SW-Stahl 32255L User manual

32255L
BEDIENUNGSANLEITUNG
MULTITESTER
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BESCHREIBUNG
Für PKWund LKW, zur Prüfung der KFZ- und LKW-Stromsysteme 6 - 24Volt,
unter anderem geeignet zur
•Überprüfung des Thermoschalters
•Überprüfung des Wischermotors oder der Benzinpumpe in eingebautem Zustand
•Überprüfung von Anhängerkupplungen
•Verwendung als Diodenprüfer
SICHERHEITSHINWEISE
WARNUNG
Ist das Gerät an eine Stromquelle angeschlossen kann es zum Funkenschlag kommen,
wenn die Prüfspitze mit bestimmten Stromkreisen oder einer Erdung in Kontakt kommt.
Verwenden Sie das Gerät daher niemals in unmittelbarer Nähe leicht entzündlicher
Gase/Flüssigkeiten/Gegenstände. Achten Sie außerdem auf die Stromzufuhr und
verwenden Sie weder 110V noch 220V Strom. Das Gerät arbeitet mit einer Spannung
von 6-24 V.
ANWENDUNG
Der KFZ-Multitester ist ein Gerät zur Messung und Prüfung des elektronischen Systems
eines Kfz im Bereich von 6-24 Volt. Der Multitester ist besonders einfach und schnell in
der Handhabung und vermeidet unnötigen Zeitaufwand durch die Möglichkeit, das
System zu testen ohne das Gerät für jeden einzelnen Prüfgang der Batterie ab- und
wieder anzuschließen.
Das Gerät ermöglicht folgende Arbeiten:
•Polaritätsbestimmung und Bestimmung der Beschaffenheit des Stromkreises (kurz/offen)
•Aktivieren Sie die einzelnen Komponenten des Kfz durch Plus- oder Minusstrom
ohne einen Schaltdraht.
•Testen Sie die Spannung und Kontinuität des Stromkreises eines Kfz
•Beleuchtung
Zum Schutz vor Kurzschlüssen ist das Gerät mit einem Kurzschluss-Schutz ausgestattet, der auch
einen Erdungs-Check ohne Spannungsabfall ermöglicht. Das Schutzsystem arbeitet mit einer wieder
herstellbaren Sicherung, so dass der unnötige Verbrauch einer großen Anzahl von Sicherungen
vermieden werden kann. Darüber hinaus ist das Verlängerungskabel des Testgerätes lang genug für
Arbeiten an allen Komponenten eines Kfz. Es ist insofern nicht notwendig fortwährend nach einer
Erdungsmöglichkeit zu schauen.
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BELEUCHTUNG
Da manche Komponenten eines Kfz erfahrungsgemäß schlecht ausgeleuchtet und versteckt
angebracht sind, ist das Testgerät mit einem Beleuchtungsmittel ausgerüstet. Das Licht erscheint,
sobald das Gerät an die Batterie eines Kfz angeschlossen und in Betrieb genommen wird
ACHTUNG
Lesen Sie bitte sorgfältig die Gebrauchsanleitung, bevor Sie den Kfz-Multitester verwenden!
STROMVERSORGUNG
1. Stecken Sie das schwarze Kabel mit der Klemme
auf den Minuspol der Batterie.
2. Stecken Sie das rote Kabel mit der Klemme
auf den Pluspol der Batterie.
SELBSTTEST
Wenn das Gerät einwandfrei arbeitet, sollte es folgende Ergebnisse aufweisen:
•Rotes LED-Lämpchen leuchtet, wenn der Polaritätsschalter vorwärts geschoben wird.
(zur positiven Seite)
•Grünes LED-Lämpchen leuchtet, wenn der Polaritätsschalter zurück geschoben wird.
(zur negativen Seite)
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POLARITÄTSTEST
•Wenn die Prüfspitze an einen Pluspol gehalten wird erleuchtet eine ROTE LED
•Wenn die Prüfspitze an einen Minuspol gehalten wird erleuchtet eine GRÜNE LED
•Wenn die Prüfspitze an einen offenen Stromkreis gehalten wird erleuchtet KEINE LED
LEITFÄHIGKEITSTEST
Mit Hilfe der Prüfspitze als Erdung können Kabel oder Komponenten auf ihre
Leitfähigkeit geprüft werden, auch wenn Sie aus dem Stromkreis eines Kfz ausgebaut
worden sind. Besteht Leitfähigkeit, erleuchtet die GRÜNE LED.
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AKTIVIERUNG AUSGEBAUTER KFZ KOMPONENTEN
Mit Hilfe der Prüfspitze als Erdung können Komponenten aktiviert werden, die aus dem
Stromkreis eines Kfz ausgebaut worden sind. So können Scheinwerfer, Lüfter,
Einspritzpumpen etc. geprüft werden. Befolgen Sie dabei die folgenden Hinweise:
1. Berühren Sie den Minuspol der ausgebauten Komponente mit dem Erdungskabel.
2. Nun berühren Sie mit der Prüfspitze den Pluspol der Komponente. Wenn die
GRÜNE LED leuchtet, besteht eine Leitfähigkeit.
3. Bewegen Sie den Polaritätsschaltervorwärts und lassen Sie ihn direkt wieder los.
Wenn die LED jetzt von GRÜN zu ROTwechselt, fahren Sie mit dem Test fort. Sollte
die ROTE LED nicht erleuchten, ist der Multitesterwahrscheinlich überlastet oder die
Schutzsicherung ist aufgesprungen. Dies kann folgende Ursachen haben:
•Die ausgebaute Komponente hat einen Kurzschluss oderwurde direkt geerdet.
•Die ausgebaute Komponente ist ein Hochspannungsgerät.
Wenn die Schutzsicherung gesprungen ist, kann das Gerät erst nach 60 Sekunden wieder in Betrieb
genommen werden. Bis dahin hat sich die Sicherung regeneriert.
AKTIVIERUNG AUSGEBAUTER KOMPONENTEN
MIT POSITIVER SPANNUNG
Während eines Tests, kann das Gerät verwendet werden, um der Komponente eine positive Spannung
zuzuführen. Befolgen Sie hierzu die Schritte:
1. Berühren Sie mit der Prüfspitze den Pluspol der Komponente. Wenn die GRÜNE LED aueuchtet,
wird Leitfähigkeit angezeigt.
2. Bewegen Sie nun den Polaritätsschaltervorwärts und lassen Sie ihn direkt wieder los.Wenn die
LED nun von GRÜN zu ROT wechselt, fahren Sie mit dem Test fort. Sollte die ROTE LED nicht er-
leuchten, ist der Multitesterwahrscheinlich überlastet oder die Schutzsicherung ist
aufgesprungen.
Dies kann folgende Ursachen haben:
•Die ausgebaute Komponente hat einen Kurzschluss oderwurde direkt geerdet/an
einen Minuspol angeschlossen.
•Die ausgebaute Komponente ist ein Hochspannungsgerät.
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Wenn die Schutzsicherung gesprungen ist, kann das Gerät erst nach 60 Sekunden
wieder in Betrieb genommen werden. Bis dahin hat sich die Sicherung
regeneriert.
WICHTIG
Führen Sie die folgenden Arbeiten mit großer Vorsicht aus und befolgen Sie die
Testschemata um Schäden an den Komponenten oder dem Multitester zu vermeiden.
Benutzen Sie die Prüfspitze um positive Spannung anzubringen. Dies kann bei einer
Diagnose der Komponente hilfreich sein.
WICHTIG
Wenn Sie einer Komponente Strom zuführen, betätigen Sie den Schalter des
Multitesters bevor Sie die die Komponente mit der Prüfspitze berühren. In einem
solchen Fall tritt ein Lichtbogen zwischen der Prüfspitze und der Komponente auf und
nicht am Schalter. Auf diese Weise erhöhen Sie die Haltbarkeit des Schalters.
AKTIVIERUNG AUSGEBAUTER KOMPONENTEN
MIT NEGATIVER SPANNUNG
Während eines Tests, kann das Gerät verwendet werden, um der Komponente eine
negative Spannung zuzuführen. Befolgen Sie hierzu die folgenden Schritte:
3. Berühren Sie mit der Prüfspitze den Minuspol der Komponente.
Wenn die ROTE LED aueuchtet, arbeitet die Komponente fehlerfrei.
4. Bewegen Sie nun den Polaritätsschalter rückwärts und lassen Sie ihn direkt wieder los.
Wenn die LED nun von ROT zu GRÜN wechselt, fahren Sie mit dem Test fort. Sollte die GRÜNE
LED nicht aueuchten, ist der Multitester wahrscheinlich überlastet oder die Schutzsicherung
ist aufgesprungen.
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Dies kann folgende Ursachen haben:
•Die ausgebaute Komponente hat einen Kurzschluss oderwurde direkt geerdet/an einen
Minuspol angeschlossen.
•Die ausgebaute Komponente ist ein Hochspannungsgerät.
Wenn die Schutzsicherung gesprungen ist, kann das Gerät erst nach 60 Sekunden wieder in Betrieb
genommen werden. Bis dahin hat sich die Sicherung regeneriert.
WICHTIG
Führen Sie die folgenden Arbeiten mit großer Vorsicht aus und befolgen Sie die
Testschemata um Schäden an den Komponenten oder dem Multitester zu vermeiden.
Benutzen Sie die Prüfspitze um positive Spannung anzubringen. Dies kann bei einer
Diagnose der Komponente hilfreich sein.
ANHÄNGERBELEUCHTUNG
Um die Beleuchtung eines Anhängers zu testen,
befolgen Sie die folgenden Hinweise:
1. Bringen Sie das Erdungskabel des Testers
an die Erdung des Anhängers an.
2. Berühren Sie mit der Prüfspitze den Ausgang
des Anhängers. Schieben Sie den Polaritätsschalter
nach vorn.Testen Sie nun die Funktion der
Anhängerbeleuchtung.
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SCHALTDRAHT
Das Gerät kann auch als Schaltdraht/Drahtbrücke verwendet werden.Verbinden Sie hierzu das
schwarze Kabel des Testers mit dem Pluspol der Kfz-Batterie und lassen Sie das rote Kabel
unangeschlossen. Das Erdungskabel kann nun als Schaltdraht/Drahtbrücke genutzt werden.
ACHTUNG
EIN KURZSCHLUSSSCHUTZ BESTEHT NICHT, WENN DER MULTITESTER ALS SCHALTDRAHT
VERWENDET WIRD!
SPANNUNGSTEST
Das Gerät kann mit Hilfe des Erdungskabels auch zur Spannungsprüfung verwendet
werden. Betätigen Sie bei einer solchen Prüfung jedoch NIEMALS den
Polaritätsschalter.
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32255L
INSTRUCTION MANUAL
MULTITESTER
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DESCRIPTION
For passenger cars and trucks, for testing the on-board electric systems 6 - 24 Volt,
different special applications are possible
•Thermo switch testing
•Wiper motor or petrol pump testing in tted condition
•Trailer coupling testing
•Suitable as diode test device
SAFETY INSTRUCTIONS
WARNING
If the unit is connected to a power source, sparking may occur,
if the test probe comes into contact with certain circuits or a ground.
Therefore, never use the unit in the immediate vicinity of highly ammable gases/liquids/objects.
ammable gases/liquids/objects. In addition, pay attention to the power supply and
do not use 110V or 220V power. The unit operates with a voltage of 6-24 V.
APPLICATION
The automotive multitester is a device for measuring and testing the electronic system of a motor
vehicle in the range of 6-24 volts. The Multitester is particularly easy and quick to use and
handling and avoids unnecessary expenditure oftime due to the possibility of testing the
without having to disconnect and reconnect the device for each individual batterytest.
and reconnecting it.
The unit enables the following work:
•Polarity determination and determination of the nature ofthe circuit (short/open)
•Activate the individual components of the motor vehicle by positive or negative current
without a switching wire
•Test the voltage and continuity of the circuit of a motorvehicle
•Lighting
To protect against short circuits, the unit is equipped with short-circuit protection, which also enables
an earth check without voltage drop.The protection system works with a recoverable fuse, so that the
unnecessary consumption of a large number of fuses can be avoided. In addition, the extension cable
of the tester is long enough for work on all components of a motor vehicle. It is therefore not necessa-
ry to constantly look for an earthing possibility.
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