Bemo BVZ User manual

Umbau-Set für
BVZ/FO/MGB/SBB HGe 4/4 II
1262 000
BEMO Modelleisenbahnen GmbH u. Co Änderungen vorbehalten 10/05 Blatt 1262 001 903
c
Allgemeine Hinweise
In jüngster Zeit neu entwickelten Modellen kommen
überwiegend Fünfpolmotoren zum Einsatz. Mit dem
vorliegenden Umbau-Set können Sie ältere Lokmo-
delle durch verbesserte Fahreigenschaften sowie
eine Digitalschnittstelle nach NEM 651 aufwerten.
Kernstück des Umbau-Sets ist ein neues
Druckgußchassis, in das bereits alle für den Fahr-
betrieb notwendigen Bauteile montiert sind.
Änderung an Bauteilen
Auf Metallrahmen aufgeklipste Rahmenblende ab-
nehmen und die vier Stege gemäß Foto mit einem
Bastelmesser oder Seitenschneider abtrennen.
Bei Oberleitungsbetrieb: am Lokkasten Aussparung
für Dachleiterplatine gemäß Abbildung bohren bzw.
ausschneiden.Bei Betrieb mittels der beiden Schienen
nur mittleren Steg mit Anguß auf ca. 8 mm Breite
ausschneiden.
Bei Stromaufnahme über beide Schienen die beiden
Kontaktfedern auf der Dachunterseite entfernen bzw.
bei Oberleitungsbetrieb neue Dachleiterplatine ein-
setzen.
Demontage der Lok mit 3-Pol-Motoren
Lokgehäuse und Dach nach Lösen der vier Schrau-
ben auf der Unterseite abnehmen.Kupplungsaufnah-
me mit Bahnräumer, Kupplung sowie Batteriekasten
und Lichtleitstäbe demontieren.
Zusammenbau
Lichtleitstäbe, Kupplungsaufnahme und Batterieka-
sten an Fahrwerk montieren.Danach ausgeschnittene
Rahmenblende, Lokkasten, Dach und Kupplungen
auf neues Fahrwerk klipsen bzw. schrauben.
Nur SBB-Lok:Drehgestellblende tauschen (werkseitig
ist eine graue Blende Typ FO/BVZ montiert)
Digitalisierung
Die mit einer Digitalschnittstelle nach NEM 651
ausgerüsteten BEMO-Loks lassen sich durch Her-
ausbrechen des perforierten Leiterplatten-Innenteils
umrüsten. Beim System "Selektrix" muß nur der
Steckadapter vonTrix eingeklipst und der sechspolige
Decoder eingesteckt werden.Bei anderen Digitalsys-
temen bzw. achtpoligen "Selectrix"-Decodern sind
die Kabel an den entsprechenden Leiterbahnen
anzulöten.
1Motor 3Stromaufnahme 5Licht vorne
2Motor 4Stromaufnahme 6Licht hinten
alt
neu
6 5 4 3 2 1
42,5 mm
ca. 8 mm
ø 8 mm
42,5 mm

GB
General information
Most of the recently developed models are fitted with a state-of the-art 5-pole motor. Even older models can benefit from this development
now: Using this upgrade kit you can enhance their driving characteristics. Moreover this upgrade kit features a digital interface according
to the NEM 651 standard. The core of this kit is a diecast chassis that comprises all elements required for the propulsion.
Disassembly of the locomotive with 3-pole motor
Unscrew the four screws on the lower side and remove locomotive body including roof.Detach coupler mounts with snow plough,
couplers, battery box and light guides.
Modification of parts
The first step in Remove the frame screen that is clipped to the metal frame. Cut the four bars as shown on the picture using a box
cutter or an edge cutter. Cut away approx. 8 mm of the central bar of the locomotive body as shown.
For power supply through the overhead-line also drill a clearance for the roof conductor as shown. Remove both contact springs on
the inside of the roof for power supply through rails.Whereas the new roof conductor needs to be mounted for overhead-line operation.
Assembling
Attach light guides, coupler mounts with snow plough and battery box to the diecast chassis of the upgrade kit.Subsequently clip and
screw respectively the modified frame screen, locomotive body, roof and couplers to the new chassis.
Only for SBB locomotive: replace the bogie screen (the upgrade kit is shipped with a grey screen of type FO/BVZ already installed).
Now you can enjoy the superior drive characteristics of the 5-pole motor!
Digital operation
All BEMO models with a digital interface according to the NEM 651 standard can be retrofitted by removing the perforated center
section of the printed circuit board. For the ”Selektrix” system you only need to attach the adaptor made by Trix and connect the 6-
pin decoder. For other systems or 8-pin ”Selektrix” versions the respective wires have to be soldered to the conductors of the printed
circuit board.
Quelques précisions
Nos modèles récemment développés sont tous équipés des nouveaux moteurs 5 poles. Grâce à ce kit de motorisation vous pouvez
donner à vos modèles plus anciens de meilleures performances et les équiper d'interfaces digitales conformes aux normes NEM 651.
La pièce maîtresse du kit est un nouveau châssis lesté dans lequel le moteur, la platine avec interface digitale et tous les composants
nécessaires sont montés. Seul les diffuseurs de lumière inférieurs et supérieurs doivent être repris à l'ancien châssis. Si vous retournez
votre ancien châssis à Uhingen pour recyclage nous vous enverrons une petite surprise en remerciements.
Démontage
Enlever la carrosserie de la locomotive après avoir dévissé les quatre vis de fixation sous le châssis. Démonter l’attelage avec le
chasse-neige, le boîtier de l’attelage ainsi que la caisse des batteries et les conduits de lumières.
Modifications aux éléments de construction
Démonter l'encadrement du châssis encliqueté et couper proprement (selon la photo), à l'aide d'un cutter ou d'une pince coupante
les quatre pièces de renfort en dessous de la carrosserie.
Pour l'exploitation par caténaire: forer ou découper dans le dessus de la carrosserie un évidement pour la lamelle de contact du toit.
Pour l'exploitation par rails: ne découper que la partie du milieu sur une longueur +/- 8 mm. Si la captation du courant se fait par les
rails, retirer les deux lamelles cuivrées à l'intérieur de la toiture, si la captation se fait par caténaire, placer la nouvelle lamelle de
contact.
Remontage
Replacer les conduits de lumières, les boîtiers d'attelages et la caisse à batteries. Ensuite remonter les encadrements de bogies
découpés, la carrosserie, les attelages seront clipsés sur le châssis, le toit remis en place et la carrosserie sera vissée sur le nouveau
châssis.
Uniquement pour la locomotive SBB-CFF: remplacer les encadrements de bogies (un encadrement gris du type FO/BVZ est monté
en usine).
Digitalisation
Les locomotives BEMO munies d'une interface digitale conforme à la norme NEM 651 peuvent recevoir un décodeur: enlever la platine
analogique verte, c'est à dire retirer la partie interne du circuit imprimé perforé. Avec le système Selektrix, on doit enficher le décodeur
N correspondant; avec d'autres systèmes digitaux, il faut enlever la fiche et souder les câbles du décodeur utilisé sur les pistes
correspondantes du circuit imprimé.
F
Umbau-Set für
BVZ/FO/MGB/SBB HGe 4/4 II
1262 000