Compass Atom 6hv User manual

Manual

Copy Right @ Compass Model 2014

www.compassmodel.com

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Topic

Thema

Front Cover

Deckblatt

Content

Inhaltsverzeichnis

Content

Inhaltsverzeichnis

Content

Inhaltsverzeichnis

Introduction, Warranty, Safety (eng)

Einleitung, Garantie und Sicherheit (eng)

Introduction, Warranty, Safety (de)

Einleitung, Garantie und Sicherheit (de)

Technical Speciﬁcation

Technische Daten

Basic Information

Grundlagen (eng)

Basic Information

Grundlagen (de)

STEP1: Main Blade Grips

Schritt 1: Hauptrotorblatthalter

STEP2: Rotor Head 1

Schritt 2: Rotorkopf 1

STEP3: Rotor Head 2

Schritt 3: Rotorkopf 2

STEP4: Swash Driver

Schritt 4: Taumelscheibenmitnehmer

STEP5: Rotor Head 3

Schritt 5: Rotorkopf 3

STEP6: Swash Plate 1

Schritt 6: Taumelscheibe 1

STEP7: Swash Plate 2

Schritt 7: Swash Plate 2

STEP8: Tail Grip

Schritt 8: Heckblatthalter

STEP9: Tail Rotor Hub 1

Schritt 9: Heckrotornabe 1

STEP10: Tail Rotor Hub 2

Schritt 10: Heckrotornabe 2

STEP11: Tail Pitch Slider

Schritt 11: Hecksteuerhülse

STEP12: Tail Control Arm

Schritt 12: Heckanlenkarm

STEP13: Tail Case 1

Schritt 13: Heckgehäuse 1

STEP14: Tailshaft

Schritt 14: Heckrotorwelle

STEP15: Tail Case 2

Schritt 15: Heckgehäuse 2

STEP16: Idler

Schritt 16: Andruckrolle

STEP17: Tail Case 3

Schritt 17: Heckgehäuse 3

STEP18: Tail Rotor 1

Schritt 18: Heckrotor 1

STEP19: Tail Rotor 2

Schritt 19: Heckrotor 2

STEP20: Tail Control Rod

Schritt 20: Heckanlenkung

STEP21: Tail Support

Schritt 21: Heckabstützung

Content / Inhaltsverzeichnis

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Topic

Thema

STEP22: Servo Arm

Schritt 22: Servoarme

STEP23: Bearing Blocks 1

Schritt 23: Lagerböcke 1

STEP24: Bearing Blocks 2

Schritt 24: Lagerböcke 2

STEP25: Break Away 1

Schritt 25: Sollbruchstellenplättchen 1

STEP26: Break Away 2

Schritt 26: Sollbruchstellenplättchen 2

STEP27: Main Pulley

Schritt 27: Hauptriemenrad

STEP28: Main Gear 1

Schritt 28: Hauptzahnrad 1

STEP29: Main Gear 2

Schritt 29: Hauptzahnrad 2

STEP30: Counter Bearing Block

Schritt 31: Gegenlager

STEP31: Motor Mount

Schritt 31: Motorträger

STEP32: Mast Lock Collar

Schritt 32: Klemmring

STEP33: Battery Tray

Schritt 33: Akkuträger

STEP34: ESC Tray

Schritt 34: Reglerplatte

STEP35: Gyro Tray

Schritt 35: Kreiselplatte

STEP36: Belt Tensioner

Schritt 36: Riemenspanner

STEP37: Upper Sideframe Right

Schritt 37: Oberes Seitenteil Rechts

STEP38: Upper Sideframe Left

Schritt 38: Oberes Seitenteil Links

STEP39: Lower Sideframe Left

Schritt 39: Unteres Seitenteil Links

STEP40: Frame 1

Schritt 40: Chassis 1

STEP41: Frame 2

Schritt 41: Chassis 2

STEP42: Frame 3

Schritt 42: Chassis 3

STEP43: Frame 4

Schritt 43: Chassis 4

STEP44: Frame 5

Schritt 44: Chassis 5

STEP45: Frame 6

Schritt 45: Chassis 6

STEP46: Frame 7

Schritt 46: Chassis 7

STEP47: Frame 8

Schritt 47: Chassis 8

STEP48: Landing Gear 1

Schritt 48: Landegestell 1

STEP49: Landing Gear 2

Schritt 49: Landegestell 2

STEP50: Boom Clamp

Schritt 50: Heckklemmung

STEP51: Boom to Frame

Schritt 51: Heckeinheit mit Chassis

Content / Inhaltsverzeichnis

Page

Topic

Thema

STEP52: Maingear to Frame

Schritt 52: Getriebe - Chassis

STEP53: Rotorhead to Frame

Schritt 53: Rotorkopf - Chassis

STEP54: Motor to Frame 1

Schritt 54: Motor - Chassis 1

STEP55: Motor to Frame 2

Schritt 55: Motor - Chassis 2

STEP56: ESC Mount to Frame

Schritt 56: Reglerplatte - Chassis

STEP57: RC Equipement

Schritt 57: Elektronik

STEP58: Battery 1

Schritt 58: Akku 1

STEP59: Battery 2

Schritt 59: Akku 2

STEP60: Battery 3

Schritt 60: Akku 3

STEP61: Servoarm to Servo 1

Schritt 61: Servoarm auf Servo 1

STEP62: Servoarm to Servo 2

Schritt 62: Servoarm auf Servo 2

STEP63: Links

Schritt 63: Gestänge

STEP64: Rotorblades

Schritt 64: Rotorblätter

STEP65: Canopy

Schritt 65: Kabinenhaube

STEP66: Congratulation

Schritt 66: Herzlichen Glückwunsch

STEP67: Wiring

Schritt 67: Verkabeln

STEP68: Control Check

Schritt 68: Prüfung der Steuerrichtung

STEP69: Flybarless Setup 1

Schritt 69: Flybarless Einstellung 1

STEP70: Flybarless Setup 2

Schritt 70: Flybarless Einstellung 2

STEP71: Flybarless Setup 3

Schritt 71: Flybarless Einstellung 3

STEP72: Flybarless Setup 4

Schritt 72: Flybarless Einstellung 4

STEP73: Flybarless Setup 5

Schritt 72: Flybarless Einstellung 5

STEP74/75: Rotation Check / T racking

Schritt 73: Drehrichtung / Spurlauf

Backcover

Rückblatt

Content / Inhaltsverzeichnis

Academy of Model Aeronautics5151 East Memorial DriveMuncie, IN47302IntroductionWarningWarranty AMA InformationThe warranty covers defects in material or workmanship or missing components to the original purchaser for 30 days from the date of purchase. Compass Model Ltd. will replace or repair, at our discretion, the defective or missing component. Defective components must be returned to our Distributor prior to replacement.Any part, which has been improperly installed, abused, crash damaged or altered by unauthorized agencies is not covered. Under no circumstances will the buyer be entitled to consequential or incidental damages. The components used in this kit are made from special materials designed for special applications and design strengths. We recommend that all replacement parts be original parts manufactured by Compass Model Ltd. to ensure proper and safe operation of your model. Any part used which was manufactured by any firm other than Compass Model Ltd. VOIDS all warranties of this product by Compass Model Ltd.We strongly encourage all prospective and current R/C aircraft pilots to join the Academy of Model Aeronautics. The AMA is a non-profit organization that provides services to model aircraft pilots. As an AMA member, you will receive a monthly magazine entitled Model Aviation, as well as liability insurance plan to cover against possible accident or injury. All AMA charter aircraft clubs require individuals to hold a current AMA sporting license prior to operation of their models. For further information, you can contact the AMA at:Congratulations on your purchase of the Compass Model 6HV Ultimate Electric Powered Helicopter. This model has been designed using the latest in state-of-the-art design technology. To achieve the best performance and reliability from this model, please read through these instructions carefully so you become familiar with the contents of this kit before assembly.Warranty Procedures Mail all warranty information within 15 days of original purchase date. If service is required, send the component in question (if not missing) together with a photocopy of your bill of sale and an accurate description of the problem and part. Ship components fully insured and prepaid. Compass Model Ltd. is not responsible for any shipping damages. We will, at our discretion, notify you of any costs involved, or ship it COD. You are required to pay all postage, shipping and insurance charges.R/C Helicopter SafetyA model helicopter must be built exactly in accordance with the assembly instructions. Compass Model Ltd. has spent much time and efforts refining this product to make it reliable in operation and easy to build. Vibration and stress levels are high and all fasteners and attachments must be secure for safe operation. Safe operation is the responsibility of the builder/flyer and starts with careful construction and continues with selection and installation of reliable radio equipment and motor/engine. The need for safety is nowhere greater than at the flying field. A number of guidelines for safe flight have been developed by experienced flyers and are set down here. It is urged that they be read, understood and followed.Attention: each country has its own security application which cannot be laid down here so prior to any flight request the rules to apply in your country/Flying field.°The radio-controlled model helicopter contained in this kit is not a toy, but a sophisticated piece of equipment. This product is not recommended for use by children. Radio-controlled models such as this are capable of causing both property damage and/or bodily harm to both the operator/assembler and/or spectator if not properly assembled and operated. Compass Model Ltd. assumes no liability for damage that could occur from the assembly and/or use/misuse of this product. Although the 6HV Ultimate is powered by a quiet, smooth-running electric motor, it should be assembled and operated with the same care as glow engine helicopters. When operating your Atom 6HV Ultimate, please exercise caution and safety.

EinleitungGefahrenGarantie Nationaler ModellflugverbandDie Garantie deckt Mängel bei Material, Verarbeitung oder fehlenden Komponenten innerhalb der gesetzlich geltenden Fristen ab. Defekte oder fehlende Teile, werden nach Ermessen der Firma repariert bzw. ausgetauscht.Defekte Komponenten müssen vor dem Austausch dem Verkäufer zurückgegeben werden.Defekte welche durch falschen Einbau, Missbrauch oder Veränderung von Bauteilen sowie durch einen Absturz des Modells verursacht sind, deckt diese Garantie NICHT ab. Die Bauteile in diesem Bausatz sind aus speziellen Materialien für den spezifischen Einsatz gebaut. Wir empfehlen originale Ersatzteile aus der Produktion von Compass Model Ltd. zu verwenden, um einen einwandfreien und sicheren Betrieb des Modells zu gewährleisten. Durch Verwendung von Ersatzteilen anderer Hersteller erlischt jeglicher Garantieanspruch.Wir empfehlen Ihnen als Modellflug-Pilot eine Modellflugversicherung abzuschließen, wie sie etwa der deutsche (DAeC) oder der österreichische Aeroclub (ÖAeC) anbietet. Diese Clubs stellen Versicherungsschutz bei bestimmten Absturz- und Schadensbedingungen in ausreichendem Umfang zu Verfügung, sowie eine Sportlizenz um auf Modellflugplätzen und Modellflugveranstaltungen fliegen zu dürfen. Für weitere Informationen kontaktieren Sie bitte:Herzlichen Glückwunsch zum Kauf des Compass 6HV Ultimate Elektro-Helikopters. Dieses Modell wurde unter Berücksichtigung neuster Trends und Technologien entwickelt. Wir bitten Sie, dass Sie sich diese Anleitung genau durchlesen, damit Sie sich mit dem Bausatz vertraut machen können und ein gut funktionierendes Modell erhalten.Vorgehensweise im Garantiefall: Ist ein Service notwendig, so senden Sie bitte das betreffende Bauteil mit einer Kopie des Kaufbeleges und einer möglichst exakten Beschreibung des aufgetretenen Problems Ihrem Händler oder direkt an uns. Gerne können Sie auch unseren technischen Support ansprechen, der Ihnen bei einer Fehlerdiagnose behilflich sein kann. Erreichen können Sie diesen am besten per E-mail: customer.service@mttec.de RC Helikopter SicherheitsregelnEin Modellhelikopter muss genau nach Anleitung gebaut werden. Compass Model Ltd. hat sehr viel Zeit und Anstrengung in die Entwicklung und Auslegung gesteckt. Am Modell können Vibrationen und hohe Belastungen auftreten, alle Befestigungen und Schrauben sind für einen sicheren Betrieb zu sichern. Der sichere Betrieb liegt in der Hand des Erbauers/Piloten und beginnt beim sorgfältigen Aufbau, sowie der Auswahl und dem Einbau von zuverlässigen elektronischen Komponenten. Einige Richtlinien für sicheres Fliegen sind nachfolgend angeführt und müssen gelesen, verstanden und befolgt werden.Das von Ihnen erworbene Modell ist kein Spielzeug, sondern ein anspruchsvolles Sportgerät. Bei nicht sachgemäßer Bedienung und fehlerhaftem Aufbau können ferngesteuerte Modelle, wie der Compass 6HV Ultimate, Sachschäden und/oder körperliche Schäden und Verletzungen bei Pilot und Zuschauer verursachen. Compass Model Ltd. übernimmt keinerlei Haftung für Schäden, die aus der Montage und/oder Gebrauch/Missbrauch des Produktes hervorgehen. Obwohl der Compass Model 6HV Ultimate durch einen Elektromotor betrieben wird, sollte er mit der gleichen Sorgfalt wie ein Verbrennermodell gebaut und betrieben werden. Betreiben Sie Ihren 6HV Ultimate stets mit größter Vorsicht und Sicherheit.DAeC:Hermann-Blenk-Straße 2838108 BraunschweigDeutschlandwww.daec.deDMFV:Rochusstraße 104-10653123 BonnDeutschlandwww.dmfv.aeroÖAeC:Prinz-Eugen-Straße 121020 WienÖsterreichwww.aeroclub.at

Technical Specification / Technische Daten * = The weight of the battery should be about 1000 - 1250g! ** = The helicopter is able to hold higher headspeeds. The manufacturer limited the headspeed for safety reasons. The maximum allowed headspeed is 2400 rounds per minute! *** = For safety reasons and for long lifetime the maximum allowed collectiv pitch is +/- 12.5°! **** = Minimum continous current is 60A. We recomand to usa a 70-90A HV ESC! * = Das Gewicht des Akkus sollte etwa 1000 - 1250g betragen! ** = Der Hubschrauber ist in der Lage höheren Drehzahlen Stand zu halten. Der Hersteller beschränkt aus Sicherheitsgründen die maximal zulässige Drehzahl auf 2400 Umdrehungen pro Minute! *** = Aus Sicherheitsgründen und zur Schonung des Materials wird der maximal zulässige Wert auf +/- 12.5° gesetzt! **** = Der Drehzahlregler sollte mindestens 60A Dauerstrom können. Wir empfehlen einen 70-90A HV Regler.

Height / Höhe

322mm

Width / Breite

183mm (159mm)

Lenght / Länge

1217mm

Gear Ratio (10T) / Untersetzung (10 Zähne)

9.7 : 1 : 4.22

Take Off Weight with Battery / Startgewicht mit Akku

3400 - 3800g

Motor KV (12S) / Motor KV (12S)

500 - 570

Rotor Blades / Rotorblätter

580 - 620mm

Rotor Diameter / Rotordurchmesser

1380mm (615mm)

Battery Capacity (2 x 6S) / Akkukapazität (2 x 6S)

3000 - 3500mAh *

C-Rate / Entladerate

25 - 60C

Maximum Headspeed / Maximale Rotorkopfdrehzahl

2400 RPM **

Maximum Collectiv Pitch / Maximales Kollektivpitch

+/- 12.5° ***

Electronic Speed Controller / Drehzahlregler

min. 60A HV ****

Teeths (Maingear) / Zähnezahl (Hauptzahnrad)

Drill Size Motor Pinion / Bohrung im Motorritzel

6mm

Basic Information / GrundlagenPlease read these sheet very carefully. First, we will discuss the various screws, later how to deal with ball bearings and ball links, and then the flying of model helicopters.In generall most screws and bolts we use are relatively small, so you should be very careful with it. The recommended torque is very low and only a few customer have fine enough torque wrenches, that is why we don't give any information on this in this manual. An example is nevertheless called: A metric M3 screw grade 10.9 requires 1.8 Nm torque, which is about 1.8 kg on lever length 10cm (!!!). In case of M2 (approximately 0.5Nm) and M2.5 (1.1Nm) screws you should be even more careful. It is advisable to keep the screwdriver with just two fingers (between thumb and index finger).Basically, all metal-metal connections are secured with medium strength threadlock. A metal-metal connection is e.g. a steel bolt with an aluminum part or a steel nut. The threadlock should be applied to the first 3-4 turns of the screw. If the screw is screwed through a plastic part before or pushed through another component, you can apply the threadlock into the internal thread. A thin wire is very helpful.Screws in plastic components can be secured with superglue (cyanoacrylate). This is especially recommended if the connection was already open several times. Especially in plastic components you should be very careful not to overtighten the screws. The flow of the plastic (caused by too much tension), brings no benefits anyway.Self-locking connections as nylon lock nuts are easy to care for. The inhibitory effect of the nylon ring prevents the release of the connection. Avoid additional threadlock or other adhesives - this could damage the nylon. Nylon lock nuts should be replaced after a single use to ensure an ideal function.Compass Model always takes care to use high quality ball bearings, but even the best bearings need to be checked from time to time, or after a crash. Avoid oils to lubricate the bearings, as these are not pressure-resistant and can wear the bearings faster or cause fretting. If required you should use special ball bearing grease to lubricate the bearings. Pressing the grease into the bearing is kind of hard to do. To do this successfully you will need a special device. The ball bearings require no greasing usually in the normal course of life. Many bearings hold up hundreds of flights!Hooking or rough running ball bearings should be replaced quickly. A cracking or blocking ball bearing can cause serious damage to the helicopter.A bit rough running of thrust bearing without tension is normal (due to the metal case). Under load (pull both blade grips outwards and rotate them) the thrust bearing should run smoothly and without any hard spots. Thrust bearings must always be greased.Ball links are wearing parts. To avoid damage, they should never be held with pliers or be turned with a stick through the eye. Damaged ball links must be replaced immediately. Ball links are always clipped onto the ball with the Compass logo facing outwards. Ball links of Compass Model are moving a little hard, while they are new. With a link sizer (part number: E-XQT-01) you can adjust it to guarantee a perfect fit on the balls. Once the ball link get noticeable play on the ball it is worn and should be replaced.Flying of model helicopters is always a security risk. Avoid: public places, crowds, busy routes, overflying of people and animals, large corn or wheatfields, forests and power lines. Flying of rc-models is active participation in aviation! Please respect the regulations in your country. It is not advisable to go alone to the flying field.A detailed pre-flight inspection is a must. Check here: All bolted connections, screws, wiring, pins, ball links and the function of electronic components and finally the helicopter itself. Always do a function test (direction test on all axes) of the flybarless system before you take off.If you hear strange noises during the flight, or a change in flying characteristics, land immediately and never accept a security risk!Rotating parts can cause serious injury. Do not spool up the rotor when the helicopter is in your hands or fixed to the ground. A fixed helicopter can be destroyed by resonances.Always keep a safe distance (at least 7m) to yourself or others, parked vehicles, etc..RC-helicopters are not toys and therefore they should be assembled flown and maintained carefully with respect and responsibility!

Basic Information / GrundlagenBitte lesen Sie diese Grundlagen sehr sorgfältig durch. Zunächst behandeln wir die diversen Schraubverbindungen, später den Umgang mit Kugellagern und Kugelpfannen und anschließend das Fliegen von Modellhubschraubern. Zu den Schraubverbindungen sei gesagt, dass hauptsächlich relativ kleine Schrauben verwendet werden, weshalb man sehr vorsichtig damit umgehen sollte. Das empfohlene Anzugsmoment ist sehr gering und nur die wenigsten verfügen über entsprechend feine Drehmomentschlüssel, weshalb auf entsprechende Angaben verzichtet wird. Ein Beispiel sei dennoch genannt: Eine metrische M3 Schraube mit Festigkeitsklasse 10.9 bedarf 1,8Nm Anziehmoment, was in etwa 1,8kg auf 10cm Hebellänge entspricht (!!!). Das Anziehmoment von M2 (etwa 0.5Nm) und M2.5 (1.1Nm) Schrauben ist noch viel geringer, weshalb man noch viel vorsichtiger sein sollte. Es empfiehlt sich, den Schraubendreher mit nur zwei Fingern zu halten (zwischen Zeigefinger und Daumen). Grundsätzlich werden alle Metall-Metall Schraubverbindungen mit mittelfester Schraubensicherung gesichert. Eine Metall-Metall-Verbindung ist z.B. eine Stahlschraube mit einem Aluminium Bauteil oder einer Stahlmutter. Die Schraubensicherung sollte auf die ersten 3-4 Windungen auf die Schraube aufgetragen werden. Wird die Schraube zuvor durch ein Kunststoffteil geschraubt oder ein anderes Bauteil geschoben, so kann man die Schraubensicherung im Innengewinde des Bauteils bzw. der Mutter auftragen. Ein dünner Draht ist hier sehr hilfreich. Schraubverbindungen in Kunststoffbauteilen können mit Sekundenkleber (Cyanoacrylate) gesichert werden. Dies ist insbesondere dann empfehlenswert, wenn die Verbindung schon mehrmals gelöst wurde. Speziell in Kunststoffbauteilen sollte darauf geachtet werden, dass Schrauben niemals zu fest angezogen werden. Die Setzung durch fließen des Kunststoffes (er wird bei zu viel Vorspannung schlicht verdrängt), bringt ohnehin keine Vorteile. Selbstsichernde Schraubverbindungen wie Nylon Stoppmuttern sind pflegeleicht. Die hemmende Wirkung des Nylonringes verhindert ein lösen der Verschraubung. Vermeiden Sie zusätzliche Schraubensicherung oder sonstige Klebstoffe - diese könnten dem Nylon schaden. Nylon Stoppmuttern sollten nach einmaligen Gebrauch getauscht werden um eine ideale Funktion zu gewährleisten. Compass Model ist stets bemüht hochwertige Kugellager zu verwenden, aber auch diese müssen von Zeit zu Zeit, oder nach einem Absturz geprüft werden. Vermeiden Sie Öle zum Schmieren der Kugellager, da diese nicht druckfest sind und das Lager früher verschleißen oder fressen kann. Wenn überhaupt, dann sollten Kugellager nur mit speziellen Fett nachgefettet werden. Das Einpressen ist etwas umständlich und gelingt nur mit entsprechenden Vorrichtungen erfolgreich. Die eingesetzten Kugellager brauchen in aller Regel keiner Fettung im Rahmen der üblichen Standzeiten im Modellbau. Viele Kugellager halten mehrere hundert Flüge! Hakende oder rau laufende Kugellager sollten schnell getauscht werden. Ein sich auflösendes oder blockierendes Kugellager kann großen Schaden am Hubschrauber anrichten. Ein etwas rau laufendes Drucklager ist normal (bedingt durch den Metallkäfig). Es sollte unter Zug (beide Blatthalter nach außen ziehen und drehen) leicht und ohne harte Punkte laufen. Drucklager müssen immer gefettet werden.Kugelpfannen sind Verschleißteile. Um Beschädigungen zu vermeiden, sollten sie niemals mit einer Zange gehalten werden oder mit einem Stab im Auge aufgedreht werden. Beschädigte Kugelpfannen müssen sofort ersetzt werden. Kugelpfannen werden immer mit dem Compass-Schriftzug nach außen aufgeklipst. Kugelpfannen von Compass Model sind im Neuzustand immer etwas schwergängig. Mit einer Kugelgelenk-Reibahle (Artikelnummer: E-XQT-01) können die Kugelpfannen den Kugeln angepasst werden. Sobald die Kugelpfanne merkliches Spiel auf der Kugel bekommt ist sie verschlissen und sollte getauscht werden. Das Fliegen von Modellhubschraubern birgt immer ein Sicherheitsrisiko. Vermeiden Sie: öffentlichen Plätze, Menschenansammlungen, viel befahrene Wege, das Überfliegen von Personen und Tieren, hohe Getreidefelder, Wälder und Hochspannungsleitungen. Modellflug ist die aktive Teilnahme am Luftverkehr! Informieren Sie sich über die Bestimmungen in ihrem Land. Es ist ratsam nicht alleine Fliegen zu gehen. Eine ausführliche Vorflugkontrolle ist absolute Pflicht. Prüfen Sie hierbei den festen Sitz von Schraubverbindungen, die Verkabelung, Steckkontakte, Kugelpfannen und den allgemeinen Zustand von Elektronik und Hubschrauber. Nach dem Initialisieren des Flybarlesssystems, sollte immer die korrekte Funktion geprüft werden (Wirkrichtungen). Sollten Sie während des Fluges merkwürdige Geräusche oder eine Veränderung des Flugverhaltens wahrnehmen, landen Sie bitte sofort und gehen Sie niemals ein Sicherheitsrisiko ein. Rotierende Teile können ernsthafte Verletzungen verursachen. Lassen Sie den Rotor niemals hochdrehen, wenn Sie den Hubschrauber in der Hand halten oder am Boden fixiert haben. Fixierte Hubschrauber können sich durch Resonanzen zerstören. Halten Sie stets Sicherheitsabstand (mind. 7m) zu sich und anderen Personen, parkenden Fahrzeugen etc..

010203040

1Main Blade Grips (2x) Use medium threadlock on all screws going into metal parts. Verwenden Sie auf allen Schrauben die in Metallteile geschraubt werden mittelfeste Schraubensicherung.

Pos.

Description

Qty.

Part number

Main Grip

07-0102

Main Grip Arm

07-0105m

Ring 8.4x12x0.3

82-841203

Bearing 8x16x5

60-8165

Thrust Bearing 8x16x5

63-8165

Cap Socket Bold M3x6

80-0306

Cap Socket Bold M3x16

80-0316

Use bearing grease on the thrustbearing (5). Press the bearings in the shown order into the maingrip (1). The thrust bearing ring with the larger inner diameter must face to the inside.Mount the main grip arm (2) and tighten the bolts (6, 7) carefully.Fetten Sie das Drucklager (5) mit Kugellagerfett. Pressen Sie die Lager in der gezeigten Reihenfolge in den Blatthalter (1) ein, der Drucklagerring mit dem größeren Innendurchmesser muss nach innen.Montieren Sie nun die Blatthalter-Arme (2) und ziehen sie die Schrauben (6, 7) vorsichtig an.123

2X56

Apply Grease HereHier bitte Fett auftragenLarger ID (In) Smaller ID (Out)Großer Innen- Kleiner Innen-durchmesser durchmesser (innen) (außen)

Preassembled by factory. Bereits vormontiert.

010203040

2Rotor Head 1 Use medium threadlock on all screws going into metal parts. Verwenden Sie auf allen Schrauben die in Metallteile geschraubt werden mittelfeste Schraubensicherung.

Pos.

Description

Qty.

Part number

Rotor Hub

14-0106

Spindle Shaft

02-0113

Cap Head Bolt M3x6

80-0306

Cap Head Bolt M3x12

80-0312

Cap Head Bolt M3x18

80-0318s

Nylon Lock Nut M3

91-0003

Rotor Brake

14-7083

Dampeners

09-0109

Mainshaft

07-0607

1235674At first apply some grease onto inner and outer side of the dampeners (8). Slide the dampeners into the center hub (1) and slide the spindle shaft into it. After that mount the rotor brake (7) with the Some dish soap helpes a lot.bolts (3) to the hub. Finally slide the mainshaft into the center hub and fix it relatively lose with the jesus bolt (5) and the lock nut (6) and mount the two bolts for the clamp (4). Tragen Sie auf die Dämpfer (8) Innen- und Außenseite etwas Fett auf und schieben Sie diese in das Zentralstück (1). Führen Sie nun die Blattlagerwelle ein und mitteln diese grob aus. Etwas Spülmittel erleichtert diese Tätigkeit sehr.Nun befestigen Sie die Rotorbremse (7) mit den Schrauben (3). Führen Sie nun die Rotorwelle (9) in das Zentralstück ein und befestigen Sie nur leicht den Jesusbolzen (5) mit der Stoppmutter (6). Nun werden die beiden Klemmschrauben (4) montiert.848 Preassembled by factory. Bereits vormontiert.39

010203040

3Rotor Head 2 Use medium threadlock on all screws going into metal parts. Verwenden Sie auf allen Schrauben die in Metallteile geschraubt werden mittelfeste Schraubensicherung.

Pos.

Description

Qty.

Part number

Parts from Step 2

Parts from Step 1

Ring 5.1x11x1

82-51111

Button Head Bolt M5x10

79-0510

Spindle Washers

02-0110

Nylon Lock Nuts M4

91-0004

Cap Head Bolt M4x30s

80-0430

Blade Grip Washer

02-0134

1235674At first, clean the threads of the spindle shaft with alcohol. Slide the spindle washer (5) onto the spindle shaft. Slide the main blade grips (2) assembled in step 2 on the spindle shaft and fix it with the bolt (4) and the washer (3). The blade bolt (7), washer (8) and lock nuts (6) are just mounted loosely for now.Reinigen Sie zuerst die Gewinde der Blattlagerwelle mit Alkohol. Schieben Sie jeweils einen Blatthalter (2) aus Schritt 2 auf die Blattlagerwelle und befestigen Sie ihn mit der Schraube (4) und der Scheibe (3). Der Blattbolzen (7) wird zuerst nur lose mit den Passscheiben (8) und der Stoppmutter (6) montiert.8 Preassembled by factory. Bereits vormontiert.2ATTENTION !!! - The spindle bolt (4) is not secured with loctite and the threads of the spindle shaft are not degreased in the kit! VORSICHT !!! - Die Schraube der Blattlagerwelle ist im Lieferzustand noch nicht mit Schraubensicherung gesichert und das Gewinde ist nicht entfettet!

010203040

4Swash Driver (2x) Use medium threadlock on all screws going into metal parts. Verwenden Sie auf allen Schrauben die in Metallteile geschraubt werden mittelfeste Schraubensicherung.

Pos.

Description

Qty.

Part number

Swash Driver

10-0004

Flanged Bearing 4x8x3

61-4083

Ball Link

02-0709S

Setscrew M3x16

81-0316

Cap Head Bolt M4x30

80-0430

Ring 4.2x6.4x0.26

82-4264

Collar FBL Drive

09-7101

2X Preassembled by factory. Bereits vormontiert.

76.5mm

This unit is preassembled, but in case of a crash or for normal maintenance it might be necessary to replace parts. Removing the flange bearings is easy just take a 2.5mm hex driver and put it through the hole of one bearing and press the tip against the bearing. A small hammer hit on the back of the screw driver may help if the bearing won‘t move. Mount the set screw (3) even with the lower end of the swash driver and screw on the ball link (3). Don‘t miss the two small washers (6) on the bolt (5). Diese Baugruppe ist bereits vormontiert. Sollten Sie jedoch zu Wartungszwecken, oder nach einem Absturz etwas austauschen müssen, so befolgen Sie bitte diese Anleitung. Um die Bundkugellager zu entfernen, stecken Sie einen 2.5mm Innensechskant-Schraubendreher durch das Loch eines Lagers. Mit der Spitze des Schraubendrehers wird nun das Lager herausgepresst. Sollte es sich nicht bewegen, so können Sie mit kleinen Hammerschlägen nachhelfen. Montieren Sie die Stiftschraube (4) bündig mit der Unterseite des Mitnehmers (1). Schrauben Sie nun die Kugelpfanne (3) auf. Vergessen Sie nicht die beiden kleinen Unterlagscheiben (6) auf die Schraube (5) zu ziehen. Please make sure the length of the swash driver (as shown) is adjusted to 76.5mm. The ball link should move relatively smoothly on the ball. If this is not the case, then adjust them with a link sizer. Clip the ball links always with the Compass writing facing outwards onto the balls!Bitte stellen Sie die Länge des Mitnehmers (wie dargestellt) auf 76.5mm ein. Die Kugelpfanne sollte sich relativ leichtgängig auf der Kugel bewegen. Sollte dies nicht der Fall sein, so passen Sie diese mit einer Reibahle an. Klipsen Sie die Kugelpfannen nur mit dem Compass-Logo nach außen gerichtet auf die Kugeln! 721643526

010203040

5Rotor Head 3 Use medium threadlock on all screws going into metal parts. Verwenden Sie auf allen Schrauben die in Metallteile geschraubt werden mittelfeste Schraubensicherung.

Pos.

Description

Qty.

Parts from Step 4

Parts from Step 3

Put the threadlock into the thread in the main grip arm and be careful to not get any threadlock in the bearings. Do not over tighten the bolts or it will damage the bearings. The swash driver (2) should be attached to the main blade grip arms without any axial slop and should run very smooth.Streichen Sie die Schraubensicherung direkt in das Gewinde der Blatthalter-Arms (1), es darf keine Schraubensicherung an die Lager kommen. Die Schrauben müssen vorsichtig angezogen werden, ansonsten kommt es zu einer Beschädigung der Lager. Der Taumelscheibenmitnehmer (2) sollte sich leichtgängig bewegen lassen, aber kein Axialspiel besitzen. 122

010203040

2Swashplate

010203040

6Swashplate 1 Use medium threadlock on all screws going into metal parts. Verwenden Sie auf allen Schrauben die in Metallteile geschraubt werden mittelfeste Schraubensicherung.

Pos.

Description

Qty.

Part number

Swashplate

10-0003S

Link Ball M2.5

02-0701s

Swash Pin

09-7056s

Mount the link balls (2) and the swash pin (3) to the swashplate (1). Be careful and don‘t overtighten the bolts. Montieren Sie die Kugeln (2) und den Taumelscheibenpin (3) an die Taumelscheibe (1). Seien Sie hierbei vorsichtig, denn zu festes Anziehen könnte die Taumelscheibe beschädigen. Preassembled by factory. Bereits vormontiert.This assemble is only available as one unit together with all bolts and balls: Number 05-8401NDiese Baugruppe ist inklusive aller Schrauben und Kugeln unter der Artikelnummer 05-8401N erhältlich.1223

010203040

7Swashplate 2 Slide the swashplate (2) on the main shaft and clip the ball links with the Compass writing facing to the outside onto the balls.Schieben Sie die Taumelscheibe (2) auf die Hauptrotorwelle und klipsen Sie die Kugelpfannen mit dem Compass Schriftzug nach außen auf.

Pos.

Description

Qty.

Parts from Step 5

Parts from Step 6

010203040

1Tail Grip Be careful not to overtighten screws going into plastic parts. Ziehen Sie Schrauben die in Kunststoffteile geschraubt werden vorsichtig an ohne sie zu überdrehen.

Pos.

Description

Qty.

Part number

Tail Grip

09-7208

Link Ball M2.5

02-0701s

12Mount the link balls (2) to the tail grips (1).Montieren Sie die Kugeln (2) an die Heckblatthalter (1). 82X

010203040

1Tail Rotor Hub 1 Use medium threadlock on all screws going into metal parts.. Verwenden Sie auf allen Schrauben die in Metallteile geschraubt werden mittelfeste Schraubensicherung.

Pos.

Description

Qty.

Part number

Tail Rotor Hub

09-7209

Setscrew M4x4

81-0404

Ring 3.2x7.4x0.8

82-327408

Cap Socket Bolt M3x6

80-0306

Bearing 5x11x4

60-5114

Parts from Step 8

Thrust Bearing 5x11x4.5

63-51145

Ring 5x8x0.8

82-5808

12453Use bearing grease on the thrust bearing (7). Press the bearings (5, 7) and the ring (8) in the shown order into the tail grips (6). The thrust bearing ring with the larger inner diameter must face to the inside. Slide the tail grips onto the tail rotor hub (1) and secure them with the bolt (4) and the washer (3). Use two hex drivers to tighten the screws or stick the tail rotor shaft into the tail rotor hub to hold it. Some axial slop is desired!Fetten Sie das Drucklager (7) mit Kugellagerfett. Pressen Sie die Kugellager (5, 6) sowie die Unterlagscheibe (8) in der gezeigten Reihenfolge in die Heckblatthalter (6) ein. Der Drucklagerring mit dem größeren Innendurchmesser muss nach innen. Schieben Sie jeweils einen Heckblatthalter auf die Heckrotornabe (1) und sichern Sie diesen mit der Schraube (4) und U-Scheibe (3). Ziehen Sie die Schrauben entweder mit zwei Inbusschlüsseln an, oder stecken Sie die Hecknabe auf die Heckrotorwelle um sie zu halten. Etwas Axialspiel ist gewollt! 95768

Apply Grease HereHier bitte Fett auftragenLarger ID (In) Smaller ID (Out)Großer Innen- Kleiner Innen-durchmesser durchmesser (innen) (außen) Preassembled by factory. Bereits vormontiert.

010203040

1Tail Rotor Hub 2

Pos.

Description

Qty.

Part number

Tail Rotor Blades 95mm

02-0250

Cap Socket Bolt M3x22

80-0322

Nylon Lock Nuts M3

91-0003

Special Washer

09-7207

Parts from Step 9

1234Mount the tail rotor blades (1) with the leading edge towards the ball link at the tail blade grip. Use one washer (4) on each side of the tail rotor blades. Do not tighten the bolts (2) with the lock nut (3) to firmly. The tail rotor blades should not be able to move just by their own weight. Montieren Sie die Heckrotorblätter (1) mit der vorlaufenden Kante in Richtung Kugel am Blatthalter. Auf jeder Seite des Heckrotorblattes wird ein Abstandshalter (4) verwendet. Ziehen Sie die Schraube (2) mit der Stoppmutter (3) nicht zu fest an. Die Heckrotorblätter sollten sich nicht durch ihr Eigengewicht bewegen aber trotzdem leicht schwenken können.1054

010203040

1Tail Pitch Slider Use medium threadlock on all screws going into metal parts. Verwenden Sie auf allen Schrauben die in Metallteile geschraubt werden mittelfeste Schraubensicherung.

Pos.

Description

Qty.

Part number

Tail Pitch Sleeve

09-0213

Bearing 8x12x3.5

60-8123

Tail Pitch Slider Ring

09-0229

Tail Pitch Bridge

09-0211

Stainless Link Balls

02-0701

Cap Socket Bolt M2x6S

80-0206S

Ball Link

06-0205

Pin 2x8

02-0225-08

123567411 Preassembled by factory. Bereits vormontiert.8Please use a link sizer on the ball links. The ball links should fit slop free but with less resistance on the balls. For maintenance or in case of a crash: Use a open-jaw wrench with 8mm to remove the tail pitch sleeve (1) from the tail bridge. For reassemebling please use alcohol to clean the threads before you add loctite again. Be careful while tighten up the sleeve (1). For removing the pin (8) you can use a 2mm drift punch or 1,5mm hex driver. Make sure everything move smooth on the whole unit.Benutzen Sie eine Reibahle um einen spielfreien und leichtgängigen Sitz der Kugelpfannen auf den Kugeln zu gewährleisten. Für Wartungszwecke oder nach einem Crash: Benutzen Sie einen 8mm Gabelschlüssel um die Gleithülse (1) aus der Pitchbrücke zu schrauben. Bei erneuter Montage ist das Gewinde gründlich mit Alkohol zu reinigen bevor erneut Schraubensicherung aufgetragen wird. Das Anziehen der Gleithülse darf nur sehr vorsichtig erfolgen, um Beschädigungen zu vermeiden. Der Pin (8) lässt sich mit einem 2mm Durchschlag oder einem 1,5mm Innensechskant-Schraubendreher entfernen. Die gesamte Einheit muss absolut leichtgängig beweglich sein und darf nicht haken. 2