Stag FPE-A User manual

Instrukcja podłączenia
i eksploatacji
Emulator Ciśnienia Paliwa
FPE-A
„04-141.00.00.2 z dn. 12.01.2021”

AC S.A. wszelkie prawa zastrzeżone. Zabronione jest kopiowanie, publikowanie, rozpowszechnianie, udostępnianie czy wykorzystywanie w jakikolwiek inny sposób całości lub części danych
zawartych w niniejszym dokumencie, w szczególności zdjęć, rysunków, ilustracji, znaków towarowych itp. pod rygorem odpowiedzialności karnej lub cywilnej.
2
Spis treści:
1. Dane techniczne:............................................................................................................................2
2. Przeznaczenie:...............................................................................................................................2
3. Zasada działania: ...........................................................................................................................2
4. Schemat podłączenia i uwagi montażowe ......................................................................................2
5. Uruchomienie Emulatora................................................................................................................8
6. Uwagi.............................................................................................................................................8
7. Dokument gwarancyjny..................................................................................................................9
1. Dane techniczne:
Napięcie zasilania: 12V ±25%
Temperatura pracy: -40°C ÷ +70°C
Klasa szczelności: IP40
2. Przeznaczenie:
Wyposażony w funkcję automatycznej adaptacji, emulator ciśnienia paliwa FPE-A przeznaczony jest do
stosowania w szerokiej gamie modeli różnych marek, w których podczas pracy silnika na LPG/CNG
pojawiają się błędy związane z obwodem regulatora ciśnienia w listwie paliwowej lub błędy związane ze
zbyt wysokim / zbyt niskim ciśnieniem w listwie paliwowej.
Przeznaczony jest do samochodów:
Volvo: S40, S60, S60R, S80, V70, XC60, XC70, XC90
Opel: Astra, Insignia
Chevrolet: Captiva
Dokładne warianty wspieranych modeli wymienione są w dalszej części instrukcji.
3. Zasada działania:
Podczas pracy silnika na LPG/CNG z powodu braku odbioru benzyny z listwy paliwowej, ciśnienie w listwie
nie zmienia się w sposób oczekiwany przez sterownik benzynowy. Interpretowane jest to jako błąd związany
z obwodem regulacji ciśnienia. W konsekwencji tego komputer benzynowy skraca czasy wtrysku lub/i
zgłasza usterkę, która może uniemożliwić dalszą jazdę. Emulator FPE-A współpracuje z obwodem
regulatora ciśnienia paliwa i rozwiązuje ten problem. Na etapie montażu i pierwszego uruchomienia po
wyzwoleniu funkcji adaptacji automatycznie dobiera parametry i sposób emulacji dla konkretnego auta, w
którym został zamontowany. Ustawienia zapamiętywane są w nieulotnej pamięci i mogą być zmienione tylko
po ponownym przeprowadzeniu adaptacji.
4. Schemat podłączenia i uwagi montażowe
Uniwersalną wiązkę emulatora dołączoną do zestawu należy połączyć zgodnie ze wskazanym
schematem podłączenia i informacjami umieszczonymi w tabeli wariantów dedykowanych dla konkretnych
modeli aut. Lokalizacja montażu emulatora jest określona wariantem schematu podłączenia i podyktowana
zasadą działania elementów systemu sterowania ciśnieniem paliwa.

AC S.A. wszelkie prawa zastrzeżone. Zabronione jest kopiowanie, publikowanie, rozpowszechnianie, udostępnianie czy wykorzystywanie w jakikolwiek inny sposób całości lub części danych
zawartych w niniejszym dokumencie, w szczególności zdjęć, rysunków, ilustracji, znaków towarowych itp. pod rygorem odpowiedzialności karnej lub cywilnej.
3
SCH 1. Schemat podłączenia Emulatora Ciśnienia Paliwa FPE-A do instalacji samochodu w
pobliżu sterownika benzynowego.

AC S.A. wszelkie prawa zastrzeżone. Zabronione jest kopiowanie, publikowanie, rozpowszechnianie, udostępnianie czy wykorzystywanie w jakikolwiek inny sposób całości lub części danych
zawartych w niniejszym dokumencie, w szczególności zdjęć, rysunków, ilustracji, znaków towarowych itp. pod rygorem odpowiedzialności karnej lub cywilnej.
4
SCH 2. Schemat podłączenia Emulatora Ciśnienia Paliwa FPE-A do instalacji samochodu w
pobliżu sterownika pompy paliwa.

AC S.A. wszelkie prawa zastrzeżone. Zabronione jest kopiowanie, publikowanie, rozpowszechnianie, udostępnianie czy wykorzystywanie w jakikolwiek inny sposób całości lub części danych
zawartych w niniejszym dokumencie, w szczególności zdjęć, rysunków, ilustracji, znaków towarowych itp. pod rygorem odpowiedzialności karnej lub cywilnej.
5
Tab. 1 Tabela wariantów
VOLVO S40
Silnik Rocznik Wiązka komputera benzynowego ECM Informacje montażowe
Złącze
Nr.
pinu
Kolor
przewodu
Sygnał
2.5T
2005
B 20 biało-czarny Impulsy sterujące pompą paliwa Lokalizacja komputera benzynowego
A 91 biało-niebieski Sygnał z czujnika ciśnienia paliwa
2006
÷
2011
B 21 biało-czarny Impulsy sterujące pompą paliwa
A 89 biało-niebieski Sygnał z czujnika ciśnienia paliwa
Schemat podłączenia: SCH 1.
VOLVO S60
Silnik Rocznik Wiązka komputera benzynowego ECM Informacje montażowe
Złącze
Nr.
pinu
Kolor
przewodu
Sygnał
2.5T 2004 ÷
2009
B 47 żółty Impulsy sterujące pompą paliwa Lokalizacja komputera benzynowego
A 2 zielono-szary Sygnał z czujnika ciśnienia paliwa
Schemat podłączenia: SCH 1.
3.0T 2010 ÷
2011
B 21 żółto-
pomarańczowy Impulsy sterujące pompą paliwa
Lokalizacja komputera benzynowego
A 71 niebiesko-
czerwony Sygnał z czujnika ciśnienia paliwa
Schemat podłączenia: SCH 1.
VOLVO S60 R
Silnik Rocznik Wiązka komputera benzynowego ECM Informacje montażowe
Złącze
Nr.
pinu
Kolor
przewodu
Sygnał
2.5T 2004 ÷
2009
B 47 żółty Impulsy sterujące pompą paliwa Lokalizacja komputera benzynowego
A 2 zielono-szary Sygnał z czujnika ciśnienia paliwa
Schemat podłączenia: SCH 1.

AC S.A. wszelkie prawa zastrzeżone. Zabronione jest kopiowanie, publikowanie, rozpowszechnianie, udostępnianie czy wykorzystywanie w jakikolwiek inny sposób całości lub części danych
zawartych w niniejszym dokumencie, w szczególności zdjęć, rysunków, ilustracji, znaków towarowych itp. pod rygorem odpowiedzialności karnej lub cywilnej.
6
VOLVO S80
Silnik Rocznik
Wiązka komputera benzynowego ECM
Informacje montażowe
Złącze
Nr.
pinu
Kolor
przewodu
Sygnał
2.5T
2004
÷
2006
B 47 żółty Impulsy sterujące pompą paliwa Lokalizacja komputera benzynowego
A 2 zielono-szary Sygnał z czujnika ciśnienia paliwa
2007
÷
2011
B 21 żółto-
pomarańczowy Impulsy sterujące pompą paliwa
A 89 niebiesko-
brązowy Sygnał z czujnika ciśnienia paliwa
Schemat podłączenia: SCH 1.
VOLVO V70
Silnik Rocznik
Wiązka komputera benzynowego ECM
Informacje montażowe
Złącze
Nr.
pinu
Kolor
przewodu
Sygnał
2.5T 2007
÷
2011
B21 żółto-
pomarańczowy Impulsy sterujące pompą paliwa Lokalizacja komputera benzynowego
A89 niebiesko-
brązowy Sygnał z czujnika ciśnienia paliwa
Schemat podłączenia: SCH 1.
VOLVO XC60
Silnik Rocznik
Wiązka komputera benzynowego ECM
Informacje montażowe
Złącze
Nr.
pinu
Kolor
przewodu
Sygnał
3.0T
3.2T 2009
÷
2010
B21 żółto-
pomarańczowy Impulsy sterujące pompą paliwa Lokalizacja komputera benzynowego
A71 niebiesko -
czerwony Sygnał z czujnika ciśnienia paliwa
Schemat podłączenia: SCH 1.
VOLVO XC70
Silnik Rocznik
Wiązka komputera benzynowego ECM
Informacje montażowe
Złącze
Nr.
pinu
Kolor
przewodu
Sygnał
2.5T
2004
÷
2007
B 47 żółty Impulsy sterujące pompą paliwa Lokalizacja komputera benzynowego
A 2 zielono-szary Sygnał z czujnika ciśnienia paliwa
2007
÷
2011
B 21 żółto-
pomarańczowy Impulsy sterujące pompą paliwa
A 89 niebiesko-
brązowy Sygnał z czujnika ciśnienia paliwa
Schemat podłączenia: SCH 1.
3.0T
3.2T
2008
÷
2011
B 21 żółto-
pomarańczowy Impulsy sterujące pompą paliwa
Lokalizacja komputera benzynowego
A 71 niebiesko-
czerwony Sygnał z czujnika ciśnienia paliwa
Schemat podłączenia: SCH 1.

AC S.A. wszelkie prawa zastrzeżone. Zabronione jest kopiowanie, publikowanie, rozpowszechnianie, udostępnianie czy wykorzystywanie w jakikolwiek inny sposób całości lub części danych
zawartych w niniejszym dokumencie, w szczególności zdjęć, rysunków, ilustracji, znaków towarowych itp. pod rygorem odpowiedzialności karnej lub cywilnej.
7
VOLVO XC90
Silni
k Rocznik
Wiązka komputera benzynowego ECM
Informacje montażowe
Złącze
Nr.
pinu
Kolor
przewodu
Sygnał
2.5T 2004 ÷
2011
B 47 żółty Impulsy sterujące pompą paliwa Lokalizacja komputera benzynowego
A 2 zielono-szary Sygnał z czujnika ciśnienia paliwa
Schemat podłączenia: SCH 1.
3.2 2007
÷
2011
B 21 żółty Impulsy sterujące pompą paliwa Lokalizacja komputera benzynowego
A 71 zielono-szary Sygnał z czujnika ciśnienia paliwa
Schemat podłączenia: SCH 1.
4.4 2007
÷
2011
B 20 żółty Impulsy sterujące pompą paliwa Lokalizacja komputera benzynowego
A 71 niebieski Sygnał z czujnika ciśnienia paliwa
Schemat podłączenia: SCH 1.
OPEL ASTRA
Silnik Rocznik
Wiązka sterownika pompy paliwa
Informacje montażowe
Nr.
pinu
Kolor przewodu Sygnał
1.4T
1.6
2009
÷
2014
2009
1 czerwono- niebieski Zasilanie +12V
Widok złącza sterownika pompy paliwa
10 niebiesko-biały Sygnał z czujnika ciśnienia paliwa
13 szary Impulsy sterujące pompą paliwa
21 fioletowo - zielony Stacyjka
25 czarny MASA
Schemat podłączenia: SCH 2.
OPEL INSIGNIA
Silnik Rocznik
Wiązka sterownika pompy paliwa
Informacje montażowe
Nr.
pinu
Kolor przewodu Sygnał
2.8T 2009 ÷
2013
1 czarny MASA
Widok złącza sterownika pompy paliwa
10 niebiesko - biały Sygnał z czujnika ciśnienia paliwa
15 fioletowo - niebieski Stacyjka
32 czerwono - biały Zasilanie +12V
47 szary Impulsy sterujące pompą paliwa
Schemat podłączenia: SCH 2.

AC S.A. wszelkie prawa zastrzeżone. Zabronione jest kopiowanie, publikowanie, rozpowszechnianie, udostępnianie czy wykorzystywanie w jakikolwiek inny sposób całości lub części danych
zawartych w niniejszym dokumencie, w szczególności zdjęć, rysunków, ilustracji, znaków towarowych itp. pod rygorem odpowiedzialności karnej lub cywilnej.
8
CHEVROLET CAPTIVA
Silnik Rocznik Wiązka sterownika pompy paliwa Informacje montażowe
Nr.
pinu
Kolor przewodu Sygnał
2.4 2006 ÷
2010
1 czarny MASA Widok złącza sterownika pompy paliwa
10 żółty Sygnał z czujnika ciśnienia paliwa
15 różowy Stacyjka
32 czerwono - biały Zasilanie +12V
47 szary Impulsy sterujące pompą paliwa
Schemat podłączenia: SCH 2.
5. Uruchomienie Emulatora
Po montażu emulatora FPE-A wymagane jest przeprowadzenie procesu adaptacji.
1. Uruchomić auto na benzynie i pozostawić na wolnych obrotach do momentu osiągnięcia przez
silnik nominalnej temperatury pracy.
2. Upewnić się, że centralka instalacji LPG/CNG jest przełączona w tryb pracy na benzynie i zgasić
silnik.
3. Wyłączyć stacyjkę.
4. Rozłączyć i po co najmniej 5s ponownie podłączyć emulator FPE-A do gniazda wiązki. Jeśli
gumowa osłona złącza będzie dostatecznie odsunięta powinno być widoczne świecenie
wewnętrznej, czerwonej diody LED.
5. W ciągu 30s od podłączenia emulatora do gniazda wiązki należy trzykrotnie włączyć i wyłączyć
stacyjkę. Wewnętrzna, czerwona dioda LED powinna zacząć wolno migać.
6. Uruchomić silnik. Wewnętrzna, czerwona dioda LED powinna zacząć szybko migać.
7. Pozostawić auto na wolnych obrotach przez około 2min do momentu, w którym wewnętrzna,
czerwona dioda LED przestanie migać i zapali się na stałe.
8. Przełączyć auto na gaz i zaczekać do momentu kiedy dioda LED zgaśnie i tym samym proces
adaptacji zostanie zakończony.
Po zakończeniu adaptacji emulator jest gotowy do pracy na LPG/CNG. W przypadku przerwania procesu
adaptacji należy powtórzyć całą procedurę.
6. Uwagi
Emulator zadziała poprawnie, gdy spełnione są następujące warunki:
•Emulator został zamontowany zgodnie ze schematem podłączenia i informacjami umieszczonymi
w tabeli wariantów.
•Została spełniona zasada lokalizacji emulatora (dla SCH1 w pobliżu sterownika benzynowego, dla
SCH2 w pobliżu sterownika pompy paliwa).
•Został prawidłowo przeprowadzony proces adaptacji.

AC S.A. wszelkie prawa zastrzeżone. Zabronione jest kopiowanie, publikowanie, rozpowszechnianie, udostępnianie czy wykorzystywanie w jakikolwiek inny sposób całości lub części danych
zawartych w niniejszym dokumencie, w szczególności zdjęć, rysunków, ilustracji, znaków towarowych itp. pod rygorem odpowiedzialności karnej lub cywilnej.
9
7. Dokument gwarancyjny
warunki gwarancji jakości:
AC S.A. z siedzibą w Białymstoku zapewnia dobrą jakość, prawidłową pracę i sprawne działanie
zakupionego przez Państwa urządzenia na terytorium kraju, w którym dokonano zakupu i na które
został wydany niniejszy Dokument Gwarancyjny. Gwarancja jest udzielana na poniższych
warunkach:
1. ZAKRES GWARANCJI
1) gwarancja dotyczy prawidłowego funkcjonowania urządzenia i obowiązuje na terytorium kraju
w którym dokonano zakupu,
2) gwarant odpowiada jedynie za wady wynikłe z przyczyny tkwiącej w sprzedanym urządzeniu oraz za
uszkodzenia tego urządzenia, będące ich następstwem,
3) gwarancja nie obejmuje:
a) skutków normalnego zużycia eksploatacyjnego urządzenia,
b) urządzenia modyfikowanego, naprawianego lub w jakikolwiek inny sposób naruszonego przez
Klienta lub osoby trzecie.
2. WARUNKI GWARANCJI I SPOSÓB POSTĘPOWANIA UPRAWNIONEGO
1) podstawą skorzystania z uprawnień gwarancyjnych jest posiadanie oryginału prawidłowo
wypełnionego Dokumentu Gwarancyjnego;
2) w celu skorzystania z uprawnień gwarancyjnych, wykrytą usterkę należy niezwłocznie zgłosić
lokalnemu Dystrybutorowi AC S.A. (aktualna lista Dystrybutorów znajduje się na www.ac.com.pl)
i dostarczyć mu wadliwe urządzenie wraz z Dokumentem Gwarancyjnym oraz kopią dowodu
zakupu. Dystrybutor odpowiedzialny jest za dostarczenie wadliwego towaru do Działu Kontroli
Jakości AC S.A.;
3. TERMIN REALIZACJI GWARANCJI
1) wady produkcyjne urządzenia powinny zostać usunięte, a niesprawne elementy naprawione lub
wymienione w ciągu 14 dni od daty dostarczenia urządzenia do siedziby AC S.A.;
2) w przypadkach nietypowych czas naprawy może ulec wydłużeniu;
4. OKRES GWARANCJI
1) okres trwania gwarancji wynosi 24 miesiące od daty sprzedaży;
2) gwarancja wygasa w razie stwierdzenia nieprzestrzegania przez Klienta postanowień zawartych
w Dokumencie Gwarancyjnym, szczególności w przypadku:
a) używania urządzenia niezgodnie z przeznaczeniem,
b) uszkodzeń mechanicznych,
c) dokonania jakichkolwiek samodzielnych zmian w urządzeniu,
d) niestosowania się do zaleceń w zakresie prawidłowej eksploatacji, w szczególności zawartych w
Instrukcji Obsługi,
e) innych uszkodzeń, powstałych z winy użytkownika.
5. POSTANOWIENIA KOŃCOWE
Niniejsza gwarancja na sprzedany towar konsumpcyjny nie wyłącza, nie ogranicza ani nie
zawiesza uprawnień Kupującego wynikających z tytułu niezgodności towaru z umową.
Wszelkie spory z tytułu niniejszej gwarancji będą rozstrzygane przez sąd właściwy dla siedziby AC
S.A.
.................................................. ..................................................
data sprzedaży pieczątka i podpis
sprzedawcy

Installation manual
Fuel Pressure Emulator
FPE-A
„04-141.00.00.212.01.2021”

AC S.A. All rights reserved. Any unauthorized copying, reproduction, publishing, dissemination, disclosing or other use of information presented herein, in whole or as part, particularly photographs,
drawings, trademarks, etc., may lead to prosecution or civil proceedings.
2
Contents:
1. Technical data.....................................................................................................................2
2. Applications.........................................................................................................................2
3. Operating principle.............................................................................................................2
4. Wiring diagram and installation remarks........................................................................2
5. Emulator start......................................................................................................................8
6. Notes....................................................................................................................................8
7. Warranty Document...........................................................................................................9
1. Technical data
Supply voltage: 12V ±25%
Operating temperature: -40°C ÷ +70°C
Protection Class: IP40
2. Applications
The FPE-A fuel pressure emulator equipped with autoadaptation functionality is designed for
use in a wide range of vehicle models, in which errors related to the pressure controller circuit in
the fuel rail or high/low rail pressure occur during operation of the engine fuelled by LPG/CNG.
It is compatible with the following vehicle models:
Volvo: S40, S60, S60R, S80, V70, XC60, XC70, XC90
Opel: Astra , Insignia
Chevrolet: Captiva
Exact versions of supported models are listed in the following sections.
3. Operating principle
When the engine is fueled by LPG/CNG, there is no supply of petrol from the rail, so the rail
pressure is not changing as expected by the petrol ECM. This is interpreted as an error in the
pressure control circuit. As a consequence, the ECM shortens the injection time pulses and/or
reports a failure that may make continuation of driving impossible. The FPE-A works with the
regulator circuit and solves the problem. After installation and the first start-up, the activated
adaptation function selects the parameters and emulation mode for a given car in an automatic
mode. The settings are stored in system non-volatile memory and can be modified only with
another adaptation cycle.
4. Wiring diagram and installation remarks
The supplied universal emulator harness should be connected in accordance with the indicated
wiring diagram and recommendations of the table with versions dedicated to specific cars. The
location of emulator installation depends on the wiring diagram for a specific version and
configuration of the fuel pressure control system.

AC S.A. All rights reserved. Any unauthorized copying, reproduction, publishing, dissemination, disclosing or other use of information presented herein, in whole or as part, particularly photographs,
drawings, trademarks, etc., may lead to prosecution or civil proceedings.
3
SCH1. Wiring diagram for connection of the FPE-A fuel pressure emulator with the vehicle
system, close to the petrol ECM.

AC S.A. All rights reserved. Any unauthorized copying, reproduction, publishing, dissemination, disclosing or other use of information presented herein, in whole or as part, particularly photographs,
drawings, trademarks, etc., may lead to prosecution or civil proceedings.
4
SCH2. Wiring diagram for connection of the FPE-A fuel pressure emulator with the vehicle
system, close to the fuel pump controller.

AC S.A. All rights reserved. Any unauthorized copying, reproduction, publishing, dissemination, disclosing or other use of information presented herein, in whole or as part, particularly photographs,
drawings, trademarks, etc., may lead to prosecution or civil proceedings.
5
Tab. 1 Table of versions
VOLVO S40
Engi
ne
Year of
manufac
ture
Petrol ECM harness Installation notes
Conne
ctor
Pin
No.
Wire colour Signal
2.5T
2005
B 20 white-black Fuel pump control signal ECM location
A 91 white-blue Fuel pressure sensor signal
2006
÷
2011
B 21 white-black Fuel pump control signal
A 89 white-blue Fuel pressure sensor signal
Wiring diagram: SCH 1.
VOLVO S60
Engi
ne
Year of
manufac
ture
Petrol ECM harness Installation notes
Conne
ctor
Pin
No.
Wire colour Signal
2.5T 2004 ÷
2009
B 47 yellow Fuel pump control signal ECM location
A 2 green-grey Fuel pressure sensor signal
Wiring diagram: SCH 1.
3.0T 2010 ÷
2011
B 21 yellow-orange Fuel pump control signal
ECM location
A 71 blue-red Fuel pressure sensor signal
Wiring diagram: SCH 1.
VOLVO S60 R
Engi
ne
Year of
manufac
ture
Petrol ECM harness Installation notes
Conne
ctor
Pin
No.
Wire colour Signal
2.5T 2004 ÷
2009
B 47 yellow Fuel pump control signal ECM location
A 2 green-grey Fuel pressure sensor signal
Wiring diagram: SCH 1.

AC S.A. All rights reserved. Any unauthorized copying, reproduction, publishing, dissemination, disclosing or other use of information presented herein, in whole or as part, particularly photographs,
drawings, trademarks, etc., may lead to prosecution or civil proceedings.
6
VOLVO S80
Engi
ne
Year of
manufac
ture
Petrol ECM harness Installation notes
Conne
ctor
Pin
No.
Wire colour Signal
2.5T
2004
÷
2006
B 47 yellow Fuel pump control signal ECM location
A 2 green-grey Fuel pressure sensor signal
2007
÷
2011
B 21 yellow-orange Fuel pump control signal
A 89 blue-brown Fuel pressure sensor signal
Wiring diagram: SCH 1.
VOLVO V70
Engi
ne Year of
manufac
ture
Petrol ECM harness
Installation notes
Conne
ctor
Pin
No.
Wire colour Signal
2.5T 2007
÷
2011
B21 yellow-orange Fuel pump control signal ECM location
A89 blue-brown Fuel pressure sensor signal
Wiring diagram: SCH 1.
VOLVO XC60
Engin
e
Year of
manufac
ture
Petrol ECM harness
Installation notes
Conne
ctor
Pin
No.
Wire colour Signal
3.0T
3.2T 2009
÷
2010
B21 yellow-orange Fuel pump control signal ECM location
A71 blue-red Fuel pressure sensor signal
Wiring diagram: SCH 1.
VOLVO XC70
Engi
ne
Year of
manufac
ture
Petrol ECM harness Installation notes
Conne
ctor
Pin
No.
Wire colour Signal
2.5T
2004
÷
2007
B 47 yellow Fuel pump control signal ECM location
A 2 green-grey Fuel pressure sensor signal
2007
÷
2011
B 21 yellow-orange Fuel pump control signal
A 89 blue-brown Fuel pressure sensor signal
Wiring diagram: SCH 1.
3.0T
3.2T 2008
÷
2011
B 21 yellow-orange Fuel pump control signal
ECM location
A 71 blue-red Fuel pressure sensor signal
Wiring diagram: SCH 1.

AC S.A. All rights reserved. Any unauthorized copying, reproduction, publishing, dissemination, disclosing or other use of information presented herein, in whole or as part, particularly photographs,
drawings, trademarks, etc., may lead to prosecution or civil proceedings.
7
VOLVO XC90
Engi
ne
Year of
manufac
ture
Petrol ECM harness Installation notes
Conne
ctor
Pin
No.
Wire colour Signal
2.5T 2004 ÷
2011
B 47 yellow Fuel pump control signal ECM location
A 2 green-grey Fuel pressure sensor signal
Wiring diagram: SCH 1.
3.2 2007
÷
2011
B 21 yellow Fuel pump control signal ECM location
A 71 green-grey Fuel pressure sensor signal
Wiring diagram: SCH 1.
4.4 2007
÷
2011
B 20 yellow Fuel pump control signal ECM location
A 71 green-grey Fuel pressure sensor signal
Wiring diagram: SCH 1.
OPEL ASTRA
Engi
ne
Year of
manufac
ture
Fuel pump controller harness Installation notes
Pin No.
Wire colour
Signal
1.4T
1.6
2009
÷
2014
2009
1 red-blue Battery +12V supply Connector of fuel pump controller
10 blue-white Fuel pressure sensor signal
13 grey Fuel pump control signal
21 violet-green Ignition switch
25 black GROUND
Wiring diagram: SCH 2.
OPEL INSIGNIA
Engi
ne
Year of
manufac
ture
Fuel pump controller harness Installation notes
Pin No.
Wire colour
Signal
2.8T 2009 ÷
2013
1 black GROUND Connector of fuel pump controller
10 blue-white Fuel pressure sensor signal
15 violet-blue Ignition switch
32 red-white Battery +12V supply
47 grey Fuel pump control signal
Wiring diagram: SCH 2.

AC S.A. All rights reserved. Any unauthorized copying, reproduction, publishing, dissemination, disclosing or other use of information presented herein, in whole or as part, particularly photographs,
drawings, trademarks, etc., may lead to prosecution or civil proceedings.
8
CHEVROLET CAPTIVA
Engi
ne
Year of
manufac
ture
Fuel pump controller harness Installation notes
Pin No. Wire colour Signal
2.4 2006 ÷
2010
1 black GROUND Connector of fuel pump controller
10 yellow Fuel pressure sensor signal
15 pink Ignition switch
32 red-white Battery +12V supply
47 grey Fuel pump control signal
Wiring diagram: SCH 2.
5. Emulator start
Following the installation of FPE-A, adaptation must be performed.
1. Start the engine on petrol and keep it on idle until the rated operating temperature is
reached.
2. Make sure that the LPG/CNG change-over switch is set in the petrol fuel mode and stop
the engine.
3. Turn off the ignition switch.
4. Disconnect the FPE-A from the harness female connector, wait min. 5s and reconnect
the emulator. When the rubber cover on the connector is pulled off, an lit internal red LED
should be seen.
5. Turn on and turn off the ignition switch three times within 30s after emulator connection
to the harness socket. The internal red LED should start flashes slowly.
6. Start the engine. The internal red LED should start flashes fast.
7. Leave the car on idle for about 2 minutes until the internal red LED light stops flashing
and lights up permanently.
8. Switch car to gas and wait until the LED light will shut down. This means that the
adaptation process is completed.
When the adaptation is completed, the emulator is ready to work on LPG/CNG mode. If the
adaptation process is interrupted, the whole procedure must be restarted.
6. Notes
Correct operation of the emulator requires the following conditions to be met:
•The emulator should be connected in accordance with the wiring diagram and
recommendations of the table with unit versions.
•The emulator has been installed in the correct location (SCH1 for the ECM area and
SCH2 for the fuel pump controller area).
•The adaptation process has been completed successfully.

AC S.A. All rights reserved. Any unauthorized copying, reproduction, publishing, dissemination, disclosing or other use of information presented herein, in whole or as part, particularly photographs,
drawings, trademarks, etc., may lead to prosecution or civil proceedings.
9
7. Warranty Document
Quality warranty terms and conditions:
AC S.A. with its registered seat in Bialystok ensures good quality, correct operation and efficient
functioning of the purchased equipment for which this Warranty Document was issued on the
territory of the country the purchase was made in. The warranty is given on the following terms
and conditions:
1. WARRANTY COVERAGE
1) this warranty concerns proper functioning of the equipment and is valid on the territory of the
country the purchase was made in,
2) the warrantor is only responsible for defects due to reasons within the sold equipment and for
consequential damages to this equipment,
3) the warranty does not cover
a) normal operating wear of the equipment,
b) equipment which has been modified, repaired or infringed in any way by the Customer or any
third persons.
2. WARRANTY TERMS AND CONDITIONS AND PROCEDURE
1) the basis for exercising the warranty rights is to submit the properly filled up original Warranty
Document;
2) to exercise the warranty rights, you should immediately report any noticed defect to the local
Distributor of AC S.A. (for the valid list of Distributors, visit the website at www.ac.com.pl),
delivering the defective equipment with the Warranty Document and a copy of the purchase
receipt. The Distributor is responsible for delivery of defective goods to the Quality Control
Department of AC S.A.
3. WARRANTY PERFORMANCE TIME
1) the manufacturing defects of the equipment should be removed and inoperative components
should be removed repaired or replaced within 14 days of equipment delivery to AC S.A.;
2) in non-standard cases, the repair time may be extended.
4. WARRANTY PERIOD
1) the warranty period is 24 months from the date of sale;
2) the warranty expires in the event when the Customer fails to observe provisions of the Warranty
Document, in particular in case of:
a) misuse of the equipment,
b) mechanical damages,
c) any unauthorised alterations to the equipment,
d) failure to observe the instructions of correct operation, in particular those in the Operating
Manual,
e) other damages through the fault of the user.
5. FINAL PROVISIONS
This warranty for sold goods does not exclude, restrict or suspend the Purchaser’s rights arising
from product’s inconsistency with the agreement.
Any disputes under this warranty shall be settled by the court having jurisdiction over the seat of
AC S.A.
.................................................. ..................................................
date of sale stamp and signature
of the Seller

АC «АЦ» все права защищены. Запрещается копирование, публикация, распространение, предоставление доступа и использование любым другим способом всех или части данных,
содержащихся в данном документе, в особенности фотографий, рисунков, иллюстраций, товарных знаков и т.п. под угрозой уголовной или гражданской ответственности
РУКОВОДСТВО ПО МОНТАЖУ
Эмулятор давления топлива
FPE-A
„04-141.00.00.212.01.2021”

АC «АЦ» все права защищены. Запрещается копирование, публикация, распространение, предоставление доступа и использование любым другим способом всех или части данных,
содержащихся в данном документе, в особенности фотографий, рисунков, иллюстраций, товарных знаков и т.п. под угрозой уголовной или гражданской ответственности
2
Содержание
1. Технические данные........................................................................................................2
2. Назначение ........................................................................................................................2
3. Принцип работы................................................................................................................2
4. Схема подсоединения и указания по монтажу.........................................................2
5. Пуск эмулятора .................................................................................................................8
6. Примечания .......................................................................................................................8
7. Гарантийный документ....................................................................................................9
1. Технические данные
Напряжение питания: 12V ±25%
Рабочая температура: -40°C ÷ +70°C
Класс герметичности: IP40
2. Назначение
Оснащенный функцией автоматической адаптации эмулятор давления топлива FPE-A
предназначен для применения в широком спектре моделей различных марок, в которых во
время работы двигателя на LPG/CNG появляются ошибки, связанные с цепью регулятора
давления в топливной планке, или ошибки, связанные со слишком высоким /слишком низким
давлением в топливной планке.
Предназначен для автомобилей:
Volvo: S40, S60, S60R, S80, V70, XC60, XC70, XC90
Opel: Astra , Insignia
Chevrolet: Captiva
Детально варианты поддерживаемых моделей представлены в дальнейшей части
инструкции.
3. Принцип работы
Во время работы двигателя на LPG/CNG из-за отсутствия получения бензина из топливной
планки давление в планке не изменяется способом, ожидаемым бензиновым контроллером,
что интерпретируется как ошибка, связанная с цепью регулировки давления. В результате
этого бензиновый компьютер сокращает время впрыска или /и сообщает об ошибке, которая
может сделать дальнейшее передвижение невозможным. Эмулятор FPE-A сотрудничает с
цепью регулятора давления топлива и решает данную проблему. На этапе монтажа и
первого пуска, после срабатывания функции адаптации, автоматически подбирает
параметры и способ эмуляции для конкретного автомобиля, в котором он установлен.
Настройки сохраняются в энергонезависимой памяти и могут быть изменены только после
проведения новой адаптации.
4. Схема подсоединения и указания по монтажу
Подключите универсальный жгут эмулятора, который входит в комплект, согласно
рекомендованной схеме подключения и информации, которая приведена в таблице
вариантов, предназначенных для конкретных моделей автомобилей. Место монтажа
эмулятора определяется схемой подключения и продиктовано принципом работы элементов
системы управления давлением топлива.