CORIMA ESSENTIA 40 Installation instructions

ESSENTIA 40
User’s Instruction - 09.2022

FR

Félicitations!
Informations importantes
Conseils de sécurité
Présentation du produit
Montage du pneumatique et pressions de gonage
Montage de la cassette sur le corps de roue libre
Montage sur le velo et réglage de l’axe traversant (thru axle)
Entretien de l’axe traversant (thru axle)
Entretien des roues
La tension des rayons et centrage des roues
Transport et stockage
Durée de vie
Garantie
Contacts
p.3
p.3
p.4
p.5
p.6
p.7
p.8
p.8
p.9
p.10
p.10
p.11
p.12-13
p.14
Sommaire

Cher(e) Client(e),
Félicitations, vous avez choisi d’équiper votre vélo avec des
roues ESSENTIA 40. Nous vous invitons à lire très attentive-
ment ce manuel comportant des renseignements importants
sur le montage, l’utilisation et l’entretien de vos roues. Une
utilisation conforme et un entretien régulier de vos roues et de
vos accessoires accroîtront la durée de vie des produits.
Attention les roues ESSENTIA 40 ont été fabriquées pour être
exclusivement utilisée sur des vélos de course à disques, pour
une utilisation en CATEGORIE ASTM2, route et tout-terrain
avec des sauts de moins de 15cm.Liquide préventif obligatoire
avec pneumatique Tubeless Ready. Il est possible d’utiliser
une chambre à air avec des pneumatiques adaptés, il faudra
alors respecter les mêmes pressions maximales que pour un
montage Tubeless.
Toutes autres utilisations de ce produit, par exemple : pour
du VTT, du cyclo-cross, en tandem, sous forme d’attelage
(remorque de voyage ou d’enfants) ou encore pour une
utilisation sur des chemins ou routes en mauvais état pourrait
endommager ce dernier, entraîner son dysfonctionnement ou
encore provoquer un accident grave - voire mortel. Merci de
vous rapprocher de notre site internet ou de votre détaillant pour
vérier la compatibilité avec votre cadre, vos pneumatiques et
votre système de freinage.
NOTE: La roue n’est garantie qu’avec la bande de fond
de jante d’origine approuvée, valve assemblée d’origine
approuvée avec l’emploi de liquide d’étanchéité ou d’une
chambre à air.
Félicitations !
Informations Importantes
Catégorie de produit ASTM 2 : utilisation sur des routes et des
chemins type gravel avec des sauts de moins de 15 cms.
Ce type d’utilisation concerne les vélos et leurs composants qui
peuvent être utilisés dans la catégorie 1 ou sur des routes non
pavées avec des sauts modérées. Dans ce type d’utilisation,
le contact avec un terrain irrégulier et la perte de contact du
pneu avec le sol peuvent se produire mais les sauts doivent
être inférieurs ou égaux à 15 cm.
Vous pouvez donc utiliser les roues Essentia 40 exclusivement
pour les catégories qui ont été spéciées ou des catégories
moins exigeantes.
Toute autre utilisation de ce produit est interdite et peut
provoquer des accidents, des blessures ou des décès.
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Avant d’utiliser votre vélo:
Vériez que vos axes traversants sont graissés au niveau de
leurs letages pour assurer un serrage optimal - se référer à
la notice du constructeur (Axe ou cadre).
Vériez que vos axes traversants sont correctement serrés
selon le couple de serrage recommandé par le du constructeur
de vélo.
Vérifiez la pression de gonflage et le bon état de vos
pneumatiques, assurez-vous que la pression de gonage est
conforme au type de pneumatique et de roue(s) que vous
utilisez . (voir page 7)
Vériez que votre jante n’est pas endommagée.
Vériez que les rayons sont en bon état, qu’ils ne sont ni tordus
ni détendus.
Vériez que vos rotors de freins sont correctement xés sur vos
moyeux, et qu’ils ne sont ni gras ni voilés.
Règles générales:
Ne pas enlever les autocollants posés sur la jante liés aux
consignes d’utilisation et de sécurité.
Suivez les conseils d’entretien périodique.
N’utilisez que des pièces de rechange d’origine CORIMA.
N’effectuez pas d’intervention ou de modication sur votre roue
telles que perçage, ponçage etc…
Les éventuelles pièces endommagées suite à des chocs ou
accidents doivent être remplacées par des pièces de rechange
CORIMA et non pas réparées.
Par temps de pluie ou sur route mouillée, les distances de
freinage sont rallongées. Pensez-y et anticipez votre freinage !
En cas de crevaison, arrêtez vous immédiatement pour éviter
de rouler à plat et ne pas détériorer la jante carbone.
Le poids du cycliste et du vélo ne doit pas excéder 100 kg
(bagage compris). En cas de bruit suspect ou bruit anormal,
arrêtez vous immédiatement et examinez votre vélo.
La Société CORIMA vous recommande de porter un casque
de protection homologué et vous conseille d’être respectueux
du code de la route du pays dans lequel vous roulez.
Conseils de sécurité
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Éléments principaux de la roue
Présentation du produit
Valve
Étiquette de Sécurité
Soupape en silicone
(Protection contre la surpression)
Moyeu
Rayon
Jante
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Les dimensions de pneumatiques vont de 700x28 mm à 700x50
mm. Les roues tubeless straight side (TSS) aussi appelées
«hookless», qui signie «sans crochets» doivent être utilisées
avec des pneus tubeless ready compatibles Hookless
d’une section comprise entre 28mm et 45 mm (ISO
5775). L’utilisateur se doit de vérier auprès du fabricant
de pneumatiques que le modèle selectionné est compatible
avec les jantes hookless. Les chambres à air peuvent être
utilisées, mais le pneu doit obligatoirement être équipé de
tringle tubeless pour une rétention sûre. La pression de
gonage maximale recommandée reste la même avec ou
sans chambre à air. La pression d’air maximale est de 4,7
bars (68 psi) pour un pneu de 28mm.Veuillez-vous référer au
tableau ci-dessous des pressions de gonage pour vous aider à
déterminer votre pression idéale. Si votre pneu a une pression
de gonage maximale recommandée inférieure à la pression
recommandée par CORIMA, suivez cette indication. Le
montage en version tubeless nécessite un soin d’assemblage
et une vérication particulière. Choisissez d’utiliser une section
de pneumatiques plus large pour gagner en confort et limiter
les risques de crevaisons sur des parcours gravel.
Lors du montage il faut prévoir 2 tours de fond de jante d’une
épaisseur de 0,1mm an d’assurer l’étanchéité.
Lors du gonage, l’utilisation des cartouches, pompes haut
débit et compresseur est interdite.
Il est important de noter que la pratique Gravel conformément
à la catégorie ASTM2 ne peut pas être assimilée à une
pratique VTT. Corima ne pourra être tenue pour responsable
en cas de problématiques, de détériorations ou d’accident
survenues suite à une utilisation inadéquate, un mauvais choix
de pneumatique ou une pression inadaptée.
Montage du pneumatique
et pression du gonage
Tubeless Hookless - Pression
de gonage maximale
28 mm
4.7 bar
68 psi
30 mm
4.5 bar
65 psi
35 mm
3.8 bar
55 psi
40 mm
3.5 bar
50 psi
42 mm
3.2 bar
46 psi
45 mm
3.0 bar
43 psi
50 mm
2.8 bar
40 psi
Les pressions ci-dessus sont exprimées à titre indicatif. Ces données
peuvent variées en fonction du type de pneumatique, de carcasse ou
de dimensions propres à chaque manufacturier pneumatique. En tout
état de cause, an de gagner en confort il est toujours conseillé d’utiliser
une section pneumatique la plus large possible plutôt que de baisser
la pression de manière trop importante.
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Enlever le manchon extérieur puis le corps de cassette
Nettoyer les couronnes crantées, le ressort, les logements de couronne
et l’axe avec un chiffon sec
Appliquer une couche mince de graisse classique pour cycle sur les
couronnes crantées et l’axe avec un pinceau
Enler le corps de roue libre souhaité sur l’axe
Remettez le manchon extérieur
Comment changer le corps
de cassettes EVO ?
Astuce :
Tenez le moyeu verticalement lors du remontage
du corps de cassette
7

Les roues ESSENTIA 40 sont équipées d’un moyeu développé
par CORIMA et équipé d’un systeme de Ratchet. CORIMA
commercialise 3 corps de cassette différents compatibles avec
les standards SHIMANO Hyperglide, SRAM XDR ainsi que
CAMPAGNOLO N3W.
• Installez la roue dans les pattes du cadre ou de la fourche et
vériez qu’elle est correctement positionnée dans les ergots.
• Vériez le centrage de la roue par rapport au cadre, à la
fourche et au système de freinage à disque.
• Bloquez les roues avec le système d’axe traversant (thru
axle) en vous reportant à la notice du fabricant (cadre ou axe).
• Après plusieurs lavages ou après plusieurs sorties sous
la pluie, démontez l’axe traversant (thru axle) du moyeu et
graissez la tige sur toute sa longueur an d’éviter tout type
d’oxydation.
Utilisez un graisse résistante à l’oxydation, au vieillissement et
qui assure une bonne protection à la corrosion.
• Après toute chute, changez de suite l’axe traversant (thru axle)
par un axe traversant (thru axle) neuf.
Compatibilté des moyeux Corima
S EVO
Montage sur le Vélo
Montage de l’AxeTraversant (Thru Axle)
Entretien de l’Axe Traversant
(Thru Axle)
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NOTE: Faites vérier périodiquement la tension des rayons
et le centrage des roues.
• Tout choc peut entraîner des dommages visibles ou non
visibles qui sont souvent réparables par notre service après-
vente composites mais ne sauraient nous être imputables
nancièrement, en cas de choc, il est impératif de faire vérier
votre
roue par nos techniciens.
• Vériez régulièrement l’état d’usure de vos roues et jantes.
Vous ne devez pas utiliser vos roues si vous constatez des
ssures sur la jante et/ou le moyeu, si la jante est ébréchée,
si elle est déformée.
• Concernant, l’usure des jantes, un contrôle annuel des roues
est recommandé.
La société CORIMA appréciera le degré d’usure et pourra
vous indiquer le niveau de abilité des jantes. Avant chaque
utilisation, vériez la pression des pneumatiques.
Avant chaque utilisation, vériez l’état du système de freinage.
• Pour le nettoyage de votre roue, n’utilisez pas d’appareil à eau
haute pression particulièrement pour le nettoyage du moyeu
dans lequel l’eau sous pression pourrait pénétrer et dégrader
les roulements ou les composants de votre roue libre pour la
roue arrière.
De l’eau claire ou légèrement savonneuse convient très bien,
ne pas utiliser de produit pouvant dégrader chimiquement la
résine époxy du composite, le revêtement ou les autocollants.
Pour sécher votre roue, utilisez un chiffon. Ne pas utiliser
d’acétone.
• Tous les 2000-3000 km ou plus fréquemment si utilisation par
mauvais temps, graissez l’axe de votre moyeu.
Utilisez une graisse résistant à l’oxydation et au vieillissement et
assurant une bonne protection contre la corrosion par exemple:
une graisse classique pour cycles. N’utilisez pas d’huile qui
diluerait la graisse des roulements.
Graissez aussi les écrous de serrage extérieurs.
• Les délais et les kilométrages sont donnés à titre indicatif
et peuvent changer de manière signicative en fonction des
conditions d’utilisation ainsi que de l’intensité de votre activité
(exemple : compétition, pluie, routes salées, etc…).
• Retrouvez la liste des pièces détachées de votre roue sur
notre site internet.
Le changement des roulements de votre roue doit s’effectuer
auprès d’un détaillant ou de la société CORIMA.
• Entretenez régulièrement le mécanisme de la valve qui peut
être obstrué par le liquide préventif.
Entretien des roues
Le non-respect des consignes d’entretien et d’usage pourrait endommager votre roue
ou entraîner son dysfonctionnement.
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