Carpower Wanted-2/300 User manual

Wanted-2/160

Best.-Nr. 14.1990

Wanted-2/300

Best.-Nr. 14.2000

2-Kanal-Car-HiFi-Endstufe

2-Channel Car HiFi Power Amplifier

Amplificateur Hi-Fi embarquée 2 canaux

Finale di potenza hifi a 2 canali per auto

Montageanleitung • Mounting instructions

Notice d’utilisation • Istruzioni per il montaggio

Manual de instrucciones •

Instrukcja montazowa

Veiligheidsvoorschriften • Sikkerhedsoplysninger

Säkerhetsföreskrifter • Turvallisuudesta

•

wwwwww..ccaarrppoowweerr..ccoomm

Vor der Montage ...

Wir wünschen Ihnen viel Spaß mit dem neuen Gerät von

CARPOWER. Diese Anleitung soll Ihnen eine schnelle

und einfache Montage ermöglichen. Sie finden dazu hier

alle nötigen Informationen. Durch die Beachtung der An-

leitung werden außerdem eventuelle Schäden am Gerät

durch unsachgemäße Montage vermieden.

Den deutschen Text finden Sie auf den Seiten 4 – 8.

Prior to Mounting ...

We wish you much pleasure with the new unit by CAR-

POWER. With these operating instructions a quick and

easy mounting will be possible. You will find all neces-

sary information here. By following these instructions

possible damage to the unit due to improper mounting

will be prevented.

You will find the English text on the pages 4 – 8.

Avant toute installation ...

Nous vous souhaitons beaucoup de plaisir à utiliser cet

appareil CARPOWER. Cette notice a pour objectif de

faciliter le montage. Vous y trouverez toutes les informa-

tions nécessaires. En outre, en respectant les conseils

donnés, vous éviterez tout mauvais montage et donc

d’endommager l’appareil.

La version française se trouve pages 9 – 13.

Prima del montaggio ...

Vi auguriamo buon divertimento con il vostro nuovo

apparecchio CARPOWER. Le istruzioni che contengono

tutte le informazioni necessarie Vi permettono un mon-

taggio rapido e semplice. Rispettando quanto spiegato

nelle istruzioni evitate eventuali danni all’apparecchio in

seguito ad un montaggio non a regola d’arte.

Il testo italiano lo potete trovare alle pagine 9 – 13.

Przed uruchomieniem ...

Życzymy Państwu zadowolenia z nowego produktu

CARPOWER. Dzięki tej instrukcji obsługi będą Państwo

w stanie poznać wszystkie funkcje urządzenia. Stosu-

jąc się do instrukcji unikną państwo błędów i ewentual-

nego uszkodzenia urządzenia na skutek nieprawi-

dłowego użytkowania.

Tekst polski znajduje się na stronach 14 – 18.

Antes del montaje …

Tenemos de agradercerle el haber acquirido un equipo

CARPOWER y le deseamos un agradable a montar este

equipo fácilmente. Todos los informaciones necesarios

están incluidos. Para observar las instrucciones daños

por un montaje inadecuado están evitados.

La versión española comienza en la página 14 – 18.

Voordat u inschakelt ...

Wij wensen u veel plezier met uw nieuw toestel van

CARPOWER. Lees de veiligheidsvoorschriften, alvorens

het toestel in gebruik te nemen. Door de veiligheidsvoor-

schriften op te volgen zal een slechte werking vermeden

worden, en zal een eventueel letsel aan uzelf en schade

aan uw toestel tengevolge van onzorgvuldig gebruik

worden voorkomen.

U vindt de veiligheidsvoorschriften op pagina 20.

Inden De tænder for apparatet ...

Vi ønsker Dem god fornøjelse med Deres nye CAR-

POWER apparat. Læs oplysningerne for en sikker brug af

apparatet før ibrugtagning. Følg sikkerhedsoplysningerne

for at undgå forkert betjening og for at beskytte Dem og

Deres apparat mod skade på grund af forkert brug.

Sikkerhedsoplysningerne finder De på side 20.

Förskrift

Vi önskar dig mycket nöje med din nya enhet från CAR-

POWER. Läs gärna säkerhetsinstruktionerna innan du

använder enheten. Genom att följa säkerhetsinstruktio-

nerna kan många problem undvikas, vilket annars kan

skada enheten.

Du finner säkerhetsinstruktionerna på sidan 21.

SEnnen virran kytkemistä …

Toivomme, että uusi CARPOWER -laitteesi tuo sinulle

paljon iloa ja hyötyä. Ole hyvä ja lue käyttöohjeet ennen

laitteen käyttöönottoa. Luettuasi käyttöohjeet voit käyt-

tää laitetta turvallisesti ja vältyt laitteen väärinkäytöltä.

Käyttöohjeet löydät sivulta 21.

FIN

POWER IN

+12VGND REM

FUSES

POWER PROT.

BASS

BOOST

dB 18

GAIN

80.2 BP HP LP FULL

BPLP HPFULL

40 500

HP/SUBS.

15 4.5k

HIGH INPUT

R+ L+GND

(CHASSIS)

LINE IN LINE OUT

CH 2 CH 2

CH 1 CH 1

MODE FILTER

AMP

LINE

OUT Hz0V

80 350

175

30 90 300

MK2 – ADVANCED FILTER TECHNOLOGY

SPEAKERLR

BRIDGE

12 3 4 5 6 78910 ➀

11 12 13 14 15 ➁

POWER IN

+12VGND REM

FUSES

SPEAKERLR

BRIDGE

POWER PROT.

BASS

BOOST

dB 18

GAIN

80.2 BP HP LP FULL

BPLP HPFULL

40 500

HP/SUBS.

15 4.5k

HIGH INPUT

R+ L+GND

(CHASSIS)

LINE IN LINE OUT

CH 2 CH 2

CH 1 CH 1

MODE FILTER

AMP

LINE

OUT Hz0V

80 350

175

30 90 300

MK2 – ADVANCED FILTER TECHNOLOGY

Radio Speaker L

min. 2Ω

Speaker R

min. 2Ω

Battery

Fuse

25A – WANTED-2/160

60A – WANTED-2/300

Chassis

On = 12V

12345678

Bass

Tre

EJECT CD/RADIO

CD Menu

POWER IN

+12VGND REM

FUSES

SPEAKERLR

BRIDGE

POWER PROT.

BASS

BOOST

dB 18

GAIN

80.2 BP HP LP FULL

BPLP HPFULL

40 500

HP/SUBS.

15 4.5k

HIGH INPUT

R+ L+GND

(CHASSIS)

LINE IN LINE OUT

CH 2 CH 2

CH 1 CH 1

MODE FILTER

AMP

LINE

OUT Hz0V

80 350

175

30 90 300

MK2 – ADVANCED FILTER TECHNOLOGY

Radio Speaker L (R)

min. 4Ω

Battery

Fuse

25A – WANTED-2/160

60A – WANTED-2/300

Chassis

On = 12V

L (R)

12345678

Bass

Tre

EJECT CD/RADIO

CD Menu

POWER IN

+12VGND REM

FUSES

SPEAKERLR

BRIDGE

POWER PROT.

BASS

BOOST

dB 18

GAIN

80.2 BP HP LP FULL

BPLP HPFULL

40 500

HP/SUBS.

15 4.5k

HIGH INPUT

R+ L+GND

(CHASSIS)

LINE IN LINE OUT

CH 2 CH 2

CH 1 CH 1

MODE FILTER

AMP

LINE

OUT Hz0V

80 350

175

30 90 300

MK2 – ADVANCED FILTER TECHNOLOGY

Radio Speaker L

min. 2Ω

Speaker R

min. 2Ω

Battery

Fuse

Chassis

On = 12V

1 2 3 4 5 6 7 8

Bass

Tre

EJECT CD/RADIO

CD Menu

AMP 1

POWER IN

+12VGND REM

FUSES

SPEAKERLR

BRIDGE

Chassis

AMP 2

POWER PROT.

BASS

BOOST

dB 18

GAIN

80.2 BP HP LP FULL

BPLP HPFULL

40 500

HP/SUBS.

15 4.5k

HIGH INPUT

R+ L+GND

(CHASSIS)

LINE IN LINE OUT

CH 2 CH 2

CH 1 CH 1

MODE FILTER

AMP

LINE

OUT Hz0V

80 350

175

30 90 300

MK2 – ADVANCED FILTER TECHNOLOGY

Speaker L

min. 2Ω

Speaker R

min. 2Ω

DBetrieb mit 2 Verstärkern

GB Operation with 2 amplifiers

FFonctionnement avec deux amplificateurs

IFunzionamento con due amplificatori

EFuncionamiento con 2 amplificadores

PL Praca 2 wzmacniaczy ➄

DBrückenbetrieb

GB Bridge operation

FMode bridgé

IFunzionamento a ponte

EModo punteado

PL Praca w układzie mostka ➃

D2-Kanalbetrieb

GB 2-channel operation

FMode 2 canaux

IFunzionamento a 2 canali

EModo de 2 canales

PL Praca dwukanałowa ➂

Bitte klappen Sie die Seite 3 heraus. Sie sehen

dann immer die beschriebenen Bedienelemente

und Anschlüsse.

Inhalt

1Übersicht der Bedienelemente und

Anschlüsse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

1.1 Frontseite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

1.2 Rückseite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

2Sicherheitshinweise . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

3Vorsicht bei hohen Lautstärken . . . . . . . . 5

4Einsatzmöglichkeiten . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

5Montage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

6Endstufe anschließen . . . . . . . . . . . . . . . . 5

6.1 Stromversorgung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

6.1.1 Betriebssspannung . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

6.1.2 Masseanschluss . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

6.1.3 Steuerspannung zum Einschalten . . . . . . . 6

6.2 Eingänge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

6.3 Line-Ausgänge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

6.4 Lautsprecher . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

6.4.1 2-Kanalbetrieb . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

6.4.2 Brückenbetrieb . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

6.4.3 Tri-Mode . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

7Inbetriebnahme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

7.1 Betriebsart wählen und

Trennfrequenzen einstellen . . . . . . . . . . . . . 7

7.2 Pegel und Bassanhebung einstellen . . . . . . 7

8Fehlerbeseitigung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

9Technische Daten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

1Übersicht der Bedienelemente und

Anschlüsse

1.1 Frontseite

1Betriebsanzeige POWER

2Anzeige PROT. leuchtet bei aktivierter Schutz-

schaltung:

1. wenn einer der Lautsprecherausgänge (15)

kurzgeschlossen ist

2. wenn der Verstärker überhitzt ist

3Regler BASS BOOST zur Bassanhebung bis

18 dB

4Trimmregler GAIN zur Eingangspegelanpas-

sung

5Schalter MODE für den Betriebsmodus; die fol-

genden Schalterstellungen beziehen sich auf die

Beschriftung über dem Schalter:

FULL für Full-Range-Lautsprecher

(kein Filter eingeschaltet);

an den Ausgängen LINE OUT (10) liegt

ein Signal mit dem Frequenzbereich des

mit den Reglern LP (6) und HP/SUBS.

(7) eingestellten Bandpasses an

LP für Basslautsprecher/Subwoofer

(Tiefpass eingeschaltet);

an den Ausgängen LINE OUT liegt ein

Signal mit dem Frequenzbereich des mit

dem Regler HP/SUBS. (7) eingestellten

Hochpasses an

HP für Mittelhochtöner

(Hochpass eingeschaltet);

an den Ausgängen LINE OUT liegt ein

Signal mit dem Frequenzbereich des mit

dem Regler LP (6) eingestellten Tief-

passes an

BP für Kickbasslautsprecher

(Bandpass eingeschaltet);

an den Ausgängen LINE OUT liegt ein

Signal mit dem gesamten Frequenzbe-

reich an

6Trimmregler LP für die Trennfrequenz des Tief-

passes

7Trimmregler HP/SUBS. für die Trennfrequenz

des Hochpasses

8Hochpegeleingänge HIGH INPUT zum An-

schluss an die Lautsprecherausgänge des Auto-

radios (alternativ zu den Eingängen LINE IN);

zum Anschluss das beiliegende 3-polige Adap-

terkabel verwenden:

linker Kontakt R+ rechter Kanal

mittlerer Kontakt GND Masse am Autoradio

(nicht am Lautsprecher-

ausgang L

oder R

an-

schließen!)

rechter Kontakt L+ linker Kanal

9Line-Eingänge LINE IN

10 Line-Ausgänge LINE OUT; das Ausgangssignal

ist von der Stellung des Schalter (5) für die Filter

abhängig (siehe Position 5)

1.2 Rückseite

11 Masseanschluss GND

12 Steuereingang REM zum Einschalten der Car-

HiFi-Endstufe über eine 12-V-Spannung

13 Anschluss für die Versorgungsspannung +12 V

14 Sicherung(en):

WANTED-2/160 1 x 25 A

WANTED-2/300 2 x 30 A

eine durchgebrannte Sicherung nur durch eine

gleichen Typs ersetzen

15 Lautsprecheranschlüsse SPEAKER

2Sicherheitshinweise

Die Endstufe entspricht der Kfz-Richtlinie. Die Prüf-

nummer ist in den technischen Daten angeben.

●Beim Anschluss der Car-HiFi-Endstufe an die

Autobatterie ist besondere Sorgfalt geboten. Bei

Kurzschlüssen können sehr gefährlich hohe

Ströme fließen. Schrauben Sie deshalb unbedingt

Please unfold page 3. Then you can always see

the operating elements and connections descri-

bed.

Contents

1Operating Elements and Connections . . . 4

1.1 Front side . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

1.2 Rear side . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

2Safety Notes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

3Caution in Case of High Volumes . . . . . . . 5

4Applications . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

5Mounting . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

6Connection of the Power Amplifier . . . . . . 5

6.1 Power supply . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

6.1.1 Operating voltage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

6.1.2 Ground connection . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

6.1.3 Control voltage for switching-on . . . . . . . . 6

6.2 Inputs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

6.3 Line outputs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

6.4 Speakers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

6.4.1 2-channel operation . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

6.4.2 Bridge operation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

6.4.3 Tri-mode . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

7Setting into Operation . . . . . . . . . . . . . . . . 7

7.1 Selecting the operating mode and adjusting

the crossover frequencies . . . . . . . . . . . . . . 7

7.2 Adjusting the level and the bass boosting . . 7

8Trouble Shooting . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

9Specifications . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

1Operating Elements and Connections

1.1 Front side

1POWER LED

2Indication PROT. lights up with activated protec-

tive circuit:

1. if one of the speaker outputs (15) is short-cir-

cuited

2. if the amplifier is overheated

3Control BASS BOOST for bass boosting up to

18 dB

4Trimming control GAIN for input level matching

5Switch MODE for the operating mode; the follow-

ing switch positions refer to the lettering above

the switch:

FULL for full range speakers

(no filter switched on);

at the outputs LINE OUT (10) a signal is

present covering the frequency range of

the band pass adjusted with the controls

LP (6) and HP/SUBS. (7)

LP for bass speakers/subwoofer

(low pass switched on);

at the outputs LINE OUT a signal is pres-

ent covering the frequency range of the

high pass adjusted with the control HP/

SUBS. (7)

HP for mid-high range speakers

(high pass switched on);

at the outputs LINE OUT a signal is pres-

ent covering the frequency range of the

low pass adjusted with the control LP (6)

BP for kick bass speakers

(band pass switched on);

at the outputs LINE OUT a signal is pres-

ent covering the entire frequency range

6Trimming control LP for the crossover frequency

of the low pass

7Trimming control HP/SUBS. for the crossover

frequency of the high pass

8High level inputs HIGH INPUT for the connection

to the speaker outputs of the car radio (alterna-

tively to the inputs LINE IN); for the connection

use the supplied 3-pole adapter cable:

left contact R+ right channel

central contact GND ground at the car radio

(do not connect to the

speaker output L

or R

right contact L+ left channel

9Line inputs LINE IN

10 Line outputs LINE OUT; the output signal de-

pends on the position of the switch (5) for the fil-

ters (see item 5)

1.2 Rear side

11 Ground connection GND

12 Control input REM to switch on the car HiFi

power amplifier via a 12 V voltage

13 Connection for the supply voltage +12 V

14 Fuse(s):

WANTED-2/160 1 x 25 A

WANTED-2/300 2 x 30 A

only replace a blown fuse by one of the same type

15 Terminals SPEAKER

2Safety Notes

The power amplifier corresponds to the directive for

automobiles. The test number is indicated in the

specifications.

●When connecting the car HiFi power amplifier to

the car battery, be especially careful. In case of

short circuits there may be dangerously high cur-

rents. Therefore, prior to the connection it is indis-

pensable to screw off the negative terminal of the

car battery.

●The power amplifier must be mounted to a me-

chanically stable place in the car. It must be skil-

fully fixed so that it does not get loose and turn into

a dangerous projectile.

vor dem Anschluss die Minusklemme der Autobat-

terie ab.

●Die Endstufe muss fest und fachgerecht an einer

mechanisch stabilen Stelle im Auto montiert wer-

den, damit sie sich nicht löst und zu einem gefähr-

lichen Geschoss wird.

●Während des Betriebs kann das Gerät sehr heiß

werden. Platzieren Sie darum keine hitzeempfind-

lichen Gegenstände in der Nähe und berühren Sie

die Endstufe nicht während des Betriebs.

●Verwenden Sie für die Reinigung nur ein trocke-

nes, weiches Tuch, auf keinen Fall Chemikalien

oder Wasser.

●Wird das Gerät zweckentfremdet, nicht richtig an-

geschlossen, falsch bedient oder nicht fachgerecht

repariert, kann keine Haftung für daraus resultie-

rende Sach- oder Personenschäden und keine

Garantie für das Gerät übernommen werden.

3Vorsicht bei hohen Lautstärken

●Stellen Sie die Lautstärke nie sehr hoch ein. Extrem

hohe Lautstärken können das Gehör schädigen.

●Das menschliche Ohr gewöhnt sich an hohe Laut-

stärken und empfindet sie nach einiger Zeit als

nicht mehr so hoch. Erhöhen Sie darum eine ein-

mal eingestellte hohe Lautstärke nach der Ge-

wöhnung nicht weiter.

●Während des Autofahrens dürfen Signaltöne, z. B.

von einem Rettungswagen, nicht durch eine zu

hohe Lautstärke der Car-HiFi-Anlage übertönt

werden.

●Bei ausgeschaltetem Motor sollte die Car-HiFi-

Anlage nicht längere Zeit mit hoher Lautstärke

betrieben werden. Die Autobatterie wird schnell

entladen und liefert dann eventuell nicht mehr ge-

nügend Energie zum Starten.

4Einsatzmöglichkeiten

Die Endstufen WANTED-2/160 und WANTED-

2/300 sind speziell für Car-HiFi-Anlagen konzipiert

und können zwei Full-Range-Lautsprecher (2- oder

3-Wege-Lautsprecher) antreiben. Durch die inte-

grierten Frequenzweichen lässt sich mit einer

zusätzlichen Endstufe auch ein 2-Wege-Aktivsys-

tem mit zwei Mittelhochtönern und zwei Kickbass-

lautsprechern oder einem Subwoofer realisieren (Bi-

Amping). Um eine größere Ausgangsleistung zu

erhalten, kann die Endstufe im Brückenbetrieb

einen Lautsprecher antreiben.

5Montage

Bei der Auswahl des Montageplatzes unbedingt die

folgenden Punkte beachten:

●Das 12-V-Stromversorgungskabel von der Batte-

rie zur Car-HiFi-Endstufe sollte so kurz wie mög-

lich sein. Es ist günstiger, längere Lautsprecher-

kabel zu verwenden und dafür ein kürzeres

Stromversorgungskabel.

●Die Masseleitung von der Endstufe zum Fahr-

zeugchassis sollte ebenfalls so kurz wie möglich

sein.

●Um die entstehende Wärme der Car-HiFi-End-

stufe ableiten zu können, muss eine ausreichende

Belüftung gewährleistet sein.

●Wegen der beim Bremsen auftretenden Kräfte

muss die Endstufe an einer mechanisch stabilen

Stelle angeschraubt werden.

●Die Sicherungen und die Regler müssen zugäng-

lich sein.

Die Endstufe sollte elektrisch isoliert vom Fahrzeug-

chassis montiert werden. Die Endstufe über die Be-

festigungswinkel mit vier Schrauben an geeigneter

Stelle festschrauben.

6Endstufe anschließen

●Der Anschluss der Car-HiFi-Endstufe an das

Bordnetz darf nur durch qualifiziertes Fachperso-

nal erfolgen.

●Unbedingt vor dem Anschluss die Minusklemme

der Autobatterie abschrauben, um bei einem

eventuellen Kurzschluss während der Installation

Schäden zu vermeiden.

●Die erforderlichen Kabel so verlegen, dass deren

Isolierung nicht beschädigt werden kann.

Der gesamte Anschluss ist in den Abbildungen 3 – 5

auf der Seite 3 dargestellt.

6.1 Stromversorgung

6.1.1 Betriebsspannung

Den Anschluss „+12V“ (13) über ein entsprechen-

des Kabel mit der Plusklemme der Autobatterie ver-

binden. Um den Spannungsverlust durch das Kabel

gering zu halten, sollte mindestens ein Querschnitt

von 10 mm2verwendet werden, z. B. CPC-100/RT*.

Um die neu verlegte 12-V-Leitung gegen einen

Kurzschluss abzusichern, muss eine Vorsicherung

in unmittelbarer Nähe der Batterie zwischengesetzt

werden (max. Kabellänge zur Batterie 20 cm):

WANTED-2 / 160: 25 A

WANTED-2 / 300: 60 A

Zur Stabilisierung der Betriebsspannung für die

Endstufe und der damit verbundenen Leistungsstei-

gerung sowie Klangverbesserung wird ein Power-

Kondensator empfohlen (z. B. CAP-…*).

6.1.2 Masseanschluss

Den Masseanschluss GND (11) über ein Kabel mit

einem Querschnitt von mindestens 10 mm2(z. B.

CPC-100/SW*) mit der Masse des Autos oder bes-

Soll das Gerät endgültig aus dem

Betrieb genommen werden, übergeben

Sie es zur umweltgerechten Entsorgung

einem örtlichen Recyclingbetrieb.

●During operation the unit may become very hot.

Therefore, do not place any objects sensitive to

heat near it and do not touch the power amplifier

while in operation.

●For cleaning only use a dry, soft cloth, by no

means chemicals or water.

●No guarantee claims for the unit and no liability for

any resulting personal damage or material

damage will be accepted if the unit is used for

other purposes than originally intended, if it is not

correctly connected or operated, or not repaired in

an expert way.

3Caution in Case of High Volumes

●Never adjust the volume very high. Extremely high

volumes may damage your hearing.

●The human ear gets accustomed to high volumes

which do not seem to be so high any more after

some time. Therefore, do not increase a high

volume which has once been adjusted after get-

ting used to it.

●While driving in the car, signal sounds, e. g. by an

ambulance, must not be drowned by the volume

of the car HiFi system which has been adjusted

too high.

●With the motor switched off, the car HiFi system

should not be in operation at high volume for a

longer period of time. The car battery will quickly

be discharged, and then it may not be capable any

more of supplying sufficient energy for starting the

car.

4Applications

The power amplifiers WANTED-2/160 and WANTED-

2/300 have especially been designed for car HiFi sys-

tems and can drive two full range speakers (2-way or

3-way speakers). Due to the integrated crossover net-

works, with an additional power amplifier a 2-way

active system with two mid-high range speakers and

two kick bass speakers or a subwoofer can be realiz-

ed as well (bi-amping). To obtain a greater output

power, the power amplifier can drive one speaker in

bridge operation.

5Mounting

When choosing the place of mounting, always

observe the following items in any case:

●The 12 V power supply cable from the battery to

the car HiFi power amplifier should be as short as

possible. It is more advantageous to use longer

speaker cables and a shorter power supply cable

instead.

●The ground cable from the power amplifier to the

chassis of the car should also be as short as pos-

sible.

●For carrying off the heat being generated in the

car HiFi power amplifier, a sufficient ventilation

has to be ensured.

●As forces occur during braking, the power ampli-

fier must be screwed to a mechanically stable

place.

●The fuses and the controls must be accessible.

The power amplifier should be mounted electrically

insulated from the car chassis. Tightly screw the

power amplifier via the fixing brackets with four

screws at a suitable place.

6Connection of the Power Amplifier

●The connection of the car HiFi power amplifier to

the electric system of the car must only be carried

out by authorized personnel.

●To prevent damage in case of a possible short cir-

cuit during installation, prior to the connection it is

indispensable to screw off the negative terminal of

the car battery.

●Lay the necessary cables so that their insulation

cannot be damaged.

The complete connection is shown in figs. 3 to 5 on

page 3.

6.1 Power supply

6.1.1 Operating voltage

Connect the terminal “+12V” (13) via a correspond-

ing cable to the positive terminal of the car battery.

To keep the voltage loss by the cable as low as pos-

sible, a cross section of 10 mm2should be used as a

minimum, e. g. CPC-100/RT*. To protect the newly

laid 12 V cable against a short circuit, insert an addi-

tional fuse very close to the battery (max. cable

length to the battery 20 cm):

WANTED-2/160: 25 A

WANTED-2/300: 60 A

To stabilize the operating voltage for the power

amplifier and thus increase the power and improve

the sound, a power capacitor is recommended (e. g.

CAP-...*).

* by CARPOWER

If the unit is to be put out of operation de-

finitively, take it to a local recycling plant

for a disposal which is not harmful to the

environment.

*von CARPOWER

ser direkt mit der Minusklemme der Autobatterie ver-

binden. Hinweise:

1. Bei Verwendung der Karosserie als Massean-

schluss muss die verwendete Stelle einen guten

elektrischen Kontakt zur Hauptkarosserie aufwei-

sen (z. B. durch ausreichend viele Schweiß-

punkte). Eventueller Lack am Kontaktpunkt muss

vollständig entfernt werden.

2. Zur Vermeidung von Masseschleifen muss die

Masse des Autoradios an die Stelle gelegt wer-

den, an der auch die Endstufe an Masse liegt.

6.1.3 Steuerspannung zum Einschalten

Die Car-HiFi-Endstufe wird durch eine Steuerspan-

nung von +12 V am Anschluss REM (12) ein- und

ausgeschaltet. Den Anschluss REM mit dem 12-V-

Schaltausgang vom Autoradio verbinden (Anschluss

für eine Motorantenne, eventuell mit der Motoran-

tenne parallel schalten).

6.2 Eingänge

Die beiden Eingangsbuchsen LINE IN (9) über

Cinch-Kabel mit den entsprechenden Line-Ausgän-

gen am Autoradio verbinden (Abb. 3). Sind am Auto-

radio keine Line-Ausgänge vorhanden, alternativ die

Lautsprecherausgänge des Autoradios mit den Ein-

gängen HIGH INPUT (8) verbinden. Dazu das bei-

liegende 3-polige Adapterkabel verwenden:

linker Kontakt R+ rechter Kanal

mittlerer Kontakt GND Masse am Autoradio (nicht

am Lautsprecherausgang L

oder R

anschließen!)

rechter Kontakt L+ linker Kanal

Soll die Endstufe im Brückenbetrieb einen Lautspre-

cher für den rechten oder linken Kanal antreiben,

beide Eingänge LINE IN gemeinsam über ein Y-

Kabel (z. B. CBA-25/SW von CARPOWER) mit dem

Line-Ausgang des rechten bzw. linken Kanals am

Autoradio verbinden – siehe auch Abb. 4. Wird im

Brückenbetrieb jedoch ein Mono-Subwoofer ange-

trieben, den linken und den rechten Kanal, wie in

Abb. 3 dargestellt, ohne Y-Kabel anschließen.

6.3 Line-Ausgänge

An die Ausgänge LINE OUT (10) lassen sich die

Eingänge eines zweiten Verstärkers anschließen

(Abb. 5), um z. B. ein 2-Wege-Aktivsystem mit Mit-

telhochtönern und Kickbasslautsprechern oder

einem Subwoofer zu realisieren (Bi-Amping). Das

Ausgangssignal an den Buchsen LINE OUT ent-

spricht dem Eingangssignal der Buchsen LINE IN (9),

durchläuft jedoch das mit dem Betriebsartenschalter

MODE (5) gewählte Filter. Die folgenden Schalter-

stellungen beziehen sich auf die Beschriftung unter

dem Schalter:

BP Bandpass für die Ausgänge LINE OUT einge-

schaltet: zum Anschluss eines Verstärkers für

Kickbasslautsprecher

HP Hochpass für die Ausgänge eingeschaltet:

zum Anschluss eines Verstärkers für Mittel-

hochtöner

LP Tiefpass für die Ausgänge eingeschaltet: zum

Anschluss eines Verstärkers für Basslaut-

sprecher oder eines Subwoofer-Verstärkers

FULL kein Filter eingeschaltet: zum Anschluss eines

Verstärkers für Full-Range-Lautsprecher

Der erste Verstärker kann z. B. die Mittelhochtöner

antreiben und liefert die Bässe an seinen Line-Aus-

gängen (Schalterstellung AMP HP/LINE OUT LP)

für den zweiten Verstärker, der die Basslautsprecher

bzw. einenSubwoofer antreibt.

6.4 Lautsprecher

Es lassen sich Full-Range-Lautsprecher (2- oder 3-

Wege-Lautsprecher), Mittelhochtöner, Basslaut-

sprecher oder ein Subwoofer betreiben. Im 2-Kanal-

betrieb kann die Endstufe die Lautsprecher für den

linken und rechten Kanal antreiben oder im

Brückenbetrieb mit erhöhter Ausgangsleistung den

Lautsprecher für einen Kanal oder einen Subwoofer.

6.4.1 2-Kanalbetrieb

Die größte Ausgangsleistung wird beim Anschluss

von 2-Ω-Lautsprechern oder einer Lautsprecher-

gruppe mit einer Gesamtimpedanz von 2 Ωpro

Kanal erreicht (z. B. zwei 4-Ω-Lautsprecher parallel

geschaltet). Es können jedoch auch einzelne 4-Ω-

Lautsprecher angeschlossen werden, wobei sich die

Ausgangsleistung etwas verringert. Die Lautspre-

cher an die Klemmen SPEAKER (15) anschließen –

siehe auch Abb. 3:

L+ = Pluspol linker Lautsprecher

= Minuspol linker Lautsprecher

R+ = Pluspol rechter Lautsprecher

= Minuspol rechter Lautsprecher

6.4.2 Brückenbetrieb

Im Brückenbetrieb darf die Impedanz des ange-

schlossenen Lautsprechers bzw. die Gesamtimpe-

danz einer Lautsprechergruppe 4 Ωnicht unter-

schreiten! Den Lautsprecher an die Klemmen

SPEAKER (15) anschließen. Dabei die Beschriftung

BRIDGE beachten – siehe auch Abb. 4:

L+ = Pluspol

= bleibt frei

R+ = bleibt frei

= Minuspol

6.4.3 Tri-Mode

Im Tri-Mode werden ein Subwoofer im gebrückten

Monobetrieb und zwei Mittelhochtöner im 2-Kanal-

betrieb angetrieben. Hierzu ist eine geeignete

Tri-Mode-Weiche erforderlich und die Impedanz des

Subwoofers darf 4 Ωnicht unterschreiten! Die Laut-

sprecher über eine geeignete Weiche an die Klem-

men SPEAKER (15) anschließen:

deren mechanische und elektrische Belastbarkeit

im Zusammenhang mit der genutzten Endstufen-

leistung berücksichtigen (siehe auch technische

Daten der Endstufe auf Seite 8).

Wichtig!

Alle Lautsprecher müssen 2-polig angeschlossen

werden, d. h. ohne gemeinsamen Masseanschluss.

Bei der Auswahl geeigneter Lautsprecher unbedingt

6.1.2 Ground connection

Connect the ground terminal GND (11) via a cable

with a minimum cross section of 10 mm2(e. g. CPC-

100/SW by CARPOWER*) to the ground of the car

or better directly to the negative terminal of the car

battery. Notes:

1. When using the chassis as a ground connection,

the place used must have a good electrical

contact to the main chassis (e. g. by a sufficient

number of welding points). Any lacquer at the

point of contact must completely be removed.

2. To prevent ground loops, the ground of the car

radio must be applied at the place where also the

power amplifier is grounded.

6.1.3 Control voltage for switching-on

The car HiFi power amplifier is switched on and off

by a control voltage of +12 V at the terminal REM

(12). Connect the terminal REM to the 12 V control

output of the car radio (connection for a motor

antenna, if necessary, to be connected in parallel to

the motor antenna).

6.2 Inputs

Connect both input jacks LINE IN (9) via a cable with

phono connectors to the corresponding line outputs of

the car radio (fig. 3). If no line outputs are provided at

the car radio, alternatively connect the speaker out-

puts of the car radio to the inputs HIGH INPUT (8). For

this purpose use the supplied 3-pole adapter cable:

left contact R+ right channel

central contact GND ground at the car radio (do

not connect to the speaker

output L

or R

right contact L+ left channel

If the power amplifier in bridge operation is to drive a

speaker for the right channel or left channel, con-

nect both inputs LINE IN together via a Y cable (e.g.

CBA-25/SW by CARPOWER) to the line output of

the right or left channel at the car radio – also see

fig. 4. However, if a mono subwoofer is driven in

bridge operation, connect the left and the right chan-

nels without Y cable, as shown in fig. 3.

6.3 Line outputs

To the outputs LINE OUT (10) the inputs of a second

amplifier can be connected (fig. 5) to realize e. g. a

2-way active system with mid-high range speakers

and kick bass speakers or a subwoofer (bi-amping).

The output signal at the jacks LINE OUT corre-

sponds to the input signal of the jacks LINE IN (9),

however, passes through the filter selected with the

operating mode switch MODE (5). The following

switch positions refer to the lettering below the

switch.

BP band pass for the outputs LINE OUT switched

on: for connection of an amplifier for kick bass

speakers

HP high pass for the outputs switched on: for

connection of an amplifier for mid-high range

speakers

LP low pass for the outputs switched on: for

connection of an amplifier for bass speakers

or a subwoofer amplifier

FULL no filter switched on: for connection of an

amplifier for full range speakers

The first amplifier can e. g. drive the mid-high range

speakers and supplies the bass frequencies to its

line outputs (switch position AMP HP/LINE OUT LP)

for the second amplifier which drives the bass

speakers or a subwoofer.

6.4 Speakers

It is possible to use full range speakers (2-way or 3-

way speakers), mid-high range speakers, bass

speakers or a subwoofer. In 2-channel operation the

power amplifier can drive the speakers for the left

channel and the right channel or in bridge operation

with increased output power it can drive the speaker

for one channel or a subwoofer.

6.4.1 2-channel operation

The highest output power is reached when connect-

ing 2 Ωspeakers or a speaker group with a total

impedance of 2 Ωper channel (e. g. two 4 Ωspeak-

ers connected in parallel). However, it is also possi-

ble to connect individual 4 Ωspeakers in which case

the output power is slightly reduced. Connect the

speakers to the terminals SPEAKER (15) – also see

fig. 3:

L+ = positive pole left speaker

= negative pole left speaker

R+ = positive pole right speaker

= negative pole right speaker

6.4.2 Bridge operation

In bridge operation the impedance of the connected

speaker or the total impedance of a speaker group

must not be lower than 4 Ω! Connect the speaker to

the terminals SPEAKER (15) and pay attention to

the lettering BRIDGE – also see fig. 4:

L+ = positive pole

= remains unconnected

R+ = remains unconnected

= negative pole

6.4.3 Tri-mode

In the tri-mode, a subwoofer in bridged mono opera-

tion and two mid-high range speakers in 2-channel

operation are driven. For this purpose a suitable tri-

mode crossover network is necessary, and the

impedance of the subwoofer must not be lower than

4Ω! Connect the speakers via a suitable crossover

network to the terminals SPEAKER (15):

connection with the applied power of the power

amplifier (also see specifications of the power

amplifier on page 8).

Important!

All speakers must be connected with 2 poles, i.e.

without common ground connection. When

choosing suitable speakers, pay in any case atten-

tion to their mechanical and electrical capability in

Tri-Mode ➅

7Inbetriebnahme

7.1 Betriebsart wählen und Trennfrequenzen

einstellen

Je nach angeschlossenem Lautsprechertyp mit dem

Schalter MODE (5) die Betriebsart wählen. Die

nachfolgend angegebenen Schalterstellungen be-

ziehen sich auf die Beschriftung über dem Schalter.

Für Full-Range-Lautsprecher den Schalter ganz

nach links in die Position FULL schieben. Die End-

stufe gibt den gesamten Frequenzbereich wieder. Mit

dem Regler HP/SUBS. (7) lässt sich die untere

Grenzfrequenz und mit dem Regler LP (6) die obere

Grenzfrequenz des Bandpasses einstellen, welches

das Ausgangssignal der Buchsen LINE OUT (10) fil-

tert.

Für einen Subwoofer den Schalter in die Position

LP schieben. Der Tiefpass ist eingeschaltet und die

mittleren sowie hohen Frequenzen werden unter-

drückt. Die Trennfrequenz mit dem Regler LP (6) zu-

nächst grob einstellen.* Mit dem Regler HP/SUBS.

(7) lässt sich die Trennfrequenz des Hochpasses

einstellen, welches das Ausgangssignal der Buch-

sen LINE OUT (10) filtert.

Für Mittelhochtöner den Schalter in die Position

HP schieben. Der Hochpass ist eingeschaltet und

die tiefen Frequenzen werden damit unterdrückt.

Die Trennfrequenz mit dem Regler HP/SUBS. (7)

zunächst grob einstellen.* Mit dem Regler LP (6)

lässt sich die Trennfrequenz des Tiefpasses einstel-

len, welches das Ausgangssignal der Buchsen LINE

OUT (10) filtert.

Für Kickbasslautsprecher den Schalter ganz nach

rechts in die Position BP schieben. Der Bandpass ist

eingeschaltet. Die untere Grenzfrequenz mit dem

Regler HP/SUBS. (7) zunächst grob einstellen.* Die

Frequenzen unterhalb dieser Grenzfrequenz werden

damit unterdrückt. Die obere Grenzfrequenz mit dem

Regler LP (6) grob einstellen.* Die Frequenzen ober-

halb dieser Grenzfrequenz werden damit unter-

drückt. An den Buchsen LINE OUT (10) liegt das

Ausgangssignal mit dem gesamten Frequenzbe-

reich an.

7.2 Pegel und Bassanhebung einstellen

1) Den Regler GAIN (4) ganz nach links in die Posi-

tion „8 V“ drehen.

2) Die Car-HiFi-Anlage komplett einschalten. Für

ca. 3 Sekunden ist die Endstufe stummgeschal-

tet (Einschaltverzögerung). Dann leuchtet die

grüne LED POWER (1) und der Schriftzug CAR-

POWER im Fenster auf der Geräteoberseite.

3) Die Signalquelle, z. B. das Autoradio, auf maxi-

male, nicht verzerrende Lautstärke einstellen.

4) Den Regler GAIN (4) so weit aufdrehen, dass

gerade keine Verzerrungen auftreten.

5) Für eine bassbetonte Wiedergabe können die

tiefen Frequenzen mit dem Regler BASS BOOST

(3) angehoben werden. Falls danach Verzerrun-

gen auftreten, den Reger GAIN entsprechend zu-

rückdrehen.

6) Sind in der Car-HiFi-Anlage weitere Endstufen

eingesetzt, zur Anpassung der Lautstärke aller

Kanäle untereinander die jeweils zu lauten

Kanäle im Pegel reduzieren.

8Fehlerbeseitigung

Ist nach dem Einschalten der Car-HiFi-Anlage kein

Ton zu hören, den Fehler mithilfe der beiden LEDs

POWER (1) und PROT. (2) näher lokalisieren.

Keine LED leuchtet

1) Die Sicherung(en) [14] an der Car-HiFi-Endstufe

WANTED-2/160: 1 x 25 A

WANTED-2/300: 2 x 30 A

und die Vorsicherung an der Autobatterie

WANTED-2/160: 25 A

WANTED-2/300: 60 A

überprüfen. Defekte Sicherungen auswechseln.

Nur Sicherungen mit den angegebenen Werten

verwenden. Auf keinen Fall einen höheren Wert

einsetzen. Die Endstufe kann beschädigt werden

und die Garantie erlischt.

2) Das 12-V-Stromversorgungskabel sowie das

Massekabel auf korrekten Anschluss und Unter-

brechung kontrollieren.

3) An der Klemme REM (12) der Car-HiFi-Endstufe

messen, ob +12 V anliegt. Wenn nicht, die Lei-

tung an der Klemme REM entfernen und kurz-

zeitig die Klemmen REM (12) und „+12V“ (13)

überbrücken. Schaltet die Car-HiFi-Endstufe jetzt

Tipp Um Störeinstrahlungen durch die Autoelek-

trik so gering wie möglich zu halten, sollte

der Ausgangspegel der Signalquelle min.

1,5 V betragen.

Vor dem ersten Einschalten den Betriebsmo-

dus mit dem Schalter MODE (5) wählen und die

Trennfrequenz grob einstellen (Kap. 7.1), damit

die Lautsprecher nicht durch einen eventuell zu

großen Frequenzbereich überlastet werden.

Auch sollte die komplette Verdrahtung der Car-

HiFi-Endstufe noch einmal auf Richtigkeit über-

prüft werden. Erst danach die Minusklemme

der Autobatterie wieder anschließen.

Subwoofer

min. 4Ω

Tri-Mode

crossover

network

right

channel

in out

sub-

woofer

in out

left

channel

in out L

min. 2Ω

SPEAKERLR

BRIDGE

Tri-Mode ➅

7Setting into Operation

7.1 Selecting the operating mode and adjust-

ing the crossover frequencies

Depending on the speaker type used, select the

operating mode with the switch MODE (5). The

switch positions indicated below refer to the lettering

above the switch.

For full range speakers set the switch to the left

stop to position FULL. The power amplifier repro-

duces the entire frequency range. With the control

HP/SUBS. (7) it is possible to adjust the lower limit

frequency and with the control LP (6) the upper limit

frequency of the band pass which filters the output

signal of the jacks LINE OUT (10).

*For a guidance observe the frequency range of the spea-

kers used. The fine adjustment is made with the corre-

sponding meters after the level adjustment.

For a subwoofer set the switch to position LP. The

low pass is switched on and the medium and high

frequencies are suppressed. For the time being,

coarsely adjust the crossover frequency with the

control LP (6).* With the control HP/SUBS. (7) it is

possible to adjust the crossover frequency of the

high pass which filters the output signal of the jacks

LINE OUT (10).

For mid-high range speakers set the switch to

position HP. The high pass is switched on and thus

the low frequencies are suppressed. For the time

being, coarsely adjust the crossover frequency with

the control HP/SUBS. (7).* With the control LP (6) it

is possible to adjust the crossover frequency of the

low pass which filters the output signal of the jacks

LINE OUT (10).

For kick bass speakers set the switch to the right

stop to position BP. The band pass is switched on.

For the time being, coarsely adjust the lower limit

frequency with the control HP/SUBS. (7).* Thus, the

frequencies below this limit frequency are sup-

pressed. Coarsely adjust the upper limit frequency

with the control LP (6).* Thus, the frequencies above

this limit frequency are suppressed. At the jacks

LINE OUT (10) the output signal covering the entire

frequency range is present.

7.2 Adjusting the level and the bass boosting

1) Turn the control GAIN (4) to the left stop to posi-

tion “8 V”.

2) Switch on the car HiFi system completely. For

approx. 3 seconds the power amplifier is muted

(switch-on delay). Then the green LED POWER

(1) and the lettering CARPOWER in the window

on the upper side of the unit light up.

3) Adjust the signal source, e. g. the car radio, to the

maximum, non-distorting volume.

4) Turn up the control GAIN (4) so that just no

distortions occur.

5) For a bass-emphasized reproduction, the bass

frequencies can be boosted with the control

BASS BOOST (3). If afterwards distortions occur,

turn back the control GAIN accordingly.

6) If further power amplifiers are used in the car HiFi

system, reduce the levels of the channels which

are too high to match the volumes of all channels

with each other.

8Trouble Shooting

If there is no sound after switching on the car HiFi

system, locate the fault more precisely by means of

the two LEDs POWER (1) and PROT. (2).

No LED lights up

1) Check the fuse(s) [14] at the car HiFi power

amplifier:

WANTED-2/160: 1 x 25 A

WANTED-2/300: 2 x 30 A

and the additional fuse on the car battery

WANTED-2/160: 25 A

WANTED-2/300: 60 A

Replace defective fuses. Only use fuses with the

values as indicated. Do not insert a fuse of a

higher value under any circumstances. The

power amplifier may be damaged, and the gua-

rantee expires.

2) Check the 12 V power supply cable as well as the

ground cable for correct connection and for inter-

ruption.

3) Check at the terminal REM (12) of the car HiFi

power amplifier if +12 V is present. If not, remove

the cable at the terminal REM and bridge the ter-

minals REM (12) and “+12V” (13) for a short time.

If the car HiFi power amplifier switches on now,

the error is due to the missing control voltage.

Check the 12 V control output of the car radio and

the corresponding connection cable to the power

amplifier.

Note To keep the interference by the electric

system of the car as low as possible, the out-

put level of the signal source should be 1.5 V

as a minimum.

Prior to the first switching-on, select the oper-

ating mode with the switch MODE (5) and

coarsely adjust the crossover frequency

(chapter 7.1) so that the speakers will not be

overloaded by a frequency range that might

be too wide. It is also recommended to check

the entire wiring of the car HiFi power amplifier

once again for correctness before connecting

the negative terminal of the car battery again.

Subwoofer

min. 4Ω

Tri-Mode

crossover

network

right

channel

in out

sub-

woofer

in out

left

channel

in out L

min. 2Ω

SPEAKERLR

BRIDGE

*Zur Orientierung den Frequenzbereich der eingesetzten

Lautsprecher beachten. Die Feineinstellung erfolgt nach

der Pegeleinstellung mit entsprechenden Messgeräten.

ein, liegt der Fehler in der fehlenden Steuerspan-

nung. Den 12-V-Schaltausgang des Autoradios

und das entsprechende Anschlusskabel zur End-

stufe überprüfen.

Grüne LED POWER leuchtet

1) Die Cinch-Leitungen von der Signalquelle zur

Car-HiFi-Endstufe überprüfen. Sind die Stecker

richtig eingesteckt? Sind die Leitungen unter-

brochen?

2) Die Signalquelle überprüfen. Ist die Signalquelle

eingeschaltet? Sind die richtigen Ausgänge ver-

wendet worden? Ist die Signalquelle defekt?

3) Die Lautsprecherkabel auf Unterbrechung über-

prüfen.

4) Die angeschlossenen Lautsprecher überprüfen.

Rote LED PROT. leuchtet

Die Endstufe ist mit einer Schutzschaltung gegen

Kurzschluss an den Lautsprecherausgängen und

gegen Überhitzung gesichert. Spricht die Schutz-

schaltung an, leuchtet die rote LED PROT. (2). Bei

einer Überhitzung schaltet die Endstufe nach dem

Abkühlen automatisch wieder ein. Bei einem Kurz-

schluss an den Lautsprecherausgängen muss nach

der Fehlerbeseitigung zum Zurücksetzen der

Schutzschaltung die 12-V-Steuerspannung kurz ab-

geschaltet werden (z. B. Autoradio ausschalten).

9Technische Daten

The green LED POWER lights up

1) Check the cables with phono connectors from the

signal source to the car HiFi power amplifier. Are

the plugs correctly connected? Are the cables

interrupted?

2) Check the signal source. Is the signal source

switched on? Have the correct outputs been

used? Is the signal source defective?

3) Check the speaker cables for interruption.

4) Check the connected speakers.

The red LED PROT. lights up

The power amplifier is protected with a protective

circuit against short circuit at the speaker outputs

and against overheating. If the protective circuit re-

sponds, the red LED PROT. (2) lights up. In case of

overheating, the power amplifier switches on again

automatically after cooling down. In case of short cir-

cuit at the speaker outputs, after eliminating the

error, the 12 V control voltage must shortly be

switched off (e. g. switch off the car radio) to reset

the protective circuit.

9Specifications

Änderungen vorbehalten.

Subject to change.

Diese Bedienungsanleitung ist urheberrechtlich für MONACOR ®INTERNATIONAL GmbH & Co. KG

geschützt. Eine Reproduktion für eigene kommerzielle Zwecke – auch auszugsweise – ist untersagt.

may be reproduced in any form or by any means for any commercial use.

WANTED-2/160 WANTED-2/300

Ausgangsleistung

Gesamtleistung

Brückenbetrieb an 4-Ω-Lautsprecher

2-Kanalbetrieb an 2-Ω-Lautsprecher

2-Kanalbetrieb an 4-Ω-Lautsprecher

400 WMAX

1 x 240 WRMS

2 x 120 WRMS

2 x 80 WRMS

750 WMAX

1 x 500 WRMS

2 x 250 WRMS

2 x 150 WRMS

Frequenzbereich 20 – 20 000 Hz 20 – 20 000 Hz

minimale Lautsprecherimpedanz

2-Kanalbetrieb

Brückenbetrieb

2Ω

4Ω

2Ω

4Ω

Eingänge

LINE IN

HIGH INPUT

0,2 – 8 V/20 kΩ

1,1 – 45 V/ 1 kΩ

0,2 – 8 V/20 kΩ

1,1 – 45 V/ 1 kΩ

Kanaltrennung > 55 dB > 50 dB

Störabstand > 80 dB > 80 dB

Klirrfaktor < 0,1 % < 0,1 %

Filter

Tiefpass LP

Hochpass HP

Bandpass BP

40 – 500 Hz, 12 dB/Okt.

15 – 4500 Hz, 12 dB/Okt.

15 – 500 Hz (var.), 12 dB/Okt.

40 – 500 Hz, 12 dB/Okt.

15 – 4500 Hz, 12 dB/Okt.

15 – 500 Hz (var.), 12 dB/Okt.

Stromversorgung 11 – 16 V /30A 11–16V /55A

zulässige Einsatztemperatur 0–40°C 0–40°C

Abmessungen 244 x 62 x 312 mm 244 x 62 x 412 mm

Gewicht 3,4 kg 4,7 kg

Bassanhebung 0–18 dB/45Hz 0–18dB/45Hz

Prüfnummer e13 021402 e13 021404

WANTED-2/160 WANTED-2/300

Output power

total power

bridge operation at 4 Ωspeakers

2-channel operation at 2 Ωspeakers

2-channel operation at 4 Ωspeakers

400 WMAX

1 x 240 WRMS

2 x 120 WRMS

2 x 80 WRMS

750 WMAX

1 x 500 WRMS

2 x 250 WRMS

2 x 150 WRMS

Frequency range 20 – 20 000 Hz 20 – 20 000 Hz

Min. speaker impedance

2-channel operation

bridge operation

2Ω

4Ω

2Ω

4Ω

Inputs

LINE IN

HIGH INPUT

0.2 – 8 V/20 kΩ

1.1 – 45 V/ 1 kΩ

0.2 – 8 V/20 kΩ

1.1 – 45 V/ 1 kΩ

Channel separation > 55 dB > 50 dB

S/N ratio > 80 dB > 80 dB

THD < 0.1 % < 0.1 %

Filters

low pass LP

high pass HP

Band pass BP

40 – 500 Hz, 12 dB/oct.

15 – 4500 Hz, 12 dB/oct.

15 – 500 Hz (var.), 12 dB/oct.

40 – 500 Hz, 12 dB/oct.

15 – 4500 Hz, 12 dB/oct.

15 – 500 Hz (var.), 12 dB/oct.

Power supply 11–16V /30A 11–16V /55A

Admissible ambient temperature 0–40°C 0–40°C

Dimensions 244 x 62 x 312 mm 244 x 62 x 412 mm

Weight 3.4 kg 4.7 kg

Bass boost 0–18dB/45Hz 0–18dB/45Hz

Test number e13 021402 e13 021404

Ouvrez le présent livret page 3 de manière à

visualiser les éléments et branchements.

Table des matières

1Eléments et branchements . . . . . . . . . . . . 9

1.1 Face avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

1.2 Face arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

2Conseils d’utilisation et de sécurité . . . . . 9

3Mises en garde en cas de volume élevé .10

4Possibilités d’utilisation . . . . . . . . . . . . . 10

5Montage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

6Branchements . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

6.1 Alimentation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

6.1.1 Tension de fonctionnement . . . . . . . . . . . . 10

6.1.2 Branchement masse . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

6.1.3 Tension de commande pour allumer . . . . . 11

6.2 Entrées . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

6.3 Sorties ligne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

6.4 Haut-parleurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

6.4.1 Mode deux canaux . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

6.4.2 Mode bridgé . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

6.4.3 Tri mode . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

7Fonctionnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

7.1 Sélection du mode de fonctionnement

et réglage des fréquences de coupure . . . . 12

7.2 Réglage des niveaux et augmentation

des graves . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

8Problèmes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

9Caractéristiques techniques . . . . . . . . . . 13

1Eléments et branchements

1.1 Face avant

1Témoin de fonctionnement POWER

2LED PROT. : s’allume lorsque le circuit de pro-

tection est activé :

1. lorsqu’une des sorties haut-parleurs (15) est

court-circuitée

2. en cas de surchauffe de l’ampli

3Réglage BASS BOOST pour une augmentation

des graves de 18 dB max

4Potentiomètre trimmer GAIN pour l’adaptation

de niveau d’entrée

5Interrupteur MODE pour le mode de fonctionne-

ment : les positions de l’interrupteur données ici se

réfèrent au repérage au-dessus de l’interrupteur :

FULL pour haut-parleurs Full Range

(aucun filtre allumé) ;

un signal couvrant la bande de fréquen-

ces du passe-bande réglé avec les régla-

ges LP (6) et HP/SUBS. (7) est présent

aux sorties LINE OUT (10).

LP pour haut-parleurs de grave/subwoofer :

(passe-bas allumé) ;

un signal couvrant la bande de fréquen-

ces du passe-haut réglé avec le réglage

HP/SUBS. (7) est présent aux sorties

LINE OUT.

HP pour haut-parleurs de médium aigu

(passe-haut allumé) ;

un signal couvrant la bande de fréquen-

ces du passe-bas réglé avec le réglage

LP (6) est présent aux sorties LINE OUT.

BP pour haut-parleurs de grave kick bass

(passe-bande allumé) ;

un signal couvrant la bande de fréquen-

ces totale est présent aux sorties LINE

OUT.

6Potentiomètre trimmer LP pour la fréquence de

coupure du filtre passe-bas

7Potentiomètre trimmer HP/SUBS. pour la fré-

quence de coupure du filtre passe-haut

8Entrées niveau élevé HIGH INPUT pour bran-

cher aux sorties HP de l’autoradio (alternative-

ment aux entrées LINE IN) ;

pour le branchement, utilisez le cordon adapta-

teur 3 pôles.

Contact gauche R+ canal droit

Contact médian GND masse sur l’autoradio (à

ne pas brancher à la sor-

tie haut-parleur L

ou R

)

Contact droit L+ canal gauche

9Entrées Ligne LINE IN

10 Sorties Ligne LINE OUT : le signal de sortie

dépend de la position de l’interrupteur (5) pour

les filtres (voir position 5)

1.2 Face arrière

11 Branchement masse GND

12 Entrée commande REM pour allumer l’amplifica-

teur via une tension 12 V

13 Borne pour la tension d’alimentation +12 V

14 Fusible(s) :

WANTED-2/160 1 x 25 A

WANTED-2/300 2 x 30 A

Tout fusible fondu doit uniquement être remplacé

par un fusible de même type.

15 Branchements haut-parleurs SPEAKER

2Conseils d’utilisation et de sécurité

Cet amplificateur répond à la directive sur les véhi-

cules. Le numéro de test est indiqué dans les carac-

téristiques techniques.

●Lorsque vous reliez l’amplificateur à la batterie de

la voiture, soyez très prudent ; en cas de court-cir-

cuit, des courants très élevés et donc dangereux

circulent. C’est pourquoi avant tout branchement,

n’oubliez pas de dévisser la borne moins de la

batterie.

Vi preghiamo di aprire completamente la pagina 3.

Così vedrete sempre gli elementi di comando e i

collegamenti descritti.

Indice

1Elementi di comando e collegamenti . . . . 9

1.1 Pannello frontale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

1.2 Pannello posteriore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

2Avvertenza di sicurezza . . . . . . . . . . . . . . . 9

3Attenzione col volume alto . . . . . . . . . . . 10

4Possibilità d’impiego . . . . . . . . . . . . . . . . 10

5Montaggio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

6Collegamenti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

6.1 Alimentazione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

6.1.1 Tensione d’esercizio . . . . . . . . . . . . . . . . 10

6.1.2 Collegamento della massa . . . . . . . . . . . 10

6.1.3 Tensione di comando per l’accensione . . 11

6.2 Ingressi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

6.3 Uscite Line . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

6.4 Altoparlanti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

6.4.1 Collegamento a 2 canali . . . . . . . . . . . . . 11

6.4.2 Collegamento a ponte . . . . . . . . . . . . . . . 11

6.4.3 Modalità “Tri” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

7Messa in funzione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

7.1 Selezionare la modalità di funzionamento

ed impostare le frequenze di taglio . . . . . . . 12

7.2 Impostare il livello e l’aumento dei bassi . . 12

8Eliminazione di difetti . . . . . . . . . . . . . . . . 12

9Dati tecnici . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

1Elementi di comando e collegamenti

1.1 Pannello frontale

1Spia di funzionamento POWER

2Spia PROT. si accende con il circuito di prote-

zione attivato:

1. se una delle uscite per altoparlanti (15) è cor-

tocircuitata

2. se l’amplificatore è surriscaldato

3Regolatore BASS BOOST per aumentare i bassi

fino a 18 dB

4Potenziometro GAIN per l’adattamento del livello

d’ingresso

5Selettore MODE per la modalità di funziona-

mento; le posizioni indicate qui si riferiscono alle

scritte poste sopra il selettore

FULL per altoparlanti fullrange

(nessun filtro attivato);

alle uscite LINE OUT (10) è presente un

segnale con la banda di frequenza del

passa-banda impostato con i regolatori

LP (6) e HP/SUBS. (7)

LP per wooferv/subwoofer

(passa-basso attivato);

alle uscite LINE OUT è presente un se-

gnale con la banda di frequenza del

passa-alto impostato con il regolatore

HP/SUBS. (7)

HP per midrange

(passa-alto attivato);

alle uscite LINE OUT è presente un se-

gnale con la banda di frequenza del

passa-basso impostato con il regolatore

LP (6)

BP per kick-bass

(passa-banda attivato);

alle uscite LINE OUT è presente un seg-

nale con l’intera banda di frequenza

6Potenziometro LP per la frequenza di taglio del

passa-basso

7Potenziometro HP/SUBS. per la frequenza di

taglio del passa-alto

8Ingressi a livello alto HIGH INPUT per il collega-

mento con le uscite per altoparlanti dell’autora-

dio (in alternativa agli ingressi LINE IN);

per il collegamento usare il cavo adattatore a

3poli in dotazione:

contatto a sinistra R+ canale di destra

contatto centrale GND massa sull’autoradio (non

collegare con l’uscita per

altoparlanti L

o R

contatto di destra L+ canale di sinistra

9Ingressi LINE IN

10 Uscite Line LINE OUT; il segnale d’uscita dipen-

de dalla posizione del selettore (5) dei filtri (vedi

pos. 5)

1.2 Pannello posteriore

11 Contatto massa GND

12 Ingresso di comando REM per attivare l’amplifi-

catore mediante una tensione di 12 V

13 Contatto per il collegamento tensione +12 V

14 Fusibile/i:

WANTED-2/160 1 x 25 A

WANTED-2/300 2 x 30 A

Sostituire un fusibile bruciato solo con uno dello

stesso tipo

15 Contatti per altoparlanti

2Avvertenze di sicurezza

Il finale è conforme alla direttiva per autovetture. Il

numero di omologazione è indicato nei dati tecnici.

●Usare particolare cura nel collegamento con la

batteria dell’auto. Nel caso di cortocircuiti ci pos-

sono essere delle correnti molto alte. Prima del

collegamento scollegare il polo negativo della bat-

teria.

●L’appareil doit être solidement fixé dans un endroit

mécaniquement stable pour éviter qu’il ne se

dévisse et ne se transforme en projectile dange-

reux.

●Pendant son fonctionnement, il peut devenir très

chaud ; ne placez pas à proximité d’objets sensi-

bles à la chaleur et ne le touchez pas pendant son

fonctionnement.

●Pour le nettoyer, utilisez un chiffon sec et doux, en

aucun cas de produits chimiques ou d’eau.

●Nous déclinons toute responsabilité en cas de

dommages matériels ou corporels résultants si

l’appareil est utilisé dans un but autre que celui

pour lequel il a été conçu, s’il n’est pas correcte-

ment branché, utilisé ou n’est pas réparé par une

personne habilitée, en outre, la garantie devien-

drait caduque.

3Mises en garde en cas de volume élevé

●Ne réglez jamais le volume trop fort. Des volumes

extrêmement élevés peuvent endommager l’ouïe.

●L’oreille humaine s’habitue à des volumes élevés

et, après un certain temps, ne les perçoit plus de

la même manière. C’est pourquoi n’augmentez

pas le volume une fois que vous y êtes habitué.

●Pendant la conduite, les bruits extérieurs, par

exemple, une ambulance, ne doivent pas être

masqués par un volume trop fort de l’installation

de Hi-Fi embarquée.

●Lorsque le véhicule est éteint, le système de Hi-Fi

embarquée ne devrait pas fonctionner trop lon-

gtemps ; la batterie du véhicule se déchargerait

rapidement et ne serait plus en mesure de fournir

une puissance suffisante pour démarrer.

4Possibilités d’utilisation

Les amplificateurs WANTED-2/160 et WANTED-2/

300 sont spécialement conçus pour une installation

dans des systèmes de Hi-Fi embarquée et peuvent

faire fonctionner deux haut-parleurs Full Range

(haut-parleurs 2 ou 3 voies). Grâce aux filtres de fré-

quences intégrés, il est possible d’obtenir, avec un

amplificateur supplémentaire, un système actif

2voies avec deux haut-parleurs médium aigu et

deux haut-parleurs de grave kick bass ou un sub-

woofer (bi-amplification). Pour obtenir une plus

grande puissance de sortie, l’amplificateur peut faire

fonctionner en mode bridgé un haut-parleur.

5Montage

Lorsque vous choisissez le lieu d’installation de l’ap-

pareil, respectez les points suivants :

●Le cordon d’alimentation 12 V reliant la batterie à

l’amplificateur devrait être aussi court que possible ;

il est préférable d’utiliser des câbles haut-parleurs

plus longs et un cordon d’alimentation plus court.

●Le câble de la masse reliant l’amplificateur au

châssis du véhicule devrait être aussi court que

possible.

●Pour permettre une évacuation correcte de la cha-

leur dégagée par l’amplificateur, veillez à assurer

une ventilation suffisante.

●Acause des forces résultantes lors d‘un freinage,

l’amplificateur doit être vissé correctement à un

endroit mécaniquement stable.

●Les fusibles et les réglages doivent être faciles

d’accès.

Il convient de brancher l’amplificateur de manière

électriquement isolée du châssis du véhicule. Vis-

sez l’amplificateur via les étriers de fixation avec

quatre vis à l’endroit voulu.

6Branchements

●Le branchement de l’amplificateur ne doit être

effectué que par un technicien habilité.

●Pour éviter tout court-circuit éventuel lors de l’in-

stallation, et ainsi tout dégât, dévissez impérative-

ment la borne moins de la batterie de la voiture.

●Placez les câbles de telle sorte que leur isolation

ne soit pas endommagée.

Les schémas 3 à 5, page 3, présentent l’ensemble

des branchements.

6.1 Alimentation

6.1.1 Tension de fonctionnement

Reliez la borne +12 V (13) via un cordon adéquat à

la borne plus de la batterie du véhicule. Pour que les

pertes de tension générées par le câble soient les

plus faibles possibles, la section minimale du câble

devrait être de 10 mm2, p. ex. CPC-100/RT*.

Pour protéger le cordon 12 V nouvellement in-

stallé contre tout court-circuit, il faut insérer à

proximité immédiate de la batterie un fusible sup-

plémentaire (longueur maximale du câble à la batte-

rie 20 cm) :

WANTED-2/160 25 A

WANTED-2/300 60 A

Pour stabiliser la tension de fonctionnement pour

l’amplificateur, l’augmentation de puissance

résultante et l’amélioration du son, il est recom-

mandé d’utiliser un condensateur de puissance (par

exemple CAP-…*).

6.1.2 Branchement masse

Reliez la borne masse GND (11) via un cordon

d’une section minimale de 10 mm2(par exemple

CPC-100/SW*) à la masse du véhicule ou encore

Lorsque l’appareil est définitivement

retiré du service, vous devez le déposer

dans une usine de recyclage adaptée

pour contribuer à son élimination non

polluante.

●Prevedere un posto solido e montare l’amplifica-

tore con cura per evitare che si possa staccare,

diventando pericoloso in caso di incidente.

●Durante il funzionamento, l’amplificatore può ri-

scaldarsi molto. Non mettere nelle sue vicinanze

oggetti sensibili al calore e non toccare l’amplifica-

tore.

●Per la pulizia usare solo un panno asciutto e mor-

bido; non impiegare in nessun caso prodotti chi-

mici o acqua.

●Nel caso d’uso improprio, di collegamenti sba-

gliati, d’impiego scorretto o di riparazione non a

regola d’arte dell’apparecchio, non si assume

nessuna responsabilità per eventuali danni con-

sequenziali a persone o a cose e non si assume

nessuna garanzia per lo strumento.

3Attenzione col volume alto

●Non alzare troppo il volume. Il volume troppo alto

può danneggiare l’udito.

●L’orecchio si abitua al volume alto e dopo un certo

periodo non se ne accorge più. Pertanto conviene

non aumentare il volume alto impostato inizial-

mente.

●Mentre si guida l’auto, i segnali di ambulanze ecc.

non devono essere coperti dal volume dell’im-

pianto audio.

●Non fare funzionare l’impianto hifi dell’auto col

volume alto mentre il motore è spento. La batteria

dell’auto si scarica velocemente con il rischio di

non poter fornire energia sufficiente per l’avvio

della macchina.

4Possibilità d’impiego

I finali di potenza WANTED-2/160 e WANTED-2/

300 sono previsti specialmente per impianti hi-fi

nelle auto e possono comandare due altoparlanti a

larga banda (altoparlanti a 2 o 3 vie). Con i filtri inte-

grati e con un finale supplementare è possibile rea-

lizzare anche un sistema attivo a 2 vie con due

midrange/tweeter e con rispettivamente due kick-

bass o un subwoofer (bi-amping). Per aumentare la

potenza d’uscita, l’amplificatore può, con collega-

mento a ponte, pilotare un solo altoparlante.

5Montaggio

Nella scelta di un posto per il montaggio occorre

considerare i seguenti punti.

●Il cavo di alimentazione 12 V dalla batteria al

amplificatore deve essere il più corto possibile. È

preferibile usare lunghi cavi per gli altoparlanti e

tenere corto il cavo di alimentazione.

●Anche il cavo della massa dall’amplificatore al

telaio della macchina deve essere il più corto pos-

sibile.

●Per poter dissipare il calore sprigionato dall’ampli-

ficatore deve essere garantita una ventilazione

sufficiente.

●Per le forze che si manifestano nelle frenate, il

punto di montaggio deve essere meccanicamente

stabile.

●I fusibili e i regolatori devono essere accessibili.

Il finale deve essere montato con isolamento

elettrico dal telaio della vettura. Avvitare il finale in

un posto adatto con quattro viti servendosi degli

angoli di fissaggio.

6Collegamenti

●Il collegamento dell’amplificatore con la rete di

bordo dev’essere eseguito da personale qualifi-

cato.

●Per evitare cortocircuiti durante l’installazione con

danni conseguenti, prima del montaggio scolle-

gare il polo negativo della batteria auto.

●Sistemare i cavi in modo tale che l’isolamento non

possa subire danni.

Le figure 3 – 5 a pagina 3 illustrano tutti i collega-

menti.

6.1 Alimentazione

6.1.1 Tensione d’esercizio

Collegare il contatto “+12V” (13) con il positivo della

batteria dell’auto per mezzo di un cavo adeguato.

Per ridurre la perdita di tensione per mezzo del cavo,

si dovrebbe usare una sezione minima di 10 mm2,

p. es. CPC-100/RT*. Per proteggere la nuova linea

12 V contro cortocircuiti, occorre inserire un primo

fusibile nella diretta vicinanza della batteria (lun-

ghezza massima del cavo fino alla batteria 20 cm):

WANTED-2/160: 25 A

WANTED-2/300: 60 A

Per stabilizzare la tensione d’esercizio per il finale e

quindi l’aumento di potenza nonché il miglioramento

sonoro, si consiglia l’uso di un condensatore di

potenza (p. es. CAP-…*).

6.1.2 Collegamento della massa

Collegare in contatto della massa GND (11) con la

massa dell’auto o meglio direttamente con il polo

negativo della batteria, usando un cavo con sezione

minima di 10 mm2(p. es. CPC-100/SW*). N.B.:

1. Usando la carrozzeria come massa, il punto

usato deve presentare un buon contatto elettrico

Se si desidera eliminare l’apparecchio

definitivamente, consegnarlo per lo

smaltimento ad un’istituzione locale per

il riciclaggio.

*di CARPOWER

*de CARPOWER

mieux, directement à la borne moins de la batterie

de la voiture. Conseils :

1. Si vous utilisez la carrosserie comme branche-

ment masse, l’endroit utilisé doit avoir un bon

contact électrique avec la carrosserie principale

(par exemple avec un nombre de points de sou-

dure suffisant). Il faut enlever tout point de laque

sur le point de contact.

2. Pour éviter tout bouclage de masse, la masse de

l’autoradio doit être placée à l’endroit où l’amplifi-

cateur est aussi à la masse.

6.1.3 Tension de commande pour allumer

L’amplificateur de Hi-Fi embarquée est allumé et

éteint par une tension de commande de +12 V à la

borne REM (12). Reliez la borne REM à la sortie de

commande 12 V de l’autoradio (branchement pour

une antenne motorisée si nécessaire à brancher en

parallèle à l’antenne motorisée).

6.2 Entrées

Reliez les deux prises d’entrée LINE IN (9) via un

cordon RCA aux sorties Ligne correspondantes de

l’autoradio (schéma 3). Si aucune sortie Ligne n’est

prévue sur l’autoradio, reliez les sorties haut-parleur

de l’autoradio aux entrées HIGH INPUT (8) ; utilisez

alors le cordon adaptateur 3 pôles livré :

Contact gauche R+ canal droit

Contact médian GND masse sur l’autoradio (à ne

pas brancher à la sortie

haut-parleur L

ou R

)

Contact droit L+ canal gauche

Si l’amplificateur en mode bridgé doit faire fonc-

tionner un haut-parleur pour le canal droit ou le ca-

nal gauche, reliez les deux entrées LINE IN ensem-

ble via un cordon en Y (p.ex. CBA-25/SW de

CARPOWER) à la sortie Ligne du canal droit ou

gauche de l’autoradio (voir schéma 4). Si cepen-

dant, un subwoofer mono fonctionne en mode

bridgé, reliez le canal droit et le canal gauche,

comme indiqué sur le schéma 3, sans cordon en Y.

6.3 Sorties ligne

Il est possible de relier les entrées d’un second am-

plificateur aux sorties LINE OUT (10) [schéma 5]

pour par exemple réaliser un système actif 2 voies

avec haut-parleurs de médium aigu et haut-parleurs

de grave kick bass ou un subwoofer (bi-amplifica-

tion). Le signal de sortie aux prises LINE OUT cor-

respond au signal d’entrée des prises LINE IN (9),

passe cependant à travers le filtre sélectionné via le

sélecteur de mode MODE (5). Les positions de l’in-

terrupteur données ici se réfèrent à l’inscription

sous l’interrupteur.

BP passe-bande pour les sorties LINE OUT

allumé : pour brancher un amplificateur pour

haut-parleurs kick bass

HP passe-haut pour les sorties allumé : pour

brancher un amplificateur pour les haut-par-

leurs de médium aigu

LP passe-bas pour les sorties allumé : pour

brancher un amplificateur pour les haut-par-

leurs de grave ou un amplificateur subwoofer

FULL aucun filtre allumé : pour brancher un amplifi-

cateur pour les haut-parleurs Full Range

Le premier amplificateur peut par exemple faire

fonctionner les haut-parleurs de médium aigu et

délivre les fréquences graves à ses sorties ligne

(position interrupteur AMP HP/LINE OUT LP) pour

le second amplificateur qui fait fonctionner lui, les

haut-parleurs de grave ou un subwoofer.

6.4 Haut-parleurs

Il est possible d’utiliser des haut-parleurs Full Range

(haut-parleurs 2 voies ou 3 voies), de médium aigu,

de grave ou un subwoofer. En mode 2 canaux, l’am-

plificateur peut faire fonctionner les haut-parleurs

pour le canal droit et le canal gauche ou en mode

bridgé avec une puissance de sortie supérieure, le

haut-parleur pour un canal ou un subwoofer.

6.4.1 Mode deux canaux

La puissance de sortie la plus grande est atteinte

lorsque des haut-parleurs 2 Ωou un groupe de haut-

parleurs avec une impédance totale de 2 Ωpar

canal sont branchés (par exemple deux haut-par-

leurs 4 Ωbranchés en parallèle). Il est possible de

brancher des haut-parleurs 4 Ωindividuellement

mais dans ce cas, la puissance de sortie est un peu

diminuée. Reliez les haut-parleurs aux bornes

SPEAKER (15) [schéma 3] :

L+ = pôle plus HP gauche

= pôle moins HP gauche

R+ = pôle plus HP droit

= pôle moins HP droit

6.4.2 Mode bridgé

En mode bridgé, l’impédance du haut-parleur relié

ou l’impédance totale d’un groupe de haut-parleurs

ne doit pas être inférieure à 4 Ω. Reliez le haut-par-

leur aux bornes SPEAKER (15) en respectant l’in-

scription BRIDGE (schéma 4) :

L+ = pôle plus

= libre

R+ = libre

= pôle moins

Important !

Tous les haut-parleurs doivent être reliés avec

deux pôles, c’est-à-dire sans branchement masse

commun. Lors de la sélection des haut-parleurs

adaptés, veillez à prendre en compte la capacité

mécanique et électrique du haut-parleur selon la

puissance utilisée de l’amplificateur. (Voir carac-

téristiques techniques de l’amplificateur page 13).

con la carrozzeria principale (p. es. tramite un

numero sufficiente di punti di saldatura). La ver-

nice eventualmente presente deve essere tolta

completamente.

2. Per evitare l’effetto di anelli di terra, la massa

dell’autoradio deve essere collegata allo stesso

punto in cui è collegata la massa del finale.

6.1.3 Tensione di comando per l’accensione

Il finale di potenza hifi per auto si accende e si

spegne tramite una tensione di comando di +12 V al

contatto REM (12). Collegare il contatto REM con

l’uscita di commutazione di 12 V dell’autoradio (col-

legamento di un’antenna motorizzata; eventual-

mente collegare in parallelo con l’antenna).

6.2 Ingressi

Collegare i due ingressi LINE IN (9) dell’amplifica-

tore con le uscite Line dell’autoradio usando cavi

RCA (fig. 3). Se l’autoradio non possiede nessun’u-

scita Line, le uscite per gli altoparlanti possono

essere collegate con gli ingressi HIGH INPUT (8).

Per fare ciò usare il cavo adattatore a 3 poli in dota-

zione:

contatto a sinistra R+ canale di destra

contatto centrale GND massa sull’autoradio (non

collegare con l’uscita per

altoparlanti L

o R

contatto di destra L+ canale di sinistra

Se l’amplificatore collegato a ponte deve pilotare un

altoparlante per il canale di destra oppure di sini-

stra, collegare i due ingressi LINE IN con l’uscita

Line del canale di destra o di sinistra dell’autoradio,

servendosi di un cavo ad Y (p.es. CBA-25/SW del

programma CARPOWER) – vedi anche fig. 4. Se

con un collegamento a ponte viene usato un sub-

woofer mono, eseguire i collegamento senza cavo a

Y, come illustrato in fig. 3.

6.3 Uscite Line

Alle uscite LINE OUT (10) si possono collegare gli

ingressi di un secondo amplificatore (fig. 5), per

esempio per realizzare un sistema attivo a 2 vie con

dei midrange/tweeter e kick-bass o un subwoofer

(bi-amping). Il segnale d’uscita alle prese LINE OUT

corrisponde al segnale d’ingresso delle prese LINE

IN (9), ma passa attraverso il filtro scelto con il selet-

tore MODE (5). Le posizioni descritte qui di seguito

si riferiscono alle scritte sotto il selettore:

BP passa-banda attivato per le uscite LINE OUT:

per il collegamento di un amplificatore per

kick-bass

HP passa-alto attivato per le uscite: per il colle-

gamento di un amplificatore per midrange/

tweeter

LP passa-basso attivato per le uscite: per il col-

legamento di amplificatori per woofer o sub-

woofer

FULL nessun filtro è attivato: per il collegamento di

un amplificatore per altoparlanti a larga banda

Il primo amplificatore può comandare per esempio i

midrange/tweeter e alle sue uscite Line (posizione

centrale AMP HP/LINE OUT LP) fornisce i bassi per

il secondo amplificatore che comanda i woofer o il

subwoofer.

6.4 Altoparlanti

Si possono usare altoparlanti a larga banda (alto-

parlanti a 2 o 3 vie), midrange/tweeter, woofer o un

subwoofer. In caso di collegamento a 2 canali, il fi-

nale può pilotare gli altoparlanti per i canali di destra

e di sinistra; con funzionamento a ponte invece può

pilotare, con potenza d’uscita aumentata, l’altopar-

lante di un canale oppure un subwoofer.

6.4.1 Collegamento a 2 canali

La massima potenza d’uscita si ottiene collegando

altoparlanti a 2 Ωoppure un gruppo di altoparlanti

con un’impedenza globale di 2 Ωper canale (p. es.

due altoparlanti a 4 Ωcollegati in parallelo). Tuttavia,

si possono collegare anche singoli altoparlanti a 4 Ω

ma in questo caso la potenza d’uscita risulta legger-

mente ridotta. Collegare gli altoparlanti ai morsetti

SPEAKER (15) – vedi anche fig. 3:

L+ = polo positivo altoparlante sinistro

= polo negativo altoparlante sinistro

R+ = polo positivo altoparlante destro

= polo negativo altoparlante destro

6.4.2 Collegamento a ponte

Nel collegamento a ponte, l’impedenza dell’altopar-

lante collegato o l’impedenza globale di un gruppo di

altoparlanti non deve essere inferiore a 4 Ω! Colle-

gare l’altoparlante ai morsetti SPEAKER (15), tenen-

do conto della scritta BRIDGE – vedi anche fig. 4:

L+ = polo positivo

= libero

R+ = libero

= polo negativo

Importante!

Tutti gli altoparlanti devono essere collegati a due

poli, cioè senza massa comune! Nella scelta degli

altoparlanti adatti occorre fare assolutamente

attenzione alla loro potenza meccanica e elettrica

in relazione alla potenza finale usata (vedi anche i

dati tecnici del finale a pagina 13).

6.4.3 Tri mode

Un subwoofer en mode mono bridgé et deux haut-

parleurs de médium aigu en mode 2 canaux peu-

vent fonctionner en tri mode. Un filtre tri mode adap-

té est nécessaire, l’impédance du subwoofer ne doit

pas être inférieure à 4 Ω! Reliez les haut-parleurs

via un filtre adapté aux bornes SPEAKER (15).

Tri mode ➅

7Fonctionnement

7.1 Sélection du mode de fonctionnement et

réglage des fréquences de coupure

Selon le type de haut-parleurs utilisés, sélectionnez

avec l’interrupteur MODE (5) le mode de fonctionne-

ment. Les positions de l’interrupteur données ici se

réfèrent à l’inscription au-dessus de l’interrupteur.

Pour des haut-parleurs Full Range mettez l’inter-

rupteur entièrement vers la gauche sur la position

FULL. L’amplificateur restitue la bande de fréquence

en totalité. Avec le réglage HP/SUBS. (7), on peut

régler la fréquence limite inférieure et avec le réglage

LP (6), la fréquence limite supérieure du passe bande

qui filtre le signal de sortie des prises LINE OUT (10).

Pour un subwoofer, poussez l’interrupteur sur la

position LP. Le passe-bas est allumé et les fréquen-

ces médianes et hautes sont éliminées. Réglez la

fréquence de coupure avec le réglage LP (6) tout

d’abord de manière grossière.* Avec le réglage HP/

SUBS. (7), on peut régler la fréquence de coupure

du passe-haut qui filtre le signal de sortie des prises

LINE OUT (10).

Pour des haut-parleurs de médium aigu, mettez

l’interrupteur sur la position HP. Le passe-haut est

allumé et les fréquences graves sont ainsi éli-

minées. Réglez la fréquence de coupure avec le

réglage HP/SUBS. (7) tout d’abord de manière

grossière.* Avec le réglage LP (6), on peut régler la

fréquence de coupure du passe-bas qui filtre le si-

gnal de sortie des prises LINE OUT (10).

Pour des haut-parleurs de grave kick bass, mettez

l’interrupteur sur la position BP entièrement à droite.

Le passe-bande est allumé. Réglez la fréquence

limite inférieure avec le réglage HP/SUBS. (7) tout

d’abord de manière grossière*. Les fréquences sous

cette fréquence limite sont ainsi éliminées. Avec le

réglage LP (6), réglez la fréquence limite supérieure

de manière grossière*. Les fréquences au-dessus

de cette fréquence limite sont ainsi éliminées. Le si-

gnal de sortie couvrant la bande de fréquences

totale est présent aux prises LINE OUT 10).

7.2 Réglage des niveaux et augmentation des

graves

1) Tournez le réglage GAIN (4) entièrement à gau-

che sur la position “8 V”.

2) Allumez l’ensemble de l’installation. L’amplifica-

teur est muet pendant 3 secondes environ (tempo-

risation d’allumage). Ensuite la LED verte POWER

(1) et l’inscription CARPOWER dans la fenêtre sur

la face supérieure de l’appareil s’allume.

3) Réglez la source audio, p. ex. l’autoradio, sur le

volume maximal ne présentant pas de distorsion.

4) Tournez le réglage GAIN (4) tant qu’il n’y a pas

de distorsion.

5) Pour une reproduction sonore plus grave, les fré-

quences graves sont augmentées avec le

réglage BASS BOOST (3). En cas de distorsion,

tournez le potentiomètre GAIN dans l’autre sens.

6) Si plusieurs amplificateurs sont présents dans

l’installation, pour adapter le volume de l’ensem-

ble des canaux entre eux, réduisez les niveaux

des canaux trop forts.

8Problèmes

Si après l’allumage de l’installation, aucun son n’est

audible, les deux LEDs POWER (1) et PROT. (2)

peuvent vous aider à localiser le problème.

Aucune LED ne brille

1) Vérifiez le(s) fusible(s) [14] sur l’amplificateur

WANTED-2/160 1 x 25 A

WANTED-2/300 2 x 30 A

et le fusible supplémentaire de la batterie de la

voiture

WANTED-2/160 25 A

WANTED-2/300 60 A

Remplacez tout fusible défectueux. N’utilisez que

des fusibles avec les valeurs indiquées, en

aucun cas de valeur supérieure. L’amplificateur

peut être endommagé, dans ce cas, la garantie

devient caduque.

2) Contrôlez le cordon d’alimentation 12 V et le

câble masse ; vérifiez les connexions et la soli-

dité du câble.

Remarque Pour réduire au mieux les interféren-

ces générées par le système électri-

que du véhicule, le niveau de sortie de

la source audio devrait être de 1,5 V au

moins.

Avant la première mise sous tension, sélection-

nez le mode de fonctionnement avec l’interrup-

teur MODE (5) et réglez la fréquence de cou-

pure grossièrement (chap. 7.1) de manière à

éviter toute surcharge des haut-parleurs par

une plage de fréquences trop grande. Vérifiez

l’ensemble du câblage de l’amplificateur, recon-

nectez ensuite la borne moins de la batterie.

Subwoofer

min. 4Ω

Tri-Mode

crossover

network

right

channel

in out

sub-

woofer

in out

left

channel

in out L

min. 2Ω

SPEAKERLR

BRIDGE

6.4.3 Modalità “Tri”

Nella modalità “Tri” si usano un subwoofer mono a

ponte e due midrange/tweeter in collegamento a

2canali. Per fare ciò occorre un particolare filtro tri-

mode. L’impedenza degli altoparlanti collegati non

deve essere inferiore a 4 Ω! Collegare gli altoparlanti

con i morsetti “SPEAKER” (15) tramite un filtro adatto:

Modalità “Tri” ➅

7Messa in funzione

7.1 Selezionare la modalità di funzionamento

ed impostare le frequenze di taglio

Aseconda del tipo di altoparlante, selezionare la

modalità di funzionamento con il selettore MODE

(5). Le posizioni descritte qui si riferiscono alle

scritte sopra il selettore.

Per gli altoparlanti a larga banda portare il selet-

tore completamente a sinistra in posizione FULL. Il

finale riproduce l’intera banda di frequenze. Con il

regolatore HP/SUBS. (7) si può impostare la fre-

quenza di taglio inferiore del passa-banda e con il

regolatore LP (6) quella superiore, che filtra il se-

gnale d’uscita delle prese LINE OUT (10).

Per un subwoofer, portare il selettore in posizione

LP. È attivato il passa-basso, e le frequenze medie e

alte vengono soppresse. Impostare la frequenza di

taglio per il momento in modo grossolano con il rego-

latore LP (6)*. Con il regolatore HP/SUBS. (7) si può

impostare la frequenza di taglio del passa-alto che

filtra il segnale d’uscita delle prese LINE OUT (10).

Per i midrange/tweeter, portare il selettore in posi-

zione HP. È attivato il passa-alto e le frequenze

basse vengono soppresse. Impostare la frequenza di

taglio per il momento in modo grossolano con il rego-

latore HP/SUBS. (7)*. Con il regolatore LP (6) si può

impostare la frequenza di taglio del passa-basso che

filtra il segnale d’uscita delle prese LINE OUT (10).

Per i kick-bass, portare il selettore tutto a destra in

posizione BP. È attivato il passa-banda. Impostare

la frequenza di taglio inferiore per il momento in

modo grossolano con il regolatore HP/SUBS. (7)*.

Le frequenze inferiori alla frequenza di taglio ven-

gono così soppresse. Impostare la frequenza di tag-

lio superiore per il momento in modo grossolano con

il regolatore LP (6)*. Le frequenze superiori alla fre-

quenza di taglio vengono così soppresse. Alle prese

LINE OUT (10) è presente il segnale d’uscita con

l’intera gamma di frequenze.

7.2 Impostare il livello e l’aumento dei bassi

1) Girare il regolatore GAIN (4) tutto a sinistra in

posizione “8 V”.

2) Accendere completamente l’impianto hi-fi dell’au-

to. Per 3 secondi ca., il finale rimane muto (ritardo

dell’accensione). Quindi si accendono il LED

verde POWER (1) e la scritta CARPOWER nelle

finestra in alto all’apparecchio.

3) Regolare la sorgente, p. es. l’autoradio, sul volu-

me massimo senza che vi siano delle distorsioni.

4) Aprire il regolatore GAIN (4) al punto da esclu-

dere appena delle distorsioni.

5) Per una riproduzione con bassi forti si possono

aumentare le frequenze basse con il regolatore

BASS BOOST (3). Se successivamente si notano

delle distorsioni abbassare il regolatore GAIN.

6) Se l’impianto hi-fi contiene altri amplificatore,

ridurre il livello dei canali troppo forti per adattare

il volume di tutti canali.

8Eliminazione di difetti

Se dopo l’accensione dell’impianto audio dell’auto-

mobile non si sente niente, si può localizzare il difetto

osservando i due LED POWER (1) e PROT. (2).

Non si accende nessun LED

1) Controllare il fugibili/i fusibili (14) sull’amplificatore

WANTED-2/160 1 x 25 A

WANTED-2/300 2 x 30 A

e quelli vicino alla batteria dell’auto

WANTED-2/160 25 A

WANTED-2/300 60 A

Sostituire i fusibili difettosi. Usare solo fusibili con

i valori indicati. Non inserire in nessun caso un

valore maggiore. L’amplificatore potrebbe subire

dei danni e la garanzia non sarebbe più valida.

2) Controllare il cavo di alimentazione +12 V nonché

il cavo di massa. I collegamenti devono essere

corretti e non ci deve essere nessun’interruzione.

3) Verificare se al morsetto REM (12) dell’amplifica-

tore è presente una tensione di +12 V. In caso

negativo, staccare il cavo dal morsetto REM e

ponticellare brevemente i morsetti REM (12) e

“+12V” (13). Se l’amplificatore si accende ora,

Un consiglio Per tener possibilmente bassi i dis-

turbi provocati dal sistema elettrico

della macchina, il livello d’uscita

della sorgente dovrebbe essere non

inferiore a 1,5 V.

Prima della prima accensione, selezionare la

modalità di funzionamento con il selettore

MODE (5) ed impostare in modo grossolano

la frequenza di taglio (cap. 7.1) per non

sovraccaricare gli altoparlanti con una banda

eventualmente troppo larga. Inoltre controllare

l’intero cablaggio del finale. Solo allora ri-

collegare il polo negativo della batteria auto.

Subwoofer

min. 4Ω

Tri-Mode

crossover

network

right

channel

in out

sub-

woofer

in out

left

channel

in out L

min. 2Ω

SPEAKERLR

BRIDGE

*Tener conto della banda passante degli altoparlanti usati.

La regolazione fine avverrà al termine dell’impostazione

del livello con l’aiuto di appositi strumenti.

*Pour vous aider, tenez compte de la bande passante des

haut-parleurs utilisés. Le réglage précis s’effectue après le

réglage de niveau avec les appareils de mesure adéquats.

3) Vérifiez si la tension de commande +12 V est

bien présente à la borne REM (12) de l’amplifica-

teur. Si ce n’est pas le cas, retirez le câble de la

borne REM et bridgez brièvement les bornes

REM (12) et +12 V (13). Si l’amplificateur s’al-

lume, le problème réside dans l’absence de ten-

sion d’alimentation : vérifiez la sortie 12 V de l’au-

toradio et également le cordon de liaison à

l’amplificateur.

La LED verte POWER brille

1) Vérifiez les cordons RCA entre l’amplificateur et

la source. Les fiches sont-elles bien insérées ?

Les cordons sont-ils interrompus ?

2) Vérifiez la source. La source est-elle allumée ?

Les sorties sont-elles correctement utilisées ? La

source est-elle défectueuse ?

3) Vérifiez si les câbles haut-parleur ne présentent

pas de défaut.

4) Vérifiez les haut-parleurs reliés.

La LED rouge PROT. brille

L’amplificateur est protégé aux sorties haut-parleurs

par un circuit de protection contre les courts-circuits

et les surchauffes. La LED rouge PROT. (2) s’allume

lorsque ce circuit est activé. En cas de surchauffe,

l’amplificateur se rallume une fois automatiquement

qu’il a refroidi. En cas de court-circuit aux sorties

haut-parleur, il faut, une fois le problème résolu,

éteindre brièvement la tension de commande 12 V

(p. ex. éteindre l’autoradio) pour réinitialiser le circuit

de protection.

9Caractéristiques techniques

significa che manca la tensione di comando.

Controllare l’uscita 12 V dell’autoradio nonché il

cavo di collegamento verso l’amplificatore.

Il LED verde POWER rimane acceso

1) Controllare i cavi RCA dalla sorgente fino all’am-

plificatore. I connettori sono inseriti bene? È in-

terrotto il collegamento?

2) Controllare la sorgente. È accesa? Le uscite

sono quelle giuste? È difettosa la sorgente?

3) Controllare se ci sono interruzioni nei cavi degli

altoparlanti.

4) Controllare gli altoparlanti collegati.

Il LED rosso PROT. rimane acceso

L’amplificatore è equipaggiato con un circuito di pro-

tezione contro i cortocircuiti alle uscite per altopar-

lanti nonché contro il surriscaldamento. Se il circuito

di protezione reagisce, il LED rosso PROT. (2)

rimane acceso. In caso di surriscaldamento, l’ampli-

ficatore si accende automaticamente dopo il raffred-

damento. Nel caso di cortocircuito alle uscite per gli

altoparlanti, dopo l’eliminazione del difetto staccare

brevemente la tensione di comando di 12 V (p. es.

spegnere l’autoradio) per resettare il circuito di pro-

tezione.

9Dati tecnici

Tout droit de modification réservé.

Con riserva di modifiche tecniche.

La MONACOR ®INTERNATIONAL GmbH & Co. KG si riserva ogni diritto di elaborazione in qualsiasi forma

delle presenti istruzioni per l’uso. La riproduzione – anche parziale – per propri scopi commerciali è vietata.

Notice d’utilisation protégée par le copyright de MONACOR ®INTERNATIONAL GmbH & Co. KG. Toute

reproduction même partielle à des fins commerciales est interdite.

WANTED-2/160 WANTED-2/300

Puissance de sortie

Puissance totale

Mode bridgé HP 4 Ω

Mode 2 canaux HP 2 Ω

Mode 2 canaux HP 4 Ω

400 WMAX

1 x 240 WRMS

2 x 120 WRMS

2 x 80 WRMS

750 WMAX

1 x 500 WRMS

2 x 250 WRMS

2 x 150 WRMS

Bande passante 20 – 20 000 Hz 20 – 20 000 Hz

Impédance HP minimale

Mode 2 canaux

Mode bridgé

2Ω

4Ω

2Ω

4Ω

Entrées

LINE IN

HIGH INPUT

0,2 – 8 V/20 kΩ

1,1 – 45 V/ 1 kΩ

0,2 – 8 V/20 kΩ

1,1 – 45 V/ 1 kΩ

Séparation des canaux > 55 dB > 50 dB

Rapport signal/bruit > 80 dB > 80 dB

Taux de distorsion < 0,1 % < 0,1 %

Filtres

Passe-bas LP

Passe-haut HP

Passe-bande BP

40 – 500 Hz, 12 dB/Okt.

15 – 4500 Hz, 12 dB/Okt.

15 – 500 Hz (var.), 12 dB/Okt.

40 – 500 Hz, 12 dB/Okt.

15 – 4500 Hz, 12 dB/Okt.

15 – 500 Hz (var.), 12 dB/Okt.

Alimentation 11–16V /30A 11 – 16 V /55A

Température de fonctionnement 0–40°C 0–40°C

Dimensions 244 x 62 x 312 mm 244 x 62 x 412 mm

Poids 3,4 kg 4,7 kg

Augmentation des graves 0–18dB/45Hz 0–18dB/45Hz

Numéro test e13 021402 e13 021404

WANTED-2/160 WANTED-2/300

Potenza d’uscita

Potenza globale

a ponte con altoparlanti 4 Ω

a 2 canali con altoparlanti 2 Ω

a 2 canali con altoparlanti 4 Ω

400 WMAX

1 x 240 WRMS

2 x 120 WRMS

2 x 80 WRMS

750 WMAX

1 x 500 WRMS

2 x 250 WRMS

2 x 150 WRMS

Banda passante 20 – 20 000 Hz 20 – 20 000 Hz

Impedenza min. altoparlanti

a 2 canali

a ponte

2Ω

4Ω

2Ω

4Ω

Ingressi

LINE IN

HIGH INPUT

0,2 – 8 V/20 kΩ

1,1 – 45 V/ 1 kΩ

0,2 – 8 V/20 kΩ

1,1 – 45 V/ 1 kΩ

Separazione canali > 55 dB > 50 dB

Rapporto S/R > 80 dB > 80 dB

Fattore di distorsione < 0,1 % < 0,1 %

Filtri

Passa-basso LP

Passa-alto HP

Passa-banda BP

40 – 500 Hz, 12 dB/oct.

15 – 4500 Hz, 12 dB/oct.

15 – 500 Hz (var.), 12 dB/oct.

40 – 500 Hz, 12 dB/oct.

15 – 4500 Hz, 12 dB/oct.

15 – 500 Hz (var.), 12 dB/oct.

Alimentazione 11–16V /30A 11 – 16 V /55A

Temperatura d’impiego ammessa 0–40°C 0–40°C

Dimensioni 244 x 62 x 312 mm 244 x 62 x 412 mm

Peso 3,4 kg 4,7 kg

Aumento bassi 0–18dB/45Hz 0–18dB/45Hz

Numero d’omologazione e13 021402 e13 021404

Por favor abra la Pág. 3. Así podrá visualizar los

elementos operativos y las conexiones descri-

tas.

Contenidos

1Elementos operativos y conexiones . . . 14

1.1 Parte frontal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

1.2 Parte trasera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

2Notas de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

3Precaución en caso de volúmenes

elevados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

4Aplicaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

5Montaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

6Conexión del amplificador . . . . . . . . . . . . 15

6.1 Alimentación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

6.1.1 Voltaje operativo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

6.1.2 Terminal de masa . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

6.1.3 Voltaje de control para conectar . . . . . . . 16

6.2 Entradas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

6.3 Salidas Línea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

6.4 Altavoces . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

6.4.1 Funcionamiento 2-canales . . . . . . . . . . . 16

6.4.2 Modo punteado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

6.4.3 Tri-modo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

7Funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

7.1 Selección del modo operativo y ajuste

de las frecuencias crossover . . . . . . . . . . . 17

7.2 Ajuste de nivel y del bass boosting . . . . . . 17

8Eliminación de problemas . . . . . . . . . . . . 17

9Especificaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18

1Elementos operativos y conexiones

1.1 Panel frontal

1POWER LED

2El indicativo PROT. Se ilumina cuando se activa

el circuito protector:

1. si una de las salidas del altavoz (15) está cor-

tocircuitada

2. si el amplificador está sobrecalentado

3Control BASS BOOST para bass boosting de

hasta 18 dB

4Control de ajuste GAIN para la adaptación del

nivel de entrada

5Tecla MODE para el modo operativo; las siguien-

tes posiciones de tecla se refieren a las letras de

encima de la tecla:

FULL para altavoces de gama ancha

(ningún filtro conectado);

En las salidas LINE OUT (10) hay una

señal que cubre toda la banda de fre-

cuencias del pasa banda ajustado con

los controles LP (6) y HP/SUBS. (7)

LP para altavoces de graves y subwoofers

(pasa bajo conectado);

En las salidas LINE OUT hay una señal

que cubre toda la banda de frecuencias

del pasa alto ajustado con el control HP/

SUBS. (7)

HP para altavoces de medios-agudos

(pasa alto conectado);

Alas salidas LINE OUT hay una señal que

cubre toda la banda de frecuencias del

pasa bajo ajustado con el control LP (6)

BP para altavoces de graves “kick bass”

(pasa banda conectado);

En las salidas LINE OUT hay una señal

que cubre toda la banda de frecuencias

6Control de ajuste LP para la frecuencia cross-

over del pasa bajo

7Control de ajuste HP/SUBS. para la frecuencia

crossover para el pasa alto

8Entradas de nivel elevado HIGH INPUT para la

conexión de las salidas de los altavoces de la

radio del coche (alternativamente a las entradas

LINE IN); para la conexión utilizar el cable adap-

tador de tres polos entregado:

contacto izquierdo R+ canal derecho

contacto central GND masa en la radio del

coche (¡no conectar la sa-

lida del altavoz L

o R

contacto derecho L+ canal izquierdo

9Entradas línea LINE IN

10 Salidas línea LINE OUT; la señal de salida

depende de la posición de la tecla (5) para los fil-

tros (ver artículo 5)

1.2 Panel trasero

11 Conexión de masa GND

12 Entrada de control REM para conectar el ampli-

ficador de car audio vía un voltaje de 12 V

13 Conexión para un voltaje de +12 V

14 Fusible(s):

WANTED-2/160 1 x 25 A

WANTED-2/300 2 x 30 A

Sólo cambiar un fusible por otro del mismo tipo

15 Terminales SPEAKER

2Notas de seguridad

El amplificador corresponde a la directriz de auto-

móviles. El número de test está indicado en las

especificaciones.

●Cuando se conecta el amplificador a la batería del

coche, ser muy prudente; en caso de corto cir-

cuito, corrientes muy grandes y peligrosas están

presentes. Por lo tanto antes de conectar, recor-

darse de desenchufar la borne negativa de la

batería.

Proszę otworzyć instrukcję obsługi na stronie 3,

gdzie znajdą Państwo opisywane elementy

użytkowe i gniazda połączeniowe.

Spis treści

1Elementy użytkowe i złącza . . . . . . . . . . 14

1.1 Panel przedni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

1.2 Panel tylni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

2Środki bezpieczeństwa . . . . . . . . . . . . . . 14

3Uwagi dotyczące wysokiego poziomu

dźwięku . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

4Zastosowanie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

5Montaż . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

6Podłączanie wzmacniacza mocy . . . . . 15

6.1 Zasilanie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

6.1.1 Napięcie zasilające . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

6.1.2 Podłączanie masy . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

6.1.3 Napięcie sterujące włączaniem

wzmacniacza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

6.2 Wejścia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

6.3 Wyjścia liniowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

6.4 Głośniki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

6.4.1 Praca dwukanałowa . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

6.4.2 Praca w układzie mostka . . . . . . . . . . . . . 16

6.4.3 Tryb Tri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

7Przygotowanie do pracy . . . . . . . . . . . . . 17

7.1 Wybór trybu pracy filtru, ustawianie

częstotliwości zwrotnicy . . . . . . . . . . . . . . . 17

7.2 Dopasowywanie poziomu, podbicie basu . 17

8Wykrywanie i usuwanie usterek . . . . . . 17

9Dane techniczne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18

1 Elementy użytkowe i złącza

1.1 Panel przedni

1Wskaźnik zasilania “POWER”

2Wskaźnik PROT. : zapalony przy włączonym

obwodzie zabezpieczającym:

1. przy zwarciu na jednym z wyjść głośnikowych

(15)

2. przy przegrzaniu wzmacniacza

3Regulator BASS BOOST: regulacja podbicia

basu, maks. +18 dB.

4Regulator GAIN: regulacja poziomu sygnału

wejściowego

5Przełącznik trybu pracy MODE: pozycje przełą-

cznika odnoszą się do opisów znajdujących się

nad nim:

FULL dla głośników pełnopasmowych

(wyłączony filtr);

Na wyjściu LINE OUT (10) pojawi się

sygnał o paśmie ograniczonym regula-

torami LP (6) oraz HP/SUBS. (7).

LP dla subwoofera

(włączony filtr dolnoprzepustowy);

Na wyjściu LINE OUT pojawi się sygnał

ograniczony przez filtr górnoprzepu-

stowy ustawiony za pomocą regulatora

HP/SUBS (7).

HP dla głośników średniowysokotonowych

(włączony filtr górnoprzepustowy);

Na wyjściu LINE OUT pojawi się sygnał

ograniczony przez filtr dolnoprzepu-

stowy ustawiony za pomocą regulatora

LP (6).

BP dla głośnika kick bass

(włączony filtr środkowoprzepustowy);

Na wyjściu LINE OUT pojawi się sygnał o

pełnym paśmie częstotliwościowym.

6Regulator LP: regulacja częstotliwości filtru dol-

noprzepustowego

7Regulator HP/SUBS: regulacja częstotliwości

filtru górnoprzepustowego

8Wejścia HIGH INPUT, do podłączenia sygnału o

wysokim poziomie: do podłączenia wyjść

głośnikowych radia samochodowego (alterna-

tywa dla wejść LINE IN); do podłączenia należy

użyć załączonego 3 pinowego przewodu:

Lewy styk R+kanał prawy

Środkowy styk GND masa radia (nie podłą-

czać do wyjść głośniko-

wych L

lub R

Prawy styk L+kanał lewy

9Wejścia liniowe LINE IN

10 Wyjścia liniowe LINE OUT; sygnał wyjściowy jest

zależny od pozycji przełącznika (5) [zob. punkt 5]

1.2 Panel tylni

11 Zacisk do podłączenia masy GND

12 Zacisk wejściowy REM do podłączenia napięcia

12 V sterującego włączeniem wzmacniacza

13 Zaciski do podłączenia napięcia zasilającego

+12 V

14 Bezpieczniki:

WANTED-2/160 1 x 25 A

WANTED-2/300 2 x 30 A

Zastępować jedynie bezpiecznikami o identy-

cznych parametrach

15 Zaciski głośnikowe SPEAKER

2Środki bezpieczeństwa

Wzmacniacz mocy jest zgodny z normami samo-

chodowymi. Numer testu zamieszczono w specyfi-

kacji technicznej.

●Należy zachować szczególna ostrożność przy

podłączaniu wzmacniacza do akumulatora. W

przypadku zwarcia mogą popłynąć niebez-

pieczne dla życia prądy. Dlatego też, przed

podłączeniem należy odłączyć przewód masowy

akumulatora.

●El aparato debe de estar bien fijado en un sitio

estable para evitar que no se destornille y no

pueda ser un proyectil peligroso en caso de

frenada.

●Durante el funcionamiento, se puede volver muy

caliente, se recomienda no posicionarlo cerca de

objetos sensibles al calor y de no tocarlo durante

su funcionamiento.

●Para la limpieza utilizar un paño seco y suave, en

ningún caso con productos químicos o agua.

●En caso de daños materiales o corporales, no nos

responsabilizamos; si el aparato ha estado uti-

lizado por otras finalidades de las que había

estado fabricado, manipulado o arreglado por una

persona inexperta. Por estos mismos motivos

carecería de todo tipo de garantía.

3Precaución en caso de volúmenes

elevados

●No poner nunca los volúmenes demasiado fuer-

tes; pueden dañar el oído.

●El oído humano se acostumbra a volúmenes altos

y después de un tiempo, no los percibe de la

misma forma. Así que aconsejamos de no aumen-

tar el volumen una vez acostumbrado.

●No ajustar nunca el volumen del sistema audio

demasiado fuerte durante la conducción de

manera a poder oír siempre los ruidos exteriores

como por ejemplo una ambulancia.

●Cuando el motor está parado, el sistema Hi-Fi a

bordo no debería funcionar a volumen alto mucho

tiempo ya que la batería del vehículo se descar-

garía y no estaría capacitada para arrancar de

nuevo.

4Aplicaciones

Los amplificadores WANTED-2/160 y WANTED-

2/300 son especialmente concebidos para una

instalación en sistemas de audio de coche y pueden

hacer funcionar 2 altavoces de larga banda (2 o 3

vías). Gracias a los filtros de frecuencia integrados,

es posible de obtener, con un amplificador suple-

mentario, un sistema activo de dos vías con dos

altavoces medio graves y dos altavoces graves

“kick bass” o un subwoofer (bi-amplificación). Para

obtener una mayor potencia de salida, el amplifica-

dor puede hacer funcionar un altavoz en modo pun-

teado.

5Montaje

Al seleccionar el lugar de montaje, respetar al

detalle los puntos siguientes:

●El cable de alimentación 12 V conectando el am-

plificador a la batería debería de ser él mas corto

posible; será más interesante utilizar los cables

de altavoz más largos y un cable de alimentación

más corto.

●El cable de masa del amplificador hacia el chasis

del vehículo debería de ser lo más corto posible.

●Asegurarse que la ventilación sea suficiente para

poder evacuar correctamente el aire desprendido

por el amplificador

●El amplificador debe de ser instalado en un lugar

mecánicamente estable para prevenir las fuerzas

generadas por una frenada.

●Los fusibles y reglajes deben de ser fácilmente

asequibles.

El amplificador debería montarse en un lugar ais-

lado eléctricamente del chasis del coche. Atornillar

el amplificador vía las abrazaderas de montaje con

cuatro tornillos en el lugar apropiado.

6Conexión del amplificador

●Sólo un personal cualificado está habilitado a

conectar el amplificador al sistema eléctrico del

vehículo.

●Antes de empezar a la instalación, pensar a

desenchufar el polo negativo de la batería para

evitar todo corto circuito.

●Colocar los cables de manera a no dañar el aisla-

miento.

Los esquemas 3 a 5 en la página 3 presentan el

conjunto de las conexiones.

6.1 Alimentación

6.1.1 Voltaje operativo

Conectar el terminal “+12V” (13) vía un cable al ter-

minal positivo de la batería del coche. Para mante-

ner las pérdidas de voltaje por el cable al mínimo,

debería utilizarse un cable con una sección mínima

de 10 mm2, p. ej. CPC-100/RT*. Para proteger el

nuevo cable con carga 12 V contra los corto circui-

tos, debe insertarse un fusible adicional muy cerca

de la batería (longitud máx. del cable hasta la

batería 20 cm):

WANTED-2/160: 25 A

WANTED-2/300: 60 A

Para estabilizar el voltaje operativo del amplificador y

así aumentar la potencia y mejorar el sonido, se reco-

mienda un capacitador de potencia (p. ej. CAP-...*).

6.1.2 Conexión de masa

Conectar el terminal de masa GND (11) vía un cable

con una sección de corte mínima de 10 mm2(p. ej.

CPC-100/SW*) a la masa del coche o aún mejor

directamente al terminal negativo de la batería del

coche. Notas:

Cuando el aparato deja de utilizarse

definitivamente, hay que depositarlo en

una fábrica de reciclaje adaptada para

su eliminación no contaminante.

●Wzmacniacz mocy należy pewnie i stabilnie

zamocować (przykręcić) w samochodzie.

●Podczas pracy urządzenie może się znacznie

nagrzewać. Dlatego też, nie wolno w pobliżu

wzmacniacza umieszczać żadnych przedmiotów

wrażliwych na temperaturę ani go dotykać w

trakcie pracy.

●Do czyszczenia należy używać jedynie suchej,

miękkiej ściereczki bez dodatków wody lub środ-

ków chemicznych.

●Nie ponosi się odpowiedzialności za wynikłe usz-

kodzenia sprzętu lub obrażenia użytkownika w

przypadku, gdy urządzenie jest wykorzystywane

w innych celach niż to się przewiduje lub, jeśli

jest nieodpowiednio zainstalowane, użytkowane

lub naprawiane.

●Aby nie zaśmiecać środowiska po całkowitym

zakończeniu eksploatacji urządzenia należy je

oddać do punktu recyklingu.

3Uwagi dotyczące wysokiego poziomu

dźwięku

●Nigdy nie ustawiać bardzo dużej głośności!

Stały, bardzo wysoki poziom dźwięku może usz-

kodzić narząd słuchu.

●Ucho ludzkie adaptuje się do dużych głośności,

które po pewnym czasie nie są już percepowane

jako wysokie. Dlatego też, nie wolno przekraczać

raz już ustawionego maksymalnego poziomu

głośności.

●Podczas prowadzenia samochodu, sygnały

dźwiękowe takie jak np. sygnał karetki nie mogą

być zagłuszane przez dźwięki systemu car audio.

●Nie powinno się używać systemu car audio z

ustawionym wysokim poziomem głośności przez

dłuższy czas przy wyłączonym silniku. Może to

spowodować rozładowanie się akumulatora i

problemy z ponownym uruchomieniem auta.

4Zastosowanie

Wzmacniacze mocy WANTED-2/160 oraz WANTED-

2/300 zostały specjalnie zaprojektowane do użytku

w systemach car audio i są w stanie napędzić dwa

pełnopasmowe głośniki (dwu lub trójdrożne

zestawy głośnikowe). Wzmacniacz posiada także

wbudowane zwrotnice, co pozwala po podłączeniu

dodatkowego wzmacniacza mocy na stworzenie

2drożnego aktywnego systemu z dwoma głośni-

kami średniowysokotonowymi oraz dwoma kick

bassami lub subwooferem (bi-amping). Aby uzys-

kać wyższą moc wyjściową wzmacniacz można

zmostkować.

5 Montaż

Przy wyborze miejsca montażu wzmacniacza

należy brać pod uwagę następujące czynniki:

●Połączenie pomiędzy akumulatorem a wzmac-

niaczem powinno być maksymalnie krótkie. Le-

pszym rozwiązaniem jest zastosowanie dłuższych

przewodów głośnikowych niż dłuższych przewo-

dów zasilających.

●Także przewód masy, pomiędzy wzmacniaczem

a masą auta powinien być maksymalnie krótki.

●Należy zapewnić wystarczającą ilość miejsca

wokół wzmacniacza do jego schłodzenia.

●Wzmacniacz powinien być stabilnie i pewnie

umocowany w samochodzie, aby uniknąć nie-

bezpiecznych sytuacji przy hamowaniu.

●Należy zapewnić łatwy dostęp do bezpieczników.

Montaż wzmacniacza powinien zapewnić izolację

elektryczną od karoserii auta. Przykręcić wzma-

cniacz wykorzystując cztery otwory w obudowie.

6Podłączanie wzmacniacza mocy

●Połączeń między wzmacniaczem mocy a insta-

lacją elektryczną samochodu może dokonywać

jedynie wyspecjalizowany personel.

●Aby uniknąć uszkodzeń sprzętu przy instalacji w

wyniku zwarcia, przed podłączeniem wzma-

cniacza należy odłączyć przewód masowy aku-

mulatora.

●Używane kable połączeniowe nie mogą mieć

uszkodzonej izolacji.

Schemat połączeń przedstawiono na rys. 3 do 5 na

stronie 3.

6.1 Zasilanie

6.1.1 Napięcie zasilające

Podłączyć zacisk “+12V” (13) do zacisku pluso-

wego akumulatora. Aby zminimalizować straty

napięcia spowodowane dużą rezystancją przewo-

dów połączeniowych, powinny mieć one przekrój

co najmniej 10 mm2, np. CPC-100/RT*. Aby za-

bezpieczyć nowo położony kabel 12 V przed zwar-

ciem, wsadzić dodatkowy bezpiecznik maksymal-

nie blisko akumulatora (maks. długość przewodu

do akumulatora 20cm):

WANTED-2/160: 25 A

WANTED-2/300: 60 A

Dla stabilizacji napięcia zasilającego wzmacniacza,

a w rezultacie poprawienia jakości dźwięku, można

zastosować kondensator mocy (np. z serii

CAP-...*).

6.1.2 Podłączenie masy

Podłączyć zacisk masy GND (11) do masy samo-

chodu lub najlepiej bezpośrednio do zacisku ujem-

nego akumulatora za pomocą przewodu o prze-

kroju co najmniej 10 mm2, (np. CPC-100/SW*).

Uwagi:

Aby nie zaśmiecać środowiska po

całkowitym zakończeniu eksploatacji

urządzenia należy je oddać do punktu

recyklingu.

*z produktów CARPOWER

*de CARPOWER

1. Cuando se utiliza el chasis como conexión de

masa, el lugar utilizado debe tener un buen

contacto eléctrico al chasis principal (p. ej. con

suficientes puntos de contacto). Debe suprimirse

completamente cualquier pintura en al punto de

contacto.

2. Para prevenir bucles de massa, la masa de la

radio del coche debe aplicarse en el lugar donde

el amplificador está conectado a la masa.

6.1.3 Voltaje de control para conectar

El amplificador de car audio se conecta y des-

conecta con un voltaje de control de +12 V en el ter-

minal REM (12). Conectar el terminal REM a la

salida de control de 12 V de la radio del coche

(conexión para una antena de motor, si es

necesario, para ser conectado en paralelo con la

antena de motor).

6.2 Entradas

Conectar las dos tomas de entrada LINE IN (9) a

través de cables con conectores RCA a las salidas

línea correspondientes de la radio del coche (fig.3).

Si no está prevista ninguna salida en la radio del

coche, conectar las salidas altavoces de la radio del

coche a las entradas HIGH INPUT (8) alternativa-

mente. Utilizar entonces el cable adaptador 3 polos

entregado:

Contacto izquierdo R+ canal derecho

Contacto central GND masa en la radio del coche

(¡no conectar a la salida del

altavoz L

o R

Contacto derecho L+ canal izquierdo

Si el amplificador en modo punteado debe hacer

funcionar un altavoz para el canal derecho oel canal

izquierdo, conectar las dos entradas LINE IN entre si

a través de un cable en Y (p.ej. CBA-25/SW de

CARPOWER) [ver fig. 4] a la salida Línea del canal

derecho o izquierdo de la radio del coche. Por otra

parte, si se trabaja con un subwoofer mono en modo

punteado, conectar los canales derecho e izquierdo

sin cable en Y, como se muestra en la fig.3.

6.3 Salidas Línea

En las salidas LINE OUT (10) las entradas de un se-

gundo amplificador pueden conectarse (fig. 5) para

realizar p. ej., un sistema activo de 2-vías con altavo-

ces de medios-agudos y altavoces de graves “kick

bass” o un subwoofer (bi-amplifiación). La señal de

salida en los jacks LINE OUT corresponde a la señal

de entrada de los jacks LINE IN (9), aún así, pasa a

través del filtro seleccionado con la tecla del modo

operativo MODE (5). Las siguientes posiciones de

tecla refieren al enunciado que hay debajo de la tecla:

BP pasa banda para las salidas LINE OUT

conectado: para la conexión de un amplifica-

dor para altavoces de graves “kick bass”

HP pasa alto para las salidas conectado: para la

conexión de un amplificador para altavoces

de medios-agudos

LP pasa bajo para las salidas conectado: para la

conexión de un amplificador para altavoces

de graves o un subwoofer

FULL ningún filtro conectado: para la conexión de

un amplificador para altavoces de banda

completa

El primer amplificador puede por ejemplo hacer fun-

cionar los medios-agudos y entregar las frecuencias

graves a sus salidas línea (posición de tecla AMP

HP/LINE OUT LP) para el segundo amplificador que

haría funcionar el altavoz de graves o el subwoofer.

6.4 Altavoces

Es posible hacer funcionar altavoces de larga banda

(2-vías o 3-vías), de medio agudos, de graves o un

subwoofer. En modo dos canales, el amplificador

puede hacer funcionar los altavoces para el canal

derecho o el izquierdo o en modo punteado con una

potencia de salida superior el altavoz para un canal

o un subwoofer.

6.4.1 Funcionamiento 2-canales

La mayor potencia de salida se consigue cuando se

conectan altavoces 2 Ωo un grupo de altavoces con

una impedancia total de 2 Ωpor canal (p. ej. dos

altavoces 4 Ωconectados en paralelo). Aún así,

también es posible conectar altavoces individuales

de 4 Ωen cuyo caso la potencia de salida se reduce

levemente. Conectar los altavoces a los terminales

SPEAKER (15) – ver también fig. 3:

L+ = polo positivo altavoz izquierdo

= polo negativo altavoz izquierdo

R+ = polo positivo altavoz derecho

= polo negativo altavoz derecho

6.4.2 Modo punteado

¡En el funcionamiento en modo punteado la impe-

dancia del altavoz conectado o la impedancia total

del grupo de altavoces no debe ser inferior a 4 Ω!

Conectar el altavoz a los terminales SPEAKER (15)

y poner atención al enunciado BRIDGE – ver tam-

bién fig. 4:

L+ = polo positivo

= permanece desconectado

R+ = permanece desconectado

= polo negativo

6.4.3 Tri-modo

En el funcionamiento tri-modo, se trabaja con un

subwoofer en modo punteado mono y dos altavoces

de media-alta banda en funcionamiento de 2-cana-

les. ¡Para conseguir esto se necesita una red apta

para trabajar en modo tri-modo, y la impedancia del

subwoofer no debe ser inferior a 4 Ω! Conectar los

altavoces vía una red crossover apropiada a los ter-

minales SPEAKER (15):

cuenta la capacidad mecánica y eléctrica del alta-

voz según la potencia aplicada del amplificador.

(ver características técnicas en la página 18)

¡Importante!

Todos los altavoces deben de ser conectados con

dos polos, es decir sin conexión de masa. Durante

la selección de los altavoces apropiados tener en

1. W przypadku kiedy przewód masy jest podłą-

czany do karoserii samochodu, należy zapewnić

dobry styk. Z miejsca styku należy usunąć

całkowicie lakier.

2. Aby uniknąć powstania pętli masy, radio samo-

chodowe oraz wzmacniacz powinny być podłą-

czone do masy w tym samym miejscu.

6.1.3 Napięcie sterujące włączaniem wzma-

cniacza

Wzmacniacz można włączyć/wyłączyć podłącza-

jąc napięcie sterujące +12 V do gniazda REM (12).

Podłączyć wyjście sterujące radia (gniazdo podłą-

czenia elektrycznie wysuwanej anteny samocho-

dowej) do gniazda REM.

6.2 Wejścia

Podłączyć wyjście liniowe radia samochodowego z

wejściem LINE IN (9) [rys. 3]. Jeżeli radio nie po-

siada wyjścia liniowego można sygnał wyprowa-

dzić bezpośrednio z gniazd głośnikowych i podłą-

czyć je do wejść HIGH INPUT (8). W tym celu należy

wykorzystać dołączony 3 pinowy kabel:

Lewy styk R+kanał prawy

Środkowy styk GND masa radia (nie podłączać

do wyjść głośnikowych L

lub

Prawy styk L+kanał lewy

W przypadku zmostkowania wzmacniacza (w celu

napędzenia głośników prawego lub lewego ka-

nału), należy zewrzeć ze sobą wejścia prawego i le-

wego kanału wzmacniacza LINE IN, wykorzystując

przejściówkę Y (np. CBA-25/SW z produktów CAR-

POWER). Następnie taki kabel podłączyć do

wyjścia prawego lub lewego kanału radia samocho-

dowego – zob. rys. 4. W przypadku kiedy zmostko-

wany wzmacniacz będzie sterował subwooferem

monofonicznym, podłączyć prawy i lewy kanał bez

przejściówki Y, jak pokazano na rys. 3.

6.3 Wyjścia liniowe

Wyjście liniowe LINE OUT (10) pozwala na pod-

łączenie wejścia drugiego wzmacniacza (rys. 5).

Można w ten sposób zrealizować dwudrożny akty-

wny system: część średniowysokotonowa oraz

kick bass lub subwoofer (bi-amping). Pasmo

sygnału na wyjściach LINE OUT zależy od pozycji

przełącznika MODE (5). Pozycje przełącznika

odnoszą się do opisów znajdujących się pod nim:

BP włączony filtr środkowoprzepustowy dla

wyjść LINE OUT: do podłączenia wzma-

cniacza dla kick bassu.

HP włączony filtr górnoprzepustowy: do

podłączenia wzmacniacza dla głośników

średniowysokotonowych.

LP włączony filtr dolnoprzepustowy: do

podłączenia wzmacniacza dla głośników

niskotonowych lub subwoofera.

FULL wyłączony filtr: do podłączenia wzma-

cniacza dla głośników pełnopasmowych.

Pierwszy wzmacniacz może służyć do napędzenia

głośników średniowysokotonowych i podania na

wyjście LINE OUT sygnału dla głośnika niskotono-

wego (pozycja przełącznika: AMP HP/LINE OUT

LP) do drugiego wzmacniacza.

6.4 Głośniki

Do wzmacniacza można podłączyć następujące

typy głośników (systemy dwu lub trójdrożne):

pełnopasmowe, średniowysokotonowe, subwo-

ofer. Przy pracy dwukanałowej wzmacniacz może

obsłużyć głośniki dla lewego i prawego kanału,

natomiast w trybie mostkowym (przy zwiększonej

mocy wyjściowej) jeden kanał lub subwoofer.

6.4.1 Praca dwukanałowa

Największą moc wyjściową można uzyskać podłą-

czając głośniki o impedancji 2 Ωlub system głoś-

ników o łącznej impedancji 2 Ωna kanał (np. dwa

głośniki 4 Ωpołączone równolegle). Możliwe jest

oczywiście podłączenie głośników o większej im-

pedancji (np. 4 Ω), jednak spadnie wtedy nieznacz-

nie moc wyjściowa. Na rys. 3 przedstawiono sposób

podłączania głośników do gniazd SPEAKER (15):

L+= styk dodatni głośnik lewy

= styk ujemny głośnik lewy

R+= styk dodatni głośnik prawy

= styk ujemny głośnik prawy

6.4.2 Praca w układzie mostka

W przypadku pracy wzmacniacza w układzie

mostka impedancja podłączanych głośników nie

może spaść poniżej 4 Ω! Podłączyć głośniki do

gniazd SPEAKER (15). Zwrócić uwagę na oznacze-

nie BRIDGE – zob. także rys. 4:

L+= styk dodatni

= niepodłączone

R+= niepodłączone

= styk ujemny

6.4.3 Tryb Tri

W trybie Tri zasilane są dwa głośniki średniowyso-

kotonowe w trybie pracy dwukanałowej oraz sub-

woofer w układzie mostka (mono). W tym przy-

padku należy zastosować specjalną zwrotnicę.

Impedancja subwoofera nie może spadać poniżej

4Ω! Podłączyć głośniki przez zwrotnicę do termi-

nali głośnikowych SPEAKER (15):

Tryp Tri ➅

Subwoofer

min. 4Ω

Tri-Mode

crossover

network

right

channel

in out

sub-

woofer

in out

left

channel

in out L

min. 2Ω

SPEAKERLR

BRIDGE

Ważne!

Głośniki należy podłączać wykorzystując ich dwa

styki, tj. bez podłączania do wspólnej masy. Przy

wyborze głośników należy zwrócić uwagę na ich

parametry techniczne i ich zdolność współpracy

ze wzmacniaczem mocy (zob. dane techniczne

wzmacniacza na str. 18).

Tri-modo ➅

7Funcionamiento

7.1 Selección del modo operativo y ajuste de

las frecuencias crossover

Según el tipo de altavoz utilizado, seleccionar el

modo con la tecla MODE (5). Las posiciones de

teclas indicadas debajo se refieren a las letras que

hay encima de la tecla.

Para altavoces de larga banda colocar la tecla en

el stop izquierdo en posición FULL. El amplificador

reproduce la completa banda de frecuencias. Con el

control HP/SUBS. (7) es posible ajustar el límite de

bajas frecuencias y con el control LP (6) el límite de

altas frecuencias del pasa banda que filtra la señal

de salida de los jacks LINE OUT (10).

Para un subwoofer colocar la tecla en posición LP.

El pasa bajo se conecta y las frecuencias medias y

altas se suprimen. Por el momento, ajustar la fre-

cuencia crossover con el control LP (6) aproximada-

mente.* Con el control HP/SUBS. (7) es posible

ajustar la frecuencia crossover del pasa alto que fil-

tra la señal de salida de los jacks LINE OUT (10).

Para altavoces de banda media-alta colocar la

tecla en posición HP. El pasa alto se conecta y así

se suprimen las bajas frecuencias. Por el momento,

ajustar la frecuencia crossover con el control HP/

SUBS. (7) aproximadamente.* Con el control LP (6)

es posible ajustar la frecuencia crossover del pasa

bajo que filtra la señal de salida de los jacks LINE

OUT (10).

Para altavoces “kick bass”colocar la tecla en el

stop derecho en posición BP. El pasa banda se

conecta. Por el momento, ajustar el límite de bajas

frecuencias con el control HP/SUBS. (7) aproxima-

damente.* Así, las frecuencias debajo de este límite

se suprimen. Ajustar el límite superior de frecuen-

cias con el control LP (6) aproximadamente.* Así,

las frecuencias por encima de este límite de frecu-

encia se suprimen. En los jacks LINE OUT (10) se

encuentra la señal de salida que cubre el rango ent-

ero de frecuencias.

7.2 Ajuste de nivel y del bass boosting

1) Girar el control GAIN (4) al stop izquierdo en

posición “8 V”.

2) Conectar el sistema de car audio completa-

mente. Durante unos 3 segundos el amplificador

se mantendrá en silencio (retraso de conexión).

Luego el LED POWER (1) verde y la palabra

CARPOWER en la ventana en la parte superior

de la unidad se ilumina.

3) Ajustar la fuente de señal, por ejemplo la radio

del coche, al máximo, sin distorsión de volumen.

4) Girar el control GAIN (4) hasta que no haya

distorsiones.

5) Para una reproducción que enfatice los bajos, las

frecuencias bajas pueden aumentarse con el

control BASS BOOST (3). Si siguen las distorsio-

nes, girar atrás el control GAIN.

6) Si se utilizan más amplificadores en sistema de

car audio, reducir los niveles de los canales que

son demasiado elevados para unir todos los

volúmenes de todos los canales.

8Eliminación de problemas

Si no hay ningún sonido después de conectar el sis-

tema de car audio, localizar el error de forma precisa

mediante los dos LEDs POWER (1) y PROT. (2).

No se ilumina ningún LED

1) Comprobar el fusible/los fusibles [14] en el

amplificador de car audio:

WANTED-2/160: 1 x 25 A

WANTED-2/300: 2 x 30 A

y el fusible adicional de la batería del coche

WANTED-2/160: 25 A

WANTED-2/300: 60 A

Cambiar los fusibles defectuosos. Sólo utilizar fu-

sibles con el valor indicado. Nunca utilizar un fu-

sible de valor elevado. Podría dañarse el amplifi-

cador y la garantía dejaría de tener validez.

2) Comprobar los cables de potencia de 12 V así co-

mo el cable de masa para conectar e interrumpir.

3) Comprobar en la terminal REM (12) del amplifi-

cador de car audio si hay una potencia de +12 V.

Si no es así, sacar el cable del terminal REM y

puntear los terminales REM (12) y “+12V” (13)

durante poco tiempo. Si el amplificador de car

audio se conecta ahora, el error es debido a la

falta de voltaje de control. Comprobar la salida

de 12 V de la radio del coche y el correspon-

diente cable de conexión al amplificador.

Nota Para mantener interferencia con el sistema

eléctrico del coche tan baja como sea posi-

ble, el nivel de salida de la fuente se señal

debería ser de 1,5 V como mínimo.

Antes de conectar por primera vez, seleccio-

nar el modo operativo con la tecla MODE (5)

y regular la frecuencia crossover (capítulo

7.1) aproximadamente para evitar toda sobre-

carga de los altavoces por un rango de fre-

cuencias demasiado grande. Se recomienda

verificar el cableado del amplificador de car

audio una vez más antes de conectar el borne

negativo de la batería del coche.

Subwoofer

min. 4Ω

Tri-Mode

crossover

network

right

channel

in out

sub-

woofer

in out

left

channel

in out L

min. 2Ω

SPEAKERLR

BRIDGE

7Przygotowanie do pracy

7.1 Wybór trybu pracy filtru, ustawianie

częstotliwości zwrotnicy

W zależności od typu podłączanych głośników

wybrać tryb pracy przełącznikiem MODE (5). Pozy-

cje przełącznika odnoszą się do opisów znajdu-

jących się nad nim.

Dla głośników pełnopasmowych ustawić przełą-

cznik w pozycję FULL (maksymalnie w lewo). Za

pomocą regulatora HP/SUBS. (7) można ustawić

dolną częstotliwość graniczną pasma, natomiast

regulatorem LP (6) górną częstotliwość dla syg-

nału wyjściowego na wyjściu LINE OUT (10).

W przypadku podłączania subwoofera przełącz-

nik należy ustawić w pozycji LP. Sygnał podawany

na głośniki będzie ograniczony przez filtr dolno-

przepustowy, którego częstotliwość graniczną

można wstępnie ustawić regulatorem LP (6)*.

Natomiast regulatorem HP/SUBS. (7) można usta-

wić częstotliwość filtru górnoprzepustowego, który

będzie filtrował sygnał na wyjściu LINE OUT (10).

Dla głośników średniowysokotonowych ustawić

przełącznik na pozycję HP. Sygnał na głośniki

będzie ograniczony przez filtr górnoprzepustowy,

którego częstotliwość graniczną można wstępnie

ustawić regulatorem HP/SUBS (7)*. Natomiast

regulatorem LP (6) można ustawić częstotliwość

filtru dolnoprzepustowego, który będzie filtrował

sygnał na wyjściu LINE OUT (10).

Dla głośników kick bass ustawić przełącznik na

pozycję BP (maksymalnie w prawo). Sygnał na

głośniki będzie ograniczony przez filtr środkowo-

przepustowy, którego dolną częstotliwość gra-

niczną można wstępnie ustawić regulatorem HP/

SUBS (7)*, a górną regulatorem LP(6)*. Na wyjściu

LINE OUT (10) pojawi się pełnopasmowy sygnał.

7.2 Dopasowywanie poziomu, podbicie basu

1) Przekręcić regulator GAIN (4) maksymalnie w

lewo na pozycję “8V”.

2) Włączyć całkowicie system audio. Przez pier-

wsze 3 sekundy wzmacniacz zostanie wyci-

szony (miękki start). Następnie podświetli się

napis CARPOWER oraz zapali zielona dioda LED

POWER (1).

3) Ustawić maksymalny, niezniekształcony poziom

sygnału źródła.

4) Przekręcić regulator GAIN (4) do momentu, aż

nie będzie słyszalnych zniekształceń.

5) Do podbicia niskich częstotliwości służy regula-

tor BASS BOOST (3). Jeśli wystąpią jakieś znie-

kształcenia, zmniejszyć odpowiednio poziom

regulatorem GAIN.

6) Jeśli w systemie audio wykorzystywane są jesz-

cze inne wzmacniacze mocy, dopasować

odpowiednio ich poziomy.

8Wykrywanie i usuwanie usterek

Na podstawie wskaźników LED PROT. (2) oraz

POWER (1) można określić rodzaj usterki wzma-

cniacza.

Nie świecą wskaźniki LED

1) Sprawdzić bezpieczniki (14) wzmacniacza:

WANTED-2/160: 1 x 25 A

WANTED-2/300: 2 x 30 A

Oraz dodatkowe na akumulatorze:

WANTED-2/160: 25A

WANTED-2/300: 60A

Wymienić uszkodzone bezpieczniki na nowe o

identycznych parametrach. W żadnym wypadku

nie wolno używać bezpieczników na większy

prąd. Może to spowodować uszkodzenie wzma-

cniacza i wygaśnięcie gwarancji.

2)Sprawdzić kable zasilające: plusowy oraz

masowy oraz styki połączeniowe.

3)Sprawdzić czy na zacisku REM (12) wzma-

cniacza występuje napięcie +12 V. Jeśli nie, od-

łączyć kabel z tego gniazda i przez chwilę ze-

wrzeć gniazda REM (12) oraz “+12V” (13). Jeśli

wzmacniacz teraz uruchomi się, powodem jest

brak napięcia sterującego. Sprawdzić 12 V na-

pięcie sterujące na wyjściu radia oraz połącze-

nie pomiędzy nim a wzmacniaczem.

Zapalony zielony wskaźnik POWER

1)Sprawdzić kable połączeniowe pomiędzy źró-

dłem sygnału a wzmacniaczem. Czy wtyki są

dobrze podłączone? Czy kable nie są uszko-

dzone?

2)Sprawdzić źródło sygnału. Czy źródło jest

włączone? Czy kable podłączone są do odpo-

wiednich gniazd wyjściowych? Czy źródło jest

sprawne?

3) Sprawdzić kable głośnikowe.

4) Sprawdzić głośniki.

Uwaga! Aby obniżyć maksymalnie poziom za-

kłóceń z instalacji elektrycznej, poziom

sygnału wejściowego powinien wynosić

co najmniej 1,5 V.

Przed pierwszym uruchomieniem wzma-

cniacza, wybrać za pomocą przełącznika

MODE (5) tryb pracy filtru i wstępnie ustawić

częstotliwości podziału zwrotnicy (rozdz.

7.1), aby nie przesterować podłączanych

głośników (podanie zbyt szerokiego pasma

częstotliwości). Sprawdzić także poprawność

połączeń wzmacniacza (kable sygnałowe i

zasilające).

*Pomocne będą dane techniczne używanych głośników.

Dokładne ustawienia można dokonać po pomiarach.

*Como guía observar el rango de frecuencias de los altavo-

ces utilizados. El ajuste fino se hace con los correspon-

dientes aparatos de medido después del ajuste de nivel.

Se ilumina el LED POWER

1) Comprobar los cables con conectores RCA de la

fuente de señal al amplificador de car audio.

¿Están las tomas correctamente conectadas?

¿Están los cables interrumpidos?

2) Comprobar la fuente de señal. ¿Está la fuente de

señal conectada? ¿Se están utilizando las sali-

das apropiadas? ¿Es defectuosa la fuente de

señal?

3) Comprobar los cables del altavoz de interrup-

ción.

4) Comprobar los altavoces conectados.

Se ilumina el LED PROT.

El amplificador está protegido con un circuito pro-

tector contra los corto circuitos en las salidas de los

altavoces y contra el sobrecalentamiento. Si el cir-

cuito protector responde, el LED PROT. (2) rojo se

ilumina. En caso de sobrecalentamiento, el amplifi-

cador se vuelve a conectar automáticamente una

vez se ha enfriado. En caso de corto circuito en las

salidas de los altavoces, una vez se ha eliminado el

error, el voltaje de control de 12 V debe detenerse

brevemente (por ejemplo: desconectar la radio del

coche) para reiniciar el circuito protector.

9Especificaciones

Zapalony czerwony wskaźnik LED PROT.

Wzmacniacz posiada układ zabezpieczający przed

zwarciem na wyjściach głośnikowych oraz przed

przegrzaniem. Zapalony wskaźnik PROT. (1)

świadczy o włączeniu się układu zabezpieczają-

cego. W przypadku przegrzania, wzmacniacz sam

automatycznie się włączy po schłodzeniu. W przy-

padku zwarcia na wyjściach głośnikowych, należy

po usunięciu przyczyny odłączyć napięcie steru-

jące 12 V (np. przez wyłączenie radia), aby zreseto-

wać układ zabezpieczający.

9Dane techniczne

Sujeto a modificaciones técnicas.

Z zastrzeżeniem do możliwych zmian.

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WANTED-2/160 WANTED-2/300

Moc wyjściowa

Moc całkowita

Praca w układzie mostka z głośnikami 4Ω

Praca dwukanałowa z głośnikami 2Ω

Praca dwukanałowa z głośnikami 4Ω

400 WMAX

1 x 240 WRMS

2 x 120 WRMS

2 x 80 WRMS

750 WMAX

1 x 500 WRMS

2 x 250 WRMS

2 x 150 WRMS

Pasmo przenoszenia 20 – 20 000 Hz 20 – 20 000 Hz

Minimalna impedancja głośników

Praca dwukanałowa

Praca w układzie mostka

2Ω

4Ω

2Ω

4Ω

Wejścia

LINE IN

HIGH INPUT

0,2 – 8 V/20 kΩ

1,1 – 45 V/ 1 kΩ

0,2 – 8 V/20 kΩ

1,1 – 45 V/ 1 kΩ

Separacja kanałów > 55 dB > 50 dB

Stosunek S/N > 80 dB > 80 dB

THD < 0,1 % < 0,1 %

Filtry

Dolnoprzepustowy LP

Górnoprzepustowy HP

Środkowoprzepustowy BP

40 – 500 Hz, 12 dB/oct.

15 – 4500 Hz, 12 dB/oct.

15 – 500 Hz (var.), 12 dB/oct.

40 – 500 Hz, 12 dB/oct.

15 – 4500 Hz, 12 dB/oct.

15 – 500 Hz (var.), 12 dB/oct.

Zasilanie 11–16V /30A 11–16V /55A

Temperatura otoczenia 0–40°C 0–40°C

Wymiary 244 x 62 x 312 mm 244 x 62 x 412 mm

Waga 3,4 kg 4,7 kg

Podbicie basu 0–18dB/45Hz 0–18dB/45Hz

Numer testu e13 021402 e13 021404

WANTED-2/160 WANTED-2/300

Potencia de salida

Potencia total

modo punteado con altavoces 4 Ω

2-canales funcionando con altavoces 2 Ω

2-canales funcionando con altavoces 4 Ω

400 WMAX

1 x 240 WRMS

2 x 120 WRMS

2 x 80 WRMS

750 WMAX

1 x 500 WRMS

2 x 250 WRMS

2 x 150 WRMS

Rango frecuencias 20 – 20 000 Hz 20 – 20 000 Hz

Impedancia mín. altavoz

Funcionamiento 2-canales

modo punteado

2Ω

4Ω

2Ω

4Ω

Entradas

LINE IN

HIGH INPUT

0,2 – 8 V/20 kΩ

1,1 – 45 V/ 1 kΩ

0,2 – 8 V/20 kΩ

1,1 – 45 V/ 1 kΩ

Separación de canales > 55 dB > 50 dB

S/N ratio > 80 dB > 80 dB

THD < 0,1 % < 0,1 %

Filtros

Pasa bajo LP

Pasa alto HP

Pasa banda BP

40 – 500 Hz, 12 dB/oct.

15 – 4500 Hz, 12 dB/oct.

15 – 500 Hz (var.), 12 dB/oct.

40 – 500 Hz, 12 dB/oct.

15 – 4500 Hz, 12 dB/oct.

15 – 500 Hz (var.), 12 dB/oct.

Alimentación 11–16V /30A 11–16V /55A

Temperatura ambiente admisible 0–40°C 0–40°C

Dimensiones 244 x 62 x 312 mm 244 x 62 x 412 mm

Peso 3,4 kg 4,7 kg

Bass boost 0–18dB/45Hz 0–18dB/45Hz

Número de test e13 021402 e13 021404

WANTED-2/160 en WANTED-2/300

Lees aandachtig de onderstaande veiligheidsvoor-

schriften, alvorens de apparatuur in gebruik te

nemen. Mocht u bijkomende informatie over de

bediening van de apparatuur nodig hebben, lees

dan de Duitse, Engelse, Franse, of Italiaanse tekst

van deze handleiding.

1Veiligheidsvoorschriften

De uitgangsversterker is in overeenstemming met

de richtlijn voor motorvoertuigen. Het keuringsnum-

mer staat vermeld in de technische gegevens.

●De aansluiting van de eindversterker van de auto-

installatie op de autobatterij dient zorgvuldig te

gebeuren. Bij kortsluiting kunnen gevaarlijk hoge

stromen ontstaan. Maak daarom voor de aansluit-

ing van de versterker de negatieve klem van de

autobatterij in ieder geval los.

●De eindversterker moet vast en deskundig op een

mechanisch stabiele plaats in de auto gemon-

teerd worden, zodat hij niet kan loskomen en op

die manier een gevaarlijk projectiel gaat vormen.

●Tijdens het gebruik kan de eindversterker zeer

warm worden. Plaats daarom geen warmtegevoe-

lige voorwerpen in de buurt, en raak de eindver-

sterker tijdens het gebruik niet aan.

●Gebruik voor de reiniging uitsluitend een droge,

zachte doek. Gebruik in geen geval chemicaliën

of water.

●In geval van ongeoorloofd of verkeerd gebruik,

verkeerde aansluiting, foutieve bediening of van

herstelling door een niet-gekwalificeerd persoon

vervalt de garantie en de verantwoordelijkheid

voor hieruit resulterende materiële of lichamelijke

schade.

2Opgelet bij hoge geluidsvolumes

●Stel het volume nooit te hoog in. Uitzonderlijk

hoge volumes kunnen het gehoor beschadigen.

●Het gehoor raakt aangepast aan hoge volumes

die na een tijdje niet meer zo hoog lijken. Draai het

volume daarom niet verder open, zelfs nadat u

eraan gewend bent.

●Zorg ervoor dat het geluidsvolume van de hifi-

installatie in de auto niet te hoog staat, waardoor

geluidssignalen, bijvoorbeeld die van een ambu-

lance, niet meer hoorbaar zouden zijn.

●Bij uitgeschakelde motor kan het audiosysteem

niet lang met een hoog geluidsvolume gebruikt

worden. De autobatterij raakt snel leeg en de kans

bestaat dat er te weinig energie is om de auto te

starten.

3Montage

Hou bij de keuze van de montageplaats in elk geval

rekening met de volgende punten:

●De voedingsspanningskabel (12 V) van de batterij

naar de eindversterker van de auto-installatie

moet zo kort mogelijk zijn. Het is voordeliger om

langere luidsprekerkabels te gebruiken en een

kortere voedingsspanningskabel.

●Zorg er ook voor dat de massakabel van de eind-

versterker naar het koetswerk zo kort mogelijk is.

●Zorg voor voldoende ventilatie om de hitte die in

de eindversterker ontstaat, af te voeren.

●Door de krachten die tijdens het remmen optre-

den, moet de eindversterker op een mechanisch

stabiele plaats vastgeschroefd worden.

●De zekeringen en de regelaar moeten makkelijk

toegankelijk zijn.

De eindversterker moet elektrisch geïsoleerd van

het koetswerk worden gemonteerd. Monteer de uit-

gangsversterker met behulp van de hoekbeugels en

vier schroeven op een geschikte plaats.

4Aansluitingen

●De eindversterker mag uitsluitend door gekwalifi-

ceerd personeel op het elektrische circuit van de

auto aangesloten worden.

●Om schade door eventuele kortsluiting tijdens de

installatie te vermijden, koppelt u best de nega-

tieve klem los van de autobatterij, alvorens de

aansluiting uit te voeren.

●Breng de nodige kabels zo aan, dat de isolatie

ervan niet beschadigd kan worden.

De volledige aansluiting vindt u terug in figuur 3 – 5

op pagina 3.

Wanneer het toestel definitief uit bedrijf

genomen wordt, bezorg het dan voor

milieuvriendelijke verwerking aan een

plaatselijk recyclagebedrijf.

WANTED-2/160 og WANTED-2/300

Læs nedenstående sikkerhedsoplysninger opmærk-

somt igennem før ibrugtagning af enheden. Bortset

fra sikkerhedsoplysningerne henvises til den engel-

ske, tyske, franske eller italienske tekst.

1Vigtige sikkerhedsoplysninger

Denne forstærker overholder direktiverne for auto-

mobiler. Test nummeret findes i specifikationerne.

●Vær særligt forsigtig, når HiFi-forstærkeren skal

tilsluttes bilens batteri. Der kan i tilfælde af korts-

lutning opstå store strømme, som kan være far-

lige. Det er derfor absolut nødvendigt, at forbin-

delsen til den negative pol på bilens batteri

afbrydes før tilslutning af enheden.

●For at sikre, at forstærkeren ikke ryster løs og ved

for eksempel hård opbremsning bliver til et farligt

projektil, skal den fastspændes sikkert og solidt i

bilen på et mekanisk stabilt sted.

●Forstærkeren kan blive meget varm under drift.

Undlad derfor at placere varmefølsomme objekter

i nærheden af den eller at røre ved den under drift.

●Til rengøring må der kun benyttes en tør, blød

klud; der må under ingen omstændigheder benyt-

tes kemikalier eller vand.

●Hvis forstærkeren benyttes til andre formål, end

den oprindeligt er beregnet til, hvis den ikke er til-

sluttet korrekt, hvis den betjenes forkert, eller hvis

den ikke repareres af autoriseret personel, omfat-

tes eventuelle skader ikke af garantien.

2Forsigtighed ved høje volumen

●Der må aldrig skrues for højt op for volumen.

Meget kraftig lyd kan beskadige hørelsen.

●Menneskets hørelse vænner sig til kraftig lyd, så

lyden efter et stykke tid ikke opleves så kraftig.

Undlad derfor at skrue mere op for lyden efter til-

vænning til den indstillede volumen.

●Volumen for bilens HiFi-system må aldrig justeres

til et så højt niveau, at signallyde såsom sirenen

fra en ambulance ikke kan høres.

●Lydsystemet bør ikke indstilles til høj volumen i

længere tid, når bilens motor er slukket. Bilens

batteri aflades hurtigt og kan derfor blive ude af

stand til at levere tilstrækkelig strøm til start af

motoren.

3Montering

Vær altid opmærksom på følgende punkter ved valg

af monteringssted:

●12 V strømforsyningskablet fra batteriet til HiFi-

forstærkeren bør være så kort som muligt. Det er

bedre at benytte lange højttalerkabler og et kort

strømforsyningskabel.

●Kablet for tilslutning af stel, som forbinder forstær-

keren til bilens stel, bør ligeledes være så kort

som muligt.

●Sørg for at sikre tilstrækkelig ventilation for at

kunne bortlede den varme, der dannes i forstær-

keren.

●Forstærkeren skal monteres på et mekanisk sta-

bilt sted for at kunne modstå den energi, der dan-

nes i forbindelse med opbremsning.

●Der skal være fri adgang til sikringer og betje-

ningselementer.

Denne forstærker skal monteres elektrisk isoleret fra

bilens chassis. Montér forstærkeren på et egnet

sted ved hjælp af de medleverede dele.

4Tilslutninger

●Tilslutning af HiFi-forstærkeren til bilens elektriske

system må kun foretages af autoriseret personel.

●Det er absolut nødvendigt at afbryde forbindelsen

til den negative pol på bilens batteri før tilslutning

for at undgå beskadigelse ved en eventuel korts-

lutning.

●Placér de nødvendige kabler på en sådan måde,

at deres isolering ikke kan blive beskadiget.

Den komplette tilslutning er vist på figur 3 – 5 side 3.

Hvis enheden skal tages ud af drift for

bestandigt, skal den bringes til en lokal

genbrugsstation for bortskaffelse.

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