
filr G€upn€r/A@ms/Sän*E-SL6crsyslgme
b und dar role Drrhr m Steclsr um-
isind wle untenslehend larblich zugeordnet
Gäopne( JFvAoms Faösch6m6
OraEge = Signal Rol = +5V B.aon = ovMasse
Falls d.r @ seilise Stsker nichtzum Empfäng€r paßl wie unlenstehend vedahren
ACHTUIG - Fals.her Anschhß kann lhre Gedile beschäd oen Fraqen Sie m
Zw.ifobfa I in lh6m Modellbau Fachges.häfr nach
B€vor Sie di6 Kab6l rcm w.ft$itig moniieren Slecker entrernon. sol t6n Sie sich di6
Zuordnu.o do. 6l.ro n6. F.ö€n no'| .ßn. Uh d € Kabol d6 Roihe r.l ausrulaEch€.
.nd di6 k 6 ne. MoEl zuton n,ede7udtu.ren, durch w.l.n€ dD {äb.l tr 6n srnd Vor
d6m wied.,6inbau biogen sie mtenem kleinen schralbenzieher oder Bastelmesssr dE
Metallzungen wi€der otwa in die Ausgangsslelluno zurück A.hEn Sie darauf. dass d@
M€bllzunss m'l d€r Stecl€mfnu-a riJcrter ,edee {ab€l so wei ehdlclen, brs d e
Molallzung6 oinßstet An nE.ch6n Emplänsem und bsiFut b8-Anschüss€n kann di€
Entl6mlng d8 Flansch6 e,fordgrlich s6 n.
Akku.Anschlü§s6
Der Ap..d t'l 'st w.'l€6ilig rir einen TaFrya Aktusecler -rd Kugeansc'l-ss.stec(er
eueqe§taltsl. Falls$i€dr€ Anschlisso ände.nrcll6^ bealhlel Sie bnen4hloq"rde
Schmz=Akku- /Rot=Akku + /G.lb = Moror+/ Blau = Moror,
ACHTUNGI BEI NICHTGEBRAUCH IMMER SIECKER AKKU.FAHBIIE9U:R
TRENNEN
Einatallvoroano
1. SLhl,eßsn Sß d€n Sped 1l Fr. d€i S.€ct€r ar t FplälF' än Lhrnal 2, Slell.l S'e
sch6l dass das o6nge K.h€lbom E'$lelEnzur ln.€ns€,I. dss Eap€4s666rg[.
F6lb 6rrordodich, pa$en Si€ den Sleckü lhßm Emplänger an.
2. Sleclen Sae de. SeMstecker rn den Emplänqer (Kanal 1 )
3. Veö nden Sae de. Kugelstecker des ge be. Kabels mil dem +anscnluß hes Moloß
4. V€rb nden Sie d€. KugElst€cker des blqu€r Kabsls mil dem - Anschluß h@§ MolüB
5. Achi6n Si6 daEt r. das s ch die Rlid6r lEi dehen können
6. Schalton Si6 d6n S6nd6r 6 n
7 V6öi1d6i Sie den FährFgle'mt den NiCd A{[u ut scl.ahen Sie e 1, d e rore Lnd
qnjne LEo d€s FahE6§l6E bli.hjeEl
8. FalsSi.das S6!Up des F.h d6gleß vorändem möcht6n, drücken S e inderzeil n
welc1lq di6 LEtu blink.n, den Knopl. Wrd der Knopl nichl gedriickt, bteibt dre bishen-
g€ Einslellung wi€ si6 ist.
9. Boi orückm des Knopl6s sp€ich€rt d.r Falrresler zunäcnst die aktue le
NeltralsleLlung, am Fah.i69l6r l6!chl6tdie Oriine LED. @16h6 de Beeitschaftar
Eirstol ung de. Vollq6punklB (voNäris) anzelgt.
10. Den Gask.üppol n dio oewünschte vot qas-voeäns-siet unq brhgen.
11. D€n Gasknüppel zliick i. die Neul.alslellung brnge., de. Fahregler hal aulomalisch
d€ VollgasslellLnq voMäns qosp€ichen u.d reiqr ii ALie"chte. &'oten LE0 de
BEßrletufr 2u' Enst€llLns d€' ru'msl q€*Jns!-l€. B'€aswr{urE, Rr kwanl.hn
12 D6n Gasknüpp€lin die P6ilon dqr maximal gewiinehten BEmswirkung/
Rlckwänsiahd bnnq6n.
13. oen Gasknüppel zudcl in de NeutBrsiellng bnngen, derFahregler harauromarisch
den BemspunkvRückiahpunkt 9espel6hen.
14. 03s Selup ist d.hil be€ndet, d€. Fahresler isl letzl b€lr ebsbeßil lnd @oell den
Moto. entspechend de. von h.6ngowählten Einslollungsn.
Anm€rku.g 1: D€r FahEeg {.lbeil6l s@oh b€ipositvem aB auch negalivom
Eingangssignal komkt (S€do-R.v6M isl nichl 6dod6rlch)
AnmoRung 2: Sobald Si6 mil dor Sol UtrRoulrns v6nräut snd.96ht das ELnslollsn dos
Fahreq16B bliEschn6l.
warwüns.hon lhnen vielspaß mii lhrem caRsoÄIFähtrog orl