EB TECHNOLOGY START S10 User manual

START S10
• Centrale bassa tensione per motori 12/24V c.c.
• Lettura impostazioni tramite display
• Completamente programmabile
Istruzioni e avvertenze per l’installatore
   
+ Antenna
Calza Antenna/
Start
Pedonale
Fine corsa APRE 2
Fine corsa CHIUDE 1
Fine corsa APRE 1 -7-
-6-
-5-
-4-
-3-
-2-
Foto A
Foto B
Stop -10-
-9-
-8-
- Alimentazione accessori/
+ Alimentazione accessori
- SPIA
- TEST
- LAMPEGGIANTE/LUCE CORTESIA
- SERRATURA
MOT 2
MOT 2
MOT 1 -21-
-20-
-19-
-18-
-17-
-16-
-15-
-14-
-13-
Ingresso 230 Vac da rete
Ingresso 230 Vac da rete -28-
-27-
Uscita ALIMENTAZIONE -29-
Uscita ALIMENTAZIONE -30-

-11-
-22-
-23-
-24-
-25-
MOT 1
+ BATTERIA
- BATTERIA
Ingresso BASSA TENSIONE
-1-
-12-
Fine corsa CHIUDE 2
Ingresso BASSA TENSIONE -26-
M
M
MOT 2
MOT 1
2002/95/EC
RoHS
C O M P L I A N T
230 Vac
TX RX TX RX
Fotocellule attive
sulla chiusura.
Fotocellule attive
sia in chiusura
che in apertura.
*
*
*Collegare questo punto al morsetto n° 16
per avere il test sulle fotocellule.
Altrimenti collegarlo al morsetto n°13
N.O. N.O. N.C.
- + - + - + - +
230 Vac
0 - 12 - 24
Trasformatore
Batteria
+
-



Ingresso COSTA di SICUREZZA: NC/8k2 -30-
Ingresso COSTA di SICUREZZA: NC/8k2 -31-
NEW LOCK SYSTEM



2
 
Questo manuale fornisce tutte le informazioni speciche neces-
sarie alla conoscenza ed al corretto utilizzo dell’apparecchiatura
in Vostro possesso.
Esso deve essere letto attentamente all’atto dell’acquisto dello
strumento e consultato ogni volta che sorgano dubbi circa l’utiliz-
zo o ci si accinga ad effettuare interventi di manutenzione.
Nologo si riserva il diritto di apportare eventuali modiche al pro-
dotto senza preavviso.
 
In caso di utilizzo scorretto, di riparazioni o modiche apportate
personalmente decade qualsiasi garanzia.
Nologo declina ogni responsabilità per i danni derivanti da un
utilizzo non appropriato del prodotto o da utilizzo diverso da
quello per cui il prodotto è stato creato.
Nologo declina ogni responsabilità per danni consequenziali ad
eccezione della responsabilità civile sui prodotti.
L’automazione deve essere realizzata in conformità alle vigenti
normative europee: 
E’ obbligo attenersi alle norme per chiusure veicolari automatiz-
zate: ed alle eventuali prescri-
zioni nazionali.
La regolazione della forza di spinta dell’anta deve essere misura-
ta con apposito strumento e regolata in accordo ai valori massimi
ammessi dalla normativa .
 
La direttiva europea 2002/96/EC richiede che le
apparecchiature contrassegnate con questo sim-
bolo sul prodotto e/o sull’imballaggio non siano
smaltite insieme ai riuti urbani non differenziati. Il
simbolo indica che questo prodotto non deve es-
sere smaltito insieme ai normali riuti domestici.
È responsabilità del proprietario smaltire sia questi prodotti sia
le altre apparecchiature elettriche ed elettroniche mediante
le speciche strutture di raccolta indicate dal governo o dagli
enti pubblici locali. Il corretto smaltimento ed il riciclaggio ai-
uteranno a prevenire conseguenze potenzialmente negative
per l’ambiente e per la salute dell’essere umano. Per ricevere
informazioni più dettagliate circa lo smaltimento delle vecchie
apparecchiature in Vostro possesso, Vi invitiamo a contattare
gli enti pubblici di competenza, il servizio di smaltimento riuti o
il negozio nel quale avete acquistato il prodotto.
1 
1.1 Descrizione prodotto
1.2 Caratteristiche tecniche

2.1 Veriche preliminari
2.2 Tipologia cavi elettrici 4
2.3 Impianto tipo
2.4 Note sui collegamenti
2.5 Schema della centrale e dei collegamenti elettrici 5
 6
3.1 Collegamento TENSIONE di ALIMENTAZIONE
3.2 Collegamento MOTORI
3.3 Collegamento dell’ ANTENNA
3.4 Alimentazione ACCESSORI
3.5 Collegamento STOP
3.6 Collegamento LUCE DI CORTESIA 
3.7 Alimentazione LAMPEGGIANTE
3.8 Impostazione PRELAMPEGGIO
3.9 Collegamento della SPIA
3.10 Collegamento FINECORSA FCA FCC 
3.11 Collegamento di un comando 
3.12 Collegamento delle FOTO A (solo in chiusura) 
3.13 Collegamento delle 
3.14 Collegamento delle FOTO B (in apertura e in chiusura) 10
3.15 Collegamento delle 
3.16 Collegamento SERRATURA - NEW LOCK SYSTEM 11
3.17 Collegamento
3.18 Collegamento MOTORE con FRENO MAGNETICO
3.19 Verica dei collegamenti
4 
4.1 Logica di funzionamento
4.2 Funzione ATTIVAZIONE USCITE 
4.3 Visualizzazione TENSIONE BATTERIA
4.4 eRALLENTAMENTO motori 14
4.5 Livello RILEVAZIONE OSTACOLI
4.6 Logica RILEVAZIONE OSTACOLI
5 15
5.1 Cancellazione della memoria CODICI
5.2 Cancellazione di un SINGOLO RADIOCOMANDO
5.3 Attivazione funzione ROLLING HCS COMPLETO
5.4 APPRENDIMENTO CODICI dei RADIOCOMANDI 16
6
6.1 Apprendimento dei tempi di START
6.2 Programmazione dei tempi di START ePEDONALE 

 
 
Indice capitoli
 Piccola legenda
 ne corsa apre
FCC ne corsa chiude
START comando movimento cancello
PEDONALE comando apertura parziale
 (alternate current) corrente alternata
 (discrete current) corrente continua
NC normalmente chiuso
 normalmente aperto
 isolato dalle tensioni di alimentazione

3
Autoapprendimento dei tempi di lavoro.
Caricabatteria automatico interno.
Lettura impostazioni e programmazione tramite DISPLAY.
Controllo 1/2 motori - Max 80 W totali.
Regolazione velocità del motore normale e rallentamento.
Regolazione sensibilità forza motore separata sui motori e separata tra velocità motore e rallentamento.
Gestione Codici (no a 197 Trasmettitori).
Test per i disposiviti di sicurezza prima di ogni apertura.
Ingressi optoisolati, tranne ingresso PEDONALE.
Carico totale max con trasformatore da 100 VA 80 W
Fusibili di protezione F1: 3,15 A ritardato - : 1,6 A - : 8 A
Dimensioni b170 x h90 x p30 mm
Peso 250 g (trasformatore non incluso)
1.2 Caratteristiche tecniche
1.1 Descrizione prodotto
E’ fondamentale fare una scelta corretta nell’installazione della centrale per una adeguata sicurezza e una buona protezione
agli agenti atmosferici.
Ricordiamo che la centrale contiene parti sottoposte a tensione di rete e componenti elettronici che per loro stessa natura
sono sensibili alle inltrazione e all’umidità. La centrale viene fornita in un contenitore che se adeguatamente installato
garantisce un grado di protezione IP55. Installare la centrale su una supercie irremovibile, perfettamente piana ed
adeguatamente protetta da urti, almeno 40 cm dal terreno.
I cavi devono entrare nella centrale solo dal lato inferiore, si raccomandano pressacavi e raccordi stagni.
Nel caso si usino tubazioni soggette a riempirsi d’acqua o se queste tubazioni provengono da un pozzetto interrato è
necessario far entrare i cavi in una prima scatola di derivazione posta alla stessa altezza della centrale e poi da questa,
sempre dal lato inferiore, passare i cavi dentro il contenitore della centrale. In questo modo si evita che un eventuale
processo di evaporazione dell’acqua nelle tubazioni possa formare condensa dentro la centrale stessa.
2.1 Veriche preliminari
Ricordiamo che gli impianti di cancelli e porte automatiche devono essere installati solo da personale tecnico qualicato nel
pieno rispetto delle norme di legge.
Prima di iniziare l’installazione, vericare la robustezza e la consistenza meccanica del cancello o portone, vericare che
gli arresti meccanici siano adatti a fermare il movimento del cancello o portone anche nel caso di un guasto ai necorsa
elettrici o durante la manovra manuale.
 
 
La START-S10 è una scheda elettronica della nuova generazione con conteggio dei tempi e dei rallentamenti in digitale. E’
stata realizzata per soddisfare molteplici esigenze: per cancelli ad una o due ante, elettromeccanici o oleodinamici a bassa
tensione. Nel progetto sono state adottate le più avanzate tecniche per garantire la massima immunità nei confronti dei
disturbi, la migliore essibilità d’uso e la più vasta scelta di funzioni disponibili.

2.2 Tipologia dei cavi elettrici
A seconda dell’installazione, del tipo e della quantità di dispositivi installati, i cavi necessari possono variare; nella tabella
seguente sono rappresentati i cavi necessari per una installazione tipica.
I cavi utilizzati nell’installazione devono essere conformi alla norma IEC 60335.
Linea elettrica di alimentazione Cavo 3x1,5 mm2
Cavo motore (se non provvisto) Cavo 4x1,5 mm2 minino, tratte lunghe 4x2,5 mm2
Segnalatore lampeggiante Cavo 2x1 mm2
Antenna radio Cavo schermato tipo RG58
Selettore Cavo 3x0,5 o 0,75 mm2
Foto Tx Cavo 2x0,5 o 0,75 mm2
Foto Rx Cavo 3x0,5 o 0,75 mm2
2.3 Impianto tipo
Sarà importante una approfondita analisi dei rischi della “MACCHINA” e delle richieste dell’utilizzatore per stabilire il
numero di elementi da installare.
Tutte le fotocellule prodotte da NOLOGO dispongono del sistema di sincronismo che permette di eliminare il problema
dell’interferenza tra due coppie di fotocellule (per altri particolari vedere le istruzioni delle fotocellule).
Nello schema la coppia di fotocellule  in apertura non ha effetto, mentre provoca una inversione totale durante
la chiusura. La  è il collegamento in serie dellaoppure un collegamento  è la
fotocellula che ha effetto sia in apertura che in chiusura.
2.4 Note sui collegamenti
Per garantire l’incolumità dell’operatore e per prevenire danni ai componenti, mentre si effettuano i collegamenti o si
innesta la scheda radio ricevente, la centrale deve essere assolutamente non alimentata.
• Alimentare la centrale attraverso un cavo da 3 x 1,5mm2. Se la distanza fra la centrale e la connessione all’impianto di
terra supera i 30m è necessario prevedere un dispersore di terra in prossimità della centrale.
• Se i motori sono sprovvisti di cavo usare il tipo 4 x 1,5 mm2 (apre + chiude + comune + terra) , per lunghe tratte
utilizzare il tipo 4 x 1,5 mm2.
• Nei collegamenti della parte a bassissima tensione di sicurezza usare cavetti di sezione minima pari a 0,5 o 0,75mm2.
• Usare cavetti schermati se la lunghezza supera i 30m collegando la calza a terra solo dal lato della centrale.
• Evitare di fare connessioni ai cavi in casse interrate anche se completamente stagne.
• Gli ingressi dei contatti di tipo Normalmente Chiuso (NC), se non usati, vanno ponticellati con “comune”.
• Se per lo stesso ingresso ci sono più contatti (NC) vanno posti in serie tra di loro.
• Gli ingressi dei contatti di tipo Normalmente Aperto (NA) se non usati vanno lasciati liberi.
• Se per lo stesso ingresso ci sono più contatti (NA) vanno posti in parallelo tra di loro.
• I contatti devono essere assolutamente di tipo meccanico e svincolati da qualsiasi potenziale.
Ricordiamo che gli impianti di cancelli e porte automatiche devono essere installati solo da personale tecnico qualicato e
nel pieno rispetto delle norme di legge.
4
Applicazione su automazione ad ante
FOTO B
FOTO A
Applicazione su automazione scorrevole
FOTO A
FOTO A2

2.5 Schema della centrale e dei collegamenti elettrici
5
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26

27 28 29 30

+ Antenna
Calza Antenna/
Start
Pedonale
Fine corsa APRE 2
Fine corsa CHIUDE 1
Fine corsa APRE 1 -7-
-6-
-5-
-4-
-3-
Foto A
Foto B
Stop -10-
-9-
-8-

-11-
-1-
-12-
Fine corsa CHIUDE 2
- Alimentazione accessori/
+ Alimentazione accessori
- SPIA
- TEST
- LAMPEGGIANTE/LUCE CORTESIA
- SERRATURA
MOT 2
MOT 2
MOT 1
MOT 1
Ingresso 230 Vac da rete
Ingresso 230 Vac da rete -28-
-27-
Uscita ALIMENTAZIONE -29-
Uscita ALIMENTAZIONE -30-
-23-
-24-
-25-
+ BATTERIA
- BATTERIA
Ingresso BASSA TENSIONE
Ingresso BASSA TENSIONE -26-
IMPOSTAZIONE DELLA CENTRALE
Per accedere alle impostazioni premere P1 ad automazione chiusa,
(se si tiene premuto P1 all’accensione si esclude l’eventuale ciclo di
funzionamento interrotto allo spegnimento).
Utilizzando  e  selezionare il gruppo di regolazione T, L, S,
C, R oppure selezionare E per ritornare al funzionamento normale.
Dopo circa 60 secondi di inutilizzo delle impostazioni, la centrale
esegue un AUTORESET e ritorna al funzionamento normale.
Utilizzare sempre P1 per confermare,  e  per scegliere il nu-
mero di impostazione per ritornare indietro alla scelta del gruppo di
impostazione premere 
A COLLEGAMENTO ULTIMATO
Controllare il corretto verso dei motori degli accessori come ri-
portato nel .Successivamente prima di ap-
prendere i tempi di funzionamento dei motori, impostare tutti i pa-
rametri di velocità, sesibilità e attivazione/disattivazione ingressi.
1  Tensioni di alimentazione degli accessori e ingressi
servizi e sicurezze.
 Alimentazione Motori
 Alimentazione della centrale 230Vac, Batteria
 Selezione 24/12 V
 Pulsanti di settaggio centrale
F1 Fusibile Alimentazione Trasformatore - 3,15 A Rit.
 Fusibile Alimentazione accessori e logica - 3.15 A
 Fusibile Alimentazione Motori - 8 A
-2-
-19-
-18-
-17-
-16-
-15-
-22-
-21-
-20-
-13-
-14-
F1


P1





Zona radio
433,92 Mhz
integrata
Ingresso COSTA: 8K2/NC -31-
Ingresso COSTA: 8K2/NC -32-

6
 

 
3.1 Collegamento della TENSIONE di ALIMENTAZIONE
La seguente centralina può essere alimentata a
 o a .

Posizionare il J12/24 com in g.
Settare a  l’impostazione .

Posizionare il J12/24 com in g.
Settare a  l’impostazione 

3.2 Collegamento MOTORI

 

MOT 1

A collegamento ultimato, in caso si abbiano dei dubbi sul corretto col-
legamento posizionare manualmente, se possibile, l’automazione a
metà della sua corsa e consultare il  per controllare il
corretto verso dei motori.
3.3 Collegamento ANTENNA
Se al posto di una antenna si utilizza uno spezzone di
lo rigido, per la frequenza 433Mhz si dovrà tagliarlo
a 17 cm e collegarlo solo al morsetto 1.

3.5 Collegamento dispositivi di arresto STOP
Collegamento del comando STOP
arresta ed inibisce momentaneamente no a nuovo comando.
mantiene l’automazione bloccata no a nuovo ripristino dello stesso.




 


TRASFORMATORE


BASSA TENSIONE

BATTERIA
+ -
Il collegamento dei dispositivi di sicurezza prevede l’utilizzo
di qualsiasi pulsante o contatto di tipo N.C.
Più dispositivi di sicurezza vanno collegati in serie.

La linea di alimentazione verso la centrale deve essere sempre protetta da interruttore magnetotermico oppure coppia di
fusibili da 5A. Un interruttore differenziale è consigliato ma non indispensabile se è già presente a monte dell’impianto.
RETE

3.4 Alimentazione Accessori

+-
Per alimentare gli accessori, collega-
re quest’ultimi sui morsetti  e 
La tensione ai capi dei morsetti varia
a seconda del trasformatore instal-
lato.

7
3.6 Collegamento della LUCE DI CORTESIA
  
 1

Nell’uscita dei morsetti  e 14
è presente tensione dall’inizio
dell’apertura no a   dopo
la chiusura. Val. Default 0
 

Impostabile da 
Val. di default 120s

Per attivare la funzione , impostare come da tabella l’impostazione 
3.7 Collegamento del LAMPEGGIANTE

+ -
+-
  
 1
0
Default
  
S 05 1 

Il segnalatore luminoso ri-
mane attivo anche nel tem-
po di pausa. Val. Default 0
Per attivare la funzione , settare a 1 come da tabella l’impostazione persetta-
re l’impostazione a 0.
Settare l’impostazione a 1 se si usa un lampeggiante senza scheda
di intermittenza, altrimenti settare  a 0
3.8 PRELAMPEGGIO
Per aumentare o diminuire il tempo di prelampeggio in condizione di aperto o chiuso, settare le impostazioni T15 e T16
come riportato:
 
T 15 

Impostabile da 
Val. di default 2 s
T 16 

Impostabile da 
Val. di default 2 s
3.9 Collegamento della SPIA 24 V cancello aperto e in movimento

+ -
  
 1 L’uscita spia cancello aperto
rimane ssa.
0

L’uscita spia cancello
lampeggia. Default

8
3.10 Collegamento FINE CORSA
Nella gura viene mostrato il collegamento di entrambe i necorsa, ma su questa centrale si possono utilizzare anche
singolarmente.
Quindi si può utilizzare ad esempio solo il “Finecorsa Apre” oppure solo il “Finecorsa Chiude”.
  
S 11 0

Val. di
Default 1
 0

Va. di
Default 1

 MOT 1
CHIUDE APRE CHIUDE APRE



Per disattivare gli ingressi FINE CORSA settare le impostazioni come in tabella.
  
 0
 Val. di Default 1
S 14 0 
 Val. di Default 1
3.11 Collegamento di un comando di APERTURA: START / PEDONALE

Il collegamento del comando di apertura START può
essere effettuato a qualsiasi pulsante o contatto di tipo
N.A. (normalmente aperto). Se vi sono più dispositivi,
vanno collegati in parallelo.
Utilizzando i morsetti 3 e 11 è possibile collegare un TIMER per programmare delle aperture del cancello. Il contatto del
timer deve essere di tipo NA (normalmente aperto) e deve restare in condizione di chiuso per tutto il tempo che il cancello
rimane aperto. Se è presente il collegamento del comando di apertura sul morsetto 16, collegare in parallelo.
Il collegamento del comando di apertura PEDONA-
LE può essere effettuato su qualsiasi pulsante o
contatto di tipo N.A. (normalmente aperto).

9
3.12 Collegamento delle FOTOCELLULE FOTO A (solo in chiusura)

ALIMENTAZIONE
TX FOTOCELLULA

+-
Ricevitore fotocellula.
Morsetti contatto N.C.
ALIMENTAZIONE
RX FOTOCELLULA



Il contatto del ricevitore della
fotocellula deve essere:
(isolato dalle tensioni di
alimentazione)

(normalmente chiuso).
Se si utilizzano più coppie di foto-
cellule il collegamento deve essere
in serie.
3.13 Collegamento delle FOTOCELLULE FOTO A (solo in chiusura) con TEST

ALIMENTAZIONE
TX FOTOCELLULA

+
-
Ricevitore fotocellula.
Morsetti contatto N.C.
ALIMENTAZIONE
RX FOTOCELLULA
Il contatto del ricevitore della
fotocellula deve essere:
(isolato dalle tensioni di
alimentazione)

(normalmente chiuso).
Se si utilizzano più coppie di foto-
cellule il collegamento deve essere
in serie.
-
Il TEST sulle fotocellule assicura il funzionamento dell’automazione solo se le fotocellule funzionano regolarmente.
La centrale infatti eseguirà il test prima di ogni apertura.
In caso di malfunzionamento delle fotocellule, la centrale accenderà per 5 secondi il lampeggiante e non farà partire
l’automazione.



  
S 06 1 
TEST INGRESSI
(Val. Default 0)
 1
FOTO A
(Val. Default 0)
settare a 1 le seguenti impostazioni sulle fotocellule 
Se si vuole ritornare al funzionamento SENZA TEST, si deve eseguire il collegamento delle fotocellule Par. 
e settare a 0 le impostazioni (disattivare quest’ultima solo se non sono presenti altri ingressi sotto TEST)
+
-
+
-
+
-
+
-

10
3.14 Collegamento delle FOTOCELLULE FOTO B (sia in apertura che in chiusura)

ALIMENTAZIONE
TX FOTOCELLULA

+-
Ricevitore fotocellula.
Morsetti contatto N.C.
ALIMENTAZIONE
RX FOTOCELLULA



Il contatto del ricevitore della
fotocellula deve essere:
(isolato dalle tensioni di
alimentazione)

(normalmente chiuso).
Se si utilizzano più coppie di foto-
cellule il collegamento deve essere
in serie.
3.15 Collegamento delle FOTO B (sia in apertura che in chiusura) con TEST

ALIMENTAZIONE
TX FOTOCELLULA

+-
Ricevitore fotocellula.
Morsetti contatto N.C.
ALIMENTAZIONE
RX FOTOCELLULA
Il contatto del ricevitore della
fotocellula deve essere:
(isolato dalle tensioni di
alimentazione)

(normalmente chiuso).
Se si utilizzano più coppie di foto-
cellule il collegamento deve essere
in serie.
-



Il TEST sulle fotocellule assicura il funzionamento dell’automazione solo se le fotocellule funzionano regolarmente.
La centrale infatti eseguirà il test prima di ogni apertura.
In caso di malfunzionamento delle fotocellule, la centrale accenderà per 5 secondi il lampeggiante e non farà partire
l’automazione.
  
S 06 1 
TEST INGRESSI
(Val. Default 0)
 1
FOTO B
(Val. Default 0)
settare a 1 le seguenti impostazioni sulle fotocellule 
Se si vuole ritornare al funzionamento SENZA TEST, si deve eseguire il collegamento delle fotocellule Par. 
e settare a 0 le impostazioni (disattivare quest’ultima solo se non sono presenti altri ingressi sotto TEST)
+
-
+
-
+
-
+
-

11
3.19 Verica dei collegamenti

la tensione esatta nei relativi morsetti, la segnalazione corretta di tutti i led rossi NC tutti accesi, osservare il funziona-
mento delle sicurezze, il movimento del cancello nella direzione giusta (ricordarsi che la prima manovra sarà sempre
APRE). Quando la centrale è alimentata, le spie luminose “led”, che sono poste sugli ingressi, sono accese quando
sull’ingresso vi è un contatto chiuso verso il comune.
Normalmente i  sugli ingressi  sono 
Normalmente i  sugli ingressi di comando START - PEDONALE sono 

3.16 Collegamento SERRATURA - NEW LOCK SYSTEM
  Viene ora presentato lo schema di collegamento della serratura.
Ricordiamo di settare la funzione a seconda dell’installazione:
3.18 Collegamento MOTORE con BLOCCO ELETTROMAGNETICO
Se il motore dispone del blocco elettromagnetico, settare a 1 la funzione , e seguire quanto riportato:
  
 1
SBLOCCO FRENO
 
 
(Default)
 


MOT
MOTORE
FRENO
 
-
+
-
+
Abilitando questa funzione, per tutto il tempo di fun-
zionamento del motore, l’uscita SERRATURA viene
alimentata, permettendo lo sblocco del freno, e quindi
il corretto funzionamento dell’automazione.
3.17 Collegamento COSTA di SICUREZZA

NOLOGO
Collegamento del comando ALT:
Arresta l’automazione e attiva un’inversione di marcia per circa 1,5 secondi.
 

(Default)




12
 1

(Default 0)
Esegue ciclo completo di apertura pausa e chiusura, SOLO se
nell’istante in cui è mancata tensione di alimentazione, l’automa-
zione si trovava in posizione di aperto.
S 04 1 
(Default 0)
Al passaggio rilevato dalle fotocellule, in apre se  imposta
tempo di pausa a 2 s.
 1

(Default 1)
Impostare . Quando è attiva la seguente funzione al pas-
saggio rilevato dalle fotocellule in apre, la centrale inverte il moto
dei motori e chiude.
 1
(Default 0) L’uscita spia cancello aperto rimane ssa anzichè lampeggiare.
 1
(Default 0)
I motori partono con dei valori di forza minimi no ad arrivare ai
valori impostati.
S 10 1 
UN MOTORE
(Default 0)
Settando a 1 l’impostazione S10, la centrale effettua tutte le ma-
novre facendo funzionare il motore 2 in sincrono con il motore 1.
L’apprendimento tempi viene effettuato per il solo motore 1.
 
  
S 01 1 
(Valore di default) Ad ogni comando inverte: .
 In apertura ed in pausa non accetta comandi, richiude automati-
camente al termine del tempo di pausa.
 Ad ogni comando segue la logica 
Non richiude automaticamente.
4

Ad ogni comando segue la logica 
Richiude automaticamente al termine del tempo di pausa.
5 Il comando PEDONALE diventa chiude mentre il comando
START diventa solo APRE.
6 Il comando START apre, il comando PEDONALE chiude.
I motori si arrestano appena viene rilasciato il comando.
4.1 Logica di funzionamento
A collegamento ultimato controllare il corretto collegamento dei motori e accessori come indicato nel, successi-
vamente se non si conoscono i tempi dei motori impostare i parametri di velocità , sensibilità rilevazione ostacoli
e attivazione/disattivazione ingressi.

13
4.2 Funzione ATTIVAZIONE USCITE
La centrale START-S10 consente di attivare singolarmente l’uscita serratura, lampeggiare, Test, Spia, Motori, Rallenta-
menti agendo sulle seguenti impostazioni nel modo seguente:
1 Posizionarsi tramite i pulsanti e  sull’impostazione 
Tenere premuto il tasto P1 per attivare l’uscita
Rilasciare il tasto P1 per disattivare l’uscita
P1
P1
 Serratura R 06 Mot 1 - AP R 10 Mot 2 - AP
 Lampeggiante  Mot 1 - CH R 11 Mot 2 - CH
R 04 Test  Mot 1 - AP - RALL  Mot 2 - AP - RALL
R 05 Spia  Mot 1 - CH- RALL  Mot 2 - CH- RALL
4.3 Visualizzazione TENSIONE BATTERIA
La centrale consente di visualizzare, tramite Display, la tensione della batteria oppure se la batteria è in carica:
1R 14 Posizionarsi tramite i pulsanti e  sull’impostazione R14
Tenere premuto il tasto P1 per visualizzare la tensione
Rilasciare il tasto P1 per terminare la visualizzazione
P1
P1

14
4.4 VELOCITA’ e RALLENTAMENTO MOTORI
Queste impostazioni consentono di regolare
in modo semplice e veloce, le velocità di aper-
tura o chiusura, e le velocità di rallentamento.
   
L 01 
MOT1 da 1 a 10 10
 
MOT1 da 1 a 10 5
 
 da 1 a 10 10
L 04 
 da 1 a 10 5
4.5 Livello RILEVAZIONE OSTACOLI
Queste impostazioni consentono di modi-
care la sensibilità di rilevazione degli osta-
coli.
Settare quindi, come da tabella le imposta-
zioni.
   
L 05 

da 1 a 10
(se 0 Disattivato) 5
L 06 

da 1 a 10
(se 0 Disattivato) 5
 


da 1 a 10
(se 0 Disattivato) 5
 


da 1 a 10
(se 0 Disattivato) 5
4.6 Logica RILEVAZIONE OSTACOLI
Settando l’impostazione  si può impostare la logica di rilevazione degli ostacoli:
  
 
 1Considera come
FINECORSA
(Default)
Considera come
STOP
Considera STOP preceduto
da inversione motori di 2 s



ATTENZIONE





Se vengono impostate a 0 le funzioni
L05 o L06, la centrale potrebbe dan-
neggiarsi se i motori rimangono bloc-
cati anche solo per qualche secondo.

15
 
La scheda elettronica è in grado di gestire diversi tipi di codice, il primo telecomando appreso ne determinerà il tipo, di conseguenza, non si possono
apprendere telecomandi con tipo di codice differente dal primo telecomando appreso.
I codici gestibili sono gli standard da 12 a 64 bit e per i codici rolling tipo HCS© solo la parte ssa, non il controllo del contatore rolling.
Il primo trasmettitore appreso determina il tipo di codice che la ricevente deve gestire, di conseguenza i trasmettitori successivamente appresi devono
avere lo stesso tipo di codice.
5.1 CANCELLAZIONE della memoria CODICI
Questa operazione cancella tutti i codici presenti in memoria. Per la cancellazione di un singolo codice passare al paragrafo
successivo.
.La cancellazione del codice di un telecomando è possibile
solo ad automazione in posizione di CHIUSO.
 
 
Per effettuare la cancellazione dei codici segliere l’impostazione 
utilizzando i pulsanti  e . Poi confermare con il tasto -
       se viene premuto il
tasto P1 durante questi 10 secondi.
5.2 CANCELLAZIONE di un singolo codice radiocomando
Questa impostazione permette di cancellare un singolo codice di radiocomando alla volta.
Per effettuare la cancellazione dei codici segliere l’impostazione C04
aiutandosi con i pulsanti  e . Poi confermare con il tasto P1
Ora premere il pulsante del radiocomando di cui si vuole eliminare il
codice. 
 
C 04 
5.4 Attivazione funzione ROLLING HCS COMPLETO
Settando a 1 l’impostazione S 08, la cen-
trale accetterà solo il codice HCS e con-
trollerà il contatore rolling. I radiocomandi
non sono duplicabili. Se non attivato verrà
accettata comunque solo la parte  ssa del
codice.
  
  0 Disattivato - Default
1 Attivato

16
5.5 Apprendimento CODICI dei radiocomandi
Questa impostazione permette di memorizzare uno o più radiocomandi. Occorre tenere presente che la ricevente incor-
porata è compatibile con la maggior parte dei radiocomandi a codice presenti nel mercato, ma, una volta inserito il primo
telecomando, verranno gestiti solo i codici appartenenti alla stessa famiglia. Quindi, se dovessimo memorizzare per primo
un telecomando a 12 bit (ad es. a dip-switch), verranno appresi solo telecomandi con codici a 12 bit dello stesso formato.
1C 01 Posizionarsi tramite i pulsanti e  sull’impostazione C01
Confermare premendo il tasto P1
Premere il pulsante del radicomando da apprendere
Ad apprendimento avvenuto visualizzare SUCC sul DISPLAY
P1


1 Posizionarsi tramite i pulsanti e  sull’impostazione 
Confermare premendo il tasto P1
Premere il pulsante del radicomando da apprendere.
Ad apprendimento avvenuto visualizzare SUCC sul DISPLAY
P1
1Posizionare l
R 01 Posizionarsi tramite i pulsanti e  sull’impostazione 
Confermare premendo il tasto 
4La centrale esegue l’apertura e la chiusura separata dei motori.
  oppure è impostata la rilevazione ostacoli,
la centrale esegue il ciclo automaticamente.
  ad ogni raggiungimento di necorsa va premuto il tasto P1.

P1
21
P1
12
6 
Questa funzione permette di regolare in modo semplice e veloce tutti i tempi di funzionamento per l’apertura normale,
tempi che protranno essere modicati manualmente come riportato nel paragrafo successivo.
6.1 Apprendimento dei tempi START

17
6.2 Programmazione dei tempi START e PEDONALE
Per variare i tempi di funzionamento della centrale, agire come segue:
1 Posizionarsi tramite i pulsanti e  sull’impostazione 
Premere il tasto P1 per scegliere l’impostazione
Tramite i tasti e  scegliere il valore desiderato
4Premere il tasto P1 per confermare
P1


   
T 01 Tempo apertura MOT1 da 2 a 127,5 s 15 s
 Tempo chiusura MOT1 da 2 a 127,5 s 15 s
 Tempo apertura MOT2 da 2 a 127,5 s 15 s
T 04 Tempo chiusura MOT2 da 2 a 127,5 s 15 s
T 05 Posizione rallentamento in apre MOT1 (anticipo in s) da 2 a 127,5 s 2 s
T 06 Posizione rallentamento in apre MOT2 (anticipo in s) da 2 a 127,5 s 2 s
 Posizione rallentamento in chiude MOT1 (anticipo in s) da 2 a 127,5 s 3 s
 Posizione rallentamento in chiude MOT2 (anticipo in s) da 2 a 127,5 s 3 s
 Tempo sfasamento in APRE da 2 a 127,5 s 2 s
T 10 Tempo sfasamento in CHIUDE da 2 a 127,5 s 2 s
T 11 Tempo pausa per comando START da 2 a 127,5 s 10 s
 Tempo apertura MOT1 comando PEDONALE da 2 a 127,5 s 8 s
 Tempo chiusura MOT1 comando PEDONALE da 2 a 127,5 s 8 s
T 14 Tempo pausa per comando PEDONALE da 2 a 127,5 s 10 s
 Tempo funzionamento SERRATURA da 0 a 10 s 2 s
 Tempo COLPO D’ARIETE iniziale (0 per disattivare) da 0 a 10 s 0 s
 Tempo spunto MOT1 (Durante lo spunto non viene rilevata l’amperometrica) da 0 a 10 s 1 s
 Tempo spunto MOT2 (Durante lo spunto non viene rilevata l’amperometrica) da 2 a 10 s 1 s
P1
La centrale START S10 permette il ripristino dei parametri al loro valore di DEFAULT (vedere il par. 8), per eseguire il reset
seguire i passaggi riportati:
1 Posizionarsi tramite i pulsanti e  sull’impostazione 
Premere il tasto P1 per confermare

ripremere il tasto 
P1
 
P1
ATTENZIONE





18
 
8.1 Impostazioni gruppo “T”
 DESCRIZIONE VALORI ACCETTATI DEFAULT MEMO
T 01 Tempo Apertura MOTORE 1 da 2 a 127.5 s 15 s
 Tempo Chiusura MOTORE 1 da 2 a 127.5 s 15 s
 Tempo Apertura MOTORE 2 da 2 a 127.5 s 15 s
T 04 Tempo Chiusura MOTORE 2 da 2 a 127.5 s 15 s
T 05 Posizione rallentamento in APRE MOT1 (anticipo in sec) da 2 a 127.5 s 2 s
T 06 Posizione rallentamento in APRE MOT2 (anticipo in sec) da 2 a 127.5 s 2 s
 Posizione rallentamento in CHIUDE MOT1 (anticipo in sec) da 2 a 127.5 s 3 s
 Posizione rallentamento in CHIUDE MOT2 (anticipo in sec) da 2 a 127.5 s 3 s
 Tempo sfasamento in apre da 2 a 127.5 s 2 s
T 10 Tempo sfasamento in chiude da 2 a 127.5 s 2 s
T 11 Tempo di PAUSA per comando START da 2 a 127.5 s 10 s
 Tempo di APERTURA MOT1 comando PEDONALE da 2 a 127.5 s 8 s
 Tempo di CHIUSURA MOT1 comando PEDONALE da 2 a 127.5 s 8 s
T 14 Tempo di PAUSA per comando PEDONALE da 2 a 127.5 s 10 s
T 15 Tempo di PRELAMPEGGIO alla partenza da chiuso da 0 a 10 s 2 s
T 16 Tempo di PRELAMPEGGIO in condizione di aperto da 0 a 10 s 2 s
 Tempo di funzionamento SERRATURA da 0 a 10 s 2 s
 Tempo di funzionemnto LUCE di CORTESIA da 2 a 127.5 s 120 s
 Tempo COLPO D’ARIETE (0 per disattivare) da 0 a 10 s 0 s
 Tempo di SPUNTO MOT 1 da 0 a 10 s 2 s
 Tempo di SPUNTO MOT2 da 0 a 10 s 2 s
8.2 Impostazioni gruppo “L”
 DESCRIZIONE VALORI ACCETTATI DEFAULT MEMO
L 01 Livello velocità normale MOTORE 1 da 1 a 10 10
 Livello velocità rallentata MOTORE 1 da 1 a 10 5
 Livello velocità normale MOTORE 2 da 1 a 10 10
L 04 Livello velocità rallentata MOTORE 2 da 1 a 10 5
L 05 Livello rilevamento ostacolo o FC MOT1 - Par 4.5 (0 disattivato) da 0 a 10 5
L 06 Livello rilevamento ostacolo o FC MOT2 - Par 4.5 (0 disattivato) da 0 a 10 5
 Livello rilevamento ostacolo o FC MOT1 in rallentamento (0 disattivato) da 0 a 10 5
 Livello rilevamento ostacolo o FC MOT2 in rallentamento (0 disattivato) da 0 a 10 5

19
8.3 Impostazioni gruppo “S”
S 01 Logica di funzionamento centrale:
1 - Inversione Rapida
2 - Condominiale
3 - Passo Passo
4 - Passo Passo con richiusura dalla pausa
5 - Industriale
6 - Uomo Presente
da 1 a 6 1
 Attivazione FUNZIONE AUTOCICLO al ritorno alimentazione 0 Off - 1 On 0
 Attivazione LUCE DI CORTESIA su uscita lampeggiante 0 Off - 1 On 0
S 04 Attivazione RILEVA PASSAGGIO 0 Off - 1 On 0
S 05 Attivazione LAMPEGGIANTE in PAUSA 0 Off - 1 On 0
S 06 Attivazione USCITA TEST per test ingressi (in OFF Interblocco) 0 Off - 1 On 0
 Attivazione SPIA FISSA 0 Off - 1 On 0
 Attivazione FUNZIONE ROLLING HCS COMPLETO 0 Off - 1 On 0
 Attivazione SOFT-START 0 Off - 1 On 0
S 10 Attivazione FUNZIONE UN MOTORE 0 Off - 1 On 0
S 11 Attivazione Ingresso FCA1 0 Off - 1 On 1
 Attivazione Ingresso FCC1 0 Off - 1 On 1
 Attivazione Ingresso FCA2 0 Off - 1 On 1
S 14 Attivazione Ingresso FCC2 0 Off - 1 On 1
S 15 Attivazione Ingresso STOP 0 Off - 1 On 1
S 16 Attivazione Ingresso FOTO 0 Off - 1 On 1
 Attivazione Ingresso FOTOSTOP 0 Off - 1 On 1
 RESET Impostazioni centrale a volari DEFAULT
 Attivazione INVERSIONE su rileca passaggio (S 04 = 1) 0 Off - 1 On 1

Logica RILEVAZIONE OSTACOLI:
1 - Considera come FINECORSA
2 - Considera STOP
3 - Considera STOP preceduto da inversione MOT. di 2 s
da 1 a 3 1
 Selezione tensione centrale 0=12; 1=24V 0 12V - 1 24V 0
 Abilita TEST su Ingresso FOTO di CHIUSURA 0 Off - 1 On 0
 Abilita TEST su Ingresso FOTO di CHIUSURA/APERTURA 0 Off - 1 On 0
 Abilita TEST su Ingresso STOP 0 Off - 1 On 0
 Abilita INTERMITTENZA su uscita LAMPEGGIANTE 0 Off - 1 On 0
 Abilita SERRATURA a funzionare per SBLOCCO FRENO 0 Off - 1 On 0

Impostazione ingresso COSTA:
0 - L’ingresso COSTA è disattivato
1 - Contatto Costa: 8K2
2 - Nel caso di 2 coste 8K2 collegate in parallelo
3 - Contatto Costa: NC
0

Potenza SERRATURA:
0 - Con serratura 12V e alimentazione 12 Vac
1 - Con Con serratura 12V e alimentazione 24 Vac
1

8.3 Impostazioni gruppo “C”
N° IMPOSTAZIONE DESCRIZIONE
C 01 Apprendimento TX per comando START
C 02 Apprendimento TX per comando PEDONALE
C 03 RESET memoria codici
C 04 CANCELLAZIONE di un codice
8.4 Impostazioni gruppo “R”
N° IMPOSTAZIONE DESCRIZIONE
R 01 Apprendimento TEMPI MOTORI
R 02 Attiva SERRATURA no al rilascio di P1
R 03 Attiva LAMPEGGIANTE no al rilascio di P1
R 04 Attiva TEST no al rilascio di P1
R 05 Attiva SPIA no al rilascio di P1
R 06 Attiva APRE MOT1 no al rilascio di P1
R 07 Attiva CHIUDE MOT1 no al rilascio di P1
R 08 Attiva APRE MOT1 in rallentamento no al rilascio di P1
R 09 Attiva CHIUDE MOT1 in rallentamento no al rilascio di P1
R 10 Attiva APRE MOT2 no al rilascio di P1
R 11 Attiva CHIUDE MOT2 no al rilascio di P1
R 12 Attiva APRE MOT2 in rallentamento no al rilascio di P1
R 13 Attiva CHIUDE MOT 2 in rallentamento no al rilascio di P1
R 14 Visualizza TENSIONE BATTERIA no al rilascio di P1
20