Carpower Syntex-1000d User manual

Syntex-1000D

Best.-Nr. 14.2700

Car-HiFi-Subwoofer-Endstufe

Car HiFi Subwoofer Power Amplifier

Amplificateur Subwoofer Hi-Fi Embarquée

Finale Di Potenza HiFi Per Subwoofer

Per Auto

Montageanleitung • Mounting instructions

Notice d’utilisation • Istruzioni per il montaggio

Montage-instructie • Manual de instrucciones

Instrukcja montazowa•Sikkerhedsoplysninger

Säkerhetsföreskrifter • Turvallisuudesta

•

wwwwww..ccaarrppoowweerr..ccoomm

Vor der Montage ...

Wir wünschen Ihnen viel Spaß mit dem neuen Gerät von

CARPOWER. Bitte lesen Sie diese Montageanleitung

vor dem Betrieb gründlich durch. Die Anleitung soll Ihnen

eine schnelle und einfache Montage ermöglichen. Sie

finden dazu hier alle nötigen Informationen. Durch die

Beachtung der Anleitung werden außerdem eventuelle

Schäden am Gerät durch unsachgemäße Montage ver-

mieden. Heben Sie die Anleitung für ein späteres Nach-

lesen auf.

Der deutsche Text beginnt auf der Seite 4.

Prior to Mounting ...

We wish you much pleasure with the new unit by CAR-

POWER. Please read these operating instructions

carefully prior to operating the unit. With these operating

instructions a quick and easy mounting will be possible.

You will find all necessary information here. By following

these instructions possible damage to the unit due to

improper mounting will be prevented. Please keep the

operating instructions for later use.

The English text starts on page 4.

Avant toute installation ...

Nous vous souhaitons beaucoup de plaisir à utiliser cet

appareil CARPOWER. Lisez ce mode d'emploi entière-

ment avant toute utilisation. Cette notice a pour objectif

de faciliter le montage. Vous y trouverez toutes les infor-

mations nécessaires. En outre, en respectant les con-

seils donnés, vous éviterez tout mauvais montage et

donc d’endommager l’appareil. Conservez la notice pour

pouvoir vous y reporter ultérieurement.

La version française se trouve page 8.

Prima del montaggio ...

Vi auguriamo buon divertimento con il vostro nuovo

apparecchio CARPOWER. Leggete attentamente le

istruzioni prima di mettere in funzione l'apparecchio. Le

istruzioni che contengono tutte le informazioni necessa-

rie Vi permettono un montaggio rapido e semplice. Ri-

spettando quanto spiegato nelle istruzioni evitate even-

tuali danni all’apparecchio in seguito ad un montaggio

non a regola d’arte. Conservate le istruzioni per poterle

consultare anche in futuro.

Il testo italiano inizia a pagina 8.

Przed uruchomieniem ...

Życzymy Państwu zadowolenia z nowego produktu

CARPOWER. Dzięki tej instrukcji montażu, będą pań-

stwo w stanie poznać wszystkie funkcje tego urządze-

nia. Dzięki tej instrukcji obsługi będą Państwo w stanie

poznać wszystkie funkcje urządzenia. Stosując się do

instrukcji unikną państwo błędów i ewentualnego usz-

kodzenia urządzenia na skutek nieprawidłowego

użytkowania. Prosimy zachować instrukcję.

Tekst polski zaczyna się na stronie 16.

Antes del montaje …

Tenemos de agradercerle el haber acquirido un equipo

CARPOWER y le deseamos un agradable a montar este

equipo fácilmente. Por favor, lea esta manual de instruc-

ciones atentamente antes de hacer funcionar el aparato.

Todos los informaciones necesarios están incluidos.

Para observar las instrucciones daños por un montaje

inadecuado están evitados. Por favor, guarde las

instrucciones para una futura utilización.

El texto en español empieza en la página 12.

Voor u inschakelt ...

Wij wensen u veel plezier met uw nieuw toestel van

CARPOWER. Lees de handelingen, alvorens het toestel

in gebruik te nemen. Deze handleiding zal u in staat stel-

len alle mogelijkheden van dit toestel te doorgronden.

Door de instructies nauwgezet op te volgen, vermijdt u

bovendien dat het toestel slecht functioneert of dat u

door ondeskundige handelingen uzelf of het toestel

schade toebrengt. Bewaar de handleiding voor latere

raadpleging.

De Nederlandstalige tekst vindt u op pagina 12.

Inden De tænder for apparatet ...

Vi ønsker Dem god fornøjelse med Deres nye CAR-

POWER apparat. Læs oplysningerne for en sikker brug

af apparatet før ibrugtagning. Følg sikkerhedsoplysnin-

gerne for at undgå forkert betjening og for at beskytte

Dem og Deres apparat mod skade på grund af forkert

brug. Gem venligst denne betjeningsvejledning til senere

brug.

Du finder sikkerhedsanvisningen på side 20.

Förskrift

Vi önskar dig mycket nöje med din nya enhet från CAR-

POWER. Läs gärna säkerhetsinstruktionerna innan du

använder enheten. Genom att följa säkerhetsinstruktio-

nerna kan många problem undvikas, vilket annars kan

skada enheten. Spara instruktionerna för framtida

användning.

Du finner säkerhetsinstruktionerna på sidan 20.

SEnnen virran kytkemistä…

Toivomme, että uusi CARPOWER -laitteesi tuo sinulle

paljon iloa ja hyötyä. Ole hyvä ja lue käyttöohjeet ennen

laitteen käyttöönottoa. Luettuasi käyttöohjeet voit käyt-

tää laitetta turvallisesti ja vältyt laitteen väärinkäytöltä.

Ole hyvä ja säilytä käyttöohjeet myöhempää tarvetta var-

ten.

Turvallisuusohjeet löytyvät sivulta 21.

FIN

PROTECTPOWER

IN OUT

ROUT

LEVEL REMOTE

OFF ON

LINE LINK FUSE 1-5

PHASE

CONFIG

BASS

BOOST

SUBSONIC

LEVEL

30 65 180°0°Hz012

dB40 300Hz20 55Hz70.3VSLAVE MASTER

BATT

GND

REM

Chassis

PROTECTPOWER

IN OUT

ROUT

LEVEL REMOTE

OFF ON

LINE LINK FUSE 1-5

PHASE

CONFIG

BASS

BOOST

SUBSONIC

LEVEL

30 65 180°0°Hz012

dB40 300Hz20 55Hz70.3VSLAVE MASTER

BATT

GND

REM

Radio Battery

Fuses

Chassis

LR On = 12V

Master amplifier

max.

20cm

Remote Control

12345678

Bass

Tre

EJECT CD/RADIO

CD Menu

Subwoofer

min. 2Ω

Chassis

POWER

MAXMIN

Slave amplifier

CONFIG

SLAVE MASTER

PHASE

180°0°

CONFIG

SLAVE MASTER

PHASE

180°0°

to main amplifier

PROTECTPOWER

IN OUT

ROUT

LEVEL REMOTE

OFF ON

LINE LINK FUSE 1-5

PHASE

CONFIG

BASS

BOOST

SUBSONIC

LEVEL

30 65 180°0°Hz012dB40 300Hz20 55Hz70.3VSLAVE MASTER

BATT

GND

REM

Radio

1 x Subwoofer

min. 1Ω

Battery

Fuses

Chassis

LR On = 12V

Speaker L

Speaker R

Chassis

Main amplifier

–

max.

20cm

Remote Control

Power capacitor

optional

12345678

Bass

Tre

EJECT CD/RADIO

CD Menu

Subwoofer

min. 2Ω

Chassis

POWER

MAXMIN

Chassis

Subwoofer

min. 2Ω

PROTECTPOWER

IN OUT

ROUT

LEVEL REMOTE

OFF ON

LINE LINK FUSE 1-5

PHASE

CONFIG

BASS

BOOST

SUBSONIC

LEVEL

30 65 180°0°Hz012

dB40 300Hz20 55Hz70.3VSLAVE MASTER

BATT

GND

REM

12 345 6789101112 13 1415 161718 19 ➀

DVerdrahtung

GB Wiring

FCâblage

ICablaggio

NL Bedrading

EConexiones

PL Podłączanie ➂

POWER

MAXMIN

20 ➁

DBrückenbetrieb

GB Bridge operation

FMode bridgé

IFunzionamento a ponte

NL Brugwerking

EModo punteado

PL Praca w układzie mostka ➃

Bitte klappen Sie die Seite 3 heraus. Sie sehen

dann immer die beschriebenen Bedienelemente

und Anschlüsse.

1Übersicht der Bedienelemente und

Anschlüsse

1Ein-/Ausschalter für die beiliegende Fernbedie-

nung (20)

2Anschluss LEVEL REMOTE für die Fernbedie-

nung

3Cinch-Buchsen LINE IN für die Eingangssignale

4Cinch-Buchsen LINE OUT zum Anschluss einer

weiteren Car-HiFi-Endstufe

Hier liegt das durchgeschleifte Eingangssignal

der Buchsen LINE IN (3) an.

5Verbindungsbuchsen LINK IN und LINK OUT für

den Brückenbetrieb mit zwei Endstufen SYN-

TEX-1000D, siehe Abb. 4 und Kapitel 6.3.2

6Regler LEVEL zur Eingangspegelanpassung

7Regler SUBSONIC zum Einstellen der Trennfre-

quenz des Subsonic-Filters, das den Infraschall

unterdrückt (20 – 55 Hz)

8Regler LP zum Einstellen der Trennfrequenz des

Tiefpasses (die Frequenz, die vom Subwoofer

nicht mehr wiedergegeben werden soll)

9Regler BASS BOOST zur Anhebung bis 12 dB

der mit dem Regler BASS EQ (10) eingestellten

Frequenz

10 Regler BASS EQ zum Einstellen der Frequenz,

die mit dem Regler BASS BOOST (9) ange-

hoben werden soll (30 – 45 Hz)

11 Betriebsartenschalter CONFIG

MASTER für den Normalbetrieb (kein Brücken-

betrieb) oder

für den Brückenbetrieb, wenn die End-

stufe als Hauptgerät arbeiten soll

SLAVE für den Brückenbetrieb, wenn die End-

stufe als Nebengerät arbeiten soll

12 Schiebeschalter PHASE zum Ändern der Pha-

senlage

13 Lautsprecheranschlüsse

14 Betriebsanzeige POWER

15 Anzeige PROTECT leuchtet bei aktivierter

Schutzschaltung:

1. einige Sekunden nach dem Einschalten (Ein-

schaltverzögerung)

2. wenn am Lautsprecherausgang (13) ein Kurz-

schluss aufgetreten ist

3. wenn die Endstufe überhitzt ist

16 Steuereingang REM zum Einschalten der End-

stufe über eine 12-V-Spannung

17 Masseanschluss GND

18 Anschluss BATT für die Versorgungsspannung

+12 V

19 Sicherungen: 5 x 40 A

Eine durchgebrannte Sicherung nur durch eine

gleichen Typs ersetzen!

20 Fernbedienung für die Pegeleinstellung

2Sicherheitshinweise

Die Endstufe entspricht der Kfz-Richtlinie. Die Prüf-

nummer ist auf dem Gerät angegeben.

●Verwenden Sie für die Reinigung nur ein trocke-

nes, weiches Tuch, auf keinen Fall Chemikalien

oder Wasser.

●Wird das Gerät zweckentfremdet, nicht richtig an-

geschlossen, falsch bedient oder nicht fachgerecht

repariert, kann keine Haftung für daraus resultie-

rende Sach- oder Personenschäden und keine

Garantie für das Gerät übernommen werden.

Soll das Gerät endgültig aus dem Betrieb

genommen werden, übergeben Sie es zur

umweltgerechten Entsorgung einem örtli-

chen Recyclingbetrieb.

WARNUNG Beim Anschluss der Car-HiFi-End-

stufe an die Autobatterie ist beson-

dere Sorgfalt geboten. Bei Kurz-

schlüssen können sehr gefährlich

hohe Ströme fließen. Schrauben Sie

deshalb unbedingt vor dem Anschluss

die Minusklemme der Autobatterie ab.

Die Endstufe muss fest und fachgerecht an einer

mechanisch stabilen Stelle im Auto montiert wer-

den, damit sie sich nicht löst und zu einem gefähr-

lichen Geschoss wird.

Während des Betriebs kann das Gerät sehr heiß

werden. Platzieren Sie darum keine hitzeempfind-

lichen Gegenstände in der Nähe und berühren Sie

die Endstufe nicht während des Betriebs.

Please unfold page3. Then you can always see the

operating elements and connections described.

1Operating Elements and Connections

1On/off switch for the supplied remote control (20)

2Connection LEVEL REMOTE for the remote

control

3Phono jacks LINE IN for the input signals

4Phono jacks LINE OUT for connection of another

car HiFi power amplifier

Here the fed-through input signal of jacks LINE

IN (3) is present.

5Connection jacks LINK IN and LINK OUT for

bridge operation with two power amplifiers

SYNTEX-1000D, see fig. 4 and chapter 6.3.2

6Control LEVEL for input level matching

7Control SUBSONIC for adjusting the crossover

frequency of the subsonic filter which sup-

presses the infrasound (20 – 55 Hz)

8Control LP for adjusting the crossover frequency

of the low pass (the frequency not to be repro-

duced any more by the subwoofer)

9Control BASS BOOST for boosting the fre-

quency up to 12 dB which has been adjusted

with the control BASS EQ (10)

10 Control BASS EQ for adjusting the frequency to

be boosted with the control BASS BOOST (9)

[30 – 45 Hz]

11 Operating mode switch CONFIG

MASTER for normal operation (no bridge opera-

tion ) or

for bridge operation if the power

amplifier is to work as a main unit

SLAVE for bridge operation if the power

amplifier is to work as an auxiliary unit

12 Sliding switch PHASE for changing the phase

13 Speaker connections

14 POWER LED

15 LED PROTECT lights up with activated pro-

tective circuit:

1. a few seconds after switching-on (switch-on

delay)

2. if a short circuit has occurred at the speaker

output (13)

3. if the power amplifier is overheated

16 Control input REM for switching on the power

amplifier via a 12 V voltage

17 Ground connection GND

18 Connection BATT for the supply voltage +12 V

19 Fuses: 5 x 40 A

Only replace a blown fuse by one of the same

type!

20 Remote control for the level adjustment

2Safety Notes

The power amplifier corresponds to the directive for

automobiles. The test number is indicated on the

unit.

●For cleaning only use a dry, soft cloth, by no

means chemicals or water.

●No guarantee claims for the unit and no liability for

any resulting personal damage or material

damage will be accepted if the unit is used for

other purposes than originally intended, if it is not

correctly connected or operated, or not repaired in

an expert way.

If the unit is to be put out of operation de-

finitively, take it to a local recycling plant for

a disposal which is not harmful to the envi-

ronment.

WARNING When connecting the car HiFi power

amplifier to the car battery, be espe-

cially careful. In case of short circuits

there may be dangerously high cur-

rents. Therefore, prior to the connec-

tion, it is indispensable to screw off the

negative terminal of the car battery.

The power amplifier must be mounted to a me-

chanically stable place in the car. It must be skilfully

fixed so that it does not get loose and turn into a

dangerous projectile.

During operation the unit may become very hot.

Therefore, do not place any objects sensitive to

heat close to it and do not touch the power ampli-

fier while in operation.

3Vorsicht bei hohen Lautstärken

●Bei ausgeschaltetem Motor sollte die Car-HiFi-

Anlage nicht längere Zeit mit hoher Lautstärke

betrieben werden. Die Autobatterie wird schnell

entladen und liefert dann eventuell nicht mehr ge-

nügend Energie zum Starten.

4Einsatzmöglichkeiten

Die Car-HiFi-Endstufe SYNTEX-1000D ist speziell

für den Betrieb eines hochbelastbaren Subwoofers

in einer Car-Audioanlage konzipiert. Die Ausgangs-

stufe arbeitet digital (D-Betrieb), wodurch ein hoher

Wirkungsgrad bei minimaler Erwärmung erreicht

wird. Die Sinusausgangsleistung beträgt max.

1300 W bei Verwendung eines 1-Ω-Subwoofers.

Diese Leistung lässt sich mit einer zweiten SYNTEX-

1000D im Brückenbetrieb auf über 2 kW an einem

2-Ω-Subwoofer erhöhen.

Die Endstufe ist mit einem einstellbaren Tief-

passfilter ausgestattet, sodass keine weiteren Filter

für den Betrieb benötigt werden. Zum Schutz des

Subwoofers vor Frequenzen unterhalb des mensch-

lichen Hörbereiches (Infraschall) ist ein einstellbares

Subsonic-Filter integriert.

5Montage

Bei der Auswahl des Montageplatzes unbedingt die

folgenden Punkte beachten:

●Das 12-V-Stromversorgungskabel von der Batte-

rie zur Car-HiFi-Endstufe sollte so kurz wie mög-

lich sein. Es ist günstiger, längere Lautsprecher-

kabel zu verwenden und dafür ein kürzeres

Stromversorgungskabel.

●Die Masseleitung von der Endstufe zum Fahrzeug-

chassis sollte ebenfalls so kurz wie möglich sein.

●Um die entstehende Wärme der Car-HiFi-End-

stufe ableiten zu können, muss eine ausreichende

Belüftung gewährleistet sein.

●Wegen der beim Bremsen auftretenden Kräfte

muss die Endstufe an einer mechanisch stabilen

Stelle fest angeschraubt werden.

●Die Sicherungen und die Regler müssen zugäng-

lich sein.

●Die Endstufe sollte elektrisch isoliert vom Fahr-

zeugchassis montiert werden.

Die Endstufe über die Befestigungswinkel mit vier

Schrauben an geeigneter Stelle festschrauben.

6Endstufe anschließen

●Der Anschluss der Car-HiFi-Endstufe an das Bord-

netz darf nur durch qualifiziertes Fachpersonal

erfolgen.

●Unbedingt vor dem Anschluss die Minusklemme

der Autobatterie abschrauben, um bei einem

eventuellen Kurzschluss während der Installation

Schäden zu vermeiden.

●Die erforderlichen Kabel so verlegen, dass deren

Isolierung nicht beschädigt werden kann.

Der gesamte Anschluss ist in der Abbildung 3 auf

der Seite 3 dargestellt.

6.1 Stromversorgung

6.1.1 Betriebsspannung

Den Anschluss BATT (18) über ein entsprechendes

Kabel mit der Plusklemme der Autobatterie verbin-

den. Um den Spannungsverlust durch das Kabel

gering zu halten, sollte mindestens ein Querschnitt

von 50 mm2verwendet werden, z. B. CPC-400/BL*.

Um die neu verlegte 12-V-Leitung gegen einen

Kurzschluss abzusichern, muss eine Vorsicherung

in unmittelbarer Nähe der Batterie zwischengesetzt

werden (max. Kabellänge zur Batterie 20 cm). Den

Sicherungswert entsprechend der Stromaufnahme

aller an der 12-V-Leitung angeschlossenen Geräte

wählen.

Zur Stabilisierung der Betriebsspannung für die

Endstufe und der damit verbundenen Leistungsstei-

gerung sowie Klangverbesserung wird ein Power-

Kondensator empfohlen (z. B. CAP-…*).

6.1.2 Masseanschluss

Den Masseanschluss GND (17) über ein Kabel mit

einem Querschnitt von mindestens 50 mm2(z. B.

CPC-400/SI*) mit der Masse des Autos oder besser

direkt mit der Minusklemme der Autobatterie ver-

binden.

Hinweise:

1. Bei Verwendung der Karosserie als Massean-

schluss muss die verwendete Stelle einen guten

elektrischen Kontakt zur Hauptkarosserie aufwei-

sen (z. B. durch ausreichend viele Schweiß-

punkte). Eventuell vorhandener Lack am Kon-

taktpunkt muss vollständig entfernt werden.

2. Zur Vermeidung von Masseschleifen muss die

Masse des Autoradios an die Stelle gelegt wer-

den, an der auch die Endstufe an Masse liegt.

VORSICHT Stellen Sie die Lautstärke nie sehr

hoch ein. Extrem hohe Lautstärken

können das Gehör schädigen.

Das Ohr gewöhnt sich an hohe Laut-

stärken und empfindet sie nach eini-

ger Zeit als nicht mehr so hoch.

Erhöhen Sie darum eine einmal ein-

gestellte hohe Lautstärke nach der

Gewöhnung nicht weiter.

Während des Autofahrens dürfen Signaltöne, z. B.

von einem Rettungswagen, nicht durch eine zu hohe

Lautstärke der Car-HiFi-Anlage übertönt werden.

3Caution in Case of High Volumes

●With the motor switched off, the car HiFi system

should not be in operation at high volume for a

longer period of time. The car battery will quickly

be discharged, and then it may not be capable any

more of supplying sufficient energy for starting the

car.

4Applications

The car HiFi power amplifier SNYTEX-1000D has

especially been designed for the operation of a sub-

woofer of high power capability in a car audio

system. Due to the digital operation (D mode) of the

output amplifier, a high efficiency at minimum heat-

ing-up is reached. The rms output power is 1300 W

as a maximum when using a 1 Ωsubwoofer. This

power can be increased with a second SYNTEX-

1000D in bridge operation to more than 2 kW at a

2Ωsubwoofer.

The power amplifier is equipped with an adjust-

able low pass filter so that no further filters are re-

quired for the operation. As a protection of the sub-

woofer against frequencies below the human hear-

ing range (infrasound) an adjustable subsonic filter

is integrated.

5Mounting

When choosing the place of mounting, always

observe the following items in any case:

●The 12 V power supply cable from the battery to

the car HiFi power amplifier should be as short as

possible. It is better to use longer speaker cables

and a shorter power supply cable instead.

●The ground cable from the power amplifier to the

chassis of the car should also be as short as pos-

sible.

●For carrying off the heat being generated by the

car HiFi power amplifier, a sufficient ventilation

has to be ensured.

●As forces occur during braking, the power ampli-

fier must tightly be screwed to a mechanically

stable place.

●The fuses and the controls must be accessible.

●The power amplifier should be mounted electri-

cally insulated from the car chassis.

Tightly screw the amplifier via the fixing brackets

with four screws at a suitable place.

6Connection of the Power Amplifier

●The connection of the car HiFi power amplifier to

the electric system of the car must only be carried

out by qualified, specialized personnel.

●To prevent damage in case of a possible short cir-

cuit during installation, prior to the connection it is

indispensable to screw off the negative terminal of

the car battery.

●Lay the necessary cables so that their insulation

cannot be damaged.

Fig. 3 on page 3 shows the entire connection.

6.1 Power supply

6.1.1 Operating voltage

Connect the terminal BATT (18) via a corresponding

cable to the positive terminal of the car battery. To

keep the voltage loss by the cable as low as pos-

sible, a minimum cross section of 50 mm2should be

used, e. g. CPC-400/BL*. To protect the newly laid

12 V cable against a short circuit, insert an additional

fuse very close to the battery (max. cable length to

the battery 20 cm). Select the fuse value according

to the power consumption of all units connected to

the 12 V cable.

To stabilize the operating voltage for the power

amplifier and thus the resulting power increase and

sound improvement, a power capacitor is recom-

mended (e. g. CAP-...*).

6.1.2 Ground connection

Connect the ground terminal GND (17) via a cable

with a minimum cross section of 50 mm2(e. g. CPC-

400/SI*) to the ground of the car or better directly to

the negative terminal of the car battery.

Notes:

1. When using the chassis as a ground connection,

the place used must have a good electrical

contact to the main chassis (e. g. by a sufficient

number of welding points). Any lacquer at the

point of contact must completely be removed.

2. To prevent ground loops, the ground of the car

radio must be applied at the place where also the

power amplifier is grounded.

CAUTION Never adjust the volume very high.

Extremely high volumes may damage

your hearing.

The human ear gets accustomed to

high volumes which do not seem to

be so high any more after some time.

Therefore, do not further increase a

high volume which has once been

adjusted after getting used to it.

While driving in the car, signal sounds, e. g. by an

ambulance, must not be drowned by the volume of

the car HiFi system which has been adjusted too

high.

*von CARPOWER

*by CARPOWER

6.1.3 Steuerspannung zum Einschalten

Die Car-HiFi-Endstufe wird durch eine Steuerspan-

nung von +12 V am Anschluss REM (16) ein- und

ausgeschaltet. Den Anschluss REM mit dem 12-V-

Schaltausgang vom Autoradio verbinden (Anschluss

für eine Motorantenne, eventuell mit der Motoran-

tenne parallel schalten).

6.2 Line-Ein- und Ausgänge

1) Die beiden Eingangsbuchsen LINE IN (3) über

Cinch-Kabel mit den Line-Ausgängen der Signal-

quelle (z. B. Autoradio) verbinden oder falls

vorhanden mit den Ausgängen für einen Sub-

woofer-Verstärker. Sind am Autoradio keine Line-

Ausgänge vorhanden, können die Lautsprecher-

ausgänge des Autoradios über einen entspre-

chenden Audio-Übertrager (z. B. FGA-22HQ von

CARPOWER) mit den Eingängen der Endstufe

verbunden werden.

2) Der Line-Eingang der Endstufe für die Hauptlaut-

sprecher kann über ein Cinch-Kabel an die Buch-

sen LINE OUT (4) angeschlossen werden. An

diesen Buchsen liegt das Eingangssignal der

Buchsen LINE IN (3) an.

6.3 Lautsprecher

6.3.1 Normalbetrieb (Abb. 3)

Den Subwoofer (Impedanz min. 1 Ω) oder eine Sub-

woofer-Gruppe mit einer Gesamtimpedanz von min-

destens 1 Ωan die Kontakte (13) anschließen. Die

beiden Kontaktpaare „+“ und „

“ sind parallel geschal-

tet, sodass bei Bedarf auch zwei Subwoofer mit einer

Impedanz von je 2 Ωangeschlossen werden können.

6.3.2 Brückenbetrieb (Master/Slave-Betrieb)

Mit einer zweiten Endstufe SYNTEX-1000D lässt

sich die Ausgangsleistung im Brückenbetrieb auf

über 2 kW an einem 2-Ω-Subwoofer erhöhen. Die

Impedanz des Subwoofers darf im Brückenbetrieb

2Ωnicht unterschreiten. Die Verdrahtung für den

Brückenbetrieb ist in der Abb. 4 dargestellt. Die Ver-

bindungen, die von denen im Normalbetrieb abwei-

chen, sind dicker gezeichnet.

1) Die Buchse LINK OUT (5) der ersten Endstufe

(Master) mit der Buchse LINK IN (5) der zweiten

Endstufe (Slave) über ein Cinch-Kabel verbin-

den.

2) Die Lautsprecher-Minuspolanschlüsse (13) der

beiden Endstufen mit einem Lautsprecherkabel

verbinden.

3) Den Pluspol des Subwoofers an den Lautspre-

cheranschluss „+“ der ersten Endstufe anschlie-

ßen und den Minuspol des Subwoofers an den

Lautsprecheranschluss „+“ der zweiten Endstufe.

4) An der ersten Endstufe den Schalter CONFIG

(11) in die Position MASTER stellen und den

Schalter PHASE (12) in die Position 0°.

5) An der zweiten Endstufe den Schalter CONFIG

in die Position SLAVE stellen und den Schalter

PHASE in die Position 180°.

6) Alle weiteren Einstellungen bei der Inbetrieb-

nahme (Kap. 7) nur an der ersten Endstufe durch-

führen. Die Regler der zweiten Endstufe sind

ohne Funktion.

6.4 Fernbedienung

Mit der Fernbedienung (20) lässt sich die Lautstärke

der Bässe je nach Musikmaterial unterschiedlich

laut einstellen. Die Fernbedienung in Fahrerreich-

weite montieren und über das beiliegende An-

schlusskabel mit der Buchse LEVEL REMOTE (2)

der Endstufe verbinden. Den Schalter LEVEL

REMOTE (1) in die Position ON stellen.

7Inbetriebnahme

1) Die Trennfrequenz (d. h. die Frequenz, die vom

Subwoofer nicht mehr wiedergegeben werden

soll) mit dem Regler LP (8) einstellen. Die Fein-

einstellung erfolgt nach der Pegeleinstellung mit

entsprechenden Messgeräten.

2) Mit dem Regler SUBSONIC (7) die untere Über-

tragungsfrequenz des Subwoofers einstellen.

Der Subwoofer wird so durch das Subsonic-Filter

vor sehr tiefen Frequenzen geschützt.

3) Den Regler LEVEL (6) ganz nach links in die

Position 7 V drehen.

Wenn die Fernbedienung (20) angeschlossen

ist, deren Regler ganz nach rechts in die Position

MAX drehen und den Schalter LEVEL REMOTE

(1) an der Endstufe in die Position ON stellen. Ist

die Fernbedienung nicht angeschlossen, den

Schalter LEVEL REMOTE in die Position OFF

stellen, sonst ist die Endstufe stumm geschaltet.

4) Wenn die Endstufe nicht im Brückenbetrieb

arbeitet, den Schalter CONFIG (11) in die Posi-

tion MASTER stellen. Arbeitet sie mit einer zwei-

ten Endstufe im Brückenbetrieb, zum Einstellen

der Schalter CONFIG die Abb. 4 beachten.

5) Die Car-HiFi-Anlage komplett einschalten. Für

einige Sekunden ist die Endstufe stumm geschaltet

(Einschaltverzögerung) und die rote LED PRO-

TECT (15) leuchtet. Danach erlischt sie, die blaue

LED POWER (14) leuchtet auf und die beiden

Seitenteile der Endstufe werden blau erleuchtet.

6) Die Signalquelle, z. B. das Autoradio, auf maxi-

male, nicht verzerrende Lautstärke einstellen.

Tipp Um Störeinstrahlungen durch die Autoelek-

trik so gering wie möglich zu halten, sollte

Vor dem ersten Einschalten sollte die kom-

plette Verdrahtung der Car-HiFi-Endstufe

noch einmal auf Richtigkeit überprüft werden.

Erst danach die Minusklemme der Autobat-

terie wieder anschließen.

Wichtig! Bei der Auswahl geeigneter Lautsprecher

unbedingt deren mechanische und elektrische

Belastbarkeit im Zusammenhang mit der genutz-

ten Endstufenleistung berücksichtigen (siehe auch

technische Daten der Endstufe Seite 7).

6.1.3 Control voltage for switching-on

The car HiFi power amplifier is switched on and off

by a control voltage of +12 V at the terminal REM

(16). Connect the terminal REM to the 12 V control

output of the car radio (connection for a motor

antenna, if necessary, to be connected in parallel to

the motor antenna).

6.2 Line inputs and outputs

1) Connect the two input jacks LINE IN (3) via

cables with phono connectors to the line outputs

of the signal source (e. g. car radio) or, if avail-

able, to the outputs for a subwoofer amplifier. If

the car radio is not equipped with line outputs, the

speaker outputs of the car radio can be con-

nected via a corresponding audio transformer

(e. g. FGA-22HQ from CARPOWER) to the in-

puts of the power amplifier.

2) The line input of the power amplifier for the main

speakers can be connected via a cable with

phono connectors to the jacks LINE OUT (4). The

input signal of the jacks LINE IN (3) is available at

these jacks.

6.3 Speakers

6.3.1 Normal operation (fig. 3)

Connect the subwoofer (minimum impedance 1 Ω)

or a subwoofer group with a total impedance of 1 Ω

as a minimum to the contacts (13). The two contact

pairs “+” and “

” are connected in parallel so that

also two subwoofers with an impedance of 2 Ωeach

may be connected, if required.

6.3.2 Bridge operation (master/slave operation)

With a second power amplifier SYNTEX-1000D it is

possible to increase the output power in bridge oper-

ation to more than 2 kW at a 2 Ωsubwoofer. The

impedance of the subwoofer in bridge operation

must not fall below 2 Ω. The wiring for the bridge

operation is shown in fig. 4. The connections which

deviate from those in normal operation are marked

with a thicker line.

1) Connect the jack LINK OUT (5) of the first power

amplifier (master) to the jack LINK IN (5) of the

second power amplifier (slave) via a cable with

phono connectors.

2) Connect the negative pole connections (13) of

the speakers of the two power amplifiers with a

speaker cable.

3) Connect the positive pole of the subwoofer to the

speaker connection “+” of the first power amplifier

and the negative pole of the subwoofer to the

speaker connection “+” of the second power

amplifier.

4) First power amplifier: Set the switch CONFIG (11)

to position MASTER and the switch PHASE (12)

to position 0°.

5) Second power amplifier: Set the switch CONFIG

to position SLAVE and the switch PHASE to posi-

tion 180°.

6) When setting into operation (chapter 7), make all

further settings only at the first power amplifier.

The controls of the second power amplifier are

without function.

6.4 Remote control

The remote control (20) allows to adjust the volume

of the low frequencies differently, depending on the

music material. Mount the remote control within driv-

er’s reach and connect it via the supplied cable to

the jack LEVEL REMOTE (2) of the power amplifier.

Set the switch LEVEL REMOTE (1) to position ON.

7Setting into Operation

1) Adjust the crossover frequency (i. e. the fre-

quency which is not to be reproduced by the sub-

woofer any more) with the control LP (8). The fine

adjustment is made with corresponding meters

after the level adjustment.

2) With the control SUBSONIC (7) adjust the lower

radiating frequency of the subwoofer. Thus, the

subwoofer is protected by the subsonic filter

against very low frequencies.

3) Turn the control LEVEL (6) to the left stop to posi-

tion 7 V.

If the remote control (20) has been connected,

turn its control to the right stop to position MAX

and turn the switch LEVEL REMOTE (1) at the

power amplifier to position ON. If the remote con-

trol is not connected, set the switch LEVEL

REMOTE to position OFF, otherwise the power

amplifier is muted.

4) When the power amplifier does not work in bridge

operation, set the switch CONFIG (11) to position

MASTER. If it works with a second power ampli-

fier in bridge operation, pay attention to fig. 4

when adjusting the switches CONFIG.

5) Switch on the car HiFi system completely. For a

few seconds the power amplifier is muted (switch-

on delay) and the red LED PROTECT (15) lights

up. Then it will be extinguished, the blue LED

POWER (14) will light up, and the two lateral parts

of the power amplifier will be illuminated in blue.

6) Adjust the signal source, e. g. the car radio, to

maximum, non-distorting volume.

Hint To keep the interference by the electric

system of the car as low as possible, the

Prior to the first switching-on, it is recom-

mended to check the entire wiring of the car

HiFi power amplifier once again for correct-

ness before reconnecting the negative ter-

minal of the car battery.

Important! When choosing suitable speakers, pay

in any case attention to their mechanical and elec-

trical capability in connection with the power used

of the power amplifier (also see specifications of

the power amplifier on page 7).

der Ausgangspegel der Signalquelle min.

1,5 V betragen.

7) Mit dem Regler LEVEL (6) die Lautstärke des

Subwoofers an die der Hauptlautsprecher anpas-

sen. Den Regler maximal so weit aufdrehen,

dass keine Verzerrungen auftreten.

8) Soll im Frequenzbereich des Subwoofers eine

bestimmte Frequenz angehoben werden, diese

mit dem Regler BASS EQ (10) einstellen und mit

dem Regler BASS BOOST (9) anheben.

9) Mit dem Schalter PHASE (12) die Phasenlage zu

den Hauptlautsprechern einstellen. Besonders

bei zusätzlich installierten Kickbasslautsprechern

wirkt sich eine falsche Phasenlage negativ auf

den Klang aus (zu geringer Bass). Den Schalter

PHASE auf beste Basswiedergabe stellen.

8Fehlerbeseitigung

Ist nach dem Einschalten der Car-HiFi-Anlage kein

Ton zu hören, den Fehler mithilfe der beiden LEDs

POWER (14) und PROTECT (15) näher lokalisieren.

LED POWER leuchtet nicht

1) Die Sicherungen (19) der Car-HiFi-Endstufe (5 x

40 A) und die Vorsicherung an der Autobatterie

überprüfen. Defekte Sicherungen auswechseln.

Nur Sicherungen mit den angegebenen Werten

verwenden. Auf keinen Fall einen höheren Wert

einsetzen. Die Endstufe kann beschädigt werden

und die Garantie erlischt.

2) Das 12-V-Stromversorgungskabel sowie das

Massekabel auf korrekten Anschluss und Unter-

brechung kontrollieren.

3) An der Klemme REM (16) der Endstufe messen,

ob +12 V anliegt. Wenn nicht, die Leitung an der

Klemme REM entfernen und vorübergehend die

Klemmen REM und BATT (18) überbrücken.

Schaltet die Endstufe jetzt ein, liegt der Fehler in

der fehlenden Steuerspannung. Den 12-V-Schalt-

output level of the signal source should be

1.5 V as a minimum.

7) With the control LEVEL (6) match the volume of

the subwoofer to that of the main speakers. Turn

up the control so far as a maximum that no distor-

tions occur.

8) For boosting a certain frequency in the frequency

range of the subwoofer, adjust it with the control

BASS EQ (10) and boost it with the control BASS

BOOST (9).

9) With the control PHASE (12) adjust the phase to

the main speakers. Especially if kick bass speak-

ers are additionally installed, an incorrect phase

shows a negative sound effect (bass frequencies

are too poor). Set the switch PHASE to optimum

bass reproduction.

8Trouble Shooting

If there is no sound after switching on the car HiFi

system, locate the fault more precisely by means of

the two LEDs POWER (10) and PROTECT (15).

The LED POWER does not light up

1) Check the fuses (19) of the car HiFi amplifier (5 x

40 A) and the additional fuse at the car battery.

Replace defective fuses. Only use fuses with the

indicated values. Do not insert a higher value in

any case. The power amplifier may be damaged

and the guarantee expires.

2) Check the 12 V power supply cable and the ground

cable for correct connection and for interruption.

3) Check at the terminal REM (16) of the power

amplifier if +12 V is present. If not, remove the

cable at the terminal REM and temporarily short-

circuit the terminals REM and BATT (18). If the

power amplifier switches on now, the fault is due

to the missing control voltage. Check the 12 V

control output of the car radio and the correspond-

ing connection cable to the power amplifier.

Diese Bedienungsanleitung ist urheberrechtlich für MONACOR®INTERNATIONAL GmbH & Co. KG

geschützt. Eine Reproduktion für eigene kommerzielle Zwecke – auch auszugsweise – ist untersagt.

may be reproduced in any form or by any means for any commercial use.

ausgang des Autoradios und das entsprechende

Anschlusskabel zur Endstufe überprüfen.

LED POWER leuchtet

1) Ist die Fernbedienung (20) nicht angeschlossen,

den Schalter LEVEL REMOTE (1) in die Position

OFF stellen, sonst ist die Endstufe stumm ge-

schaltet.

2) Stehen die Schalter CONFIG (11) und PHASE

(12) in der richtigen Position? Für den Normalbe-

trieb (kein Brückenbetrieb) den Schalter CON-

FIG in die Position MASTER stellen. Für den

Brückenbetrieb siehe Abb. 4 und Kapitel 6.3.2.

3) Die Verbindungskabel von der Signalquelle zur

Car-HiFi-Endstufe überprüfen. Sind die Stecker

richtig eingesteckt? Sind die Leitungen unter-

brochen?

4) Die Signalquelle überprüfen. Ist die Signalquelle

eingeschaltet? Sind die richtigen Ausgänge ver-

wendet worden? Ist die Signalquelle defekt?

5) Die Lautsprecherkabel auf Unterbrechung über-

prüfen.

6) Die angeschlossenen Lautsprecher überprüfen.

LED PROTECT leuchtet

Die Endstufe ist mit einer Schutzschaltung gegen

Kurzschluss am Lautsprecherausgang und gegen

Überhitzung gesichert. Ist die Schutzschaltung akti-

viert, leuchtet die Anzeige PROTECT (15) und der

Lautsprecherausgang ist stumm geschaltet.

Bei einer Überhitzung schaltet die Endstufe

nach dem Abkühlen automatisch wieder ein. Bei

einem Kurzschluss am Lautsprecherausgang muss

nach der Fehlerbeseitigung zum Zurücksetzen der

Schutzschaltung die 12-V-Steuerspannung kurz ab-

geschaltet werden (z. B. Autoradio ausschalten).

9Technische Daten

Ausgangsleistung

Maximale Leistung: . . . . . . 1500 WMAX

Sinusleistung an 1 Ω: . . . . . 1300 WRMS

Sinusleistung an 2 Ω: . . . . . 850 WRMS

Sinusleistung an 4 Ω: . . . . . 500 WRMS

zwei SYNTEX-1000D im

Brückenbetrieb an 2 Ω: .. . > 2 kWRMS

Frequenzbereich: . . . . . . . . . 20 – 300 Hz

min. Lautsprecherimpedanz

Normalbetrieb: . . . . . . . . . . 1 Ω

Brückenbetrieb: . . . . . . . . . 2 Ω

Eingänge

Anschlüsse: . . . . . . . . . . . . 2 ×Cinch

Empfindlichkeit: . . . . . . . . . 0,3 – 7 V

Tiefpass: . . . . . . . . . . . . . . . . 40 – 300 Hz,

18 dB/Oktave

Subsonic-Filter: . . . . . . . . . . . 20 – 55 Hz,

18 dB/Oktave

Bassanhebung: . . . . . . . . . . . 0 – 12 dB bei

30 – 65 Hz

Störabstand: . . . . . . . . . . . . . > 75 dB (A-bewertet)

Klirrfaktor: . . . . . . . . . . . . . . . < 0,15 %

Stromversorgung: . . . . . . . . . 11 – 16 V /200 A

Einsatztemperatur: . . . . . . . . 0 – 40 °C

Abmessungen: . . . . . . . . . . . 230 ×60 × 470 mm

Gewicht: . . . . . . . . . . . . . . . . 6 kg

Änderungen vorbehalten.

The LED POWER lights up

1) If the remote control (20) is not connected, set

the switch LEVEL REMOTE (1) to position OFF,

otherwise the power amplifier is muted.

2) Are the switches CONFIG (11) and PHASE (12)

in the correct position? For normal operation (no

bridge operation) set the switch CONFIG to posi-

tion MASTER. For bridge operation see fig. 4 and

chapter 6.3.2.

3) Check the connection cables from the signal

source to the car HiFi power amplifier. Are the

plugs correctly connected? Are the cables inter-

rupted?

4) Check the signal source. Is the signal source

switched on? Have the correct outputs been

used? Is the signal source defective?

5) Check the speaker cables for interruption.

6) Check the connected speakers.

The LED PROTECT lights up

The power amplifier is protected with a protective

circuit against short circuit at the speaker output and

against overheating. If the protective circuit is acti-

vated, the red LED PROTECT (15) lights up and the

speaker output is muted.

In case of overheating, the power amplifier auto-

matically switches on again after cooling-down. In

case of a short circuit at the speaker output, after eli-

minating the error, the 12 V control voltage must

shortly be switched off (e. g. switch off the car radio)

to reset the protective circuit.

9Specifications

Output power

Max. power: . . . . . . . . . . . . 1500 WMAX

rms power at 1 Ω: . . . . . . . . 1300 WRMS

rms power at 2 Ω: . . . . . . . . 850 WRMS

rms power at 4 Ω: . . . . . . . . 500 WRMS

two SNYTEX-1000D in

bridge operation at 2 Ω: .. . > 2 kWRMS

Frequency range: . . . . . . . . . 20 – 300 Hz

Min. speaker impedance

normal operation: . . . . . . . . 1 Ω

bridge operation: . . . . . . . . 2 Ω

Inputs

connections . . . . . . . . . . . . 2 ×phono

sensitivity: . . . . . . . . . . . . . 0.3 – 7 V

Low pass: . . . . . . . . . . . . . . . 40 – 300 Hz,

18 dB/octave

Subsonic filter: . . . . . . . . . . . . 20 – 55 Hz,

18 dB/octave

Bass boosting: . . . . . . . . . . . . 0 – 12 dB at

30 – 65 Hz

S/N ratio: . . . . . . . . . . . . . . . > 75 dB (A weighted)

THD: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . < 0.15 %

Power supply: . . . . . . . . . . . . 11 – 16 V /200 A

Ambient temperature: . . . . . . 0 – 40 °C

Dimensions: . . . . . . . . . . . . . 230 ×60 × 470 mm

Weight: . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 kg

Subject to technical modification.

Ouvrez le présent livret page 3 de manière à

visualiser les éléments et branchements.

1Eléments et branchements

1Interrupteur Marche/Arrêt pour la télécommande

livrée (20)

2Borne LEVEL REMOTE pour la télécommande

3Prises RCA LINE IN pour les signaux d’entrée

4Prises RCA LINE OUT pour brancher un autre

amplificateur

Le signal d’entrée repiqué des prises LINE IN (3)

est présent ici.

5Prises de connexion LINK IN et LINK OUT pour

le mode bridgé avec deux amplificateurs SYN-

TEX-1000D, voir schéma 4 et chapitre 6.3.2

6Potentiomètre de réglage LEVEL pour l’adapta-

tion de niveau d’entrée

7Potentiomètre de réglage SUBSONIC pour ré-

gler la fréquence de coupure du filtre subsonique

qui élimine les infrasons (20 – 55 Hz)

8Potentiomètre de réglage LP pour régler la fré-

quence de coupure du filtre passe-bas (la fré-

quence qui ne doit plus être restituée par le sub-

woofer)

9Potentiomètre de réglage BASS BOOST pour

augmenter jusqu’à 12 dB la fréquence réglée

avec le réglage BASS EQ (10)

10 Potentiomètre de réglage BASS EQ pour régler

la fréquence qui doit être augmentée par le

réglage BASS BOOST (9) [30 – 45 Hz]

11 Sélecteur du mode de fonctionnement CONFIG

MASTER pour le mode normal (aucun mode

bridgé) ou

pour le mode bridgé si l’amplificateur

doit fonctionner comme appareil prin-

cipal

SLAVE pour le mode bridgé si l’amplificateur

doit fonctionner comme appareil auxi-

liaire

12 Potentiomètre PHASE pour modifier la phase

13 Borniers haut-parleurs

14 Témoin de fonctionnement POWER

15 LED PROTECT : brille si le circuit de protection

est activé :

1. Quelques secondes après la mise sous ten-

sion (temporisation d’allumage)

2. Si un court-circuit est survenu à la sortie haut-

parleurs (13)

3. Si l’amplificateur est en surchauffe

16 Entrée de commande REM pour allumer l’ampli-

ficateur via une tension 12 V

17 Branchement masse GND

18 Borne BATT pour la tension d’alimentation +12 V

19 Fusibles 5 x 40 A

Tout fusible fondu doit être remplacé uniquement

par un fusible de même type !

20 Télécommande pour le réglage de niveau

2Conseils d’utilisation et de sécurité

Cet amplificateur répond à la directive sur les véhi-

cules. Le numéro de test est indiqué sur l’appareil.

●Pour le nettoyer, utilisez un chiffon sec et doux, en

aucun cas de produits chimiques ou d’eau.

●Nous déclinons toute responsabilité en cas de

dommages matériels ou corporels résultants si

l’appareil est utilisé dans un but autre que celui

pour lequel il a été conçu, s’il n’est pas correcte-

ment branché, utilisé ou n’est pas réparé par une

personne habilitée, en outre, la garantie devien-

drait caduque.

Lorsque l’appareil est définitivement retiré

du circuit de distribution, vous devez le

déposer dans une usine de recyclage

adaptée pour contribuer à son élimination

non polluante.

AVERTISSEMENT Lorsque vous reliez l’amplifica-

teur à la batterie de la voiture,

soyez très prudent ; en cas de

court-circuit, des courants très

élevés et donc dangereux peu-

vent circuler. C’est pourquoi

avant tout branchement, n’ou-

bliez pas de dévisser la borne

moins de la batterie.

L’appareil doit être solidement fixé dans un endroit

mécaniquement stable dans le véhicule pour éviter

qu’il ne se dévisse et ne se transforme en projectile

dangereux.

Pendant son fonctionnement, il peut devenir très

chaud ; ne placez pas à proximité d’objets sensi-

bles à la chaleur et ne le touchez pas pendant son

fonctionnement.

Vi preghiamo di aprire completamente la pagina 3.

Così vedrete sempre gli elementi di comando e i

collegamenti descritti.

1Elementi di comando e collegamenti

1Interruttore ON/OFF per il telecomando in dota-

zione (20)

2Contatto LEVEL REMOTE per il telecomando

3Prese RCA LINE IN per i segnali d’ingresso

4Prese RCA LINE OUT per il collegamento di un

altro finale per car-hifi

Qui è presente il segnale d’ingresso fatto pas-

sare dalle prese LINE IN (3)

5Prese di collegamento LINK IN e LINK OUT per

il funzionamento a ponte con due finali SYNTEX-

1000D, vedi fig. 4 e capitolo 6.3.2

6Regolatore LEVEL per l’adattamento del livello

d’ingresso

7Regolatore SUBSONIC per impostare la fre-

quenza di taglio del filtro subsonico che sop-

prime gli infrasuoni (20 – 55 Hz)

8Regolatore LP per impostare la frequenza di ta-

glio del passa-basso (la frequenza che non deve

essere riprodotta dal subwoofer)

9Regolatore BASS BOOST per aumentare fino a

12 dB i bassi regolati con il regolatore BASS EQ

(10)

10 Regolatore BASS EQ per impostare la fre-

quenza da aumentare con il regolatore BASS

BOOST (30 – 45 Hz)

11 Selettore della modalità di funzionamento

CONFIG

MASTER per il funzionamento normale (non a

ponte) oppure

per il funzionamento a ponte se il

finale deve funzionare come appa-

recchio principale

SLAVE per il funzionamento a ponte se il

finale deve funzionare come appa-

recchio secondario

12 Interruttore PHASE per modificare la posizione

delle fasi

13 Contatti per altoparlanti

14 Spia di funzionamento POWER

15 Spia PROTECT, si accende se è stato attivato il

circuito di protezione:

1. alcuni secondi dopo l’accensione (ritardo d’in-

serimento)

2. se all’uscita per altoparlanti (13) si è manife-

stato un cortocircuito

3. se il finale è surriscaldato

16 Ingresso di comando REM per attivare lo stadio

finale tramite una tensione 12 V

17 Contatto di massa GND

18 Contatto BATT per la tensione di alimentazione

+12 V

19 Fusibili: 5 x 40 A

Sostituire un fusibile difettoso sempre con uno

dello stesso tipo!

20 Telecomando per l’impostazione del livello

2Avvertenze di sicurezza

Il finale di potenza è conforme alla direttiva per auto-

vetture. Il numero di omologazione è indicato sul-

l’apparecchio.

●Per la pulizia usare solo un panno morbido,

asciutto; non impiegare in nessun caso prodotti

chimici o acqua.

●Nel caso di uso improprio, di collegamenti sba-

gliati, di comandi errati o di riparazione scorretta

non si assume nessuna responsabilità per even-

tuali danni consequenziali a cose o persone e non

si assume nessuna garanzia per l’apparecchio.

Se si desidera eliminare l’apparecchio defi-

nitivamente, consegnarlo per lo smalti-

mento ad un’istituzione locale per il

riciclaggio.

AVVERTIMENTO Usare particolare cura nel colle-

gare il finale di potenza hifi con

la batteria dell’auto. Nel caso di

cortocircuiti ci possono essere

delle correnti molto alte. Prima

del collegamento scollegare

assolutamente il polo negativo

della batteria.

Il finale dev’essere montato in un modo solido e

corretto in un posto meccanicamente sicuro del-

l’auto per evitare che si possa staccare, diven-

tando pericoloso in caso di incidente.

Durante il funzionamento, l’apparecchio può ri-

scaldarsi molto. Non mettere nelle sue vicinanze

oggetti sensibili al calore e non toccare il finale

durante il funzionamento.

3Mises en garde en cas de volume

élevé

●Lorsque le moteur est éteint, le système de Hi-Fi

embarquée ne devrait pas fonctionner trop long-

temps avec des volumes élevés ; la batterie du

véhicule se déchargerait rapidement et ne serait

plus en mesure de fournir une puissance suffi-

sante pour démarrer.

4Possibilités d’utilisation

L’amplificateur SYNTEX-1000D est spécialement

conçu pour le fonctionnement d’un subwoofer de

grande puissance dans une installation de Hi-Fi

embarquée. L’étage de sortie fonctionne en digital

(mode D) ce qui permet d’obtenir un rendement plus

élevé pour un échauffement minimal. La puissance

de sortie RMS est de 1300 W max si on utilise un

subwoofer 1 Ω. Cette puissance peut être aug-

mentée avec un second SYNTEX-1000D en mode

bridgé à plus de 2 kW sur un subwoofer 2 Ω.

L’amplificateur est équipé d’un filtre passe-bas

réglable de telle sorte qu’aucun autre filtre ne soit

nécessaire pour le fonctionnement. Pour protéger le

subwoofer de fréquences inférieures à la plage

audible par l’oreille humaine (infrasons), un filtre

subsonique réglable est intégré.

5Montage

Lorsque vous choisissez le lieu d’installation de l’ap-

pareil, respectez impérativement les points suivants :

●Le cordon d’alimentation 12 V reliant la batterie à

l’amplificateur devrait être aussi court que possible ;

il est préférable d’utiliser des câbles haut-parleurs

plus longs et un cordon d’alimentation plus court.

●Le câble de la masse reliant l’amplificateur au

châssis du véhicule devrait être aussi court que

possible.

●Pour permettre une évacuation correcte de la cha-

leur dégagée par l’amplificateur, veillez à assurer

une ventilation suffisante.

●Acause des forces résultantes lors d’un freinage,

l’amplificateur doit être vissé correctement à un

endroit mécaniquement stable.

●Les fusibles et les réglages doivent être faciles

d’accès.

●Il convient de brancher l’amplificateur de manière

électriquement isolée du châssis du véhicule.

Vissez l’amplificateur à l’aide des quatre vis via les

quatre étriers de fixation à l’endroit adéquat.

6Branchements

●Le branchement de l’amplificateur à l’alimentation

du véhicule ne doit être effectué que par un tech-

nicien habilité.

●Pour éviter tout dégât, en cas de court-circuit

éventuel lors de l’installation, dévissez impérative-

ment la borne moins de la batterie de la voiture.

●Placez les câbles nécessaires de telle sorte que

leur isolation ne soit pas endommagée.

Le schéma 3, page 3, présentent l’ensemble des

branchements.

6.1 Alimentation

6.1.1 Tension de fonctionnement

Reliez la borne BATT (18) via un câble adapté à la

borne plus de la batterie du véhicule. Pour que les

pertes de tension générées par le câble soient les

plus faibles possibles, la section minimale du câble

devrait être de 50 mm2, par exemple CPC-400/BL.*

Pour protéger le cordon 12 V nouvellement installé

contre tout court-circuit, il faut insérer à proximité

immédiate de la batterie un fusible (longueur maxi-

male du câble à la batterie 20 cm). Sélectionnez la

valeur du fusible en fonction de la consommation de

courant de tous les appareils reliés à la ligne 12 V.

Pour stabiliser la tension de fonctionnement pour

l’amplificateur, l’augmentation de puissance résul-

tante et l’amélioration du son, il est recommandé d’u-

tiliser un condensateur de puissance (p. ex CAP-…*).

6.1.2 Branchement masse

Reliez la borne masse GND (17) via un câble d’une

section minimale de 50 mm2(p. ex. CPC-400/SI*) à

la masse du véhicule ou encore mieux, directement

à la borne moins de la batterie de la voiture.

Conseils :

1. Si vous utilisez la carrosserie comme branche-

ment masse, l’endroit utilisé doit avoir un bon

contact électrique avec la carrosserie principale

(par exemple avec un nombre de points de sou-

dure suffisant). Il faut enlever tout point de laque

sur le point de contact.

2. Pour éviter tout bouclage de masse, la masse de

l’autoradio doit être placée à l’endroit où l’amplifi-

cateur est aussi à la masse.

PRECAUTION Ne réglez jamais le volume trop

fort. Des volumes extrêmement éle-

vés peuvent endommager l’ouïe.

L’oreille humaine s’habitue à des

volumes élevés et, après un cer-

tain temps, ne les perçoit plus de

la même manière. C’est pourquoi

vous ne devez pas augmenter le

volume une fois que vous y êtes

habitué.

Pendant la conduite, les bruits extérieurs, par

exemple, d’une ambulance, ne doivent pas être

masqués par un volume trop fort de l’installation de

Hi-Fi embarquée.

3Attenzione col volume alto

●Non fare funzionare l’impianto hifi dell’auto col

volume alto mentre il motore è spento. La batteria

dell’auto si scarica velocemente con il rischio di

non poter fornire energia sufficiente per l’avvio

della macchina.

4Possibilità d’impiego

Il finale SYNTEX-1000D è previsto specialmente

per il funzionamento di un subwoofer di alta potenza

in un impianto hifi per auto. Il finale funziona in

modo digitale (funzionamento D) e pertanto riesce

ad raggiungere un alto rendimento con riscalda-

mento minimo. La potenza efficace è di 1300 W

max. usando un subwoofer a 1 Ω. Tale potenza può

essere aumentata a oltre 2 kW con un subwoofer a

2Ω, aggiungendo un secondo SYNTEX-1000D con

funzionamento a ponte

Il finale è equipaggiato con un filtro passa-basso

regolabile e perciò per il suo funzionamento non

sono necessari altri filtri. Come protezione del sub-

woofer da frequenze al di sotto del campo udibile

per l’uomo (infrasuoni), è integrato un filtro sub-

sonico regolabile.

5Montaggio

Nella scelta di un posto per il montaggio occorre

assolutamente considerare i seguenti punti.

●Il cavo di alimentazione 12 V dalla batteria al finale

hifi deve essere il più corto possibile. È preferibile

usare lunghi cavi per gli altoparlanti e tenere corto

il cavo di alimentazione.

●Anche il cavo della massa dal finale al telaio della

macchina deve essere il più corto possibile.

●Per poter dissipare il calore sprigionato dal finale

deve essere garantita una ventilazione sufficiente.

●Per le forze che si manifestano nelle frenate, il

finale deve esser avvitato in un punto meccanica-

mente stabile.

●I fusibili e i regolatori devono essere accessibili.

●Il finale dovrebbe essere montato con isolamento

elettrico dal telaio della macchina.

Avvitare lo stadio finale in un posto adatto con

quattro viti, servendosi degli angoli di fissaggio.

6Collegare il finale

●Il collegamento del finale con la rete di bordo

dev’essere eseguito solo da personale qualificato.

●Per evitare eventuali cortocircuiti durante l’instal-

lazione con danni conseguenti, prima del montag-

gio scollegare assolutamente il polo negativo

della batteria auto.

●Sistemare i cavi in modo tale che l’isolamento non

possa subire danni.

La figura 3 a pagina 3 illustra tutto il collegamento.

6.1 Alimentazione

6.1.1 Tensione d’esercizio

Collegare il contatto BATT (18) con il positivo della

batteria dell’auto per mezzo di un cavo adeguato.

Per ridurre la perdita di tensione per mezzo del

cavo, si dovrebbe usare un cavo con sezione

minima di 50 mm2, p. es. CPC-400/BL*. Per proteg-

gere la nuova linea 12 V contro i cortocircuiti,

occorre inserire un fusibile supplementare nella

diretta vicinanza della batteria (lunghezza massima

del cavo verso la batteria 20 cm). Stabilire il valore

per il fusibile secondo l’assorbimento di tutti gli

apparecchi collegati con la linea 12 V.

Per stabilizzare la tensione d’esercizio per il

finale e quindi l’aumento di potenza nonché il miglio-

ramento sonoro, si consiglia l’uso di un condensa-

tore di potenza (p. es. CAP-…*).

6.1.2 Collegamento della massa

Collegare il contatto della massa GND (17) con la

massa dell’auto, o meglio direttamente con il polo

negativo della batteria, servendosi di un cavo della

sezione non inferiore a 50 mm2(p. es. CPC-400/SI*).

N.B.:

1. Usando la carrozzeria come massa, il punto

usato deve presentare un buon contatto elettrico

con la carrozzeria principale (p. es. tramite un

numero sufficiente di punti di saldatura). La ver-

nice eventualmente presente deve essere tolta

completamente.

2. Per evitare l’effetto di anelli di terra, la massa

dell’autoradio deve essere collegata allo stesso

punto in cui è collegata la massa del finale.

ATTENZIONE Non alzare troppo il volume. Il

volume troppo alto può danneg-

giare l’udito.

L’orecchio si abitua al volume alto e

dopo un certo periodo non se ne

accorge più. Pertanto conviene non

aumentare il volume alto impostato

inizialmente.

Mentre si guida l’auto, i segnali di ambulanze ecc.

non devono essere coperti dal volume dell’im-

pianto audio.

*di CARPOWER

*de CARPOWER

6.1.3 Tension de commande pour allumer

L’amplificateur de Hi-Fi embarquée est allumé et

éteint par une tension de commande de +12 V à la

borne REM (16). Reliez la borne REM à la sortie de

commutation 12 V de l’autoradio (branchement pour

une antenne motorisée, si nécessaire à brancher en

parallèle à l’antenne motorisée).

6.2 Entrées et sorties Ligne

1) Reliez les deux prises d’entrée LINE IN (3) via

des cordons RCA aux sorties ligne de la source

de signal (par exemple auto-radio) ou si elles exis-

tent, aux sorties pour un amplificateur subwoofer.

Si l’autoradio n’est pas doté de sorties Ligne, les

sorties haut-parleurs de l’autoradio peuvent être

reliées aux entrées de l’amplificateur via un

transformateur audio correspondant (par exem-

ple FGA-22HQ de CARPOWER)

2) L’entrée Ligne de l’amplificateur pour les haut-

parleurs principaux peut être reliée via un cordon

RCA aux prises LINE OUT (4). Le signal d’entrée

des prises LINE IN (3) est présent à ces prises.

6.3 Haut-parleurs

6.3.1 Mode normal (schéma 3)

Reliez le subwoofer (impédance minimale 1 Ω) ou

un groupe de subwoofers avec une impédance

totale de 1 Ωau moins aux contacts (13). Les deux

paires de contact “+” et “

” sont branchées en par-

allèle de telle sorte que si besoin, deux subwoofers

avec une impédance de 2 Ωrespectivement, peu-

vent être reliés.

6.3.2 Mode bridgé (mode master/slave)

Avec un second amplificateur SYNTEX-1000D, la

puissance de sortie en mode bridgé peut être aug-

mentée à plus de 2 kW avec un subwoofer 2 Ω.

L’impédance du subwoofer ne doit pas être

inférieure à 2 Ωen mode bridgé. Le schéma 4 pré-

sente le câblage pour le mode bridgé. Les liaisons

différentes du mode normal sont repérées en gras.

1) Reliez la prise LINK OUT (5) du premier amplifi-

cateur (Master) à la prise LINK IN (5) du second

amplificateur (Slave) via un cordon RCA.

2) Reliez les bornes moins haut-parleurs (13) des

deux amplificateurs avec un câble haut-parleur.

3) Reliez le pôle plus du subwoofer à la borne haut-

parleur “+” du premier amplificateur et le pôle

moins du subwoofer à la borne haut-parleur “+”

du second amplificateur.

4) Sur le premier amplificateur, mettez l’interrupteur

CONFIG (11) sur la position MASTER et l’inter-

rupteur PHASE (12) sur la position 0°.

5) Sur le second amplificateur, mettez l’interrupteur

CONFIG sur la position SLAVE et l’interrupteur

PHASE (12) sur la position 180°.

6) Faites tous les autres réglages uniquement sur le

premier amplificateur lors de la mise en fonction

(chapitre 7). Les réglages du second amplifica-

teur sont sans fonction.

6.4 Télécommande

Le volume des graves peut être réglé avec la télé-

commande (20) de manière différente selon le type

de musique. Montez la télécommande à proximité

du conducteur et via le cordon livré, reliez-la à la

prise LEVEL REMOTE (2) de l’amplificateur. Mettez

l’interrupteur LEVEL REMOTE (1) sur la position

ON.

7Fonctionnement

1) Réglez la fréquence de coupure (c’est-à-dire la

fréquence qui ne doit plus être restituée par le

subwoofer), avec le réglage LP (8). Le réglage

précis s’effectue après le réglage de niveau avec

les appareils de mesure correspondants.

2) Avec le réglage SUBSONIC (7), réglez la fré-

quence de transmission inférieure du subwoofer.

Le subwoofer est ainsi protégé de fréquences

très basses par le filtre subsonique.

3) Tournez le réglage LEVEL (6) entièrement à gau-

che sur la position 7 V.

Si la télécommande (20) est reliée, tournez

son réglage entièrement à droite sur la position

MAX et l’interrupteur LEVEL REMOTE (1) sur

l’amplificateur sur la position ON. Si la position

n’est pas reliée, mettez l’interrupteur LEVEL

REMOTE sur la position OFF sinon l’amplifica-

teur reste muet.

4) Si l’amplificateur ne fonctionne pas en mode

bridgé, mettez l’interrupteur CONFIG (11) sur la

position MASTER. S’il fonctionne avec un

second amplificateur en mode bridgé, reportez-

vous au schéma 4 pour réglez les interrupteurs

CONFIG.

5) Allumez complètement l’installation de Hi-Fi

embarquée. Pendant quelques secondes, l’am-

plificateur est muet (temporisation d’allumage) et

la LED rouge PROTECT (15) brille. Ensuite elle

s’éteint, la LED bleue POWER (14) brille et les

deux côtés de l’amplificateur s’éclairent en bleu.

6) Réglez la source audio, par exemple l’autoradio,

sur le volume maximal ne présentant pas de

distorsion.

Avant la première mise sous tension, vérifiez

l’ensemble du câblage de l’amplificateur,

reconnectez ensuite la borne moins de la

batterie.

Important ! Lors de la sélection des haut-parleurs

appropriés, veillez à prendre en compte la capacité

mécanique et électrique des haut-parleurs selon la

puissance appliquée de l’amplificateur (voir carac-

téristiques techniques de l’amplificateur page 11).

6.1.3 Tensione di comando per l’accensione

Il finale di potenza hifi per auto si accende e si

spegne tramite una tensione di comando di +12 V al

contatto REM (16). Collegare il contatto REM con

l’uscita di commutazione di 12 V dell’autoradio

(p. es. collegamento di un’antenna motorizzata;

eventualmente collegare in parallelo con l’antenna).

6.2 Ingressi e uscite di linea

1) Collegare le due prese d’ingresso LINE IN (3) con

le uscite di linea della sorgente (p. es. autoradio)

oppure, se presenti, con le uscite per un amplifi-

catore per subwoofer, usando cavi RCA. Se l’au-

toradio non possiede delle uscite di linea, le uscite

per gli altoparlanti possono essere collegate con

gli ingressi del finale per mezzo di un adattatore

audio (p. es. FGA-22HQ di CARPOWER).

2) L’ingresso di linea del finale per gli altoparlanti

principali può essere collegato con le prese LINE

OUT (4) per mezzo di un cavo RCA. A queste

prese è presente il segnale d’ingresso delle

prese LINE IN (3).

6.3 Altoparlanti

6.3.1 Funzionamento normale (fig. 3)

Collegare il subwoofer (impedenza min. 1 Ω) o un

gruppo di subwoofer con impedenza globale di 1 Ω

min. con i contatti (13). Le due coppie di contatti “+”

e “

” sono collegate in parallelo, e così è possibile,

se necessario, collegare due subwoofer con impe-

denza di 2 Ωcad.

6.3.2 Funzionamento a ponte

(funzionamento master/slave)

Con un secondo finale SYNTEX-1000D, la potenza

d’uscita nel funzionamento a ponte può essere

aumentata a oltre 2 kW con un subwoofer a 2 Ω.

Con funzionamento a ponte, l’impedenza del sub-

woofer non deve essere inferiore a 2 Ω. Il cablaggio

per il funzionamento a ponte è illustrato in fig. 4.

I collegamenti che si differenziano da quelli del fun-

zionamento normale sono disegnati in grassetto.

1) Collegare la presa LINK OUT (5) del primo finale

(Master) con la presa LINK IN (5) del secondo

finale (Slave) servendosi di un cavo RCA.

2) Collegare con un cavo per altoparlanti, i contatti

negativi degli altoparlanti (13) dei due finali.

3) Collegare il polo positivo del subwoofer con il

contatto “+” per altoparlanti del primo finale e il

negativo del subwoofer con il contatto “+” per

altoparlanti del secondo finale.

4) Sul primo finale portare il selettore CONFIG (11)

in posizione MASTER e l’interruttore PHASE (12)

in posizione 0°.

5) Sul secondo finale portare il selettore CONFIG in

posizione SLAVE e l’interruttore PHASE in posi-

zione 180°.

6) Tutte le altre regolazioni per la messa in funzione

(cap. 7) si eseguono solo sul primo finale. I rego-

latori del secondo finale sono senza funzione.

6.4 Telecomando

Con il telecomando (20) è possibile impostare più o

meno alti i bassi a seconda del tipo di musica. Mon-

tare il telecomando a portata di mano del conduttore

e collegarlo con la presa LEVEL REMOTE (2) del

finale usando il cavo di collegamento in dotazione.

Portare l’interruttore LEVEL REMOTE (1) in posi-

zione ON.

7Messa in funzione

1) Con il regolatore LP (8) impostare la frequenza di

taglio (cioè la frequenza che non deve più essere

riprodotta dal subwoofer). La regolazione fine

sarà fatta dopo la regolazione del livello con

appositi strumenti di misura.

2) Con il regolatore SUBSONIC (7) impostare la fre-

quenza inferiore di trasmissione del subwoofer.

In questo modo, il filtro subsonico protegge il

subwoofer dalle frequenze basse.

3) Girare il regolatore LEVEL (6) tutto a sinistra in

posizione 7 V.

Se è collegato il telecomando (20), girare il

suo regolatore tutto a destra in posizione MAX e

l’interruttore LEVEL REMOTE (1) del finale in

posizione ON. Se il telecomando non è collegato,

portare l’interruttore LEVEL REMOTE in posi-

zione OFF, altrimenti, il finale rimane muto.

4) Se il finale non funziona con collegamento a

ponte, portare il selettore CONFIG (11) in posi-

zione MASTER. Se è in funzione un secondo

finale con collegamento a ponte vedere fig. 4 per

impostare il selettore CONFIG.

5) Accendere completamente l’impianto hifi dell’auto.

Per alcuni secondi il finale rimane muto (ritardo

dell’accensione) e si accende il LED rosso PRO-

TECT (15). Successivamente, il LED si spegne e

si accende invece il LED blu POWER (14), e le

due parti laterali del finale si illuminano di blu.

6) Regolare la sorgente, p. es. l’autoradio, sul vo-

lume massimo senza che vi siano delle distor-

sioni.

Prima della prima accensione, conviene con-

trollare la correttezza dell’intero cablaggio del

finale. Solo allora ricollegare il polo negativo

della batteria auto.

Importante! Nella scelta degli altoparlanti adatti

occorre fare assolutamente attenzione alla loro

potenza meccanica e elettrica in relazione alla

potenza usata del finale (vedi anche i dati tecnici

del finale a pagina 11).

Remarque Pour maintenir les interférences

générées par l’électronique du véhi-

cule les plus faibles possibles, le

niveau de sortie de la source de si-

gnal doit être de 1,5 V minimum.

7) Avec le réglage LEVEL (6), adaptez le volume du

subwoofer à celui des haut-parleurs principaux.

Tournez le réglage au maximum de telle sorte

qu’aucune interférence n’apparaisse.

8) Si dans la bande passante du subwoofer une fré-

quence donnée doit être augmentée, réglez-la

avec le réglage BASS EQ (10) et augmentez-la

avec le réglage BASS BOOST (9).

9) Avec l’interrupteur PHASE (12), réglez la phase

pour les haut-parleurs principaux. Particulière-

ment si des haut-parleurs de grave (kick) supplé-

mentaires sont installés, une phase erronée

influe négativement sur le son (graves trop pau-

vres). Tournez le réglage PHASE sur la meilleure

restitution des graves.

8Solution des problèmes

Si après l’allumage de l’installation, aucun son n’est

audible, vous pouvez localiser le problème avec

plus de précision à l’aide des deux LEDs POWER

(14) et PROTECT (15).

La LED POWER ne brille pas

1) Vérifiez les fusibles (19) de l’amplificateur (5 x

40 A) et le fusible supplémentaire de la batterie

de la voiture. Remplacez tout fusible défectueux.

N’utilisez que des fusibles avec les valeurs indi-

quées, en aucun cas de valeur supérieure. L’am-

plificateur peut être endommagé, dans ce cas, la

garantie devient caduque.

2) Contrôlez le cordon d’alimentation 12 V et le

câble masse ; vérifiez les connexions et la soli-

dité du câble.

3) Vérifiez si la tension +12 V est bien présente à la

borne REM (16) de l’amplificateur. Si ce n’est pas

le cas, retirez le câble de la borne REM et brid-

gez brièvement les bornes REM et BATT (18). Si

l’amplificateur s’allume, le problème réside dans

l’absence de tension d’alimentation : vérifiez la

sortie de commutation 12 V de l’autoradio et le

cordon de liaison correspondant à l’amplificateur.

La LED POWER brille

1) Si la télécommande (20) n’est pas reliée, mettez

l’interrupteur LEVEL REMOTE (1) sur la position

OFF sinon l’amplificateur est muet.

2) Les interrupteurs CONFIG (11) et PHASE (12)

sont-ils sur la bonne position ? Pour le mode nor-

mal (mode non bridgé), mettez l’interrupteur

CONFIG sur la position MASTER. Pour le mode

bridgé, voir schéma 4 et chapitre 6.3.2.

3) Vérifiez les cordons audio entre l’amplificateur et

la source de signal. Les fiches sont-elles bien

insérées ? Les câbles sont-il interrompus ?

4) Vérifiez la source. La source est-elle allumée ?

Les sorties sont-elles correctement utilisées ? La

source est-elle défectueuse ?

5) Vérifiez si les câbles haut-parleur ne sont pas

interrompus.

6) Vérifiez les haut-parleurs reliés.

La LED PROTECT brille

L’amplificateur est protégé par un circuit de protec-

tion contre les courts-circuits à la sortie haut-parleur

et les surchauffes. Si le circuit de protection est

activé, la LED rouge PROTECT (15) brille et la sor-

tie haut-parleurs est coupée.

En cas de surchauffe, l’amplificateur se rallume

automatiquement après avoir refroidi. Dans le cas

d’un court-circuit à la sortie haut-parleur, une fois le

problème résolu, vous devez coupez brièvement

Un consiglio Per tener possibilmente bassi i

disturbi provocati dal sistema

elettrico della macchina, il livello

d’uscita della sorgente dovrebbe

essere non inferiore a 1,5 V.

7) Con il regolatore LEVEL (6) adattare il volume del

subwoofer agli altoparlanti principali. Aprire il

regolatore al massimo fino al punto da escludere

delle distorsioni.

8) Se fra la gamma di frequenze del subwoofer si

desidera alzare una determinata frequenza,

impostarla con il regolatore BASS EQ (10) ed

alzarla con il regolatore BASS BOOST (9).

9) Con il regolatore PHASE (12) impostare la posi-

zione di fase relativa agli altoparlanti principali. In

particolare, con altoparlanti kickbass installati in

più, una posizione sbagliata di fase ha un effetto

negativo sul suono (bassi troppo scarsi).

Impostare il regolatore PHASE per una riprodu-

zione ottimale dei bassi.

8Eliminazione di difetti

Se dopo l’accensione dell’impianto audio dell’auto-

mobile non si sente niente, si può localizzare il

difetto osservando i due LED POWER (14) e PRO-

TECT (15).

Il LED POWER non si accende

1) Controllare i fusibili (19) del finale per car-hifi

(5 x 40 A) e quello vicino alla batteria dell’auto.

Sostituire i fusibili difettosi. Usare solo fusibili con

i valori indicati. Non inserire in nessun caso un

valore maggiore. Il finale potrebbe subire dei

danni e la garanzia non sarebbe più valida.

2) Controllare il cavo di alimentazione 12 V nonché

il cavo di massa. I collegamenti devono essere

corretti e non ci deve essere nessun’interruzione.

3) Verificare se al morsetto REM (16) del finale è

presente una tensione di +12 V. In caso negativo,

staccare il cavo dal morsetto REM e ponticellare

brevemente i morsetti REM e BATT (18). Se il

finale si accende ora, significa che manca la ten-

sione di comando. Controllare l’uscita 12 V del-

l’autoradio nonché il relativo cavo di collega-

mento verso il finale.

Il LED POWER è acceso

1) Se il telecomando (20) non è collegato, portare

l’interruttore LEVEL REMOTE (1) in posizione

OFF, altrimenti il finale rimane muto.

2) Gli interruttori CONFIG (11) e PHASE (12) si tro-

vano nella corretta posizione? Per il funzio-

namento normale (non a ponte) portare il selet-

tore CONFIG in posizione MASTER. Per il fun-

zionamento a ponte vedi fig. 4 e capitolo 6.3.2.

3) Controllare i cavi di collegamento dalla sorgente

fino al finale. I connettori sono inseriti bene? È

interrotto il collegamento?

4) Controllare la sorgente. È accesa? Le uscite

sono quelle giuste? È difettosa la sorgente?

5) Controllare se ci sono interruzioni nei cavi degli

altoparlanti.

6) Controllare gli altoparlanti collegati.

Il LED PROTECT è acceso

L’amplificatore è equipaggiato con un circuito di pro-

tezione contro i cortocircuiti all’uscita per altoparlante

nonché contro il surriscaldamento. Se il circuito di

protezione è stato attivato, la spia PROTECT (15) si

accende e l’uscita per gli altoparlanti è muta.

In caso di surriscaldamento, il finale si riaccende

automaticamente dopo il raffreddamento. Nel caso

di cortocircuito all’uscita per altoparlante, dopo

l’eliminazione del difetto staccare brevemente la

tensione di comando di 12 V (p. es. spegnere l’auto-

radio) per resettare il circuito di protezione.

9Dati tecnici

Potenza d’uscita

Potenza massima: . . . . . . . 1500 WMAX

Potenza efficace con 1 Ω: .1300 WRMS

Potenza efficace con 2 Ω: . 850 WRMS

Potenza efficace con 4 Ω: . 500 WRMS

due SYNTEX-1000D con

funzionamento a ponte

con 2 Ω: .. . . . . . . . . . . . . . > 2 kWRMS

Gamma di frequenze: . . . . . . 20 – 300 Hz

Impedenza min. per altoparlanti

Funzionamento normale: . . 1 Ω

Funzionamento a ponte: . . 2 Ω

Ingressi

Contatti: . . . . . . . . . . . . . . . 2 ×RCA

Sensibilità: . . . . . . . . . . . . . 0,3 – 7 V

Passa-basso: . . . . . . . . . . . . 40 – 300 Hz,

18 dB/ottava

Filtro subsonico: . . . . . . . . . . 20 – 55 Hz,

18 dB/ottava

Aumento bassi: . . . . . . . . . . . 0 – 12 dB con

30 – 65 Hz

Rapporto S/R: . . . . . . . . . . . . > 75 dB (valutato A)

Fattori di distorsione: . . . . . . . < 0,15 %

Alimentazione: . . . . . . . . . . . . 11 – 16 V /200 A

Temperatura d’esercizio: . . . . 0 – 40 °C

Dimensioni: . . . . . . . . . . . . . . 230 ×60 ×470 mm

Peso: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 kg

Con riserva di modifiche tecniche.

La MONACOR®INTERNATIONAL GmbH & Co. KG si riserva ogni diritto di elaborazione in qualsiasi forma

delle presenti istruzioni per l’uso. La riproduzione – anche parziale – per propri scopi commerciali è vietata.

Notice d’utilisation protégée par le copyright de MONACOR®INTERNATIONAL GmbH & Co. KG. Toute

reproduction même partielle à des fins commerciales est interdite.

l’alimentation de commande 12 V (p. ex éteignez

l’autoradio) pour réinitialiser le circuit de protection.

9Caractéristiques techniques

Puissance de sortie

Puissance totale : . . . . . . . 1500 WMAX

Puissance RMS sous 1 Ω:1300 WRMS

Puissance RMS sous 2 Ω:850 WRMS

Puissance RMS sous 4 Ω:500 WRMS

2 SYNTEX-1000D en

mode bridgé sous 2 Ω: .. . > 2 kWRMS

Bande passante : . . . . . . . . . 20 – 300 Hz

Impédance HP minimale

Mode normal : . . . . . . . . . . 1 Ω

Mode bridgé : . . . . . . . . . . . 2 Ω

Entrées

Branchement : . . . . . . . . . . 2 ×RCA

Sensibilité : . . . . . . . . . . . . 0,3 – 7 V

Passe-bas : . . . . . . . . . . . . . . 40 – 300 Hz,

18 dB/octave

Filtre subsonique : . . . . . . . . . 20 – 55 Hz,

18 dB/octave

Augmentation des graves : . . 0 – 12 dB à

30 – 65 Hz

Rapport signal/bruit : . . . . . . > 75 dB (la pondéré)

Taux de distorsion : . . . . . . . . < 0,15 %

Alimentation : . . . . . . . . . . . . 11 – 16 V /200 A

Température fonc. : . . . . . . . . 0 – 40 °C

Dimensions : . . . . . . . . . . . . . 230 ×60 ×470 mm

Poids : . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 kg

Tout droit de modification réservé.

Vouw bladzijde 3 helemaal open, zodat u steeds

een overzicht hebt van de bedieningselementen

en de aansluitingen.

1Overzicht van de bedieningselemen-

ten en aansluitingen

1POWER-schakelaar voor de bijgeleverde af-

standsbediening (20)

2Aansluiting LEVEL REMOTE voor de afstands-

bediening

3Cinch-jacks LINE IN voor de ingangssignalen

4Cinch-jacks LINE OUT voor het aansluiten van

een bijkomende uitgangsversterker van de auto-

installatie

Hier kan het doorgestuurde ingangssignaal van

de jacks LINE IN (3) worden afgenomen.

5Verbindingsjacks LINK IN en LINK OUT voor de

brugwerking met twee uitgangsversterkers SYN-

TEX-1000D, zie figuur 4 en 6.3.2

6Regelaar LEVEL voor aanpassing van het in-

gangsniveau

7Regelaar SUBSONIC voor het instellen van de

scheidingsfrequentie van het subsonisch filter,

dat het infrasoon geluid onderdrukt (20 – 55 Hz)

8Trimregelaar LP voor het instellen van de schei-

dingsfrequentie van het laagdoorlaatfilter (de fre-

quentie die door de subwoofer niet meer mag

worden weergegeven)

9Regelaar BASS BOOST voor het versterken tot

12 dB van de frequentie die met de regelaar

BASS EQ (10) is ingesteld

10 Regelaar BASS EQ voor het instellen van de fre-

quentie die met de regelaar BASS BOOST (9)

moet worden versterkt (30 – 45 Hz)

11 Bedrijfsmodusschakelaar CONFIG

MASTER voor de normale werking (geen brug-

werking) of

voor de brugwerking, wanneer de uit-

gangsversterker als centraal apparaat

wordt gebruikt

SLAVE voor de brugwerking, wanneer de uit-

gangsversterker als randapparaat

wordt gebruikt

12 Schuifschakelaar PHASE om de faseverhouding

te veranderen

13 Luidsprekeraansluitingen

14 POWER-LED

15 LED PROTECT licht op bij geactiveerd beveili-

gingscircuit:

1. enkele seconden na het inschakelen (inscha-

kelvertraging)

2. wanneer zich op de luidsprekeruitgang (13)

een kortsluiting heeft voorgedaan

3. wanneer de uitgangsversterker oververhit is

16 Besturingsingang REM voor het inschakelen van

de uitgangsversterker met een spanning van 12 V

17 Massaklem GND

18 Aansluiting BATT voor de voedingsspanning

+12 V

19 Zekeringen: 5 x 40 A

Vervang een gesmolten zekering uitsluitend door

een zekering van hetzelfde type!

20 Afstandsbediening voor de niveauregeling

2Veiligheidsinstructies

De uitgangsversterker is in overeenstemming met

de richtlijn voor motorvoertuigen. Het keuringsnum-

mer is op het apparaat vermeld.

●Gebruik voor de reiniging uitsluitend een droge,

zachte doek. Gebruik in geen geval chemicaliën

of water.

●In geval van ongeoorloofd of verkeerd gebruik,

verkeerde aansluiting, foutieve bediening of van

herstelling door een niet-gekwalificeerd persoon

vervalt de garantie en de aansprakelijkheid voor

hieruit resulterende materiële of lichamelijke

schade.

Wanneer het apparaat definitief uit bedrijf

wordt genomen, bezorg het dan voor

milieuvriendelijke verwerking aan een

plaatselijk recyclagebedrijf.

WAARSCHUWING Ga zorgvuldig te werk, wan-

neer u de uitgangsversterker

van de auto-installatie op de

autobatterij aansluit. Bij kort-

sluiting kunnen gevaarlijk hoge

stromen ontstaan. Maak daar-

om voor de aansluiting van de

versterker de negatieve klem

van de autobatterij in ieder

geval los.

De uitgangsversterker moet vast en deskundig op

een mechanisch stabiele plaats in de auto worden

gemonteerd, zodat hij niet kan loskomen en op die

manier een gevaarlijk projectiel gaat vormen.

Tijdens het gebruik kan het apparaat zeer warm

worden. Plaats daarom geen warmtegevoelige

voorwerpen in de buurt, en raak de uitgangsver-

sterker tijdens het gebruik niet aan.

Por favor, abra por la página 3. De este modo

usted podrá ver siempre los elementos operati-

vos y conexiones descritas.

1Elementos operativos y conexiones

1Interruptor de encendido/apagado para el con-

trol remoto entregado (20)

2Conexión LEVEL REMOTE para el control remoto

3Jacks RCA LINE IN para las señales de entrada

4Jacks RCA LINE OUT para la conexión de otro

amplificador de potencia HiFi para coche

Aquí está presente la señal de alimentación de

entrada de los jacks LINE IN (3).

5Jacks de conexión LINK IN y LINK OUT para

funcionamiento punteado con dos amplificado-

res SYNTEX-1000D, vea la imagen 4 y el capí-

tulo 6.3.2

6Control LEVEL para adecuación del nivel de en-

trada

7Control SUBSONIC para ajustar la frecuencia

crossover del filtro subsónico que suprime el

infrasonido (20 – 55 Hz)

8Control LP para ajustar la frecuencia crossover

del pasa bajo (el subwoofer no reproducirá más

la frecuencia)

9Control BASS BOOST para aumentar la fre-

cuencia hasta 12 dB, la cual ha sido ajustada

con el control BASS EQ (10)

10 Control BASS EQ para ajustar la frecuencia que

deba aumentarse con el control BASS BOOST

(9) [30 – 45 Hz]

11 Interruptor de modo operativo CONFIG

MASTER para funcionamiento normal (no fun-

cionamiento punteado) o

para funcionamiento punteado si el

amplificador de potencia debe funcio-

nar como unidad principal

SLAVE para el funcionamiento punteado si el

amplificador de potencia debe funcio-

nar como unidad auxiliar

12 Interruptor corredizo PHASE para cambiar la fase

13 Conexiones de altavoz

14 LED POWER

15 LED PROTECT se ilumina con el circuito pro-

tector activado:

1. algunos segundos después del encendido

(retraso de encendido)

2. si ha ocurrido un cortocircuito en la salida de

altavoz (13)

3. si el amplificador de potencia está sobreca-

lentado

16 Entrada de control REM para encender el ampli-

ficador de potencia mediante un voltaje de 12 V

17 Conexión de masa GND

18 Conexión BATT para el voltaje de alimentación

+12 V

19 Fusibles: 5 x 40 A

¡Remplace un fusible fundido sólo por otro del

mismo tipo!

20 Control remoto para el ajuste de nivel

2Notas de seguridad

El amplificador de potencia corresponde a la Direc-

tiva para automóviles. El número de prueba se

indica en la unidad.

●Para la limpieza utilice sólo un paño seco y suave;

no utilice productos químicos o agua.

●No se asumirá ninguna garantía para la unidad ni

se aceptará ninguna responsabilidad en caso de

daños personales o patrimoniales causados si la

unidad se usa para otros fines distintos a los ori-

ginalmente concebidos, si no se conecta o se uti-

liza correctamente, o si no se repara de manera

experta.

3Precauciónencaso devolúmenes altos

PRECAUCIÓN No ajuste nunca el volumen muy

alto. Los volúmenes extremada-

mente altos pueden dañar su oído.

El oído humano se acostumbra a

volúmenes muy altos que no

parecen tan altos pasado algún

tiempo. Por lo tanto, no aumente

un volumen alto una vez ha sido

ajustado tras haberse acostum-

brado a él.

Mientras conduzca en el coche, las señales

sonoras, p. ej. de una ambulancia, no deben que-

dar ahogadas por el volumen del sistema HiFi para

coche que haya sido ajustado demasiado alto.

Si la unidad debe ser retirada del funcio-

namiento definitivamente, llévela a un cen-

tro de reciclaje local para su disposición no

contaminante para el medio ambiente.

El amplificador de potencia debe montarse en un

lugar mecánicamente estable en el coche. Debe

fijarse de manera experta, de forma que no se

desprenda y se convierta en un proyectil peligroso.

Durante el funcionamiento la unidad puede llegar a

calentarse mucho. Por lo tanto no coloque ningún

objeto sensible al calor cerca de ella y no toque el

amplificador de potencia mientras esté funcio-

nando.

ADVERTENCIA Sea especialmente cuidadoso

cuando conecte el amplificador

de potencia HiFi para coche a la

batería del coche. En caso de

cortocircuitos puede haber co-

rrientes peligrosamente altas.

Por lo tanto, antes de la cone-

xión, es indispensable desenros-

car el terminal negativo de la

batería del coche.

3Opgelet bij hoge geluidsvolumes

●Bij uitgeschakelde motor gebruikt u de hifi-instal-

latie in de auto best niet te lang met een hoog

geluidsvolume. De autobatterij zal immers snel

ontladen en levert mogelijk niet meer voldoende

energie om te starten.

4Toepassingen

De uitgangsversterker SYNTEX-1000D is speciaal

ontworpen voor een hoogbelastbare subwoofer in

een autogeluidsinstallatie. De uitgangsversterker

functioneert digitaal (D-bedrijf), waarbij een hoge

efficiëntie bij minimale opwarming wordt bereikt. Het

sinusvermogen (WRMS) bedraagt max. 1300 W bij

gebruik van een subwoofer van 1 Ω. Met een

tweede SYNTEX-1000D in brugwerking kunt u dit

vermogen tot meer dan 2 kW verhogen op een sub-

woofer van 2 Ω.

De uitgangsversterker is uitgerust met een laag-

doorlaatfilter, zodat geen andere filters voor het

bedrijf nodig zijn. Om de subwoofer te beschermen

tegen frequenties onder de menselijke gehoordrem-

pel (ultrasoon geluid), werd een regelbaar sub-

sonisch filter ingebouwd.

5Montage

Hou bij de keuze van de montageplaats in elk geval

rekening met de volgende punten:

●De voedingsspanningskabel (12 V) van de batterij

naar de uitgangsversterker van de auto-installatie

moet zo kort mogelijk zijn. Het is voordeliger om

langere luidsprekerkabels te gebruiken en een

kortere voedingsspanningskabel.

●Zorg er ook voor dat de massakabel van de uit-

gangsversterker naar het koetswerk zo kort

mogelijk is.

●Zorg voor voldoende ventilatie om de hitte die in

de uitgangsversterker ontstaat, af te voeren.

●Door de krachten die tijdens het remmen optre-

den, moet de uitgangsversterker op een mecha-

nisch stabiele plaats worden vastgeschroefd.

●De zekeringen en de regelaar moeten makkelijk

toegankelijk zijn.

●De uitgangsversterker moet elektrisch geïsoleerd

van het koetswerk worden gemonteerd.

Monteer de uitgangsversterker met behulp van de

hoekbeugels en vier schroeven op een geschikte

plaats.

6Uitgangsversterker aansluiten

●De uitgangsversterker mag uitsluitend door ge-

kwalificeerd personeel op het elektrische circuit

van de auto worden aangesloten.

●Om schade door eventuele kortsluiting tijdens de

installatie te vermijden, koppelt u de negatieve

klem best los van de autobatterij, alvorens de

aansluiting uit te voeren.

●Breng de vereiste kabels zo aan, dat de isolatie

ervan niet kan worden beschadigd.

De volledige aansluiting vindt u terug in figuur 3 op

pagina 3.

6.1 Voedingsspanning

6.1.1 Bedrijfsspanning

Verbind de aansluiting BATT (18) via een hiervoor

geschikte kabel met de positieve klem van de auto-

batterij. Om het spanningsverlies zoveel mogelijk te

beperken, moet u een kabel met een doorsnede van

ten minste 50 mm2gebruiken, b.v. CPC-400/BL*.

Om de nieuw gelegde leiding van 12 V tegen een

kortsluiting te beveiligen, moet u een voorzekering

in de onmiddellijke omgeving van de batterij aan-

brengen (max. kabellengte naar de batterij: 20 cm).

Selecteer de zekeringwaarde volgens het stroom-

verbruik van apparaten die op de 12 V-leiding zijn

aangesloten.

Voor de stabilisering van de bedrijfsspanning

naar de uitgangsversterker en de hiermee gepaard

gaande rendementsverhoging en klankverbetering

wordt een Power-condensator aanbevolen (b.v.

CAP-…*).

6.1.2 Massaklem

Verbind de massaklem GND (17) via een kabel met

een doorsnede van min. 50 mm2(b.v. CPC-400/SI*)

met de massa van de auto of, beter nog, recht-

streeks met de negatieve klem van de autobatterij.

Opmerkingen:

1. Bij gebruik van de carrosserie als massaklem

moet de gekozen plaats een goed elektrisch

contact met de hoofdcarrosserie bezitten (b.v.

door voldoende aantal laspunten). Eventuele lak

op het contactpunt moet volledig worden verwij-

derd.

2. Om aardlussen te vermijden, moet de massa van

de autoradio worden verbonden met hetzelfde

punt waarmee de uitgangsversterker met de

massa is verbonden.

OPGELET Stel het volume nooit te hoog in. Uit-

zonderlijk hoge volumes kunnen het

gehoor beschadigen.

Het gehoor raakt aangepast aan hoge

volumes die na een tijdje niet meer zo

hoog lijken. Draai het volume daarom

niet verder open, zelfs nadat u eraan

gewoon bent.

Zorg ervoor dat het geluidsvolume van de hifi-

installatie in de auto niet te hoog staat, waardoor

geluidssignalen, bijvoorbeeld die van een ambu-

lance, niet meer hoorbaar zouden zijn.

●Con el motor apagado, el sistema HiFi para coche

no debería estar en funcionamiento a un volumen

alto durante mucho tiempo. La batería del coche

se descargará rápidamente, y después no será

capaz de proporcionar la energía suficiente para

arrancar el coche.

4Aplicaciones

El amplificador de potencia HiFi para coche SYN-

TEX-1000D ha sido especialmente diseñado para el

funcionamiento de un subwoofer de alta capacidad

de potencia en un sistema audio para coche. Gra-

cias al funcionamiento digital (modo D) del amplifi-

cador de potencia, se alcanza una alta eficiencia con

un calentamiento mínimo. La potencia de salida rms

es 1300 W como máximo cuando use un subwoofer

de 1 Ω. Esta potencia se puede aumentar con un

segundo SYNTEX-1000D en funcionamiento pun-

teado para más de 2 kW en un subwoofer de 2 Ω.

El amplificador de potencia está equipado con un

filtro pasa bajo ajustable de manera que no se nece-

sitan más filtros para el funcionamiento. Se integra

un filtro subsónico ajustable como protección del

subwoofer contra frecuencias por debajo de la

gama del oído humano (infrasonido).

5Montaje

Cuando elija el lugar de montaje, tenga siempre en

cuenta los puntos siguientes en cualquier caso:

●El cable de alimentación de 12 V desde la batería

hasta el amplificador de potencia HiFi para coche

debería ser lo más corto posible. Es mejor usar

cables de altavoz más largos y un cable de ali-

mentación más corto en su lugar.

●El cable de masa desde el amplificador de poten-

cia hasta el chasis del coche también debería ser

lo más corto posible.

●Para evacuar el calor generado por el amplifica-

dor de potencia HiFi para coche debe asegurarse

una ventilación suficiente.

●Como se producen fuerzas durante el frenado, el

amplificador de potencia debe estar fuertemente

atornillado a un lugar mecánicamente estable.

●Los fusibles y los controles deben ser accesibles.

●El amplificador de potencia debería estar mon-

tado eléctricamente aislado del chasis del coche.

Atornille fuertemente el amplificador mediante los

soportes de fijación con cuatro tornillos en un lugar

adecuado.

6Conexión del amplificador de potencia

●La conexión del amplificador de potencia HiFi

para coche al sistema eléctrico del coche sólo

debe llevarla a cabo personal cualificado, espe-

cializado.

●Para prevenir daños en caso de un posible corto-

circuito durante la instalación, antes de la cone-

xión es indispensable desenroscar el terminal

negativo de la batería del coche.

●Extienda los cables necesarios de manera que su

aislamiento no pueda dañarse.

En la imagen 3 de la página 3 se muestra la cone-

xión completa.

6.1 Alimentación

6.1.1 Voltaje operativo

Conecte el terminal BATT (18) mediante un cable

correspondiente al terminal positivo de la batería del

coche. Para mantener el voltaje perdido por el cable

lo más bajo posible, se debería usar una sección

transversal mínima de 50 mm2, p. ej. CPC-400/BL*.

Para proteger el cable de 12 V recién puesto de un

cortocircuito, inserte un fusible adicional muy cer-

cano a la batería (longitud máx. del cable a la

batería 20 cm). Seleccione el valor del fusible de

acuerdo con el consumo de potencia de todas las

unidades conectadas al cable de 12 V.

Para estabilizar el voltaje operativo para el ampli-

ficador de potencia y de este modo aumentar la

potencia resultante y mejorar el sonido, se reco-

mienda un capacitor de potencia (p. ej. CAP-...*).

6.1.2 Conexión de masa

Conecte el terminal de masa GND (17) mediante un

cable con una sección de corte mínima de 50 mm2

(p.ej. CPC-400/SI*) a la masa del coche o mejor

directamente al terminal negativo de la batería del

coche.

Notas:

1. Cuando use el chasis como una conexión de

masa, el lugar usado debe tener un buen

contacto eléctrico con el chasis principal (p. ej.

mediante un número suficiente de puntos de

soldadura). Debe eliminarse completamente

cualquier lacado en el punto de contacto.

2. Para prevenir bucles de masa, la masa de la

radio del coche se debe aplicar en el lugar donde

también está conectado el amplificador de po-

tencia.

6.1.3 Voltaje de control para el encendido

El amplificador de potencia HiFi para coche se

enciende y se apaga mediante un voltaje de control

de +12 V en el terminal REM (16). Conecte el termi-

nal REM a la salida de control de 12 V de la radio del

coche (conexión para una antena de motor, si es

necesario, para conectarla en paralelo a la antena

de motor).

*van CARPOWER

*de CARPOWER

6.1.3 Stuurspanning om in te schakelen

De uitgangsversterker van de auto-installatie wordt

door +12 V voedingsspanning op de aansluiting

REM (16) in- en uitgeschakeld. Verbind de aansluit-

ing REM met de 12 V-schakeluitgang van de auto-

radio (aansluiting voor een motorantenne, eventueel

met de motorantenne parallel schakelen).

6.2 Lijningangen en -uitgangen

1) Verbind de beide ingangsjacks LINE IN (3) via

cinch-kabels met de lijnuitgangen van de signaal-

bron (b.v. autoradio) of met de uitgangen voor

een subwooferversterker, indien beschikbaar. Als

de autoradio niet over lijnuitgangen beschikt,

kunnen de luidsprekeruitgangen van de autora-

dio via een audiotransmissie-eenheid (b.v. FGA-

22HQ van CARPOWER) worden verbonden met

de ingangen van de uitgangsversterker.

2) De lijningang van de uitgangsversterker voor de

hoofdluidsprekers kan via een cinch-kabel op de

jacks LINE OUT (4) worden aangesloten. Op

deze jacks kan het ingangssignaal van de jacks

LINE IN (3) worden afgenomen.

6.3 Luidsprekers

6.3.1 Normale werking (figuur 3)

Sluit de subwoofer (impedantie min. 1 Ω) of een sub-

woofergroep met een totale impedantie van ten min-

ste 1 Ωaan op de contacten (13). De beide contact-

paren “+” en “

” zijn parallel geschakeld, zodat u

eventueel ook twee subwoofers met een impedantie

van elk 2 Ωkunt aansluiten.

6.3.2 Brugwerking (Master/Slave-werking)

Met een tweede uitgangsversterker SYNTEX-

1000D kunt u het uitgangsvermogen in brugwerking

tot meer dan 2 kW verhogen op een subwoofer van

2Ω. De impedantie van de subwoofer mag niet lager

liggen dan 2 Ωin de brugwerking. De bedrading

voor de brugwerking wordt afgebeeld in figuur 4. De

verbindingen die afwijken van de verbindingen in

normale werking, zijn dikker getekend.

1) Verbind de jack LINK OUT (5) van de eerste uit-

gangsversterker (Master) via een cinchkabel met

de jack LINK IN (5) van de tweede uitgangsver-

sterker (Slave).

2) Verbind de negatieve luidsprekeraansluitingen

(13) van de beide uitgangsverstekers met een

luidsprekerkabel.

3) Sluit de positieve pool van de subwoofer aan op

de luidsprekeraansluiting “+” van de eerste uit-

gangsversterker en de negatieve pool van de

subwoofer op de luidsprekeraansluiting “+” van

de tweede uitgangsversterker.

4) Plaats op de eerste uitgangsversterker de scha-

kelaar CONFIG (11) in de stand MASTER en de

schakelaar PHASE (12) in de stand 0°.

5) Plaats op de tweede uitgangsversterker de scha-

kelaar CONFIG in de stand SLAVE en de scha-

kelaar PHASE in de stand 180°.

6) Alle overige instellingen bij de ingebruikneming

(hoofdstuk 7) voert u uit alleen op de eerste uit-

gangsversterker door. De regelaar van de

tweede uitgangsversterker zijn zonder functie.

6.4 Afstandsbediening

Met de afstandsbediening (20) kunt u het geluidsvo-

lume van de lage tonen naargelang het muziekma-

teriaal op een verschillend geluidsniveau instellen.

Monteer de afstandsbediening binnen handbereik

van de chauffeur en verbind ze via de bijgeleverde

verbindingskabel met de jack LEVEL REMOTE (2)

van de uitgangsversterker. Plaats de schakelaar

LEVEL REMOTE (1) in de stand ON.

7Ingebruikneming

1) Stel de scheidingsfrequentie (dit is de frequentie

die door de subwoofer niet meer mag worden

weergegeven) in met regelaar LP (8). De fijnin-

stelling gebeurt na de niveauregeling met aange-

paste meetapparatuur.

2) Stel met de regelaar SUBSONIC (7) de onderste

weergavefrequentie van de subwoofer in. De

subwoofer wordt zo door het subsonisch filter

beschermd tegen zeer lage frequenties.

3) Draai de regelaar LEVEL (6) helemaal naar links

in de stand 7 V.

Als de afstandsbediening (20) is aangesloten,

draait u de regelaar volledig naar rechts in de

stand MAX en plaatst u de regelaar LEVEL

REMOTE (1) op de uitgangsversterker in de

stand ON. Als de afstandsbediening niet is aan-

gesloten, plaatst u de schakelaar LEVEL

REMOTE in de stand OFF, anders wordt de uit-

gangsversterker gedempt.

4) Als de uitgangsversterker niet in brugwerking

wordt gebruikt, plaatst u de schakelaar CONFIG

(11) in de stand MASTER. Als hij met een andere

uitgangsversterker in brugwerking wordt ge-

bruikt, kijk dan op figuur 4 voor het instellen van

de schakelaar CONFIG.

5) Schakel de auto-installatie volledig in. Gedu-

rende enkele seconden wordt de uitgangsver-

sterker gedempt (inschakelvertraging), en de

rode LED PROTECT (15) licht op. Daarna gaat

ze uit, de blauwe POWER-LED (14) licht op en

de beide zijdelen van de uitgangsversterker wor-

den blauw verlicht.

Controleer de volledige bedrading van de

eindversterker van de auto-installatie nog

een keer op correcte aansluiting, alvorens

het toestel de eerste keer in te schakelen.

Sluit pas daarna de negatieve klem van de

autobatterij opnieuw aan.

Belangrijk! Houd bij de keuze van geschikte luid-

sprekers in elk geval rekening met hun mechani-

sche en elektrische lastvermogen in combinatie

met het geselecteerde vermogen van de uitgangs-

versterker (zie ook technische gegevens van de

uitgangsversterker pagina 15).

6.2 Entradas y salidas de línea

1) Conecte los dos jacks de entrada LINE IN (3)

mediante cables con conectores RCA a las sali-

das de línea de la fuente de señal (p. ej. radio de

coche) o, si está disponible, a las salidas para un

amplificador subwoofer. Si la radio de coche no

está equipada con salidas de línea, las salidas

de altavoz de la radio de coche se pueden

conectar mediante un transformador audio co-

rrespondiente (p. ej. FGA-22HQ de CARPOWER)

a las entradas del amplificador de potencia.

2) La entrada de línea del amplificador de potencia

para los altavoces principales se puede conectar

mediante un cable con conectores phono a los

jacks LINE OUT (4). La señal de entrada de los

jacks LINE IN (3) está disponible en estos jacks.

6.3 Altavoces

6.3.1 Funcionamiento normal (imagen 3)

Conecte el subwoofer (impedancia mínima 1 Ω) o

un grupo de subwoofers con una impedancia total

de 1 Ωcomo mínimo a los contactos (13). Los dos

pares de contactos “+” y “

” se conectan en paralelo

de manera que también se pueden conectar dos

subwoofers con una impedancia de 2 Ωcada uno, si

es necesario.

6.3.2 Funcionamiento punteado

(funcionamiento principal/secundario)

Con un segundo amplificador de potencia SYNTEX-

1000D es posible aumentar la potencia de salida en

funcionamiento punteado a más de 2 kW en un sub-

woofer de 2 Ω. La impedancia del subwoofer en fun-

cionamiento punteado no debe caer por debajo de

los 2 Ω. El cableado para el funcionamiento pun-

teado aparece en la imagen 4. Las conexiones que

se desvían desde aquellas en funcionamiento nor-

mal están marcadas con una línea más gruesa.

1) Conecte el jack LINK OUT (5) del primer amplifi-

cador de potencia (master) al jack LINK IN (5) del

segundo amplificador de potencia (slave) me-

diante un cable con conectores RCA.

2) Conecte las conexiones de polo negativo (13) de

los altavoces de dos amplificadores de potencia

con un cable de altavoz.

3) Conecte el polo positivo del subwoofer a la cone-

xión de altavoz “+” del primer amplificador de

potencia y el polo negativo del subwoofer a la

conexión de altavoz “+” del segundo amplificador

de potencia.

4) Primer amplificador de potencia: Ajuste el inter-

ruptor CONFIG (11) en la posición MASTER y el

interruptor PHASE (12) en la posición 0°.

5) Segundo amplificador de potencia: Ajuste el

interruptor CONFIG en la posición SLAVE y el

interruptor PHASE en la posición 180°.

6) Cuando haga la puesta en marcha (capítulo 7),

haga todos los demás ajustes sólo en el primer

amplificador de potencia. Los controles del se-

gundo amplificador de potencia no tienen función.

6.4 Control remoto

El control remoto (20) permite ajustar el volumen de

las frecuencias bajas de manera diferente, depen-

diendo del material musical. Monte el control remoto

dentro del alcance del conductor y conéctelo me-

diante el cable entregado al jack LEVEL REMOTE

(2) del amplificador de potencia. Ajuste el interruptor

LEVEL REMOTE (1) en posición ON.

7Puesta en marcha

1) Ajuste la frecuencia crossover (es decir la fre-

cuencia que no debe reproducirse nunca más

mediante el subwoofer) con el control LP (8). El

ajuste correcto se hace con los medidores co-

rrespondientes tras el ajuste de nivel.

2) Con el control SUBSONIC (7) ajuste la frecuen-

cia de radiación más baja del subwoofer. De este

modo, el subwoofer está protegido por el filtro

subsónico contra frecuencias muy bajas.

3) Gire el control LEVEL (6) hacia el tope izquierdo

en la posición 7 V.

Si el control remoto (20) ha sido conectado,

gire su control hacia el tope derecho en la posición

MAX y gire el interruptor LEVEL REMOTE (1) en

el amplificador de potencia en posición ON. Si el

control remoto no está conectado, ajuste el inter-

ruptor LEVEL REMOTE en la posición OFF, de

otro modo se silencia el amplificador de potencia.

4) Cuando el amplificador de potencia no funciona

en funcionamiento punteado, ajuste el interruptor

CONFIG (11) en la posición MASTER. Si funciona

con un segundo amplificador de potencia en fun-

cionamiento punteado, preste atención a la ima-

gen 4 cuando ajuste los interruptores CONFIG.

5) Encienda el sistema HiFi para coche completa-

mente. El amplificador de potencia se silencia

durante algunos segundos (retraso de encen-

dido) y el LED PROTECT rojo (15) se ilumina. A

continuación se apagará, el LED POWER azul

(14) se iluminará, y las dos partes laterales del

amplificador de potencia se iluminarán en azul.

6) Ajuste la fuente de señal, p. ej. la radio del coche,

al máximo, sin distorsión de volumen.

Antes del primer encendido, se recomienda

comprobar el cableado entero del amplifica-

dor de potencia HiFi para coche una vez más

para mayor exactitud antes de reconectar el

terminal negativo de la batería de coche.

¡Importante! Cuando elija los altavoces adecua-

dos, preste atención a su capacidad mecánica y

eléctrica en conexión con la potencia usada del

amplificador de potencia (vea también las carac-

terísticas técnicas del amplificador de potencia en

la página 15).

6) Stel de signaalbron, b.v. de autoradio, in op

maximaal, niet vervormend geluidsvolume.

Tip Om interfererende stralingen van het elek-

trische circuit van de auto zoveel mogelijk

te beperken, moet het uitgangsniveau van

de signaalbron minimum 1,5 V bedragen.

7) Pas met de regelaar LEVEL (6) het geluidsvo-

lume van de subwoofer aan dat van de hoofd-

luidspreker aan. Draai de regelaar zo ver moge-

lijk open, zonder dat er vervormingen optreden.

8) Als u in het frequentiebereik van de subwoofer

een bepaalde frequentie wilt versterken, stelt u de

frequentie in met de regelaar BASS EQ (10) en

versterkt u ze met de regelaar BASS BOOST (9).

9) Stel met de schakelaar PHASE (12) de fasever-

houding met de hoofdluidsprekers in. Zeker in

het geval van bijkomend geïnstalleerde kickbas-

luidsprekers heeft een verkeerde faseverhouding

een negatief effect op de klank (te weinig basto-

nen). Stel de schakelaar PHASE in op de beste

basweergave.

8Foutenopsporing

Indien u na het inschakelen van de auto-installatie

geen geluid hoort, moet u het defect met behulp van

beide LED’s POWER (14) en PROTECT (15) nader

lokaliseren.

LED POWER licht niet op

1) Controleer de zekeringen (19) van de uitgangs-

versterker van de auto-installatie (5 x 40 A) en de

voorzekering aan de autobatterij. Vervang

defecte zekeringen. Gebruik uitsluitend zekerin-

gen met de vermelde waarden. Gebruik in geen

geval zekeringen met een hogere waarde. De uit-

gangsversterker kan immers beschadigd wor-

den, en de garantie vervalt.

2) Controleer of de 12 V-voedingskabel en de aard-

leiding correct zijn aangesloten of onderbroken.

3) Controleer aan de klem REM (16) van de uit-

gangsversterker of er +12 V aanwezig is. Als dit

niet het geval is, verwijdert u de leiding aan de

klem REM en overbrugt u tijdelijk de klemmen

REM en BATT (18). Indien de uitgangsversterker

van de auto-installatie nu inschakelt, ontstaat de

fout door de afwezige stuurspanning. Controleer

de 12 V-schakeluitgang van de autoradio en de

overeenkomstige verbindingskabel naar de uit-

gangsversterker.

LED POWER licht op

1) Als de afstandsbediening (20) niet is aangeslo-

ten, plaatst u de schakelaar LEVEL REMOTE (1)

in de stand OFF, anders wordt de uitgangsver-

sterker gedempt.

2) Staan de schakelaars CONFIG (11) en PHASE

(12) in de juiste stand? Plaats de schakelaar

CONFIG voor het normale bedrijf (geen brugwer-

king) in de stand MASTER. Voor de brugwerking

zie figuur 4 en hoofdstuk 6.3.2.

3) Controleer de verbindingskabels van de signaal-

bron naar de eindversterker van de auto-installa-

tie. Zijn de stekkers correct ingeplugd? Zijn de

leidingen onderbroken?

4) Controleer de signaalbron. Is de signaalbron

ingeschakeld? Zijn de juiste ingangen gebruikt?

Is de signaalbron defect?

5) Controleer of de luidsprekerkabels niet onderbro-

ken zijn.

6) Controleer de aangesloten luidsprekers.

LED PROTECT licht op

De uitgangsversterker is met een beveiligingscircuit

beveiligd tegen kortsluiting van de luidsprekeruit-

gang en tegen oververhitting. Als het beveiligingscir-

cuit actief is, licht de LED PROTECT (15) op en

wordt de luidsprekeruitgang gedempt.

Bij oververhitting schakelt de uitgangsversterker

na het afkoelen automatisch weer in. Bij een kort-

sluiting van de luidsprekeruitgang moet u de stuur-

spanning van 12 V na de foutenopsporing even uit-

schakelen om het beveiligingscircuit te resetten (b.v.

autoradio uitschakelen).

9Technische gegevens

Uitgangsvermogen

Maximaal vermogen: . . . . . 1500 WMAX

Sinusvermogen bij 1 Ω: . . . 1300 WRMS

Sinusvermogen bij 2 Ω: .. . 850 WRMS

Sinusvermogen bij 4 Ω: .. . 500 WRMS

twee SYNTEX-1000D in

brugwerking bij 2 Ω: . . . . . . > 2 kWRMS

Frequentiebereik: . . . . . . . . . 20 – 300 Hz

min. luidsprekerimpedantie

Normale werking: . . . . . . . . 1 Ω

Brugwerking: . . . . . . . . . . . 2 Ω

Ingangen

Aansluitingen: . . . . . . . . . . 2 ×Cinch

Gevoeligheid: . . . . . . . . . . . 0,3 – 7 V

Laagdoorlaatfilter: . . . . . . . . . 40 – 300 Hz,

18 dB/octaaf

Subsonisch filter: . . . . . . . . . . 20 – 55 Hz,

18 dB/octaaf

Basversterking: . . . . . . . . . . . 0 – 12 dB bij

30 – 65 Hz

Signaal/Ruis-verhouding: . . . 75 dB, (A-gemeten)

THD: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . < 0,15 %

Voedingsspanning: . . . . . . . . 11 – 16 V /200 A

Omgevingstemperatuurbereik: 0 – 40 °C

Afmetingen: . . . . . . . . . . . . . . 230 ×60 ×470 mm

Gewicht: . . . . . . . . . . . . . . . . 6 kg

Wijzigingen voorbehouden.

Consejo: Para mantener la interferencia me-

diante el sistema eléctrico del coche lo

más baja posible, el nivel de salida de

la fuente de señal debería ser de 1,5 V

como mínimo.

7) Con el control LEVEL (6) adecue el volumen del

subwoofer al de los altavoces principales. Suba

el control al máximo de manera que no haya

distorsiones.

8) Para aumentar una frecuencia determinada en la

gama de frecuencia del subwoofer, ajústelo con

el control BASS EQ (10) y auméntelo con el con-

trol BASS BOOST (9).

9) Con el control PHASE (12) ajuste la fase a los

altavoces principales. Una fase incorrecta mues-

tra un efecto de sonido negativo (las frecuencias

bajas son demasiado pobres), especialmente si

se instalan altavoces de bajos kick adicional-

mente. Ajuste el interruptor PHASE en la repro-

ducción de bajos óptima.

8Resolución de problemas

Si no hay sonido tras encender el sistema HiFi para

coche, localice el fallo más precisamente con la

ayuda de los dos LEDs POWER (10) y PROTECT

(15).

El LED POWER no se ilumina

1) Compruebe los fusibles (19) del amplificador HiFi

del coche (5 x 40 A) y el fusible adicional en la

batería del coche. Remplace los fusibles defec-

tuosos. Use sólo fusibles con los valores indica-

dos. No introduzca un valor más alto en ningún

caso. El amplificador de potencia puede dañarse

y la garantía expirará.

2) Compruebe el cable de alimentación 12 V y el

cable de masa para la conexión correcta y para

la interrupción.

3) Compruebe en el terminal REM (16) del amplifi-

cador de potencia si hay presentes +12 V. Si no,

quite el cable del terminal REM y cortocircuite

temporalmente los terminales REM y BATT (18).

Si el amplificador de potencia se enciende ahora,

el fallo se debe al voltaje de control perdido.

Compruebe la salida de control de 12 V de la

radio del coche y el cable de conexión co-

rrespondiente al amplificador de potencia.

El LED POWER se ilumina

1) Si el control remoto (20) no está conectado, ajus-

te el interruptor LEVEL REMOTE (1) en la posi-

ción OFF, de otro modo el amplificador de poten-

cia se silencia.

2) ¿Los interruptores CONFIG (11) y PHASE (12)

están en la posición correcta? Para funcio-

namiento normal (no para funcionamiento pun-

teado) ajuste el interruptor CONFIG en la posi-

ción MASTER. Para funcionamiento punteado

vea la imagen 4 y el capítulo 6.3.2.

3) Compruebe los cables de conexión de la fuente

de señal al amplificador de potencia HiFi para

coche. ¿Los conectores están correctamente

conectados? ¿Los cables están interrumpidos?

4) Compruebe la fuente de señal. ¿La fuente de

señal está encendida? ¿Se han usado las salidas

correctas? ¿La fuente de señal es defectuosa?

5) Compruebe los cables de altavoz para la inter-

rupción.

6) Compruebe los altavoces conectados.

El LED PROTECT se enciende

El amplificador de potencia está protegido con un

circuito protector contra cortocircuitos en la salida

de altavoz y contra sobrecalentamientos. Si el cir-

cuito protector está activado, el LED PROTECT rojo

(15) se ilumina y la salida de altavoz se silencia.

En caso de sobrecalentamiento, el amplificador

de potencia se enciende de nuevo automáticamente

después de haberse enfriado. En caso de un corto-

circuito en la salida de altavoz, después de eliminar

el error, se debe apagar brevemente el voltaje de

control de 12 V (p. ej. apagar la radio de coche) para

reajustar el circuito protector.

9Características técnicas

Potencia de salida

potencia máx.: . . . . . . . . . . 1500 WMAX

potencia rms a 1 Ω: . . . . . . 1300 WRMS

potencia rms a 2 Ω: . . . . . . 850 WRMS

potencia rms a 4 Ω: . . . . . . 500 WRMS

dos SYNTEX-1000D en funcio-

namiento punteado a 2 Ω: .>2kW

RMS

Gama de frecuencia: . . . . . . . 20 – 300 Hz

Impedancia de altavoz mínima

funcionamiento normal: . . . 1 Ω

funcionamiento punteado: . 2 Ω

Entradas

conexiones . . . . . . . . . . . . . 2 ×RCA

sensibilidad: . . . . . . . . . . . . 0,3 – 7 V

Pasa bajo: . . . . . . . . . . . . . . . 40 – 300 Hz,

18 dB/octava

Filtro subsónico: . . . . . . . . . . 20 – 55 Hz,

18 dB/octava

Aumento de bajos: . . . . . . . . 0 – 12 dB a

30 – 65 Hz

Relación señal/ruido: . . . . . . > 75 dB (evaluado A)

Tasa de distorsión: . . . . . . . . < 0,15 %

Alimentación: . . . . . . . . . . . . . 11 – 16 V /200 A

Temperatura ambiente: . . . . 0 – 40 °C

Dimensiones: . . . . . . . . . . . . 230 ×60 ×470 mm

Peso: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 kg

Sujeto a modificaciones técnicas.

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Deze gebruiksaanwijzing is door de auteurswet beschermde eigendom van MONACOR®INTERNATIONAL

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Na stronie 3 znajdują się schematy elementów

sterujących i gniazd połączeniowych.

1Elementy sterujące i gniazda połą-

czeniowe

1Przełącznik on/off dla pilota zdalnego sterowa-

nia (20) [w zestawie]

2Złącze LEVEL REMOTE dla pilota zdalnego

sterowania

3Gniazda chinch LINE IN: sygnał wejściowy

4Gniazda chinch LINE OUT: podłączenie kolej-

nego wzmacniacza car audio

Sygnał wejściowy z gniazd LINE IN (3) jest

dostępny na tych gniazdach.

5Złącza LINK IN i LINK OUT: praca w układzie

mostka z dwoma wzmacniaczami SYNTEX-

1000D, zob. schemat nr 4 i rozdział 6.3.2

6Regulator LEVEL: dopasowanie poziomu wej-

ściowego

7Regulator SUBSONIC: regulacja częstotliwości

podziału filtra subsonicznego, zabezpieczają-

cego głośniki przed infradźwiękami (20– 55 Hz)

8Regulator LP: regulacja częstotliwości podziału

filtra dolnoprzepustowego (częstotliwość nie

odtwarzana przez subwoofer)

9Regulator BASS BOOST: wzmocnienie do

12 dB częstotliwości ustawionej za pomocą

regulatora BASS EQ (10)

10 Regulator BASS EQ: ustawianie częstotliwości

do wzmocnienia za pomocą regulatora BASS

BOOST (9) [30 – 45 Hz]

11 Przełącznik trybu pracy CONFIG

MASTER zwykły tryb pracy (nie w układzie

mostka) lub

tryb pracy w układzie mostka –

wzmacniacz jako urządzenie master

SLAVE tryb pracy w układzie mostka –

wzmacniacz jako urządzenie slave

12 Regulator PHASE: regulacja fazy

13 Złącza głośnikowe

14 Wskaźnik zasilania POWER

15 Dioda PROTECT – zapala się przy włączonym

obwodzie zabezpieczającym:

1. kilka sekund po włączeniu urządzenia

(“miękki start”)

2. w razie wystąpienia zwarcia na wyjściu

głośnikowym (13)

3. w razie przegrzania wzmacniacza

16 Zacisk wejściowy REM: włączanie wzma-

cniacza mocy napięciem 12 V

17 Zacisk masy GND

18 Zacisk BATT: napięcie zasilania +12 V

19 Bezpieczniki: 5 x 40 A

Spalony bezpiecznik należy wymienić na nowy

o identycznych parametrach!

20 Pilot zdalnego sterowania: regulacja poziomu

głośności

2Bezpieczeństwo użytkowania

Wzmacniacz mocy spełnia wymogi dyrektywy

dotyczącej pojazdów mechanicznych. Numer testu

znajduje się na urządzeniu.

●Do czyszczenia urządzenia należy używać

suchej, miękkiej tkaniny. Nie wolno stosować

wody ani chemicznych środków czyszczących.

●Producent ani dostawca nie ponoszą odpowie-

dzialności za wynikłe szkody (uszkodzenie

sprzętu lub obrażenia użytkownika), jeśli urzą-

dzenie używano niezgodnie z przeznaczeniem,

nieprawidłowo podłączono, obsługiwano bądź

poddano nieautoryzowanej naprawie.

Po całkowitym zakończeniu eksploatacji

urządzenia należy przekazać je do punktu

utylizacji odpadów, aby uniknąć zanieczy-

szczenia środowiska.

UWAGA Należy zachować szczególną ostro-

żność podczas podłączania wzma-

cniacza mocy do akumulatora samo-

chodowego. W razie wystąpienia

zwarcia istnieje ryzyko wyładowania

elektrycznego o niebezpiecznie wyso-

kim natężeniu. Dlatego przed rozpo-

częciem podłączania urządzenia

należy odkręcić zacisk ujemny akumu-

latora.

Wzmacniacz mocy należy zamontować w be-

zpiecznym miejscu w samochodzie. Urządzenie

należy stabilnie przymocować, aby uniknąć

zagrożenia związanego z poluzowaniem sprzętu.

Podczas pracy urządzenie znacznie się

nagrzewa, nie wolno więc umieszczać w jego

pobliżu przedmiotów podatnych na działanie

wysokich temperatur, ani dotykać wzmacniacza

podczas jego pracy.

3Uwagi dotyczące wysokiego pozio-

mu głośności

●Przy wyłączonym silniku nie powinno się używać

systemu car audio z ustawionym przez dłuższy

czas wysokim poziomem głośności. Może to

spowodować rozładowanie akumulatora oraz

problemy z ponownym uruchomieniem pojazdu.

4Zastosowanie

Wzmacniacz mocy car audio SNYTEX-1000D

został specjalnie zaprojektowany do współpracy w

systemach car audio z subwooferem o dużej mocy

wyjściowej. Cyfrowe sterowanie wzmacniacza

(klasa D) umożliwia osiągnięcie wysokiej spra-

wność przy niewielkim stopniu nagrzewania. Moc

wyjściowa wynosi maksymalnie 1300 W przy użyciu

1Ωsubwoofera. Podłączając drugi wzmacniacz

SYNTEX-1000D można zwiększyć moc wyjściową

do ponad 2 kW przy subwooferze 2 Ωw przypadku

pracy w układzie mostka.

Wzmacniacz posiada regulowany filtr dolno-

przepustowy, nie są więc wymagane inne filtry.

Wzmacniacz wyposażony jest także w filtr subso-

niczny, chroniący subwoofer przed infradźwiękami

(częstotliwościami poniżej zakresu słyszalności).

5Montaż

Przy wyborze miejsca do montażu wzmacniacza

należy uwzględnić następujące czynniki:

●Przewód zasilający 12 V, łączący akumulator ze

wzmacniaczem samochodowym, powinien być

jak najkrótszy. Zaleca się stosowanie długich

kabli głośnikowych oraz krótkich przewodów

zasilających.

●Zaleca się również zastosowanie jak najkró-

tszego przewodu uziemiającego pomiędzy

wzmacniaczem a masą pojazdu.

●Należy zapewnić dostateczną wentylację, umo-

żliwiającą odprowadzanie ciepła powstającego

podczas pracy wzmacniacza.

●Wzmacniacz należy bezpiecznie zamontować w

miejscu, które jest mechanicznie stabilne, aby

zapobiec poluzowaniu urządzenia podczas

hamowania.

●Należy zapewnić łatwy dostęp do regulatorów

oraz do bezpieczników.

●Wzmacniacz należy zamontować tak, aby zape-

wnić izolację elektryczną od karoserii pojazdu.

Należy mocno przykręcić wzmacniacz w wybranym

miejscu w pojeździe, wykorzystując uchwyty

montażowe.

6Podłączenie wzmacniacza mocy

●Podłączenie wzmacniacza do instalacji elektry-

cznej należy zlecić specjaliście.

●Przed rozpoczęciem podłączania wzmacniacza

należy odkręcić zacisk ujemny akumulatora, aby

uniknąć uszkodzenia sprzętu w razie wystąpienia

zwarcia podczas instalacji.

●Należy rozłożyć przewody w taki sposób, aby ich

izolacja nie została uszkodzona.

Całkowite połączenie pokazano na schemacie nr 3

na stronie 3.

6.1 Zasilanie

6.1.1 Napięcie zasilające

Należy podłączyć zacisk BATT (18) do zacisku

dodatniego akumulatora samochodowego za po-

mocą odpowiedniego przewodu. Aby zminimalizo-

wać straty napięcia na przewodach, należy użyć

kabli o przekroju co najmniej 50 mm2, np. CPC-

400/BL*. Aby zabezpieczyć kabel 12 V przed zwa-

rciem, należy umieścić dodatkowy bezpiecznik jak

najbliżej akumulatora (maksymalna odległość

przewodu od akumulatora: 20cm). Wartość

bezpiecznika powinna odpowiadać wysokości

poboru mocy wszystkich urządzeń podłączonych

do kabla 12 V.

Dla stabilizacji napięcia zasilającego wzma-

cniacza, a w rezultacie zwiększenia mocy i poprawy

brzmienia, można zastosować kondensator mocy

(np. CAP-... *).

6.1.2 Podłączenie masy

Należy podłączyć zacisk GND (17) do masy

pojazdu lub najlepiej bezpośrednio do zacisku

ujemnego akumulatora za pomocą kabla o prze-

kroju co najmniej 50 mm2(np. CPC-400/SI*).

Uwaga:

1. Jeśli przewód masy jest podłączany do karose-

rii samochodu, należy zapewnić dobry styk (np.

przez odpowiednią ilość punktów przyspawa-

nia). Z miejsca styku należy całkowicie usunąć

lakier.

2. Aby uniknąć powstawania pętli masy, radio

samochodowe oraz wzmacniacz mocy powinny

być podłączone do masy w tym samym miejscu.

UWAGA Nie wolno ustawiać bardzo wysokiego

poziomu głośności. Stały, bardzo

wysoki poziom dźwięku może spowo-

dować uszkodzenie narządu słuchu.

Ucho ludzkie przyzwyczaja się do

wysokiego poziomu głośności, który

po pewnym czasie przestaje być

odbierany jako wysoki. Dlatego nie

należy przekraczać maksymalnego

poziomu głośności, do którego ucho

zostało przyzwyczajone.

Podczas jazdy samochodem nie wolno ustawiać

zbyt wysokiego poziomu głośności systemu car

audio, ponieważ zostaną wówczas zagłuszone

sygnały dźwiękowe z zewnątrz, np. syrena karetki

pogotowia.

*z oferty CARPOWER

6.1.3 Napięcie sterujące włączaniem wzmac-

niacza

Wzmacniacz samochodowy można włączać/wyłą-

czać po podłączeniu napięcia sterującego +12 V

do zacisku REM (16). Należy podłączyć zacisk

REM do wyjścia sterującego radia samochodo-

wego 12 V (gniazdo podłączenia anteny samocho-

dowej, można też podłączyć równolegle do

anteny).

6.2 Wejścia i wyjścia liniowe

1) Gniazda wejściowe LINE IN (3) należy połączyć

z wyjściami liniowymi źródła sygnału (np. radia

samochodowego) lub z wyjściami wzmacniacza

subwoofera za pomocą przewodów ze złączami

chinch. Jeżeli radio nie posiada wyjść liniowych,

wyjścia głośnikowe radia można podłączyć do

wejść wzmacniacza za pomocą specjalnego

transformatora audio (np. FGA-22HQ*).

2) Wejście liniowe wzmacniacza dla głośników

głównych należy połączyć z gniazdami LINE

OUT (4) za pomocą przewodu ze złączami

chinch. Na tych gniazdach dostępny jest sygnał

wejściowy z LINE IN (3).

6.3 Głośniki

6.3.1 Praca w trybie zwykłym (schemat nr 3)

Do złączy (13) należy podłączyć subwoofer (min.

impedancja 1 Ω) lub grupę subwooferów o impe-

dancji całkowitej min. 1 Ω. Dwie pary złączy “+” i “

”

są połączone równolegle, można więc podłączyć

dwa subwoofery, każdy o impedancji 2 Ω.

6.3.2 Praca w układzie mostka (master/slave)

Podłączając drugi wzmacniacz mocy SYNTEX-

1000D można zwiększyć moc wyjściową przy pracy

w układzie mostka do ponad 2 kW, z subwooferem

2Ω. W przypadku pracy w układzie mostka impe-

dancja subwoofera nie może być niższa niż 2Ω.

Połączenie dla układu mostka przedstawiono na

schemacie nr 4. Grubszą linią zaznaczono połą-

czenia różniące się od tych w zwykłym trybie pracy.

1) Należy połączyć gniazdo LINK OUT (5) pierw-

szego wzmacniacza mocy (master) z gniazdem

LINK IN (5) drugiego wzmacniacza (slave) za

pomocą kabla ze złączami chinch.

2) Za pomocą kabla głośnikowego należy połączyć

złącza “

” (13) głośników obu wzmacniaczy.

3) Należy podłączyć biegun dodatni subwoofera do

złącza głośnikowego “+” na pierwszym wzma-

cniaczu a biegun ujemny subwoofera do złącza

głośnikowego “+” na drugim wzmacniaczu.

4) Pierwszy wzmacniacz: należy ustawić przełą-

cznik CONFIG (11) w pozycji MASTER a

przełącznik PHASE (12) w pozycji 0°.

5) Drugi wzmacniacz: należy ustawić przełącznik

CONFIG w pozycji SLAVE a przełącznik PHASE

w pozycji 180°.

6) Podczas przygotowywania urządzeń do pracy

(rozdział 7) wprowadzać dalsze ustawienia jedy-

nie na pierwszym wzmacniaczu. Regulatory

drugiego wzmacniacza są nieaktywne.

6.4 Pilot zdalnego sterowania

Pilot zdalnego sterowania (20) umożliwia regulację

poziomu niskich częstotliwości, w zależności od

materiału muzycznego. Pilot należy zamontować w

takim miejscu, aby znajdował się w zasięgu ręki

kierowcy. Należy podłączyć kabel pilota do

gniazda LEVEL REMOTE (2) we wzmacniaczu,

następnie ustawić przełącznik LEVEL REMOTE (1)

w pozycji ON.

7 Przygotowanie do pracy

1) Należy ustawić częstotliwość podziału [tj.

częstotliwość, która nie będzie odtwarzana

przez subwoofer] za pomocą regulatora LP (8).

Dokładne ustawienia można wprowadzić po

ustawieniu poziomu posługując się pomiarami.

2) Za pomocą regulatora SUBSONIC (7) należy

ustawić dolną częstotliwość promieniowania.

Filtr subsoniczny zapewnia zabezpieczenie sub-

woofera przed bardzo niskimi częstotliwościami.

3) Należy obrócić regulator LEVEL (6) maksymal-

nie w lewo (pozycja 7 V).

Jeśli podłączony został pilot (20), należy

obrócić regulator na pilocie maksymalnie w

prawo (pozycja MAX) a przełącznik LEVEL

REMOTE (1) na wzmacniaczu przesunąć do

pozycji ON. Jeśli pilot nie został podłączony,

należy ustawić przełącznik LEVEL REMOTE w

pozycji OFF, w przeciwnym razie nastąpi wyci-

szenie wzmacniacza.

4) Jeśli wzmacniacz nie pracuje w układzie

mostka, należy ustawić przełącznik CONFIG

(11) w pozycji MASTER. Jeżeli wzmacniacz pra-

cuje w układzie mostka z drugim wzmacnia-

czem, należy ustawić przełączniki CONFIG

zgodnie ze schematem nr 4.

5) Należy włączyć cały system car audio. Przez

kilka sekund wzmacniacz będzie wyciszony

(“miękki start”), zaświeci się czerwona dioda

LED PROTECT (15), następnie zgaśnie.

Zaświeci się niebieska dioda POWER (14),

boczne panele wzmacniacza zostaną podświet-

lone na niebiesko.

Zanim wzmacniacz mocy zostanie podłą-

czony po raz pierwszy, należy sprawdzić

poprawność połączeń przed podłączeniem

ujemnego złącza akumulatora.

Uwaga! Przy wyborze głośników należy zwrócić

uwagę na ich parametry techniczne i ich zdolność

współpracy ze wzmacniaczem mocy (zob. dane

techniczne wzmacniacza na str. 18).

6) Należy ustawić maksymalny, niezniekształcony

poziom źródła sygnału, np. radia samochodo-

wego.

Wskazówka Aby maksymalnie obniżyć poziom

zakłóceń z instalacji elektrycznej,

poziom wyjściowy źródła sygnału

powinien wynosić co najmniej

1,5 V.

7) Należy dopasować poziom dźwięku z subwoo-

fera do poziomu głośników głównych za po-

mocą regulatora LEVEL (6). Należy zwiększyć

położenie regulatora do poziomu, w którym nie

pojawiają się zniekształcenia sygnału.

8) Istnieje możliwość wzmocnienia pewnych

częstotliwości za pomocą korektora. Należy

ustawić częstotliwość za pomocą regulatora

BASS EQ (10) i wzmocnić ją regulatorem BASS

BOOST (9).

9) Aby dopasować fazowo sygnały głośników

głównych, należy użyć regulatora PHASE (12).

Jeśli dodatkowo zainstalowano głośniki kick

bass, nieodpowiednia faza ma negatywny

wpływ na jakość dźwięku (zbyt niskie częstot-

liwości basowe). Należy regulować ustawienie

PHASE do momentu uzyskania optymalnego

odtwarzania niskich tonów.

8Wykrywanie i usuwanie usterek

Jeśli po włączeniu systemu car audio nie następuje

odtwarzanie dźwięku, można określić rodzaj

usterki przy pomocy dwóch wskaźników: POWER

(14) oraz PROTECT (15).

Nie świeci się wskaźnik zasilania POWER

1) Należy sprawdzić bezpieczniki (19) wzma-

cniacza (5 x 40 A) oraz dodatkowy bezpiecznik

na akumulatorze. Spalone bezpieczniki należy

wymienić na nowe o identycznych parametrach.

Użycie bezpieczników o wyższych parametrach

może spowodować uszkodzenie wzmacniacza a

w konsekwencji zerwanie umowy gwarancyjnej.

2) Należy sprawdzić, czy przewód zasilający 12 V

oraz przewód masowy są prawidłowo podłą-

czone oraz czy nie nastąpiło przerwanie prze-

wodów.

3) Należy sprawdzić, czy na zacisku REM (16)

wzmacniacza mocy nie występuje napięcie

+12 V. Jeśli nie, należy odłączyć przewód z tego

gniazda i przez chwilę zewrzeć gniazda REM

i BATT (18). Jeśli wzmacniacz włączy się,

oznacza to, że przyczyną usterki jest brak

napięcia sterującego. Należy sprawdzić napię-

cie sterujące 12 V na wyjściu radia samochodo-

wego oraz kabel połączeniowy między radiem a

wzmacniaczem.

Świeci się wskaźnik zasilania POWER

1) Jeśli pilot zdalnego sterowania (20) nie jest

podłączony, należy ustawić przełącznik LEVEL

REMOTE (1) w pozycji OFF; w przeciwnym

wypadku wzmacniacz zostanie wytłumiony.

2) Należy sprawdzić, czy włączniki CONFIG (11) i

PHASE (12) znajdują się we właściwym

położeniu. Przy pracy w trybie zwykłym (nie w

układzie mostka) należy ustawić przełącznik

CONFIG w pozycji MASTER. Praca w układzie

mostka – zob. schemat nr 4 i rozdział 6.3.2.

3) Należy sprawdzić kable połączeniowe między

źródłem sygnału a wzmacniaczem. Należy się

upewnić, czy wtyki są prawidłowo podłączone

oraz czy kable nie są uszkodzone.

4) Należy sprawdzić źródło sygnału: upewnić się,

czy źródło zostało włączone, czy kable są

podłączone do odpowiednich gniazd wyjścio-

wych oraz czy źródło sygnału jest sprawne.

5) Należy sprawdzić, czy nie nastąpiło przerwanie

przewodów.

6) Należy sprawdzić podłączone głośniki.

Świeci się dioda PROTECT

Wzmacniacz mocy posiada układ zabezpieczający

przed przegrzaniem oraz przed zwarciem na wyj-

ściu głośnikowym. Przy włączonym układzie zabe-

zpieczającym świeci się czerwona dioda PROTECT

(15) a wyjście głośnikowe zostaje wyciszone.

W przypadku przegrzania wzmacniacz włączy

się automatycznie po schłodzeniu. W przypadku

zwarcia na wyjściu głośnikowym po usunięciu

usterki na chwilę należy wyłączyć napięcie steru-

jące 12 V (np. poprzez wyłączenie radia samocho-

dowego) aby zresetować układ zabezpieczający.

9 Dane techniczne

Moc wyjściowa

Moc całkowita: . . . . . . . . . 1500 WMAX

Moc dla 1 Ω: . . . . . . . . . . . . 1300 WRMS

Moc dla 2 Ω: . . . . . . . . . . . . 850 WRMS

Moc dla 4 Ω: . . . . . . . . . . . . 500 WRMS

2 x SNYTEX-1000D, praca

w układzie mostka, 2 Ω: ..>2kW

RMS

Pasmo przenoszenia: . . . . . . 20 –300 Hz

Min. impedancja głośników

tryb zwykły: . . . . . . . . . . . . 1 Ω

praca w układzie mostka: . 2 Ω

Wejścia

Złącza: . . . . . . . . . . . . . . . . 2 ×chinch

Czułość: . . . . . . . . . . . . . . . 0,3 – 7 V

Filtr dolnoprzepustowy: . . . . 40 – 300 Hz,

18 dB/okt.

Filtr subsoniczny: . . . . . . . . . 20 – 55 Hz,

18 dB/okt.

Wzmocnienie basu: . . . . . . . . 0 –12 dB/30 – 65 Hz

Stosunek S/N: . . . . . . . . . . . . > 75 dB (ważony A)

THD: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . < 0,15 %

Zasilanie: . . . . . . . . . . . . . . . . 11 – 16 V /200 A

Temp. otoczenia pracy: . . . . 0 –40 °C

Wymiary: . . . . . . . . . . . . . . . . 230 ×60 ×470 mm

Waga: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 kg

Producent zastrzega sobie prawo do zmian techni-

cznych.

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Car HiFi subwoofer forstærker

Læs nedenstående sikkerhedsoplysninger opmærk-

somt igennem før ibrugtagning af enheden. Bortset

fra sikkerhedsoplysningerne henvises til den engel-

ske, tyske, franske eller italienske tekst.

1Vigtige sikkerhedsoplysninger

Denne forstærker overholder direktiverne for auto-

mobiler. Testnummeret findes på forstærkeren.

●Til rengøring må der kun benyttes en tør, blød

klud; der må under ingen omstændigheder benyt-

tes kemikalier eller vand.

●Hvis forstærkeren benyttes til andre formål, end

den oprindeligt er beregnet til, hvis den ikke er til-

sluttet korrekt, hvis den betjenes forkert, eller hvis

den ikke repareres af autoriseret personel, omfat-

tes eventuelle skader ikke af garantien.

2Forsigtighed ved høje volumen

●Lydsystemet bør ikke indstilles til høj volumen i

længere tid, når bilens motor er slukket. Bilens bat-

teri aflades hurtigt og kan derfor blive ude af stand

til at levere tilstrækkelig strøm til start af motoren.

3Montering

Vær altid opmærksom på følgende punkter ved valg

af monteringssted:

●12 V strømforsyningskablet fra batteriet til HiFi-

forstærkeren bør være så kort som muligt. Det er

bedre at benytte lange højttalerkabler og et kort

strømforsyningskabel.

●Kablet for tilslutning af stel, som forbinder forstær-

keren til bilens stel, bør ligeledes være så kort

som muligt.

●Sørg for at sikre tilstrækkelig ventilation for at kunne

bortlede den varme, der dannes i forstærkeren.

●Forstærkeren skal monteres på et mekanisk sta-

bilt sted for at kunne modstå den energi, der dan-

nes i forbindelse med opbremsning.

●Der skal være fri adgang til sikringer og betje-

ningselementer.

●Denne forstærker skal monteres elektrisk isoleret

fra bilens chassis.

Montér forstærkeren på et egnet sted ved hjælp af

de medleverede dele.

4Tilslutninger

●Tilslutning af HiFi-forstærkeren til bilens elektriske

system må kun foretages af autoriseret personel.

●Det er absolut nødvendigt at afbryde forbindelsen

til den negative pol på bilens batteri før tilslutning

for at undgå beskadigelse ved en eventuel korts-

lutning.

●Placér de nødvendige kabler på en sådan måde,

at deres isolering ikke kan blive beskadiget.

Den komplette tilslutning er vist på figur 3 side 3.

ADVARSEL Der må aldrig skrues for højt op for

volumen. Meget kraftig lyd kan bes-

kadige hørelsen.

Menneskets hørelse vænner sig til

kraftig lyd, så lyden efter et stykke tid

ikke opleves så kraftig. Undlad derfor at skrue

mere op for lyden efter tilvænning til den indstillede

volumen.

Volumen for bilens HiFi-system må aldrig justeres

til et så højt niveau, at signallyde såsom sirenen fra

en ambulance ikke kan høres.

Hvis enheden skal tages ud af drift for

bestandigt, skal den bringes til en lokal

genbrugsstation for bortskaffelse.

ADVERSAL Vær særligt forsigtig, når HiFi-for-

stærkeren skal tilsluttes bilens batteri.

Der kan i tilfælde af kortslutning opstå

store strømme, som kan være farlige.

Det er derfor absolut nødvendigt, at

forbindelsen til den negative pol på

bilens batteri afbrydes før tilslutning

af enheden.

For at sikre, at forstærkeren ikke ryster løs og ved

for eksempel hård opbremsning bliver til et farligt

projektil, skal den fastspændes sikkert og solidt i

bilen på et mekanisk stabilt sted.

Forstærkeren kan blive meget varm under drift.

Undlad derfor at placere varmefølsomme objekter i

nærheden af den eller at røre ved den under drift.

Bilstereo Subbas effektförstärkare

Innan enheten tas i bruk, läs först igenom säkerhets-

föreskrifterna. Om ytterligare information önskas,

läs igenom den tyska, engelska, franska eller den

italienska texten som medföljer.

1Säkerhetsföreskrifter

Denna slutsteget uppfyller normen för bilelektronik.

Testnumret finns angivet på enheten.

●Rengör endast med en ren och torr trasa, använd

inte vätskor i någon form då dessa kan rinna in

och orsaka kortslutning.

●Om slutsteget används för andra ändamål än av-

sett, om den kopplas in felaktigt, om den används

på fel sätt eller inte repareras av auktoriserad per-

sonal upphör alla garantier att gälla och inget

ansvar tas heller för uppkommen skada på person

eller materiel.

2Varning vid höga volymer

●Med motorn avstängd bör inte audiosystemet

användas under längre tid. Bilbatteriet urladdas

fort och kanske inte kan tillföra tillräcklig energi för

att bilen ska starta.

3Montering

Vid placering av slutsteget är det viktigt att beakta

följande.

●12 V anslutningen till slutsteget skall vara så kort

som möjligt. Det är bättre med långa högtalar-

kablar än långa elkablar.

●Jordkabel skall anslutas chassit så nära slutsteget

som möjligt.

●För att kyla av slutsteget skall detta monteras luf-

tigt så att ventilationen inte försämras.

●Vid kraftiga inbromsningar kan ett slutsteg bli en

farlig projektil, montera därför stabilt med rätt antal

skruvar direkt i plåt.

●Säkringarna och element som används måste

vara tillgängliga.

●Slutsteget skall monteras åtskilt från bilens

chassi.

Skruva fast slutsteget ordentligt på önskat ställe

genom att använda låsbrickorna och 4 skruvar.

4Anslutningar

●Anslutning av slutsteget till bilens elsystem skall

göras av person med elvana.

●För att undvika elskador och kabelbrand vid mon-

tering, lossa först minuspolen på bilbatteriet.

●Lägg alla kablar så att de inte kan skadas.

Installationsskiss visas i fig. 3 på sid. 3.

OBS Ställ aldrig volymen för högt. Höga

volymen med starka transienter kan ge

permanenta hörselskador.

Örat vänjer sig vid höga volymer efter

hand. Öka inte volymen ytterligare

efter att örat “ställt in sig” på den höga volymen.

Under färd bör volymen inte bli högre än att trafik-

ljud som ex. vis. signalhorn från utryckningsfordon

fortfarande kan höras.

Om slutsteget skall kasseras bör de läm-

nas in till återvinning.

VARNING Vid anslutning i bil, var särskilt försiktig

så att inte kortslutning uppstår. Vid kort-

slutning rusar mycket stora strömmar i

kablaget vilket kan ge upphov till kabel-

brand. Lossa alltid minuspolen från bat-

teriet innan några anslutningar görs.

Slutsteget skall monteras på ett mekaniskt stabilt

ställe. Skruva noga fast slutsteget så att det inte

kan lossna och orsaka skador.

Vid användning blir slutsteget ibland mycket varmt.

Se till att luften kan cirkulera fritt runt slutsteget. Pla-

cera inte känsliga föremål i direkt närhet av sluts-

teget. Rör inte heller slutsteget då det är påslaget

utan låt det kallna några minuter innan det berörs.

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