Samoa 536630 Operating manual

1
R. 07/19 853 802
SAMOA Industrial, S.A. · Pol. Ind. Porceyo, I-14 · Camino del Fontán, 831 · 33392 - Gijón - Spain · Tel.: [phone] · www.samoaindustrial.com
2019_07_24-13:30
Parts and technical service guide
Guía de servicio técnico y recambio
Guide d’instructions et pièces de rechange
Manual de Serviços Técnicos e Reposições
Список деталей и руководство по техническому обслуживанию
Part No. / Cód. / Réf. / Cód. / Деталь №:
536630 536631
6:1 RATIO AIR OPERATED OIL PUMP PM45 2
BOMBA BEUMÁTICA DE ACEITE PM45, RATIO 6:1 6
POMPE PNEUMATIQUE D´HUILE PM45, RAPPORT DE PRESSION 6:1 10
PROPULSORA PNEUMÁTICA PARA ÓLEO PM45, RATEIO 6:1 14
ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ МАСЛЯНЫЙ НАСОС PM45, КОЭФФИЦИЕНТ СЖАТИЯ 6:1 19
EN
ES
FR
PT
RU

2853 802 R. 07/19
SAMOA Industrial, S.A. · Pol. Ind. Porceyo, I-14 · Camino del Fontán, 831 · 33392 - Gijón - Spain · Tel.: [phone] · www.samoaindustrial.com
2019_07_24-13:30
EN
WARNINGS
DESCRIPTION
Compressed air powered reciprocating piston pump. This high capacity
demand pump is compatible with mineral and synthetic oils and
suitable for large installations with long length piping supplying several
fluid outlets simultaneously.
This pump can be mounted on the wall, with wall mounting bracket
(Part. No. 360132).
• The use of non compatible fluids may cause damage in the pump
and serious personal injury. This equipment is not intended for use
with fluids that fall within the Group 1 fluid as defined that are
explosive, extremely flammable, highly flammable, flammable, very
toxic, toxic, oxidizing or where the vapor pressure if greater than 0.5
bar (7 psi) above the pressure atmospheric at the maximum
allowable temperature.
• The pump generates high or very high pressures. Do not exceed the
maximum air inlet pressure of 12 bar (170 psi).
• A direct hit against the human body may result in an injury.
INSTALLATION
• This unit may have stored pressure, release all pressure and
disconnect from any fluid systems before servicing. To ensure safe
operation of this unit, all service work should be by qualified
personnel only.
• When not in use, be sure to shut off the air supply to avoid accidents.
• Do not alter or modify this equipment. Use genuine components
provided from Samoa Industrial, S.A. Any unauthorized tampering
with this equipment, improper use, poor maintenance or removal of
identifications labels may invalidate the guarantee.
• All fittings in the system connected to the outlet of the pump should be
suitable for the maximum possible pressure generated by the pump/air
motor. If the systems cannot be designed to take the maximum pressure
produced by the pump, safety valves or diverter valves should be fitted.
WARNING: Read all instruction manuals, tags, and labels
before operating the equipment. This equipment is for
professional use only.
!
This pump can be mounted directly on the wall, using the
bracket 360132. Firmly fix the bracket to the wall. Put the pump on it
and fix with included screws (fig. 1).
TYPICAL INSTALLATION
Please see figure 2, a typical installation shown with all the recommended
accesories for the pump to operate correctly.
NOTE: The compressed air supply must be between 2 to 12 bar (40 to
180 psi), and 6 bar (80 psi) is ideal.
Fig. 2
POS. DESCRIPTION PART NO.
ABall Valve,
Low Pressure 950319+
239004
B Filter/Regulator 241001
C Air hose 362100
D Quick coupling 251412
E Connection nipple 255312
F Pump 536330
GPressure Relief Valve 609008
HOil hose 362303
I Ball Valve, Medium Pressure 950303
J Wall bracket 360132
K Oil suction hose 367003
L Ball Valve, Low Pressure 950306
360132
Fig. 1

3
R. 07/19 853 802
SAMOA Industrial, S.A. · Pol. Ind. Porceyo, I-14 · Camino del Fontán, 831 · 33392 - Gijón - Spain · Tel.: [phone] · www.samoaindustrial.com
2019_07_24-13:30
EN
OPERATION
This pump is self–priming. To prime it the first time, you must connect
the air supply to the pump and slowly increase the air pressure from 0
to the desired pressure using a pressure regulator.
The pump starts to pump when an outlet valve is opened, for example
an oil control gun.
TROUBLESHOOTING
SYMPTOMS POSSIBLE REASONS SOLUTIONS
The pump is not working or there is no oil
delivery. Not enough air supply pressure. Increase the air supply pressure.
Some outlet line component is clogged or closed. Clean or open the outlet circuit.
The pump begins to operate very fast. The tank is empty or the oil level is beneath the
suction tube inlet. Fill the tank or lower the suction tube until.
The pump keeps on operating although the
oil outlet is closed. There is an oil leakage in some point of the outlet circuit. Verify and tighten or repair.
Oil leakage through the air outlet muffler
(25) or the leakage warning hole on the
pump body (59).
Oil has by-passed to the air motor caused by
worn or damaged seal (64).
Replace the seal (64). Check if the pump
piston (48) is scratched. If so, replace the air
piston assembly.
Air leakage through the air outlet muffler
(25).
Damaged or worn piston O ring (44). Replace O Ring (44).
The air seal (8) of the inverter assembly is
damaged or worn. Replace the air seal (8).
Damaged or worn spool seals. Replace the seals (18) and (20).
Oil output too low or diminishes over time.
Contamination in the foot valve. Remove and clean. Replace if damaged.
Contamination in the upper valve. Remove and clean. Replace if damaged.
The exhaust muffler is clogged by compressed air
dirt or lubricant. Replace the muffler felt.
REPAIR AND CLEANING PROCEDURE
WARNING: Before starting any kind of maintenance or repair, disconnect the
compressed air supply and open a downstream valve to relieve the oil pressure.
During the assembly, ensure to apply grease to all the seals.
!
CLEAN THE MUFFLER
1. Unscrew bolts (27).
2. Remove exhaust assembly (25).
3. Unscrew the bolts (24) and remove the cap (29).
4. Remove the felt (30).
5. Remove the felt (31) and deflector (28).
6. Remove the bottom felt (30) and replace it with a new one.
7. Put back the deflector (28).
8. Insert the screws (27) and then a new felt (31). If not in this order,
it could be tricky to insert the screws.
9. Put a new felt (30).
10. Put back the cap (29) and its screws (24).
11. Ensuring the screws (27) stay into the muffler (25), put said
muffler on the motor and fix it with said screws.
12. It is also available a whole muffler assembly kit (539005), which
replaces the old one just operating the screws (27).
Fig. 3
25
30
24
29
27
28
30
31
30
24
29
28
30
31
1717
AIR DISTRIBUTOR
1. Unscrew the bolts (24) and remove the cap (23).
2. Ensuring the screws (27) remain into the muffler
(25), unscrew them and take away the muffler.
Take away the o-ring (16).
3. Strike gently with a plastic tool through exhaust
seat to remove the spool valve (19).
4. Replace the seals (18) and (20) with new ones or
replace the whole spool (19) with its seals factory
installed (kit 539006). This is strongly
recommended in order to ensure the correct
assembly of the seals.
27
25
16
23
19
24
18 20
Fig. 4

4853 802 R. 07/19
SAMOA Industrial, S.A. · Pol. Ind. Porceyo, I-14 · Camino del Fontán, 831 · 33392 - Gijón - Spain · Tel.: [phone] · www.samoaindustrial.com
2019_07_24-13:30
EN
REPAIR AND CLEANING PROCEDURE
AIR MOTOR SEALS
1. Unscrew the bolts (2) and remove the cap (3).
2. Unscrew the sensor sleeve (4).
3. With a manual clamp on the nut (5), pull the rod (40) outwards
untill its central recess appears (fig. 5a). Then, with another
manual clamp, grab the rod (40) on said recess to prevent sealing
surface to be damaged, and unscrew the nut (5) (fig. 5b).
4. Remove o-ring (6) and ring (7), and replace them with new ones later.
5. Unscrew the bolts (55). Pull the motor body (13) outwards to free
it along with bridle (36).
6. Take away the gasket (9) and replace its seals (8) and (10).
7. Unscrew the bolts (37) and split the motor (13) from the bridle
(36). Take away the washer (32) and replace the seal (8).
8. Take away the cylinder (50) while carefully holding the air piston
(45). Replace the piston seal (44).
9. Re-assembly in reverse order, applying thread locker in screws
(37), nut (5) and sensor sleeve (4).
Note: all these seals are included in the available kit 539002.
Fig. 5a
Fig. 5b
2
3
4
5
7
6
8
9
10
13
8
32
36
37
50
44
45
55
Fig. 5
40

5
R. 07/19 853 802
SAMOA Industrial, S.A. · Pol. Ind. Porceyo, I-14 · Camino del Fontán, 831 · 33392 - Gijón - Spain · Tel.: [phone] · www.samoaindustrial.com
2019_07_24-13:30
EN
PARTS LIST / TECHNICAL DATA / DIMENSIONS
SEE PAGE 24, 28 y 29
REPAIR AND CLEANING PROCEDURE
LOWER SEALS KIT
For easier service, it is recommended to stop the pump near
de lowest stroke position.
1. Unscrew the tube (69) from the pump body (59).
2. Unscrew the piston (68) from the rod (48). Take away the ball (65)
and the washer (66). Replace the V-ring (67).
3. Unscrew bolts (60), remove the outlet body (59) and replace the
seals (58, 64) and guide ring (57).
4. Reassembly in reverse order, applying thread locker in all joints.
5. All these seals are included in the available kit 539302.
48
58
57
59
60
64
65
61
62
66
67
68
69
Fig. 6
LIPS FACING UP
LIPS FACING UP
LIPS FACING DOWN

6853 802 R. 07/19
SAMOA Industrial, S.A. · Pol. Ind. Porceyo, I-14 · Camino del Fontán, 831 · 33392 - Gijón - Spain · Tel.: [phone] · www.samoaindustrial.com
2019_07_24-13:30
ES
ADVERTENCIA
DESCRIPCIÓN
Bomba de pistón alternativo accionada por aire comprimido.
Permite bombear grandes caudales de todo tipo de aceites minerales.
Aplicable en instalaciones con conducciones de gran longitud para dar
servicio simultáneamente a varias salidas de fluido. La bomba puede ser
montada en la pared (con soporte mural 360132).
• Los fluidos no adecuados para la bomba pueden causar daños a la
unidad de la bomba e implicar riesgos de graves daños personales.
Este equipo no está destinado para el uso de fluidos que se
encuentran en el apartado 1 de la Directiva de Equipos a Presión.
Estos son fluidos explosivos, extremadamente inflamables, altamente
inflamables, inflamables, muy tóxicos, tóxicos u oxidantes. O
aquellos fluidos cuya presión de vapor sea superior a 0.5 bar (7 psi)
sobre la presión atmosférica a la máxima temperatura permitida.
• La bomba puede producir presiones elevadas o muy elevadas. Las
altas presiones pueden ocasionar lesiones muy graves en el cuerpo
humano. No exceder la presión máxima permitida de alimentación
de aire de 12 bar (170 psi).
INSTALACIÓN
• Este equipo puede contener presión almacenada, elimine la presión
y desconecte la bomba del sistema de entrada y salida de fluidos en
caso de realizar cualquier mantenimiento. Para asegurar el correcto
funcionamiento de esta unidad, cualquier operación de
mantenimiento solo será llevada a cabo por personal cualificado.
• Para prevenir accidentes, cuando el equipo no esté en uso asegúrese
la desconexión de este de la línea de alimentación de aire.
• No altere la integridad del equipo. Use componentes originales de
Samoa Industrial, S.A. Cualquier modificación no autorizada del
equipo, uso indebido, mantenimiento incorrecto o la retirada de las
etiquetas identificativas puede ser causa de anulación de la garantía.
• Todos los accesorios que se encuentren en la línea de salida de fluido
deben de ser aptos para la máxima presión generada por la bomba. Si
el sistema no está diseñado para soportar la máxima presión ejercida
por la bomba, instale válvulas de seguridad o válvulas de derivación.
ADVERTENCIA: Lea atentamente el manual de instrucciones y
sus advertencias antes de empezar a operar con el equipo.
Este equipo es únicamente para uso profesional.
!
Esta bomba se puede instalar mediante montaje mural (usando
soporte 360132). Fije el soporte mural a la pared firmemente. Inserte la
bomba por el soporte y fíjela con los tornillos suministrados (fig. 1).
CONEXIÓN TIPO DE LA BOMBA
Fig. 2
POS. DESCRIPCIÓN COD.
AVálvula de corte de aire 950319+
239004
B Filtro regulador 241001
C Manguera de aire 362100
D Enchufe rápido 251412
E Conector rápido 255312
F Bomba 536330
GVálvula de descarga 609008
HManguera aceite 362303
I Válvula de cierre de aceite 950303
J Soporte mural 360132
K Manguera succión aceite 367003
L Válvula de cierre 950306
A título informativo, se muestra en la figura 2 una instalación típica con
todos los elementos recomendados para su correcto funcionamiento.
NOTA: La presión de alimentación de aire debe estar comprendida
entre 2 y 12 bar (40 y 180 psi) siendo 6 bar (80 psi) la presión
recomendada.
360132
Fig. 1

7
R. 07/19 853 802
SAMOA Industrial, S.A. · Pol. Ind. Porceyo, I-14 · Camino del Fontán, 831 · 33392 - Gijón - Spain · Tel.: [phone] · www.samoaindustrial.com
ES
MODO DE EMPLEO
Esta bomba es auto-cebante. Para cebarla la primera vez, es conveniente
conectar el aire a la bomba incrementando la presión lentamente desde
0 bar a la presión deseada con el regulador de presión.
La bomba empieza a bombear cuando se abre la válvula de salida, por
ejemplo una pistola de control de aceite.
ANOMALÍAS Y SUS SOLUCIONES
PROCEDIMENTOS DE REPARACIÓN Y LIMPIEZA
ATENCIÓN: Antes de empezar cualquier tipo de mantenimiento o reparación,
desconecte el aire de alimentación y accione la válvula de salida para soltar la presión del fluido.
En el proceso de ensamblado aplique grasa de montaje sobre todas las juntas tóricas.
!
LIMPIEZA DEL SILENCIADOR
1. Desenrosque los tornillos (27).
2. Retire el conjunto del silencioso (25).
3. Desenrosque los 4 tornillos (24) y retire la tapa (29).
4. Extraiga el fieltro (30).
5. Extraiga el fieltro (31) y el deflector (28).
6. Extraiga el fieltro del fondo (30) y sustitúyalo por uno nuevo.
7. Coloque de nuevo el deflector (28).
8. Inserte los tornillos (27) y posteriormente un nuevo fieltro (31). Si no
se hace en este orden, puede ser complicado insertar los tornillos.
9. Coloque un nuevo fieltro (30).
10. Coloque la tapa (29) y sus tornillos (24).
11. Asegurándose de que los tornillos (27) no se salen del silenciador
(25), sitúe dicho silenciador en el motor y rosque dichos tornillos.
12. También está disponible un kit de silenciador completo (539 005),
con el cual sólo sería necesario sustituir el silenciador viejo por el
nuevo mediante los tornillos (27).
Fig. 3
25
30
24
29
27
28
30
31
30
24
29
28
30
31
1717
DISTRIBUIDOR DE AIRE
1. Desenrosque los tornillos (24) y retire la tapa del tope de
corredera (23).
2. Desenrosque los tornillos (27) y, asegurándose de que no se
salen del silenciador (25), separe dicho silenciador del
motor. Extraiga la tórica (16).
3. Con ayuda de un útil de plástico, golpeando suavemente por el
lado del silenciador, extraer la corredera del distribuidor (19).
4. Sustituya las juntas de corredera (18) y (20), o bien sustituya
la corredera (19) completa con sus juntas ya instaladas de
fábrica (kit 539 006). Ésta es la opción recomendada para
asegurar que las juntas están correctamente instaladas.
SÍNTOMAS POSIBLES CAUSAS SOLUCIONES
La bomba no funciona o no hay entrega de
fluido.
Presión de suministro de aire no adecuada. Incremente la presión de aire de suministro.
Algún elemento del circuito de salida está
obstruido o cerrado. Limpie o abra el circuito de salida.
La bomba empieza a funcionar con mucha
más velocidad. El depósito está vacío o el nivel está por debajo del tubo de succión. Llene el depósito o cale el tubo de succión hasta llegar al nivel de aceite.
La bomba sigue funcionando aunque se
cierre la salida de fluido. Existe fuga de fluido en algún punto del circuito. Verifique y apriete o repare.
Pérdida de aceite por el escape de aire (25),
o por el orificio testigo de fugas en el cuer-
po de fluido (59).
El aceite ha pasado al motor de aire por desgaste
de la junta de fluido (64).
Sustituya la junta (64). Compruebe si el vástago
(48) está rayado y, si así fuera, sustituya el
conjunto de émbolo de aire.
Pérdida de aire por el escape de aire (25).
Junta del émbolo de aire desgastada (44). Sustituya la junta (44).
Junta del pistón sensor desgastada (8). Sustituya la junta (8).
Juntas de la corredera inversora desgastadas. Sustituya las juntas (18) y (20).
Disminución del caudal entregado.
Válvula inferior con impurezas. Desmonte y limpie. Sustituya en caso de
deterioro.
Válvula superior con impurezas. Desmonte y limpie. Sustituya en caso de
deterioro.
El silenciador está colmatado por impurezas o
lubricante del aire comprimido. Reemplace el fieltro del silenciador.
Fig. 4
27
25
16
23
19
24
18 20

8853 802 R. 07/19
SAMOA Industrial, S.A. · Pol. Ind. Porceyo, I-14 · Camino del Fontán, 831 · 33392 - Gijón - Spain · Tel.: [phone] · www.samoaindustrial.com
2019_07_24-13:30
ES
PROCEDIMENTOS DE REPARACIÓN Y LIMPIEZA
JUNTAS DEL MOTOR DE AIRE
1. Desenrosque los cuatro tornillos (2) y quite la tapa (3).
2. Desenrosque el tapón inversor (4).
3. Con ayuda de una mordaza manual sobre el casquillo (5), tire
hacia fuera del vástago (40) hasta que aparezca su rebaje central
(fig. 6a). Después, con otra mordaza manual agarre el vástago
(40) en dicha zona rebajada central para no dañar la superficie
destinada al sellado y desenrosque el casquillo (5) (fig. 6b).
4. Deseche la tórica (6) y el aro (7), y use otros nuevos posteriormente
al volver a montar.
5. Desenrosque los cuatro tornillos (55). Tire hacia arriba del cabezal
motor (13) hasta liberarlo junto con la brida (36).
6. Quite el casquillo inversor (9). Sustituya las juntas (8) y (10) de
este casquillo.
7. Desenrosque los cinco tornillos (37) y separe el cuerpo motor (13)
de la brida (36). Extraiga la arandela (32) y sustituya la junta (8).
8. Retire el cilindro (50) sujetando con cuidado el émbolo (45).
Sustituye la junta (44) de dicho émbolo.
9. Vuelva a montar el conjunto en sentido inverso, aplicando fijador
de rosca en los tornillos (37), casquillo (5) y tapón inversor (4).
NOTA: las juntas nuevas necesarias están incluidas en el kit 539002.
Fig. 5a
Fig. 5b
2
3
4
5
7
6
8
9
10
13
8
32
36
37
50
44
45
55
Fig. 5
40

9
R. 07/19 853 802
SAMOA Industrial, S.A. · Pol. Ind. Porceyo, I-14 · Camino del Fontán, 831 · 33392 - Gijón - Spain · Tel.: [phone] · www.samoaindustrial.com
2019_07_24-13:30
ES
PROCEDIMENTOS DE REPARACIÓN Y LIMPIEZA
SUSTITUCIÓN JUNTAS BAJOS
Para facilitar el proceso de sustitución de las juntas,
recomendamos parar la bomba cerca de la posición inferior
de la carrera.
1. Desenrosque el tubo (69) del cuerpo de salida de fluido (59).
2. Desenrosque el pistón (68) del vástago (48). Quite la bola (65) y
la arandela (66). Sustituya el collarín (67).
3. Desenrosque los cuatro tornillos (60), separe el cuerpo de salida
(59) del motor de aire y sustituya las dos juntas (58, 64) y el aro
guía (57).
4. Vuelva a montar en orden inverso, aplicando fijador de rosca en
todas las uniones.
5. Todas estas juntas se incluyen en el kit 539302.
LISTA DE RECAMBIOS / CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS Y DIMENSIONES
VER PÁGINA 24, 28 y 29
LABIOS HACIA ARRIBA
48
58
57
59
60
64
65
61
62
66
67
68
69
Fig. 6
LABIOS HACIA ARRIBA
LABIOS HACIA ABAJO

10 853 802 R. 07/19
SAMOA Industrial, S.A. · Pol. Ind. Porceyo, I-14 · Camino del Fontán, 831 · 33392 - Gijón - Spain · Tel.: [phone] · www.samoaindustrial.com
2019_07_24-13:30
FR
AVERTISSEMENT
DESCRIPTION
Pompe grand débit, à piston alternatif actionné par air comprimé.
Permet de distribuer tous types d´huiles minérales et synthétiques.
Cette pompe est particulièrement recommandée pour des installations
de longue distance dotées de plusieurs postes de distribution pouvant
travailler simultanément.
La pompe peut être fixée au mur (à l´aide d´un support mural, réf: 360132).
• Les fluides non-compatibles peuvent endommager la pompe et
présenter des risques de blessures graves. Cet équipement n´est pas
conçu pour être utilisé avec les liquides tels que définis à l´article 1 de
la directive des équipements sous pression qui sont explosifs,
extrêmement inflammables, facilement inflammables, inflammables,
très toxiques, toxiques, oxydants ou lorsque la pression de la vapeur
est supérieure de 0.5 bar (7 psi) à la pression atmosphérique, à la
temperature maximale admissible.
• La pompe peut générer des pressions élevées ou très élevées. En cas de
fuite, les pressions élevées peuvent causer des blessures corporelles graves.
Ne pas dépasser la pression d´entrée d´air maximum de 12 bar (170 psi).
• Cet équipement peut rester sous pression même à l´arrêt.
INSTALLATION
• Dépressuriser et déconnecter tous les systemes de distribution de
fluide avant l´entretien de la pompe. Pour garantir un bon
fonctionnement de cet appareil, tous les travaux d´entretien doivent
être effectués uniquement par du personnel qualifié.
• Losqu´elle n´est pas utilisée, assurez-vous de couper l´alimentation en
air de la pompe pour éviter les accidents.
• Ne pas modifier cet équipement. Utilisez des composants d´origine
fournis par Samoa Industrial, SA.
• Une manipulation non autorisée, une mauvaise utilisation, un
mauvais entretien ou l´enlèvement des étiquettes d´identifications
peuvent invalider la garantie.
• Tous les accessoires raccordés en sortie de fluide doivent être adaptés
à la pression maximale produite par la pompe. Si le système n´est pas
conçu pour résister à la pression maximale exercée par la pompe,
l´installation de soupapes de sécurité (comme des clapets de
décharge) ou de soupapes dérivation est nécessaire.
AVERTISSEMENT: lirele manueld´instruction etles avertissements
avant de commencer à utiliser l´équipement.
ce matériel est destiné à un usage professionnel.
!
Cette pompe peut s´installer moyennant une fixation murale
(avec le support réf 360132). Fixer fermement au mur le support mural.
Introduire la pompe par le support et la fixer à l´aide des vis fournies
(fig. 1).
POS. DESCRIPCIÓN CÓD.
AVanne d’arrêt pour ligne-levier
court 950319+
239004
B Régulateur/filtre 241001
C Flexible de liaison air 362100
D Raccorde rapide 251412
E Embout rapide 255312
F Pompe 536330
GClapet de décharge 609008
HFlexible huile 362303
I Vanne dárrêt pour circuit huile 950303
J Support mural 360132
K Flexible d’aspiration huile 367003
L Vanne d’arret 950306
BRANCHEMENT TYPE DE LA POMPE
La figure 2 vous présente à titre informatif une installation typique
dotée de tous les éléments recommandés pour son bon fonctionnement.
NOTE: La pression d´alimentation en air doit être comprise entre
2 et 12 bar (40 et 180 psi) sachant que la pression recommandée
est de 6 bar (80 psi).
Fig. 2
360132
Fig. 1

11
R. 07/19 853 802
SAMOA Industrial, S.A. · Pol. Ind. Porceyo, I-14 · Camino del Fontán, 831 · 33392 - Gijón - Spain · Tel.: [phone] · www.samoaindustrial.com
FR
MODE D’EMPLOI
Cette pompe est auto-amorçante. Pour l’amorcer pour la première fois, il est
préférable de brancher l’air à la pompe, en augmentant lentement la pression
à partir de 0 bar jusqu’à la pression désirée à l’aide du régulateur de pression.
La pompe commence à fonctionner dès que la vanne de sortie est
ouverte, comme par exemple la poignée de distribution d’huile.
ANOMALIES ET SOLUTIONS
SYMPTÔMES CAUSES POSSIBLES SOLUTIONS
La pompe ne fonctionne pas ou ne distri-
bue pas de fluide.
Pression d’air insuffisante. Augmenter la pression de l’air.
Certains éléments du circuit de distribution sont
bouchés ou fermés. Nettoyer ou ouvrir le circuit de sortie de fluide.
La pompe commence à fonctionner
beaucoup plus rapidement. Le réservoir est vide ou le niveau d’huile est sous l’entrée du tube d’aspiration. Remplir le réservoir au minimum au-dessus de l’entrée du tube d’aspiration.
La pompe continue à fonctionner bien
que la sortie d’huile soit fermée. Il y a une fuite d’huile quelque part dans le circuit de distribution. Vérifier et serrer ou réparer.
Fuite d’huile à travers le silencieux de
sortie d’air (25) ou par le trou de contrôle
sur le corps de pompe (59).
Le fluide a transité par le moteur d’air à cause
d’un joint usé ou endommagé (64).
Remplacer le joint (64). Vérifiez si le piston de la
pompe est rayé (48). Si c’est le cas, remplacer
l’ensemble complet.
Fuite d’air à travers le silencieux de sortie
d’air (25).
Joint torique de piston endommagé (44). Remplacer le joint torique (44).
Le joint d’étanchéité à l’air (8) de l’ensemble
inverseur est endommagé ou usé. Remplacer le joint (8).
Joints de tiroir endommagés ou usés. Remplacer les joints (18) et (20).
Débit de fluide trop faible ou en dimi-
nution.
Impuretés dans le clapet de pied. Démonter et nettoyer. Remplacer s’il est
endommagé.
Impuretés dans la valve supérieure. Démonter et nettoyer. Remplacer s’il est
endommagé.
INSTRUCTIONS DE RÉPARATION ET DE NETTOYAGE
AVERTISSEMENT: Avant de commencer toute opération de nettoyage ou d’entretien, il faut
obligatoirement débrancher l’alimentation en air et actionner la vanne de sortie pour relâcher
toute la pression du fluide.
Dans le processus d’assemblage appliquer de la graisse de
montage sur tous les joints toriques.
!
NETTOYER LE SILENCIEUX
1. Dévisser les vis (27).
2. Retirer l’ensemble d’échappement (25).
3. Dévisser les boulons (24) et enlever le bouchon (29).
4. Retirer le feutre (30).
5. Retirer le feutre (31) et le déflecteur (28).
6. Retirer le feutre latéral (30) et le remplacer par un nouveau.
7. Remettre le déflecteur (28).
8. Insérer les vis (27), puis un nouveau feutre (31). Si ce n’est pas
dans cet ordre, il pourrait être difficile d’insérer les vis.
9. Mettre un nouveau feutre (30).
10. Remettre le bouchon (29) et les vis (24).
11. Placer les vis (27) dans le silencieux (25), mettre le silencieux sur
le moteur et le fixer avec les vis.
12. Un kit complet de silencieux (539005),est également disponible.
Dans ce cas, il est seulement nécessaire de remplacer l’ancien
silencieux avec les vis (27).
Fig. 3
25
30
24
29
27
28
30
31
30
24
29
28
30
31
1717
Fig. 4
27
25
16
23
19
24
18 20
DISTRIBUTEUR D’AIR
1. Dévisser les boulons (24) et enlever le bouchon (23).
2. Dévisser les vis (27) et les conserver sur le silencieux (25),
séparer le silencieux du moteur. Ôter le joint torique (16).
3. Frapper doucement côté silencieux avec un outil en plastique
pour extraire le tiroir du distributeur.
4. Remplacer les joints de tiroir (19) et (20) par des neufs ou
remplacer tout le tiroir avec son kit de joints usine (kit 539006)
pré-montés. Ceci est fortement recommandé afin d’assurer
l’assemblage correct des joints.

12 853 802 R. 07/19
SAMOA Industrial, S.A. · Pol. Ind. Porceyo, I-14 · Camino del Fontán, 831 · 33392 - Gijón - Spain · Tel.: [phone] · www.samoaindustrial.com
2019_07_24-13:30
FR
JOINTS DU MOTEUR D’AIR
1. Dévisser les quatre vis (2) et retirer le couvercle (3).
2. Dévisser le bouchon de l’inverseur (4).
3. Avec une pince manuelle sur la douille de serrage (5), tirer la tige
(40) vers l’extérieur jusqu’à ce qu’apparaisse son évidement
central (fig. 6a). Puis, avec une autre pince manuelle, saisir la tige
(40) sur l’évidement pour prévenir les dommages sur la surface
pouvant entrainer des problèmes d’étanchéité, et dévisser l’écrou
(5) (fig. 6b).
4. Enlever le joint (6) et la bague (7), puis utiliser les nouvelles lors
du remontage.
5. Dévisser les quatre vis (55). Retirer le moteur (13) pour libérer la
tête avec la bride (36).
6. Retirer le capuchon de l’inverseur (9). Remplacer les joints (8) et
(10) de ce capuchon.
7. Dévisser les cinq vis (37) et séparer le corps de moteur (13) de la
bride (36). Retirer la rondelle (32) et remplacer le joint (8).
8. Retirer le cylindre (50) en tenant soigneusement le piston (45).
Remplacer le joint (44) du piston.
9. Remontage dans l’ordre inverse, Application frein filet sur les vis (37),
la douille de serrage (5) et le bouchon de l’inverseur (4).
NOTE: all these seals are included in the available kit 539002.
INSTRUCTIONS DE RÉPARATION ET DE NETTOYAGE
Fig. 5a
Fig. 5b
2
3
4
5
7
6
8
9
10
13
8
32
36
37
50
44
45
55
Fig. 5
40

13
R. 07/19 853 802
SAMOA Industrial, S.A. · Pol. Ind. Porceyo, I-14 · Camino del Fontán, 831 · 33392 - Gijón - Spain · Tel.: [phone] · www.samoaindustrial.com
2019_07_24-13:30
FR
INSTRUCTIONS DE RÉPARATION ET DE NETTOYAGE
REMPLACEMENT DES JOINTS BAS
Pour faciliter le processus de remplacement des joints,
nous recommandons l’arrêt de la pompe en position
inférieure de la course du piston.
1. Dévisser le tube (69) du corps de pompe (59).
2. Dévisser le piston (68) de la tige (48). Otez la boule (65) et la
rondelle (66). Remplacer le joint hydraulique (67).
3. Dévisser les boulons (60), enlever le corps de pompe (59) et remplacer
les joints d’étanchéité (58, 64) et la bague de guidage (57).
4. Remontage dans l’ordre inverse, application de frein filet sur
toutes les vis.
5. Tous les joints sont inclus dans le kit 539302.
PIÈCES DE RECHANGE / SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES / DIMENSIONS
PAGE 24, 28 et 29
48
58
57
59
60
64
65
61
62
66
67
68
69
Fig. 6
LÈVRES VERS
LE BAS
LÈVRES VERS
LE HAUT
LÈVRES VERS
LE HAUT

14 853 802 R. 07/19
SAMOA Industrial, S.A. · Pol. Ind. Porceyo, I-14 · Camino del Fontán, 831 · 33392 - Gijón - Spain · Tel.: [phone] · www.samoaindustrial.com
2019_07_24-13:30
PT
ADVERTÊNCIA
DESCRIÇÃO
Propulsora de pistão alternativo, acionada por ar comprimido. Permite
transferir grandes vazões para todos os tipos de óleos minerais.
Aplicável a instalações que possuam grandes distancias da propulsora
com o ponto de abastecimento, além de permitir o abastecimento de
vários pontos simultaneamente.
Este modelo de propulsora também pode ser instalada em parede
usando o suport (usando o soporte 360 132).
• Os fluidos não adequados para a propulsora podem causar danos ao
mecanismo da propulsora e implicar em acidentes ao usuário do
equipamento. Este equipamento não está destinado para o uso com
fluidos classificados no Grupo 1, para atmosferas explosivas, que são
fluidos extremamente inflamáveis, altamente inflamáveis, inflamáveis,
muito tóxicos, tóxicos e oxidantes ou aqueles fluidos cujas pressão de
vapor seja superior a 0.5 bar (7 psi) sobre a pressão atmosférica
máxima permitida.
• A propulsora pode produzir pressões elevadas ou muito elevadas. As
altas pressões podem ocasionar lesões gravíssimas no corpo humano.
Não exceder a pressão máxima permitida de alimentação de ar de 12
bar (170 psi).
INSTALAÇÃO
• Este equipamento pode conter pressão armazenada, eliminar a
pressão e desconectar a propulsora do sistema de abastecimento do
fluido, quando for fazer qualquer tipo de manutenção. Para assegurar
o correto funcionamento do equipamento, qualquer operação de
manutenção somente deverá ser feita por um profissional qualificado.
• Para evitar acidentes, quando o equipamento não estiver em uso,
desconectar da linha de alimentação de ar.
• Não alterar a configuração da propulsora. Usar componentes
originais Samoa Industrial, S.A. Qualquer modificação não autorizada
deste equipamento, uso indevido, manutenção incorreta ou a retirar
as etiquetas de identificação levará a anulação da garantia.
• Todos os acessórios que se encontram na linha de saída do fluido
devem ser adequados para a máxima pressão gerada pela propulsora
(170 psi). Se o sistema estiver danificado para suportar a pressão
máxima exercida pela propulsora em funcionamento, instalar válvulas
de segurança ou válvulas de escape.
ATENÇÃO: Leia atentamente o manual de instruções e suas
advertências antes de começar a operar o equipamento. Este
equipamento é exclusivamente para uso profissional.
!
Esta propulsora deve ser instalada na parede (usando o suporte
360132). Fixar o suporte na parede firmemente usando parafusos e
buchas adequadas. Colocar a propulsora no suporte e fixar com os
parafusos que acompanham a propulsora.
Fig. 1
360132

15
R. 07/19 853 802
SAMOA Industrial, S.A. · Pol. Ind. Porceyo, I-14 · Camino del Fontán, 831 · 33392 - Gijón - Spain · Tel.: [phone] · www.samoaindustrial.com
2019_07_24-13:30
PT
No primeiro uso é indicado encher o sistema da propulsora com o
fluido, procedimento também conhecido como sangria.
1.Conectar o ar comprimido a propulsora, colocando pressão aos
poucos, através do filtro regulador de ar, desde 28 psi até a pressão
máxima de 170 psi (pressão suficiente para a propulsora trabalhar
com bom desempenho).
2.Manter a válvula de abastecimento (comando de óleo) aberta.
3.Quando o óleo começar a sair continuamente através da válvula, a
propulsora está com seu circuito totalmente preenchido.
NOTA: É importante que a válvula de pé da propulsora não esteja em
contato em áreas com sujeira, como o chão de oficinas, porque
partículas da sujeira podem ser aspiradas juntamente com o óleo
danificando as juntas e outros mecanismos da propulsora.
Fig. 2
POS. DESCRIÇÃO COD.
ARegistro para fechamento
da linha de ar 950319+ 239004
B Filtro Regulador de Ar 241001
C Mangueira de ar 362100
D Engate Rapido 251412
E Conector rápido 255312
F Propulsora 536330
GVálvula de alivio para
propulsoras 609008
HMangueira de óleo 362303
I Válvula de abastecimento 950303
J Suporte de parede 360132
K Mangote de Sucção 367003
L Válvula de abastecimento 950306
INSTALAÇÃO DA PROPULSORA
Para titulo informativo, como mostra a figura 2, ilustramos uma
instalação típica com todos os elementos recomendados para o correto
funcionamento da propulsora.
NOTA: A pressão de alimentação de ar deve estar calibrada entre 2 a
12 bar (40 a 80 psi), sendo a pressão recomendada de 6 bar (80 psi).
Mesmo assim é recomendado instalar o filtro regulador de ar, para
poder regular e fechar a alimentação de ar no final de cada dia de
trabalho (no caso de rupturas ou vazamentos na saída de óleo, se a
alimentação de ar não estiver fechada, a bomba se coloca em
funcionamento automaticamente, podendo esvaziar completamente o
reservatório de óleo).
PROBLEMAS E SOLUÇÕES
PROBLEMA CAUSAS POSSÍVEIS SOLUÇÃO
A propulsora não funciona ou o abasteci-
mento de óleo não esta acontecendo.
Pressão de ar não está adequada. Aumentar a pressão de ar.
Algum elemento na linha de saída está obstruí-
do ou fechado. Verificar os elementos da linha de abastecimento (mangueira e válvulas de óleo).
A propulsora esta batendo muito rápido. O reservatório está vazio. Abastecer o reservatório de óleo.
A propulsora continua funcionando
quando a válvula de saída esta desativada. Há vazamento de óleo em algum ponto na linha de saída.
Verificar as conexões da mangueira, o comando
de óleo e fazer a manutenção ou a substituição
caso estejam com problema.
Vazamento de óleo através do silenciador
de ar (28) ou pelos orifícios de escape do
corpo de saída (59).
Óleo esta passando pelo motor de ar, por as
juntas estarem danificadas (64). Substituir o conjunto das juntas (64).
Vazamento de ar pelo silenciador (25).
Junta do embolo de ar esta gasta (44). Fazer a troca da junta (44).
Junta do sensor do pistão esta danificada (8). Substituir a junta (8).
Juntas da haste do inversor esta desgastada. Substituir as juntas (18) y (20).
Diminuição da vazão no abastecimento
de óleo.
Sujeira na válvula inferior. Desmontar e limpar. Fazer a troca em caso da
válvula estar danificada.
Sujeira na válvula superior. Desmontar e limpar. Fazer a troca em caso da
válvula estar danificada.
O silenciador esta tomado por impurezas do
óleo ou do ar comprimido. Trocar o feltro do silenciador.
MODO DE OPERAÇÃO

16 853 802 R. 07/19
SAMOA Industrial, S.A. · Pol. Ind. Porceyo, I-14 · Camino del Fontán, 831 · 33392 - Gijón - Spain · Tel.: [phone] · www.samoaindustrial.com
2019_07_24-13:30
PT
PROCEDIMENTOS DE REPARO E LIMPEZA
ATENÇÃO: Antes de começar qualquer tipo de manutenção, desconectar o engate rápido da propulsora e acionar o bico de
abastecimento para eliminar a pressão do óleo.
!
LIMPEZA DO SILENCIADOR
1. Desrosquear os parafusos (27).
2. Retirar o conjunto do silenciador (25).
3. Desrosquear os 4 parafusos (24) e retirar a tampa (29).
4. Retirar o feltro (30).
5. Remover o feltro (31) e o defletor (28).
6. Retirar o feltro do fundo (30) e substituir por um novo.
7. Colocar um novo defletor (28).
8. Inserir os parafusos (27) e posteriormente um novo feltro (31). Se
não for feito nesta ordem pode haver complicação inserir os
parafusos (27). Apertar os parafusos (27).
9. Colocar um feltro novo (30).
10. Colocar a tampa (29) e seus parafusos e apertar os parafusos (24).
11. Inserir os parafusos (27) no silenciador (25), encaixar o silenciador
no lugar e fixar os parafusos.
12. O essencial é trocar todo o conjunto do silenciador (539005).
Desta forma basta retirar os parafusos do silenciador e remover o
conjunto do silenciador e substituir por um conjunto novo
recolocando e apertando os parafusos (27). Fig. 3
25
30
24
29
27
28
30
31
30
24
29
28
30
31
1717
DISTRIBUIDOR DE AR
1. Desrosquear os parafusos (24) e retirar a tampa (23).
2. Desrosquear os parafusos (27) e assegurar que não se soltem do silenciador (25), separar o silenciador do motor. Retirar o anel de vedação (16).
3. Com a ajuda de uma ferramenta plastica, golpear levemente o lado do silenciador, para extrair a valvula do distribuidor de ar (19).
4. Substituir as vedações da valvula do distribuidor de ar (18) e (20), ou substituir a valvula do distribuidor de ar completa com suas juntas já
colocadas de forma correta (19). Esta é a opção mais recomendada para assegurar que as vedações sejam instaladas corretamente e a valvula
do distribuidor de ar assegura o bom funcionamento da propulsora.
Fig. 4
27
25
16
23
19
24
18 20

17
R. 07/19 853 802
SAMOA Industrial, S.A. · Pol. Ind. Porceyo, I-14 · Camino del Fontán, 831 · 33392 - Gijón - Spain · Tel.: [phone] · www.samoaindustrial.com
2019_07_24-13:30
PT
JUNTAS DO MOTOR DE AR
1. Desrosquear os quatro parafusos (2) e retiar a tampa (3).
2. Desrosquear a tampa do inversor (4).
3. Com ajuda de um alicate de pressão manual sobre a carcaça (5),
tirar para fora a haste (40) até que possa ver o rebaixamento central
(6a). Depois, com outro alicate de pressao manual agarrar a haste
(40) na zona do rebaixamento central para não danificar a superficie
destinada a vedação e desrosquear a carcaça (5) (figura 6b).
4. Remover o o-ring (6) e a arruela (7), e trocar estas peças ao
montar o equipamento.
5. Desrosquear os quatro parafusos (55). Puxar para cima para liberar
o motor (13), juntamente com a flange (36).
6. Retirar a capar do inversor (9). Substituir as juntas (8) e (10) da
capa do inversor.
7. Desrosquear os 5 parafusos (37) e separar o corpo do motor (13)
da flange (36). Extrair a arruela (32) e substiuir as juntas (8).
8. Retirar o cilindro (50), tomando cuidado enquanto retira o
embolo (45). Substituir a junta (44) deste embolo.
9. Voltar a montar o conjunto no sentido contrario, colocando veda-
rosca nos parafusos (37), capa (5) e tampa do inversor (4).
NOTA: As juntas novas devem ser substituidas todas juntas 539002.
PROCEDIMENTOS DE REPARO E LIMPEZA
Fig. 5a
Fig. 5b
2
3
4
5
7
6
8
9
10
13
8
32
36
37
50
44
45
55
Fig. 5
40

18 853 802 R. 07/19
SAMOA Industrial, S.A. · Pol. Ind. Porceyo, I-14 · Camino del Fontán, 831 · 33392 - Gijón - Spain · Tel.: [phone] · www.samoaindustrial.com
2019_07_24-13:30
PT
PROCEDIMENTOS DE REPARO E LIMPEZA
SUBSTITUIÇÃO DAS JUNTAS DE BAIXO
Para facilitar a troca das juntas, é preciso parar a proplsora
numa posição perto da posição inferior do tubo.
1. Desrosquear o tubo (69) do corpo de saida do fluido (59).
2. Desrosquear o pistão (68) da haste (48). Retirar a esfera (65) e a
arruela (66). Substituir o apoio do pistão (67).
3. Desrosquear os 4 parafusos (60), separar o corpo de saida (59) do
motor de ar e substituir as juntas (58, 64) e o arruela guia (57).
4. Montar em ordem contraria dos passos descritos acima, aplicando
veda-rosca em todas as uniões.
5. Para o melhor funcionamento da propulsora as juntas devem ser
substituídas por completo quando for feita manutenção (kit 539302).
PEÇAS DE REPOSIÇÃO / CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS Y DIMENSÕES
VER PÁGINA 25, 28 e 29
48
58
57
59
60
64
65
61
62
66
67
68
69
Fig. 6
LÁBIOS
VIRADOS
PARA CIMA
LÁBIOS
VIRADOS
PARA CIMA
LÁBIOS
VIRADOS
PARA BAIXO

19
R. 07/19 853 802
SAMOA Industrial, S.A. · Pol. Ind. Porceyo, I-14 · Camino del Fontán, 831 · 33392 - Gijón - Spain · Tel.: [phone] · www.samoaindustrial.com
2019_07_24-13:30
RU
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
ОПИСАНИЕ
Поршневой насос возвратно-поступательного действия с
приводом сжатым воздухом. Это высокопроизводительный насос,
который подходит для любого типа синтетического и нефтяного
масла и может использоваться для снабжения нескольких
одновременно работающих точек раздачи через длинные
маслопроводы. При помощи настенного кронштейна (кат. №
360132) насос этого типа можно установить на стене.
• Использование несовместимых жидкостей может привести к
повреждению насоса и причинить серьезный вред здоровью.
Данное оборудование не предназначено для использования с
жидкостями, входящими в 1-ю группу опасных жидкостей
(взрывоопасные, чрезвычайно легковоспламеняющиеся,
легковоспламеняющиеся, воспламеняющиеся, очень
токсичные, токсичные, окисляющие), а также в зонах, где
давление пара на 0,5 бар (7 фунтов/кв. дюйм) выше
атмосферного при максимально допустимой температуре.
• Насос создает высокое или очень высокое давление. Нельзя
превышать максимальное давление воздуха на входе 12 бар
(170 фунтов/кв. дюйм).
• Прямое воздействие такого давления на человека может
привести к травме.
МОНТАЖ
• В насосе может оставаться накопленное давление, поэтому
перед техническим обслуживанием необходимо сбросить
давление и отсоединить насос от систем подачи жидкости. Для
обеспечения безопасной эксплуатации данного агрегата все
работы по обслуживанию должны выполняться только
квалифицированным персоналом.
• Когда насос не используется, следует отключить подачу
воздуха, чтобы избежать несчастных случаев.
• Не изменять и не модифицировать данное оборудование.
Использовать оригинальные компоненты, поставляемые
компанией Samoa Industrial, S.A. Любое несанкционированное
вмешательство в оборудование, неправильное использование
или плохое обслуживание, а также удаление идентифицирующей
маркировки может привести к аннулированию гарантии.
• Вся системная арматура, подключаемая к выходу насоса, должна
быть рассчитана на максимально возможное давление,
создаваемое насосом/пневмодвигателем. Если система не
позволяет использовать максимальное давление, следует
установить предохранительные или перепускные клапаны.
ВНИМАНИЕ!: Перед эксплуатацией оборудования
прочитать все инструкции, бирки и наклейки. это
оборудование предназначено только для профессионального
применения.
!
Насос этого типа можно установить прямо на стену с помощью
кронштейна, кат. № 360132. Для этого необходимо прочно прикрепить
кронштейн к стене, установить насос на кронштейн и зафиксировать
с помощью винтов, входящих в комплект насоса (рис. 1).
Рис. 1
360132

20 853 802 R. 07/19
SAMOA Industrial, S.A. · Pol. Ind. Porceyo, I-14 · Camino del Fontán, 831 · 33392 - Gijón - Spain · Tel.: [phone] · www.samoaindustrial.com
2019_07_24-13:30
RU
Рис. 2
К ёмкости
с маслом
1500 мм
1000 мм
1000 мм
ЭКСПЛУАТАЦИЯ
Это насос самозаливающегося типа. Для первой заливки
необходимо подсоединить подачу воздуха к насосу и с помощью
регулятора давления постепенно увеличивать давление воздуха
от 0 до требуемой величины. Насос начинает перекачку при
открытии выпускного клапана, например, на масляном шприце.
СТАНДАРТНАЯ УСТАНОВКА
На рис. 2 показан пример стандартной установки насоса со всеми
рекомендованными принадлежностями. Данная установка
гарантирует правильную работу насоса.
ПРИМЕЧАНИЕ: Давление подачи сжатого воздуха должна быть в
пределах от 2 до 12 бар (40 - 180 фунтов/кв. дюйм), идеальным
для работы насоса является давление 6 бар (80 фунтов/кв. дюйм).
ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
СИМПТОМ ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ
Насос не работает или нет подачи масла.
Недостаточное давление подачи воздуха. Увеличить давление подачи воздуха.
Какой-либо компонент выпускной линии
засорен или закрыт. Очистить или открыть выходной контур.
Насос начинает работать очень быстро. В ёмкости отсутствует масло или поверхность масла находится ниже уровня входного
отверстия всасывающей трубы.
Заполнить ёмкость или опустить
всасывающую трубу так, чтобы входное
отверстие находилось ниже уровня масла.
Насос продолжает работать, хотя выход
масла закрыт. Утечка масла в какой-либо точке выходного контура. Проверить и затянуть соединения, или отремонтировать.
Утечка масла через глушитель шума
выпуска воздуха (25) или через
отверстие для предупреждения об
утечке на корпусе насоса (59).
Попадание масла в пневматический
двигатель вследствие износа или
повреждения уплотнения (64).
Заменить уплотнение (64). Проверить,
не поврежден ли поршень насоса (48).
В случае повреждения заменить узел
пневматического поршня.
Утечка воздуха через глушитель шума
выпуска (25).
Износ или повреждение уплотнительного
кольца поршня (44). Заменить уплотнительное кольцо (44).
Износ или повреждение воздушного
уплотнения (8) узла инвертора. Заменить воздушное уплотнение (8).
Износ или повреждение уплотнений золотника. Заменить уплотнения (18) и (20).
Низкая производительность насоса или
уменьшение подачи масла с течением
времени.
Загрязнение нижнего клапана. Снять и очистить клапан. Заменить клапан
в случае повреждения.
Загрязнение верхнего клапана. Снять и очистить клапан. Заменить клапан
в случае повреждения.
Глушитель забит грязью или смазкой,
приносимой сжатым воздухом. Заменить фетр глушителя.
ПОЗ. НАИМЕНОВАНИЕ НОМЕР
ДЕТАЛИ
AШаровой кран низкого давления 950319+239004
B Воздушный фильтр + регулятор 241001
C Воздушный шланг 362100
D Быстроразъемная муфта 251412
E Пневматический ниппель 255312
F Насос 536330
GРазгрузочный клапан давления 609008
HШланг для масла 362303
I Шаровой кран среднего давления 950303
J Настенный кронштейн 360132
K Всасывающий шланг для масла 367003
L Шаровой кран низкого давления 950306