Carlos Silva IDV20 Guide

I
ID DV V2 20 0
Módulo Indicador de Dirección y Velocidad
Speed & Direction Indicator Module
Geschwindigkeits- und Richtungs-Anzeige-Modul
Module Indicateur de Direction et Vitesse
Modulo Indicatore della Direzione e della Velocità
Módulo Indicador de Direção e Velocidade
Manual de instalación y ajuste
Installation & adjustment manual
Installation & Einstellungen
Montage et réglage
Manuale di Installazione e regolazione
Manual de instalação e ajuste
Revisión 0 / Release 0 / Revision 0
DC84001600
*DC84001600*

Manual de instalación y ajuste del indicador de velocidad (IDV)
C a r l o s S i l v a S A
Manual IDV20 SP-EN-DE-FR-IT-PT Rev. 0 14/02/2010
Instalación
Conexionado
Conector K15: Es una réplica del contacto que permite la instalación de un luminoso ZD en la puerta del armario de
maniobra.
Conector B1: Estos dos contactos deben conectarse enseriados con la bobina del contactor KRM (Contactor de Rescate
Manual).
Características del Contacto del Relé:
o 250VAC / 5A con carga resistiva
o 30VDC / 5A con carga resistiva
A2
A1
KRM
B1-11
B1-14
IDV
(B1)
Ejemplo Conexión B1 en Maniobra
Indicación de la Dirección
de la Cabina Velocidad de la
Cabina en m/s Indicador Zona de
Desenclavamiento
Indicador Alarma de
Velocidad Excesiva
Indicador Acústico de
Velocidad Excesiva
Conexión Control
Freno Rescate
Indicador Control
Freno Rescate
Conexión Canales
Variador Frecuencia
Conexión Alimentación
Variador Frecuencia
Conexión Selector Rescate en
Maniobra entre
CR-R1 ó CR-R2
Alimentación
+24V
Contacto Zona
Desenclavamiento con
Cabina en Planta
Pulsador SELección
Pulsador VALidación
Conexión Indicador
Luminoso ZD Puerta
Armario

Manual de instalación y ajuste del indicador de velocidad (IDV)
C a r l o s S i l v a S A
Manual IDV20 SP-EN-DE-FR-IT-PT Rev. 0 14/02/2010
Conector B2: Conector General
Pin Nombre Descripción
1 ZD Señal procedente del Detector de
Zona Desenclavamiento (activo a
masa)
2 24V (-) Alimentación IDV (Masa)
3 24V (+) Alimentación IDV (Positivo)
4 CR Común Selector Rescate. Conectar al
borne X3 del selector de rescate
(NO)
5 R1 Rescate Modo 1. Conectar al borne
X4 del selector de rescate (NO)
6 R2 Rescate Modo 2. Conectar al borne
X4 del selector de rescate (NO)
7 DRIVE (+) Conexión a la alimentación de
Control del Variador (Positivo)
8 DRIVE (-) Conexión a la alimentación de
Control del Variador (Negativo)
9 AN Conexión a la borna del Variador
que repite el canal A del encoder con
salida NPN o Push-Pull*
10 BN Conexión a la borna del Variador
que repite el canal B del encoder con
salida NPN o Push-Pull*
11 AP Conexión a la borna del Variador
que repite el canal A del encoder con
salida PNP o Push-Pull*
12 BP Conexión a la borna del Variador
que repite el canal B del encoder con
salida PNP o Push-Pull*
* En el caso de que la salida de encoder sea Push-pull, se puede conectar indistintamente a las entradas AN-BN o AP-BP. Las
entradas que no se utilicen, se deben dejar sin ningún tipo de conexión.
Modos de Funcionamiento en Rescate
El IDV20 incorpora la función de control de la bobina del freno a través del Relé RL1 (Conector B1). Cuando el
selector se pone en modo Rescate, el RL1* (NO) se cierra y permite que el freno se abra cuando se actúa sobre
el Pulsador de Rescate (PR).
El IDV puede funcionar de dos modos distintos, según si se cablea el Selector de Rescate entre los terminales
CR - R1 o CR – R2.
El Modo Rescate 1 (CR – R1): Se indica luminosa y acústicamente cuando la cabina sobrepasa la velocidad
ajustada en P2 y, a su vez, el RL1 abre forzando que caiga el freno, parando la máquina y la cabina.
El Modo Rescate 2 (CR – R2): funciona como el modo 1, pero con el añadido que cada vez que se detecte el
paso por un imán de ZD, también abrirá el contacto del RL1, forzando una parada de la cabina en Zona de
Desenclavamiento.
En el caso en que se cierren a la vez los circuitos CR-R1 y CR-R2, el modo de funcionamiento será el más
restrictivo, que corresponde al Modo 2.
En cualquiera de los dos modos de rescate, el RL1 se abre cuando sobrepasa la velocidad límite programada y
no se cierra nuevamente hasta que han transcurrido 3 segundos desde el momento en que ha disminuido su
velocidad por debajo de este límite. Durante estos 3 segundos las alarmas acústica y luminosa funcionan en
modo intermitente.
En modo 2, el RL1 también se abre cuando está por delante de un imán de ZD. El RL1 se mantiene abierto
mientras está delante del imán y se cierra cuando deja de verlo. En el caso en que el IDV actúe por detectar un
imán de ZD, las alarmas acústica y luminosa no se activarán.
* Mientras el Relé RL1 está cerrado (lo que permite que mediante el pulsador PR se pueda desfrenar la
cabina) el LED BRAKE estará iluminado. En el momento en que el IDV frene la cabina, por exceso de
velocidad o por estar detectando un imán de ZD, el LED BRAKE se apagará. Cuando está desactivado el
modo RESCATE, el LED BRAKE estará permanentemente apagado.

Manual de instalación y ajuste del indicador de velocidad (IDV)
C a r l o s S i l v a S A
Manual IDV20 SP-EN-DE-FR-IT-PT Rev. 0 14/02/2010
Ajuste Parámetros
VISUALIZACIÓN PROGRAMACIÓN
Pulsador VAL sin uso Pulsador VAL para acceder a la
programación de los parámetros
Cuando se pone en marcha el IDV20, la pantalla muestra la velocidad del ascensor (pantalla principal). Si el
IDV20 no está programado, aparecerá en la pantalla el texto nop. Si ha sido programado previamente,
aparecerá la pantalla de lectura de velocidad 0.00.
o Pulsar SEL para visualizar los parámetros programados en el equipo. Se mostrará de forma alternativa el
código del parámetro y su valor. No se puede acceder al menú de visualización si el selector está en Modo
Rescate. La lista de parámetros es:
o P1: Velocidad Nominal. De 0.10 a 2,55 m/s
o P2: Velocidad de Alarma. De 0.10 a 0.63 m/s
o F1: Reconocimiento de la Velocidad Nominal. 0– No programada. VaL – Programada.
o F2: Selección de Dirección. 0– 1(visualizar en LEDs UP / DOWN)
o Pulsar simultáneamente SEL y VAL desde la pantalla principal para acceder al menú de modificación de
parámetros. Se visualiza en la pantalla P1 de forma fija, que da acceso a la modificación de la Velocidad
Nominal. No se puede acceder al menú de configuración si el selector está en modo rescate.
o Pulsar VAL para modificar la Velocidad Nominal, en m/s. Se visualiza la pantalla 0.00 con el primer
dígito intermitente.
o Pulsar SEL para modificar el valor de la cifra.
o Pulsar VAL para fijar el valor y pasar a la siguiente cifra.
Una vez terminado el proceso, se vuelve a visualizar la pantalla P1.
o Pulsar SEL. Se visualiza en la pantalla P2, que da acceso a la modificación de la Velocidad de Alarma.
o Pulsar VAL para modificar la Velocidad de Alarma, en m/s. Se visualiza la pantalla 0.00 con el primer
dígito intermitente.
noP
0.00
P1-
0.00
P2-
0.00
P2
P1
F2-
0
F1-
vaL
seT
F1
F2
SE
L
SE
L
SE
L
SE
L
SE
L
SEL+VA
L
SE
L
SE
L
SE
L
SE
L
SE
L
VA
L

Manual de instalación y ajuste del indicador de velocidad (IDV)
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Manual IDV20 SP-EN-DE-FR-IT-PT Rev. 0 14/02/2010
o Pulsar SEL para modificar el valor de la cifra.
o Pulsar VAL para fijar el valor y pasar a la siguiente cifra.
Una vez terminado el proceso, se vuelve a visualizar la pantalla P2.
o Pulsar SEL. Se visualiza en la pantalla F1, que da acceso al reconocimiento de la velocidad nominal.
o Pulsar VAL. El símbolo F1, aparece de forma intermitente. Efectuar un viaje con el ascensor. En el
momento en que está a velocidad nominal (puede verificarse en la consola del variador), pulsar
VAL. El símbolo F1 aparece de nuevo fijo, indicando que se ha registrado la velocidad nominal.
o Pulsar SEL. Se visualiza en la pantalla F2, que da acceso a la selección de dirección.
o Efectuar uno o varios viajes / llamadas con el ascensor y observar los LEDs UP y DOWN. Si la
dirección que se muestra es incorrecta, pulsar VAL para acceder a la selección de dirección.
o Aparece el valor programado de forma intermitente. Pulsar SEL para cambiar el sentido. Cada vez
que se pulsa SEL, el símbolo de la pantalla cambia entre 0y1. Para comprobar la dirección, se puede
efectuar uno o varios viajes mientras se está dentro de este menú. Si se cambia el valor, se
visualiza en los LEDs UP y DOWN el sentido programado. Pulsar VAL para validar la programación.
El símbolo F2 aparece de nuevo fijo, indicando que se ha registrado la dirección programada.
o Pulsar SEL. Se visualiza en la pantalla SET, que permite grabar la programación en la memoria del equipo.
o Pulsar SEL para acceder de nuevo a la secuencia de programación de parámetros.
o Pulsar VAL para que los datos queden grabados. Se muestra de nuevo la pantalla principal 0.00. Si
no se ha programado correctamente el parámetro F1, en la pantalla aparecerá el mensaje nop.

Speed Indicator Module (IDV) installation & adjustment manual
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Manual IDV20 SP-EN-DE-FR-IT-PT Rev. 0 14/02/2010
Installation
Connecting
Connector K15: Contact that allows the installation of a Unlocking Zone light at the door of the control cabinet
Connector B1: These two pins should be connected in series connection with the coil of the KRM contactor (Manual Rescue
Contactor).
Rated load:
o 5A at 250VAC resistive load
o 5A at 30VDC resistive load
A2
A1
KRM
B1-11
B1-14
IDV
(B1)
Example B1 Connection in the Controller
Indication of the direction
of the car Car Speed in m/s Unlocking Zone
LED
Overspeed alarm
LED
Overspeed alarm
buzzer
Connection with the
Rescue Brake Control
Rescue Brake LED
Control Alarm
Connection to the
Encoder Channels of the
Frequency Inverter
Connection to the
Control Supply of the
frequency inverter
Connection to the Rescue
Switch, between
CR-R1 or CR-R2
Supply
+24V
Unlocking Zone contact
with Car on floor level.
SELection Pushbutton
VALidation Pushbutton
Connection
Unlocking Zone LED
control cabinet door

Speed Indicator Module (IDV) installation & adjustment manual
C a r l o s S i l v a S A
Manual IDV20 SP-EN-DE-FR-IT-PT Rev. 0 14/02/2010
Connector B2: General connector
Pin Name Description
1 ZD Signal from the Unlocking Zone
detector (active ground)
2 24V (-) Supply IDV (Ground)
3 24V (+) Supply IDV (Positive)
4 CR Rescue Common. Connect to a NO
terminal of the Rescue Switch.
5 R1 Rescue Mode 1. Connect to a NO
terminal of the Rescue Switch.
6 R2 Rescue Mode 2. Connect to a NO
terminal of the Rescue Switch.
7 DRIVE (+) Connect to the Control Supply of the
Frequency Inverter (Positive)
8 DRIVE (-) Connect to the Control Supply of the
Frequency Inverter (Ground)
9 AN Connect to the terminal of the
Frequency Inverter that repeats the
Encoder A-Channel. Output NPN or
Push-Pull*
10 BN Connect to the terminal of the
Frequency Inverter that repeats the
Encoder B-Channel. Output NPN or
Push-Pull*
11 AP Connect to the terminal of the
Frequency Inverter that repeats the
Encoder A-Channel. Output PNP or
Push-Pull*
12 BP Connect to the terminal of the
Frequency Inverter that repeats the
Encoder B-Channel. Output PNP or
Push-Pull*
* If the encoder outputs of the frequency inverter are push-pull, they can be connected either to inputs AN-BN or AP-BP. The
inputs not used, should be left unconnected.
Rescue Modes
The IDV20 manages the coil of the rescue brake contactor through the relay RL1 (connector B1). When the
rescue switch is switched into Rescue Mode, RL1 * (NO) closes and allows to open the brake when Rescue
Button (PR) is pressed.
The IDV can operate in two different modes, depending on whether the Rescue Selector is wired between
terminals CR - R1 or CR - R2.
Rescue Mode 1 (CR - R1): A light and an audio signal are generated when the car exceeds the speed set in
the parameter P2. The relay RL1 is opened and the brake releases, stopping the machine and the car.
Rescue Mode 2 (CR - R2): Works like Mode 1, with the addition that each time the Unlocking Zone (ZD)
magnet is detected, the relay is also opened, forcing the car to stop in the Unlocking Zone.
If CR-R1 and CR-R2 circuits are switched on together, the operating mode of the IDV is the most restrictive,
corresponding to Mode 2.
In either both modes, the RL1 is opened when the car exceeds the speed limit set, and is not closed again until
3 seconds after the moment that the car has slowed down below this limit. During these 3 seconds, the acoustic
and visual alarms work blinking.
In mode 2, the RL1 is also opened when the car is in front of a ZD magnet. The RL1 is held open while the car
is in front of the magnet and is closed when the magnet is not detected. In the case the IDV open the RL1
when detecting the ZD magnet, the acoustic and visual alarms won't be activated.
* While the relay RL1 is closed (which allows the movement of the car pushing the PR button), the BRAKE LED
lit. When the IDV stop the car due an over speed or the detection of the ZD magnet, BRAKE LED turns
off. When rescue mode is disabled, the BRAKE LED is permanently off.

Speed Indicator Module (IDV) installation & adjustment manual
C a r l o s S i l v a S A
Manual IDV20 SP-EN-DE-FR-IT-PT Rev. 0 14/02/2010
Adjustment of Parameters
VISUALIZATION ADJUSTMENTS
VAL Pushbutton without use VAL Pushbutton to acces to
adjustment of parameters
When the IDV20 is turned on, the display shows the speed of the lift (main screen). If the device is not
programmed, the display shows nop. If it has been previously programmed, the display shows 0.00.
o Press SEL to show the parameters programmed in the device. The display shows alternatively the parameter
code and its value. The visualization menu can't be accessed if the Rescue Switch is in Rescue Mode. The list
of parameters is:
o P1: Rated speed of the lift. 0.10 to 2.55 m/s
o P2: Alarm Speed. 0.10 to 0.63 m/s
o F1: Recognition of the rated speed. (0- Not recognized / VaL - Recognized)
o F2: Selection of Direction. 0- 1 (See direction in LEDs UP / DOWN when car running)
o Press SEL & VAL simultaneously from the main screen to access the menu to adjust the parameters. P1 is
shown permanently on the screen, which leads to the modification of the rated speed. The Adjustment menu
can't be accessed if the Rescue Switch is in rescue mode.
o Press VAL to change the rated speed, in m/s. The screen shows the rated speed programmed with
the first digit blinking.
o Press SEL to change the value of the blinking digit.
o Press VAL to fix the value and change the next digit.
Once this process is finished, the display shows again P1.
o Press SEL. Screen shows P2, which leads to the modification of the alarm speed.
o Press VAL to change the alarm speed, in m/s. The screen shows the alarm speed programmed with
the first digit blinking.
o Press SEL to change the value of of the blinking digit.
o Press VAL to fix the value and change the next digit.
Once this process is finished, the display shows again P2.
noP
0.00
P1-
0.00
P2-
0.00
P2
P1
F2-
0
F1-
vaL
seT
F1
F2
SE
L
SE
L
SE
L
SE
L
SE
L
SEL+VA
L
SE
L
SE
L
SE
L
SE
L
SE
L
VA
L

Speed Indicator Module (IDV) installation & adjustment manual
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Manual IDV20 SP-EN-DE-FR-IT-PT Rev. 0 14/02/2010
o Press SEL. Screen shows F1, which gives access to the recognition of the rated speed.
o Press VAL. F1 appears blinking. Make the lift run. At the moment the car is running at the rated
speed (can be verified with the Drive Keypad), press VAL. F1 is shown again fixed, indicating that the
rated speed is recorded.
o Press SEL. Screen shows F2, which gives access to the selection of the direction.
o Make the lift run one or several times and look the LEDs UP and DOWN. If the direction shown is
incorrect, press VAL to access to the selection of the direction.
The value programmed appears blinking. Press SEL to change the direction. Each time SEL is
pressed, the symbol of the screen changes from 0to 1and vice-versa. To verify the direction, do one
or several trips while this menu is open. The direction selected can be tested watching the LEDs UP
and DOWN. Press VAL to confirm the selection. F2 is shown again fixed, indicating the Direction
Value is recorded.
o Press SEL. SET is shown on the display, which allows to save the adjustments in the memory of the device.
o Press SEL to start again the sequence of adjustment.
o Press VAL to save the adjustments. The main screen 0.00 is shown again. If F1 parameter is not
successfully programmed, the display shows nop.

Geschwindigkeits-Anzeige-Modul (IDV) Installation & Einstellungen
C a r l o s S i l v a S A
Manual IDV20 SP-EN-DE-FR-IT-PT Rev. 0 14/02/2010
Installation
Anschluss
K15 Stecker: Hierbei handelt es sich um eine Nachbildung des Kontakts, über den der Einbau eines ZD-Leuchtschalters an
der Tür des Schaltschranks ermöglicht wird.
B1-Stecker: Diese beiden Kontakte müssen mit der Spule des KRM-Schützes in Serie geschaltet werden (manueller
Bergungsschütz).
Eigenschaften des Relaiskontakts:
o 250 VAC / 5 A mit Widerstandsladung
o 30 VAC / 5 A mit Widerstandsladung
A2
A1
KRM
B1-11
B1-14
IDV
(B1)
Beispiel B1 Anschluss in der Steuerung
Anzeige der
Kabinenrichtung
Kabinengeschwin-
digkeit in m/s Anzeige
Verriegelungsbereich
Alarmanzeige
Übergeschwindigkeit
Akustische Anzeige
Übergeschwindigkeit
Anschluss Brems-
steuerung Bergung
Anzeige Brems-
steuerung Bergung
Anschluss Kanäle
Frequenzwandler
Versorgungsanschluss
Frequenzwandler
Anschluss Bergungswahl-
schalter in der Steuerung
zwischen CR-R1 oder CR-R2
+24V - Versorgung
Kontakt
Entriegelungsbereich bei
Kabine auf Etage
Druckschalter VAL
(Bestätigung)
Anschluss ZD-
Leuchtanzeige
Schranktür
Druckschalter SEL
(Auswahl)

Geschwindigkeits-Anzeige-Modul (IDV) Installation & Einstellungen
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Manual IDV20 SP-EN-DE-FR-IT-PT Rev. 0 14/02/2010
B2 Stecker: Hauptstecker
Klemme Bezeichnung Beschreibung
1 ZD Signal vom Sensor des
Entriegelungsbereichs (aktiv an
Masse)
2 24 V (-) IDV-Versorgung (Masse)
3 24 V (+) IDV-Versorgung (plus)
4 CR Gemeinsamer
Bergungswahlschalter. An Klemme
X3 des Bergungswahlschalters (NO)
anschließen.
5 R1 Bergung Modus 1. An X4 Klemme
des Bergungswahlschalters
anschließen (NO).
6 R2 Bergung Modus 2. An X4 Klemme
des Bergungswahlschalters
anschließen (NO).
7 DRIVE (+) Anschluss an die Versorgung der
Wandlersteuerung (plus).
8 DRIVE (-) Anschluss an die Versorgung der
Wandlersteuerung (minus).
9 AN Anschluss an die Wandlerklemme,
die Kanal A des Encoders mit NPN-
Ausgang oder Push-Pull* wiederholt.
10 BN Anschluss an die Wandlerklemme,
die Kanal B des Encoders mit NPN-
Ausgang oder Push-Pull* wiederholt.
11 AP Anschluss an die Wandlerklemme,
die Kanal A des Encoders mit PNP-
Ausgang oder Push-Pull* wiederholt.
12 BP Anschluss an die Wandlerklemme,
die Kanal B des Encoders mit PNP-
Ausgang oder Push-Pull* wiederholt.
Funktionsweisen bei Bergung
IDV20 enthält die Steuerfunktion der Bremsspule über das RL1 Relais (B1 Stecker).
Wird der Wahlschalter auf Bergungsmodus gestellt, schließt RL1* (NO) und erlaubt die Bremsöffnung, wenn auf den
Bergungsschalter (PR) gedrückt wird.
IDV kann je nach Verkabelung des Bergungswahlschalters zwischen den Kabelschuhen auf zwei verschiedene Arten
CR - R1 oder CR – R2 funktionieren:
Bergungsmodus 1 (CR – R1):
Es wird mit Leuchtanzeige und akustisch angezeigt, wenn die Kabine die in P2 eingestellte Geschwindigkeit überschreitet.
Gleichzeitig öffnet sich R1 und erzwingt den Bremseinfall, indem Maschine und Kabine gestoppt werden.
Bergungsmodus 2(CR – R2):
Er funktioniert wie Modus 1, aber mit dem Zusatz, dass bei jeder Durchfahrt durch einen ZD-Magneten auch der RL1 Kontakt
geöffnet wird und einen Stillstand der Kabine im Entriegelungsbereich erzwingt.
Wenn die CR-R1 und CR-R2 Schaltungen gleichzeitig schließen, wird die Betriebsweise eingeschränkter und entspricht
Modus 2.
In beiden Bergungsfällen öffnet sich RL1, wenn die eingestellte Grenzgeschwindigkeit überschritten wird und schließt erst
nach 3 Sekunden ab dem Zeitpunkt, zu dem die Geschwindigkeit unter diese Grenze gesunken ist. Während dieser 3
Sekunden funktionieren die akustischen und Leuchtalarme abwechselnd.
Im Modus 2 öffnet RL1 auch, wenn es sich vor einem ZD-Magnet befindet. RL1 bleibt geöffnet, während es sich vor dem
Magneten befindet und schließt, wenn es ihn nicht mehr sieht. Wenn IDV auslöst, weil ein ZD-Magnet festgestellt wurde,
werden die akustischen und Leuchtalarme nicht ausgelöst.
* Während das RL1 Relais geschlossen ist (was ermöglicht, dass die Kabine mit dem PR Druckschalter gelöst werden
kann), leuchtet die BRAKE LED. Sobald IDV die Kabine wegen Übergeschwindigkeit oder aufgrund eines ZD-Magneten
bremst, schaltet die BRAKE-LED aus. Wenn der BERGUNGS-Modus ausgeschaltet ist, ist die BRAKE-LED ständig
ausgeschaltet.

Geschwindigkeits-Anzeige-Modul (IDV) Installation & Einstellungen
C a r l o s S i l v a S A
Manual IDV20 SP-EN-DE-FR-IT-PT Rev. 0 14/02/2010
Parametereinstellung
ANZEIGE PROGRAMMIERUNG
VAL-Druckschalter ohne Verwendung VAL Druckschalter, um zur
Parameterprogrammierung zu gelangen.
Wenn IDV20 in Betrieb ist, zeigt der Bildschirm die Aufzuggeschwindigkeit an (Hauptbild). Ist IDV20 nicht
programmiert, erscheint auf dem Bildschirm der Text NoP. Wurde er vorher programmiert, erscheint auf dem
Bildschirm die Geschwindigkeitsablesung 0.00.
o SEL drücken, um die im Gerät programmierten Parameter anzuzeigen. Der Parametercode und sein Wert
werden abwechselnd angezeigt. Befindet sich der Wahlschalter auf Bergungsmodus, hat man keinen Zugriff
auf das Anzeigemenü. Die Parameterliste lautet:
o P1: Nenngeschwindigkeit. Von 0,10 bis 2,55 m/s
o P2: Alarmgeschwindigkeit. Von 0,10 bis 0,63 m/s
o F1: Erkennung der Nenngeschwindigkeit. 0– Nicht programmiert. VAL – Programmiert.
o F2: Richtungswahl. 0– 1(Anzeige auf LEDs UP / DOWN)
o Gleichzeitig SEL und VAL vom Hauptbildschirm aus drücken, um ins Menü der Parameteränderung zu
gelangen. Auf dem Bildschirm erscheint P1 fest und gibt Zugriff auf die Änderung der Nenngeschwindigkeit.
Wenn sich der Wahlschalter auf Bergungsmodus befindet, hat man keinen Zugriff auf das Einstellmenü.
o VAL drücken, um die Nenngeschwindigkeit in m/s zu ändern. Auf dem Bildschirm erscheint 0.00,
wobei die erste Zahl blinkt.
o SEL drücken, um den Wert dieser Zahl zu ändern.
o VAL drücken, um den Wert zu bestätigen und zur nächsten Zahl überzugehen.
Nachdem der Vorgang beendet ist, erscheint wieder das P1-Bild.
o SEL drücken. Auf dem Bildschirm wird P2 angezeigt und gibt Zugriff auf die Änderung der
Alarmgeschwindigkeit.
noP
0.00
P1-
0.00
P2-
0.00
P2
P1
F2-
0
F1-
vaL
seT
F1
F2
SE
L
SE
L
SE
L
SE
L
SE
L
SEL+VA
L
SE
L
SE
L
SE
L
SE
L
SE
L
VA
L

Geschwindigkeits-Anzeige-Modul (IDV) Installation & Einstellungen
C a r l o s S i l v a S A
Manual IDV20 SP-EN-DE-FR-IT-PT Rev. 0 14/02/2010
o VAL drücken, um die Alarmgeschwindigkeit in m/s zu ändern. Auf dem Bildschirm erscheint 0.00,
wobei die erste Zahl blinkt.
o SEL drücken, um den Wert dieser Zahl zu ändern.
o VAL drücken, um den Wert zu bestätigen und zur nächsten Zahl überzugehen.
Nachdem der Vorgang beendet ist, erscheint wieder das P2-Bild.
o SEL drücken. Auf dem Bildschirm wird F1 angezeigt und gibt Zugriff auf die Feststellung der
Nenngeschwindigkeit.
o VAL drücken. Das F1 Symbol blinkt. Eine Fahrt mit dem Aufzug ausführen. Sobald er sich auf
Nenngeschwindigkeit befindet (kann auf der Wandlerkonsole überprüft werden), VAL drücken. Das
F1-Symbol erscheint wieder fest und zeigt an, dass die Nenngeschwindigkeit registriert wurde.
o SEL drücken. Auf dem Bildschirm erscheint F2 und gibt Zugriff auf die Richtungswahl.
o Eine oder mehrere Fahrten / Aufrufe mit dem Aufzug ausführen und die LEDs UP und DOWN
beobachten. Erscheint die Richtung fehlerhaft, muss VAL gedrückt werden, um auf die
Richtungswahl zu gelangen.
o Der programmierte Wert wird blinkend angezeigt. SEL drücken, um die Richtung zu ändern. Bei
jedem Knopfdruck auf SEL wechselt das Symbol auf dem Bildschirm zwischen 0und 1. Um die
Richtung zu prüfen, können eine oder mehrere Fahrten ausgeführt werden, während man sich in
diesem Menü befindet. Wird der Wert geändert, erscheint die programmierte Richtung an den UP
und DOWN Leds. VAL drücken, um die Programmierung zu bestätigen. Das F2-Symbol erscheint
wieder fest und zeigt an, dass die programmierte Richtung registriert wurde.
o SEL drücken. Auf dem Bildschirm wird SET angezeigt, womit man die Programmierung im Gerätespeicher
speichern kann.
o SEL drücken, um wieder zur Sequenz der Parameterprogrammierung zu gelangen.
o VAL drücken, damit die Daten gespeichert werden. Das 0.00 Hauptbild erscheint erneut. Sollte der
F1 Parameter nicht richtig programmiert sein, erscheint auf dem Bildschirm die NoP-Meldung.

Montage et réglage de l'indicateur de vitesse (IDV)
C a r l o s S i l v a S A
Manual IDV20 SP-EN-DE-FR-IT-PT Rev. 0 14/02/2010
Installation
Connexions
Connecteur K15 : il s’agit d’une réplique du contact permettant l’installation d’un spot ZD sur la porte de l’armoire
de manœuvre.
Connecteur B1 : ces deux contacts doivent être connectés en série avec la bobine du contacteur KRM (Contacteur
de Sauvetage Manuel).
Caractéristiques du Contact du Relais :
o 250VAC / 5A avec charge résistive30VDC / 5A avec charge résistive
A2
A1
KRM
B1-11
B1-14
IDV
(B1)
Exemple Connexion B1 en Manœuvre
Indication de la Direction
de la Cabine Vitesse de la
cabine en m/s Indicateur Zone de
Déverrouillage
Indicateur Alarme
Excès de Vitesse
Indicateur Acoustique
Excès de Vitesse
Connexion Contrôle
Frein Sauvetage
Indicateur Contrôle
Frein Sauvetage
Connexion Canaux
Variateur Fréquence
Connexion Alimentation
Variateur Fréquence
Connexion Sélecteur
Sauvetage en Manœuvre entre
CR-R1 ou CR-R2
Alimentation
+24V
Contact Zone
Déverrouillage avec
Cabine en Étage
Poussoir SELection
Poussoir VALidation
Connexion Voyant
Lumineux ZD Porte
Armoire

Montage et réglage de l'indicateur de vitesse (IDV)
C a r l o s S i l v a S A
Manual IDV20 SP-EN-DE-FR-IT-PT Rev. 0 14/02/2010
Connecteur B2 : Connecteur Général
Broche Nom Description
1 ZD Signal provenant du Détecteur
de Zone Déverrouillage (actif
vers masse)
2 24V (-) Alimentation IDV (Masse)
3 24V (+) Alimentation IDV (Positif)
4 CR Commun Sélecteur Sauvetage.
Connecter à la borne X3 du
sélecteur de sauvetage (NO)
5 R1 Sauvetage Mode 1. Connecter à
la borne X4 du sélecteur de
sauvetage (NO)
6 R2 Sauvetage Mode 2. Connecter à
la borne X4 du sélecteur de
sauvetage (NO)
7 DRIVE (+) Connexion à l’alimentation de
Contrôle du Variateur (Positif)
8 DRIVE (-) Connexion à l’alimentation de
Contrôle du Variateur (Négatif)
9 AN Connexion à la borne du
Variateur répétant le canal A de
l’encodeur avec sortie NPN ou
Push-Pull*
10 BN Connexion à la borne du
Variateur répétant le canal B de
l’encodeur avec sortie NPN ou
Push-Pull*
11 AP Connexion à la borne du
Variateur répétant le canal A de
l’encodeur avec sortie PNP ou
Push-Pull*
12 BP Connexion à la borne du
Variateur répétant le canal B de
l’encodeur avec sortie PNP ou
Push-Pull*
* Si la sortie de l’encodeur est Push-pull, il peut être connecté indistinctement aux entrées AN-BN ou AP-BP. Les
entrées non utilisées doivent être laissées sans aucun genre de connexion.
Modes de Fonctionnement en Sauvetage
L’IDV20 incorpore la fonction de contrôle de la bobine du frein à travers le Relais RL1 (Connecteur B1).
Lorsque le sélecteur se met en mode Sauvetage, le RL1* (NO) se ferme et permet que le frein soit
ouvert en appuyant sur le Poussoir de Sauvetage (PR).
L'IDV peut fonctionner de deux manières différentes, en fonction de si le Sélecteur de Sauvetage est
câblé entre les terminales CR - R1 ou CR - R2.
Le Mode Sauvetage 1 (CR - R1) : il est indiqué de manière lumineuse et acoustique lorsque la cabine
dépasse la vitesse programmée en P2 et, à son tour, RL1 s’ouvre obligeant le frein à se déclencher, ce
qui stoppe la machine et la cabine.
Le Mode Sauvetage 2 (CR - R2) : il fonctionne comme le mode 1, mais en plus à chaque fois que le
passage par un aimant de ZD est détecté, il ouvre aussi le contact du RL1, forçant un arrêt de la
cabine dans la Zone de Déverrouillage.
Au cas où les circuits CR-R1 et CR-R2 seraient fermés simultanément, le mode de fonctionnement
sera le plus restrictif, qui correspond au Mode 2.
Pour les deux modes de sauvetage, le RL1 s’ouvre lorsque la limite de vitesse programmée est
dépassée, et il ne se referme que lorsque 3 secondes se sont écoulées depuis le moment auquel la
vitesse a été réduite en dessous de cette limite. Pendant ces 3 secondes, les alarmes acoustiques et
lumineuses fonctionnent de manière intermittente.
En mode 2, le RL1 s’ouvre aussi lorsqu’il se trouve devant un aimant ZD. Le RL1 reste ouvert tant
qu’il se trouve devant l’aimant et il se ferme lorsque celui-ci n’est plus visible. Si l’IDV agit après avoir
détecté un aimant de ZD, les alarmes acoustique et lumineuse ne seront pas activées.

Montage et réglage de l'indicateur de vitesse (IDV)
C a r l o s S i l v a S A
Manual IDV20 SP-EN-DE-FR-IT-PT Rev. 0 14/02/2010
Réglage Paramètres
VISUALISATION PROGRAMMATION
Poussoir VAL sans usage Poussoir VAL pour accéder à la
programmation des paramètres
Quand l’IDV20 se met en marche, l’écran montre la vitesse de l’ascenseur (écran principal). Si l’IDV20 n'est pas
programmé, le texte NoP sera affiché sur l’écran. S’il a été préalablement programmé, l’écran de lecture de
vitesse 0.00 sera affiché.
o Appuyez sur SEL pour visualiser les paramètres programmés dans l’appareil.
o Le code du paramètre et sa valeur seront affichés alternativement. Il n’est pas possible d’accéder à
la visualisation si le sélecteur est en Mode Sauvetage. La liste des paramètres est :
o P1 : Vitesse Nominale. De 0,10 à 2,55 m/s
o P2 : Vitesse d’Alerte. De 0,10 à 0,63 m/s
o F1: Reconnaissance de la Vitesse Nominale. 0– Non programmée. VAL – Programmée.
o F2: Sélection de direction. 0– 1 (visualiser en LEDs UP / DOWN)
o Appuyer simultanément sur SEL et VAL sur l’écran principal pour accéder au menu de modification des
paramètres.Il est affiché de manière fixe sur l’écran P1, qui donne accès à la modification de la Vitesse
Nominale. Il n’est pas possible d’accéder au menu de configuration si le sélecteur se trouve en Mode
Sauvetage. Appuyer sur VAL pour modifier la Vitesse Nominale en m/s. L’écran 0.00 est visualisé
avec le premier chiffre intermittent.
o Appuyer sur SEL pour modifier la valeur du chiffre.
o Appuyer sur VAL pour fixer la valeur et passer au chiffre suivant.
Une fois le processus terminé, l’écran P1 est à nouveau affiché.
o Appuyer sur SEL. L’écran P2, qui donne accès à la modification de la Vitesse d’Alarme est affiché.
noP
0.00
P1-
0.00
P2-
0.00
P2
P1
F2-
0
F1-
vaL
seT
F1
F2
SE
L
SE
L
SE
L
SE
L
SE
L
SEL+VA
L
SE
L
SE
L
SE
L
SE
L
SE
L
VA
L

Montage et réglage de l'indicateur de vitesse (IDV)
C a r l o s S i l v a S A
Manual IDV20 SP-EN-DE-FR-IT-PT Rev. 0 14/02/2010
o Appuyer sur VAL pour modifier la Vitesse d’Alarme en m/s. L’écran 0.00 est visualisé avec le
premier chiffre intermittent.
o Appuyer sur SEL pour modifier la valeur du chiffre.
o Appuyer sur VAL pour fixer la valeur et passer au chiffre suivant.
Une fois le processus terminé, l’écran P2 est à nouveau affiché.
o Appuyer sur SEL. L’écran F1, qui donne accès à la reconnaissance de la vitesse nominale, est affiché.
o Appuyer sur VAL. Le symbole F1 est affiché de manière intermittente. Réaliser un trajet dans
l’ascenseur. Au moment auquel il atteint la vitesse nominale (elle peut être vérifiée sur la console du
variateur), appuyer sur VAL. Le symbole F1 est de nouveau fixe, indiquant que la vitesse nominale
a été enregistrée.
o Appuyer sur SEL. L’écran F2, qui donne accès à la sélection de direction, est affiché.
o Réaliser un ou plusieurs voyages / appels de l’ascenseur et observer les LEDs UP et DOWN. Si la
direction affichée est incorrecte, appuyer sur VAL pour accéder à la sélection de direction.
o La valeur programmée est affichée de manière intermittente. Appuyer sur SEL pour changer le sens.
À chaque fois que vous appuyez sur SEL, le symbole affiché sur l’écran varie entre 0et 1. Pour
vérifier la direction, vous pouvez réaliser un ou plusieurs voyages tant que vous êtes dans ce menu.
Si la valeur est modifiée, le sens programmé est affiché sur les LEDs UP y DOWN. Appuyer sur VAL
pour valider la programmation. Le symbole F2 est de nouveau fixe, indiquant que la direction
programmée a été enregistrée.
o Appuyer sur SEL. L’écran SET, qui permet d’enregistrer la programmation dans la mémoire de l’appareil, est
affiché.
o Appuyer sur SEL pour accéder à nouveau à la séquence de programmation de paramètres.
o Appuyer sur VAL pour que les données soient enregistrées. L’écran principal 0.00 est de nouveau
affiché. Si le paramètre F1 n’a pas été correctement programmé, le message NoP sera affiché sur
l’écran.

Installazione e regolazione del Indicatore della Direzione (IDV)
C a r l o s S i l v a S A
Manual IDV20 SP-EN-DE-FR-IT-PT Rev. 0 14/02/2010
Installazione
Connessioni
Conettore K15: È una replica del contatto che permette l’installazione di un luminoso ZD nella porta dell’armadio di
manovra.
Conettore B1: Questi due contatti devono essere connessi in serie con la bobina del contattore KRM (Contattore Salvataggio
Manuale).
Caratteristiche del Contatto del Relais:
o 250VAC / 5A con carico resistivo
o 30VDC / 5A con carico resistivo
A2
A1
KRM
B1-11
B1-14
IDV
(B1)
Esempio connessione B1 in Manovra
Indicazione della Direzione
della Cabina Velocità della
Cabina in m/s Indicatore Zona di
Schiodamento
Indicador Allarme di
Velocità Eccessiva
Indicatore Acustico de
Velocità Eccessiva
Conessione Controllo
Freno Salvataggio
Indicatore Controllo
Freno Salvataggio
Conessione Canali
Variatore Frequenza
Conessione
Alimentazione
Vi F
Conessione Selettore
Salvataggio in Manovra tra
CR-R1 o CR-R2
Alimentazione
+24V
Contatto Zona
Schiodamento con Cabina
al Piano
Pulsante SELezione
Pulsante ConVALida
Conessione Indicatore
Luminoso ZD Porta
Armadio

Installazione e regolazione del Indicatore della Direzione (IDV)
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Manual IDV20 SP-EN-DE-FR-IT-PT Rev. 0 14/02/2010
Connettore B2: Connettore Generale
Pin Nome Descrizione
1 ZD Segnale proveninte dal Detector di
Zona Schiodamento (attivo a terra)
2 24V (-) Alimentazione IDV (Terra)
3 24V (+) Alimentazione IDV (Positivo)
4 CR Comune Selettore Salvataggio.
Connettere al terminale X3 del
selettore di salvataggio (NO)
5 R1 Salvataggio Modo 1. Connettere al
terminale X4 del selettore di
salvataggio (NO)
6 R2 Salvataggio Modo 2 Connettere al
terminle aX4 del selettore di
salvataggio (NO)
7 DRIVE (+) Conessione all’alimentazione di
controllo del Variatore (Positivo)
8 DRIVE (-) Conessione all’alimentazione di
controllo del Variatore (Negativo)
9 AN Connessione al terminale del
Variatore che ripete il canale A dell’
encoder con uscita NPN o Push-Pull*
10 BN Connessione al terminale del
Variatore che ripete il canale B dell’
encoder con uscita NPN o Push-Pull*
11 AP Connessione al terminale del
Variatore che ripete il canale A dell’
encoder con uscita PNP o Push-Pull*
12 BP Connessione al terminale del
Variatore che ripete il canale B dell’
encoder con uscita PNP o Push-Pull*
* Nel caso in cui l’uscita dell’encoder sia Push-pull, è possibile connettere indistintamente alle entrate AN-BN o AP-BP. Le
entrate non utilizzate vanno lasciate senza nessun tipo di connessione.
Modi di Funzionamento in Salvataggio
Il IDV20 incorpora la funzione di controllo della bobina del freno attraverso il Relais RL1 (Connettore B1).
Quando il selettore è in modo salvataggio, l’ RL1* (NO) si chiude e permette che si apra il freno quando si attiva
il pulsante di Salvataggio(PR).
L’IDV può funzionare in due diversi modi, qualora si connetta il Selettore di Salvataggio tra i terminali
CR - R1 o CR – R2.
Il Modo Salvataggio 1 (CR – R1): Viene indicato mediante allarme luminoso e acustico quando la cabina
supera la velocità fissata in P2 e, sua volta, il RL1 apre forzando la caduta del freno, arrestando la macchina e la
cabina.
Il Modo Salvataggio 2 (CR – R2): funziona come il modo 1, ma con l’aggiunta che ogni volta che si individua il
passaggio attraverso una calamita di ZD, attiverà il contatto di RL1, forzando un arresto della cabina in Zona di
Schiodamento.
Qualora si chiudano contemporaneamente i circuiti CR-R1 e CR-R2, il modo di funzionamento sarà quello più
restrittivo, ossia il Modo 2.
In ciascuno dei modi di salvataggio, l’ RL1 si apre quando supera la velocità limite programmata e non si chiude
nuovamente finché siano passati 3 secondi dal momento in cui ha diminuito la propria velocità al di sotto del
suddetto limite. Durante questi 3 secondi gli allarmi (acustico e luminoso) funzionano in modo intermittente.
Nel modo 2, l’ RL1 si apre anch’esso quando si trova davanti a una calamita di ZD. L’ RL1 rimane aperto mentre
si trova davanti alla calamita e si chiude quando smette di individuarla. Qualora l’ IDV si attivi per individuare
una calamita di ZD, gli allarmi (luminoso e acustico) non si attiveranno.
* Mentre il Relais RL1 è chiuso (ciò permette che mediante il pulsante PR si possa sfrenare a cabina) il LED
BRAKE rimarrà illuminato. Nel momento in cui l’IDV frena la cabina per eccesso di velocità o per aver
individuato una calamita di ZD, il LED BRAKE si spegnerà. Quando il modo SALVATAGGIO è disattivato, il
LED BRAKE sarà permanentemente spento.