THUNDER TIGER Sept. Fury Unlimited Pylon Racer User manual

REPAIR
CONCLUSION
JE6759
No.4331
Specifications:
Wing Span: 34”(864mm)
Length: 30 1/2”(774mm)
Wing Area: 224.75 sq. in (14.5dm )
Weight: 17 oz. (480g)
2
Technische Daten:
Spannweite: 864mm
Länge: 774mm
Tragflächeninhalt: 14.5dm
Gewicht: 480g
2
2
Caractéristiques :
Envergure : 864mm
Longueur : 774mm
2
Surface alaire : 14.5dm
Poids : 480g (17 oz.)
Unlimited Pylon Racer
2
Caratteristiche:
Apertura alare: 34”(864 mm)
Lunghezza: 30 1/2”(774 mm)
Superficie alare: 224,75 pollici
quadrati (14,5dm )
Peso: 17 oz. (480g)
Assembly Manual
REPAIR
Crash damage isnot covered underthe warranty!
If damage occurs, use small amount of furnished 5-min Epoxy to repair broken foam. Clear packing tape will hold the
parts together; leave it on patch for added strength. Re-balance the plane after you repaired.
REPARATION
Les dommages liés à un crash ne sont pas couverts par la garantie !
Si un dommage se produit, utilisez un peu de colle époxy 5 minutes pour réparer la partie en polystyrène. Prenez une
bande adhésive transparente pour maintenir ensemble les pièces réparées ; laissez-la sur les pièces collées pour
accroître la solidité. Rééquilibrez l'avion après la réparation si nécessaire.
REPARATUR
Schäden durch Abstürze gehören nicht zur Garantie.
Styropor und Depron können mit 5-Minuten-Epoxy wieder zusammen geklebt warden.
La garanzia noncopre i danni causati da cadute.
In caso dicaduta utilizzare piccole quantità della collaepossidica 5-min indotazione per riparare le parti rotte.Utilizzare
nastro trasparente per mantenere unite le parti, lasciandolo in posizione per una migliortenuta. Dopo lariparazione,
bilanciare nuovamente l'aereo.
RIPARAZIONI
CONCLUSIONI
Superare le leggi di gravità e prendere il volo è una sfida da brividi. Ci auguriamo che il volo R/C vi regali ore di
divertimento e chediventi il vostrohobby preferito. Preferitesempre Thunder Tiger, qualunque siano ivostri obiettivi.
CONCLUSION
To defeat thelaws of gravity and take to the wing isboth challenging andthrilling. We hope you enjoythe R/C flight and
make it yourhobby for a lifetime. Please let Thunder Tiger be yourchosen brand, nomatter what directionyou progress.
CONCLUSION
To defeat thelaws of gravity and take tothe wing isboth challenging andthrilling. We hope you enjoy the R/C flight and
make it yourhobby for a lifetime. Please let Thunder Tiger be yourchosen brand, nomatter what direction you progress.
CONCLUSION
Défier les lois de la gravité en volant est à la fois excitant et passionnant. Nous espérons que vous prendrez plaisir à
entrer dans lemonde fascinant del'aéromodélisme et quece loisir deviendraune passion. Mercid'avoir choisi
Thunder Tiger.
1
44

This kit is guaranteed tobe free from defects in material and workmanship atthe date ofpurchase.
It does notcover any damage caused by use or modification. Thewarranty does notextend beyond the
product itself andis limited only to the original cost of thekit. By the act of assemblingor controlling this
user assembled kit,the user accepts all resulting liability for damage causedby the final product. If the
buyer is notprepared to accept this liability, it can be returnednew and unused to the place of purchase
for a refund.
Warranty
WARRANTY
This is not a toy. Assembly and flying of this product requires adult supervision. Read through this
book completely and become familiar with the assembly and flight of thisairplane. Inspect all parts for
completeness and damage. Contact Thunder Tiger authorized agent if you find any problem or need
tech support.
Notice: Adult Supervision Required
Thunder Tiger gar antiert den einwandfreien Zustand des Bauka stens beim Verlassen unseres
Werkes. Bevor Sie beginnen, vergleichen Sie den Inhalt Ihres Baukastens mit der Teileliste und -
zeichnung um sicher zugehen dass keine Teile fehlen. Dies hilft Ihnen auch alle Teile kennenzulernen.
Sollte Ihr Baukasten wieder erwarten defekte Teile enthalten , oder sollten gar Teile fehlen, dann
kontaktieren Sie Ihren Händler sofort um Ersatz zu erhalten.
Dieses Modell ist ausdrücklich nicht dazu gestaltet oder offensichtlich dazu bestimmt von Kindern
unter 16 Jahren verwendet zu werden.
Dieses Modell arf von Minderjährigen nur unter Aufsicht eines , im Sinne des Gesetzes,
Fürsorgepflichtigen Erwachsenen betrieben werden. Eine Aufsichtsperson in diesem Sinne ist für die
Umsetzung der Betriebsanleitung dieses Modells verantwortlich.
GARANTIE
Notification : Accompagnement d'un adulte requis
Il kit è garantito privo di difetti di materiale e di fabbricazione, alla data di acquisto. La presente garanzia
non copre I componenti usurati o manomessi. Copre unicamente il prodotto ed è limitata al solo costo originale
del kit. L'utilizzatore, dal momento in cui assembla o pilota questo kit di montaggio, si assume tutte le
responsabilità derivanti da danni causati dal prodotto finale. Se l'acquirente non desidera assumersi tali
responsabilità, può rendere la confezione integra e mai utilizzata,presso il punto vendita ed ottenerne il rimborso.
Avvertenza: E' richiesta la supervisione diun adulto
L'apparecchio non è un giocattolo. Per assemblarlo e farlo volare è necessaria la supervisione di un adulto.
Leggere attentamente e integralmente queste istruzioni per prendere confidenza con l'assemblaggio ed il volo
dell'aeromodello. Verificare che non vi siano particolari mancanti o danneggiati. Contattare il rivenditore
autorizzato Thunder Tigerin caso di problemi o di necessità di supporto tecnico.
Garanzia
Ceci n'est pas un jouet. Le montage et le pilotage de ce produit nécessitent la surveillance d'un adulte.
Lisez completement ce manuel et familiarisez-vous avec l'assemblage et l'utilisation de cet avion.
Vérifiez toutes les pieces détachées afin de vous assurer que le kit soit complet et sans défaut. Veuillez
contacter Model Racing Car pour tout renseignement.
Ce kit est garanti sans défaut de matiere ou de fabrication a la date de l'achat. Cette garantie ne couvre
pas les dommages d'usage ni les modifications. La garantie couvre exclusivement le produit lui-meme
et est limitée a la valeur d'origine du kit. Elle ne concerne pas les éléments endommagés par l'usage ou
a la suite de modifications. Le fait pour l'utilisateur d'assembler les éléments de ce kit implique
l'acceptation de la responsabilité de tous dommages pouvant etre causés par le produit tel qu'il aura
été achevé. Dans le cas ou l'acheteur n'accepterait pas cette responsabilité, il peut rapporter le produit
neuf et inutilisé a son détaillant pour en obtenir le remboursement.
Warranty Carantie Warranty
Introduction Introduction
Optional Parts Optionnels
Fuselage
Tail Wing Stabilisateur
Wing Aile
Landing Gear
Tail Gear
Motor
Propeller Helie
Radio Radio
Balance
Control Throws
Operation Check
Radio Movement
Flying Flug
Trouble Shoot
Repair
Garanzia
Introduzione
Optional
Roulette de queue Pattino di coda
Equilibrage Bilanciamento
Vol
Reparation Riparazioni
Einleitung
Rumpf Fusoliera
Leitwerk Imepnnaggio
Tragfläche Ala
Fahrwerk
Motor Motor Motor
Propeller Elica
Fernsteuerung Radio
Anlenkung Settaggio aereo
Moviimento Radio
Fehlerbehebung Problemi
Parts Drawing Disegno Del
Fuselage
Zubehör
Spornrad
Schwerpunkt
Funktionsprüfung
Pilotaggio
Reparatur
INDEX
Page
3
2
Dessins Des
Pieces Detachees
Teile-Skizze
Particolari
Attrezzatura
necessaria
Benötigtes
Zubehör
Autres elements
requis
Other Items
Required
Pre-assembly
notes Note de
pre-Assemblage Hinweise
vor der Montage Consigli per
l'assemblaggio
Le train
d'atterrissage Carrello
di atterraggio
De battement
des gouvernes
Operations de
Verification
Verifica di
funzionamento
Verification
de la radio Fernsteuerun-
gseinstellung
Eiv cas de
probleme
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For all the three versions:STD,OBL and Super Combo,
For OBL version, there are a few parts different from STD version. Please read the manual carefully and install the
different parts.
Before you begin please check entire contents of this kit against the parts drawings to be sure that no parts
are missing or damaged. This will help you to become familiar with each component.
Bauen Sie Ihr Modell bitte entsprechend dieser Anleitung auf. Versuchen Sie nicht Ihr Modell in welcher
Art und Weise auch immer zu verändern oder zu modifizieren, da dies die Flugeigenschaften verschlechtern
könnte. Änderungen am Modell führen zum Verlust jeglicher Garantie.
In der Komplett Version sind viele der Arbeitschritte schon herstellerseitig für Sie vorgenommen worden.
Wir empfehlen Ihnen trotzdem die Anleitung gründlich zu lesen damit Sie sich mit dem Modell vertraut
machen können.
Die Brushless Version unterscheidet sich auch in einigen Teilen vom Standard Modell.
Hinweis: Der Baukasten kann unter keinen Umständen umgetauscht werden, wenn der Zusammenbau bereits
begonnen wurde!
NOTE DE PRE-ASSEMBLAGE
1.Seguire le istruzioni di montaggio contenute in questo manuale per tutte e tre le versioni, STD, OBL
e Super Combo. Non modificare in nessun modo il modello, per non alterarne le caratteristiche di volo.
Qualsiasi modifica fa decadere la garanzia.
2.Nella versione Super Combo, alcune fasi di montaggio sono state completate da professionisti artigiani
in fabbrica. Pur saltando queste fasi di montaggio, si raccomanda in ogni caso di leggere completamente
il manuale per prendere confidenza con l'aereo.
3.La versione OBL possiede alcuni particolari diversi dalla versione STD. Leggere il manuale di istruzioni
per il montaggio dei particolari differenti.
4.Prima di iniziare il montaggio, confrontare l'intero contenuto del kit con l'elenco e le figure dei particolari,
per verificare che non vi siano particolari mancanti o danneggiati. Questa procedura vi aiuterà a prendere
confidenza con ognuno di essi.
5.In caso di particolari mancanti o danneggiati, rivolgersi immediatamente al negoziante per la sostituzione.
Nota: Il negoziante non può accettare il reso di un kit anche parzialmente assemblato.
Abbiamo lavorato molto intensamente per preparare questo modello e per renderlo il più semplice possibile
da assemblare, preservandone l'alto livello qualitativo. Il montaggio di questo modello è fondamentale in
quanto influisce sulle prestazioni di volo finali. E' importante fare attenzione e seguire esattamente la
procedura di assemblaggio.
CONSIGLI PER L'ASSEMBLAGGIO
1. Pour les trois versions : STD,
OBL et Super Combo, veuillez assembler votre modele selon ce manuel d'instructions. Ne tentez pas de
modifier ou de changer votre Sept. Fury car cela pourrait changer de façon radicale ses caractéristiques
de vol. De plus cela annulerait la garantie.
2. Pour la version Super Combo, certaines étapes de montage ont été effectuées lors de sa fabrication en
usine. Nous vous conseillons de lire le manuel pour vous familiariser avec l'avion dans son ensemble et de
passer les étapes de montage.
3. Pour la version OBL, il y a quelques éléments qui different de la version STD. Nous vous recommandons
de lire le manuel pour prendre connaissance des références appropriées et installer ces différents
éléments.
4. Avant de commencer, veuillez vérifier entierement le contenu du kit avec la liste des pieces détachées
dessinées afin d'etre sur qu'aucune piece ne manque ou ne soit endommagée. Cela vous aidera a
vous familiariser avec chaque composant.
5. Si vous trouvez des pieces détachées qui sont soit manquantes, soit endommagées, veuillez contacter
immédiatement votre revendeur pour un remplacement. Note : votre revendeur ne peut accepter un
retour de kit si la construction a déja débuté.
Nous avons beaucoup travaillé pour faire en sorte que ce modèle soit , autant que possible, facile à
assembler tout en conservant nos exigences élevées de qualité. Le montage de ce modèle est très important
et déterminera les capacités finales de vol de votre Sept. Fury. Par conséquent soyez très attentif et suivez
scrupuleusement la procédure de montage.
Congratulations on the purchase of our finest D .G. A. EP Park Flyer Series. As the fasted Sea Fury in the
world,the number 232 Sept. Fury qualified at a blistering 468.266mph to take the third position at the 2002
National Championship Air Races(NCAR).Thuner Tiger is very proud to present the legendary Sept Fury
with its great speed to all R/C hobbists alike worldwide. Fly it now! Experience the thrill and see its real
potential at any flying field!
INTRODUCTION
INTRODUCTION
This Sept. Fury is designed for intermediate to advanced pilots and it requires assembling and
flying skill.
Lesen Sie vor dem Bau des Modelss die Anleitung sorgfälltig durch.
Die September Fury ist für fortgeschrittene und erfahrene Piloten gedacht.
INTRODUCTION
ATTENTION
Congratulazioni per aver acquistato il nostro miglior modello della serie D .G. A. EPPark Flyer. Come il Sea
Fury, modello piùveloce al mondo, il Sept. Fury 232 si è qualificato al terzo posto all'NCAR 2002 (Campionato
nazionale di Aeromodelli 2002).Thunder Tiger è orgogliosa di presentare a tutti i modellisti R/C del mondo,
il leggendario e velocissimo Sept Fury. Provalo subito! Assaporail brivido e sperimenta le sue reali potenzialità
su tutti i campi di volo!
ATTENZIONE
Leggere accuratamente le istruzioni prima di iniziare l'assemblaggio, per comprendere i passi da seguire ed
avere una visione globale delle procedure di montaggio raccomandate.Sept Fury è indicato per piloti da
intermedi ad esperti e necessita di abilità di montaggio e divolo.Seguendo attentamente queste istruzioni e
riferendosi alle relative figure, l'assemblaggio del vostro modello risulteràdivertente e appagante. Il risultato
sarà un aeromodello ben costruito e assemblato confacilità e che sarete orgogliosi di mostrare.
INTRODUZIONE
Model Racing Car et Thunder Tiger vous remercient pour l'achat de cet avion maquette électrique Sept.
Fury. Al'instar du tres rapide et mondialement connu Sea Fury, le numéro 232 Sept. Fury s'est qualifié a
eme
la 3 place du championnat national des courses aériennes (NCAR) avec une vitesse frisant les
468,266mph (environ 753,44 km/h).
Thunder Tiger est fier de vous présenter ce légendaire Sept Fury avec sa vitesse impressionnante
qui attirera de nombreux modélistes a travers le monde. Faites-le voler de suite ! Eprouvez l'excitation
et prenez conscience de son réel potentiel de vol.
Afin de vous assurer une procédure de montage sans souci,nous vous recommandons fortement de
lire entierement ce manuel d'instructions avant d'assembler ce kit.
Ce Sept. Fury est conçu pour les pilotes de niveau intermédiaire a confirmé et il nécessite de réelles
capacités de montage et de pilotage.
En suivant ces instructions de façon attentionnée et en vous référant aux images correspondantes, le
montage de votre modele réduit sera a la fois agréable et gratifiant. Le résultat sera un avion bien
monté, facile a assembler et qui vous rendra fier.
INTRODUCTION
5
4

P/N 2354
P/N AS6380
(P/N 2804)
The OBL2928/09 installed on outrunner motor mount as photo shown is a perfect upgraded
power unit for September Fury EP.
OPTIONAL PARTS
OPTIONNELS
OPTIONAL PARTS
Hobby Knife
ZUBEHöR
Motorhalter
Der OBL 2928/09, montiert auf dem Brushless-Motorträger,ist der idealePerformance
Antrieb für dieSept. Fury.
Für max. Performance verwenden Sie unsere LiPo Akkus Best# 2804 mit 15C Dauerbelast
barkeit. Beachten Sie die Warnhinweise der Akkus!
P/N 2804
OBL 2928/09(Art. 2354)
Castello motore OBL (Art.AS6380)
L'Art. OBL2928/09 montato sul castello motore outrunner, come illustrato nella foto, è un
dispositivo di potenziamento perfetto per il Sept. Fury.
Batteria AcePower Lipo 1050mAh 3S1P 11,1V(Art. 2804)
La batteriaAcePower Lipo è una batteria ad elevata capacità discarica in gradodi sostenere
una scarica continuadi 15C, ed una scarica massima fino a 20C(5-10 sec.) Nota:La batteria
Lipo è molto pericolosa: fare attenzione durante le fasi di carica e scarica.
ATTREZZI NECESSARI
Colla epossidica Cartavetrata media Alcool denaturato Supporto in cartoncino
Tagliabalsa Righello Penna, matitao pennarello CacciavitiPhilips Forbici curve
Pinze ad ago Nastro Mylar (altezza¾") Punta da trapano (5/64")
OPTIONAL
OBL 2928/09(référence T2354) Support moteur OBL (référenceAS6380)
L'OBL 2928/09installé sur le support moteur Outrunner (comme montré sur la photo)
représente un bloc motorisation parfaitement adapté pour faire évoluer votre modele.
Accus Li-Po 11,1V 1350MAH HP3SP1 (référence SAF07014)
Les accus Li-Po R/C System permettent un taux de décharge continue de 15C et peuvent
meme monter jusqu'a 20C (pendant 5~10sec.). Note :Les accus Li-Posont dangereux,
soyez toujours vigilant lors des procédures de charge et de décharge.
OUTILS ET EQUIPEMENTS NECESSAIRES
Un bâton pour mélanger la colle époxy Du papier de verre avec granulation moyenne
De l'alcool à brûler Une serviette en papier Un couteau de modélisme Une règle
Un stylo, un feutre ou un marqueur Des tournevis cruciformes
Une paire de ciseaux à embouts courbés Une pince à bec plié
Du scotch renforcé(19mm de largeur) Un foret de perçage (2mm)
TOOLS AND SUPPLIES NEEDED
OBL version contains brushless motor, OBL motor mount and prop adapter. OBL
Less Motor version comes without brushless motor.
Super Combo version contains 3CH radio system (either Single-Stick or Dual-Stick),
ESC-10, Battery and Charger as mentioned above.
Zum Betrieb des Modells benötigen Sie mindestens eine 3-Kanal-Fernsteuerung (z.B.
Best#8305) mit passendem Empfänger, sowie zwei Micro-Servos (Best# 8117) und einen
Fahrtregler ESC-10 (Best# 8015AC). Folgende Komponenten werden mit dem Komplett
Modell geliefert, bzw. sind schon eingebaut:
Akku 9,6V 600mAh AAA NiMhBest# 2945
12V Ladegerät Best# 2626
Brushless Version wird mit Motor, Motorhalter und Propelleradapter ausgeliefert.
AUTRES ELEMENTS REQUIS
Radio: Il sistema di controllo necessario per questo modello è costituito da una radio a 3 canali
con 2 microservi. Thunder Tiger fornisce due modelli radio a 3 canali tra cui scegliere, uno a stick
singolo e uno a stick doppio.
ESC-10: ACE ESC-10 (Art. ACE8015) con BEC (REGOLATORE ELETTRONICO): controlla e regola
la potenza del vostro modello. Il sistema BEC (Battery Elimination Circuit) presente in questo
dispositivo di controllo spegne automaticamente il motore quando la batteria raggiunge il livello di
scarica impostato in fabbrica, garantendo un margine di circa 10 minuti di volo del sistema radio.
Batteria: Utilizzare un pacco batteria da 8 celle 9,6V 600mAh tipo AAA NIMH (Art.ACE 2945).
Caricabatteria: Per caricare la batteria è necessario un caricabatteria rapido. Vi suggeriamo il nostro
caricabatteria rapido DC (Art.. ACE2626).
La versione OBL è equipaggiata con motore brushless, castello motore OBL e adattatore elica.
La versione OBL senza motore viene fornita senza il motore brushless.
La versione Super Combo è equipaggiata con un sistema radio a 3 canali (a stick singolo o doppio),
un ESC-10, una batteria e un caricabatteria come sopra descritto.
ATTREZZATURA NECESSARIA
Radio : Vous aurez besoin pour votre Sept. Fury d'une radiocommande avec au moins 3
voies et 2 micro-servos comme l'ensemble radio HITEC RANGER 3 SKY Micro Pack
(Réf. 44.004). Variateur électronique: Le RC 815-4 avec systeme BE C est conçu pour
contrôler le moteur de votre Sept. Fury sans utiliser une batterie auxiliaire pour
alimenter la réception. Le systeme BEC (Circuit Eli minateur de Batteri e de réception)
de ce variateur co uper a automatiquement l'énergie au moteur lorsque la batterie
atteindra un certain niveau de déch arge et permettra ainsi au systeme radio de
fonctionner pendant environ 10 minutes pour vous permettre d'atterrir en toute sécurité.
Batterie : Nous recommandons l'utilisation de batterie 8 éléments AAA Ni-MH 9,6V
600mAh. Chargeur : Vous aurez besoin d'un chargeur rapide pour charger la batterie de
propulsion. Nous recommandon s notre chargeur économique HITEC CG-340 (Réf. 44.
340). La version OBL contient un moteur brushless, un support pour moteur brushless
et un adaptateur d'hélice. La version sans OBL est proposée sans motorisation brushless.
La version Super Com bo contient une radiocommande 3 voie s (soit mono-manche ou
a double manches), un variateur ESC-10, une batterie et un chargeur comme mentionnés
ci-dessus.
OTHER ITEMS REQUIRED
7
6

AS6444 Fuselage
AS6449 Wheel Door
AS6446 Horizontal Tail
AS6445 Wing
AS6450 Spinner
AS6447 Cowling AS6448 Canopy
Plate x 1pcs
Spinner x 1pcs
PARTS DRAWING
AS6453 4-Blade Propeller
Blade x 4pcs Blade Holder x 1pcs
AS6454 Spinner Adaptor
Washer x 1pcs
2.6x30mm
Sink Screw x 1pcs Adaptor x 1pcs
Parts shown below are same in STD and OBL version.
Firewall x 1pcs OBL Motor Mountx 1pcs
Vertical Fin x1pcs
Fuselage x (L/1pcs, R/1pcs) Velcro x1pcs
M3 Nut x 1pcs
STD Motor Mount x1pcs
Battery Tray x1pcs
Mount Support x 2pcs Wing Dowel Plate Ix 1pcs
Wing Mount x 1pcs
Nut Retainer x 1pcs
Cowling Mount x 3pcs
Servo Tray x2pcs
Pushrod Support x 1pcs
Main Wing x 1pcs
Double Tape x 1pcs
Wing Dowel Plate IIx 1pcs Wing Bolt x 1pcs Torque HornRetainer x 2pcs Dowel x 2pcs Wing Bolt Brace x1pcs
Horizontal Tail/Elevator x 1pcs
Elevator Joiner x 1pcs 2x8mm Wood Screwx 3pcs
Cowling x 1pcs
Canopy x 1pcs
Wheel Door x (L/1pcs,R/1pcs)
3x3mm Set Screw x1pcs
1
2
345
67
89
PARTS DRAWING
Check all the parts against the Parts Drawing. If anything is missing please contact
your dealer.
AS6453 4-Blade Propeller
Hélice quadripales (référence As6453)
AS6453 4-Blatt-Propeller
AS6453 Elica 4 pale
AS6444 Fuselage
Fuselage (référence As6444)
AS6444 Rumpf-Set
AS6444 Fusoliera
AS6445 Wing
Aile (référence As6445)
AS6445 Tragflächen-Set
AS6445 Ala
2
2
2
2
2
AS6446 Horizontal Tail
Stabilisateur (référence As6446)
AS6446 Leitwerk
AS6446 Impennaggio orizzontale
3
3
3
3
3
AS6447 Cowling
Capot moteur (référence As6447)
AS6447 Motorhaube
AS6447 Capottina
AS6448 Canopy
AS6448 Kabinenhaube
AS6448 Calotta
5
5
5
5
5
AS6449 Wheel Door
Trappe dejambe de train
AS6449 Radabdeckung
AS6449 Portello ruota
6
6
6
6
6
AS6450 Spinner
Cône d'hélice (référence As6450)
AS6450 Spinner
AS6450 Ogiva
AS6454 Spinner Adaptor
Adaptateur de cône d'hélice (référence As6454)
AS6454 Spinner Adapter
AS6454 Adattatore ogiva
8
8
8
8
8
9
9
9
9
9
AS6451 Pushrod Set
Ensemble de tringleries (référence As6451)
AS6451 Anlenkungsset
AS6451 Asta di comando
AS6412 Tail Gear
Roulette de queue (référence As6412)
AS6412 Spornrad
AS6412 Pattino di coda
11
11
11
11
11
AS6378 Landing Gear
Train d'atterrissage (référence As6378)
AS6378 Fahrwerk
AS6378 Carrello di atterraggio
12
12
12
12
12
AS6456 STD Motor Mount
Support moteur STD (référence As6456)
AS6456 Standard Motorhalter
AS6456 Castello motore
AS6455 STD DriveShaft
Axe de transmission STD (référence As6455)
AS6455 Standard Antriebswelle
AS6455 Albero motore
17
17
17
17
17
No. 2354 OBL 2928/09 (Only Comes with 4331-K21)
T2354 2928/09 OBL (Uniquementlivré avec la référence T4331-K21)
No. 2354 OBL2928/09 (Solo con 4331-K21)
No. 2354 OBL 2928/09 (nur im Kit Best# 4331-K21 enthalten)
AS6380 OBL Motor Mount
Support moteur OBL (référenceAs6380)
AS6380 Brushless Motorhalter
AS6380 Castello motore
18
18
18
18
18
AS6452 Decal
Planche d'autocollants (référence As6452)
AS6452 Dekorbogen
AS6452 Decal
AS6375 Ultralite Wheel
Roue ultra-légère (référence As6375)
AS6375 Räder
AS6375 Ruote ultraleggerer
14
14
14
14
14
AS6353 STD Motor
Moteur STD (référenceAs6353)
AS6353 Standard Motor 370
AS6353 Motore
15
15
15
15
15
Sollte Ihr Baukasten wieder erwarten defekte Teile enthalten, oder sollten gar
Teile fehlen, dann kontaktieren Sie Ihren Händler sofort, um Ersatz zu erhalten.
AS6444 AS6445 AS6446
NO.2354 OBL2908/09(4331-K21 )
AS6447 AS6448 AS6449
AS6450 AS6454 AS6453
AS6451
AS6375
AS6412 AS6378
AS6452 AS6353 370
AS6456 370 AS6455 AS6380
DISEGNO DEI PARTICOLARI
Verificare la presenza di tutti i particolari con il relativo Disegno. In caso di particolari
mancanti, rivolgersi al negoziante.
I particolari sotto illustrati sono gli stessi nelle versioni STD e OBL.
DESSINS DES PIECES DETACHEES
Vérifiez toutes les pieces détachées avec les illustrations. Si un élément est manquant,
veuillez contacter votre détaillant.
Verriere (référence As6448)
1
1
1
1
1
4
4
4
4
4
7
7
7
7
7
10
10
10
10
10
16
16
16
16
16
19
19
19
19
19
13
13
13
13
13
PARTS DRAWING
9
8

FUSELAGE
STD OBL
1.
(OBL K
Locate the firewall, motor mount and mount supports.
Note: STD and OBL version are different from each
other, choose their own parts for installation(OBL parts
are marked K).
Suchen Sie die Motorbefestigungsplatte und Motorhalter.
Achtung : Standard und Brushless Version haben
verschiedene Halter!
Prenez la cloisonpare-feu, le support moteur et les
fixations du support.
Note : Lesversions STD et OBL sont différentes l'un
de l'autre, choisissezles éléments qui vous semblent
les plus appropriéspour le montage selon les photos.
Individuare il parafiamma, il castello e isupporti motore.
Nota: Le versioni STD e OBLdifferiscono tra di loro altre.
Per il montaggio, scegliere i particolari appropriati.
AS6452 Decal
AS6378 Landing Gear
AS6412 Tail Gear
AS6451 Pushrod Set
AS6375
Ultralite Wheel
Landing Gear Mount A x 2pcs
Decal A x 1pcs
Collar x 1pcs
Landing Gear (L/1, R/1)
3x3mm Set
Screw x 1pcs Tail Wheel x 1pcs
Tail Gear
Mount A x 1pcs
Tail Gear
Mount Bx 2pcs
Tail Gear x 1pcs
Collar x 2pcs 3x3mm Set Screw x 1pcsHex Wrench x 1pcs
Decal B x 1pcs
Decal C x 1pcs
Landing Gear Mount B x 2pcs Landing Gear Mount C x 2pcs
Wheel x 2pcs
Parts shown below are vary in STD and OBL version.
AS6456 STD Motor Mount
Motor Mount x 1pcs
2.6x8mm
Wood Srew x 4pcs Ball Bearing x 2pcs
3x5mm Machine Screw x 2pcs
M3 Washer x 2pcs
AS6455 STD Drive Shaft
E Clip x 1pcsPinion x 1pcs
Spur Gear/Drive Shaft x 1pcs
AS6353 STD Motor
370 Motor
Elevator Pushrod x 1pcs Aileron Torque Rod x (L/1pcs,R/1pcs)
Aileron Pushrod x 1pcs Clevis Ax 1pcs Clevis B x 1pcs Torque RodRetainer x 1pcs
11
No.2354 OBL 2928/09
(Only comes with 4331-K21)
Outrunner Brushless Motor2928/09 x1pcs
19
AS6380 OBL Motor Mount
3 x 6mmSink
Screw x 4pcs
OBL Motor Mountx 1pcs 2.6 x 8mm
Wood Screw x4pcs
14
16 17
JE6761
123
4
5
6
78
9
10
11 15
16
17
12
13
14
10
15
18
12
13
PARTS DRAWING
11
10

Epoxy the left and right fuselage halves together.
Note the furnished epoxy is 5-min. epoxy and working
time is only 3 minutes, you will have to quickly apply
epoxy on left and right fuselage within 3 minutes.There
are more different Epoxy available in 12-min,or 30-min.
epoxy which allow longer working time that you can buy
in any hobby store.
FUSELAGE
5.
Kleben Sie nun die linke und rechte Rumpfhälfte
zusammen. Der beigelegte 5-Minuten Epoxy hat eine
Verarbeitungszeit vonnur 3 Minuten!
Incollare le due metà sinistra e destra della fusoliera.
La colla fornita è una colla epossidica a 5 min, quindi
il tempo di lavoro è di soli 3 minuti. Bisogna applicare
la colla sulle parti sinistra e destra della fusoliera entro
tre minuti. Esistono in commercio diversi tipi di colle
epossidiche, da 12 o da 30 min., acquistabili nei negozi
di modellismo, che consentono tempi di lavoro più lunghi.
4.
Insert pushrod through the pushrod support then
thread the small clevis. Epoxy the firewall assembly,
pushrod support in place of right fuse lage.
Führen Sie das Rudergestänge durch den Halter und
schrauben Sie die Gabelköpfe auf. Kleben Sie mit Epoxy
den Motorspannt und die Versteifungsplatte im Heck in
die rechte Rumpfseite.
Inserire l'asta di comando nel suo supporto e infilare
la forcella piccola.Incollare il parafiamma assemblato
e il supporto dell'asta di comando sulla parte destra
della fusoliera.
Insérez la tringleriede commande atravers le support
puis vissez lapetite chape. Collezen place a l'époxy
l'assemblage de la cloison pare-feu et le support
de tringlerie dans la partie droite du fuselage. Collez ensemble a l'époxy les partiesgauche et droite
du fuselage. Prenez note que la colle époxy fournie
est de type 5 minutes et que son temps d'action n'est
seulement que de trois minutes, vous devrez donc
l'appliquer rapidement (en moins de trois minutes )
sur les parties gauche et droite du fuselage. Il existe
d'autres types de colle époxy, disponibles en 12 min.
ou 30 min. Ces autres types de colle époxy disponibles
chez les détaillants de modeles réduits vous
permettront d'allonger le temps d'action.
Epoxy the motor mount and supports on firewall. Trial fit the firewall assembly in fuselage. Note the
orientation of the firewall assembly.
STD
STD
OBL OBL
2. 3.
Kleben Sie denMotorträger auf den Spannt mit Epoxy.
Prüfen Sie den korrekten Sitz im Rumpf. Achten Sie
auf die Montagerichtungdes Motorspanntes.
Mettez en place l'assemblage de lacloison pare-feu
dans le fuselage. Faites attention au sens de cet
assemblage.
Incollare con colla epossidica il castellomotore e i
supporti sul parafiamma.
Adattare il parafiamma assemblato sulla fusoliera.
Verificare l'orientamentodel parafiamma assemblato.
Collez a l'époxy le support moteur et ses fixations sur
la cloison pare-feu.
FUSELAGE
13
12

FUSELAGE
Epoxy the wing mount assembly in fuselage.
9.
Kleben Sie denFlächenhalter in den Rumpf.
Incollare il supporto ala assemblato sulla fusoliera.
M3
Glue the retainer on wing mount then press M3 nut in
place. Make sure the M3 nut is centered.
8.
Zentrieren und klebenSie die Aufnahme in der Mitte
des Flächenhalters. Achten Sie darauf, dass kein
Klebstoff in das Gewinde kommt.
Collocare in posizione centrale e incollare il fermo sul
supporto ala e fissare il dado M3 con un velo di colla.
Verificare che non vi sia colla sul filetto.
Centrez la fixation d'écrou sur le upport d'aile puis
collez-le. Ensuite collez légerement l'écrou M3 dans
sa fixation.Assurez-vous qu'il n'yait pas de colle dans
le pas devis.
Collez a l'époxy dans le fuselage l'assemblage du
support d'aile.
Epoxy the battery tray in fuselage . Locate the wing mount, nut retainer and M3 nut.
6.
Kleben Sie denAkkuhalter in den Rumpf.
7.
Suchen Sie den Tragflächenhalter.
Prenez le support d'aile, lafixation d'écrou et l'écrou M3.
Incollare il portabatteria sulla fusoliera. Individuare il supporto ala, il fermadado e il dado M3.
Collez a l'époxyle support de batterie dans lefuselage.
FUSELAGE
15
14

Epoxy wing dowel plate I on the front fuselage and
wing dowel plate II on the front center wing, then glue
the two owels on wing dowel II.(Note the orientation
of wing dowel I and II,make sure they are fit properly.)
FUSELAGE
13.
Kleben Sie die Tragflächendübelhalterplatte I in den
Rumpf (vorne) und Tragflächendüb-e lhalterplatte
II mit den Dübeln aufdie Vorderseite der Tragfläche.
Incollare la piastrina I nellaparte frontale della fusoliera
e la piastrina II nella parte frontale centrale dell'ala,
quindi incollare le spine sulla piastrina II. (verificare
che le piastrine I eII siano orientate e montate corretta
mente).
Locate the dowels,wing dowel plate I and II.
12.
Suchen Sie die Dübel unddie Halteplättchen.
Prenez les tourillons etsupports tourillons d'ailes Iet II.
Individuare le spine,le piastrine alaper spine Ie II.
Collez le support tourillons d'aile I dans le devant du
fuselage et le support tourillons d'aileII sur la face
avant du centre de l'aile, ensuite collez les tourillons
sur le support II (faites attention a l'orientation des
supports touillons I et II, assurez-vous qu'ils soient
fixés correctement).
Locate the cowling mounts then epoxy the mounts in place.
Locate canopy and trim to fit on fuselage. Apply cockpit
and instrument panel decal in place as well as white decal
on canopy. Secure canopy in place with furnished epoxy.
10.
Suchen Sie die Motorhaubenhalterung und kleben Sie diese
in die gezeigtePosition.
11.
Beschneiden Sie die Kabinenhaubeso, dass sie genau
auf den Rumpf passt.Platzieren Sie das Cockpit und
die Instrumententafel. Bekleben Sie die Haube mit
der weißen Dekorfolie. Kleben Sie die Haube nun auf
den Rumpf.
Faites de meme pour l'autocollant de la bande
blanche sur la verriere. Fixez la verriere dans son
logement avec la colle époxy fournie.
Individuare i supporti capottina e incollarli nella
loro sede.
Individuare la calotta e sagomarla per adattarlaalla
fusoliera. Applicare le decal sulla cabina di pilotaggio
e sul pannello strumentie le decal bianchesulla calotta.
Fissare la calotta conla colla epossidica indotazione.
Prenez les supports du capot moteur et fixez-les a
l'époxy dans leurslogements.
Prenez la verriere et ajustez-la au fuselage. Apposez
les autocollants dutableau de bord et du cockpit.
FUSELAGE
17
16

Trial fit the joiner in place next apply epoxy and glue it
firmly in place.It will be easier to bend two elevatorsthen
slide the joiner on the elevators.
TAIL
17.
Kleben Sie das Bauteil in die korrekte Position. Sie tun sich
leichter, wenn Sie das Höhenruder nach unten biegen.
Faites un montage à blanc de la pièce de couplage
à l'emplacement prévu à cet effet. Puis collez -la à
l'époxy. Pliez les gouvernes de profondeur afin de
faciliter sa mise en place.
Adattare l'innesto nella sua sedequindi fissarlo
saldamente con colla epossidica. L'operazione
risulta piùfacile se prima sipiegano i due timoni
di profondità e poisi inserisce l'innesto sultimone
di profondità.
Cut a slot at the hinge line for installation of elevator
joiner.
16.
Schneiden Sie einenSchlitz in dasHöhenlei-twerk, so
dass die Plattehineinpasst.
Découpez une fente au niveaude la rainure de charnière
afin d'installer la pièce decouplage de profondeur.
Praticare una fessura sulla linea della cerniera per
montare l'innesto deltimone di profondità.
Epoxy the wing bolt brace on the bottom wing. Trial fit the main wing on fuselage then temporally
secure with M4washer and wing bolt.
14.
Kleben sie die Halterung auf die Unterseite der
Tragfläche.
15.
Probieren Sie die Passgenauigkeit der Tragfläche.
Collez à l'époxy le support de vis de fixation d'aile sur
le dessous de l'aile. Mettez en place l'aile sur le fuselage puis fixez-la
temporairement avec lavis.
Incollare il tirante a vite ala sulla parte inferiore dell'ala. Adattare l'ala principale sulla fusoliera quindi fissarla
momentaneamente con il bullone ala.
FUSELAGE
19
18

Draw a hinge line between two ends of aileron.
WING
Marquez une ligne entre les deux extrémités de l'aileron.
Zeichnen Sie eine Linie zwischen den beiden Enden
der Querruder.
21.
Tracciare unariga tra le due estremità dell'alettone.
Bend and tape hinge line as indicated.
Wing Upside
20.
Pliez l'aileron puis scotchez-le au niveaude la rainure
de charnière située surle dessus de l'aile.
Fixieren Sie auf derTragflächenoberseite die Querruder
mit Tesaband.
Piegare e applicare il nastro adesivo sulla linea della
cerniera nella parte superiore dell'ala.
Snap the clevis onto the elevator joiner, trial fit the
horizontal tail and Vertical fin in place, make sure
they are perpendicular to each other , Epoxy them
when satisfied.
90
A
A=A
A
18.
Carefully cut twoends of aileron. Note: Do not cut the
hinge line.
19.
Klipsen Sie den Gabelkopf auf das entsprechende
Ruderhorn. Achten Sie beim Klebender Leitwerke
auf die korrekte Ausrichtung und 90° Anordung, wie
in der Skizzegezeigt.
Clipsez la chape sur la pièce de couplage puis mettez
en place le stabilisateur et la dérive, assurez-vous
qu'ils soient perpendiculaires l'un à l'autre, collez-les
à l'époxy lorsque vous êtes satisfait du montage.
Découpez avec précautionles deux extrémités de
l'aileron. Note : A ce moment précis , ne découpez
pas la rainurede la charnière.
Schneiden Sie beide Enden der Querruder mit einem
scharfen Messer an der vorgegebenen Kante ein.
Agganciare la forcella sopra l'innesto del timone di profondità,
quindi adattare l'impennaggio orizzontale e la deriva verticale,
verificando che siano perpendicolari l'uno all'altra. Incollarli
quando sono correttamente posizionati.
Ritagliare concura le due estremità dell'alettone.
Nota: Nontagliare la linea della cerniera.
WING
21
20

LANDING GEAR
Epoxy the landing gear assembly on the bottom wing
at landing gear well.
Collez à l'époxy l'assemblage du train dans le dessous de
l'aile dans l'emplacement prévu pour letrain d'atterrissage.
Kleben Sie dasFahrwerk an die Tragfläche, wiein der
Skizze gezeigt.
25.
Incollare il carrello assemblato sulla parte inferiore dell'ala.
Before assembling the landing gear youwill have to
decide to install the fix gear or foe retracted gear for
less drag.
Landing Gear
<Fix Gear >
Locate landing gear mounts and sandwich the
mounts with the wire asshown.Note the orientation
of the mount. Trail fit themount to the wing before
you sandwich these mounts.
Avant d'assembler le train d'atterrissage, vous devez
choisir d'installer soit un train fixe,soit un train factice
rentrant pour moinsde traînée.
Prenez les supports de train d'atterrissageet fixez-y
la corde à piano comme montré sur la photo. Faites
attention au sens du support . Mettez en place le
support dans l'aile avant d'y fixez la corde à piano.
Zuerst müssen Sie sich für die ausgeklappte oder
eingeklappte Version des Fahrwerks entscheiden.
Bei der eingeklapptenVersion müssen Sie Handstart
machen, jedoch istdas Flugzeug agiler und schneller.
Suchen Sie die Fahrwerkshalterung. Bevor Sie die
beiden Plättchen zusammenkleben , prüfen Sie die
Einbaurichtung und Passgenauigkeit an denTragflächen.
24.
Carrello di atterraggio
Per prima cosa bisogna decidere se montare uncarrello
fisso oppure uno retrattile che oppone minore resistenza
aerodinamica.
Individuare i supporti del carrello e accoppiarli unendoli con
il fermo, come illustrato in figura. Verificare l'orientamento
ei supporti e se si adattano all'ala prima di accoppiarli.
Le train d'atterrissage
retainer
Epoxy the toque rod and torque rod retainer in place.
Same procedure on the other one.
Glue free
Carefully flapping aileron andmake sure it move freely
but will not come off.
Collez à l'époxy dans l'emplacement prévu à cet effet la
commande d'aileron et sa fixation. Faites de même pour
l'autre demi-aile.
Bougez avec précaution l'aileron et assurez-vous que
celui-ci est libre, qu'il ne présente aucun point dur et qu'il
ne risque pas de se désolidariser.
Kleben Sie die Enden des Drahtbügels auf das Querruder. Achten Sie darauf, dass sich dasQuerruder frei bewegt.
22. 23.
Incollare la barra di torsione eil relativo fermo. Eseguire
la stessa procedura sull'altra ala.
Muovere lentamente l'elettone, verificandoche ondeggi
liberamente senza staccarsi.
WING
23
22

Install the tail gear with epoxy in the aft section of the
fuselage.
TAIL GEAR
Installez la roulette de queue enla collant àl'époxy
dans l'emplacement dufuselage prévu àcet effet.
Kleben Sie das Spornrad, wie inder Abbildung gezeigt
in den hinteren teildes Rumpfes.
29.
Montare il pattino di coda incollandolo sulla sezione
di poppa dellafusoliera.
Tail Gear
Locate tail gear mounts, tail gear, collar, set screw and
tail wheel. Epoxy the tail gear ply plates together to make
a complete tail assembly. You may disregard this step if
you do not want to install the tail gear for less drag.
Roulette de queue
Prenez les upports, la corde à piano, la bague d'arrêt,
la vis 6 pans creux et la roulette de queue . Collez
ensemble à l'époxy les morceaux de contre-plaqué afin
de réaliser un assemblage complet de la queue. Vous
pouvez passer cette étape de montage si vous ne désirez
pas installer de roulette de queue dans le cas où vous
voulez obtenir moins de traînée.
Spornrad
Suchen Sie die Teile für das Spornrad : Drahtbügel,
Stellring, Madenschraube, Halteplättchen unddas Rad.
Kleben Sie die drei Plätchenmit Epoxy zusammen.Für
mehr Speed können Siedas Spornrad auch weglassen.
28.
Pattino di coda
Individuare i supportidel pattino di coda, il collarino,la
vite di arrestoe la ruota di coda. Incollarele placchette
piegate del pattino per assemblarle. Saltare questo
passaggio se non si vuole installare il pattino dicoda
per ridurre laresistenza aerodinamica.
Trim the wheel door along the molded line then fix on
the wire with furnished decal 26.Install light wheel and
secure the collar with set screw.
<Foe Retracted Gear>
The foe retracted gear is a good choice for less drag.
Trim the vacuum formed foe retracted gear then epoxy
them at bottom wing.
Ajustez la trappe de la jambe de train parrapport à
l'emplacement moulé puis collez à l'époxy la trappe
sur le support du train d'atterrissage et appliquez un
morceau de scotch pour la fixer également sur la
corde à piano. Installez la roue légère et fixez-la avec
une bague d'arrêtet une vis 6 pans creux.
Train factice rentrant
Pour moins de traînée ou pour accroître la vitesse de vol,
le train factice rentrant représente la meilleure solution.
Ajustez les trappes des jambes de train à leur emplacement
moulé situé au dessous de l'aile puis collez-les à l'époxy.
Schneiden Sie dieAbdeckung fürdas Fahrwerk
an der gekennzeichneten Linie aus. Kleben Sie
diese dann an das Fahrwerk und sichern sie
zusätzlich auf der Innenseite mit Klebeband.
Montieren Sie die Räder und sichern diese mit
einem Stellring.
Eingezogenes Fahrwerk
Bei der eingeklappten Versionkleben Sie die Abdeckung
einfach auf die Unterseite der Tragfläche.
26. 27.
Ritagliare il portello ruota lungo la linea prestampata
quindi incollarlo sulsupporto del carrello. Fissare con
nastro il portello ruota sul fermo. Montare le ruote
leggere e stringereil collarino con le viti.
Carrello retrattile
Il carrello retrattile è la scelta migliore per ridurre la
resistenza aerodinamica e raggiungere la velocità di
volo desiderata. Ritagliare le sagome del carrello
retrattile e incollarle nella parte inferiore dell'ala.
LANDING GEAR
25
24

Secure the power unit with the furnished four2.6x8mm
wood screws.
2.6x8mm
STD
Fixez le bloc moteur avec lesquatre vis à bois fournies
2.6x8mm, fixez ensuite l'adaptateur de l'hélice sur le
réducteur avec une vis6 pans creux.
MOTOR
Montieren Sie den Motorhalter aufden Motorträger mit
den beigelegten 2.6x8mm Holzschrauben. FixierenSie
den Propelleradapter mit dem Madenschräubchen.
33.
Fissare il gruppo motorecon le 4 vitilegno 2,6x8mm in
dotazione e montare l'adattatore elica sul dispositivo
con le viti.
To get good gear mesh, use a piece of thin paper and
set between the pinion and spur gear. Secure the motor
tightly with 3x5mm machine screws and washers. Remove
the paper by rotating the gear.
3x5mm
Pour obtenir un bon entre-dents, utilisez un morceau
de papier fin et réglez l'entre dents entre le pignon
moteur et la couronne du réducteur. Fixez fermement
le moteur avec des vis à M3x5mm et desrondelles.
Retirez le papier en faisant tourner la couronne.
Um das Getriebespiel einzustellen, nehmen Sie ein
Blatt Papier zur Hilfe.Sichern Sie den Motor mit den
beigelegten Schrauben und Beilagscheiben.
32.
Per distanziare correttamente gli ingranaggi, infilare
un pezzettino di carta tra il pignone e l'ingranaggio
cilindrico. Fissare saldamente ilmotore con le viti senza
dado 3x5 mm e le rondelle. Rimuovere il pezzettino di
carta ruotando il dispositivo.
Locate the motor, gear motor mount, drive shaft,
bearing and E clip, 3x5mm screws and M3 washers.
3x5mm M3
E
STD Power Unit
STD
Press the bearings all the way in then insert the drive shaft.
Snap on the E clip and make sure the E clip is well
positioned and drive shaft will not come off.
STD
Motorisation standard (type 370)
Munissez-vous du réducteur, du support moteur, de
l'axe de transmission, des roulements et du circlip,
des vis 3x5mm et des rondelles M3.
Insérez les roulements dans le support moteur puis
insérez l'axe de transmission. Clipsez le circlip à
l'extrémité de l'axe et assurez-vous que celui - ci
est correctement positionnéafin que l'axe de puisse
pas se désolidariser du support moteur.
Die Standard Motoreinheit umfasst einen 370 Motor,
Halter, Lager, E- Clip, M 3 x 5 mm Schrauben und
Beilagscheiben.
Drücken Sie die Lager in die Lagerschalen. Stecken
Sie dieAntriebswelle durch und sichern diese mit dem
E-Ring.
30. 31.
Gruppo motore STD
Individuare motore, castello motore, albero motore,
cuscinetto e clip E, viti 3x5mm e rondelle M3.
Inserire a fondo i cuscinetti e quindi l'albero motore.
Agganciare la clip E verificandoche sia ben posizionata
e che l'albero motore nonsi stacchi.
MOTOR
27
26

PROPELLER
Locate spinner adaptor, drive nut, prop washer and a clear
round plate, then install 4-blade propeller as shown.
4
Prenez la rondelle de l'hélice et l'entretoise ronde
transparente, fixez ensuite l'hélice quadripales avec
son écrou comme montrée.
Montieren Sie den Propeller mit der durchsichtigen
Scheibe und sichern dies emit derbeigefügten Mutter.
37.
Posizionare la rondellaelica e il disco trasparente e
fissare l'elica a 4 pale con il dado, come illustrato.
Install the 4 blades on the blade holder as shown.
Installez les quatre pales sur leur support comme illustré.
Montieren Sie die 4 Blätter, wie auf derAbbildung gezeigt.
36.
Montare le 4 pale sul porta pala come illustrato.
OBL
OBL
OBL
OBL Power Unit
Trim cowling along with molded line then
secure the cowling with three 2 x 8mm wood
screws at the molded point.
2x8mm
Dans le cas où vous désirez installer un moteur brushless
Pour les moteursbrushless, veuillez installer votre
moteur brushless et l'adaptateur tel que montré.
Découpez le capot moteurle long de larainure moulée
puis fixez-le sur lefuselage avec trois visà bois 2x8mm
au niveau des petitesmarques moulées.
Bei der Brushlessvariante montieren Sie bitte den
Motor, wieauf der Abbildung gezeigt.
Schneiden Sie dieMotorabdeckung aus und sichern
diese am Rumpf mit 2x8mm Holzschrauben an der
gekennzeichneten Stelle.
34. 35.
Gruppo motore OBL
Versione OBL: montareil motore brushless e l'adattatore
come illustrato in figura.
Ritagliare la capottina lungo la linea prestampata e
fissarla sulla fusoliera con tre vitilegno 2x8mm nel
punto prestampato.
MOTOR
29
28

Secure the servo on the elevator servo tray, then epoxy
the servo tray assembly in the fuselage. Note: Adjust
the position of servo tray properly and set the pushrod
on servo tray.
RADIO
Fixez le servo de profondeur sur la platine radio puis
collez-la à l'époxy dans le fuselage.
Montieren Sie ein weiteres Microservoauf das
Halteplättchen für das Höhenruder und kleben
dieses in den Rumpfauf die dafür vorgesehene
Position.
41.
Fissare il servo sulporta servo del timonedi profondità
e incollare correttamente il porta servo assemblato
sulla fusoliera.
Locate aileron pushrods and clevises, thread clevises on
the pushrods. Install connectors then connect the
Z-bend end of pushrods to the servo horn and snap the
clevises on the connectors.
Prenez les tringleries de commandes d'ailerons et
les chapes ; vissez la chape sur la tringlerie. Fixez
l'extrémité enforme de « Z» de la tringlerie sur le
palonnier du servo et clipsez la chape au guignol.
Suchen Sie das Gestänge und die Gabelköpfe.
Schrauben Sie die Gabelköpfe auf die Seite mit
dem Gewinde. Die andere Seite montieren Sie
auf das Ruderhorn des Servos. Klipsen Sie die
Gabelköpfe auf das Horn der Querruderanlenkung.
40.
Individuare le aste di comando alettone e le forcelle e
infilare le forcelle sulle aste di comando. Collegare
l'estremità a Zdella barra di comando alla squadretta
del servo e agganciare la forcella al connettore.
RADIO
Trim spinner along with the molded line, drill a 3/32" (2.5mm)
hole at the nose point then secure the spinner with furnished
2.6x30mm sink screw.
Secure the servo on the aileron servo tray, then epoxy
the servo tray assembly at the aileron servo well.
Prenez la rondelle de l'hélice et l'entretoise ronde
transparente , fixez ensuite l'hélice quadripales avec
son écrou comme montrée.
Fixez le servo sur la platine servo d'ailerons, puis
collez à l'époxy cette platine servo dans le logement
prévu à ceteffet.
Schneiden Sie den Spinner an der gekennzeichneten
Linie aus. Bohren Sie ein 2.5mm Loch in die Spitze und
sichern Sie ihn mit der beigelegten 2.6x30mm Schraube.
Montieren Sie ein Microservo (# 8117) auf das
Servohalteplättchen für die Querruderund kleben
dieses auf die Tragfläche indie dafür vorgesehene
Position.
38. 39.
Ritagliare l'ogiva lungo la linea prestampata, praticare
un foro da 3/32" (2.5mm) sullasommità e fissare l'ogiva
con le viti a testa fresata2.6x30 mm in dotazione.
Fissare il servo sul porta servodell'alettone e incollare
correttamente il porta sevo assemblato sull'alettone
stesso.
31
30

RADIO
Secure Battery on the battery tray with Velcro. Connect all
servo wires to receiver and secure the receiver with Velcro
in the fuselage..
Fixez la batterie derrière la cloisonpare-feu sur sa
platine à l'aide de velcro, branchez tous les câbles
des servos au récepteur et fixez ce dernier dans le
fuselage avec du velcro.
Dans le cas de l'utilisation d'un moteur brushless,
le contrôleur, le récepteur et l'accu Li-Po seront
fixés au même endroit.
Fixieren Sie den Akku mit Klettband hinter dem
Motorspant auf der Akkuhalterung. Verbinden Sie
alle Servokabel mit demEmpfänger und sichern
diesen mit Klettband im Rumpf.
45.
Fissare con Velcro la batteria dietro al parafiamma sul
porta batteria, collegare tutti i cavi del servo alla ricevente
e fissare la ricevente alla fusoliera con Velcro.
Versione OBL: stessa sede di montaggio dell'ESC brushless,
della ricevente e della batteria LIPO.
Install the Speed Controller in the fuselage with Velcro.
Installez le variateur électronique dans le fuselage à
l'aide de velcro.
Befestigen Sie den Regler mit doppelseitigem
Klebeband oder Klettbandim Rumpf.
44.
Montare il dispositivo di controllo della velocità sulla
fusoliera con Velcro.
Thread the pushrod to the servo horn and secure the servo
horn on the servo when servo is in neutral position.
Install the switch of the electric speed controller.
Do not over tighten the screws as it may crush the
Styrofoam.
ESCESC
Same for OBL version, install the brushless ESC,
receiver andLIPO battery.
Passez la tringlerie dans le palonnier du servo puis
fixez le palonnier au servo lorsque ce dernier est au
neutre.
Installez l'interrupteur du variateur électronique sur
le fuselage. Nevissez pas trop les vis carcela pourrait
endommager le polystyrène.
Montieren Sie das Gestänge an das Servo Ruderhorn
bei neutraler Position.
Montieren Sie das Schalterkabel. Drehen Sie die
Schrauben mit Gefühl fest,da das Styropor empfin
dlich ist.
42. 43.
Infilare la barradi comando nella squadretta del servo
e fissare lasquadretta al servo quando questo sitrova
in posizione neutra.
Montare l'interruttore del dispositivo elettrico di controllo
della velocità. Non stringere troppo a fondo lavite per non
incrinare il polistirene.
RADIO
33
32

2 1/2" 6.5cm
Secure the main wing and refer to the box to apply
all decals. Congratulations! Now your Sept. Fury is
almost ready to fly. Please do the operation check
of all devices as well as the control throw and balance
before you go to fly. All Thunder Tiger staffs hope you
enjoy flying your new Sept. Fury.
Fixez l'aile principale sous le fuselage puis référez-vous
aux photos pour la pose des autocollants de décoration.
Félicitations ! Dorénavant votre Sept. Fury est pratique
ment prêt à voler. Veuillez effectuer les opérations de
vérification de tous les éléments tels que les débattements
des gouvernes et l'équilibrage avant d'aller voler. Toute
l'équipe ThunderTiger espère que vous apprécierez de
voler avec votre nouveau Sept. Fury.
EQUILIBRAGE
Il est important d'équilibrer l'avion afin d'obtenir un
centre de gravité correct avant de voler. Le point
d'équilibrage est à 6,5mm du bord d'attaque à l'em
planture.
Sichern Sie die Tragfläche am Rumpf und bekleben
Sie den Flieger mit dem beiliegenden Dekorbogen.
Herzlichen Glückwunsch! Jetzt ist Ihre September
Fury fertig. Kontrollieren Sie Ihr Modell noch einmal
vor dem Erstflug.
Schwerpunkt
Der Schwerpunkt istca. 6,5cm vonder Vorderkante
der Tragflächeentfernt.
It is importantto balance theplane to thecorrect C.G.
Before you fly. The Balance point is 2 1/2 ”(6.5cm)
from the leadingedge at thewing root.
46.
Montare l'ala principale.Applicare tutte le decal facendo
riferimento alle foto.
Congratulazioni! Il vostro Sept. Fury è quasi pronto per
volare. Eseguire la verifica di funzionamento di tutti i
dispositivi, controllare il corretto funzionamento della
parte elettronica e il bilanciamento prima di iniziare il
volo. Lo staff di Thunder Tiger si augura che il vostro
nuovo Sept. Fury. risponda alle vostre aspettative di volo.
BILANCIAMENTO
E' importante bilanciare l'aereo in base al corretto
baricentro prima di farlo volare. Ilpunto di bilanciamento
è di 2 1/2”(6,5mm) dal bordo di entrata alla base dell'ala
BALANCE
Elevator-Low Rate
Aileron-Low Rate
Aileron-High Rate Elevator-High Rate
5/16",8mm
5/16",8mm
1/4",6mm
1/4",6mm
3/8",9mm
3/8",9mm
1/2",12mm
1/2",12mm
Débattement des gouvernes
Veuillez réglerles débattements desgouvernes comme pointde départ telsqu'ils sont montréssur le dessin.
Une fois quevous vous êtesfamiliarisé avec sescaractéristiques de vol,vous pourrez vouspermettre de
modifier les réglages de base à votre propre style de pilotage.
Ausschläge
Beginnen Sie am Anfang mit den Standard Ausschlägen zu fliegen. Später können sie die Charakteristik Ihrem
Flugstil anpassen.
Settaggio aereo
Effettuare il settaggio dell'aereo comeindicato nella figuradella fase dipartenza. Dopo averpreso confidenza
con le caratteristiche di volo è possibile personalizzare il settaggio in base al vostro stile volo.
CONTROL THROWS
35
34

Usually, only small stick movements are required. Try to keep yourflying smooth. Try tokeep your flyingsmooth. Use
elevator to keep the airplane at the desired altitude. You can turn the plane by bumping small amount of aileron/rudder
and then return to neutral. After a while, coordinate your turns with the elevator. Feeding some up elevator to maintain
the turn at the same altitude.
If the plane tends to turn one way or the other use the trim lever on the control stick to neutralize the flight. Same thing
applies if the plane wants to climb or dive.
You can expect 3-4 minutes of “ power-on” flight. You should always maintain enough altitude so you can set up a
landing approach when the auto-cut off device turns the motor off andyou begin the glide.
Landing
When the motor cuts-off, set up your landing approach. Always try to land INTO THEWIND. Keep you turns gradual and
only use elevator to maintain a gradual glide. Since the motor is off, you can no longer climb and the plane slows down.
If you feed in too much up elevator, the plane will stall and may crash.
Just before touchdown, “flare” the plane by adding up elevator. The plane should slow down even more and come in for
a gentle landing. Don not add too much elevator, too soon!
Walk overto the plane and turn off the switch on the plane, then the transmitter switch.
Remove the batteries and let them cool off before charging up again.
Check over the plane to make sure nothing loosened.
FLYING
If you are a beginner, you should have a flight instructor to teach you how to fly the Sept. Fury. Like areal airplane, you
must have an understanding of how to fly the model before launch, or you will probably not be successful. Check atyour
hobby shop or contact www.modelair-craft.org for flying clubs in your area.
Pre-Flight Checklist
Choose a calm day for your first flights. Never fly in winds over 10 mph. Also, choose an open field with no obstaclesor
people.
Full charge the receiver battery.
Make sure thereare no other pilots operating on the same channel (frequency) as you are. If you turn your radioon while
others are flying,you will cause them to crash.
Do range check (50 ft. with the antenna collapsed)
Take-off
A proper hand-launch of the airplane is necessary for flight. It must be launched into the wind with a firm toss. The
airplane must be tossed level or even pointed a little down. It should never be thrown upward, or it will stall and crash.
Flight
Let the airplane climb out gradually and gently until it reaches a comfortable cruise altitude at full flight speed. Always
keep the airplane upwind of yourself and within a reasonable distance so you can see what it is doing. Remember, when
the plane is coming toward to you, when you move the stick to the right, the airplane will go to the left from your point of
view. This is the hardest thing to learn. Initially, you can keep your body pointed in the same direction as the airplane and
look over yourshoulder. That helps.
FLYING
OPERATION CHECK
OPERATION CHECK
1.Install eight AA batteries in the transmitter, refer to instructionmanual of radio system.
2.Review the illustration to become familiar withyour radio components. Followingare description of these com
ponents.
ESC: This device controls power to the motor unit. It will cut-off the battery's vo ltage when it starts todrop.
Receiver: Receivers the radio command s from the transmitter and send themto the servos which converts the
command to motion which, in turn,moves the rudder orelevator.
NiMH Battery: Rechargeable battery pack thatprovides power to themotor unit and radio system.
Motor Unit: Contains a DC electricmotor, a gear drive, anda propeller that provides the thrustfor the airplane.
1. Installez huit batteries de type AAdans l'émetteur, référez-vous au manuel d'instruction de votre radiocommande.
2. Regardez l'illustrationpour vous familiariser avec les composantsélectroniques. La descriptionde ces éléments
est la suivante:
Variateur électronique : Cet élément contrôle l'énergie au moteur. Il coupera l'énergie au bloc moteur lorsque la
tension commencera à baisser.
Récepteur : Il reçoit les commandes radio de l'émetteur et les envoie aux servos qui convertissent les commandes
en mouvements. En pivotant, ils contrôlent la direction et la profondeur.
Batterie Ni-MH : Pack de piles rechargeables qui alimente en énergie le bloc moteur et le système radio.Bloc
moteur : Il contient un moteur électrique, une transmission sur pignons et une hélice permettant la poussée de l'avion.
OPERATIONS DE VERIFICATION
Legen Sie 8Mignon Zellen in den Sender. Beachten Sie dessenBedienungsanleitung!
Beachten Sie die Anleitungen Ihrer RC-Komponenten.
Der elektronische Reglerreguliert die Drehzahl des Motors. Erwird sich abschalten,wenn eine bestimmte
Spannung erreicht ist.
Der Empfänger empfängt die Signale des Senders und leitet sie an die Servos und den Regler weiter.
NiMh und LiPo Akkus sind wiederaufladbare Batterien. Bitte beachten sie die Warnhinweise!
Die Antriebseinheit enthält einen Elektromotor, Getriebe und einen Propeller.
Funktionsprüfung
VERIFICA DIFUNZIONAMENTO
1.Inserire otto batterie tipo AA nellatrasmittente, seguendo le istruzioni del manuale d'uso del sistema radio.
2.Osservare la figura per prendere confidenza con i componenti radio, che vengono descritti qui di seguito.
ESC: Questo dispositivo controlla la potenza erogata al motore.Interrompe la tensionedella batteria quandoquesta
inizia a diminuire.
Ricevente: Riceve i comandi radio dalla trasmittente e li invia ai servi i quali convertono i comandi in movimenti che
agiscono su direzionalee timone diprofondità.
Batteria NiMH: Pacco batteria ricaricabile che alimenta il gruppo motore e il sistema radio.
Gruppo motore: Contiene il motore elettrico DC, la trasmissione ad ingranaggi e l'elica per fornire spinta all'aereo.
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Wenn Sie ein Anfänger sind, so sollten sie die ersten Versuche immer mit einem erfahrenen Piloten machen. Sorgen
Sie auch für ausreichend Versicherungsschutz. Die normale Haftpflichtversicherung deckt einen Schaden nicht ab.
Hilfe finden Sie auch bei Ihrem örtlichen Flugmodellsportverein.
Checkliste vor dem Erstflug
Suchen Sie sich einen windstillen Tag aus. Fliegen sie nur auf einem Modellflugplatz und achten Sie auf dessen
Sicherheitsbestimmungen!
Laden Sie vordem Flug alle Akkus auf.
Vergewissern Siesich vor dem Einschalten der Fernsteurung,dass Ihr Kanalnicht von anderenPiloten belegt ist.
Machen Sie einenReichweitentest bei eingezogener Antenne (ca.15m).
Das Modell sollte mit einem Handstart gegen den Wind gestartet werden. Dabei sollte das Flugzeug parallel zum Boden
mit einem kräftigen Wurf nach vorne geworfen werden.
Flug
Lassen Sie das Flugzeug auf eine sichere Höhe steigen. Wenn Sie auf sich zu fliegen, kehren sich die Lenkausschläge
um! Dies ist am Anfang etwas gewöhnungsbedürftig!
Geben Sie alle Steuerausschläge vorsichtig und allmählich, damit Sie die Auswirkung auf das Flugzeug beobachten
können. Während der Kurven wird es nötig sein, ein wenig Höhenruder „auf“ zu geben, damit das Flugzeug die Höhe
halten kann. Essollte möglich sein, die Drosselstellung bisetwa Halbgas fürnormale Reisegeschwindigkeit zu
reduzieren; dies verringert die Fluggeschwindigkeit und gibt Ihnen mehr Zeit, darüber nachzudenken, was gerade vor
sich geht.
Wenn Sie die Orientierung verlieren oder das Flugzeug außer Kontrolle gerät, nehmen Sie einfach beide Hände vom
Steuer weg und geben Sie dem Flugzeug die Gelegenheit, sich wieder zu stabilisieren. Behalten Sie einen kühlen
Kopf und versuchen Sie sich vorzustellen, dass Sie selbst im Cockpit sitzen.
Wenn das Flugzeug die Tendenz hat zu gieren, zu rollen, zu steigen oder zu sinken, können Sie die Trimmer am
Sender nachstellen, um das zu korrigieren. Bei Ihren ersten Flügen mag es eine gute Idee sein, einen erfahrenen
Piloten die Einstellungen vornehmen zu lassen, während Sie das Flugzeug fliegen.
Sie können mit den Standard Akkus eine Flugzeit von etwa 3-4 Minuten erwarten.
Gegen Ende derFlugzeit sollten Sie noch genügend Höhe haben, da sichder Regler abschaltet,um sicher landenzu
können.
Landung
Wenn sich der Motor abschaltet, sollten Sie sich auf den Landeanflug einstellen.Landen Sie immer gegen den Wind.
Mit dem Höhenruder leiten Sie den Sinkflug ein, sodass das Modell auf Geschwindigkeit bleibt. Bei ausgeschaltetem
Motor haben Sie nur einen Landeversuch. Ziehen Sie nicht zu stark am Höhenruder. Wenn das Modell zu langsam
wird, so kann es abstürzen.
Kurz vor dem Aufsetzen, ziehen Sie leicht am Höhenruder, sodas Sie Geschwindigkeit verringern und sicher aufsetzen.
Laufen Sie zumFlugzeug und schalten Sie den Schalter auf “OFF”. Erst dann schaltenSie den Senderaus.
Stecken Sie den Akku ab und lassen Sie den Akku genügend abkühlen, bevor Sie ihn das nächste Mal laden.
Prufen Sie alle Teile am Flugzeug auf Beschadigungen.
FLUGVOL
VOL
Il est recommandé d'avoir recours à un professeur de vol pour apprendre à piloter le Sept. Fury. Comme un véritable
avion, vous devez comprendre comment faire voler le modèle avant de le faire décoller. Sinon il y a des chances pour
que votre premiervol soit un échec. Renseignez-vous auprèsde votre détaillantou appelez laFFAM (http://www.
Ffam.asso.fr/) pour connaître les clubs situés dans votre région.
Checklist de prévol
Choisissez un jour calme et sans vent pour effectuer votre premier vol. Ne volez jamais avec un vent supérieur à 15
km/h. Choisissez égalementun endroit dégagé d'obstacles et depersonnes.
Chargez la batterie du récepteur.
Assurez-vous qu'il n'y ait pas d'autres pilotes sur la même fréquence que vous. Si vous allumez votre radiocommande
pendant que les autres pilotent, vous pouvez être responsable de leur crash.
Vérifiez la portée de votre radiocommande (15 mètres avec l'antenne repliée) et assurez-vous que celle-ci fonctionne
correctement.
Décollage
Un lancé main effectué correctement est nécessaire pour faire voler l'avion. Il doit être lancé d'un geste ferme face au
vent. L'avion doit être lancé horizontalement, ou bien en pointant très légèrement le nez vers le sol. Ne le lancez jamais
vers le haut sinon il risque de décrocher et de tomber.
Vol
Orientez l'avion doucementvers la droiteet la gauchepour garder l'avionà niveau. Laissezl'avion voler àsa vitesse
maximum afin d'atteindreune altitude suffisante. Gardez toujoursl'avion en amontdu vent parrapport à vous.
Conservez une distance raisonnable pour que vous puissiez voir ce que vous faites. Souvenez-vous, lorsque l'avion
arrive en facede vous, lescommandes sont inversées c'est-à-dire qu'en tournant à droite, l'avion ira à gauche de votre
champs de vision. C'est la chose la plus difficile à assimiler. Pour vous initier, gardez votre corps dans la même direction
que l'avion etregardez au-dessus devos épaules.
Habituellement, des petits mouvements des manches suffisent. Essayez de faire voler votre avion de façon douce.
Vous pouvez faire tourner l'avion en donnant de petits à-coups à la gouverne de direction et en retournant ensuite en
position neutre. Utilisez la profondeur pour garder l'avion à l'altitude désirée. Au bout d'un certain temps, coordonnez
vos virages avec une action simultanée de la direction et de la profondeur ; par exemple, faites tournervotre avion
avec la gouverne de direction tout en actionnant la gouverne de profondeur afin que votre modèle conserve la
même altitude.
Si l'avion atendance à tourneralors que votre manche est en position neutre, réglez le trim de direction afin que votre
avion vole droit. Même chose si votre avion prend de l'altitude ou en perd.
Vous pouvez prévoir 3 à 4 minutes de vol motorisé. Vous devez toujours voler à une altitude suffisante pour que lorsque
l'auto-cut off coupe le moteur et que l'avion commence à planer, vous puissiez préparer votre atterrissage.
Atterrissage
Lorsque le moteurse coupe, préparezvotre approche pourl'atterrissage. Essayez toujoursd'atterrir FACEAU VENT.
Tournez toujours de façon progressive et utilisez uniquement la gouverne de profondeur pour permettre à l'avion de
planer progressivement. Commele moteur nefonctionne plus, vousne pouvez plusprendre d'altitude etl'avion va
descendre doucement. Si vous cabrez de trop la profondeur, l'avion va décrocher et peut ensuite se crasher.
Juste avant de toucher le sol, redressez légèrement le nez de l'avion en tirant sur le manche de profondeur. L'avion
devrait ralentir et ainsi permettre un atterrissage en douceur. Ne descendez pas le manche de profondeur trop tôt !
Récupérez votre avion et éteignez l'interrupteur situé sur l'avion, puis l'interrupteur de l'émetteur.
Retirez les batteries et laissez-les refroidir avant de les recharger.
Vérifiez qu'aucune pièce ne manque à votre avion.
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