EBARA 6WY User manual

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MOTORI SOMMERSI 6WY EBARA.............................................................. ISTRUZIONI ORIGINALI
Manuale d’uso e manutenzione............................................................................................................ 2
SUBMERSIBLE MOTOR 6WY EBARA ................................................... ORIGINAL INSTRUCTIONS
User’s Maintenance Manual................................................................................................................. 6
MOTOR SUMERGIDO 6WY EBARA .................................................. INSTRUCCIONES ORIGINALES
Manual de uso y mantenimiento......................................................................................................... 18
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GENERALITÀ
Con il presente manuale il Produttore intende fornire informazioni per il corretto uso e per
l’appropriata installazione del motore 6’’ serie 6WP.
Un uso improprio può provocare avarie al motore e all’impianto, con conseguente perdita della
garanzia del prodotto.
Le istruzioni e le prescrizioni riportate riguardano l’installazione standard: per ogni installazione
particolare contattare direttamente l’Ufcio Tecnico del Produttore.
CARATTERISTICHE MOTORI 6WP
• Statore impregnato con speciale resina epossidica ed ermeticamente sigillato, in grado di
garantire il migliore isolamento elettrico ed il più efciente raffreddamento.
• Rotore e cuscinetti reggispinta lubricati con una soluzione di acqua e glicole polipropilenico.
• Cavo di alimentazione estraibile.
• Camicia esterna in AISI 304.
• Sporgenza albero in AISI 431.
• Supporto superiore in ghisa G20.
• Tenuta motore garantita da labirinto parasabbia e tenuta meccanica.
• Diaframma di compensazione.
ISPEZIONE PRELIMINARE
[√] Vericare visivamente l’integrità del motore per individuare eventuali danni subiti durante il
trasporto.
[√] Controllare che la potenza del motore e il voltaggio siano quelli di utilizzo.
[√] Controllare che l’albero motore giri liberamente.
[√] Controllare la resistenza di isolamento con un megger prima dell’installazione: nel motore
nuovo deve essere superiore a 500 Mohm.
TRASPORTO E STOCCAGGIO
• Fino al montaggio il motore deve essere conservato all’interno
dell’imballo originale.
• Non riscaldare il motore oltre i +50° C, altrimenti potrebbe fuoriuscire
il liquido del motore.
RABBOCCO DEL MOTORE
Se il motore è rimasto a magazzino per più di un anno, prima dell’installazione è consigliabile
controllare il livello di riempimento del motore e se necessario rabboccare con acqua pulita. La
procedura di rabbocco è la seguente:
1. Con il motore in verticale, svitare il tappo con una chiave a brugola da 5mm.
2. Girare a mano l’albero e inclinare leggermente avanti e indietro il motore.
3. Rabboccare il motore no al livello del foro.
4. Girare nuovamente a mano l’albero e inclinare leggermente avanti e indietro il motore.
5. Controllare ancora il livello del liquido ed eventualmente rabboccare.
6. Riavvitare il tappo.

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LIMITI D’IMPIEGO
• Temperatura massima acqua: 35 °C
• pH dell’acqua: 5.5-7
• Numero massimo di avviamenti/ora: 20 per D.O.L.
• Flusso minimo di raffreddamento: 0.16 m/s
• Profondità massima di immersione: 350m
• Tolleranza della tensione: ± 10%
• Funzionamento verticale e/o orizzontale ammesso
• Per il funzionamento con inverter contattare l’Ufcio Tecnico del Produttore
• Ricordiamo che, in caso di scelta di questo prodotto per utilizzo in ambienti aggressivi, le
eventuali anomalie o il non corretto funzionamento non sono imputabili al produttore ma
all’installatore
• In caso di utilizzo con gruppo elettrogeno, suggeriamo le seguenti operazioni:
- avviamento: prima il gruppo, dopo il motore
- spegnimento: prima il motore, dopo il gruppo
INSTALLAZIONE
• Il motore 6WP è progettato per funzionare solamente in acqua.
• Il motore viene fornito provvisto di cavo: fare attenzione durante le movimentazioni a non
danneggiarlo e soprattutto a non sollevare il motore afferrandolo per il cavo.
• Assemblare il motore con la pompa vericando che l’albero giri liberamente e mettere del
grasso sul giunto.
• Per la scelta del cavo di discesa fare riferimento alle tabelle allegate.
• Per la connessione attenersi scrupolosamente alle indicazioni fornite sui kit di giunzione cavo.
• Fissare il cavo sul tubo di mandata per evitare danneggiamenti.
Il motore non deve assolutamente andare a contatto con il fondo del pozzo!
Per evitare accumuli di sabbia che impedirebbero il corretto funzionamento
del diaframma tenersi ad almeno 1mdal fondo!
Non è permesso utilizzare il motore per il pompaggio
di liquidi esplosivi o in ambienti pericolosi!
IMPIEGO
Il motore 6WP può essere accoppiato a qualsiasi pompa sommersa da 6’’ avente le dimensioni
della angia e del giunto in accordo alle norme NEMA.
Il motore è progettato per l’utilizzo sommerso per i seguenti scopi:
• approvvigionamento di acqua da pozzi;
• irrigazione domestica e agricola;
• messa in pressione di booster.

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SMALTIMENTO
Nel demolire il motore attenersi rigorosamente alle disposizioni in vigore nel
proprio paese. Questo simbolo presente sul motore indica che non può essere
smaltito insieme ai riuti domestici.
Questa disposizione riguarda solamente lo smaltimento delle apparecchiature nel
territorio dell’Unione Europea (2012/19/UE). È responsabilità dell’utente smaltire
le apparecchiature consegnandole presso un punto di raccolta designato al
riciclo e allo smaltimento di apparecchiature elettriche.
CAVO DI ALIMENTAZIONE
Il cavo deve essere del tipo idoneo per motori sommersi. La tabella a pagina 14 indica le massime
lunghezze del cavo di discesa (espresse in m) ammissibili in funzione della sezione. Queste
lunghezze sono valide per una caduta di tensione pari al 3% con temperatura ambiente di 30 °C.
MESSA IN SERVIZIO
• Collegamento elettrico: controllare la targhetta sul motore per vericare i colori ed eventualmente
fare riferimento ai disegni in questo manuale.
• Sono consigliati fusibili e protezioni di sovraccarico per la salvaguardia del motore. Eventuali
consigli possono essere richiesti all’Ufcio Tecnico del Produttore.
• Si raccomanda l’installazione di un interruttore differenziale salvavita ad alta sensibilità.
Eseguire il collegamento di terra!

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CAUSE DI EVENTUALI GUASTI O MALFUNZIONAMENTI
NON PARTE
- Mancanza di energia elettrica
- Tens. alimentaz. troppo bassa
- Cavo scollegato o danneggiato
- Caduta di tensione all’avviam. eccessiva
- Fusibili bruciati
- Interruttore magnotermico non tarato
- Alimentaz. a 2 fasi (mot. trifase)
- Condensatore non corretto (mot. monofase)
- Intervento sonde di livello
- Eccessiva profondità di lavoro
- Girante bloccata
- Statore guastato:
· Sovraccarico
· Scarica per fulmine o sovratensione
· Surriscaldamento
GIRA PIANO
- Inversione colleg. sul quadro (mot. monofase)
- Collegamenti errati nel mot. trifase
CONTINUI ATTACCHI E STACCHI
- Pressostato/sonde di livello danneggiati
- Pompa sovradimensionata
- Temperatura liquido eccessiva
- Assorbimenti eccessivi
- Perdite nell’impianto
ASSORB. ECCESSIVI
- Tensione non corretta
- Condensatore errato
- Avvolgimento difettoso
- Alimentazione a 2 fasi invece che 3 (mot. trifase)
- Carico eccessivo
· Pompa di taglia errata
· Pompa difettosa
· Cuscinetti danneggiati
· Temperatura liquido eccessiva
· N° avviamenti eccessivo
NON SI FERMA
- Sonda di livello difettosa
- Perdite nell’impianto
MOTORE A MASSA
- Cavo/spinotto a massa
- Giunzione a massa
- O-ring fuori sede o tagliati
- Entrata acqua
· dal sofetto
· dal cavo di alimentaz.

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OVERVIEW
This manual gives information about the correct use and installation of the 6” motor 6WP series.
Any improper use of the motor may cause damage to the motor and to the plant and invalidates
product warranty.
Instructions and prescriptions refer to the standard installation: for any special arrangement
please contact Producer Technical Department.
6WP MOTOR DESCRIPTION
• Stator impregnated with a special epoxy resin and hermetically sealed, in order to guarantee the
best electrical insulation and the most efcient cooling.
• Rotor and bearings lubricated with a solution of water and polypropylenic glycol.
• Removable cable connector.
• AISI 304 outer sleeve.
• AISI 431 splined shaft end.
• Cast iron G20 upper bracket.
• Motor sealing provided by labyrinth sand slinger and mechanical seal.
• Pressure balancing diaphragm.
PRELIMINARY INSPECTION
[√] Visually check the motor integrity, in order to nd possibile damages due to transportation.
[√] Check power and voltage according to the application.
[√] Manually check that the shaft can rotate.
[√] Check the insulation resistance with a megger before installation: referring to a brand new
motor, the resistance must be over 500 Mohm.
TRANSPORT AND STORAGE
• Store motor in original package until assembly.
• Under no circumstances may the motor be stored as temperatures
above +50° C since this can lead to lling liquid leakage and
premature motor failure.
TOPPING THE MOTOR FLUID
Before the installation, check the motor uid level and rell if necessary.
Rell the motor with clean water as follows:
1. Stand the motor vertically and take the plug off using an hexagon screw driver (5 mm).
2. Turn the motor shaft by hand and rock the motor gently to and fro.
3. Rell with water until uid is full to the brim.
4. Turn the motor shaft by hand and rock the motor gently to and fro again.
5. Check the liquid level and if necessary rell again.
6. Rex the plug.

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APPLICATION LIMITS
• Maximum water temperature: 35 °C
• Water pH: 5.5-7
• Maximum startings per hour: 20 for D.O.L.
• Minimum cooling ow rate: 0.16 m/s
• Maximum immersion depth: 350m
• Voltage tolerance: ± 10%
• Vertical or horizontal use is allowed
• If the motor is combined with a frequency converter, please contact Producer Technical
Department
• Remind that in case of using the motor in aggressive environments, any anomaly or malfunction
are under the responsability of the installator
• If the motor is powered by an electric generating set, we recommend to:
- start the generating set before the motor
- stop the motor before the generating set.
INSTALLATION
• The 6WP motor has been designed to work only submerged.
• A cable is provided: do not damage the motor while moving it and do not lift the motor by the
cable.
• After mounting the pump, check that the shaft is able to rotate and put some grease on the joint.
• Choose the lead cable according to the table on the next page.
• Concerning the connection, please follow the instructions supplied with the cable junction kit.
• Fix the cable to the delivery pipe in order to avoid damages.
Make sure that the motor does not touch the bottom of the well!
Sand may damage the diaphragm, so keep the motor at least 1 m over
the bottom of the well!
APPLICATION
The 6WP motor can be coupled with any 6” submersible pump having the ange and joint
dimensions according to NEMA standards.
Themotor is designed to be submerged and it is suitable for the following applications:
• water supply from deep wells;
• domestic and agricultural irrigation;
• booster pressurizing.
Pumping explosive liquids or using the motor
in hazardous environments is strictly forbidden!

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DISPOSAL
When disposing of the motor, please comply rigorously with the regulations
in force in your country. This symbol on the motor means that it cannot be
disposed of with household waste.
This provision only concerns the disposal of equipment within the European
Union (2012/19/UE). The user is responsible for disposing of the equipment by
taking it to a collection and recycling facility authorized to dispose of electrical
waste.
POWER CABLE
The cable has to be suitable for submersible applications. The table on page 14 table shows the
maximum cable lengths (expressed in m) as function of the cross section. These dimensions are
valid for a tension drop of the 3% at a room temperature of 30 °C.
ELECTRICAL INSTALLATION
• Electrical connection: check the colours on the motor rating plate and refer to the schemes at
the end of this manual if necessary.
• Fuses and overload protections are recommended in order to keep the motor safe. For further
information, please contact Producer Technical Department.
• Anhigh sensitivity circuit breaker device is recommended.
Motor has to be earthed according to local regulation!

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CAUSES OF FAILURES OR MALFUNCTIONS
NO START
- No power supply
- Supply voltage too low
- Cable unplugged or damaged
- Excessive starting voltage drop
- Fuses burnt
- Circuit breaker not calibrated
- Supplied with 2 phases (three-phase mot.)
- Uncorrect capacitor (single phase mot.)
- Activation of level probe
- Operating level too deep
- Blocked impeller
- Faulty stator:
· Overload
· Lightning discharge or overvoltage
· Overheating
R U N S S L OW LY
- Run and start windings exchanged on ctrl panel
(single phase mot.)
- Wrong winding connections (three-phase mot.)
FREQUENT STARTS AND STOPS
- Damaged pressure switch or level probe
- Oversized pump
- Too high liquid temperature
- Too high power absorption
- Leaks in plant
POWER INPUT TOO HIGH
- Wrong voltage
- Wrong capacitor
- Defected winding
- Supplied with 2 phases instead of 3 (three-pha-
se mot.)
- Overload
· Wrong pump size
· Faulty pump
· Damaged thrust bearing
· Too high liquid temperature
· Too many startings per hour
NO STOP
- Level probe defected
- Leaks in plant
GROUNDED MOTOR
- Grounded supply cable or jack
- Grounded connection
- O-ring outseat or cut
- Water leaks
· from diaphragm
· from supply cable

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GENERALIDAD
Con el presente manual de instrucción del Productor quiere suministrar todas las informaciónes
utiles para una instalación idónea delmotor de 6” de la serie 6WP.
Un uso no correcto puede provocar daños al motor y a la instalación con la consiguiente pérdida
de la garantia del fabricante sobre el producto.
Las instruccioñes y las limitaciones indicadas se reeren a la instalación estándar: en caso de
instalación especial, rogamos contactar directamente el Departamento Tecnico del Productor.
CARACTERISTICAS TECNICAS DEL MOTOR 6WP
• Estator lleno con resina epoxy especial y herméticamente sellado para garantizar un mejor
aislamiento eléctrico y una mejor refrigeración.
• Rotor y cojinetes lubricados con agua y polipropileno glicol.
• Cable de alimentación con espina extraíble.
• Camisa externa en AISI 304.
• Salida de eje en AISI 431.
• Soporte superior en Fundición G20.
• Cierre del motor a través de protección contra arena y cierre mecànico.
• Membrana de compensación.
INSPECCION PRELIMINAR
[√] Comprobar que el motor no haya sufrido daños durante el transporte.
[√] Controlar que la potencia del motor y la tensión sean adecuadas al uso requerido.
[√] Averiguar que el eje del motor pueda girar libremente.
[√] Controlar la resistencia de aislamiento a través de un megger antes de la instalación: en un
motor nuevo tiene que ser superior a 500 Mohm.
TRANSPORTE Y ALMACENAMIENTO
• Almacenar el motor en su embalaje original hasta su instalación.
• No exponer el motor a más de +50° C, puesto que ello podria
conllevar escapes del liquido refrigerante del motor.
COMO LLENAR EL MOTOR
Antes de la instalación, controlar el nivel de agua en el motor y, si necesario, llenarlo con agua
limpia. Llenar el motor en la siguiente manera:
1. Poner el motor en posición vertical y destornillar el tapón.
2. Girar el eje con la mano y torcer libr mente de un lado a otro.
3. Llenar el motor hasta el tope con agua limpia.
4. Girar el eje otra vez con la mano y torcer libr mente de un lado a otro.
5. Controlar el nivel de agua otra vez y, en la eventualidad, llenar hasta el tope.
6. Atornillar el tapón
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