EasyWay 210 User manual

SPIS TREŚCI
1. DANE TECHNICZNE SIŁOWNIKA
1.1 Wymiary i ograniczenia dotyczące wykorzystania
2. INSTALACJA
2.1 Brama dwuskrzydłowa
2.2 Wymiary instalacyjne siłownika
2.3 Pozycja tylnego wspornika na słupkach murowanych
2.4 Pozycja przedniego wspornika (w przypadku braku otworów pod przedni łącznik przygotowanych przez
producenta)
2.5 Rodzaje mocowań przedniego wspornika
2.6 Mocowanie tylnego wspornika na słupkach metalowych
2.7 Mocowanie ramienia siłownika
2.8 Mocowanie mechanicznych wyłączników krańcowych
2.9 Zwalnianie manualne
2.10 Podłączenie
3. INSTRUKCJE MONTAŻU JEDNOSTKI STEROWNICZEJ
3.1 Okablowanie i podłączenie
3.2 Połączenia centralne
3.3 Połączenie elektryczne
4. KONFIGURACJA JEDNOSTKI STEROWNICZEJ
4.1 Pełny reset
4.2 Uruchamianie wstępnej konfiguracji
5. ZARZĄDZANIE ZDALNYM STEROWANIEM
5.1 Przyuczanie pilota
5.2 Usuwanie pojedynczego pilota
5.3 Usuwanie wszystkich pilotów
6. USTAWIENIA OPCJI
6.1 Automatyczne zamknięcie
6.2 Regulacja czasu spowolnienia
7. SZYBKOŚĆ I CZUŁOŚĆ
7.1 Regulacja szybkości
7.2 Regulacja czułości
8. MENU OPCJI
8.1 Opcje 1
8.2 Opcje 2
9. PROGRAMOWANIE MANUALNE
9.1 Przyuczanie wyłącznika krańcowego zamknięcia
9.2 Przyuczanie wyłącznika krańcowego otwarcia oraz opóźnienia
9.3 Przyuczanie opóźnienia zamknięcia
10. INFORMACJE OGÓLNE
10.1 Przeznaczenie
11. ZALECENIA I OSTRZEŻENIA DOTYCZĄCE BEZPIECZEŃSTWA
11.1 Ogólne zalecenia i ostrzeżenia
12. OSTRZEŻENIA DOTYCZĄCE INSTALACJI
12.1 Zalecenia i ostrzeżenia dotyczące instalacji
13. TESTY
14. ZALECENIA I OSTRZEŻENIA DOTYCZĄCE UŻYTKOWANIA
15. KONSERWACJA
15.1 Zalecenia i ostrzeżenia dotyczące konserwacji
16. ROZBIÓRKA I UTYLIZACJA
1

OSTRZEŻENIE
Ważne zalecenia dotyczące bezpieczeństwa.
Przestrzeganie niniejszych zaleceń jest ważne w celu zachowania osobistego bezpieczeństwa. Należy zachować
niniejszą instrukcję.
Urządzenie należy odłączyć od zasilania podczas czyszczenia i konserwacji, a także podczas wymiany podzespołów.
Nie wolno pozwalać dzieciom na zabawę urządzeniami do sterowania bramą. Piloty zdalnego sterowania należy
przechowywać poza zasięgiem dzieci. Należy obserwować poruszającą się bramę i nie pozwalać nikomu zbliżać się
do niej dopóki jest ona przesuwana automatycznie. Należy zachować ostrożność podczas używania urządzenia do
zwalniania manualnego, ponieważ skrzydła bramy mogą zostać poruszone przez wiatr i spowodować obrażenia u
ludzi lub szkody w majątku.
Należy często sprawdzać cały system, w szczególności zawiasy i ograniczniki mechaniczne, a także pod kątem
oznak zużycia lub uszkodzeń.
Nie wolno używać urządzenia, jeśli wymagana jest naprawa lub regulacja, ponieważ błąd w instalacji może
spowodować obrażenia.
Należy co miesiąc sprawdzać, czy urządzenia zabezpieczające działają i są skuteczne.
Jeśli to konieczne, należy je dostosować lub dokonać ponownego sprawdzenia. Nieprawidłowe ustawienie może
stanowić zagrożenie.
Jeżeli interwencja nie przywróci prawidłowego funkcjonowania automatyki, należy skontaktować się z
autoryzowanym centrum pomocy technicznej.
Automatyka nie może być instalowana na wysokościach przekraczających 2000 m nad poziomem morza.
Zgodnie z zasadami instalacji, należy zainstalować urządzenie zapewniające pełne odłączenie od zasilania.
OSTRZEŻENIE
Automatyka do bram uchylnych.
Brama może zadziałać w sposób nieprzewidziany,
w związku z czym nie wolno pozwalać nikomu ani niczemu
zatrzymywać się w obszarze przesuwu bramy.
OSTRZEŻENIE
Ważne instrukcje dotyczące bezpieczeństwa.
Należy przestrzegać wszystkich zaleceń, ponieważ nieprawidłowa
instalacja może spowodować powstanie poważnych uszkodzeń.
Należy przymocować trwale etykiety ostrzegające przez uwięzieniem w dobrze widocznym miejscu lub w pobliżu
któregoś ze stałych urządzeń sterujących.
Należy trwale przymocować etykietę zwolnienia manualnego w pobliżu jednostki sterującej.
Po instalacji należy upewnić się, że mechanizm jest odpowiednio ustawiony i że silnik odpowiadający za ruch
odwraca kierunek ruchu, gdy brama uderzy w coś uderzy.
Po instalacji należy upewnić się, że części bramy nie zaśmiecają chodników ani dróg publicznych.
Po instalacji należy upewnić się, że systemy ochronne działają zgodnie z przeznaczeniem.
Informacje te muszą być zawarte również w instrukcji.
Urządzenie to może być używane przez dzieci w wieku poniżej 8 lat oraz przez osoby z niepełnosprawnością
fizyczną, sensoryczną lub umysłową lub nieposiadające doświadczenia lub potrzebnej wiedzy, o ile są nadzorowane
lub zostały poinstruowane odnośnie bezpiecznego użytkowania urządzenia oraz rozumieją zagrożenia, jakie może
ono stwarzać z racji swej natury.
Dzieciom nie wolno bawić się urządzeniem.
Operacje w zakresie czyszczenia i konserwacji, które ma przeprowadzać w założeniu użytkownik nie mogą być
przeprowadzane przez dzieci bez nadzoru.
2

1. DANE TECHNICZNE SIŁOWNIKA
24V jednokierunkowy mechaniczny motoreduktor do bram uchylnych, z ogranicznikami mechanicznymi
Napięcie zasilania
Vac
230 50/60Hz
Zasilanie główne 230Vac Maks.
W
230
Natężenie wejściowe do linii 230 Vac Maks.
A
1
Rodzaj silnika
Vdc
24
Maks. moc silnika
W
60+60
Maks. natężenie silnika
A
2,5 + 2,5
Ciąg
N
1500
Czas pracy ciągłej
Minut
20
Maks. waga bramy
Kg
300
Maks. długość skrzydła bramy
m
2,5
Smarowanie
Typ
Smar trwały
Poziom ciśnienia akustycznego
dB
LpA-70
Klasa ochrony
IP
44
Temperatura działania
°C
Od -20 do +70
Wymiary silnika
mm
750 X 85 H 102
Waga
Kg
4
1.1 Wymiary i ograniczenia dotyczące wykorzystania
Rodzaj bramy, wysokości i kształt skrzydeł oraz warunki klimatyczna określają granice wykorzystania. Należy jest
ostrożnie rozważyć w kontekście instalacji.
3

2. INSTALACJA
2.1 Brama dwuskrzydłowa
Zdefiniowanie skrzydła 1 i skrzydła 2 bramy jest kluczowe dla prawidłowego funkcjonowania automatyki.
Skrzydło 1: otwiera się pierwsze, gdy brama jest zamknięta i rusza się drugie gdy brama jest otwierana. Kończy
swój cykl zamknięcia po skrzydle 2.
Skrzydło 2: otwiera się drugie, gdy brama jest zamknięta i rusza się pierwsze gdy brama jest otwierana. Kończy
swój cykl zamknięcia przed skrzydłem 1.
2.2 Wymiary instalacyjne siłownika
Należy sprawdzić czy odległość „C” na strukturze podpierającej bramy nie przekracza wartości podanej w
tabeli poniżej. Jeśli odstęp ten jest wyższy niż podana wartość, konieczne jest zastosowanie odpowiednich
środków (wcięcie) w strukturze (kolumnie/ścianie) w celu uzyskania wskazanej wartości. Należy to zrobić w
celu zapobieżenia uderzeniu przez motoreduktor liniowy w krawędź ściany/kolumny przy zamykaniu.
Rowek musi zostać wykonany dokładnie w obszarze,
gdzie zainstalowany jest siłownik i musi mieć
odpowiednie wymiary, aby
umożliwić pełny cykl otwarcia.
Otwarcie
A maks.
B maks.
C maks.
D*
90°
160
140
90
650
110°
160
100
50
650
(D* Maksymalny rozstaw)
4

Zalecane jest nie wybierać wartość A i B które będą się znacząco od siebie różniły: zapewnia to płynny ruch
skrzydła i zmniejsza wysiłek siłownika;
- Odległość A: zwiększenie tej wartości zwiększa również kąt otwarcia i w związku z tym ciąg na skrzydło
zmniejsza się, podczas gdy jednocześnie zwiększa się prędkość obwodowa.
- Odległość B: zwiększenie tej wartości zmniejsza kąt otwarcia i w związku z tym ciąg na skrzydło zwiększa
się, podczas gdy jednocześnie zmniejsza się prędkość obwodowa.
2.3 Pozycja tylnego wspornika na słupkach murowanych
a) Zdefiniować pozycję tylnego wspornika.
Odległości A, B i C są podane w powyższej tabeli.
b) Upewnić się, że wyjście rur na przewody elektryczne
jest umieszczone poniżej wspornika (2).
c) W przypadku otworów pod łącznik przedni
przygotowanych przez producenta, należy
przymocować łącznik w środkowej pozycji fasolek,
aby zachować zakres regulacji.
d) Upewnić się, że tylny wspornik jest wypoziomowany
przed jego przymocowaniem.
e) Przymocować go śrubami lub kołkami rozporowymi
do słupka w pożądanej pozycji.
2.4 Pozycja przedniego wspornika (w przypadku
braku otworów pod przedni łącznik
przygotowanych
przez producenta)
f) Umieścić skrzydła w pozycji zamkniętej,
oparte o mechaniczny ogranicznik.
g) Umieścić przedni wspornik (1) w
odległości
D (630 mm) od tylnego wspornika.
h) Umieścić przedni wspornik (1) o 54 mm
niżej niż tylny wspornik (odległość E).
i) Przymocować tymczasowo przedni
wspornik (1) do bramy w prawidłowej
pozycji.
j) Sprawdzić, czy wspornik jest w
poziomie przed przymocowaniem go na
miejscu, następnie przymocować
łącznik.
Odległość max (D) = 650 mm
Odległość (E) = 54 mm
5

2.5 Rodzaje mocowań przedniego wspornika
2.5.1 Brama z poprzeczka bez otworów
- Umieszczamy wspornik w odpowiednim miejscu zgodnie z
powyższymi wytycznymi, następnie znaczymy miejsce
wiercenia w osi fasolek łącznika. Wiercimy wiertłem ∅8,5
następnie rozwiercamy wiertłem ∅10,5 po przeciwnej stronie
(od strony jezdni).
- Przykręcamy wspornik, stosując odpowiedniej długości śrubę
zamkową w zależności od wielkości poprzeczki. Użyj podkładek i
nakrętek M8 do dokręcenia łącznika.
UWAGA:
W przypadku bram z przygotowanymi fabrycznie otworami pod
łącznik, przykręcamy zgodnie z powyższym punktem.
2.5.2 Brama z otworami wzdłużnymi
- Wstępnie skręć śruby zamkowe M8x16 na łączniku za pomocą
nakrętek M8 z podkładkami tak, aby zachować luz łba śruby ze
ścianką łącznika,
- Wsuń jedną śrubę (skręconą na łączniku) w otwór na
poprzeczce i przesuń ją maksymalnie do krawędzi po czym wsuń
drugą śrubę w kolejny otwór,
- Rozsuń śruby maksymalnie do zewnątrz następnie dokręć
nakrętki M8.
- Luzując nakrętki możemy regulować pozycję łącznika na
fasolkach w łączniku
6

2.6 Mocowanie tylnego wspornika na słupkach metalowych
a) Wsporniki na słupkach metalowych mocujemy w osi słupka.
b) Wspornik ustawiamy w pozycji, aby zapewnić siłownikowi poziomą pracę (zachowujemy wymiar „E” z
powyższego
rysunku między wspornikiem na bramie a wspornikiem na słupku).
c) Wspornik przykręcamy śrubami zamkowymi M8x130.
d) W przypadku słupka 100x100 łącznik przedni mocujemy otworem ∅4dowewnątrz (patrz rysunek poniżej).
e) W przypadku słupka 120x120 wspornik na słupku przykręcamy śrubą zamkową M8x150.
f) Wspornik przedni zaś przykręcamy otworem ∅4dozewnątrz (patrz rysunek poniżej).
2.7 Mocowanie ramienia siłownika
Aby odblokować sprzęt należy włożyć
klucz (1) i przekręcić go o 360° w lewo.
Sprzęt jest wówczas odblokowany.
7

Zdjąć pokrywę silnika (3) poprzez usunięcie śruby (1). Zdjąć pokrywę silnika bez uszkadzania klamer
zabezpieczających. Usunąć śrubę (4) i zsunąć pokrywę ze śruby ślimakowej (5).
Sworzeń siłownika (1) osadzić w otwór
wspornika przedniego (2).
Wsunąć ramię siłownika (6) na wspornik (3),
dopasowując osiowo otwory.
Umieścić śrubę M8x40 (7) i przepchnąć
ją przez ramię motoreduktora i otwór tylnego
wspornika. Zabezpieczyć śrubę nakrętką z
wkładką teflonową (8).
8

2.8 Mocowanie mechanicznych wyłączników krańcowych
Gdy skrzydła nie mają ogranicznika maksymalnego kąta
otwarcia zamontowanego w podłożu, zalecamy
zastosowanie poniższej konfiguracji względem obu
wyłączników krańcowych: zob. rysunek obok:
1. Przymocować ramię silnika (1-2) na przednim wsporniku (2), dokręcając mocno śruby.
2. Otworzyć i zamknąć bramę ręcznie kilka razy i sprawdzić, czy ruch skrzydła jest regularny i
czy ramię silnika przesuwa się w płaszczyźnie równoległej do płaszczyzny ruchu bramy.
3. Sprawdzić czy nakrętka podpory tulei nasuwa się idealnie na ślimaku ramienia oraz czy przy zamykaniu i
otwieraniu bramy jest co najmniej 5 mm odstępu między nakrętką podpory tulei a wyłącznikami
krańcowymi zamknięcia i otwarcia.
4. Należy precyzyjnie dostosować pozycje otwarcia i zamknięcie skrzydeł, dopasowując pozycje
ograniczników w sposób następujący:
a) Umieścić bramę w pozycji zamkniętej, przesuniętej do ogranicznika mechanicznego.
b) Poluzować wyłącznik krańcowy zamykania (1) wskazanym kluczem i umieścić go w sposób taki, aby
dotykał podpory tulei nakrętki (5). Wówczas należy zablokować go ponownie poprzez mocne
dokręcenie śrub oraz dokręcenie trzpienia gwintowanego (6)
c) Umieścić skrzydła bramy w pożądanej pozycji otwarcia.
d) Poluzować wyłącznik krańcowy otwierania (2) wskazanym kluczem i umieścić go w
sposób taki, aby dotykał podpory tulei nakrętki (5). Wówczas należy zablokować go
ponownie poprzez mocne dokręcenie śrub oraz dokręcenie trzpienia gwintowanego (7)
5. Zablokować ponownie siłownik za pomocą klucza zwalniania ręcznego, przekręcając klucz o 360 stopni w
prawo.
6. Umieścić z powrotem pokrywę śruby ślimakowej, a następnie pokrywę silnika.
9

2.9 Zwalnianie manualne
UWAGA:
•Przed kontynuowaniem należy wyłączyć zasilanie sieciowe.
•Zwolnienie manualne może spowodować niekontrolowany ruch bramy z racji uszkodzeń mechanicznych lub
niezrównoważone warunki mechaniczne.
•Aby nie zepsuć klucza, nie należy wywierać nadmiernego nacisku na niego.
Komenda ta umożliwia uwolnienie przekładni ramienia silnika i przesunięcie skrzydła ręcznie. Można z niej
skorzystać w razie awarii zasilania lub anomalii w działaniu systemu.
Zwolnienie manualne jest wykonywane za pomocą klucza, który musi być przechowywany w bezpiecznym miejscu.
a) Unieść ochronę blokady (1) palcem w górę.
b) Włożyć klucz trójkątny (2) do zamka i obrócić go o 360° w lewo. Brama zostanie odblokowana (4).
c) Wówczas brama zostanie odblokowana i będzie ją można przesuwać ręcznie.
d) W celu ponownego zablokowania skrzydła należy włożyć klucz trójkątny (3) i przekręcić go o 360° w prawo.
Ramię silnika zostanie ponownie zablokowane.
10

2.10 Podłączenie
Przed kontynuowaniem tworzenia połączeń, należy dokładnie przeczytać sekcje poświęcone BEZPIECZEŃSTWU.
Wszelkie działania dotyczące okablowania i połączeń muszą być przeprowadzane, gdy panel sterowania jest
odłączony od zasilania.
Wewnętrzne okablowanie siłownika elektromechanicznego, które zostało wykonane przez firmę nie może być w
żadnym stopniu modyfikowane.
Połączenia elektryczne
Aby uzyskać dostęp do okablowania wewnętrznego, należy podnieść pokrywę (1) poprzez odkręcenie śruby (2) -
zob. ilustracja poniżej.
Opis przewodów elektrycznych
Poz.
Połączenie
Rodzaj przewodu
1
Zasilanie silnika
Przewód 2x1,5 mm2
Przymocować przewody zasilania (5) 2x1,5 mm2 do wtyczki (4). Należy pamiętać, że przewód czerwony to „+”,
a niebieski to „-”.
Następnie należy docisnąć dławnicę kablową (6), pozostawiając nieco luźnego kabla od strony zacisku.
11

3. INSTRUKCJA MONTAŻU JEDNOSTKI STEROWNICZEJ
12

3.1 Okablowanie i połączenia
- Przez kontynuacją tworzenia okablowania i połączeń należy dokładnie przeczytać to, co napisane jest w
ZALECENIACH I OSTRZEŻENIACH DOTYCZĄCYCH BEZPIECZEŃSTWA oraz ZALECENIACH I OSTRZEŻENIACH
DOTYCZĄCEJ INSTALACJI.
- Wszystkie operacje dotyczące okablowania i połączeń muszą być wykonywane przy odłączonym źródle zasilania.
3.2 Połączenia centralne
Zaciski
Opis (sprawdzić schemat elektryczny (punkt 3.3)
1
ANTENA: Wejście standardowej anteny, należy użyć kabla RG58-50 omów.
2
ANTENA: Wejście kabla anteny.
6
WSPÓLNE KOMENDY: Dla wejść: STOP - OTWÓRZ - ZAMKNIJ - KROK PO KROKU - FOTO.
6 - 7
STOP: Wejście normalnie zamknięte. Określa zatrzymanie bramy.
Mogą być do niego podłączone urządzenia zabezpieczające, takie jak przycisk zatrzymania awaryjnego.
Gdy komenda zostanie zwolniona, nie jest nigdy przeprowadzane automatyczne ponowne zamykanie - musi zostać
wydana komenda nowego ruchu. Zworkę należy zostawić jeśli nie dostarczono żadnego urządzenia.
6 - 8
OTWÓRZ: Wejście normalnie otwarte. Określa otwarcie bramy.
6 - 9
ZAMKNIJ: Wejście normalnie otwarte. Określa zamykanie bramy.
FOTO1: Przy OPCJI 1 Led 4, wejście staje się normalnie zamknięte na potrzeby podłączania fotokomórki
interweniującej względem otwierania i zamykania.
6 - 10
KROK PO KROKU: Wejście normalnie otwarte. Określa ruch bramy zgodnie z następującymi cyklami: TRYB
CZTERECH KROKÓW: Otwórz, Pauza, Zamknij, Pauza. TRYB PÓŁAUTOMATYCZNY: Otwórz, Zatrzymaj, Zamknij,
Zatrzymaj.
TRYB WSPÓLNOTY MIESZKANIOWEJ: Otwiera (automatyczne zamknięcie z czasem aktywnej pauzy).
6 - 11
FOTO: Wejście normalnie zamknięte przeznaczone dla fotokomórek lub urządzeń zabezpieczających. W trakcie
fazy otwierania nie interweniuje. W fazie zamykania powoduje odwrócenie ruchu do momentu pełnego otwarcia.
Zworkę należy zostawić jeśli nie dostarczono żadnego urządzenia.
12 - 13
STYK PRZEKAŹNIKA: STYK PRZEKAŹNIKA: Przekaźnik ze stykiem suchym, maks. 3A, domyślnie na potrzeby
podłączania światła otwartej bramy. Po aktywacji OPCJI 2 dioda 2 staje się komendą na potrzeby światła
pomocniczego z czasem ustawionym na 3 minuty.
14 - 16
ZAMEK ELEKTRYCZNY: Wyjście 12 Vdc na potrzeby podłączania zamka elektrycznego 12 Vdc 15 VA. Aby je aktywować
należy wybrać funkcję z menu opcji 1 dioda 3.
15 - 16
MIGANIE: Wyjście 24 Vdc maks. 25 W, na potrzeby podłączania migającej lampy.
16
+
WYJŚCIE 30 Vdc: Do zasilania różnych urządzeń, maks. 200mA.
17
-
N.Z. = Styk normalnie zamknięty -N.O. - Styk normalnie otwarty
PIESZY: Komenda ta nakazuje otwarcie tylko jednego skrzydła. Może zostać wydana za pomocą zdalnego sterowania lub
poprzez panel zacisków.
Zacisk ten uzyskuje się poprzez zmostkowanie zacisku 8 OTWÓRZ z zaciskiem 9 ZAMKNIJ i ta zworka wówczas łączy się za
pomocą przełącznika z zaciskiem 6 WSPÓLNE. Komenda PIESZY z panelu zacisków wyklucza komendy OTWÓRZ i ZAMKNIJ.
Spód jednostki sterowniczej z połączeniami
CONN-1
24 Vac: Wejście mocy przekładnika
CONN-2
Połączenie ładowarki baterii AGECH-2
33 - 34
- / +
Silnik 2, w przypadku zamknięcia otwiera w drugiej kolejności.
35 - 36
- / +
Silnik 1, w przypadku zamknięcia otwiera w pierwszej
kolejności.
13

3.3 Połączenie elektryczne
14

4. KONFIGURACJA JEDNOSTKI STEROWNICZEJ
W celu optymalizacji zużycia energii
wprowadziliśmy funkcję oszczędzania
energii. Po 10 minutach od konfiguracji
jednostki sterującej, diody na przednim
panelu wyłączą się i korzystanie z
klawiatury zostanie uniemożliwione. W
celu ponownej aktywacji klawiatury
konieczne jest wyłączenie jednostki
sterowniczej i ponowne jej włączenie.
4.1 Pełny reset
WAŻNE
Należy wyłączyć zasilanie systemu, przytrzymać przycisk uruchomienia (Start), włączyć ponownie zasilanie i zwolnić
przycisk uruchamiania po zaświeceniu się czerwonych diod.
4.2 Uruchamianie wstępnej konfiguracji
WAŻNE Jeśli używany jest tylko jeden silnik, należy go podłączyć do zacisków 35 - 36.
Należy upewnić się, że mechaniczne wyłączniki krańcowe otwarcia i zamknięcia automatyki zostały
przymocowane.
a) Ustawić skrzydła pod kątem 45°.
b) Wcisnąć i przytrzymać przycisk START przez 5
sekund aż zaświecą się wszystkie 5 czerwonych diod.
c) Wcisnąć START, automatyka wykona kolejno
następujące działania:
-zamknięcie skrzydła 2;
-zamknięcie skrzydła 1;
-otwarcie skrzydła 1; ze spowolnieniem;
-otwarcie skrzydła 2;
-zamknięcie skrzydła 2; ze spowolnieniem;
-zamknięcie skrzydła 1.
15

Po zakończeniu programowania dwie zielone diody zaczną migać, a dwie czerwone diody włączą się i będą
świecić w sposób ciągły.
Przycisk START na końcu programowania może być używany przez 10 minut jako komenda KROK.
Jeśli rezultat nie jest zadowalający, możliwe jest przeprowadzenie programowania manualnego w celu
zdefiniowania różnych zakresów pracy.
Zob. rozdział nr 9.
5. ZARZĄDZANIE ZDALNYM STEROWANIEM
Jednostka sterownicza jest wyposażona we wbudowany odbiornik radiowy z pamięcią na 750 kodów i 2
kanały o częstotliwości 433,92 MHz z kodowaniem LIFE Rolling Code.
5.1 Przyuczanie pilota
PEŁNE OTWARCIE
-Nacisnąć przycisk wyboru pilota (lewy górny przycisk). Lewa zielona dioda pod symbolem „-” oraz
pierwsza czerwona dioda (A) obok symbolu „-” zaświecą się.
-Przytrzymać przycisk P1 pilota, który chce się zaprogramować w celu określenia pełnego otwarcia aż
zaświeci się wszystkie pięć diod.
OTWARCIE DLA PIESZEGO - SKRZYDŁO NR 1
-Nacisnąć dwa razy przycisk programowania pilota (lewy górny przycisk). Lewa zielona dioda pod
symbolem „-” oraz druga czerwona dioda (B) obok symbolu „-” zaświecą się.
-Przytrzymać przycisk P2 pilota, który chce się zaprogramować w celu określenia częściowego otwarcia aż
zaświecą się wszystkie pięć diod.
Zaczekać 20 sekund lub nacisnąć ponownie przycisk wyboru pilota, aby wyjść z trybu konfiguracji.
16

5.2 Usuwanie pojedynczego pilota
- Nacisnąć i przytrzymać przycisk programowania pilota przez 5 sekund, aż lewa zielona dioda pod symbolem
„-”zacznie migać.
-Przytrzymać przycisk przekaźnika, który chce się usunąć aż zaświecą się wszystkie pięć diod.
5.3 Usuwanie wszystkich pilotów
- Nacisnąć i przytrzymać przycisk programowania pilota przez 5 sekund, aż lewa zielona dioda pod
symbolem „-”zacznie migać.
-Wcisnąć i przytrzymać przycisk programowania pilota ponownie przez 5 sekund, a diody zaczną migać
naprzemiennie.
-Gdy tylko skończy migać, wszystkie piloty zostaną pomyślnie usunięte.
17

6. USTAWIENIA OPCJI
6.1 Automatyczne zamknięcie
Automatyczne zamknięcie jest włączane po uprzednio ustawionym CZASIE PRZERWY.
a) Nacisnąć PRZYCISK ZEGARA.
Zielona dioda po prawej zaświeci
się.
-Jeżeli żadna z diod „-” „+” nie świeci
się, automatyczne ponowne zamknięcie
nie jest aktywne - aby je włączyć, należy
wcisnąć przycisk „+”.
-Jeśli co najmniej jedna dioda „1”
świeci się, automatyczne ponowne
zamknięcie jest włączone - aby je
wyłączyć, należy przytrzymać przycisk „-
” aż zgasną wszystkie diody.
Naciskając „-” i „+” można dostosować ustawienia
CZASU PRZERWY.
Zaczekać 20 sekund lub nacisnąć ponownie PRZYCISK
ZEGARA w celu wyjścia z trybu programowania.
Cykl pracy: OTWÓRZ - PAUZA - ZAMKNIJ - PAUZA
6.2 Regulacja czasu spowolnienia
a) Wcisnąć PRZYCISK ZEGARA na 5
sekund - zapalą się zielone i
czerwone diody po prawej.
Naciskając „-” i „+” można
dostosować ustawienia CZASU
SPOWOLNIENIA.
DIODY WŁĄCZONE
CZAS PRZERWY
AUTOMATYCZNE PONOWNE
ZAMKNIĘCIE NIE JEST WŁĄCZONE
5 s
10 s
30 s
60 s
120 s
18

Zaczekać 20 sekund lub nacisnąć ponownie PRZYCISK
ZEGARA w celu wyjścia z trybu programowania.
UWAGA
Spowolnienie NIE MOŻE być całkowicie wyeliminowane.
7. SZYBKOŚĆ I CZUŁOŚĆ
7.1 Regulacja szybkości
a) Nacisnąć PRZYCISK REGULACJI -
czerwona dioda po lewej zaświeci się:
Naciskając „-” lub „+” można dostosować
prędkość.
Zaczekać 20 sekund lub nacisnąć ponownie
PRZYCISK REGULACJI w celu wyjścia z trybu
programowania.
DIODY WŁĄCZONE
CZAS SPOWOLNIENIA
MINIMALNY
DOMYŚLNY
MAKSYMALNY
DIODA WŁ.
SZYBKOŚĆ
MINIMALNA 75%
80%
85%
DOMYŚLNA 90%
95%
MAKSYMALNA 100%
19