Telcoma K100 Instruction Manual

K100
V. 11.2006
I
ISTRUZIONI PER L’INSTALLAZIONE DELLA CENTRALINA ELETTRONICA K 100 (PA G.1)
IL PRESENTE LIBRETTO È DESTINATO AL PERSONALE TECNICO QUALIFICATO ALLE INSTALLAZIONI
F
INSTRUCTIONS POUR L’INSTALLATION DE LA CENTRALE ELECTRONIQUE K 100 (PA G.9)
CETTE NOTICE S’ADRESSE À DES TECHNICIENS SPÉCIALISÉS DANS L’INSTALLATION
E
INSTRUCCIONES DE LA CENTRAL ELECTRONICA K 100 (PA G. 17)
EL PRESENTE FOLLETTO ESTÁ DESTINADO AL PERSONAL TÉCNICO ESPECIALIZADO EN INSTALACIONES
GB INSTRUCTIONS FOR INSTALLING THE ELECTRONIC CONTROL UNIT K 100 (PA G . 25)
THIS HANDBOOK IS INTENDED FOR QUALIFIED TECHNICAL INSTALLERS
D
INSTALLATIONSANWEISUNGEN DER ELEKTRONISCHEN STEUEREINHEIT K 100 (PA G. 33)
DAS VORLIEGENDE HANDBUCH IST FÜR DAS MIT DER INSTALLATION BETRAUTE TECHNISCH
QUALIFIZIERTE FACHPERSONAL BESTIMMT
NL
AANWIJZINGEN VOOR DE INSTALLATIE VAN DE ELEKTRONISCHE BESTURINGSKAST K 100 (PA G. 41)
DEZE HANDLEIDING IS BESTEMD VOOR VAKBEKWAME INSTALLATEURS
Telcoma srl - Via L. Manzoni, 11 - Z.I. Campidui - 31015 Conegliano - (TV) Italy
Tel. [phone] - Fax [phone] - Part. IVA 00809520265
http://www.telcoma.it E-mail: info@telcoma .it

Fig. 1 / Abb. 1
2

Fig. 2 / Abb. 2
* ANTENNA: se viene usata una scheda radio ad innesto prestare attenzione in quanto su alcuni modelli il connettore
per il collegamento dell’antenna è sulla scheda stessa.
* ANTENNE: être attentif dans le cas d'utilisation d'une fiche radio embrochable dans la mesure où, sur certains modè-
les, le connecteur permettant de raccorder l'antenne se trouve sur la fiche même.
* ANTENA: Si se utiliza una tarjeta radio de acoplamiento, hay que prestar atención ya que, en algunos modelos, el
conector para la conexión de la antena se encuentra en la misma tarjeta.
* ANTENNA: pay attention if a plug-in radio card is used, since the connector for antenna connection in certain models
is on the actual card.
* ANTENNE: wenn eine Steckfunkplatine verwendet wird, ist darauf zu achten, daß sich der Verbinder für den Anschluß
an die Antenne bei einigen Modellen auf der Platine selbst befindet.
* ANTENNE: Als er een inplugontvanger toegepast wordt moet er opgelet worden omdat bij sommige modellen de con-
nector voor de aansluiting van de antenne op de kaart zelf geplaatst is.
3

DESCRIZIONE DELLE PARTI (Fig. 1)
I
1) Pulsante PP Passo/Passo
2) Pulsante STOP/PROG per Programmazione e
Stop*
3) Scheda radio incorporata
4) Dip-switch funzioni
5) Trimmer per regolazione potenza motore
6) Jumper Jp1 (esclusione regolazione potenza
motore e soft-start)
7) Morsettiera collegamenti in bassa tensione 24 V
8) Reset centralina. Cortocircuitare per un attimo i
2 pin equivale a togliere e ridare la tensione.
9) Led di segnalazione relativi agli ingressi in mor-
settiera. Led acceso = ingresso chiuso
10) Led Programmazione (L1)
11) Morsettiera collegamenti a 230 V
* Questo pulsante di STOP non deve essere considerato di sicurezza ma solo di servizio per facilitare
i test durante l’installazione.
12) Fusibile linea 6,3 A
13) Morsettiera collegamento motore e condensatore
14) Morsettiera collegamento primario trasformatore
15) Scheda opzionale antischiacciamento (MAS 100)
16) Fusibile 24 V 0,3 A
17) Morsettiera collegamento secondario trasformatore
18) Morsettiera collegamento finecorsa
19) Trimmer per la regolazione tempo di rallenta-
mento (solo su alcune versioni)
Descrizione modelli della centrale K100:
K100: :centrale per l'automazione di 1 motore, ricevitore incorporato serie TANGO
K100 SW: centrale per l'automazione di 1 motore, ricevitore incorporato serie TANGO SW
Le centraline sono dotate di:
- regolazione elettronica della coppia
- rallentamento motore
- freno motore
- autodiagnosi del controllo motore (Triac Test)
- sistema antischiacciamento (modulo opzionale MAS 100)
Note importanti:
La centrale K100 non è adatta a comandare motori con condensatore e finecorsa già cablati direttamente
all'interno del motore stesso (es. motori per serrande).
Non usare la funzione di rallentamento con i motori oleodinamici.
Il cancello deve sempre avere dei fermi meccanici (battute di arresto).
MODELLI
ISTRUZIONI PER L’INSTALLAZIONE DELLA CENTRALINA ELETTRONICA K100
Prima di eseguire l’installazione consigliamo di leggere attentamente la presente istruzione.
Un uso improprio del prodotto o un errore di collegamento potrebbe pregiudicare il corretto fun-
zionamento dello stesso e la sicurezza dell’utente finale.
4

AAssorbimento massimo
Va cAlimentazione 230 ±10%
Hz
mA
DATI TECNICI
Parametri elettrici
Frequenza
Assorbimento stand-by
U.M. K100
50
20
6,3
VAPotenza max motore 1100
°Ctemperatura funzionamento -20 +60
mmDimensione scheda (L x H x P) 92x50x161
Modello trasmettitore per centrale K100
serieModello trasmettitore per centrale K100 SW Tango SW - BLEU
MHzFrequenza di ricezione 433.920
NrCapacità di memorizzazione codici 140
Per i collegamenti seguire la tabella 1 e la figura 2.
Nel caso di impianti già esistenti è opportuno un controllo generale dello stato dei conduttori (sezione,
isolamento, contatti) e delle apparecchiature ausiliarie (fotocellule, riceventi, pulsantiere, selettori chiave,
ecc.).
Consigli per un corretto impianto:
1) Le condutture entranti nella centralina, nella versione su box stagno, devono essere installate mante-
nendo possibilmente invariato l’iniziale grado di protezione IP56.
2) La sezione dei cavi deve essere calcolata in base alla loro lunghezza e corrente assorbita.
3) Non usare un cavo unico del tipo “multi-polo” per tutti i collegamenti (linea, motori, comandi, ecc.) o in
comune con altre apparecchiature.
4) Dividere l’impianto in almeno due cavi, ad es.:
Cavo (A) sezione minima conduttori 1.5 mmq
- linea alimentazione - linee motori - linea lampeggiante / luce cortesia
Cavo (B) sezione minima conduttori 0.75 mmq
- alimentazioni ausiliari - comandi - contatti sicurezza
5) Quando i cavi di comando presentano tratte molto lunghe (oltre i 50 metri) è consigliabile il disaccop-
piamento con dei relè montati vicino alla centralina.
6) Tutti gli ingressi N.C. (fotocellule, finecorsa, costa-fissa e stop) che nella centralina non vengono utiliz-
zati devono essere cortocircuitati con il comune.
7) Tutti i contatti N.C. abbinati ad uno stesso ingresso devono essere collegati in serie.
8) Tutti i contatti N.A. abbinati ad uno stesso ingresso devono essere collegati in parallelo.
- Per l’alimentazione della centralina è previsto L’INSERIMENTO DI UN SEZIONATORE esterno (non
in dotazione) indipendente e dimensionato secondo il carico.
- L’INSTALLAZIONE dell’apparecchiatura deve essere effettuata a “REGOLA D’ARTE” da personale
avente i requisiti richiesti dalle leggi vigenti e seguendo normative EN 12453 e EN 12445 riguardanti
la sicurezza dell’automazione.
I
COLLEGAMENTI ELETTRICI
Tango
serie
5

Durante
la chiusura del cancello inverte la marcia. Collegare questo ingresso con il
comune se non viene utilizzato.
ATTENZIONE! Collegare il condensatore sempre su questi morsetti e non in parallelo al
motore!
12Linea 5A Alimentazione
Collegare alla linea 230V.
34Lampeggiante
230Vac
1A
IIndicazione movimento Si accende durante il movimento del motore.
54Lampada
230Vac
1A Luce di cortesia
Accesa da inizio manovraa3m
inuti dopo la chiusura completa. Funzione presente su
alcune versioni.
612 Pulsante N.A. Pulsante apre
Avvia l’apertura del cancello.
712 Pulsante N.A. Pulsante chiude
Avvia la chiusura del cancello.
812 Pulsante N.A.
Pulsante passo passo
Vedi tabella 2, funzioni1e2.
912 Pulsante N.C. Pulsante stop
Blocco di tutte le funzioni. Collegare questo ingresso con il comune se non viene utilizzato.
10 12
Pulsante N.A. o N.C.
Ingresso Jolly
Vedi tabella 2, funzioni3e4.
15 14
Spia cancello aperto
24Vac
2Wmax
Segnalazione
Segnala con lampeggi differenti lo stato del cancello.
16 17 Uscita ausiliaria
max24V
0,5A Uscita ausiliaria
Uscita ausiliaria con contatto libero. Funzione presente su alcune versioni.
18
Antenna Rx*
Calza
Per la ricevente incorporata utilizzare un’antenna accordata a 433MHz. Nel caso venga
collegata una ricevente al connettore predisposto vedere le caratteristiche dell’antenna
richieste dal costruttore.
19
Antenna Rx*
Centrale
20 21 Contatto N.C. Finecorsa apre
Collegare questo ingresso con il comune se non viene utilizzato
27 28 Connettore
Collegamento al primario trasformatore
29 30 Motore
230Vac
5A Apertura
Max 1100VA. Il morsetto 30 è il comune motore.
31 30 Motore
230Vac
5A Chiusura
Max 1100VA. Il morsetto 30 è il comune motore.
32 33 Condensatore Spunto
230Vac
TAB.1
11 12 Contatto N.C. Fotocellula** 13 14 Ausiliari 24Vac 300mA Alim. 24 V
Alimentazionie fotocellule o altri ausiliari.
22 21 Contatto N.C. Finecorsa chiude
Collegare questo ingresso con il comune se non viene utilizzato
23-24 25-26 Connettore
Collegamento al secondario trasformatore
Entrata Uscita
* ANTENNA: se viene usata una scheda radio ad innesto prestare attenzione in quanto su alcuni modelli il connettore per il coll egamento dell’antenna è sulla scheda stessa.
** A fotocellula oscurata e cancello chiuso, se viene inviato un comando, la centrale non esegue l'apertura sino a quando non si libera la fotocellula. Il comando rimane memoriz-
zato nella K100 per 10 secondi, e visualizzato dall’accensione del lampeggiante.
I
MOR. n. MOR. n.
DISPOSITIVO VI max FUNZIONE NOTE
6

Modo Ingresso
Passo / Passo
Canale Radio
Modo Ingresso
Jolly
I
FUNZIONE n.Dip OFF ON DESCRIZIONE
Apre - Stop - Chiude
NOTE
Apre - Chiude
Apre
Funzione condominiale Apre
-
Chiude
Escluso comando in apertura Costa Fissa
Orologio
Fotocellula
Pedonale
Durante l’apertura premendo il pulsante P/P il cancello si blocca, premendo nuovamente chiude.
Durante la chiusura premendo il pulsante P/P il cancello si blocca, premendo nuovamente apre.
Durante l’apertura premendo il pulsante P/P il cancello si blocca per pochi secondi e poi chiude.
Durante la chiusura premendo il pulsante P/P il cancello si blocca per pochi secondi e poi apre.
Durante l’apertura premendo il pulsante P/P non abbiamo nessun effetto. Durante la pausa premendo il pulsante P/P il
cancello chiude. Durante la chiusura premendo il pulsante P/P il cancello si blocca per pochi secondi e poi apre.
TAB.2
1 2
1
2 1 2 1
2
3
4
3
4 3 4 3
4
5
6
7
8
9
10
Prelampeggio
Richiusura Richiusura dopo fotocellule Freno
Rallentamento
Radio incorporata
Escluso
Inserito
Escluso
Inserito
Escluso
Inserito
Escluso
Inserito
Escluso
Inserito
Escluso
Inserito
Il lampeggiante viene alimentato contemporaneamente con il motore.
Il lampeggiante viene alimentato 5 secondi prima di ogni manovra.
Dopo una apertura completa la centrale richiude solo con un comando manuale. Dopo una apertura completa la centrale richiude dopo il tempo pausa programmato. Funzione esclusa
L’intervento della fotocellula riduce il tempo di pausa, qualunque sia stato il suo valore,a2secondi.
Dove non è strettamente necessario è consigliabile escludere il freno. Il freno motore serve a vincere l’inerzia di automazioni pesanti. Quando il freno è abilitato interviene ad ogni fine manovra. Non viene eseguito il rallentamento nella parte finale della corsa. Con il rallentamento inserito il motore in prossimità di ogni fine manovra dimezza la sua velocità.
Quando NON viene usata la ricevente incorporata, SI deve escluderla.
Abilitazione della ricevente incorporata.
Un intervento costa fissa inverte la marcia per pochi secondi. Dopo un intervento costa fissa la cen-
tralina si blocca, la richiusura viene annullata. Usare un contatto N.C.
Chiudendo l’ ingresso cortocircuitato verso il comune il cancello si apre e rimane aperto fino a quan-
do non si riapre il contatto. Usare un contatto N.A.
Sia In apertura che in chiusura l’intervento di questa fotocellula blocca il cancello fino a quando non
viene ripristinata. La manovra successiva è sempre un’apertura. Usare un contatto N.C.
Il cancello esegue un’apertura parziale per un tempo fisso pari a 6 secondi.
Usare un pulsante N.A.
Nota: la configurazione iniziale standard è raffigurata nel part. 4 di fig. 1
Durante l’apertura premendo il pulsante P/P non abbiamo nessun effetto. Durante la pausa premendo
il pulsante P/P non abbiamo nessun effetto. Durante la chiusura premendo il pulsante P/P il cancello
si blocca per pochi secondi e poi apre.
7

I
La centrale auto-apprende i tempi di lavoro e pausa durante la manovra di programmazione.
Durante la fase di programmazione si azionerà più volte il comando P/P (part. 1 di fig. 1), in alternativa si
può usare il comando PP (morsetto 8 di fig. 2 oppure il telecomando (se memorizzato).
Si possono riassumere due tipologie di impianto e modalità diverse:
1) Impianto con finecorsa elettrici.
Durante la programmazione l’intervento del finecorsa determina il limite di manovra del cancello. Seguire
la tipologia 1 per la programmazione.
2) Impianto senza finecorsa elettrici.
Durante la programmazione l’intervento della scheda antischiacciamento (se inserita) determina il limite
di manovra del cancello. Seguire la tipologia 1 per la programmazione.
- Nel caso non vi siano i finecorsa elettrici e la scheda antischiacciamento inserita, i tempi devono
essere impostati mediante l’azionamento del comando P/P. Seguire la tipologia 2 per la pro-
grammazione.
Note importanti prima della programmazione:
A.Alimentare la centrale e verificare il corretto funzionamento degli ingressi comando tramite i relativi led (i
contatti nc. devono avere il led acceso).
B.Liberare la zona di movimento del cancello
Programmazione: Tipologia 1
AUTOMAZIONE CON FINECORSA ELETTRICI
1) Togliere alimentazione alla centrale.
2) Portare il cancello o il portone a metà corsa.
3) Premere il tasto STOP/PROG.
4,5,6) Alimentare la centrale tenendo premuto il tasto STOP/PROG. (part.2 di fig.1) per almeno 3 sec. Si
accende il led programmazione L1.
(La stessa funzione può essere fatta premendo il tasto STOP/PROG, cortocircuitando per un attimo i
pin reset e tenendo premuto il tasto STOP/PROG sino a quando si accende il led L1).
7) Premere il pulsante P/P (part.1 di fig.1). Il motore inizia una manovra di chiusura. Se il motore gira al
contrario, togliere l’alimentazione, girare le fasi del motore e del finecorsa e ripetere la procedura.
8,9)Arrivato a finecorsa il motore si ferma e parte automaticamente in apertura.
10) Completata l’apertura il motore si ferma.
11) La centralina inizia a contare il tempo di pausa.
12) Trascorso il tempo di pausa desiderato premere il pulsante P/P e il motore inizia la chiusura.
13) Arrivato a finecorsa di chiusura il motore si ferma.
14) Fine della programmazione il led L1 si spegne.
PROGRAMMAZIONE TEMPI LAVORO E PAUSA
8

I
Le varie opzioni descritte sono selezionabili con il dip-switch funzioni (part. 4 di fig.1).
- Si tenga presente che per far apprendere una variazione delle impostazioni alla centrale dobbia-
mo togliere e ridare per un istante l’alimentazione, oppure cortocircuitare per un attimo i 2 pin di
reset della centralina.
Il trimmer PW (part. 5 di fig.1) regola la potenza del motore (ruotandolo in senso orario la potenza aumenta).
IMPOSTAZIONE FUNZIONI (tab. 2)
La ricevente a bordo auto-apprende i codici della serie TANGO (TANGO SW per la centrale K100 SW).
Per memorizzare i trasmettitori procedere come segue:
- Alimentare la centrale
- Assicurarsi che il dip-switch funzioni n.10 sia in posizione ON.
- Premere brevemente il pulsante Stop/Prog. (Part.2 di fig. 1) sulla base e il led L1 inizia a lampeggiare.
- Trasmettere con il telecomando da programmare.
- Se il led L1 esegue un lampeggio più lungo vuol dire che la memorizzazione è andata a buon fine.
- Se il codice e già presente in memoria, il led L1 fa dei brevi lampeggi.
- È possibile resettare la memoria dei codici tenendo premuto per circa 10 secondi il pulsante Stop/Prog.
sino a quando si accende L1.
- Nel caso non venga usata questa ricevente a bordo, SI DEVE escluderla spostando il dip-switch 10 in
posizione OFF.
PROGRAMMAZIONE RADIO
Programmazione: Tipologia 2
MOTORE SENZA FINECORSA ELETTRICI
1) Togliere alimentazione alla centrale.
2) Portare i cancello o il portone a metà corsa.
3) Premere il tasto STOP/PROG.
4,5,6) Alimentare la centrale tenendo premuto il tasto STOP/PROG. (part.2 di fig.1) per almeno 3 sec. Si
accende il led programmazione L1.
(La stessa funzione può essere fatta premendo il tasto STOP/PROG, cortocircuitando per un attimo i
pin reset e tenendo premuto il tasto STOP/PROG sino a quando si accende il led L1).
7) Premere il pulsante P/P (part.1 di fig.1). Il motore inizia una manovra di chiusura. Se il motore gira al
contrario, togliere l’alimentazione, girare le fasi del motore e del finecorsa e ripetere la procedura.
8,9)Arrivato in battuta di arresto premere il pulsante P/P, il motore si ferma e parte automaticamente in apertura.
10) Premere il pulsante P/P quando l’anta arriva a completare l’apertura.
11) La centralina inizia a contare il tempo di pausa.
12) Trascorso il tempo di pausa desiderato premere il pulsante P/P e il motore inizia la chiusura.
13) Arrivato in battuta di arresto premere il pulsante P/P, il motore si ferma
14) Fine della programmazione il led L1 si spegne.
9

I
Nel caso si debba collegare 2 motori (ad esempio nelle installazioni per aperture con porte basculanti), col-
legare in parallelo direttamente sulla morsettiera della K100 i 2 motori ed i 2 condensatori.
Su alcuni modelli, il punto di inizio della fase di rallentamento è regolabile dal trimmer TR (part. 19 di fig. 1).
Se su un’installazione dove si usi la funzione di rallentamento, durante il passaggio da velocità normale a
rallentata si avvertissero dei contraccolpi al cancello, si può cambiare modalità di passaggio eseguendo
queste manovre:
A - togliere alimentazione.
B - premere contemporaneamente i pulsanti PP e STOP/PROG sulla centralina (part. 1e2difig. 1).
C - ridare alimentazione, tenendo premuti i pulsanti.
D - il led L1 (part. 10 di fig. 1) dà una breve segnalazione dell’avvenuto passaggio.
Per ritornare alla configurazione iniziale, ripetere semplicemente le stesse manovre sopra descritte.
COLLEGAMENTO PARALLELO DI 2 MOTORI
Eseguire sempre un collaudo finale dopo aver eseguito tutte le varie programmazioni.
- Controllare il corretto funzionamento dei dispositivi di protezione (sistema antischiacciamento, pulsante
stop, fotocellule, coste sensibili, ecc.)
- Controllare il corretto funzionameneto dei dispositivi di segnalazione (lampeggianti, spia cancello aperto,
ecc.).
- Controllare il corretto funzionamento dei dispositivi di comando (pulsante P/P, telecomandi, ecc.).
COLLAUDO FINALE
RALLENTAMENTO
Questo modulo opzionale MAS 100 rileva quando il motore viene bloccato meccanicamente e di conse-
guenza fà eseguire un manovra (per pochi secondi) contraria al senso di marcia. L’intervento viene indica-
to da alcuni lampeggi del led L1.
La manovra (manuale) successiva ad un intervento è contraria a quella che stava eseguendo prima del bloc-
co, ad esempio: se il motore viene bloccato in apertura esegue automaticamente una breve manovra in
chiusura e premendo il pulsante P/P riparte in chiusura.
- Il sistema antischiacciamento non interviene durante la fase di rallentamento.
ANTISCHIACCIAMENTO
Il guasto di questo componente può pregiudicare il funzionamento e la sicurezza dell’impianto.
Per questo motivo è stato inserito un controllo prima di ogni manovra.
Nel caso in cui ci sia qualche anomalia la centrale si blocca e la spia cancello aperto esegue alcuni lampeggi lenti.
TRIAC TEST
La funzione soft start fa eseguire l’inizio del movimento in modo graduale evitando scossoni al cancello.
Questa funzione è comunque escludibile ponticellando Jp1 (part. 6 di Fig. 1).
Attenzione: ponticellando Jp1 la forza del motore sarà sempre al massimo.
SOFT START
Se la potenza viene regolata troppo bassa può succedere che intervenga la protezione antischiacciamen-
to MAS100 (se inserita).
- La regolazione PW non viene considerata ad ogni inizio manovra dove viene data piena poten-
za per qualche secondo (spunto) e durante la fase di rallentamento.
10