Carpower D-rex/1202 User manual

D-REX/1202

Best.-Nr. 14.2240

Montageanleitung • Mounting instructions

Notice d’utilisation • Istruzioni per il montaggio

Manual de instrucciones •

Instrukcja montazowa

Veiligheidsvoorschriften • Sikkerhedsoplysninger

Säkerhetsföreskrifter • Turvallisuudesta

Car-HiFi-Subwoofer-Endstufe

Car HiFi Subwoofer Power Amplifier

Amplificateur Subwoofer HiFi Embarquée

Finale di potenza hifi per subwoofer

per auto

•

Vor der Montage ...

Wir wünschen Ihnen viel Spaß mit dem neuen Gerät von

CARPOWER. Diese Anleitung soll Ihnen eine schnelle

und einfache Montage ermöglichen. Sie finden dazu hier

alle nötigen Informationen. Durch die Beachtung der An-

leitung werden außerdem eventuelle Schäden am Gerät

durch unsachgemäße Montage vermieden.

Den deutschen Text finden Sie auf den Seiten 4 – 7.

Prior to Mounting ...

We wish you much pleasure with the new unit by CAR-

POWER. With these operating instructions a quick and

easy mounting will be possible. You will find all neces-

sary information here. By following these instructions

possible damage to the unit due to improper mounting

will be prevented.

You will find the English text on the pages 4 – 7.

Avant toute installation ...

Nous vous souhaitons beaucoup de plaisir à utiliser cet

appareil CARPOWER. Cette notice a pour objectif de

faciliter le montage. Vous y trouverez toutes les informa-

tions nécessaires. En outre, en respectant les conseils

donnés, vous éviterez tout mauvais montage et donc

d’endommager l’appareil.

La version française se trouve pages 8 – 11.

Prima del montaggio ...

Vi auguriamo buon divertimento con il vostro nuovo

apparecchio CARPOWER. Le istruzioni che contengono

tutte le informazioni necessarie Vi permettono un mon-

taggio rapido e semplice. Rispettando quanto spiegato

nelle istruzioni evitate eventuali danni all’apparecchio in

seguito ad un montaggio non a regola d’arte.

Il testo italiano lo potete trovare alle pagine 8 – 11.

Przed uruchomieniem ...

Życzymy Państwu zadowolenia z nowego produktu

CARPOWER. Dzięki tej instrukcji obsługi będą Państwo

w stanie poznać wszystkie funkcje urządzenia. Stosu-

jąc się do instrukcji unikną państwo błędów i ewentual-

nego uszkodzenia urządzenia na skutek nieprawi-

dłowego użytkowania.

Tekst polski znajduje się na stronach 12–15.

Antes del montaje …

Tenemos de agradercerle el haber acquirido un equipo

CARPOWER y le deseamos un agradable a montar este

equipo fácilmente. Todos los informaciones necesarios

están incluidos. Para observar las instrucciones daños

por un montaje inadecuado están evitados.

La versión española comienza en la página 12 – 15.

Voordat u inschakelt ...

Wij wensen u veel plezier met uw nieuw toestel van

CARPOWER. Lees de veiligheidsvoorschriften, alvorens

het toestel in gebruik te nemen. Door de veiligheidsvoor-

schriften op te volgen zal een slechte werking vermeden

worden, en zal een eventueel letsel aan uzelf en schade

aan uw toestel tengevolge van onzorgvuldig gebruik

worden voorkomen.

U vindt de veiligheidsvoorschriften op pagina 16.

Inden De tænder for apparatet ...

Vi ønsker Dem god fornøjelse med Deres nye CAR-

POWER apparat. Læs oplysningerne for en sikker brug af

apparatet før ibrugtagning. Følg sikkerhedsoplysningerne

for at undgå forkert betjening og for at beskytte Dem og

Deres apparat mod skade på grund af forkert brug.

Sikkerhedsoplysningerne finder De på side 16.

Förskrift

Vi önskar dig mycket nöje med din nya enhet från CAR-

POWER. Läs gärna säkerhetsinstruktionerna innan du

använder enheten. Genom att följa säkerhetsinstruktio-

nerna kan många problem undvikas, vilket annars kan

skada enheten.

Du finner säkerhetsinstruktionerna på sidan 17.

SEnnen virran kytkemistä…

Toivomme, että uusi CARPOWER -laitteesi tuo sinulle

paljon iloa ja hyötyä. Ole hyvä ja lue käyttöohjeet ennen

laitteen käyttöönottoa. Luettuasi käyttöohjeet voit käyt-

tää laitetta turvallisesti ja vältyt laitteen väärinkäytöltä.

Käyttöohjeet löydät sivulta 17.

FIN

wwwwww..ccaarrppoowweerr..ccoomm

LINE OUT INPUT

FULL RANGE

HP> 80 Hz GAIN

8V–0.3V

BASS-EQ

SUB-

SONIC

15H z – 50 Hz

PHASE-

SHIFT

0°–180°

LOW

PASS

40Hz – 150 Hz

CLIP

PROTECT

REMOTE

CONTROL BRIDGE

OUT

D-REX/1202 1500W STATE-OF-THE-ART CLASS-D MONO BLOCK

FREQU.

30Hz – 60 Hz

LEVEL

0dB– +6dB

LINE OUT INPUT

FULL RANGE

HP> 80 Hz GAIN

8V–0.3V

BASS-EQ

SUB-

SONIC

15H z – 50 Hz

PHASE-

SHIFT

0°–180°

LOW

PASS

40Hz – 150 Hz

CLIP

PROTECT

REMOTE

CONTROL BRIDGE

OUT

D-REX/1202 1500W STATE-OF-THE-ART CLASS-D MONO BLOCK

FREQU.

30Hz – 60 Hz

LEVEL

0dB– +6dB

POWER IN

+12VGND REM

EXTERNAL CAP

+12VGND FUSES

123

SPEAKERLINK

PARALLEL

Radio

Subwoofer

min. 4Ω

Chassis

Battery

Fuse

100A

Chassis

On = 12V

R L

max.

20cm

Remote Control

Power capacitor

optional

REMOTE CONTROL

Fuse

100A

POWER IN

+12VGND REM

EXTERNAL CAP

+12VGND FUSES

123

SPEAKERLINK

PARALLEL

Power capacitor

optional

Amp 1

Amp 2

to main amplifier

–

Chassis

LINE OUT INPUT

FULL RANGE

HP> 80 Hz GAIN

8V–0.3V

BASS-EQ

SUB-

SONIC

15H z – 50 Hz

PHASE-

SHIFT

0°–180°

LOW

PASS

40Hz – 150 Hz

CLIP

PROTECT

REMOTE

CONTROL BRIDGE

OUT

D-REX/1202 1500W STATE-OF-THE-ART CLASS-D MONO BLOCK

FREQU.

30Hz – 60 Hz

LEVEL

0dB– +6dB

POWER IN

+12VGND REM

EXTERNAL CAP

+12VGND FUSES

123

SPEAKERLINK

PARALLEL

Radio

Subwoofer

min. 2Ω

Chassis

Battery

Fuse

100A

Chassis

On = 12V

Speaker L

Speaker R

Chassis

R L

Main amplifier

–

max.

20cm

Remote Control

D-REX/1202 Power capacitor

optional

REMOTE CONTROL

LINE OUT INPUT

FULL RANGE

HP>80Hz GAIN

8V–0.3V

BASS-EQ

SUB-

SONIC

15 Hz–50Hz

PHASE-

SHIFT

0°–180°

LOW

PASS

40Hz – 150Hz

CLIP

PROTECT

REMOTE

CONTROL BRIDGE

OUT

D-REX/1202 1500W STATE-OF-THE-ART CLASS-D MONO BLOCK

FREQU.

30Hz – 60Hz

LEVEL

0dB – +6dB

123456789101112 13 14 ➀

15 16 17 18 19 20 21 ➁

DVerdrahtung

GB Wiring

FCâblage

ICablaggio

EConexiones

PL Podłączanie ➂

DBrückenbetrieb mit 2 x D-REX/1202

GB Bridge operation with 2 x D-REX/1202

FMode bridgé avec 2 x D-REX/1202

IFunzionamento a ponte con 2 x D-REX/1202

EModo punteado con 2 x D-REX/1202

PL Mostkowanie dwóch wzmacniaczy D-REX/1202 ➃

POWER IN

+12VGND REM

EXTERNAL CAP

+12VGND FUSES

123

SPEAKERLINK

PARALLEL

Bitte klappen Sie die Seite 3 heraus. Sie sehen

dann immer die beschriebenen Bedienelemente

und Anschlüsse.

Inhalt

1Übersicht der Bedienelemente und

Anschlüsse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

1.1 Frontseite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

1.2 Rückseite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

2Sicherheitshinweise . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

3Vorsicht bei hohen Lautstärken . . . . . . . . 5

4Einsatzmöglichkeiten . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

5Montage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

6Endstufe anschließen . . . . . . . . . . . . . . . . 5

6.1 Stromversorgung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

6.1.1 Betriebsspannung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

6.1.2 Masseanschluss . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

6.1.3 Steuerspannung zum Einschalten . . . . . . . 6

6.2 Line-Ein- und Ausgänge . . . . . . . . . . . . . . . . 6

6.3 Lautsprecher . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

6.4 Brückenbetrieb . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

6.5 Fernbedienung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

7Inbetriebnahme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

8Fehlerbeseitigung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

9Technische Daten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

1Übersicht der Bedienelemente und

Anschlüsse

1.1 Frontseite

1Schalter FULL RANGE/HP > 80 Hz für den

Hochpass zum Filtern des Ausgangssignals der

Buchsen LINE OUT (2)

FULL RANGE kein Filter eingeschaltet,

der gesamte Frequenzbereich

wird übertragen

HP > 80 Hz Hochpass eingeschaltet,

die Bässe unter 80 Hz werden

unterdrückt

2Line-Ausgänge LINE OUT zum Anschluss an die

Eingänge einer zweiten Endstufe;

das Ausgangssignal ist von der Stellung des

Schalters FULL RANGE/HP > 80 Hz (1) abhängig

3Cinch-Buchsen INPUT für das Eingangssignal

4Trimmregler GAIN zur Eingangspegelanpassung

5Trimmregler SUBSONIC zum Einstellen der

Trennfrequenz des Subsonic-Filters, das den

Infraschall unterdrückt

6Trimmregler LOWPASS zum Einstellen der

Trennfrequenz des Tiefpasses, der den Fre-

quenzbereich oberhalb des Subwoofers unter-

drückt

7Trimmregler PHASE-SHIFT zum Einstellen der

Phasenlage 0 – 180° (siehe Kap. 7)

8Übersteuerungsanzeige CLIP

9Anzeige PROTECT leuchtet bei aktivierter

Schutzschaltung:

1. wenn am Lautsprecherausgang (21) ein Kurz-

schluss aufgetreten ist

2. wenn die Endstufe überhitzt ist

3. wenn durch einen Defekt der Endstufe eine

Gleichspannung am Lautsprecherausgang

anliegt

10 Trimmregler LEVEL zur Anhebung der mit dem

Regler FREQU. (11) eingestellten Frequenz

11 Trimmregler FREQU. zum Einstellen der Fre-

quenz, die mit dem Regler LEVEL (10) ange-

hoben werden soll

12 Anschluss REMOTE CONTROL für die Kabel-

fernbedienung (14)

13 Verbindungsbuchsen BRIDGE für den Brücken-

betrieb mit zwei D-REX/1202 (siehe Abb. 4)

14 Kabelfernbedienung für die Pegeleinstellung

Hinweis: Nach dem Anschluss der Fernbedie-

nung an die Buchse REMOTE CONTROL (12)

ist der Regler GAIN (4) ohne Funktion.

1.2 Rückseite

15 Direktanschlüsse für einen Power-Kondensator

zur Stabilisierung der Betriebsspannung

16 Masseanschluss GND

17 Steuereingang REM zum Einschalten der End-

stufe über eine 12-V-Spannung

18 Anschluss für die Versorgungsspannung +12 V

19 Sicherungen: 3 x 30 A

Eine durchgebrannte Sicherung nur durch eine

gleichen Typs ersetzen!

20 Verbindungsbuchse LINK für den Brückenbe-

trieb mit zwei D-REX/1202 (siehe Abb. 4)

21 Lautsprecheranschlüsse SPEAKER

Please unfold page 3. Then you can always see

the operating elements and connections de-

scribed.

Contents

1Operating Elements and Connections . . . 4

1.1 Front side . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

1.2 Rear side . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

2Safety Notes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

3Caution in Case of High Volumes . . . . . . . 5

4Applications . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

5Mounting . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

6Connection of the Power Amplifier . . . . . . 5

6.1 Power supply . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

6.1.1 Operating voltage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

6.1.2 Ground connection . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

6.1.3 Control voltage for switching-on . . . . . . . . . 6

6.2 Line inputs and outputs . . . . . . . . . . . . . . . . 6

6.3 Speakers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

6.4 Bridge operation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

6.5 Remote control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

7Setting into Operation . . . . . . . . . . . . . . . . 6

8Trouble Shooting . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

9Specifications . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

1Operating Elements and Connections

1.1 Front side

1Switch FULL RANGE/HP > 80 Hz for the high

pass to filter the output signal of the jacks LINE

OUT (2)

FULL RANGE no filter switched on,

the entire frequency range is re-

produced

HP > 80 Hz high pass switched on,

the bass frequencies below 80 Hz

are suppressed

2Line outputs LINE OUT for the connection to the

inputs of a second power amplifier;

the output signal depends on the position of the

switch FULL RANGE/HP > 80 Hz (1)

3Phono jacks INPUT for the input signal

4Trimming control GAIN for matching of the input

level

5Trimming control SUBSONIC for adjusting the

crossover frequency of the subsonic filter which

suppresses the infrasound

6Trimming control LOWPASS for adjusting the

crossover frequency of the low pass which sup-

presses the frequency range above the subwoofer

7Trimming control PHASE-SHIFT for adjusting

the phase 0 – 180° (see chapter 7)

8Overload LED CLIP

9LED PROTECT lights up with activated protec-

tive circuit:

1. if a short circuit has occurred at the speaker

output (21)

2. if the power amplifier is overheated

3. if a DC voltage is present at the speaker out-

put due to a defect of the power amplifier

10 Trimming control LEVEL for boosting the fre-

quency adjusted with the control FREQU. (11)

11 Trimming control FREQU. for adjusting the

frequency to be boosted with the control

LEVEL (10)

12 Connection REMOTE CONTROL for the cable

remote control (14)

13 Connection jacks BRIDGE for the bridge opera-

tion with two D-REX/1202 units (see fig. 4)

14 Cable remote control for the level adjustment

Note: After connection of the remote control to

the jack REMOTE CONTROL (12) the control

GAIN (4) is without function.

1.2 Rear side

15 Direct connections for a power capacitor for sta-

bilizing the operating voltage

16 Ground connection GND

17 Control input REM for switching on the power

amplifier via a 12 V voltage

18 Connection for the supply voltage +12 V

19 Fuses: 3 x 30 A

Only replace a blown fuse by one of the same

type!

20 Connection jack LINK for the bridge operation

with two D-REX/1202 units (see fig. 4)

21 Terminals SPEAKER

2Sicherheitshinweise

Die Endstufe entspricht der Kfz-Richtlinie. Die Prüf-

nummer ist in den technischen Daten angeben.

●Beim Anschluss der Car-HiFi-Endstufe an die Auto-

batterie ist besondere Sorgfalt geboten. Bei Kurz-

schlüssen können sehr gefährlich hohe Ströme

fließen. Schrauben Sie deshalb unbedingt vor dem

Anschluss die Minusklemme der Autobatterie ab.

●Die Endstufe muss fest und fachgerecht an einer

mechanisch stabilen Stelle im Auto montiert wer-

den, damit sie sich nicht löst und zu einem gefähr-

lichen Geschoss wird.

●Während des Betriebs kann das Gerät sehr heiß

werden. Platzieren Sie darum keine hitzeempfind-

lichen Gegenstände in der Nähe und berühren Sie

die Endstufe nicht während des Betriebs.

●Verwenden Sie für die Reinigung nur ein trocke-

nes, weiches Tuch, auf keinen Fall Chemikalien

oder Wasser.

●Wird das Gerät zweckentfremdet, nicht richtig an-

geschlossen, falsch bedient oder nicht fachgerecht

repariert, kann keine Haftung für daraus resultie-

rende Sach- oder Personenschäden und keine

Garantie für das Gerät übernommen werden.

●Soll das Gerät endgültig aus dem Betrieb genom-

men werden, übergeben Sie es zur umweltge-

rechten Entsorgung einem örtlichen Recycling-

betrieb.

3Vorsicht bei hohen Lautstärken

●Stellen Sie die Lautstärke nie sehr hoch ein. Extrem

hohe Lautstärken können das Gehör schädigen.

●Das menschliche Ohr gewöhnt sich an hohe Laut-

stärken und empfindet sie nach einiger Zeit als

nicht mehr so hoch. Erhöhen Sie darum eine ein-

mal eingestellte hohe Lautstärke nach der Ge-

wöhnung nicht weiter.

●Während des Autofahrens dürfen Signaltöne, z. B.

von einem Rettungswagen, nicht durch eine zu

hohe Lautstärke der Car-HiFi-Anlage übertönt

werden.

●Bei ausgeschaltetem Motor sollte die Car-HiFi-

Anlage nicht längere Zeit mit hoher Lautstärke

betrieben werden. Die Autobatterie wird schnell

entladen und liefert dann eventuell nicht mehr ge-

nügend Energie zum Starten.

4Einsatzmöglichkeiten

Die Car-HiFi-Endstufe D-REX/1202 ist speziell für

den Betrieb eines hochbelastbaren Subwoofers in

einer Car-Audioanlage konzipiert. Die Ausgangsstufe

arbeitet digital (D-Betrieb), wodurch ein hoher Wir-

kungsgrad bei minimaler Erwärmung erreicht wird.

Die Sinusausgangsleistung beträgt max. 1050 W bei

Verwendung eines 2-Ω-Subwoofers. Diese Leistung

lässt sich mit einer zweiten D-REX/1202 im Brücken-

betrieb auf über 2 kW an 4 Ωverdoppeln.

Die Endstufe ist mit einem einstellbaren Tief-

passfilter ausgestattet, so dass keine weiteren Filter

für den Betrieb benötigt werden. Zum Schutz des

Subwoofers vor Frequenzen unterhalb des mensch-

lichen Hörbereiches (Infraschall) ist ein einstellbares

Subsonic-Filter integriert.

5Montage

Bei der Auswahl des Montageplatzes unbedingt die

folgenden Punkte beachten:

●Das 12-V-Stromversorgungskabel von der Batte-

rie zur Car-HiFi-Endstufe sollte so kurz wie mög-

lich sein. Es ist günstiger, längere Lautsprecher-

kabel zu verwenden und dafür ein kürzeres

Stromversorgungskabel.

●Die Masseleitung von der Endstufe zum Fahrzeug-

chassis sollte ebenfalls so kurz wie möglich sein.

●Um die entstehende Wärme der Car-HiFi-End-

stufe ableiten zu können, muss eine ausreichende

Belüftung gewährleistet sein.

●Wegen der beim Bremsen auftretenden Kräfte

muss die Endstufe an einer mechanisch stabilen

Stelle fest angeschraubt werden.

●Die Sicherungen und die Regler müssen zugäng-

lich sein.

Die Endstufe sollte elektrisch isoliert vom Fahrzeug-

chassis montiert werden. Die D-REX über die vier

Bohrungen am Kühlkörper an geeigneter Stelle fest-

schrauben.

6Endstufe anschließen

●Der Anschluss der Car-HiFi-Endstufe an das Bord-

netz darf nur durch qualifiziertes Fachpersonal

erfolgen.

●Unbedingt vor dem Anschluss die Minusklemme

der Autobatterie abschrauben, um bei einem

eventuellen Kurzschluss während der Installation

Schäden zu vermeiden.

●Die erforderlichen Kabel so verlegen, dass deren

Isolierung nicht beschädigt werden kann.

Der gesamte Anschluss ist in den Abbildungen 3

und 4 auf der Seite 3 dargestellt.

6.1 Stromversorgung

6.1.1 Betriebsspannung

Den Anschluss „+12V“ (18) über ein entsprechendes

Kabel mit der Plusklemme der Autobatterie verbin-

den. Um den Spannungsverlust durch das Kabel

gering zu halten, sollte mindestens ein Querschnitt

von 20 mm2verwendet werden, z. B. CPC-200/RT*.

Um die neu verlegte 12-V-Leitung gegen einen Kurz-

schluss abzusichern, muss eine 100-A-Vorsicherung

in unmittelbarer Nähe der Batterie zwischengesetzt

werden (max. Kabellänge zur Batterie 20 cm).

Zur Stabilisierung der Betriebsspannung für die

Endstufe und der damit verbundenen Leistungsstei-

gerung sowie Klangverbesserung wird ein Power-

Kondensator empfohlen (z. B. CAP-…*). Den Kon-

densator mit den Anschlüssen EXTERNAL CAP

(15) verbinden. Dabei unbedingt auf die richtige

Polung des Kondensators achten.

2Safety Notes

The power amplifier corresponds to the directive for

automobiles. The test number is indicated in the

specifications.

●When connecting the car HiFi power amplifier to

the car battery, be especially careful. In case of

short circuits there may be dangerously high cur-

rents. Therefore, prior to the connection, it is indis-

pensable to screw off the negative terminal of the

car battery.

●The power amplifier must be mounted to a

mechanically stable place in the car. It must be

skilfully fixed so that it does not get loose and turn

into a dangerous projectile.

●During operation the unit may become very hot.

Therefore, do not place any objects sensitive to

heat near it and do not touch the power amplifier

while in operation.

●For cleaning only use a dry, soft cloth, by no

means chemicals or water.

●No guarantee claims for the unit and no liability for

any resulting personal damage or material

damage will be accepted if the unit is used for

other purposes than originally intended, if it is not

correctly connected or operated, or not repaired in

an expert way.

●If the unit is to be put out of operation definitively,

take it to a local recycling plant for disposal which

is not harmful to the environment.

3Caution in Case of High Volumes

●Never adjust the volume very high. Extremely high

volumes may damage your hearing.

●The human ear gets accustomed to high volumes

which do not seem to be so high any more after

some time. Therefore, do not increase a high

volume which has once been adjusted after get-

ting used to it.

●While driving in the car, signal sounds, e. g. by an

ambulance, must not be drowned by the volume

of the car HiFi system which has been adjusted

too high.

●With the motor switched off, the car HiFi system

should not be in operation at high volume for a long-

er period of time. The car battery will quickly be dis-

charged, and then it may not be capable any more

of supplying sufficient energy for starting the car.

4Applications

The car HiFi power amplifier D-REX/1202 has espe-

cially been designed for the operation of a subwoof-

er of high power capability in a car audio system.

Due to the digital operation (D mode) of the output

amplifier, a high efficiency at minimum heating-up is

reached. The rms output power is 1050 W as a

maximum if a 2 Ωsubwoofer is used. This power

can be doubled with a second D-REX/1202 in

bridge operation to more than 2 kW at 4 Ω.

The power amplifier is equipped with an adjusta-

ble low pass filter so that no further filters are re-

quired for the operation. As a protection of the sub-

woofer against frequencies below the human hear-

ing range (infrasound) an adjustable subsonic filter

is integrated.

5Mounting

When choosing the place of mounting, always ob-

serve the following items in any case:

●The 12 V power supply cable from the battery to

the car HiFi power amplifier should be as short as

possible. It is better to use longer speaker cables

and a shorter power supply cable instead.

●The ground cable from the power amplifier to the

chassis of the car should also be as short as pos-

sible.

●For carrying off the heat being generated in the

car HiFi power amplifier, a sufficient ventilation

has to be ensured.

●As forces occur during braking, the power ampli-

fier must tightly be screwed to a mechanically sta-

ble place.

●The fuses and the controls must be accessible.

The power amplifier should be mounted electrically

insulated from the car chassis. Tightly screw the

D-REX via the four holes at the heat sink at a suita-

ble place.

6Connection of the Power Amplifier

●The connection of the car HiFi power amplifier to

the electric system of the car must only be carried

out by authorized personnel.

●To prevent damage in case of a possible short cir-

cuit during installation, prior to the connection it is

indispensable to screw off the negative terminal of

the car battery.

●Lay the necessary cables so that their insulation

cannot be damaged.

The complete connection is shown in figs. 3 and 4

on page 3.

6.1 Power supply

6.1.1 Operating voltage

Connect the terminal “+12V” (18) via a correspond-

ing cable to the positive terminal of the car battery.

To keep the voltage loss by the cable as low as pos-

sible, a cross section of 20 mm2should be used as a

minimum, e. g. CPC-200/RT*. To protect the newly

laid 12 V cable against a short circuit, insert a 100 A

additional fuse very close to the battery (max. cable

length to the battery 20 cm).

To stabilize the operating voltage for the power

amplifier and thus the resulting power increase and

sound improvement, a power capacitor is recom-

mended (e. g. CAP-...*). Connect the capacitor to

the connections EXTERNAL CAP (15). Observe in

any case the correct polarity of the capacitor.

*von CARPOWER

*by CARPOWER

6.1.2 Masseanschluss

Den Masseanschluss GND (16) über ein Kabel mit

einem Querschnitt von mindestens 20 mm2(z. B.

CPC-200/SW*) mit der Masse des Autos oder bes-

ser direkt mit der Minusklemme der Autobatterie ver-

binden. Hinweise:

1. Bei Verwendung der Karosserie als Massean-

schluss muss die verwendete Stelle einen guten

elektrischen Kontakt zur Hauptkarosserie aufwei-

sen (z. B. durch ausreichend viele Schweiß-

punkte). Eventueller Lack am Kontaktpunkt muss

vollständig entfernt werden.

2. Zur Vermeidung von Masseschleifen muss die

Masse des Autoradios an die Stelle gelegt wer-

den, an der auch die Endstufe an Masse liegt.

6.1.3 Steuerspannung zum Einschalten

Die Car-HiFi-Endstufe wird durch eine Steuerspan-

nung von +12 V am Anschluss REM (17) ein- und

ausgeschaltet. Den Anschluss REM mit dem 12-V-

Schaltausgang vom Autoradio verbinden (Anschluss

für eine Motorantenne, eventuell mit der Motoran-

tenne parallel schalten).

6.2 Line-Ein- und Ausgang

1) Die beiden Eingangsbuchsen INPUT (3) über

Cinch-Kabel mit den Line-Ausgängen am Auto-

radio verbinden oder falls vorhanden, mit den

Ausgängen für einen Subwoofer-Verstärker. Sind

am Autoradio keine Line-Ausgänge vorhanden,

können die Lautsprecherausgänge des Autora-

dios über einen entsprechenden Übertrager

(z. B. FGA-22HQ*) mit den Eingängen der End-

stufe verbunden werden.

2) Der Line-Eingang der Endstufe für die Hauptlaut-

sprecher kann über ein Cinch-Kabel an die Buch-

sen LINE OUT (2) angeschlossen werden. Das

Ausgangssignal an diesen Buchsen ist von der

Stellung des Schalters FULL RANGE/HP > 80 Hz

(1) abhängig:

FULL RANGE kein Filter eingeschaltet

HP > 80 Hz Hochpass für die Ausgänge LINE

OUT eingeschaltet: die Frequen-

zen unter 80 Hz werden unter-

drückt

6.3 Lautsprecher

Den Subwoofer (Impedanz min. 2 Ω) mit den An-

schlüssen SPEAKER + und

(21) verbinden. Die bei-

den Anschlusspaare sind parallel geschaltet, so dass

bei Bedarf auch zwei Subwoofer mit einer Impedanz

von mindestens 4 Ωangeschlossen werden können.

6.4 Brückenbetrieb

Mit einer zweiten D-REX/1202 lässt sich die Aus-

gangsleistung im Brückenbetrieb auf über 2 kW an

4Ωverdoppeln. Die Impedanz des Subwoofers darf

im Brückenbetrieb 4 Ωnicht unterschreiten. Die Ver-

drahtung für den Brückenbetrieb ist in der Abb. 4 dar-

gestellt. Die Verbindungen, die von denen im Nor-

malbetrieb abweichen, sind dicker eingezeichnet.

Für die Verbindung der Buchsen LINK (20) zwi-

schen den Endstufen liegt in der Verpackung ein pas-

sendes Kabel bei. Um die Buchse BRIGDE OUT (13)

der ersten Endstufe mit der Buchse BRIGDE IN (13)

der zweiten Endstufe zu verbinden, ein abgeschirm-

tes Audiokabel mit Cinch-Steckern verwenden. Um

die Minuspole (

) der Anschlüsse SPEAKER (21)

zwischen den Endstufen zu verbinden, ein Lautspre-

cherkabel verwenden.

6.5 Fernbedienung

Anstelle einer festen Pegeleinstellung mit dem Reg-

ler GAIN (4) kann die Fernbedienung (14) zur varia-

blen Pegeleinstellung verwendet werden. Damit las-

sen sich je nach Musikmaterial die Bässe entspre-

chend anheben oder absenken. Die Fernbedienung

in Fahrerreichweite montieren. Das Anschlusskabel

in die Buchse REMOTE CONTROL (12) stecken.

Der Regler GAIN ist damit außer Funktion.

7Inbetriebnahme

1) Die Trennfrequenz mit dem Regler LOWPASS

(6) einstellen (d. h. die Frequenz, die vom Sub-

woofer nicht mehr wiedergegeben werden soll).

Die Feineinstellung erfolgt nach der Pegeleinstel-

lung mit entsprechenden Messgeräten.

2) Mit dem Regler SUBSONIC (5) die untere Über-

tragungsfrequenz des Subwoofers einstellen.

Der Subwoofer wird so durch das Subsonic-Filter

vor sehr tiefen Frequenzen geschützt.

3) Den Regler GAIN (4) ganz nach links in die Posi-

tion „8 V“ drehen oder wenn die Fernbedienung

(14) angeschlossen ist, deren Regler ganz nach

links in Richtung des Pfeils „

“.

4) Die Car-HiFi-Anlage komplett einschalten. Die

Endstufe ist für ca. 3 Sekunden stumm geschal-

tet (Einschaltverzögerung), danach leuchten auf

der Geräteoberseite die beiden blauen LEDs.

5) Die Signalquelle, z. B. das Autoradio, auf maxi-

male, nicht verzerrende Lautstärke einstellen.

Tipp Um Störeinstrahlungen durch die Auto-

elektrik so gering wie möglich zu halten,

sollte der Ausgangspegel der Signal-

quelle min. 1,5 V betragen.

Vor dem ersten Einschalten sollte die kom-

plette Verdrahtung der Car-HiFi-Endstufe

noch einmal auf Richtigkeit überprüft werden.

Erst danach die Minusklemme der Autobatte-

rie wieder anschließen.

Wichtig! Bei der Auswahl geeigneter Lautspre-

cher unbedingt deren mechanische und

elektrische Belastbarkeit im Zusam-

menhang mit der genutzten Endstufen-

leistung berücksichtigen (siehe auch

technische Daten der Endstufe Seite 7).

6.1.2 Ground connection

Connect the ground terminal GND (16) via a cable

with a minimum cross section of 20 mm2(e. g. CPC-

200/SW*) to the ground of the car or better directly

to the negative terminal of the car battery. Notes:

1. When using the chassis as a ground connection,

the place used must have a good electrical con-

tact to the main chassis (e. g. by a sufficient num-

ber of welding points). Any lacquer at the point of

contact must completely be removed.

2. To avoid ground loops, the ground of the car

radio must be applied at the place where also the

power amplifier is grounded.

6.1.3 Control voltage for switching-on

The car HiFi power amplifier is switched on and off

by a control voltage of +12 V at the terminal REM

(17). Connect the terminal REM to the 12 V control

output of the car radio (connection for a motor

antenna, if necessary, to be connected in parallel to

the motor antenna).

6.2 Line input and output

1) Connect the two jacks INPUT (3) via cables with

phono connectors to the line outputs at the car

radio or, if provided, to the outputs for a subwoof-

er amplifier. However, if the car radio is not

equipped with line outputs, the speaker outputs

of the car radio can be connected via a corre-

sponding transformer (e. g. FGA-22HQ*) to the

inputs of the power amplifier.

2) The line input of the power amplifier for the main

speakers can be connected via a cable with

phono connectors to the jacks LINE OUT (2). The

output signal at these jacks depends on the posi-

tion of the switch FULL RANGE/HP > 80 Hz (1):

FULL RANGE no filter switched on

HP > 80 Hz high pass for the outputs LINE

OUT switched on: the frequen-

cies below 80 Hz are suppressed.

6.3 Speakers

Connect the subwoofer (impedance min. 2 Ω) to the

connections SPEAKER + and

(21). The two

connection pairs are connected in parallel so that it

is possible to connect also two subwoofers with an

impedance of 4 Ωas a minimum, if required.

6.4 Bridge operation

With a second D-REX/1202 it is possible to double

the output power in bridge operation to more than

2kW at 4 Ω. The impedance of the subwoofer in

bridge operation must not fall below 4 Ω. The wiring

for the bridge operation is shown in fig. 4. The

connections which deviate from the normal opera-

tion are marked with a thicker line.

Amatching cable is supplied for the connection of

the jacks LINK (20) between the power amplifiers.

Use a screened audio cable with phono connectors

to connect the jack BRIDGE OUT (13) of the first

power amplifier to the jack BRIDGE IN (13) of the

second power amplifier. Use a speaker cable to

connect the negative poles (

) of the connectors

SPEAKER (21) between the power amplifiers.

6.5 Remote control

Instead of a fixed level adjustment with the control

GAIN (4) the remote control (14) can be used for

variable level adjustment. Thus, it is possible to

boost or attenuate the bass frequencies accordingly

depending on the music material. Mount the remote

control within the driver’s reach. Connect the cable

to the jack REMOTE CONTROL (12). Thus, the con-

trol GAIN is without function.

7Setting into Operation

1) Adjust the crossover frequency with the control

LOWPASS (6) [i.e. the frequency which is not to

be reproduced any more by the subwoofer]. The

fine adjustment is made after the level adjust-

ment with corresponding meters.

2) With the control SUBSONIC (5) adjust the lower

radiating frequency of the subwoofer. Thus, the

subwoofer is protected by the subsonic filter

against very low frequencies.

3) Turn the control GAIN (4) to the left stop to posi-

tion “8 V” or, if the remote control (14) has been

connected, turn its control to the left stop in direc-

tion of the arrow “

”.

4) Switch on the car HiFi system completely. The

power amplifier is muted for approx. 3 seconds

(switch-on delay), then the two blue LEDs on the

upper side of the unit light up.

5) Adjust the signal source, e. g. the car radio to

maximum, not distorting volume.

Hint To keep the interference by the electric

system of the car as low as possible, the

output level of the signal source should be

1.5 V as a minimum.

Prior to the first switching-on, it is recom-

mended to check the entire wiring of the car

HiFi power amplifier once again for correct-

ness before connecting the negative terminal

of the car battery again.

Important! When choosing suitable speakers,

pay in any case attention to their me-

chanical and electrical capability in

connection with the power used of the

power amplifier (also see specifica-

tions of the power amplifier on page 7).

*von CARPOWER

*by CARPOWER

6) Mit dem Regler GAIN (4) oder mit dem Regler

der Fernbedienung die Lautstärke des Sub-

woofers an die der Hauptlautsprecher anpassen.

Den Regler maximal so weit aufdrehen, dass die

Übersteuerungsanzeige CLIP (8) gerade nicht

aufleuchtet und keine Verzerrungen auftreten.

7) Soll im Frequenzbereich des Subwoofers eine

bestimmte Frequenz angehoben werden, diese

mit dem Regler FREQU. (11) einstellen und mit

dem Regler LEVEL (10) anheben.

8) Sind zum Subwoofer zusätzlich Kickbasslaut-

sprecher installiert, mit dem Regler PHASE-

SHIFT (7) die Phasenlage dieser Lautsprecher-

signale zueinander einstellen. Dazu müssen die

Endstufen für diese Lautsprecher eingeschaltet

sein. Den Regler PHASE-SHIFT so einstellen,

dass sich an der gewünschten Hörposition im

Fahrzeug im Frequenzbereich des Subwoofers

die maximale Lautstärke ohne einen Frequenz-

einbruch ergibt. Danach ggf. den Pegel im Ver-

hältnis zu den anderen Lautsprechern mit dem

Regler GAIN (4) oder mit dem Regler der Fern-

bedienung korrigieren.

8Fehlerbeseitigung

Ist nach dem Einschalten der Car-HiFi-Anlage kein

Ton zu hören, den Fehler mithilfe der beiden blauen

LEDs auf der Geräteoberseite und der LED PRO-

TECT (9) näher lokalisieren.

Blaue LEDs leuchten nicht

1) Die Sicherungen (19) der Car-HiFi-Endstufe (3 x

30 A) und die Vorsicherung (100 A) an der Auto-

batterie überprüfen. Defekte Sicherungen aus-

wechseln. Nur Sicherungen mit den angegebe-

nen Werten verwenden. Auf keinen Fall einen

höheren Wert einsetzen. Die Endstufe kann

beschädigt werden und die Garantie erlischt.

2) Das 12-V-Stromversorgungskabel sowie das

Massekabel auf korrekten Anschluss und Unter-

brechung kontrollieren.

3) An der Klemme REM (17) der Endstufe messen,

ob +12 V anliegt. Wenn nicht, die Leitung an der

Klemme REM entfernen und vorübergehend die

Klemmen REM und „+12V“ (18) überbrücken.

Schaltet die Endstufe jetzt ein, liegt der Fehler in

der fehlenden Steuerspannung. Den 12-V-Schalt-

ausgang des Autoradios und das entsprechende

Anschlusskabel zur Endstufe überprüfen.

Blaue LEDs leuchten

1) Die Verbindungskabel von der Signalquelle zur

Car-HiFi-Endstufe überprüfen. Sind die Stecker

richtig eingesteckt? Sind die Leitungen unter-

brochen?

2) Die Signalquelle überprüfen. Ist die Signalquelle

eingeschaltet? Sind die richtigen Ausgänge ver-

wendet worden? Ist die Signalquelle defekt?

3) Die Lautsprecherkabel auf Unterbrechung über-

prüfen.

4) Die angeschlossenen Lautsprecher überprüfen.

LED PROTECT leuchtet

Die Endstufe ist mit einer Schutzschaltung gegen

Kurzschluss am Lautsprecherausgang und gegen

Überhitzung gesichert. Die Schutzschaltung spricht

außerdem an, wenn bei einem Defekt der Endstufe

eine Gleichspannung auf den Lautsprecher gelangt.

Ist die Schutzschaltung aktiviert, leuchtet die

LED PROTECT (9). Bei einer Überhitzung schaltet

die Endstufe nach dem Abkühlen automatisch wie-

der ein. Bei einem Kurzschluss am Lautsprecher-

ausgang muss nach der Fehlerbeseitigung zum

Zurücksetzen der Schutzschaltung die 12-V-Steuer-

spannung kurz abgeschaltet werden (z. B. Autoradio

ausschalten).

9Technische Daten

Ausgangsleistung

maximale Leistung: . . . . . . 1500 WMAX

Sinusleistung an 2 Ω: . . . . . 1050 WRMS

Sinusleistung an 4 Ω: . . . . . 620 WRMS

zwei D-REX/1202 im

Brückenbetrieb an 4 Ω: .. . > 2 kWRMS

Frequenzbereich: . . . . . . . . . 20 – 150 Hz

min. Lautsprecherimpedanz

Normalbetrieb: . . . . . . . . . . 2 Ω

Brückenbetrieb: . . . . . . . . . 4 Ω

Eingänge: . . . . . . . . . . . . . . . 2 x Cinch

Empfindlichkeit: . . . . . . . . . 0,3 – 8 V

Impedanz: . . . . . . . . . . . . . 20 kΩ

Tiefpass: . . . . . . . . . . . . . . . . 40 – 150 Hz,

24 dB/Oktave

Subsonic-Filter: . . . . . . . . . . . 15 – 50 Hz,

18 dB/Oktave

Bassanhebung: . . . . . . . . . . . 30 – 60 Hz,

max. +6 dB

Hochpass für die Ausgänge

LINE OUT: . . . . . . . . . . . . . . 80 Hz, 24 dB/Oktave

Störabstand: . . . . . . . . . . . . . > 85 dB (bewertet)

Klirrfaktor: . . . . . . . . . . . . . . . < 0,5 %

Stromversorgung: . . . . . . . . . 11 – 16 V /100 A

Einsatztemperatur: . . . . . . . . 0 – 40 °C

Abmessungen: . . . . . . . . . . . 300 x 60 x 452 mm

Gewicht: . . . . . . . . . . . . . . . . 6,9 kg

Prüfnummer: . . . . . . . . . . . . . e4 10R-02 0371

Laut Angaben des Herstellers.

Änderungen vorbehalten.

6) With the control GAIN (4) or with the control of

the remote control match the volume of the sub-

woofer to that of the main speakers. Turn up the

control so far as a maximum that the overload

CLIP (8) just does not light up and no distortions

occur.

7) If a certain frequency is to be boosted in the fre-

quency range of the subwoofer, adjust it with the

control FREQU. (11) and boost it with the control

LEVEL (10).

8) If kick bass speakers are installed in addition to

the subwoofer, adjust the phase of these speaker

signals to each other with the control PHASE-

SHIFT (7). For this purpose the power amplifiers

for these speakers must be switched on. Set the

control PHASE-SHIFT so that in the frequency

range of the subwoofer the maximum volume

without a frequency deviation results at the de-

sired hearing position in the car. Then correct the

level in relation to the other speakers with the

control GAIN (4) or with the control of the remote

control, if necessary.

8Trouble Shooting

If there is no sound after switching on the car HiFi

system, locate the fault more precisely by means of

the two blue LEDs on the upper side of the unit and

by means of the LED PROTECT (9).

Blue LEDs do not light up

1) Check the fuses (19) of the car HiFi amplifier (3 x

30 A) and the additional fuse (100 A) at the car

battery. Replace defective fuses. Only use fuses

with the indicated values. Do not insert a fuse of

a higher value in any case. The power amplifier

may be damaged and the guarantee expires.

2) Check the 12 V power supply cable and the

ground cable for correct connection and for inter-

ruption.

3) Check at the terminal REM (17) of the power

amplifier if +12 V is present. If not, remove the

cable at the terminal REM and for a short time

short-circuit the terminals REM and “+12V” (18).

If the power amplifier switches on now, the fault is

due to the missing control voltage. Check the

12 V control output of the car radio and the corre-

sponding connection cable to the power ampli-

fier.

Blue LEDs light up

1) Check the connection cable from the signal

source to the car HiFi power amplifier. Are the

plugs correctly connected? Are the cables inter-

rupted?

2) Check the signal source. Is the signal source

switched on? Have the correct outputs been

used? Is the signal source defective?

3) Check the speaker cables for interruption.

4) Check the connected speakers.

LED PROTECT lights up

The power amplifier is protected with a protective

circuit against short circuit at the speaker outputs

and against overheating. The protective circuit addi-

tionally responds if a DC voltage arrives at the

speaker in case of a defect of the power amplifier.

If the protective circuit is activated, the LED PRO-

TECT (9) lights up. In case of overheating the power

amplifier automatically switches on again after cool-

ing down. In case of a short circuit at the speaker

output, after eliminating the error, the 12 V control

voltage must shortly be switched off (e. g. switch off

the car radio) to reset the protective circuit.

9Specifications

Output power

Music power: . . . . . . . . . . . 1500 WMAX

Power at 2 Ω: . . . . . . . . . . . 1050 WRMS

Power at 4 Ω: .. . . . . . . . . . 620 WRMS

Two D-REX/1202 units in

bridge operation at 4 Ω: .. . > 2 kWRMS

Frequency range: . . . . . . . . . 20 – 150 Hz

Min. speaker impedance

Normal operation: . . . . . . . 2 Ω

Bridge operation: . . . . . . . . 4 Ω

Inputs: . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 x phono

Sensitivity: . . . . . . . . . . . . . 0.3 – 8 V

Impedance: . . . . . . . . . . . . 20 kΩ

Low pass: . . . . . . . . . . . . . . . 40 – 150 Hz,

24 dB/octave

Subsonic filter: . . . . . . . . . . . . 15 – 50 Hz,

18 dB/octave

Bass boosting: . . . . . . . . . . . . 30 – 60 Hz,

max. +6 dB

High pass for the outputs

LINE OUT: . . . . . . . . . . . . . . 80 Hz, 24 dB/octave

S/N ratio: . . . . . . . . . . . . . . . > 85 dB (weighted)

THD: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . < 0.5 %

Power supply: . . . . . . . . . . . . 11 – 16 V /100 A

Ambient temperature: . . . . . . 0 – 40 °C

Dimensions: . . . . . . . . . . . . . 300 x 60 x 452 mm

Weight: . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.9 kg

Test number: . . . . . . . . . . . . . e4 10R-02 0371

According to the manufacturer.

Subject to technical modification.

Diese Bedienungsanleitung ist urheberrechtlich für MONACOR®INTERNATIONAL GmbH & Co. KG

geschützt. Eine Reproduktion für eigene kommerzielle Zwecke – auch auszugsweise – ist untersagt.

may be reproduced in any form or by any means for any commercial use.

Ouvrez le présent livret page 3 de manière à

visualiser les éléments et branchements.

Table des matières

1Eléments et branchements . . . . . . . . . . . . 8

1.1 Face avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

1.2 Face arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

2Conseils d’utilisation et de sécurité . . . . . 9

3Mises en garde en cas de volume élevé . . 9

4Possibilités d’utilisation . . . . . . . . . . . . . . 9

5Montage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

6Branchements . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

6.1 Alimentation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

6.1.1 Tension de fonctionnement . . . . . . . . . . . . . 9

6.1.2 Branchement masse . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

6.1.3 Tension de commande pour allumer . . . . . 10

6.2 Entrée et sortie Ligne . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

6.3 Haut-parleurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

6.4 Mode bridgé . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

6.5 Télécommande . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

7Fonctionnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

8Solution des problèmes . . . . . . . . . . . . . . 11

9Caractéristiques techniques . . . . . . . . . . 11

1Eléments et branchements

1.1 Face avant

1Interrupteur FULL RANGE/HP > 80 Hz pour le

passe-haut pour filtrer le signal de sortie des pri-

ses LINE OUT (2) :

FULL RANGE aucun filtre allumé, la bande de

fréquences dans sa totalité est

reproduite

HP > 80 Hz le passe-haut est allumé, les gra-

ves sous 80 Hz sont éliminés

2Sorties ligne LINE OUT pour brancher aux ent-

rées d’un second amplificateur ;

le signal de sortie dépend de la position de l’in-

terrupteur FULL RANGE/HP > 80 Hz (1).

3Prises RCA INPUT pour le signal d’entrée

4Potentiomètre de réglage trimmer GAIN pour

l’adaptation du niveau d’entrée

5Potentiomètre de réglage trimmer SUBSONIC

pour régler la fréquence de coupure du filtre sub-

sonique qui élimine les infrasons

6Potentiomètre de réglage trimmer LOWPASS

pour régler la fréquence de coupure du passe-

bas qui élimine la plage de fréquences au-des-

sus du subwoofer

7Potentiomètre de réglage trimmer PHASE-

SHIFT pour régler la phase 0 – 180° (voir chap-

itre 7)

8LED CLIP témoin d’écrêtage

9LED PROTECT : brille si un circuit de protection

est activé

1. Si un court-circuit est survenu à la sortie haut-

parleur (21)

2. Si l’amplificateur est en surchauffe

3. Si une tension continue est présente à une

sortie haut-parleur à cause d’un problème sur

l’amplificateur

10 Potentiomètre de réglage trimmer LEVEL pour

augmenter la fréquence réglée avec le réglage

FREQU. (11)

11 Potentiomètre de réglage trimmer FREQ. pour

régler la fréquence qui doit être augmentée par

le réglage LEVEL (10)

12 Branchement REMOTE CONTROL pour la télé-

commande filaire (14)

13 Prises de connexion BRIDGE pour le fonctionne-

ment bridgé avec deux amplificateurs D-REX/

1202 (voir schéma 4)

14 Télécommande filaire pour le réglage de niveau

Conseil : après le branchement de la télécom-

mande à la prise REMOTE CONTROL (12), le

réglage GAIN (4) est sans fonction.

1.2 Face arrière

15 Bornes directes pour un condensateur de puis-

sance pour stabiliser la tension de fonctionne-

ment

16 Branchement masse GND

17 Entrée de commande REM pour allumer l’ampli-

ficateur via une tension 12 V

18 Branchement pour la tension d’alimentation +12 V

19 Fusibles : 3 x 30 A

Tout fusible fondu doit être remplacé par un fusi-

ble de même type!

20 Prise de connexion LINK pour le fonctionnement

bridgé avec deux amplificateurs D-REX/1202

(voir schéma 4)

21 Bornes haut-parleurs SPEAKER

Vi preghiamo di aprire completamente la pagina 3.

Così vedrete sempre gli elementi di comando e i

collegamenti descritti.

Indice

1Elementi di comando e collegamenti . . . . 8

1.1 Pannello frontale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

1.2 Pannello posteriore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

2Avvertenze di sicurezza . . . . . . . . . . . . . . . 9

3Attenzione con il volume alto . . . . . . . . . . 9

4Possibilità d’impiego . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

5Montaggio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

6Collegare il finale di potenza . . . . . . . . . . . 9

6.1 Alimentazione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

6.1.1 Tensione d’esercizio . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

6.1.2 Collegamento della massa . . . . . . . . . . . 10

6.1.3 Tensione di comando per l’accensione . . 10

6.2 Ingressi e uscite Line . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

6.3 Altoparlanti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

6.4 Funzionamento a ponte . . . . . . . . . . . . . . . 10

6.5 Telecomando . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

7Messa in funzione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

8Eliminare gli errori . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

9Dati tecnici . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

1Elementi di comando e collegamenti

1.1 Pannello frontale

1Interruttore FULL RANGE/HP > 80 Hz per il pas-

sa-alto per filtrare il segnale d’uscita delle prese

LINE OUT (2)

FULL RANGE nessun filtro attivato,

si trasmette l’intero range di fre-

quenza

HP > 80 Hz passa-alto attivato,

sono soppressi i bassi inferiori a

80 Hz

2Uscite LINE OUT per il collegamento con gli in-

gressi di una secondo finale;

il segnale d’uscita dipende dalla posizione del-

l’interruttore FULL RANGE/HP > 80 Hz (1)

3Prese RCA INPUT per il segnale d’ingresso

4Regolatore di taratura GAIN per adattare il livello

d’ingresso

5Regolatore di taratura SUBSONIC per impostare

la frequenza di taglio del filtro subsonico che

sopprime gli infrasuoni

6Regolatore di taratura LOWPASS per impostare

la frequenza di taglio del passa-basso che sop-

prime le frequenze al di sopra del subwoofer

7Regolatore di taratura PHASE-SHIFT per impo-

stare la fase 0 – 180° (vedi cap. 7)

8Spia di sovrapilotaggio CLIP

9Spia PROTECT si accende con circuito di prote-

zione attivato:

1. se all’uscita altoparlante (21) si è manifestato

un cortocircuito

2. se il finale è surriscaldato

3. se per un difetto del finale, a un’uscita per

altoparlanti è presente una tensione continua

10 Regolatore di taratura LEVEL per alzare la fre-

quenza impostata con il regolatore FREQU. (11)

11 Regolatore di taratura FREQU. per impostare la

frequenza da alzare con il regolatore LEVEL (10)

12 Collegamento REMOTE CONTROL per il teleco-

mando via cavo (14)

13 Prese di collegamento BRIDGE per il funziona-

mento a ponte con due D-REX/1202 (vedi fig. 4)

14 Telecomando via cavo per l’impostazione del

livello

N.B.: Collegando il telecomando con la presa

REMOTE CONTROL (12), il regolatore GAIN (4)

rimane senza funzione.

1.2 Pannello posteriore

15 Contatti diretti per un condensatore di potenza

per stabilizzare la tensione d’esercizio

16 Contatto di massa GND

17 Ingresso di comando REM per accendere il fina-

le con la tensione 12 V

18 Contatto per l’alimentazione +12 V

19 Fusibili 3 x 30 A

Sostituire un fusibile difettoso solo con uno dello

stesso tipo!

20 Presa di collegamento LINK per il funzionamento

a ponte con due D-REX/1202 (vedi fig. 4)

21 Contatti per altoparlanti SPEAKER

2Conseils d’utilisation et de sécurité

Cet amplificateur répond à la directive sur les véhi-

cules. Le numéro de test est indiqué dans les carac-

téristiques techniques.

●Lorsque vous reliez l’amplificateur à la batterie de

la voiture, soyez très prudent ; en cas de court-cir-

cuit, des courants très élevés et donc dangereux

circulent. C’est pourquoi avant tout branchement,

n’oubliez pas de dévisser la borne moins de la

batterie.

●L’appareil doit être solidement fixé de manière

appropriée dans un endroit mécaniquement sta-

ble dans la voiture pour éviter qu’il ne se dévisse

et ne se transforme en projectile dangereux.

●Pendant son fonctionnement, il peut devenir très

chaud ; ne placez pas à proximité d’objets sensi-

bles à la chaleur et ne le touchez pas pendant son

fonctionnement.

●Pour le nettoyer, utilisez un chiffon sec et doux, en

aucun cas de produits chimiques ou d’eau.

●Nous déclinons toute responsabilité en cas de

dommages matériels ou corporels résultants si

l’appareil est utilisé dans un but autre que celui

pour lequel il a été conçu, s’il n’est pas correcte-

ment branché, utilisé ou n’est pas réparé par une

personne habilitée, en outre, la garantie devien-

drait caduque.

●Lorsque l’appareil est définitivement retiré du mar-

ché, vous devez le déposer dans une usine de

recyclage adaptée pour contribuer à son élimina-

tion non polluante.

3Mises en garde en cas de volume élevé

●Ne réglez jamais le volume trop fort. Des volumes

extrêmement élevés peuvent endommager l’ouïe.

●L’oreille humaine s’habitue à des volumes élevés

et, après un certain temps, ne les perçoit plus de

la même manière. C’est pourquoi n’augmentez

pas le volume une fois que vous y êtes habitué.

●Pendant la conduite, les bruits extérieurs, p. ex.,

une ambulance, ne doivent pas être masqués par

un volume trop fort de l’installation de Hi-Fi em-

barquée.

●Lorsque le véhicule est éteint, le système de Hi-Fi

embarquée ne devrait pas fonctionner trop long-

temps ; la batterie du véhicule se déchargerait

rapidement et ne serait éventuellement plus en

mesure de fournir une puissance suffisante pour

démarrer.

4Possibilités d’utilisation

L’amplificateur D-REX/1202 est spécialement

conçu pour le fonctionnement d’un subwoofer de

grande puissance dans une installation de Hi-Fi

embarqué. L’étage de sortie fonctionne en digital

(mode D) ce qui permet d’atteindre un rendement

élevé pour un échauffement minimal. La puissance

de sortie rms est de 1050 W max. pour l’utilisation

d’un subwoofer 2 Ω. Cette puissance peut être

doublée avec un second amplificateur D-REX/1202

en mode bridgé à plus de 2 kW sous 4 Ω.

L’amplificateur est doté d’un filtre passe-bas

réglable permettant ainsi de s’affranchir de tout filtre

supplémentaire pour le fonctionnement. Pour proté-

ger le subwoofer des fréquences inférieures à celles

perçues par l’oreille humaine (infrasons), un filtre

subsonique réglable est intégré.

5Montage

Lorsque vous choisissez le lieu d’installation de l’ap-

pareil, respectez en tout cas les points suivants :

●Le cordon d’alimentation 12 V reliant la batterie à

l’amplificateur doit être aussi court que possible ; il

est préférable d’utiliser des câbles haut-parleurs

plus longs et un cordon d’alimentation plus court.

●Le câble de la masse reliant l’amplificateur au

châssis du véhicule doit être aussi court que pos-

sible.

●Pour permettre une évacuation correcte de la cha-

leur dégagée par l’amplificateur, veillez à assurer

une ventilation suffisante.

●En cas de freinage brusque, l’appareil peut se

transformer en projectile dangereux, veillez à le

visser correctement à un endroit mécaniquement

stable.

●Les fusibles et les réglages doivent être faciles

d’accès.

Il convient de brancher l’amplificateur de manière

électriquement isolée du châssis du véhicule. Vis-

sez l’amplificateur D-REX via les quatre trous sur le

refroidisseur à l’endroit adéquat.

6Branchements

●Le branchement de l’amplificateur au système

électrique de la voiture ne doit être effectué que

par un technicien habilité.

●Pour éviter tout court-circuit éventuel lors de l’in-

stallation, et ainsi tout dégât, dévissez impérative-

ment la borne moins de la batterie de la voiture

avant le branchement.

●Placez les câbles nécessaires de telle sorte que

leur isolation ne soit pas endommagée.

Les schémas 3 et 4, page 3, présentent l’ensemble

des branchements.

6.1 Alimentation

6.1.1 Tension de fonctionnement

Reliez la borne “+12V” (18) via un cordon adéquat à

la borne plus de la batterie du véhicule. Pour que les

pertes de tension générées par le câble soient les

plus faibles possibles, la section minimale du câble

doit être de 20 mm2, p. ex. CPC-200/RT*. Pour pro-

téger le cordon 12 V nouvellement installé contre

tout court-circuit, il faut insérer à proximité immédi-

ate de la batterie un fusible supplémentaire de 100 A

(longueur maximale du câble à la batterie 20 cm).

Pour stabiliser la tension de fonctionnement pour

l’amplificateur, l’augmentation de puissance et l’am-

élioration du son résultantes, il est recommandé d’u-

tiliser un condensateur de puissance (par exemple

2Avvertenze di sicurezza

Il finale di potenza è conforme alla direttiva per

autovetture. Il numero di omologazione è indicato

fra i dati tecnici.

●Usare particolare cura nel collegare il finale di

potenza hifi con la batteria dell’auto. Nel caso di

cortocircuiti ci possono essere delle correnti molto

alte. Prima del collegamento scollegare assoluta-

mente il polo negativo della batteria.

●Il finale dev’essere montato in un modo solido e

corretto in un posto sicuro meccanicamente del-

l’auto per evitare che si possa staccare, diven-

tando pericoloso in caso di incidente.

●Durante il funzionamento, l’amplificatore può riscal-

darsi molto. Non mettere nelle sue vicinanze og-

getti sensibili al calore e non toccare l’amplificatore.

●Per la pulizia usare solo un panno asciutto; non

impiegare in nessun caso prodotti chimici o acqua.

●Nel caso di uso improprio, di comandi sbagliati, di

collegamenti errati o di riparazione scorretta non

si assume nessuna responsabilità per eventuali

danni.

●Se si desidera eliminare l’apparecchio definitiva-

mente, consegnarlo per lo smaltimento ad un’isti-

tuzione locale per il riciclaggio.

3Attenzione col volume alto

●Non alzare troppo il volume. Il volume troppo alto

può danneggiare l’udito.

●L’orecchio si abitua al volume alto e dopo un certo

periodo non se ne accorge più. Pertanto conviene

non aumentare il volume alto impostato inizial-

mente.

●Mentre si guida l’auto, i segnali di ambulanze ecc.

non devono essere coperti dal volume dell’impi-

anto audio.

●Non fare funzionare l’impianto hifi dell’auto col

volume alto mentre il motore è spento. La batteria

dell’auto si scarica velocemente con il rischio di

non poter fornire energia sufficiente per l’avvio

della macchina.

4Possibilità d’impiego

Il finale di potenza per auto D-REX/1202 è previsto

specialmente per un subwoofer ad alta potenza in

un impianto hi-fi nelle auto. Il finale funziona in modo

digitale (funzionamento D) per cui si raggiunge un’

alta efficienza con un minimo di riscaldamento. La

potenza efficace è di 1050 W se si usa un subwoofer

a 2 Ω. Questa potenza può essere raddoppiata con

un secondo D-REX/1202 collegato a ponte, super-

ando i 2 kW con 4 Ω.

Il finale è equipaggiato con un filtro passa-basso

regolabile e non richiede quindi altri filtri. Per proteg-

gere il subwoofer dalle frequenze non udibili dal-

l’uomo (infrasuoni) è integrato un filtro subsonico

regolabile.

5Montaggio

Prima di scegliere un posto per il montaggio occorre

considerare i seguenti punti.

●Il cavo di alimentazione 12 V dalla batteria al finale

hifi deve essere il più corto possibile. È preferibile

usare lunghi cavi per gli altoparlanti e tenere corto

il cavo di alimentazione.

●Anche il cavo della massa dal finale al telaio della

macchina deve essere il più corto possibile.

●Per poter dissipare il calore sprigionato dal finale

deve essere garantita una ventilazione sufficiente.

●Per le forze che si manifestano nelle frenate, il

punto di montaggio deve essere meccanicamente

stabile.

●I fusibili e i regolatori devono essere accessibili.

Il finale deve essere montato con isolamento

elettrico dal telaio della vettura. Avvitare il D-REX in

un posto adatto servendosi dei quattro fori sul dissi-

patore.

6Collegare il finale di potenza

●Il collegamento del finale con la rete di bordo

dev’essere eseguito solo da personale qualificato.

●Per evitare cortocircuiti durante l’installazione,

con danni conseguenti, prima del montaggio scol-

legare il polo negativo della batteria auto.

●Sistemare i cavi in modo tale che l’isolamento non

possa subire danni.

Le figure 3 e 4 a pagina 3 illustrano tutti i collega-

menti.

6.1 Alimentazione

6.1.1 Tensione d’esercizio

Collegare il contatto “+12V” (18) con il positivo della

batteria dell’auto per mezzo di un cavo adeguato. Per

ridurre la perdita di tensione per mezzo del cavo, si

dovrebbe usare una sezione minima di 20 mm2, p. es.

CPC-200/RT*. Per proteggere la nuova linea 12 V

contro cortocircuiti, occorre inserire un primo fusibile

di 100 A nella diretta vicinanza della batteria (lung-

hezza massima del cavo fino alla batteria 20 cm).

Per stabilizzare la tensione d’esercizio per il fina-

le e quindi l’aumento di potenza nonché il migliora-

mento sonoro, si consiglia l’uso di un condensatore

di potenza (p. es. CAP-…*). Collegare il condensa-

tore con i contatti EXTERNAL CAP (15), rispettando

la corretta polarità del condensatore.

*de CARPOWER

*di CARPOWER

CAP-…*). Reliez le condensateur aux bornes

EXTERNAL CAP (15). Veillez impérativement à res-

pecter la polarité du condensateur.

6.1.2 Branchement masse

Reliez la borne masse GND (16) via un cordon d’une

section minimale de 20 mm2(p. ex. CPC-200/SW*) à

la masse du véhicule ou encore mieux, directement à

la borne moins de la batterie de la voiture. Conseils :

1. Si vous utilisez la carrosserie comme branche-

ment masse, l’endroit utilisé doit avoir un bon

contact électrique avec la carrosserie principale

(p. ex. avec suffisamment de points de soudure).

Il faut enlever toute laque sur le point de contact.

2. Pour éviter tout bouclage de masse, la masse de

l’autoradio doit être placée à l’endroit où l’amplifi-

cateur est aussi à la masse.

6.1.3 Tension de commande pour allumer

L’amplificateur de Hi-Fi embarquée est allumé et

éteint par une tension de commande de +12 V à la

borne REM (17). Reliez la borne REM à la sortie de

commande 12 V de l’autoradio (branchement pour

une antenne motorisée, si nécessaire à brancher en

parallèle à l’antenne motorisée).

6.2 Entrée et sortie Ligne

1) Reliez les deux prises d’entrée INPUT (3) via les

cordons RCA aux sorties Ligne sur l’autoradio ou

si existantes aux sorties pour un amplificateur

subwoofer. Si l’autoradio n’est pas doté de sorties

ligne, les sorties haut-parleurs de l’autoradio peu-

vent être reliées aux entrées de l’amplificateur via

un transformateur adapté (p. ex. FGA-22HQ*).

2) L’entrée Ligne de l’amplificateur pour les haut-

parleurs principaux peut être reliée via un cordon

RCA aux prises LINE OUT (2). Le signal de sor-

tie à ces prises dépend de la position de l’inter-

rupteur FULL RANGE/HP > 80 Hz (1) :

FULL RANGE aucun filtre allumé

HP>80Hz le passe-haut pour les sorties

LINE OUT est allumé : les fréquen-

ces sous 80 Hz sont éliminées.

6.3 Haut-parleurs

Reliez le subwoofer (impédance minimale 2 Ω) aux

bornes SPEAKER + et

(21). Les deux paires de

connecteurs sont branchées en parallèle de sorte

que si besoin, deux subwoofers avec une impédance

de 4 Ωau moins peuvent également être connectés.

6.4 Mode bridgé

Avec un second D-REX/1202, la puissance de sor-

tie en mode bridgé peut être doublée à plus de 2 kW

sous 4 Ω. L’impédance du subwoofer ne doit pas, en

mode bridgé, être inférieure à 4 Ω. Le câblage pour

le mode bridgé est présenté sur le schéma 4. Les

connexions différentes du mode normal sont re-

pérées par un trait plus gras.

Pour la connexion des prises LINK (20) entre les

amplificateurs, un cordon adéquat est livré. Pour

relier la prise BRIDGE OUT (13) du premier amplifi-

cateur à la prise BRIDGE IN (13) du second amplifi-

cateur, utilisez un cordon audio blindé avec fiches

RCA mâles. Pour relier les pôles moins (

) des bor-

nes SPEAKER (21) entre les amplificateurs, utilisez

un câble haut-parleur.

6.5 Télécommande

Ala place d’un réglage fixe de niveau avec le

réglage GAIN (4), on peut utiliser la télécommande

(14) pour un réglage de niveau variable. On peut

ainsi augmenter ou diminuer les graves selon le

matériel de musique. Montez la télécommande à

portée du conducteur du véhicule. Placez le cordon

de branchement dans la prise REMOTE CONTROL

(12). Le réglage GAIN est ainsi hors fonction.

7Fonctionnement

1) Réglez la fréquence de coupure avec le réglage

LOWPASS (6) [c’est-à-dire la fréquence qui ne

doit plus être restituée par le subwoofer]. Le ré-

glage précis s’effectue après le réglage de ni-

veau avec les appareils de mesure correspon-

dants.

2) Avec le réglage SUBSONIC (5), réglez la fré-

quence de transmission inférieure du subwoofer.

Le subwoofer est protégé par le filtre subsonique

des très graves fréquences.

3) Tournez le réglage GAIN (4) entièrement à gau-

che sur la position “8 V” ou si la télécommande

(18) est reliée, tournez son réglage entièrement

vers la gauche vers la flèche “

”.

4) Allumez complètement l’installation Hi-Fi. L’am-

plificateur reste muet pendant 3 secondes envi-

ron (temporisation d’allumage) puis les deux

LEDs bleues sur la partie supérieure de l’appareil

s’allument.

5) Réglez la source audio, p. ex. l’autoradio, sur

le volume maximal ne présentant pas de distor-

sion.

Remarque : pour garder les interférences géné-

rées par l’installation électrique du

véhicule au niveau le plus bas, le

niveau de sortie de la source de

signal devrait être de 1,5 V mini-

mum.

Avant la première mise sous tension, vérifiez

l’ensemble du câblage de l’amplificateur,

reconnectez ensuite la borne moins de la bat-

terie.

Important : Lors de la sélection des haut-par-

leurs, veillez à prendre en compte la

capacité mécanique et électrique du

haut-parleur selon la puissance uti-

lisée de l’amplificateur. (Voir caractéri-

stiques techniques de l’amplificateur

page 11).

6.1.2 Collegamento della massa

Collegare in contatto della massa GND (16) con la

massa dell’auto o meglio direttamente con il polo

negativo della batteria, usando un cavo con sezione

minima di 20 mm2(p. es. CPC-200/SW*). N.B.:

1. Usando la carrozzeria come massa, il punto

usato deve presentare un buon contatto elettrico

con la carrozzeria principale (p. es. tramite un

numero sufficiente di punti di saldatura). La ver-

nice eventualmente presente deve essere tolta

completamente.

2. Per evitare l’effetto di anelli di terra, la massa

dell’autoradio deve essere collegata allo stesso

punto in cui è collegata la massa del finale.

6.1.3 Tensione di comando per l’accensione

Il finale di potenza hifi per auto si accende e si

spegne tramite una tensione di comando di +12 V al

contatto REM (17). Collegare il contatto REM con

l’uscita di commutazione di 12 V dell’autoradio (col-

legamento di un’antenna motorizzata; eventual-

mente collegare in parallelo con l’antenna).

6.2 Ingresso e uscita Line

1) Collegare le due prese d’ingresso INPUT (3) con

le uscite Line dell’autoradio oppure, se esistono,

con le uscite per un amplificatore per subwoofer,

usando cavi RCA. Se l’autoradio non possiede

nessun’uscita Line, le uscite per gli altoparlanti

possono essere collegate con gli ingressi del finale

per mezzo di un adattatore (p. es. FGA-22HQ*).

2) Collegare l’ingresso Line del finale per gli alto-

parlanti principali con le prese LINE OUT (2)

usando un cavo RCA. Il segnale d’uscita a que-

ste prese dipende dalla posizione dell’interruttore

FULL RANGE/HP > 80 Hz (1):

FULL RANGE nessun filtro attivato

HP > 80 Hz passa-alto per le uscite LINE

OUT attivato: le frequenze inferi-

ori a 80 Hz sono soppresse.

6.3 Altoparlanti

Collegare il subwoofer (impedenza minima 2 Ω) con

i contati SPEAKER + e

(21). Le due coppie di con-

tatti sono collegate in parallelo in modo che, se

necessario, si possono collegare anche due sub-

woofer con impedenza minima di 4 Ω.

6.4 Collegamento a ponte

Con un secondo D-REX/1202 collegato a ponte, la

potenza d’uscita può essere raddoppiata a oltre

2kW con 4 Ω. Nel funzionamento a ponte, l’impe-

denza del subwoofer non deve essere inferiore a

4Ω. Il cablaggio per il funzionamento a ponte è rap-

presentata in fig. 4. I collegamenti diversi dal funzio-

namento normale sono segnati con tratti più grossi.

Un cavo adatto per il collegamento delle prese

LINK (20) fra i finali si trova in dotazione. Per colle-

gare la presa BRIGDE OUT (13) del primo finale con

la presa BRIGDE IN (13) del secondo finale occorre

usare un cavo schermato con connettori RCA. Per

collegare i poli negativi (

) dei contatti SPEAKER

(21) fra i finali, usare un cavo per altoparlanti.

6.5 Telecomando

Al posto di una regolazione fissa del livello fatta con il

regolatore GAIN (4) è possibile usare il telecomando

(14) per una regolazione variabile del livello. In que-

sto modo è possibile alzare o abbassare i bassi a

seconda del tipo di musica. Montare il telecomando a

portata di mano del conducente. Inserire il cavo di

collegamento nella presa REMOTE CONTROL (12).

Il regolatore GAIN rimane ora senza funzione.

7Messa in funzione

1) Impostare la frequenza di taglio (cioè la fre-

quenza che non deve più essere riprodotta dal

subwoofer) con il regolatore LOWPASS (6). La

regolazione fine sarà fatta dopo l’impostazione

del livello con l’aiuto dei relativi strumenti di

misura.

2) Con il regolatore SUBSONIC (5) impostare la fre-

quenza inferiore di trasmissione del subwoofer. Il

filtro subsonico protegge il subwoofer dalla fre-

quenze molto basse.

3) Girare il regolatore GAIN (4) tutto a sinistra in

posizione “8 V” oppure, se è collegato il teleco-

mando (14) girare il suo regolatore tutto a sinistra

in direzione della freccia “

”.

4) Accendere completamente l’impianto hi-fi del-

l’auto. Il finale rimane muto per 3 secondi ca.

(ritardo dell’accensione), quindi si accendono i

due LED blu sul lato superiore dello strumento.

5) Regolare la sorgente, p. es. l’autoradio, sul volu-

me massimo senza che vi siano delle distorsioni.

Un consiglio: Per tener possibilmente bassi i

disturbi provocati dal sistema

elettrico della macchina, il livello

d’uscita della sorgente dovrebbe

essere non inferiore a 1,5 V.

6) Con il regolatore GAIN (4) o con il regolatore del

telecomando adattare il volume del subwoofer a

quello degli altoparlanti principali. Aprire il regola-

tore al punto da escludere appena l’accensione

della spia di sovrapilotaggio CLIP (8) con eventu-

ali distorsioni.

Prima della prima accensione, occorre verifi-

care l’esecuzione corretta dell’intero cablag-

gio del finale. Solo allora ricollegare il polo

negativo della batteria auto.

Importante! Nella scelta degli altoparlanti adatti

occorre fare assolutamente atten-

zione alla loro potenza meccanica e

elettrica in relazione alla potenza

usata del finale (vedi anche i dati tec-

nici del finale a pagina 11).

*de CARPOWER

*di CARPOWER

6) Avec le réglage GAIN (4) ou avec le réglage de la

télécommande, adaptez le volume du subwoofer

à celui des haut-parleurs principaux. Tournez le

réglage au maximum tant que la LED CLIP (8) ne

brille pas encore et qu’il n’y a pas de distorsion.

7) Si une fréquence donnée doit être augmentée

dans la bande de fréquences du subwoofer, ré-

glez-la avec le réglage FREQU. (11) et augmen-

tez-la avec le réglage LEVEL (10).

8) Si des haut-parleurs de grave “kick bass” sont

installés en plus du subwoofer, réglez la phase

de ces signaux haut-parleurs l’une par rapport à

l’autre avec le réglage PHASE-SHIFT (7). Pour

ce faire, les amplificateurs pour ces haut-parleurs

doivent être allumés. Réglez le réglage PHASE-

SHIFT de telle sorte que dans la plage de fré-

quence du subwoofer, le volume maximal sans

déviation de la fréquence soit atteint dans la posi-

tion d’écoute de votre choix dans le véhicule.

Ensuite, corrigez le niveau en fonction des autres

haut-parleurs si besoin avec le réglage GAIN (4)

ou avec le réglage sur la télécommande.

8Solution des problèmes

Si lors de l’allumage de l’installation, aucun son

n’est audible, vous pouvez localiser le problème

avec plus de précision à l’aide des deux LEDs

bleues sur la face supérieure de l’appareil et de la

LED PROTECT (9).

Les LEDs bleues ne brillent pas

1) Vérifiez les fusibles (19) de l’amplificateur (3 x

30 A) et le fusible supplémentaire de la batterie

de la voiture (100 A). Remplacez tout fusible

défectueux. N’utilisez que des fusibles avec les

valeurs indiquées, en aucun cas de valeur su-

périeure. L’amplificateur peut être endommagé,

dans ce cas, la garantie devient caduque.

2) Contrôlez le cordon d’alimentation 12 V et le

câble masse ; vérifiez les connexions et la soli-

dité du câble.

3) Vérifiez si la tension +12 V est bien présente à la

borne REM (17) de l’amplificateur. Si ce n’est pas

le cas, retirez le câble de la borne REM et brid-

gez brièvement les bornes REM et “+12V” (18).

Si l’amplificateur s’allume, le problème réside

dans l’absence de tension de commande : véri-

fiez la sortie de commande 12 V de l’autoradio et

également le cordon de liaison à l’amplificateur.

Les LEDs bleues brillent

1) Vérifiez le câble de liaison entre l’amplificateur et

la source de signal. Les fiches sont-elles bien

insérées ? Les câbles sont-ils interrompus ?

2) Vérifiez la source. La source est-elle allumée ?

Les sorties sont-elles correctement utilisées ? La

source est-elle défectueuse ?

3) Vérifiez si les câbles haut-parleurs ne sont pas

interrompus.

4) Vérifiez les haut-parleurs reliés.

La LED PROTECT brille

L’amplificateur est protégé par un circuit de protec-

tion contre les courts-circuits aux sorties haut-par-

leurs et les surchauffes. Le circuit de protection réa-

git également si une tension continue arrive au haut-

parleur en cas de défaut de l’amplificateur.

Si le circuit de protection est activé, la LED PRO-

TECT (9) brille. En cas de surchauffe, l’amplificateur

se rallume automatiquement après le refroidisse-

ment de l’appareil. En cas de court-circuit à la sortie

haut-parleur, il faut, une fois le problème résolu,

éteindre brièvement la tension de commande 12 V

(par exemple éteindre l’autoradio) pour réinitialiser

le circuit de protection.

9Caractéristiques techniques

Puissance de sortie

Puissance maximale : . . . . 1500 WMAX

Puissance RMS sous 2 Ω: . 1050 WRMS

Puissance RMS sous 4 Ω: . 620 WRMS

2 D-REX/1202 en

mode bridgé sous 4 Ω: .. . > 2 kWRMS

Bande passante : . . . . . . . . . 20 – 150 Hz

Impédance minimale HP

Mode normal : . . . . . . . . . . 2 Ω

Mode bridgé : . . . . . . . . . . . 4 Ω

Entrées : . . . . . . . . . . . . . . . . 2 x RCA

Sensibilité : . . . . . . . . . . . . 0,3 – 8 V

Impédance : . . . . . . . . . . . . 20 kΩ

Passe-bas : . . . . . . . . . . . . . . 40 – 150 Hz,

24 dB/octave

Filtre subsonique : . . . . . . . . . 15 – 50 Hz,

18 dB/octave

Augmentation des graves : . . 30 – 60 Hz,

max. +6 dB

Passe-haut pour

les sorties LINE OUT : . . . . . 80 Hz, 24 dB/octave

Rapport signal/bruit : . . . . . . > 85 dB (pondéré)

Taux de distorsion : . . . . . . . . < 0,5 %

Alimentation : . . . . . . . . . . . . 11 – 16 V /100 A

Température fonc. : . . . . . . . . 0 – 40 °C

Dimensions : . . . . . . . . . . . . . 300 x 60 x 452 mm

Poids : . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6,9 kg

Numéro test : . . . . . . . . . . . . . e4 10R-02 0371

D’après les données du constructeur

Tout droit de modification réservé

7) Se fra il range di frequenze del subwoofer si desi-

dera alzare una determinata frequenza, impo-

starla con il regolatore FREQU. (11) ed alzarla

con il regolatore LEVEL (10).

8) Se oltre al subwoofer sono installati dei kick-

bass, si può impostare la fase fra questi segnali

con il regolatore PHASE-SHIFT (7). Per fare ciò,

i finali per questi altoparlanti devono essere

accesi. Impostare il regolatore PHASE-SHIFT in

modo tale che nel punto di ascolto voluto nella

vettura si raggiunge il volume massimo nella

banda di frequenze dei kick-bass senza rottura di

frequenza. Quindi correggere il livello rispetto

agli altri altoparlanti con il regolatore GAIN (4)

oppure con il regolatore del telecomando.

8Eliminazione di difetti

Se dopo l’accensione dell’impianto audio dell’auto-

mobile non si sente niente, si può localizzare il

difetto osservando i due LED blu sul lato superiore

dello strumento e la spia PROTECT (9).

I LED blu non si accendono

1) Controllare i fusibili (19) del finale per car-hifi (3 x

30 A) e quello vicino alla batteria dell’auto (100 A).

Sostituire i fusibili difettosi. Usare solo fusibili con

i valori indicati. Non inserire in nessun caso un

valore maggiore. Il finale potrebbe subire dei

danni e la garanzia non sarebbe più valida.

2) Controllare il cavo di alimentazione +12 V nonché

il cavo di massa. I collegamenti devono essere

corretti e non ci deve essere nessun’interruzione.

3) Verificare se al morsetto REM (17) del finale è

presente una tensione di +12 V. In caso negativo,

staccare il cavo dal morsetto REM e ponticellare

brevemente i morsetti REM e “+12V” (18). Se il

finale si accende ora, significa che manca la ten-

sione di comando. Controllare l’uscita 12 V del-

l’autoradio nonché il relativo cavo di collega-

mento verso il finale.

I LED blu sono accesi

1) Controllare i cavi di collegamento dalla sorgente

fino al finale. I connettori sono inseriti bene? È

interrotto il collegamento?

2) Controllare la sorgente. È accesa? Le uscite

sono quelle giuste? È difettosa la sorgente?

3) Controllare se ci sono interruzioni nei cavi degli

altoparlanti.

4) Controllare gli altoparlanti collegati.

Il LED PROTECT è acceso

L’amplificatore è equipaggiato con un circuito di pro-

tezione contro i cortocircuiti all’uscita per altoparlanti

nonché contro il surriscaldamento. Il circuito di pro-

tezione reagisce anche se in caso di difetto del

finale, agli altoparlanti giunge una tensione continua.

Se il circuito di protezione reagisce, il LED PRO-

TECT (9) si accende. In caso di surriscaldamento, il

finale si riaccende automaticamente dopo il raffred-

damento. Nel caso di cortocircuito alle uscite per gli

altoparlanti, dopo l’eliminazione del difetto staccare

brevemente la tensione di comando di 12 V (p. es.

spegnere l’autoradio) per resettare il circuito di pro-

tezione.

9Dati tecnici

Potenza d’uscita

Potenza massima: . . . . . . . 1500 WMAX

Potenza efficace con 2 Ω: .1050 WRMS

Potenza efficace con 4 Ω: . 620 WRMS

due D-REX/1202

a ponte con 4 Ω: . . . . . . . . . > 2 kWRMS

Gamma di frequenza: . . . . . . 20 – 150 Hz

Impedenza minima

degli altoparlanti

Funzionamento normale: . . 2 Ω

Funzionamento a ponte: . . 4 Ω

Ingressi . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 x RCA

Sensibilità: . . . . . . . . . . . . 0,3 – 8 V

Impedenza: . . . . . . . . . . . . 20 kΩ

Passa-basso . . . . . . . . . . . . . 40 – 150 Hz,

24 dB/ottava

Filtro subsonico: . . . . . . . . . . 15 – 40 Hz,

18 dB/ottava

Aumento dei bassi: . . . . . . . . 30 – 60 Hz,

max. + 6 dB

Passa-alto per le uscite

LINE OUT: . . . . . . . . . . . . . . 80 Hz, 24 dB/ottava

Rapporto S/R . . . . . . . . . . . . > 85 dB (valutato)

Fattore di distorsione: . . . . . . < 0,5 %

Alimentazione: . . . . . . . . . . . 11 – 16 V /100 A

Temperatura d’impiego: . . . . . 0 – 40 °C

Dimensioni: . . . . . . . . . . . . . . 300 x 60 x 452 mm

Peso: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6,9 kg

Numero di omologazione: . . . e4 10R-02 0371

Dati forniti dal costruttore.

Con riserva di modifiche tecniche.

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delle presenti istruzioni per l’uso. La riproduzione – anche parziale – per propri scopi commerciali è vietata.

Por favor tenga en cuenta la página 3. Así podrá

visualizar los elementos y las conexiones

descritas.

Índice de contenidos

1Elementos operadores y conexiones . . . 12

1.1 Parte delantera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

1.2 Parte posterior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

2Notas de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

3Precaución en caso de volúmenes

elevados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

4Aplicaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

5Montaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

6Conexión del amplificador . . . . . . . . . . . . 13

6.1 Alimentación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

6.1.1 Voltaje de funcionamiento . . . . . . . . . . . . . 13

6.1.2 Conexión toma de tierra . . . . . . . . . . . . . . 14

6.1.3 Control de voltaje para la puesta

en marcha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

6.2 Vías de entrada y salida . . . . . . . . . . . . . . . 14

6.3 Altavoces . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

6.4 Funcionamiento modo punteado . . . . . . . . 14

6.5 Control remoto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

7Montaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

8Problemas de emisión . . . . . . . . . . . . . . . 15

9Especificaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

1Elementos operadores y conexiones

1.1 Parte delantera

1Tecla FULL RANGE/HP > 80 Hz para que el

paso alto filtre la señal de salida del jack LINE

OUT (2)

FULL RANGE ningún filtro en marcha, se repro-

duce la frecuencia en su totali-

dad

HP > 80 Hz paso elevado conectado,

las frecuencias inferiores a 80 Hz

se suprimen

2Vías de salida LINE OUT para la conexión de

entradas de un segundo amplificador

La señal de salida depende de la posición de la

tecla FULL RANGE/HP > 80 Hz (1).

3Tomas RCA INPUT para la señal de entrada

4Potenciómetro de regulación GAIN para unir los

niveles de entrada

5Potenciómetro de regulación SUBSONIC para

ajustar las frecuencias del crossover del filtro

subsónico que suprime el infrasonido

6Potenciómetro de regulación LOWPASS para

ajustar la frecuencia del crossover de paso bajo

que suprime los valores de frecuencia del sub-

woofer

7Potenciómetro de regulación PHASE-SHIFT

para ajustar la fase 0 – 180° (capítulo 7)

8Sobrecarga LED CLIP

9LED PROTECT las luces están encendidas con

la activación del circuito protector:

1. si tiene lugar un corto circuito a la salida del

altavoz (21)

2. si el amplificador se sobrecalienta

3. si hay un voltaje DC en la salida del altavoz a

causa de un defecto del amplificador

10 Potenciómetro de regulación LEVEL para la

amplificación de las bajas frecuencias deseadas

con el control FREQU. (11)

11 Potenciómetro de regulación FREQU. para aju-

star la frecuencia y poder ser amplificada medi-

ante el control LEVEL (10)

12 Conexión REMOTE CONTROL para el cable de

control remoto (14)

13 Conexión jacks BRIDGE para el funcionamiento

en modo punteado con dos unidades D-REX/

1202 (ver figura 4)

14 Cable del control remoto para ajustar el nivel

Nota: después de la conexión del control remoto

al jack REMOTE CONTROL (12) el control GAIN

(4) se encuentra sin funcionamiento.

1.2 Parte trasera

15 Conexiones directas del condensador para esta-

bilizar el voltaje operativo

16 Conexión para la tierra GND

17 Control de entrada REM para la puesta en mar-

cha del amplificador mediante un voltaje de 12 V

18 Conexión para el voltaje de alimentación +12 V

19 Fusibles: 3 x 30 A

¡Sólo reemplazar el fusible fundido por uno del

mismo tipo!

20 Conexión jack LINK para el puente operativo con

dos unidades D-REX/1202 (ver fig. 4)

21 Terminales SPEAKER

Proszę otworzyć niniejszą instrukcję na stronie 3.

Dzięki temu będą Państwo mogli obserwować

opisywane elementy sterujące i połączenia.

Spis treści

1Elementy użytkowe i złącza . . . . . . . . . . 12

1.1 Panel przedni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

1.2 Panel tylni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

2Środki bezpieczeństwa . . . . . . . . . . . . . 13

3Uwagi dotyczące wysokiego

poziomu dźwięku . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

4Zastosowanie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

5Montaż . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

6Podłączanie wzmacniacza . . . . . . . . . . . 13

6.1 Zasilanie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

6.1.1 Napięcie zasilające . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

6.1.2 Podłączanie masy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

6.1.3 Napięcie sterujące włączaniem

wzmacniacza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

6.2 Wejścia liniowe i wyjścia . . . . . . . . . . . . . . . 14

6.3 Głośniki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

6.4 Praca w układzie mostka . . . . . . . . . . . . . . 14

6.5 Przewodowy pilot sterowania . . . . . . . . . . 14

7Przygotowanie do pracy . . . . . . . . . . . . . 14

8Wykrywanie i usuwanie usterek . . . . . . 15

9Dane techniczne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

1Elementy użytkowe i złącza

1.1 Panel przedni

1Przełącznik FULL RANGE/HP > 80 Hz – filtracja

górnoprzepustowa sygnału na wyjściach LINE

OUT (2)

FULL RANGE przetwarzanie pełnego pasma

częstotliwościowego

HP > 80 Hz włączony filtr górnoprzepusto-

wy, częstotliwości poniżej 80Hz

są odfiltrowane

2Wyjścia LINE OUT – do podłączenia wejścia

drugiego wzmacniacza mocy.

Pasmo sygnału wyjściowego jest zależne od po-

zycji przełącznika FULL RANGE/HP > 80 Hz (1)

3Gniazda chinch INPUT dla sygnału wejścio-

wego

4Regulator GAIN – regulacja czułości dla syg-

nału wejściowego

5Regulator SUBSONIC – ustawianie częstotliwo-

ści zwrotnicy dla filtru subsonicznego

6Regulator LOWPASS – regulacja częstotliwości

odcięcia filtru dolnoprzepustowego zwrotnicy

dla subwoofera

7Regulator PHASE-SHIFT – regulacja fazy syg-

nału wyjściowego w zakresie 0 – 180°(patrz

rozdz. 7)

8Wskaźnik LED przesterowania CLIP

9Wskaźnik LED PROTECT: zapalony przy włą-

czonym obwodzie zabezpieczającym:

1. przy zwarciu na jednym z wyjść głośnikowych

(21)

2. przy przegrzaniu wzmacniacza

3. przy pojawieniu się napięcia stałego na wyj-

ściu głośnikowym w wyniku uszkodzenia

wzmacniacza

10 Regulator LEVEL – regulacja wzmocnienia dla

częstotliwości ustawionej za pomocą regula-

tora FREQU. (11)

11 Regulator FREQU. – ustawianie częstotliwości

wzmocnienia określonego za pomocą regula-

tora LEVEL (10)

12 Gniazdo REMOTE CONTROL do podłączenia

przewodowego pilota sterowania (14)

13 Gniazda BRIDGE – do pracy w układzie mostka

z drugim wzmacniaczem D-REX/1202 (zob.

rys. 4)

14 Przewodowy pilot sterowania do regulacji po-

ziomu głośności

Uwaga: Po podłączeniu przewodowego pilota

do gniazda REMOTE CONTROL (12), regulator

GAIN (4) jest nieaktywny.

1.2 Panel tylni

15 Zaciski do bezpośredniego podłączenia kon-

densatora mocy stabilizującego napięcie zasi-

lające

16 Zacisk do podłączenia masy

17 Zacisk wejściowy do podłączenia napięcia ste-

rującego włączeniem wzmacniacza

18 Zaciski do podłączenia napięcia zasilającego

+12 V

19 Bezpieczniki: 3 x 30 A

Zastępować jedynie bezpiecznikami o identy-

cznych parametrach!

20 Gniazdo LINK: do pracy w układzie mostka z dru-

gim wzmacniaczem D-REX/1202 (zob. rys. 4)

21 Zaciski głośnikowe

2Notas de seguridad

El amplificador corresponde a la directiva para

automóviles. El número de prueba es indicada en

las características técnicas.

●Cuando se conecta el amplificador a la batería del

coche, ser muy prudente; en caso de cortocircuito,

corrientes muy grandes y peligrosas están pre-

sentes. Por lo tanto antes de conectar, recordarse

de desenchufar el borne negativo de la batería.

●El aparato debe de estar bien fijado en un sitio

estable en el coche para evitar que no se destor-

nille y no pueda ser un proyectil peligroso en caso

de frenada.

●Durante el funcionamiento, se puede volver muy

caliente, se recomienda no posicionar objetos

sensibles al calor cerca de el y de no tocarlo

durante su funcionamiento.

●Para la limpieza utilizar un paño seco y blando, en

ningún caso productos químicos o agua.

●En caso de daños, no nos responsabilizamos si el

aparato ha estado utilizado por otras finalidades

de las que había estado fabricado, no está uti-

lizado o conectado correctamente o no está

arreglado por una persona inexperta.

●Cuando el aparato esté definitivamente retirado

del servicio, hay que depositarlo en una fábrica de

reciclaje adaptada.

3Atención en caso de volúmenes ele-

vados

●No poner nunca los volúmenes demasiado fuer-

tes; pueden dañar el oído.

●El oído humano se acostumbra a volúmenes altos

y después de un tiempo, no los percibe de la

misma forma. Así que aconsejamos de no aumen-

tar el volumen una vez acostumbrado.

●No ajustar nunca el volumen del sistema audio

demasiado fuerte durante la conducción de

manera a poder oír siempre los ruidos exteriores

como por ejemplo una ambulancia.

●Cuando el motor esta parado, el sistema HiFi a

bordo no debería funcionar a volumen alto mucho

tiempo ya que la batería del vehículo se descar-

garía y no estaría capacitada para arrancar de

nuevo.

4Aplicaciones

Los amplificadores D-REX/1202 han sido especial-

mente diseñados para sistemas car audio. Debido a

la operación digital (modo D) del amplificador de sa-

lida, se consigue una gran eficiencia con el mínimo

recalentamiento. El rsm de salida es de 1050 W

como máximo si se utiliza un subwoofer de 2 Ω.

Esta energía puede ser doblada con una segunda

unidad D-REX/1202 con puente operativo hasta

más de 2 kW a 4 Ω.

El amplificador está equipado con un filtro de

paso bajo de forma que no se necesitan más filtros

para hacer posible la operación. Como protección

del subwoofer frente a frecuencias inferiores al oído

humano (infrasonido) un filtro subsónico ajustable

se encuentra integrado.

5Montaje

Al seleccionar el lugar de montaje, respetar al

detalle los puntos siguientes:

●El cable de alimentación 12 V conectando el

amplificador a la batería debería de ser él más

corto posible; será más favorable utilizar los

cables de altavoz más largos y en cambio un

cable de alimentación más corto.

●El cable de masa del amplificador hacia el chasis

del vehículo debería ser lo más corto posible tam-

bién.

●Asegurarse que la ventilación sea suficiente para

poder evacuar correctamente el aire desprendido

por el amplificador.

●El amplificador debe de ser instalado en un lugar

mecánicamente estable para prevenir las fuerzas

generadas por una frenada.

●Los fusibles y reglajes deben de ser fácilmente

asequibles.

El amplificador debería ser montado con aisla-

miento eléctrico del chasis del vehículo. Atornillar el

D-REX en un sitio adecuado via los cuatro agujeros

al disipador.

6Conexión del amplificador

●Sólo un personal cualificado está habilitado a

conectar el amplificador al sistema eléctrico del

vehículo.

●Antes de empezar a la conexión, pensar a desen-

chufar el polo negativo de la batería para evitar

todo daño en caso de cortocircuito posible

durante la instalación.

●Colocar los cables necesarios de manera a no

dañar el aislamiento.

La conexión completa se muestra en las figuras 3 y

4 de la página 3.

6.1 Alimentación

6.1.1 Voltaje de funcionamiento

Conectar el borne “+12V” (18) a través de un cable

adecuado al borne positivo de la batería del coche.

Para que las perdidas de tensión generadas por el

cable sean las más pequeñas posibles, la sección

mínima del cable debería ser de 20 mm2como

mínimo (por ejemplo CPC-200/RT*). Para proteger

el cable 12 V de todo cortocircuito, insertar un fusi-

ble adicional de 100 A de manera muy próxima a la

batería (largo máximo del cable a la batería 20 cm).

Para estabilizar la tensión de funcionamiento

para el amplificador y el aumento resultando de la

potencia y para obtener una imagen sonora de cali-

dad es recomendado utilizar un condensador (p. ej.

CAP-…*). Conectar el condensador a las conexio-

nes EXTERNAL CAP (15). Tener siempre en cuenta

la correcta polaridad del condensador.

2Środki bezpieczeństwa

Wzmacniacz mocy jest zgodny z normami

samochodowymi. Numer testu zamieszczono w

specyfikacji technicznej.

●Należy zachować szczególna ostrożność przy

podłączaniu wzmacniacza do akumulatora. W

przypadku zwarcia mogą popłynąć niebez-

pieczne dla życia prądy. Dlatego też, przed

podłączeniem należy odłączyć przewód masowy

akumulatora.

●Wzmacniacz mocy należy pewnie i stabilnie

zamocować (przykręcić) w samochodzie.

●Podczas pracy urządzenie może się znacznie

nagrzewać. Dlatego też, nie wolno w pobliżu

wzmacniacza umieszczać żadnych przedmiotów

wrażliwych na temperaturę ani go dotykać w

trakcie pracy.

●Do czyszczenia należy używać jedynie suchej,

miękkiej ściereczki bez dodatków wody lub środ-

ków chemicznych.

●Nie ponosi się odpowiedzialności za wynikłe usz-

kodzenia sprzętu lub obrażenia użytkownika w

przypadku, gdy urządzenie jest wykorzystywane

w innych celach niż to się przewiduje lub, jeśli

jest nieodpowiednio zainstalowane, użytkowane

lub naprawiane.

●Aby nie zaśmiecać środowiska po całkowitym

zakończeniu eksploatacji urządzenia należy je

oddać do punktu recyklingu.

3Uwagi dotyczące wysokiego pozio-

mu dźwięku

●Nigdy nie ustawiać bardzo dużej głośności!

Stały, bardzo wysoki poziom dźwięku może usz-

kodzić narząd słuchu.

●Ucho ludzkie adaptuje się do dużych głośności,

które po pewnym czasie nie są już percepowane

jako wysokie. Dlatego też, nie wolno przekraczać

raz już ustawionego maksymalnego poziomu

głośności.

●Podczas prowadzenia samochodu, sygnały

dźwiękowe takie jak np. sygnał karetki nie mogą

być zagłuszane przez dźwięki systemu car audio.

●Nie powinno się używać systemu car audio z

ustawionym wysokim poziomem głośności przez

dłuższy czas przy wyłączonym silniku. Może to

spowodować rozładowanie się akumulatora i

problemy z ponownym uruchomieniem auta.

4Zastosowanie

Wzmacniacz mocy D-REX/1202 został specjalnie

zaprojektowany do współpracy z subwooferem w

systemach car audio. Wzmacniacz pracuje w klasie

D, osiągając wysoką sprawność i przez to w nie-

wielkim stopniu nagrzewając się. Jest w stanie

oddać 1050 W dla obciążenia 2 Ω. Aby uzyskać

dwukrotnie wyższą moc wyjściową (ponad 2 kW

przy 4 Ω) wzmacniacz można zmostkować z dru-

gim D-REX-em 1202.

Wzmacniacz posiada regulowany filtr dolno-

przepustowy a także filtr subsoniczny chroniący

subwoofer przed infradźwiękami (częstotliwości

poniżej zakresu słyszalności).

5Montaż

Przy wyborze miejsca montażu wzmacniacza nal-

eży brać pod uwagę następujące czynniki:

●Połączenie pomiędzy akumulatorem a wzmac-

niaczem powinno być maksymalnie krótkie. Le-

pszym rozwiązaniem jest zastosowanie dłuż-

szych przewodów głośnikowych niż dłuższych

przewodów zasilających.

●Także przewód uziemniający pomiędzy wzmac-

niaczem a masą auta powinien być maksymalnie

krótki.

●Należy zapewnić wystarczającą ilość miejsca

wokół wzmacniacza do jego schłodzenia.

●Wzmacniacz powinien być stabilnie i pewnie

umocowany w samochodzie, aby uniknąć nie-

bezpiecznych sytuacji przy hamowaniu.

●Należy zapewnić łatwy dostęp do bezpieczni-

ków.

Montaż wzmacniacza powinien zapewnić izolację

elektryczną od karoserii auta. Przykręcić wzmac-

niacz wykorzystując cztery otwory w obudowie.

6Podłączanie wzmacniacza mocy

●Połączeń między wzmacniaczem mocy a insta-

lacją elektryczną samochodu może dokonywać

jedynie wyspecjalizowany personel.

●Aby uniknąć uszkodzeń sprzętu przy instalacji w

wyniku zwarcia, przed podłączeniem wzmac-

niacza należy odłączyć przewód masowy aku-

mulatora.

●Używane kable połączeniowe nie mogą mieć

uszkodzonej izolacji.

Schemat połączeń przedstawiono na rys. 3 do 4 na

stronie 3.

6.1 Zasilanie

6.1.1 Napięcie zasilające

Podłączyć zacisk “+12V” (18) do zacisku pluso-

wego akumulatora. Aby zminimalizować straty

napięcia spowodowane dużą rezystancją przewo-

dów połączeniowych, powinny mieć one przekrój

co najmniej 20 mm2, np. CPC-200RT*. Aby zabez-

pieczyć nowo położony kabel 12 V przed zwarciem,

wsadzić dodatkowy 100 A bezpiecznik maksymal-

nie blisko akumulatora (maks. długość przewodu

do akumulatora 20cm).

Dla stabilizacji napięcia zasilającego wzmac-

niacza, a w rezultacie poprawienia jakości dźwięku,

można zastosować kondensator mocy (np. z serii

CAP-...*). Podłączyć kondensator do zacisków

EXTERNAL CAP (15). Zwrócić uwagę na poprawną

polaryzację.

*de CARPOWER

*z produktów CARPOWER

6.1.2 Conexión de toma de tierra

Conectar el borne GND (16) a través de un cable

con una sección de 20 mm2como mínimo (p. ej.

CPC-200/SW*) a la masa del coche o directamente

al borne negativo de la batería del coche. Notas:

1. Cuando se utilice el chasis como toma de tierra,

el lugar utilizado debe tener un buen contacto

eléctrico con el chasis principal (p. ej. con un

número suficiente de puentes de soldadura).

Cualquier laca en el punto de contacto debe ser

suprimida.

2. Para evitar interferencias, la toma de tierra de la

radio del coche debe ser aplicada al lugar donde

se aplica la toma de tierra del amplificador.

6.1.3 Control de voltaje para la puesta en marcha

El amplificador car HiFi se activa y se desactiva

mediante un control de voltaje de +12 V a la terminal

REM (17). Conectar la terminal REM al control de

salida de 12 V de la radio del coche (conexión para

la antena del coche en paralelo, si es necesario).

6.2 Vías de entrada y salida

1) Conectar los dos jacks INPUT (3) con cabes de

RCA conector a la vía de salida de la radio del

coche o, si hay, a las salidas del amplificador

subwoofer. Sin embargo, si la radio del coche no

está equipada con vías de salida, el altavoz de

salida de la radio del coche puede ser conectado

con un transformador correspondiente (p. ej.

FGA-22HQ*) a las entradas del amplificador.

2) La línea de entrada del amplificador para el alta-

voz principal puede ser conectado con un cable

de RCA conectores a los jacks LINE OUT (2). La

señal de salida de estos jacks depende de la

posición de la tecla FULL RANGE/HP > 80 Hz (1).

FULL RANGE no hay filtro en marcha

HP > 80 Hz en marcha el paso alto de sali-

das LINE OUT: las frecuencias

inferiores a 80 Hz se suprimen

6.3 Altavoces

Conectar el subwoofer (impedancia mínima de 2 Ω)

a las conexiones SPEAKER + y

(21). Los dos

pares de conexiones se conectan en paralelo de

manera que es posible de conectar también dos

subwoofers con una impedancia de 4 Ωcomo mí-

nimo, si se requiere.

6.4 Funcionamiento modo punteado

Mediante un segundo D-REX/1202 es posible dob-

lar la energía con modo punteado a más de 2 kW a

4Ω. La impedancia del subwoofer en el modo pun-

teado no debe ser inferior a 4 Ω. El cableado

necesario para el modo punteado se muestra en la

figura 4. Las conexiones del modo normal se encu-

entran marcadas con una línea más gruesa.

Un cable de unión es provisto para la conexión

del jack LINK (20) entre los amplificadores. Utilizar

un cable de audio blindado con conectores phono

para conectar el jack BRIDGE OUT (13) del primer

amplificador al jack BRIDGE IN (13) del segundo

amplificador. Utilizar un cable de altavoz para

conectar los polos negativos (

) de los conectores

SPEAKER (21) entre los amplificadores.

6.5 Control remoto

En vez de un nivel de ajuste fijado con el control GAIN

(4) el control remoto (14) puede ser utilizado para un

nivel de ajuste variable. Así, es posible aumentar o

disminuir las bajas frecuencias según el material de

audio. Montar el control remoto al alcance del con-

ductor. Conectar el cable al jack REMOTE CON-

TROL (12). Así, el control GAIN queda sin función.

7Montaje

1) Ajustar la frecuencia del crossover con el control

LOWPASS (6) [ej. La frecuencia que ya no será

reproducida por el subwoofer]. El ajuste ade-

cuado se realiza después de ajustar el nivel a los

correspondientes parámetros.

2) Con el control SUBSONIC (5) ajustar la frecuen-

cia baja de radiación al subwoofer. Así, el sub-

woofer se protege con el filtro subsónico de fre-

cuencias bajas.

3) Girar el control GAIN (4) hacia el punto izquierdo

hasta la posición “8 V” o, si el control remoto (14)

ha sido conectado, girar su control hacia el punto

izquierdo en dirección de la flecha “

”.

4) Poner en marcha el sistema car HiFi por comple-

to. El amplificador se mantiene en silencio duran-

te 3 segundos aprox. (conexión de retraso), des-

pués los dos LEDs azules de la parte superior de

la unidad se encienden.

5) Ajustar la fuente de señal, ej. La radio del coche

al máximo, sin distorsionar el volumen.

Nota Para mantener la mínima interferencia

con el sistema eléctrico del coche, el nivel

de salida de la fuente de señal debería

ser 1,5 V como mínimo.

6) Con el control GAIN (4) o con el control remoto

unir el volumen del subwoofer a los principales

altavoces. Subir el volumen al máximo de man-

era que la sobrecarga CLIP (8) no se encienda y

no existan distorsiones.

7) Si una determinada frecuencia debe ser aumen-

tada en los valores del subwoofer, ajustarla con

el control FREQU. (11) y aumentarla con el con-

trol LEVEL (10).

Antes de conectar por primera vez, se reco-

mienda revisar el cableado completo del

amplificador car HiFi otra vez. Sólo después

conectar el borne negativo a la batería del

coche.

¡Importante! Durante la selección de los altavo-

ces tener en cuenta la capacidad

mecánica y eléctrica del altavoz

según la potencia aplicada del

amplificador (ver también caracterí-

sticas técnicas del amplificador en

la página 15).

6.1.2 Podłączenie masy

Podłączyć zacisk masy GND (16) do masy samo-

chodu lub najlepiej bezpośrednio do zacisku ujem-

nego akumulatora za pomocą przewodu o prze-

kroju co najmniej 20 mm2, (np. CPC-200/SW*).

Uwagi:

1. W przypadku kiedy przewód masy jest podłą-

czany do karoserii samochodu, należy zapewnić

dobry styk. Z miejsca styku należy usunąć

całkowicie lakier.

2. Aby uniknąć powstania pętli masy, radio samo-

chodowe oraz wzmacniacz powinny być podłą-

czone do masy w tym samym miejscu.

6.1.3 Napięcie sterujące włączaniem wzmac-

niacza

Wzmacniacz można włączyć/wyłączyć podłącza-

jąc napięcie sterujące +12 V do gniazda REM (17).

Podłączyć wyjście sterujące radia (gniazdo podłą-

czenia elektrycznie wysuwanej anteny samocho-

dowej) do gniazda REM.

6.2 Wejścia liniowe i wyjścia

1) Podłączyć wyjście liniowe radia samochodo-

wego lub wyjście na subwoofer (jeżeli jest w nie

wyposażone) z wejściem INPUT (3). Jeżeli radio

nie posiada wyjścia liniowego można zastoso-

wać specjalny transformator (np. FGA-22HQ*) i

sygnał wyprowadzić bezpośrednio z gniazd

głośnikowych.

2) Wyjście liniowe LINE OUT (2) służy do podłącze-

nia wzmacniacza obsługującego główne głoś-

niki. Sygnał na tych gniazdach jest uzależni-

ony od położenia przełącznika FULL RANGE/

HP > 80 Hz (1):

FULL RANGE wyłączony filtr (sygnał pełnopas-

mowy).

HP >80 Hz włączony filtr górnoprzepu-

stowy. Częstotliwości poniżej

80 Hz zostają odfiltrowane.

6.3 Głośniki

Podłączyć subwoofer (minimalna impedancja 2 Ω)

do gniazd SPEAKER (21). Ponieważ gniazda głoś-

nikowe są podwójne, można podłączyć także dwa

subwoofery (których wypadkowa impedancja nie

jest mniejsza niż 4 Ω).

6.4 Praca w układzie mostka

Mostkując dwa wzmacniacze D-REX/1202 można

uzyskać moc wyjściową przekraczającą 2kW dla

4Ω. Impedancja subwoofera w takim przypadku

nie może być mniejsza od 4 Ω. Schemat połączeń

dla pracy w układzie mostka przedstawiono na

rys. 4. Grubszą linią zaznaczono połączenia, które

są różne od standardowych.

Połączyć ze sobą gniazda LINK (20) wzmac-

niaczy. Połączyć ekranowanym kablem wyjście

BRIDGE OUT (13) pierwszego wzmacniacza z

wejściem BRIDGE IN (13) drugiego. Za pomocą

przewodu głośnikowego połączyć zaciski ujemne

gniazd wzmacniaczy SPEAKER (21).

6.5 Przewodowy pilot sterowania

Do regulacji poziomu wzmocnienia zamiast regula-

tora GAIN (4) można wykorzystać przewodowy

pilot (14). W ten sposób w zależności od materiału

muzycznego można płynnie zwiększyć lub zmniej-

szyć poziom niskich częstotliwości. Pilot należy

zamontować w dogodnym miejscu, w zasięgu kie-

rowcy. Podłączyć kabel pilota do gniazda REMOTE

CONTROL (12). Regulator GAIN będzie nieakty-

wny.

7Przygotowanie do pracy

1) Ustawić częstotliwość zwrotnicy za pomocą re-

gulatora LOWPASS (6) [tj. częstotliwość odcię-

cia filtru dolnoprzepustowego]. Dokładne usta-

wienia można dokonać po ustawieniu poziomu

głośności i posługując się pomiarami.

2) Ustawić za pomocą regulatora SUBSONIC (5)

dolną częstotliwość przetwarzaną przez subwo-

ofer. Jest to ochrona subwoofera przed bardzo

niskimi częstotliwościami.

3) Przekręcić regulator GAIN (4) oraz regulator na

pilocie (14) maksymalnie w lewo: dla GAIN na

pozycję “8 V”, dla pilota na pozycję “

”.

4) Włączyć całkowicie system audio. Przez pier-

wsze 3 sekundy wzmacniacz zostanie wyciszo-

ny (miękki start), a następnie zapalą się dwie

niebieski diody LED na górze obudowy.

5) Ustawić maksymalny, niezniekształcony poziom

sygnału źródła.

Wskazówka Aby obniżyć maksymalnie poziom

zakłóceń z instalacji elektrycznej,

poziom sygnału wejściowego po-

winien wynosić co najmniej 1,5 V.

6) Za pomocą regulatora GAIN (4) lub na pilocie,

dopasować poziom dźwięku z subwoofera do

poziomu głośników głównych. Zwiększać po-

ziom do momentu zapalenia się wskaźnika LED

CLIP (8) świadczącego o przesterowaniu.

7) W razie potrzeby za pomocą korektora można

podbić pewne częstotliwości. Ustawić częs-

totliwość wzmocnienia za pomocą regula-

tora FREQU. (11) i wzmocnienie regulatorem

LEVEL (10).

Przed pierwszym uruchomieniem wzmac-

niacza należy sprawdzić poprawność połą-

czeń wzmacniacza (kable sygnałowe i zasi-

lające).

Ważne! Przy wyborze głośników należy zwrócić

uwagę na ich parametry techniczne i ich

zdolność współpracy ze wzmacniaczem

mocy (zob. dane techniczne wzmac-

niacza na str. 15).

*de CARPOWER

*z produktów CARPOWER

8) Si altavoces de bajo retroceso se instalan adicio-

nalmente al subwoofer, ajustar la fase de estas

señales del altavoz a cada uno con el control

PHASE-SHIFT (7). Para conseguir esto, los

amplificadores de los altavoces deben estar

conectados. Colocar el control PHASE-SHIFT de

manera que en los valores de frecuencia del sub-

woofer el máximo volumen sin desviación de fre-

cuencia resulte en la posición deseada de

escucha en el coche. Luego, corregir el nivel en

relación a los otros altavoces con el control GAIN

(4) o con el control remoto si es necesario.

8Problemas de emisión

Si no hay sonido después de la puesta en marcha

del sistema car HiFi, localizar el error de forma más

precisa a través de los dos LEDs azules de la parte

superior de la unidad gracias al LED PROTECT (9).

Los LEDs azules no se encienden

1) Comprobar los fusibles (19) del amplificador car

HiFi (3 x 30 A) y el amplificador adicional (100 A)

en la batería del coche. Reemplazar los fusibles

defectuosos. Sólo utilizar fusibles con los valores

indicados. No insertar un fusible con valor super-

ior en ningún caso. El amplificador podría ser

dañado y la garantía no sería válida.

2) Comprobar el cable provisto de 12 V, el cable de

toma de tierra para la conexión y interrupción.

3) Comprobar el borne REM (17) del amplificador si

hay +12 V. Si este no es el caso, sacar el cable

del borne REM y durante un corto espacio de

tiempo corto-circuitar los bornes REM y “+12V”

(18). Si el amplificador se conecta ahora, el fallo

es causado por la falta de control de voltaje.

Comprobar el control de salida 12 V de la radio

del coche y el correspondiente cable de cone-

xión para el amplificador.

Se encienden los LEDs azules

1) Comprobar el cable de conexión desde la fuente

de señal hasta el amplificador car HiFi. ¿Están

los enchufes debidamente conectados? ¿Están

los cables interrumpidos?

2) Comprobar la fuente de señal. ¿Está en funcio-

namiento? ¿Han sido utilizadas las salidas corre-

spondientes? ¿Es la fuente de señal defec-

tuosa?

3) Comprobar los cables del altavoz.

4) Comprobar los altavoces conectados.

Se enciende LED PROTECT

El amplificador está protegido ante el corto-circuito

en las salidas de altavoces y también frente a la

sobrecarga. El circuito protector adicional responde

si un voltaje DC llega al altavoz en caso de un error

del amplificador.

Si se activa el circuito protector, el LED PRO-

TECT (9) se enciende. En caso de sobrecalenta-

miento el amplificador automáticamente se conecta

después de enfriarse. En caso de corto-circuito en

la salida del altavoz, después de eliminar el error, el

control de voltaje de 12 V debe ser desconectado

temporalmente (ej. apagar la radio del coche) para

reinstalar el circuito protector.

9Especificaciones

Energía de Salida

Música: . . . . . . . . . . . . . . . 1500 WMÁX

Energía a 2 Ω: . . . . . . . . . . 1050 WRMS

Energía a 4 Ω. . . . . . . . . . . 620 WRMS

Dos unidades D-REX/1202

en modo punteado a 4 Ω: .>2kW

RMS

Rango de frecuencia: . . . . . . 20 – 150 Hz

Impedancia mínima

del altavoz

Modo normal: . . . . . . . . . . . 2 Ω

Modo punteado: . . . . . . . . . 4 Ω

Entradas: . . . . . . . . . . . . . . . . 2 x RCA

Sensibilidad . . . . . . . . . . . . 0,3 – 8 V

Impedancia: . . . . . . . . . . . . 20 kΩ

Pasa bajo: . . . . . . . . . . . . . . . 40 – 150 Hz,

24 dB/octava

Filtro subsónico: . . . . . . . . . . 15 – 50 Hz,

18 dB/octava

Amplificador de baja

frecuencia: . . . . . . . . . . . . . . . 30 – 60 Hz,

máx. +6 dB

Pasa alto para

las salidas LINE OUT: . . . . . 80 Hz, 24 dB/octava

S/N ratio: . . . . . . . . . . . . . . . . > 85 dB (cargado)

THD: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . < 0,5 %

Alimentación: . . . . . . . . . . . . . 11 – 16 V /100A

Temperatura ambiente: . . . . . 0 – 40 °C

Dimensiones: . . . . . . . . . . . . 300 x 60 x 452 mm

Peso: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6,9 kg

Número de prueba: . . . . . . . . e4 10R-02 0371

Características según el fabricante.

Sujeto a modificaciones técnicas.

8) Aby zgrać fazowo (czasowo) sygnały dla kick

bassu oraz subwoofera należy użyć regulatora

PHASE-SHIFT (7). Regulować dopóki nie uzy-

ska się maksymalnego poziomu dźwięku w

miejscu odsłuchu. Następnie, jeśli to konieczne

wyregulować poziom za pomocą regulatora

GAIN (4) w stosunku do innych wzmacniaczy.

8Wykrywanie i usuwanie usterek

Na podstawie wskaźnika LED PROTECT (9) oraz

dwóch niebieskich diod znajdujących się na górze

obudowy, można określić rodzaj usterki wzmac-

niacza.

Nie świecą niebieskie diody:

1) Sprawdzić bezpieczniki (19) wzmacniacza (3 x

30 A) oraz dodatkowy na akumulatorze (100 A).

Wymienić uszkodzone bezpieczniki na nowe o

identycznych parametrach. W żadnym wypadku

nie wolno używać bezpieczników na większy

prąd. Może to spowodować uszkodzenie wzma-

cniacza i wygaśnięcie gwarancji.

2) Sprawdzić kable zasilające: plusowy oraz maso-

wy oraz styki połączeniowe.

3) Sprawdzić czy na zacisku REM (17) wzmac-

niacza nie występuje napięcie +12 V. Jeśli nie,

odłączyć kabel z tego gniazda i przez chwilę

zewrzeć gniazda REM oraz “+12V” (18). Jeśli

wzmacniacz teraz uruchomi się, powodem jest

brak napięcia sterującego. Sprawdzić 12 V na-

pięcie sterujące na wyjściu radia oraz połącze-

nie pomiędzy nim a wzmacniaczem.

Niebieskie diody świecą:

1) Sprawdzić kable połączeniowe pomiędzy

źródłem sygnału a wzmacniaczem. Czy wtyki są

dobrze podłączone? Czy kable nie są uszko-

dzone?

2) Sprawdzić źródło sygnału. Czy źródło jest

włączone? Czy kable podłączone są do odpo-

wiednich gniazd wyjściowych? Czy źródło jest

sprawne?

3) Sprawdzić kable głośnikowe.

4) Sprawdzić głośniki.

Zapalony wskaźnik LED PROTECT:

Wzmacniacz posiada układ zabezpieczający przed

zwarciem na wyjściach głośnikowych oraz przed

przegrzaniem. Dodatkowo także, układ zabez-

pieczający reaguje na pojawienie się napięcia

stałego na wyjściach głośnikowych, co jest spowo-

dowane awarią wzmacniacza.

Zapalony wskaźnik LED PROTECT (9) świadczy

o włączeniu się układu zabezpieczającego. W przy-

padku przegrzania, wzmacniacz sam automatycz-

nie się włączy po schłodzeniu. W przypadku zwar-

cia na wyjściach głośnikowych, należy po usu-

nięciu przyczyny odłączyć napięcie sterujące 12 V

(np. przez wyłączenie radia), aby zresetować układ

zabezpieczający.

9Dane techniczne

Moc wyjściowa

Moc muzyczna: . . . . . . . . . 1500 WMAX

Moc dla 2 Ω:. . . . . . . . . . . . 1050 WRMS

Moc dla 4 Ω:. . . . . . . . . . . . 620 WRMS

Praca w układzie mostka

dwóchD-REX/1202 dla 4 Ω:> 2 kWRMS

Pasmo przenoszenia: . . . . . . 20 – 150Hz

Minimalna impedancja

głośników

Praca normalna: . . . . . . . . 2 Ω

Praca w układzie mostka: . 4 Ω

Wejścia: . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 x chinch

Czułość: . . . . . . . . . . . . . . . 0,3 – 8 V

Impedancja: . . . . . . . . . . . . 20 kΩ

Filtr dolnoprzepustowy: . . . . 40 – 150 Hz

24 dB/oktawę

Filtr subsoniczny: . . . . . . . . . 15 – 50 Hz

18 dB/oktawę

Wzmocnienie basu: . . . . . . . . 30 –60 Hz,

maks. +6 dB

Filtr górnoprzepustowy

dla wyjść LINE OUT: . . . . . . . 80 Hz, 24 dB/oktawę

Stosunek S/N: . . . . . . . . . . . . > 85 dB(ważony)

THD: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . < 0,5 %

Zasilanie: . . . . . . . . . . . . . . . . 11 – 16 V /100 A

Temperatura otoczenia: . . . . 0 – 40°C

Wymiary: . . . . . . . . . . . . . . . . 300 x 60 x 452 mm

Waga: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6,9 kg

Numer testu: . . . . . . . . . . . . . e4 10R-02 0371

Zgodnie z danymi producenta.

Z zastrzeżeniem do możliwych zmian.

Instrukcje obsługi są chronione prawem copyright for MONACOR®INTERNATIONAL GmbH & Co. KG.

Przetwarzanie całości lub części instrukcji dla osobistych korzyści finansowych jest zabronione.

este manual puede ser reproducida en ninguna forma o en ningún caso para uso comercial.

D-REX-1202

Lees aandachtig de onderstaande veiligheidsvoor-

schriften, alvorens de apparatuur in gebruik te

nemen. Mocht u bijkomende informatie over de

bediening van de apparatuur nodig hebben, lees

dan de Duitse, Engelse, Franse, of Italiaanse tekst

van deze handleiding.

1Veiligheidsvoorschriften

De uitgangsversterker is in overeenstemming met

de richtlijn voor motorvoertuigen. Het keuringsnum-

mer staat vermeld in de technische gegevens.

●De aansluiting van de eindversterker van de auto-

installatie op de autobatterij dient zorgvuldig te

gebeuren. Bij kortsluiting kunnen gevaarlijk hoge

stromen ontstaan. Maak daarom voor de aansluit-

ing van de versterker de negatieve klem van de

autobatterij in ieder geval los.

●De eindversterker moet vast en deskundig op een

mechanisch stabiele plaats in de auto gemon-

teerd worden, zodat hij niet kan loskomen en op

die manier een gevaarlijk projectiel gaat vormen.

●Tijdens het gebruik kan de eindversterker zeer

warm worden. Plaats daarom geen warmtegevoe-

lige voorwerpen in de buurt, en raak de eindver-

sterker tijdens het gebruik niet aan.

●Gebruik voor de reiniging uitsluitend een droge,

zachte doek. Gebruik in geen geval chemicaliën

of water.

●In geval van ongeoorloofd of verkeerd gebruik,

verkeerde aansluiting, foutieve bediening of van

herstelling door een niet-gekwalificeerd persoon

vervalt de garantie en de verantwoordelijkheid

voor hieruit resulterende materiële of lichamelijke

schade.

●Wanneer het toestel definitief uit bedrijf genomen

wordt, bezorg het dan voor milieuvriendelijke ver-

werking aan een plaatselijk recyclagebedrijf.

2Opgelet bij hoge geluidsvolumes

●Stel het volume nooit te hoog in. Uitzonderlijk

hoge volumes kunnen het gehoor beschadigen.

●Het gehoor raakt aangepast aan hoge volumes

die na een tijdje niet meer zo hoog lijken. Draai het

volume daarom niet verder open, zelfs nadat u

eraan gewend bent.

●Zorg ervoor dat het geluidsvolume van de hifi-

installatie in de auto niet te hoog staat, waardoor

geluidssignalen, bijvoorbeeld die van een ambu-

lance, niet meer hoorbaar zouden zijn.

●Bij uitgeschakelde motor kan het audiosysteem niet

lang met een hoog geluidsvolume gebruikt worden.

De autobatterij raakt snel leeg en de kans bestaat

dat er te weinig energie is om de auto te starten.

3Montage

Hou bij de keuze van de montageplaats in elk geval

rekening met de volgende punten:

●De voedingsspanningskabel (12 V) van de batterij

naar de eindversterker van de auto-installatie

moet zo kort mogelijk zijn. Het is voordeliger om

langere luidsprekerkabels te gebruiken en een

kortere voedingsspanningskabel.

●Zorg er ook voor dat de massakabel van de eind-

versterker naar het koetswerk zo kort mogelijk is.

●Zorg voor voldoende ventilatie om de hitte die in

de eindversterker ontstaat, af te voeren.

●Door de krachten die tijdens het remmen optre-

den, moet de eindversterker op een mechanisch

stabiele plaats vastgeschroefd worden.

●De zekeringen en de regelaar moeten makkelijk

toegankelijk zijn.

De uitgangsversterker moet elektrisch geïsoleerd

van het koetswerk worden gemonteerd. Schroef de

D-REX via de vier boringen van het koellichaam

vast op een geschikte plaats.

4Aansluitingen

●De eindversterker mag uitsluitend door gekwalifi-

ceerd personeel op het elektrische circuit van de

auto aangesloten worden.

●Om schade door eventuele kortsluiting tijdens de

installatie te vermijden, koppelt u best de nega-

tieve klem los van de autobatterij, alvorens de

aansluiting uit te voeren.

●Breng de nodige kabels zo aan, dat de isolatie

ervan niet beschadigd kan worden.

De volledige aansluiting vindt u terug in figuur 3 en 4

op pagina 3.

D-REX-1202

Læs nedenstående sikkerhedsoplysninger opmærk-

somt igennem før ibrugtagning af enheden. Bortset

fra sikkerhedsoplysningerne henvises til den engel-

ske, tyske, franske eller italienske tekst.

1Vigtige sikkerhedsoplysninger

Denne forstærker overholder direktiverne for auto-

mobiler. Test nummeret findes i specifikationerne.

●Vær særligt forsigtig, når HiFi-forstærkeren skal

tilsluttes bilens batteri. Der kan i tilfælde af korts-

lutning opstå store strømme, som kan være far-

lige. Det er derfor absolut nødvendigt, at forbin-

delsen til den negative pol på bilens batteri

afbrydes før tilslutning af enheden.

●For at sikre, at forstærkeren ikke ryster løs og ved

for eksempel hård opbremsning bliver til et farligt

projektil, skal den fastspændes sikkert og solidt i

bilen på et mekanisk stabilt sted.

●Forstærkeren kan blive meget varm under drift.

Undlad derfor at placere varmefølsomme objekter

i nærheden af den eller at røre ved den under drift.

●Til rengøring må der kun benyttes en tør, blød

klud; der må under ingen omstændigheder benyt-

tes kemikalier eller vand.

●Hvis forstærkeren benyttes til andre formål, end

den oprindeligt er beregnet til, hvis den ikke er til-

sluttet korrekt, hvis den betjenes forkert, eller hvis

den ikke repareres af autoriseret personel, omfat-

tes eventuelle skader ikke af garantien.

●Hvis enheden skal tages ud af drift for bestandigt,

skal den bringes til en lokal genbrugsstation for

bortskaffelse.

2Forsigtighed ved høje volumen

●Der må aldrig skrues for højt op for volumen.

Meget kraftig lyd kan beskadige hørelsen.

●Menneskets hørelse vænner sig til kraftig lyd, så

lyden efter et stykke tid ikke opleves så kraftig.

Undlad derfor at skrue mere op for lyden efter til-

vænning til den indstillede volumen.

●Volumen for bilens HiFi-system må aldrig justeres

til et så højt niveau, at signallyde såsom sirenen

fra en ambulance ikke kan høres.

●Lydsystemet bør ikke indstilles til høj volumen i

længere tid, når bilens motor er slukket. Bilens bat-

teri aflades hurtigt og kan derfor blive ude af stand

til at levere tilstrækkelig strøm til start af motoren.

3Montering

Vær altid opmærksom på følgende punkter ved valg

af monteringssted:

●12 V strømforsyningskablet fra batteriet til HiFi-

forstærkeren bør være så kort som muligt. Det er

bedre at benytte lange højttalerkabler og et kort

strømforsyningskabel.

●Kablet for tilslutning af stel, som forbinder forstær-

keren til bilens stel, bør ligeledes være så kort

som muligt.

●Sørg for at sikre tilstrækkelig ventilation for at kunne

bortlede den varme, der dannes i forstærkeren.

●Forstærkeren skal monteres på et mekanisk sta-

bilt sted for at kunne modstå den energi, der dan-

nes i forbindelse med opbremsning.

●Der skal være fri adgang til sikringer og betje-

ningselementer.

Denne forstærker skal monteres elektrisk isoleret fra

bilens chassis. Fastmontér D-REX forstærkeren på

et egnet sted ved hjælp af de 4 monteringshuller.

4Tilslutninger

●Tilslutning af HiFi-forstærkeren til bilens elektriske

system må kun foretages af autoriseret personel.

●Det er absolut nødvendigt at afbryde forbindelsen

til den negative pol på bilens batteri før tilslutning

for at undgå beskadigelse ved en eventuel korts-

lutning.

●Placér de nødvendige kabler på en sådan måde,

at deres isolering ikke kan blive beskadiget.

Den komplette tilslutning er vist på figur 3 og 4 side 3.

D-REX-1202

Innan enheten tas i bruk, läs först igenom säkerhets-

föreskrifterna. Om ytterligare information önskas,

läs igenom den tyska, engelska, franska eller den

italienska texten som medföljer.

1Säkerhetsföreskrifter

Denna effektförstärkare uppfyller normen för bilelek-

tronik. Normens nummerangivelse anges i specifi-

kationerna.

●Vid anslutning i bil, var särskilt försiktig så att inte

kortslutning uppstår. Vid kortslutning rusar mycket

stora strömmar i kablaget vilket kan ge upphov till

kabelbrand. Lossa alltid minuspolen från batteriet

innan några anslutningar görs.

●Slutsteget skall monteras på ett mekaniskt stabilt

ställe. Skruva noga fast slutsteget så att det inte

kan lossna och orsaka skador.

●Vid användning blir slutsteget ibland mycket

varmt. Se till att luften kan cirkulera fritt runt slut-

steget. Placera inte känsliga föremål i direkt när-

het av slutsteget. Rör inte heller slutsteget då det

är påslaget utan låt det kallna några minuter innan

det berörs.

●Rengör endast med en ren och torr trasa, använd

inte vätskor i någon form då dessa kan rinna in

och orsaka kortslutning.

●Om slutsteget används för andra ändamål än av-

sett, om den kopplas in felaktigt, om den används

på fel sätt eller inte repareras av auktoriserad per-

sonal upphör alla garantier att gälla och inget

ansvar tas heller för uppkommen skada på person

eller materiel.

●Om slutsteget skall kasseras bör de lämnas in till

återvinning.

2Varning vid höga volymer

●Ställ aldrig volymen för högt. Höga volymen med

starka transienter kan ge permanenta hörselska-

dor.

●Örat vänjer sig vid höga volymer efter hand. Öka

inte volymen ytterligare efter att örat “ställt in sig”

på den höga volymen.

●Under färd bör volymen inte bli högre än att trafik-

ljud som ex. vis. signalhorn från utryckningsfordon

fortfarande kan höras.

●Med motorn avstängd bör inte audiosystemet

användas under längre tid. Bilbatteriet urladdas

fort och kanske inte kan tillföra tillräcklig energi för

att bilen ska starta.

3Montering

Vid placering av slutsteget är det viktigt att beakta

följande.

●12 V anslutningen till slutsteget skall vara så kort

som möjligt. Det är bättre med långa högtalar-

kablar än långa elkablar.

●Jordkabel skall anslutas chassit så nära slutsteget

som möjligt.

●För att kyla av slutsteget skall detta monteras luf-

tigt så att ventilationen inte försämras.

●Vid kraftiga inbromsningar kan ett slutsteg bli en

farlig projektil, montera därför stabilt med rätt antal

skruvar direkt i plåt.

●Säkringarna och element som används måste

vara tillgängliga.

Slutsteget skall monteras åtskilt från bilens chassi.

Skruva fast enheten ordentligt via de 4 hålen i kyl-

flänsarna på lämpligt ställe i bilen.

4Anslutningar

●Anslutning av slutsteget till bilens elsystem skall

göras av person med elvana.

●För att undvika elskador och kabelbrand vid mon-

tering, lossa först minuspolen på bilbatteriet.

●Lägg alla kablar så att de inte kan skadas.

Installationsskiss visas i fig. 3 och 4 på sid. 3.

D-REX-1202

Ole hyvä ja huomioi aina seuraavat turvallisuutta

koskevat ohjeet ennen laitteen käyttöön ottoa. Katso

käyttöön liittyviä ohjeita Saksan, Englannin, Rans-

kan tai Italian kielisistä ohjeista, jos tarvitset lisää

tietoa laitteen käytöstä.

1Turvallisuudesta

Vahvistin vastaa ajoneuvodirektiiviä. Testausnumero

löytyy teknisistä tiedoista.

●Ole erityisen varovainen kytkiessäsi virtaa auto

HiFi vahvistimeen. Oikosulku voi aiheuttaa vaaral-

lisen korkean jännitteen. Sen vuoksi on ehdotto-

man välttämätöntä irrottaa akun maadoitusjohto

(

) ennen virran kytkemistä.

●Vahvistin tulee asentaa autossa turvalliseen paik-

kaan ammattitaidolla, ettei se pääse irtoamaan ja

aiheuta sinkoutuessaan vaaraa.

●Käytön aikana vahvistin voi kuumeta paljonkin.

Sen vuoksi älä sijoita mitään herkästi kuumenevia

esineitä lähelle vahvistinta, äläkä kosketa sitä.

●Puhdistukseen käytä vain kuivaa, pehmeää kan-

gasta ilman kemikaaleja tai vettä.

●Laitteen takuu raukeaa, eikä valmistaja, maahan-

tuoja tai myyjä ota vastuuta mahdollisista välittö-

mistä tai välillisistä vahingoista, jos laitetta on

käytetty muuhun kuin alkuperäiseen käyttötarkoi-

tukseen, laitetta on taitamattomasti käytetty tai

kytketty tai jos laitetta on huollettu muussa kuin

valtuutetussa huollossa.

●Kun laite poistetaan lopullisesti käytösta, vie se pai-

kalliseen kierrätyskeskukseen jälkikäsittelyä varten.

2Varoitus suuresta äänenvoimakkuu-

desta

●Älä koskaan aseta äänenvoimakkuutta erityisen

voimakkaaksi, sillä se saattaa vahingoittaa kuuloa.

●Ihmiskorva tottuu kovaan äänenvoimakkuuteen,

joka jonkun ajan kuluttua ei enää tunnu niin voim-

akkaalta. Sen tähden älä lisää äänenvoimak-

kuutta enää siitä, mitä kerran olet alkanut käyttää.

●Ajon aikana äänen voimakkuus ei saa estää

kuulemasta esim. ambulanssin hälytysääntä.

●Auton moottorin ollessa pois käynnistä, älä kuun-

tele äänentoistolaitteistoa suurella voimakkuu-

della kovin pitkää aikaa, koska akku tällöin pur-

kautuu nopeasti, eikä siitä mahdollisesti riitä ener-

giaa auton käynnistämiseksi.

3Kiinnitys

Kiinnityspaikkaa valittaessa on seuraavat seikat

joka tapauksessa huomioitava:

●Akulta tulevan 12 V virtajohdon tulisi olla niin lyhyt

kuin mahdollista. Pidemmät kaiutinkaapelit ja

lyhyempi virtakaapeli tulevat edullisimmaksi.

●Käytä mahdollisimman lyhyttä maadoituskaapelia

vahvistimen ja auton rungon välillä.

●Varmista riittävä tuuletus vahvistimen aiheutta-

man lämmön takia.

●Kiinnitä vahvistin lujasti kestävälle alustalle, ettei

vahvistin irtoa äkkijarrutuksessa.

●Sulake ja hallintalaitteet asennetaan siten, että ne

ovat helposti saatavilla.

Vahvistin tulee kiinnittää autoon niin, että vahvisti-

men runko ja auton kori ovat sähköisesti eristetyt

toisistaan. Kiinnitä vahvistin tiukasti ruuveilla jääh-

dytysprofiilissa olevista neljästä reiästä.

4Liitännät

●HiFi vahvistin täytyy aina asentaa auton sähköjär-

jestelmään valtuutetussa huollossa.

●Mahdollisen oikosulun aiheuttaman vahingon vält-

tämiseksi on aina asennuksen ajaksi irrotettava

maadoituskaapeli akun miinusnavasta.

●Aseta välttämättömät kaapelit niin, etteivät niiden

eristeet vaurioidu.

Täydelliset liitännät on esitetty kuvassa 3 ja 4 sivul-

la 3.

FIN

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