Carpower Vortex-2/400 User manual

Vortex-2/200

Best.-Nr. 14.2250

Vortex-2/400

Best.-Nr. 14.2260

Montageanleitung • Mounting instructions

Notice d’utilisation • Istruzioni per il montaggio

Manual de instrucciones •

Instrukcja montazowa

Veiligheidsvoorschriften • Sikkerhedsoplysninger

Säkerhetsföreskrifter • Turvallisuudesta

2-Kanal-Car-HiFi-Endstufe

2-Channel Car HiFi Power Amplifier

Amplificateur HiFi Embarquée, 2 Canaux

Finale di potenza hifi a 2 canali per auto

•

Vor der Montage ...

Wir wünschen Ihnen viel Spaß mit dem neuen Gerät von

CARPOWER. Diese Anleitung soll Ihnen eine schnelle

und einfache Montage ermöglichen. Sie finden dazu hier

alle nötigen Informationen. Durch die Beachtung der An-

leitung werden außerdem eventuelle Schäden am Gerät

durch unsachgemäße Montage vermieden.

Den deutschen Text finden Sie auf den Seiten 4 – 8.

Prior to Mounting ...

We wish you much pleasure with the new unit by CAR-

POWER. With these operating instructions a quick and

easy mounting will be possible. You will find all neces-

sary information here. By following these instructions

possible damage to the unit due to improper mounting

will be prevented.

You will find the English text on the pages 4 – 8.

Avant toute installation ...

Nous vous souhaitons beaucoup de plaisir à utiliser cet

appareil CARPOWER. Cette notice a pour objectif de

faciliter le montage. Vous y trouverez toutes les informa-

tions nécessaires. En outre, en respectant les conseils

donnés, vous éviterez tout mauvais montage et donc

d’endommager l’appareil.

La version française se trouve pages 9 – 13.

Prima del montaggio ...

Vi auguriamo buon divertimento con il vostro nuovo

apparecchio CARPOWER. Le istruzioni che contengono

tutte le informazioni necessarie Vi permettono un mon-

taggio rapido e semplice. Rispettando quanto spiegato

nelle istruzioni evitate eventuali danni all’apparecchio in

seguito ad un montaggio non a regola d’arte.

Il testo italiano lo potete trovare alle pagine 8 – 13.

Przed uruchomieniem ...

Życzymy Państwu zadowolenia z nowego produktu

CARPOWER. Dzięki tej instrukcji obsługi będą Państwo

w stanie poznać wszystkie funkcje urządzenia. Stosu-

jąc się do instrukcji unikną państwo błędów i ewentual-

nego uszkodzenia urządzenia na skutek nieprawi-

dłowego użytkowania.

Tekst polski znajduje się na stronach 14–18.

Antes del montaje …

Tenemos de agradercerle el haber acquirido un equipo

CARPOWER y le deseamos un agradable a montar este

equipo fácilmente. Todos los informaciones necesarios

están incluidos. Para observar las instrucciones daños

por un montaje inadecuado están evitados.

La versión española comienza en la página 14 – 18.

Voordat u inschakelt ...

Wij wensen u veel plezier met uw nieuw toestel van

CARPOWER. Lees de veiligheidsvoorschriften, alvorens

het toestel in gebruik te nemen. Door de veiligheidsvoor-

schriften op te volgen zal een slechte werking vermeden

worden, en zal een eventueel letsel aan uzelf en schade

aan uw toestel tengevolge van onzorgvuldig gebruik

worden voorkomen.

U vindt de veiligheidsvoorschriften op pagina 20.

Inden De tænder for apparatet ...

Vi ønsker Dem god fornøjelse med Deres nye CAR-

POWER apparat. Læs oplysningerne for en sikker brug af

apparatet før ibrugtagning. Følg sikkerhedsoplysningerne

for at undgå forkert betjening og for at beskytte Dem og

Deres apparat mod skade på grund af forkert brug.

Sikkerhedsoplysningerne finder De på side 20.

Förskrift

Vi önskar dig mycket nöje med din nya enhet från CAR-

POWER. Läs gärna säkerhetsinstruktionerna innan du

använder enheten. Genom att följa säkerhetsinstruktio-

nerna kan många problem undvikas, vilket annars kan

skada enheten.

Du finner säkerhetsinstruktionerna på sidan 21.

SEnnen virran kytkemistä…

Toivomme, että uusi CARPOWER -laitteesi tuo sinulle

paljon iloa ja hyötyä. Ole hyvä ja lue käyttöohjeet ennen

laitteen käyttöönottoa. Luettuasi käyttöohjeet voit käyt-

tää laitetta turvallisesti ja vältyt laitteen väärinkäytöltä.

Käyttöohjeet löydät sivulta 21.

FIN

wwwwww..ccaarrppoowweerr..ccoomm

CLIP

PROTECT

GAIN LP

PHASE HP/ SUBS.

EQUALIZER

LINE OUT INPUT

ON OFF

FILTER

AMP

LINE OUT

MODE

FULL LP HP BP

LPHPBP FULL

300

160

500

2,3K

800

300

130

300

225

150

180°

0°

0.3V

0dB

+6dB

-6dB

+6dB

-6dB

1234567891011121314 ➀

15 16 17 18 19 20 ➁

CLIP

PROTECT

GAIN LP

PHASE HP/ SUBS.

EQUALIZER

LINE OUT INPUT

ON OFF

FILTER

AMP

LINE OUT

MODE

FULL LP HP BP

HPBP FULL

300

160

500

2,3K

800

300

130

300

225

150

180°

0°

0.3V

0dB

+6dB

-6dB

+6dB

-6dB

POWER IN

+12VGND

FUSES

REM

EXTERNAL CAP

+12VGND

SPEAKER

BRIDGE

Radio Speaker L

min. 2Ω

Speaker R

min. 2Ω

Battery

Fuse

30 A – VORTEX-2 /200

60 A – VORTEX-2 /400

Chassis

On = 12V

Power capacitor

optional

D2-Kanalbetrieb

GB 2-channel operation

FMode 2 canaux

IFunzionamento a 2 canali

EModo de 2 canales

PL Praca dwukanałowa ➂

CLIP

PROTECT

GAIN LP

PHASE HP/ SUBS.

EQUALIZER

LINE OUT INPUT

ON OFF

FILTER

AMP

LINE OUT

MODE

FULL LP HP BP

HPBP FULL

300

160

500

2,3K

800

300

130

300

225

150

180°

0°

0.3V

0dB

+6dB

-6dB

+6dB

-6dB

POWER IN

+12VGND

FUSES

REM

EXTERNAL CAP

+12VGND

SPEAKER

BRIDGE

Radio Speaker

min. 4Ω

Battery

Fuse

30 A – VORTEX-2 /200

60 A – VORTEX-2 /400

Chassis

On = 12V

L (R)

Power capacitor

optional

DBrückenbetrieb

GB Bridge operation

FMode bridgé

IFunzionamento a ponte

EModo punteado

PL Praca w układzie mostka ➃

CLIP

PROTECT

GAIN LP

PHASE HP/ SUBS.

EQUALIZER

LINE OUT INPUT

ON OFF

FILTER

AMP

LINE OUT

MODE

FULL LP HP BP

HPBP FULL

300

160

500

2,3K

800

300

130

300

225

150

180°

0°

0.3V

0dB

+6dB

-6dB

+6dB

-6dB

CLIP

PROTECT

GAIN LP

PHASE HP/ SUBS.

EQUALIZER

LINE OUT INPUT

ON OFF

FILTER

AMP

LINE OUT

MODE

FULL LP HP BP

HPBP FULL

300

160

500

2,3K

800

300

130

300

225

150

180°

0°

0.3V

0dB

+6dB

-6dB

+6dB

-6dB

POWER IN

+12VGND

FUSES

REM

EXTERNAL CAP

+12VGND

SPEAKER

BRIDGE

Radio Speaker L

min. 2Ω

Speaker R

min. 2Ω

Battery

Chassis

On = 12V

Power capacitor

optional

AMP 1

POWER IN

+12VGND

FUSES

REM

EXTERNAL CAP

+12VGND

SPEAKER

BRIDGE

Chassis

AMP 2

Power capacitor

optional Speaker L

min. 2Ω

Speaker R

min. 2Ω

DBetrieb mit 2 Verstärkern

GB Operation with 2 amplifiers

FFonctionnement avec

deux amplificateurs

IFunzionamento con

due amplificatori

EFuncionamiento con

2 amplificadores

PL Praca 2 wzmacniaczy ➄

POWER IN

+12VGND

FUSES

REM

EXTERNAL CAP

+12VGND

SPEAKER

BRIDGE

Bitte klappen Sie die Seite 3 heraus. Sie sehen

dann immer die beschriebenen Bedienelemente

und Anschlüsse.

Inhalt

1Übersicht der Bedienelemente und

Anschlüsse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

1.1 Frontseite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

1.2 Rückseite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

2Sicherheitshinweise . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

3Vorsicht bei hohen Lautstärken . . . . . . . . 5

4Einsatzmöglichkeiten . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

5Montage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

6Endstufe anschließen . . . . . . . . . . . . . . . . 5

6.1 Stromversorgung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

6.1.1 Betriebsspannung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

6.1.2 Masseanschluss . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

6.1.3 Steuerspannung zum Einschalten . . . . . . . 6

6.2 Eingänge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

6.3 Line-Ausgänge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

6.4 Lautsprecher . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

6.4.1 2-Kanalbetrieb . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

6.4.2 Brückenbetrieb . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

7Inbetriebnahme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

7.1 Betriebsart wählen und

Trennfrequenzen einstellen . . . . . . . . . . . . . 7

7.2 Pegel, Phasenlage und Equalizer einstellen . 7

8Fehlerbeseitigung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

9Technische Daten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

1Übersicht der Bedienelemente und

Anschlüsse

1.1 Frontseite

1Schalter MODE für den Betriebsmodus; die fol-

genden Schalterstellungen beziehen sich auf die

Beschriftung über dem Schalter:

FULL für Full-Range-Lautsprecher

(kein Filter eingeschaltet);

an den Ausgängen LINE OUT (2) liegt ein

Signal mit dem Frequenzbereich des mit

den Reglern LP (6) und HP/SUBS. (7)

eingestellten Bandpasses an

LP für Basslautsprecher/Subwoofer

(Tiefpass eingeschaltet);

an den Ausgängen LINE OUT liegt ein

Signal mit dem Frequenzbereich des mit

dem Regler HP/SUBS. (7) eingestellten

Hochpasses an

HP für Mittelhochtöner

(Hochpass eingeschaltet);

an den Ausgängen LINE OUT liegt ein

Signal mit dem Frequenzbereich des mit

dem Regler LP (6) eingestellten Tief-

passes an

BP für Kickbasslautsprecher

(Bandpass eingeschaltet);

an den Ausgängen LINE OUT liegt ein

Signal mit dem gesamten Frequenzbe-

reich an

2Line-Ausgänge LINE OUT;

das Ausgangssignal ist von der Stellung des

Schalters MODE (1) abhängig

3Cinch-Buchsen INPUT für das Eingangssignal

4Trimmregler GAIN zur Eingangspegelanpassung

5Trimmregler PHASE zum Einstellen der Phasen-

lage 0 – 180° (siehe Kap. 7.2)

6Trimmregler LP zum Einstellen der Trennfre-

quenz des Tiefpasses

7Trimmregler HP/SUBS. zum Einstellen der Trenn-

frequenz des Hochpasses

8Trimmregler für die Anhebung oder Absenkung

des Klangs im Bassbereich

9Trimmregler für die Anhebung oder Absenkung

des Klangs im Mittenbereich

10 Ein-/Ausschalter für den Equalizer

11 Trimmregler zum Einstellen der Equalizer-Filter-

frequenz im Bassbereich (30 Hz – 300 Hz)

12 Trimmregler zum Einstellen der Equalizer-Filter-

frequenz im Mittenbereich (500 Hz – 5 kHz)

13 Übersteuerungsanzeige CLIP

14 Anzeige PROTECT leuchtet bei aktivierter

Schutzschaltung:

1. wenn an einem der Lautsprecherausgänge

(20) ein Kurzschluss aufgetreten ist

2. wenn die Endstufe überhitzt ist

3. wenn durch einen Defekt der Endstufe eine

Gleichspannung an einem Lautsprecheraus-

gang anliegt

1.2 Rückseite

15 Direktanschlüsse für einen Power-Kondensator

zur Stabilisierung der Betriebsspannung

16 Masseanschluss GND

17 Steuereingang REM zum Einschalten der End-

stufe über eine 12-V-Spannung

18 Anschluss für die Versorgungsspannung +12 V

19 Sicherungen

VORTEX-2/200: 2 x 15 A

VORTEX-2/400: 3 x 20 A

Eine durchgebrannte Sicherung nur durch eine

gleichen Typs ersetzen!

20 Lautsprecheranschlüsse SPEAKER

Please unfold page 3. Then you can always see

the operating elements and connections de-

scribed.

Contents

1Operating Elements and Connections . . . 4

1.1 Front side . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

1.2 Rear side . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

2Safety Notes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

3Caution in Case of High Volumes . . . . . . . 5

4Applications . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

5Mounting . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

6Connection of the Power Amplifier . . . . . . 5

6.1 Power supply . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

6.1.1 Operating voltage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

6.1.2 Ground connection . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

6.1.3 Control voltage for switching-on . . . . . . . . 6

6.2 Inputs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

6.3 Line outputs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

6.4 Speakers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

6.4.1 2-channel operation . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

6.4.2 Bridge operation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

7Setting into Operation . . . . . . . . . . . . . . . . 7

7.1 Selecting the operating mode and adjusting

the crossover frequencies . . . . . . . . . . . . . . 7

7.2 Adjusting the level, phase, and equalizer . . . 7

8Trouble Shooting . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

9Specifications . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

1Operating Elements and Connections

1.1 Front side

1Switch MODE for the operating mode; the follow-

ing switch positions refer to the lettering above

the switch:

FULL for full range speakers

(no filter switched on);

at the outputs LINE OUT (2) a signal is

present covering the frequency range of

the band pass adjusted with the controls

LP (6) and HP/SUBS. (7)

LP for bass speakers/subwoofer

(low pass switched on);

at the outputs LINE OUT a signal is pres-

ent covering the frequency range of the

high pass adjusted with the control HP/

SUBS. (7)

HP for mid-high range speakers

(high pass switched on);

at the outputs LINE OUT a signal is pres-

ent covering the frequency range of the

low pass adjusted with the control LP (6)

BP for kick bass speakers

(band pass switched on);

at the outputs LINE OUT a signal is pres-

ent covering the entire frequency range

2Outputs LINE OUT;

the output signal depends on the position of the

switch MODE (1)

3Phono jacks INPUT for the input signal

4Trimming control GAIN for input level matching

5Trimming control PHASE for adjusting the phase

0–180° (see chapter 7.2)

6Trimming control LP for adjusting the crossover

frequency of the low pass

7Trimming control HP/SUBS. for adjusting the

crossover frequency of the high pass

8Trimming control for boosting or attenuating the

sound in the bass range

9Trimming control for boosting or attenuating the

sound in the midrange

10 On/off switch for the equalizer

11 Trimming control for adjusting the filter frequency

of the equalizer in the bass range (30 Hz – 300 Hz)

12 Trimming control for adjusting the filter frequency

of the equalizer in the midrange (500 Hz – 5 kHz)

13 Overload LED CLIP

14 LED PROTECT lights up with activated protec-

tive circuit:

1. if a short circuit has occurred at one of the

speaker outputs (20)

2. if the power amplifier is overheated

3. if a DC voltage is present at a speaker output

due to a defect of the power amplifier

1.2 Rear side

15 Direct connections for a power capacitor for sta-

bilizing the operating voltage

16 Ground terminal GND

17 Control input REM for switching on the power

amplifier via a 12 V voltage

18 Connection for the supply voltage +12 V

19 Fuses

VORTEX-2/200: 2 x 15 A

VORTEX-2/400: 3 x 20 A

Only replace a blown fuse by one of the same

type!

20 Terminals SPEAKER

2Sicherheitshinweise

Die Endstufe entspricht der Kfz-Richtlinie. Die Prüf-

nummer ist in den technischen Daten angeben.

●Beim Anschluss der Car-HiFi-Endstufe an die Auto-

batterie ist besondere Sorgfalt geboten. Bei Kurz-

schlüssen können sehr gefährlich hohe Ströme

fließen. Schrauben Sie deshalb unbedingt vor dem

Anschluss die Minusklemme der Autobatterie ab.

●Die Endstufe muss fest und fachgerecht an einer

mechanisch stabilen Stelle im Auto montiert wer-

den, damit sie sich nicht löst und zu einem gefähr-

lichen Geschoss wird.

●Während des Betriebs kann das Gerät sehr heiß

werden. Platzieren Sie darum keine hitzeempfind-

lichen Gegenstände in der Nähe und berühren Sie

die Endstufe nicht während des Betriebs.

●Verwenden Sie für die Reinigung nur ein trocke-

nes, weiches Tuch, auf keinen Fall Chemikalien

oder Wasser.

●Wird das Gerät zweckentfremdet, nicht richtig an-

geschlossen, falsch bedient oder nicht fachgerecht

repariert, kann keine Haftung für daraus resultie-

rende Sach- oder Personenschäden und keine

Garantie für das Gerät übernommen werden.

●Soll das Gerät endgültig aus dem Betrieb genom-

men werden, übergeben Sie es zur umweltge-

rechten Entsorgung einem örtlichen Recycling-

betrieb.

3Vorsicht bei hohen Lautstärken

●Stellen Sie die Lautstärke nie sehr hoch ein. Extrem

hohe Lautstärken können das Gehör schädigen.

●Das menschliche Ohr gewöhnt sich an hohe Laut-

stärken und empfindet sie nach einiger Zeit als

nicht mehr so hoch. Erhöhen Sie darum eine ein-

mal eingestellte hohe Lautstärke nach der Ge-

wöhnung nicht weiter.

●Während des Autofahrens dürfen Signaltöne, z. B.

von einem Rettungswagen, nicht durch eine zu

hohe Lautstärke der Car-HiFi-Anlage übertönt

werden.

●Bei ausgeschaltetem Motor sollte die Car-HiFi-

Anlage nicht längere Zeit mit hoher Lautstärke

betrieben werden. Die Autobatterie wird schnell

entladen und liefert dann eventuell nicht mehr ge-

nügend Energie zum Starten.

4Einsatzmöglichkeiten

Die Endstufen VORTEX-2/200 und VORTEX-2/400

sind speziell für Car-HiFi-Anlagen konzipiert und kön-

nen zwei Full-Range-Lautsprecher (2- oder 3-Wege-

System) antreiben. Durch die integrierten Frequenz-

weichen lässt sich mit einer zusätzlichen Endstufe

auch ein 2-Wege-Aktivsystem mit zwei Mittelhoch-

tönern und zwei Kickbasslautsprechern oder einem

Subwoofer realisieren (Bi-Amping). Um eine größere

Ausgangsleistung zu erhalten, kann die Endstufe im

Brückenbetrieb einen Lautsprecher antreiben.

5Montage

Bei der Auswahl des Montageplatzes unbedingt die

folgenden Punkte beachten:

●Das 12-V-Stromversorgungskabel von der Batte-

rie zur Car-HiFi-Endstufe sollte so kurz wie mög-

lich sein. Es ist günstiger, längere Lautsprecher-

kabel zu verwenden und dafür ein kürzeres

Stromversorgungskabel.

●Die Masseleitung von der Endstufe zum Fahrzeug-

chassis sollte ebenfalls so kurz wie möglich sein.

●Um die entstehende Wärme der Car-HiFi-End-

stufe ableiten zu können, muss eine ausreichende

Belüftung gewährleistet sein.

●Wegen der beim Bremsen auftretenden Kräfte

muss die Endstufe an einer mechanisch stabilen

Stelle fest angeschraubt werden.

●Die Sicherungen und die Regler müssen zugäng-

lich sein.

Die Endstufe sollte elektrisch isoliert vom Fahrzeug-

chassis montiert werden. Die VORTEX über die vier

Bohrungen am Kühlkörper an geeigneter Stelle fest-

schrauben.

6Endstufe anschließen

●Der Anschluss der Car-HiFi-Endstufe an das Bord-

netz darf nur durch qualifiziertes Fachpersonal

erfolgen.

●Unbedingt vor dem Anschluss die Minusklemme

der Autobatterie abschrauben, um bei einem

eventuellen Kurzschluss während der Installation

Schäden zu vermeiden.

●Die erforderlichen Kabel so verlegen, dass deren

Isolierung nicht beschädigt werden kann.

Der gesamte Anschluss ist in den Abbildungen 3 – 5

auf der Seite 3 dargestellt.

6.1 Stromversorgung

6.1.1 Betriebsspannung

Den Anschluss „+12V“ (18) über ein entsprechendes

Kabel mit der Plusklemme der Autobatterie verbin-

den. Um den Spannungsverlust durch das Kabel

gering zu halten, sollte mindestens ein Querschnitt

von 10 mm2verwendet werden, z. B. CPC-100/RT*.

Um die neu verlegte 12-V-Leitung gegen einen

Kurzschluss abzusichern, muss eine Vorsicherung

in unmittelbarer Nähe der Batterie zwischengesetzt

werden (max. Kabellänge zur Batterie 20 cm):

VORTEX-2/200: 30 A

VORTEX-2/400: 60 A

Zur Stabilisierung der Betriebsspannung für die

Endstufe und der damit verbundenen Leistungsstei-

gerung sowie Klangverbesserung wird ein Power-

Kondensator empfohlen (z. B. CAP-…*). Den Kon-

densator mit den Anschlüssen EXTERNAL CAP

(15) verbinden. Dabei unbedingt auf die richtige

Polung des Kondensators achten.

6.1.2 Masseanschluss

Den Masseanschluss GND (16) über ein Kabel mit

einem Querschnitt von mindestens 10 mm2(z. B.

CPC-100/SW*) mit der Masse des Autos oder bes-

ser direkt mit der Minusklemme der Autobatterie ver-

binden. Hinweise:

2Safety Notes

The power amplifier corresponds to the directive for

automobiles. The test number is indicated in the

specifications.

●When connecting the car HiFi power amplifier to

the car battery, be especially careful. In case of

short circuits there may be dangerously high cur-

rents. Therefore, prior to the connection, it is indis-

pensable to screw off the negative terminal of the

car battery.

●The power amplifier must be mounted to a me-

chanically stable place in the car. It must be skil-

fully fixed so that it does not get loose and turn into

a dangerous projectile.

●During operation the unit may become very hot.

Therefore, do not place any objects sensitive to

heat near it and do not touch the power amplifier

while in operation.

●For cleaning only use a dry, soft cloth, by no

means chemicals or water.

●No guarantee claims for the unit and no liability for

any resulting personal damage or material dam-

age will be accepted if the unit is used for other

purposes than originally intended, if it is not cor-

rectly connected or operated, or not repaired in an

expert way.

●If the unit is to be put out of operation definitively,

take it to a local recycling plant for disposal which

is not harmful to the environment.

3Caution in Case of High Volumes

●Never adjust the volume very high. Extremely high

volumes may damage your hearing.

●The human ear gets accustomed to high volumes

which do not seem to be so high any more after

some time. Therefore, do not increase a high

volume which has once been adjusted after get-

ting used to it.

●While driving in the car, signal sounds, e. g. by an

ambulance, must not be drowned by the volume

of the car HiFi system which has been adjusted

too high.

●With the motor switched off, the car HiFi system

should not be in operation at high volume for a long-

er period of time. The car battery will quickly be dis-

charged, and then it may not be capable any more

of supplying sufficient energy for starting the car.

4Applications

The power amplifiers VORTEX-2/200 and VOR-

TEX-2/400 have especially been designed for car

HiFi systems and are able to drive two full range

speakers (2-way or 3-way system). Due to the inte-

grated crossover networks, with an additional power

amplifier it is also possible to realize a 2-way active

system with two mid-high range speakers and two

kick bass speakers or a subwoofer (bi-amping). To

obtain a higher output power, the power amplifier

can drive one speaker in bridge operation.

5Mounting

When choosing the place of mounting, always

observe the following items in any case:

●The 12 V power supply cable from the battery to

the car HiFi power amplifier should be as short as

possible. It is better to use longer speaker cables

and a shorter power supply cable instead.

●The ground cable from the power amplifier to the

chassis of the car should also be as short as pos-

sible.

●For carrying off the heat being generated in the

car HiFi power amplifier, a sufficient ventilation

has to be ensured.

●As forces occur during braking, the power amplifier

must be screwed to a mechanically stable place.

●The fuses and the controls must be accessible.

The power amplifier should be mounted electrically

insulated from the car chassis. Tightly screw the

VORTEX via the four holes at the heat sink at a suit-

able place.

6Connection of the Power Amplifier

●The connection of the car HiFi power amplifier to

the electric system of the car must only be carried

out by authorized personnel.

●To prevent damage in case of a possible short cir-

cuit during installation, prior to the connection it is

indispensable to screw off the negative terminal of

the car battery.

●Lay the necessary cables so that their insulation

cannot be damaged.

The complete connection is shown in figs. 3 to 5 on

page 3.

6.1 Power supply

6.1.1 Operating voltage

Connect the terminal “+12V” (18) via a correspond-

ing cable to the positive terminal of the car battery.

To keep the voltage loss by the cable as low as pos-

sible, a cross section of 10 mm2should be used as a

minimum, e. g. CPC-100/RT*. To protect the newly

laid 12 V cable against a short circuit, insert an addi-

tional fuse very close to the battery (max. cable

length to the battery 20 cm):

VORTEX-2/200: 30 A

VORTEX-2/400: 60 A

To stabilize the operating voltage for the power am-

plifier and thus the resulting power increase and

sound improvement, a power capacitor is recom-

mended (e. g. CAP-...*). Connect the capacitor to

the connections EXTERNAL CAP (15). Observe in

any case the correct polarity of the capacitor.

6.1.2 Ground connection

Connect the ground terminal GND (16) via a cable

with a minimum cross section of 10 mm2(e. g. CPC-

100/SW*) to the ground of the car or better directly

to the negative terminal of the car battery. Notes:

*von CARPOWER

*by CARPOWER

1. Bei Verwendung der Karosserie als Massean-

schluss muss die verwendete Stelle einen guten

elektrischen Kontakt zur Hauptkarosserie aufwei-

sen (z. B. durch ausreichend viele Schweiß-

punkte). Eventueller Lack am Kontaktpunkt muss

vollständig entfernt werden.

2. Zur Vermeidung von Masseschleifen muss die

Masse des Autoradios an die Stelle gelegt wer-

den, an der auch die Endstufe an Masse liegt.

6.1.3 Steuerspannung zum Einschalten

Die Car-HiFi-Endstufe wird durch eine Steuerspan-

nung von +12 V am Anschluss REM (17) ein- und

ausgeschaltet. Den Anschluss REM mit dem 12-V-

Schaltausgang vom Autoradio verbinden (Anschluss

für eine Motorantenne, eventuell mit der Motoran-

tenne parallel schalten).

6.2 Eingänge

Die beiden Eingangsbuchsen INPUT (3) über Cinch-

Kabel mit den entsprechenden Line-Ausgängen am

Autoradio verbinden. Sind am Autoradio keine Line-

Ausgänge vorhanden, können die Lautsprecheraus-

gänge des Autoradios über einen entsprechenden

Übertrager (z. B. FGA-22HQ*) mit den Eingängen

der Endstufe verbunden werden.

Soll die Endstufe im Brückenbetrieb einen Laut-

sprecher für den rechten oder linken Kanal antrei-

ben, die beiden Eingänge für den rechten und linken

Kanal gemeinsam über ein Y-Kabel (z. B. CBA-

25/SW*) mit dem Line-Ausgang des rechten bzw.

linken Kanals am Autoradio verbinden – siehe auch

Abb. 4. Wird im Brückenbetrieb jedoch ein Mono-

Subwoofer angetrieben, den linken und den rechten

Kanal, wie im Abb. 3 dargestellt, ohne Y-Kabel an-

schließen.

6.3 Line-Ausgänge

An die Ausgänge LINE OUT (2) lassen sich die Ein-

gänge eines zweiten Verstärkers anschließen

(Abb. 5), um z. B. ein 2-Wege-Aktivsystem mit Mit-

telhochtönern und Kickbasslautsprechern oder

einem Subwoofer zu realisieren (Bi-Amping). Das

Ausgangssignal an den Buchsen LINE OUT ist von

der Stellung des Betriebsartenschalters MODE (1)

abhängig. Die folgenden Schalterstellungen bezie-

hen sich auf die Beschriftung unter dem Schalter:

BP Bandpass für die Ausgänge LINE OUT einge-

schaltet: zum Anschluss eines Verstärkers für

Kickbasslautsprecher

HP Hochpass für die Ausgänge eingeschaltet:

zum Anschluss eines Verstärkers für Mittel-

hochtöner

LP Tiefpass für die Ausgänge eingeschaltet: zum

Anschluss eines Verstärkers für Basslaut-

sprecher oder eines Subwoofer-Verstärker

FULL kein Filter eingeschaltet: zum Anschluss eines

Verstärkers für Full-Range-Lautsprecher

Der erste Verstärker kann z. B. die Mittelhochtöner

antreiben und liefert die Bässe an seinen Line-Aus-

gängen (Schalterstellung AMP HP/LINE OUT LP)

für den zweiten Verstärker, der die Basslautsprecher

bzw. einenSubwoofer antreibt.

6.4 Lautsprecher

Es lassen sich Full-Range-Lautsprecher (2- oder 3-

Wege-Systeme), Mittelhochtöner, Basslautsprecher

oder ein Subwoofer betreiben. Im 2-Kanalbetrieb

kann die Endstufe die Lautsprecher für den linken

und rechten Kanal antreiben oder im Brückenbetrieb

mit erhöhter Ausgangsleistung den Lautsprecher für

einen Kanal oder einen Subwoofer.

6.4.1 2-Kanalbetrieb

Die größte Ausgangsleistung wird beim Anschluss

von 2-Ω-Lautsprechern oder einer Lautsprecher-

gruppe mit einer Gesamtimpedanz von 2 Ωpro

Kanal erreicht (z. B. zwei 4-Ω-Lautsprecher parallel

geschaltet). Es können jedoch auch einzelne 4-Ω-

Lautsprecher angeschlossen werden, wobei sich die

Ausgangsleistung etwas verringert. Die Lautspre-

cher an die Klemmen SPEAKER (20) anschließen –

siehe auch Abb. 3:

L+ = Pluspol linker Lautsprecher

= Minuspol linker Lautsprecher

R+ = Pluspol rechter Lautsprecher

= Minuspol rechter Lautsprecher

6.4.2 Brückenbetrieb

Im Brückenbetrieb darf die Impedanz des ange-

schlossenen Lautsprechers bzw. die Gesamtimpe-

danz einer Lautsprechergruppe 4 Ωnicht unter-

schreiten! Den Lautsprecher an die Klemmen

SPEAKER (20) anschließen. Dabei die Beschriftung

BRIDGE beachten – siehe auch Abb. 4:

L+ = Pluspol

= bleibt frei

R+ = bleibt frei

= Minuspol

Wichtig!

Alle Lautsprecher müssen 2-polig angeschlossen

werden, d. h. ohne gemeinsamen Massean-

schluss.

Bei der Auswahl geeigneter Lautsprecher unbedingt

deren mechanische und elektrische Belastbarkeit

im Zusammenhang mit der genutzten Endstufen-

leistung berücksichtigen (siehe auch technische

Daten der Endstufe auf Seite 8).

1. When using the chassis as a ground connection,

the place used must have a good electrical

contact to the main chassis (e. g. by a sufficient

number of welding points). Any lacquer at the

point of contact must completely be removed.

2. To avoid ground loops, the ground of the car

radio must be applied at the place where also the

power amplifier is grounded.

6.1.3 Control voltage for switching-on

The car HiFi power amplifier is switched on and off

by a control voltage of +12 V at the terminal REM

(17). Connect the terminal REM to the 12 V control

output of the car radio (connection for a motor

antenna, if necessary, to be connected in parallel to

the motor antenna).

6.2 Inputs

Connect the two input jacks INPUT (3) via cables

with phono connectors to the corresponding line out-

puts at the car radio. If the car radio is not equipped

with line outputs, the speaker outputs of the car

radio can be connected via a corresponding trans-

former (e. g. FGA-22HQ*) to the inputs of the power

amplifier.

If the power amplifier in bridge operation is to

drive a speaker for the right or left channel, connect

both inputs for the right and left channels in common

via a Y cable (e.g. CBA-25/SW*) to the line output

of the right or left channel on the car radio – also see

fig. 4. However, if a mono subwoofer is driven in

bridge operation, connect the left and the right chan-

nels without Y cable, as shown in fig. 3.

6.3 Line outputs

The outputs LINE OUT (2) allow connection of the

inputs of a second amplifier (fig. 5) to realize e. g. a

2-way active system with mid-high range speakers

and kick bass speakers or a subwoofer (bi-amping).

The output signal at the jacks LINE OUT depends

on the position of the operating mode switch MODE

(1). The following switch positions refer to the letter-

ing below the switch:

BP band pass for the outputs LINE OUT

switched on: for connection of an amplifier for

kick bass speakers

HP high pass for the outputs switched on: for

connection of an amplifier for mid-high range

speakers

LP low pass for the outputs switched on: for

connection of an amplifier for bass speakers

or a subwoofer amplifier

FULL no filter switched on: for connection of an

amplifier for full range speakers

The first amplifier can e. g. drive the mid-high range

speakers and supplies the bass frequencies to its

line outputs (switch position AMP HP/LINE OUT LP)

for the second amplifier which drives the bass

speakers or a subwoofer.

6.4 Speakers

It is possible to use full range speakers (2-way or 3-

way systems), mid-high range speakers, or bass

speakers, or a subwoofer. In 2-channel operation

the power amplifier can drive the speakers for the

left and right channels or in bridge operation with

increased output power it can drive the speaker for

one channel or a subwoofer.

6.4.1 2-channel operation

The highest output power is reached when connect-

ing 2 Ωspeakers or a speaker group with a total

impedance of 2 Ωper channel (e. g. two 4 Ωspeak-

ers connected in parallel). However, it is also possi-

ble to connect individual 4 Ωspeakers in which case

the output power is slightly reduced. Connect the

speakers to the terminals SPEAKER (20) – also see

fig. 3:

L+ = positive pole left speaker

= negative pole left speaker

R+ = positive pole right speaker

= negative pole right speaker

6.4.2 Bridge operation

In bridge operation the impedance of the connected

speaker or the total impedance of a speaker group

must not fall below 4 Ω! Connect the speaker to the

terminals SPEAKER (20). Pay attention to the letter-

ing BRIDGE – also see fig. 4:

L+ = positive pole

= remains unconnected

R+ = remains unconnected

= negative pole

Important!

All speakers must be connected with 2 poles, i. e.

without common ground connection.

When choosing suitable speakers, pay in any case

attention to their mechanical and electrical capabil-

ity in connection with the power used of the power

amplifier (also see specifications of the power

amplifier on page 8).

*von CARPOWER

*by CARPOWER

7Inbetriebnahme

7.1 Betriebsart wählen und Trennfrequenzen

einstellen

Je nach angeschlossenem Lautsprechertyp mit dem

Schalter MODE (1) die Betriebsart wählen. Die

nachfolgend angegeben Schalterstellungen bezie-

hen sich auf die Beschriftung über dem Schalter.

Für Full-Range-Lautsprecher den Schalter ganz

nach links in die Position FULL schieben. Die End-

stufe gibt den gesamten Frequenzbereich wieder.

Mit den Regler HP/SUBS. (7) lässt sich die untere

Grenzfrequenz und mit dem Regler LP (6) die obere

Grenzfrequenz des Bandpasses einstellen, welches

das Ausgangssignal der Buchsen LINE OUT (2) filtert.

Für einen Subwoofer den Schalter in die Position

LP schieben. Der Tiefpass ist eingeschaltet und die

mittleren sowie hohen Frequenzen werden unter-

drückt. Die Trennfrequenz mit dem Regler LP (6) zu-

nächst grob einstellen.* Mit dem Regler HP/SUBS.

(7) lässt sich die Trennfrequenz des Hochpasses

einstellen, welches das Ausgangssignal der Buch-

sen LINE OUT (2) filtert.

Für Mittelhochtöner den Schalter in die Position

HP schieben. Der Hochpass ist eingeschaltet und

die tiefen Frequenzen werden damit unterdrückt.

Die Trennfrequenz mit dem Regler HP/SUBS. (7)

zunächst grob einstellen.* Mit dem Regler LP (6)

lässt sich die Trennfrequenz des Tiefpasses einstel-

len, welches das Ausgangssignal der Buchsen LINE

OUT (2) filtert.

Für Kickbasslautsprecher den Schalter ganz nach

rechts in die Position BP schieben. Der Bandpass ist

eingeschaltet. Die untere Grenzfrequenz mit dem

Regler HP/SUBS. (7) zunächst grob einstellen.* Die

Frequenzen unterhalb dieser Grenzfrequenz werden

damit unterdrückt. Die obere Grenzfrequenz mit dem

Regler LP (6) grob einstellen.* Die Frequenzen ober-

halb dieser Grenzfrequenz werden damit unter-

drückt. An den Buchsen LINE OUT (2) liegt das Aus-

gangssignal mit dem gesamten Frequenzbereich an.

7.2 Pegel, Phasenlage und Equalizer einstellen

1) Den Regler GAIN (4) ganz nach links in die Posi-

tion „8 V“ drehen.

2) Die Car-HiFi-Anlage komplett einschalten. Die

Endstufe ist für ca. 3 Sekunden stumm geschal-

tet (Einschaltverzögerung), danach leuchtet der

Schriftzug CARPOWER auf der Geräteoberseite.

3) Die Signalquelle, z. B. das Autoradio, auf maxi-

male, nicht verzerrende Lautstärke einstellen.

4) Den Regler GAIN (4) maximal so weit aufdrehen,

dass die Übersteuerungsanzeige CLIP (13)

gerade nicht aufleuchtet und keine Verzerrungen

auftreten.

5) Bei Bedarf lassen sich mit dem Equalizer be-

stimmte Frequenzen anheben oder absenken.

Dazu den Schalter (10) für den Equalizer in die

Position ON schieben. Für den Bassbereich die

Frequenz mit dem Regler (11) einstellen und mit

dem Regler (8) diese Frequenz anheben oder

absenken. Für den Mittenbereich die Einstellung

entsprechend mit den Reglern B (12) und (9)

durchführen.

6) Sind in der Car-HiFi-Anlage weitere Endstufen

eingesetzt, zur Anpassung der Lautstärke aller

Kanäle untereinander die jeweils zu lauten

Kanäle im Pegel reduzieren.

7) Bei Verwendung von Kickbasslautsprechern und

einem Subwoofer mit dem Regler PHASE (5) die

Phasenlage dieser Lautsprechersignale zueinan-

der einstellen. Dazu müssen die Endstufen für

diese Lautsprecher eingeschaltet sein. Den Reg-

ler PHASE so einstellen, dass sich an der

gewünschten Hörposition im Fahrzeug die maxi-

male Lautstärke für die an der VORTEX ange-

schlossenen Lautsprecher ergibt. Danach den

Pegel im Verhältnis zu den anderen Endstufen

ggf. mit dem Regler GAIN (4) korrigieren.

8Fehlerbeseitigung

Ist nach dem Einschalten der Car-HiFi-Anlage kein

Ton zu hören, den Fehler mithilfe des beleuchteten

Schriftzugs CARPOWER und der Anzeige PRO-

TECT (14) näher lokalisieren.

Schriftzug CARPOWER leuchtet nicht

1) Die Sicherungen (19) der Car-HiFi-Endstufe

VORTEX-2/200: 2 x 15 A

VORTEX-2/400: 3 x 20 A

und die Vorsicherung an der Autobatterie

VORTEX-2/200: 30 A

VORTEX-2/400: 60 A

überprüfen. Defekte Sicherungen auswechseln.

Nur Sicherungen mit den angegebenen Werten

verwenden. Auf keinen Fall einen höheren Wert

einsetzen. Die Endstufe kann beschädigt werden

und die Garantie erlischt.

2) Das 12-V-Stromversorgungskabel sowie das

Massekabel auf korrekten Anschluss und Unter-

brechung kontrollieren.

Tipp Um Störeinstrahlungen durch die Autoelek-

trik so gering wie möglich zu halten, sollte

der Ausgangspegel der Signalquelle min.

1,5 V betragen.

Wichtig!

Vor dem ersten Einschalten den Betriebsmodus

mit dem Schalter MODE (1) wählen und die Trenn-

frequenz grob einstellen (Kap. 7.1), damit die Laut-

sprecher nicht durch einen eventuell zu großen

Frequenzbereich überlastet werden. Auch sollte

die komplette Verdrahtung der Car-HiFi-Endstufe

noch einmal auf Richtigkeit überprüft werden. Erst

danach die Minusklemme der Autobatterie wieder

anschließen.

7Setting into Operation

7.1 Selecting the operating mode and adjust-

ing the crossover frequencies

Depending on the speaker type used, select the

operating mode with the switch MODE (1). The

switch positions indicated below refer to the lettering

above the switch.

For full range speakers set the switch to the left

stop to position FULL. The power amplifier repro-

duces the entire frequency range. With the control

HP/SUBS. (7) it is possible to adjust the lower limit

frequency and with the control LP (6) the upper limit

frequency of the band pass which filters the output

signal of the jacks LINE OUT (2).

For a subwoofer set the switch to position LP. The

low pass is switched on and the medium and high

frequencies are suppressed. For the time being,

coarsely adjust the crossover frequency with the

control LP (6).* With the control HP/SUBS. (7) it is

possible to adjust the crossover frequency of the

high pass which filters the output signal of the jacks

LINE OUT (2).

For mid-high range speakers set the switch to

position HP. The high pass is switched on and thus

the low frequencies are suppressed. For the time

being, coarsely adjust the crossover frequency with

the control HP/SUBS. (7).* With the control LP (6) it

is possible to adjust the crossover frequency of the

low pass which filters the output signal of the jacks

LINE OUT (2).

For kick bass speakers set the switch to the right

stop to position BP. The band pass is switched on.

For the time being, coarsely adjust the lower limit

frequency with the control HP/SUBS. (7).* Thus, the

frequencies below this limit frequency are sup-

pressed. Coarsely adjust the upper limit frequency

with the control LP (6).* Thus, the frequencies above

this limit frequency are suppressed. At the jacks

LINE OUT (2) the output signal covering the entire

frequency range is present.

7.2 Adjusting the level, phase, and equalizer

1) Turn the control GAIN (4) to the left stop to posi-

tion “8 V”.

2) Switch on the car HiFi system completely. The

power amplifier is muted for approx. 3 seconds

(switch-on delay), then the lettering CARPOWER

on the upper side of the unit lights up.

3) Adjust the signal source, e. g. the car radio, to the

maximum, non-distorting volume.

4) Turn up the control GAIN (4) so far as a maxi-

mum that the overload LED CLIP (13) just does

not light up and no distortions occur.

5) If required, certain frequencies can be boosted or

attenuated with the equalizer. For this purpose

set the switch (10) for the equalizer to position

ON. For the bass range adjust the frequency with

the control (11) and with the control (8) boost or

attenuate this frequency. For the midrange make

the adjustment with the controls B (12) and (9)

accordingly.

6) If further power amplifiers are used in the car HiFi

system, reduce in each case the levels of the

channels which are too high to match the vol-

umes of all channels with each other.

7) When using kick bass speakers and a subwoofer,

with the control PHASE (5) adjust the phase of

these speaker signals to each other. For this pur-

pose the power amplifiers for these speakers

must be switched on. Adjust the control PHASE

so that the maximum volume for the speakers

connected to the VORTEX results at the desired

hearing position in the car. Then correct the level

in relation to the other power amplifiers with the

control GAIN (4), if necessary.

8Trouble Shooting

If there is no sound after switching on the car HiFi

system, locate the fault more precisely by means of

the illuminated lettering CARPOWER and the LED

PROTECT (14).

Lettering CARPOWER does not light up

1) Check the fuses (19) of the car HiFi amplifier

VORTEX-2/200: 2 x 15 A

VORTEX-2/400: 3 x 20 A

and the additional fuse on the car battery

VORTEX-2/200: 30 A

VORTEX-2/400: 60 A.

Replace defective fuses. Only use fuses with the

indicated values. Do not insert a fuse of a higher

value in any case. The power amplifier may be

damaged and the guarantee expires.

2) Check the 12 V power supply cable and the ground

cable for correct connection and for interruption.

3) Check at the terminal REM (17) of the power

amplifier if +12 V is present. If not, remove the

cable at the terminal REM and for a short time

short-circuit the terminals REM and “+12V” (18).

If the power amplifier switches on now, the fault is

due to the missing control voltage. Check the

12 V control output of the car radio and the corre-

sponding connection cable to the power amplifier.

Hint To keep the interference by the electric

system of the car as low as possible, the out-

put level of the signal source should be 1.5 V

as a minimum.

Important!

Prior to the first switching-on, select the operating

mode with the switch MODE (1) and coarsely

adjust the crossover frequency (chapter 7.1) so

that the speakers will not be overloaded by a fre-

quency range that might be too wide. It is also

recommended to check the entire wiring of the car

HiFi power amplifier once again for correctness

before connecting the negative terminal of the car

battery again.

*Zur Orientierung den Frequenzbereich der eingesetzten

Lautsprecher beachten. Die Feineinstellung erfolgt nach

der Pegeleinstellung mit entsprechenden Messgeräten.

*For a guidance, observe the frequency range of the

speakers used. The fine adjustment is made with corre-

sponding meters after the level adjustment.

9Specifications

3) An der Klemme REM (17) der Endstufe messen,

ob +12 V anliegt. Wenn nicht, die Leitung an der

Klemme REM entfernen und vorübergehend die

Klemmen REM und „+12V“ (18) überbrücken.

Schaltet die Endstufe jetzt ein, liegt der Fehler in

der fehlenden Steuerspannung. Den 12-V-Schalt-

ausgang des Autoradios und das entsprechende

Anschlusskabel zur Endstufe überprüfen.

Schriftzug CARPOWER leuchtet

1) Die Verbindungskabel von der Signalquelle zur

Car-HiFi-Endstufe überprüfen. Sind die Stecker

richtig eingesteckt? Sind die Leitungen unter-

brochen?

2) Die Signalquelle überprüfen. Ist die Signalquelle

eingeschaltet? Sind die richtigen Ausgänge ver-

wendet worden? Ist die Signalquelle defekt?

3) Die Lautsprecherkabel auf Unterbrechung über-

prüfen.

4) Die angeschlossenen Lautsprecher überprüfen.

Anzeige PROTECT leuchtet

Die Endstufe ist mit einer Schutzschaltung gegen

Kurzschluss an den Lautsprecherausgängen und

gegen Überhitzung gesichert. Die Schutzschaltung

spricht außerdem an, wenn bei einem Defekt der

Endstufe eine Gleichspannung auf die Lautsprecher

gelangt.

Ist die Schutzschaltung aktiviert, leuchtet die An-

zeige PROTECT (14). Bei einer Überhitzung schal-

tet die Endstufe nach dem Abkühlen automatisch

wieder ein. Bei einem Kurzschluss an den Lautspre-

cherausgängen muss nach der Fehlerbeseitigung

zum Zurücksetzen der Schutzschaltung die 12-V-

Steuerspannung kurz abgeschaltet werden (z. B.

Autoradio ausschalten).

9Technische Daten

Lettering CARPOWER lights up

1) Check the connection cable from the signal

source to the car HiFi power amplifier. Are the

plugs correctly connected? Are the cables inter-

rupted?

2) Check the signal source. Is the signal source

switched on? Have the correct outputs been

used? Is the signal source defective?

3) Check the speaker cables for interruption.

4) Check the connected speakers.

LED PROTECT lights up

The power amplifier is protected with a protective

circuit against short circuit at the speaker outputs

and against overheating. The protective circuit addi-

tionally responds if a DC voltage arrives at the

speakers in case of a defect of the power amplifier.

If the protective circuit is activated, the LED

PROTECT (14) lights up. In case of overheating, the

power amplifier automatically switches on again

after cooling down. In case of a short circuit at the

speaker outputs, after eliminating the error, the 12 V

control voltage must shortly be switched off (e. g.

switch off the car radio) to reset the protective circuit.

CH VORTEX-2/200 VORTEX-2/400

Ausgangsleistung

Gesamtleistung

2-Kanalbetrieb mit 2-Ω-Lautsprechern

2-Kanalbetrieb mit 4-Ω-Lautsprechern

Brückenbetrieb mit 4-Ω-Lautsprecher

500 WMAX

2 x 170 WRMS

2 x 100 WRMS

1 x 340 WRMS

850 WMAX

2 x 340 WRMS

2 x 200 WRMS

1 x 680 WRMS

Frequenzbereich 15 – 20 000 Hz 15 – 20 000 Hz

minimale Lautsprecherimpedanz

2-Kanalbetrieb

Brückenbetrieb

2Ω

4Ω

2Ω

4Ω

Eingänge 0,3 – 8 V/50 kΩ0,3 – 8 V/50 kΩ

Kanaltrennung > 45 dB > 45 dB

Störabstand > 85 dB (bewertet) > 85 dB (bewertet)

Klirrfaktor < 0,2 % < 0,2 %

Filter

Tiefpass

Hochpass

Bandpass (untere … obere Grenzfreq.)

50 – 300 Hz, 24 dB/Okt.

15 – 300 Hz, 24 dB/Okt.

15 – 300 Hz … 50 – 300 Hz,

24 dB/Oktave

50 – 300 Hz, 24 dB/Okt.

15 – 300 Hz, 24 dB/Okt.

15 – 300 Hz … 50 – 300 Hz,

24 dB/Oktave

Stromversorgung 11–16V /35A 11–16V /70A

zulässige Einsatztemperatur 0–40°C 0–40°C

Abmessungen 300 x 60 x 312 mm 300 x 60 x 452 mm

Gewicht 4,6 kg 6,4 kg

Klangregelung

High

Low

500 – 5000 Hz, ±6 dB

30 – 300 Hz, ±6 dB

500 – 5000 Hz, ±6 dB

30 – 300 Hz, ±6 dB

Laut Angaben des Herstellers.

Änderungen vorbehalten.

Diese Bedienungsanleitung ist urheberrechtlich für MONACOR®INTERNATIONAL GmbH & Co. KG

geschützt. Eine Reproduktion für eigene kommerzielle Zwecke – auch auszugsweise – ist untersagt.

may be reproduced in any form or by any means for any commercial use.

Prüfnummer e4 10R-02 0362 e4 10R-02 0363

VORTEX-2/200 VORTEX-2/400

Output power

Total power

2-channel operation with 2 Ωspeakers

2-channel operation with 4 Ωspeakers

Bridge operation with 4 Ωspeakers

500 WMAX

2 x 170 WRMS

2 x 100 WRMS

1 x 340 WRMS

850 WMAX

2 x 340 WRMS

2 x 200 WRMS

1 x 680 WRMS

Frequency range 15 – 20 000 Hz 15 – 20 000 Hz

Minimum speaker impedance

2-channel operation

Bridge operation

2Ω

4Ω

2Ω

4Ω

Inputs 0.3 – 8 V/50 kΩ0.3 – 8 V/50 kΩ

Channel separation > 45 dB > 45 dB

S/N ratio > 85 dB (weighted) > 85 dB (weighted)

THD < 0.2 % < 0.2 %

Filters

Low pass

High pass

Band pass (lower ... upper limit frequency)

50 – 300 Hz, 24 dB/oct.

15 – 300 Hz, 24 dB/oct.

15 – 300 Hz … 50 – 300 Hz,

24 dB/octave

50 – 300 Hz, 24 dB/oct.

15 – 300 Hz, 24 dB/oct.

15 – 300 Hz … 50 – 300 Hz,

24 dB/octave

Power supply 11–16V /35A 11–16V /70A

Admissible ambient temperature 0–40°C 0–40°C

Dimensions 300 x 60 x 312 mm 300 x 60 x 452 mm

Weight 4.6 kg 6.4 kg

Tone control

High

Low

500 – 5000 Hz, ±6 dB

30 – 300 Hz, ±6 dB

500 – 5000 Hz, ±6 dB

30 – 300 Hz, ±6 dB

According to the manufacturer.

Subject to technical modification.

Test number e4 10R-02 0362 e4 10R-02 0363

Ouvrez le présent livret page 3 de manière à

visualiser les éléments et branchements.

Table des matières

1Eléments et branchements . . . . . . . . . . . . 9

1.1 Face avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

1.2 Face arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

2Conseils d’utilisation . . . . . . . . . . . . . . . . 10

3Mises en garde en cas de volume élevé .10

4Possibilités d’utilisation . . . . . . . . . . . . . 10

5Montage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

6Branchements . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

6.1 Alimentation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

6.1.1 Tension de fonctionnement . . . . . . . . . . . . 10

6.1.2 Branchement masse . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

6.1.3 Tension de commande pour allumer . . . . . 11

6.2 Entrées . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

6.3 Sorties ligne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

6.4 Haut-parleurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

6.4.1 Mode deux canaux . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

6.4.2 Mode bridgé . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

7Fonctionnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

7.1 Sélection du mode de fonctionnement et

réglage des fréquences de coupure . . . . . . 12

7.2 Adaptation des niveaux et de phase . . . . . 12

8Solution des problèmes . . . . . . . . . . . . . . 12

9Caractéristiques techniques . . . . . . . . . . 13

1Eléments et branchements

1.1 Face avant

1Interrupteur MODE pour le mode de fonctionne-

ment : les positions de l’interrupteur données ici

se réfèrent au repérage au-dessus de l’interrup-

teur :

FULL pour haut-parleurs Full Range

(aucun filtre allumé) ;

un signal couvrant la bande de fréquen-

ces du passe-bande réglé avec les régla-

ges LP (6) et HP/SUBS. (7) est présent

aux sorties LINE OUT (2).

LP pour haut-parleurs de grave/subwoofer

(passe-bas allumé) ;

un signal couvrant la bande de fréquen-

ces du passe-haut réglé avec le réglage

HP/SUBS. (7) est présent aux sorties

LINE OUT.

HP pour haut-parleurs de médium aigu

(passe-haut allumé) ;

un signal couvrant la bande de fréquen-

ces du passe-bas réglé avec le réglage

LP (6) est présent aux sorties LINE OUT.

BP pour haut-parleurs de grave “kick bass”

(passe-bande allumé) ;

un signal couvrant la bande de fréquen-

ces totale est présent aux sorties LINE

OUT.

2Sorties ligne LINE OUT ;

le signal de sortie dépend de la position de l’in-

terrupteur MODE (1).

3Prises RCA INPUT pour le signal d’entrée

4Potentiomètre de réglage trimmer GAIN pour

l’adaptation du niveau d’entrée

5Potentiomètre de réglage trimmer PHASE pour

régler la phase 0 – 180° (voir chapitre 7.2)

6Potentiomètre de réglage trimmer LP pour régler

la fréquence de coupure du passe-bas

7Potentiomètre de réglage trimmer HP/SUBS. pour

régler la fréquence de coupure du passe-haut

8Potentiomètre de réglage trimmer pour l’aug-

mentation ou la diminution de la tonalité dans la

plage des graves

9Potentiomètre de réglage trimmer pour l’aug-

mentation ou la diminution de la tonalité dans la

plage des médiums

10 Interrupteur marche/arrêt pour l’égaliseur

11 Potentiomètre de réglage trimmer pour régler la

fréquence filtre de l’égaliseur dans la plage des

graves (30 Hz – 300 Hz)

12 Potentiomètre de réglage trimmer pour régler la

fréquence filtre de l’égaliseur dans la plage des

médiums (500 Hz – 5 kHz)

13 LED CLIP témoin d’écrêtage

14 LED PROTECT : brille si un circuit de protection

est activé

1. Si un court-circuit est survenu à une des sor-

ties haut-parleurs (20)

2. Si l’amplificateur est en surchauffe

3. Si une tension continue est présente à une

sortie haut-parleur à cause d’un problème sur

l’amplificateur

1.2 Face arrière

15 Bornes directes pour un condensateur de puis-

sance pour stabiliser la tension de fonctionnement

16 Branchement masse GND

17 Entrée de commande REM pour allumer l’ampli-

ficateur via une tension 12 V

18 Branchement pour la tension d’alimentation +12 V

19 Fusibles

VORTEX-2/200 : 2 x 15 A

VORTEX-2/400 : 3 x 20 A

Tout fusible fondu doit être remplacé par un fusi-

ble de même type.

20 Bornes haut-parleurs SPEAKER

Vi preghiamo di aprire completamente la pagina 3.

Così vedrete sempre gli elementi di comando e i

collegamenti descritti.

Indice

1Elementi di comando e collegamenti . . . . 9

1.1 Pannello frontale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

1.2 Pannello posteriore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

2Avvertenze di sicurezza . . . . . . . . . . . . . . 10

3Attenzione con il volume alto . . . . . . . . . 10

4Possibilità d’impiego . . . . . . . . . . . . . . . . 10

5Montaggio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

6Collegare il finale di potenza . . . . . . . . . . 10

6.1 Alimentazione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

6.1.1 Tensione d’esercizio . . . . . . . . . . . . . . . . 10

6.1.2 Collegamento della massa . . . . . . . . . . . 10

6.1.3 Tensione di comando per l’accensione . . 11

6.2 Ingressi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

6.3 Uscita Line . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

6.4 Altoparlanti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

6.4.1 Funzionamento a 2 canali . . . . . . . . . . . . 11

6.4.2 Funzionamento a ponte . . . . . . . . . . . . . . 11

7Messa in funzione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

7.1 Selezionare la modalità di funzionamento

ed impostare le frequenze di taglio . . . . . . . 12

7.2 Adattare livelli e fasi . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

8Eliminare gli errori . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

9Dati tecnici . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

1Elementi di comando e collegamenti

1.1 Pannello frontale

1Selettore MODE per la modalità di funzio-

namento; le posizioni indicate qui si riferiscono

alle scritte poste sopra il selettore:

FULL per altoparlanti fullrange

(nessun filtro attivato);

alle uscite LINE OUT (2) è presente un

segnale con la banda di frequenza del

passa-banda impostato con i regolatori

LP (6) e HP/SUBS. (7)

LP per woofer/subwoofer

(passa-basso attivato);

alle uscite LINE OUT è presente un se-

gnale con la banda di frequenza del

passa-alto impostato con i regolatore

HP/SUBS. (7)

HP per midrange

(passa-alto attivato);

alle uscite LINE OUT è presente un se-

gnale con la banda di frequenza del

passa-basso impostato con i regolatore

LP (6)

BP per kick-bass

(passa-banda attivato);

alle uscite LINE OUT è presente un se-

gnale con l’intera banda di frequenza

2Uscite LINE OUT;

il segnale d’uscita dipende dalla posizione del

selettore MODE (1)

3Prese RCA INPUT per il segnale d’ingresso

4Regolatore di taratura GAIN per adattare il livello

d’ingresso

5Regolatore di taratura PHASE per impostare la

fase 0 – 180° (vedi cap. 7.2)

6Regolatore di taratura LP per impostare la fre-

quenza di taglio del passa-basso

7Regolatore di taratura HP/SUBS. per impostare

la frequenza di taglio del passa-alto

8Regolatore di taratura per alzare op abbassare il

suono nei bassi

9Regolatore di taratura per alzare op abbassare il

suono nei medi

10 Interruttore on/off per l’equalizzatore

11 Regolatore di taratura per impostare la frequen-

za nei bassi (30 Hz – 300 Hz) del crossover

dell’equalizzatore

12 Regolatore di taratura per impostare la frequen-

za nei medi (500 Hz – 5 kHz) del crossover del-

l’equalizzatore

13 Spia di sovrapilotaggio CLIP

14 Spia PROTECT si accende con circuito di prote-

zione attivato:

1. se ad un’uscita per altoparlanti (20) si è mani-

festato un cortocircuito

2. se il finale è surriscaldato

3. se per un difetto del finale, a un’uscita per

altoparlanti è presente una tensione continua

1.2 Pannello posteriore

15 Contatti diretti per un condensatore di potenza

per stabilizzare la tensione d’esercizio

16 Contatto di massa GND

17 Ingresso di comando REM per accendere il fina-

le con la tensione 12 V

18 Contatto per l’alimentazione +12 V

19 Fusibili

VORTEX-2/200: 2 x 15 A

VORTEX-2/400: 3 x 20 A

Sostituire un fusibile difettoso solo con uno dello

stesso tipo!

20 Contatti per altoparlanti SPEAKER

2Conseils d’utilisation

Cet amplificateur répond à la directive sur les véhi-

cules. Le numéro de test est indiqué dans les carac-

téristiques techniques.

●Lorsque vous reliez l’amplificateur à la batterie de

la voiture, soyez très prudent ; en cas de court-cir-

cuit, des courants très élevés et donc dangereux

circulent. C’est pourquoi avant tout branchement,

n’oubliez pas de dévisser la borne moins de la

batterie.

●L’appareil doit être solidement fixé dans un endroit

mécaniquement stable pour éviter qu’il ne se dévis-

se et ne se transforme en projectile dangereux.

●Pendant son fonctionnement, il peut devenir très

chaud ; ne placez pas à proximité d’objets sensi-

bles à la chaleur et ne le touchez pas pendant son

fonctionnement.

●Pour le nettoyer, utilisez un chiffon sec, en aucun

cas de produits chimiques ou d’eau.

●Nous déclinons toute responsabilité en cas de

dommages matériels ou corporels résultants si

l’appareil est utilisé dans un but autre que celui

pour lequel il a été conçu, s’il n’est pas correcte-

ment branché, utilisé ou n’est pas réparé par une

personne habilitée, en outre, la garantie devien-

drait caduque.

●Lorsque l’appareil est définitivement retiré du mar-

ché, vous devez le déposer dans une usine de

recyclage adaptée pour contribuer à son élimina-

tion non polluante.

3Mises en garde en cas de volume élevé

●Ne réglez jamais le volume trop fort. Des volumes

extrêmement élevés peuvent endommager l’ouïe.

●L’oreille humaine s’habitue à des volumes élevés

et, après un certain temps, ne les perçoit plus de

la même manière. C’est pourquoi n’augmentez

pas le volume une fois que vous y êtes habitué.

●Pendant la conduite, les bruits extérieurs, p. ex.,

une ambulance, ne doivent pas être masqués par

un volume trop fort de l’installation de Hi-Fi em-

barquée.

●Lorsque le véhicule est éteint, le système de Hi-Fi

embarquée ne devrait pas fonctionner trop lon-

gtemps ; la batterie du véhicule se déchargerait

rapidement et ne serait plus en mesure de fournir

une puissance suffisante pour démarrer.

4Possibilités d’utilisation

Les amplificateurs VORTEX-2/200 & VORTEX-2/400

sont spécialement conçus pour une installation dans

des systèmes de Hi-Fi embarquée et peuvent faire

fonctionner deux haut-parleurs Full Range (système

2 ou 3 voies). Grâce aux filtres de fréquences inté-

grés, il est possible d’obtenir, avec un amplificateur

supplémentaire, un système actif 2 voies avec deux

haut-parleurs médium aigu et deux haut-parleurs de

grave “kick bass” ou un subwoofer (bi-amplification).

Pour obtenir une plus grande puissance de sortie,

l’amplificateur peut faire fonctionner en mode bridgé

un haut-parleur.

5Montage

Lorsque vous choisissez le lieu d’installation de l’ap-

pareil, respectez les points suivants :

●Le cordon d’alimentation 12 V reliant la batterie à

l’amplificateur devrait être aussi court que possible ;

il est préférable d’utiliser des câbles haut-parleurs

plus longs et un cordon d’alimentation plus court.

●Le câble de la masse reliant l’amplificateur au châs-

sis du véhicule devrait être aussi court que possible.

●Pour permettre une évacuation correcte de la cha-

leur dégagée par l’amplificateur, veillez à assurer

une ventilation suffisante.

●Acause des forces résultantes lors d‘un freinage,

l’amplificateur doit être vissé correctement à un

endroit mécaniquement stable.

●Les fusibles et les réglages doivent être faciles

d’accès.

Il convient de brancher l’amplificateur de manière

électriquement isolée du châssis du véhicule. Vis-

sez l’amplificateur VORTEX via les quatre trous sur

le refroidisseur à l’endroit adéquat.

6Branchements

●Le branchement de l’amplificateur ne doit être

effectué que par un technicien habilité.

●Pour éviter tout dégât, en cas de court-circuit

éventuel lors de l’installation, dévissez impérative-

ment la borne moins de la batterie de la voiture.

●Placez les câbles nécessaires de telle sorte que

leur isolation ne soit pas endommagée.

Les schémas 3 à 5, page 3, présentent l’ensemble

des branchements.

6.1 Alimentation

6.1.1 Tension de fonctionnement

Reliez la borne “+12V” (18) via un cordon adéquat à

la borne plus de la batterie du véhicule. Pour que les

pertes de tension générées par le câble soient les

plus faibles possibles, la section minimale du câble

devrait être de 10 mm2, par exemple CPC-100/RT*.

Pour protéger le cordon 12 V nouvellement installé

contre tout court-circuit, il faut insérer à proximité

immédiate de la batterie un fusible supplémentaire

(longueur maximale du câble à la batterie 20 cm) :

VORTEX-2/200 : 30 A

VORTEX-2/400 : 60 A

Pour stabiliser la tension de fonctionnement pour

l’amplificateur, l’augmentation de puissance résultan-

te et l’amélioration du son, il est recommandé d’utili-

ser un condensateur de puissance (p. ex. CAP-…*).

Reliez le condensateur aux bornes EXTERNAL CAP

(15). Veillez impérativement à respecter la polarité du

condensateur.

2Avvertenze di sicurezza

Il finale di potenza è conforme alla direttiva per auto-

vetture. Il numero di omologazione è indicato fra i

dati tecnici.

●Usare particolare cura nel collegare il finale di

potenza hifi con la batteria dell’auto. Nel caso di

cortocircuiti ci possono essere delle correnti molto

alte. Prima del collegamento scollegare assoluta-

mente il polo negativo della batteria.

●Il finale dev’essere montato in un modo solido e

corretto in un posto sicuro meccanicamente del-

l’auto per evitare che si possa staccare, diven-

tando pericoloso.

●Durante il funzionamento, l’amplificatore può riscal-

darsi molto. Non mettere nelle sue vicinanze oggetti

sensibili al calore e non toccare l’amplificatore.

●Per la pulizia usare solo un panno asciutto e mor-

bido; non impiegare in nessun caso prodotti chi-

mici o acqua.

●Nel caso di uso improprio, di comandi sbagliati, di

collegamenti errati o di riparazione scorretta non

si assume nessuna responsabilità per eventuali

danni.

●Se si desidera eliminare l’apparecchio definitiva-

mente, consegnarlo per lo smaltimento ad un’isti-

tuzione locale per il riciclaggio.

3Attenzione col volume alto

●Non alzare troppo il volume. Il volume troppo alto

può danneggiare l’udito.

●L’orecchio si abitua al volume alto e dopo un certo

periodo non se ne accorge più. Pertanto conviene

non aumentare il volume alto impostato inizial-

mente.

●Mentre si guida l’auto, i segnali di ambulanze ecc.

non devono essere coperti dal volume dell’im-

pianto audio.

●Non fare funzionare l’impianto hifi dell’auto col

volume alto mentre il motore è spento. La batteria

dell’auto si scarica velocemente con il rischio di

non poter fornire energia sufficiente per l’avvio

della macchina.

4Possibilità d’impiego

I finali di potenza VORTEX-2/200 e VORTEX-2/400

sono previsti specialmente per impianti hi-fi nelle

auto e possono comandare due altoparlanti a larga

banda (sistemi a 2 o 3 vie). Con i filtri integrati e con

un finale supplementare è possibile realizzare

anche un sistema attivo a 2 vie con due midrange/

tweeter e con rispettivamente due kick-bass o un

subwoofer (bi-amping). Per aumentare la potenza

d’uscita, l’amplificatore può, con collegamento a

ponte, pilotare un solo altoparlante.

5Montaggio

Prima di scegliere un posto per il montaggio occorre

considerare i seguenti punti.

●Il cavo di alimentazione 12 V dalla batteria al finale

hifi deve essere il più corto possibile. È preferibile

usare lunghi cavi per gli altoparlanti e tenere corto

il cavo di alimentazione.

●Anche il cavo della massa dal finale al telaio della

macchina deve essere il più corto possibile.

●Per poter dissipare il calore sprigionato dal finale

deve essere garantita una ventilazione sufficiente.

●Per le forze che si manifestano nelle frenate, il

punto di montaggio deve essere meccanicamente

stabile.

●I fusibili e i regolatori devono essere accessibili.

Il finale deve essere montato con isolamento

elettrico dal telaio della vettura. Avvitare il VORTEX

in un posto adatto servendosi dei quattro fori sul dis-

sipatore.

6Collegare il finale di potenza

●Il collegamento del finale con la rete di bordo

dev’essere eseguito solo da personale qualificato.

●Per evitare cortocircuiti durante l’installazione,

con danni conseguenti, prima del montaggio scol-

legare il polo negativo della batteria auto.

●Sistemare i cavi in modo tale che l’isolamento non

possa subire danni.

Le figure 3 – 5 a pagina 3 illustrano tutti i collega-

menti.

6.1 Alimentazione

6.1.1 Tensione d’esercizio

Collegare il contatto “+12V” (18) con il positivo della

batteria dell’auto per mezzo di un cavo adeguato.

Per ridurre la perdita di tensione per mezzo del

cavo, si dovrebbe usare una sezione minima di

10 mm2, p. es. CPC-100/RT*. Per proteggere la

nuova linea 12 V contro cortocircuiti, occorre inserire

un primo fusibile nella diretta vicinanza della batteria

(lunghezza massima del cavo fino alla batteria

20 cm):

VORTEX-2/200: 30 A

VORTEX-2/400: 60 A

Per stabilizzare la tensione d’esercizio per il finale e

quindi l’aumento di potenza nonché il miglioramento

sonoro, si consiglia l’uso di un condensatore di

potenza (p. es. CAP-…*). Collegare il condensatore

con i contatti EXTERNAL CAP (15), rispettando la

corretta polarità del condensatore.

6.1.2 Collegamento della massa

Collegare in contatto della massa GND (16) con la

massa dell’auto o meglio direttamente con il polo

negativo della batteria, usando un cavo con sezione

minima di 10 mm2(p. es. CPC-100/SW*). N.B.:

*de CARPOWER

*di CARPOWER

6.1.2 Branchement masse

Reliez la borne masse GND (16) via un cordon d’une

section minimale de 10 mm2(p. ex. CPC-100/SW*) à

la masse du véhicule ou encore mieux, directement à

la borne moins de la batterie de la voiture. Conseils :

1. Si vous utilisez la carrosserie comme branche-

ment masse, l’endroit utilisé doit avoir un bon

contact électrique avec la carrosserie principale

(par exemple avec un nombre de points de sou-

dure suffisant). Il faut enlever tout point de laque

sur le point de contact.

2. Pour éviter tout bouclage de masse, la masse de

l’autoradio doit être placée à l’endroit où l’amplifi-

cateur est aussi à la masse.

6.1.3 Tension de commande pour allumer

L’amplificateur de Hi-Fi embarqué est allumé et

éteint par une tension de commande de +12 V à la

borne REM (17). Reliez la borne REM à la sortie de

commande 12 V de l’autoradio (branchement pour

une antenne motorisée si nécessaire à brancher en

parallèle à l’antenne motorisée).

6.2 Entrées

Reliez les deux prises d’entrée INPUT (3) via deux

cordons RCA aux sorties Ligne correspondantes sur

l’autoradio. Si l’autoradio n’est pas doté de sorties

ligne, les sorties haut-parleurs de l’autoradio peu-

vent être reliées aux entrées de l’amplificateur via

un transformateur adapté (p. ex. FGA-22HQ*).

Si l’amplificateur en mode bridgé doit faire fonc-

tionner un haut-parleur pour le canal droit ou le

canal gauche, reliez les deux entrées pour le canal

droit et le canal gauche ensemble via un cordon en

Y(par exemple CBA-25/SW*) à la sortie ligne du

canal droit ou du canal gauche sur l’autoradio – voir

également schéma 4. Si cependant, un subwoofer

mono fonctionne en mode bridgé, reliez le canal

droit et le canal gauche, comme indiqué sur le

schéma 3, sans cordon en Y.

6.3 Sorties ligne

Il est possible de relier un second amplificateur aux

sorties LINE OUT (2) [schéma 5] pour par exemple

réaliser un système actif 2 voies avec haut-parleurs

de médium aigu et haut-parleurs de grave “kick

bass” ou un subwoofer (bi-amplification). Le signal

de sortie aux prises LINE OUT dépend de la position

de l’interrupteur MODE (1). Les positions de l’inter-

rupteur données ici se réfèrent à l’inscription sous

l’interrupteu :

BP passe-bande pour les sorties LINE OUT

allumé : pour brancher un amplificateur pour

haut-parleurs “kick bass”

HP passe-haut pour les sorties allumé : pour

brancher un amplificateur pour les haut-par-

leurs de médium aigu

LP passe-bas pour les sorties allumé : pour

brancher un amplificateur pour les haut-par-

leurs de grave ou un amplificateur subwoofer

FULL aucun filtre allumé : pour brancher un amplifi-

cateur pour les haut-parleurs Full Range

Le premier amplificateur peut par exemple faire

fonctionner les haut-parleurs de médium aigu et

délivre les fréquences graves à ses sorties ligne

(position interrupteur AMP HP/LINE OUT LP) pour

le second amplificateur qui fait fonctionner lui, les

haut-parleurs de grave ou un subwoofer.

6.4 Haut-parleurs

Il est possible d’utiliser des haut-parleurs Full Range

(systèmes 2 voies ou 3 voies), de médium aigu, de

grave ou un subwoofer. En mode 2 canaux, l’ampli-

ficateur peut faire fonctionner les haut-parleurs pour

le canal droit et le canal gauche ou en mode bridgé

avec une puissance de sortie supérieure, le haut-

parleur pour un canal ou un subwoofer.

6.4.1 Mode deux canaux

La puissance de sortie la plus grande est atteinte

lorsque des haut-parleurs 2 Ωou un groupe de haut-

parleurs avec une impédance totale de 2 Ωpar

canal sont branchés (p. ex. deux haut-parleurs 4 Ω

branchés en parallèle). Il est possible de brancher

des haut-parleurs 4 Ωséparément mais dans ce

cas, la puissance de sortie est un peu diminuée.

Reliez les haut-parleurs aux bornes SPEAKER (20)

(schéma 3) :

L+ = pôle plus HP gauche

= pôle moins HP gauche

R+ = pôle plus HP droit

= pôle moins HP droit

6.4.2 Mode bridgé

En mode bridgé, l’impédance du haut-parleur relié

ou l’impédance totale d’un groupe de haut-parleurs

ne doit pas être inférieure à 4 Ω. Reliez le haut-par-

leur aux bornes SPEAKER (20) en respectant l’ins-

cription “BRIDGE” (schéma 4) :

L+ = pôle plus

= libre

R+ = libre

= pôle moins

Important : tous les haut-parleurs doivent être

reliés avec deux pôles, c’est-à-dire sans branche-

ment masse commun.

Lors de la sélection des haut-parleurs adaptés,

veillez à prendre en compte la capacité mécanique

et électrique du haut-parleur selon la puissance uti-

lisée de l’amplificateur. (Voir caractéristiques tech-

niques de l’amplificateur page 13).

1. Usando la carrozzeria come massa, il punto

usato deve presentare un buon contatto elettrico

con la carrozzeria principale (p. es. tramite un

numero sufficiente di punti di saldatura). La ver-

nice eventualmente presente deve essere tolta

completamente.

2. Per evitare l’effetto di anelli di terra, la massa

dell’autoradio deve essere collegata allo stesso

punto in cui è collegata la massa del finale.

6.1.3 Tensione di comando per l’accensione

Il finale di potenza hifi per auto si accende e si

spegne tramite una tensione di comando di +12 V al

contatto REM (17). Collegare il contatto REM con

l’uscita di commutazione di 12 V dell’autoradio (col-

legamento di un’antenna motorizzata; eventualmen-

te collegare in parallelo con l’antenna).

6.2 Ingressi

Collegare le due prese d’ingresso INPUT (3) con le

uscite Line dell’autoradio usando cavi RCA. Se l’au-

toradio non possiede nessun’uscita Line, le uscite

per gli altoparlanti possono essere collegate con gli

ingressi del finale per mezzo di un adattatore (p. es.

FGA-22HQ*).

Se l’amplificatore collegato a ponte deve pilotare

un altoparlante per il canale di destra oppure di sini-

stra, collegare i due ingressi per i canali destro e

sinistro con l’uscita Line del canale destro o sinistro

dell’autoradio, servendosi di un cavo ad Y (p.es.

CBA-25/SW *) – vedi anche fig. 4. Se con un colle-

gamento a ponte viene usato un subwoofer mono,

eseguire i collegamento senza cavo a Y, come illu-

strato in fig. 3.

6.3 Uscite Line

Alle uscite LINE OUT (2) si possono collegare gli

ingressi di un secondo amplificatore (fig. 5), per

esempio per realizzare un sistema attivo a 2 vie con

dei midrange/tweeter e kick-bass o un subwoofer

(bi-amping). Il segnale d’uscita alle prese LINE OUT

dipende dalla posizione del selettore della modalità

di funzionamento MODE (1). Le posizioni descritte

qui si riferiscono alle scritte sotto il selettore:

BP passa-banda attivato per le uscite LINE

OUT: per il collegamento di un amplificatore

per kick-bass

HP passa-alto attivato per le uscite: per il colle-

gamento di un amplificatore per midrange/

tweeter

LP passa-basso attivato per le uscite: per il colle-

gamento di amplificatori per woofer o sub-

woofer

FULL nessun filtro è attivato: per il collegamento di

un amplificatore per altoparlanti a larga banda

Il primo amplificatore può comandare p. es. i mid-

range/tweeter e alle sue uscite Line (posizione cen-

trale AMP HP/LINE OUT LP) fornisce i bassi per il

secondo amplificatore che comanda i woofer o il

subwoofer.

6.4 Altoparlanti

Si possono usare altoparlanti a larga banda (sistemi

a 2 o 3 vie), midrange/tweeter, woofer o un sub-

woofer. In caso di collegamento a 2 canali, il finale

può pilotare gli altoparlanti per i canali di destra e di

sinistra; con funzionamento a ponte invece può pilo-

tare, con potenza d’uscita aumentata, l’altoparlante

di un canale oppure un subwoofer.

6.4.1 Collegamento a 2 canali

La massima potenza d’uscita si ottiene collegando

altoparlanti a 2 Ωoppure un gruppo di altoparlanti

con un’impedenza globale di 2 Ωper canale (p. es.

due altoparlanti a 4 Ωcollegati in parallelo). Tuttavia,

si possono collegare anche singoli altoparlanti a 4 Ω

ma in questo caso la potenza d’uscita risulta legger-

mente ridotta. Collegare gli altoparlanti ai morsetti

SPEAKER (20) – vedi anche fig. 3:

L+ = positivo altoparlante sinistro

= negativo altoparlante sinistro

R+ = positivo altoparlante destro

= negativo altoparlante destro

6.4.2 Collegamento a ponte

Nel collegamento a ponte, l’impedenza dell’altopar-

lante collegato o l’impedenza globale di un gruppo di

altoparlanti non deve essere inferiore a 4 Ω! Colle-

gare l’altoparlante ai morsetti SPEAKER (20), te-

nendo conto della scritta BRIDGE – vedi anche

figura 4:

L+ = positivo

= libero

R+ = libero

= negativo

Importante!

Tutti gli altoparlanti devono essere collegati a due

poli, cioè senza massa comune!

Nella scelta degli altoparlanti adatti occorre fare

assolutamente attenzione alla loro potenza mecca-

nica e elettrica in relazione alla potenza finale usata

(vedi anche i dati tecnici del finale a pagina 13).

*de CARPOWER

*di CARPOWER

7Fonctionnement

7.1 Sélection du mode de fonctionnement et

réglage des fréquences de coupure

Selon le type de haut-parleurs utilisés, sélectionnez

avec l’interrupteur MODE (1) le mode de fonctionne-

ment. Les positions de l’interrupteur données ici se

réfèrent à l’inscription au-dessus de l’interrupteur.

Pour des haut-parleurs Full Range : mettez l’inter-

rupteur entièrement vers la gauche sur la position

FULL. L’amplificateur restitue la bande de fréquence

en totalité. Avec le réglage HP/SUBS. (7), on peut

régler la fréquence limite inférieure et avec le

réglage LP (6), la fréquence limite supérieure du

passe bande qui filtre le signal de sortie des prises

LINE OUT (2).

Pour un subwoofer, poussez l’interrupteur sur la

position LP. Le passe-bas est allumé et les fréquen-

ces médianes et hautes sont éliminées. Réglez la

fréquence de coupure avec le réglage LP (6) tout

d‘abord de manière grossière.* Avec le réglage HP/

SUBS. (7), on peut régler la fréquence de coupure

du passe-haut qui filtre le signal de sortie des prises

LINE OUT (2).

Pour des haut-parleurs de médium aigu, mettez

l’interrupteur sur la position HP. Le passe-haut est

allumé et les fréquences graves sont ainsi élimi-

nées. Réglez la fréquence de coupure avec le

réglage HP/SUBS. (7) tout d‘abord de manière

grossière.* Avec le réglage LP (6) on peut régler la

fréquence de coupure du passe-bas qui filtre le sig-

nal de sortie des prises LINE OUT (2).

Pour des haut-parleurs de grave “kick bass”,

mettez l’interrupteur sur la position BP entièrement

à droite. Le passe-bande est allumé. Réglez la fré-

quence limite inférieure avec le réglage HP/SUBS.

(7) tout d‘abord de manière grossière.* Les fréquen-

ces sous cette fréquence limite sont ainsi éliminées.

Avec le réglage LP (6) réglez la fréquence limite

supérieure de manière grossière.* Les fréquences

au-dessus de cette fréquence limite sont ainsi éli-

minées. Le signal de sortie couvrant la bande de fré-

quences totale est présent aux prises LINE OUT (2).

7.2 Adaptation des niveaux et de phase

1) Tournez le réglage GAIN (4) entièrement à gau-

che sur la position “8 V”.

2) Allumez complètement l’installation Hi-Fi. L’am-

plificateur reste muet pendant 3 secondes envi-

ron (temporisation d’allumage) puis l’inscription

CARPOWER sur la partie supérieure de l’ap-

pareil s’allume.

3) Réglez la source audio, p. ex. l’autoradio, sur le

volume maximal ne présentant pas de distorsion.

4) Tournez le réglage GAIN (4) au maximum tant

que la LED CLIP (13) ne brille pas et qu’il n’y a

pas de distorsion.

5) Si besoin, des fréquences données peuvent être

augmentées ou diminuées avec l’égaliseur. Pour

ce faire, poussez l’interrupteur (10) pour l’égali-

seur sur la position ON. Pour la plage des gra-

ves, réglez la fréquence avec l’interrupteur (11) et

avec le réglage (8), augmentez ou diminuez cette

fréquence. Pour la plage des médiums, effectuez

le réglage avec les réglages B (12) et (9).

6) Si plusieurs amplificateurs sont présents dans

l’installation, réduisez les niveaux des canaux

trop forts pour adapter le volume de l’ensemble

des canaux entre eux.

7) Si vous utilisez des haut-parleurs de grave “kick

bass”, et un subwoofer, réglez la phase de ces

signaux haut-parleurs l’une par rapport à l’autre

avec le réglage PHASE (5). Les amplificateurs

doivent être allumés pour ces haut-parleurs.

Réglez le réglage PHASE de telle sorte que le

volume maximal pour les haut-parleurs reliés au

VORTEX soit disponible dans la position d’é-

coute de votre choix dans le véhicule. Ensuite,

corrigez le niveau en fonction des autres amplifi-

cateurs si besoin avec le réglage GAIN (4).

8Solution des problèmes

Si lors de l’allumage de l’installation, aucun son

n’est audible, vous pouvez localiser le problème

avec plus de précision à l’aide de l’inscription CAR-

POWER et de la LED PROTECT (14).

L’inscription CARPOWER ne brille pas

1) Vérifiez les fusibles (19) de l‘amplificateur

VORTEX-2/200 : 2 x 15 A

VORTEX-2/400 : 3 x 20 A

et le fusible supplémentaire de la batterie de la

voiture

VORTEX-2/200 : 30 A

VORTEX-2/400 : 60 A

Remplacez tout fusible défectueux. N’utilisez que

des fusibles avec les valeurs indiquées, en aucun

cas de valeur supérieure. L’amplificateur peut être

endommagé, dans ce cas, la garantie devient

caduque.

Remarque : Pour réduire au mieux les interféren-

ces générées par le système électri-

que du véhicule, le niveau de sortie

de la source audio devrait être de

1,5 V au moins.

Important !

Avant la première mise sous tension, sélectionnez

le mode de fonctionnement avec l’interrupteur

MODE (1) et réglez la fréquence de coupure gros-

sièrement (chapitre 7.1) de manière à éviter toute

surcharge des haut-parleurs par une plage de fré-

quences trop grande. Vérifiez l’ensemble du câ-

blage de l’amplificateur, reconnectez ensuite la

borne moins de la batterie.

7Messa in funzione

7.1 Selezionare la modalità di funzionamento

ed impostare le frequenze di taglio

Aseconda del tipo di altoparlante, selezionare la

modalità di funzionamento con il selettore MODE

(1). Le posizioni descritte qui si riferiscono alle

scritte sopra il selettore.

Per gli altoparlanti a larga banda, portare il selet-

tore completamente a sinistra in posizione FULL. Il

finale riproduce l’intera banda di frequenze. Con il

regolatore HP/SUBS. (7) si può impostare la fre-

quenza di taglio inferiore del bassa-banda e con il

regolatore LP (6) quella superiore, che filtra il se-

gnale d’uscita delle prese LINE OUT (2).

Per un subwoofer, portare il selettore in posizione

LP. È attivato il passa-basso, e le frequenze medie e

alte vengono soppresse. Impostare la frequenza di

taglio per il momento in modo grossolano con il

regolatore LP (6)*. Con il regolatore HP/SUBS. (7)

si può impostare la frequenza di taglio del bassa-

alto che filtra il segnale d’uscita delle prese LINE

OUT (2).

Per i midrange, portare il selettore in posizione HP.

È attivato il passa-alto e le frequenze basse ven-

gono soppresse. Impostare la frequenza di taglio

per il momento in modo grossolano con il regolatore

HP/SUBS. (7)*. Con il regolatore LP (6) si può im-

postare la frequenza di taglio del bassa-basso che

filtra il segnale d’uscita delle prese LINE OUT (2).

Per i kick-bass, portare il selettore tutto a destra in

posizione BP. È attivato il passa-banda. Impostare

la frequenza di taglio inferiore per il momento in

modo grossolano con il regolatore HP/SUBS. (7)*.

Le frequenze inferiori alla frequenza di taglio ven-

gono così soppresse. Impostare la frequenza di ta-

glio superiore per il momento in modo grossolano

con il regolatore LP (6)*. Le frequenze superiori alla

frequenza di taglio vengono così soppresse. Alle

prese LINE OUT (2) è presente il segnale d’uscita

con l’intera gamma di frequenze.

7.2 Adattare livello e fase

1) Girare il regolatore GAIN (4) tutto a sinistra in

posizione “8 V”.

2) Accendere completamente l’impianto hi-fi del-

l’auto. Il finale rimane muto per 3 secondi ca.

(ritardo dell’accensione), quindi si accende la

scritta CARPOWER sul lato superiore dello stru-

mento.

3) Regolare la sorgente, p. es. l’autoradio, sul

volume massimo senza che vi siano delle distor-

sioni.

4) Aprire il regolatore GAIN (4) al punto da esclu-

dere appena l’accensione della spia di sovrapilo-

taggio CLIP (13) con eventuali distorsioni.

5) Se necessario, con l’equalizzatore si possono

alzare o abbassare determinate frequenze. Per

fare ciò spostare l’interruttore (10) dell’equalizza-

tore in posizione ON. Per i bassi, impostare la

frequenza con il regolatore (11) e con il regola-

tore (8) alzare o abbassare tale frequenza. Per i

medi, eseguire l’impostazione con i regolatori B

(12) e (9).

6) Se l’impianto hi-fi contiene altri finali, ridurre il

livello dei canali troppo forti per adattare il volume

di tutti i canali.

7) Usando kick-bass e un subwoofer, impostare la

fase fra i segnali degli altoparlanti con il regola-

tore PHASE (5). Per fare ciò, i finali per questi

altoparlanti devono essere accesi. Impostare il

regolatore PHASE in modo tale che nel punto di

ascolto voluto nella vettura si raggiunge il volume

massimo degli altoparlanti collegati con il VOR-

TEX. Quindi correggere eventualmente il livello

rispetto agli altri finali con il regolatore GAIN (4).

8Eliminare gli errori

Se dopo l’accensione dell’impianto audio dell’auto-

mobile non si sente niente, si può localizzare il

difetto osservando la scritta illuminata CARPOWER

e la spia PROTECT (14).

La scritta CARPOWER non si accende

1) Controllare i fusibili (19) del finale per car-hifi

VORTEX-2/200: 2 x 15 A

VORTEX-2/400: 3 x 20 A

e quello vicino alla batteria dell’auto

VORTEX-2/200: 30 A

VORTEX-2/400: 60 A.

Sostituire i fusibili difettosi. Usare solo fusibili con

i valori indicati. Non inserire in nessun caso un

valore maggiore. Il finale potrebbe subire dei

danni e la garanzia non sarebbe più valida.

2) Controllare il cavo di alimentazione +12 V nonché

il cavo di massa. I collegamenti devono essere

corretti e non ci deve essere nessun’interruzione.

Un consiglio: Per tener possibilmente bassi i dis-

turbi provocati dal sistema elettrico

della macchina, il livello d’uscita

della sorgente dovrebbe essere

non inferiore a 1,5 V.

Importante!

Prima della prima accensione, selezionare la

modalità di funzionamento con il selettore MODE

(1) ed impostare in modo grossolano la frequenza

di taglio (capitolo 7.1) per non sovraccaricare gli

altoparlanti con una banda eventualmente troppo

larga. Inoltre controllare l’intero cablaggio del

finale. Solo allora ricollegare il polo negativo della

batteria auto.

*Pour vous aider, tenez compte de la bande passante des

haut-parleurs utilisés. Le réglage précis s’effectue après le

réglage de niveau avec les appareils de mesure adéquats.

*Tener conto della banda passante degli altoparlanti usati.

La regolazione fine avverrà al termine dell’impostazione

del livello con l’aiuto di appositi strumenti.

2) Contrôlez le cordon d’alimentation 12 V et le

câble masse ; vérifiez les connexions et la soli-

dité du câble.

3) Vérifiez si la tension +12 V est bien présente à la

borne REM (17) de l’amplificateur. Si ce n’est pas

le cas, retirez le câble de la borne REM et brid-

gez brièvement les bornes REM et “+12V” (18).

Si l’amplificateur s’allume, le problème réside

dans l’absence de tension d’alimentation : véri-

fiez la sortie 12 V de l’autoradio et également le

cordon de liaison à l’amplificateur.

L’inscription CARPOWER brille

1) Vérifiez le câble de liaison entre l’amplificateur et

la source de signal. Les fiches sont-elles bien

insérées ? Les câbles sont-il interrompus ?

2) Vérifiez la source. La source est-elle allumée ?

Les sorties sont-elles correctement utilisées ? La

source est-elle défectueuse ?

3) Vérifiez si les câbles haut-parleur ne sont pas

interrompus.

4) Vérifiez les haut-parleurs reliés.

La LED PROTECT brille

L’amplificateur est protégé par un circuit de protec-

tion contre les courts-circuits aux sorties haut-par-

leurs et les surchauffes. Le circuit de protection réa-

git également si une tension continue arrive aux

haut-parleurs en cas de problème de l’amplificateur.

Si le circuit de protection est activé, la LED PRO-

TECT (14) brille. En cas de surchauffe, l’amplifica-

teur se rallume automatiquement après le refroidis-

sement de l’appareil. En cas de court-circuit aux

sorties haut-parleur, il faut, une fois le problème

résolu, éteindre brièvement la tension de com-

mande 12 V (par exemple éteindre l’autoradio) pour

réinitialiser le circuit de protection.

3) Verificare se al morsetto REM (17) del finale è

presente una tensione di +12 V. In caso negativo,

staccare il cavo dal morsetto REM e ponticellare

brevemente i morsetti REM e “+12 V” (18). Se il

finale si accende ora, significa che manca la ten-

sione di comando. Controllare l’uscita 12 V del-

l’autoradio nonché il relativo cavo di collega-

mento verso il finale.

La scritta CARPOWER è accesa

1) Controllare i cavi di collegamento dalla sorgente

fino al finale. I connettori sono inseriti bene? È

interrotto il collegamento?

2) Controllare la sorgente. È accesa? Le uscite

sono quelle giuste? È difettosa la sorgente?

3) Controllare se ci sono interruzioni nei cavi degli

altoparlanti.

4) Controllare gli altoparlanti collegati.

La spia PROTECT è accesa

L’amplificatore è equipaggiato con un circuito di pro-

tezione contro i cortocircuiti alle uscite per altopar-

lanti nonché contro il surriscaldamento. Il circuito di

protezione reagisce anche se in caso di difetto del

finale, agli altoparlanti giunge una tensione conti-

nua.

Se il circuito di protezione reagisce, la spia PRO-

TECT (14) si accende. In caso di surriscaldamento,

il finale si riaccende automaticamente dopo il raf-

freddamento. Nel caso di cortocircuito alle uscite per

gli altoparlanti, dopo l’eliminazione del difetto stac-

care brevemente la tensione di comando di 12 V

(p. es. spegnere l’autoradio) per resettare il circuito

di protezione.

D’après les données du constructeur.

Tout droit de modification réservé.

Dati forniti dal costruttore.

Con riserva di modifiche tecniche.

VORTEX-2/200 VORTEX-2/400

Puissance de sortie

Puissance totale

Mode 2 canaux avec HP 2 Ω

Mode 2 canaux avec HP 4 Ω

Mode bridgé avec HP 4 Ω

500 WMAX

2 x 170 WRMS

2 x 100 WRMS

1 x 340 WRMS

850 WMAX

2 x 340 WRMS

2 x 200 WRMS

1 x 680 WRMS

Bande passante 15 – 20 000 Hz 15 – 20 000 Hz

Impédance minimale HP

Mode 2 canaux

Mode bridgé

2Ω

4Ω

2Ω

4Ω

Entrées 0,3 – 8 V/50 kΩ0,3 – 8 V/50 kΩ

Séparation canaux > 45 dB > 45 dB

Rapport signal/bruit > 85 dB (pondéré) > 85 dB (pondéré)

Taux de distorsion < 0,2 % < 0,2 %

Filtre

Passe-bas

Passe-haut

Passe-bande (fréquence limite

inférieure … supérieure)

50 – 300 Hz, 24 dB/oct.

15 – 300 Hz, 24 dB/oct.

15 – 300 Hz … 50 – 300 Hz,

24 dB/octave

50 – 300 Hz, 24 dB/oct.

15 – 300 Hz, 24 dB/oct.

15 – 300 Hz … 50 – 300 Hz,

24 dB/octave

Alimentation 11–16V /35A 11 – 16 V /70A

Température de fonctionnement 0–40°C 0–40°C

Dimensions 300 x 60 x 312 mm 300 x 60 x 452 mm

Poids 4,6 kg 6,4 kg

Egaliseur

High

Low

500 – 5000 Hz, ±6 dB

30 – 300 Hz, ±6 dB

500 – 5000 Hz, ±6 dB

30 – 300 Hz, ±6 dB

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reproduction même partielle à des fins commerciales est interdite.

La MONACOR®INTERNATIONAL GmbH & Co. KG si riserva ogni diritto di elaborazione in qualsiasi forma

delle presenti istruzioni per l’uso. La riproduzione – anche parziale – per propri scopi commerciali è vietata.

Numéro test e4 10R-02 0362 e4 10R-02 0363

VORTEX-2/200 VORTEX-2/400

Potenza d’uscita

Potenza globale

Funzionamento a 2 canali con altoparlanti a 2 Ω

Funzionamento a 2 canali con altoparlanti a 4 Ω

Funzionamento a ponte con altoparlanti a 4 Ω

500 WMAX

2 x 170 WRMS

2 x 100 WRMS

1 x 340 WRMS

850 WMAX

2 x 340 WRMS

2 x 200 WRMS

1 x 680 WRMS

Gamma di frequenza 15 – 20 000 Hz 15 – 20 000 Hz

Impedenza minima degli altoparlanti

Funzionamento a 2 canali

Funzionamento a ponte

2Ω

4Ω

2Ω

4Ω

Ingressi 0,3 – 8 V/50 kΩ0,3 – 8 V/50 kΩ

Separazione canali > 45 dB > 45 dB

Rapporto S/N > 85 dB (valutato) > 85 dB (valutato)

Fattore di distorsione < 0,2 % < 0,2 %

Filtri

Passa-basso

Passa-alto

Passa-banda (freq. di taglio inf. … sup.)

50 – 300 Hz, 24 dB/ott.

15 – 300 Hz, 24 dB/ott.

15 – 300 Hz … 50 – 300 Hz,

24 dB/ottava

50 – 300 Hz, 24 dB/ott.

15 – 300 Hz, 24 dB/ott.

15 – 300 Hz … 50 – 300 Hz,

24 dB/ottava

Alimentazione 11–16V /35A 11–16V /70A

Temperatura d’impiego ammessa 0–40°C 0–40°C

Dimensioni 300 x 60 x 312 mm 300 x 60 x 452 mm

Peso 4,6 kg 6,4 kg

Regolazione toni

High

Low

500 – 5000 Hz, ±6 dB

30 – 300 Hz, ±6 dB

500 – 5000 Hz, ±6 dB

30 – 300 Hz, ±6 dB

Numero di omologazione e4 10R-02 0362 e4 10R-02 0363

9Dati tecnici

9Caractéristiques techniques

Por favor tenga en cuenta la página 3. Así podrá

visualizar los elementos y las conexiones

descritas.

Índice de contenidos

1Elementos operadores y conexiones . . . 14

1.1 Parte delantera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

1.2 Parte trasera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

2Notas de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

3Atención en caso

de volúmenes elevados . . . . . . . . . . . . . . 15

4Aplicaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

5Montaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

6Conexión del amplificador . . . . . . . . . . . . 15

6.1 Alimentación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

6.1.1 Voltaje de funcionamiento . . . . . . . . . . . . . 15

6.1.2 Conexión toma de tierra . . . . . . . . . . . . . . 16

6.1.3 Control de voltaje para la puesta en marcha 16

6.2 Entradas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

6.3 Salidas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

6.4 Altavoces . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

6.4.1 Modo de 2 canales . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16

6.4.2 Modo punteado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

7Montaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

7.1 Selección del modo operativo y ajuste

de las frecuencias crossover . . . . . . . . . . . 17

7.2 Ajustar el nivel, la fase y el ecualizador . . . 17

8Problemas de emisión . . . . . . . . . . . . . . . 17

9Especificaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18

1Elementos operadores y conexiones

1.1 Parte delantera

1Tecla MODE para el modo operativo; las siguien-

tes posiciones de tecla refieren al mensaje enci-

ma de la tecla:

FULL para toda la gama de altavoces

(no conectar filtros);

en las salidas LINE OUT (2) se presenta

una señal para la gama de frecuencias

que se ajustan con los controles LP (6) y

HP/SUBS. (7)

LP para altavoces y subwoofers de frecuen-

cia baja

(pasa bajo conectado);

en las salidas LINE OUT se presenta

una señal para la gama de frecuencias

de banda alta que se ajustan con el con-

trol HP/SUBS. (7)

HP para altavoces de gama media

(pasa alto conectado);

en las salidas LINE OUT se presenta una

señal para la gama de frecuencias de

banda baja ajustable con el control LP (6)

BP para altavoces de retroceso

(pasa banda conectado);

en la salida LINE OUT se presenta una

señal para la gama completa de frecuen-

cias

2Salidas LINE OUT;

la señal de salida depende de la posición de la

tecla MODE (1)

3Tomas RCA INPUT para la señal de salida

4Potenciómetro de regulación GAIN para relacio-

nar el nivel de introducción de datos

5Potenciómetro de regulación PHASE para aju-

star la fase 0 – 180º (capítulo 7.2)

6Potenciómetro de regulación LP para ajustar la

frecuencia crossover de pasa bajo

7Potenciómetro de regulación HP/SUBS. para

ajustar la frecuencia del crossover de pasa alto

8Potenciómetro de regulación para aumentar o

disminuir el sonido en la gama de baja frecuencia

9Control de frecuencia para aumentar o disminuir

el sonido de gama media

10 Tecla on/off para el ecualizador

11 Potenciómetro de regulación para ajustar el filtro

de frecuencia del ecualizador en la gama de baja

frecuencia (30 Hz – 300 Hz)

12 Potenciómetro de regulación para ajustar el filtro

de frecuencia del ecualizador en la gama media

(500 Hz – 5 kHz)

13 Sobrecarga LED CLIP

14 LED PROTECT se enciende cuando se activa el

circuito protector:

1. si ocurre un corto-circuito en una de las sali-

das de los altavoces (20)

2. si el amplificador se sobrecalienta

3. si hay un voltaje DC en la salida del altavoz a

causa de un error en el amplificador.

1.2 Parte trasera

15 Conexiones directas para el condensador para

estabilizar el voltaje operativo

16 Conexión para la tierra GND

17 Control de entrada REM para conectar el ampli-

ficador mediante un voltaje 12 V

18 Conexión para la alimentación +12 V

19 Fusibles

VORTEX-2/200: 2 x 15 A

VORTEX-2/400: 3 x 20 A

¡Sólo reemplazar el fusible fundido por uno del

mismo tipo!

20 Altavoces SPEAKER

Prosimy o otworzenie instrukcji na stronie 3,

gdzie znajdą Państwo opisywane elementy

sterujące i gniazda połączeniowe.

Spis treści

1Elementy użytkowe i złącza . . . . . . . . . . 14

1.1 Panel przedni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

1.2 Panel tylni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

2Środki bezpieczeństwa . . . . . . . . . . . . . . 15

3Uwagi dotyczące wysokiego

poziomu dźwięku . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

4Zastosowanie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

5Montaż . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

6Podłączanie wzmacniacza . . . . . . . . . . . 15

6.1 Zasilanie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

6.1.1 Napięcie zasilające . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

6.1.4 Podłączanie masy . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

6.1.3 Napięcie sterujące włączaniem

wzmacniacza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

6.2 Wejścia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

6.3 Wyjścia liniowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16

6.4 Głośniki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

6.4.1 Praca dwukanałowa . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

6.4.2 Praca w układzie mostka . . . . . . . . . . . . . 16

7Przygotowanie do pracy . . . . . . . . . . . . . 17

7.1 Wybór trybu pracy, ustawianie

częstotliwości zwrotnicy . . . . . . . . . . . . . . . 17

7.2 Ustawianie poziomu, fazy, korektora . . . . . 17

8Wykrywanie i usuwanie usterek . . . . . . 17

9Dane techniczne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18

1Elementy użytkowe i złącza

1.1 Panel przedni

1Przełącznik trybu pracy; pozycje przełącznika

odnoszą się do opisów znajdujących się nad

nim:

FULL dla głośników pełnopasmowych

(wyłączony filtr);

Na wyjściu LINE OUT (2) pojawi się

sygnał o paśmie ograniczonym regula-

torami LP (6) oraz HP/SUBS. (7)

LP dla subwoofera

(włączony filtr dolnoprzepustowy);

Na wyjściu LINE OUT pojawi się sygnał

ograniczony przez filtr górnoprzepu-

stowy ustawiony za pomocą regulatora

HP/SUBS. (7)

HP dla głośników średniowysokotonowych

(włączony filtr górnoprzepustowy);

Na wyjściu LINE OUT pojawi się sygnał

ograniczony przez filtr dolnoprzepu-

stowy ustawiony za pomocą regulatora

LP (6)

BP dla głośnika kick bass

(włączony filtr środkowoprzepustowy);

Na wyjściu LINE OUT pojawi się sygnał o

pełnym paśmie częstotliwościowym

2Wyjścia LINE OUT;

Pasmo sygnał wyjściowego jest zależne od

pozycji przełącznika MODE (1)

3Gniazda chinch INPUT dla sygnału wejścio-

wego

4Regulator GAIN – regulacja poziomu sygnału

wejściowego

5Regulator PHASE – regulacja fazy sygnału wyj-

ściowego w zakresie 0 – 180°(patrz rozdz. 7.2)

6Regulator LP – regulacja częstotliwości filtru

dolnoprzepustowego zwrotnicy

7Regulator HP/SUBS – regulacja częstotliwości

filtru górnoprzepustowego zwrotnicy

8Regulator wzmocnienia w zakresie niskich czę-

stotliwości

9Regulator wzmocnienia w zakresie średnich

częstotliwości

10 Włącznik, wyłącznik korektora

11 Regulator do ustawienia częstotliwości środko-

wej filtru korekcyjnego (w zakresie niskich czę-

stotliwości: 30 Hz – 300 Hz)

12 Regulator do ustawienia częstotliwości środko-

wej filtru korekcyjnego (w zakresie średnich

częstotliwości: 500 Hz – 5 kHz)

13 Wskaźnik LED przesterowania CLIP

14 Wskaźnik LED PROTECT: zapalony przy włą-

czonym obwodzie zabezpieczającym:

1.przy zwarciu na jednym z wyjść głośnikowych

(20)

2. przy przegrzaniu wzmacniacza

3.przy pojawieniu się napięcia stałego na wyj-

ściu głośnikowym w wyniku uszkodzenia

wzmacniacza

1.2 Panel tylni

15 Zaciski do bezpośredniego podłączenia kon-

densatora mocy stabilizującego napięcie zasi-

lające

16 Zacisk do podłączenia masy

17 Zacisk wejściowy do podłączenia napięcia ste-

rującego włączeniem wzmacniacza

18 Zaciski do podłączenia napięcia zasilającego

+12 V

19 Bezpieczniki:

VORTEX-2/200: 2 x 15 A

VORTEX-2/400: 3 x 20 A

Zastępować jedynie bezpiecznikami o identy-

cznych parametrach

20 Zaciski głośnikowe

2Notas de seguridad

El amplificador corresponde a la directiva para

automóviles. El número de prueba es indicada en

las características técnicas.

●Cuando se conecta el amplificador a la batería del

coche, ser muy prudente; en caso de cortocir-

cuito, corrientes muy grandes y peligrosas están

presentes. Por lo tanto antes de conectar, recor-

darse de desenchufar el borne negativo de la

batería.

●El aparato debe de estar bien fijado en un sitio

estable en el coche para evitar que no se destor-

nille y no pueda ser un proyectil peligroso en caso

de frenada.

●Durante el funcionamiento, se puede volver muy

caliente, se recomienda no posicionar objetos

sensibles al calor cerca de el y de no tocarlo

durante su funcionamiento.

●Para la limpieza utilizar un paño seco y blando, en

ningún caso productos químicos o agua.

●En caso de daños, no nos responsabilizamos si el

aparato ha estado utilizado por otras finalidades

de las que había estado fabricado, no está uti-

lizado o conectado correctamente o no está

arreglado por una persona inexperta.

●Cuando el aparato esté definitivamente retirado

del servicio, hay que depositarlo en una fábrica de

reciclaje adaptada.

3Atención en caso de volúmenes ele-

vados

●No poner nunca los volúmenes demasiado fuer-

tes; pueden dañar el oído.

●El oído humano se acostumbra a volúmenes altos

y después de un tiempo, no los percibe de la

misma forma. Así que aconsejamos de no aumen-

tar el volumen una vez acostumbrado.

●No ajustar nunca el volumen del sistema audio

demasiado fuerte durante la conducción de

manera a poder oír siempre los ruidos exteriores

como por ejemplo una ambulancia.

●Cuando el motor esta parado, el sistema HiFi a

bordo no debería funcionar a volumen alto mucho

tiempo ya que la batería del vehículo se descar-

garía y no estaría capacitada para arrancar de

nuevo.

4Aplicaciones

Los amplificadores VORTEX-2/200 y VORTEX-2/

400 han sido especialmente diseñados para siste-

mas car audio y pueden conducir dos gamas comple-

tas de altavoces (sistema 2vías o 3vías). Debido a las

reds crossover integradas, con un amplificador adi-

cional es posible realizar un sistema de 2vías activo

con dos altavoces de gama media-alta y dos altavo-

ces de retroceso bajo o un subwoofer (bi-amping).

Para obtener más potencia de salida, el amplificador

puede llevar un altavoz con modo punteado.

5Montaje

Al seleccionar el lugar de montaje, respetar al

detalle los puntos siguientes:

●El cable de alimentación 12 V conectando el

amplificador a la batería debería de ser él más

corto posible; será más favorable utilizar los

cables de altavoz más largos y en cambio un

cable de alimentación más corto.

●El cable de masa del amplificador hacia el chasis

del vehículo debería ser lo más corto posible tam-

bién.

●Asegurarse que la ventilación sea suficiente para

poder evacuar correctamente el aire desprendido

por el amplificador.

●El amplificador debe de ser instalado en un lugar

mecánicamente estable para prevenir las fuerzas

generadas por una frenada.

●Los fusibles y reglajes deben de ser fácilmente

asequibles.

El amplificador debe montarse eléctricamente ais-

lado del chasis del coche. Fijar el VORTEX medi-

ante los 4 agujeros en un lugar apropiado.

6Conexión del amplificador

●Sólo un personal cualificado está habilitado a

conectar el amplificador al sistema eléctrico del

vehículo.

●Antes de empezar a la conexión, pensar a desen-

chufar el polo negativo de la batería para evitar

todo daño en caso de cortocircuito posible

durante la instalación.

●Colocar los cables necesarios de manera a no

dañar el aislamiento.

La conexión completa se muestra en las figuras

3–5de la página 3.

6.1 Alimentación

6.1.1 Voltaje de funcionamiento

Conectar el borne “+12V” (18) a través de un cable

adecuado al borne positivo de la batería del coche.

Para que las perdidas de tensión generadas por el

cable sean las más pequeñas posibles, la sección

mínima del cable debería ser de 10 mm2como mí-

nimo (p. ej. CPC-100/RT*). Para proteger el cable

12 V de todo cortocircuito, insertar un fusible adicio-

nal de manera muy próxima a la batería (largo

máximo del cable a la batería 20 cm):

VORTEX-2/200: 30A

VORTEX-2/400: 60A

Para estabilizar la tensión de funcionamiento para el

amplificador y el aumento resultando de la potencia

y para obtener una imagen sonora de calidad es re-

comendado utilizar un condensador (p. ej. CAP-…*).

Conectar el condensador a las conexiones EXTER-

NAL CAP (15). Tener siempre en cuenta la correcta

polaridad del condensador.

2Środki bezpieczeństwa

Wzmacniacz mocy jest zgodny z normami

samochodowymi. Numer testu zamieszczono w

specyfikacji technicznej.

●Należy zachować szczególna ostrożność przy

podłączaniu wzmacniacza do akumulatora. W

przypadku zwarcia mogą popłynąć niebez-

pieczne dla życia prądy. Dlatego też, przed

podłączeniem należy odłączyć przewód masowy

akumulatora.

●Wzmacniacz mocy należy pewnie i stabilnie za-

mocować (przykręcić) w samochodzie.

●Podczas pracy urządzenie może się znacznie

nagrzewać. Dlatego też, nie wolno w pobliżu

wzmacniacza umieszczać żadnych przedmiotów

wrażliwych na temperaturę ani go dotykać w

trakcie pracy.

●Do czyszczenia należy używać jedynie suchej,

miękkiej ściereczki bez dodatków wody lub środ-

ków chemicznych.

●Nie ponosi się odpowiedzialności za wynikłe usz-

kodzenia sprzętu lub obrażenia użytkownika w

przypadku, gdy urządzenie jest wykorzystywane

w innych celach niż to się przewiduje lub, jeśli

jest nieodpowiednio zainstalowane, użytkowane

lub naprawiane.

●Aby nie zaśmiecać środowiska po całkowitym

zakończeniu eksploatacji urządzenia należy je

oddać do punktu recyklingu.

3Uwagi dotyczące wysokiego poziomu

dźwięku

●Nigdy nie ustawiać bardzo dużej głośności!

Stały, bardzo wysoki poziom dźwięku może usz-

kodzić narząd słuchu.

●Ucho ludzkie adaptuje się do dużych głośności,

które po pewnym czasie nie są już percepowane

jako wysokie. Dlatego też, nie wolno przekraczać

raz już ustawionego maksymalnego poziomu

głośności.

●Podczas prowadzenia samochodu, sygnały

dźwiękowe takie jak np. sygnał karetki nie mogą

być zagłuszane przez dźwięki systemu car audio.

●Nie powinno się używać systemu car audio z us-

tawionym wysokim poziomem głośności przez

dłuższy czas przy wyłączonym silniku. Może to

spowodować rozładowanie się akumulatora i

problemy z ponownym uruchomieniem auta.

4Zastosowanie

Wzmacniacze mocy VORTEX-2/200 oraz VORTEX-

2/400 zostały specjalnie zaprojektowane do użytku

w systemach car audio i są w stanie napędzić dwa

pełnopasmowe głośniki (dwu lub trójdrożne zes-

tawy głośnikowe). Wzmacniacz posiada także wbu-

dowane zwrotnice, co pozwala po podłączeniu

dodatkowego wzmacniacza mocy na stworzenie 2

drożnego aktywnego systemu z dwoma głośnikami

średniowysokotonowymi oraz dwoma kick bassami

lub subwooferem (bi-amping). Aby uzyskać wyższą

moc wyjściową wzmacniacz można zmostkować.

5Montaż

Przy wyborze miejsca montażu wzmacniacza nale-

ży brać pod uwagę następujące czynniki:

●Połączenie pomiędzy akumulatorem a wzmac-

niaczem powinno być maksymalnie krótkie. Lep-

szym rozwiązaniem jest zastosowanie dłuższych

przewodów głośnikowych niż dłuższych przewo-

dów zasilających.

●Także przewód uziemniający pomiędzy wzmac-

niaczem a masą auta powinien być maksymalnie

krótki.

●Należy zapewnić wystarczającą ilość miejsca

wokół wzmacniacza do jego schłodzenia.

●Wzmacniacz powinien być stabilnie i pewnie

umocowany w samochodzie, aby uniknąć nie-

bezpiecznych sytuacji przy hamowaniu.

●Należy zapewnić łatwy dostęp do bezpieczni-

ków.

Montaż wzmacniacza powinien zapewnić izolację

elektryczną od karoserii auta. Przykręcić wzmac-

niacz wykorzystując cztery otwory w obudowie.

6Podłączanie wzmacniacza mocy

●Połączeń między wzmacniaczem mocy a insta-

lacją elektryczną samochodu może dokonywać

jedynie wyspecjalizowany personel.

●Aby uniknąć uszkodzeń sprzętu przy instalacji w

wyniku zwarcia, przed podłączeniem wzmac-

niacza należy odłączyć przewód masowy aku-

mulatora.

●Używane kable połączeniowe nie mogą mieć

uszkodzonej izolacji.

Schemat połączeń przedstawiono na rys. 3 do 5 na

stronie 3.

6.1 Zasilanie

6.1.1 Napięcie zasilające

Podłączyć zacisk “+12V” (18) do zacisku pluso-

wego akumulatora. Aby zminimalizować straty

napięcia spowodowane dużą rezystancją przewo-

dów połączeniowych, powinny mieć one przekrój

co najmniej 10 mm2, np. CPC-100RT*. Aby zabez-

pieczyć nowo położony kabel 12 V przed zwarciem,

wsadzić dodatkowy bezpiecznik maksymalnie

blisko akumulatora (maks. długość przewodu do

akumulatora 20 cm):

VORTEX-2/200: 30 A

VORTEX-2/400: 60 A

Dla stabilizacji napięcia zasilającego wzmacniacza,

a w rezultacie poprawienia jakości dźwięku, moż-

na zastosować kondensator mocy (np. z serii

CAP ...*). Podłączyć kondensator do zacisków EX-

TERNAL CAP (15). Zwrócić uwagę na poprawną

polaryzację.

*de CARPOWER

*z produktów CARPOWER

6.1.2 Conexión de toma de tierra

Conectar el borne GND (16) a través de un cable

con una sección de 10 mm2como mínimo (p. ej.

CPC-100/SW*) a la masa del coche o directamente

al borne negativo de la batería del coche. Notas:

1. Cuando se utilice el chasis como toma de tierra,

el lugar utilizado debe tener un buen contacto

eléctrico con el chasis principal (p. ej. con un

número suficiente de puentes de soldadura).

Cualquier laca en el punto de contacto debe ser

suprimida.

2. Para evitar interferencias, la toma de tierra de la

radio del coche debe ser aplicada al lugar donde

se aplica la toma de tierra del amplificador.

6.1.3 Control de voltaje para la puesta en marcha

El amplificador car HiFi se activa y se desactiva

mediante un control de voltaje de +12 V a la terminal

REM (17). Conectar la terminal REM al control de

salida de 12 V de la radio del coche (conexión para

la antena del coche en paralelo, si es necesario).

6.2 Entradas

Conectar los dos jacks INPUT (3) con cables con

RCA conectores a las correspondientes salidas de

la radio del coche. Si la radio no está equipada con

las salidas necesarias, las salidas del altavoz de la

radio del coche pueden ser conectadas a través de

un transformador adecuado (p. ej. FGA-22HQ*) a

las entradas del amplificador.

Si el amplificador en modo punteado controla un

altavoz por el canal izquierdo oderecho, conectar

mediante un cable en Y (p.ej. CBA-25HQ*) a las

salidas del canal derecho o izquierdo de la radio del

coche (ver figura 4). Aún así, si un subwoofer mono

es controlado en modo punteado, conectar el canal

derecho y el izquierdo sin cable Y, según se muestra

en la figura 3.

6.3 Salidas

Las salidas LINE OUT (2) permiten la conexión de

las entradas de un segundo amplificador (fig. 5)

para realizar p. ej. un sistema activo de 2vías con

altavoces de gama media-alta y de bajo retroceso o

un subwoofer (bi-amping). La señal de salida de los

jacks LINE OUT depende de la posición de la tecla

de modo operativo MODE (1). Las posiciones de la

tecla indicadas aquí refieren al mensaje escrito

debajo de ésta:

BP paso banda para las salidas LINE OUT co-

nectado: para la conexión de un amplificador

para los altavoces de banda baja.

HP pasa alto para las salidas conectado: para la

conexión de un amplificador para altavoces

de gama media-alta.

LP pasa bajo para las salidas conectado: para

las conexión de un amplificador para altavo-

ces de baja frecuencia o para un subwoofer.

FULL Ningún filtro conectado: para la conexión de

una amplificador para toda la gama de alta-

voces.

El primer amplificador puede por ejemplo controlar

altavoces de gama media-alta y alimentar las bajas

frecuencias a sus salidas (posición de tecla AMP

HP/LINE OUT LP) para el segundo amplificador

que controla los altavoces bajos o el subwoofer.

6.4 Altavoces

Es posible utilizar toda la gama de altavoces

(sistema 2vías o 3vías), altavoces de gama media-

alta, o altavoces de baja frecuencia o un subwoofer.

En modo de 2 canales, el amplificador puede con-

trolar los altavoces por el canal derecho o izquierdo

o, también en modo punteado con un aumento del

potencial de salida y puede controlar el altavoz por

un canal o un subwoofer.

6.4.1 Modo de 2 canales

El nivel más alto de salidas se consigue conectando

altavoces 2 Ωo un grupo de altavoces con una

impedancia de 2 Ωpor canal (ej dos altavoces de

4Ωconectados en paralelo). Aún así, es también

posible conectar altavoces individuales de 4 Ωde

manera que la potencia de salida se ve levemente

reducida. Conectar los altavoces a las terminales

SPEAKER (20) [ver figura 3]:

L+ = polo positivo altavoz izquierdo

= polo negativo altavoz izquierdo

R+ = polo positivo altavoz derecho

= polo negativo altavoz derecho

6.4.2 Modo punteado

¡En modo punteado, la impedancia del altavoz

conectado o la total impedancia del grupo de altavo-

ces no debe ser inferior a 4 Ω! Conectar el altavoz a

las terminales SPEAKER (20). Poner atención a

BRIDGE (ver figura 4):

L+ = polo positivo

= permanece desconectado

R+ = permanece desconectado

= polo negativo

¡Importante! Todos los altavoces deben conec-

tarse con 2 postes (ej sin conexión de toma de

tierra).

Cuando se escoja los altavoces apropiados, poner

atención a su capacidad mecánica y eléctrica en

relación a la potencia utilizada para el amplificador

(ver especificaciones para el amplificador en la

página 18).

6.1.2 Podłączenie masy

Podłączyć zacisk masy GND (16) do masy samo-

chodu lub najlepiej bezpośrednio do zacisku ujem-

nego akumulatora za pomocą przewodu o prze-

kroju co najmniej 10 mm2, (np. CPC-100/SW*).

Uwagi:

1. W przypadku kiedy przewód masy jest podłą-

czany do karoserii samochodu, należy zapewnić

dobry styk. Z miejsca styku należy usunąć

całkowicie lakier.

2. Aby uniknąć powstania pętli masy, radio samo-

chodowe oraz wzmacniacz powinny być pod-

łączone do masy w tym samym miejscu.

6.1.3 Napięcie sterujące włączaniem wzmac-

niacza

Wzmacniacz można włączyć/wyłączyć podłącza-

jąc napięcie sterujące +12 V do gniazda REM (17).

Podłączyć wyjście sterujące radia (gniazdo podłą-

czenia elektrycznie wysuwanej anteny samocho-

dowej) do gniazda REM.

6.2 Wejścia

Podłączyć wyjście liniowe radia samochodowego z

wejściem INPUT (3). Jeżeli radio nie posiada wyjś-

cia liniowego można zastosować specjalny trans-

formator (np. FGA-22HQ*) i sygnał wyprowadzić

bezpośrednio z gniazd głośnikowych.

W przypadku zmostkowania wzmacniacza, na-

leży zewrzeć ze sobą wejścia prawego i lewego

kanału wzmacniacza, wykorzystując przejściówkę

Y (np. CBA-25/SW*). Następnie taki kabel podłą-

czyć do wyjścia prawego lub lewego kanału radia

samochodowego – zob. rys. 4. W przypadku kiedy

zmostkowany wzmacniacz będzie sterował subwo-

oferem monofonicznym, podłączyć prawy i lewy

kanał bez przejściówki Y, jak pokazano na rys. 3.

6.3 Wyjścia liniowe

Wyjście liniowe LINE OUT (2) pozwala na podłącze-

nie wejścia drugiego wzmacniacza (rys. 5). Można

w ten sposób zrealizować dwudrożny aktywny

system: część średniowysokotonowa oraz kick

bass lub subwoofer (bi-amping). Pasmo sygnału

na wyjściach LINE OUT zależy od pozycji przełącz-

nika MODE (1). Pozycje przełącznika odnoszą się

do opisów znajdujących się pod nim:

BP filtr środkowoprzepustowy dla wyjść LINE

OUT: do podłączenia wzmacniacza dla kick

bassu.

HP filtr górnoprzepustowy: do podłączenia

wzmacniacza dla głośników średniowyso-

kotonowych.

LP filtr dolnoprzepustowy: do podłączenia wz-

macniacza dla głośników niskotonowych

lub subwoofera.

FULL wyłączony filtr: do podłączenia wzmacni-

acza dla głośników pełnopasmowych.

Pierwszy wzmacniacz może służyć do napędzenia

głośników średniowysokotonowych i podania na

wyjście LINE OUT sygnału dla głośnika niskotono-

wego (pozycja przełącznika: AMP HP/LINE OUT

LP) do drugiego wzmacniacza.

6.4 Głośniki

Do wzmacniacza można podłączyć następujące

typy głośników (systemy dwu lub trójdrożne):

pełnopasmowe, średniowysokotonowe, subwoofer.

Przy pracy dwukanałowej wzmacniacz może

obsłużyć głośniki dla lewego i prawego kanału,

natomiast w trybie mostkowym (przy zwiększonej

mocy wyjściowej) jeden kanał lub subwoofer.

6.4.1 Praca dwukanałowa

Największą moc wyjściową można uzyskać podłą-

czając głośniki o impedancji 2 Ωlub system głoś-

ników o łącznej impedancji 2 Ωna kanał (np. dwa

głośniki 4 Ωpołączone równolegle). Możliwe jest

oczywiście podłączenie głośników o większej im-

pedancji (np. 4 Ω), jednak spadnie wtedy nieznacz-

nie moc wyjściowa. Na rys. 3 przedstawiono spsób

podłączania głośników do gniazd SPEAKER (20):

L+ = styk dodatni głośnik lewy

= styk ujemny głośnik lewy

R+ = styk dodatni głośnik prawy

= styk ujemny głośnik prawy

6.4.2 Praca w układzie mostka

W przypadku pracy wzmacniacza w układzie most-

ka impedancja podłączanych głośników nie może

spaść poniżej 4 Ω! Podłączyć głośniki do gniazd

SPEAKER. Zwrócić uwagę na oznaczenie BRIDGE

– zob. także rys. 4:

L+ = styk dodatni

= niepodłączone

R+ = niepodłączone

= styk ujemny

Ważne!

Głośniki należy podłączać wykorzystując ich dwa

styki, tj. bez podłączania do wspólnej masy.

Przy wyborze głośników należy zwrócić uwagę na

ich parametry techniczne i ich zdolność współ-

pracy ze wzmacniaczem mocy (zob. dane tech-

niczne wzmacniacza na str. 18).

*de CARPOWER

*z produktów CARPOWER

7Montaje

7.1 Selección del modo operativo y ajuste de

las frecuencias crossover

Dependiendo del altavoz utilizado, seleccionar el

modo con la tecla MODE (1). Las posiciones de la

tecla indicadas aquí se refieren al mensaje que se

encuentra encima de la tecla.

Para altavoces de gama completa colocar la tecla

al punto izquierdo en posición FULL. El amplificador

reproduce la gama entera de frecuencias. Con el

control HP/ SUBS. (7) es posible ajustar la fre-

cuencia límite inferior i con el control LP (6) la frecu-

encia límite superior de la banda de frecuencia que

filtra la señal de salida de los jacks LINE OUT (2).

Para un subwoofer colocar la tecla en posición LP.

El pasa bajo se conecta i las frecuencias media y

alta se suprimen. Al mismo tiempo, ajustar las frecu-

encias crossover con el control LP (6).* Con el con-

trol HP/SUBS. (7) es posible ajustar la frecuencia

del crossover de pasa alto que filtra la señal de

salida de los jacks LINE OUT (2).

Para altavoces de gama media-alta colocar la

tecla en posición HP. El pasa alto se conecta y así

se suprimen las bajas frecuencias. Al mismo tiempo,

ajustar la frecuencia crossover con el control HP/

SUBS. (7).* Con el control LP (6) es posible ajustar

la frecuencia del crossover de pasa bajo que filtra la

señal de salida de los jacks LINE OUT (2).

Para altavoces ”kick bass” colocar la tecla en el

punto derecho en posición BP. Se conecta el pasa

banda de frecuencias. Al mismo tiempo, ajustar el

límite inferior de frecuencia con el control HP/

SUBS. (7).* Así las frecuencias inferiores a este lí-

mite se suprimen. Ajustar también el límite superior

de frecuencia con el control LP (6).* Así, las frecu-

encias superiores a este límite se suprimen. En los

jacks LINE OUT (2) la señal de salida que cubre la

completa gama de frecuencias es posible.

7.2 Ajustar el nivel, la fase y el ecualizador

1) Girar el potenciómetro GAIN (4) hacia la iz-

quierda en posición “8 V”.

2) Conectar el sistema car HiFi. El amplificador

queda silenciado durante aproximadamente

3segundos (encendido retrasado). Después

aparece CARPOWER encendido en la parte

superior de la unidad.

3) Ajustar la fuente de señal, ej la radio del coche, al

máximo, a un volumen no distorsionado.

4) Subir el potenciómetro GAIN (4) hasta el máximo

de manera que el sobrecargado LED CLIP (13)

no se encienda y no ocurra ninguna interferencia.

5) Si es necesario, algunas frecuencias pueden ser

aumentadas o disminuidas con el ecualizador.

Para este propósito colocar la tecla (10) del

ecualizador en posición ON. Para la banda baja

ajustar la frecuencia con el control (11) y con el

control (8) aumentar o disminuir esta frecuencia.

Para la banda media hacer el ajuste con los con-

troles B (12) y (9) respectivamente.

6) Si más amplificadores se utilizan en el sistema car

HiFi, reducir en cada caso los niveles de canales

que son demasiado elevados para unir los volú-

menes de los canales los unos con los otros.

7) Cuando se utiliza altavoces de baja frecuencia y

subwoofers, con el control PHASE (5) ajustar la

fase de estas señales de sonido entre ellos. Para

este propósito los amplificadores para estos alta-

voces deben conectarse. Ajustar el control

PHASE de manera que el volumen máximo de

los altavoces conectados al VORTEX resulte ser

la posición deseada de escucha en el coche.

Luego, corregir el nivel en relación con los otros

amplificadores con el potenciómetro GAIN (4), si

es necesario.

8Problemas de emisión

Si no hay sonido después de conectar el sistema car

HiFi, localizar el error de forma precisa mediante el

luminoso CARPOWER y el LED PROTECT (14).

No se ilumina el CARPOWER

1) Comprobar los fusibles (19) del amplificador

VORTEX-2/200: 2 x 15 A

VORTEX-2/400: 3 x 20 A

y el fusible adicional de la batería del coche

VORTEX-2/200: 30 A

VORTEX-2/400: 60 A

Cambiar los fusibles defectuosos. Sólo utilizar

fusibles con los valores indicados. No insertar

fusibles de mayor valor en ningún caso. El ampli-

ficador puede resultar dañado y la garantía no

sería válida.

2) Comprobar el cable 12 V y el cable para la toma de

tierra para una correcta conexión y interrupción.

3) Comprobar el borne REM (17) del amplificador si

hay +12 V. Si este no es el caso, sacar el cable

del borne REM y durante un corto espacio de

tiempo corto-circuitar los bornes REM y “+12V”

(18). Si el amplificador se conecta ahora, el fallo

es causado por la falta de control de voltaje.

Comprobar el control de salida 12 V de la radio

del coche y el correspondiente cable de conexión

para el amplificador.

¡Nota! Para mantener la mínima interferencia con

el sistema eléctrico del coche, la fuente de

salida debería ser de 1,5 V como mínimo.

¡Importante!

Antes de la primera puesta en marcha, seleccionar

el modo con la tecla MODE (1) y ajustar la frecu-

encia croossover (capítulo 7.1) de manera que el

altavoz no se sobrecargará con una gama de fre-

cuencias que podrís ser demasiado ancha. Tam-

bién es recomendable comprobar la totalidad del

cableado del amplificador de car HiFi de nuevo

para mayor seguridad antes de conectar el borne

negativo a la batería del coche de nuevo.

7Przygotowanie do pracy

7.1 Wybór trybu pracy, ustawianie często-

tliwości zwrotnicy

W zależności od typu podłączanych głośników

wybrać tryb pracy przełącznikiem MODE(1). Pozy-

cje przełącznika odnoszą się do opisów znajdu-

jących się nad nim.

Dla głośników pełnopasmowych ustawić przełą-

cznik w pozycję FULL (maksymalnie w lewo). Za

pomocą regulatora HP/SUBS. (7) można ustawić

dolną częstotliwość graniczną pasma, natomiast

regulatorem LP (6) górną częstotliwość dla syg-

nału wyjściowego na wyjściu LINE OUT (2).

W przypadku podłączania subwoofera przełącz-

nik należy ustawić w pozycji LP. Sygnał podawany

na głośniki będzie ograniczony przez filtr dolno-

przepustowy, którego częstotliwość graniczną

można wstępnie ustawić regulatorem LP (6)*.

Natomiast regulatorem HP/SUBS. (7) można usta-

wić częstotliwość filtru górnoprzepustowego, który

będzie filtrował sygnał na wyjściu LINE OUT (2).

Dla głośników średniowysokotonowych ustawić

przełącznik na pozycję HP. Sygnał na głośniki

będzie ograniczony przez filtr górnoprzepustowy,

którego częstotliwość graniczną można wstępnie

ustawić regulatorem HP/SUBS. (7)*. Natomiast

regulatorem LP (6) można ustawić częstotliwość

filtru dolnoprzepustowego, który będzie filtrował

sygnał na wyjściu LINE OUT (2).

Dla głośników kick bass ustawić przełącznik na

pozycję BP (maksymalnie w prawo). Sygnał na

głośniki będzie ograniczony przez filtr środkowo-

przepustowy, którego dolną częstotliwość granicz-

ną można wstępnie ustawić regulatorem HP/SUBS.

(7)*, a górną regulatorem LP(6)*. Na wyjściu LINE

OUT (2) pojawi się pełnopasmowy sygnał.

7.2 Ustawianie poziomu, fazy, kokerktora

1)Przekręcić regulator GAIN (4) maksymalnie w

lewo na pozycję “8 V”.

2)Włączyć całkowicie system audio. Przez pier-

wsze 3 sekundy wzmacniacz zostanie wyciszo-

ny (miękki start), a następnie podświetli się

napis CARPOWER.

3)Ustawić maksymalny, niezniekształcony poziom

sygnału źródła.

4)Przekręcić regulator GAIN (4) do momentu

zapalenia się wskaźnika LED CLIP (13) świad-

czącego o przesterowaniu.

5)Wrazie potrzeby za pomocą korektora można

podbić pewne częstotliwości. Aby włączyć

korektor należy przesunąć przełącznik (10) na

pozycję ON. Ustawić częstotliwość środkową

filtru za pomocą regulatorów po prawej stronie a

wzmocnienie regulatorami znajdującymi się po

lewej. Do regulacji w zakresie niskotonowym

służą regulatory A (8) oraz (11), natomiast w

zakresie średniotonowym regulatory B (9) i (12).

6)Jeśli w systemie audio wykorzystywane są jesz-

cze inne wzmacniacze mocy, dopasować odpo-

wiednio ich poziomy.

7)Aby zgrać fazowo (czasowo) sygnały dla kick

bassu oraz subwoofera należy użyć regulatora

PHASE (5). Regulować dopóki nie uzyska się

maksymalnego poziomu dźwięku w miejscu

odsłuchu. Następnie, jeśli to konieczne wyregu-

lować poziom za pomocą regulatora GAIN w

stosunku do innych wzmacniaczy.

8Wykrywanie i usuwanie usterek

Na podstawie wskaźnika LED PROTECT (14) oraz

podświetlenia CARPOWER można określić rodzaj

usterki wzmacniacza.

Podświetlenie CARPOWER nie świeci:

1) Sprawdzić bezpieczniki (19) wzmacniacza:

VORTEX-2/200: 2 x 15 A

VORTEX-2/400: 3 x 20 A

Oraz dodatkowe na akumulatorze:

VORTEX-2/200: 30 A

VORTEX-2/400: 60 A

Wymienić uszkodzone bezpieczniki na nowe o

identycznych parametrach. W żadnym wypadku

nie wolno używać bezpieczników na większy

prąd. Może to spowodować uszkodzenie

wzmacniacza i wygaśnięcie gwarancji.

2)Sprawdzić kable zasilające : plusowy oraz

masowy oraz styki połączeniowe.

3)Sprawdzić czy na zacisku REM (17) wzmac-

niacza nie występuje napięcie +12 V. Jeśli nie,

odłączyć kabel z tego gniazda i przez chwilę

zewrzeć gniazda REM oraz “+12V” (18). Jeśli

Uwage! Aby obniżyć maksymalnie poziom

zakłóceń z instalacji elektrycznej,

poziom sygnału wejściowego powinien

wynosić co najmniej 1,5 V.

Ważne!

Przed pierwszym uruchomieniem wzmacniacza,

wybrać tryb pracy przełącznikiem MODE (1) i wstę-

pnie ustawić częstotliwości podziału zwrotnicy

(rozdz. 7.1) aby nie przesterować podłączanych

głośników (podanie zbyt szerokiego pasma częs-

totliwości). Sprawdzić także poprawność połączeń

wzmacniacza (kable sygnałowe i zasilające).

*Para mas detalles vea la banda pasante de los altavoces

utilizados. El reglaje preciso de efectúa después del

reglaje del nivel con aparatos de medidas adecuados.

*Pomocne będą dane techniczne używanych głośników.

Dokładne ustawienia można dokonać po pomiarach.

9Dane techniczne

Se ilumina CARPOWER

1) Comprobar el cable de conexión desde la fuente

de señal hasta el amplificador car HiFi. ¿Están

los enchufes debidamente conectados? ¿Están

los cables interrumpidos?

2) Comprobar la fuente de señal. ¿Está en funcio-

namiento? ¿Han sido utilizadas las salidas corre-

spondientes? ¿Es la fuente de señal defec-

tuosa?

3) Comprobar los cables del altavoz.

4) Comprobar los altavoces conectados.

Se ilumina LED PROTECT

El amplificador está protegido ante el corto-circuito

en las salidas de altavoces y también frente a la

sobrecarga. El circuito protector adicional responde

si un voltaje DC llega al altavoz en caso de un error

del amplificador.

Si se activa el circuito protector, el LED PRO-

TECT (14) se enciende. En caso de sobrecalenta-

miento el amplificador automáticamente se conecta

después de enfriarse. En caso de corto-circuito en

la salida del altavoz, después de eliminar el error, el

control de voltaje de 12 V debe ser desconectado

temporalmente (p. ej. apagar la radio del coche)

para reinstalar el circuito protector.

wzmacniacz teraz uruchomi się, powodem jest

brak napięcia sterującego. Sprawdzić 12 V na-

pięcie sterujące na wyjściu radia oraz połącze-

nie pomiędzy nim a wzmacniaczem.

Podświetlenie CARPOWER świeci:

1)Sprawdzić kable połączeniowe pomiędzy źród-

łem sygnału a wzmacniaczem. Czy wtyki są

dobrze podłączone? Czy kable nie są uszko-

dzone?

2)Sprawdzić źródło sygnału. Czy źródło jest włą-

czone? Czy kable podłączone są do odpowied-

nich gniazd wyjściowych? Czy źródło jest spra-

wne?

3) Sprawdzić kable głośnikowe.

4) Sprawdzić głośniki.

Zapalony wskaźnik LED PROTECT:

Wzmacniacz posiada układ zabezpieczający przed

zwarciem na wyjściach głośnikowych oraz przed

przegrzaniem. Dodatkowo także, układ zabez-

pieczający reaguje na pojawienie się napięcia

stałego na wyjściach głośnikowych, co jest spowo-

dowane awarią wzmacniacza.

Zapalony wskaźnik LED PROTECT (14) świa-

dczy o włączeniu się układu zabezpieczającego. W

przypadku przegrzania, wzmacniacz sam automa-

tycznie się włączy po schłodzeniu. W przypadku

zwarcia na wyjściach głośnikowych, należy po

usunięciu przyczyny odłączyć napięcie sterujące

12 V (np. przez wyłączenie radia), aby zresetować

układ zabezpieczający.

Características según el fabricante.

Sujeto a modificaciones técnicas.

Zgodnie z danymi producenta.

Z zastrzeżeniem do możliwych zmian.

VORTEX-2/200 VORTEX-2/400

Potencial de salida

Potencial total

Sistema 2canales con altavoces 2 Ω

Sistema 2canales con altavoces 4 Ω

Modo punteado con altavoces 4 Ω

500 WMÁX

2 x 170 WRMS

2 x 100 WRMS

1 x 340 WRMS

850 WMÁX

2 x 340 WRMS

2 x 200 WRMS

1 x 680 WRMS

Gama de frecuencia 15 – 20 000 Hz 15 – 20 000 Hz

Impedancia mín del altavoz

Sistema de 2canales

Modo punteado

2Ω

4Ω

2Ω

4Ω

Entradas 0,3 – 8 V/50 kΩ0,3 – 8 V/50 kΩ

Separación de canales > 45 dB > 45 dB

S/N ratio > 85 dB (cargado) > 85 dB (cargado)

THD < 0,2 % < 0,2 %

Filtros

Pasa bajo

Pasa alto

Pasa banda (frec. límite superior … inferior)

50 – 300 Hz, 24 dB/oct.

15 – 300 Hz, 24 dB/oct.

15 – 300 Hz … 50 – 300 Hz,

24 dB/octava

50 – 300 Hz, 24 dB/oct.

15 – 300 Hz, 24 dB/oct.

15 – 300 Hz … 50 – 300 Hz,

24 dB/octava

Alimentación 11–16V /35A 11 – 16 V /70A

Temperatura ambiente 0–40°C 0–40°C

Dimensiones 300 x 60 x 312 mm 300 x 60 x 452 mm

Peso 4,6 kg 6,4 kg

Control de tono

Alto

Bajo

500 – 5000 Hz, ±6 dB

30 – 300 Hz, ±6 dB

500 – 5000 Hz, ±6 dB

30 – 300 Hz, ±6 dB

Número de prueba e4 10R-02 0362 e4 10R-02 0363

VORTEX-2/200 VORTEX-2/400

Moc wyjściowa

Moc całkowita

Praca dwukanałowa z głośnikami 2Ω

Praca dwukanałowa z głośnikami 4Ω

Praca w układzie mostka z głośnikami 4Ω

500 WMAX

2 x 170 WRMS

2 x 100 WRMS

1 x 340 WRMS

850 WMAX

2 x 340 WRMS

2 x 200 WRMS

1 x 680 WRMS

Pasmo przenoszenia 15 – 20 000 Hz 15 – 20 000 Hz

Minimalna impedancja głośników

Praca dwukanałowa

Praca w układzie mostka

2Ω

4Ω

2Ω

4Ω

Wejścia 0,3 – 8 V/50 kΩ0,3 – 8 V/50 kΩ

Separacja kanałów > 45 dB > 45 dB

Stosunek S/N > 85 dB (ważony)> 85 dB (ważony)

THD < 0,2 % < 0,2 %

Filtry

Dolnoprzepustowy

Górnoprzepustowy

Środkowoprzepustowy (dolna … górna częst.

graniczna)

50 – 300 Hz, 24 dB/okt.

15 – 300 Hz, 24 dB/okt.

15 – 300 Hz … 50 – 300 Hz,

24 dB/oktawę

50 – 300 Hz, 24 dB/okt.

15 – 300 Hz, 24 dB/okt.

15 – 300 Hz … 50 – 300 Hz,

24 dB/oktawę

Zasilanie 11–16V /35A 11–16V /70A

Temperatura otoczenia 0–40°C 0–40°C

Wymiary 300 x 60 x 312 mm 300 x 60 x 452 mm

Waga 4,6 kg 6,4 kg

Regulacja barwy

Wysokie

Niskie

500 – 5000 Hz, ±6 dB

30 – 300 Hz, ±6 dB

500 – 5000 Hz, ±6 dB

30 – 300 Hz, ±6 dB

Numer testu e4 10R-02 0362 e4 10R-02 0363

9Especificaciones

Instrukcje obsługi są chronione prawem copyright for MONACOR®INTERNATIONAL GmbH & Co. KG.

Przetwarzanie całości lub części instrukcji dla osobistych korzyści finansowych jest zabronione.

este manual puede ser reproducida en ninguna forma o en ningún caso para uso comercial.

VORTEX-2/200 en VORTEX-2/400

Lees aandachtig de onderstaande veiligheidsvoor-

schriften, alvorens de apparatuur in gebruik te

nemen. Mocht u bijkomende informatie over de

bediening van de apparatuur nodig hebben, lees

dan de Duitse, Engelse, Franse, of Italiaanse tekst

van deze handleiding.

1Veiligheidsvoorschriften

De uitgangsversterker is in overeenstemming met

de richtlijn voor motorvoertuigen. Het keuringsnum-

mer staat vermeld in de technische gegevens.

●De aansluiting van de eindversterker van de auto-

installatie op de autobatterij dient zorgvuldig te

gebeuren. Bij kortsluiting kunnen gevaarlijk hoge

stromen ontstaan. Maak daarom voor de aansluit-

ing van de versterker de negatieve klem van de

autobatterij in ieder geval los.

●De eindversterker moet vast en deskundig op een

mechanisch stabiele plaats in de auto gemon-

teerd worden, zodat hij niet kan loskomen en op

die manier een gevaarlijk projectiel gaat vormen.

●Tijdens het gebruik kan de eindversterker zeer

warm worden. Plaats daarom geen warmtegevoe-

lige voorwerpen in de buurt, en raak de eindver-

sterker tijdens het gebruik niet aan.

●Gebruik voor de reiniging uitsluitend een droge,

zachte doek. Gebruik in geen geval chemicaliën

of water.

●In geval van ongeoorloofd of verkeerd gebruik,

verkeerde aansluiting, foutieve bediening of van

herstelling door een niet-gekwalificeerd persoon

vervalt de garantie en de verantwoordelijkheid

voor hieruit resulterende materiële of lichamelijke

schade.

●Wanneer het toestel definitief uit bedrijf genomen

wordt, bezorg het dan voor milieuvriendelijke ver-

werking aan een plaatselijk recyclagebedrijf.

2Opgelet bij hoge geluidsvolumes

●Stel het volume nooit te hoog in. Uitzonderlijk

hoge volumes kunnen het gehoor beschadigen.

●Het gehoor raakt aangepast aan hoge volumes

die na een tijdje niet meer zo hoog lijken. Draai het

volume daarom niet verder open, zelfs nadat u

eraan gewend bent.

●Zorg ervoor dat het geluidsvolume van de hifi-

installatie in de auto niet te hoog staat, waardoor

geluidssignalen, bijvoorbeeld die van een ambu-

lance, niet meer hoorbaar zouden zijn.

●Bij uitgeschakelde motor kan het audiosysteem niet

lang met een hoog geluidsvolume gebruikt worden.

De autobatterij raakt snel leeg en de kans bestaat

dat er te weinig energie is om de auto te starten.

3Montage

Hou bij de keuze van de montageplaats in elk geval

rekening met de volgende punten:

●De voedingsspanningskabel (12 V) van de batterij

naar de eindversterker van de auto-installatie

moet zo kort mogelijk zijn. Het is voordeliger om

langere luidsprekerkabels te gebruiken en een

kortere voedingsspanningskabel.

●Zorg er ook voor dat de massakabel van de eind-

versterker naar het koetswerk zo kort mogelijk is.

●Zorg voor voldoende ventilatie om de hitte die in

de eindversterker ontstaat, af te voeren.

●Door de krachten die tijdens het remmen optre-

den, moet de eindversterker op een mechanisch

stabiele plaats vastgeschroefd worden.

●De zekeringen en de regelaar moeten makkelijk

toegankelijk zijn.

De uitgangsversterker moet elektrisch geïsoleerd

van het koetswerk worden gemonteerd. Schroef de

VORTEX via de vier boringen van het koellichaam

vast op een geschikte plaats.

4Aansluitingen

●De eindversterker mag uitsluitend door gekwalifi-

ceerd personeel op het elektrische circuit van de

auto aangesloten worden.

●Om schade door eventuele kortsluiting tijdens de

installatie te vermijden, koppelt u best de nega-

tieve klem los van de autobatterij, alvorens de

aansluiting uit te voeren.

●Breng de nodige kabels zo aan, dat de isolatie

ervan niet beschadigd kan worden.

De volledige aansluiting vindt u terug in figuur 3 – 5

op pagina 3.

VORTEX-2/200 og VORTEX-2/400

Læs nedenstående sikkerhedsoplysninger opmærk-

somt igennem før ibrugtagning af enheden. Bortset

fra sikkerhedsoplysningerne henvises til den engel-

ske, tyske, franske eller italienske tekst.

1Vigtige sikkerhedsoplysninger

Denne forstærker overholder direktiverne for auto-

mobiler. Test nummeret findes i specifikationerne.

●Vær særligt forsigtig, når HiFi-forstærkeren skal

tilsluttes bilens batteri. Der kan i tilfælde af korts-

lutning opstå store strømme, som kan være far-

lige. Det er derfor absolut nødvendigt, at forbin-

delsen til den negative pol på bilens batteri

afbrydes før tilslutning af enheden.

●For at sikre, at forstærkeren ikke ryster løs og ved

for eksempel hård opbremsning bliver til et farligt

projektil, skal den fastspændes sikkert og solidt i

bilen på et mekanisk stabilt sted.

●Forstærkeren kan blive meget varm under drift.

Undlad derfor at placere varmefølsomme objekter

i nærheden af den eller at røre ved den under drift.

●Til rengøring må der kun benyttes en tør, blød

klud; der må under ingen omstændigheder benyt-

tes kemikalier eller vand.

●Hvis forstærkeren benyttes til andre formål, end

den oprindeligt er beregnet til, hvis den ikke er til-

sluttet korrekt, hvis den betjenes forkert, eller hvis

den ikke repareres af autoriseret personel, omfat-

tes eventuelle skader ikke af garantien.

●Hvis enheden skal tages ud af drift for bestandigt,

skal den bringes til en lokal genbrugsstation for

bortskaffelse.

2Forsigtighed ved høje volumen

●Der må aldrig skrues for højt op for volumen.

Meget kraftig lyd kan beskadige hørelsen.

●Menneskets hørelse vænner sig til kraftig lyd, så

lyden efter et stykke tid ikke opleves så kraftig.

Undlad derfor at skrue mere op for lyden efter til-

vænning til den indstillede volumen.

●Volumen for bilens HiFi-system må aldrig justeres

til et så højt niveau, at signallyde såsom sirenen

fra en ambulance ikke kan høres.

●Lydsystemet bør ikke indstilles til høj volumen i

længere tid, når bilens motor er slukket. Bilens bat-

teri aflades hurtigt og kan derfor blive ude af stand

til at levere tilstrækkelig strøm til start af motoren.

3Montering

Vær altid opmærksom på følgende punkter ved valg

af monteringssted:

●12 V strømforsyningskablet fra batteriet til HiFi-

forstærkeren bør være så kort som muligt. Det er

bedre at benytte lange højttalerkabler og et kort

strømforsyningskabel.

●Kablet for tilslutning af stel, som forbinder forstær-

keren til bilens stel, bør ligeledes være så kort

som muligt.

●Sørg for at sikre tilstrækkelig ventilation for at kunne

bortlede den varme, der dannes i forstærkeren.

●Forstærkeren skal monteres på et mekanisk sta-

bilt sted for at kunne modstå den energi, der dan-

nes i forbindelse med opbremsning.

●Der skal være fri adgang til sikringer og betje-

ningselementer.

Denne forstærker skal monteres elektrisk isoleret fra

bilens chassis. Fastmontér VORTEX forstærkeren

på et egnet sted ved hjælp af de 4 monteringshuller.

4Tilslutninger

●Tilslutning af HiFi-forstærkeren til bilens elektriske

system må kun foretages af autoriseret personel.

●Det er absolut nødvendigt at afbryde forbindelsen

til den negative pol på bilens batteri før tilslutning

for at undgå beskadigelse ved en eventuel korts-

lutning.

●Placér de nødvendige kabler på en sådan måde,

at deres isolering ikke kan blive beskadiget.

Den komplette tilslutning er vist på figur 3 – 5 side 3.

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