Airxcel Coleman-Mach 473 5 Series Instruction Manual

RV Products Division
OPERATION & MAINTENANCE INSTRUCTIONS
FOR
230/240 VAC, 1ø, 50Hz
473XX*XXX5 SERIES
RV ROOF TOP AIR CONDITIONER
DIRECTIVES D’UTILISATION ET D’ENTRETIEN
POUR
CLIMATISEUR DE TOIT DE VÉHICULE RÉCRÉATIF
SÉRIE 473XX*XXX5
230/240 volts c.a., 1 ø, 50 Hz
BEDIENUNGS-UND WARTUNGSANLEITUNG
FÜR
230/240 VAC, 1ø, 50 Hz
TYPENREIHE 473XX*XXX5
DACH-KLIMAANLAGE FÜR WOHNMOBILE
INSTRUCCIONES DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO
PARA
230/240 VAC, 1ø, 50 Hz
SERIE 473XX*XXX5
AIRE ACONDICIONADO RV PARA TECHO

TABLE OF CONTENTS
I. Model and Serial Numbers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
II. Operating Guidelines . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
III. Control Panel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
IV. Operation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
V. Routine Maintenance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
These instructions are a general guide for operating and maintaining the 47000 Series, 230/240 VAC, 50Hz,
Coleman
®
-Mach
®
roof top air conditioner.
This appliance is not intended for use by persons (including children) with reduced physical, sensory or mental
capabilities, or lack of experience and knowledge, unless they have been given supervision or instruction
concerning use of the appliance by a person responsible for their safety. Children should be supervised to
ensure that they do not play with the appliance and Cleaning and user maintenance shall not be made by
children without supervision.
I. MODEL AND SERIAL NUMBERS
Your air conditioner has been designed for years of safe, dependable operation. These instructions contain a
general description on the operation of the unit and a list of routine maintenance items.
The first thing you should do is to write down the model number and serial number of the unit. Both numbers
can be found on the data label on the unit.
Model No. ________________________ Serial No.________________________
II. OPERATING GUIDELINES
The air conditioner is designed to provide cooling and dehumidification. An electric coil provides heating in
cool weather. Note: The electric heating assembly is intended to take the chill out of the indoor air when
the air is a few degrees too cool for comfort. The heating assembly is an effective “chill chaser”. It is not
a substitute for a furnace. The performance can be optimized by following the simple guidelines:
•Keep doors and windows closed to prevent the loss of conditioner air.
•Keep the curtains closed to reduce heat gain.
•Set the temperature to a reasonable temperature.
•A low fan speed will reduce sound level and improve dehumidification when the unit is cooling.
•Properly adjust the air flow with the louvers on the front and rear of the ceiling assembly.
•Never obstruct the air flow to the ceiling assembly.
•Do not spray water or any cleaning fluid into the ceiling assembly. The ceiling assembly should be
cleaned with a damp cloth.
• Do not put any object, including your hands, into the openings of the ceiling assembly.
-2-

III. CONTROL PANEL
This RV air conditioner is operated from the control panel located in the ceiling assembly; there are three
controls on the ceiling assembly that help you control the air conditioner. They are as follows:
A. The Selector Switch – The selector switch determines mode of operation. By rotating the selector
switch, the operator can obtain any system function desired. Figure 1 shows selector switch and lists
all available functions. 9400 ceiling assemblies will have the knobs at the bottom of the ceiling
assembly (See Figure 3).
The “Operation” section explains the operational characteristics of each mode of operation.
B. The Thermostat (temperature control) – In the cooling mode, the thermostat regulates the “ON” and
“OFF” temperature setting at which the compressor will operate. The thermostat also controls the “ON”
and “OFF” temperature settings of the heater assembly (See Figure 1).
C. Louvers – The louvers are located at both ends of the ceiling assembly shroud and are used in throttling
the discharge air from the unit.
FIGURE 1
FIGURE 2
-3-

SELECTOR SWITCH THERMOSTAT
9470 SERIES CEILING ASSEMBLY
C
O
O
L
W
A
R
M
COOL
H
I
G
H
COOL
HIGH
FAN
LOW
HEAT
LOW
F
A
N
LOW
O
F
F

SELECTOR SWITCH THERMOSTAT
9670 SERIES CEILING ASSEMBLY
C
O
O
L
W
A
R
M
F
A
N
COOL
HIGH
L
O
W
HEAT
FAN
LOW
COOL
HIGH
HIGH
O
F
F

IV. OPERATION
I. For Cooling (Refer to Figure 1, page 3).
A. Turn the selector switch to the “LOW COOL” or “HIGH COOL” position.
B. Rotate the thermostat (temperature control) to the position that is the most comfortable to you. The
thermostat will turn the compressor on when the temperature of the air entering the air conditioner rises
a few degrees above the setting you have selected. The temperature of the air entering continues to
cycle the compressor on and off in the above mentioned fashion until the selector switch is turned to
another mode of operation.
C. Position the end louvers to the desired amount of discharge air flow.
Note: The fan operation is constant, only the compressor cycles on the thermostat.
II. Operation During Cooler Nights (Cooling Operation).
It is important, when the outdoor temperature drops in the evening or during the night to below 75°F., that the
thermostat (temperature control) be set at a midpoint between “Warmer” and “Cooler”. If the setting is at
“Cooler”, the evaporator coil may become iced-up and greatly reduce the amount of air delivery. During the
day when the temperatures have risen above 75°F., reset the thermostat switch to the desired setting.
Note: Should icing occur, it is necessary to let the cooling (evaporator) coil defrost before normal cooling
operation is resumed. During this time, operate the unit in the “HIGH FAN” position with the system at
maximum air flow. When increased or full air flow is observed, the cooling coil should be clear of ice.
III. Short Cycling
When an air conditioner is in operation, its compressor circulates refrigerant under high pressure. Once off, it
will take two to three minutes for this high pressure to equalize.
The air conditioning compressor is unable to start against high pressure. Therefore, once the air conditioner is
turned off, it is important to leave it off for two to three minutes before restarting.
Short cycling the compressor (or starting it before pressures have equalized), will in some instances, kick the
circuit breaker or overload.
IV. Heat Operation
Turn the selector switch to the “LOW HEAT” position. At “LOW HEAT”, the fan operates on low speed with
air temperature rise at maximum.
Rotate the thermostat (temperature control) switch to the position that is the most comfortable to you. The
thermostat will turn the heater on when the temperature of the air entering the air conditioning unit drops below
this setting a few degrees, and automatically turns off when the temperature of the air entering the air
conditioner rises a few degrees above this setting. The heater will continue to cycle on and off in this fashion
until the selector switch is turned to another mode of operation.
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Position the end louvers to the desired amount of discharge air flow.
Discharge air temperature can be controlled to some extent by opening or closing the louvers. When the
louvers are closed, the warmest localized discharge air is achieved. Fully opened louvers will throw the warm
discharge air to the back and front of the vehicle for more efficient circulation and faster warm-up. Although
the air temperature is lower with the louvers fully opened, the heating capacity is still the same.
If dirty filters or overly restricted louver position results in a cessation of electric heat, turn off power to the unit
at the mode selector switch. Wait ten minutes and restore power. The heater is equipped with a safety lock-out
switch. Correct the low air event to insure proper operation.
V. For Air Circulation Only (Refer to Figure 1, page 3).
A. Turn the selector switch to “LOW FAN” or for maximum air flow, to “HIGH FAN”.
B. Position the louvers to the desired direction the discharge air is to flow.
NOTE
When the selector switch is in the “LOW FAN” or
“HIGH FAN” position, the blower motor will
operate continuously.
V. ROUTINE MAINTENANCE
I. Owner
One of the biggest advantages to your new Coleman-Mach air conditioner is that the maintenance needed to
keep the unit in good care is minimal. In fact about the only thing you, the owner, must take care of is the
cleaning and replacement of the filters.
Filters are made from long life non-allergenic natural fibers or foam which can be cleaned and reused, and
which completely filter the circulated air when the air conditioner is in operation. If the filters are not cleaned
at regular intervals, they may become partially clogged with lint, dirt, grease, etc. A clogged filter will produce
a loss of air volume and may eventually cause an icing-up of the cooling (evaporator coil).
IMPORTANT
Do not operate your air conditioner for extended periods of time without the filter installed.
An even more serious condition occurs when the air conditioner is operated without a filter.
When this happens the lint, grease, etc. that are normally stopped by the filter are now
accumulating in the cooling coil. This not only leads to a loss of air volume and a possible
icing-up of the cooling coil, but could also result in serious damage to the operating
components of the air conditioner.
We recommend that the filters be cleaned or changed at least every two weeks when the air
conditioner is in operation.
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I. Cleaning and/or changing the filters:
1. Disengage the two 1/4 – turn fasteners that secure the ceiling assembly grille to the ceiling assembly
(See Figure 3).
2. Lower the grille and filters from the ceiling assembly.
3. Take filters out and either clean or exchange them with other filters (See Figure 3).
Note: If replacement filters are necessary, the filters can be purchased from your local dealer or distributor.
II. Service Person
A. Electrical – All electrical work and/or inspection should be performed only by qualified service
personnel. Contact your nearest authorized Service Center if electrical problems should arise.
B. Check Points – Failure to start or to cool the air are sometimes problems with air conditioning units.
The Coleman-Mach RV air conditioner is designed to operate on 230-240 volt, 50 Hz electrical power.
If the compressor on the air conditioner fails to start, check with your authorized Service Center to
determine that the proper wire size is connected to the unit, the proper circuit breakers are installed as
protection devices on the electrical circuit and the proper sized extension cord is being used for the
distance covered from the utility outlet to the RV.
If the air conditioner continues to trip the circuit breakers, have an electrician check the starting
amperage and running amperage on the unit. If the circuit breakers continue to trip and the electrical
consumption is found to be normal, it will require the replacement of the faulty circuit breaker.
If all electrical power to the air conditioner is normal but neither the fan nor the compressor will operate,
the connector plug located behind the ceiling assembly control box should be checked to determine
whether it is faulty.
On the heating-cooling air conditioner models, if all electrical power to the unit is normal and the fan
runs but you never get any heated air, even after momentarily removing power and waiting ten minutes
per Item IV (Heat Operation) above, then the electrical plug to the heating unit should be checked for a
secure connection. If this does not correct the malfunction, the heating thermostat or limit switch may
be faulty.
C. Mechanical Integrity – The air conditioner should be inspected periodically to be sure that the volts
which secure the unit to the roof are tight and in good shape. Also, an examination of the plastic shroud
covering the air conditioner on top of the roof should be made periodically. Be sure the four mounting
screws and washers are snug and holding the shroud to the air conditioner. Also examine the shroud to
be sure it is not developing cracks or has suffered damage from impact.
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The ceiling assembly and the outside shroud can be cleaned with a damp cloth. When required, a mild
detergent can be used.
There are two washable filters in the ceiling assembly; one behind each return air louver. To access the filters,
pull on the tabs on the return air grilles. The filters should be washed in warm water or vacuumed clean and
replaced. The filters should be inspected once a month and cleaned as required. Note: If the unit is operated in
a dusty environment, the filters should be inspected and cleaned more frequently.
FIGURE 3
-7-
Tabs to access filter
Tabs to access filter

TABLE DES MATIÈRES
I. Numéros de modèle et de série . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
II. Directives d’utilisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
III. Panneau de commande. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
IV. Utilisation. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
V. Entretien périodique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Ces directives forment un guide général pour l’utilisation et l’entretien des climatiseurs de toit de la marque
Coleman
MD
-Mach
MD
, série 47000, 230/240 volts c.a., 50 Hz.
Cet appareil n’est pas destiné à être utilisé par des personnes (incluant les enfants) ayant un handicap physique,
sensoriel ou mental, ou manquant d’expérience et de connaissances, à moins qu’elles ne soient supervisées ou
aient reçu des directives concernant l’utilisation de l’appareil par une personne responsable de leur sécurité. Les
enfants doivent être surveillés pour s’assurer qu’ils ne jouent pas avec l’appareil. Le nettoyage et l’entretien de
ce dernier ne doivent pas être effectués par des enfants sans surveillance.
I. NUMÉROS DE MODÈLE ET DE SÉRIE
Votre climatiseur a été conçu pour des années de fonctionnement sûr et fiable. Ces directives contiennent une
description générale de l’exploitation de l’appareil et une liste d’activités d’entretien périodique.
La première chose que vous devez faire est de prendre en note le numéro de modèle et le numéro de série de
l’appareil. Les deux numéros se trouvent sur l’étiquette de données figurant sur l’appareil.
N° de modèle ________________________ N° de série __________________________
II. DIRECTIVES D’UTILISATION
Le climatiseur est conçu pour refroidir et déshumidifier. Une bobine électrique fournit du chauffage par temps
frais. Remarque : Le chauffage électrique a pour but de réchauffer l’air intérieur pour assurer le confort
des occupants. Il est donc efficace pour « chasser » le froid. Il ne peut cependant pas remplacer un
appareil de chauffage. Le rendement peut être optimisé en suivant ces directives simples :
•Fermez les portes et les fenêtres pour éviter la perte de l’air conditionné.
•Fermez les rideaux pour réduire le gain de chaleur.
•Réglez la température à un degré raisonnable.
•Maintenez la vitesse du ventilateur à un bas niveau pour réduire le niveau sonore et améliorer la
déshumidification lorsque l’appareil refroidit l’air.
•Réglez correctement le flux d’air avec les grilles d’aération à l’avant et à l’arrière du module du plafond.
•N’obstruez jamais le flux d’air du module du plafond.
•Ne pulvérisez pas d’eau ou de liquide de nettoyage dans le module du plafond. Le module du plafond
doit être nettoyé avec un chiffon humide.
•Évitez d’introduire des objets ou vos mains dans les ouvertures du module du plafond.
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III. PANNEAU DE COMMANDE
Ce climatiseur de véhicule récréatif est commandé au moyen du panneau de commande situé sur le module du
plafond; ce dernier comporte trois commandes qui vous permettent de contrôler le climatiseur. Ce sont les
suivantes :
A. L’interrupteur de sélection : L’interrupteur de sélection détermine le mode de fonctionnement. En
tournant le commutateur de sélection, l’utilisateur peut choisir la fonction souhaitée. La figure 1 montre
le commutateur de sélection et énumère toutes les fonctions disponibles. Sur les modules de plafond de
série 9400, les boutons sont situés au bas (voir figure 3).
La section « Utilisation » explique les caractéristiques opérationnelles de chaque mode de
fonctionnement.
B. Le thermostat (contrôle de la température) : En mode de refroidissement, le thermostat active (ON) et
désactive (OFF) le réglage de la température à laquelle le compresseur fonctionne. Le thermostat active
(ON) et désactive (OFF) également le réglage de la température du module de chauffage (voir figure 1).
C. Les grilles d’aération : Les grilles d’aération sont situées aux deux extrémités du boîtier du module du
plafond et servent à régler la diffusion d’air de l’appareil.
IV. UTILISATION
I. Pour refroidir (voir figure 1, page 3).
A. Tournez le commutateur de sélection en position « LOW COOL » (moins froid) ou « HIGH COOL »
(plus froid).
B. Tournez le thermostat (contrôle de la température) à la position qui est la plus confortable pour vous. Le
thermostat fera tourner le compresseur lorsque la température de l’air d’arrivée s’élèvera de quelques
degrés au-dessus du réglage sélectionné. La température de l’air d’arrivée régit le cycle d’activation et
de désactivation du compresseur de la façon mentionnée ci-dessus jusqu’à ce que le sélecteur soit placé
dans un autre mode de fonctionnement.
C. Positionnez les grilles d’aération d’extrémité pour obtenir la quantité voulue d’air.
Remarque : Le ventilateur fonctionne constamment, seul le compresseur effectue des cycles avec le
thermostat.
II. Utilisation pendant les nuits plus fraîches (refroidissement).
Il est important, lorsque la température extérieure descend pendant la soirée ou la nuit à moins de 24 °C (75 °F),
que le thermostat (contrôle de la température) soit fixé à un point médian entre « Warmer » (plus chaud) et «
Cooler » (plus froid). Si le réglage est à « Cooler » (plus froid), la bobine de l’évaporateur peut geler et réduire
considérablement le débit d’air. Pendant la journée, lorsque les températures dépassent 24 °C (75 °F), replacez
le commutateur du thermostat à la position désirée.
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Remarque : Si du givrage se produit, il est nécessaire de laisser la bobine de refroidissement (évaporateur) se
dégivrer avant de reprendre l’utilisation en mode refroidissement normal. Pendant ce temps, faites fonctionner
l’appareil en position « HIGH FAN » (ventilateur élevé) avec le système réglé au débit d’air maximal. Lorsque
le débit d’air est élevé ou maximal, la bobine de refroidissement devrait être exempte de givre.
III. Cycle court
Quand le climatiseur est en marche, son compresseur fait circuler du frigorigène à haute pression. Lorsqu’il est
désactivé, il faut deux à trois minutes pour que cette haute pression se bâtisse.
Le compresseur de climatisation est incapable de démarrer si la pression est élevée. Par conséquent, lorsque le
climatiseur est éteint, il est important de le laisser désactivé pendant deux à trois minutes avant de le redémarrer.
Les cycles courts du compresseur (ou son démarrage avant que la pression soit égalisée) peuvent, dans certains
cas, surcharger le circuit et faire sauter le disjoncteur.
IV. Utilisation du chauffage
Tournez le commutateur de sélection en position « LOW HEAT » (moins chaud). En position « LOW HEAT »
(moins chaud), le ventilateur fonctionne à basse vitesse avec une élévation maximale de la température de l’air.
Réglez le thermostat (contrôle de la température) à la position qui est la plus confortable pour vous. Le
thermostat activera le chauffage lorsque la température de l’air d’arrivée dans le climatiseur descendra de
quelques degrés sous ce réglage, et le désactivera automatiquement lorsque cette température s’élèvera de
quelques degrés au-dessus de ce dernier. L’appareil de chauffage continuera ce cycle d’activation et de
désactivation jusqu’à ce que le commutateur de sélection soit réglé dans un autre mode de fonctionnement.
Positionnez les grilles d’aération d’extrémité pour obtenir la quantité voulue d’air.
La température de l’air d’évacuation peut être contrôlée dans une certaine mesure par l’ouverture ou la
fermeture des grilles d’aération. Lorsque les grilles d’aération sont fermées, l’air le plus chaud est diffusé. Les
grilles d’aération complètement ouvertes projetteront l’air d’évacuation chaud à l’arrière et à l’avant du véhicule
pour une circulation plus efficace et un réchauffage plus rapide. Bien que la température de l’air soit plus
basse avec les grilles d’aération complètement ouvertes, la capacité de chauffage est toujours la même.
Si des filtres sales ou des grilles d’aération trop fermées provoquent l’arrêt du chauffage électrique, éteignez
l’appareil en changeant de mode avec le commutateur de sélection. Attendez dix minutes et rallumez l’appareil.
L’appareil de chauffage est équipé d’un interrupteur de verrouillage de sécurité. Corrigez tout problème de
faible débit d’air pour assurer un bon fonctionnement.
V. Pour la circulation de l’air seulement (voir figure 1, page 3).
A. Placez le commutateur de sélection en position « LOW FAN » (ventilateur à bas niveau) ou, pour
obtenir un débit d’air maximal, en position « HIGH FAN » (ventilateur à haut niveau).
B. Positionnez les grilles d’aération pour diriger l’air dans la direction souhaitée.
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