Viessmann 52292 User manual

Bedienungsanleitung

Operation Manual

DCC MM

52292

Doppel-Multiplexer

für 2 Lichtsignale mit Multiplex-Technologie

Double-multiplexer

for 2 colour light signals with

multiplex-technology

1. Wichtige Hinweise / Important information ........................................................ 2

2. Einleitung / Introduction..................................................................................... 3

3. Anschluss / Connection..................................................................................... 5

4. Konguration / Conguration............................................................................. 10

5. Betrieb / Operation ............................................................................................ 10

6. Signal-Logik / Signalling logic............................................................................ 15

7. Verwendbare Signale / Suitable signals ............................................................ 20

8. DIP-Schalter Funktionen / DIP-switch functions................................................ 22

9. Gewährleistung / Warranty................................................................................ 23

10.Technische Daten / Technical data................................................................... 23

DE EN

1. Wichtige Hinweise

Bitte lesen Sie vor der ersten Anwendung des Produktes

bzw. dessen Einbau diese Bedienungsanleitung aufmerk-

sam durch. Bewahren Sie diese auf, sie ist Teil des Pro-

duktes.

1.1 Sicherheitshinweise

Vorsicht:

Stromschlaggefahr!

Die Anschlussdrähte niemals in eine Steckdose ein-

führen! Verwendetes Versorgungsgerät (Transfor-

mator, Netzteil) regelmäßig auf Schäden überprüfen.

Bei Schäden am Versorgungsgerät dieses keinesfalls

benutzen!

Alle Anschluss- und Montagearbeiten nur bei abge-

schalteter Betriebsspannung durchführen!

Ausschließlich nach VDE/EN-gefertigte Modellbahn-

transformatoren verwenden!

Stromquellen unbedingt so absichern, dass es bei

einem Kurzschluss nicht zum Kabelbrand kommen

kann.

Für die Montage sind Werkzeuge nötig.

1.2 Das Produkt richtig verwenden

Dieses Produkt ist bestimmt:

- Zum Einbau in Modelleisenbahnanlagen und

Dioramen.

- Zum Anschluss an einen Modellbahntransformator (z. B.

Art.-Nr. 5200, 5201) bzw. an einer Modellbahnsteuerung

mit zugelassener Betriebsspannung.

- Zum Betrieb in trockenen Räumen.

- Zur Ansteuerung von Licht-Signalen mit Multiplex-

Technologie.

Jeder darüber hinausgehende Gebrauch gilt als nicht

bestimmungsgemäß. Für daraus resultierende Schäden

haftet der Hersteller nicht.

1.3 Packungsinhalt überprüfen

Kontrollieren Sie den Lieferumfang auf Vollständigkeit:

- Doppel-Multiplexer für 2 Lichtsignale mit

Multiplex-Technologie

- 2 Schrauben

- Anleitung

1. Important information

Please read this manual completely and attentively be-

fore using the product for the rst time. Keep this manual.

It is part of the product.

1.1 Safety instructions

Caution:

Electrical hazard!

Never put the connecting wires into a power socket!

Regularly examine the transformer for damage. In

case of any damage, do not use the transformer!

Make sure that the power supply unit (transformer,

power supply) is switched off when you mount the de-

vice and connect the cables!

Only use VDE/EN tested special model train trans-

formers for the power supply!

The power sources must be protected to

avoid the risk of burning cables.

Tools are required for intallation.

1.2 Using the product for its correct pur-

pose

This product is intended:

- For installation in model train layouts and dioramas.

- For connection to an authorized model train trans-

former (e. g. item-No. 5200, 5201) or a digital com-

mand station.

- For operation in dry rooms only.

- For connection to a colour light signal with

multiplex-technology.

Using the product for any other purpose is not approved

and is considered inappropriate. The manufacturer is not

responsible for any damage resulting from the improper

use of this product.

1.3 Checking the package contents

Check the contents of the package for completeness:

- Double-multiplexer for 2 colour light signals with

multiplex-technology

- 2 Screws

- Manual

2. Einleitung

Beim Doppel-Multiplexer (Art.-Nr. 52292) handelt es

sich um ein Steuermodul mit integriertem Digitaldecoder

(MM, DCC) für 2 Viessmann Hauptsignale mit Multiplex-

Technologie, z. B. Ks-Signale (Art.-Nr. 4042 – 4046) und

Standard-Lichtsignale (Art.-Nr. 4721 – 4728). Das Modul

steuert 2 unabhängige Hauptsignale und erkennt die an-

geschlossenen Signale automatisch. Bilden Haupt- und

Vorsignal eine Einheit (Hp/Vr-Kombinationen), können

diese auch mit eigenen Adressen unabhängig voneinan-

der gesteuert werden.

Dieses Modul ist die ideale Steuerung für die Viessmann

Signalbrücken (Art.-Nr. 4750 und 4755). Es steuert alle

montierten Signale (Art.-Nr. 4751 – 4753) zuverlässig und

verfügt über analoge Eingänge für das Tastenstellpult

(Art.-Nr. 5547).

Die Signale können auch über Gleiskontakte und durch

digitale Schaltbefehle über das Gleis geschaltet werden.

Der SpeedBus (LSB) ermöglicht den komfortablen An-

schluss und Betrieb am Viessmann Commander (Art.-Nr.

5300) mit automatischer Anmeldung inklusive Darstellung

im Gleisplan.

Das Modul hat keinen realen Signalbus wie (Art.-Nr.

5229) Multiplexer für Lichtsignale mit Multiplex-Techno-

logie. Es besitzt dafür einen virtuellen Signalbus, siehe Ka-

pitel 5.8. Der Signalanschluss erfolgt über eine einzige

Steckverbindung. Ein weicher Lichtwechsel zwischen den

Signalbildern sowie weitere Eigenschaften sind einstell-

bar. Signalbilder und Adressen nden Sie auf den Seiten

20 und 21.

Der Doppel-Multiplexer erkennt automatisch den an-

geschlossenen Signaltyp und konguriert sich entspre-

chend. In Verbindung mit dem Viessmann Commander

(Anschluss am LSB) kann sich das Modul automatisch

digital kongurieren.

Bei Verwendung anderer Digitalzentralen bzw. im analo-

gen Betrieb werden Optionen über DIP-Schalter (siehe

Abb. 5) und gegebenenfalls auch Digitaladressen manu-

ell eingerichtet. Bei diesem Vorgang werden gleichzeitig

die Eigenschaften des zu steuernden Signals konguriert:

- Sofortiges oder weiches Überblenden der

Signalbilder.

- Gekoppeltes Signal (nur Hp0 und Hp2).

- Bahnhofs- oder Blockstrecken-Logik.

- Bremsmodul ja/nein.

Die einmal eingestellte Konguration und das aktuelle

Signalbild werden intern gespeichert und bei jedem Spiel-

beginn wieder zurückgeholt.

2. Introduction

The double-multiplexer (item-No. 52292) is a

control module with integrated digital decoder (MM, DCC)

for 2 Viessmann home signals suitable for multiplex-

technology, e. g. Ks-signals (item-No. 4042 – 4046) and

standard colour light signals (item-No. 4721 – 4728). The

module controls to 2 independent home signals and de-

tects the connected signals automatically. If a home sig-

nal and a distant signal are combined on one mast they

can still be controlled separately by assigning different

addresses to them.

This module is the ideal option for controlling the Viess-

mann signal bridges (item-No. 4750 and 4755). It reliably

controls all signal types (item-No. 4751 – 4753) installed

on the signal bridge and also has analogue inputs for

a push button panel such as the Viessmann (item-No.

5547).

The signal can also be digitally controlled via track con-

tacts. The Speed-Bus (LSB) facilitates the comfortable

electrical connection and operation with automatic detec-

tion and recognition of the signal by the Viessmann Com-

mander (item-No. 5300) including the images symbol in

the track diagramm.

This module cannot be connected via real signal bus like

(item-No. 5229) multiplexer for colour light signals with

multiplex-technology. Instead of this it has a virtual signal

bus, see chapter 5.8.

The signals are connected by simply inserting the plug

into the appropriate socket of the module.

A soft change between signal aspects as well as other

parameters can be adjusted.You will nd possible signal

aspects and addresses on pages 20 and 21.

The double-multiplexer auto-detects the type of signal

connected and congures itself accordingly. When con-

nected to the Viessmann Commander via the LSB the

double-multiplexer will congure itself automatically (pro-

gramming the digital address).

Using other digital command stations or when operating

in analogue mode various options can be switched on or

off by setting DIP-switches (see g. 5). If applicable digi-

tal addresses may also be assigned manually. During this

process the parameters of the signal to be controlled will

be congured simultaneously:

- Immediate or soft change of signal aspects.

- Coupled signal (only Hp0 and Hp2) with 2 aspects

only

- Yard- or block signalling logic.

- Brake module yes/no.

The set conguration and the signal aspects will be

saved in the module and will be restored whenever the

control system is switched on again.

Anschluss rt:

rot = Phase

Connection rt:

red = phase

Anschluss bn:

braun = Masse

Connection bn:

brown = ground

LSB Anschluss

LSB connection

LSB Anschluss

LSB connection

DIP-Schalter

DIP-switches

Taste Adresse

Button address

Steckplatzanschluss Signal 1

Plug-in connection for signal 1

Steckplatzanschluss Signal 2

Plug-in connection for signal 2

Status-LED

Anschluss rt:

rot = Phase

Connection rt:

red = phase

Anschluss bn:

braun = Masse

Connection bn:

brown = ground

Gemeinsamer

Rückleiter für

Steuerleitung

Common return

for control cable

Eingang Bremsen

Input brake

Eingang Bremsen

Input brake

Eingang Signalbild Hp0

Input signal aspect Hp0

Eingang Signalbild Hp1

Input signal aspect Hp1

Eingang Signalbild Hp0

Input signal aspect Hp0

Eingang Signalbild Hp1

Input signal aspect Hp1

Gemeinsamer

Rückleiter für

Steuerleitung

Common return

for control cable

2.1 Anschlussbelegung 2.1 Connection assignment

2.2 Vorsignal

Hinweis

Einzeln stehende separate Vorsignale können am

Doppel-Multiplexer nicht angeschlossen werden.

Verfügen die am Doppel-Multiplexer angeschlossenen

Hauptsignale über ein Vorsignal am gleichen Mast, dann

gehört dieses Vorsignal „am Mast“ funktional zum fol-

genden Hauptsignal und kann auch darüber angesteuert

werden. Es erhält somit die erforderlichen Informationen

über die Digitaladresse des folgenden Hauptsignals und

zeigt das entsprechende Signalbild an.

Der Vorsignalbegriff wird über die jeweilige Digitaladres-

se des folgenden Hauptsignals erfasst. In den Stellungen

„Halt“, „Rangierbetrieb“ oder „Nur Rangierbetrieb erlaubt“

wird das Vorsignal am eigenen Mast automatisch dunkel

geschaltet. Diese „Dunkeltastung“ entspricht dem Vorbild,

denn wer nicht weiterfahren darf, braucht die Stellung

des nächsten Hauptsignals nicht zu kennen.

2.3 Update

Der Doppel-Multiplexer ist aktualisierbar. Mit dem

Viessmann Commander und einem Windows PC können

Sie jederzeit selbst eine neue Software-Version über den

LSB auf den Doppel-Multiplexer aufspielen. Die Beschrei-

bung nden Sie im jeweiligen Update-Paket für den Com-

mander und die einzelnen Schritte im entsprechenden

Menü auf dem Commander sowie in den Informationen

zum Update auf unserer Homepage.

3. Anschluss

Schließen Sie den Doppel-Multiplexer (siehe Abb. 2

(analog) bzw. Abb. 3 (digital)) an eine Stromversorgung

an. Stecken Sie den Signalstecker in die entsprechende

Buchse des Doppel-Multiplexers. Achten Sie auf die kor-

rekte Polarität. Die Markierung am Stecker muss mit

der Markierung am Doppel-Multiplexer übereinstimmen.

Sollte der Stecker umgedreht eingesteckt werden (ver-

tauschte Polung) entstehen keine Schäden. Allerdings

wird das Signal dann nicht richtig erkannt und deshalb

inkorrekt angesteuert. Nach erfolgtem Anschluss des

Signals an die Signalbuchse halten Sie die rote Taste

„Adresse“ solange gedrückt, bis Sie die Stromversorgung

eingeschaltet haben. Der Multiplexer liest nun das an-

geschlossene Signal ein. Nach erfolgreicher Identizie-

rung speichert er den dazugehörigen Signaltyp ab. Zum

Anschluss des Doppel-Multiplexers an die Steuerung Ih-

rer Modellbahn (Stellpulte, Digitalzentrale) beachten Sie

bitte die nachfolgenden Kapitel 3.1 – 3.4 sowie die Abbil-

dungen 1 – 4.

2.2 Distant signal

Note:

Individually installed distant signals cannot be con-

nected to the double-multiplexer.

If the signals connected to the double-multiplexer consist

of a home signal as well as a distant signal mounted to

the same mast, then the distant signal is logically linked

to the following home signal. Therefore it also can be

controlled like the following home signal by assigning the

same address to both signals.

Thus the distant signal will always show the correspon-

dig aspect to the following home signal. In case of a

signal aspect showing “stop” or “shunting movement” or

”only shunting movement” allowed” the distant signal at

the own mast will be masked automatically. A “masked”

signal complies the principle of the real railway. If you

cannot proceed on your journey route, the aspect of the

proximate signal must not be known.

2.3 Update

The double-multiplexer is updatable. With the

Viessmann Commander and a Windows PC you can in-

stall the latest software version onto the double-multiplex-

er via the LSB. You will nd the description in the relevant

update package for the Commander and the individual

steps in the menu of the Commander. For more informa-

tion please visit our homepage.

3. Connection

Connect the double-multiplexer (see g. 2 (analogue) or

g. 3 (digital)) to a power supply. Insert the plug of the

signal into the appropriate socket of the double-multiplex-

er. Please observe the correct polarity. The mark on the

plug must be aligned with the mark on the double-multi-

plexer. Inserting the plug the wrong way around (wrong

polarity) will not result in any damage. However, the sig-

nal cannot be detected correctly and control of the signal

will be unpredictable. After successful connection of the

signal to the signal socket press the red button “Adresse”

as long as you have turned on the power supply. The

multiplexer starts the installation of the signal automati-

cally. If the signal has been identied correctly the cor-

responding signaltype will be stored. Please observe the

following chapters 3.1 – 3.4 and g. 1 – 4 regarding the

connection of the double-multiplexer to your control sys-

tem (push button panels, digital command station).

1. 2.

3. 4. 5.

Litzen einschiebenLitzen umbiegen

Litzen verdrillenKabel abisolieren

Schraube festziehen

Insert litz wiresBend litz wires

Twist litz wiresCable insulation

Tighten screw

5 mm

Fig. 1

Abb. 1 Kabel befestigen

Fasten the cable

Nur für Litzen bis

0,14 mm³!

Only for litz wires

up to 0,14 mm³!

Analoger Anschluss Analogue connectionAbb. 2 Fig. 2

braun/brown

4 x blau/blue

rot/red

braun/brown

16 V ~ / =

52292 z. B./e. g. 4721

5547

Hinweis

Bei Ersteinrichtung oder Änderung des Signals drü-

cken Sie die rote Taste „Adresse“ und halten Sie die-

se gedrückt. Schalten Sie dann die Stromversorgung

ein. Das Signal wird automatisch identiziert und der

Signaltyp anschließend dauerhaft abgespeichert.

Note

During the rst installation or changing the signal,

press the red button “Adresse” and hold it. Then turn

on the power supply. The identication of the signal

will start automatically. Afterwards the signaltype will

be stored permanently.

3.1 Konventioneller (analoger) Betrieb

Im Analogbetrieb bietet der Doppel-Multiplexer eine ein-

geschränkte Funktionalität. Beide Signale haben je 2

Begriffe, die über die analogen Eingänge steuerbar sind:

Hp0 (rot) und Hp1 (grün). Mehrbegrifge Signale, die auf

gekoppelt konguriert sind (DIP-Schalter 2 und 3 on),

schalten zwischen Hp0 (rot 0 = stop), und Hp2 (grün und

gelb = Langsamfahrt).

Den ersten und zweiten Begriff schalten Sie im analogbe-

trieb z. B. mit Hilfe des Viessmann Tastenstellpults (Art.-

Nr. 5547 (für vier 2-begrifge Signale)). So entsprechen

Farbe und Anordnung der Tasten dem jeweiligen Signal-

bild und dessen Stellmöglichkeiten (rot und grün). Analog

lassen sich über ein Stellpult am 52292 maximal 2 Be-

griffe schalten, was die Multiplex-Hauptsignale und die

Lichtsperrsignale betrifft.

Eine Steuerung der dritten und vierten Begriffe ist im ana-

logen Betrieb mit dem 52292 nicht möglich (Ausnahme

DIP-Schalter 2 und 3 sind on, d. h. das Signal ist auf ge-

koppelt konguriert).

Moderne Ks-Signale haben teilweise 4 oder mehr Signal-

begriffe und sollten sinnvollerweise digital angesteuert

werden.

Die beiden COM Anschlüsse des Doppel-Multiplexers

sind intern miteinander verbunden. Sie müssen mit dem

Anschluss „rt“ verbunden werden.

Hinweis für Gleichstrombetrieb:

Beachten Sie beim Betrieb mit Gleichstrom

unbedingt die Polarität:

Rot = Plus

Braun = Minus

3.2 Diorama-Modus

Zur Belebung von Dioramen oder Schaustücken kann es

gewünscht sein, die Signalstellung in einer willkürlich ab-

laufenden Sequenz zu verändern. Um diesen Modus zu

aktivieren, verbinden Sie einfach die 4 Analoganschlüsse

(Hp0 und Hp1) miteinander und mit dem braunen Kabel

vom Trafo (siehe Abb. 3a) und schalten anschließend die

Stromversorgung ein.

Dieser Modus bleibt solange aktiv bis die Stromversor-

gung wieder ausgeschaltet wird.

3.3 Digitaler Anschluss (am Gleis)

Beim Digitalbetrieb verbinden Sie die Klemmen „rt“ und

„bn“ mit dem Gleisausgang einer Digitalzentrale oder

eines Boosters (siehe Abb. 3).

Parallel zu einer Digitalzentrale können Sie ein externes

Tastenstellpult an den Doppel-Multiplexer anschließen

und so auch von Hand, 2 Signalbegriffe steuern. Aller-

dings wird in diesem Fall die Stellinformation nicht an die

Digitalzentrale gemeldet.

3.1 Conventional (analogue) operation

In analogue mode the double-multiplexer only offers lim-

ited functionality. Both signals only have 2 aspects that

can be controlled via the analogue inputs: Hp0 (red) and

Hp1 (green). Multi-aspect signals congured as locked

signals (DIP-switches 2 and 3 on) can switch between

Hp0 (red = stop) or Hp2 (green and yellow = proceed at

limited speed).

You can activate the rst and second signal aspect in

analogue mode e. g. with the aid of Viessmann push

button panel (item-No. 5547) (for four 2-aspect signals).

Thus colour and arrangement of the push buttons cor-

respond with the signal aspects (red and green). In ana-

logue mode you can only switch 2 signal aspects with the

52292. This concerns the multiplex home signals and the

colour light block signals.

Activating the third and fourth signal aspect cannot be

accomplished with the 52292 (one exception: If the DIP-

switches 2 and 3 are switched on and therefore the sig-

nal) is congured for a coupled type 2-aspect signal.

Some modern Ks-signals may have 4 or more signal as-

pects and should therefore be controlled in digital mode.

The COM ports of the double-multiplexer are linked to-

gether. They have to be connected with the “rt” pin.

Note for DC current operation:

Please observe absolutely the polarity, when operat-

ing with DC current:

red = plus

brown = minus

3.2 Diorama mode

In order to enliven dioramas or displays it may be desir-

able to change the signal aspects in an automated but

arbitrary sequence. In order to activate this mode simply

connect all 4 analogue inputs (Hp0 and Hp1) with each

other and with the brown wire from the transformer (see

g. 3a) and then turn on the power supply.

This mode remains active until the power supply is turned

off again.

3.3 Digital connection (directly to the

track)

For digital operation please connect the terminals “rt” and

“bn” with the track outputs of your command station or a

booster (see g. 3).

In addition you may also connect a push button panel to

your double-multiplexer for manual control 2 signal as-

pects. However, the manually activated signal aspect will

not be reported to the command station.

Abb. 3a Anschlussschema für Diorama-Modus

Connection diagram for diorama-modus

braun/brown

rot/red

braun/brown

16 V ~ / =

52292

Fig. 3a

Digitaler Anschluss am Gleis

Digital connection (directly to the track)

Fig. 3

Abb. 3

Mot./DCC

Digitalzentrale/Booster

rot/red braun/brown

Digital command station/Booster

52292

z. B./e. g. 4046

3.4 Digitaler Anschluss am LSB

Sofern Sie den Viessmann Commander als Digitalzen-

trale verwenden, sollten Sie den Doppel-Multiplexer über

den leistungsfähigen SpeedBus LSB anschließen (siehe

Abb. 4). Nutzen Sie zur Verbindung von LSB-Geräten bit-

te unsere speziellen LSB-Kabel (Art.-Nr. 5390 – 5393).

Diese sind mit Steckern konfektioniert und sofort einsetz-

bar. Die beiden LSB-Buchsen des Doppel-Multiplexers

sind parallel geschaltet. Verbinden Sie eine der beiden

Buchsen per LSB-Kabel mit dem Commander.

An die andere Buchse können Sie weitere LSB-Geräte

anschließen. Die Verbindung zum Commander kann

auch indirekt über weitere LSB-Geräte erfolgen. Der Dop-

pel-Multiplexer meldet sich dann automatisch am Com-

mander an und konguriert sich selbst (Autokongura-

tion).

Die 2 Stelleingänge des Doppel-Multiplexers Hp0 und

Hp1 lassen sich optional auch als Rückmeldekontakte für

den Betrieb einer Blockstrecke verwenden (siehe Abb. 6).

Die Eingänge „Bremsen“ können für das zielgenaue

Schalten eines Bremsmoduls, (z. B. Art.-Nr. 5232 (Mär-

klin-Motorola)) oder eines Bremsgenerators (DCC) für

das jeweilige Hauptsignal verwendet werden. Beach-

ten Sie bitte die Hinweise im Abschnitt 6.3 und 6.4. Die

Bremsmodule bzw. die Bremsgeneratoren werden jeweils

über ein monostabiles Relais (z. B. Art.-Nr. 5227) am je-

weiligen Schaltausgang des Art.-Nr. 52292 angeschlos-

sen.

3.4 Digital connection via LSB

If you use the Viessmann Commander as digital com-

mand station, we recommend connecting the double-mul-

tiplexer via the powerful SpeedBus LSB (see g. 4). For

connection we recommend our special LSB cables (item-

No. 5390 – 5393). They are ready-made complete with

plugs. The LSB sockets of the double-multiplexer are par-

allel connected. Therefore you can plug in the LSB cable

into either LSB socket. Use the other one for extending

the connection to other LSB devices.

It is immaterial if you connect the double-multiplexer di-

rectly to the LSB socket of the Viessmann Commander or

to any other LSB device that is already connected to the

Viessmann Commander. As mentioned before, the

double-multiplexer will be automatically detected by the

Viessmann Commander and auto-congures itself.

The 2 inputs Hp0 and Hp1 of the double-multiplexer may

also be used as feedback inputs for operating block sec-

tors (see g. 6).

The inputs “Bremsen” (“braking”) may be utilized for pre-

cise switching of a brake module (e. g. item-No. 5232

(Märklin-Motorola)) or a brake generator (DCC) for the

respective home signal. Please observe the remarks in

the chapter 6.3 and 6.4. The brake modules respectively

the brake generators will be connected via a monostable

relay (e. g. item-No. 5227) to the corresponding output of

the item-No. 52292.

Abb. 4 Digitaler Anschluss am LSB

Digital connection via LSB

braun/brown

LSB

5390 –

5391 –

5392 –

5393 –

16 V ~ / =

LSB

28 cm

60 cm

215 cm

600 cm z. B./e. g. 5200

rot/red

Fig. 4

52292

5300

z. B./e. g. 4046

4. Konguration

Nach Anschluss des Doppel-Multiplexers an eine Strom-

versogung muss dieser konguriert werden. Nur bei An-

schluss über den LSB an den Commander kann die Kon-

guration automatisch erfolgen.

Informationen zum Anschluss des Doppel-Multiplexers

an den Viessmann Commander nden Sie im Referenz-

handbuch zum Commander (Art.-Nr. 53002).

4.1 Optionen

Die möglichen Signaloptionen werden über die DIP-

Schalter („Mäuseklavier“) des Doppel-Multiplexers einge-

stellt (siehe Tabelle auf Seite 22). Die Stellungen der DIP-

Schalter werden nur nach Aus- und Wiedereinschalten

des Moduls eingelesen und übernommen.

5. Betrieb

5.1 Allgemeines

Das Modul benötigt zur Ansteuerung im Märklin-

Motorola- und im NMRA-DCC-Betrieb pro Signal bis

zu 4 direkt aufeinander folgende Digitaladressen. Bei

einem mehrbegrifgen Signal, das mehr als eine Adresse

benötigt, ist die erste Adresse immer eine ungerade Zahl.

5.2 Anschluss externer Kontakte

Es können bis zu 3 externe Kontakte oder Taster pro

Signal angeschlossen werden, über die das Signalmo-

dul z. B. auch vom Zug aus geschaltet werden kann.

Zwei für die Stellungen „rot“ und „grün“, der dritte An-

schluss („Bremsen“) ist für den Bremskontakt, der beim

Anschluss eines Bremsmoduls bzw. Bremsgenerators

die Umschaltung des Fahrstroms von „Fahren“ (Zentra-

le/Booster) auf „Bremsen“ (Bremsmodul/Bremsgenera-

tor) auslöst. Ohne Bremsmodul/Bremsgenerator wird die

Fahrstromunterbrechung sofort wirksam, wenn das Si-

gnal auf „Halt“ gestellt wird. Die Ein-/Ausschaltung bzw.

die Umschaltung des Fahrstroms übernimmt ein mono-

4. Conguration

The double-multiplexer must be congured after connect-

ing it to a power supply. An automatic conguration of the

double-multiplexer is executed, when connected to the

Commander by the LSB only.

You will nd information about the connection of the

double-multiplexer to the Viessmann Commander in the

reference manual of the Commander (Item-No 53003).

4.1 Options

All possible signal options are set with the DIP-switches

on the double-multiplexer (refer to the table on page 22).

The settings of the DIP-switches will be read out and

stored only after the power is turned off and on.

5. Operation

5.1 General information

The module may require up to 4 consecutive digital

addresses for each signal in either digital mode

(Märkling-Motorola/DCC). The rst address of a multi-

aspect signal requiring more than one address is always

an uneven number.

5.2 Connection of external contactors

You may connect up to 3 external contacts or push but-

tons for each signal connected to the item-No. 52292.

This allows manual switching or activation also e. g. by

the trains. There are 2 inputs for the “stop” and “proceed”

aspects, the third one is for “braking”. The braking input

is used for triggering the change over from normal “driv-

ing” (powered by the command station or the booster) to

“braking” (powered by the brake module / brake genera-

tor). Without a braking device the track current will be

interrupted immediately once the signal is set to “stop”.

The track current is switched by a monostable relay to be

plugged directly onto the side of the double-multiplexer

12345678

WnP

DIP-Schalter

Ein

Aus

DIP-switches

/ On

/ Off

Fig. 5

Abb. 5

stabiles Relais, das direkt am seitlichen Ausgang des

52292 angesteckt wird (z. B. Art.-Nr. 5227) (siehe Abbil-

dung 7).

Das Relais (Art.-Nr. 5227) besitzt je 2 Umschaltkontakte

für jedes der beiden separaten Relais dieser Einheit. Ein

Relais wird für die signalabhängige Schaltung des Fahr-

stroms wie oben beschrieben verwendet, das zweite

kann für das zweite Signal am Doppel-Multiplexer einge-

setzt werden.

Mit den Umschaltkontakten kann jede Stromform, d. h.

Gleichstrom, Wechselstrom und auch Digitalstrom, ge-

schaltet werden. Die maximale Strombelastbarkeit der

Kontakte beträgt 2 A.

5.3 Programmierung

Der Doppel-Multiplexer muss am Gleisausgang einer

Zentrale angeschlossen sein.

Während der Programmierung darf kein LSB-Kabel

angeschlossen sein!

Ein Drücken der roten Taste „Adresse“ für ca. 2 Sekun-

den stellt das Modul auf Empfang im Programmiermodus

und scannt gleichzeitig die angeschlossenen Signale.

Beachten Sie, dass je nach Signaltyp eine unter-schied-

liche Anzahl von Digitaladressen benötigt wird. Eine

Faustregel besagt, dass jedes Signal halb so viele Adres-

sen (aufgerundet) benötigt, wie es Begriffe anzeigen

kann.

Die erste gesendete Digitaladresse einer Zentrale wird

immer als Basisadresse gespeichert, die restlichen be-

nötigten Adressen (kann je nach automatisch erkanntem

Signaltyp unterschiedlich sein) werden automatisch im

Doppel-Multiplexer gespeichert. Wie schon erwähnt, rich-

tet sich die Anzahl nach der Art des angeschlossenen Si-

gnals. Man sollte im Digitalsystem Platz für die zusätz-

lichen Adressen frei lassen, wenn man die Adressen ma-

nuell einstellen möchte (DIP-Schalter 6 off). Die automa-

tische Programmierung (DIP-Schalter 6 on) sorgt selbst

dafür, dass entsprechende Lücken zwischen den Adres-

sen zum nächsten Signal eingehalten werden.

Bitte beachten Sie dabei:

- Blocksignale und Sperrsignale haben 2 Begriffe,

brauchen dafür also nur eine Digitaladresse.

- Doppelte Adressvergabe ist zu vermeiden, da sie zur

Beeinussung der jeweiligen doppelt addressierten

Signale führt.

- Ausnahmen siehe Kapitel 5.7 auf Seite 13.

- Einfahr-, Ausfahr- und Ks-Signale können 3 oder 4

Begriffe anzeigen, deshalb brauchen diese 2 aufei-

nander folgende Digitaladressen.

- Das Ks-Mehrabschnittssignal (Art.-Nr. 4045) benötigt

4 aufeinander folgende Adressen.

(e. g. item-No. 5227) (see g. 7).

The relay (item-No. 5227) consists of 2 relays with 2

sets of change over contacts each. One relay is used for

switching the track current subject to the signal aspect.

The second relay may be used in the same manner for

the second signal connected to the double-multiplexer.

The relay contacts can handle any type of current, that is

DC, AC or digital current. The maximum current is 2 A.

5.3 Programming

The Viessmann double-multiplexer must be connected to

the track output of a digital command station.

During programming the LSB must be disconnected!

Pressing the red button “Adresse” for about 2 seconds

sets the module into reception mode (programming) while

it scans the connected signals.

Please note that the number of required addresses de-

pends on the type of signals connected to the module. As

a rule of thumb each signal needs about half as many ad-

dresses as its number of possible signal aspects.

The rst address transmitted by the command station is

stored as the basis address. The remaining required ad-

dresses will be stored automatically in the double-multi-

plexer. As already mentioned, the number of addresses

depends on the type of signal. It is advisable to leave

sufcient address numbers open when programming

addresses manually (DIP-switch 6 off). In automatic pro-

gramming mode (DIP-switch 6 on) the module automati-

cally reserves the right number of addresses before pro-

gramming the basis address of the next signal.

Please note:

- Block signals and colour light stop signals only have 2 as-

pects and therefore only one address is required.

- In order to avoid unintentional incorrect signalling

avoid assigning the same address to different signals.

- Also note the exceptions listed in the chapter 5.7 on

page 13.

- Home-, exit- and Ks-signals can show 3 or 4 aspects.

Therefore they require 2 consecutive addresses.

- The Ks-multi sector signal as entry signal (item-No.

4045) requires 4 consecutive addresses.

5.4 Digitaladresse (Märklin-Motorola)

Das Modul (Art.-Nr. 52292) unterstützt bis zu 253

Motorola-Adressen.

Zum Eingeben einer Adresse im Märklin-Motorola-Format

drücken Sie die rote Taste „Adresse“ so lange, bis die

rote LED langsam blinkt.

Geben Sie jetzt mit Ihrem Digitalsystem einen Märklin-

Motorola Stellbefehl mit der Adresse, die Sie für das erste

Signal vorgesehen haben.Es speichert den ersten eintref-

fenden, gültigen Signalstellbefehl als seinen eigenen ab.

Als Zeichen dafür erlischt die LED am ersten Signal und

das zweite Signal blinkt nun grün.

Wenn alle Anschlüsse am Doppel-Multiplexer mit Si-

gnalen belegt sind und diese Vorsignale „am Mast“ besit-

zen, sind bis zu 4 Programmiervorgänge notwendig.

5.5 Digitaladresse NMRA-DCC

Zum Eingeben einer Adresse für das DCC-Format drü-

cken Sie die rote Taste „Adresse“ solange, bis die rote

LED langsam blinkt. Drücken Sie nun diese Taste erneut

solange, bis die rote LED schnell blinkt – damit ist der

Doppel-Multiplexer in den DCC-Modus gewechselt und

zum programmieren bereit.

Nun blinkt das Signal bzw. die Signale mit der grünen

LED und erwarten Ihre Eingabe. Dies variiert je nach Ein-

stellung der DIP-Schalter.

Geben Sie jetzt mit Ihrem Digitalsystem einen DCC-Stell-

befehl mit der Adresse, die Sie für das erste Signal vor-

gesehen haben. Das Modul unterstützt bis zu 2048 DCC-

Adressen. Es speichert den ersten eintreffenden, gültigen

Signalstellbefehl als seinen eigenen ab. Als Zeichen da-

für erlischt die grüne LED am ersten Signal und es blinkt

nun die grüne LED am Vorsignal am Mast oder die des

zweiten Signals.

Bei der Konguration auf ein mehrbegrifges Signal über-

nimmt es eine ungerade Digital-Adresse als erste und

die darauf folgende gerade als zweite. Deshalb würde

bei einem mehrbegrifgen Signal ein Stellbefehl für die

Adresse 001 oder für die Adresse 002 das Modul in bei-

den Fällen auf die Adressen 001 und 002 programmie-

ren. Die Kombination der Adressen 002 und 003 ist nicht

möglich, da dies zu Überschneidungen mit dem Adress-

bereich anderer Decoder führen könnte.

5.6 Beenden der Adressierung

Mit dem Empfang aller (maximal 4 pro Modul) gültigen

Digitalbefehle beendet das Steuermodul die Adressein-

gabe automatisch. Wurden die Signale im Märklin-Moto-

rola Protokoll programmiert, so wechselt das Modul nicht

mehr in das DCC-Format. Um den Adresseinstellungs-

modus ohne Änderungen zu verlassen, drücken Sie die

rote Taste „Adresse“ so lange, bis die rote LED am Dop-

pel-Multiplexer erlischt. Alternativ drücken Sie die Taste

mehrmals (max. 8 mal) bis Sie sich durch alle Signale

durchgetippt haben.

5.4 Programming for Märklin-Motorola

The module (item-No. 52292) supports up to 253

addresses in Motorola format.

To enter an address in the Märklin-Motorola-mode press

the red button “Adresse” until the red LED blinks slowly.

Now issue a digital command in Märklin-Motorola-mode

with the address to be assigned to the rst signal. Once

the module has received this rst command the control

LED of the rst signal will extinguish and the green LED

of the second signal will start blinking.

4 programming sequences are required if all outputs

of the double-multiplexer are connected to signals and

provided there are 2 home signals and one distant signal

each on their masts.

5.5 Programming for NMRA-DCC

To enter a DCC address, push the red button “Adresse”

until the red control LED starts to blink slowly. Press the

button again until the red LED starts to blink faster. This

indicates that the module is in DCC mode and ready for

programming.

Now the green LEDs of the signal respectively the signals

start blinking and expect your data input, which varies

subject to the setting of the DIP-switches.

Enter a DCC command to the address you wish to as-

sign to the rst signal which is connected to the module.

The module supports up to 2048 DCC-addresses. It waits

for the rst valid command and stores its new address.

The module registers the rst address as its own and the

green control LED of the rst signal extinguishes. Then

the green LED of the distant signal, which is mounted on

the mast of the rst signal, starts blinking. If there is no

distant signal, then the green LED of the second signal

starts blinking.

When conguring the module for a multi-aspect signal,

the rst address is always an uneven number and the

consecutive number is the second address. Therefore

the command for address 001 or 002 would always be

interpreted as address 001 and 002. A combination of the

addresses 002 and 003 is not possible.

5.6 Terminating programming

Once the module has received all 4 valid commands

it automatically terminates the address programming

mode. If programming was carried out in the Märklin-

Motorola-format then the mo-dule does not change into

the DCC format anymore. In order to exit the addressing

mode without any changes simply press the red button

“Adresse” until the red LED on the double-multiplexer

extinguishes. Alternatively you press the button up to 8

times until you have gone through all signals.

5.7 Factory setting

Set the module back to factory setting by turning on the

power while pressing the red button “Adresse”. In factory

setting the Motorola address is 1 and the options are con-

gured according to the setting of the DIP-switches.The

pre-congured signals will be erased and the connected

signals and the DIP-switches will be read in again.

5.8 Manual setting of individual

addresses for the signals

If the DIP-switch 6 is turned off you may program all

signal heads individually and to any address you may

choose. Please note that multi-aspect signals require

more than one address and that they have to be con-

secutive. However, the basis address of each signal may

be chosen as you desire.

This free assignment of addresses allows you to real-

ize a special feature, namely the virtual Signal- Bus: To

control the distant signal with the address of the following

home signal. If the (following) home signal is set, then the

same command will activate the distant signal. Thus the

4 aspects of the following home signal will be correctly

displayed by the distant signal.

5.9 Manual programming

- Press the the red button “Adresse” for a long time.

- The red LED of the module and the green LED

of the rst signal start blinking. That indicates that the

rst signal is now ready for programming. Should no

signal be connected to the output for the rst signal,

then the second signal will start blinking.

- Each press of the button “Adresse” switches the mod-

ule from one signal to the next. If a distant signal is

mounted on the mast of the rst home signal, it should

be programmed to the address of the following home

signal. Once all signals have been programmed, the

module changes to the other digital format (from Mo-

torola to DCC or reverse).

- Once you have gone through all signals or if you

press the red button “Adresse” a bit longer, the mod-

ule leaves the programming mode.

5.7 Werkseinstellung

Setzen Sie das Modul auf Werkseinstellungen zurück,

indem Sie bei gedrückter roter Taste „Adresse“, die Be-

triebsspannung einschalten. In der Werkseinstellung ist

das Modul auf die Motorola-Adresse 1 und die Optionen

gemäß der Stellung der DIP-Schalter konguriert. Vorher

kongurierte Signale werden hierdurch gelöscht und die

angeschlossenen Signale und die DIP-Schalter werden

neu eingelesen.

5.8 Adressen für die einzelnen Signale

manuell einstellen

Wenn der DIP-Schalter 6 ausgeschaltet ist, kann man

alle Signalköpfe einzeln auf beliebige Adressen program-

mieren. Bitte beachten Sie, dass mehrbegrifge Signale

ggf. mehrere Adressen pro Signalkopf brauchen. Diese

Adressen sind immer aufeinanderfolgende Adressen. Die

Signalköpfe können allerdings beliebige Anfangsadres-

sen haben.

Durch diese freie Adresszuordnung können Sie eine we-

sentliche Funktion realisieren, nämlich den virtuellen Si-

gnalbus: Ein Vorsignal lässt sich gezielt auf die gleiche

Adresse eines folgenden Hauptsignals programmieren.

Wenn nun das folgende Hauptsignal gestellt wird, dann

wirkt dies ebenso auf das Vorsignal mit der gleichen

Adresse. Damit zeigt das Vorsignal die 4 Begriffe des fol-

genden Hauptsignals richtig an.

5.9 Manuelle Programmierung

- Rote Taste „Adresse“ lange drücken.

- Die rote LED am Modul fängt an zu blinken,

genauso wie die grüne LED am ersten Signal. Das

bedeutet, dass jetzt das Hauptsignal des ersten Si-

gnals programmiert werden kann. Falls hier kein Si-

gnal angeschlossen ist, wird automatisch das nächste

Signal ausgewählt.

- Mit jedem Druck auf die Taste „Adresse“ wechselt

man zum nächsten Signal. Ist ein Vorsignal am Mast

eines Hauptsignals, muss dieses mit der Adresse des

nachfolgenden Hauptsignals adressiert werden. Sind

alle Signale adressiert, wechselt der Decoder auf das

andere Protokoll (von Motorola auf DCC oder umge-

kehrt).

- Durch langes Drücken der roten Taste „Adresse“ bzw.

wenn man durch alle Signale durch getippt hat, ver-

lässt man den Programmiermodus wieder.

Hinweis:

Ein Digitalbefehl von der Zentrale programmiert das

Signal, das gerade ausgewählt ist und deshalb grün

blinkt.

Langsames Blinken bedeutet Motorola,

schnelles Blinken DCC.

Wenn das Vorsignal eines Signals auf unabhängige

Steuerung gestellt ist (DIP-Schalter 4 und 5 on) dann

kann man auch das Vorsignal auswählen und auf

eine weitere unabhängige Adresse programmieren.

Mehrbegrifge Signale brauchen mehr als eine Adres-

se, man sollte also entsprechende Lücken zwischen

den Adressen frei halten, damit nicht 2 Signale gleich-

zeitig geschaltet werden!

5.10 Adressen für alle Signale

automatisch mit einem Befehl einstellen

Wenn der DIP-Schalter 6 eingeschaltet ist, kann man die

Adressen für alle Signale mit einem Digitalbefehl einstellen:

- Rote Taste „Adresse“ für Protokollauswahl lange drü-

cken, siehe Kapitel 5.3.

- Die rote LED beginnt zu blinken, genauso wie alle

grünen Signal-LEDs.

- Ein Digitalbefehl von der Zentrale programmiert alle

Signale mit aufeinanderfolgenden Adressen.

Hinweis:

Langsames Blinken der roten LED am 52292 im Pro-

grammiermodus bedeutet Motorola-Format, schnelles

Blinken DCC-Format. Nochmaliges Drücken der roten

Taste „Adresse“ bewirkt den Wechsel des Doppel-

Multiplexers in das jeweils andere Protokoll (von Mo-

torola auf DCC oder umgekehrt).

Beispiel:

Nehmen wir an, es sind 2 Einfahrsignale mit Vorsignal

angeschlossen und die Vorsignale sind auf unabhän-

gig konguriert (DIP-Schalter 4 und 5 on). Wenn man

nun einen Schaltbefehl auf Adresse 9 sendet, wird

das erste Hauptsignal auf die Adressen 9 und 10 und

die anderen Signale automatisch auf die Folgeadres-

sen programmiert. D. h., das Vorsignal am Mast auf

Adressen 11 und 12, das zweite Hauptsignal auf 13

und 14 und dessen Vorsignal am Mast auf 15 und 16.

Note:

A command from the command station programmes

the currently selected signal, whose green LED is

blinking.

Slow blinking indicates Motorola-,

fast blinking DCC-mode.

If a distant signal is congured to independent control

(DIP-switches 4 and 5 on), then you may also select

this distant signal and program it to its own independ-

ent address.

Multi-aspect signals need more than one address, so

keep sufcient numbers free to avoid unintentional

switching of other signals (with the same address)!

5.10 Automatic programming of all

signals with one command

If the DIP-switch 6 is set to “on”, you may program the

addresses of all signals with one digital command:

- Press the red button “Adresse” for a long time to se-

lect the protocol, see chapter 5.3.

- The red LED and the green LEDs of the signals start

blinking.

- A command from the command station programs all

signals with consecutive addresses.

Note:

Slow blinking of the red LED of the module indicates

the programming mode in Motorola- format. Fast

blinking indicates DCC. Another press of the red but-

ton “Adresse” causes the module to change over into

the respective other data format (from Motorola to

DCC or reverse).

Example:

Lets assume there are 2 entry signals with distant sig-

nals connected to the module.The distant signals are

congured for independent operation (DIP-switches

4 and 5 are on). If you now send a command to ad-

dress 9, the rst home signal will be programmed to

the addresses 9 and 10 and all other signals con-

nected to this module to consecutive addresses.That

means, the rst distant signal to 11 and 12, the sec-

ond home signal to 13 and 14 and the second distant

signal to 15 and 16.

5.11 Viessmann SpeedBus LSB

Die Verbindung des Doppel-Multiplexers mit dem Viess-

mann Commander erfolgt über den LSB- Anschluss. Bei-

spiel: Im Gleisbild sollen 2 Signale automatisch platziert

werden. Zum Erkennen der am Doppel-Multiplexer ange-

schlossenen Signale muss der LSB bei gedrückter roter

Taste „Adresse“ am 52292 eingesteckt werden. Eine wei-

tere Stromversorgung an den Buchsen „rt“ und „bn“ ist

beim Anmeldevorgang nicht gestattet!

Im Display des Commanders wird sich ein Fenster für

das automatische Anmelden und Platzieren des ersten

Signals öffnen. Schieben Sie das Signal mit dem Stift

oder dem Navigator an die im Gleisbild dafür vorgese-

hene Stelle und bestätigen Sie abschließend die Plat-

zierung mit Druck auf den Navigator. Danach öffnet sich

automatisch das Fenster für das zweite Signal, sofern

vorhanden. Damit sind der Programmiervorgang und die

Positionierung der Signale abgeschlossen. Über die of-

fene LSB-Buchse am Doppel-Multiplexer ist eine Verbin-

dung mittels LSB-Kabel zu einem weiteren Doppel-Multi-

plexer möglich.

6. Signal-Logik

Es gibt nicht nur verschiedene Signaltypen, sondern es

können auch gleiche Typen – je nach Standort – unter-

schiedliche Aufgaben übernehmen. Dadurch unterschei-

det sich ihr Verhalten im Betrieb. Es gibt zwei Logik-Modi:

Die Bahnhofssignal Logik und die Blockstrecken-Logik.

Der Doppel-Multiplexer kann auf beide Logik-Modi einge-

stellt werden.

6.1 Die Bahnhofsignal Logik

Im Grundzustand steht das Bahnhofssignal auf „Halt“.

Es reagiert auf die Einstellung an Ihrer Digitalzentrale

oder auf die Taster-Eingänge Hp0 und Hp1, mehrbegri-

ge Signale auch auf Hp2 und Sh1. Diese Eingänge sind

immer aktiv. Der Eingang Hp0, der das Signal auf „Halt“

stellt, hat Vorrang vor allen anderen, so dass das Signal

unbedingt auf „Halt“ stehen bleibt, wenn dieser Eingang

betätigt wird.

Der Eingang „Bremsen“ ist nur dann aktiv, wenn Sie ein

Bremsmodul einsetzen und Sie das Signal entsprechend

konguriert haben (siehe Abschnitt 6.3 und 6.4).

Bei „Halt“ steuert das Signalmodul ein angeschlossenes

Zugbeeinussungsrelais (z. B. Art.-Nr. 5228) so an, dass

der Fahrstrom im angeschlossenen Signalabschnitt aus-

geschaltet wird. Bei „Fahrt“ – und gegebenenfalls auch

bei „Langsamfahrt“ und „Rangierverbot aufgehoben“ –

schaltet es den Fahrstrom ca. 1,5 Sekunden später (Re-

aktionszeit des Lokführers) wieder ein.

Setzen Sie bei einem Signal mit Bahnhofssignal-Logik

Mehrbereichssignale oder Signale ein, die das Vorsignal

für das folgende Signal am Mast tragen, müssen die-

se mit dem ihnen zugeordneten Hauptsignal konguriert

sein, damit die Vorsignale das korrekte Signalbild des

nachfolgenden Hauptsignals anzeigen.

5.11 Viessmann SpeedBus LSB

Connect the double-multiplexer via the LSB with the

Commander. E. g. you will place 2 signals automatically

on the track diagram of the Viessmann Commander. In

order to activate the auto-detection of the connected

signals by the double-multiplexer you must insert the

LSB plug while simultaneously pressing the red button

“Adresse” on the module. During this process no other

power supply may be connected to the terminals “rt” and

“bn” of the module!

A window for automatic registration and to place the rst

signal will open on the Commander display. A symbol for

the rst signal will appear. Move the signal symbol with

the aid of the stick or the navigator to the desired location

on the track diagram. Conrm the position by pressing

the navigator. Subsequently the window for the second

signal opens automatically if a second signal is connect-

ed to the module. Programming and positioning of the

signals is concluded after placing the second signal on

the track diagram. You can connect another double-multi-

plexer via LSB-cable with the open LSB-socket.

6. Signalling logic

There are not only different types of signals but it also

happens, that the same type of signal is - subject to its lo-

cation - serving a different purpose. For this reason, their

behaviour during operation may vary. There are 2 logic

modes: The yard signalling logic and the block signalling

logic. The double-multiplexer can be set for both types.

6.1 Yard signalling logic

The normal aspect of a yard signal is “stop”.It responds

to the commands from the digital command station or the

push buttons Hp0 and Hp1, multi-aspect signals also to

Hp2 and Sh1. These inputs are always active. The input

Hp0, setting the signal to “stop”, has always priority over

all others. Thus the signal will denitely show the “stop”

aspect if this input is activated.

The input “braking” is only active if you use a brake mod-

ule and have congured the signal accordingly (see chap-

ter 6.3 and 6.4).

If the signal is set to “stop” a track sector relay (e. g. item-

No. 5228, will cut traction current from that track sector.

If the signal shows any of the other aspects, the traction

current will be reconnected after about 1,5 seconds (reac-

tion time of the engineer).

If you use multi-sector signals or signals carrying the

distant signal of the following home signal on their mast

congured to yard logic, these signals have to be cong-

ured with their corresponding home signal. That way the

distant signals will always show the same aspect as their

corresponding home signals.

Abb. 6 Automatische Signalsteuerung in Blockstrecken

Automatic signal control in block sectors

Fig. 6

◄

= Gleistrennung/Track cutt-off

Anschlussschema gilt nur für Dreileiter Version.

Connection diagramm is only valid for 3 rail version!

6.2 Blockstrecken-Logik

Für den Einsatz der Blockstrecken-Logik muss Ihre Anla-

ge unbedingt mit einer Gleisbesetztmeldung ausgerüstet

sein, die eine kontinuierliche Besetzt-/Frei-Information

liefert. Bei Märklin Gleisen z. B. mittels Kontaktstrecken

durch eine isolierte Außenschiene (siehe Abb. 6) oder bei

Zweileiter-Systemen mit Gleisabschnitten, die von Strom-

fühlern überwacht sind. Hierzu eignet sich besonders der

Viessmann Gleisbesetztmelder (Art.-Nr. 5206 (8-fach)).

Jeder Blockabschnitt (siehe Abb. 6) besteht aus 2 Tei-

len, dem Brems- und dem Stopp-Abschnitt. Der Brems-

Abschnitt wird an den Eingang Hp0 und der Stopp-Ab-

schnitt an den Eingang „Bremsen“ angeschlossen. Der

Anschluss Hp1 am Doppel-Multiplexer für Block 1 hat

eine Verbindung zum Bremsanschluss des Doppel-Mul-

tiplexers für Block 2, damit beim Verlassen des Zuges im

Doppel-Multiplexer-Abschnitt für Block 2 das Signal in

Block 1 wieder auf Fahrt gestellt wird.

Dasselbe gilt auch für weitere Blockabschnitte.

Im Grundzustand steht das Blocksignal auf „Fahrt“.Mel-

det der Gleisbesetztmelder über Hp0 einen der folgenden

Abschnitte „besetzt“, dann stellt sich das Signal davor au-

tomatisch auf „Halt“. Meldet der Gleisbesetztmelder wie-

der eine freie Strecke, geht das Signal auf „Fahrt“ zurück.

Diese automatische Umschaltung auf „Fahrt“ geschieht

auch dann, wenn z. B. durch Umschalten einer Weiche

der Gleisbesetztmelder auf einen anderen Fahrweg um-

geleitet wird und dann auf die Besetztmeldungen eines

anderen Steuermoduls reagiert, dessen zugehöriger

Streckenabschnitt frei ist.

Im Blockstreckenbetrieb kann die Zentrale die Signale

nicht beeinussen.

6.3 Einsatz des Digital-Bremsmoduls

5232 im Märklin-Motorola-Betrieb

Sie können das Viessmann Bremsmodul (Art.-Nr. 5232)

unabhängig von der eingestellten Signal-Logik einsetzen.

Es sorgt dafür, dass ein Zug vor einem auf „Halt“ stehen-

den Signal nicht abrupt stehenbleibt, sondern vorbildge-

recht langsam bis zum Stillstand abbremst. Dazu muss

die Verdrahtung der Anlage unbedingt so ausgeführt sein,

wie es die Anleitung des Bremsmoduls vorschreibt. Das

bedeutet eine Unterteilung des Abschnittes vor dem Si-

gnal in mindestens einen Brems- und einen Stopp-Ab-

schnitt.

Beide zusammen müssen so lang sein wie der längste

zu erwartende Zug einschließlich des Anhalteweges. Das

Bremsmodul (Art.-Nr. 5232) und eine evtl. erforderliche

Gleisbesetztmeldung können (siehe Abb. 7) gleichzei-

tig an die Gleisabschnitte vor dem Signal angeschlossen

werden. Dadurch kann das Bremsmodul sowohl in der

Bahnhofs- wie auch der Blockstrecken-Logik eingesetzt

werden.

Schaltungsbeispiele für den Einsatz des Bremsmoduls

nden Sie auch in der Anleitung des Digital-Bremsmoduls

(Art.-Nr. 5232).

6.2 Block signalling logic

If you want to use block signalling logic, your layout must

be equipped with track occupancy sensors continuously

providing the occupied/clear information. With Märklin

tracks this can be achieved by isolating one outer track

(g. 6) while track without centre contacts require current

sensors in individual sectors. We recommend the Viess-

mann track occupancy detector (item-No. 5206) for 8

separate track sectors.

Each block sector consists of 2 parts, the braking sector

and the stop sector (see g. 6). The braking sector has

to be connected to the Hp0 input and the stop sector to

the braking (= Bremsen) input. The socket Hp1 of the

double-multiplexer for block 1 is connected to the brake

socket of the double-multiplexer for block 2. Thus the

signal in block 1 will be set to proceed once a train has

left block 2.

The same is true for all further blocks.

The normal position of the block signal is proceed. If the

track occupancy detector reports the following block as

occupied via the socket Hp0, then the signal will be auto-

matically set to “stop”. As soon as the occupancy detec-

tor reports the track as clear, then the signal aspect will

change to “proceed”.

This automatic change of aspect also occurs, when due

to switching a point the relevant occupancy detector mon-

itors another track sector and therefore responds to the

occupancy feedback of another control module, whose

monitored track sector is clear.

While operating in block signalling logic the command

station cannot override the signal aspects.

6.3 Using a digital brake module 5232 in

Märklin-Motorola-mode

You may use the Viessmann brake module (item-No.

5232) regardless of the signalling logic.

It assures that a train slows down and stops ahead of

a signal showing “stop”. The wiring of the layout has to

be done as shown in the operation manual of the brake

module.At least one braking sector and one stop sector

are required.

Together they have to be as long as the longest train on

the layout plus the braking distance. The brake module

(item-No. 5232) and a track occupancy module can be

connected to the same track sector at the same time (see

g. 7). Thus the brake module can also be used regard-

less of which signalling logic is being employed. You nd

more connection diagrams in the operation manual of the

Viessmann brake module (item-No. 5232).

5227

Config

Adresse

Signal 2

(Signal 2)

Signal 1Signal

Viessmann

Multiplexer 52292

f r Lichtsignale ü

rt bn Hp1

Hp0COM

rtrt bn

Bremsen Hp0 Hp1

16 V ~/ Dig.

LSB

COM Bremsen

5227

Relais, doppelt,

monostabil, 2x2UM

viessmann

Bremsabschnitt

mind. 1 Zuglänge

mind. 1 Loklänge

Braking sector

Stop sector

min. 1 train length

min. 1 loco length

rot/red

rot

/red

rot/red

rot/red braun //brown

zu zweitem Gleis

to second track

Fahrstrom

Traction current

Halteabschnitt

Digital-Bremsmodul 5232 im Märklin-Motorola-Betrieb

Digital brake module 5232 in Märklin-Motorola-mode Fig. 7

Abb. 7

5232

52292

Spannung/Voltage

mind. 15 V bei

Verwendung von 5227

min. 15 V when using 5227

5227

◄

6.4 Einsatz eines Bremsgenerators

im DCC-Betrieb

Sie können einen DCC-Bremsgenerator unabhängig von

der eingestellten Signal-Logik einsetzen. Der Bremsge-

nerator sorgt dafür, dass ein Zug vor einem auf „Halt“

stehenden Signal nicht abrupt stehen bleibt, sondern vor-

bildgerecht langsam bis zum Stillstand abbremst. Dazu

muss die Verdrahtung der Anlage unbedingt so ausge-

führt sein, wie es die Anleitung des Bremsgenerators vor-

schreibt.

Normalerweise wird der Abschnitt vor dem Signal in ei-

nen Brems- und einen Stopp-Abschnitt unterteilt. Beide

zusammen müssen so lang sein wie der längste zu er-

wartende Zug einschließlich des Anhalteweges.

Für die Einleitung des Bremsvorganges ist außerdem ein

Kontakt oder eine Gleisbesetztmeldung vorzusehen. Der

Doppel-Multiplexer ist für den Einsatz eines Bremsgene-

rators vorbereitet. Haben Sie ihn für den Einsatz eines

Bremsgenerators konguriert, dann steuert das Modul

das Zugbeeinussungsrelais bei „Stopp“ nicht sofort an,

sondern wartet, bis der Zug den Halteabschnitt erreicht

hat.

6.4 Using a brake generator

in DCC mode

You may use the brake generator regardless of the sig-

nalling logic. The brake generator assures that a train

slows down and stops ahead of a signal displaying “stop”.

The wiring of the layout has to be done as shown in the

operation manual of the brake generator.

At least one braking sector and a stop sector are re-

quired. Together they have to be as long as the longest

train on the layout plus the braking distance.

A track contact or track occupancy sensor is required.

The double-multiplexer supports the use of a brake gen-

erator. Assuming the module is congured for operation

with a brake generator and the signal shows the “stop”

aspect, then the track control relay will not react immedi-

ately, but wait until the train has reached the stop sector.

7. Verwendbare Signale

Signals suitable

Begriff

Aspect

Bedeutung

Meaning

Adresse

Address

Eingang

Input

Adressen/Addresses

B= Basis-Adresse/Basis-address [B+1] = Basis-Adresse + 1 etc./Basis-address + 1 etc.

4042 Ks-Einfahrsignal Ks-entry signal