Carpower Wanted-1/800d mk2 User manual

Wanted-1/800D

Best.-Nr. 14.2120

Car-HiFi-Subwoofer-Endstufe

Car HiFi Subwoofer Power Amplifier

Amplificateur Subwoofer HiFi Embarquée

Stadio finale per subwoofer per car-hifi

Montageanleitung • Mounting instructions

Notice d’utilisation • Istruzioni per il montaggio

Manual de instrucciones •

Instrukcja montazowa

Veiligheidsvoorschriften • Sikkerhedsoplysninger

Säkerhetsföreskrifter • Turvallisuudesta

•

MK2

wwwwww..ccaarrppoowweerr..ccoomm

Vor der Montage ...

Wir wünschen Ihnen viel Spaß mit dem neuen Gerät von

CARPOWER. Diese Anleitung soll Ihnen eine schnelle

und einfache Montage ermöglichen. Sie finden dazu hier

alle nötigen Informationen. Durch die Beachtung der An-

leitung werden außerdem eventuelle Schäden am Gerät

durch unsachgemäße Montage vermieden.

Den deutschen Text finden Sie auf den Seiten 4 – 7.

Prior to Mounting ...

We wish you much pleasure with the new unit by CAR-

POWER. With these operating instructions a quick and

easy mounting will be possible. You will find all neces-

sary information here. By following these instructions

possible damage to the unit due to improper mounting

will be prevented.

You will find the English text on the pages 4 – 7.

Avant toute installation ...

Nous vous souhaitons beaucoup de plaisir à utiliser cet

appareil CARPOWER. Cette notice a pour objectif de

faciliter le montage. Vous y trouverez toutes les informa-

tions nécessaires. En outre, en respectant les conseils

donnés, vous éviterez tout mauvais montage et donc

d’endommager l’appareil.

La version française se trouve pages 8 – 11.

Prima del montaggio ...

Vi auguriamo buon divertimento con il vostro nuovo

apparecchio CARPOWER. Le istruzioni che contengono

tutte le informazioni necessarie Vi permettono un mon-

taggio rapido e semplice. Rispettando quanto spiegato

nelle istruzioni evitate eventuali danni all’apparecchio in

seguito ad un montaggio non a regola d’arte.

Il testo italiano lo potete trovare alle pagine 8 – 11.

Przed uruchomieniem …

Życzymy Państwu zadowolenia z nowego produktu

CARPOWER. Dzięki tej instrukcji obsługi będą Państwo

w stanie poznać wszystkie funkcje urządzenia. Stosu-

jąc się do instrukcji unikną państwo błędów i ewentual-

nego uszkodzenia urządzenia na skutek nieprawi-

dłowego użytkowania.

Tekst polski znajduje się na stronach 12 – 15.

Antes del montaje …

Tenemos de agradercerle el haber acquirido un equipo

CARPOWER y le deseamos un agradable a montar este

equipo fácilmente. Todos los informaciones necesarios

están incluidos. Para observar las instrucciones daños

por un montaje inadecuado están evitados.

La versión española comienza en la página 12 – 15.

Voordat u inschakelt ...

Wij wensen u veel plezier met uw nieuw toestel van

CARPOWER. Lees de veiligheidsvoorschriften, alvorens

het toestel in gebruik te nemen. Door de veiligheidsvoor-

schriften op te volgen zal een slechte werking vermeden

worden, en zal een eventueel letsel aan uzelf en schade

aan uw toestel tengevolge van onzorgvuldig gebruik

worden voorkomen.

U vindt de veiligheidsvoorschriften op pagina 16.

Inden De tænder for apparatet ...

Vi ønsker Dem god fornøjelse med Deres nye CAR-

POWER apparat. Læs oplysningerne for en sikker brug af

apparatet før ibrugtagning. Følg sikkerhedsoplysningerne

for at undgå forkert betjening og for at beskytte Dem og

Deres apparat mod skade på grund af forkert brug.

Sikkerhedsoplysningerne finder De på side 16.

Förskrift

Vi önskar dig mycket nöje med din nya enhet från CAR-

POWER. Läs gärna säkerhetsinstruktionerna innan du

använder enheten. Genom att följa säkerhetsinstruktio-

nerna kan många problem undvikas, vilket annars kan

skada enheten.

Du finner säkerhetsinstruktionerna på sidan 17.

SEnnen virran kytkemistä…

Toivomme, että uusi CARPOWER -laitteesi tuo sinulle

paljon iloa ja hyötyä. Ole hyvä ja lue käyttöohjeet ennen

laitteen käyttöönottoa. Luettuasi käyttöohjeet voit käyt-

tää laitetta turvallisesti ja vältyt laitteen väärinkäytöltä.

Käyttöohjeet löydät sivulta 17.

FIN

13 14 15 16 17

BASS

BOOST

dB 180Hz 25040 V 0.38Hz 5015

POWER PROTECT

PHASE

0°180°

LOW

PASS SUB-

SONIC GAIN CH 2 CH 2

CH 1 CH 1

>80Hz

FULL

RANGE

REMOTE

LINE IN LINE OUT

MK2 – ADVANCED FILTER TECHNOLOGY

FILTER

MODE

POWER IN

+12VGND REM

FUSES

SPEAKER

MIN MAX

SUBWOOFER

12345678 91011 12

➀

➁

POWER IN

+12VGND REM

FUSES

SPEAKER

BASS

BOOST

dB 180Hz 25040 V 0.38Hz 5015

POWER PROTECT PHASE

0°180°

LOW

PASS SUB-

SONIC GAIN CH 2 CH 2

CH 1 CH 1

>80Hz

FULL

RANGE

REMOTE

LINE IN LINE OUT

MK2 – ADVANCED FILTER TECHNOLOGY

FILTER

MODE

Radio

1 x Subwoofer

min. 2Ω

Chassis

Battery

Fuse

60A

Chassis

On = 12V

Speaker L

Speaker R

Chassis

L R

Amplifier

–

max.

20cm

Remote Control

WANTED-1/800D

12345678

Bass

Tre

EJECT CD/ RADIO

MIN MAX

SUBWOOFER

oder • or

2 x Subwoofer

min. 4Ω

–

Verdrahtung / Wiring ➂

Bitte klappen Sie die Seite 3 heraus. Sie sehen

dann immer die beschriebenen Bedienelemente

und Anschlüsse.

Inhalt

1Übersicht der Bedienelemente und

Anschlüsse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

1.1 Frontseite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

1.2 Rückseite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

2Sicherheitshinweise . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

3Vorsicht bei hohen Lautstärken . . . . . . . . 5

4Einsatzmöglichkeiten . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

5Montage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

6Endstufe anschließen . . . . . . . . . . . . . . . . 5

6.1 Stromversorgung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

6.1.1 Betriebsspannung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

6.1.2 Masseanschluss . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

6.1.3 Steuerspannung zum Einschalten . . . . . . . 5

6.2 Line-Ein- und -Ausgang . . . . . . . . . . . . . . . . 6

6.3 Lautsprecher . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

6.4 Kabelfernbedienung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

7Inbetriebnahme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

8Fehlerbeseitigung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

9Technische Daten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

1Übersicht der Bedienelemente und

Anschlüsse

1.1 Frontseite

1Betriebsanzeige POWER

2Anzeige PROTECT, leuchtet bei aktivierter

Schutzschaltung:

1. wenn ein Kurzschluss am Lautsprecheraus-

gang (17) aufgetreten ist

2. wenn der Verstärker überhitzt ist

3Schiebeschalter PHASE zum Ändern der Pha-

senlage

4Regler BASS BOOST zum Anheben der Bässe

bis zu 18 dB bei 50 Hz

5Trimmregler LOW PASS zum Einstellen der

Trennfrequenz des Subwoofers (40 – 250 Hz)

6Trimmregler SUBSONIC zum Einstellen der

Trennfrequenz des Subsonic-Filters, das Infra-

schall unterdrückt (15 – 50 Hz)

7Regler GAIN zur Eingangspegelanpassung

8Line-Eingänge CH1 und CH2 für die Signale des

linken und des rechten Kanals

9Durchschleifausgänge CH1 und CH2 zum An-

schluss an den Eingang der Endstufe für die

Hauptlautsprecher; hier liegt das Eingangssignal

der Buchsen LINE IN (8) an, jedoch ist der Fre-

quenzbereich vom Schalter FILTER MODE (10)

abhängig

10 Schiebeschalter FILTER MODE für die Durch-

schleifausgänge LINE OUT (9)

FULL RANGE Der gesamte Frequenzbereich

des Eingangssignals wird wie-

dergegeben.

HP > 80 Hz Frequenzen unter 80 Hz werden

unterdrückt.

11 Anschluss REMOTE für die Fernbedienung (12)

Bei angeschlossener Fernbedienung ist der

Regler GAIN (7) außer Funktion.

12 Kabelfernbedienung mit einem Regler zur Sub-

woofer-Pegeleinstellung vom Fahrersitz aus

1.2 Rückseite

13 Masseanschluss GND (Ground)

14 Steuereingang REM zum Einschalten der End-

stufe über eine 12-V-Spannung

15 Anschluss +12 V für die Versorgungsspannung

16 Sicherungen (2 x 30 A); eine durchgebrannte

Sicherung nur durch eine gleichen Typs ersetzen

17 Anschlüsse für den Subwoofer: je 2 parallel ge-

schaltete Klemmen für den Pluspol (+) und den

Minuspol (

)

Die Gesamtimpedanz der angeschlossenen

Subwoofer darf 2 Ωnicht unterschreiten, siehe

auch Abb. 3.

2Sicherheitshinweise

Die Endstufe entspricht der Kfz-Richtlinie. Die Prüf-

nummer ist in den technischen Daten angeben.

●Beim Anschluss der Car-HiFi-Endstufe an die Auto-

batterie ist besondere Sorgfalt geboten. Bei Kurz-

schlüssen können sehr gefährlich hohe Ströme

fließen. Schrauben Sie deshalb unbedingt vor dem

Anschluss die Minusklemme der Autobatterie ab.

●Die Endstufe muss fest und fachgerecht an einer

mechanisch stabilen Stelle im Auto montiert wer-

den, damit sie sich nicht löst und zu einem gefähr-

lichen Geschoss wird.

●Während des Betriebs kann das Gerät sehr heiß

werden. Platzieren Sie darum keine hitzeempfind-

lichen Gegenstände in der Nähe und berühren Sie

die Endstufe nicht während des Betriebs.

●Verwenden Sie für die Reinigung nur ein trocke-

nes, weiches Tuch, auf keinen Fall Chemikalien

oder Wasser.

●Wird das Gerät zweckentfremdet, nicht richtig an-

geschlossen, falsch bedient oder nicht fachgerecht

repariert, kann keine Haftung für daraus resultie-

rende Sach- oder Personenschäden und keine

Garantie für das Gerät übernommen werden.

Please unfold page 3. Then you can always see the

operating elements and connections described.

Contents

1Operating Elements and Connections . . . 4

1.1 Front panel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

1.2 Rear panel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

2Safety Notes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

3Caution in Case of High Volumes . . . . . . . 5

4Applications . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

5Mounting . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

6Connection of the Power Amplifier . . . . . . 5

6.1 Power supply . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

6.1.1 Operating voltage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

6.1.2 Ground connection . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

6.1.3 Control voltage for switching-on . . . . . . . . . 5

6.2 Line input and line output . . . . . . . . . . . . . . . 6

6.3 Speakers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

6.4 Cable remote control . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

7Setting into Operation . . . . . . . . . . . . . . . . 6

8Trouble Shooting . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

9Specifications . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

1Operating Elements and Connections

1.1 Front panel

1LED POWER

2LED PROTECT, lights up with activated protec-

tive circuit:

1. if there is a short circuit at the speaker out-

put (17)

2. if the amplifier is overheated

3Sliding switch PHASE for changing the phase

4Control BASS BOOST for boosting the bass fre-

quencies up to 18 dB at 50 Hz

5Trimming control LOW PASS for adjusting the

crossover frequency of the subwoofer (40 Hz –

250 Hz)

6Trimming control SUBSONIC for adjusting the

limit frequency of the subsonic filter which sup-

presses infrasound (15 – 50 Hz)

7Control GAIN for input level matching

8Line inputs CH1 and CH2 for the signals of the

left channel and right channel

9Feed-through outputs CH1 and CH2 for connec-

tion to the input of the power amplifier for the main

speakers; the input signal of jacks LINE IN (8) is

present at these outputs, however, the frequency

range depends on switch FILTER MODE (10)

10 Sliding switch FILTER MODE for the feed-

through outputs LINE OUT (9)

FULL RANGE The entire frequency range of

the input signal is reproduced.

HP > 80 Hz Frequencies below 80 Hz are

suppressed.

11 Connection REMOTE for the remote control (12)

With the remote control connected, the control

GAIN (7) has no function.

12 Cable remote control with a control for the level

adjustment of the subwoofer from the driver’s

seat

1.2 Rear panel

13 Ground connection GND

14 Control input REM for switching-on the power

amplifier via a 12 V voltage

15 Connection +12 V for the supply voltage

16 Fuses (2 x 30 A); only replace a blown fuse by

one of the same type

17 Connections for the subwoofer: 2 terminals each

connected in parallel for the positive pole (+) and

the negative pole (

)

The total impedance of the subwoofers connect-

ed must not fall below 2 Ω, also see fig. 3

2Safety Notes

The power amplifier corresponds to the directive for

automobiles. The test number is indicated in the

specifications.

●When connecting the car HiFi power amplifier to

the car battery, be especially careful. In case of

short circuits there may be dangerously high cur-

rents. Therefore, prior to connection it is indis-

pensable to screw off the negative terminal of the

car battery.

●The power amplifier must be mounted to a me-

chanically stable place in the car. It must be skil-

fully fixed so that it does not get loose and turn into

a dangerous projectile.

●During operation the unit may become very hot.

Therefore, do not place any objects sensitive to

heat near it and do not touch the power amplifier

while in operation.

●For cleaning only use a dry, soft cloth, by no

means chemicals or water.

●No guarantee claims for the unit and no liability for

any resulting personal damage or material

damage will be accepted if the unit is used for

other purposes than originally intended, if it is not

correctly connected or operated, or not repaired in

an expert way.

3Vorsicht bei hohen Lautstärken

●Stellen Sie die Lautstärke nie sehr hoch ein.

Extrem hohe Lautstärken können das Gehör

schädigen.

●Das menschliche Ohr gewöhnt sich an große

Lautstärken und empfindet sie nach einiger Zeit

als nicht mehr so hoch. Erhöhen Sie darum eine

einmal eingestellte hohe Lautstärke nach der

Gewöhnung nicht weiter.

●Während des Autofahrens dürfen Signaltöne, z. B.

von einem Rettungswagen, nicht durch eine zu

große Lautstärke der Car-HiFi-Anlage übertönt

werden.

●Bei ausgeschaltetem Motor sollte die Car-HiFi-

Anlage nicht längere Zeit mit hoher Lautstärke in

Betrieb sein. Die Autobatterie wird schnell ent-

laden und liefert dann eventuell nicht mehr ge-

nügend Energie zum Starten.

4Einsatzmöglichkeiten

Die Car-HiFi-Endstufe WANTED-1/800D ist speziell

für den Betrieb eines hochbelastbaren Subwoofers

in einer Car-Audioanlage konzipiert. Die eigentliche

Ausgangsstufe arbeitet digital (D-Betrieb), wodurch

ein hoher Wirkungsgrad bei minimaler Erwärmung

erreicht wird. Die maximale Ausgangsleistung be-

trägt 1000 W (!) bei Verwendung eines 2-Ω-Sub-

woofers. Die Endstufe ist mit einem einstellbaren

Tiefpassfilter ausgestattet, sodass keine weiteren

Filter für den Betrieb benötigt werden. Zum Schutz

des Subwoofers vor Frequenzen unterhalb des

menschlichen Hörbereiches (Infraschall) ist ein ein-

stellbares Hochpassfilter integriert.

5Montage

Bei der Auswahl des Montageplatzes unbedingt die

folgenden Punkte beachten:

●Das 12-V-Stromversorgungskabel von der Batte-

rie zur Car-HiFi-Endstufe sollte so kurz wie mög-

lich sein. Es ist günstiger, längere Lautsprecher-

kabel zu verwenden und dafür ein kürzeres

Stromversorgungskabel.

●Die Masseleitung von der Endstufe zum Fahrzeug-

chassis sollte ebenfalls so kurz wie möglich sein.

●Um die entstehende Wärme der Car-HiFi-End-

stufe ableiten zu können, muss eine ausreichende

Belüftung gewährleistet sein.

●Wegen der beim Bremsen auftretenden Kräfte

muss die Endstufe an einer mechanisch stabilen

Stelle angeschraubt werden.

●Die Sicherungen und die Regler müssen zugäng-

lich sein.

Die Endstufe sollte elektrisch isoliert vom Fahrzeug-

chassis montiert werden. Die Endstufe über die Be-

festigungswinkel mit vier Schrauben an geeigneter

Stelle festschrauben.

6Endstufe anschließen

●Der Anschluss der Car-HiFi-Endstufe an das

Bordnetz darf nur durch qualifiziertes Fachperso-

nal erfolgen. Ihre Fachwerkstatt ist mit der Instal-

lation bestens vertraut und sorgt dafür, dass Sie

die hohe Qualität der WANTED-1/800D voll aus-

schöpfen können.

●Unbedingt vor dem Anschluss die Minusklemme

der Autobatterie abschrauben, um bei einem

eventuellen Kurzschluss während der Installation

Schäden zu vermeiden.

●Die erforderlichen Kabel so verlegen, dass deren

Isolierung nicht beschädigt werden kann.

Der gesamte Anschluss ist in der Abbildung 3 auf

der Seite 3 dargestellt.

6.1 Stromversorgung

6.1.1 Betriebsspannung

Den Anschluss „+12V“ (15) über ein Starkstrom-

kabel mit der Plusklemme der Autobatterie verbin-

den. Um den Spannungsverlust durch das Kabel

gering zu halten, sollte mindestens ein Querschnitt

von 20 mm2verwendet werden, z. B. CPC-200/RT*.

Um die neu verlegte 12-V-Leitung gegen einen

Kurzschluss abzusichern, muss eine 60-A-Vorsiche-

rung in unmittelbarer Nähe der Batterie zwischenge-

setzt werden (max. Kabellänge zur Batterie 20 cm).

Zur Stabilisierung der Betriebsspannung für die

Endstufe und der damit verbundenen Leistungsstei-

gerung sowie Klangverbesserung wird ein Power-

Kondensator empfohlen (z. B. CAP-…*).

6.1.2 Masseanschluss

Den Masseanschluss GND (13) über ein Stark-

stromkabel mit einem Querschnitt von mindestens

20 mm2(z. B. CPC-200/SW*) mit der Masse des

Autos oder besser direkt mit der Minusklemme der

Autobatterie verbinden.

Hinweise:

1. Bei Verwendung der Karosserie als Massean-

schluss muss die verwendete Stelle einen guten

elektrischen Kontakt zur Hauptkarosserie aufwei-

sen (z. B. durch ausreichend viele Schweiß-

punkte). Eventueller Lack am Kontaktpunkt muss

vollständig entfernt werden.

2. Zur Vermeidung von Masseschleifen muss die

Masse des Autoradios an die Stelle gelegt wer-

den, an der auch die Endstufe an Masse liegt.

6.1.3 Steuerspannung zum Einschalten

Die Car-HiFi-Endstufe wird durch eine Steuerspan-

nung von +12 V am Anschluss REM (14) ein- und

ausgeschaltet. Den Anschluss REM mit dem 12-V-

Schaltausgang vom Autoradio verbinden (An-

schluss für eine Motorantenne, eventuell mit der

Motorantenne parallel schalten).

Soll das Gerät endgültig aus dem

Betrieb genommen werden, übergeben

Sie es zur umweltgerechten Entsorgung

einem örtlichen Recyclingbetrieb.

3Caution in Case of High Volumes

●Never adjust the volume very high. Extremely high

volumes may damage your hearing.

●The human ear gets accustomed to high volumes

which do not seem to be so high any more after

some time. Therefore, do not increase a high

volume which has once been adjusted after get-

ting used to it.

●While driving in the car, signal sounds, e. g. by an

ambulance, must not be drowned by the volume

of the car HiFi system which has been adjusted

too high.

●With the motor switched off, the car HiFi system

should not be in operation for a longer period of

time at high volume. The car battery will quickly be

discharged, and then it may not be capable any

more of supplying sufficient energy for starting the

car.

4Applications

The car HiFi power amplifier WANTED-1/800D has

especially been designed for the operation of a sub-

woofer of high power capability in a car audio

system. The actual output amplifier operates dig-

itally (D operation), thus reaching a high efficiency

with a minimum of heating-up. The maximum output

power is 1000 W (!) when using a 2 Ωsubwoofer.

The power amplifier is equipped with an adjustable

low pass filter so that no further filters are required

for the operation. As a protection of the subwoofer

against frequencies below the human range of audi-

bility (infrasound) an adjustable high pass filter has

been integrated.

5Mounting

When choosing the place of mounting, always

observe the following items in any case:

●The 12 V power supply cable from the battery to

the car HiFi power amplifier should be as short as

possible. It is better to use longer speaker cables

and a shorter power supply cable instead.

●The ground cable from the power amplifier to the

chassis of the car should also be as short as pos-

sible.

●For carrying off the heat being generated in the

car HiFi power amplifier, a sufficient ventilation

has to be ensured.

●As forces occur during braking, the power ampli-

fier must be screwed to a mechanically stable

place.

●The fuses and the controls must be accessible.

The power amplifier should be mounted electrically

insulated from the car chassis. Tightly screw the

power amplifier via the fixing brackets with four

screws at a suitable place.

6Connection of the Power Amplifier

●The connection of the car HiFi power amplifier to

the electric system of the car must only be carried

out by authorized personnel. Their specialized

workshop is experienced very well with the instal-

lation and ensures that you can fully utilize the

high quality of the WANTED-1/800D.

●To prevent damage in case of a possible short cir-

cuit during installation, prior to the connection it is

indispensable to screw off the negative terminal of

the car battery.

●Lay the necessary cables so that their insulation

may not be damaged.

The complete connection is shown in fig. 3 on

page 3.

6.1 Power supply

6.1.1 Operating voltage

Connect the terminal “+12V” (15) via a power cable

to the positive terminal of the car battery. To keep the

voltage loss by the cable as low as possible, a mini-

mum cross section of 20 mm2should be used, e. g.

CPC-200/RT*. To protect the newly laid 12 V cable

against a short circuit, insert an additional 60 A fuse

very close to the battery (max. cable length to the

battery 20 cm).

To stabilize the operating voltage for the power

amplifier and thus increase the power and improve

the sound, a power capacitor is recommended (e. g.

CAP-...*).

6.1.2 Ground connection

Connect the ground terminal GND (13) via a power

cable with a minimum cross section of 20 mm2(e. g.

CPC-200/SW*) to the ground of the car or better

directly to the negative terminal of the car battery.

Notes:

1. When using the chassis as a ground connection,

the place used must have a good electrical

contact to the main chassis (e. g. by a sufficient

number of welding points). Any lacquer at the

point of contact must completely be removed.

2. To prevent ground loops, the ground of the car

radio must be applied at the place where also the

power amplifier is grounded.

6.1.3 Control voltage for switching-on

The car HiFi power amplifier is switched on and off

by a control voltage of +12 V at the terminal REM

(14). Connect the terminal REM to the 12 V control

output of the car radio (connection for a motor

antenna, if necessary, to be connected in parallel to

the motor antenna).

* by CARPOWER

If the unit is to be put out of operation

definitively, take it to a local recycling

plant for a disposal which is not harmful

to the environment.

*von CARPOWER

6.2 Line-Ein- und -Ausgang

1) Die beiden Eingangsbuchsen LINE IN (8) über

Cinch-Kabel mit den Line-Ausgängen am Auto-

radio verbinden oder falls vorhanden, mit den

Ausgängen für einen Subwoofer-Verstärker. Sind

am Autoradio keine Line-Ausgänge vorhanden,

können die Lautsprecherausgänge des Auto-

radios über einen entsprechenden Übertrager

(z. B. FGA-22HQ von CARPOWER) mit den Ein-

gängen der Endstufe verbunden werden.

2) Der Line-Eingang der Endstufe für die Hauptlaut-

sprecher kann über Cinch-Kabel an die Durch-

schleifausgänge LINE OUT (9) angeschlossen

werden. An diesen Buchsen liegt das Eingangs-

signal der Buchsen LINE IN (8) an; mit dem

Schalter FILTER MODE (10) kann jedoch ein

80-Hz-Hochpass zwischengeschaltet werden:

FULL RANGE kein Filter zwischengeschaltet

HP > 80 Hz Hochpass für die Ausgänge LINE

OUT zwischengeschaltet: Fre-

quenzen unter 80 Hz werden

unterdrückt, um die Hauptlaut-

sprecher von diesen Frequenzen

zu entlasten.

6.3 Lautsprecher

Den Subwoofer (Impedanz min. 2 Ω) mit den An-

schlüssen SPEAKER (17) verbinden. Die beiden

Anschlusspaare sind parallel geschaltet, sodass bei

Bedarf auch zwei Subwoofer mit einer Impedanz

von mindestens 4 Ωangeschlossen werden können

(siehe Abb. 3).

6.4 Kabelfernbedienung

Wenn am Autoradio kein separater regelbarer Aus-

gang für einen Subwoofer-Verstärker vorhanden ist,

kann die Fernbedienung (12) zur variablen Pegel-

einstellung verwendet werden. Mit ihr lassen sich je

nach Musikmaterial die Bässe anheben oder absen-

ken. Die Fernbedienung in Fahrerreichweite montie-

ren. Das Anschlusskabel in die Buchse REMOTE

(11) stecken. Der Regler GAIN (7) ist damit außer

Funktion.

7Inbetriebnahme

1) Die Trennfrequenz mit dem Regler LOW PASS

(5) einstellen (d. h. die Frequenz, die vom Sub-

woofer nicht mehr wiedergegeben werden soll).

Die Feineinstellung erfolgt nach der Pegeleinstel-

lung mit entsprechenden Messgeräten.

2) Mit dem Regler SUBSONIC (6) die untere Über-

tragungsfrequenz des Subwoofers einstellen.

Der Subwoofer wird so durch das Subsonic-Filter

vor sehr tiefen Frequenzen, die das menschliche

Gehör nicht wahrnimmt, geschützt.

3) Den Regler GAIN (7) ganz nach links in die Posi-

tion „8 V“ drehen oder wenn die Fernbedienung

(12) angeschlossen ist, deren Regler ganz nach

links in die Position MIN drehen.

4) Die Car-HiFi-Anlage komplett einschalten. Für

ca. 3 Sekunden ist die Endstufe stumm geschal-

tet (Einschaltverzögerung). Dann leuchten die

Betriebsanzeige POWER (1) und der Schriftzug

CARPOWER im Fenster auf der Geräteober-

seite.

5) Die Signalquelle, z. B. das Autoradio, auf maxi-

male, nicht verzerrende Lautstärke einstellen.

Tipp: Um Störeinstrahlungen durch die Auto-

elektrik so gering wie möglich zu halten,

sollte der Ausgangspegel der Signalquelle

mindestens 1,5 V betragen.

6) Mit dem Regler GAIN (7) oder mit dem Regler

der Fernbedienung die Lautstärke des Sub-

woofers an die der Hauptlautsprecher anpassen.

7) Mit dem Schalter PHASE (3) die Phasenlage zu

den Hauptlautsprechern einstellen. Sind zusätz-

lich Kickbasslautsprecher installiert, wirkt sich

eine falsche Phasenlage besonders negativ im

Klangbild aus (zu geringer Bass). Durch wech-

selweises Schalten die Schalterposition für eine

optimale Basswiedergabe ermitteln.

8Fehlerbeseitigung

Ist nach dem Einschalten der Car-HiFi-Anlage kein

Ton zu hören, den Fehler mit Hilfe der beiden LEDs

POWER (1) und PROTECT (2) näher lokalisieren.

Keine LED leuchtet

1) Die Sicherungen (16) an der Car-HiFi-Endstufe

(je 30 A) und die Vorsicherung an der Autobatte-

rie (60 A) überprüfen. Defekte Sicherungen aus-

wechseln. Nur Sicherungen mit den angegebe-

nen Werten verwenden. Auf keinen Fall einen

höheren Wert einsetzen. Die Endstufe kann

beschädigt werden und die Garantie erlischt.

2) Das 12-V-Stromversorgungskabel sowie das Mas-

sekabel auf korrekten Anschluss und Unterbre-

chung kontrollieren.

3) Am Anschluss REM (14) messen, ob +12 V an-

liegt. Wenn nicht, die Leitung des Anschlusses

REM entfernen. Die Anschlüsse REM und +12 V

(15) kurzzeitig überbrücken. Schaltet die End-

stufe jetzt ein, liegt der Fehler in der fehlenden

Steuerspannung. Den 12-V-Schaltausgang des

Autoradios und das entsprechende Anschluss-

kabel zur Car-HiFi-Endstufe überprüfen.

Vor dem ersten Einschalten sollte die kom-

plette Verdrahtung der Car-HiFi-Endstufe

noch einmal auf Richtigkeit überprüft werden.

Erst danach die Minusklemme der Autobatte-

rie wieder anschließen.

Wichtig! Bei der Auswahl geeigneter Lautspre-

cher unbedingt deren mechanische und

elektrische Belastbarkeit im Zusam-

menhang mit der genutzten Endstufen-

leistung berücksichtigen (siehe auch

technische Daten der Endstufe Seite 7).

6.2 Line input and line output

1) Connect both input jacks LINE IN (8) via cables

with phono connectors to the line outputs of the

car radio or, if existing, to the outputs for a sub-

woofer amplifier. If no line outputs are provided at

the car radio, it is possible to connect the speaker

outputs of the car radio via a corresponding

transformer (e. g. FGA-22HQ from CARPOWER)

to the inputs of the power amplifier.

2) The line input of the power amplifier for the main

speakers can be connected via cables with

phono connectors to the feed-through outputs

LINE OUT (9). The input signal of the jacks LINE

IN (8) is present at these jacks; however, with the

switch FILTER MODE (10) it is possible to insert

a 80 Hz high pass:

FULL RANGE no filter inserted

HP > 80 Hz high pass inserted for the outputs

LINE OUT: frequencies below

80 Hz are suppressed to dis-

charge the main speakers from

these frequencies.

6.3 Speakers

Connect the subwoofer (minimum impedance 2 Ω)

to the terminals SPEAKER (17). Both connection

pairs are connected in parallel so that also two sub-

woofers with a minimum impedance of 4 Ωmay be

connected, if required (see fig. 3).

6.4 Cable remote control

If the car radio is not provided with a separately

adjustable output for a subwoofer amplifier, the

remote control (12) can be used for variable level

adjustment. It allows to boost or attenuate the bass

frequencies according to the music material. Mount

the remote control within the driver’s reach. Connect

the cable to the jack REMOTE (11). The control

GAIN (7) is thus without function.

7Setting into Operation

1) Adjust the crossover frequency with the control

LOW PASS (5) [i. e. the frequency not to be

reproduced any more by the subwoofer]. The fine

adjustment is made with the corresponding

meters after the level adjustment.

2) With the control SUBSONIC (6) adjust the lower

limit frequency of the subwoofer. Thus, the sub-

woofer is protected by the subsonic filter against

very low frequencies which are not perceived by

the human ear.

3) Turn the control GAIN (7) to the left stop to posi-

tion “8 V” or, if the remote control (12) has been

connected, turn its control to the left stop to posi-

tion MIN.

4) Switch on the car HiFi system completely. For

approx. 3 seconds the power amplifier is muted

(switch-on delay). Then the LED POWER (1) and

the lettering CARPOWER in the window on the

upper side of the unit light up.

5) Adjust the signal source, e. g. the car radio, to the

maximum, non-distorting volume.

Note: To keep the interference by the electric

system of the car as low as possible, the

output level of the signal source should be

1.5 V as a minimum.

6) With the control GAIN (7) or with the control of

the remote control adapt the volume of the sub-

woofer to that of the main speakers.

7) With the switch PHASE (3) adjust the phase

regarding the main speakers. If in addition kick

bass speakers are installed, a wrong phase

affects the sound especially negatively (bass too

poor). Determine the switch position for an opti-

mum bass reproduction by switching alterna-

tively.

8Trouble Shooting

If there is no sound after switching on the car HiFi

system, locate the fault more precisely by means of

the two LEDs POWER (1) and PROTECT (2).

No LED lights up

1) Check the fuses (16) at the car HiFi power ampli-

fier (30 A each) and the additional fuse at the car

battery (60 A). Replace defective fuses. Only use

fuses with the values as indicated. Do not insert a

fuse of a higher value under any circumstances.

The power amplifier may be damaged, and the

guarantee will expire.

2) Check the 12 V power supply cable as well as the

ground cable for correct connection and for inter-

ruption.

3) Check at the terminal REM (14) if +12 V is pres-

ent. If not, remove the cable at the terminal REM.

Short-circuit the terminals REM and “+12V” (15)

for a short time. If the car HiFi power amplifier

switches itself on now, the error is due to the

missing control voltage. Check the 12 V control

output of the car radio and the corresponding

connection cable to the power amplifier.

Prior to the first switching-on, it is recom-

mended to check the entire wiring of the car

HiFi power amplifier once again for correct-

ness before connecting the negative terminal

of the car battery again.

Important! When choosing suitable speakers, pay

in any case attention to their me-

chanical and electrical capability in

connection with the applied power of

the power amplifier (also see specifica-

tions of the power amplifier on page 7).

LED POWER leuchtet

1) Die Cinch-Leitungen von der Signalquelle zur

Car-HiFi-Endstufe überprüfen. Sind die Stecker

richtig eingesteckt? Sind die Leitungen unter-

brochen?

2) Die Signalquelle überprüfen. Ist die Signalquelle

eingeschaltet? Sind die richtigen Ausgänge ver-

wendet worden? Ist die Signalquelle defekt?

3) Die Lautsprecherkabel auf Unterbrechung über-

prüfen.

4) Die angeschlossenen Lautsprecher überprüfen.

Rote LED PROTECT leuchtet

Die Endstufe ist mit einer Schutzschaltung gegen

Kurzschluss am Lautsprecherausgang und gegen

Überhitzung gesichert. Spricht die Schutzschaltung

an, leuchtet die rote LED PROTECT (2). Bei einer

Überhitzung schaltet die Endstufe nach dem

Abkühlen automatisch wieder ein. Bei einem Kurz-

schluss am Lautsprecherausgang muss nach der

Fehlerbeseitigung zum Zurücksetzen der Schutz-

schaltung die 12-V-Steuerspannung kurz abge-

schaltet werden (z. B. Autoradio ausschalten).

9Technische Daten

Prüfnummer: . . . . . . . . . . . e13 021400

Max. Ausgangsleistung

an 2-Ω-Lautsprecher: . . 1000 W

Ausgangsleistung Sinus

an 2-Ω-Lautsprecher: . . 800 W

an 4-Ω-Lautsprecher: . . 500 W

Frequenzbereich: . . . . . . . 15 – 250 Hz

Line-Eingang

Empfindlichkeit: . . . . . . einstellbar von 0,3 – 8 V

Impedanz: . . . . . . . . . . 20 kΩ

Line-Ausgang: . . . . . . . . . durchgeschleiftes Ein-

gangssignal

Trennfrequenz: . . . . . . . . 40 – 250 Hz; 18 dB/Okt.

Subsonic-Filter: . . . . . . . . 15 – 50 Hz; 18 dB/Okt.

Bassanhebung: . . . . . . . . 0 – 18 dB/50 Hz

Störabstand: . . . . . . . . . . 95 dB

Klirrfaktor: . . . . . . . . . . . . < 0,4 %

zulässige Lautsprecher-

impedanz am Ausgang: . . min. 2 Ω

Stromversorgung: . . . . . . 11 – 16 V , 70 A

Einsatztemperatur: . . . . . 0 – 40 °C

Abmessungen: . . . . . . . . . 245 x 65 x 420mm

Gewicht: . . . . . . . . . . . . . . 5,25 kg

Änderungen vorbehalten.

LED POWER lights up

1) Check the cables with phono connectors from the

signal source to the car HiFi power amplifier. Are

the plugs correctly connected? Are the cables

interrupted?

2) Check the signal source. Is the signal source

switched on? Have the correct outputs been

used? Is the signal source defective?

3) Check the speaker cables for interruption.

4) Check the connected speakers.

The red LED PROTECT lights up

The power amplifier is protected with a protective

circuit against short circuit at the speaker output and

against overheating. If the protective circuit re-

sponds, the red LED PROTECT (2) lights up. In

case of overheating, the power amplifier switches

itself on again automatically after cooling down. In

case of short circuit at the speaker output, after eli-

minating the error, the 12 V control voltage must

shortly be switched off (e. g. switch off the car radio)

to reset the protective circuit.

9Specifications

Test number: . . . . . . . . . . e13 021400

Max. output power

at 2 Ωspeaker: . . . . . . . 1000 W

Output power rms

at 2 Ωspeaker: . . . . . . . 800 W

at 4 Ωspeaker: . . . . . . . 500 W

Frequency range: . . . . . . 15 – 250 Hz

Line input

sensitivity: . . . . . . . . . . . adjustable from 0.3 V to

impedance: . . . . . . . . . . 20 kΩ

Line output: . . . . . . . . . . . fed-through input signal

Crossover frequency: . . . 40 – 250 Hz; 18 dB/oct.

Subsonic filter: . . . . . . . . . 15 – 50 Hz; 18 dB/oct.

Bass boosting: . . . . . . . . . 0 – 18 dB/50 Hz

S/N ratio: . . . . . . . . . . . . . 95 dB

THD: . . . . . . . . . . . . . . . . < 0.4 %

Admissible speaker

impedance at the output: . min. 2 Ω

Power supply: . . . . . . . . . 11 – 16 V , 70 A

Ambient temperature: . . . 0 – 40 °C

Dimensions: . . . . . . . . . . . 245 x 65 x 420 mm

Weight: . . . . . . . . . . . . . . . 5.25 kg

Subject to technical modification.

may be reproduced in any form or by any means for any commercial use.

Diese Bedienungsanleitung ist urheberrechtlich für MONACOR®INTERNATIONAL GmbH & Co. KG

geschützt. Eine Reproduktion für eigene kommerzielle Zwecke – auch auszugsweise – ist untersagt.

Ouvrez le présent livret page 3 de manière à

visualiser les éléments et branchements.

Table des matières

1Eléments et branchements . . . . . . . . . . . . 8

1.1 Face avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

1.2 Face arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

2Conseils d’utilisation et de sécurité . . . . .8

3Mises en garde en cas de volume élevé . . 9

4Possibilités d’utilisation . . . . . . . . . . . . . . 9

5Montage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

6Branchements . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

6.1 Alimentation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

6.1.1 Tension de fonctionnement . . . . . . . . . . . . 9

6.1.2 Branchement masse . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

6.1.3 Tension de commande pour allumer . . . . . 9

6.2 Entrée et sortie ligne . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

6.3 Haut-parleurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

6.4 Télécommande câble . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

7Fonctionnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

8Élimination des problèmes . . . . . . . . . . . 10

9Caractéristiques techniques . . . . . . . . . . 11

1Eléments et branchements

1.1 Face avant

1Témoin de fonctionnement POWER

2LED PROTECT : s’allume lorsque le circuit de

protection est activé :

1. lorsqu’une des sorties haut-parleurs (17) est

court-circuitée

2. en cas de surchauffe de l’ampli

3Potentiomètre PHASE pour modifier la phase

4Potentiomètre BASS BOOST pour augmenter

les graves jusqu’à 18 dB à 50 Hz

5Potentiomètre trimmer LOW PASS pour régler la

fréquence de coupure du subwoofer (40 – 250 Hz)

6Potentiomètre trimmer SUBSONIC pour régler la

fréquence de coupure du filtre subsonique qui

supprime les infrasons (15 – 50 Hz)

7Potentiomètre trimmer GAIN pour l’adaptation

de niveau d’entrée

8Entrées Ligne CH1/CH2 pour les signaux des

canaux gauche et droit

9Sorties pour repiquage CH1 et CH2 pour bran-

cher à l’entrée de l’amplificateur pour les haut-

parleurs principaux. Le signal d’entrée est pré-

sent aux prises LINE IN (8) mais la bande

passante dépend de l’interrupteur FILTER

MODE (10)

10 Potentiomètre FILTER MODE pour les sorties

repiquage LINE OUT (9)

FULL RANGE la totalité de la bande passante

du signal d’entrée est restituée

HP > 80 Hz les fréquences inférieures à

80 Hz sont éliminées

11 Borne REMOTE pour la télécommande (12) : si

la télécommande est reliée, le réglage GAIN (7)

ne fonctionne pas.

12 Télécommande filaire avec un réglage pour le

niveau du subwoofer depuis le siège conducteur

1.2 Face arrière

13 Borne masse GND (ground)

14 Entrée de commande REM (Remote) pour allu-

mer l’amplificateur via une tension 12 V.

15 Borne +12 V pour la tension d’alimentation

16 Fusibles (2 x 30 A) ; tout fusible endommagé doit

être remplacé uniquement par un fusible de

même type.

17 Bornes à vis pour le subwoofer : respectivement,

2 bornes branchées en parallèle pour le pôle

plus (+) et le pôle moins (

L’impédance totale des subwoofers reliés ne

doit pas être inférieure à 2 Ω, voir également

schéma 3.

2Conseils d’utilisation et de sécurité

Cet amplificateur répond à la directive sur les véhi-

cules. Le numéro de test est indiqué dans les carac-

téristiques techniques.

●Lorsque vous reliez l’amplificateur à la batterie de

la voiture, soyez très prudent ; en cas de court-cir-

cuit, des courants très élevés et donc dangereux

circulent. C’est pourquoi avant tout branchement,

n’oubliez pas de dévisser la borne moins de la

batterie.

●L’appareil doit être solidement fixé de manière

professionnelle dans un endroit mécaniquement

stable pour éviter qu’il ne se dévisse et ne se

transforme en projectile dangereux.

●Pendant son fonctionnement, il peut devenir très

chaud ; ne placez pas à proximité d’objets sensi-

bles à la chaleur et ne le touchez pas pendant son

fonctionnement.

●Pour le nettoyer, utilisez un chiffon sec et doux, en

aucun cas de produits chimiques ou d’eau.

●Nous déclinons toute responsabilité en cas de

dommages matériels ou corporels résultants si

l’appareil est utilisé dans un but autre que celui

pour lequel il a été conçu, s’il n’est pas correcte-

Vi preghiamo di aprire completamente la pagina

3. Così vedrete sempre gli elementi di comando

e i collegamenti descritti.

Indice

1Elementi di comando e collegamenti . . . . 8

1.1 Pannello frontale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

1.2 Pannello posteriore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

2Avvertenza di sicurezza . . . . . . . . . . . . . . . 8

3Attenzione col volume alto . . . . . . . . . . . . 9

4Possibilità d’impiego . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

5Montaggio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

6Collegamenti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

6.1 Alimentazione corrente . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

6.1.1 Tensione d’esercizio . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

6.1.2 Collegamento della massa . . . . . . . . . . . . . 9

6.1.3 Tensione di comando per l’accensione . . . 9

6.2 Ingresso e uscita Line . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

6.3 Altoparlanti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

6.4 Telecomando via cavo . . . . . . . . . . . . . . . . 10

7Messa in funzione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

8Eliminazione di difetti . . . . . . . . . . . . . . . . 10

9Dati tecnici . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

1Elementi di comando e collegamenti

1.1 Pannello frontale

1Spia di funzionamento POWER

2Spia PROTECT, si accende con il circuito di pro-

tezione attivato:

1. se una delle uscite per altoparlanti (17) è cor-

tocircuitata

2. se l’amplificatore è surriscaldato

3Commutatore PHASE per cambiare le fasi

4Regolatore BASS BOOST per aumentare i bassi

fino a 18 dB

5Regolatore LOW PASS per impostare la fre-

quenza di taglio del subwoofer (40 – 250 Hz)

6Regolatore SUBSONIC per impostare la fre-

quenza di taglio del filtro subsonico che sop-

prime gli infrasuoni (15 – 50 Hz)

7Regolatore GAIN per adattare il livello dell’in-

gresso

8Ingressi Line CH1 e CH2 per i segnali del canale

di sinistra e di destra

9Uscite di attraversamento CH1 e CH2 per il col-

legamento degli altoparlanti principali con l’in-

gresso del finale; qui è presente il segnale d’in-

gresso delle prese LINE IN (8), ma la gamma di

frequenze dipende dal commutatore FILTER

MODE (10)

10 Commutatore FILTER MODE per le uscite di

attraversamento LINE OUT (9)

FULL RANGE l’intera gamma di frequenze del

segnale d’ingresso viene ripro-

dotta.

HP > 80 Hz le frequenze inferiori a 80 Hz

vengono soppresse.

11 Contatto REMOTE per il telecomando (12)

Se è collegato il telecomando, il regolatore GAIN

(7) non è in funzione.

12 Telecomando via cavo con possibilità di regola-

zione del livello del subwoofer dal posto del gui-

datore

1.2 Pannello posteriore

13 Contatto della massa GND

14 Ingresso di comando REM per attivare il finale

mediante una tensione di 12 V

15 Contatto per il collegamento tensione +12 V

16 Fusibili (2 x 30 A); sostituire un fusibile bruciato

solo con uno dello stesso tipo

17 Contatti per il subwoofer: 2 morsetti in parallelo

per il polo positivo (+) e altri 2 per il polo nega-

tivo (

L’impedenza globale dei subwoofer collegati non

deve essere inferiore a 2 Ω; vedi anche fig. 3.

2Avvertenze di sicurezza

Il finale è conforme alla direttiva per autovetture. Il

numero di test è indicato nei dati tecnici.

●Usare particolare cura nel collegamento con la

batteria dell’auto. Nel caso di cortocircuiti ci pos-

sono essere delle correnti molto alte, pericolose.

Prima del collegamento scollegare il polo negativo

della batteria.

●Prevedere un posto solido e montare il finale con

cura e a regola d’arte per evitare che si possa

staccare, diventando pericoloso in caso di inci-

dente.

●Durante il funzionamento, il finale può riscaldarsi

molto. Non mettere nelle sue vicinanze oggetti

sensibili al calore e non toccare l’amplificatore.

●Per la pulizia usare solo un panno seco asciutto;

non impiegare in nessun caso prodotti chimici o

acqua.

●Nel caso d’uso improprio, di collegamenti sba-

gliati, d’impiego scorretto o di riparazione non a

regola d’arte dell’apparecchio, non si assume

nessuna responsabilità per eventuali danni con-

sequenziali a persone o a cose e non si assume

nessuna garanzia per lo strumento.

ment branché, utilisé ou n’est pas réparé par une

personne habilitée, en outre, la garantie devien-

drait caduque.

3Mises en garde en cas de volume élevé

●Ne réglez jamais le volume trop fort. Des volumes

extrêmement élevés peuvent endommager l’ouïe.

●L’oreille humaine s’habitue à des volumes élevés

et, après un certain temps, ne les perçoit plus de

la même manière. C’est pourquoi n’augmentez

pas le volume une fois que vous y êtes habitué.

●Pendant la conduite, les bruits extérieurs, par

exemple, d’une ambulance, ne doivent pas être

masqués par un volume trop fort de l’installation

de Hi-Fi embarquée.

●Lorsque le véhicule est éteint, le système de Hi-Fi

embarquée ne devrait pas fonctionner trop long-

temps ; la batterie du véhicule se déchargerait

rapidement et ne serait plus en mesure de fournir

une puissance suffisante pour démarrer.

4Possibilités d’utilisation

L’amplificateur WANTED-1/800D est spécialement

conçu pour le fonctionnement d’un subwoofer de

grande puissance dans une installation de Hi-Fi

embarquée. L’amplificateur de sortie fonctionne en

digital (mode D), un rendement important est ainsi

atteint pour un échauffement minimal. La puissance

maximale de sortie est de 1000 W (!) lorsqu’on uti-

lise un subwoofer 2 Ω. L’amplificateur est doté d’un

filtre passe-bas réglable, permettant de s’affranchir

de tout filtre supplémentaire pour le fonctionnement.

Pour protéger le subwoofer de fréquences inférieu-

res à celles perçues par l’oreille humaine (infra-

sons), un filtre passe-haut réglable est intégré.

5Montage

Lorsque vous choisissez le lieu d’installation de l’ap-

pareil, respectez en tout cas les points suivants :

●Le cordon d’alimentation 12 V reliant la batterie à

l’amplificateur devrait être aussi court que possi-

ble ; il est préférable d’utiliser des câbles haut-par-

leurs plus longs et un cordon d’alimentation plus

court.

●Le câble de la masse reliant l’amplificateur au

châssis du véhicule devrait être aussi court que

possible.

●Pour permettre une évacuation correcte de la cha-

leur dégagée par l’amplificateur, veillez à assurer

une ventilation suffisante.

●Acause des forces résultantes lors d’un freinage,

l’amplificateur doit être vissé correctement à un

endroit mécaniquement stable.

●Les fusibles et les réglages doivent être faciles

d’accès.

Il convient de brancher l’amplificateur de manière

électriquement isolée du châssis du véhicule. Vis-

sez l’amplificateur via les étriers de fixation avec

quatre vis à un endroit adéquat.

6Branchements

●Le branchement de l’amplificateur au système

électrique de la voiture ne doit être effectué que par

un technicien habilité. Les ateliers possèdent l’ex-

périence nécessaire et vous assurent une utilisa-

tion de toutes les capacités du WANTED-1/800D.

●Pour éviter tout court-circuit éventuel lors de l’in-

stallation, et ainsi tout dégât, dévissez impérative-

ment la borne moins de la batterie de la voiture.

●Placez les câbles de telle sorte que leur isolation

ne soit pas endommagée.

Le schéma 3 page 3 présente le branchement com-

plet.

6.1 Alimentation

6.1.1 Tension de fonctionnement

Reliez la borne “+12 V” (15) via un cordon courants

forts à la borne plus de la batterie du véhicule. Pour

que les pertes de tension générées par le câble

soient les plus faibles possibles, la section minimale

du câble devrait être de 20 mm2, p. ex. CPC-200/RT*.

Pour protéger le cordon 12 V nouvellement in-

stallé contre tout court-circuit, il faut insérer à proxi-

mité immédiate de la batterie un fusible supplémen-

taire 60 A (longueur maximale du câble à la batterie

20 cm).

Pour stabiliser la tension de fonctionnement pour

l’amplificateur, l’augmentation de puissance résultan-

te et l’amélioration du son, il est recommandé d’utili-

ser un condensateur de puissance (p. ex. CAP-…*).

6.1.2 Branchement masse

Reliez la borne masse GND (13) via un cordon cou-

rants forts d’une section minimale de 20 mm2(par

exemple CPC-200/SW*) à la masse du véhicule ou

mieux, directement à la borne moins de la batterie

de la voiture.

Conseils :

1. Si vous utilisez la carrosserie comme branche-

ment masse, l’endroit utilisé doit avoir un bon

contact électrique avec la carrosserie principale

(par exemple avec un nombre de points de sou-

dure suffisant). Il faut enlever tout point de laque

sur le point de contact.

2. Pour éviter tout bouclage de masse, la masse de

l’autoradio doit être placée à l’endroit où l’amplifi-

cateur est aussi à la masse.

6.1.3 Tension de commande pour allumer

L’amplificateur de Hi-Fi embarquée est allumé et

éteint par une tension de commande de +12 V à la

borne REM (14). Reliez la borne REM à la sortie de

commande 12 V de l’autoradio (branchement pour

une antenne motorisée si nécessaire à brancher en

parallèle à l’antenne motorisée).

* de CARPOWER

Lorsque l’appareil est définitivement

retiré du service, vous devez le déposer

dans une usine de recyclage adaptée

pour contribuer à son élimination non

polluante.

3Attenzione col volume alto

●Non alzare troppo il volume. Il volume troppo alto

può danneggiare l’udito.

●L’orecchio si abitua al volume alto e dopo un certo

periodo non se ne accorge più. Pertanto conviene

non aumentare il volume alto impostato inizial-

mente.

●Mentre si guida l’auto, i segnali di ambulanze ecc.

non devono essere coperti dal volume dell’im-

pianto audio.

●Non fare funzionare l’impianto hifi dell’auto col vo-

lume alto mentre il motore è spento. La batteria

dell’auto si scarica velocemente con il rischio di

non poter fornire energia sufficiente per l’avvio

della macchina

4Possibilità d’impiego

Il finale per car-hifi WANTED-1/800D è previsto spe-

cialmente per il funzionamento di un subwoofer ad

alta potenza in un impianto hi-fi nelle auto. Lo stadio

finale lavora in modo digitale (funzionamento D), il

ché permette un’alta efficienza con un riscaldamen-

to molto ridotto. La potenza d’uscita massima è di

1000 W (!) impiegando un subwoofer di 2 Ω. Il finale

è equipaggiato con un filtro passabasso regolabile e

perciò non sono richiesti altri filtri durante il funzio-

namento. Per proteggere il subwoofer dalle frequen-

ze non udibili dall’uomo (infrasuoni) è integrato un

filtro passaalto regolabile.

5Montaggio

Nella scelta di un posto per il montaggio occorre

considerare i seguenti punti.

●Il cavo di alimentazione 12 V dalla batteria al finale

deve essere il più corto possibile. È preferibile

usare lunghi cavi per gli altoparlanti e tenere corto

il cavo di alimentazione.

●Anche il cavo della massa dal finale al telaio della

macchina deve essere il più corto possibile.

●Per poter dissipare il calore sprigionato dal finale

deve essere garantita una ventilazione sufficiente.

●Per le forze che si manifestano nelle frenate, il

punto di montaggio deve essere meccanicamente

stabile.

●I fusibili e i regolatori devono essere accessibili.

Il finale deve essere montato con isolamento elet-

trico dal telaio della vettura. Avvitare il finale in un

posto adatto con quattro viti servendosi degli angoli

di fissaggio.

6Collegamenti

●Il collegamento del finale con la rete di bordo

dev’essere eseguito da personale qualificato.

Un’officina specializzata conosce perfettamente

l’installazione e fa sì che possiate sfruttare al

pieno l’alta qualità del WANTED-1/800D.

●Per evitare cortocircuiti durante l’installazione con

danni conseguenti, prima del montaggio scolle-

gare il polo negativo della batteria auto.

●Sistemare i cavi in modo tale che l’isolamento non

possa subire danni.

La figura 3 a pagina 3 illustra l’intero collegamento.

6.1 Alimentazione corrente

6.1.1 Tensione d’esercizio

Collegare il contatto “+12V” (15) con il positivo della

batteria dell’auto per mezzo di un cavo per correnti

forti. Per ridurre la perdita di tensione per mezzo del

cavo, si dovrebbe usare una sezione minima di

20 mm2, p. es. CPC-200/RT*. Per proteggere la

nuova linea 12 V contro cortocircuiti, occorre inserire

un primo fusibile nella diretta vicinanza della batteria

(lunghezza massima del cavo fino alla batteria

20 cm).

Per stabilizzare la tensione d’esercizio per il

finale e quindi l’aumento di potenza nonché il mi-

glioramento sonoro, si consiglia l’uso di un conden-

satore di potenza (p. es. CAP-…*).

6.1.2 Collegamento della massa

Collegare il contatto della massa GND (13) con la

massa dell’auto o meglio direttamente con il polo

negativo della batteria, usando un cavo per correnti

forti con sezione minima di 20 mm2(p. es. CPC-

200/SW*).

N.B.:

1. Usando la carrozzeria come massa, il punto

usato deve presentare un buon contatto elettrico

con la carrozzeria principale (p. es. tramite un

numero sufficiente di punti di saldatura). La ver-

nice eventualmente presente sul punto di con-

tatto deve essere tolta completamente.

2. Per escludere l’effetto di anelli di terra, la massa

dell’autoradio deve essere collegata allo stesso

punto in cui è collegata la massa del finale.

6.1.3 Tensione di comando per l’accensione

Il finale di potenza hifi per auto si accende e si

spegne tramite una tensione di comando di +12 V al

contatto REM (14). Collegare il contatto REM con

l’uscita di commutazione di 12 V dell’autoradio (col-

legamento di un’antenna motorizzata; eventual-

mente collegare in parallelo con l’antenna).

* di CARPOWER

Se si desidera eliminare l’apparecchio

definitivamente, consegnarlo per lo

smaltimento ad un’istituzione locale per

il riciclaggio.

6.2 Entrée et sortie ligne

1) Reliez les deux prises d’entrée LINE IN (8) via

des cordons RCA aux sorties Ligne de l’autoradio

ou si elles sont prévues, aux sorties pour un am-

plificateur subwoofer. Si aucune sortie Ligne n’est

prévue sur l’autoradio, il est possible de relier les

sorties haut-parleur de l’autoradio aux entrées de

l’amplificateur via un transformateur adapté (par

exemple FGA-22HQ de CARPOWER).

2) L’entrée Ligne de l’amplificateur pour les haut-

parleurs principaux peut être reliée via des cor-

dons RCA aux sorties pour repiquage LINE OUT

(9). Le signal d’entrée des prises LINE IN (8) est

présent à ces prises : avec l’interrupteur FILTER

MODE (10), on peut cependant commuter un

passe haut 80 Hz :

FULL RANGE aucun filtre commuté

HP> 80 Hz passe-haut pour les sorties LINE

OUT allumé ; les fréquences

sous 80 Hz sont éliminées pour

décharger les haut-parleurs prin-

cipaux de ces fréquences.

6.3 Haut-parleurs

Reliez le subwoofer (impédance minimale 2 Ω) aux

bornes SPEAKER (17). Les deux paires de prises

sont branchées en parallèle, ainsi si besoin, deux

subwoofers avec une impédance de 4 Ωau moins

peuvent être reliés (voir schéma 3).

6.4 Télécommande câble

Si sur l’autoradio aucune sortie distincte réglable

pour un amplificateur subwoofer n’existe, on peut

utiliser la télécommande (12) pour le réglage de

niveau. Il est ainsi possible d’augmenter ou de dimi-

nuer les graves selon le type de musique. Montez la

télécommande à portée de main du conducteur :

reliez le cordon à la prise REMOTE (11). Le réglage

GAIN (7) est alors hors fonction.

7Fonctionnement

1) Réglez la fréquence de coupure avec le poten-

tiomètre LOW PASS (5) [c’est-à-dire la fréquence

qui ne doit plus être restituée par le subwoofer].

Le réglage précis s’effectue après le réglage de

niveau avec les appareils de mesure adaptés.

2) Réglez la fréquence limite inférieure du subwoo-

fer avec le potentiomètre SUBSONIC (6). Le sub-

woofer est protégé par le filtre infrason des fré-

quences très basses non perçues par l’oreille

humaine.

3) Mettez le potentiomètre GAIN (7) sur la position

“8 V” en le tournant entièrement vers la gauche

ou si la télécommande (12) est reliée, tournez

son réglage entièrement à gauche sur la position

MIN.

4) Allumez l’ensemble de l’installation. L’amplifica-

teur est muet pendant trois secondes environ

(temporisation d’allumage). Ensuite la LED

POWER (1) et l’inscription CARPOWER dans la

fenêtre sur la face supérieure de l’appareil s’allu-

ment.

5) Réglez la source, par exemple l’autoradio, sur le

volume maximal non distordant.

Note :Pour maintenir les interférences dues au

système électrique du véhicule au niveau

le plus bas, le niveau de sortie de la

source devrait être de 1,5 V au moins.

6) Avec le réglage GAIN (7) ou avec le réglage de la

télécommande, adaptez le volume du subwoofer

au volume des haut-parleurs principaux.

7) Avec le réglage PHASE (3), réglez la phase en

fonction des haut-parleurs principaux. Si des

haut-parleurs kickbass supplémentaires sont

branchés, une phase erronée agit négativement

sur l’image sonore (grave trop pauvre). Détermi-

nez la position de l’interrupteur pour une restitu-

tion optimale des graves en commutant alternati-

vement.

8Élimination des problèmes

Si après l’allumage de l’installation, aucun son n’est

audible, les deux LEDs POWER (1) et PROTECT

(2) peuvent vous aider à localiser le problème.

Aucune LED ne brille

1) Vérifiez les fusibles (16) sur l’amplificateur (30 A

chacun) et le fusible supplémentaire de la batte-

rie de la voiture (60 A). Remplacez tout fusible

défectueux. N’utilisez que des fusibles avec les

valeurs indiquées, en aucun cas de fusible de

valeur supérieure. L’amplificateur peut être en-

dommagé, dans ce cas, la garantie devient cadu-

que.

2) Contrôlez le cordon d’alimentation 12 V et le

câble masse ; vérifiez les connexions et que le

câble ne présente pas de rupture.

3) Mesurez si la tension +12 V est bien présente à la

borne REM (14). Si ce n’est pas le cas, retirez le

câble de la borne REM ; court-circuitez briève-

ment les bornes REM et +12 V (15) ; si l’amplifi-

cateur s’allume, le problème réside dans l’ab-

sence de tension d’alimentation : vérifiez la sortie

12 V de l’autoradio et également le cordon de liai-

son à l’amplificateur.

Avant d’allumer l’amplificateur pour la pre-

mière fois, vérifiez une nouvelle fois l’ensem-

ble du câblage de l’installation Hi-Fi embar-

quée; vous pouvez ensuite connecter la

borne moins de la batterie.

Important ! Lorsque vous sélectionnez les haut-

parleurs adaptés, tenez compte de

leur puissance mécanique et électri-

que par rapport à la puissance utilisée

de l’amplificateur (voir aussi les carac-

téristiques techniques de l’amplifica-

teur page 11).

6.2 Ingresso e uscita Line

1) Collegare le due prese d’ingresso LINE IN (8)

con le uscite Line dell’autoradio, oppure, se pre-

senti, con le uscite per un amplificatore per sub-

woofer, servendosi di un cavo con connettori

RCA. Se l’autoradio non possiede nessun’uscita

Line, le uscite per gli altoparlanti dell’autoradio

possono essere collegate con gli ingressi del

finale servendosi di un apposito trasformatore

(p. es. FGA-22HQ della CARPOWER).

2) L’ingresso Line del finale per gli altoparlanti prin-

cipali può essere collegato con le uscite di attra-

versamento LINE OUT (9) per mezzo di cavi

RCA. A queste prese è presente il segnale d’in-

gresso delle prese LINE IN (8); con il commuta-

tore FILTER MODE (10) è comunque possibile

inserire un passaalto di 80 Hz:

FULL RANGE nessun filtro inserito

HP > 80 Hz passaalto inserito per le uscite

LINE OUT: le frequenze inferiori

a 80 Hz vengono soppresse per

non gravare con queste frequen-

ze sugli altoparlanti principali.

6.3 Altoparlanti

Collegare il subwoofer (impedenza min. 2 Ω) con i

contatti SPEAKER (17). Le due coppie di contatti

sono in parallelo e così si possono collegare, se

necessario, anche due subwoofer con impedenza

minima di 4 Ω(vedi fig. 3).

6.4 Telecomando via cavo

Se l’autoradio non dispone di uscita separata rego-

labile per un amplificatore per subwoofer, il teleco-

mando (12) può servire per variare l’impostazione

del livello. A seconda del tipo di musica si possono

così alzare o abbassare i bassi. Montare il teleco-

mando a portata di mano del guidatore. Inserire il

cavo di collegamento nella presa BASS REMOTE

(11). In questo caso, il regolatore GAIN (7) non è in

funzione.

7Messa in funzione

1) Impostare la frequenza di taglio con il regolatore

LOW PASS (5) [ovvero al frequenza che il sub-

woofer non deve più riprodurre]. La regolazione

fine avviene dopo l’impostazione del livello e per

mezzo di appositi strumenti di misura.

2) Impostare la frequenza di trasmissione inferiore

del subwoofer con il regolatore SUBSONIC (6).

In questo modo, il filtro subsonico protegge il

subwoofer dalle frequenze molto basse che non

sono più percepibili per l’udito umano.

3) Girare il regolatore GAIN (7) completamente a

sinistra in posizione “8 V” oppure, se è collegato il

telecomando, girare il regolatore di quest’ultimo

tutto a sinistra in posizione MIN.

4) Accendere completamente l’impianto hi-fi del-

l’auto. Per 3 secondi ca. il finale rimane muto (ri-

tardo dell’accensione). Quindi si accendono la

spia di funzionamento POWER (1) e la scritta

CARPOWER nella finestra sul lato superiore

dell’apparecchio.

5) Regolare la sorgente, p. es. l’autoradio, sul

volume massimo senza che vi siano delle distor-

sioni.

Un consiglio: Per tenere al minimo le interferen-

ze da parte del sistema elettrico

della macchina, il livello d’uscita

della sorgente dovrebbe non es-

sere inferiore a 1,5 V.

6) Con il regolatore GAIN (7) o con il regolatore del

telecomando adattare il volume del subwoofer a

quello degli altoparlanti principali.

7) Con il commutatore PHASE (3) si può impostare

la fase per gli altoparlanti principali. Se sono

installati anche dei kickbass, una fase errata ha

effetti particolarmente negativi sul suono (bassi

troppo ridotti). Trovare una riproduzione ottimale

dei bassi cambiando la posizione del commuta-

tore.

8Eliminazione di difetti

Se dopo l’accensione dell’impianto audio dell’auto-

mobile non si sente niente, si può localizzare il

difetto osservando i due LED POWER (1) und PRO-

TECT (2).

Non si accende nessun LED

1) Controllare i fusibili (16) sul finale (30 A cad.) e

quello vicino alla batteria dell’auto (60 A). Sosti-

tuire i fusibili difettosi. Usare solo fusibili con i

valori indicati. Non inserire in nessun caso un

valore maggiore. Il finale potrebbe subire dei

danni e la garanzia non sarebbe più valida.

2) Controllare il cavo di alimentazione +12 V nonché

il cavo di massa. I collegamenti devono essere

corretti e non ci deve essere nessun’interruzione.

3) Verificare se al morsetto REM (14) è presente

una tensione di +12 V. In caso negativo, staccare

il cavo dal morsetto REM e ponticellare breve-

mente i morsetti REM e +12 V (15). Se il finale si

accende ora, significa che manca la tensione di

comando. Controllare l’uscita 12 V dell’autoradio

nonché il cavo di collegamento verso il finale.

Prima della prima accensione, controllare l’in-

tero cablaggio del finale. Solo allora ricolle-

gare il polo negativo della batteria auto.

Importante! Nella scelta degli altoparlanti adatti

occorre fare assolutamente attenzio-

ne alla loro potenza meccanica e

elettrica in relazione alla potenza fi-

nale usata (vedi anche i dati tecnici

del finale a pagina 11).

La LED POWER brille

1) Vérifiez les cordons RCA allant de la source à

l’amplificateur. Les fiches sont-elles bien insé-

rées ? Les cordons sont-ils interrompus ?

2) Vérifiez la source. La source est-elle allumée ?

Les sorties sont-elles correctement utilisées ? La

source est-elle défectueuse ?

3) Vérifiez si les câbles haut-parleurs ne présentent

pas de défaut.

4) Vérifiez les haut-parleurs reliés.

La LED rouge PROTECT brille

L’amplificateur est protégé contre les courts-circuits,

à la sortie haut-parleurs, par un circuit de protection

et contre les surchauffes. La LED rouge PROTECT

(2) s’allume lorsque ce circuit est activé. En cas de

surchauffe, l’amplificateur se rallume automatique-

ment une fois qu’il a refroidi. En cas de court-circuit

à la sortie haut-parleur, il faut, une fois le problème

résolu, éteindre brièvement la tension de com-

mande 12 V (par exemple éteindre l’autoradio) pour

réinitialiser le circuit de protection.

9Caractéristiques techniques

Numéro test : . . . . . . . . . . e13 021400

Puissance de sortie

maximale

HP 2 Ω: . . . . . . . . . . . . 1000 W

Puissance de sortie RMS

HP 2 Ω: .. . . . . . . . . . . 800 W

HP 4 Ω: .. . . . . . . . . . . 500 W

Bande passante : . . . . . . . 15 –250 Hz

Entrée Ligne

Sensibilité : . . . . . . . . . . réglable de 0,3 à 8 V

Impédance : . . . . . . . . . 20 kΩ

Sortie Ligne : . . . . . . . . . . signal d’entrée pour

repiquage

Fréquence de coupure : . 40 – 250 Hz, 18 dB/oct

Filtre subsonique : . . . . . . 15 – 50 Hz, 18 dB/oct

Augmentation

des graves : . . . . . . . . . . . 0 – 18 dB/50 Hz

Rapport signal/bruit : . . . . 95 dB

Taux de distorsion : . . . . . < 0,4 %

Impédance HP autorisée

en sortie : . . . . . . . . . . . . . 2 Ωminimum

Alimentation : . . . . . . . . . . 11 – 16 V , 70 A

Température d’utilisation : . 0 – 40 °C

Dimensions : . . . . . . . . . . 245 x 65 x 420 mm

Poids : . . . . . . . . . . . . . . . 5,25 kg

Tout droit de modification réservé.

È acceso il LED POWER

1) Controllare i cavi RCA dalla sorgente fino al

finale. I connettori sono inseriti bene? È interrotto

il collegamento?

2) Controllare la sorgente. È accesa? Le uscite

sono quelle giuste? È difettosa la sorgente?

3) Controllare se ci sono interruzioni nei cavi degli

altoparlanti.

4) Controllare gli altoparlanti collegati.

È acceso il LED PROTECT

L’amplificatore è equipaggiato con un circuito di pro-

tezione contro i cortocircuiti all’uscita per altoparlanti

nonché contro il surriscaldamento. Se il circuito di

protezione reagisce, il LED rosso PROTECT (2)

rimane acceso. In caso di surriscaldamento, il finale

si riaccende automaticamente dopo il raffredda-

mento. Nel caso di cortocircuito all’uscita per alto-

parlanti, dopo l’eliminazione del difetto staccare bre-

vemente la tensione di comando di 12 V (p. es.

spegnere l’autoradio) per resettare il circuito di pro-

tezione.

9Dati tecnici

Numero di test: . . . . . . . . e13 021400

Potenza max. d’uscita

con altoparlanti 2 Ω: . . . 1000 W

Potenza efficace d’uscita

con altoparlanti 2 Ω: .. . 800 W

con altoparlanti 4 Ω: .. . 500 W

Banda passante: . . . . . . . 15 – 250 Hz

Ingresso Line

Sensibilità: . . . . . . . . . . regolabile fra 0,3 – 8 V

Impedenza: . . . . . . . . . 20 kΩ

Uscita Line: . . . . . . . . . . . segnale d’ingresso di

attraversamento

Frequenza di taglio: . . . . . 40 – 250 Hz; 18 dB/ott.

Filtro subsonico: . . . . . . . 15 – 50 Hz; 18 dB/ott.

Aumento bassi: . . . . . . . . 0 – 18 dB/50 Hz

Rapporto S/R: . . . . . . . . . 95 dB

Fattore di distorsione: . . . < 0,4 %

Impedenza ammessa degli

altoparlanti all’uscita: . . . . min. 2 Ω

Alimentazione: . . . . . . . . . 11 – 16 V , 70 A

Temperatura d’esercizio: . 0 – 40 °C

Dimensioni: . . . . . . . . . . . 245 x 65 x 420 mm

Peso: . . . . . . . . . . . . . . . . 5,25 kg

Con riserva di modifiche tecniche.

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lizar los elementos y las conexiones.

Índice

1Elementos y conexiones . . . . . . . . . . . . . 12

1.1 Parte delantera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

1.2 Parte trasera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

2Consejos de seguridad y utilización . . . 12

3Precauciones en caso

de volumen elevado . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

4Posibilidades de utilización . . . . . . . . . . . 13

5Montaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

6Conexiones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

6.1 Alimentación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

6.1.1 Tensión de funcionamiento . . . . . . . . . . . 13

6.1.2 Conexión masa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

6.1.3 Tensión de control para encender . . . . . . 13

6.2 Entrada y salida línea . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

6.3 Altavoces . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

6.4 Mando a distancia cable . . . . . . . . . . . . . . . 14

7Funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

8Eliminación de problemas . . . . . . . . . . . . 14

9Características técnicas . . . . . . . . . . . . . 15

1Elementos y conexiones

1.1 Parte delantera

1Testigo de funcionamiento POWER

2LED PROTECT: se enciende cuando el circuito

de protección está activado:

1. Cuando una de la salida de altavoz (17) se

cortocircuita

2. En caso de sobrecalentamiento del amplifica-

dor

3Potenciómetro PHASE para modificar la fase

4Potenciómetro BASS BOOST para aumentar los

graves hasta de 18 dB a 50 Hz

5Potenciómetro trimmer LOW PASS para regular la

frecuencia de corte del subwoofer (40 – 250 Hz)

6Potenciómetro trimmer SUBSONIC para regular

la frecuencia de corte del filtro subsónico que

suprime los infrasonidos (15 – 50 Hz)

7Potenciómetro trimmer GAIN para la adaptación

de nivel de entrada

8Entradas Línea CH1 y CH2 para las señales de

los canales derecho e izquierdo

9Salidas para regrabación CH1 y CH2 para conec-

tar a la entrada del amplificador para los altavo-

ces principales. La señal de entrada está presen-

te en las tomas LINE IN (8) pero la banda pasante

depende del interruptor FILTER MODE (10).

10 Potenciómetro FILTER MODE para las salidas

de regrabación LINE OUT (9)

FULL RANGE la totalidad de la banda pasante

de la señal de entrada está

restituida

HP > 80 Hz las frecuencias inferiores a

80 Hz están eliminadas.

11 Borne REMOTE para el mando a distancia (12);

si el mando está conectado, el reglaje GAIN (7)

está fuera de función

12 Mando a distancia con cable con un reglaje para

el nivel del subwoofer a partir del asiento del

conductor

1.2 Parte trasera

13 Borne masa GND (ground)

14 Entrada de control REM (Remoto) para encen-

der el amplificador vía una tensión de 12 V

15 Borne +12 V para la tensión de alimentación

16 Fusibles (2 x 30 A); todo fusible dañado debe

reemplazarse solo por un fusible del mismo tipo

17 Bornes para el subwoofer: respectivamente,

2bornes conectados en paralelo para el polo

positivo (+) y el polo negativo (

)

La impedancia total de los subwoofers conecta-

dos no debe ser inferior a 2 Ω, ver también el

esquema 3.

2Consejos de seguridad y utilización

Este amplificador responde a la normativa de los

vehículos. El número de prueba está indicado en las

características técnicas.

●Cuando conecte el amplificador a la batería del

coche, sea muy prudente; en caso de cortocir-

cuito, circularían corrientes muy elevadas y peli-

grosas. Es por esta razón que antes de cualquier

conexión no olvide destornillar el borne negativo

de la batería.

●El aparato debe estar solidamente fijado de

manera profesional en un lugar mecánicamente

estable para evitar que se desatornille y se trans-

forme en un proyectil peligroso.

●Durante su funcionamiento, puede calentarse

mucho, no coloque objetos sensibles al calor

cerca del aparato durante su funcionamiento y no

toque el amplificador durante el funcionamiento

●Para limpiarlo, utilice un trapo seco y suave, en

ningún caso productos químicos o agua.

●Declinamos toda responsabilidad en caso de

daños materiales o corporales resultantes de la

utilización del aparato con otro fin de por el que ha

sido fabricado, si no está conectado correcta-

mente, utilizado, o no ha estado reparado por una

Prosimy o otworzenie instrukcji na stronie 3,

gdzie znajdą Państwo opisywane elementy

sterujące i gniazda połączeniowe.

Spis treści

1Elementy i Połączenia . . . . . . . . . . . . . . . 12

1.1 Panel przedni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

1.2 Panel tylni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

2Informacje dotyczące

bezpieczeństwa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

3Uwagi dotyczące dużego

natężenia dźwięku . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

4Zastosowanie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

5Montaż . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

6Podłączenie wzmacniacza mocy . . . . . 13

6.1 Zasilanie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

6.1.1 Napięcie robocze . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

6.1.2 Podłączenie masa . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

6.1.3 Napięcie sterujące, niezbędne

do włączenia urządzenia . . . . . . . . . . . . . 13

6.2 Wejście i wyjście liniowe . . . . . . . . . . . . . . . 14

6.3 Głośniki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

6.4 Zdalne sterowanie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

7Przygotowanie do pracy . . . . . . . . . . . . . 14

8Problemy z uruchomieniem . . . . . . . . . . 14

9Dane techniczne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

1Elementy i Połączenia

1.1 Panel przedni

1Wskaźnik POWER

2Wskaźnik LED PROTECT: zapalony przy włą-

czonym obwodzie zabezpieczającym

1. przy zwarciu na wyjściach głośnikowych (17)

2. przy przegrzaniu wzmacniacza

3Przełącznik suwakowy PHASE do zmiany fazy

4Regulator BASS BOOST do wzmacniania ni-

skich tonów z zakresu do 18 dB przy 50 Hz

5Regulator LOW PASS do ustawiania częstotliwo-

ści rozgraniczającej subwoofera (40 – 250 Hz)

6Regulator SUBSONIC do ustawiania częstotliwo-

ści granicznej filtra subsonicznego (15 –50 Hz)

7Regulator wzmocnienia GAIN do wyrównania

poziomu wejścia

8Wejścia liniowe CH1 I CH2 dla sygnału kanału

lewego i prawego

9Wyjścia przepustowe CH1 I CH2 do podłącze-

nia wejścia wzmacniacza do głównych głośni-

ków, sygnał wejściowy na wtykach LINE IN (8)

jest obecny na wyjściach, jednak pasmo prze-

noszenia zależy od ustawienia przełącznika FIL-

TER MODE (10)

10 Przełącznik FILTER MODE do wyjść przepusto-

wych LINE OUT (9)

FULL RANGE Odtwarzane jest całe pasmo

przenoszenia sygnału wejścio-

wego.

HP>80 Hz Tłumione są częstotliwości po-

niżej 80 Hz.

11 Wtyk REMOTE do podłączenia zdalnego stero-

wania (12). Podczas gdy podłączone jest

zdalne sterowanie, regulator GAIN (7) nie jest

aktywny.

12 Pilot zdalnego sterowania, z regulatorem sub-

woofera przy siedzeniu kierowcy

1.2 Panel tylni

13 Zacisk do podłączenia masy GND

14 Zacisk wejściowy REM do podłączenia napięcia

sterującego włączeniem wzmacniacza

15 Zaciski do podłączenia napięcia zasilającego

+12 V

16 Bezpieczniki(2 x 30 A); należy wymieniać tylko

na bezpiecznik tego samego typu

17 Zaciski subwoofera: 2 końcówki każda łączona

równolegle do bieguna dodatniego (+) i uje-

mnego (

)

Całkowita impedancja subwooferów nie może

przekroczyć 2 Ω, patrz też rys. 3

2Informacje dotyczące bezpieczeń-

stwa

To urządzenie podlega wytycznym i normom dla

urządzeń przeznaczonych do instalacji w samo-

chodach. Numer testowy jest podany w danych

technicznych.

●Proszę zachować szczególną ostrożność pod-

czas podłączania wzmacniacza do akumulatora.

W przypadku zwarcia może się pojawić niebez-

pieczne napięcie. Dlatego, przed podłączeniem

należy odłączyć przewód masowy akumulatora.

●Wzmacniacz mocy należy pewnie i stabilnie

zamocować (przykręcić) w samochodzie. Należy

przykręcić go tak, aby się nie poluzował i nie sta-

nowił zagrożenia.

●Podczas pracy wzmacniacz może się znacznie

nagrzewać. Dlatego też, nie wolno w pobliżu

wzmacniacza umieszczać żadnych przedmiotów

wrażliwych na temperaturę ani go dotykać w

trakcie pracy.

●Do czyszczenia obudowy używać suchej, mięk-

kiej ściereczki. Nie stosować wody ani środków

czyszczących.

●Producent ani dostawca nie ponosi odpowie-

dzialności za wynikłe szkody materialne, jeśli ur-

ządzenie było używane niezgodnie z przezna-

persona habilitada; además, carecería de todo

tipo de garantía.

3Precauciones en caso de volumen

elevado

●Nunca regule el volumen demasiado fuerte. Los

volúmenes extremos pueden dañar los oídos.

●La oreja humana se habitúa a los volúmenes ele-

vados y, después de un tiempo, no los percibimos

de la misma manera. Es por eso que no debe

aumentar el volumen una vez esté habituado.

●Durante la conducción, los ruidos exteriores, por

ejemplo de una ambulancia, no deben quedar

disimulados por un volumen demasiado fuerte de

la instalación Car Audio.

●Cuando el vehículo está parado, el sistema de Car

Audio no debe funcionar demasiado tiempo por un

volumen demasiado; la batería del vehículo se

descargaría rápidamente y no dispondría de la

energía suficiente para el arranque del vehículo.

4Posibilidades de utilización

El amplificador WANTED-1/800D está especial-

mente fabricado para el funcionamiento de un sub-

woofer de gran potencia en una instalación de Car

Audio. El amplificador de salida funciona en digital

(modo D), se llega a un rendimiento importante con

un calentamiento mínimo. La potencia máxima de

salida es de 1000 W (!) cuando utilizamos un sub-

woofer 2 Ω. El amplificador dispone de un filtro

pasa-bajo regulable, permitiendo liberarse de todo

filtro suplementario para el funcionamiento. Para

proteger el subwoofer de frecuencias inferiores a las

que percibe la oreja humana (infrasonidos), está

integrado un filtro pasa-alto.

5Montaje

Cuando escoja el lugar de instalación del aparato,

respecte en todo caso los siguientes puntos:

●El cable de alimentación 12 V que conecta la

batería al amplificador debería ser lo más corto

posible; es preferible utilizar cables de altavoces

más largos y un cable de alimentación más corto.

●El cable de masa que conecta el amplificador al

chasis del vehículo debería ser lo más corto posi-

ble.

●Para permitir una evacuación correcta del calor

desprendido por el amplificador, procure asegurar

una ventilación suficiente.

●Acausa de las fuerzas resultantes de un frenazo,

el amplificador debe estar bien atornillado en un

lugar mecánicamente estable.

●Los fusibles y los reglajes deben ser de fácil

acceso.

Conviene conectar el amplificador de manera eléc-

trica aislada del chasis del vehículo. Atornille el

amplificador vía los estribos de fijación con cuatro

tornillos en el lugar adecuado.

6Conexiones

●La conexión del amplificador al sistema eléctrico

del coche debe efectuarse solo por un técnico

habilitado. Los talleres poseen la experiencia

necesaria y le aseguran una utilización de todas

las capacidades del WANTED-1/800D.

●Para evitar todo cortocircuito eventual durante la

instalación, y también para evitar daños, desator-

nille imperativamente el borne negativo de la

batería del coche.

●Coloque los cables de tal manera que su aisla-

miento no se vea afectado.

El esquema 3 página 3 presenta una conexión com-

pleta.

6.1 Alimentación

6.1.1 Tensión de funcionamiento

Conecte el borne “+12 V”(15) vía un cable corrientes

fuertes al borne positivo de la batería del coche.

Para que las pérdidas de tensión generadas por un

cable sean lo más débiles posibles, la sección míni-

ma del cable debería ser de 20 mm2, p. ej. CPC-

200/RT*. Para proteger el cable 12 V instalado de

nuevo contra todo cortocircuito, es necesario insta-

lar a la proximidad inmediata de la batería un fusible

suplementario 60 A (longitud máxima del cable a la

batería 20 cm).

Para estabilizar la tensión de funcionamiento

para el amplificador, el aumento de potencia resul-

tante y la mejora del sonido, está recomendado uti-

lizar un condensador de potencia (p. ej. CAP-…*).

6.1.2 Conexión masa

Conecte el borne masa GND (13) vía un cable co-

rrientes fuertes de una sección mínima de 20 mm2

(p. ej. CPC-200/SW*) a la masa del vehículo o

mejor, directamente al borne negativo de la batería

del coche.

Consejos:

1. Si utiliza la carrocería como conexión de masa,

el lugar utilizado debe tener un buen contacto

eléctrico con la carrocería principal (por ejemplo

con una cantidad de puntos de soldadura sufi-

ciente). Es necesario quitar todo punto de laca

en el punto de contacto.

2. Para evitar cualquier bucle de masa, la masa de

la radio debe colocarse en el lugar donde el

amplificador también está en la masa.

6.1.3 Tensión de control para encender

El amplificador de Car Audio se enciende y se

apaga por una tensión de control de +12 V al borne

REM (14). Conecte el borne REM a la salida de con-

trol 12 V de la radio (conexión para una antena

motorizada si es necesario a conectar en paralelo

con la antena motorizada).

* de CARPOWER

Cuando el aparato está definitivamente

retirado del servicio, debe depositarlo a

una fábrica de reciclaje adaptada para

contribuir a su eliminación no contami-

nante.

czeniem, zostało zainstalowane lub obsługiwane

niepoprawnie lub poddawane nieautoryzowanym

naprawom.

3Uwagi dotyczące dużego natężenia

dźwięku

●Nigdy nie ustawiać urządzenia na maksymalną

głośność. Zbyt duże natężenie dźwięku może

uszkodzić słuch.

●Ucho ludzkie dostosowuje się do hałasu, który

po pewnym czasie nie wydaje się uciążliwy. Nie

wolno zwiększać głośności po przyzwyczajeniu

się do poprzedniego ustawienia.

●Podczas prowadzenia samochodu, sygnały

dźwiękowe takie jak np. sygnał karetki nie mogą

być zagłuszane przez dźwięki systemu HiFi.

●Nie powinno się używać systemu car audio z

ustawionym wysokim poziomem głośności przez

dłuższy czas przy wyłączonym silniku. Może to

spowodować rozładowanie się akumulatora i

problemy z ponownym uruchomieniem auta.

4Zastosowania

Wzmacniacz mocy WANTED-1/800D został spe-

cjalnie zaprojektowane do użytku w samochodo-

wych systemach audio z użyciem subwoofera.

Rzeczywiste wyjście wzmacniacza jest cyfrowe, w

ten sposób osiągnięta jest wysoka wydajność przy

minimalnym rozgrzewaniu. Maksymalna moc wyj-

ściowa przy użyciu 2 Ωsubwoofera wynosi 1000 W.

Wzmacniacz mocy jest wyposażony w zmienny filtr

dolnoprzepustowy, dlatego nie ma potrzeby stoso-

wania dodatkowych filtrów. W celu ochrony sub-

woofera przed częstotliwościami poniżej dolnej

granicy słuchu (infradźwięki) zainstalowano rów-

nież zmienny filtr górnoprzepustowy.

5Montaż

Przy wyborze miejsca montażu wzmacniacza na-

leży brać pod uwagę następujące czynniki:

●Połączenie pomiędzy akumulatorem a wzma-

cniaczem powinno być maksymalnie krótkie.

Lepszym rozwiązaniem jest zastosowanie dłu-

ższych przewodów głośnikowych niż dłuższych

przewodów zasilających.

●Także przewód uziemiający pomiędzy wzma-

cniaczem a masą auta powinien być maksymal-

nie krótki.

●Należy zapewnić wystarczającą ilość miejsca

wokół wzmacniacza do jego schłodzenia.

●Wzmacniacz powinien być stabilnie i pewnie

umocowany w samochodzie, aby uniknąć nie-

bezpiecznych sytuacji przy hamowaniu.

●Należy zapewnić łatwy dostęp do bezpieczników

i regulatorów.

Wzmacniacz powinien być odizolowany od podwo-

zia samochodu. Zamocować wzmacniacz do sa-

mochodu za pomocą śrub wykorzystując uchwyty

montażowe.

6Podłączenie wzmacniacza mocy

●Połączeń między wzmacniaczem mocy a in-

stalacją elektryczną samochodu może dokony-

wać jedynie wyspecjalizowany personel. Upra-

wniony do tego warsztat zapewni najwyższą

jakość systemu WANTED-1/800D.

●Aby uniknąć uszkodzeń sprzętu przy instalacji w

wyniku zwarcia, przed podłączeniem wzma-

cniacza należy odłączyć przewód masowy aku-

mulatora.

●Używane kable połączeniowe nie mogą mieć

uszkodzonej izolacji.

Schemat połączeń przedstawiono na rys. 3 na

stronie 3.

6.1 Zasilanie

6.1.1 Napięcie robocze

Podłączyć zacisk “+12 V”(15) do zacisku pluso-

wego akumulatora. Aby zminimalizować straty

napięcia spowodowane dużą rezystancją przewo-

dów połączeniowych, powinny mieć one przekrój,

co najmniej 20 mm2np. kable CPC-200/RT*. Jako

zabezpieczenie przed spięciami należy zainstalo-

wać 60 A bezpiecznik w niewielkiej odległości od

akumulatora (maksymalnie 20cm).

Dla stabilizacji napięcia zasilającego wzmac-

niacza, a w rezultacie poprawienia jakości dźwięku,

można zastosować kondensator mocy (np. z serii

CAP-...*).

6.1.2 Podłączenie masy

Podłączyć zacisk masy GND (13) do uziemienia

samochodu lub najlepiej bezpośrednio do zacisku

ujemnego akumulatora za pomocą przewodu o

przekroju 20 mm2(np. CPC-200/SW*).

Uwaga:

1. Używając podwozia samochodu jako masy

należy upewnić się czy miejsce jest połączone z

główną ramą podwozia (np. przez wystarcza-

jącą liczbę spawów). Lakier w miejscu styku

musi być usunięty.

2. Aby uniknąć powstania pętli masy, masa radia

oraz masa wzmacniacza powinna być połącz-

ona w tym samym miejscu.

6.1.3 Napięcie niezbędne do włączenia urzą-

dzenia

Wzmacniacz można włączyć/wyłączyć podłącza-

jąc napięcie sterujące +12 V do gniazda REM (14).

Podłączyć wyjście sterujące radia (gniazdo podłą-

czenia elektrycznie wysuwanej anteny samocho-

dowej) do gniazda REM.

* z oferty CARPOWER

Jeśli urządzenie nie będzie już nigdy

więcej używane, wskazane jest przeka-

zanie go do miejsca utylizacji odpadów,

aby zostało utylizowane bez szkody dla

środowiska.

6.2 Entrada y salida línea

1) Conecte las dos tomas de entrada LINE IN (8)

vía cables RCA a las salidas línea de la radio del

coche o si están previstas, a las salidas para un

amplificador subwoofer. Si no hay ninguna salida

línea prevista en la radio, es posible conectar las

salidas de altavoz de la radio a las entradas del

amplificador vía un transformador adaptado (por

ejemplo FGA-22HQ de CARPOWER).

2) La entrada Línea del amplificador para los alta-

voces principales puede conectarse vía cables

RCA a las salidas de regrabación LINE OUT (9).

La señal de entrada de las tomas LINE IN (8) es

presente en estas entradas: pero con el inter-

ruptor FILTER MODE (10), podemos conmutar

un pasa-alto 80 Hz:

FULL RANGE ningún filtro conmutado.

HP > 80 Hz pasa-alto para las salidas LINE

OUT conmutado: las frecuencias

bajo 80 Hz se eliminan para des-

cargar los altavoces principales

de estas frecuencias.

6.3 Altavoces

Conecte el subwoofer (impedancia mínima 2 Ω) a

los bornes SPEAKER (17). Los dos pares de tomas

están conectados en paralelo, así que si es

necesario, pueden conectarse dos subwoofers con

una impedancia de al menos 4 Ω(ver esquema 3).

6.4 Mando a distancia cable

Si en la radio del coche no hay ninguna salida inde-

pendiente regulable para un amplificador subwoofer,

podemos utilizar el mando a distancia (12) para el

reglaje de nivel. También es posible aumentar o dis-

minuir los graves según el tipo de música. Monte el

mando a distancia para que esté cerca de la mano

del conductor: conecte el cable a la toma REMOTE

(11). El reglaje GAIN (7) está fuera de función.

7Funcionamiento

1) Regule la frecuencia de corte con el potencióme-

tro LOW PASS (5) [es decir, la frecuencia que no

tiene que volver a estar restituida por el subwoo-

fer]. La regulación precisa se efectúa después de

la regulación de nivel con los aparatos de medida

adaptados.

2) Regule la frecuencia límite inferior del subwoofer

con el potenciómetro SUBSONIC (6). El subwoo-

fer está protegido por el filtro infrasonido de las

frecuencias muy bajas que no se perciben en la

oreja humana.

3) Meta el potenciómetro GAIN (7) en la posición

“8 V” girándolo totalmente hacia la izquierda o si

el mando a distancia (12) está conectado, gire su

reglaje totalmente hacia la izquierda en posición

MIN.

4) Encienda el conjunto de la instalación. El amplifi-

cador no responde durante tres segundos apro-

ximadamente (temporización de encendido).

Seguidamente, el LED POWER (1) y la inscrip-

ción CARPOWER en la ventana de la parte

superior del aparato se iluminan.

5) Regule la fuente, por ejemplo la radio del coche,

al volumen máximo no distorsionado.

Nota: Para mantener las interferencias debidas

al sistema eléctrico del vehículo al nivel

más bajo, el nivel de salida de la fuente

debería ser de 1,5 V al menos.

6) Adapte con el reglaje GAIN (7) o con el reglaje

del mando a distancia, el volumen del subwoofer

al volumen de los altavoces principales.

7) Con el reglaje PHASE (3), regule la fase en fun-

ción de los altavoces principales. Si los altavoces

kickbass suplementarios están conectados, una

fase errónea aparece negativamente en la ima-

gen sonora (grave muy pobre). Determine la

posición del interruptor para una restitución

óptima de los graves conmutando alternativa-

mente.

8Eliminación de problemas

Si después del encendido de la instalación no se

oye ningún sonido, los dos LEDs POWER (1) y

PROTECT (2) pueden ayudaros a localizar el pro-

blema.

Ningún LED brilla

1) Verifique los fusibles (16) en el amplificador (30 A

cada uno) y el fusible suplementario de la batería

del coche (60 A). Reemplace todo fusible defec-

tuoso. Solamente utilice fusibles de los valores

indicados, en ningún caso fusibles de un valor

superior. El amplificador puede estar dañado, en

este caso, carecería de todo tipo de garantía.

2) Controle el cable de alimentación 12 V y el cable

masa; verifique las conexiones y que el cable no

presente ruptura.

3) Mesure si la tensión +12 V está presente en el

borne REM (14). Si no es el caso, retire el cable

del borne REM; cortocircuite brevemente los bor-

nes REM y +12 V (15); si el amplificador se

enciende, el problema reside en la ausencia de

tensión de alimentación: verifique la salida 12 V

de la radio del coche y igualmente el cable de

unión al amplificador.

Antes de encender el amplificador por pri-

mera vez, verifique otra vez el conjunto del

cableado de la instalación Car Audio;

después de esto ya puede conectar el borne

negativo de la batería.

¡Importante! Cuando seleccione los altavoces

adaptados, tenga en cuenta su

potencia mecánica y eléctrica con

relación a la potencia utilizada del

amplificador (ver también las carac-

terísticas técnicas del amplificador

página 15).

6.2 Wejście i wyjście liniowe

1) Podłączyć wyjście liniowe radia samochodo-

wego lub, jeśli jest, wyjście wzmacniacza sub-

woofera z wejściem LINE IN (8). Jeżeli radio nie

posiada wyjścia liniowego można sygnał wypro-

wadzić bezpośrednio z gniazd głośnikowych ra-

dia za pomocą transformatora (np. FGA-22HQ z

oferty CARPOWER) i podłączyć je do wejść

wzmacniacza.

2) Wejście liniowe wzmacniacza mocy dla głoś-

ników może być połączone do wyjść prze-

pustowych LINE OUT (9). Sygnał wejściowy

gniazd LINE IN (8) jest obecny na tych gniaz-

dach, jednak za pomocą przełącznika FILTER

MODE (10) można uruchomić filtr górnoprzepu-

stowy 80 Hz:

FULL RANGE bez filtra

HP > 80 Hz filtr górnoprzepustowy na wyjś-

ciach LINE OUT: częstotliwości

poniżej 80 Hz są tłumione, aby

odciążyć głośniki

6.3 Głośniki

Podłącz subwoofer (minimalna impedancja 2 Ω)

do zacisków SPEAKER (17). Obie pary sa połą-

czone równolegle, tak więc, jeżeli zajdzie taka po-

trzeba, można podłączyć dwa subwoofery z mini-

malną impedancją 4 Ω(patrz rys. 3).

6.4 Zdalne sterowanie

Jeżeli radio samochodowe nie jest wyposażone w

odpowiednie wyjście dla wzmacniacza subwoo-

fera, do zmian ustawień można zastosować zdalne

sterowanie (12). W ten sposób można wzmocnić

lub zmniejszyć poziom niskich częstotliwości w

zależności od rodzaju muzyki. Zainstaluj zdalne

sterowanie w zasięgu ręki kierowcy. Podłącz kabel

zdalnego sterowania do gniazda REMOTE (11).

Przy takim ustawieniu regulator GAIN (7) nie

funkcjonuje.

7Przygotowanie do pracy

1) Za pomocą regulatora LOW PASS (5) ustaw czę-

stotliwość graniczną (tj. taką, która nie będzie

już odtwarzana przez subwoofer). Następnie

precyzyjnych ustawień można dokonać za po-

mocą odpowiednich wskaźników.

2) Za pomocą regulatora SUBSONIC (6) ustaw

dolną granicę częstotliwości subwoofera. W ten

sposób subwoofer jest chroniony filtrem dolno-

zaporowym przed częstotliwościami niesłyszal-

nymi przez ludzkie ucho.

3) Przekręć regulator GAIN (7) maksymalnie w

lewo na pozycję “8 V” lub, jeśli podłączone jest

zdalne sterowanie (12), przekręć je na pozycję

MIN.

4) Włącz cały system HiFi. Przez około 3 sekundy,

wzmacniacz jest wyciszony (miękki start). Zaś-

wieci się wskaźnik zasilania LED POWER (1) oraz

podświetli napis CARPOWER znajdujący się w

górnej części urządzenia.

5) Ustaw sygnał źródła np. radia na maksymalną

wartość, przy której sygnał nie jest znieksz-

tałcony.

Uwaga: Aby obniżyć maksymalnie poziom zak-

łóceń z instalacji elektrycznej, poziom

sygnału wejściowego powinien wyno-

sić, co najmniej 1,5 V.

6) Za pomocą regulatora GAIN (7) lub za pomocą

zdalnego sterowania dopasuj głośność subwo-

ofera do głośności głośników.

7) Ustaw fazę głośników za pomocą przełącznika

PHASE (3). Jeżeli dodatkowo zainstalowano

kick bassy, nieprawidłowa faza będzie tym

bardziej negatywnie wpływała na odtwarzanie

dźwięku. Ustaw przełącznik w optymalnej pozy-

cji dla odtwarzania niskich tonów.

8Problemy z uruchomieniem

Jeżeli nie ma dźwięku, na podstawie wskaźnika

LEDs POWER (1) oraz PROTECT (2) można okre-

ślić rodzaj usterki wzmacniacza.

Wskaźnik zasilania POWER LED nie świeci się

1) Sprawdź bezpieczniki (16) we wzmacniaczu

(30 A, każdy) oraz dodatkowy bezpiecznik przy

akumulatorze (60 A). Wymień spalone bezpie-

czniki. Należy stosować bezpieczniki tylko o

wskazanej wartości. Pod żadnym pozorem nie

należy używać bezpieczników o wyższych war-

tościach. Wzmacniacz może ulec uszkodzeniu,

a gwarancja straci ważność.

2) Sprawdź kable zasilania oraz przewód masowy.

3) Sprawdź, czy na końcówce REM (14) obecne

jest napięcie +12 V. Jeżeli tak nie jest, odłącz

końcówkę REM. Zewrzyj na chwilę końcówkę

REM z “+12 V” (15). Jeżeli system się włączy,

przyczyną usterki jest brak napięcia sterują-

cego. Sprawdź wyjście radia 12 V oraz odpo-

wiedni kabel łączący ze wzmacniaczem mocy.

Przed pierwszym uruchomieniem wzmac-

niacza, należy ponownie sprawdzić popra-

wność połączeń wzmacniacza przed pono-

wnym podłączeniem przewodu masowego

akumulatora.

Ważne! Przy wyborze odpowiednich głośników

należy zwrócić uwagę na ich parametry

techniczne i ich zdolność współpracy ze

wzmacniaczem mocy (zob. dane tech-

niczne wzmacniacza na str. 15).

El LED POWER brilla

1) Verifique los cables RCA que van de la fuente al

amplificador. ¿Las tomas están bien inseridas?

¿Los cables están interrumpidos?

2) Verifique la fuente. ¿Está encendida? ¿Las sali-

das están utilizadas correctamente ¿La fuente

está defectuosa ?

3) Verifique que los cables no presentan ningún

defecto.

4) Verifique los altavoces conectados.

El LED rojo PROTECT brilla

El amplificador está protegido contra los cortocircui-

tos, a la salida de los altavoces, por un circuito de

protección y contra los sobrecalentamientos. El LED

rojo PROTECT (2) se enciende cuando el circuito se

activa. En caso de sobrecalentamiento, el amplifica-

dor se reinicia automáticamente una vez enfriado.

En caso de cortocircuito a la salida del altavoz,

debe, una vez haya resuelto el problema, apagar

brevemente la tensión del mando a distancia 12 V

(por ejemplo apagar la radio del coche) para reini-

ciar el circuito protección.

9Características técnicas

Número Prueba: . . . . . . . e13 021400

Potencia de salida máxima

altavoz 2 Ω: . . . . . . . . . 1000 W

Potencia de salida RMS

altavoz 2 Ω: .. . . . . . . . 800 W

altavoz 4 Ω: .. . . . . . . . 500 W

Banda pasante: . . . . . . . . 15 – 250 Hz

Entrada Línea

Sensibilidad: . . . . . . . . . regulable de 0,3 a 8 V

Impedancia: . . . . . . . . . 20 kΩ

Salida Línea: . . . . . . . . . . señal de entrada para

regrabación

Frecuencia de corte: . . . . 40 – 250 Hz, 18 dB/oct.

Filtro subsónico: . . . . . . . 15 – 50 Hz, 18 dB/oct.

Aumento de los graves: . . 0 – 18 dB/50 Hz

Relación señal/ruido: . . . 95 dB

Tasa de distorsión: . . . . . . < 0,4 %

Impedancia altavoz

autorizada en salida: . . . . 2 Ωmínimo

Alimentación: . . . . . . . . . . 11 – 16 V , 70 A

Temperatura

de utilización: . . . . . . . . . . 0 – 40 °C

Dimensiones: . . . . . . . . . . 245 x 65 x 420 mm

Peso: . . . . . . . . . . . . . . . . 5,25 kg

Sujeto a modificaciones técnicas.

Wskaźnik zasilania POWER LED świeci się

1) Sprawdź kable prowadzące od źródła sygnału

do wzmacniacza. Czy wtyki są prawidłowo po-

dłączone? Czy kable nie są przerwane?

2) Sprawdź sygnał źródła. Czy jest włączony? Czy

używane są odpowiednie wyjścia? Czy sygnał

źródła jest wadliwy?

3) Sprawdź kable głośnikowe czy nie są poprze-

rywane.

4) Sprawdź podłączone głośniki.

Wskaźnik LED PROTECT świeci się

Wzmacniacz posiada układ zabezpieczający przed

zwarciem na wyjściach głośnikowych oraz przed

przegrzaniem. Zapalony wskaźnik LED PROTECT

(2) świadczy o włączeniu się układu zabezpiecza-

jącego. W przypadku przegrzania, wzmacniacz

sam automatycznie się włączy po schłodzeniu. W

przypadku zwarcia na wyjściach głośnikowych,

należy po usunięciu przyczyny odłączyć napięcie

sterujące 12 V (np. przez wyłączenie radia), aby

zresetować układ zabezpieczający.

9Dane techniczne

Numer testowy: . . . . . . . . e13 021400

Maksymalna moc wyjściowa

przy głośniku 2 Ω: . . . . 1000 W

Moc wyjściowa rms

(średnia wartość skuteczna)

przy głośniku 2 Ω: .. . . 800 W

przy głośniku 4 Ω: .. . . 500 W

Pasmo przenoszenia: . . . 15 –250 Hz

Wejście liniowe

Czułość: . . . . . . . . . . . . ustawna od 0,3 V do 8 V

Impedancja: . . . . . . . . . 20 kΩ

Wyjście liniowe: . . . . . . . . przepustowy sygnał

wejścia

Częstotliwość

rozgraniczająca: . . . . . . . 40 – 250 Hz; 18 dB/oct.

Filtr subsoniczny: . . . . . . 15 – 50 Hz; 18 dB/oct.

Wzmocnienie

niskich tonów: . . . . . . . . . 0 – 18 dB/50 Hz

Stosunek S/N: . . . . . . . . 95 dB

THD: . . . . . . . . . . . . . . . . . < 0,4 %

Dopuszczalny głośnik

impedancja na wyjściu: . . min. 2 Ω

Zasilanie: . . . . . . . . . . . . . 11 – 16V prąd stały,

70 A

Dopuszczalna

temperatura pracy: . . . . . 0 –40 °C

Wymiary: . . . . . . . . . . . . . 245 x 65 x 420 mm

Ciężar: . . . . . . . . . . . . . . . 5,25 kg

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WANTED-1/800D

Lees aandachtig de onderstaande veiligheidsvoor-

schriften, alvorens de apparatuur in gebruik te

nemen. Mocht u bijkomende informatie over de

bediening van de apparatuur nodig hebben, lees

dan de Duitse, Engelse, Franse, of Italiaanse tekst

van deze handleiding.

1Veiligheidsvoorschriften

De uitgangsversterker is in overeenstemming met

de richtlijn voor motorvoertuigen. Het keuringsnum-

mer staat vermeld in de technische gegevens.

●De aansluiting van de eindversterker van de auto-

installatie op de autobatterij dient zorgvuldig te

gebeuren. Bij kortsluiting kunnen gevaarlijk hoge

stromen ontstaan. Maak daarom voor de aansluit-

ing van de versterker de negatieve klem van de

autobatterij in ieder geval los.

●De eindversterker moet vast en deskundig op een

mechanisch stabiele plaats in de auto gemon-

teerd worden, zodat hij niet kan loskomen en op

die manier een gevaarlijk projectiel gaat vormen.

●Tijdens het gebruik kan de eindversterker zeer

warm worden. Plaats daarom geen warmtegevoe-

lige voorwerpen in de buurt, en raak de eindver-

sterker tijdens het gebruik niet aan.

●Gebruik voor de reiniging uitsluitend een droge,

zachte doek. Gebruik in geen geval chemicaliën

of water.

●In geval van ongeoorloofd of verkeerd gebruik,

verkeerde aansluiting, foutieve bediening of van

herstelling door een niet-gekwalificeerd persoon

vervalt de garantie en de verantwoordelijkheid

voor hieruit resulterende materiële of lichamelijke

schade.

2Opgelet bij hoge geluidsvolumes

●Stel het volume nooit te hoog in. Uitzonderlijk

hoge volumes kunnen het gehoor beschadigen.

●Het gehoor raakt aangepast aan hoge volumes

die na een tijdje niet meer zo hoog lijken. Draai het

volume daarom niet verder open, zelfs nadat u

eraan gewend bent.

●Zorg ervoor dat het geluidsvolume van de hifi-

installatie in de auto niet te hoog staat, waardoor

geluidssignalen, bijvoorbeeld die van een ambu-

lance, niet meer hoorbaar zouden zijn.

●Bij uitgeschakelde motor kan het audiosysteem

niet lang met een hoog geluidsvolume gebruikt

worden. De autobatterij raakt snel leeg en de kans

bestaat dat er te weinig energie is om de auto te

starten.

3Montage

Hou bij de keuze van de montageplaats in elk geval

rekening met de volgende punten:

●De voedingsspanningskabel (12 V) van de batterij

naar de eindversterker van de auto-installatie

moet zo kort mogelijk zijn. Het is voordeliger om

langere luidsprekerkabels te gebruiken en een

kortere voedingsspanningskabel.

●Zorg er ook voor dat de massakabel van de eind-

versterker naar het koetswerk zo kort mogelijk is.

●Zorg voor voldoende ventilatie om de hitte die in

de eindversterker ontstaat, af te voeren.

●Door de krachten die tijdens het remmen optre-

den, moet de eindversterker op een mechanisch

stabiele plaats vastgeschroefd worden.

●De zekeringen en de regelaar moeten makkelijk

toegankelijk zijn.

De eindversterker moet elektrisch geïsoleerd van

het koetswerk worden gemonteerd. Monteer de uit-

gangsversterker met behulp van de hoekbeugels en

vier schroeven op een geschikte plaats.

4Aansluitingen

●De eindversterker mag uitsluitend door gekwalifi-

ceerd personeel op het elektrische circuit van de

auto aangesloten worden.

●Om schade door eventuele kortsluiting tijdens de

installatie te vermijden, koppelt u best de nega-

tieve klem los van de autobatterij, alvorens de

aansluiting uit te voeren.

●Breng de nodige kabels zo aan, dat de isolatie

ervan niet beschadigd kan worden.

De volledige aansluiting vindt u terug in figuur 3 op

pagina 3.

Wanneer het toestel definitief uit bedrijf

genomen wordt, bezorg het dan voor

milieuvriendelijke verwerking aan een

plaatselijk recyclagebedrijf.

WANTED-1/800D

Læs nedenstående sikkerhedsoplysninger opmærk-

somt igennem før ibrugtagning af enheden. Bortset

fra sikkerhedsoplysningerne henvises til den engel-

ske, tyske, franske eller italienske tekst.

1Vigtige sikkerhedsoplysninger

Denne forstærker overholder direktiverne for auto-

mobiler. Test nummeret findes i specifikationerne.

●Vær særligt forsigtig, når HiFi-forstærkeren skal

tilsluttes bilens batteri. Der kan i tilfælde af korts-

lutning opstå store strømme, som kan være far-

lige. Det er derfor absolut nødvendigt, at forbin-

delsen til den negative pol på bilens batteri

afbrydes før tilslutning af enheden.

●For at sikre, at forstærkeren ikke ryster løs og ved

for eksempel hård opbremsning bliver til et farligt

projektil, skal den fastspændes sikkert og solidt i

bilen på et mekanisk stabilt sted.

●Forstærkeren kan blive meget varm under drift.

Undlad derfor at placere varmefølsomme objekter

i nærheden af den eller at røre ved den under drift.

●Til rengøring må der kun benyttes en tør, blød

klud; der må under ingen omstændigheder benyt-

tes kemikalier eller vand.

●Hvis forstærkeren benyttes til andre formål, end

den oprindeligt er beregnet til, hvis den ikke er til-

sluttet korrekt, hvis den betjenes forkert, eller hvis

den ikke repareres af autoriseret personel, omfat-

tes eventuelle skader ikke af garantien.

2Forsigtighed ved høje volumen

●Der må aldrig skrues for højt op for volumen.

Meget kraftig lyd kan beskadige hørelsen.

●Menneskets hørelse vænner sig til kraftig lyd, så

lyden efter et stykke tid ikke opleves så kraftig.

Undlad derfor at skrue mere op for lyden efter til-

vænning til den indstillede volumen.

●Volumen for bilens HiFi-system må aldrig justeres

til et så højt niveau, at signallyde såsom sirenen

fra en ambulance ikke kan høres.

●Lydsystemet bør ikke indstilles til høj volumen i

længere tid, når bilens motor er slukket. Bilens

batteri aflades hurtigt og kan derfor blive ude af

stand til at levere tilstrækkelig strøm til start af

motoren.

3Montering

Vær altid opmærksom på følgende punkter ved valg

af monteringssted:

●12 V strømforsyningskablet fra batteriet til HiFi-

forstærkeren bør være så kort som muligt. Det er

bedre at benytte lange højttalerkabler og et kort

strømforsyningskabel.

●Kablet for tilslutning af stel, som forbinder forstær-

keren til bilens stel, bør ligeledes være så kort

som muligt.

●Sørg for at sikre tilstrækkelig ventilation for at

kunne bortlede den varme, der dannes i forstær-

keren.

●Forstærkeren skal monteres på et mekanisk sta-

bilt sted for at kunne modstå den energi, der dan-

nes i forbindelse med opbremsning.

●Der skal være fri adgang til sikringer og betje-

ningselementer.

Denne forstærker skal monteres elektrisk isoleret fra

bilens chassis. Montér forstærkeren på et egnet

sted ved hjælp af de medleverede dele.

4Tilslutninger

●Tilslutning af HiFi-forstærkeren til bilens elektriske

system må kun foretages af autoriseret personel.

●Det er absolut nødvendigt at afbryde forbindelsen

til den negative pol på bilens batteri før tilslutning

for at undgå beskadigelse ved en eventuel korts-

lutning.

●Placér de nødvendige kabler på en sådan måde,

at deres isolering ikke kan blive beskadiget.

Den komplette tilslutning er vist på figur 3 side 3.

Hvis enheden skal tages ud af drift for

bestandigt, skal den bringes til en lokal

genbrugsstation for bortskaffelse.

WANTED-1/800D

Innan enheten tas i bruk, läs först igenom säkerhets-

föreskrifterna. Om ytterligare information önskas,

läs igenom den tyska, engelska, franska eller den

italienska texten som medföljer.

1Säkerhetsföreskrifter

Denna effektförstärkare uppfyller normen för bilelek-

tronik. Normens nummerangivelse anges i specifi-

kationerna.

●Vid anslutning i bil, var särskilt försiktig så att inte

kortslutning uppstår. Vid kortslutning rusar mycket

stora strömmar i kablaget vilket kan ge upphov till

kabelbrand. Lossa alltid minuspolen från batteriet

innan några anslutningar görs.

●Slutsteget skall monteras på ett mekaniskt stabilt

ställe. Skruva noga fast slutsteget så att det inte

kan lossna och orsaka skador.

●Vid användning blir slutsteget ibland mycket

varmt. Se till att luften kan cirkulera fritt runt slut-

steget. Placera inte känsliga föremål i direkt när-

het av slutsteget. Rör inte heller slutsteget då det

är påslaget utan låt det kallna några minuter innan

det berörs.

●Rengör endast med en ren och torr trasa, använd

inte vätskor i någon form då dessa kan rinna in

och orsaka kortslutning.

●Om slutsteget används för andra ändamål än av-

sett, om den kopplas in felaktigt, om den används

på fel sätt eller inte repareras av auktoriserad per-

sonal upphör alla garantier att gälla och inget

ansvar tas heller för uppkommen skada på person

eller materiel.

2Varning vid höga volymer

●Ställ aldrig volymen för högt. Höga volymen med

starka transienter kan ge permanenta hörselska-

dor.

●Örat vänjer sig vid höga volymer efter hand. Öka

inte volymen ytterligare efter att örat “ställt in sig”

på den höga volymen.

●Under färd bör volymen inte bli högre än att trafik-

ljud som ex. vis. signalhorn från utryckningsfordon

fortfarande kan höras.

●Med motorn avstängd bör inte audiosystemet

användas under längre tid. Bilbatteriet urladdas

fort och kanske inte kan tillföra tillräcklig energi för

att bilen ska starta.

3Montering

Vid placering av slutsteget är det viktigt att beakta

följande.

●12 V anslutningen till slutsteget skall vara så kort

som möjligt. Det är bättre med långa högtalar-

kablar än långa elkablar.

●Jordkabel skall anslutas chassit så nära slutsteget

som möjligt.

●För att kyla av slutsteget skall detta monteras luf-

tigt så att ventilationen inte försämras.

●Vid kraftiga inbromsningar kan ett slutsteg bli en

farlig projektil, montera därför stabilt med rätt antal

skruvar direkt i plåt.

●Säkringarna och element som används måste

vara tillgängliga.

Slutsteget skall monteras åtskilt från bilens chassi.

Skruva fast slutsteget ordentligt på önskat ställe

genom att använda låsbrickorna och 4 skruvar.

4Anslutningar

●Anslutning av slutsteget till bilens elsystem skall

göras av person med elvana.

●För att undvika elskador och kabelbrand vid mon-

tering, lossa först minuspolen på bilbatteriet.

●Lägg alla kablar så att de inte kan skadas.

Installationsskiss visas i fig. 3 på sid. 3.

Om slutsteget skall kasseras bör de läm-

nas in till återvinning.

WANTED-1/800D

Ole hyvä ja huomioi aina seuraavat turvallisuutta

koskevat ohjeet ennen laitteen käyttöön ottoa. Katso

käyttöön liittyviä ohjeita Saksan, Englannin, Rans-

kan tai Italian kielisistä ohjeista, jos tarvitset lisää

tietoa laitteen käytöstä.

1Turvallisuudesta

Vahvistin vastaa ajoneuvodirektiiviä. Testaus-

numero löytyy teknisistä tiedoista.

●Ole erityisen varovainen kytkiessäsi virtaa auto

HiFi vahvistimeen. Oikosulku voi aiheuttaa vaaral-

lisen korkean jännitteen. Sen vuoksi on ehdotto-

man välttämätöntä irrottaa akun maadoitusjohto

(

) ennen virran kytkemistä.

●Vahvistin tulee asentaa autossa turvalliseen paik-

kaan ammattitaidolla, ettei se pääse irtoamaan ja

aiheuta sinkoutuessaan vaaraa.

●Käytön aikana vahvistin voi kuumeta paljonkin.

Sen vuoksi älä sijoita mitään herkästi kuumenevia

esineitä lähelle vahvistinta, äläkä kosketa sitä.

●Puhdistukseen käytä vain kuivaa, pehmeää kan-

gasta ilman kemikaaleja tai vettä.

●Laitteen takuu raukeaa, eikä valmistaja, maahan-

tuoja tai myyjä ota vastuuta mahdollisista välittö-

mistä tai välillisistä vahingoista, jos laitetta on

käytetty muuhun kuin alkuperäiseen käyttötarkoi-

tukseen, laitetta on taitamattomasti käytetty tai

kytketty tai jos laitetta on huollettu muussa kuin

valtuutetussa huollossa.

2Varoitus suuresta äänenvoimakkuu-

desta

●Älä koskaan aseta äänenvoimakkuutta erityisen

voimakkaaksi, sillä se saattaa vahingoittaa kuu-

loa.

●Ihmiskorva tottuu kovaan äänenvoimakkuuteen,

joka jonkun ajan kuluttua ei enää tunnu niin voim-

akkaalta. Sen tähden älä lisää äänenvoimak-

kuutta enää siitä, mitä kerran olet alkanut käyttää.

●Ajon aikana äänen voimakkuus ei saa estää

kuulemasta esim. ambulanssin hälytysääntä.

●Auton moottorin ollessa pois käynnistä, älä kuun-

tele äänentoistolaitteistoa suurella voimakkuu-

della kovin pitkää aikaa, koska akku tällöin pur-

kautuu nopeasti, eikä siitä mahdollisesti riitä

energiaa auton käynnistämiseksi.

3Kiinnitys

Kiinnityspaikkaa valittaessa on seuraavat seikat

joka tapauksessa huomioitava:

●Akulta tulevan 12 V virtajohdon tulisi olla niin lyhyt

kuin mahdollista. Pidemmät kaiutinkaapelit ja

lyhyempi virtakaapeli tulevat edullisimmaksi.

●Käytä mahdollisimman lyhyttä maadoituskaapelia

vahvistimen ja auton rungon välillä.

●Varmista riittävä tuuletus vahvistimen aiheutta-

man lämmön takia.

●Kiinnitä vahvistin lujasti kestävälle alustalle, ettei

vahvistin irtoa äkkijarrutuksessa.

●Sulake ja hallintalaitteet asennetaan siten, että ne

ovat helposti saatavilla.

Vahvistin tulee kiinnittää autoon niin, että vahvisti-

men runko ja auton kori ovat sähköisesti eristetyt

toisistaan. Kiinnitä vahvistin sopivaan paikkaan kiin-

nityskorvakkeista tiukasti neljällä ruuvilla.

4Liitännät

●HiFi vahvistin täytyy aina asentaa auton sähköjär-

jestelmään valtuutetussa huollossa.

●Mahdollisen oikosulun aiheuttaman vahingon vält-

tämiseksi on aina asennuksen ajaksi irrotettava

maadoituskaapeli akun miinusnavasta.

●Aseta välttämättömät kaapelit niin, etteivät niiden

eristeet vaurioidu.

Täydelliset liitännät on esitetty kuvassa 3 sivulla 3.

Kun laite poistetaan lopullisesti käytösta,

vie se paikalliseen kierrätyskeskukseen

jälkikäsittelyä varten.

FIN

Table of contents

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