CONOR WRC BMX manual 

BMX
ISO-UNE-EN 16054
MANUAL DE
INSTRUCCIONES INSTRUCTIONS HANDBOOK

ÍNDICE

1. INTRODUCCIÓN 02
2. INSTRUCCIONES SEGÚN LOS TIPOS 04
3. DESCRIPCIÓN GENERAL DE LA BICICLETA 05
4. PARTES ESENCIALES DE LA BICICLETA 06
5. COLOCACIÓN Y FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES 08
6. NORMATIVA 10
7. NORMATIVA VIAL 11
8. SEGURIDAD Y COMPORTAMIENTO 13
9. MANTENIMIENTO Y SU CUIDADO 16
10. AJUSTE DE LA BICICLETA 17
11. REPARACIÓN Y SUSTITUCIÓN DE PIEZAS 22
12. ACCESORIOS DE LA BICICLETA 23
13. MEDIO AMBIENTE 24
14. CERTIFICADO DE GARANTÍA 25
15. DECLARACIÓN DE CONFORMIDAD ISO UNE-EN 16054 37

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1. INTRODUCCIÓN
INTRODUCCION
El manual de instrucciones se ha elaborado para las bicicletas
BMX que CONOR SPORTS S.A. fabrica para ayudar a aprove-
char al máximo la bicicleta. Se sugiere leer atentamente.
Guardar este manual con la bicicleta
Este manual se considera parte de la bicicleta que se ha ad-
quirido. Si se vende la bicicleta, entregue este manual al nuevo
propietario. Si al nal de la lectura queda alguna cuestión, con-
sultar en el lugar de compra.
Indicaciones
Estas instrucciones contienen información importante sobre la
seguridad, el funcionamiento y mantenimiento. Leer estas ins-
trucciones antes de usar por primera vez en la nueva bicicleta
y guardarlas en un lugar seguro.
El incumplimiento de las instrucciones contenidas en este ma-
nual es responsabilidad del usuario de la bicicleta. Incluso para
aquellos que lleven años andando en bicicleta, es muy impor-
tante leer el capítulo de “Seguridad y Comportamiento” antes
de montar en la nueva bicicleta.
Los padres o personas responsables de menores deben expli-
car el capítulo de “Seguridad y Comportamiento” a los niños

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que no sean capaces de leer y entenderlo.
Este manual cubre los tipos CONOR SPORTS S.A. Existen
distintos modelos eléctricos de CONOR SPORTS S.A. con dis-
tinto equipamiento, por lo que este manual contiene informa-
ción variada que puede no afectar a la bicicleta. Algunas ilus-
traciones pueden variar con respecto a modelos del catálogo
vigente y su uso es únicamente para una mayor comprensión
gráca.
Preguntas
Cualquier duda después de leer este manual o la página web
de CONOR SPORTS S.A, consultar al distribuidor autorizado
de CONOR SPORTS S.A.
NOTA: En caso de reparación y/o garantía, adjuntar siempre el
certicado de garantía y la factura de compra.
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2. INSTRUCCIONES SEGÚN LOS TIPOS
Actualmente CONOR SPORTS S.A. posee diferentes tipos es-
pecialmente diseñados y adaptados para diferentes usos:
Bicicletas E-bike:
CONOR-BMX

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3. DESCRIPCIÓN GENERAL DE LA BICICLETA
La práctica del ciclismo no está exenta de riesgos. El uso ade-
cuado y mantenimiento correcto de la bicicleta reduce el ries-
go de sufrir lesiones y provocar daños materiales. El usuario
asume la responsabilidad de ese riesgo. Es necesario conocer
y aplicar las reglas de código de circulación.
.
CONOR SPORTS S.A. no se hace responsable de las modica-
ciones que pueda realizar en el usuario en el producto original.
CONOR SPORTS S.A. se reserva el derecho de hacer cambios en
cualquier momento sin previo
aviso de los modelos, componentes, colores, especicaciones
y materiales presentes en este
catálogo.
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4. PARTES ESENCIALES DE UNA BICICLETA
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1. Sillín
2. Tija de sillín
3. Potencia de manillar
4. Manillar
5. Juego de dirección
6. Horquilla
7. Cubierta
8. Llanta
9. Pedal
10. Platos
11. Cadena
12. Cuadro
13. Radios
14. Fundas
15. Freno
16. Biela
17. Buje
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5. COLOCACIÓN Y FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
1.1 Sillín y tija de sillín.
El sillín debe estar montado sobre la tija de sillín, en posición
horizontal y centrada respecto al tubo superior del cuadro.
La tija de sillín debe estar insertada en el cuadro de la bicicleta,
respetando la indicación de inserción mínima, grabada sobre
el lateral de la tija. Utilice el cierre rápido del cuadro para sujetar
la tija de sillín sobre el cuadro.
1.2 Manillar y potencia de manillar.
El manillar debe ir montado sobre la potencia de manillar y
ajustado con los tornillos de sujeción de ésta.
La potencia de manillar o también llamada tija de manillar, une
el manillar al cuadro y ésta debe estar centrada respecto a la
rueda delantera.
1.3 Rueda delantera, trasera y neumáticos.
La rueda delantera debe estar centrada respecto a la horquilla
y montada en ésta con el cierre rápido.
La rueda trasera, al igual que la delantera, debe estar centrada
respecto al cuadro y montada en éste con el cierre rápido.
Los neumáticos o cubiertas deben mantener la presión de aire
adecuada a cada tipo de situación. Es importante que el dibujo
de éstas esté bien denido.
1.4 Frenos.
Parte fundamental de la bicicleta, deben estar ajustados y con
las zapatas en condiciones de buen uso. Reemplácelas en caso
de desgaste.
1.5 Pedales.
De plástico, acero o aluminio, deben girar sobre su eje.

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ATENCIÓN: como todo componente mecánico, una bicicleta
sufre esfuerzos elevados y se desgasta. Los diferentes
materiales y componentes pueden reaccionar diferentemente
al desgaste o a la fatiga. Si se ha sobrepasado la duración
de vida prevista de un componente, éste puede romperse
repentinamente pudiendo provocar heridas al ciclista. Las
suras, rasguños y decoloraciones de las zonas sometidas
a esfuerzos elevados indican que el componente ha
sobrepasado su duración de vida y debería ser reemplazado.
1.6 Iluminación
Compruebe el correcto funcionamiento y alineación respecto
a su bicicleta. Es conveniente mantener limpio su equipo de
iluminación.
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6. NORMATIVA
Este manual cumple con los requisitos de la normativa:
Bicicletas BMX:
UNE- EN16054

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1. Asegurarse de leer y entender el manual de instrucciones.
2. Puede que algunas leyes estatales o locales requieran que la bicicleta
esté equipada con un dispositivo de aviso, tal como un timbre o una
luz, si se va a utilizar la bicicleta de noche.
3. Siempre llevar calzado apropiado.
4. Comprobar los frenos con frecuencia. Cuando llueve las carreteras
se vuelven resbaladizas, por lo que hay que evitar giros bruscos y
aumentar la distancia de frenado.
5. Sustituir los radios doblados o rotos, o bien las llantas de rueda que
estén dobladas o dañadas.
6. Cumplir todos los reglamentos de tráco.
7. Mantenerse al lado derecho. Seguir la dirección de tráco en línea
recta cerca del bordillo.
8. Ir solo en la bicicleta a no ser que se trate de un modelo habilita-
do para ello como el tándem. Nunca llevar pasajeros. Es peligroso y
hace que la bicicleta sea más difícil de controlar.
9. A la hora de ir en parejas o en grupos más grandes, formar una línea
sencilla a lo largo del lado derecho de la carretera. Mantener una dis-
tancia razonable entre cada ciclista.
7. NORMATIVA VIAL ES

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10.Estar siempre atento. Existe la posibilidad de que un animal o una
persona se crucen por delante. Las personas tienen el derecho de
paso. Prestar especial cuidado por si alguien abre una puerta de un
coche cuando pasa por su lado.
11. La bicicleta no ha sido diseñada para realizar ejercicios acrobáticos ni
experimentación. Disfrutar de ella de forma segura.
12.Tener cuidado en todos los cruces. Reducir la velocidad y mirar en
ambos sentidos antes de cruzar.
13.Emplear señales con las manos. Siempre dejar saber a los demás
conductores y peatones lo que usted piensa hacer. Señalizar 30 me-
tros antes de girar a no ser que necesite la mano para controlar la
bicicleta.
14.Utilice los faros y reectores adecuados. No se debe ir en bicicleta
de noche sin faro o sin reector frontal de color blanco, así como un
reector rojo en la parte trasera.
15.Nunca sujetarse a un vehículo en marcha mientras monte en la bi-
cicleta.
Utilizar siempre un casco adecuado al tamaño de la cabeza y que
cumpla con la homologación exigida en cada país.

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8. SEGURIDAD Y COMPORTAMIENTO
Velocidad
Su marcha es mucha más rápida que las bicicletas convencio-
nales. Utilice el timbre para alertar durante la conducción.
Utilización
Utilice la bicicleta para el uso previsto. De lo contrario puede
que falle y no responda a las exigencias.
Puesta en marcha
Lea atentamente las instrucciones del fabricante del sistema de
accionamiento.
Prestar atención a la carretera
Atención al circular a las condiciones de la carretera o pista de
tránsito. Identicar posibles riesgos y obstáculos.
INFORMACIÓN QUE REQUIERE ATENCIÓN
SÍMBOLOS
PREVENCIÓN
LA INTEGRIDAD FÍSICA PUEDEN ESTAR EN PELIGRO
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No realizar acciones inseguras
No circular “sin manos”.
Evitar colgar objetos del manillar u otra parte del cuadro.
No circular bajo efectos del alcohol o medicamentos.
Prohibido el uso de auriculares y móviles
No utilizar auriculares conectados a receptores o reproducto-
res de sonido así como el uso del teléfono móvil durante el tiem-
po de circulación en bicicleta.
Adelantar con precaución
Observar el tráco de alrededor antes de realizar la maniobra
de adelantamiento. Instalar un timbre como elemento auxiliar
de circulación.
Conducción defensiva
Atención ante situaciones de peligro. Si fuera preciso, detener la
circulación de la bicicleta.
Prudencia con bajo nivel de luminosidad
Utilizar luces delanteras, traseras y elementos reectantes en
bajas condiciones de luminosidad: circular en horas nocturnas,
por pasos inferiores y túneles.
Precaución al circular sobre mojado y/o con viento
Circular con precaución: velocidades bajas (sobre todo en cur-
vas) y aumentar la distancia de frenado.
Circular con acompañamiento
Recomendación en caso de situaciones de emergencia y/o
avería.

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Cuidado al circular fuera del asfalto
Circular por zonas marcadas.
En caso de caminos, senderos o pistas forestales circular con
control y un manejo adecuado.
Después de caídas
Sustituir componentes dañados.
Sustitución del casco en caso de caído o golpe: aunque no pa-
rezca dañado la capacidad de absorción de golpes se ve afec-
tada.
Utilización del casco
Utilizar un casco homologado y seguir las instrucciones del fa-
bricante del casco para su ajuste, manejo y mantenimiento.
Peso máximo
El peso total permitido (ciclista, equipaje y bicicleta) no debe
exceder los 90kg (dependiendo del modelo).
Robos
Utilizar un candado que no pueda cortarse. No aparcar su bici-
cleta a menos que la haya candado o asegurado.
Estacionamiento
En caso de estacionamiento, recomendamos asegurar la bici-
cleta en un lugar habilitado para ello, con un sistema adecua-
do. El display puede ser desmontado fácilmente para evitar su
robo.
Transporte de la bicicleta
Transportar en la parte superior o trasera del vehículo asegu-
rándola con soportes homologados.
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9. MANTENIMIENTO Y SU CUIDADO
Es conveniente hacer revisar la bicicleta por un especialista cada cierto
tiempo. El tiempo entre revisión y revisión dependerá del uso que se
dé a la bicicleta.
El especialista además de revisar todos los componentes de su bicicle-
ta, indicará si es necesario sustituir alguna de las piezas de su bicicleta.
Queda excluido de la garantía cualquier cambio de piezas defectuosas
derivado del uso de su bicicleta.
Aunque, de forma periódica, se revise la bicicleta por un especialista,
es aconsejable que se hagan sencillas operaciones de control de las
partes más importantes:
Dirección: comprobar el correcto apriete de la contratuerca y el tornillo
de la potencia de manillar.
Frenos: comprobar y regular si fuera necesario.
Sillín: comprobar el apriete de la tija de sillín y que la línea de inserción
mínima está dentro del cuadro. Compruebe que el sillín está a la altura
correcta para el ciclista habitual.
Pedales: comprobar los ejes de los pedales y asegurarse de que están
bien montados en las bielas.
Cubiertas: comprobar e inar, si fuera necesario, utilizando una bomba
de mano. La presión correcta viene marcada en el lateral del tubular.
Sustituir la cubierta en caso de desgaste.
Limpiar la bicicleta de forma periódica. Se aconseja usar esponja y/o
un trapo suave y húmedo, utilizar una solución limpiadora especíca
para bicicletas.

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MANILLAR, POTENCIA Y DIRECCIÓN
Es conveniente revisar el juego de dirección de forma habitual.
El manillar debe girar libremente sin que haya juego entre la horquilla
delantera y el manillar.
Para comprobar el estado del juego de dirección, accione la palanca
del freno delantero con el n de bloquear la rueda delantera. Sujete el
manillar con fuerza y realice movimientos cortos hacia delante y hacia
atrás. No se debe notar ningún movimiento en el juego de dirección.
En caso de holgura, le recomendamos que lleve la bicicleta a un esta-
blecimiento especializado para que ajusten esta parte de la bicicleta.
Revise el manillar y la potencia de manillar, regularmente, para detectar
posibles signos de desgaste o fatiga. En caso de detectar posibles sig-
nos de deterioro, cámbielos antes de montar en bicicleta.
Verique que todos los tornillos están bien apretados. Consulte el par
de apriete correcto para cada componente.
RUEDA TRASERA, DELANTERA Y CUBIERTAS
Desmontaje de la rueda trasera.
1. Colocar la bicicleta al revés, apoyándola en el sillín y el manillar.
2. Si fuera necesario, desmontar el tubito de aluminio curvado del
V-Brake para dejar espacio suciente y sacar la rueda.
3. Desplazar la cadena al piñón pequeño.
4. Soltar el cierre rápido de la rueda, dejándolo en posición de tal forma
que sea visible la palabra “OPEN” escrita en la palanca del cierre.
5. Girar el cambio trasero hacia la parte trasera de la bicicleta. Guiar la
rueda para que salga del cuadro y desmontar la cadena del piñón.
6. Sacar la rueda del cuadro.
10. AJUSTE DE LA BICICLETA ES

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Montaje de la rueda trasera.
1. Girar el cambio trasero hacia la parte trasera de la bicicleta. Guiar la
rueda para que entre en las ranuras de la horquilla trasera, con los
piñones de la rueda en el mismo lado que la cadena.
2. Colocar la cadena en el piñón pequeño.
3. Posicionar el eje en las ranuras de la horquilla trasera.
4. Posicionar la parte derecha del eje contra el soporte y apretar el cie-
rre rápido.
La fuerza aproximada de apriete debe ser de unos 50Nm, dejando a
la vista la parte del cierre rápido que indica “CLOSE”.
5. El cierre rápido no debe interferir con otras partes de la bicicleta.
6. Volver a instalar las zapatas de freno, si se desmontaron.
Compruebe el ajuste correcto del freno trasero.
Desmontaje de la rueda delantera.
1. Colocar la bicicleta al revés, apoyándola en el sillín y manillar. Si fuera
necesario desmontar el tubito de aluminio curvado del V-Brake para
dejar espacio para sacar la rueda.
2. Soltar el cierre rápido de la rueda, dejándolo en posición de tal forma
que sea visible la palabra “OPEN” escrita en la palanca del cierre.
3. Desmontar la rueda de la horquilla.
Desmontaje de las cubiertas.
La mayoría de las cubiertas podrán ser desmontadas y sustituidas ma-
nualmente; si no fuera el caso serían necesarias herramientas especia-
les. Tenga cuidado al pellizcar la cámara de la cubierta. Nunca utilice
herramientas que puedan dañar la llanta.
1. Retirar el capuchón de plástico de la válvula.
2. Soltar el aire de la cámara, presionando sobre la válvula.
3. La cubierta debería estar suelta en la llanta.