope will then be
going through the other side of the brake then that with the braking grooves.
MAINTENANCE
The user does not need to ensure any special maintenance. Only cleaning is necessary. If salt water enters the
product, it is necessary to rinse with cold or lukewarm water. Store the product in a dry place.
LIFE
The life of metal products is limited by functionality, wear, deformation and oxidization (corrosion). This period may
be significantly decreased on the basis of conditions and intensity of use. Among the factors the speed wear and
tear of the product are chemical and salty environments, mud, sand, snow and ice. Further, mechanical wear
caused by use.
If changes take place in the relevant standards, regulations, directives, decrees or legislation, the product may need
to be discarded for is obsolescence and that even prior to the passing of its actual lifetime.

CAUTION: Do not perform modifications or repairs of the product as this could lead to the destruction and the
decrease of functioning of the product. Make sure that the product labeling remains readable throughout its lifetime.
Warranty
The manufacturer provides a three-year warranty on defects in material and workmanship. The warranty does not
apply to: defects arising from normal wear and tear, negligence, unprofessional or incorrect use, and further to
prohibited alterations and incorrect storage. The warranty does not cover damage in accidents or through
negligence and use in a way for which the product was not intended.
The manufacturer is not liable for the consequences, direct, indirect or by chance, or for damages arising in the
course of use of this product.
GUARD II
VERANTWORTUNG
ACHTUNG: Machen Sie sich vor der Benutzung zuerst mit dem Produkt eingehend bekannt. Lesen Sie diese
Anleitung aufmerksam durch.
Dieses Produkt darf nur von fachlich befähigten und verantwortungsvollen Personen oder von Personen unter
direkter Leitung und Aufsicht solcher Personen verwendet werden.
Für die Beherrschung entsprechender Vorgänge und Schutzarten sind Sie selber verantwortlich.
Sie haften persönlich für sämtliche Schäden, Verletzungen oder für Tod, welche während oder in Folge einer
falschen Verwendung dieses Produktes eintreten könnten. Falls Sie dieses Risiko und diese Verantwortung nicht
übernehmen wollen oder können, verwenden Sie das Produkt nicht.
BESCHREIBUNG DER BREMSE

1/Körper, 2/Seilführungen, 3/Befestigungsöse, 4/Lösungsöse, 5/ Bremsrippen, 6/Hilfsseil.
KONTROLLPUNKTE
Vor jedem Gebrauch ist der Bremskörper auf Risse, Beschädigungen, Deformationen, Verschleiß oder Korrosion
usw. zu kontrollieren.
Besondere Aufmerksamkeit ist scharfen Kanten zu widmen, die durch Verschleiß entstehen können.
Während der Verwendung ist es wichtig, den Zustand des Produkts sowie dessen Verbindung mit anderen
Systemelementen regelmäßig zu kontrollieren. Überzeugen Sie sich immer, ob die einzelnen Systemelemente
verbunden sind und sich in der richtigen Position befinden. Aufpassen, dass keine fremden Gegenstände in die
Seilführungen kommen, welche die Funktion der Bremse beeinträchtigen könnten.
KOMPATIBILITÄT
Überprüfen Sie die Kompatibilität dieses Produktes mit anderen Elementen Ihres Systems bei der jeweiligen
Verwendung.
Seile: Falls Sie zwei Seile verwenden, müssen beide annähernd gleich sein (Durchmesser, Zustand, Verschleiß,
Konstruktion).
HINWEIS:
Einige Seile können rutschig sein, beispielsweise neue Seile, Seile mit geringerem Durchmesser, Seile mit einer
bestimmten Konstruktion oder Anpassung der Umflechtung, nasse Seile usw.
Bremskarabiner: Verwenden Sie nur Karabiner mit Verschlusssicherung. Dieser Karabiner bildet einen
Bremsbalken, dessen Form und Drehung die Effektivität der Bremsfunktion auf bedeutende Weise beeinflussen.
Der geeignetste Typ für diesen Zweck sind HMS-Karabiner.
2/ Befestigung des Seils an die Bremse
- Den HMS-Karabiner mit Hilfsseil verbinden.
- Bremse mit dem Karabiner in den Anschlusspunkt (Sicherungsschlaufe) des Klettergurtes anschließen.
- Einfachseil - Legen Sie die Seilschlaufe in eine der Seilführungen ein.
- Halbseile und Doppelseile: Legen Sie eine Seilschlaufe in eine und die andere in die andere Seilführung ein.
- Legen Sie die Schlaufe(en) in den Karabiner ein und sichern Sie anschließend mit Verriegelung.
Hinweis vor und während des Gebrauchs
Allein die Sicherungs- und Abseilbremse stellt das Seilrutschen nicht ein. Zur Absturzaufnahme muss der
Sichernde das Seil aktiv abbremsen.
Halten Sie das freie Seilende stets fest in der Hand.

- Das Tragen von Handschuhen wird empfohlen.
- Vor Gebrauch der Sicherheitsbremse machen Sie sich mit deren Eigenschaften gut bekannt, um eine Vorstellung
von ihrer Bremskraft zu haben.
ACHTUNG!
- Das Hilfsseil hat eine Null-Zugfestigkeit.
- Verwenden Sie niemals das Hilfsseil zur Selbstsicherung am Standplatz.
3/ Sichern des Vorsteigers
Seil lockern: Die Hand, mit der Sie das freie Seilende halten, an die Sicherungsbremse so nahe bringen, dass
sich eine Schlaufe bildet. Mit der anderen Hand das Seil auf der Seite des Vorsteigers ergreifen und die freie
Schlaufe durch die Sicherungsbremse durchziehen.
Seil einziehen: Mit der Hand, mit der Sie das Seil auf der Seite zum Vorsteiger hin halten, das freie Seil
gleichmäßig einziehen. Mit der anderen Hand am freien Seilende das Seil durch die Sicherungsbremse
durchziehen.
Auffangen eines Falls: Das freie Seilende fest nach unten ziehen.
4/ Sichern des Nachsteigers mit Hilfe der selbstblockierende Funktion der Bremse
Das selbstblockierende System hilft beim Auffangen eines Falls.
Verbinden Sie den Verriegelungskarabiner durch die Befestigungsöse an die Bremse und durch den
Verankerungspunkt.
Legen Sie eine oder beide Seilschlaufen in die Seilführung(en) ein.
Das zum Nachsteiger hin gerichtete Seil befindet sich oberhalb des freien Seilendes.
Über die Seilschlaufe(en) und das Hilfsseil den HMS-Karabiner verbinden und anschließend mittels Verriegelung
sichern.
Das Seil mit beiden Händen durch die Bremse gleichmäßig ziehen. Bei einem Fall des Nachsteigers fängt das
selbstblockierende System den Fall auf.
Beide Seilstränge (auf Seite zum Kletterer hin sowie zum freien Seilende) müssen stets durch die Bremsrippen
laufen und müssen nach unten gezogen werden.
ACHTUNG!
- Der Karabiner, der einen Bremsbalken bildet, darf in seiner freien Bewegung nicht behindert werden.
5/ Gleichzeitiges Sichern von zwei Nachsteigern:
Verwenden Sie immer zwei ähnliche Seile (Durchmesser, Zustand, Konstruktion) mit einem Mindestdurchmesser
von 7,8 mm.
Legen Sie das Seil gemäß Abbildung ein.