Carpower D-rex/2500 User manual

D-REX/2500

Best.-Nr. 14.2590

Montageanleitung • Mounting instructions

Notice d’utilisation • Istruzioni per il montaggio

Manual de instrucciones •

Instrukcja montazowa

Veiligheidsvoorschriften • Sikkerhedsoplysninger

Säkerhetsföreskrifter • Turvallisuudesta

Car-HiFi-Subwoofer-Endstufe

Car HiFi Subwoofer Power Amplifier

Amplificateur Subwoofer HiFi Embarquée

Finale di potenza hifi per subwoofer

per auto

•

Vor der Installation ...

Wir wünschen Ihnen viel Spaß mit dem neuen Gerät von

CARPOWER. Diese Anleitung soll Ihnen eine schnelle

und einfache Installation ermöglichen. Sie finden dazu

hier alle nötigen Informationen. Lesen Sie die Anleitung

vor der Installation gründlich durch und heben Sie sie für

ein späteres Nachlesen auf.

Den deutschen Text finden Sie auf den Seiten 4 – 7.

Prior to the Installation ...

We wish you much pleasure with the new unit from CAR-

POWER. With these operating instructions a quick and

easy installation will be possible. You will find all neces-

sary information here. Please read these operating

instructions carefully prior to the installation and keep

them for later use.

You will find the English text on pages 4 to 7.

Avant toute installation ...

Nous vous souhaitons beaucoup de plaisir à utiliser cet

appareil CARPOWER. Cette notice a pour objectif de

rendre possible une installation rapide et facile. Vous y

trouverez toutes les informations nécessaires. Veuillez

lire la présente notice avec attention avant l’installation et

conservez-la pour pouvoir vous y reporter ultérieurement.

La version française se trouve pages 8 – 11.

Prima dell’installazione ...

Vi auguriamo buon divertimento con il vostro nuovo

apparecchio di CARPOWER. Le istruzioni che conten-

gono tutte le informazioni necessarie Vi permettono

un’installazione rapida e semplice. Vi preghiamo di leg-

gere attentamente le istruzioni prima dell’installazione e

di conservarle per un uso futuro.

Il testo italiano lo potete trovare alle pagine 8 – 11.

Przed podłączeniem urządzenia

Życzymy zadowolenia z nowego produktu CARPOWER.

Niniejsza instrukcja obsługi, zawierająca wszelkie potr-

zebne informacje, umożliwia szybkie i łatwe podłącze-

nie urządzenia. Prosimy o uważne zapoznanie się z

treścią poniższej instrukcji przed użyciem urządzenia

oraz o zachowanie tekstu do wglądu.

Tekst polski znajduje się na stronach od 12 do 15.

Antes de la instalación …

Deseamos que disfrute con la nueva unidad de

CARPOWER. Con estas instrucciones de funcio-

namiento le será posible una instalación rápida y fácil.

Usted encontrará toda la información necesaria aquí.

Por favor, lea estas instrucciones atentamente antes de

la instalación y guárdelas para usos posteriores.

Usted encontrará el texto en español en las páginas

12 a 15.

Voordat u inschakelt ...

Wij wensen u veel plezier met uw nieuw toestel van

CARPOWER. Lees de veiligheidsvoorschriften, alvorens

het toestel in gebruik te nemen. Door de veiligheidsvoor-

schriften op te volgen zal een slechte werking vermeden

worden, en zal een eventueel letsel aan uzelf en schade

aan uw toestel tengevolge van onzorgvuldig gebruik

worden voorkomen.

U vindt de veiligheidsvoorschriften op pagina 16.

Inden De tænder for apparatet ...

Vi ønsker Dem god fornøjelse med Deres nye CAR-

POWER apparat. Læs oplysningerne for en sikker brug af

apparatet før ibrugtagning. Følg sikkerhedsoplysningerne

for at undgå forkert betjening og for at beskytte Dem og

Deres apparat mod skade på grund af forkert brug.

Sikkerhedsoplysningerne finder De på side 16.

Förskrift

Vi önskar dig mycket nöje med din nya enhet från CAR-

POWER. Läs gärna säkerhetsinstruktionerna innan du

använder enheten. Genom att följa säkerhetsinstruktio-

nerna kan många problem undvikas, vilket annars kan

skada enheten.

Du finner säkerhetsinstruktionerna på sidan 17.

SEnnen virran kytkemistä…

Toivomme, että uusi CARPOWER -laitteesi tuo sinulle

paljon iloa ja hyötyä. Ole hyvä ja lue käyttöohjeet ennen

laitteen käyttöönottoa. Luettuasi käyttöohjeet voit käyt-

tää laitetta turvallisesti ja vältyt laitteen väärinkäytöltä.

Käyttöohjeet löydät sivulta 17.

FIN

wwwwww..ccaarrppoowweerr..ccoomm

LINE OUT INPUT

FULL RANGE

HP>80Hz GAIN

8V–0.3V

BASS-EQ

SUB-

SONIC

15H z–50Hz

PHASE-

SHIFT

0°–180°

LOW

PASS

40Hz – 150 Hz

CLIP PROT.

REMOTE

CONTROL

FREQ.

30Hz – 60 Hz

LEVEL

0dB– +6dB

D-REX/2500 3000W STATE-OF-THE-ART CLASS-D MONO BLOCK

SPEAKER REM

PARALLEL PARALLEL

POWER IN

+12V GND

Radio

Subwoofer

min. 2Ω

Battery

Fuse

150A

Chassis

On = 12V

Speaker L

Speaker R

Chassis

R L

Main amplifier

–

max.

20cm

Remote Control

D-REX/2500

Power capacitor

optional

REMOTE CONTROL

1 2 3 4 5 6 7 8

Bass

Tre

EJECT CD/RADIO

oder • or

2 x Subwoofer

min. 4Ω

Fuse

150A Chassis

REMOTE CONTROL

LINE OUT INPUT

FULL RANGE

HP>80Hz GAIN

8V–0.3V

BASS-EQ

SUB-

SONIC

15 Hz–50Hz

PHASE-

SHIFT

0°–180°

LOW

PASS

40Hz – 150Hz

CLIP PROT.

REMOTE

CONTROL

FREQ.

30Hz – 60Hz

LEVEL

0dB – +6dB

D-REX/2500 3000W STATE-OF-THE-ART CLASS-D MONO BLOCK

1234567891011 12 13 ➀

14 15 16 17 ➁

DVerdrahtung

GB Wiring

FCâblage

ICablaggio

EConexiones

PL Podłączanie ➂

SPEAKER REM

PARALLEL PARALLEL POWER IN

+12V GND

Bitte klappen Sie die Seite 3 heraus. Sie sehen

dann immer die beschriebenen Bedienelemente

und Anschlüsse.

Inhalt

1Übersicht der Bedienelemente und

Anschlüsse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

1.1 Frontseite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

1.2 Rückseite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

2Sicherheitshinweise . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

3Vorsicht bei hohen Lautstärken . . . . . . . . 5

4Einsatzmöglichkeiten . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

5Montage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

6Endstufe anschließen . . . . . . . . . . . . . . . . 5

6.1 Stromversorgung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

6.1.1 Betriebsspannung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

6.1.2 Masseanschluss . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

6.1.3 Steuerspannung zum Einschalten . . . . . . . 6

6.2 Line-Ein- und Ausgänge . . . . . . . . . . . . . . . . 6

6.3 Lautsprecher . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

6.4 Fernbedienung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

7Inbetriebnahme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

8Fehlerbeseitigung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

9Technische Daten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

1Übersicht der Bedienelemente und

Anschlüsse

1.1 Frontseite

1Schalter FULL RANGE/HP > 80 Hz für den

Hochpass zum Filtern des Ausgangssignals der

Buchsen LINE OUT (2)

FULL RANGE kein Filter eingeschaltet,

der gesamte Frequenzbereich

wird übertragen

HP > 80 Hz Hochpass eingeschaltet,

die Bässe unter 80 Hz werden

unterdrückt

2Line-Ausgänge LINE OUT zum Anschluss an die

Eingänge einer zweiten Endstufe;

das Ausgangssignal ist von der Stellung des

Schalters FULL RANGE/HP > 80 Hz (1) abhängig

3Cinch-Buchsen INPUT für das Eingangssignal

4Trimmregler GAIN zur Eingangspegelanpassung

5Trimmregler SUBSONIC zum Einstellen der

Trennfrequenz des Subsonic-Filters, das den

Infraschall unterdrückt

6Trimmregler LOWPASS zum Einstellen der

Trennfrequenz des Tiefpasses, der den Fre-

quenzbereich oberhalb des Subwoofers unter-

drückt

7Trimmregler PHASE-SHIFT zum Einstellen der

Phasenlage 0 – 180° (siehe Kap. 7)

8Übersteuerungsanzeige CLIP

9Anzeige PROT. leuchtet bei aktivierter Schutz-

schaltung:

1. wenn am Lautsprecherausgang (14) ein Kurz-

schluss aufgetreten ist

2. wenn die Endstufe überhitzt ist

3. wenn durch einen Defekt der Endstufe eine

Gleichspannung am Lautsprecherausgang

anliegt

10 Trimmregler LEVEL zur Anhebung der mit dem

Regler FREQ. (11) eingestellten Frequenz

11 Trimmregler FREQ. zum Einstellen der Frequenz,

die mit dem Regler LEVEL (10) angehoben wer-

den soll

12 Anschluss REMOTE CONTROL für die Kabel-

fernbedienung (13)

13 Kabelfernbedienung für die Pegeleinstellung

Hinweis: Nach dem Anschluss der Fernbedie-

nung an die Buchse REMOTE CONTROL (12)

ist der Regler GAIN (4) ohne Funktion.

1.2 Rückseite

14 Lautsprecheranschlüsse SPEAKER

15 Steuereingang REM zum Einschalten der End-

stufe über eine 12-V-Spannung

16 Anschluss für die Versorgungsspannung +12 V

17 Masseanschluss GND

2Sicherheitshinweise

Die Endstufe entspricht der Kfz-Richtlinie. Die Prüf-

nummer ist auf dem Gerät angegeben.

●Beim Anschluss der Car-HiFi-Endstufe an die Auto-

batterie ist besondere Sorgfalt geboten. Bei Kurz-

schlüssen können sehr gefährlich hohe Ströme

fließen. Schrauben Sie deshalb unbedingt vor dem

Anschluss die Minusklemme der Autobatterie ab.

●Die Endstufe muss fest und fachgerecht an einer

mechanisch stabilen Stelle im Auto montiert wer-

den, damit sie sich nicht löst und zu einem gefähr-

lichen Geschoss wird.

●Während des Betriebs kann das Gerät sehr heiß

werden. Platzieren Sie darum keine hitzeempfind-

lichen Gegenstände in der Nähe und berühren Sie

die Endstufe nicht während des Betriebs.

●Verwenden Sie für die Reinigung nur ein trocke-

nes, weiches Tuch, auf keinen Fall Chemikalien

oder Wasser.

●Wird das Gerät zweckentfremdet, nicht richtig an-

geschlossen, falsch bedient oder nicht fachgerecht

repariert, kann keine Haftung für daraus resultie-

Please unfold page 3. Then you can always see

the operating elements and connections

described.

Contents

1Operating Elements and Connections . . . 4

1.1 Front side . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

1.2 Rear side . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

2Safety Notes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

3Caution in Case of High Volumes . . . . . . . 5

4Applications . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

5Mounting . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

6Connection of the Power Amplifier . . . . . . 5

6.1 Power supply . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

6.1.1 Operating voltage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

6.1.2 Ground connection . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

6.1.3 Control voltage for switching-on . . . . . . . . . 5

6.2 Line inputs and outputs . . . . . . . . . . . . . . . . 6

6.3 Speakers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

6.4 Remote control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

7Setting into Operation . . . . . . . . . . . . . . . . 6

8Trouble Shooting . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

9Specifications . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

1Operating Elements and Connections

1.1 Front side

1Switch FULL RANGE/HP > 80 Hz for the high

pass to filter the output signal of the jacks LINE

OUT (2)

FULL RANGE no filter switched on, the entire

frequency range is reproduced

HP > 80 Hz high pass switched on, the bass

frequencies below 80 Hz are

suppressed

2Line outputs LINE OUT for the connection to the

inputs of a second power amplifier;

the output signal depends on the position of the

switch FULL RANGE/HP > 80 Hz (1)

3Phono jacks INPUT for the input signal

4Trimming control GAIN for matching of the input

level

5Trimming control SUBSONIC for adjusting the

crossover frequency of the subsonic filter which

suppresses the infrasound

6Trimming control LOWPASS for adjusting the

crossover frequency of the low pass which sup-

presses the frequency range above the subwoofer

7Trimming control PHASE-SHIFT for adjusting

the phase 0 – 180° (see chapter 7)

8Overload LED CLIP

9LED PROT. lights up with activated protective

circuit:

1. if a short circuit has occurred at the speaker

output (14)

2. if the power amplifier is overheated

3. if a DC voltage is present at the speaker out-

put due to a defect of the power amplifier

10 Trimming control LEVEL for boosting the fre-

quency adjusted with the control FREQ. (11)

11 Trimming control FREQ. for adjusting the fre-

quency to be boosted with the control LEVEL (10)

12 Connection REMOTE CONTROL for the cable

remote control (13)

13 Cable remote control for the level adjustment

Note: After connection of the remote control to

the jack REMOTE CONTROL (12) the control

GAIN (4) is without function.

1.2 Rear side

14 Terminals SPEAKER

15 Control input REM for switching on the power

amplifier via a 12 V voltage

16 Connection for the supply voltage +12 V

17 Ground connection GND

2Safety Notes

The power amplifier corresponds to the directive for

automobiles. The test number is indicated on the unit.

●When connecting the car HiFi power amplifier to

the car battery, be especially careful. In case of

short circuits there may be dangerously high cur-

rents. Therefore, prior to the connection, it is indis-

pensable to screw off the negative terminal of the

car battery.

●The power amplifier must be mounted to a

mechanically stable place in the car. It must be

skilfully fixed so that it does not get loose and turn

into a dangerous projectile.

●During operation the unit may become very hot.

Therefore, do not place any objects sensitive to

heat near it and do not touch the power amplifier

while in operation.

●For cleaning only use a dry, soft cloth, by no

means chemicals or water.

●No guarantee claims for the unit and no liability for

any resulting personal damage or material

damage will be accepted if the unit is used for

other purposes than originally intended, if it is not

correctly connected or operated, or not repaired in

an expert way.

rende Sach- oder Personenschäden und keine

Garantie für das Gerät übernommen werden.

3Vorsicht bei hohen Lautstärken

●Stellen Sie die Lautstärke nie sehr hoch ein. Extrem

hohe Lautstärken können das Gehör schädigen.

●Das menschliche Ohr gewöhnt sich an hohe Laut-

stärken und empfindet sie nach einiger Zeit als

nicht mehr so hoch. Erhöhen Sie darum eine ein-

mal eingestellte hohe Lautstärke nach der Ge-

wöhnung nicht weiter.

●Während des Autofahrens dürfen Signaltöne, z. B.

von einem Rettungswagen, nicht durch eine zu

hohe Lautstärke der Car-HiFi-Anlage übertönt

werden.

●Bei ausgeschaltetem Motor sollte die Car-HiFi-

Anlage nicht längere Zeit mit hoher Lautstärke

betrieben werden. Die Autobatterie wird schnell

entladen und liefert dann eventuell nicht mehr ge-

nügend Energie zum Starten.

4Einsatzmöglichkeiten

Die Car-HiFi-Endstufe D-REX/2500 ist speziell für

den Betrieb eines hochbelastbaren Subwoofers in

einer Car-Audioanlage konzipiert. Die Ausgangs-

stufe arbeitet digital (D-Betrieb), wodurch ein hoher

Wirkungsgrad bei minimaler Erwärmung erreicht

wird. Die Sinusausgangsleistung beträgt max.

2500 W bei Verwendung eines 2-Ω-Subwoofers.

Die Endstufe ist mit einem einstellbaren Tief-

passfilter ausgestattet, so dass keine weiteren Filter

für den Betrieb benötigt werden. Zum Schutz des

Subwoofers vor Frequenzen unterhalb des mensch-

lichen Hörbereiches (Infraschall) ist ein einstellbares

Subsonic-Filter integriert.

5Montage

Bei der Auswahl des Montageplatzes unbedingt die

folgenden Punkte beachten:

●Das 12-V-Stromversorgungskabel von der Batte-

rie zur Car-HiFi-Endstufe sollte so kurz wie mög-

lich sein. Es ist günstiger, längere Lautsprecher-

kabel zu verwenden und dafür ein kürzeres

Stromversorgungskabel.

●Die Masseleitung von der Endstufe zum Fahrzeug-

chassis sollte ebenfalls so kurz wie möglich sein.

●Um die entstehende Wärme der Car-HiFi-End-

stufe ableiten zu können, muss eine ausreichende

Belüftung gewährleistet sein.

●Wegen der beim Bremsen auftretenden Kräfte

muss die Endstufe an einer mechanisch stabilen

Stelle fest angeschraubt werden.

●Die Regler müssen zugängig sein.

Die Endstufe sollte elektrisch isoliert vom Fahrzeug-

chassis montiert werden. Die D-REX über die vier

Bohrungen am Kühlkörper an geeigneter Stelle fest-

schrauben.

6Endstufe anschließen

●Der Anschluss der Car-HiFi-Endstufe an das Bord-

netz darf nur durch qualifiziertes Fachpersonal

erfolgen.

●Unbedingt vor dem Anschluss die Minusklemme

der Autobatterie abschrauben, um bei einem

eventuellen Kurzschluss während der Installation

Schäden zu vermeiden.

●Die erforderlichen Kabel so verlegen, dass deren

Isolierung nicht beschädigt werden kann.

Der gesamte Anschluss ist in der Abbildung 3 auf

der Seite 3 dargestellt.

6.1 Stromversorgung

Um den Spannungsverlust durch die Stromversor-

gungskabel gering zu halten, sollten Kabel mit

einem Querschnitt von mindestens 50 mm2einge-

setzt werden, z. B. CPC-400 / … von CARPOWER.

Bei sehr kurzen Verbindungen, z. B. zwischen End-

stufe und der zugehörigen separaten Sicherung,

lässt sich auch ein kleinerer Querschnitt verwenden.

6.1.1 Betriebsspannung

1) Die Endstufe muss über die beiliegende separate

150-A-Sicherung abgesichert werden. Den Siche-

rungshalter in unmittelbarer Nähe der Endstufe

montieren und über ein kurzes Kabel mit dem An-

schluss „+12V“ (16) verbinden.

2) Den zweiten Anschluss des Sicherungshalters

mit der Plusklemme der Autobatterie verbinden.

Um die neu verlegte 12-V-Leitung gegen einen

Kurzschluss abzusichern, muss eine 150-A-Vor-

sicherung in unmittelbarer Nähe der Batterie zwi-

schengesetzt werden (max. Kabellänge zur Bat-

terie 20 cm).

3) Zur Stabilisierung der Betriebsspannung für die

Endstufe und der damit verbundenen Leistungs-

steigerung sowie Klangverbesserung wird ein

Power-Kondensator empfohlen (z. B. CAP-…

von CARPOWER).

6.1.2 Masseanschluss

Den Masseanschluss GND (17) mit der Masse des

Autos oder besser direkt mit der Minusklemme der

Autobatterie verbinden. Hinweise:

1. Bei Verwendung der Karosserie als Massean-

schluss muss die verwendete Stelle einen guten

elektrischen Kontakt zur Hauptkarosserie aufwei-

sen (z. B. durch ausreichend viele Schweiß-

punkte). Eventueller Lack am Kontaktpunkt muss

vollständig entfernt werden.

2. Zur Vermeidung von Masseschleifen muss die

Masse des Autoradios an die Stelle gelegt wer-

den, an der auch die Endstufe an Masse liegt.

Soll das Gerät endgültig aus dem

Betrieb genommen werden, übergeben

Sie es zur umweltgerechten Entsorgung

einem örtlichen Recyclingbetrieb.

3Caution in Case of High Volumes

●Never adjust the volume very high. Extremely high

volumes may damage your hearing.

●The human ear gets accustomed to high volumes

which do not seem to be so high any more after

some time. Therefore, do not increase a high

volume which has once been adjusted after get-

ting used to it.

●While driving in the car, signal sounds, e. g. by an

ambulance, must not be drowned by the volume

of the car HiFi system which has been adjusted

too high.

●With the engine switched off, the car HiFi system

should not be in operation at high volume for a

longer period of time. The car battery will quickly

be discharged, and then it may not be capable any

more of supplying sufficient energy for starting the

car.

4Applications

The car HiFi power amplifier D-REX/2500 has espe-

cially been designed for the operation of a sub-

woofer of high power capability in a car audio

system. Due to the digital operation (D mode) of the

output amplifier, a high efficiency at minimum heat-

ing-up is reached. The rms output power is 2500 W

as a maximum when using a 2 Ωsubwoofer.

The power amplifier is equipped with an adjust-

able low pass filter so that no further filters are re-

quired for the operation. As a protection of the sub-

woofer against frequencies below the human hear-

ing range (infrasound) an adjustable subsonic filter

is integrated.

5Mounting

When choosing the place of mounting, always

observe the following items in any case:

●The 12 V power supply cable from the battery to

the car HiFi power amplifier should be as short as

possible. It is better to use longer speaker cables

and a shorter power supply cable instead.

●The ground cable from the power amplifier to the

chassis of the car should also be as short as pos-

sible.

●For carrying off the heat being generated in the

car HiFi power amplifier, a sufficient ventilation

has to be ensured.

●As forces occur during braking, the power ampli-

fier must tightly be screwed to a mechanically sta-

ble place.

●The controls must be accessible.

The power amplifier should be mounted electrically

insulated from the car chassis. Tightly screw the

D-REX via the four holes at the heat sink at a suit-

able place.

6Connection of the Power Amplifier

●The connection of the car HiFi power amplifier to

the electric system of the car must only be carried

out by authorized, skilled personnel.

●To prevent damage in case of a possible short cir-

cuit during installation, prior to the connection it is

indispensable to screw off the negative terminal of

the car battery.

●Lay the necessary cables so that their insulation

cannot be damaged.

The complete connection is shown in fig. 3 on page 3.

6.1 Power supply

To keep the voltage loss by the power supply cables

as low as possible, cables with a cross section of

50 mm2as a minimum should be used, e. g.

CPC-400/... from CARPOWER. In case of very

short connections, e. g. between power amplifier

and the corresponding separate fuse, it is also pos-

sible to use a smaller cross section.

6.1.1 Operating voltage

1) The power amplifier must be protected via the sup-

plied separate 150 A fuse. Mount the fuse holder

very close to the power amplifier and connect it via

a short cable to the terminal “+12 V” (16).

2) Connect the second terminal of the fuse holder to

the positive terminal of the car battery. To protect

the newly laid 12 V cable against a short circuit,

insert a 150 A additional fuse very close to the

battery (max. cable length to the battery 20 cm).

3) To stabilize the operating voltage for the power

amplifier and thus the resulting power increase

and sound improvement, a power capacitor is

recommended (e. g. CAP-... from CARPOWER).

6.1.2 Ground connection

Connect the ground terminal GND (17) to the

ground of the car or better directly to the negative

terminal of the car battery. Notes:

1. When using the chassis as a ground connection,

the place used must have a good electrical

contact to the main chassis (e. g. by a sufficient

number of welding points). Any lacquer at the

point of contact must completely be removed.

2. To prevent ground loops, the ground of the car

radio must be applied at the place where also the

power amplifier is grounded.

6.1.3 Control voltage for switching-on

The car HiFi power amplifier is switched on and off

by a control voltage of +12 V at the terminal REM

(15). Connect the terminal REM to the 12 V control

output of the car radio (connection for a motor

antenna, if necessary, to be connected in parallel to

the motor antenna).

If the unit is to be put out of operation

definitively, take it to a local recycling

plant for a disposal which is not harmful

to the environment.

6.1.3 Steuerspannung zum Einschalten

Die Car-HiFi-Endstufe wird durch eine Steuerspan-

nung von +12 V am Anschluss REM (15) ein- und

ausgeschaltet. Den Anschluss REM mit dem 12-V-

Schaltausgang vom Autoradio verbinden (Anschluss

für eine Motorantenne, eventuell mit der Motoran-

tenne parallel schalten).

6.2 Line-Ein- und Ausgänge

1) Die beiden Eingangsbuchsen INPUT (3) über

Cinch-Kabel mit den Line-Ausgängen der Signal-

quelle (z. B. Autoradio) verbinden oder falls

vorhanden mit den Ausgängen für einen Sub-

woofer-Verstärker. Sind am Autoradio keine Line-

Ausgänge vorhanden, können die Lautsprecher-

ausgänge des Autoradios über einen entspre-

chenden Übertrager (z. B. FGA-22HQ von

CARPOWER) mit den Eingängen der Endstufe

verbunden werden.

2) Der Line-Eingang der Endstufe für die Hauptlaut-

sprecher kann über ein Cinch-Kabel an die Buch-

sen LINE OUT (2) angeschlossen werden. An

diesen Buchsen liegt das Eingangssignal der

Buchsen INPUT (3) an; mit dem Schalter FULL

RANGE / HP > 80 Hz (1) kann jedoch ein 80-Hz-

Hochpass zwischengeschaltet werden:

FULL RANGE kein Filter zwischengeschaltet

HP > 80 Hz Hochpass für die Ausgänge LINE

OUT zwischengeschaltet: Fre-

quenzen unter 80 Hz werden

unterdrückt, um die Hauptlaut-

sprecher von diesen Frequenzen

zu entlasten.

6.3 Lautsprecher

Den Subwoofer (Impedanz min. 2 Ω) mit den An-

schlüssen SPEAKER + und

(14) verbinden. Die bei-

den Anschlusspaare sind parallel geschaltet, sodass

bei Bedarf auch zwei Subwoofer mit einer Impedanz

von mindestens 4 Ωangeschlossen werden können.

6.4 Fernbedienung

Anstelle einer festen Pegeleinstellung mit dem Reg-

ler GAIN (4) kann die Fernbedienung (13) zur varia-

blen Pegeleinstellung verwendet werden. Damit las-

sen sich je nach Musikmaterial die Bässe entspre-

chend anheben oder absenken. Die Fernbedienung

in Fahrerreichweite montieren. Das Anschlusskabel

in die Buchse REMOTE CONTROL (12) stecken.

Der Regler GAIN ist damit außer Funktion.

7Inbetriebnahme

1) Die Trennfrequenz mit dem Regler LOWPASS

(6) einstellen (d. h. die Frequenz, die vom Sub-

woofer nicht mehr wiedergegeben werden soll).

Die Feineinstellung erfolgt nach der Pegeleinstel-

lung mit entsprechenden Messgeräten.

2) Mit dem Regler SUBSONIC (5) die untere Über-

tragungsfrequenz des Subwoofers einstellen.

Der Subwoofer wird so durch das Subsonic-Filter

vor sehr tiefen Frequenzen geschützt.

3) Den Regler GAIN (4) ganz nach links in die Posi-

tion „8 V“ drehen oder wenn die Fernbedienung

(13) angeschlossen ist, deren Regler ganz nach

links in Richtung des Pfeils „

“.

4) Die Car-HiFi-Anlage komplett einschalten. Die

Endstufe ist für ca. 3 Sekunden stumm geschal-

tet (Einschaltverzögerung), danach leuchten auf

der Geräteoberseite die beiden blauen LEDs.

5) Die Signalquelle, z. B. das Autoradio, auf maxi-

male, nicht verzerrende Lautstärke einstellen.

Tipp Um Störeinstrahlungen durch die Auto-

elektrik so gering wie möglich zu halten,

sollte der Ausgangspegel der Signal-

quelle min. 1,5 V betragen.

6) Mit dem Regler GAIN (4) oder mit dem Regler

der Fernbedienung die Lautstärke des Sub-

woofers an die der Hauptlautsprecher anpassen.

Den Regler maximal so weit aufdrehen, dass die

Übersteuerungsanzeige CLIP (8) gelegentlich

aufleuchtet und keine Verzerrungen auftreten.

7) Soll im Frequenzbereich des Subwoofers eine

bestimmte Frequenz angehoben werden, diese

mit dem Regler FREQ. (11) einstellen und mit

dem Regler LEVEL (10) anheben.

8) Mit dem Regler PHASE-SHIFT (7) die Phasen-

lage zu den Hauptlautsprechern einstellen. Be-

sonders bei zusätzlich installierten Kickbass-

lautsprechern wirkt sich eine falsche Phasenlage

negativ im Klangbild aus (zu geringer Bass). Den

Regler PHASE-SHIFT auf optimale Basswieder-

gabe einstellen.

Vor dem ersten Einschalten sollte die kom-

plette Verdrahtung der Car-HiFi-Endstufe

noch einmal auf Richtigkeit überprüft werden.

Erst danach die Minusklemme der Autobatte-

rie wieder anschließen.

Wichtig! Bei der Auswahl geeigneter Lautsprecher

unbedingt deren mechanische und elektrische

Belastbarkeit im Zusammenhang mit der genutz-

ten Endstufenleistung berücksichtigen (siehe auch

technische Daten der Endstufe Seite 7).

6.2 Line inputs and outputs

1) Connect the two jacks INPUT (3) via cables with

phono connectors to the line outputs of the signal

source (e. g. car radio) or, if provided, to the out-

puts for a subwoofer amplifier. If the car radio is

not equipped with line outputs, the speaker out-

puts of the car radio may be connected via a cor-

responding transformer (e. g. FGA-22HQ from

CARPOWER) to the inputs of the power amplifier.

2) The line input of the power amplifier for the main

speakers may be connected via a cable with

phono connectors to the jacks LINE OUT (2). The

input signal of the jacks INPUT (3) is present at

these jacks; however, with the switch FULL

RANGE/HP > 80 Hz (1) it is possible to insert an

80 Hz high pass:

FULL RANGE no filter inserted

HP > 80 Hz high pass for the outputs LINE

OUT inserted: the frequencies

below 80 Hz are suppressed to

relieve the main speakers of

these frequencies.

6.3 Speakers

Connect the subwoofer (impedance min. 2 Ω) to the

terminals SPEAKER + and

(14). The two terminal

pairs are connected in parallel so that it is also pos-

sible to connect two subwoofers with an impedance

of 4 Ωas a minimum, if required.

6.4 Remote control

Instead of a fixed level adjustment with the control

GAIN (4) the remote control (13) may be used for

variable level adjustment. Thus, it is possible to

boost or attenuate the bass frequencies accordingly

depending on the music material. Mount the remote

control within the driver’s reach. Connect the cable

to the jack REMOTE CONTROL (12). Thus, the con-

trol GAIN is without function.

7Setting into Operation

1) Adjust the crossover frequency with the control

LOWPASS (6) [i. e. the frequency which is not to

be reproduced any more by the subwoofer]. The

fine adjustment is made after the level adjust-

ment with corresponding meters.

2) With the control SUBSONIC (5) adjust the lower

radiating frequency of the subwoofer. Thus, the

subwoofer is protected by the subsonic filter

against very low frequencies.

3) Turn the control GAIN (4) to the left stop to posi-

tion “8 V” or, if the remote control (13) has been

connected, turn its control to the left stop in direc-

tion of the arrow “

”.

4) Switch on the car HiFi system completely. The

power amplifier is muted for approx. 3 seconds

(switch-on delay), then the two blue LEDs on the

upper side of the unit light up.

5) Adjust the signal source, e. g. the car radio, to

maximum, not distorting volume.

Hint To keep the interference by the electric

system of the car as low as possible, the

output level of the signal source should be

1.5 V as a minimum.

6) With the control GAIN (4) or with the control of

the remote control match the volume of the sub-

woofer to that of the main speakers. Turn up the

control so far as a maximum that the overload

LED CLIP (8) lights up occasionally and no

distortions occur.

7) For boosting a certain frequency in the frequency

range of the subwoofer, adjust it with the control

FREQ. (11) and boost it with the control LEVEL

(10).

8) With the control PHASE-SHIFT (7) adjust the

phase to the main speakers. Especially if kick

bass speakers are additionally installed, an incor-

rect phase has a negative sound effect (bass fre-

quencies too poor). Adjust the control PHASE-

SHIFT to optimum bass reproduction.

8Trouble Shooting

If there is no sound after switching on the car HiFi

system, locate the fault more precisely by means of

the two blue LEDs on the upper side of the unit and

by means of the LED PROT. (9).

Blue LEDs do not light up

1) Check the 150 A fuse of the car HiFi amplifier and

the additional 150 A fuse at the car battery.

Replace defective fuses. Only use fuses with the

indicated values. Do not insert a fuse of a higher

value in any case. The power amplifier may be

damaged and the guarantee expires.

2) Check the 12 V power supply cable and the ground

cable for correct connection and for interruption.

3) Check at the terminal REM (15) of the power

amplifier if +12 V is present. If not, remove the

cable at the terminal REM and for a short time

short-circuit the terminals REM and “+12 V” (16).

If the power amplifier switches on now, the fault is

due to the missing control voltage. Check the

12 V control output of the car radio and the corre-

sponding connection cable to the power amplifier.

Blue LEDs light up

1) Check the connection cables from the signal

source to the car HiFi power amplifier. Are the

Prior to the first switching-on, it is recom-

mended to check the entire wiring of the car

HiFi power amplifier once again for correct-

ness before connecting the negative terminal

of the car battery again.

Important! When choosing suitable speakers, pay

in any case attention to their mechanical and elec-

trical capability in connection with the power used

of the power amplifier (also see specifications of

the power amplifier on page 7).

8Fehlerbeseitigung

Ist nach dem Einschalten der Car-HiFi-Anlage kein

Ton zu hören, den Fehler mithilfe der beiden blauen

LEDs auf der Geräteoberseite und der LED PROT.

(9) näher lokalisieren.

Blaue LEDs leuchten nicht

1) Die 150-A-Sicherung der Car-HiFi-Endstufe und

die 150-A-Vorsicherung an der Autobatterie über-

prüfen. Defekte Sicherungen auswechseln. Nur

Sicherungen mit den angegebenen Werten ver-

wenden. Auf keinen Fall einen höheren Wert ein-

setzen. Die Endstufe kann beschädigt werden

und die Garantie erlischt.

2) Das 12-V-Stromversorgungskabel sowie das

Massekabel auf korrekten Anschluss und Unter-

brechung kontrollieren.

3) An der Klemme REM (15) der Endstufe messen,

ob +12 V anliegt. Wenn nicht, die Leitung an der

Klemme REM entfernen und vorübergehend die

Klemmen REM und „+12V“ (16) überbrücken.

Schaltet die Endstufe jetzt ein, liegt der Fehler in

der fehlenden Steuerspannung. Den 12-V-Schalt-

ausgang des Autoradios und das entsprechende

Anschlusskabel zur Endstufe überprüfen.

Blaue LEDs leuchten

1) Die Verbindungskabel von der Signalquelle zur

Car-HiFi-Endstufe überprüfen. Sind die Stecker

richtig eingesteckt? Sind die Leitungen unter-

brochen?

2) Die Signalquelle überprüfen. Ist die Signalquelle

eingeschaltet? Sind die richtigen Ausgänge ver-

wendet worden? Ist die Signalquelle defekt?

3) Die Lautsprecherkabel auf Unterbrechung über-

prüfen.

4) Die angeschlossenen Lautsprecher überprüfen.

LED PROT. leuchtet

Die Endstufe ist mit einer Schutzschaltung gegen

Kurzschluss am Lautsprecherausgang und gegen

Überhitzung gesichert. Die Schutzschaltung spricht

außerdem an, wenn bei einem Defekt der Endstufe

eine Gleichspannung auf den Lautsprecher gelangt.

Ist die Schutzschaltung aktiviert, leuchtet die

LED PROT. (9). Bei einer Überhitzung schaltet die

Endstufe nach dem Abkühlen automatisch wieder

ein. Bei einem Kurzschluss am Lautsprecheraus-

gang muss nach der Fehlerbeseitigung zum Zurück-

setzen der Schutzschaltung die 12-V-Steuerspan-

nung kurz abgeschaltet werden (z. B. Autoradio aus-

schalten).

9Technische Daten

Ausgangsleistung

maximale Leistung: . . . . . . 3000 WMAX

Sinusleistung an 2 Ω: . . . . . 2500 WRMS

Sinusleistung an 4 Ω: . . . . . 1500 WRMS

Frequenzbereich: . . . . . . . . . 20 – 150 Hz

min. Lautsprecherimpedanz: . 2 Ω

Eingänge: . . . . . . . . . . . . . . . 2 x Cinch

Empfindlichkeit: . . . . . . . . . 0,3 – 8 V

Impedanz: . . . . . . . . . . . . . 20 kΩ

Tiefpass: . . . . . . . . . . . . . . . . 40 – 150 Hz,

24 dB/Oktave

Subsonic-Filter: . . . . . . . . . . . 15 – 50 Hz,

18 dB/Oktave

Bassanhebung: . . . . . . . . . . . 30 – 60 Hz,

max. +6 dB

Hochpass für

die Ausgänge LINE OUT: . . . 80 Hz, 24 dB/Oktave

Störabstand: . . . . . . . . . . . . . > 85 dB (bewertet)

Klirrfaktor: . . . . . . . . . . . . . . . < 0,5 %

Stromversorgung: . . . . . . . . . 11 – 16 V /200 A

Einsatztemperatur: . . . . . . . . 0 – 45 °C

Abmessungen: . . . . . . . . . . . 300 x 60 x 565 mm

Gewicht: . . . . . . . . . . . . . . . . 8,9 kg

Änderungen vorbehalten.

plugs correctly connected? Are the cables inter-

rupted?

2) Check the signal source. Is the signal source

switched on? Have the correct outputs been

used? Is the signal source defective?

3) Check the speaker cables for interruption.

4) Check the connected speakers.

LED PROT. lights up

The power amplifier is protected with a protective

circuit against short circuit at the speaker output and

against overheating. The protective circuit addition-

ally responds if a DC voltage arrives at the speaker

in case of a defect of the power amplifier.

If the protective circuit is activated, the LED

PROT. (9) lights up. In case of overheating, the

power amplifier automatically switches on again

after cooling down. In case of a short circuit at the

speaker output, after eliminating the error, the 12 V

control voltage must shortly be switched off (e. g.

switch off the car radio) to reset the protective circuit.

9Specifications

Output power

Music power: . . . . . . . . . . . 3000 WMAX

Power at 2 Ω: . . . . . . . . . . . 2500 WRMS

Power at 4 Ω: . . . . . . . . . . . 1500 WRMS

Frequency range: . . . . . . . . . 20 – 150 Hz

Min. speaker impedance . . . . 2 Ω

Inputs: . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 x phono

Sensitivity: . . . . . . . . . . . . . 0.3 – 8 V

Impedance: . . . . . . . . . . . . 20 kΩ

Low pass: . . . . . . . . . . . . . . . 40 – 150 Hz,

24 dB/octave

Subsonic filter: . . . . . . . . . . . . 15 – 50 Hz,

18 dB/octave

Bass boosting: . . . . . . . . . . . . 30 – 60 Hz,

max. +6 dB

High pass for the outputs

LINE OUT: . . . . . . . . . . . . . . 80 Hz, 24 dB/octave

S/N ratio: . . . . . . . . . . . . . . . > 85 dB (weighted)

THD: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . < 0.5 %

Power supply: . . . . . . . . . . . . 11 – 16 V /200 A

Ambient temperature: . . . . . . 0 – 45 °C

Dimensions: . . . . . . . . . . . . . 300 x 60 x 565 mm

Weight: . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.9 kg

Subject to technical modification.

Diese Bedienungsanleitung ist urheberrechtlich für MONACOR®INTERNATIONAL GmbH & Co. KG

geschützt. Eine Reproduktion für eigene kommerzielle Zwecke – auch auszugsweise – ist untersagt.

may be reproduced in any form or by any means for any commercial use.

Ouvrez le présent livret page 3 de manière à

visualiser les éléments et branchements.

Table des matières

1Eléments et branchements . . . . . . . . . . . . 8

1.1 Face avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

1.2 Face arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

2Conseils d’utilisation et de sécurité . . . . . 8

3Mises en garde en cas de volume élevé . . 9

4Possibilités d’utilisation . . . . . . . . . . . . . . 9

5Montage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

6Branchement de l’amplificateur . . . . . . . . 9

6.1 Alimentation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

6.1.1 Tension de fonctionnement . . . . . . . . . . . . 9

6.1.2 Branchement masse . . . . . . . . . . . . . . . . 10

6.1.3 Tension de commande pour allumer . . . . 10

6.2 Entrées et sorties Ligne . . . . . . . . . . . . . . . 10

6.3 Haut-parleurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

6.4 Télécommande . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

7Fonctionnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

8Solution des problèmes . . . . . . . . . . . . . . 11

9Caractéristiques techniques . . . . . . . . . . 11

1Eléments et branchements

1.1 Face avant

1Interrupteur FULL RANGE/HP > 80 Hz pour le

passe-haut pour filtrer le signal de sortie des pri-

ses LINE OUT (2) :

FULL RANGE aucun filtre allumé,

la bande de fréquences dans sa

totalité est reproduite

HP > 80 Hz le passe-haut est allumé,

les graves sous 80 Hz sont éli-

minés

2Sorties ligne LINE OUT pour brancher aux en-

trées d’un second amplificateur ; le signal de sor-

tie dépend de la position de l’interrupteur FULL

RANGE/HP > 80 Hz (1).

3Prises RCA INPUT pour le signal d’entrée

4Potentiomètre de réglage trimmer GAIN pour

l’adaptation du niveau d’entrée

5Potentiomètre de réglage trimmer SUBSONIC

pour régler la fréquence de coupure du filtre sub-

sonique qui élimine les infrasons

6Potentiomètre de réglage trimmer LOWPASS

pour régler la fréquence de coupure du passe-

bas qui élimine la plage de fréquences au-des-

sus du subwoofer

7Potentiomètre de réglage trimmer PHASE-SHIFT

pour régler la phase 0 – 180 ° (voir chapitre 7)

8LED CLIP témoin d’écrêtage

9LED PROT. : brille si un circuit de protection est

activé :

1. Si un court-circuit est survenu à la sortie haut-

parleur (14)

2. Si l’amplificateur est en surchauffe

3. Si une tension continue est présente à une

sortie haut-parleur à cause d’un problème sur

l’amplificateur

10 Potentiomètre de réglage trimmer LEVEL pour

augmenter la fréquence réglée avec le réglage

FREQ. (11)

11 Potentiomètre de réglage trimmer FREQ. pour

régler la fréquence qui doit être augmentée par

le réglage LEVEL (10)

12 Branchement REMOTE CONTROL pour la télé-

commande filaire (13)

13 Télécommande filaire pour le réglage de niveau

Note: après le branchement de la télécommande

à la prise REMOTE CONTROL (12), le réglage

GAIN (4) est sans fonction.

1.2 Face arrière

14 Bornes haut-parleurs SPEAKER

15 Entrée de commande REM pour allumer l’ampli-

ficateur via une tension 12 V

16 Branchement pour la tension d’alimentation +12 V

17 Connexion masse GND

2Conseils d’utilisation et de sécurité

L’amplificateur répond à la directive sur les véhicu-

les. Le numéro de test est indiqué sur l’appareil.

●Lorsque vous reliez l’amplificateur à la batterie de

la voiture, soyez très prudent ; en cas de court-cir-

cuit, des courants très élevés et donc dangereux

circulent. C’est pourquoi avant tout branchement,

n’oubliez pas de dévisser la borne moins de la

batterie.

●L’appareil doit être solidement fixé de manière

appropriée dans un endroit mécaniquement sta-

ble dans la voiture pour éviter qu’il ne se dévisse

et ne se transforme en projectile dangereux.

●Pendant son fonctionnement, il peut devenir très

chaud ; ne placez pas à proximité d’objets sensi-

bles à la chaleur et ne le touchez pas pendant son

fonctionnement.

Vi preghiamo di aprire completamente la pagina 3.

Così vedrete sempre gli elementi di comando e i

collegamenti descritti.

Indice

1Elementi di comando e collegamenti . . . . 8

1.1 Pannello frontale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

1.2 Pannello posteriore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

2Avvertenze di sicurezza . . . . . . . . . . . . . . . 8

3Attenzione con volume alto . . . . . . . . . . . . 9

4Possibilità d’impiego . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

5Montaggio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

6Collegare il finale di potenza . . . . . . . . . . . 9

6.1 Alimentazione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

6.1.1 Tensione d’esercizio . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

6.1.2 Collegamento della massa . . . . . . . . . . . . . 9

6.1.3 Tensione di comando per l’accensione . . . 9

6.2 Ingressi e uscite Line . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

6.3 Altoparlanti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

6.4 Telecomando . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10

7Messa in funzione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

8Eliminazione di difetti . . . . . . . . . . . . . . . . 10

9Dati tecnici . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

1Elementi di comando e collegamenti

1.1 Pannello frontale

1Interruttore FULL RANGE/HP> 80 Hz per il

passa-alto per filtrare il segnale d’uscita delle

prese LINE OUT (2)

FULL RANGE nessun filtro attivato,

si trasmette l’intero range di fre-

quenza

HP > 80 Hz passa-alto attivato,

sono soppressi i bassi inferiori

a 80 Hz

2Uscite LINE OUT per il collegamento con gli

ingressi di un secondo finale;

il segnale d’uscita dipende dalla posizione del-

l’interruttore FULL RANGE/HP > 80 Hz (1)

3Prese RCA INPUT per il segnale d’ingresso

4Regolatore di taratura GAIN per adattare il livello

d’ingresso

5Regolatore di taratura SUBSONIC per impostare

la frequenza di taglio del filtro subsonico che

sopprime gli infrasuoni

6Regolatore di taratura LOWPASS per impostare

la frequenza di taglio del passa-basso che sop-

prime le frequenze al di sopra del subwoofer

7Regolatore di taratura PHASE-SHIFT per im-

postare la fase 0 – 180° (vedi cap. 7)

8Spia di sovrapilotaggio CLIP

9Spia PROT. si accende con circuito di protezione

attivato:

1. se all’uscita altoparlante (14) si è manifestato

un cortocircuito

2. se il finale è surriscaldato

3. se per un difetto del finale, all’uscita altopar-

lante è presente una tensione continua

10 Regolatore di taratura LEVEL per alzare la fre-

quenza impostata con il regolatore FREQ. (11)

11 Regolatore di taratura FREQ. per impostare la

frequenza da alzare con il regolatore LEVEL (10)

12 Collegamento REMOTE CONTROL per il teleco-

mando via cavo (13)

13 Telecomando via cavo per l’impostazione del

livello

N.B.: Collegando il telecomando con la presa

REMOTE CONTROL (12), il regolatore GAIN (4)

rimane senza funzione.

1.2 Pannello posteriore

14 Contatti per altoparlanti SPEAKER

15 Ingresso di comando REM per accendere il

finale con la tensione 12 V

16 Contatto per l’alimentazione +12 V

17 Contatto di massa GND

2Avvertenze di sicurezza

Il finale di potenza è conforme alla direttiva per auto-

vetture. Il numero di omologazione è indicato sul-

l’apparecchio.

●Usare particolare cura nel collegare il finale di

potenza hifi con la batteria dell’auto. Nel caso di

cortocircuiti ci possono essere delle correnti molto

alte. Prima del collegamento scollegare assoluta-

mente il polo negativo della batteria.

●Il finale dev’essere montato in un modo solido e

corretto in un posto sicuro meccanicamente del-

l’auto per evitare che si possa staccare, diven-

tando pericoloso in caso di incidente.

●Durante il funzionamento, l’amplificatore può ri-

scaldarsi molto. Non mettere nelle sue vicinanze

oggetti sensibili al calore e non toccare l’amplifica-

tore.

●Per la pulizia usare solo un panno asciutto; non

impiegare in nessun caso prodotti chimici o acqua.

●Nel caso di uso improprio, di comandi sbagliati, di

collegamenti errati o di riparazione scorretta non

●Pour le nettoyer, utilisez un chiffon sec et doux, en

aucun cas de produits chimiques ou d’eau.

●Nous déclinons toute responsabilité en cas de

dommages matériels ou corporels résultants si

l’appareil est utilisé dans un but autre que celui

pour lequel il a été conçu, s’il n’est pas correcte-

ment branché, utilisé ou n’est pas réparé par une

personne habilitée, en outre, la garantie devien-

drait caduque.

3Mises en garde en cas de volume

élevé

●Ne réglez jamais le volume trop fort. Des volumes

extrêmement élevés peuvent endommager l’ouïe.

●L’oreille humaine s’habitue à des volumes élevés

et, après un certain temps, ne les perçoit plus de

la même manière. C’est pourquoi n’augmentez

pas le volume une fois que vous y êtes habitué.

●Pendant la conduite, les bruits extérieurs, par

exemple, d’une ambulance, ne doivent pas être

masqués par un volume trop fort de l’installation

de Hi-Fi embarquée.

●Lorsque le véhicule est éteint, le système de Hi-Fi

embarquée ne devrait pas fonctionner trop long-

temps ; la batterie du véhicule se déchargera rapi-

dement et ne serait éventuellement plus en mesure

de fournir une puissance suffisante pour démarrer.

4Possibilités d’utilisation

L’amplificateur D-REX/2500 est spécialement conçu

pour le fonctionnement d’un subwoofer de grande

puissance dans une installation de Hi-Fi embar-

quée. Grâce au fonctionnement en mode digital

(mode D) de l’étage de sortie, on peut atteindre un

rendement élevé pour un échauffement minimal. La

puissance de sortie rms est de 2500 W max. pour

l’utilisation d’un subwoofer 2 Ω.

L’amplificateur est doté d’un filtre passe-bas

réglable permettant ainsi de s’affranchir de tout filtre

supplémentaire pour le fonctionnement. Pour proté-

ger le subwoofer des fréquences inférieures à celles

perçues par l’oreille humaine (infrasons), un filtre

subsonique réglable est intégré.

5Montage

Lorsque vous choisissez le lieu d’installation de l’ap-

pareil, respectez en tout cas les points suivants :

●Le cordon d’alimentation 12 V reliant la batterie à

l’amplificateur devrait être aussi court que possi-

ble ; il est préférable d’utiliser des câbles haut-par-

leurs plus longs et un cordon d’alimentation plus

court.

●Le câble de la masse reliant l’amplificateur au

châssis du véhicule devrait être aussi court que

possible.

●Pour permettre une évacuation correcte de la cha-

leur dégagée par l’amplificateur, veillez à assurer

une ventilation suffisante.

●Acause des forces résultant lors d’un freinage,

l’appareil peut se transformer en projectile dange-

reux, veillez à le visser correctement à un endroit

mécaniquement stable.

●Les réglages doivent être faciles d’accès.

Il convient de brancher l’amplificateur de manière

électriquement isolée du châssis du véhicule. Vis-

sez l’amplificateur D-REX via les quatre trous sur le

refroidisseur à l’endroit adéquat.

6Branchement de l’amplificateur

●Le branchement de l’amplificateur au système

électrique de la voiture ne doit être effectué que

par un technicien habilité.

●Pour éviter dommage en cas de court-circuit

éventuel lors de l’installation, dévissez impérative-

ment la borne moins de la batterie de la voiture

avant le branchement.

●Placez les câbles nécessaires de telle sorte que

leur isolation ne soit pas endommagée.

Le schéma 3, page 3, présente l’ensemble des

branchements.

6.1 Alimentation

Pour que les pertes de tension générées par les

câbles d’alimentation soient les plus faibles possi-

bles, la section minimale des câbles devrait être de

50 mm2, par exemple CPC-400/… de CARPOWER.

Pour des connexions très courtes, par exemple

entre l’amplificateur et le fusible correspondant

séparé, on peut utiliser une section plus petite.

6.1.1 Tension de fonctionnement

1) L’amplificateur doit être protégé par le fusible 150A

séparé livré. Montez le porte-fusible à proximité

immédiate de l’amplificateur et reliez-le via un

cordon court à la borne “+12 V” (16).

2) Reliez le second branchement du porte-fusible à

la borne plus de la batterie du véhicule. Pour

protéger le cordon 12 V nouvellement installé

contre tout court-circuit, il faut insérer à proximité

immédiate de la batterie un fusible supplémen-

taire de 150 A (longueur maximale du câble à la

batterie 20 cm).

3) Pour stabiliser la tension de fonctionnement pour

l’amplificateur, l’augmentation de puissance et

l’amélioration du son résultantes, il est recom-

mandé d’utiliser un condensateur de puissance

(par exemple CAP-… de CARPOWER).

Lorsque l’appareil est définitivement

retiré du marché, vous devez le déposer

dans une usine de recyclage adaptée

pour contribuer à son élimination non

polluante.

si assume nessuna responsabilità per eventuali

danni consequenziali a persone o a cose e non si

assume nessuna garanzia per l’apparecchio.

3Attenzione col volume alto

●Non alzare troppo il volume. Il volume troppo alto

può danneggiare l’udito.

●L’orecchio si abitua al volume alto e dopo un certo

periodo non se ne accorge più. Pertanto conviene

non aumentare il volume alto impostato inizial-

mente.

●Mentre si guida l’auto, i segnali di ambulanze ecc.

non devono essere coperti dal volume dell’im-

pianto audio.

●Non fare funzionare l’impianto hifi dell’auto col

volume alto mentre il motore è spento. La batteria

dell’auto si scarica velocemente con il rischio di

non poter fornire energia sufficiente per l’avvio

della macchina.

4Possibilità d’impiego

Il finale di potenza per auto D-REX/2500 è previsto

specialmente per far funzionare un subwoofer ad

alta potenza in un impianto audio nelle auto. Il finale

funziona in modo digitale (funzionamento D) per cui

si raggiunge un’alta efficienza con un minimo di ri-

scaldamento. La potenza efficace è di 2500 W max.

se si usa un subwoofer a 2 Ω.

Il finale è equipaggiato con un filtro passa-basso

regolabile e non richiede quindi altri filtri. Per proteg-

gere il subwoofer dalle frequenze non udibili dal-

l’uomo (infrasuoni) è integrato un filtro subsonico re-

golabile.

5Montaggio

Per la scelta di un posto per il montaggio occorre

assolutamente considerare i seguenti punti:

●Il cavo di alimentazione 12 V dalla batteria al finale

hifi deve essere il più corto possibile. È preferibile

usare lunghi cavi per gli altoparlanti e tenere corto

il cavo di alimentazione.

●Anche il cavo della massa dal finale al telaio della

macchina deve essere il più corto possibile.

●Per poter dissipare il calore sprigionato dal finale

deve essere garantita una ventilazione sufficiente.

●Per le forze che si manifestano nelle frenate, il

punto di montaggio deve essere meccanicamente

stabile.

●I regolatori devono essere accessibili.

Il finale deve essere montato con isolamento elettrico

dal telaio della vettura. Avvitare il D-REX in un posto

adatto servendosi dei quattro fori sul dissipatore.

6Collegare il finale di potenza

●Il collegamento del finale con la rete di bordo

dev’essere eseguito solo da personale qualificato.

●Per evitare danni nel caso di un eventuale corto-

circuito durante l’installazione, occorre scollegare

il polo negativo della batteria auto prima del colle-

gamento.

●Sistemare i cavi in modo tale che l’isolamento non

possa subire danni.

La figura 3 a pagina 3 illustra l’intero collegamento.

6.1 Alimentazione

Per ridurre la perdita di tensione per mezzo del

cavo di alimentazione, si dovrebbe usare una

sezione minima di 50 mm2, p. es. CPC-400/… di

CARPOWER. Nel caso di collegamenti molto corti,

p. es. fra finale e il relativo fusibile separato, si può

usare anche una sezione minore.

6.1.1 Tensione d’esercizio

1) Il finale deve essere protetto con il fusibile sepa-

rato di 150 A in dotazione. Montare il portafusibile

nella diretta vicinanza del finale e collegarlo con il

contatto “+12 V” (16) per mezzo di un cavo corto.

2) Collegare il secondo contatto del portafusibile

con il polo positivo della batteria dell’auto. Per

proteggere la nuova linea 12 V contro cortocir-

cuiti, occorre inserire un primo fusibile di 150 A

nella diretta vicinanza della batteria (lunghezza

massima del cavo fino alla batteria 20 cm).

3) Per stabilizzare la tensione d’esercizio per il finale

e quindi l’aumento di potenza nonché il migliora-

mento sonoro, si consiglia l’uso di un condensa-

tore di potenza (p. es. CAP-… di CARPOWER).

6.1.2 Collegamento della massa

Collegare il contatto della massa GND (17) con la

massa dell’auto o meglio direttamente con il polo

negativo della batteria. N. B.:

1. Usando la carrozzeria come massa, il punto

usato deve presentare un buon contatto elettrico

con la carrozzeria principale (p. es. tramite un

numero sufficiente di punti di saldatura). La ver-

nice eventualmente presente sul punto di con-

tatto deve essere tolta completamente.

2. Per evitare l’effetto di anelli di terra, la massa

dell’autoradio deve essere collegata allo stesso

punto in cui è collegata la massa del finale.

6.1.3 Tensione di comando per l’accensione

Il finale di potenza hifi per auto si accende e si

spegne tramite una tensione di comando di +12 V al

contatto REM (15). Collegare il contatto REM con

l’uscita di commutazione di 12 V dell’autoradio (col-

legamento di un’antenna motorizzata; eventual-

mente collegare in parallelo con l’antenna).

6.2 Ingressi e uscite Line

1) Collegare le due prese d’ingresso INPUT (3) con

le uscite Line della sorgente (p. es. dell’autora-

dio) oppure, se esistono, con le uscite per un

Se si desidera eliminare l’apparecchio

definitivamente, consegnarlo per lo

smaltimento ad un’istituzione locale per

il riciclaggio.

6.1.2 Branchement masse

Reliez la borne masse GND (17) à la masse du véhi-

cule ou encore mieux, directement à la borne moins

de la batterie de la voiture. Notes:

1. Si vous utilisez la carrosserie comme branche-

ment masse, l’endroit utilisé doit avoir un bon

contact électrique avec la carrosserie principale

(p. ex. avec suffisamment de points de soudure).

Il faut enlever toute laque sur le point de contact.

2. Pour éviter tout bouclage de masse, la masse de

l’autoradio doit être placée à l’endroit où l’amplifi-

cateur est aussi à la masse.

6.1.3 Tension de commande pour allumer

L’amplificateur de Hi-Fi embarquée est allumé et

éteint par une tension de commande de +12 V à la

borne REM (15). Reliez la borne REM à la sortie de

commande 12 V de l’autoradio (branchement pour

une antenne motorisée, si nécessaire à brancher en

parallèle à l’antenne motorisée).

6.2 Entrée et sortie Ligne

1) Reliez les deux prises d’entrée INPUT (3) via les

cordons RCA aux sorties Ligne de la source de

signal (par exemple autoradio) ou si existantes

aux sorties pour un amplificateur subwoofer. Si

l’autoradio n’est pas doté de sorties ligne, les sor-

ties haut-parleurs de l’autoradio peuvent être

reliées aux entrées de l’amplificateur via un

transformateur adapté (par exemple FGA-22HQ

de CARPOWER).

2) L’entrée Ligne de l’amplificateur pour les haut-par-

leurs principaux peut être reliée via un cordon RCA

aux prises LINE OUT (2). Le signal d’entrée des

prises INPUT (3) est présent à ces prises : avec

l’interrupteur FULL RANGE/HP > 80 Hz (1), on

peut cependant insérer un filtre passe-haut 80 Hz :

FULL RANGE aucun filtre allumé

HP > 80 Hz passe-haut pour les sorties LINE

OUT inséré : les fréquences sous

80 Hz sont éliminées pour dé-

charger les haut-parleurs princi-

paux de ces fréquences.

6.3 Haut-parleurs

Reliez le subwoofer (impédance minimale 2 Ω) aux

bornes SPEAKER + et

(14). Les deux paires de

connecteurs sont branchées en parallèle de sorte

que si besoin, deux subwoofers avec une impé-

dance de 4 Ωau moins peuvent également être

connectés.

6.4 Télécommande

Ala place d’un réglage fixe de niveau avec le

réglage GAIN (4), on peut utiliser la télécommande

(13) pour un réglage de niveau variable. On peut

ainsi augmenter ou diminuer les graves selon le

matériel de musique. Montez la télécommande à

portée du conducteur du véhicule. Reliez le cordon

de branchement à la prise REMOTE CONTROL

(12). Le réglage GAIN est alors hors fonction.

7Fonctionnement

1) Réglez la fréquence de coupure avec le réglage

LOWPASS (6) [c’est-à-dire la fréquence qui ne

doit plus être restituée par le subwoofer]. Le

réglage précis s’effectue après le réglage de

niveau avec les appareils de mesure correspon-

dants.

2) Avec le réglage SUBSONIC (5), réglez la fré-

quence de transmission inférieure du subwoofer.

Le subwoofer est ainsi protégé par le filtre subso-

nique des fréquences très graves.

3) Tournez le réglage GAIN (4) entièrement à gau-

che sur la position “8 V” ou si la télécommande

(13) est reliée, tournez son réglage entièrement

vers la gauche vers la flèche “

”.

4) Allumez complètement l’installation Hi-Fi. L’am-

plificateur reste muet pendant 3 secondes envi-

ron (temporisation d’allumage) puis les deux

LEDs bleues sur la partie supérieure de l’appareil

s’allument.

5) Réglez la source audio, par exemple l’autoradio,

sur le volume maximal ne présentant pas de

distorsion.

Remarque Pour garder les interférences gé-

nérées par l’installation électrique du

véhicule au niveau le plus bas, le

niveau de sortie de la source de si-

gnal devrait être de 1,5 V minimum.

6) Avec le réglage GAIN (4) ou avec le réglage de la

télécommande, adaptez le volume du subwoofer

à celui des haut-parleurs principaux. Tournez le

réglage au maximum de telle sorte que la LED

CLIP (8), témoin d’écrêtage, ne brille qu’occa-

sionnellement et qu’il n’y ait pas de distorsion.

7) Si une fréquence donnée doit être augmentée

dans la bande de fréquences du subwoofer,

réglez-la avec le réglage FREQ. (11) et augmen-

tez-la avec le réglage LEVEL (10).

8) Avec le réglage PHASE-SHIFT (7), réglez la

phase pour les haut-parleurs principaux. Si des

haut-parleurs de grave “kick bass” sont installés

en plus, un positionnement incorrect de la phase

influe négativement sur l’image sonore (graves

trop faibles). Réglez le réglage PHASE-SHIFT

sur la restitution optimale des graves.

Avant la première mise sous tension, vérifiez

l’ensemble du câblage de l’amplificateur,

reconnectez ensuite la borne moins de la

batterie.

Important ! Lors de la sélection des haut-parleurs

appropriés, veillez à prendre en compte la capacité

mécanique et électrique des haut-parleurs selon la

puissance utilisée de l’amplificateur. (Voir carac-

téristiques techniques de l’amplificateur page 11).

amplificatore per subwoofer, usando cavi RCA.

Se l’autoradio non possiede nessun’uscita Line,

le uscite per gli altoparlanti dell’autoradio pos-

sono essere collegate con gli ingressi del finale

per mezzo di un adattatore (p. es. FGA-22HQ di

CARPOWER).

2) L’ingresso Line del finale per gli altoparlanti prin-

cipali può essere collegato con le prese LINE

OUT (2) usando un cavo RCA. A queste prese è

presente il segnale d’ingresso delle prese INPUT

(3); con l’interruttore FULL RANGE/HP > 80 Hz

(1) si può tuttavia inserire un passa-alto di 80 Hz:

FULL RANGE nessun filtro inserito

HP > 80 Hz passa-alto per le uscite LINE

OUT inserito: le frequenze infe-

riori a 80 Hz sono soppresse per

alleggerire gli altoparlanti princi-

pali di quelle frequenze.

6.3 Altoparlanti

Collegare il subwoofer (impedenza minima 2 Ω) con

i contatti SPEAKER + e

(14). Le due coppie di con-

tatti sono collegate in parallelo in modo che, se

necessario, si possono collegare anche due sub-

woofer con impedenza minima di 4 Ω.

6.4 Telecomando

Al posto di una regolazione fissa del livello fatta con il

regolatore GAIN (4) è possibile usare il telecomando

(13) per una regolazione variabile del livello. In que-

sto modo è possibile alzare o abbassare i bassi a

seconda del tipo di musica. Montare il telecomando a

portata di mano del conducente. Inserire il cavo di

collegamento nella presa REMOTE CONTROL (12).

Il regolatore GAIN rimane ora senza funzione.

7Messa in funzione

1) Impostare la frequenza di taglio (cioè la fre-

quenza che non deve più essere riprodotta dal

subwoofer) con il regolatore LOWPASS (6). La

regolazione fine sarà fatta dopo l’impostazione

del livello con l’aiuto dei relativi strumenti di

misura.

2) Con il regolatore SUBSONIC (5) impostare la fre-

quenza inferiore di trasmissione del subwoofer.

In questo modo, il filtro subsonico protegge il

subwoofer dalla frequenze molto basse.

3) Girare il regolatore GAIN (4) tutto a sinistra in

posizione “8 V” oppure, se è collegato il teleco-

mando (13), girare il suo regolatore tutto a sini-

stra in direzione della freccia “

”.

4) Accendere completamente l’impianto hifi del-

l’auto. Il finale rimane muto per 3 secondi ca.

(ritardo dell’accensione), quindi si accendono i

due LED blu sul lato superiore dello strumento.

5) Regolare la sorgente, p. es. l’autoradio, sul volume

massimo senza che vi siano delle distorsioni.

Un consiglio: Per tener possibilmente bassi i

disturbi provocati dal sistema

elettrico della macchina, il livello

d’uscita della sorgente dovrebbe

essere non inferiore a 1,5 V.

6) Con il regolatore GAIN (4) o con il regolatore del

telecomando adattare il volume del subwoofer a

quello degli altoparlanti principali. Aprire il regola-

tore al punto che la spia di sovrapilotaggio CLIP

(8) si accenda occasionalmente senza che si

manifestino delle distorsioni.

7) Se fra il range di frequenze del subwoofer si desi-

dera alzare una determinata frequenza, im-

postarla con il regolatore FREQ. (11) ed alzarla

con il regolatore LEVEL (10).

8) Con il regolatore PHASE-SHIFT (7) impostare le

fasi rispetto agli altoparlanti principali. Special-

mente con kick-bass installati in più, le fasi sba-

gliate hanno un effetto negativo sul suono (bassi

troppo scarsi). Impostare il regolatore PHASE-

SHIFT per una riproduzione ottimale dei bassi.

8Eliminazione di difetti

Se dopo l’accensione dell’impianto audio dell’auto-

mobile non si sente niente, si può localizzare il

difetto osservando i due LED blu sul lato superiore

dello strumento e il LED PROT. (9).

I LED blu non si accendono

1) Controllare il fusibile di 150A del finale per car-hifi

e il primo fusibile di 150 A vicino alla batteria del-

l’auto. Sostituire i fusibili difettosi. Usare solo fusi-

bili con i valori indicati. Non inserire in nessun

caso un valore maggiore. Il finale potrebbe subire

dei danni e la garanzia non sarebbe più valida.

2) Controllare il cavo di alimentazione +12 V nonché

il cavo di massa. I collegamenti devono essere

corretti e non ci deve essere nessun’interruzione.

3) Verificare se al morsetto REM (15) del finale è

presente una tensione di +12 V. In caso negativo,

staccare il cavo dal morsetto REM e ponticellare

provvisoriamente i morsetti REM e “+12 V” (16).

Se il finale si accende ora, significa che manca la

tensione di comando. Controllare l’uscita 12 V

dell’autoradio nonché il relativo cavo di collega-

mento verso il finale.

I LED blu sono accesi

1) Controllare i cavi di collegamento dalla sorgente

fino al finale. I connettori sono inseriti bene? È

interrotto il collegamento?

2) Controllare la sorgente. È accesa? Le uscite

sono quelle giuste? È difettosa la sorgente?

3) Controllare se ci sono interruzioni nei cavi degli

altoparlanti.

4) Controllare gli altoparlanti collegati.

Prima della prima accensione, occorre verifi-

care l’esecuzione corretta dell’intero cablaggio

del finale. Solo allora ricollegare il polo nega-

tivo della batteria auto.

Importante! Nella scelta degli altoparlanti adatti

occorre fare assolutamente attenzione alla loro

potenza meccanica e elettrica in relazione alla

potenza usata del finale (vedi anche i dati tecnici

del finale a pagina 11).

8Solution des problèmes

Si lors de l’allumage de l’installation, aucun son

n’est audible, vous pouvez localiser le problème

avec plus de précision à l’aide des deux LEDs

bleues sur la face supérieure de l’appareil et de la

LED PROT. (9).

Les LEDs bleues ne brillent pas

1) Vérifiez le fusible 150 A de l’amplificateur et le

fusible supplémentaire 150 A sur la batterie de la

voiture. Remplacez tout fusible défectueux. N’uti-

lisez que des fusibles avec les valeurs indiquées,

en aucun cas de valeur supérieure. L’amplifica-

teur peut être endommagé et la garantie devient

caduque.

2) Contrôlez le cordon d’alimentation 12 V et le

câble masse ; vérifiez les connexions et la soli-

dité du câble.

3) Mesurez à la borne REM (15) de l’amplificateur si

une tension +12 V est présente. Si ce n’est pas le

cas, retirez le câble de la borne REM et bridgez

brièvement les bornes REM et “+12 V” (16). Si

l’amplificateur s’allume, le problème réside dans

l’absence de tension de commande : vérifiez la

sortie de commande 12 V de l’autoradio et le cor-

don de liaison à l’amplificateur.

Les LEDs bleues brillent

1) Vérifiez les câbles de liaison entre l’amplificateur

et la source de signal. Les fiches sont-elles bien

insérées ? Les câbles sont-ils interrompus ?

2) Vérifiez la source. La source est-elle allumée ?

Les sorties sont-elles correctement utilisées ? La

source est-elle défectueuse ?

3) Vérifiez si les câbles haut-parleurs ne sont pas

interrompus.

4) Vérifiez les haut-parleurs reliés.

La LED PROT. brille

L’amplificateur est protégé par un circuit de protec-

tion contre les courts-circuits à la sortie haut-parleur

et les surchauffes. Le circuit de protection réagit

également si une tension continue arrive au haut-

parleur en cas de défaut de l’amplificateur.

Si le circuit de protection est activé, la LED

PROT. (9) brille. En cas de surchauffe, l’amplifica-

teur se rallume automatiquement après le refroidis-

sement de l’appareil. En cas de court-circuit à la sor-

tie haut-parleur, il faut, une fois le problème résolu,

éteindre brièvement la tension de commande 12 V

(par exemple éteindre l’autoradio) pour réinitialiser

le circuit de protection.

Il LED PROT. è acceso

L’amplificatore è equipaggiato con un circuito di pro-

tezione contro i cortocircuiti all’uscita per altoparlanti

nonché contro il surriscaldamento. Il circuito di pro-

tezione reagisce anche se in caso di difetto del

finale all’altoparlante giunge una tensione continua.

Se il circuito di protezione reagisce, il LED PROT.

(9) si accende. In caso di surriscaldamento, il finale

si riaccende automaticamente dopo il raffredda-

mento. Nel caso di cortocircuito all’uscita per l’alto-

parlante, dopo l’eliminazione del difetto occorre

staccare brevemente la tensione di comando di 12 V

(p. es. spegnere l’autoradio) per resettare il circuito

di protezione.

9Dati tecnici

Potenza d’uscita

Potenza massima: . . . . . . . 3000 WMAX

Potenza efficace con 2 Ω: .2500 WRMS

Potenza efficace con 4 Ω: .1500 WRMS

Gamma di frequenza: . . . . . . 20 – 150 Hz

Impedenza min.

degli altoparlanti: . . . . . . . . . . 2 Ω

Ingressi: . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 x RCA

Sensibilità: . . . . . . . . . . . . 0,3 – 8 V

Impedenza: . . . . . . . . . . . . 20 kΩ

Passa-basso . . . . . . . . . . . . . 40 – 150 Hz,

24 dB / ott.

Filtro subsonico: . . . . . . . . . . 15 – 50 Hz,

18 dB / ott.

Aumento dei bassi: . . . . . . . . 30 – 60 Hz,

+6 dB max.

Passa-alto per le uscite

LINE OUT: . . . . . . . . . . . . . . 80 Hz, 24 dB/ott.

Rapporto S/R . . . . . . . . . . . . > 85 dB (valutato)

Fattore di distorsione: . . . . . . < 0,5 %

Alimentazione: . . . . . . . . . . . 11 – 16 V /200 A

Temperatura d’esercizio: . . . . 0 – 45 °C

Dimensioni: . . . . . . . . . . . . . . 300 x 60 x 565 mm

Peso: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8,9 kg

Con riserva di modifiche tecniche.

La MONACOR®INTERNATIONAL GmbH & Co. KG si riserva ogni diritto di elaborazione in qualsiasi forma

delle presenti istruzioni per l’uso. La riproduzione – anche parziale – per propri scopi commerciali è vietata.

Notice d’utilisation protégée par le copyright de MONACOR®INTERNATIONAL GmbH & Co. KG. Toute

reproduction même partielle à des fins commerciales est interdite.

9Caractéristiques techniques

Puissance de sortie

Puissance maximale : . . . . 3000 WMAX

Puissance RMS sous 2 Ω:2500 WRMS

Puissance RMS sous 4 Ω:1500 WRMS

Bande passante : . . . . . . . . . 20 – 150 Hz

Impédance haut-parleurs

minimale : . . . . . . . . . . . . . . . 2 Ω

Entrées : . . . . . . . . . . . . . . . . 2 x RCA

Sensibilité : . . . . . . . . . . . . 0,3 – 8 V

Impédance : . . . . . . . . . . . . 20 kΩ

Passe-bas : . . . . . . . . . . . . . . 40 – 150 Hz,

24 dB/octave

Filtre subsonique : . . . . . . . . . 15 – 50 Hz,

18 dB/octave

Augmentation des graves : . . 30 – 60 Hz,

+6 dB max.

Passe-haut pour

les sorties LINE OUT : . . . . . 80 Hz, 24 dB/octave

Rapport signal/bruit : . . . . . . > 85 dB (pondéré)

Taux de distorsion : . . . . . . . . < 0,5 %

Alimentation : . . . . . . . . . . . . 11 – 16 V /200 A

Température fonc. : . . . . . . . . 0 – 45 °C

Dimensions : . . . . . . . . . . . . . 300 x 60 x 565 mm

Poids : . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8,9 kg

Tout droit de modification réservé.

Por favor tenga en cuenta la página 3. Así podrá

visualizar los elementos y las conexiones

descritas.

Contenidos

1Elementos de funcionamiento

y conexiones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

1.1 Cara delantera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

1.2 Cara trasera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

2Notas de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

3Precaución en caso

de volúmenes altos . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

4Aplicaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

5Montaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

6Conexión del amplificador . . . . . . . . . . . . 13

6.1 Alimentación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

6.1.1 Voltaje de funcionamiento . . . . . . . . . . . . 13

6.1.2 Conexión masa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

6.1.3 Control de voltaje para

la puesta en marcha . . . . . . . . . . . . . . . . 14

6.2 Entradas y salidas de línea . . . . . . . . . . . . 14

6.3 Altavoces . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

6.4 Control remoto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

7Puesta en marcha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

8Solución de problemas . . . . . . . . . . . . . . 15

9Características técnicas . . . . . . . . . . . . . 15

1Elementos de funcionamiento y

conexiones

1.1 Cara delantera

1Interruptor FULL RANGE/HP > 80 Hz para que

el paso alto filtre la señal de salida de los jacks

LINE OUT (2)

FULL RANGE ningún filtro encendido, se repro-

duce el ámbito de frecuencia

completo

HP > 80 Hz paso alto encendido, las frecuen-

cias bajas por debajo de 80 Hz

se suprimen

2Salidas de línea LINE OUT para la conexión a

las entradas de un segundo amplificador;

La señal de salida depende de la posición del

interruptor FULL RANGE/HP > 80 Hz (1)

3Jacks phono INPUT para la señal de entrada

4Control fino GAIN para unir el nivel de entrada

5Control fino SUBSONIC para ajustar la frecuen-

cia crossover del filtro subsónico que suprime el

infrasonido

6Control fino LOWPASS para ajustar la frecuen-

cia crossover del paso alto que suprime el

ámbito de frecuencia sobre el subwoofer

7Control fino PHASE-SHIFT para ajustar la fase

0–180° (vea capítulo 7)

8LED de sobrecarga CLIP

9LED PROT. se enciende con circuito protector

activado:

1. si ha ocurrido un cortocircuito en la salida del

altavoz (14)

2. si el amplificador está sobrecalentado

3. si aparece un voltaje DC en la salida del alta-

voz a causa de un defecto del amplificador

10 Control fino LEVEL para elevar la frecuencia

ajustada con el control FREQ. (11)

11 Control fino FREQ. para ajustar la frecuencia

que debe elevarse con el control LEVEL (10)

12 Conexión REMOTE CONTROL para el control

remoto por cable (13)

13 Control remoto por cable para el ajuste de nivel

Nota: Tras la conexión del control remoto al jack

REMOTE CONTROL (12) el control GAIN (4) no

tiene función

1.2 Cara trasera

14 Terminales SPEAKER

15 Entrada de control REM para encender el ampli-

ficador mediante un voltaje de 12 V

16 Conexión para el voltaje de alimentación +12 V

17 Conexión masa GND

2Notas de seguridad

El amplificador corresponde a la Directiva para

automóviles. El número de test está indicado en el

aparato.

●Cuando conecte el amplificador HiFi para coche a

la batería del coche, sea especialmente cuida-

doso. En caso de cortocircuitos puede haber co-

rrientes peligrosamente altas. Por lo tanto, antes

de la conexión, es indispensable destornillar el

terminal negativo de la batería del coche.

●El amplificador debe ser montado en un lugar

mecánicamente estable en el coche. Debe ser

expertamente fijado de manera que no se suelte y

se convierta en un proyectil peligroso.

●Durante el funcionamiento el aparato puede

calentarse mucho. Por lo tanto, no coloque ningún

objeto sensible al calor cerca de él y no toque el

amplificador durante su funcionamiento.

●Para su limpieza use sólo un paño seco y suave,

no use en ningún caso productos químicos o agua.

●No se asumirá ninguna garantía para el aparato ni

se aceptará responsabilidad alguna en caso de

Proszę otworzyć niniejszą instrukcję na stronie 3.

Dzięki temu będą Państwo mogli obserwować

opisywane elementy sterujące i połączenia.

Spis treści

1 Elementy użytkowe i gniazda

połączeniowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

1.1 Panel przedni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

1.2 Panel tylny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

2 Bezpieczeństwo użytkowania . . . . . . . 12

3 Uwagi dotyczące wysokiego

poziomu głośności . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

4 Zastosowanie urządzenia . . . . . . . . . . . 13

5 Montaż urządzenia . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

6 Podłączanie wzmacniacza mocy . . . . . 13

6.1 Zasilanie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

6.1.1 Napięcie zasilające . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

6.1.2 Podłączenie masy . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

6.1.3 Napięcie sterujące włączaniem

wzmacniacza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

6.2 Wejścia i wyjścia liniowe . . . . . . . . . . . . . . 14

6.3 Głośniki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

6.4 Zdalne sterowanie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

7 Przygotowanie do pracy . . . . . . . . . . . . 14

8 Wykrywanie i usuwanie usterek . . . . . . 15

9 Dane techniczne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

1Elementy użytkowe i gniazda

połączeniowe

1.1 Panel przedni

1Przełącznik FULL RANGE/HP > 80 Hz – filtracja

górnoprzepustowa sygnału na gniazdach LINE

OUT (2)

FULL RANGE filtr wyłączony, przetwarzanie

pełnego pasma częstotliwoś-

ciowego.

HP >80Hz włączony filtr górnoprzepustowy,

częstotliwości poniżej 80 Hz są

odfiltrowane.

2Wyjścia liniowe LINE OUT – umożliwiają po-

dłączenie do wejść kolejnego wzmacniacza

mocy. Pasmo sygnału wyjściowego jest zależne

od pozycji przełącznika FULL RANGE/

HP > 80 Hz (1).

3Gniazda chinch INPUT dla sygnału wejściowego

4Regulator GAIN – regulacja czułości dla

sygnału wejściowego

5Regulator SUBSONIC – ustawianie często-

tliwości zwrotnicy dla filtra subsonicznego

6Regulator LOWPASS – regulacja częstotliwości

odcięcia filtra dolnoprzepustowego zwrotnicy

dla subwoofera.

7Regulator PHASE-SHIFT – regulacja fazy

sygnału wyjściowego w zakresie 0 – 180º(por.

rozdz. 7)

8Wskaźnik przesterowania CLIP

9Wskaźnik PROT.: zapala się przy włączonym

obwodzie zabezpieczającym:

1. w razie wystąpienia zwarcia na jednym z

wyjść głośnikowych (14)

2. w razie przegrzania wzmacniacza mocy

3. w razie pojawienia się napięcia stałego na

wyjściu głośnikowym w wyniku uszkodzenia

wzmacniacza mocy

10 Regulator LEVEL – regulacja wzmocnienia dla

częstotliwości ustawionej za pomocą regula-

tora FREQ. (11)

11 Regulator FREQ. – ustawianie częstotliwości

wzmocnienia określonego za pomocą regula-

tora LEVEL (10)

12 Gniazdo REMOTE CONTROL do podłączenia

przewodowego pilota (13).

13 Przewodowy pilot do regulacji poziomu

głośności

Uwaga: Po podłączeniu przewodowego pilota

do gniazda REMOTE CONTROL (12), regulator

GAIN (4) jest nieaktywny.

1.2 Panel tylny

14 Zaciski SPEAKER

15 Zacisk wejściowy REM do podłączenia napięcia

12 V sterującego włączeniem wzmacniacza

16 Zacisk do podłączenia napięcia zasilającego

+12 V

17 Zacisk GND do podłączenia masy

2Bezpieczeństwo użytkowania

Wzmacniacz mocy spełnia wymogi norm dla

pojazdów mechanicznych. Numer testu został

umieszczony na urządzeniu.

●Należy zachować szczególną ostrożność

podczas podłączania wzmacniacza mocy car

audio do akumulatora. W razie wystąpienia zwar-

cia istnieje ryzyko wyładowania elektrycznego o

niebezpiecznie wysokim natężeniu. Dlatego też

przed rozpoczęciem podłączania urządzenia

należy odłączyć przewód masowy akumulatora.

●Wzmacniacz mocy należy zamontować w mie-

jscu, które jest mechanicznie stabilne w pojeź-

dzie. Urządzenie należy umiejętnie przymoco-

wać, aby zapobiec jego poluzowaniu, oraz

związanemu z tym zagrożeniu.

daños personales o patrimoniales si el aparato es

usado para otros fines distintos a los que se conci-

bieron originalmente, si no se conecta o utiliza co-

rrectamente, o si no se repara de manera experta.

3Atención en caso de volúmenes

altos

●No ajuste nunca el volumen demasiado alto. Los

volúmenes demasiado altos pueden dañar su oído.

●El oído humano se acostumbra a los volúmenes

altos que no parecen tan altos al cabo de algún

tiempo. Por lo tanto, no aumente un volumen alto

que ya ha sido ajustado una vez tras haberse

acostumbrado a él.

●Mientras conduce, no ajuste el sistema HiFi para

coche demasiado alto porque algunos sonidos,

como por ejemplo la sirena de una ambulancia,

no deben resultar inaudibles.

●Con el motor apagado, el sistema HiFi para coche

no debería estar funcionando a un volumen alto

durante un largo periodo de tiempo. La batería

para coche se descargará rápidamente, y luego

ya no habrá suficiente energía para arrancar el

coche.

4Aplicaciones

El amplificador HiFi para coche D-REX/2500 ha sido

especialmente diseñado para el funcionamiento de

un Subwoofer de alta capacidad de potencia en un

sistema car audio. Debido al funcionamiento digital

(modo D) del amplificador de salida, se consigue

una alta eficiencia con un mínimo calentamiento. La

potencia de salida rms es de 2500 W como máximo

cuando use un Subwoofer de 2 Ω.

El amplificador está equipado con un filtro pasa

bajo ajustable de manera que no se necesitan más

filtros para el funcionamiento. Como protección del

subwoofer contra las frecuencias por debajo de la

franja del oído humano (infrasonido) se integra un

filtro subsónico.

5Montaje

Cuando elija el lugar de montaje, fíjese siempre en

los puntos siguientes en cualquier caso:

●El cable de alimentación de 12 V desde la batería

hasta el amplificador HiFi para coche debería ser

lo más corto posible. Es mejor usar cables de alta-

voz más largos y en cambio un cable de alimenta-

ción más corto.

●El cable de masa desde el amplificador hasta el

chasis del coche también debería ser lo más corto

posible.

●Para poder evacuar el calor generado en el coche

por el amplificador HiFi para coche, debe asegu-

rarse una ventilación suficiente.

●Como se producen fuerzas durante durante el

frenado, el amplificador debe estar firmemente

atornillado a un lugar mecánicamente estable.

●Los controles deben ser accesibles.

El amplificador debería ser montado eléctricamente

aislado del chasis del coche. Atornille firmemente el

D-REX mediante los cuatro agujeros en el disipador

en un lugar adecuado.

6Conexión del amplificador

●La conexión del amplificador HiFi para coche al

sistema eléctrico del coche sólo debe llevarse a

cabo por personal autorizado y experto.

●Para prevenir daños en caso de un posible corto-

circuito durante la instalación, antes de la cone-

xión es indispensable destornillar el terminal

negativo de la batería del coche.

●Coloque los cables necesarios de manera que no

se dañen sus aislamientos.

La conexión entera aparece en el diagrama 3 en la

página 3.

6.1 Alimentación

Para mantener la pérdida de voltaje de los cables de

alimentación lo más baja posible, deberían usarse

cables con una sección transversal de 50 mm2 como

mínimo, por ejemplo el CPC-400/... de CARPOWER.

En caso de conexiones muy cortas, por ejemplo

entre el amplificador y el fusible separado corres-

pondiente, también es posible usar una sección

transversal más pequeña.

6.1.1 Voltaje de funcionamiento

1) El amplificador debe estar protegido mediante el

fusible de 150 A separado entregado. Monte el

portafusible muy cerca del amplificador y conéc-

telo mediante el cable corto al terminal “+12 V”

(16).

2) Conecte el segundo terminal del portafusible al

polo positivo de la batería del coche. Para prote-

ger el cable de 12 V recién colocado contra un

cortocircuito, inserte un fusible adicional de

150 A cerca de la batería (máxima longitud del

cable a la batería: 20 cm).

3) Para estabilizar el voltaje de funcionamiento para

el amplificador y de este modo el incremento de

potencia resultante y el aumento de sonido, se

recomienda un condensador de potencia (por

ejemplo el CAP-... de CARPOWER).

6.1.2 Conexión de masa

Conecte el terminal de masa GND (17) a la masa

del coche o mejor directamente al terminal negativo

de la batería del coche. Notas:

1. Cuando use el chasis como una conexión de

masa, el lugar usado debe tener un buen

contacto eléctrico con el chasis principal (por

ejemplo con un número suficiente de puntos de

Si el aparato debe ser retirado del fun-

cionamiento definitivamente, llévelo a

un centro de reciclaje local para su dis-

posición no dañina para el medio

ambiente.

●Podczas pracy urządzenie może znacznie się

nagrzewać. Dlatego też nie należy umieszczać w

pobliżu urządzenia przedmiotów nieodpornych

na działanie wysokich temperatur, nie wolno też

dotykać wzmacniacza podczas jego pracy.

●Do czyszczenia urządzenia należy używać

suchej, miękkiej tkaniny; nie wolno stosować

wody ani chemicznych środków czyszczących.

●Producent ani dostawca nie ponoszą odpowie-

dzialności za wynikłe szkody (uszkodzenie

sprzętu lub obrażenia użytkownika) w przypadku

użycia urządzenia niezgodnie z jego przeznacze-

niem, niewłaściwego podłączenia, obsługi bądź

poddania nieautoryzowanej naprawie.

3Uwagi dotyczące wysokiego

poziomu głośności

●Nie należy ustawiać bardzo wysokiego poziomu

głośności. Stały, bardzo wysoki poziom dźwięku

może spowodować uszkodzenie narządu słuchu.

●Ucho ludzkie przyzwyczaja się do wysokiego

poziomu głośności, który po pewnym czasie

przestaje być odbierany jako wysoki. Dlatego nie

należy przekraczać maksymalnego poziomu

głośności, do którego ucho zostało przyzwycza-

jone.

●Podczas jazdy nie wolno dopuszczać do zagłusza-

nia sygnałów dźwiękowych, np. sygnału karetki

pogotowia, przez dźwięki systemu car audio.

●Nie powinno się używać systemu car audio z

ustawionym przez dłuższy czas wysokim pozio-

mem głośności, podczas gdy silnik jest

wyłączony. Może to stać się przyczyną rozłado-

wania akumulatora, oraz problemów z pono-

wnym uruchomieniem pojazdu.

4Zastosowanie urządzenia

Wzmacniacz mocy car audio D-REX/2500 został

specjalnie zaprojektowany do współpracy z sub-

wooferem o wysokiej mocy znamionowej w syste-

mach car audio. Cyfrowe sterowanie wzmacniacza

(klasa D) umożliwia osiągnięcie wysokiej spra-

wność przy niewielkim stopniu nagrzewania

wzmacniacza. Moc wyjściowa wzmacniacza mocy

D-REX/2500 wynosi maksymalnie 2500 W przy

użyciu subwoofera o impedancji 2Ω.

Wzmacniacz posiada regulowany filtr dolno-

przepustowy, nie potrzebne są więc inne filtry.

Wzmacniacz jest także wyposażony w filtr subso-

niczny, chroniący subwoofer przed infradźwiękami

(częstotliwościami poniżej zakresu słyszalności).

5Montaż urządzenia

Przy wyborze miejsca montażu wzmacniacza

należy brać pod uwagę następujące czynniki:

●Przewód zasilający 12 V, łączący akumulator ze

wzmacniaczem mocy car audio, powinien być

jak najkrótszy. Zaleca się stosowanie dłuższych

przewodów głośnikowych oraz krótszych prze-

wodów zasilających.

●Zaleca się również zastosowanie jak najkrótsze-

go przewodu uziemiającego pomiędzy wzma-

cniaczem a masą pojazdu.

●Należy zapewnić dostateczną wentylację wzma-

cniacza mocy car audio oraz umożliwić odpro-

wadzenie ciepła powstającego podczas pracy

wzmacniacza mocy car audio.

●Wzmacniacz mocy należy zamontować w

pojeździe w miejscu, które jest mechanicznie

stabilne, aby zapobiec poluzowaniu urządzenia

podczas hamowania, oraz uniknąć związanego z

tym zagrożenia.

●Należy zapewnić łatwy dostęp do regulatorów.

Wzmacniacz mocy należy zamontować tak, aby

zapewnić izolację elektryczną od karoserii auta.

Należy mocno przykręcić wzmacniacz D-REX w

żądanym miejscu w pojeździe, wykorzystując

cztery otwory montażowe.

6Podłączanie wzmacniacza mocy

●Podłączenie wzmacniacza mocy car audio do

instalacji elektrycznej należy zlecić specjaliście.

●Przed rozpoczęciem podłączania wzmacniacza

należy odłączyć przewód masowy akumulatora,

aby uniknąć uszkodzenia sprzętu w razie wystą-

pienia zwarcia podczas instalacji.

●Należy się upewnić, czy izolacja używanych kabli

połączeniowych nie jest uszkodzona.

Schemat połączeń przedstawiono na ryc. 3 na

stronie 3.

6.1 Zasilanie

Aby zminimalizować straty napięcia, spowodo-

wane dużą rezystancją przewodów połączenio-

wych, przekrój przewodów powinien wynosić co

najmniej 50 mm2, np. CPC-400/... z oferty CAR-

POWER. W przypadku bardzo krótkich połączeń,

np. między wzmacniaczem mocy a dodatkowym

bezpiecznikiem, można użyć przewodu o mniej-

szym przekroju.

6.1.1 Napięcie zasilające

1) Wzmacniacz mocy musi być zabezpieczony

dodatkowym bezpiecznikiem 150 A. Uchwyt

bezpiecznika należy zamontować bardzo blisko

wzmacniacza mocy, następnie podłączyć do

zacisku “+12 V” (16) za pomocą krótkiego prze-

wodu.

2) Drugi zacisk uchwytu bezpiecznika należy

podłączyć do dodatniego zacisku akumulatora.

Aby zabezpieczyć nowo położony kabel 12 V

przed zwarciem, należy umieścić dodatkowy

bezpiecznik 150 A jak najbliżej akumulatora

(maks. odległość przewodu od akumulatora to

20 cm).

3) Dla stabilizacji napięcia zasilającego wzmac-

niacza, a w rezultacie poprawy jakości dźwięku,

można zastosować kondensator mocy (np.

CAP-... z oferty CARPOWER)

Jeśli urządzenie ma zostać ostatecznie

wycofane z użycia, należy przekazać je

do punktu utylizacji odpadów, aby uni-

knąć zanieczyszczenia środowiska.

soldadura). Cualquier lacado en el punto de

contacto debe ser retirado completamente.

2. Para prevenir bucles de masa, la masa de la

radio del coche debe ser aplicada en el lugar

donde también está conectada la masa del

amplificador.

6.1.3 Control de voltaje para la puesta en marcha

El amplificador HiFi para coche se enciende y se

apaga mediante un control de voltaje de +12 V en el

terminal REM (15). Conecte el terminal REM al con-

trol de salida de 12 V de la radio del coche (conexión

para una antena de coche, si es necesario, para ser

conectado en paralelo o a la antena de motor).

6.2 Salidas y entradas de línea

1) Conecte los dos jacks de entrada INPUT (3)

mediante cables con conectores phono a las sali-

das de línea de la fuente de señal (por ejemplo

una radio de coche) o, si las tiene, a las salida

para un amplificador subwoofer. Si la radio de

coche no está equipada con salidas de línea, las

salidas de altavoz de la radio de coche pueden

ser conectadas mediante un transformador co-

rrespondiente (por ejemplo el FGA-22HQ de

CARPOWER) a las entradas del amplificador.

2) La entrada de línea del amplificador para los alta-

voces principales puede ser conectada mediante

un cable con conectores phono a los jacks LINE

OUT (2). La señal de entrada de los jacks INPUT

(3) está presente en estos jacks; sin embargo,

con el interruptor FULL RANGE/HP > 80 Hz (1)

es posible insertar un paso alto de 80 Hz:

FULL RANGE sin filtro insertado

HP > 80 Hz pasa alto para las salidas LINE

OUT insertado: las frecuencias

por debajo de 80 Hz se suprimen

para descargar los altavoces

principales de esas frecuencias.

6.3 Altavoces

Conecte el subwoofer (impedancia mín. 2 Ω) a los

terminales SPEAKER + y – (14). Los dos pares de

terminales están conectados en paralelo de manera

que también es posible conectar dos subwoofers

con una impedancia de 4 Ωcomo mínimo, si es

necesario.

6.4 Control remoto

En vez de un ajuste de nivel fijado con el control

GAIN (4), el control remoto (13) puede ser usado

para un ajuste de nivel variable. Así, es posible

aumentar o atenuar las bajas frecuencias depen-

diendo del material de audio. Monte el control

remoto al alcance del conductor. Conecte el cable al

jack REMOTE CONTROL (12). Así, el control GAIN

no tiene función.

7Puesta en marcha

1) Ajuste la frecuencia crossover con el control

LOWPASS (6) [es decir, la frecuencia que no

tiene que ser reproducida nunca más por el sub-

woofer]. El ajuste adecuado se hace tras el ajus-

te de nivel con los instrumentos de medición co-

rrespondientes.

2) Con el control SUBSONIC (5) ajuste la frecuen-

cia de radiación más baja del subwoofer. Así, el

subwoofer está protegido por un filtro subsónico

contra frecuencias muy bajas.

3) Gire el control GAIN (4) hacia la izquierda hasta

el tope en la posición “8 V” o, si el control remoto

(13) ha sido conectado, gire su control hacia la

izquierda hasta el tope en dirección de la flecha

“

”.

4) Encienda el sistema HiFi para coche completa-

mente. El amplificador se mantiene en silencio

durante 3 segundos aprox. (conexión de re-

traso), luego se encienden los dos LEDs azules

de la parte superior del aparato.

5) Ajuste la fuente de señal, por ejemplo la radio del

coche, al máximo volumen, sin producir distor-

siones.

Consejo Para mantener la mínima interferencia

con el sistema eléctrico del coche, el

nivel de la fuente de salida debería ser

de 1,5 V como mínimo.

6) Con el control GAIN (4) o con el control del con-

trol remoto una el volumen del subwoofer a los

altavoces principales. Suba el control al máximo

de manera que la LED de sobrecarga CLIP (8) se

encienda ocasionalmente y no se produzcan

distorsiones.

7) Para aumentar una frecuencia determinada en el

rango de frecuencia del subwoofer, ajústela con

el control FREQ. (11) y auméntela con el control

LEVEL (10).

8) Con el control PHASE-SHIFT (7) ajuste la fase a

los altavoces principales. Especialmente si se

instalan adicionalmente altavoces “kick bass”,

una fase incorrecta tiene un efecto de sonido

negativo (frecuencias bajas demasiado insignifi-

cantes). Ajuste el control PHASE-SHIFT a una

reproducción baja óptima.

Antes del primer encendido, se recomienda

comprobar el cableado completo del amplifi-

cador HiFi para coche una vez más para su

corrección antes de conectar el terminal

negativo de la batería del coche de nuevo.

¡Importante! Cuando elija altavoces adecuados,

preste atención a su capacidad mecánica y eléc-

trica en conexión con la potencia usada del ampli-

ficador (vea también las características técnicas

del amplificador en la página 15).

6.1.2 Podłączenie masy

Należy podłączyć zacisk masy GND (17) do masy

pojazdu, lub najlepiej bezpośrednio do ujemnego

zacisku akumulatora. Uwagi:

1. Jeśli przewód masy jest podłączany do karose-

rii samochodu, należy zapewnić dobry styk

(np. przez wystarczającą liczbę punktów przy-

spawania). Z miejsca styku należy całkowicie

usunąć lakier.

2. Aby uniknąć powstania pętli masy, radio

samochodowe oraz wzmacniacz mocy powinny

być podłączone do masy w tym samym miejscu.

6.1.3 Napięcie sterujące włączaniem wzma-

cniacza

Istnieje możliwość włączania i wyłączania wzma-

cniacza mocy car audio napięciem sterującym

+12 V, podłączonym do gniazda REM (15). Należy

podłączyć zacisk REM do wyjścia sterującego 12 V

radia samochodowego (gniazdo anteny samocho-

dowej wysuwanej elektrycznie, w razie potrzeby

można podłączyć równolegle do anteny).

6.2 Wejście i wyjście liniowe

1) Należy podłączyć wyjście liniowe źródła

sygnału (np. radia samochodowego) lub

wyjście na subwoofer (jeśli wchodzi w skład

wyposażenia) z dwoma gniazdami INPUT (3) za

pomocą przewodów ze złączami chinch. Jeżeli

radio nie posiada wyjścia liniowego, można zasto-

sować specjalny transformator (np. FGA-22HQ z

oferty CARPOWER) i wyprowadzić sygnał

bezpośrednio z gniazd głośnikowych.

2) Można podłączyć wejście liniowe wzmacniacza

mocy obsługującego główne głośniki do gniazd

LINE OUT (2) za pomocą przewodu ze złączami

chinch. Na tych gniazdach obecny jest sygnał

wejściowy z gniazd INPUT (3), sygnał ten jest

jednak uzależniony od położenia przełącznika

FULL RANGE/HP > 80 Hz (1):

FULL RANGE wyłączony filtr

HP > 80 Hz włączony filtr górnoprzepu-

stowy dla wyjść LINE OUT:

częstotliwości poniżej 80 Hz zo-

stają odfiltrowane, aby odciążyć

głośniki główne.

6.3 Głośniki

Należy podłączyć subwoofer (minimalna impedan-

cja 2 Ω) do zacisków SPEAKER + i

(14). Obie

pary zacisków są podłączone równolegle, można

więc w razie potrzeby podłączyć także dwa sub-

woofery o minimalnej impedancji 4 Ω.

6.4 Zdalne sterowanie

Do regulacji poziomu wzmocnienia zamiast regula-

tora GAIN (4) można wykorzystać pilot przewo-

dowy (13). W ten sposób w zależności od materiału

muzycznego można płynnie zwiększyć lub zmnie-

jszyć poziom niskich częstotliwości. Urządzenie do

zdalnego sterowania należy zamontować w za-

sięgu kierowcy. Należy podłączyć kabel pilota do

gniazda REMOTE CONTROL (12). Regulator GAIN

będzie nieaktywny.

7Przygotowanie do pracy

1) Należy ustawić częstotliwość zwrotnicy za

pomocą regulatora LOWPASS (6) [tj. częstot-

liwość odcięcia filtra dolnoprzepustowego].

Dokładne ustawienia można dokonać po usta-

wieniu poziomu głośności, posługując się

pomiarami.

2) Za pomocą regulatora SUBSONIC (5) należy

ustawić dolną częstotliwość przetwarzaną przez

subwoofer. Dzięki temu subwoofer będzie

zabezpieczony przed bardzo niskimi częstot-

liwościami.

3) Należy ustawić regulator GAIN (4) w skrajnej lewej

pozycji “8 V”, jeśli podłączono pilota (13), należy

ustawić regulator pilota w skrajnej lewej pozycji, w

kierunku wskazywanym przez strzałkę “

”.

4) Należy włączyć cały system car audio. Przez

pierwsze 3 sekundy wzmacniacz zostanie wycis-

zony (miękki start), a następnie zapalą się dwa

niebieskie wskaźniki w górnej części urządzenia.

5) Należy ustawić maksymalny, niezniekształcony

poziom źródła sygnału, np. radia samochodo-

wego.

Wskazówka Aby maksymalnie obniżyć poziom

zakłóceń z instalacji elektrycznej,

poziom sygnału wejściowego

powinien wynosić co najmniej

1,5 V.

6) Należy dopasować poziom dźwięku z subwoo-

fera do poziomu głośników głównych za

pomocą regulatora GAIN (4) lub regulatora na

pilocie. Należy zwiększać poziom do momentu

zapalenia się wskaźnika LED CLIP (8), świa-

dczącego o przesterowaniu.

7) Istnieje możliwość podbicia pewnych częstot-

liwości za pomocą korektora. Należy ustawić

częstotliwość wzmocnienia za pomocą regula-

tora FREQ. (11) oraz wzmocnienie za pomocą

regulatora LEVEL (10).

8) Aby dopasować fazowo sygnały głośników

głównych, należy użyć regulatora PHASE-SHIFT

(7). Jeśli dodatkowo zainstalowano głośniki kick

bass, nieodpowiednia faza wpływa negatywnie

na jakość dźwięku (zbyt niskie częstotliwości

basowe). Należy regulować ustawienie PHASE-

SHIFT do momentu uzyskania optymalnego

odtwarzania niskich tonów.

Zanim wzmacniacz mocy zostanie po-

dłączony po raz pierwszy, należy sprawdzić

poprawność połączeń wzmacniacza car

audio, przed podłączeniem ujemnego złącza

akumulatora.

WAŻNE! Przy wyborze głośników należy zwrócić

uwagę na ich parametry techniczne oraz zdolność

współpracy ze wzmacniaczem mocy (por. dane

techniczne wzmacniacza na str. 15).

8Solución de problemas

Si no hay sonido después de la puesta en marcha

del sistema HiFi para coche, localice el error de

forma más precisa mediante los dos LEDs azules

de la parte superior del aparato y mediante el LED

PROT. (9).

Los LEDs azules no se encienden

1) Compruebe el fusible de 150 A del amplificador

HiFi para coche y el fusible de 150 A adicional en

la batería del coche. Remplace los fusibles

defectuosos. Utilice sólo fusibles con los valores

indicados. No inserte ningún fusible de valor infe-

rior en ningún caso. El amplificador puede

dañarse y la garantía expiraría.

2) Compruebe el cable de alimentación de 12 V y el

cable de masa para la conexión correcta y para

la interrupción.

3) Compruebe en el terminal REM (15) del amplifi-

cador si hay +12 V. Si no es el caso, saque el

cable del terminal REM y durante un breve

tiempo corto-circuite los terminales REM y

“+12 V” (16). Si el amplificador se enciende

ahora, el fallo está causado por la falta de control

de voltaje. Compruebe la salida de control de

12 V de la radio del coche y el cable de conexión

correspondiente para el amplificador.

Los LEDs azules se encienden

1) Compruebe los cables de conexión desde la

fuente de señal hasta el amplificador HiFi para

coche. ¿Los enchufes están correctamente

conectados? ¿Los cables están interrumpidos?

2) Compruebe la fuente de señal. ¿La fuente de

señal está encendida? ¿Están siendo usadas las

salidas correctas? ¿La fuente de señal es defec-

tuosa?

3) Compruebe los cables de altavoz para interrup-

ción.

4) Compruebe los altavoces conectados.

El LED PROT. se enciende

El amplificador está protegido con un circuito pro-

tector contra cortocircuitos en la salida de altavoz y

contra sobrecalentamientos. El circuito protector

responde adicionalmente si llega un voltaje DC al

altavoz en caso de defecto del amplificador.

Si el circuito protector está activado, el LED

PROT. (9) se enciende. En caso de sobrecalenta-

miento, el amplificador se enciende automática-

mente otra vez tras enfriarse. En caso de cortocir-

cuito en la salida del altavoz, tras eliminar el error, el

control de voltaje de 12 V control debe ser des-

conectado temporalmente (por ejemplo apagar la

radio del coche) para reinstalar el circuito protector.

8Wykrywanie i usuwanie usterek

Jeśli po włączeniu systemu car audio nie następuje

odtwarzanie dźwięku, można określić rodzaj

usterki wzmacniacza na podstawie wskaźnika

PROT. (9) oraz dwóch niebieskich wskaźników,

znajdujących się w górnej części urządzenia.

Niebieskie wskaźniki nie świecą się

1) Należy sprawdzić bezpiecznik 150A wzma-

cniacza car audio, oraz dodatkowy bezpiecznik

150 A przy akumulatorze. Należy wymienić usz-

kodzone bezpieczniki na nowe o identycznych

parametrach. W żadnym wypadku nie wolno

używać bezpieczników o większych parametrach,

ponieważ mogłoby to spowodować uszkodzenie

wzmacniacza, oraz wygaśnięcie gwarancji.

2) Należy sprawdzić, czy przewód zasilający oraz

przewód masowy są prawidłowo podłączone,

oraz czy nie nastąpiło przerwanie przewodów.

3) Należy sprawdzić, czy na zacisku REM (15)

wzmacniacza mocy nie występuje napięcie

+12 V. Jeśli nie, należy odłączyć przewód z tego

gniazda i przez chwilę zewrzeć gniazda REM

oraz “+12V” (16). Jeśli nastąpi uruchomienie

wzmacniacza, przyczyną usterki jest brak

napięcia sterującego. Należy sprawdzić

napięcie sterujące 12 V na wyjściu radia

samochodowego, oraz przewód połączeniowy

pomiędzy radiem a wzmacniaczem.

Niebieskie wskaźniki świecą się

1) Należy sprawdzić kable połączeniowe po-

między źródłem sygnału a wzmacniaczem

mocy car audio. Należy upewnić się, czy wtyki

są prawidłowo podłączone, oraz czy kable nie

są uszkodzone.

2) Należy sprawdzić źródło sygnału. Należy upew-

nić się, czy źródło sygnału zostało włączone,

czy kable są podłączone do odpowiednich

gniazd wyjściowych, oraz czy źródło sygnału

jest sprawne.

3) Należy sprawdzić, czy nie nastąpiło przerwanie

przewodów.

4) Należy sprawdzić podłączone głośniki.

Świeci się wskaźnik PROT.

Wzmacniacz mocy posiada układ zabezpieczający

przed zwarciem na wyjściach głośnikowych, oraz

przed przegrzaniem. Ponadto, układ zabezpiecza-

jący reaguje na pojawienie się napięcia stałego na

wyjściach głośnikowych w razie wystąpienia awarii

wzmacniacza mocy.

Zapalony wskaźnik LED PROT. (9) świadczy o

włączeniu się układu zabezpieczającego. W przy-

padku przegrzania, wzmacniacz zostanie automa-

tycznie włączony po schłodzeniu. W przypadku

wystąpienia zwarcia na wyjściach głośnikowych,

po usunięciu przyczyny należy na krótko odłączyć

napięcie sterujące 12 V (np. przez wyłączenie radia

samochodowego), aby zresetować układ zabez-

pieczający.

9Dane techniczne

Moc wyjściowa

Moc muzyczna: . . . . . . . . . 3000 WMAX

Moc dla 2 Ω: . . . . . . . . . . . . 2500 WRMS

Moc dla 4 Ω: . . . . . . . . . . . . 1500 WRMS

Pasmo przenoszenia: . . . . . . 20 – 150 Hz

Minimalna impedancja

głośników . . . . . . . . . . . . . . . 2 Ω

Wejścia: . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 x chinch

Czułość: . . . . . . . . . . . . . . . 0,3 – 8 V

Impedancja: . . . . . . . . . . . . 20 kΩ

Filtr dolnoprzepustowy: . . . . 40 – 150 Hz,

24 dB/oktawę

Filtr subsoniczny: . . . . . . . . . 15 – 50 Hz,

18 dB/oktawę

Wzmocnienie basu: . . . . . . . . 30 – 60 Hz,

maks. +6 dB

Filtr górnoprzepustowy

dla wyjść LINE OUT: . . . . . . . 80 Hz,

24 dB/oktawę

Stosunek S/N: . . . . . . . . . . . . > 85 dB (ważony)

THD: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . < 0,5%

Zasilanie: . . . . . . . . . . . . . . . . 11 – 16 V /200 A

Temperatura otoczenia pracy: 0 – 45 °C

Wymiary: . . . . . . . . . . . . . . . . 300 x 60 x 565 mm

Waga: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8,9 kg

Z zastrzeżeniem możliwości zmian.

Instrukcje obsługi są chronione prawem copyright for MONACOR®INTERNATIONAL GmbH & Co. KG.

Przetwarzanie całości lub części instrukcji dla osobistych korzyści finansowych jest zabronione.

este manual puede ser reproducida en ninguna forma o en ningún caso para uso comercial.

9Características técnicas

Potencia de salida

Potencia máxima: . . . . . . . 3000 WMAX

Potencia a 2 Ω: . . . . . . . . . 2500 WRMS

Potencia a 4 Ω: . . . . . . . . . 1500 WRMS

Rango de frecuencia: . . . . . . 20 – 150 Hz

Impedancia mínima

del altavoz: . . . . . . . . . . . . . . 2 Ω

Entradas: . . . . . . . . . . . . . . . . 2 x phono

Sensibilidad: . . . . . . . . . . . 0,3 – 8 V

Impedancia: . . . . . . . . . . . . 20 kΩ

Pasa bajo: . . . . . . . . . . . . . . . 40 – 150 Hz,

24 dB/octava

Filtro subsónico: . . . . . . . . . . 15 – 50 Hz,

18 dB/octava

Amplificador de

baja frecuencia: . . . . . . . . . . . 30 – 60 Hz,

+6 dB máx.

Pasa alto para salidas

LINE OUT: . . . . . . . . . . . . . . 80 Hz, 24 dB/octava

Relación señal/ruido: . . . . . . > 85 dB (evaluado)

Factor de distorsión: . . . . . . . < 0,5 %

Alimentación: . . . . . . . . . . . . . 11 – 16 V /200 A

Temperatura ambiente: . . . . . 0 – 45 °C

Dimensiones: . . . . . . . . . . . . 300 x 60 x 565 mm

Peso: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8,9 kg

Sujeto a modificaciones técnicas.

Car Hifi subwoofer-eindversterker

Lees aandachtig de onderstaande veiligheidsvoor-

schriften, alvorens de apparatuur in gebruik te

nemen. Mocht u bijkomende informatie over de

bediening van de apparatuur nodig hebben, lees

dan de Duitse, Engelse, Franse, of Italiaanse tekst

van deze handleiding.

1Veiligheidsvoorschriften

De uitgangsversterker is in overeenstemming met

de richtlijn voor motorvoertuigen. Het keuringsnum-

mer is op het apparaat vermeld.

●De aansluiting van de eindversterker van de auto-

installatie op de autobatterij dient zorgvuldig te

gebeuren. Bij kortsluiting kunnen gevaarlijk hoge

stromen ontstaan. Maak daarom voor de aansluit-

ing van de versterker de negatieve klem van de

autobatterij in ieder geval los.

●De eindversterker moet vast en deskundig op een

mechanisch stabiele plaats in de auto gemon-

teerd worden, zodat hij niet kan loskomen en op

die manier een gevaarlijk projectiel gaat vormen.

●Tijdens het gebruik kan de eindversterker zeer

warm worden. Plaats daarom geen warmtegevoe-

lige voorwerpen in de buurt, en raak de eindver-

sterker tijdens het gebruik niet aan.

●Gebruik voor de reiniging uitsluitend een droge,

zachte doek. Gebruik in geen geval chemicaliën

of water.

●In geval van ongeoorloofd of verkeerd gebruik,

verkeerde aansluiting, foutieve bediening of van

herstelling door een niet-gekwalificeerd persoon

vervalt de garantie en de verantwoordelijkheid

voor hieruit resulterende materiële of lichamelijke

schade.

2Opgelet bij hoge geluidsvolumes

●Stel het volume nooit te hoog in. Uitzonderlijk

hoge volumes kunnen het gehoor beschadigen.

●Het gehoor raakt aangepast aan hoge volumes

die na een tijdje niet meer zo hoog lijken. Draai het

volume daarom niet verder open, zelfs nadat u

eraan gewend bent.

●Zorg ervoor dat het geluidsvolume van de hifi-

installatie in de auto niet te hoog staat, waardoor

geluidssignalen, bijvoorbeeld die van een ambu-

lance, niet meer hoorbaar zouden zijn.

●Bij uitgeschakelde motor kan het audiosysteem niet

lang met een hoog geluidsvolume gebruikt worden.

De autobatterij raakt snel leeg en de kans bestaat

dat er te weinig energie is om de auto te starten.

3Montage

Hou bij de keuze van de montageplaats in elk geval

rekening met de volgende punten:

●De voedingsspanningskabel (12 V) van de batterij

naar de eindversterker van de auto-installatie

moet zo kort mogelijk zijn. Het is voordeliger om

langere luidsprekerkabels te gebruiken en een

kortere voedingsspanningskabel.

●Zorg er ook voor dat de massakabel van de eind-

versterker naar het koetswerk zo kort mogelijk is.

●Zorg voor voldoende ventilatie om de hitte die in

de eindversterker ontstaat, af te voeren.

●Door de krachten die tijdens het remmen optre-

den, moet de eindversterker op een mechanisch

stabiele plaats vastgeschroefd worden.

●De regelaar moeten makkelijk toegankelijk zijn.

De uitgangsversterker moet elektrisch geïsoleerd

van het koetswerk worden gemonteerd. Schroef de

D-REX via de vier boringen van het koellichaam

vast op een geschikte plaats.

4Aansluitingen

●De eindversterker mag uitsluitend door gekwalifi-

ceerd personeel op het elektrische circuit van de

auto aangesloten worden.

●Om schade door eventuele kortsluiting tijdens de

installatie te vermijden, koppelt u best de nega-

tieve klem los van de autobatterij, alvorens de

aansluiting uit te voeren.

●Breng de nodige kabels zo aan, dat de isolatie

ervan niet beschadigd kan worden.

De volledige aansluiting vindt u terug in figuur 3 op

pagina 3.

Wanneer het toestel definitief uit bedrijf

genomen wordt, bezorg het dan voor

milieuvriendelijke verwerking aan een

plaatselijk recyclagebedrijf.

Car Hi Fi subwoofer forstærker

Læs nedenstående sikkerhedsoplysninger opmærk-

somt igennem før ibrugtagning af enheden. Bortset

fra sikkerhedsoplysningerne henvises til den engel-

ske, tyske, franske eller italienske tekst.

1Vigtige sikkerhedsoplysninger

Denne forstærker overholder direktiverne for auto-

mobiler. Testnummeret findes på forstærkeren.

●Vær særligt forsigtig, når HiFi-forstærkeren skal

tilsluttes bilens batteri. Der kan i tilfælde af korts-

lutning opstå store strømme, som kan være far-

lige. Det er derfor absolut nødvendigt, at forbin-

delsen til den negative pol på bilens batteri

afbrydes før tilslutning af enheden.

●For at sikre, at forstærkeren ikke ryster løs og ved

for eksempel hård opbremsning bliver til et farligt

projektil, skal den fastspændes sikkert og solidt i

bilen på et mekanisk stabilt sted.

●Forstærkeren kan blive meget varm under drift.

Undlad derfor at placere varmefølsomme objekter

i nærheden af den eller at røre ved den under drift.

●Til rengøring må der kun benyttes en tør, blød

klud; der må under ingen omstændigheder benyt-

tes kemikalier eller vand.

●Hvis forstærkeren benyttes til andre formål, end

den oprindeligt er beregnet til, hvis den ikke er til-

sluttet korrekt, hvis den betjenes forkert, eller hvis

den ikke repareres af autoriseret personel, omfat-

tes eventuelle skader ikke af garantien.

2Forsigtighed ved høje volumen

●Der må aldrig skrues for højt op for volumen.

Meget kraftig lyd kan beskadige hørelsen.

●Menneskets hørelse vænner sig til kraftig lyd, så

lyden efter et stykke tid ikke opleves så kraftig.

Undlad derfor at skrue mere op for lyden efter til-

vænning til den indstillede volumen.

●Volumen for bilens HiFi-system må aldrig justeres

til et så højt niveau, at signallyde såsom sirenen

fra en ambulance ikke kan høres.

●Lydsystemet bør ikke indstilles til høj volumen i

længere tid, når bilens motor er slukket. Bilens bat-

teri aflades hurtigt og kan derfor blive ude af stand

til at levere tilstrækkelig strøm til start af motoren.

3Montering

Vær altid opmærksom på følgende punkter ved valg

af monteringssted:

●12 V strømforsyningskablet fra batteriet til HiFi-

forstærkeren bør være så kort som muligt. Det er

bedre at benytte lange højttalerkabler og et kort

strømforsyningskabel.

●Kablet for tilslutning af stel, som forbinder forstær-

keren til bilens stel, bør ligeledes være så kort

som muligt.

●Sørg for at sikre tilstrækkelig ventilation for at kunne

bortlede den varme, der dannes i forstærkeren.

●Forstærkeren skal monteres på et mekanisk sta-

bilt sted for at kunne modstå den energi, der dan-

nes i forbindelse med opbremsning.

●Der skal være fri adgang til betjeningselementer.

Denne forstærker skal monteres elektrisk isoleret fra

bilens chassis. Fastmontér D-REX forstærkeren på

et egnet sted ved hjælp af de 4 monteringshuller.

4Tilslutninger

●Tilslutning af HiFi-forstærkeren til bilens elektriske

system må kun foretages af autoriseret personel.

●Det er absolut nødvendigt at afbryde forbindelsen

til den negative pol på bilens batteri før tilslutning

for at undgå beskadigelse ved en eventuel korts-

lutning.

●Placér de nødvendige kabler på en sådan måde,

at deres isolering ikke kan blive beskadiget.

Den komplette tilslutning er vist på figur 3 side 3.

Hvis enheden skal tages ud af drift for

bestandigt, skal den bringes til en lokal

genbrugsstation for bortskaffelse.

Bilstereo Subbas effektförstärkare

Innan enheten tas i bruk, läs först igenom säkerhets-

föreskrifterna. Om ytterligare information önskas,

läs igenom den tyska, engelska, franska eller den

italienska texten som medföljer.

1Säkerhetsföreskrifter

Denna effektförstärkare uppfyller normen för bilelek-

tronik. Testnumret finns angivet på enheten.

●Vid anslutning i bil, var särskilt försiktig så att inte

kortslutning uppstår. Vid kortslutning rusar mycket

stora strömmar i kablaget vilket kan ge upphov till

kabelbrand. Lossa alltid minuspolen från batteriet

innan några anslutningar görs.

●Slutsteget skall monteras på ett mekaniskt stabilt

ställe. Skruva noga fast slutsteget så att det inte

kan lossna och orsaka skador.

●Vid användning blir slutsteget ibland mycket

varmt. Se till att luften kan cirkulera fritt runt slut-

steget. Placera inte känsliga föremål i direkt när-

het av slutsteget. Rör inte heller slutsteget då det

är påslaget utan låt det kallna några minuter innan

det berörs.

●Rengör endast med en ren och torr trasa, använd

inte vätskor i någon form då dessa kan rinna in

och orsaka kortslutning.

●Om slutsteget används för andra ändamål än av-

sett, om den kopplas in felaktigt, om den används

på fel sätt eller inte repareras av auktoriserad per-

sonal upphör alla garantier att gälla och inget

ansvar tas heller för uppkommen skada på person

eller materiel.

2Varning vid höga volymer

●Ställ aldrig volymen för högt. Höga volymen med

starka transienter kan ge permanenta hörselska-

dor.

●Örat vänjer sig vid höga volymer efter hand. Öka

inte volymen ytterligare efter att örat “ställt in sig”

på den höga volymen.

●Under färd bör volymen inte bli högre än att trafik-

ljud som ex. vis. signalhorn från utryckningsfordon

fortfarande kan höras.

●Med motorn avstängd bör inte audiosystemet

användas under längre tid. Bilbatteriet urladdas

fort och kanske inte kan tillföra tillräcklig energi för

att bilen ska starta.

3Montering

Vid placering av slutsteget är det viktigt att beakta

följande.

●12 V anslutningen till slutsteget skall vara så kort

som möjligt. Det är bättre med långa högtalar-

kablar än långa elkablar.

●Jordkabel skall anslutas chassit så nära slutsteget

som möjligt.

●För att kyla av slutsteget skall detta monteras luf-

tigt så att ventilationen inte försämras.

●Vid kraftiga inbromsningar kan ett slutsteg bli en

farlig projektil, montera därför stabilt med rätt antal

skruvar direkt i plåt.

●Element som används måste vara tillgängliga.

Slutsteget skall monteras åtskilt från bilens chassi.

Skruva fast enheten ordentligt via de 4 hålen i kyl-

flänsarna på lämpligt ställe i bilen.

4Anslutningar

●Anslutning av slutsteget till bilens elsystem skall

göras av person med elvana.

●För att undvika elskador och kabelbrand vid mon-

tering, lossa först minuspolen på bilbatteriet.

●Lägg alla kablar så att de inte kan skadas.

Installationsskiss visas i fig. 3 på sid. 3.

Om slutsteget skall kasseras bör de läm-

nas in till återvinning.

Autohifi Subwoofer Vahvistin

Ole hyvä ja huomioi aina seuraavat turvallisuutta

koskevat ohjeet ennen laitteen käyttöön ottoa. Katso

käyttöön liittyviä ohjeita Saksan, Englannin, Rans-

kan tai Italian kielisistä ohjeista, jos tarvitset lisää

tietoa laitteen käytöstä.

1Turvallisuudesta

Vahvistin vastaa ajoneuvodirektiiviä. Testausnumero

löytyy laitteesta.

●Ole erityisen varovainen kytkiessäsi virtaa auto

HiFi vahvistimeen. Oikosulku voi aiheuttaa vaaral-

lisen korkean jännitteen. Sen vuoksi on ehdotto-

man välttämätöntä irrottaa akun maadoitusjohto

(

) ennen virran kytkemistä.

●Vahvistin tulee asentaa autossa turvalliseen paik-

kaan ammattitaidolla, ettei se pääse irtoamaan ja

aiheuta sinkoutuessaan vaaraa.

●Käytön aikana vahvistin voi kuumeta paljonkin.

Sen vuoksi älä sijoita mitään herkästi kuumenevia

esineitä lähelle vahvistinta, äläkä kosketa sitä.

●Puhdistukseen käytä vain kuivaa, pehmeää kan-

gasta ilman kemikaaleja tai vettä.

●Laitteen takuu raukeaa, eikä valmistaja, maahan-

tuoja tai myyjä ota vastuuta mahdollisista välittö-

mistä tai välillisistä vahingoista, jos laitetta on

käytetty muuhun kuin alkuperäiseen käyttötarkoi-

tukseen, laitetta on taitamattomasti käytetty tai

kytketty tai jos laitetta on huollettu muussa kuin

valtuutetussa huollossa.

2Varoitus suuresta äänenvoimakkuu-

desta

●Älä koskaan aseta äänenvoimakkuutta erityisen

voimakkaaksi, sillä se saattaa vahingoittaa kuuloa.

●Ihmiskorva tottuu kovaan äänenvoimakkuuteen,

joka jonkun ajan kuluttua ei enää tunnu niin voim-

akkaalta. Sen tähden älä lisää äänenvoimak-

kuutta enää siitä, mitä kerran olet alkanut käyttää.

●Ajon aikana äänen voimakkuus ei saa estää

kuulemasta esim. ambulanssin hälytysääntä.

●Auton moottorin ollessa pois käynnistä, älä kuun-

tele äänentoistolaitteistoa suurella voimakkuu-

della kovin pitkää aikaa, koska akku tällöin pur-

kautuu nopeasti, eikä siitä mahdollisesti riitä ener-

giaa auton käynnistämiseksi.

3Kiinnitys

Kiinnityspaikkaa valittaessa on seuraavat seikat

joka tapauksessa huomioitava:

●Akulta tulevan 12 V virtajohdon tulisi olla niin lyhyt

kuin mahdollista. Pidemmät kaiutinkaapelit ja

lyhyempi virtakaapeli tulevat edullisimmaksi.

●Käytä mahdollisimman lyhyttä maadoituskaapelia

vahvistimen ja auton rungon välillä.

●Varmista riittävä tuuletus vahvistimen aiheutta-

man lämmön takia.

●Kiinnitä vahvistin lujasti kestävälle alustalle, ettei

vahvistin irtoa äkkijarrutuksessa.

●Hallintalaitteet asennetaan siten, että ne ovat hel-

posti saatavilla.

Vahvistin tulee kiinnittää autoon niin, että vahvisti-

men runko ja auton kori ovat sähköisesti eristetyt

toisistaan. Kiinnitä vahvistin tiukasti ruuveilla jääh-

dytysprofiilissa olevista neljästä reiästä.

4Liitännät

●HiFi vahvistin täytyy aina asentaa auton sähköjär-

jestelmään valtuutetussa huollossa.

●Mahdollisen oikosulun aiheuttaman vahingon vält-

tämiseksi on aina asennuksen ajaksi irrotettava

maadoituskaapeli akun miinusnavasta.

●Aseta välttämättömät kaapelit niin, etteivät niiden

eristeet vaurioidu.

Täydelliset liitännät on esitetty kuvassa 3 sivulla 3.

Kun laite poistetaan lopullisesti käytösta,

vie se paikalliseen kierrätyskeskukseen

jälkikäsittelyä varten.

FIN

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Kenwood

Kenwood KAC-X11D instruction manual

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Boss Audio Systems Diablo D1000.2 user manual

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Orion 12000 owner's manual

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