uher 4000 REPORT-L Assembly instructions

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Inhaltsverzeichnis Contents Table des matiäres
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1. Funktionsbeschreibung. . . 1
1.1 Laufwerk . . . . . . 1
1.2 Das Prinzip des Motors . . . . . . . 1
1.3 Verstärker . . . . . . . . 2
1. Technical Description .
1.1 Transport Mechanism .. . . 1
1.2 Motor Control . . 2
1.3 Amplifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
1. Deacription du fonctionnement .
1.1 Mäcanisme d'entrainement . ..1
1.2 Principe du moteur . . . . 2
2. Mechanischer Teil .. . . . . . . . ...3
2.1 Kupplungen. . . . . . . . . . . . . . . . . .. . 3
2.2 Bremsen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 5
2.3 Förderzug. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
2.4 Einstellen des Stoprelais .. . . . . . . . 8
2.5 Schneller Vor-Rücklauf .
2.6 Bandführung .. . . . 9
2.7 Tonkopf . . . . .. . 10
2.8 Geschwindigkeitswähler .. . . . 11
2.9 Auswechseln des Motors,
der Antriebsriemen und des
Antriebsrades mit Tonwelle. . . . . . . . . 12
2,, Mechanical Assembly . . . . 3
2.1. Clutches . . . . . . . . . 3
2.2 Brakes . .. . . . . . .. . . . . . . . . . . . . .. 5
2.3 Drawing Tension . . .. . . . . . . . 7
2.4 Adjusting thePause Control Relay . 8
2.5 Fast Forward and Rewind . . . 8
2.6 Tape Guides . . . . . . 9
2.7 Sound Head . . . . . . . 10
2.8 Speed Selector . . . . . . 11
2.9 Replacing the Motor,
the Driving Belts and the
Driving Wheel With the Capstan 12
2. Ensemble mäcanique . . . 3
2.1 Embrayages . . . 3
2.2 Freins . . . . 5
2.3 Transport de ia bande 7
2.5 Defilement accelere en avant 8
et en arriere .
2.6 Guide-bande 9
2.7 Täte magnetique . .
10 2.8 Selecteur de
vitesses . . .
.11 2.9
Echange du moteur, des courroies
et de la roue d'entrainement
3. Schmierung und Wartung . . 13
3.1 Schmierung 13
3.2 Wartung . . 13
3. Lubrication and Maintenance . . . 13
3.1 Lubrication . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . .13
3.2 Maintenance . . . . . . 13
3. Lubrification et entretien . . . . .
13
3.1 Lubrification
1
3
4. Prüfen und Einstellen von Kontakten 14
4.1 Kontakt für Motorregelung . 14
4.2 Stummkontakt . 14
4 3 Ein-Ausschalter 15
4.4 Batterieschalter 15
4.5 Batterie-Trennschalter . 15
4.6 Strombegrenzungskontakt 16
4.7 Kontaktschieber für Aufnahme
und Wiedergabe . 16
4.8 Kontaktschieber für Entzerrer-
umschaltung 17
4. Checking and Adjustingthe Switching
Contacts . . . . 14
4.1 Motor Control Contact .
1
4
4.2 Short-Circuit Contact .... 14
4.3 0n/Off Switch . . . . . 15
4.4 Battery Switch . . . . 15
4.5 Battery Disconnecting Switch . 15
4.6 Current Limiter Contact (rei. a) . 16 4.7
Sliding Contact Member
of the Recording/Playback Switch 16
4.8 Sliding Contact Member
of the Equalizer Switch . . . . 17
4. Contrble et räglage des contacts .
14
4.1 Contact pour la regulation
de la vitesse du moteur . 14
4.2 Contact •muet. .
.
.
.
.
14
4.3 Interrupteur et selecteurde vitesses . ..
15
4.4 Commutateur de piles . 15
4.5 Interrupteur-separateur
4.8 Commutateur de correction
ä la lecture 17
5. Elektrischer Teil . . . . . . . . . . . . . ... . . 17
5.1 Elektrische Einstellungen und Meßwerte
17
5.2 Gleichlauf 17
5.3 Messung des Gesamtfrequenzganges
17
5.4 Messung der Aufnahme
entzerrung 19
5.5 Messung der Wiedergabe
entzerrung 19
5.6 Messung der Störspannung . 20
5. Electrical Assembly .. .. 17
5.1 Electrical Adjustment
and Rastings . . . . . 17
5.3 Measuring the
Over-All Frequency Response 17
5.4 Measuring the
Recording Equalization . 19
5.5 Measuring the
Playback Equalization 19
5. Ensemble electrique
1
5.1 Reglages electriques
et valeurs de mesure .
1
7 5.2 Fluctuation de la vitesse
de defilement . .
17 5.3 Mesure de la
courbe de response
enregistrement-lecture . 1-
5.4 Mesure de la correction
ä I'enregistrement .
1
Änderung aufgrund der neuen SI-Einheiten
(Einheiten des Systeme international d'Unites
-
)
Die bisher übliche Maßeinheit der Kraft, das
,,Pond (p)", bzw. Kilopond (kp)", muß in
Zukunft durch Newton (N)` ersetzt werden,
wobei 1 kp = 9,80655 N ~ 10 N ist.
Gemäß DIN 1301 wird das Newton definiert als
1 N = 1 kgm/s2, d. h. 1 N ist die Kraft, die der
Masse 1 kg die Beschleunigung 1 m/s2erteilt.
1000 p ~ 10N;100p
~
1N;10p~0,1 N
NF-Voltmeter Ri >= 10 MOhm
Alterations due to the new SI-Units
(Units of the "Systeme International d'Unitäs")
The unit of measure of forte, customary until
recently, the pond (p), or kilopond (kp), must in
future be substituted by "Newton (N)" in
connection wich which 1 kp = 9.80665 N (ap-
prox. 10 N).
In compliance with DIN 1301 the Newton is
defined as 1 N = 1 kgm/s2, i.e. 1 N is in practice
the forte which imparts to the mass 1 kg the
acceleration of 1 m/sec2.
AF voltmeter Ri >= 10 MOhm
Modifications
(Unitäs du -Systeme international d'Unites•)
En raison des nouvelles unites introduites dans
le systeme international S.l. les unites de
mesure usuelles de la forte - la pound (p) et la
kilopound (kp) - doivent etre remplacäes ä
I'avenir par le Newton (N), 1 kp equivalant ä
9.80665 N - c'est-ä-dire env. 10 N.
Conformement ä la norme DIN 1301, Je N
equivaut ä la forte qui communique ä un Corps
ayant une masse de 1 kilogramme une
accäleration de 1 m par seconde (1 N = 1
kgm/s?).
BF voltmätre Ri >= 10 MOhm

1. Funktionsbeschreibung 1. Technical Description 1. Description du fonctionnement
1.1 Laufwerk (siehe Abb. 1)
Der elektronisch geregelte Motor (A) treibt
über den Riemen (B) die Schwungmasse (C)
an. Die Schwungmasse ist entsprechend der-
Bandgeschwindigkeiten mit vier Stufen ver-
sehen und schwenkbar gelagert. Sie dreht
sich bei allen Bandgeschwindigkeiten gleich
schnell. Durch Friktion von Schwungmasse
(C) und Antriebsrad (D) erfolgt der Antrieb
der Tonwelle (E), die gleichzeitig die Achse
des Antriebsrades (D) darstellt. Die Wahl der
Bandgeschwindigkeiten erfolgt durch
Änderung des Übersetzungsverhältnisses
zwischen Schwungmasse (C) und Antriebs-
rad (D). Dabei wird gleichzeitig über ein Ge-
stänge die der jeweiligen Bandgeschwindig-
keit entsprechende Entzerrung eingeschaltet.
Über den Riemen (F) werden die Friktions-
räder (G) und (H), die durch die Welle (I) mit-
einander verbunden sind, angetrieben. Die
Friktionsräder sind mit einem kegelförmig
geschliffenen Gummibelag versehen. Zum
Verständnis des Antriebes der Kupplung (K)
muß zunächst deren Aufbau erklärt werden.
Sie besteht aus dem Antriebsrad (L), einer
Kupplungsscheibe mit Filzbelag und dem
Kupplungsoberteil (M). In Stellung Start' gibt
ein Schieber das zum Kupplungsoberteil (M)
gedrückte Antriebsrad (L) frei, 2 Federn
drücken das Antriebsrad (L) gegen den
kleinen Kegel des Friktionsrades (G) und die
Kupplung (K) wird transportiert.
Die Welle (1) mit den Friktionsrädern (G) und
(H) ist in der Wippe (N) gelagert. Die Wippe
wird über ein Gestänge betätigt und bringt
die Friktionsräder mit den Kupplungsober-
teilen in Friktion. Dadurch wird der schnelle
Vor- und Rücklauf in Tätigkeit gesetzt. Die
Kupplungen sind als gewichtsunabhängige
Reibungskupplungen ausgebildet. Damit ist
das Mitnahmemoment nahezu über die
ganze Bandlänge konstant. Die Kupplungen
arbei-
1.1 Transport Mechanism (see Fig. 1)
The electronically controlied motor(A) drives
the flywheel (C) by means of the belt (B). The
flywheel is four-stepped to correspond to the
four tape speeds offered, and is carried in
pendulum bearing. It rotates at constent speed
regardless of the selected tape speed. The
capstan (E) which is identical with the shaft of
the driving wheel (D), is driven by frictional
engagement between the flywheel (C) and the
driving wheel (D). The different tape speeds
are selected by varying the ratio between the
flywheel (C) and the driving wheel . (D).
Simultaneously the equalizer circuit is switched
in accordance with the selected tape speed by
means of a push-pull rod.
The friction wheels (G) and (H) which are
con-nected by the shaft (I) are driven via the
belt(F). Each friction wheel is fitted with a
conically ground rubber lining. For better
understanding of the functioning of the clutch
(K), it seems necessary to explain its design
first. lt conslsts of the driving wheel (L), a
clutch disk wich felt lining, and the turntable
drum (M). When the start key is depressed,
the driving wheel (L) hitherto pressed against
the turntable drum (M) is released by a
sliding control member. Two springs press
the driving wheel (L) against the smaller
conical section of the friction wheel (G) thus
driving the clutch (K).
The shaft (I) which bears the friction wheels (G)
and (H), runs in two bearings of the seesaw (N).
The see-saw is actuated by a system of push-
pull rods and engages either one of the friction
wheels with the corresponding turntable drum.
By this, either fast forward operation or rewind
operation is brought about The clutches are of
the friction type and operate independent of the
weight applied an the turntable, i.e. the
1.1 Mbcanisma d'entrainement (voir fig. 1)
La moteur ä regulation ßlectronique (A) en-
traine le volant (C) par I'intermediaire de la
courroie (B). Conformement aux vitesses de
dehlement du magnetophone, le volant orien-
table dans son assise comporte quatre gra-
dins. Son rägime de rotation est identique
pour las quatre vitesses de defilement La
cabestan (E) qui constitue en meme temps
faxe de la roue d'entrainement (D), est mis en
mouvement par la friction du volant (C) et de
la roue (D). La reglage de la vitesse de
defilement s'opere par une modification ade-
quate du rapport de transmission entre le
volant (C) et la roue (D). Des tringles de
commande donnent lieu en meme temps ä la
commutatign de la correction respective.
La courroie (F) entraine las roues ä friction
(G) et (H) qui sont reliees par faxe (I) et
pourvues d'un revätement de caoutchouc de
forme conique. Uembrayage (K) se compose
d'une roue d'entrainement (L), d'un plateau
d'accouplement ä garniture de feutre et de la
partie superieure d'embrayage (M). En re-
gime -Start-, un curseur libere la roue d'en-
trainement (L) pressee contra la partie su-
perieure d'embrayage (M). Deux ressorts
appliquent alors la roue (L) contra Je cöne de
la roue ä friction (G) et I'embrayage (K) entre
en mouvement.
Uarbre (1) supportant las roues ä friction (G)
et (H) repose dans la flache (N). Cette flache
est actionnee par des tringles et provoque
I'attaque alternative des roues ä friction (G),
(H) sur la partie superieure (M) de I'embray-
age gauche et droit. La d6Flement accelere
en avant et en arriere de la bände magneti-
que est ainsi decienche. Las embrayages
sont congus comme embrayages ä friction qui
travaillent independamment du polds de la
bände encore disponible sur las bobines, ce
qui garantit une traction reguhere de la

ten lageunabhängig und enthalten eine Arre-
tierungsvorrichtung, mit der die Bandspulen
gegen ein Herabfallen gesichert sind. Die
Bremsung der Kupplungsoberteile erfolgt
über die Klemmrollen (O), die in angedrück-
tem Zustand zwischen das Kupplungsoberteil
und die Zunge (P) geklemmt werden. Das
Antriebsrad (Q) treibt über den Riemen (R)
das Zählwerk (S) an.
weight of the applied real. Therefore, the
clutch action is constant over almost the entire
lenght of the tape. The clutches will operate
regardlese of position. Each turntable
comprises a locking sleeve which secures the
respektive tape reel against coming off the
spindle. The turntable drums are braked by
means of braking rollers (O) which, when
applied, are squeezed between the respektive
turntable drum and the strip (P). The pulley Q
drives the digital Counter (S) via the driving
belt (R).
bände sur toute sa longueur. Les
embrayages travaillent de mäme
parfaitement dans uns position quelconque.
Ils comportent un dispositif de retenue qui
ävite toute chute accidentelle des bobines.
Le galet (O) insärä entre la languette (P) et la
partie supärieure d'embrayage assure le
freinage de kette derniäre. La roue (Q)
entraine la compteur (S) par I'intermädiaire
de la courroie (R).
1.2 Das Prinzip des Motors
Der Motor besteht aus einem rotierenden
Permanentmagneten, den feststehenden An-
kerwicklungen und einem feststehenden zy-
lindrischen Eisenkörper, der die ganze Einheit
umkleidet. Die Ankerwicklungen werden über
eine mehrstufige Transistorschaltung
gespeist.
Ein Anlaufverteiler steuert die Transistor-
schaltung in Abhänigkeit von der Rotorstel-
lung. Durch Fliehkraft-Einwirkung wird die
Steuerung über den Anlaufverteiler lange vor
Erreichen der Solldrehzahl unterbrochen.
Nach Erreichen der Solldrehzahl verwendet
man die, durch den Permanentmagnet-Rotor
in den Ankerwicklungen erzeugten, Wechsel-
spannungen zur Steuerung der Transistor-
Schaltung.
Durch Gleichrichtung der Wechselspannun-
gen wird die nötige Information zur elektro-
nischen Drehzahlregelung gewonnen.
1.2 Concept of the Motor
The motor consists of a rotating permanent
magnet, stationary armature windings and a
stationary cylindrical iron body, which em-
braces the entire unit. The armature windings
are fed through a multi-stage transistor
network.
A starting distributor controls the transistor
network in accordance with the position of the
rotor. The control link via the starting
distributor is disconnected by centrifugal force
long before the motor reaches its rated speed.
After the rated speed has been reached, the
AC-signals induced in the armature windings
by the permanent magnet of the rotor, are
used for controliing the transistor network.
The Information for the electronic speed con-
trol is obtained by rectification of the AC-
signals.
1.2 Principe du moteur
Le moteur se compose d'un aimant permanent
tournant, d'enroulements d'induit fixes et d'un
Corps de fer cylindrique fixe qui entoure
I'ensembie. Les enroulements de I'induit sont
alimentäs ä travers un montags de transistors
ä plusieurs ätages.
Un distributeur de dämarrage commande le
montage de transistors en däpendance de la
position du rotor. Gräce ä un effet de Force
centrifuge, son action sur la montage de tran-
sistors kesse bien avant que le moteur Wat-
teigne sa vitesse nominale.
Lorsque la moteur tourne ä sa vitesse no-
minale, las tensions alternatives gänäräes
dans las enroulements de l'induit par le rotor
ä aimant permanent, servent ä la commande
du montage de transistors.
Par redressement des tensions alternatives,
an obtient I'information näcesseire ä la rä-
gulation älectronique de la vitesse du moteur.
1.3 Verstärker 1.3 Amplifier 1.3 Amplfficateur
1.31 Verstärker für Typ 4000 Report-L
Der kombinierte, transistorisierte Aufnahme-
Wiedergabeverstärker ist vierstufig. Er ist in
gedruckter Schaltung ausgeführt und
1.31 Amplifier for the model 4000 Report L
The transistorized combination record
i
ng/
playback amplifier has four stages.lts printed-
circuit board can be hinged out. The push
1.31 Amplificateur pour le modäl
4000 Report L
L'amplificateurtransistorisä d'enregistrement/
lecture a quatre ätages. 11 est exäcutä sous

schwenkbar angeordnet. Die Gegentaktend-
stufe, sowie das Entzerrungsnetzwerk
(NARTB) sind vom Aufnahme-Wiedergabe-
verstärker getrennt aufgebaut und einzeln
auswechselbar. Bei Aufnahme kann über den
eingebauten Lautsprecher mitgehört werden.
Der HF-Generator arbeitet mit einer Frequenz
von ca. 50 kHz und liefert die Hoch-
frequenzspannung für die Löschung und Vor-
magnetisierung des Tonbandes. Die Aus-
steuerungsanzeige erfolgt über ein Anzeige-
instrument, das zur Spannungskontrolle der
Stromquellen umgeschaltet werden kann.
pull output stage and the equalizer circuit are
built an separate printed-circuit boards and
can be replaced individually. Equallzation
follows the NARTB pattem. The recording
process can be monitored through the built-in
loudspeaker. The biss oscillator operstes an a
frequency of approximately 50 kc/s and
supplies the erase voltage es well es the bias.
The recording level is indicated an a recording
level meter which can be changed over to
check the power supply.
forme de circuit imprimé et agencö de fagon
orientable. L'ötage en push-pull et le réseau
de correction (norme NARTB) sont montés
separément de I'amplificateur et peuvent étre
ächangäs individuellement. Un contröle audi-
tif ö I'enregistrement est possible avec le
haut-parleur incorporö. Le générateur HF tra-
vaille avec une frequence d'envlron 50 KHz; il
foumit la tension HF pour I'effacement et la
premagnétisation de la bande magnetique. Le
niveau d'enregistrement est lu sur un In-
strument indicateur qui, commutö, seit égale-
ment au contröle du degré d'usure des piles.
1.32 Verstärker für Typ 4200/4400
Report Stereo
Der kombinierte, transistorisierte Stereo-
Aufnahme-Wiedergabeverstärker ist pro Ka-
nal vierstufig. Er ist in gedruckter Schaltung
ausgeführt und schwenkbar angeordnet. Die
Endstufen sowie die beiden Entzerrungsnetz-
werke (NARTB) sind je auf einer Leiterplatte
vom Aufnahme-Wiedergabeverstärker ge-
trennt eingebaut und einzeln auswechselbar.
Bei Aufnahme kann der Kanal I über den ein-
gebauten Lautsprecher mitgehört werden.
Der Kanal II kann über einen Zusatzlautspre-
cher oder Kopfhörer, der an der Lautspre-
cherbuchse für Kanal II angeschlossen wer-
den muß, mitgehört werden. Der HF-Gene-
rator arbeitet mit einer Frequenz von ca. 70
kHz beim Typ 4200, mit einer Frequenz von
ca. 60 kHz beim Typ 4400 und liefert die
Hochfrequenz für die Löschung und Vor-
magnetisierung des Tonbandes. Die Aus-
steuerungsanzeige erfolgt für jeden Kanal
getrennt über je ein Anzeigeinstrument, wobei
das rechte Instrument zur Spannungs-
kontrolle der Stromquellen umgeschaltet
werden kann.
1.32 Amplifier for the models
4200/4400 Report Stereo
The combined transistorized stereophonic
record/playback amplifier has four stages for
each channel. It is designed in the form of a
printed circuit assembly and hinged. The
output stages, es also the two equalizing net-
works (NARTB), are mounted an separate
circuit boards of the record/playback amplifier
and are individually interchangeable. Channel
1 can be monitored during recording over the
built-in loudspeaker, whereas channel II can
be monitored over an extenslon loudspeaker
or headphones which plug into the
loudspeaker II socket. The blas generator
supplies a frequency of about 70 khz for the
4200 model and one of about 60 khz for the
4400 model for erasing and biasing the tape.
The recording level of each channel is Indi-
cated by separate Instruments; the Instrument
an the right can also be switched to indicate
the voltage level of the power sources.
1.32 Amplificateur pour les models
4200/4400 Report Stereo
L'amplificateur stéreophonique d'enregistre-
ment/lecture est transistorise et comporte
quatre etages pour chaque canal. il est concu
sous forme de circuit imprimä orientable. Les
etages de puissance, ainsi que les deux
réseaux correcteurs (norme NARTB) sont
montes respectivement sur une plaquette de
circuit imprimé et échangeables separäment.
Le contröle auditif ä I'enregistrement s'opäre -
pour le canal I - par I'intermédiaire du haut-
parleur incorporä et-pour le canal IIá I'aide
d'un haut-parleur suppiementaire ou d'un
äcouteur branche sur la prise du hautparleur
11. Le generateur HF travaille avec une
frequence de 70 kHz environ dans le modäle
4200 REPORT stereo et de 60 kHz environ
dans le modele 4400 REPORT stereo. 11
fournit la haute frequence pour I'effacement et
la premagnétisation de la bande magnätique.
Le niveau d'enregistrement de chaque canal
est indiquä par deux modulomätres. Le
modulomätre de droite sert en outre á verifier
la tension delivree par les sources de courant.
2. Mechanischer Teil 2. Mechanical Assembly 2. Ensemble mecanique
2.1 Kupplungen (siehe Abb. 2)
Der Aufbau der Kupplungen ist aus Abb. 2
ersichtlich.
Linke Kupplung:
Kupplungsoberteil (A), Unterlegscheibe (B),
Anzahl nach Bedarf, Kupplungsscheibe (C)
mit Filzbelag, Schraube (D), Druckfeder (E),
Druckfeder (F), Scheibe (G), Sintermetall-
lager (H) und Antriebsrad (I).
Rechte Kupplung:
Kupplungsoberteil (K), Kupplungsscheibe mit
Filzbelag (L), Druckfedern (M), Abstandhül-
sen (N), Antriebsteller mit Gummibelag (O),
Verbindungsschrauben (P), Kupplungshebe-
ring (Q), Steuerschieber (R), Sintermetall-
lager (S), Unterlegscheibe (T), Anzahl nach
Bedarf, Wellensicherung (U), Winkel (V) des
Widerlagers, Unterlegscheibe (W), Schraube
(X), Madenschraube (Y) und Kontermutter
(Z).
2.1 Clutches
Design of the clutches (see Fig. 2)
Left-hand clutch:
Circlip (A), spacer (B), (number according to
demand), clutch disk (C) wich felt lining,
screw (D), pressure spring (E), pressure
spring (F), spacer (G), oll-retaining sintered-
metal bearing (H) and pulley (1).
Right-hand clutch:
Tumtable drum (K), clutch disk (L) with felt
lining, pressure springs (M), distance sleeves
(N), driving disk (O) with rubber lining,
connecting screws (P), clutch lifter ring (Q),
sliding control member (R), oil-retaining sin-
tered-metal bearing (S), spacer (T), (number
according to demand), Circlip (U), angular
abutment strap (V), spacer (W), screw (X),
grub screw (Y) and check nut (Z).
2.1 Embrayages
La figure 2 montre la structure des embray-
ages gauche et droit.
L'embrayage gauche se compose de organes
suivants:
Parie supärieure d'embrayage (A), rondelle
grower (B), (nombre selon les besoins), pla-
teau d'accouplement (C) avec revetement de
feutre, vis (D), ressort de pression (E), ressort
de pression (F), rondelle grower (G), palier de
mätal fritte (H) et roue d'entrainement (1).
L'embrayage droite se compose de organes
suivants:
Partie superieure d'embrayage (K), plateau
d'accouplement (L) avec revetement de feutre,
ressort de pression (M), douilles d'écartement
(N), disque moteur avec revetement de
coautchauc (O), vis d'assemblage (P), bague
de lavage (Q), curseur de commande (R),
palier de metal fritte (S), rondelle grower (T)
(nombre selon les besoins), rondelle de
sécurite (U), äquerre (V) de butee, rondelle
grower (W), vis (X), goujon (Y) et montre-
ecrou (Z).
2.11 Vorprüfen der rechten Kupplung
(siehe Abb.3)
Die Laufflächen des Antriebstellers (A) und
des kegelförmigen Friktionsrades (B) sind
2.11 Preliminary Check of the Right-Hand
Clutch (see Fig. 3)
Clean the treads of the driving disk (A) and
the conical friction wheel (B). Set the record
2.11 Contróle de l'embrayage droit
(voir fig. 3)
Nettoyer la surface de roulement du disque
moteur (A) et de la roue á friction conique
UHER
3
4000 Report-L 4200
Report Stereo 4400
Report Stereo

zu reinigen. Das Gerät wird mit der Band-
geschwindigkeit 19 cm/s in Betrieb gesetzt und
die Taste Start' gedrückt. Anschließend Ist
durch Festhalten des Kupplungsoberteiles zu
prüfen, ob die Friktion zwischen Antriebsteller
(A) und kegelförmigem Friktionsrad (B) stark
genug ist. Der Antriebsteller (A) muß beim
Festhalten des Kupplungsoberteiles (C)
weiterlaufen. Er darf nicht stehenbleiben. Vor
einer eventuellen Einstellung ist zunächst noch
die Lage der Wippe für Vor- und Rücklauf
(siehe Abs. 2.5) zu untersuchen.
2.12 Einstellen der rechten Kupplung
(siehe Abb. 3)
Bei gedrückter Starttaste wird über den
Steuerschieber (D) und den Kupplungshebe-
ring (E) der ursprünglich zurückgedrückte
Antriebsteller (A) freigegeben und durch die
Kupplungsfedem gegen den kleinen Kegel des
Friktionsrades (B) gedrückt. Durch Biegen der
Nase (F) des Steuerschiebers (D) in
Pfeilrichtung kann die Friktion zwischen
Antriebsteller (A) und dem Kegel des Frik-
tionsrades (B) eingestellt werden. Nach Lösen
der Taste Start' und Drücken der Taste
„Vorlauf“ darf keine Friktion zwischen
Antriebsteller (A) und dem Kegel des Frik-
tionsrades (B) bestehen. Es muß mindestens
ein Abstand von 0,5 mm vorhanden sein. Die
Einstellung der rechten Kupplung ist dann
einwandfrei, wenn sie bereits bei zwei Drittel
gedrückter Starttaste dreht. Anschließend ist
der Stummkontakt K 5 gemäß Abs. 4.22
einzustellen.
2.13 Prüfen des Abwickel- bzw. des
Aufwickelzuges (siehe Abb. 4)
Linke Kupplung:
Gerät ausschalten, Taste „Start“ drücken. Auf
die linke Kupplung eine mit ca. 50 cm Band
bewickelte 13-cm-Bandspule auflegen
(Kerndurchmesser 45 mm). In das freie Band-
ende Federwaage einhängen und abziehen.
Sollwert: 14 p ± 2 p.
Rechte Kupplung:
Auf die rechte Kupplung eine mit ca. 50 cm
Band bewickelte 13-cm-Bandspule (Kern-
durchmesser 45 mm) auflegen. In das freie
Bandende Federwaage einhängen. Gerät
einschalten und Taste „Start" drücken. Fe-
derwaage festhalten.
UHER
er for 7 1/2 ips and depress the Start key.
driving disk(A) and the conical friction wheel
(B) by stopping the tumtable drum by hand.
The driving disk (A) must keep running while
the turntable drum (C) remains stopped. It
must not stop too. Prior to e possible ad-
justment, the position of the fast forward/
rewind säe-saw (säe paragraph 2.5) must be
checked.
2.12 Adjusting the Right-Hand Clutch (säe
Fig. 3)
When the start key is depressed, the driving
disk (A) which formerly was held back, is re-
Then check for sufficient friction besween the
leased through the sliding control member (D)
and the clutch lifter ring (E). The: clutch
springe press the driving disk (A) against the
smaller tone of the friction wheel (B). The
friction berween the driving wheel (A) and the
tone of the friction wheel (B) can now be
adjusted by bending the lug (F) of the sliding
control member (D) in the direction of the
arrows. Release the start key and depress the
fast forward key. Upon this, there must not be
any frictional engagement left between the
driving disk (A) and the tone of the friction
wheel (B). There must be a clearance of et
least 0.5 mm (approx. 0.02'). The adjustment
of the right-hand clutch is perfect if the
tumtable drum starts rotating when the start
key is depressed only two thirds. Finally the
short-circuit contact (K 5) must be adjusted
according to paragraph 4.22.
2.13 Checking the Unwinding and Winding
Tensions (säe Fig. 4):
Left-hand clutch
Switch off the recorder and depress the start
key. Place an the left-hand turntable a 5-inch
reel with e hub diameter of 45 mm (approx.
1.8-) an which approximately 20-of tape are
wound. Hook a spring balance into the looped
free and of the tape and pull off the balance.
Desired value: 14 ± 2 grams
(approx. 0.5 ± 0.07 oz.)
Right-hand clutch (säe Fig. 4):
Place an the right-hand turntable a 5-inch real
with e hub diameter of 45 mm (approx. 1.8-)
an which approximately 20" of tape are
(B). Régler le magnätophone sur une vitesse
de däfilement de 19 crn/s et enfoncer la
touche «Start-. Retenir la partie supärieure de
I'embrayage et värifier si la friction äst suf-
fisamment forte entre le disque moteur (A) et
la roue á friction (B), Lorsque la partle su-
pärieure de I'embrayage äst immobllisäe, le
disque moteur (A) dolt continuer á toumer.
Avant de procäder é un räglage äventuel,
examiner la position de la fläche pour la dä-
filernent accälärä en avant et en arriäre (voir
sous 2.5).
2.12 Räglage de l'embrayage droit
(voir fig. 3)
Lorsque la touche -Start- äst enfoncee, la
disque moteur (A) - initialement repoussä - äst
libäre sous Paktion du curseur de commande
(D) et de la bague de levage (E), puis presse
par las ressorts (C) kontre la töne de la roue á
friction (B). La friction entre la disque moteur
(A) et la töne de la roue (B) peut ätre rägläe
par le cambrage de 1'ergot (F) du curseur de
commande (D) (voir fläche sur la fig, 3). Apräs
le dägagement de la touche «Start- et
I'actionnement de la tou-che !Avance rapide-,
aucune friction ne doit exister entre le disque
moteur (A) et le töne de la roue (B). Un ecart
d'au moins 0,5 mm doit separer ces deux
organes. Le räglage de I'embrayage droit äst
korrekt si ce dernier entre en mouvement däjá
aux 2/3 de la course d'actionnement de la
touche «Start». Rägler ensuite le contact
•muet• (K 5) comme indiquä sous 4.22.
2.13 Contröle de la traction de däroulement
et d'enroulement (voir fig. 4)
Embrayage gauche
Deconnecter le magnetophone et enfoncer la
touche «Start». Sur I'embrayage gauche,
monter une bobine garnie d'une longueur de
bande (13 cm) de 50 cm environ (diamätre du
noyau 45 mm). Suspendre un pese-ressort á
I'extremitä libre de la bande et I'etirer.
Valeur nominale: 14 g ± 2
g Embrayage droit (voir fig. 4)
Sur I'embrayage droit, monter une bobine
garnie d'une longueur de bande (13 cm) de 50
cm environ (diamätre du noyau 45 mm).
Suspendre un päse-ressort á I'extremitä libre
de la bande et le maintenir dans kette pos!-
4000 Report-L
4200 Report Stereo 4400 Report Stereo

Durch das Festhalten der Federwaage wird
die Kupplung abgebremst und kommt zum
Stillstand. Jetzt wird die Federwaage langsam
in Richtung des Bandlaufes bewegt, bis sich
die Kupplung wieder dreht. In diesem Zustand
zeigt die Federwaage den Aufwickelzug an.
Sollwert: 23 p ± 3 p.
Wird der Sollwert nicht erreicht, so ist zu-
nächst zu prüfen, ob der Filzring auf den
Kupplungsscheiben abgenutzt oder ver-
schmutzt ist. Desgleichen sind die Laufflä-
chen der Kupplungsoberteile zu reinigen. Eine
Justiermöglichkeit für die Friktion zwischen
Kupplungsscheibe und Kupplungsoberteil der
rechten Kupplung wurde nicht vorgesehen
und ist auch nicht notwendig. Falls der
Sollwert des Aufwickelzuges nicht erreicht
wird, kann die Ursache nur in einer Ver-
schmutzung oder Abnutzung der Kupplungs-
teile liegen.
wound. Hock the spring balance into the
looped free end of the tape, switch an the
recorder and depress the start key. Hold the
spring balance in place.
When the spring balance is held in place, the
turntable drum is braked down and will come
to a standstill. Now move the spring balance
slowly in the moving direction of the tape until
the turntable drum starts rotating. At this
moment the spring balance will indicate the
winding tension.
Desired value: 23 ± 3 grams
(approx. 0.8 ± 0.1 oz.)
If the desired values cannot be attained, first
check whether the fett rings an the clutch disks
are worn or soiled. The linings an the Inner
side of the tumtable drums must also be
cleaned. The right-hand clutch neither
possesses nor needs a means for adjusting
the friction between the clutch disk and the
turntable drum. If the desired value of the
winding tension cannot be attained, this can
only be due to worn or soiled clutch parts.
tion. Enclencher le magnetophone et enfoncer
la touche •Start».
Le päse-ressort ätant immobilisö, I'embrayage
est freinä, puis s'arräte complätement.
Relächer le päse-ressort lentement dans Je
sens du däfilement de la bande, jusqu'ä ce que
I'embrayage reprenne son möuvement de
rotation. A cet instant, le pese-ressort indique
la traction d'enroulement.
Valeur nominale: 23 g ± 3 g
Lorsque kette valeur n'est pss atteinte, il y a
lieu de värifier d'abord si la bague de feutre
des plateaux d'acccuplement est usäe ou
encrassäe. Nettoyer ensuite la surface de
roulement des parties supärieures d'embray-
ages.
Une' possibilitä d'ajustage n'est pss näcessaire
- et n'est pss prävue - pour la friction entre le
plateau d'accouplement et la partie supärieure
de I'embrayage droit. Si la traction
d'enroulement de la bande s'äcarte de sa
valeur nominale, il ne peut s'agir que de
I'encrassage ou de I'usure des organes de
l'embraysge.
9.14 Ein- und Ausbau der Kupplungen
(siehe Abb. 2)
Rechte Kupplung:
Befestigungsschraube (X) des Winkels (V) für
das Widerlager lockern. Winkel zur Seite
drehen, Wellensicherung (U) entfernen. Auf
Unterlegscheiben (T) achten. Der Zusammen-
bau erfolgt sinngemäß. Mit Madenschraube
(Y) 0,1 mm axiales Kupplungsspiel einstellen.
Linke Kupplung:
Das an der Unterseite der Kupplung befind-
liche Antriebsrad (I) entfernen und Kupp-
lungsoberteil (A) sowie Kupplungsscheibe (C)
nach oben abziehen. Auf Unterlegschelben
(B) achten! Der Zusammenbau erfolgt
sinngemäß.
2.14 Disassembly and Reassembly
of the Clutches (see Fig. 2)
Right-hand clutch:
Slacken the fastening screw (X) of the angular
abutment strap (V), turn the strap to the side
and remove the circlip (U). Take care to put
back in place all spacers (T). Reassemble in
reverse order. Adjust an axial play of the
clutch of 0.1 mm (approx. 0.004') by means of
the grub screw (Y).
Left-hand clutch:
Remove the pulley (I) from the underside of
the clutch and pull off the tumtable drum (A)
and the clutch disk (C) In upward direction.
Take care to put back in place all spacers (B)i
Reassemble in reverse order.
2.14 Montage et d6montage des embrayages
(voir fig. 2)
Embrayage droü:
Desserrer la via de fixation (X) de I'äquerre M.
Dätoumer I'äquerre M latäralement et retirer
la rondelle de säcuritä (U). Velller á ne pss
6garer les rondelles grower (T). La montage de
I'embrayage s'exäcute dans fordre de suite
inverse. A I'aide du goujon M, ajuster un jeu
axial de 0,1 mm.
Embrayage gauche:
Retirer la roue d'entrainement (I) ä la partie
infärieure de l'embrayage, puis extraire vers le
haut la partie supärieure d'embrayage (A) et le
plateau d'accouplement (C). Ne pss ägarer les
2.2 Bremsen
Die Bremsen arbeiten wartungsfrei. Eine Ein-
stellung ist nur nach Ersatz von Teilen er-
forderlich.
2.2 Brakes
The brakes do not require any maintenance.
Readjustment will only be necessary alter any
parts have been replaced.
2.2 Freins
Les freins n'exigent aucun entretien. Leur
räglage n'est näcessaire qu'apräs 1'öchange
de leurs organes.
ob
5

2.21 Prüfen (siehe Abb. 5)
Gerät ausschalten und eine, mit einem ca. 50
cm langen Band bewickelte Bandspule
(Kerndurchmesser 45 mm) auflegen. Durch
Abziehen in Pfeilrichtung ist zu prüfen ab die
Kupplungsoberteile merklich abgebremst
werden. Diese Prüfung ist bei beiden Kupp-
lungen vorzunehmen.
2.21 Checking the Brakes (see Fig. 5)
Switch off the recorder and place an the
turntable a reel with a hub diameter of 45 mm
(approx. 1.8') an which about 20' of taps are
wound Check, by pulling the free and of the
taps in the direction of the arrow, whether the
turntable drum is perceptibly braked. Both
clutches must be checked in this manner.
221 Contróle (voir fig. 5)
Däconnecter le magnetophone, puls deposer
sur un des embrayages uns bobine garnis
d'une longueur de bande d'environ 50 cm
(diametre du neygw 48 mm), Tirwr in band*
dans le sens de la fläche et vérifler si la pertie
superieure de I'embrayage est soumise ä un
freinage suffisant. Proceder ä ce contr81e
pour les deux embrayages.
2.22 Einstellen (siehe Abb. 6)
Die Bremshebelarme (A) und (B) dürfen in
Stellung „Stop“ nicht am Schieber (C)
anliegen. In Stellung "Vorlauf" und Rücklauf"
muß mittels der Bremshebelarme (A) und (B)
ein Abstand von ca. 2 mm zwischen Brems-
rolle (D) und Kupplungsoberteil (E) eingestellt
werden. In Stellung "Start" wird über den
Hebel (F) der Schieber (C) betätigt, der
wiederum die Bremsrollen abhebt.
Die Einstellung erfolgt durch Biegen des
Hebels (F) und ist so vorzunehmen, daß bei
dem langsamen Drücken der Taste „Start"
folgende Reihenfolge eingehalten wird:
Zuerst muß die Bremsrolle vom Kupplungs-
oberteil abheben und anschließend die An-
druckrolle das Band gegen die Tonwelle
drücken.
222 Adjustment (see Fig. 6)
In the "Stop"-position the brake lever arms (A)
and (B) must not be in contact with the sliding
member (C). In either the fast forward or the
rewind position, a clearance of approximately
2 mm (0.08") between the braking roller (D)
and the turntable drum (E) must be adjusted
by means of the brake lever arms (A) and (B).
When the start key is depressed, the lever (F)
actuates the sliding member (C), which in turn
lifts the braking rol lers.
Any necessary adjustment is made by bend-
ing the lever (F) in such a manner that, when
the start key is slowly depressed, the following
Parts will react in the following order:
First the braking roller must be lifted from the
turntable drum and then the Pressure roller
must press the magnetic tape against the
capstan.
2.22 Rbglage (voir fig. 6)
Lorsque la touche -Stop- est enfoncee, les
leviers de frein (A) et (B) ne doivent,pas re-
poser sur le curseur (C). En pos,uon -Defile-
ment accelere en avant• et •Defilement ac-
celere en arriäre•, ajuster les leviers de frein
(A) et (B) de telle fapon qu'un ecart de 2 mm
env. existe entre le galet (D) et la Partie su-
perieure d'embrayage (E). En regime «Start»,
le levier (F) actionne Je curseur (C) qui sou-
läve les galets de freinage (D).
Le räglage s'effectue par le cambrage du
levier (F). Enfoncer ensuite lentement la
touche -Start- et verifier si les organes sont
actionnes dans fordre de suite correct.
Le galet de freinage doit d'abord se degager
de la Partie superieure de I'embrayage, puis
la bande magnetique est appliquee contre le
cabestan par le galet de pression.

2.3 Förderzug
2.31 Prüfen (siehe Abb. 7)
Vor der Messung des Förderzuges sind
sämtliche Bandführungselemente, die Ton-
welle und die Andruckrolle zu reinigen. Die
Messung ist mit einer Betriebsspannung von
6 V bei der Bandgeschwindigkeit 19 cm/s
durchzuführen.
Zur Messung wird die mit einem Stück Ton-
band bewickelte Bandspule auf das rechte
Kupplungsoberteil gelegt. In das freie Ende
des Tonbandes die Federwaage (A) einhän-
gen und festhalten (nicht abziehen). Nach
Drücken der Taste Start" zeigt die Feder-
waage den Förderzug an.
Sollwert: 275 p ± 75 p.
2.3 Drawing Tension
2.31 Check (see Fig. 7)
Prior to measuring the drawing tension clean
all tape guides, the capstan and the pressure
roller. The measurement must be made at an
operating voltage of 6 volts and a tape speed
of 7 1/2 ips.
Place a reel which holds a short length of tape
an the right-hand turntable hook the spring
balance (A) into the free end of the tape and
hold the balance in place (do not pull off the
balance). Depress the start key. Now the
spring balance indicates the drawing tension.
Desired value: 275 t 75 grams
(approx. 10 ± 2.5 oz.)
2.3 Transport de la bande
2.31 Contröle (voir fig. 7) .
Avant de procäder aux mesures däcrites ci-
dessous, nettoyer tous lös organes assurant
le transport de la bande, le cabegtan et le
galet de pression. La mesure s'exäcute en
presence d'une tension de 6 V et d'une vi-
tesse de defilement de 19 cm/s.
Sur la partie superieure de I'embrayage droit,
monter une bobine garnie d'une courte lon-
gueur de bande. Suspendre un pese-ressort á
I'etremite libre de la bande et Je maintenir
dans cette position (ne pas I'etirer). Enfoncer
la touche «Start», Le pese-ressort indique la
traction de transport.
Valeur nominale: 275 g ± 75 g
2.32 Einstellen (siehe Abb. 7)
Eine Veränderung der vom Werk vorgenom-
menen Einstellung sollte nur dann erfolgen,
wenn der Sollwert des Förderzuges nicht er-
reicht wird und alle den Förderzug beein-
flussenden Elemente ordnungsgemäß justiert
sind. Die Einstellung des Sollwertes von 275
p folgt durch Verschieben des Stützstreifens
nach Lösen der Sechskantschrauben (C) und
(D). Verschieben nach links (-) vermindert,
nach rechts (+) erhöht den Andruck.
2.32 Adjustment (see Fig. 7)
The adjustment made at the factory should
not be changed unless the desired value of
the drawing tension cannot be attained while
all parts which influence the drawing tension
are properly adjusted.
The desired value of 275 grams is adjusted by
sliding the backing strip (B) after the
hexagonal head screws (C) and (D) have
been slackened. Sliding the backing strip to
the left (-) will decrease and sliding it to the
right (+) will increase the pressure.
2.32 Reglage (voir fig. 7)
Le reglage execute aux usines du constructeur
ne doit etre modifie que si la valeur nominale
de la traction de transport indiquäe sous 4.1
n'est pas atteinte. Tous lös organes participant
au transport de la bande doivent etre de plus
ajustes correctement.
Pour obtenir la valeur nominale de 275 g,
desserrer lös vis ä töte hexagonale(C)et(D),
puis deplacer la barrette d'appui (B). Un dä-
calage vers la gauche (-) affaiblit la prePsion
du galet, tandis qu'un decalage vers la droite
(+) augmente cette pression.
2.33 Prüfen des Arbeitsweges der
Andruckrolle
Diese Prüfung wird ohne Tonband durchge-
führt. Bei dem langsamen Drücken der Taste
,,Start“ muß die rechte Kupplung bereits an-
getrieben werden, bevor sich die Andruckrolle
dreht (siehe hierzu auch Abs. 2.12 Einstellen
der rechten Kupplung). Das ist nur dann der
Fall, wenn der Arbeitsweg der Andruckrolle
groß genug ist.
2.33 Checking the Working Travel of
the Pressure Roller
This check is performed without the use of
tape. Slowly depress the start key. This must
cause the right-hand turntable to start rotating
before the pressure roller starts rotating (see
also paragraph 2.12 Adjusting the Right-!-fand
Clutch). This will only be so if the working
travel of the pressure roller is long enough.
2.33 Contröle de'la course du galet de
pression
Ce reglage s'effectue sann bande magnöti-
que. Lorsque le touche «Start- est enfonc6e
lentement, I'embrayage droit doit etre entraine
avant que le galet de pression n'entre en
mouvement (voir reglage de I'embrayage droit
sous 2.12). A cet effet, il est indispensable
que la course du galet de pression soit
suffisamment grande.
UHER
7
4000 Report-L
4200 Report Stereo
4400 Report Stereo

2.34 Einstellen des Arbeitsweges der
Andruckrolle (siehe Abb. 7)
Die Länge des von der Andruckrolle zurück-
gelegten Weges kann durch Biegen des
Stützstreifens (B) eingestellt werden. Ein zu
kleiner Weg der Andruckrolle kann durch
Biegen des Stützstreifens (B) zur Andruckrolle
hin vergrößert werden. Bei richtiger
Einstellung beträgt der Abstand zwischen
Stützstreifen (B) und Andruckfeder (E), in an-
gedrücktem Zustand, ca. 1 mm.
2.34 Adjusting the Working Travel
of the Pressure Roller (see Fig. 7)
The length of the working travel of the
pressure roller can be adjusted by bending the
backing strip (B). If the working travel of the
pressure roller is too short, adjust by bending
the backing strip (B) toward the pressure
roller. In Gase of proper adjustment there is a
clearance of approximately 1 mm (0.04')
between the backing strip (B) and the
pressure spring (E) when the pressure roller is
applied to the capstan.
2.34
Räglage de la course du galet de pression
(voir fig. 7)
La course du galet de pression s'ajuste par le
cambrage de la barrette d'appui (B). Une
course insuffisante äst augmentäe par la
cambrage de la barrette d'appui (B) en di
rection du galet. La reglage äst korrekt lors-
qu'un äcart d'environ 1 mm existe entre la
barrette d'appui (B) et la ressort (E), la galer
ätant appliquä contre la cabestan.
2.4 Einstellen des Stoprelais
Nur nach Prüfung des Förderzuges Abs. 2.3
2.4 Adjusting the Pause Control Relay
Do not adjust unless the drawing tension has
been checked according to paragraph 2.3.
2.4 Räglage du reiais -Stop»
N'entreprendre ce räglage qu'apres la con-
tröle du transport de la bande (voir sous 2.3).
2.41 Prüfen
Die Prüfung wird bei einer Betriebsspannung
von 4,8 V vorgenommen. Tonband einlegen
und Taste „Start' drücken. Kontakte 3 und 4
der Buchse ,Fernsteuerung' miteinander
verbinden. Das Schnellstoprelals muß an-
ziehen und den Bandtransport stoppen.
241 Check
This check must be made at an operating
voltage of 4.8 volts. Thread the tape and de-
press the start key. Bridge the contacts 3 and
4 of the remote control socket. Upon this the
pause control relay must be energized and
the tape must stop moving.
2.41 Contröle
Le contröle s'effectue en präsence d'une
tension de 4,8 V. Insärer une bande magnä-
tique et enfoncer la touche «Start». Interrelier
les contacts 3 et 4 de la prise -Telä-
commande>. La relais «Stop- dolt ätre attirä
et bloquer la transport de la bande.
2.42 Einstellen (siehe Abb. 7)
Gegebenenfalls ist das Gestänge zum Stop-
relais zu justieren. Dazu wird bei eingelegtem
und gestartetem Band die Schraube (F)
gelockert, Kontakte 3 und 4 der Buchse
,Fernsteuerung' verbunden und durch
Schwenken des Andruckarmes (G) ein Ab-
stand von ca. 0,2 mm zwischen Tonwelle und
Andruckrolle eingestellt. Anschließend
Schraube (F) festziehen und mit Lack sichern.
2.42 Adjustment (see Fig. 7)
If necessary, adjust the pause control lever.
For this purpose thread the tape, switch an
the recorder and depress the start key, slack-
en the screw (F), bridge the contacts 3 and 4
of the remote control socket and adjust a
clearance of-approximately 0.2 mm (0.008')
between the capstan and the pressure roller
by pivoting the pause control lever (G).
Tighten the screw (F) and securp it by apply-
ing a drop of lacquer.
2.42 Räglage (voir fig. 7)
Ajuster äventuellement la position des tringles
de commande par rapport au relais •Stop•.
Insärer d'abord une bande magnätique et
enfoncer la touche «Start». Desserrer la vis
(F), puis interrelier les contacts 3 et 4 de la
prise -Täläcommande-. Par däpiacement du
bras de pression (G), regier un ecart d'environ
0,2 mm entre le cabestan et le galet.
Resserrer ensuite la vis (F) et la recouvrir
d'une couche de vernis.
2.5 Schneller Vor-Rücklauf (siehe Abb. 8)
Bei gedrückter Taste „Start“ üben die Hebel
(E) und (G) in Verbindung mit den Lappen (D)
und (F) eine Begrenzerwirkung aus. Bei
Betätigung der Taste Vorlauf' bzw. ,Rücklauf'
drückt die Feder (H) bzw. (I) die Wippe (A)
mit dem Friktionsrad (B) bzw. (C) gegen das
Kupplungsoberteil (K) bzw. (L).
2.5 Fast Forward and Rewind (säe Fig. 8)
When the start key is depressed, the sliding
rods (E) and (G) in cooperation with the tabs
(D) and (F) perform a limiting function. When
the fast forward or the rewind key respectively
is depressed, the spring (H) presses the see-
saw (A) by its conical friction wheel (B)
against the turntable drum (K) or the spring (I)
presses the see-saw (A) by its friction wheel
(C) against the turntable drum (L).
2.5
Däfilement accelerä en avant et en arriere
(voir fig. 8)
Lorsque la touche «Start- äst enfoncee, les
leviers (E) et (G) ont un äffet limiteur en
conjonction avec les pattes (D) et (F). Dans la
position «Däfilement accälärä en avant• ou
•Däfilement accelerä en arriere•, la ressort (H)
ou (I) presse la fläche (A) et la roue á friction
(B) ou (C) contre la partie superieure de
I'engrenage (K) cu (L).
KBM A C L
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