Compass WARP 360 User manual

Version 05/13

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Topic
Thema
1
Front Cover
Deckblatt
2
Content
Inhaltsverzeichnis
3
Content
Inhaltsverzeichnis
4
Content
Inhaltsverzeichnis
5
Introduction, Warranty, Safety (eng)
Einleitung, Garantie und Sicherheit (eng)
6
Introduction, Warranty, Safety (de)
Einleitung, Garantie und Sicherheit (de)
7
Technical Specification
Technische Daten
8
Basic Information
Grundlagen (eng)
9
Basic Information
Grundlagen (de)
10
STEP1: Main Blade Grips
Schritt 1: Hauptrotorblatthalter
11
STEP2: Swashplate 1
Schritt 2: Taumelscheibe 1
12
STEP3: Swash Driver
Schritt 3: Taumelscheibenmitnehmer
13
STEP4: Rotor Head 1
Schritt 4: Rotor Kopf 1
14
STEP5: Rotor Head 2
Schritt 5: Rotor Kopf 2
15
STEP6/7: Swashplate 2 / Tail Case 1
Schritt 6/7: Taumelscheibe 2 / Heckgehäuse
16
STEP8: Tail Case 2
Schritt 8: Heckgehäuse 2
17
STEP9: Tail Case 3
Schritt 9: Heckgehäuse 3
18
STEP10: Tail Control Arm
Schritt 10: Heck Anlenkhebel
19
STEP11: Tail Grip
Schritt 11: Heckblatthalter
20
STEP12: Tail Rotor Hub 1
Schritt 12: Heckrotornabe 1
21
STEP13: Tail Rotor Hub 2
Schritt 13: Heckrotornabe 2
22
STEP14: Tail Pitch Slider
Schritt 14: Hecksteuerbrücke
23
STEP15: Tail Rotor 1
Schritt 15: Heckrotor 1
24
STEP16: Tail Rotor 2
Schritt 16: Heckrotor 2
25
STEP17: Radio Tray
Schritt 17: RC-Platte
26
STEP18/19: Bearing Blocks
Schritt 18/19: Domlagerplatten
27
STEP20: Servo Mount
Schritt 20: Servoträger
28
STEP21: Servo Arm 15mm
Schritt 21: Servoarm 15mm
29
STEP22: Servo Arm 12mm
Schritt 22: Servo Arm 12mm
30
STEP23: Belt Tensioner
Schritt 23: Riemenspanner
Content / Inhaltsverzeichnis

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Topic
Thema
31
STEP24: Tail Control Rod
Schritt 24: Hecksteuerstange
32
STEP25: Autorotation Hub
Schritt 25: Autorotations-Freilauf
33
STEP26: Main Pulley 1
Schritt 26: Haupt Riemenrad 1
34
STEP27: Main Pulley 2
Schritt 27: Haupt Riemenrad 2
35
STEP28: Motor Mount
Schritt 28: Motorträger
36
STEP29: Side Frame Left 1
Schritt 29: Seitenteil Links 1
37
STEP30: Side Frame Right
Schritt 30: Seitenteil Rechts
38
STEP31: Elevator Servo
Schritt 31: Nickservo
39
STEP32: Battery Tray Assembly
Schritt 32: Akkuträger - Montage
40
STEP33: Belt Tensioner Assembly
Schritt 33: Riemenspanner - Montage
41
STEP34: Upper Bearing Block Assembly
Schritt 34: Obere Domlagerplatte - Montage
42
STEP35: Lower Bearing Block Assembly
Schritt 35: Untere Domlagerplatte - Montage
43
STEP36: Servo Mount Assembly
Schritt 36: Servoträger -Montage
44
STEP37: Frame Support
Schritt 37: Chassisversteifung
45
STEP38: Radio Tray Assembly
Schritt 38: RC-Platte - Montage
46
STEP39: Motor Mount Assembly 1
Schritt 39: Motorträger - Montage 1
47
STEP40: Tail Boom Holder Assembly
Schritt 40: Heckrohrhalter - Montage
48
STEP41: Side Frame Left to Right 1
Schritt 41: Linkes auf rechtes Seitenteil 1
49
STEP42: Side Frame Left to Right 2
Schritt 42: Linkes auf rechtes Seitenteil 2
50
STEP43: Motor Mount Assembly 2
Schritt 43: Motorträger - Montage 2
51
STEP44: Canopy Mount Assembly
Schritt 44: Haubenhalter - Montage
52
STEP45: Struts Assembly
Schritt 45: Landegestell - Montage
53
STEP46/47: Tail Control Rod Assembly
Schritt 46/47: Hecksteuerstange - Montage
54
STEP48: Tail Boom Assembly
Schritt 48: Heckrohr - Montage
55
STEP49: Mast Lock Collar
Schritt 49: Klemmring
56
STEP50: Main Shaft Assembly 1
Schritt 50: Hauptrotorwelle - Montage 1
57
STEP51: Main Belt Assembly
Schritt 51: Heckriemen - Montage
58
STEP52: Gear Spacer Assembly
Schritt 52: Distanzhülse - Montage
59
STEP53: Main Pulley Assembly
Schritt 53: Getriebe - Montage
60
STEP54: RC-Equipment
Schritt 54: RC-Komponenten
Content / Inhaltsverzeichnis

Page
Topic
Thema
61
STEP55: Servo Arm Assembly
Schritt 55: Servoarm - Montage
62
STEP56: Swash Guide
Schritt 56: Taumelscheibenführung
63
STEP57: Swash Rods
Schritt 57: Gestänge
64
STEP58: Swash Link Assembly
Schritt 58: Gestänge - Montage
65
STEP59: Swash Guide Assembly
Schritt 59: Taumelscheibenführung - Montage
66
STEP60: Rotor Blades / Velcro Assembly
Schritt 60: Rotorblätter / Klettband - Montage
67
STEP61: Battery Assembly
Schritt 61: Akku - Montage
68
STEP62: Rudder Servo Setup
Schritt 62: Heckservo - Einstellungen
69
STEP63: Canopy
Schritt 63: Kabinenhaube
70
STEP64: Wiring
Schritt 64: Kabelverlägung
71
STEP65: Control Check
Schritt 65: Steuerbewegungen
72
STEP66: Flybarless Setup
Schritt 66: Flybarless - Einstellungen
73
STEP67: Flybarless Setup
Schritt 67: Flybarless - Einstellungen
74
STEP68: Flybarless Setup
Schritt 68: Flybarless - Einstellungen
75
STEP69: Flybarless Setup
Schritt 69: Flybarless - Einstellungen
76
STEP70: Flybarless Setup
Schritt 70: Flybarless - Einstellungen
77
STEP71: Rotation Check
Schritt 71: Drehrichtungskontrolle
77
STEP72: Tracking
Schritt 72: Spurlauf
78
Backcover
Deckblatt
Content / Inhaltsverzeichnis

Academy of Model Aeronautics5151 East Memorial DriveMuncie, IN47302IntroductionWarningWarranty AMA InformationThe warranty covers defects in material or workmanship or missing components to the original purchaser for 30 days from the date of purchase. Compass Model Ltd. will replace or repair, at our discretion, the defective or missing component. Defective components must be returned to our Distributor prior to replacement.Any part, which has been improperly installed, abused, crash damaged or altered by unauthorized agencies is not covered. Under no circumstances will the buyer be entitled to consequential or incidental damages. The components used in this kit are made from special materials designed for special applications and design strengths. We recommend that all replacement parts be original parts manufactured by Compass Model Ltd. to ensure proper and safe operation of your model. Any part used which was manufactured by any firm other than Compass Model Ltd. VOIDS all warranties of this product by Compass Model Ltd.We strongly encourage all prospective and current R/C aircraft pilots to join the Academy of Model Aeronautics. The AMA is a non-profit organization that provides services to model aircraft pilots. As an AMA member, you will receive a monthly magazine entitled Model Aviation, as well as liability insurance plan to cover against possible accident or injury. All AMA charter aircraft clubs require individuals to hold a current AMA sporting license prior to operation of their models. For further information, you can contact the AMA at:Congratulations on your purchase of the Compass Model WARP 360 Electric Powered Helicopter. This model has been designed using the latest in state-of-the-art design technology. To achieve the best performance and reliability from this model, please read through these instructions carefully so you become familiar with the contents of this kit before assembly.Warranty Procedures Mail all warranty information within 15 days of original purchase date. If service is required, send the component in question (if not missing) together with a photocopy of your bill of sale and an accurate description of the problem and part. Ship components fully insured and prepaid. Compass Model Ltd. is not responsible for any shipping damages. We will, at our discretion, notify you of any costs involved, or ship it COD. You are required to pay all postage, shipping and insurance charges.R/C Helicopter SafetyA model helicopter must be built exactly in accordance with the assembly instructions. Compass Model Ltd. has spent much time and efforts refining this product to make it reliable in operation and easy to build. Vibration and stress levels are high and all fasteners and attachments must be secure for safe operation. Safe operation is the responsibility of the builder/flyer and starts with careful construction and continues with selection and installation of reliable radio equipment and motor/engine. The need for safety is nowhere greater than at the flying field. A number of guidelines for safe flight have been developed by experienced flyers and are set down here. It is urged that they be read, understood and followed.Attention: each country has its own security application which cannot be laid down here so prior to any flight request the rules to apply in your country/Flying field.°The radio-controlled model helicopter contained in this kit is not a toy, but a sophisticated piece of equipment. This product is not recommended for use by children. Radio-controlled models such as this are capable of causing both property damage and/or bodily harm to both the operator/assembler and/or spectator if not properly assembled and operated. Compass Model Ltd. assumes no liability for damage that could occur from the assembly and/or use/misuse of this product. Although the WARP 360 is powered by a quiet, smooth-running electric motor, it should be assembled and operated with the same care as glow engine helicopters. When operating your Atom 7HV, please exercise caution and safety.

Academy of Model Aeronautics5151 East Memorial DriveMuncie, IN47302IntroductionWarningWarranty AMA InformationThe warranty covers defects in material or workmanship or missing components to the original purchaser for 30 days from the date of purchase. Compass Model Ltd. will replace or repair, at our discretion, the defective or missing component. Defective components must be returned to our Distributor prior to replacement.Any part, which has been improperly installed, abused, crash damaged or altered by unauthorized agencies is not covered. Under no circumstances will the buyer be entitled to consequential or incidental damages. The components used in this kit are made from special materials designed for special applications and design strengths. We recommend that all replacement parts be original parts manufactured by Compass Model Ltd. to ensure proper and safe operation of your model. Any part used which was manufactured by any firm other than Compass Model Ltd. VOIDS all warranties of this product by Compass Model Ltd.We strongly encourage all prospective and current R/C aircraft pilots to join the Academy of Model Aeronautics. The AMA is a non-profit organization that provides services to model aircraft pilots. As an AMA member, you will receive a monthly magazine entitled Model Aviation, as well as liability insurance plan to cover against possible accident or injury. All AMA charter aircraft clubs require individuals to hold a current AMA sporting license prior to operation of their models. For further information, you can contact the AMA at:Congratulations on your purchase of the Compass Model WARP 360 Electric Powered Helicopter. This model has been designed using the latest in state-of-the-art design technology. To achieve the best performance and reliability from this model, please read through these instructions carefully so you become familiar with the contents of this kit before assembly.Warranty Procedures Mail all warranty information within 15 days of original purchase date. If service is required, send the component in question (if not missing) together with a photocopy of your bill of sale and an accurate description of the problem and part. Ship components fully insured and prepaid. Compass Model Ltd. is not responsible for any shipping damages. We will, at our discretion, notify you of any costs involved, or ship it COD. You are required to pay all postage, shipping and insurance charges.R/C Helicopter SafetyA model helicopter must be built exactly in accordance with the assembly instructions. Compass Model Ltd. has spent much time and efforts refining this product to make it reliable in operation and easy to build. Vibration and stress levels are high and all fasteners and attachments must be secure for safe operation. Safe operation is the responsibility of the builder/flyer and starts with careful construction and continues with selection and installation of reliable radio equipment and motor/engine. The need for safety is nowhere greater than at the flying field. A number of guidelines for safe flight have been developed by experienced flyers and are set down here. It is urged that they be read, understood and followed.Attention: each country has its own security application which cannot be laid down here so prior to any flight request the rules to apply in your country/Flying field.°The radio-controlled model helicopter contained in this kit is not a toy, but a sophisticated piece of equipment. This product is not recommended for use by children. Radio-controlled models such as this are capable of causing both property damage and/or bodily harm to both the operator/assembler and/or spectator if not properly assembled and operated. Compass Model Ltd. assumes no liability for damage that could occur from the assembly and/or use/misuse of this product. Although the WARP 360 is powered by a quiet, smooth-running electric motor, it should be assembled and operated with the same care as glow engine helicopters. When operating your Atom 7HV, please exercise caution and safety.

EinleitungGefahrenGarantie Nationaler ModellflugverbandDie Garantie deckt Mängel bei Material, Verarbeitung oder fehlenden Komponenten innerhalb der gesetzlich geltenden Fristen ab. Defekte oder fehlende Teile, werden nach Ermessen der Firma reparieren bzw. ausgetauscht.Defekte Komponenten müssen vor dem Austausch dem Verkäufer zurückgegeben werden.Defekte welche durch falschen Einbau, Missbrauch oder Veränderung von Bauteilen sowie durch einen Absturz des Modells verursacht sind, deckt diese Garantie NICHT ab. Die Bauteile in diesem Bausatz sind aus speziellen Materialien für den spezifischen Einsatz gebaut. Wir empfehlen originale Ersatzteile aus der Produktion von Compass Model Ltd. zu verwenden, um einen einwandfreien und sicheren Betrieb des Modells zu gewährleisten. Durch Verwendung von Ersatzteilen anderer Hersteller erlischt jeglicher Garantieanspruch.Wir empfehlen Ihnen als Modellflug-Pilot eine Modellflugversicherung abzuschließen, wie sie etwa der deutsche (DAeC) oder der österreichische Aeroclub (ÖAeC) anbietet. Diese Clubs stellen Versicherungsschutz bei bestimmten Absturz- und Schadensbedingungen in ausreichendem Umfang zu Verfügung, sowie eine Sportlizenz um auf Modellflugplätzen und Modellflugveranstaltungen fliegen zu dürfen. Für weitere Informationen kontaktieren Sie bitte:Herzlichen Glückwunsch zum Kauf des Compass WARP 360 Elektro-Helikopters. Dieses Modell wurde unter Berücksichtigung neuster Trends und Technologien entwickelt. Wir bitten Sie, dass Sie sich diese Anleitung genau durchlesen, damit Sie sich mit dem Bausatz vertraut machen können und ein gut funktionierendes Modell erhalten.Vorgehensweise im Garantiefall: Ist ein Service notwendig, so senden Sie bitte das betreffende Bauteil mit einer Kopie des Kaufbeleges und einer möglichst exakten Beschreibung des aufgetretenen Problems Ihrem Händler oder direkt an uns. Gerne können Sie auch unseren technischen Support ansprechen, der Ihnen bei einer Fehlerdiagnose behilflich sein kann. Erreichen können Sie diesen am besten per E-mail: [e-mail] RC Helikopter SicherheitsregelnEin Modellhelikopter muss genau nach Anleitung gebaut werden. Compass Model Ltd. hat sehr viel Zeit und Anstrengung in die Entwicklung und Auslegung gesteckt. Am Modell können Vibrationen und hohe Belastungen auftreten, alle Befestigungen und Schrauben sind für einen sicheren Betrieb zu sichern. Der sichere Betrieb liegt in der Hand des Erbauers/Piloten und beginnt beim sorgfältigen Aufbau, sowie der Auswahl und dem Einbau von zuverlässigen elektronischen Komponenten. Einige Richtlinien für sicheres Fliegen sind nachfolgend angeführt und müssen gelesen, verstanden und befolgt werden.Das von Ihnen erworbene Modell ist kein Spielzeug, sondern ein anspruchsvolles Sportgerät. Bei nicht sachgemäßer Bedienung und fehlerhaftem Aufbau können ferngesteuerte Modelle, wie der Compass WARP 360, Sachschäden und/oder körperliche Schäden und Verletzungen bei Pilot und Zuschauer verursachen. Compass Model Ltd. übernimmt keinerlei Haftung für Schäden, die aus der Montage und/oder Gebrauch/Missbrauch des Produktes hervorgehen. Obwohl der Compass Model Atom WARP 360 durch einen Elektromotor betrieben wird, sollte er mit der gleichen Sorgfalt wie ein Verbrennermodell gebaut und betrieben werden. Betreiben Sie Ihren WARP 360 stets mit größter Vorsicht und Sicherheit.DAeC:Hermann-Blenk-Straße 2838108 BraunschweigDeutschlandwww.daec.deDMFV:Rochusstraße 104-10653123 BonnDeutschlandwww.dmfv.aeroÖAeC:Prinz-Eugen-Straße 121020 WienÖsterreichwww.aeroclub.at

Technical Specification / Technische Daten * = The weight of the battery should be about 230 - 260g! ** = The helicopter is able to hold higher headspeeds. The manufacturer limited the headspeed for safety reasons. The maximum allowed headspeed is 3500 rounds per minute! *** = For safety reasons and for long lifetime the maximum allowed collectiv pitch is +/- 13°! **** = Minimum continous current is 40A. With 4S we recomand to usa a 50A ESC!***** = A motor pulley with 3.18mm drill size is available too. * = Das Gewicht des Akkus sollte etwa 230 - 260g betragen! ** = Der Hubschrauber ist in der Lage höheren Drehzahlen Stand zu halten. Der Hersteller beschränkt aus Sicherheitsgründen die maximal zulässige Drehzahl auf 3500 Umdrehungen pro Minute! *** = Aus Sicherheitsgründen und zur Schonung des Materials wird der maximal zulässige Wert auf +/- 13° gesetzt! **** = Der Drehzahlregler sollte mindestens 40A Dauerstrom können. Beim 4S Betrieb ist es ein 50A Regler sinnvoll! ***** = Ein Motor-Riemenrad mit einer 3.18mm Bohrung ist ebenfalls erhältlich.
Height / Höhe
220mm
Width / Breite
105mm
Rotor Diameter / Rotordurchmesser
780 - 800mm
Gear Ratio (16T) / Untersetzung (16 Zähne)
8.44 : 1 : 4.8
Take Off Weight with Battery / Startgewicht mit Akku
920 - 1030g
Motor KV (6S) / Motor KV (6S)
1200 - 1400
Motor KV (4S) / Motor KV (4S)
2100 - 2300
Rotor Blades / Rotorblätter
320 - 360mm
Battery Capacity (6S) / Akkukapazität (6S)
1200 - 1800mAh *
Battery Capacity (4S) / Akkukapazität (4S)
2000 - 2500mAh *
C-Rate / Entladerate
25 - 60C
Maximum Headspeed / Maximale Rotorkopfdrehzahl
3500 RPM **
Maximum Collectiv Pitch / Maximales Kollektivpitch
+/- 13° ***
Electronic Speed Controller / Drehzahlregler
min. 40Ampere ****
Teeths (Mainpulley) / Zähnezahl (Hauptriemenrad)
135
Drill Size Motor Pulley / Bohrung im Motor-Riemenrad
4mm *****

Basic Information / GrundlagenPlease read these sheet very carefully. First, we will discuss the various screws, later how to deal with ball bearings and ball links, and then the flying of model helicopters.In generall most screws and bolts we use are relatively small, so you should be very careful with it. The recommended torque is very low and only a few customer have fine enough torque wrenches, that is why we don't give any information on this in this manual. An example is nevertheless called: A metric M3 screw grade 10.9 requires 1.8 Nm torque, which is about 1.8 kg on lever length 10cm (!!!). Here are mainly M2 (approximately 0.5Nm) and M2.5 (1.1Nm) screws used, so you should be even more careful. It is advisable to keep the screwdriver with just two fingers (between thumb and index finger).Basically, all metal-metal connections are secured with medium strength threadlock. A metal-metal connection is e.g. a steel bolt with an aluminum part or a steel nut. The threadlock should be applied to the first 3-4 turns of the screw. If the screw is screwed through a plastic part before or pushed through another component, you can apply the threadlock into the internal thread. A thin wire is very helpful.Screws in plastic components can be secured with superglue (cyanoacrylate). This is especially recommended if the connection was already open several times. Especially in plastic components you should be very careful not to overtighten the screws. The flow of the plastic (caused by too much tension), brings no benefits anyway.Self-locking connections as nylon lock nuts are easy to care for. The inhibitory effect of the nylon ring prevents the release of the connection. Avoid additional threadlock or other adhesives - this could damage the nylon. Nylon lock nuts should be replaced after a single use to ensure an ideal function.Compass Model always takes care to use high quality ball bearings, but even the best bearings need to be checked from time to time, or after a crash. Avoid oils to lubricate the bearings, as these are not pressure-resistant and can wear the bearings faster or cause fretting. If required you should use special ball bearing grease to lubricate the bearings. Pressing the grease into the bearing is kind of hard to do. To do this successfully you will need a special device. The ball bearings require no greasing usually in the normal course of life. Many bearings hold up hundreds of flights!Hooking or rough running ball bearings should be replaced quickly. A cracking or blocking ball bearing can cause serious damage to the helicopter.A bit rough running of thrust bearing without tension is normal (due to the metal case). Under load (pull both blade grips outwards and rotate them) the thrust bearing should run smoothly and without any hard spots. Thrust bearings must always be greased.Ball links are wearing parts. To avoid damage, they should never be held with pliers or be turned with a stick through the eye. Damaged ball links must be replaced immediately. Ball links are always clipped onto the ball with the Compass logo facing outwards. Ball links of Compass Model are moving a little hard, while they are new. With a link sizer (part number: E-XQT-01) you can adjust it to guarantee a perfect fit on the balls. Once the ball link get noticeable play on the ball it is worn and should be replaced.Flying of model helicopters is always a security risk. Avoid: public places, crowds, busy routes, overflying of people and animals, large corn or wheatfields, forests and power lines. Flying of rc-models is active participation in aviation! Please respect the regulations in your country. It is not advisable to go alone to the flying field.A detailed pre-flight inspection is a must. Check here: All bolted connections, screws, wiring, pins, ball links and the function of electronic components and finally the helicopter itself. Always do a function test (direction test on all axes) of the flybarless system before you take off.If you hear strange noises during the flight, or a change in flying characteristics, land immediately and never accept a security risk!Rotating parts can cause serious injury. Do not spool up the rotor when the helicopter is in your hands or fixed to the ground. A fixed helicopter can be destroyed by resonances.Always keep a safe distance (at least 5m) to yourself or others, parked vehicles, etc..RC-helicopters are not toys and therefore they should be assembled flown and maintained carefully with respect and responsibility!

Basic Information / GrundlagenBitte lesen Sie diese Grundlagen sehr sorgfältig durch. Zunächst behandeln wir die diversen Schraubverbindungen, später den Umgang mit Kugellagern und Kugelpfannen und anschließend das Fliegen von Modellhubschraubern. Zu den Schraubverbindungen sei gesagt, dass hauptsächlich relativ kleine Schrauben verwendet werden, weshalb man sehr vorsichtig damit umgehen sollte. Das empfohlene Anzugsmoment ist sehr gering und nur die wenigsten verfügen über entsprechend feine Drehmomentschlüssel, weshalb auf entsprechende Angaben verzichtet wird. Ein Beispiel sei dennoch genannt: Eine metrische M3 Schraube mit Festigkeitsklasse 10.9 bedarf 1,8Nm Anziehmoment, was in etwa 1,8kg auf 10cm Hebellänge entspricht (!!!). Hier werden hauptsächlich M2 (etwa 0.5Nm) und M2.5 (1.1Nm) Schrauben verwendet, weshalb man noch viel vorsichtiger sein sollte. Es empfiehlt sich, den Schraubendreher mit nur zwei Fingern zu halten (zwischen Zeigefinger und Daumen). Grundsätzlich werden alle Metall-Metall Schraubverbindungen mit mittelfester Schraubensicherung gesichert. Eine Metall-Metall-Verbindung ist z.B. eine Stahlschraube mit einem Aluminium Bauteil oder einer Stahlmutter. Die Schraubensicherung sollte auf die ersten 3-4 Windungen auf die Schraube aufgetragen werden. Wird die Schraube zuvor durch ein Kunststoffteil geschraubt oder ein anderes Bauteil geschoben, so kann man die Schraubensicherung im Innengewinde auftragen. Ein dünner Draht ist hier sehr hilfreich. Schraubverbindungen in Kunststoffbauteilen können mit Sekundenkleber (Cyanoacrylate) gesichert werden. Dies ist insbesondere dann empfehlenswert, wenn die Verbindung schon mehrmals gelöst wurde. Speziell in Kunststoffbauteilen sollte darauf geachtet werden, dass Schrauben niemals zu fest angezogen werden. Die Setzung durch fließen des Kunststoffes (es wird bei zu viel Vorspannung schlicht verdrängt), bringt ohnehin keine Vorteile. Selbstsichernde Schraubverbindungen wie Nylon Stoppmuttern sind pflegeleicht. Die hemmende Wirkung des Nylonringes verhindert ein lösen der Verschraubung. Vermeiden Sie zusätzliche Schraubensicherung oder sonstige Klebstoffe - diese könnten den Nylon schaden. Nylon Stoppmuttern sollten nach einmaligen Gebrauch getauscht werden um eine ideale Funktion zu gewährleisten. Compass Model ist stets bemüht hochwertige Kugellager zu verwenden, aber auch diese müssen von Zeit zu Zeit, oder nach einem Absturz geprüft werden. Vermeiden Sie Öle zum Schmieren der Kugellager, da diese nicht druckfest sind und das Lager früher verschleißen oder fressen kann. Wenn überhaupt, dann sollten Kugellager nur mit speziellen Fett nachgefettet werden. Das einpressen ist etwas umständlich und gelingt nur mit entsprechenden Vorrichtungen erfolgreich. Die eingesetzten Kugellager brauchen in aller Regel keiner Fettung in Rahmen der üblichen Standzeiten im Modellbau. Viele Kugellager halten mehrere hundert Flüge! Hakende oder rau laufende Kugellager sollten schnell getauscht werden. Ein sich auflösendes oder blockierendes Kugellager kann großen Schaden am Hubschrauber anrichten. Ein etwas rau laufendes Drucklager ist normal (bedingt durch den Metallkäfig). Es sollte unter Zug (beide Blatthalter nach außen ziehen und drehen) leicht und ohne harte Punkte laufen. Drucklager müssen immer gefettet werden.Kugelpfannen sind Verschleißteile. Um Beschädigungen zu vermeiden, sollten sie niemals mit einer Zange gehalten werden oder mit einen Stab im Auge aufgedreht werden. Beschädigte Kugelpfannen müssen sofort ersetzt werden. Kugelpfannen werden immer mit dem Compass-Schriftzug nach außen aufgeklipst. Kugelpfannen von Compass Model sind im Neuzustand immer etwas schwergängig. Mit einer Kugelgelenk-Reibahle (Artikelnummer: E-XQT-01) können die Kugelpfannen den Kugeln angepasst werden. Sobald die Kugelpfanne merkliches Spiel auf der Kugel bekommt ist sie verschlissen und sollte getauscht werden. Das Fliegen von Modellhubschraubern birgt immer ein Sicherheitsrisiko. Vermeiden Sie: öffentlichen Plätze, Menschenansammlungen, viel befahrene Wege, das überfliegen von Personen und Tieren, hohe Getreidefelder, Wälder und Hochspannungsleitungen. Modellflug ist die aktive Teilnahme am Luftverkehr! Informieren Sie sich über die Bestimmungen in ihrem Land. Es ist ratsam nicht alleine Fliegen zu gehen. Eine ausführliche Vorflugkontrolle ist absolute Pflicht. Prüfen Sie hierbei den festen Sitz von Schraubverbindungen, die Verkabelung, Steckkontakte, Kugelpfannen und den allgemeinen Zustand von Elektronik und Hubschrauber. Nach dem Initialisieren des Flybarlesssystems, sollte immer die korrekte Funktion geprüft werden (Wirkrichtungen). Sollten Sie während des Fluges merkwürdige Geräusche oder eine Veränderung des Flugverhaltens wahrnehmen, landen Sie bitte sofort und gehen Sie niemals ein Sicherheitsrisiko ein. Rotierende Teile können ernsthafte Verletzungen verursachen. Lassen Sie den Rotor niemals hochdrehen, wenn Sie den Hubschrauber in der Hand halten oder am Boden fixiert haben. Fixierte Hubschrauber können sich durch Resonanzen zerstören. Halten Sie stets Sicherheitsabstand (mind. 5m) zu sich und anderen Personen, parkenden Fahrzeugen etc..

010203040
1Main Blade Grips (2x) Use medium threadlock on all screws going into metal parts. Verwenden Sie auf allen Schrauben die in Metallteile geschraubt werden mittelfeste Schraubensicherung.
Pos.
Description
Qty.
Part number
1
Main Grip Center
2
10-0001
2
Main Grip Plate
4
10-1000
3
Botton Head M2.5x5
16
79-2505
4
Bearing 6x12x4
4
60-6124
5
Thrust Bearing 6x12x4.5
2
63-61245
6
Ring 6.2x10x0.5
2
82-6215
Use bearing grease on the thrustbearing (5). Press the bearings in the shown order into the maingrip center(1). The thrust bearing ring with the larger inner diameter must face to the inside.Mount the main grip plates (2) and tighten the bolts (3) in a cross pattern.Fetten Sie das Drucklager (5) mit Kugellagerfett. Pressen Sie die Lager in der gezeigten Reihenfolge in das Blatthalter-Zentralstück (1) ein, der Drucklagerring mit dem größeren Innendurchmesser muss nach innen.Montieren Sie nun die Blatthalter-Plättchen (2) und ziehen sie die 4 Schrauben (3) über Kreuz an.123
4
2X56
4
Apply Grease HereHier bitte Fett auftragenSmaller ID (Out) Larger ID (In)Kleiner Innen- Großer Innen-durchmesser durchmesser (außen) (innen)

010203040
2Swashplate
3
1
010203040
2Swashplate 1 Use medium threadlock on all screws going into metal parts. Verwenden Sie auf allen Schrauben die in Metallteile geschraubt werden mittelfeste Schraubensicherung.
Pos.
Description
Qty.
Part number
1
Swashplate
1
10-0003S
2
Cap Head Bolt M2x6S
5
80-0206s
3
Stainless Link Balls
5
02-0701
Mount the link balls (3) with the bolts (2) to the swashplate (1). Be careful and don‘t overtighten the bolts. Montieren Sie die Kugeln (3) mit den Schrauben (2) an die Taumelscheibe (1). Seien Sie hierbei vorsichtig, denn zu festes Anziehen könnte die Taumelscheibe beschädigen.1 Preassembled by factory. Bereits vormontiert.This assemble is only available as one unit together with all bolts and balls: Number 10-0003SDiese Baugruppe ist inklusive aller Schrauben und Kugeln unter der Artikelnummer 10-0003S erhältlich.

010203040
3Swash Driver (2x) Use medium threadlock on all screws going into metal parts. Verwenden Sie auf allen Schrauben die in Metallteile geschraubt werden mittelfeste Schraubensicherung.
Pos.
Description
Qty.
Part number
1
Swash Driver
2
10-0004
2
Flanged Bearing 3x6x2
4
61-3062
3
Ball Link
2
02-0709S
4
Setscrew M3x16
2
81-0316
5
Hex Nut 3x2,5
2
90-0302
6
Ring 3x5x1.5
2
10-5003
7
Ring 3.2x5.2x0.3
2
82-3402
8
Cap Head Bolt M3x18
2
80-0318
9
Collar FBL Drive
2
06-0105
2X Preassembled by factory. Bereits vormontiert.
39mm
Please make sure the length of the swashdriver (as shown) is adjusted to 39mm. The ball-link should move relatively smoothly on the ball. If this is not the case, then adjust them with a reamer. Clip the balllinks always with the Compass-Logo facing outwards onto the balls!Bitte stellen Sie die Länge des Mitnehmers (wie dargestellt) auf 39mm ein. Die Kugelpfanne sollte sich relativ leichtgängig auf der Kugel bewegen. Sollte dies nicht der Fall sein, so passen Sie diese mit einer Reibahle an. Klipsen Sie die Kugelpfannen nur mit dem Compass-Logo nach außen gerichtet auf die KugelnThis unit is preassembled, but in case of a crash or for normal maintenance it might be necessary to replace parts. Removing the flange bearings is easy just take the swash driver (1) and press the bearings out. You can use a 2.5mm hex driver to do this. put it through the hole of one bearing and press the tip against the other bearing. A small hammer hit on the back of the screw driver may help if the bearing won‘t move. If you change something on the setscrew (4) or hex nut (5) - make sure to use threadlock on it and counter the hex nut against the swashdriver (1). Diese Baugruppe ist bereits vormontiert. Sollten Sie jedoch zu Wartungszwecken, oder nach einem Absturz etwas austauschen müssen, so befolgen Sie bitte diese Anleitung. Um die Bundkugellager zu entfernen, erwärmen Sie bitte vorsichtig den Taumelscheibenmitnehmer (1) und stecken einen 2.5mm Innensechskant-Schraubendreher durch das Loch eines Lagers. Mit der Spitze des Schraubendrehers wird nun das zweite Lager herausgepresst. Sollte es sich nicht bewegen, so können Sie mit kleinen Hammerschlägen nachhelfen. Falls der Zylinderstiftschraube (4) gelockert wurde, so sichern Sie diese wieder mit Schraubensicherung und kontern die Mutter (5) gegen den Mitnehmer (1). Please make sure the length of the swash driver (as shown) is adjusted to 39mm. The ball link should move relatively smoothly on the ball. If this is not the case, then adjust them with a link sizer. Clip the ball links always with the Compass writing facing outwards onto the balls!Bitte stellen Sie die Länge des Mitnehmers (wie dargestellt) auf 39mm ein. Die Kugelpfanne sollte sich relativ leichtgängig auf der Kugel bewegen. Sollte dies nicht der Fall sein, so passen Sie diese mit einer Reibahle an. Klipsen Sie die Kugelpfannen nur mit dem Compass-Logo nach außen gerichtet auf die Kugeln! 872916435
39mm

010203040
4Rotor Head 1 Use medium threadlock on all screws going into metal parts. Verwenden Sie auf allen Schrauben die in Metallteile geschraubt werden mittelfeste Schraubensicherung.
Pos.
Description
Qty.
Part number
1
Rotor Hub
1
10-0005
2
Main Shaft
1
10-4000
3
Cap Head Bolt M3x6
2
80-0306
4
Cap Head Bolt M2.5x12
1
80-2512
5
Cap Head Bolt M3x18
2
80-0318s
6
Nylon Lock Nuts M3
2
91-0003
7
Ring 3.1x15x1.5
4
10-5006
8
Ring 3.2x10x1.2
2
82-3201
9
Parts from Step 1
2
1235674At first, clean the threads of the rotorhub (1) with alcohol. Slide the main blade grips (9) assembled in step 1 on the rotor hub (1) and fix it with the bolts (3) and the washer (8). The blade bolt (5), washer (7) and lock nuts (6) are just mounted loosely for now.Push the rotorhub (1) onto the main shaft (2) and fix it with the jesus bolt (4) through the hole in the main shaft. Axial play of the main blade grips on the rotor hub is normal and caused by the design with a radius and no step. A step would weaken the hub. The slope might not be the same on both sides, because of the tolerances on the radius. Very small diffrences here will affect a huge diffrence in axial play!Reinigen Sie zuerst die Gewinde des Zentralstücks (1) mit Alkohol. Schieben Sie jeweils einen Blatthalter (9) aus Schritt 1 auf den Rotorhub (1) und befestigen Sie ihn mit der Schraube (3) und der Scheibe (8). Der Blattbolzen (5) wird zuerst nur lose mit den Passscheiben (7) und der Stoppmutter (6) montiert.Schieben Sie das Zentralstück (1) nun auf die Hauptrotorwelle (2) und befestigen Sie diesen mit der Jesusschraube (4) durch das Loch in der Hauptrotorwelle. Axialspiel der Blatthalter auf dem Zentralstück ist normal. Der Radius ist hierfür verantwortlich. Es wird bewusst auf eine Abstufung verzichtet, da diese das Zentralstück massiv schwächen würde. Das Axialspiel kann auf beiden Seiten Unterschiedlich ausfallen, da sehr kleine Toleranzabweichungen am Radius, sehr große Unterschiede im Axialspiel ausmachen können! 98

010203040
5Rotor Head 2 Use medium threadlock on all screws going into metal parts. Verwenden Sie auf allen Schrauben die in Metallteile geschraubt werden mittelfeste Schraubensicherung.
Pos.
Description
Qty.
1
Parts from Step 4
1
2
Parts from Step 3
2
Put the threadlock into the thread in the main grip center (3) and be careful to not get any threadlock in the bearings. Do not over tighten the bolts or it will damage the bearings. The swash driver (2) should be attached to the main blade grips without any axial slop and should run very smooth.Streichen Sie die Schraubensicherung direkt in das Gewinde der Blatthalter-Zentralstücke (3), es darf keine Schraubensicherung an die Lager kommen. Die Schrauben müssen vorsichtig angezogen werden, ansonsten kommt es zu einer Beschädigung der Lager. Der Taumelscheibenmitnehmer (2) sollte sich leichtgängig bewegen lassen, aber kein Axialspiel besitzen. 1223

010203040
6Swashplate 2 12Slide the swashplate (2) on the main shaft and clip the ball links with the Compass writing facing to the outside onto the balls.Schieben Sie die Taumelscheibe (2) auf die Hauptrotorwelle und klipsen Sie die Kugelpfannen mit dem Compass Schriftzug nach außen auf.
010203040
7Tail Case 1
Pos.
Description
Qty.
Part number
1
Tail Sideframe (Aluminium)
2
10-1002M
2
Flanged Bearing 4x8x3
2
61-4083
Put a little bit of CA on the inside of the bearing seat and push the bearing completely in.Streichen Sie etwas CA/Sekundenkleberauf den Lagersitz und drücken Sie das Lager komplett ein.2X
Pos.
Description
Qty.
1
Parts from Step 5
1
2
Parts from Step 2
1
12 Preassembled by factory. Bereits vormontiert.

010203040
8Tail Case 2 Use medium threadlock on all screws going into metal parts. Verwenden Sie auf allen Schrauben die in Metallteile geschraubt werden mittelfeste Schraubensicherung.
Pos.
Description
Qty.
Part number
1
Tail Case Center
1
10-0006
2
Tail Pulley 17T
1
10-0007
3
Cap Head Bolt M2x4
4
80-0204
4
Tail Rotor Shaft
1
10-4001
5
Spring Pin 2x12
1
84-0212
Parts from Step 7
2
12354Push the tail pulley (2) onto the tail rotor shaft (4). Drive the spring pin (5) carefully through the hole in the tail pulley and tail rotor shaft. You can use a 2mm drift punch, 1,5mm Hex driver or bench vise to do this. Make sure the spring pin is in the middle of the pulley!Slide one of the tail side frames with the flange of the bearing facing the pulley onto the tail rotor shaft.Mount it with the bolts (3) to the tailcase Center (1). Slide the other tail-side frame with the flange of the bearing facing to the pulley on the tail rotor shaft and fix it with the bolts (3).Schieben Sie das Heckriemenrad (2) auf die Heckrotorwelle (4) und drücken Sie den Spannstift (5) vorsichtig durch die Löcher im Heckriemenrad und der Heckrotorwelle. Hierzu eignet sich ein 2mm Durchschlag, 1,5mm Innensechskant-Schraubendreher oder ein Schraubstock. Achten Sie darauf, dass der Spannstift ausgemittelt in das Riemenrad eingepresst wird!Schieben Sie ein Seitenteil mit dem Flansch des Lagers voraus auf die lange Seite der Welle. Befestigen Sie das Seitenteil am Heckgehäuse-Zentralstück (1) mit den Schrauben (3). Das zweite Seitenteil wird ebenfalls mit dem Flansch voraus auf die Welle geschoben, befestigen Sie dieses ebenfalls mit den Schrauben (3).3

010203040
9Tail Case 3 Use medium threadlock on all screws going into metal parts. Verwenden Sie auf allen Schrauben die in Metallteile geschraubt werden mittelfeste Schraubensicherung.
Pos.
Description
Qty.
Part number
1
Tail Boom 400mm
1
10-0008
2
Tail Belt 40 S2M 1062 NG
1
98-1062
3
Cap Head Bolt M2x6
4
80-0206
4
Tail Arm Holder CNC
1
10-2001a
5
Tail Fin
1
10-1003
6
Parts from Step 8
1
7
Tail Fin Spacer
1
10-2012
12354Pull the tail belt (2) through the tail boom (1). Be careful and do not bend the belt too much. Loop the tail belt around the tail pulley and tail case (6) assembled in step 8. Add some threadlock on the round part of the tail case-center and push it into the tail boom. The holes in the tail boom and in the tail case holder must be congruent.Mount the tail fin (5) the tail fin spacer (7) and the tail arm holder (4) with the bolts (3) through the holes in the tail boom.Ziehen Sie den Heckriemen (2) durch das Heckrohr (1) und legen Sie anschließend den Riemen um das Heckriemenrad im bereits montierten Heckgehäuse (6). Achten Sie dabei darauf, dass der Riemen nicht zu sehr geknickt wird, da dies Schäden verursachen kann. Tragen Sie etwas Schraubensicherung auf das runde Teil des Heckgehäuses auf und schieben sie es nun in das Heckrohr ein. Die Löcher von Heckrohr und Heckgehäuse müssen Deckungsgleich sein.Montieren Sie nun die Heckfinne (5), die Heckfinnen-Unterlage (7) und die Heckanlenkarm-Halterung (4) mit den Schrauben (3) durch die Löcher des Heckrohrs und ziehen sie diese sorgfältig an.367

010203040
1Tail Control Arm Use medium threadlock on all screws going into metal parts. Verwenden Sie auf allen Schrauben die in Metallteile geschraubt werden mittelfeste Schraubensicherung.
Pos.
Description
Qty.
Part number
1
Cap Socket Bolt M2x8
1
80-0208
2
Cap Socket Bolt M2.5x14
1
80-2514
3
Ring 2.2x5x0.3
1
82-2205
4
Ring 2.5x4.1x0.2
1
82-2540
5
Tail Control Arm
1
10-0009
6
Stainless Link Balls
1
02-0701
7
Flanged Bearing 2.5x6x2.6
2
61-2562
8
Sliding Tube
1
10-9002
9
Ball Link M2
1
02-0709
10
Spacer Tail Control Arm
1
10-5016
Preassembled by factory. Bereits vormontiert.101692
7
8574310Push the sliding tube (8) with the conical side ahead in the tail control arm (5). Watch the correct orientation of the tail control arm. Press the two flanged bearings (7) with the spacer (10) in the middle into the hole of the tail control arm. Clip the ball link (9) onto the ball (6) and use the bolt (1) and washer (3) to mount it to the flat side of the tail control arm. Push the bolt (2) through the flanged bearings in the shown direction and put the washer on the other side onto the bolt. The slider tube may be a little bit sticky on the ball (you can use it from step 14) - please make sure this assemble will move with very less resistance later. You can use a bit rolled sandpaper to get the perfect fit. The ball should be able to move without slop and with very less resistance. Use a sizer to do the same with the ball link. Drücken Sie die Gleitbuchse (8) mit der abgeschrägten Seite voraus in den Heckanlenkhebel (5). Achten Sie dabei auf die korrekte Einpress-Richtung. Pressen Sie die beiden Bundlager (7) sowie die mittig positionierte Distanzhülse (10) in das Loch des Heckanlenkhebel. Klipsen Sie die Kugelpfanne (9) auf die Kugel (6) und schrauben Sie diese mit der Schraube (1) und U-Scheibe (3) auf die ebene Seite des Heckanlenkhebel. Stecken Sie die Schraube (2) durch die beiden Bundlager und schieben Sie die U-Scheibe auf diese Schraube. Mit etwas zusammen gerolltem Schleifpapier oder einer feinen Rundfeile, können Sie nun die innere Bohrung der Gleitbuchse an eine Kugel (aus einem späteren Schritt 14 z.B.) anpassen. Auch die Kugelpfanne sollte mit einer Reibahle bearbeitet

010203040
1Tail Grip Be careful not to overtighten screws going into plastic parts. Ziehen Sie Schrauben die in Kunststoffteile geschraubt werden vorsichtig an ohne sie zu überdrehen.
Pos.
Description
Qty.
Part number
1
Tail Grip
2
10-2003
2
Stainless Link Balls
2
02-0701
3
Cap Socket Bolt M2x6s
2
80-0206s
123Mount the stainless link balls (2) with the bolts (3) to the tail grips (1).Montieren Sie die Kugeln (2) mit den Schrauben (3) an die Heckblatthalter (1).112X