CPS LEAK-SEEKER LS780C User manual

OPERATION MANUAL
LEAK-SEEKER LS780C
Refrigerant Leak Detector
®
HI
OFF
LO
®
HI
OFF
LO
®

GENERAL SPECIFICATIONS
FEATURES
TABLE OF CONTENTS
English 2-7
Español 8-13
Deutsch 14-19
Français 20-25
2
The LS780C is a perfect combination of advanced electronics
and field practical features. Developed from over 20 years
of engineering experience and sensor research, the LS780C
incorporates sophisticated patented technologies, yet is one
of the easiest to use leak detectors available today.
The quick and accurate location of a refrigerant leak is critical
to the thousands of professionals who rely on CPS for their
leak testing needs. Designed to effectively detect all CFC, HFC,
HCFC refrigerants and refrigerant blends as well as the latest
HFO type refrigerants for automotive use, the LS780C is the
best value in leak detectors in the market.
The portability of the LS780C allows the user access to any
suspected leak area, no matter how remote or restricted it may
be. An ergonomically shaped body provides a sure grip while
the 18" flexible probe bends it’s way into almost any position.
A multitude of other time saving and practical features pro-
vides the professional with the absolute feedback they need
to confidently say, “the leak is here!”
The following pages contain all of the necessary information
you will need to properly operate, maintain or leak test using
the LS780C LEAK-SEEKER
®
. Please take the time to thor-
oughly read and understand the enclosed information prior
to operating the unit.
• Patented Ion-Pump® sensor enhances sensitivity
& reliability
• Patented filter eliminates false signals due to moisture
• LED leak size indicator
• Detects all halogenated refrigerants
• 2 selectable sensitivity ranges
• 30 Hour battery life
• Rated better than 0.25 ounce for R-134a
• Low battery indicator
• CE Approved

ADDITIONAL PARTS INCLUDED
INSTRUMENT CONTROLS
• Spare Ion-Pump® Sensor
• Carrying case
• Earphone for noisy environments
• 4 AA Alkaline Batteries
The instrument features an easy to use
3-position slide switch as its only control
feature. The function of each of the posi-
tions is as follows:
OFF: In this position, the power to the cir-
cuit is disconnected.
LO: This is the position that puts the
LS780C into it’s low sensitivity mode. When
switching from OFF to LO, the instrument
wakes up, takes note of the contamination
conditions around the sensor, setting itself
to those conditions and notifies the user
that it is ready to function by sounding a
low pitched tone at regular intervals. This
tone increases in pitch and frequency as
the leak is approached.
HI: This is the position that puts the LS780C in its high sen-
sitivity mode. When switching from OFF to HI, the instrument
wakes up, takes note of the contamination conditions around
the sensor, setting itself to those conditions and notifies the
user that it is ready to function by sounding a low pitch tone
at regular intervals. This tone increases in pitch and frequency
as the leak is approached.
Note: It is not necessary to go from LO or HI to the OFF
position to clear the instrument.
3
®
HI
OFF
LO
AUTOMOTIVE APPLICATIONS
SAE J1628 RECOMMENDED PROCEDURE
NOTE: On automotive A/C systems, test with the engine off.
1. The air conditioning or refrigeration system should be
charged with sufficient refrigerant to have a gauge pres-
sure of at least 340 kPa / 50psi when not in operation. At
temperatures below 15˚C / 59˚F, leaks may not be measur-
able, since this pressure may not be reached.
2. Take care not to contaminate the detector probe tip if the
part being tested is contaminated. If the part is particularly
dirty, or condensate (moisture) is present it should be

4
wiped off with a dry shop towel or blown off with shop air.
No cleaners or solvents should be used, since the detector
may be sensitive to their ingredients.
3. Visually trace the entire refrigerant system and look for
signs of air conditioning lubricant leakage, damage, and
corrosion on all lines, hoses, and components. Each
questionable area should be carefully checked with the
detector probe, as well as all fittings, hose to line cou-
plings, refrigerant controls, service ports with caps in
place, brazed or welded areas, and areas around attach-
ment points and hold down on lines and components.
4. Always follow the refrigerant system around in a continu-
ous path so that no areas of potential leaks are missed. If a
leak is found, always continue to test the remainder of the
system.
5. At each area checked, the probe should be moved around
the location, at a rate no more than 25 to 50 mm/second
(1-2 in / second), and no more than 5 mm (1/4 in) from the
surface, completely around the position. Slower and closer
movement of the probe greatly improves the likelihood of
finding a leak.
6. An apparent leak shall be verified at least once by blowing
shop air into the area of the suspected leak, if necessary and
repeating the check of the area. In cases of very large
leaks, blowing out the area with shop air often helps locate
the exact position of the leak.
7. Leak testing of the evaporator core while in the air condi-
tioning module shall be accomplished by turning the air
conditioning blower on high for a period of 15 seconds
minimum, shutting it off, then waiting for the refrigerant to
accumulate in the case for ten minutes. Next, insert the
leak detector probe into the blower resistor block or con-
densate drain hole if no water is present, or into the closest
opening in the heating/ventilation/air conditioning case to
the evaporator, such as the heater duct or a vent duct. If
the detector alarms, a leak apparently has been found.
8. Following any service to the refrigerant system, and any
other service which disturbs the refrigerant system, a leak
test of the repair and of the service ports of the refrigerant
system should be done.

5
OPERATING TIPS
MAINTENANCE
Windy Conditions: Do not attempt to find a leak in windy areas.
Even very large leaks may be impossible to find as the escaping
gas is quickly dissipated into the atmosphere. If necessary,
fabricate a gas trap using aluminum foil around joints or fittings
or otherwise shield the search area from the wind.
Recommended Sensitivity Setting: Start searching for leaks
using the LO sensitivity range to detect and repair the biggest
leaks first. Switch to the HI sensitivity setting if no leaks are
found using the LO setting.
Leak Verification: If a suspected leak is indicated, verify several
times by moving the sensor away from the leak area, allow-
ing the alarm to clear and then back to the suspected leak. If
the instrument indicates a leak three consecutive times, you
have found a leak.
The LS780C LEAK-SEEKER® is designed to require a minimal
amount of field maintenance. Regular cleaning of the sensor
housing air vents, replacement of the Ion-Pump® sensor and
changing the batteries are the only maintenance needs.
Battery: Replace with “AA” alkaline batteries only.
Note: Do not use rechargeable batteries.
Changing the Ion-Pump® Sensor: Eventually, the
Ion-Pump® sensor will need to be replaced. This condition is
usually indicated by abnormal or erratic performance when
the instrument is in the lowest sensitivity range. Install the
new sensor as indicated in Figure-1 (turn the unit OFF before
attempting to change the sensor). CPS recommends that
you change the Ion-Pump® sensor at the beginning of every
AC & R season and always have a spare sensor available for
replacement in the field.
Patented Vapor Filter: Ensure that the sensor housing inlet and
outlet air vents are clean and free of materials that may block
the air from circulating through the Ion-Pump® sensor. If the
vents become dirty and clogged remove the housing from the
probe and remove the Ion-Pump® sensor (turn the unit OFF
before removing the housing). Next, attempt to remove any
contaminants using low pressure shop air or by hand ONLY.

Note: Do not attempt to clean this housing by any other
means. If the sensor housing remains contaminated, simply
replace it.
FIGURE - 1
6

WARRANTY
CPS® guarantees that all products are free of manufacturing
and material defects for one year from the date of purchase.
If a product should fail during the guarantee period due to
defective material or workmanship, it will be repaired or re-
placed (at our option) at no charge. This guarantee does not
apply to products that have been altered, misused or are in
need of field service maintenance. All repaired products will
carry an independent 90 day warranty. LS3000B and LS790B
carry a 2 year warranty.
CPS Products, Inc.
7
CPS Products, Inc. U.S.A. (Headquarters)
1010 East 31st Street, Hialeah, Florida 33013, USA
Tel: [phone], Fax: [phone]
E-mail: [email protected]
Website: www.cpsproducts.com
CPS CANADA LTD.
1324 Blundell Road, Mississauga, ON, L4Y 1M5
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CPS PRODUCTS N.V.
Krijgsbaan 241, 2070 Zwijndrecht, Belgium
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CPS AUSTRALIA PTY. LTD.
109 Welland Avenue, Welland, South Australia 5007
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MANUAL DE FUNCION
LEAK-SEEKER LS780C
Detector de Fugas Refrigerante
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HI
OFF
LO
®
HI
OFF
LO
®

8
ESPECIFICACIONES GERNERALES
CARATERÍSTICAS
El LS780C es una combinación perfecta de funciones prácticas
y electrónicas avanzadas. Desarrollado a partir de 10 años
de experiencia en ingeniería e investigación de sensores, el
LS780C incorpora sofisticadas tecnologías patentadas, pero
aún así, es uno de los detectores de fugas más fáciles de usar
del mercado.
La ubicación rápida y exacta de una fuga de refrigerante es
crítica para los miles de profesionales que confían en CPS
cuando necesitan realizar pruebas de fugas. Diseñado para
detectar eficazmente todos los refrigerantes CFC, HFC, HCFC
y mezclas de refrigerantes así como el tipo más nuevo de
refrigerantes HFO para uso automotriz, el LS780C es la mejor
opción en detectores de fugas en el mercado.
Gracias a que el LS780C es portátil, el usuario tiene acceso a cu-
alquier área donde se sospeche que hay una fuga, sin importar
cuán remota o restringida sea esta área. Un diseño ergonómico
proporciona un agarre seguro mientras que la sonda flexible de
18" se dobla en práticamente cualquier posición. Una multitud
de otras carateristicas prácticas y eficientes le proporciona al
profesional la información que exacta que necesita para decir
con certeza, “¡aqui está la fuga!”
Las siguientes páginas contienen toda la información necesaria
para hacer funcionar, dar mantenimiento a o realizar pruebas
de fugas con el LS780C LEAK-SEEKER®. Tómese el tiempo
para leer detenidamente y entender la informción incluida antes
de poner en funcionamiento la unidad.
• Sensor Ion-Pump® patentado que mejora la sensibilidad y
la confiabilidad
• Filtro patentado que elimina las señales falsas causadas
por la humedad
• Indicador LED del tamaño de la fuga
• Detecta todos los refrigerantes halogenados
• 2 opciones de rango de sensibilidad
• Batería de 30 horas de duración
• Clasificado mejor que 0,25 onzas para R-134a
• Indicador de batería baja
• Aprobado por la CE

9
CONTROLES DEL INSTRUMENTO
El instrumento cuenta con un interruptor
deslizable fácil de usar de 3 posiciones
como su única carateristica de control. A
continuación se describe la función de cada
una de las posiciones:
OFF (Apagado): En esta posición, la cor-
riente hacia el circuito está desconectada.
LO (Bajo): Esta es la posición que coloca
al LS780C en el modo de sensibilidad
baja. Cuando se cambia de OFF a LO, el
instrumento se activa, toma nota de las
condiciones de contaminación alrededor
del sensor, se configura a sí mismo con
esas condiciones y le notifica al usuario
que está listo para funcionar por medio
de hacer sonar un tono bajo a intervalos regulares. Este tono
se va haciendo más agudo y frecuente a medida que la fuga
está más cercana.
HI (Alto): Esta es la posición que coloca al LS780C en el
modo de sensibilidad alta. Cuando se cambia de OFF a HI,
el instrumento se activa, toma nota de las condiciones de
contaminación alrededor del sensor, se configura a sí mismo
con esas condiciones y le notifica al usuario que está listo para
funcionar por medio de hacer sonar un tono bajo a intervalos
regulares. Este tono se va haciendo más agudo y frucuente a
medida que la fuga está más cercana.
Nota: No es necesario pasar de LO o HI a la posición OFF
para borrar el instrumento.
®
HI
OFF
LO
PARTES ADICIONALES INCLUIDAS
• Sensor Ion-Pump® de repuesto
• Estuche
• Audífono para ambientes ruidosos
• 4 baterías alcalinas AA
APLICACIONES EN LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ
PROCEDIMIENTO RECOMENDADO POR SAE J1628
Nota: En los sistemas de aire acodicionado de automóviles,
realice la prueba con el motor apagado.
1. El sistema de aire acondicionado o de refrigeración debe
cargarse con sufficiente refrigerante para tener una preción
manométrica mínima de 340 kPa / 50 psi cuando no está
funcionando.

10
A temperaturas por debajo de 15˚C / 59˚F, es posible que
las fugas no se puedan medir ya que puede ser que no se
alcance esta presión.
2. Tenga cuidado de no contaminar la punta de la sonda del
detector si la parte que está particularmente sucia o tiene
agua condensada (humedad), debelimpiarse con una toalla
para uso industrial seca o soplarse con aire comprimido.
No debe usar limpiadores ni solventes ya que el detector
podría ser sensible a sus ingredientes.
3. Recorra visualmente el sistema de refrigerante completo
y busque señales de daño, corrosión o fuga de lubricante
de aire acondicionado en todas las tuberías, mangueras y
componentes. Cada área de duda debe revisarse detenidam-
ente con la sonda del detector, así como todos los adaptado-
res, los puertos de servicio con tapas puestas, áreas soldadas
y áreas alrededor de los puntos de unión y sujeción en
tuberías y componentes.
4. Siempre siga el sistema de refrigerante en una trayectoria
continua para no omitir ningún área de fugas potenciales.
Si encuentra una fuga, siempre siga inspeccionado el resto
de sistema.
5. En cada área que revise, debe mover la sonda por toda el
área, a una velocidad de no más de 25 a 50 mm / seg (1-2
pulg / seg), y a no más de 5 mm (1/4 pulg) de la superificie,
en el área completa. Un movimiento lento y cercano de la
sonda mejora enormemente la probabilidad de encontrar
una fuga.
6. Una fuga aparente debe verificarse al menos una vez por
medio de soplar aire comprimido en el área de la posible
fuga, si es necesario, y volver a revisar el área. En los casos
de fugas demasiado grandes, soplar el área con aire com
primido con frecuencia ayuda a ubicar la posición exacta
de la fuga.
7. Para ver si hay fugas en el núcleo del evaporador cuando
está en el módulo de aire acondicionado, debe colocar el
ventilador del aire acondicionado en la velocidad alta por un
período mínimo de 15 segundos, apagarlo, y esperar a que
el refirgerante se acumule en la caja durante diez minutos.
Luego, inserte la sonda del detector de fugas en el bloque
del resistor del ventilador o en el agujero de drenaje de
condensación si no hay agua presente, o en la abertura más
cercana en la caja de aire acodicionado / calefacción / ven-
tilación hacia el evaporador, tal como el ducto de calefacción
o un ducto de ventilación. Si el detector enciende una alarma,
aparentemente se ha encontrado una fuga.
8. Después de un servicio al sistema de refrigerante y cualquier
otro servicio que altere el sistema de refrigerante, debe
realizarse una prueba de fugas de la reparación y de los
puertos de servicio del sistema de refrigerante.

11
MANTENIMIENT
El LS780C LEAK-SEEKER® está diseñado para necesitar una
cantidad mínima de mantenimiento. Los únicos servicios de
mantenimiento necesarios son una limpieza regular de las
salidas de aire del protector del sensor, cambio del sensor
Ion-Pump® y cambio de baterías.
Baterías: Reemplace únicamente con baterías alcalinas “AA”.
Nota: No utilice baterías recargables.
Cambio del sensor Ion-Pump®: Eventualmente, el sensor Ion-
Pump® deberá reemplazarse. Por lo general, esta condición
se puede apreciar porque el instrumento funciona en forma
anormal o errática cuando está en el rango de sensibilidad
más bajo. Instale el sensor nuevo de acuerdo con lo que se
indica en la Figura-1 (apague la unidad antes de cambiar el
sensor). CPS recomienda que cambie el sensor Ion-Pump® al
inicio de cada temporada de aire acondicionado y refrigeración
y que siempre tenga un sensor de repuesto disponible para
cambiarlo en caso de que sea necesario cuando está usando
el instrumento.
Filtro de vapor patentado: Asegúrese de que las salidas y
entradas de aire del protector del sensor estén limpias y sin
material que pueda evitar que el aire circule a través del sen-
sor Ion-Pump®. Si las entradas y salidas de aire se ensucian
y taponan, retire el protector de la sonda y retire el sensor
Ion-Pump® (apague la unidad antes de retirar el protector).
Luego, intente eliminar las sustancias contaminates con aire
comprimido a baja presión o con la mano ÚNICAMENTE.
Condiciones de mucho viento: No intente buscar una fuga en
áreas donde hay mucho viento. Hasta las fugas más grandes
pueden ser difíciles de ubicar ya que el gas que se escapa se
disipa rápidamente a la atmósfera. De ser necesario, fabrique
una trampa de gas con papel de aluminio alrededor de las
uniones o conexiones, o proteja el área de búsqueda del viento.
Parámetro de sensibilidad recomendado: Empiece a buscar
fugas con el rango de sensibilidad bajo (LO) para detectar y
reparar las fugas más grandes primero. Cambie al parámetro
de sensibilidad baja (LO).
Verificación de fugas: Si se detecta una posible fuga, veri-
fique varias veces por medio de alejar el sensor del área de
la fuga, permitir que se apague la alarma y luego regresar a
la posible fuga. Si el instrumento detecta una fuga tres veces
consecutivas, ha encontrado una fuga.
CONSEJOS DE FUNCIONAMIENTO

Nota: No intente limpiar este protector con ningún otro
método. Si el protector del sensor sigue contaminado,
simplemente cámbielo.
FIGURA - 1
12

GARANTIENT
CPS® garantiza que todos los productos están libres de defectos
de fabricación y materiales por un año a patir de la fecha de
compra. Si un producto falla durante el período de garantía por
causa de fabricación o materiales defectuosos, el mismo se
reparará o repondrá (a nuestra discreción) sin costo alguno.
Esta garantía no aplica a productos que han sido alterados,
que se han utilizado en forma indebida o que se devuelven
únicamente proque necesitan mantenimiento por el uso. Todos
los productos reparados tendrán una garatía independiente de
90 días. LS3000B y LS790B tienen una garantía de 2 años.
CPS Products, Inc.
13
CPS Products, Inc. U.S.A. (Oficinas Centrales)
1010 East 31st Street, Hialeah, Florida 33013, USA
Tél.: [phone], Fax: [phone]
Correo Électrónico: [email protected]
Sitio Web: www.cpsproducts.com
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LEAK-SEEKER LS780C
Kältemittellecksuchgerät
®
HI
OFF
LO
®
HI
OFF
LO
OPERATION MANUAL
®

14
ALLGEMEINE SPEZIFIKATIONEN
MERKMAL:
LS780C ist eine ideale Kombination fortgeschrittener Elektronik
und praktischer Merkmale. Als Ergebnis der mehr als 20jähri-
gen Erfahrung auf dem Gebiet von Ingenieurwissenschaft und
Sensorforschung schließt LS780C hochentwickelte patentierte
Technologien ein, ist jedoch eines der am einfachsten zu ver-
wendenden Lecksuchgeräte, die heutzutage verfügbar sind.
Das schnelle und genaue Auffinden eines Kühlmittellecks ist
für Tausende von Fachleuten, die sich bei der Erfüllung ihrer
Lecktestanforderungen auf CPS verlassen, sehr wichtig. LS780C
ist zum wirksamen Detektieren von allen CFC-, HFC- und
HCFC- Kühlmitteln und Kühlmittelgemischen sowie neuesten
HFO- Kühlmitteln zum Verwenden im KFZ-Bereich ausgelegt
und ist der Bestbieter auf dem Markt der Lecksuchgeräte.
Die Tragbarkeit von LS780C bietet dem Benutzer Zugang zu
jeder verdächtigen Leckstelle-unabhängig davon, wie weit
oder beschränkt sie sein sollte. En ergonomisch geformtes
Gehäuse erlaubt einen sicheren Griff, während sich die flexible
18" lange Sonde fast zu jeder Stelle den Weg findet. Mehrere
andere zeitsparende und praktische Merkmale geben dem
Fachmann ein absolutes Feedback, welches man braucht,
um mit Überzeugung sagen zukönnen: „Das Leck ist hier!”.
Auf den folgenden Seiten finden Sie alle Informationen, die
Sie zum Betreiben, Warten oder Testen auf Lecks mit dem
LS780C LEAK-SEEKER® benötigen. Lesen Sie die biegefügten
Informationen vor dem Betreiben des Geräts sorgfältig durch
und verstehen Sie diese.
• Patentierter Ionen-Pumpen®-Sensor erhöht die Empfind-
lichkeit und Zuverlässigkeit
• Patentiertes Filter beseitigt Fehlalarme infolge von Nässe
• LED-Leckgrößenindikator
• Detektiert alle halogenierten Kühlmittel
• Auswahl von 2 Empfindlichkeitbereichen
• 30 Std. Batterielebensdauer
• Besser als 0,25 oz für R-134a
• Anzeige für schwache Batterie
• CE-geprüft

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ZUSÄTZLICHE TEILE MITGELIEFERT
• Ersatz-Ion-Pump® -Sensor
• Koffer
• Gehörschutz für laute Umgebungen
• 4 AA Alkali-Batterien
GERÄTESTEUERUNG
Das Gerät weist einen einfach zu bedi-
enenden Schieberegler als ein einziges
Steuerelement auf. Die Funktion von jeder
der Positionen ist wie folgt:
OFF: In dieser Position ist die Spannung
zum Stromkreis abgeschaltet.
LO: In dieser Position befindet sich LS780C
im Modus geringer Empfindlichkeit. Wenn
von OFF zu LO umgeschaltet wird, HI ”er-
wacht” das Gerät, bemerkt die Verunreini-
gungsbedingungen um den Sensor herum,
passt sich an diese Bedingungen an und
teilt dem Benutzer mit, dass es einsatzbereit
ist, indem es tiefe Töne in regelmäßigen
Zeitabständen ausgibt. Die Tonhöhe und
die Frequenz nehmen zu, während sich das Gerät einem Leck
nähert.
HI: In dieser Position befindet sich LS780C im Modus hoher
Empfindlichkeit. Wenn von OFF zu HI umgeschaltet wird, ”er-
wacht” das Gerät, bemerkt die Verunreinigungsbedingungen
um den Sensor herum, passt sich an diese Bedingungen an
und teilt dem Benutzer mit, dass es einsatzbereit ist, indem es
tiefe Töne in regelmäßigen Zeitabständen ausgibt. Die Tonhöhe
und die Frequenz nehmen zu, während sich das Gerät einem
Leck nähert
Wichtig: Es ist nicht erforderlich, von LO oder HI auf OFF
umzustellen, um das Gerät zurückzusetzen.
®
HI
OFF
LO
VERWENDUNG IM KFZ-BEREICH
SAE J1628 EMPFOHLENE PROZEDUR
Wichtig: Der Lecktest an KFZ-Klimaanlagen soll mit
ausgeschaltetem Motor durchgeführt werden.
1. Das Klimaanlage-bzw. Kühlsystem muss mit ausreichend
Kühlmittel gefüllt sein, damit ein Manometerdruck von
mindestens 340 kPa / 50 psi vorliegt, wenn die Anlage
nicht in Betrieb ist. Bei Temperaturen unterhalb von 15˚C
/ 59˚F können die Lecks möglicherweise nicht messbar sein,
da dieser Druzckwertnichterreichtwird.

16
2. Achten Sie darauf, dass die Spitze der Detektorsonde nicht
verunreinigt wird, Wenn das Teil besonders schmutzig ist
oder Kondenwasser (Nässe) vorhanden ist, muss es mit
einem.trockenen Tuch abgewischt oder mit Werk-statt-
Druckluft abgeblasen werden. Es darf kein Reinigungs-oder
Lösungsmittel verwendet werden, weil das Suchgerät darauf
empfindlich reagieren kann.
3. Unterziehen Sie das gesamte Kühlsystem einer Sichtprüfung
und suchen Sie nach Anzeichen von Kühlmittellecks, Schäden
und Korrosion an allen Leitungen, Schläuchen und Kompo-
nenten. Jeder in Frage kommende Bereich muss sorgfältig
mit der Suchgerätsonde überprüft werden, sowie alle An-
schlüsse, Schlauch-Leitung-Kupplungen, Kühlmittelsteuer-
ungselemente, Wartungsanschlüsse mit befestigten Kappen,
hartgelötete oder geschweißte Bereiche sowie Bereiche um
Verbindungspunkte und Befestigungen auf Leitungen und
Komponenten.
4. Folgen Sie den Leitungen des Kühlsystems immer system-
atisch voranschreitend, damit keine Bereiche mit möglichen
Lecks übersehen werden. Wenn ein Leck gefunden wird,
überprüfen Sie immer das restliche System.
5. In jedem zu überprüfenden Bereich soll die Sonde um die
jeweilige mit einer Geschwindigkeit von maximal 25 bis 50
mm / Stelles (1bis 2 Zoll/s) und nicht weiter als 5 mm (1/4
Zoll) von der Oberfläche entfernt vollständig um die ganze
Stelle herum bewegt werden. Eine langsamere und nähere
Bewegung der Sonde erhöht die Wahrscheinlichkeit, ein
Leck zu finden, beträchtlich.
6. Ein vermutetes Leck muss mindestens einmal durch Ein-
blasen von Druckluft in den Bereich mit dem vermuteten
Leck, wenn erforderlich und Wiederholen de Überprüfung
in dem Bereich bestätigt werden. Im Fall von sehr großen
Lecks is das Ausblasen des Bereichs mit Druckluft oftmals
bei der Bestimmung der exakten Stelle des Lecks hilfreich.
7. Ein Lecktest des Verdampferkerns in der Klimaanlagenbau-
gruppe erfolgt, indem das Klimaanlagengebläse mindestens
15 Sekunden lang auf „hoch” geschaltet und anschließend
wieder ausgeschaltet wird. Dann muss man 10 Minuten lang
warten, bis sich das Kühlmittel im Kasten angesammelt hat.
Als nächstes führen Sie die Sonde des Lecksuchgeräts in
den Widerstandsblock des Gebläses oder die Kondensa-
tablauföffnung (wenn kein Wasser vorhanden ist) oder
in die nächstgelegene Öffnung im Heiz / Ventilations / Kli-
maanlagenkasten zum Verdampfer ein, wie zum Beispiel
den Heizungs-oder Gebläsekanal. Wenn das Suchgerät einen
Alarm ausgibt, ist offensichtlich ein Leck festgestellt worden.
8. Nach allen Wartungsarbeiten an der Kühlmittelanlage oder
anderen Arbeiten, die mit der Kühlmittelanlage zu tun haben,
muss ein Lecktest der Reparaturarbeit und der Wartung-
sanschlüsse der Kühlmittelanlage durchgeführt werden.

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BETRIEBSHINWEISE
Windige Bedingungen: Versuchen Sie nicht, Lecks in
windreichen Umgebungen zu finden. Auch bei sehr großen
Lecks kann es unmöglich sein, diese zu finden, da in diesem
Fall das austretende Gas schwer erkennbar ist, weil es schnell
in der Atmosphäre verteilt wird. Falls enforderlich, stellen
Sie um die Verbindungen oder Anschlüsse eine Gasfalle
aus Aluminiumfolie her oder schützen Sie den Suchbereich
anderweitig vor dem Wind.
Empfohlene Empfindlichkeitseinstellung: Starten Sie die
Suche nach Lecks mit dem LO-Empfindlichkeitsbereich,
um zuerst die größten Lecks aufzufinden und zu beseitigen.
Schalten Sie zu HI-Empfindlichkeitsbereich um, falls mit der
LO-Einstellung keine Lecks gefunden wurden.
Lecküberprüfung: Wenn ein vermutetes Leck angezeigt wird,
überprüfen Sie es merhrere Male, indem Sie den Sensor aus
dem Leckbereich entfernen, das Alarmsignal zurücksetzen und
sich dem möglichen Leck dann wieder nähern. Wenn das Gerät
dreimal nacheinander ein Leck anzeigt, haben Sie tatsächlich
ein Leck gefunden.
> WARTUNG
LS780C LEAK-SEEKER® ist so ausgelegt, dass nur eine mini-
male Wartung erforderlich ist. Ein reguläres Reinigen von
Sensorgehäuse-Belüftungsöffnungen, das Ersetzen des Ion-
Pump® -Sensors und das Austauschen von Batterien sind die
einzigen Wartungsarbeiten.
Batterie: Benutzen Sie nur “AA”-Alkali-Batterien. Wichtig:
Verwenden Sie keine aufladbaren Akkus. Ersetzen des Ion-
Pump® -Sensors: Irgendwann muss der Ion-Pump® -Sensor
ersetzt werden. Die Notwendigkeit des Ersetzens wird gewöhn-
lich durch abnormes oder fehlerhaftes Verhalten signalisiert,
wenn sich das instrument Sie den neuen Sensor, wie in Figur
1 angegeben is (schalten Sie das Gerät AUS, bevor Sie ver-
suchen, den Sensor auszutauschen). CPS empfiehlt, den Ion-
Pump
®
-Sensor am Anfang jeder AC & R (Air Conditioning and
Refrigeration)-Saison auszutauschen und unterwegs immer
einen Ersatzensor zur Verfügung zu haben.
Patentiertes Dampffilter: Stellen Sie sicher, dass die Einlass-
und Auslass-Belüftungsöffnungen des Sensorgehäuses sauber
und frei von Substanzen sind, die das Zirkulieren der Luft durch
den Ion-Pump®-Sensor blockieren könnten. Falls die Belüftung-
söffnungen schmutzig und verstopft sind, entfernen Sie das
Gehäuse von der Sonde und holen Sie den Ion-Pump
®
-Sensor
heraus (schalten Sie das Gerät vor dem Entfernen des Gehäuses
AUS). Als nächstes versuchen Sie, die Verunreinigungen NUR
mit Niederdruckluft oder von Hand zu entfernen.

FIGUR - 1
18
Wichtig: Versuchen Sie nicht, das Gehäuse mit irgendwelchen
anderen Mitteln zu reinigen. Falls das Sensorgehäuse immer
noch schmutzig ist, tauschen Sie es einfach aus.