St. spa Tre 352 User manual

Motore -

MANUALE DI ISTRUZIONI

ATTENZIONE: prima di usare la macchina, leggere attentamente il presente libretto.

Motor

- GEBRAUCHSANWEISUNG

ACHTUNG: vor inbetriebnahme des geräts die gebrauchsanleitung aufmerksam lesen.

Engine

- OPERATOR’S MANUAL

WARNING: read thoroughly the instruction booklet before using the machine.

Moteur

MANUEL D’UTILISATION

ATTENTION: lire attentivement le manuel avant d’utiliser cette machine.

Motor

- GEBRUIKERSHANDLEIDING

LET OP: vooraleer de machine te gebruiken, dient men deze handleiding aandachtig te lezen.

171520224/3A 03/2020

ENGINE

TRE 352

ITALIANO - Istruzioni Originali ................................................................................................... IT

БЪЛГАРСКИ - Инструкция за експлоатация ............................................................................ BG

BOSANSKI - Prijevod originalnih uputa ......................................................................................... BS

ČESKY - Překlad původního návodu k používání .......................................................................... CS

DANSK - Oversættelse af den originale brugsanvisning ............................................................... DA

DEUTSCH - Übersetzung der Originalbetriebsanleitung ............................................................... DE

ΕΛΛΗΝΙΚΑ - Μεταφραση των πρωτοτυπων οδηγιων .................................................................. EL

ENGLISH - Translation of the original instruction ........................................................................... EN

ESPAÑOL - Traducción del Manual Original ................................................................................. ES

EESTI - Algupärase kasutusjuhendi tõlge ..................................................................................... ET

SUOMI - Alkuperäisten ohjeiden käännös .................................................................................... FI

FRANÇAIS - Traduction de la notice originale ............................................................................... FR

HRVATSKI - Prijevod originalnih uputa .......................................................................................... HR

MAGYAR - Eredeti használati utasítás fordítása ............................................................................ HU

LIETUVIŠKAI - Originalių instrukcijų vertimas ............................................................................... LT

LATVIEŠU - Instrukciju tulkojums no oriģināl valodas .................................................................... LV

МАКЕДОНСКИ - Превод на оригиналните упатства ................................................................ MK

NEDERLANDS - Vertaling van de oorspronkelijke gebruiksaanwijzing ......................................... NL

NORSK - Oversettelse av den originale bruksanvisningen ........................................................... NO

POLSKI - Tłumaczenie instrukcji oryginalnej ................................................................................. PL

PORTUGUÊS - Tradução do manual original ................................................................................ PT

ROMÂN - Traducerea manualului fabricantului ............................................................................. RO

РУССКИЙ - Перевод оригинальных инструкций ...................................................................... RU

SLOVENSKY - Preklad pôvodného návodu na použitie ................................................................ SK

SLOVENŠČINA - Prevod izvirnih navodil ...................................................................................... SL

SRPSKI - Prevod originalnih uputstva ........................................................................................... SR

SVENSKA - Översättning av bruksanvisning i original .................................................................. SV

TÜRKÇE - Orijinal Talimatların Tercümesi ..................................................................................... TR

MAX

MIN

B A

2 3

4 5

MAX

MIN

0,6-0,8

6 7

[1]DATI TECNICI model TRE 352

[2]Carburante tipo unleaded fuel

90 RON

[3]Olio motore tipo da 5 a 35 °C SAE 30;

da -15 a +35 °C 10W-30

[4]Contenuto della coppa lt 0,8

[5]Candela tipo GGP K7RTC / Champion RC12YC

[6]Distanza fra gli elettrodi mm 0,6 - 0,8

[7a]CO

₂

g/kWh 740,96

[7b]

Questo è il valore di misurazione del CO

₂

risultato da un ciclo di prova sso eseguito

in condizioni di laboratorio su un motore

(capostipite) rappresentativo del tipo di motore

(della famiglia di motori) e non comporta

alcuna garanzia implicita o esplicita o delle

prestazioni di un particolare motore

[1] 

[2]

Гориво

[3]

Мот ор но м ас л о

[4]

Вме с т им ос т н а к ар те ра

[5]

Запа лителна свещ

[6]

Раз с тоя ни е м еж д у ел ек-

тродите

[7a]

₂

[7b]

То ва изм ер ва не на C O

₂

е на пр ав ен о в хо да на

из пи тв ан е в р ам ки те

на ф ик си ра н ци к ъ л н а

изпитване при лабора-

тор ни усл ов ия н а (ба зо в)

двигател, представи-

тел ен за т ип а д ви га тел

(фамилията двигатели),

и не озн ача в а ко св ен а

ил и из р ичн а г ар ан ци я з а

раб от ат а н а кон кр ет ен

двигател.

[1] 

[2]

Gorivo

[3]

Motorno ulje

[4]

Sadržaj posude

[5]

Svjećica

[6]

Ra zda lj in a iz me đu e le k-

troda

[7a]

₂

[7b]

Ovo m je re nj e CO₂ n as t al o

je n a te me lj u tes ti ra nj a

prove de no g to kom  ks no g

cik l us a te st ira nj a u l ab or a-

tor ij sk im uvj et im a i p red -

st avl ja v r st u mo tor a (ser ij a

moto ra) te n e u kl ju ču je i ne

izr a žava bil o ka k v u g ar an -

ciju per formansi određe-

nog motora.

[1] CS - TECHNICKÉ PARAME-

TRY

[2]

Palivo

[3]

Motorový olej

[4]

Ob sa h kl ikové sk ř ín ě moto r u

[5]

Svíčka

[6]

Vzdálenost mezi elektro -

dam i

[7a]

CO₂

[7b]

Toto měření CO₂ je vý-

sledkem zkoušek o stano-

veném počtu zkušebních

cyklů v laboratorních pod-

mínkách na (základním)

motoru reprezentativním

pro typ motoru (rodinu mo-

torů) a nepředstavuje ani

nevyjadřuje záruku výkon-

nosti konkrétního motoru.

[1] DA - TEKNISKE DATA

[2]

Brændstof

[3]

motorolie

[4]

Indhold af oliefanger

[5]

Tændrør

[6]

Afs ta nd mel lem ele k t ro -

derne

[7a]

C O ₂

[7b]

Denne CO₂-måling hi-

drører fra prøvning ved en

fast prøvningscyklus under

laboratorieforhold af en

(stam)motor, der er repræ-

sentativ for motortypen

(motorfamilien), og hverken

indebærer eller udtrykker

en garanti for en bestemt

motors ydelse.

[1] DE - TECHNISCHE DATEN

[2]

Kraftsto

[3]

Motoröl

[4]

Fass un gs ver mö ge n d er

Wanne

[5]

Zündkerze

[6]

Abstand z wischen den

Elektroden

[7a]

₂

[7b]

Di es e CO₂- Mes s un g is t

das Ergebnis der Erpro-

bung eines für den Motor-

typ bzw. die Motorenfamilie

repräsentativen (Stamm-)

Motors in einem festen

Prüfzyklus unter Laborbe-

dingungen und stellt keine

ausdrückliche oder impli-

zite Garantie der Leistung

eines bestimmten Motors

dar.

[1] 

[2]

Καύσιμο

[3]

Λάδι κ ιν ητή ρ α

[4]

Περ ι εχόμ ε νο του κυ πέ λ λ ου

[5]

Μπουζί

[6]

Απόσταση ηλεκτροδίων

[7a]

₂

[7b]

Η μέ τρ ησ η CO₂ προέρ -

χετα ι απ ό τ η δ ο κι μή ε νό ς

(μητ ρι κού) κ ιν ητήρ α αν τ ι-

πρ οσ ωπ ευ τι κού τ ου τ ύ που

κιν ητήρ ων (τ ης σει ρ άς

κιν ητήρ ων) κατά τη διά ρ -

κει α ε νός προ καθ ορ ισ μ έ-

νου κ ύ κ λο υ δο κι μώ ν υ πό

εργα σ τ η ρι ακ ές συ ν θή κε ς

και δ ε ν σ υ νιστ ά, ρητά ή

σι ωπ η ρά , οπ οιο υδή ποτ ε

είδ ου ς ε γ γ ύη σ η α ναφ ορ ι-

κά μ ε τι ς ε πι δό σε ις ε νό ς

συγκεκριμένου κινητήρα.

[1] EN - TECHNICAL DATA

[2]

Fuel

[3]

Engine oil

[4]

Oi l ca pa ci t y

[5]

Spark plug

[6]

Electrode gap

[7a]

C O ₂

[7b]

This CO₂ measurement

results from testing over

a xed test cycle under

laboratory conditions

a(n) (parent) engine

representative of the

engine type (engine family)

and shall not imply or

express any guarantee

of the performance of a

particular engine.

[1] ES - DATOS TÉCNICOS

[2]

Combustible

[3]

Ace ite d el moto r

[4]

Contenido del cár ter

[5]

Bujía

[6]

Distancia entre los elec-

trodos

[7a]

C O ₂

[7b]

La presente medición de

CO2 es el resultado de en-

sayos realizados durante

un ciclo de ensayo jo en

condiciones de laboratorio

con un motor (de referen-

cia) representativo del tipo

de motor (familia de mo-

tores) de que se trate y no

constituye garantía alguna

ni implícita ni expresa del

rendimiento de un motor

concreto.

[1] ET - TEHNILISED ANDMED

[2]

Kütus

[3]

Mootoriõli

[4]

Kogus

[5]

Küünal

[6]

Vahe elektroodide vahel

[7a]

C O ₂

[7b]

Käesolevad CO₂ mõõtetu-

lemused on saadud labo-

ratoorsetes tingimustes pü-

sikatsetsüklis sõidukitüüpi

(mootoritüüpkonda) esin-

dava representatiiv(alg)

mootori peal ning ei anna

ega väljenda mingit ga-

rantiid konkreetse mootori

talitluse kohta

[1] FI - TEKNISET TIEDOT

[2]

Polttoaine

[3]

Moottoriöljy

[4]

Öljysäiliön tilavuus

[5]

Sytytystulppa

[6]

Elektrodien väli

[7a]

C O ₂

[7b]

Tämä CO₂-mittaustulos

on saatu moottorityyppiä

(moottoriperhettä) edus-

tavalle (kanta)moottorille

laboratorio-olosuhteissa

tehdyssä kiinteässä tes-

tisyklissä, eikä se ole tae

yksittäisen moottorin suori-

tuskyvystä.

[1] FR - CARACTÉRISTIQUES TECH-

NIQUES

[2]

Carburant

[3]

Huile moteur

[4]

Contenu du bac à huile

[5]

Bougie

[6]

Di st an ce entr e l es é le c tro -

des

[7a]

C O ₂

[7b]

Cette mesure du CO2 est

le résultat d’un essai, réa-

lisé sur un cycle xe dans

des conditions de labora-

toire, portant sur un moteur

[parent] représentatif du

type de moteurs [de la

famille de moteurs], et ne

constitue pas une indica-

tion ou une garantie des

performances d’un moteur

particulier.

[1] 

[2]

Gorivo

[3]

Motorno ulje

[4]

Sadržaj posude

[5]

Svjećica

[6]

Uda lj en os t iz me đu e le k-

troda

[7a]

C O ₂

[7b]

Ova izmjerena vrijednost

CO2 rezultat je ispitivanja

tijekom određenog ispitnog

ciklusa u laboratorijskim

uvjetima te ne podrazumi-

jeva nikakvo implicitno ili

izričito jamstvo o sposob-

nosti određenog motora.

[1] 

[2]

Üzemanyag

[3]

Motorolaj

[4]

Olajteknő kapacitás

[5]

Gyertya

[6]

Ele k tr ód ok közö t ti távol sá g

[7a]

₂

[7b]

Ez a CO₂-é r té k a m oto r-

típust (motorcsaládot)

képviselő (alap)motoron,

rög zíte t t v iz sg ál ati cik lu s

alatt, laboratóriumi körül-

mén yek közöt t elvé gze t t

vizsgálatból származik,

és s em k i fej ezet te n, s em

hal lg ató la go sa n n em j el en t

ga ran c iát az adot t m oto r

teljesítményére vonatko-

zóan

[1] LT - TECHNINIAI DUOMENYS

[2]

Degalai

[3]

Var ik li o a lyvo s

[4]

Dugninės talpa

[5]

Žvakės

[6]

Atst um as nuo e l ek t ro dų

[7a]

₂

[7b]

Šie CO₂ matavimo re-

zultatai gauti atliekant

nustatytą bandymų ciklą

laboratorinėmis sąlygomis

su (pirminiu) varikliu, atitin-

kančiu variklių tipą (variklių

šeimą), ir jie neužtikrina ir

negarantuoja konkretaus

variklio eksploatacinių cha-

rakteristikų.

[1] LV - TEHNISKIE DATI

[2]

Degviela

[3]

Motoreļļa

[4]

Kausa saturs

[5]

Svece

[6]

At tā lu ms sta rp ele k tr od ie m

[7a]

₂

[7b]

Šis CO₂ mērījumu

rezultāts iegūts, testējot

motora tipu (motoru sai-

mi) pārstāvošo (cilmes)

motoru ksētā testa ciklā

laboratorijas apstākļos, un

nedrīkst netieši norādīt vai

izteikt jebkādu garantijas

izpildījumu attiecībā uz

konkrēto motoru.

[1] 

[2] Гориво

[3] Моторно масло

[4] Капацитет на резервоарот

за масло

[5] Свеќичка

[6] Растојание помеѓу

електродите

[7a]

₂

[7b] Ова мерење на CO₂ е

резултат на тестирање

преку фиксен циклусен

тест во лабораториски

услови на (матичен) мотор

кој е претставен на типот

на моторот (фамилијата

на моторот) и не треба

да имплицира ниту да

изразува каква било

гаранција за изведбата на

одреден мотор.

[1] NL - TECHNISCHE GEGE-

VENS

[2]

Brandstof

[3]

Motorolie

[4]

Inhoud van de carter

[5]

Bougie

[6]

Afstand tussen de elek-

troden

[7a]

₂

[7b]

Deze m e etr es ul tat en vo or

CO₂ be tre en met in ge n vol -

ge ns e en vaste testc ycl us

onder laboratoriumomstan-

digheden, gedaan op een

(basis)motor die represen-

tatief is voor het betrokken

motortype (de betrokken

motorfamilie); zij impliceren

of vormen geen enkele ga-

rantie voor de prestaties van

een bepaalde motor.

[1] NO - TEKNISKE DATA

[2]

Drivsto

[3]

Motorolje

[4]

Beholderens volum

[5]

Tennplugg

[6]

Avstand mellom elektro-

dene

[7a]

₂

[7b]

Dette er verdien for

måling av CO₂ resultat av

en fast testsyklus utført

under forhold som på

laboratorium av en motor

(overordnet) representativ

for motortypen (av motorfa-

milien) og innebærer ingen

implisitt eller eksplisitt ga-

ranti eller prestasjonene til

en gitt motor.

[1] PL - DANE TECHNICZNE

[2]

Paliwo

[3]

Olej silnikowy

[4]

Pojemność miski olejowej

[5]

Świeca

[6]

Odległość między elektro-

dami

[7a]

₂

[7b]

Poda ny wy ni k p om ia ru

CO₂ po c ho dzi z bada ni a

pr zep rowa dzon eg o n a s il -

nik u (mac ie r z ysty m) b ę dą -

cym pr zed st awi ci el em ty pu

(rodzi ny) sil ni ków w c za si e

st ał eg o cy k lu b ada ni a w

warunkach laboratoryjnych

i po mi ar t en n ie oznac za

ani nie s t an owi ż ad ne j

gwa ra nc ji o si ąg ów d an eg o

silnika.

[1] PT - DADOS TÉCNICOS

[2]

Combustível

[3]

Óleo do motor

[4]

Conteúdo da taça

[5]

Vela de ignição

[6]

Distância entre os elétro-

dos

[7a]

₂

[7b]

A pr es ente med iç ão d e

CO₂ re su lt a do ens ai o,

dur an te um cic l o de e n -

sa io  xo em con di çõ es

de laboratório, realizado

com um motor (precursor)

representativo do tipo de

motor (família de motores)

e não implica nem expres-

sa qualquer garantia do

desempenho de um motor

especíco.

[1] RO - DATE TEHNICE

[2]

Carburant

[3]

Ulei de motor

[4]

Conţinutul c upei

[5]

Bujie

[6]

Distanţa dintre electrozi

[7a]

₂

[7b]

Ace ste r ezu lt ate a le măs u -

ră ri lo r em is ii lo r de CO₂ au

fost obţinute în urma încer-

cării pe durata unui ciclu

de încercare x în condiţii

de laborator a unui motor

reprezentativ pentru tipul

de motor (familie de mo-

toare) și nu sugerează și

nici nu exprimă o garanţie

privind performanţa unui

anumit motor.

[1] 



[2]

Топливо

[3]

Моторное масло

[4]

Содержимое мас лосб ор -

ника

[5]

Свеча

[6]

Расстояние между элек-

тродами

[7a]

C O ₂

[7b]

Данное измерение

величины CO₂ было

получено в результате

фиксированного цикла

испытаний в лаборатор-

ных условиях двигателя

(исходного), который

представляет тип (се-

мейство) двигателей.

Оно не является гаран-

тией эксплуатационных

характеристик конкрет-

ного двигателя.

[1] SK - TECHNICKÉ PARAME-

TRE

[2]

Palivo

[3]

Motorový olej

[4]

Obsah olejovej vane

[5]

Sviečka

[6]

Vzdialenosť medzi elektró -

dami

[7a]

C O ₂

[7b]

Toto meranie CO₂ sa do-

siahlo pri stálom skúšob-

nom cykle v laboratórnych

podmienkach na typickom

(základnom) motore typu

(radu) motorov a nepred-

stavuje žiadnu záruku

vlastností konkrétneho

motora.

[1] 

[2]

Gorivo

[3]

Motorno olje

[4]

Vsebina skledice

[5]

Svečka

[6]

Razdalja med elektrodama

[7a]

C O ₂

[7b]

Ta meritev CO₂ izhaja iz

preskušanja, opravljenega

v skladu s toĀno doloĀe-

nim preskusnim ciklom v

laboratorijskih pogojih na

(osnovnem) motorju, ki

je reprezentativen za tip

motorja (družino motorjev),

in ne pomeni nikakršnega

implicitnega ali izrecnega

jamstva glede znaĀilnosti

doloĀenega motorja.

[1] 

[2]

Gorivo

[3]

Motorno ulje

[4]

Sadržaj p osude

[5]

Svećica

[6]

Udaljenost između

elektroda

[7a]

C O ₂

[7b]

Ovo je izmerena vrednost

ugljen-dioksida koja

predstavlja rezultat ciklusa

ispitivanja izvršenog u

laboratorijskim uslovima

na motoru (začetniku

serije) koji je predstavnik

tipa motora (iz iste serije

motora) i ne obuhvata

podrazumevanu ili izričitu

garanciju performansi za

određeni motor.

[1] SV - TEKNISKA SPECIFIKA-

TIONER

[2]

Bränsle

[3]

Motorolja

[4]

Volym i tråget

[5]

Tändstift

[6]

Avstånd mellan elektro-

derna

[7a]

C O ₂

[7b]

Denna CO₂-mätning

kommer från den provade

(huvud)motorn i motor-

typen (motorfa miljen) och

har gjorts under en fast

provcykel i laboratorie-

förhållanden. Den innebär

inte och uttrycker inte

någon garanti för prestan-

da hos en viss motor.

[1] 

[2]

Yakıt

[3]

Motor yağı

[4]

Kap hacmi

[5]

Buji

[6]

Elektrodlar ara sındak i

mesafe

[7a]

C O ₂

[7b]

Bu CO₂ ölçümü, motor

tipini (motor ailesini) temsil

eden bir (ana) motorun la-

boratuvar koşulları altında

sabit bir test döngüsünde

test edilmesi sonucunda

elde edilir ve belirli bir

motorun performansı ko-

nusunda açık ya da örtülü

herhangi bir garanti ifade

etmez.

1. INFORMAZIONI GENERALI

1.1 COME LEGGERE IL MANUALE

Nel testo del manuale, alcuni paragra contenenti

informazioni di particolare importanza, ai ni della

sicurezza o del funzionamento, sono evidenziati

in modo diverso, secondo questo criterio:

NOTA oppure IMPORTANTE fornisce

precisazioni o altri elementi a quanto già

precedentemente indicato, nell’intento di non

danneggiare la macchina, o causare danni.

Il simbolo evidenzia un pericolo. Il mancato

rispetto dell’avvertenza comporta possibilità

di lesioni personali o a terzi e/o danni.

1.2 RIFERIMENTI

1.2.1 Figure

Le gure in queste istruzioni per l’uso

sono numerate 1, 2, 3, e così via.

I componenti indicati nelle gure sono

contrassegnati con le lettere A, B, C, e così via.

Un riferimento al componente C nella gura

2 viene indicato con la dicitura: “Vedere

g. 2.C” o semplicemente “(Fig. 2.C)”.

Le gure sono indicative. I pezzi eettivi

possono variare rispetto a quelli ragurati.

1.2.2 Titoli

Il manuale è diviso in capitoli e paragra. Il

titolo del paragrafo “2.1 Addestramento” è

un sottotitolo di “2. Norme di sicurezza”. I

riferimenti a titoli o paragra sono segnalati

con l’abbreviazione cap. o par. e il numero

relativo. Esempio: “cap. 2” o “par. 2.1”.

2. NORME DI SICUREZZA

2.1 ADDESTRAMENTO

Leggere attentamente le presenti

istruzioni prima di usare la macchina.

Prendere familiarità con i comandi e

con un uso appropriato della macchina.

ATTENZIONE!: PRIMA DI USARE LA MACCHINA, LEGGERE ATTENTAMENTE

IL PRESENTE LIBRETTO. Conservare per ogni futura necessità.

INDICE

1. INFORMAZIONI GENERALI......................... 1

2. NORME DI SICUREZZA .............................. 1

3. CONOSCERE LA MACCHINA ..................... 3

3.1 Descrizione macchina e uso previsto.... 3

3.2 Segnaletica di sicurezza ....................... 3

3.3 Etichetta di identicazione .................... 3

3.4 Componenti del motore......................... 3

3.5 Condizioni ambientali............................ 4

3.6 Carburante............................................ 4

3.7 Olio ....................................................... 4

3.8 Filtro dell’aria......................................... 4

3.9 Candela ................................................ 4

4. COMANDI .................................................... 4

4.1 Comando acceleratore.......................... 4

5. NORME D’USO............................................ 5

5.1 Prima di ogni utilizzo ............................. 5

5.2 Avviamento del motore (a freddo)......... 5

5.3 Avviamento del motore (a caldo)........... 6

5.4 Utilizzo del motore durante il lavoro ....... 6

5.5 Arresto del motore durante il lavoro....... 6

5.6 Arresto del motore al termine del lavoro 6

5.7 Pulizia e rimessaggio ............................ 6

5.8 Inattività prolungata............................... 6

6. MANUTENZIONE......................................... 6

6.1 Generalità ............................................. 6

6.2 Tabella manutenzioni ............................ 7

6.3 Sostituzione dell’olio ............................. 7

6.4 Pulizia del silenziatore e del motore ...... 7

6.5 Manutenzione del ltro dell’aria............. 7

6.6 Controllo e manutenzione della candela 8

7. IDENTIFICAZIONE INCONVENIENTI .......... 8

Imparare ad arrestare rapidamente il motore.

L’inosservanza delle avvertenze e delle

istruzioni può causare incendi e/o gravi

lesioni. Conservare tutte le avvertenze e

le istruzioni per consultarle in futuro.

• Non permettere mai che la macchina venga

utilizzata da bambini o da persone che

non abbiano la necessaria dimestichezza

con le istruzioni. Le leggi locali possono

ssare un’età minima per l’utilizzatore.

• Non utilizzare mai la macchina se

l’utilizzatore è in condizione di stanchezza

o malessere, oppure ha assunto farmaci,

droghe, alcool o sostanze nocive alle

sue capacità di riessi e attenzione.

• Ricordare che l’operatore o utilizzatore

è responsabile di incidenti e imprevisti

che si possono vericare ad altre

persone o alle loro proprietà.

2.2 OPERAZIONI PRELIMINARI

Dispositivi protezione individuale (DPI)

• Non utilizzare la macchina senza

indossare gli indumenti adeguati.

• Non indossare indumenti larghi, lacci,

gioielli o altri oggetti che potrebbero

rimanere impigliati; raccogliere i

capelli lunghi e rimanere a distanza di

sicurezza durante l’avviamento.

• Indossare cue antirumore.

Area di lavoro / Macchina

• Prima di avviare il motore, controllare di

avere disinserito tutti i comandi che azionano

organi in movimento della macchina.

Motori a scoppio: carburante

• Avvertenza: il carburante è altamente

inammabile. Maneggiare con cura!

– Conservare sempre il carburante

in contenitori idonei.

– Eettuare il rifornimento o il rabbocco

utilizzando un imbuto, solo all’aperto e

non fumare durante queste operazioni.

– Eettuare il rifornimento prima di

accendere il motore. Non aprire il tappo

del serbatoio né fare rifornimento quando

il motore è acceso o è ancora caldo.

– Se fuoriesce del carburante, non avviare

il motore, ma allontanare la macchina

dall’area nella quale è stato versato e pulire

immediatamente ogni traccia di carburante

versato sulla macchina o sul terreno

– Avvitare bene il tappo del serbatoio

dei contenitori del carburante.

– Evitare il contatto del carburante con gli

indumenti e, in tal caso, cambiarsi gli

indumenti prima di avviare il motore.

2.3 DURANTE L’UTILIZZO

Area di Lavoro

• Non usare la macchina in ambienti a rischio di

esplosione, in presenza di liquidi inammabili,

gas o polvere. Contatti elettrici o sfregamenti

meccanici possono generare scintille che

possono incendiare la polvere o i vapori.

• Non azionare il motore in spazi chiusi,

dove possono accumularsi pericolosi fumi

di monossido di carbonio. Le operazioni

di avviamento devono avvenire all’aperto

o in luogo ben aerato. Ricordare sempre

che i gas di scarico sono tossici.

• Allontanare persone, bambini e animali

dall’area di lavoro. È necessario che i bambini

vengano sorvegliati da un altro adulto.

Comportamenti

• Prima di eseguire riparazioni, pulizie,

spezioni, regolazioni, spegnere il motore

e staccare il cavo della candela (salvo

indicazioni diverse esplicite nelle istruzioni).

• Non toccare le parti del motore che, durante

l’uso, si riscaldano. Rischio di ustioni.

Limitazioni all’uso

• Non utilizzare la macchina se le protezioni

sono insucienti o se i dispositivi di sicurezza

non sono correttamente posizionati.

• Non disinserire o manomettere i

sistemi di sicurezza presenti.

• Non alterare le regolazioni del motore,

né portarlo a sovraregime. Se il

motore viene fatto funzionare ad un

numero di giri eccessivo, il rischio

di lesioni personali aumenta.

• Non usare uidi di avviamento

o altri prodotti analoghi.

• Non inclinare lateralmente la macchina al

punto da provocare fuoriuscite di carburante

dal tappo del serbatoio del motore.

• Non far girare il motore senza candela.

2.4 MANUTENZIONE, RIMESSAGGIO

E TRASPORTO

Eettuare una regolare manutenzione

ed un corretto rimessaggio preserva

la sicurezza della macchina.

I pezzi guasti o deteriorati devono ssere

sostituiti e mai riparati. Usare solo ricambi

originali: l’uso di ricambi non originali e/o

non correttamente montati compromette

la sicurezza della macchina, può causare

incidenti o lesioni personali e solleva il

Costruttore da ogni obbligo o responsabilità.

Manutenzione

• Se il serbatoio deve essere vuotato,

eettuare questa operazione

all’aperto e a motore freddo.

• Per ridurre il rischio di incendi,

controllare regolarmente che non vi

siano perdite di olio e/o carburante.

Rimessaggio

• Non lasciare carburante nel serbatoio

se la macchina viene rimessata in un

edicio dove i vapori del carburante

possono entrare in contatto con amme

libere, scintille o fonti di calore.

• Lasciare rareddare prima di

rimessare la macchina al chiuso.

Trasporto

• Trasportare la macchina a serbatoio vuoto.

2.5 TUTELA AMBIENTALE

La tutela dell’ambiente deve essere un

aspetto rilevante e prioritario nell’uso della

macchina, a benecio della convivenza

civile e dell’ambiente in cui viviamo.

• Evitare di essere un elemento di

disturbo nei confronti del vicinato.

• Seguire scrupolosamente le norme

locali per lo smaltimento di imballi, olii,

carburante, ltri, parti deteriorate o qualsiasi

elemento a forte impatto ambientale; questi

riuti non devono essere gettati nella

spazzatura, ma devono essere separati e

conferiti agli appositi centri di raccolta, che

provvederanno al riciclaggio dei materiali.

• Al momento della messa fuori servizio, non

abbandonare la macchina nell’ambiente,

ma rivolgersi a un centro di raccolta,

secondo le norme locali vigenti.

2.6 EMISSIONI

Il processo di combustione genera

sostanze tossiche quali monossido di

carbonio, ossidi di azoto e idrocarburi.

Il controllo di tali sostanze è importante a

causa della loro capacità di reagire allo

smog fotochimico, quindi all’esposizione

diretta della luce solare.

Il monossido di carbonio non reagisce allo

stesso modo all’esposizione solare, ma

è comunque da considerarsi tossico.

Le nostre macchine sono dotate di

sistemi di riduzione delle emissioni

per le sostanze sopra citate.

3. CONOSCERE LA MACCHINA

3.1 DESCRIZIONE MACCHINA

E USO PREVISTO

Questa macchina è un motore a scoppio.

Il motore è un’apparecchiatura le cui prestazioni,

regolarità di funzionamento e durata sono

condizionati da molti fattori, alcuni esterni ed altri

strettamente correlati alla qualità dei prodotti

impiegati e alla regolarità della manutenzione.

Qui di seguito sono riportate alcune informazioni

aggiuntive che permettono un utilizzo più

consapevole della vostra macchina.

Qualsiasi altro impiego, diorme da quelli

sopra citati, può rivelarsi pericoloso e

causare danni a persone e/o cose.

IMPORTANTE L’uso improprio della

macchina comporta il decadimento della

garanzia e il declino di ogni responsabilità del

Costruttore, riversando sull’utilizzatore gli oneri

derivanti da danni o lesioni proprie o a terzi.

3.1.1 Tipologia di utente

Questa macchina è destinata all’utilizzo da

parte di consumatori, cioè operatori non

professionisti. È destinata ad un “uso hobbistico”.

3.2 SEGNALETICA DI SICUREZZA

Sulla macchina compaiono vari simboli. La

loro funzione è quella di ricordare all’operatore

i comportamenti da seguire per utilizzarla

con l’attenzione e la cautela necessari.

Signicato dei simboli:

ATTENZIONE! La marmitta

potrebbe essere molto

calda. Non toccare.

ATTENZIONE! Rabboccare olio no

a raggiungere il livello «MAX».Non

rabboccare oltre al livello «MAX».

3.3 ETICHETTA DI IDENTIFICAZIONE

Scrivete il numero di matricola (S/n) della

vostra macchina nell’apposito spazio della

etichetta riportata nel retro della copertina.

3.4 COMPONENTI DEL MOTORE

La macchina è costituita dai seguenti

componenti principali (g. 1 ).

A. Tappo riempimento olio con astina di livello

B. Carburatore

C. Coperchio ltro aria

D. Cappuccio candela

E. Numero di matricola del motore

3.5 CONDIZIONI AMBIENTALI

Il funzionamento di un motore endotermico

a quattro tempi è inuenzato da:

a) Temperatura:

– Operando a basse temperature

si possono vericare dicoltà

di avviamento a freddo.

– Operando a temperature molto

elevate è possibile riscontrare

dicoltà di avviamento a caldo dovute

all’evaporazione del carburante nella

vaschetta del carburatore o nella pompa.

– In ogni caso occorre adeguare il tipo

di olio alle temperature di utilizzo.

b) Altitudine:

– La potenza massima di un

motore endotermico diminuisce

progressivamente con l’aumento

dell’altitudine sul livello del mare.

– Aumentando considerevolmente

l’altitudine, occorre pertanto ridurre

il carico sulla macchina, evitando

lavori particolarmente gravosi.

3.6 CARBURANTE

La buona qualità del carburante è fondamentale

per il corretto funzionamento del motore.

Il carburante deve rispettare i seguenti requisiti:

a) Utilizzare benzina pulita, fresca e senza

piombo, con un minimo di 90 ottani;

b) Non utilizzare carburante con percentuale di

etanolo superiore al 10%;.

c) Non aggiungere olio;

d) Per proteggere il sistema di carburazione dalla

formazione di depositi resinosi, aggiungere

uno stabilizzatore di carburante.

L’utilizzo di carburanti non consentiti danneggia

le componenti del motore e non rientra nei termini

di garanzia.

NOTA Usare solo il carburante indicato

nella tabella dati tecnici. Non utilizzare altri tipi

di carburante. È possibile utilizzare carburanti

ecologici, quali la benzina alchilata.La

composizione di questa benzina ha un impatto

minore su persone e ambiente. Non sono

segnalati eetti negativi collegabili all’uso delle

stesse.Tuttavia in commercio esistono tipi di

benzina alchilata per le quali non è possibile

dare indicazioni precise in merito al loro utilizzo.

3.7 OLIO

Usare sempre olii di buona qualità,

scegliendo la gradazione in funzione

della temperatura di utilizzo.

• Usare solo olio detergente di

qualità non inferiore a SF-SG.

• Scegliere il grado di viscosità SAE in

base alla tabella dei dati tecnici.

• L’uso di olio multigrado può comportare

un consumo maggiore nei periodi

caldi, pertanto occorre vericare il

livello con maggiore frequenza.

• Non mischiare olii di marche e

caratteristiche diverse.

• L’uso di olio SAE 30 con temperature inferiori

a +5°C può arrecare danni al motore per

inadeguatezza della lubricazione.

3.8 FILTRO DELL’ARIA

L’ecacia del ltro dell’aria è determinante

per evitare che detriti e pulviscolo

possono essere aspirati dal motore,

riducendone le prestazioni e la durata.

• Mantenere l’elemento ltrante libero da detriti

e sempre in perfetta ecienza (par. 6.5).

• Se necessario, sostituire l’elemento ltrante

con un ricambio originale; elementi ltranti

non compatibili possono compromettere

l’ecienza e la durata del motore.

• Non avviare mai il motore senza l’elemento

ltrante correttamente montato.

3.9 CANDELA

Le candele per motori endotermici

non sono tutte uguali.

• Usare solo candele del tipo indicato,

dotate della giusta gradazione termica.

• Prestare attenzione alla lunghezza del

letto; un letto di lunghezza maggiore

danneggia irrimediabilmente il motore.

• Controllare la pulizia e corretta

distanza fra gli elettrodi (par. 6.6).

4. COMANDI

4.1 COMANDO ACCELERATORE

Regola il numero dei giri del motore.

Il comando dell’acceleratore (normalmente

a leva), montato sulla macchina, è

collegato al motore tramite un cavo.

Consultare il Manuale di Istruzioni della

macchina per identicare la leva dell’acceleratore

e le relative posizioni, normalmente

contrassegnate da simboli, corrispondenti a:

• FAST= corrispondente al regime

massimo; da utilizzare durante il lavoro.

• SLOW = corrispondente al regime minimo.

• CHOKE = da utilizzare per l’avviamento

a freddo (dove previsto)

5. NORME D’USO

5.1 PRIMA DI OGNI UTILIZZO

Prima di ogni utilizzo del motore è bene

eseguire una serie di controlli volti ad

assicurare la regolarità di funzionamento.

5.1.1 Controllo livello olio

1. Sistemare la macchina in piano.

2. Pulire la zona attorno al tappo di riempimento.

3. Svitare il tappo (g. 2.A), pulire l’estremità

dell’astina di livello (g. 2.B) ed inserirlo

appoggiando il tappo sul bocchettone,

come illustrato, senza avvitarlo.

4. Estrarre nuovamente il tappo con l’astina e

controllare il livello dell’olio che deve essere

compreso fra le due tacche «MIN» e «MAX».

5. Rabboccare, se necessario, con olio

dello stesso tipo, no a raggiungere il

livello «MAX», facendo attenzione a non

versare olio fuori dal foro di riempimento

6. Riavvitare a fondo il tappo (g. 2.A) e ripulire

ogni traccia di olio eventualmente versato.

NOTA Rabboccare gradualmente

aggiungendo piccole quantità di olio, vericando

ogni volta il livello raggiunto.

Non rabboccare oltre al livello «MAX»;

un livello eccessivo può provocare:

• fumosità allo scarico;

• imbrattamento della candela o del ltro dell’aria

con conseguenti dicoltà nell’avviamento.

NOTA Per il tipo di olio da usare, attenersi alle

indicazioni riportate nella tabella dei dati tecnici.

5.1.2 

L’ecacia del ltro dell’aria è condizione

indispensabile per il corretto funzionamento

del motore; non avviare il motore se

l’elemento ltrante è mancante o rotto.

1. Pulire la zona circostante il

coperchio (g. 3.A) del ltro.

2. Togliere il coperchio (g. 3.A)

svitando i due pomelli (g. 3.B).

3. Controllare lo stato dell’elemento

ltrante (g. 3.C), che deve presentarsi

integro, pulito e in perfetta ecienza;

in caso contrario, provvedere alla sua

manutenzione o sostituzione (par. 6.5).

4. Rimontare il coperchio (g. 3.A).

5.1.3 Rifornimento carburante

Le operazioni di rifornimento

carburante sono descritte nel manuale

macchina e qui solo richiamate.

Per rifornire il carburante:

1. Svitare il tappo di chiusura

serbatoio e rimuoverlo.

2. Inserire l’imbuto.

3. Rifornire con il carburante e togliere l’imbuto.

4. Al termine del rifornimento avvitare

bene il tappo del carburante e

pulire eventuali fuoriuscite.

IMPORTANTE Evitare di versare carburante

sulle parti in plastica del motore o della

macchina per evitare di danneggiarle, e ripulire

immediatamente ogni traccia di carburante

eventualmente versata. La garanzia non copre i

danni alle parti in plastica causati dal carburante.

5.1.4 Cappuccio candela

Collegare saldamente il cappuccio (g. 4.A)

del cavo alla candela (g. 4.B), assicurandosi

che non vi siano tracce di sporco all’interno del

cappuccio stesso e sul terminale della candela.

5.2 AVVIAMENTO DEL



L’avviamento del motore deve avvenire

secondo le modalità indicate nel Manuale

di Istruzioni della macchina, avendo sempre

l’avvertenza di disinnestare ogni dispositivo (se

previsto) in grado di generare l’avanzamento

della macchina o di arrestare il motore.

1. Portare la leva dell’acceleratore in

posizione «CHOKE» (se presente)

o in posizione «FAST».

2. Azionare la chiave di avviamento

come indicato sul Manuale di

Istruzioni della macchina

Dopo qualche secondo, portare gradualmente la

leva dell’acceleratore dalla posizione «CHOKE»

(se presente) alla posizione «FAST» o «SLOW».

5.3 AVVIAMENTO DEL



Seguire l’intera procedura indicata

per l’avviamento a freddo, con

l’acceleratore in posizione «FAST».

5.4 UTILIZZO DEL MOTORE

DURANTE IL LAVORO

Per ottimizzare il rendimento e le prestazioni

del motore, è necessario che venga utilizzato

al massimo dei giri, portando la leva

dell’acceleratore in posizione «FAST».

IMPORTANTE Non lavorare su pendenze

superiori a 20° per non pregiudicare il

corretto funzionamento del motore.

5.5 ARRESTO DEL MOTORE

DURANTE IL LAVORO

1. Portare l’acceleratore in posizione «SLOW».

2. Lasciare girare il motore al minimo

per almeno 15-20 secondi.

3. Arrestare il motore secondo le

modalità indicate nel Manuale di

Istruzioni della macchina.

5.6 ARRESTO DEL MOTORE AL

TERMINE DEL LAVORO

1. Portare l’acceleratore in posizione «SLOW».

2. Lasciare girare il motore al minimo

per almeno 15-20 secondi.

3. Arrestare il motore secondo le

modalità indicate nel Manuale di

Istruzioni della macchina.

4. A motore freddo, scollegare il cappuccio

(g. 4.A) della candela e togliere la

chiave di avviamento (se prevista).

5. Rimuovere ogni deposito di detriti dal motore

e in particolare dalla zona del silenziatore

di scarico, per ridurre il rischio di incendio.

5.7 PULIZIA E RIMESSAGGIO

• Non usare getti d’acqua o lance a pressione

per la pulizia delle parti esterne del motore.

• Usare preferibilmente una pistola ad aria

compressa (max 6 bar) evitando che detriti

e pulviscolo penetrino nelle parti interne.

• Riporre la macchina (e il motore)

in un luogo asciutto, al riparo dalle

intemperie e sucientemente aerato.

5.8 INATTIVITÀ PROLUNGATA

In caso si preveda un periodo di inutilizzo del

motore superiore a 30 giorni (ad esempio a ne

stagione), occorre attuare qualche precauzione

per favorire la successiva rimessa in servizio.

• Svuotare il serbatoio del carburante, per

evitare che si formino dei depositi al suo

interno, svitando il tappo (g. 5.A) della

vaschetta del carburatore e raccogliendo

tutto il carburante in un contenitore adeguato.

Al termine dell’operazione, rammentare di

riavvitare il tappo (g. 5.A) serrandolo a fondo.

• Rimuovere la candela e introdurre nel foro

della candela circa 3 cl di olio motore pulito,

quindi, tenendo chiuso il foro con uno straccio,

azionare brevemente il motorino d’avviamento

per fare compiere alcuni giri al motore e

distribuire l’olio sulla supercie interna

del cilindro. Inne rimontare la candela,

senza collegare il cappuccio del cavo.

6. MANUTENZIONE

Qualsiasi tentativo di manomissione

del sistema del controllo delle

emissioni può innalzare il livello di

emissioni oltre il limite di legge.

Rientrano in tale denizione la

rimozione o alterazione di parti quali

il sistema di aspirazione, l’impianto di

alimentazione e l’impianto di scarico.

6.1 GENERALITÀ

Le norme di sicurezza da seguire

durante le operazioni di manutenzione

sono descritte al par. 2.4.

Tutti i controlli e gli interventi di

manutenzione devono essere eettuati

a macchina ferma e motore spento.

Scollegare la candela e leggere le relative

istruzioni prima di iniziare qualsiasi

intervento di pulizia o manutenzione.

Indossare indumenti adeguati, guanti ed

occhiali prima di eettuare manutenzioni.

• Le frequenze ed i tipi di intervento sono

riassunti nella “Tabella manutenzioni”.

• L’utilizzo di ricambi e accessori non

originali potrebbe avere eetti negativi

sul funzionamento e sulla sicurezza

della macchina. Il costruttore declina

qualsiasi responsabilità in caso di danni

o lesioni causati da detti prodotti.

• I ricambi originali vengono forniti dalle ocine

di assistenza e dai rivenditori autorizzati.

IMPORTANTE Tutte le operazioni

di manutenzione e di regolazione non

descritte in questo manuale devono

essere eseguite dalvostro Rivenditore

o da un Centro specializzato.

6.2 TABELLA MANUTENZIONI

IMPORTANTE È responsabilità del proprietario

della macchina di eseguire le operazioni di

manutenzione descritte nella tabella sottostante.

IMPORTANTE Pulire più frequentemente in

condizioni di lavoro particolarmente gravose o nel

caso in cui siano presenti detriti nell’aria.

NOTA I ltri vanno puliti / sostituiti più spesso se

la macchina lavora su un terreno molto polveroso.

Operazione

Dopo le prime 5 ore

Ogni 5 ore

o dopo ogni utilizzo



Ogni 100 ore

Controllo livello olio

(par. 5.1.1) -√- -

Sostituzione olio1(par. 6.3) √-√-

Pulizia del silenziatore

e del motore (par. 7) -√- -

Controllo e pulizia del

ltro aria2 (par. 8) -√- -

Sostituzione del

ltro aria (par. 8) - - -

Controllo candela (par. 9) - - √-

Sostituzione candela (par. 9) - - - √

Controllo ltro carburante3---√

Sostituire l’olio ogni 25 ore se il motore lavora

a pieno carico o con temperature elevate.

Pulire il ltro aria più frequentemente se

la macchina lavora in aree polverose.

3Da eseguire presso un Centro specializzato.

6.3 SOSTITUZIONE DELL’OLIO

Per il tipo di olio da usare, attenersi alle

indicazioni riportate nella tabella dati tecnici.

Eseguire lo scarico dell’olio a motore

caldo, facendo attenzione a non toccare

parti calde del motore o l’olio scaricato.

Salvo istruzioni diverse, contenute nel

Manuale di Istruzioni della macchina,

per sostituire l’olio occorre:

1. Sistemare la macchina in piano.

2. Pulire la zona attorno al tappo di riempimento

e svitare il tappo con l’astina (g. 6.A).

3. Predisporre un contenitore adeguato

per raccogliere l’olio e svitare il

tappo di scarico (g. 6.G).

4. Rimontare il tappo di scarico (g.

6.G). serrandolo a fondo.

5. Rabboccare con nuovo olio (par. 5.1.1).

6. Controllare sull’astina (g. 6.B) che il livello

dell’olio raggiunga la tacca «MAX».

7. Richiudere il tappo (g. 6.A) e ripulire ogni

traccia di olio eventualmente versato.

6.4 PULIZIA DEL SILENZIATORE

E DEL MOTORE

La pulizia del silenziatore deve essere

eseguita a motore freddo.

• Mediante un getto di aria compressa

(g. 7.A), rimuovere dal silenziatore

e dalla sua protezione ogni detrito o

sporcizia che può provocare incendio.

• Curare che le prese d’aria di rareddamento

non siano ostruite (g. 7.A).

• Ripassare le parti in plastica con una spugna

(g. 7.B) imbevuta d’acqua e detersivo.

6.5 MANUTENZIONE DEL

FILTRO DELL’ARIA

1. Pulire la zona circostante il

coperchio (g. 8.A) del ltro.

2. Togliere il coperchio (g. 8.A)

svitando i due pomelli .

3. Rimuovere l’elemento ltrante (g. 8.B + 8.C).

4. Rimuovere il pre-ltro (g. 8.C)

dalla cartuccia (g. 8.B).

5. Battere la cartuccia (g. 8.B) su

una supercie solida e soare con

aria compressa dal lato interno per

rimuovere polvere e detriti.

6. Lavare il pre-ltro in spugna

(g. 8.C) con acqua e detergente

e lasciarlo asciugare all’aria.

IMPORTANTE Non usare acqua, benzina,

detersivi o altro per la pulizia della cartuccia.

IMPORTANTE Il pre-ltro in (g. 8.C)

spugna NON deve essere oliato.

1. Pulire l’interno dell’alloggiamento

del ltro (g. 8.D) da polvere e detriti,

avendo cura di chiudere il condotto

d’aspirazione con uno straccio (g. 8.E)

per evitare che entrino nel motore.

2. Rimuovere lo straccio (g. 8.E) ,

sistemare l’elemento ltrante (g. 8.C +

8.B) nel suo alloggiamento e rimontare

il coperchio (g. 8.A).

6.6 CONTROLLO E MANUTENZIONE

DELLA CANDELA

1. Smontare la candela (g. 9.A) con

una chiave a tubo (g. 9.B).

2. Pulire gli elettrodi (g. 9.C) con una

spazzola metallica rimuovendo

eventuali depositi carboniosi.

3. Controllare con uno spessimetro

(g. 9.D) la corretta distanza fra

gli elettrodi (0,6 - 0,8 mm).

4. Rimontare la candela (g. 9.A) e serrare

a fondo con una chiave a tubo (g. 9.B).

Sostituire la candela se gli elettrodi sono bruciati

o se la porcellana si presenta rotta o incrinata.

Pericolo di incendio! Non eettuare

veriche dell’impianto di accensione con

la candela non avvitata nella sua sede.

IMPORTANTE Impiegare solo candele

del tipo indicato (vedi Tabella dati tecnici).

7. IDENTIFICAZIONE INCONVENIENTI

INCONVENIENTE CAUSA PROBABILE RIMEDIO

1. Dicoltà di avviamento

Mancanza di carburante Controllare e rabboccare (cap. 5.1.3)

Carburante vecchio o

depositi nel serbatoio Svuotare il serbatoio e immettere

carburante fresco

Procedura di avviamento non corretta Eseguire correttamente l’avviamento

(par. 5.2 e par. 5.3)

Candela scollegata Controllare che il cappuccio sia ben

calzato sulla candela (par. 5.1.4)

Candela bagnata o elettrodi della

candela sporchi o distanza inadeguata Controllare (par. 6.6)

Filtro aria otturato Controllare e pulire (par. 6.5)

Olio inadeguato alla stagione Sostituire con un olio adeguato (par. 6.3)

Evaporazione del carburante

nel carburatore (vapor lock)

a causa di temperature elevate

Attendere qualche minuto poi

ritentare l’avviamento (par. 5.3)

Problemi di carburazione Contattare un Centro Assistenza Autorizzato

Problemi d’accensione Contattare un Centro Assistenza Autorizzato

2. Funzionamento

irregolare.

Elettrodi della candela sporchi

o distanza inadeguata Controllare (par. 6.6)

Cappuccio della candela inserito male Controllare che il cappuccio sia

inserito stabilmente (par. 5.1.4)

Filtro aria otturato Controllare e pulire (par. 6.5)

Comando acceleratore in posizione

«CHOKE» (se presente) Portare il comando in posizione «FAST»

Problemi di carburazione Contattare un Centro Assistenza Autorizzato

Problemi d’accensione Contattare un Centro Assistenza Autorizzato

3. Perdita di potenza

durante il lavoro Filtro aria otturato Controllare e pulire (par. 6.5)

Problemi di carburazione Contattare un Centro Assistenza Autorizzato

Se gli inconvenienti perdurano dopo aver applicato i rimedi descritti, contattare il vostro Rivenditore.

1. ALLGEMEINE INFORMATIONEN

1.1 HINWEISE ZUR VERWENDUNG

Im Text des Handbuchs sind einige Abschnitte,

die besonders wichtige Informationen

bezüglich der Sicherheit oder des Betriebs

enthalten, nach den folgenden Kriterien

unterschiedlich hervorgehoben:

ANMERKUNG oder WICHTIG liefert

erläuternde Hinweise oder weitere Angaben

zu bereits behandelten Themen, deren Zweck

es ist, die Maschine nicht zu beschädigen

oder sonstige Schäden zu bewirken.

Das Symbol macht auf eine Gefahr

aufmerksam. Die mangelnde Beachtung

des Hinweises bewirkt mögliche

Verletzungen beim Personal oder an

Drittpersonen und/oder Schäden.

1.2 BEZUGNAHMEN

1.2.1 Abbildungen

Die Abbildungen in dieser Gebrauchsanleitung

sind fortlaufend nummeriert: 1, 2, 3 usw.

Die auf den Abbildungen gezeigten

Komponenten sind mit den Buchstaben

A, B, C, usw. gekennzeichnet.

Eine Bezugnahme auf die Komponente

C auf der Abbildung 2 wird

folgendermaßen formuliert: "Siehe

Abb. 2.C" oder ganz einfach "(Abb. 2.C)”.

Die Abbildungen dienen nur zur

Veranschaulichung. Die tatsächlichen Bauteile

können im Vergleich zu den abgebildeten

Unterschiede aufweisen.

1.2.2 Titel

Das Handbuch ist in Kapitel und Abschnitte

unterteilt. Der Titel des Abschnitts "2.1,

Schulung" ist ein Untertitel des Kapitels "2.

Sicherheitsvorschriften". Die Bezugnahmen auf

Titel oder Abschnitte werden mit der Abkürzung

Kap. oder Abs. und der entsprechenden Zahl

angegeben. Beispiel: “Kap. 2” oder “Abs. 2.1”.

ACHTUNG!: VOR DEM GEBRAUCH DER MASCHINE MUSS DAS VORLIEGENDE

HANDBUCH AUFMERKSAM GELESEN WERDEN. Das Handbuch muss

aufbewahrt werden, damit man bei Bedarf darin nachlesen kann.

INHALTSVERZEICHNIS

1. ALLGEMEINE INFORMATIONEN ................ 1

2. SICHERHEITSVORSCHRIFTEN.................. 2

3. WAS MAN WISSEN SOLLTE ....................... 3

3.1 Beschreibung der Maschine und

vorgesehener Gebrauch ....................... 3

3.2 Sicherheitssymbole............................... 4

3.3 Identizierungsschild ............................ 4

3.4 ELEMENTE DES MOTORS.................. 4

3.5 Umgebungsbedingungen...................... 4

3.6 Kraftsto ............................................... 4

3.7 Öl .......................................................... 5

3.8 Luftlter ................................................. 5

3.9 Zündkerze............................................. 5

4. STEUERELEMENTE.................................... 5

4.1 Gashebel .............................................. 5

5. VORSCHRIFTEN FÜR DEN GEBRAUCH.... 5

5.1 Vor jeder Verwendung........................... 5

5.2 Anlassen des Motors (Kaltstart)............ 6

5.3 Anlassen des Motors (Warmstart)......... 6

5.4 Verwendung des Motors während der

Arbeit .................................................... 6

5.5 Ausschalten des Motors während der

Arbeit .................................................... 6

5.6 Ausschalten des Motors am Ende der

Arbeit .................................................... 6

5.7 Reinigung und Lagerung....................... 7

5.8 Längere Außerbetriebszeit .................... 7

6. WARTUNG ................................................... 7

6.1 Allgemeines .......................................... 7

6.2 Wartungstabelle.................................... 7

6.3 Ölwechsel ............................................. 8

6.4 Reinigung des Schalldämpfers und des

Motors................................................... 8

6.5 Wartung des Luftlters .......................... 8

6.6 Kontrolle und Wartung der Zündkerze... 9

7. STÖRUNGSSUCHE..................................... 9

2. SICHERHEITSVORSCHRIFTEN

2.1 AUSBILDUNG

Die vorliegenden Anweisungen müssen

vor dem Gebrauch der Maschine

aufmerksam gelesen werden.

Es ist wichtig, dass man sich

mit den Steuerelementen und mit

dem angemessenen Gebrauch

der Maschine vertraut macht.

Man muss lernen, den Motor

schnell abzustellen.

Die Nichtbeachtung der Warnhinweise und

der Anweisungen kann Brände und/oder

schwere Verletzungen zur Folge haben.

Alle Warnhinweise und Anweisungen

aufbewahren, um zu einem späteren

Zeitpunkt nachlesen zu können.

• 2) Die Maschine darf nie von Kindern oder

Personen benutzt werden, die sich nicht

mit mit den Anweisungen vertraut gemacht

haben. Die lokal geltenden Gesetze können

ein Mindestalter für den Benutzer festlegen.

• Die Maschine darf nie benutzt werden,

wenn der Benutzer müde ist oder sich nicht

wohl fühlt, oder wenn er Medikamente,

Drogen, Alkohol oder sonstige Substanzen

eingenommen hat, die sich negativ auf seine

Reexe und auf die Aufmerksamkeit auswirken.

• Nicht vergessen, dass der Benutzer

für Unfälle und unvorhergesehene

Umstände verantwortlich ist, die sich

zum Schaden anderer Personen oder an

ihren Besitztümern ereignen könnten.

2.2 VORBEREITUNGSMASSNAHMEN

Persönliche Schutzausrüstung (PSA)

• Die Maschine darf nicht verwendet werden,

ohne dass geeignete Kleidung getragen wird.

• Keine weite Kleidung, Schnürriemen,

Schmuck oder andere Gegenstände

tragen, die hängen bleiben können; lange

Haare müssen zusammengebunden

werden und beim Anlassen muss der

Sicherheitsabstand eingehalten werden.

• Es müssen Gehörschutzkapseln

verwendet werden.

Arbeitsbereich / Maschine

• Bevor der Motor eingeschaltet wird, muss

geprüft werden, das alle Steuerelemente

ausgeschaltet sind, die die beweglichen

Organe der Maschine antreiben.



• Warnhinweis: Der Kraftsto ist äußerst

entzündlich! Vorsichtig damit umgehen!

– Kraftsto muss immer in geeigneten

Behältern aufbewahrt werden.

– Nur im Freien tanken oder Kraftsto

nachfüllen, einen Trichter verwenden

und dabei nicht rauchen.

– Die Vorgänge zum Einfüllen von Kraftsto

immer ausführen, bevor der Motor gestartet

wird. Wenn der Motor läuft, oder noch warm

ist darf weder der Verschluss des Tanks

geönet, noch Kraftsto nachgefüllt werden.

– Wenn Kraftsto überläuft, darf der Motor

nicht gestartet werden. Die Maschine muss

aus dem Bereich entfernt werden, in dem

der Kraftsto verschüttet wurde, dann

muss sofort jede Spur Kraftsto von der

Maschine und vom Boden entfernt werden.

– Die Deckel des Kraftstotanks

und der Kraftstobehälter müssen

gut zugeschraubt werden.

– Es muss vermieden werden, dass die

Kleidung mit Kraftsto verschmutzt

wird. Falls dies doch eintreten sollte,

muss die Kleidung gewechselt werden,

bevor man den Motor startet.

2.3 WÄHREND DES GEBRAUCHS

Arbeitsbereich

• Die Maschine darf nicht in

explosionsgefährdeten Umgebungen,

oder wenn entammbare Flüssigkeiten,

Gase oder Stäube vorhanden sind,

verwendet werden. Elektrische Kontakte

oder mechanische Reibungen können

Funken erzeugen, die solche Stäube

oder Dämpfe entzünden können.

• Der Motor darf nicht in geschlossenen

Räumen laufen, in denen sich gefährliche

Kohlenmonoxidgase ansammeln können.

Die Startverfahren müssen im Freien oder

an einem gut gelüfteten Ort erfolgen. Nicht

vergessen, dass Abgase toxisch sind!

• Personen, Kinder und Tiere müssen vom

Arbeitsbereich entfernt werden. Kinder müssen

von einem Erwachsenen überwacht werden.

Verhaltensweisen

• Vor Reparaturen, Reinigungsarbeiten,

Kontrollen immer den Motor ausschalten

und das Kabel der Zündkerze trennen (falls

in den Anweisungen nicht ausdrücklich

etwas anderen angegeben ist).

• Die Teile des Motors, die sich beim

Gebrauch erhitzen, dürfen nicht angefasst

werden. Verbrennungsgefahr.

Einschränkungen für den Gebrauch

• Die Maschine darf nicht verwendet werden,

wenn die Schutzmaßnahmen ungenügend

sind, oder wenn die Schutzvorrichtungen

nicht korrekt positioniert sind.

• Die vorhandenen Sicherheitsvorrichtungen

dürfen nicht ausgeschaltet oder

manipuliert werden.

• Die Einstellungen des Motors dürfen nicht

verändert werden, und der Motor darf

nicht überlastet werden. Wenn der Motor

mit einer zu hohen Drehzahl läuft, erhöht

sich das Risiko von Verletzungen.

• Keine Flüssigkeiten wie Starter Sprays

oder Ähnliches verwenden.

• Die Maschine nicht so weit seitlich

neigen, dass Kraftsto aus dem

Tankverschluss des Motors ausläuft.

• Den Motor nicht ohne Zündkerze laufen lassen.

2.4 WARTUNG, LAGERUNG

UND TRANSPORT

Durch eine regelmäßige Wartung

und eine korrekte Lagerung bleibt die

Sicherheit der Maschine beibehalten.

Defekte oder beschädigte Bestandteile

müssen ausgetauscht werden, sie

dürfen nicht repariert werden. Immer

Originalersatzteile verwenden: Der

Gebrauch von nicht Originalersatzteilen

und/oder nicht korrekt montierte Ersatzteile

beeinträchtigt die Sicherheit der Maschine,

kann zu Unfällen oder Verletzungen

führen und enthebt den Hersteller von

jeder Haftung oder Verantwortung.

Wartung

• Falls der Tank zu entleeren ist, muss dies

im Freien und bei kaltem Motor erfolgen.

• Um das Brandrisiko zu reduzieren, muss

regelmäßig geprüft werden, dass keine Öl-

und/oder Kraftstoeckagen vorhanden sind.

Lagerung

• Wenn die Maschine in einem Gebäude

gelagert wird, in dem die Kraftstodämpfe mit

oenen Flammen, Funken oder Wärmequellen

in Kontakt kommen könnten, darf kein

Kraftsto im Tank gelassen werden.

• Die Maschine auskühlen lassen, bevor sie

in geschlossenen Räumen gelagert wird.

Transport

• Die Maschine mit leerem Tank transportieren.

2.5 UMWELTSCHUTZ

Der Umweltschutz muss beim Gebrauch der

Maschine stets ein wichtiger und vorrangiger

Aspekt sein, und zwar zugunsten der

Gemeinschaft und der Umwelt, in der wir leben.

• Es muss vermieden werden, dass

die Nachbarschaft gestört wird.

• Die lokal geltenden Gesetzesvorschriften für

die Entsorgung von Verpackungsmaterial,

Altöl, Filtern, beschädigten Bauteilen oder

allen sonstigen Elementen , die negative

Einwirkungen auf die Umwelt haben,

müssen streng eingehalten werden. Diese

Art Müll darf nicht zusammen mit dem

Hausmüll weggeworfen werden, es muss

eine getrennte Müllsammlung erfolgen,

damit die Bestandteile dann geeigneten

Sammelstellen übergeben werden können,

die für das Recycling der Materialien sorgen.

• Bei der denitiven Außerbetriebnahme

darf die Maschine nicht einfach in der

Umwelt gelassen werden, vielmehr hat

man sich den lokalen Gesetzen gemäß

an eine Sammelstelle zu wenden.

2.6 EMISSIONEN

Der Verbrennungsprozess erzeugt

giftige Substanzen wie Kohlenmonoxid,

Stickoxide und Kohlenwasserstoe.

Die Kontrolle dieser Substanzen ist

wichtig, aufgrund ihrer Fähigkeit auf

photochemischen Smog zu reagieren, also

auf die direkte Sonneneinstrahlung.

Kohlenmonoxid reagiert nicht in gleicher Weise

auf Sonneneinstrahlung, gilt jedoch als toxisch.

Unsere Maschinen sind mit Systemen zur

Verringerung der Emissionen für die oben

genannten Substanzen ausgestattet.

3. WAS MAN WISSEN SOLLTE

3.1 BESCHREIBUNG DER MASCHINE

UND VORGESEHENER GEBRAUCH

Diese Maschine ist ein Verbrennungsmotor.

Bei einem Motor handelt es sich um ein

Gerät, dessen Leistung, gleichmäßiger

Betrieb und Lebensdauer von vielen

Faktoren abhängen, einige davon sind

externe Faktoren, andere hängen eng mit

der Qualität der verwendeten Produkte und

der regelmäßigen Wartung zusammen.

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