Ecotop ARS 300 User manual

ATTENTION !
Ce modèle à construire n’est pas un jouet, il
ne convient pas aux enfants de moins de 14 ans.
Une mauvaise utilisation de ce matériel peut
provoquer des dommages matériels ou corporels.
Vous êtes pleinement responsable
lorsque vous utilisez votre modèle.
Volez à une distance de sécurité des zones
habitées.
Soyez sûr que personne n’émet sur la même
fréquence que vous.
CAUTION !
This model construction kit is not a toy and is not
suitable for children under the age of 14.
Incorrect use of this material could cause material
damage ou personal injury.
You are fully responsible for your actions when you
use this model.
Fly at a safe distance from occupied zones.
Be sure that no one else is using the same
frequency as you.
Distribué par / Distributed by:
TOPMODEL S.A.S.
Le jardin d’entreprises de SOLOGNE - F-41300 SELLES SAINT DENIS - www.topmodel.fr
©TOPMODEL 2015
Caractéristiques techniques/Technical data:
Envergure/wingspan: 2,35m
Longueur/length: 2,24m
Poids/TO weight: 9,5/10kg
Surface/wing area: 99,6dm2
Profil/airfoil: Sym. 12%
Equipements recommandés/Related items:
Moteur/motor: 60cc (DLE61 avec 1 pot AMT/with AMT canisters #170360)
Hélice/propeller: ECOTOP bipale/2 bladed carbon 24x9”
avec cône fibre/with fiberglass spinner Ø110mm #020CT110
Radio/RC set: Récepteur/receiver: JETI DUPLEX R9 + JETI MAX BEC 2D Plus EX
Ailerons/ailerons: 2 servos TOPMODEL DS1413T
Profondeur/elevator: 2 servos TOPMODEL DS9010T
Direction/rudder: 1 servo TOPMODEL DS1413T
Moteur/throttle: 1 servo TOPMODEL S3217
Accu Rx/Rx battery pack: 2 packs 7.4V LiPo Hot-Lips 2200mAh 2S1P
Accu Allumage/Ignition battery pack: 1 pack LiPo Hot-Lips 7.4V 2200mAh 2S1P+ Kill-Switch #142KS
Divers: Voir liste page 8 / See the list page 8.
ADV
Pour modélistes
ayant un bon niveau
For advanced
modellers
Avion de voltige
Semi-scale aerobatic
Order N° 066GARS30060
ARF
ARS 300

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MERCI d’avoir choisi l’avion de voltige ARS 300 ECOTOP!
Nous avons fait un grand effort en dessinant et construisant ce planeur pour qu’il soit le meilleur modèle que vous ayez jamais construit et fait
voler.
Nous vous fournissons un kit avec la plus haute qualité et les meilleures performances possibles.
Nous vous souhaitons un grand succès en assemblant et en faisant évoluer votre nouveau
ARS 300 ECOTOP.
L’ARS 300 est un nouvel avion de voltige français qui se positionne sur le créneau des meilleurs monoplaces de compétition: Extra 330, Cap
332, XA41, Edge 540…
L’ARS 300 grandeur en chiffres:
Année de fabrication 2012
Construction (matériaux) carbone / bois / treillis métallique
Moteur, hélice, volets, train
Motorisation Lycoming AEIO540 L1B5D
Hélice MT propeller tripale MTV9-203
Dimensions
Envergure 7.20m
Longueur fuselage hors tout 7.78m
Hauteur 2.40m
Surface alaire 10.14m²
Masses et capacités
Nombre de places 1
Masse à vide 580kg
Masse max au décollage / voltige 750kg
Masse max au décollage / convoyage 820kg
Réservoirs : central, nourrice, aile 50, 30 et 2x55 L
Performances (à masse max, au niveau de la mer ISA)
Taux de roulis 420° sec à Va
Distance franchissable 1220km + sécurité 20min
Consommation moyenne / Voltige 95L/h @ 2600tr et 28’’
Consommation moyenne / Convoyage 38L/h @ 2000tr et 20’’
Autonomie / Voltige 40 min + réserve 20min
Autonomie / Convoyage 4h40 + réserve 20 min
Vitesses caractéristiques
Vitesse optimale de montée (VOM) 170km/h
Vitesse de décrochage (VSO) 90km/h
Vitesse de croisière économique 265km/h
Vitesse de croisière rapide 350km/h
Facteurs de charge +/-9.5g
Bruno Ducreux, le patron d’Aéro Restauration Service (ARS) a fait confiance à Topmodel pour reproduire, en exclusivité, son nouveau
monoplace de voltige. Nous avons accepté cette offre avec enthousiasme car cette cellule a tout pour bien voler en modèle réduit: aile
médiane, bras de levier arrière “géant”, gouvernes parfaitement proportionnées, empennages type CAP 232 parfait pour le vol 3D. De plus,
son look moderne et rétro à la fois, va vous changer des sempiternels EXTRA que vous retrouvez chaque week-end sur tous les terrains!
L’ARS 300 60cc a été conçu autour du DLE 61 et la cellule a été minutieusement dimensionnée (taille et masse) pour offrir les meilleures
qualités de vol avec ce moteur. Il n’a pas été nécessaire de modifier la position de l’aile ou des empennages comme c’est souvent la cas
avec les EXTRA. Toutes les gouvernes sont articulées par charnière demi-rond pour une meilleure efficacité aérodynamique (pas de fente).
Le résultat est à la hauteur de nos espérances avec un avion qui suit la trajectoire au cordeau, qui dégage une impression de facilité et de
légèreté aux commandes. Bien sûr, le rapport poids/puissance permet la voltige 3D la plus débridée avec l’hélice recommandée. Comme
c’est souvent le cas avec ce type d’avion, il n’est pas nécessaire d’être un champion de voltige pour se faire plaisir. Les atterrissages
sont notamment particulièrement faciles, l’avion arrivant lentement en finale grace à sa faible charge alaire et le train d’atterrissage
surdimensionné encaisse parfaitement les fortes vitesses verticales.
IMPORTANT: Merci de bien vouloir lire et étudier cette notice de montage avant de commencer l’assemblage. Faire l’inventaire des pièces à
l’aide de la nomenclature pour contrôler qu’il n’y a pas de manquant ou d’imperfection.
Merci de contacter immédiatement TOPMODEL si vous constatez une pièce manquante ou une pièce endommagée.
GARANTIE: Il est important de notifier à TOPMODEL tous dommages ou problèmes avec ce modèle dans les 14 jours suivant la réception du
kit pour bénéficier de la garantie. En cas de retour du modèle, le client est responsable du transport et le port retour est à sa charge. En cas
de défaut, la pièce sera échangée ou remplacée une fois que celle-ci sera réceptionnée par TOPMODEL pour expertise (transport à la charge
du propriétaire). En cas de problème, n’hésitez pas à contacter TOPMODEL.
TOPMODEL ne peut pas contrôler la dextérité du modéliste et ne peut pas influencer le constructeur durant l’assemblage ou l’utilisation de ce
modèle radio-commandé. Aussi, nous ne pouvons, en aucun cas, être tenus responsables des dégâts matériels, accidents corporels ou décès
pouvant être causés par ce modèle réduit.
L’acheteur/utilisateur accepte toutes les responsabilités en cas de problèmes structurels ou mécaniques.

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THANK YOU for your purchase of the RC aerobatic ECOTOP ARS 300 !
We made a main effort while drawing and building this plane so that it is the best model you ever built and fly.
We provide you a kit with the highest quality and the best possible performances.
We wish you a great success while assembling and flying your new
ECOTOP ARS 300.
The ARS 300 is a new French aerobatic plane which is positioned in the niche of the best aerobatic competition single seater: Extra 330,
Cap 332, XA41, Edge 540 ...
The real size ARS 300 in numbers:
Year of manufacture 2012
Construction (materials) carbon / wood / metal frame
Engine, propeller, flaps, landing gear
Engine Lycoming AEIO540 L1B5D
Propeller 3-bladed MT propeller MTV9-203
Dimensions
wingspan 7.20m
Overall fuselage length 7.78m
Height 2.40m
Wing area 10.14m²
Weights and capacities
Number of seats 1
Empty weight 580kg
Max takeoff weight / aerobatic 750kg
Max takeoff weight / ferry 820kg
Tanks: central, header, wing 50, 30 and 2x55 L
Performances (max weight, at sea level, std atmos)
Roll rate 420 ° sec @ Va
Range 1220km + 20min safety
Average consumption / Aerobatic 95L / h @ 2600 RPM and 28 ‘’
Average consumption / Ferry 38L / h @ 2000 RPMand 20 ‘’
Autonomy / Aerobatic 40 min + 20min reserve
Autonomy / Ferry 4h 40 + 20 min reserve
Characteristic speeds
Best rate of climb 170km/h
Stalling speed (VSO) 90km/h
Economic cruising speed 265km/h
Maximum cruising speed 350km/h
Load factors +/- 9.5g
Bruno Ducreux, the boss of Aéro Restauration Service (ARS) has trusted Topmodel to reproduce, under exclusive licence, his new single-
seater aerobatics. We accepted his offer with enthusiasm because this airframe has it all to fly perfectly: high median wing, huge fuselage tail
moment arm, perfectly sized control surfaces, CAP 232 tail-type perfect for 3D flight. In addition, its both modern and retro look makes a big
change compare to everlasting EXTRA you can see every weekend on all airfields!
The ARS 300 60cc has been designed around the DLE 61 and the airframe was carefully sized (size and weight) to provide the best flying
qualities with this engine. It was not necessary to change the position of the wing or tails, as is often the case with the EXTRA. All control
surfaces are pocket hinged for better aerodynamic efficiency (no slot). The result is up to our expectations with a plane that follows the
path exactly as per your inputs, a plane which gives an impression of ease and lightness at the controls. Of course, the power / weight ratio
allows the wildest 3D aerobatics with the recommended propeller. As is often the case with this type of aircraft, it is not necessary to be a
champion to have a serious fun. Landings are particularly easy, the plane flies slowly on final thanks to its low wing loading and the oversized
undercarriage takes the wildest vertical loads.
IMPORTANT: Please take a few moments to read this instruction manual before beginning assembly. Do an inventory of the parts using the
parts list, to control that there is no lack or imperfection.
Thank you to contact TOPMODEL immediately, if you note a missing part or a damaged part.
WARRANTY: It is important to notify to TOPMODEL all damage or problems with this model within 14 days following the reception of the kit to
be able to benefit the warranty. In the event of return of the model, the customer is responsible for transport and return shipping cost is at his
expenses. In the event of defect, the part will be exchanged or replaced once this one will be delivered to TOPMODEL for expertise (transport
on your cost). In the event of problem, do not hesitate to contact TOPMODEL.
TOPMODEL cannot control the dexterity of the modeler and cannot influence the builder during the assembly or the use of this radiocontrolled
model, thus TOPMODEL will in no way accept or assume responsability or liability for damages resulting from the use of this user assembled
product.
The purchaser/user accepts all the responsibilities in the event of structural or mechanical problems.

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RETENDRE L’ENTOILAGE
1) Déballez doucement en prenant soin de ne pas endommager une
partie du kit. Déballez toutes les pièces de leur emballage plastique pour
inspection.
Avant de commencer tout montage ou de poser tout auto-collant, il
est très important de retendre l’entoilage déjà appliqué. A cause du
transport, de la chaleur et de l’humidité qui varient beaucoup suivant les
différents climats, l’entoilage peut se détendre et se “rider” au soleil. Si
vous prenez le temps de retendre l’entoilage, vous serez récompensé par
un modèle qui restera magnifique dans le temps.
2) En utilisant un fer à soler et un chiffon doux, “repassez” délicatement
et “suivez” en appliquant le film avec le chiffon. Si des bulles apparaissent,
votre fer est peut être trop chaud. Réduire la température et travaillez
doucement et patiemment.
3) Si les bulles persistent, piquer les bulles à l’aide d’une aiguille pour
évacuer l’air emprisonné et chauffer de nouveau.
4) Utilisez le décapeur thermique avec beaucoup de précaution. Faire
attention de ne pas chauffer au même endroit trop longtemps. Cela
pourrait trop rétracter les bords et laisser un espace découvrant le bois
aux jointures des différentes couleurs. Les filets sont particulièrement
vulnérables à la surchauffe.
5) Votre ARS 300 est entoilé avec du film thermorétractable polyester de très
haute qualité, made in Germany.
En cas de réparation, les couleurs de l’Oracover® sont les suivantes:
l Bleu nacré N°01621-57
l Rouge N°01621-22
l Blanc N°01621-10
l Noir N°01621-71
l Argent N°01621-91
POUR ASSEMBLER CE KIT
Pour assembler ce kit, vous aurez besoin des produits énumérés ci-dessous:
n COLLES: Cyano fluide et épaisse, époxy 30mn et 5mn.
n OUTILS: Couteau de modéliste, tournevis cruciforme (petit et moyen), pince à bec fin, pince coupante, ciseaux, ruban adhésif, ruban adhésif de
masquage, ruban adhésif double-faces, perçeuse (foret tous diamètres), papier verre, règle, feutre, clips, alcool, fer à souder, chiffon, etc.
RAPPEL
Nous prenons grand soin à fournir la meilleure qualité possible.
Toutefois, nous vous rappelons que ce ne sont pas des modèles prêts à voler et que la part du travail restante vous incombant est très importante pour
rendre le modèle apte au vol. Pour cette raison, nous vous demandons de bien vouloir contrôler tous les collages et assemblages.
Sécurité d’abord!
Nous vous remercions pour votre attention lors de l’assemblage de nos kits, et vous souhaitons de bons et nombreux vols!
TOPMODEL SAS

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RE-SHRINKING THE COVERING
1) Open you kit slowly and take care not to damage any parts of the kit.
Remove all parts from their plastic protective bags for inspection. Before
doing any assembly or installation of any decals, it is very important to
re-shrink or re-tighten the already applied covering. Due to the shipping
process, heat and humidity changes from different climates, the covering
may become lose and wrinkle in the sun. If you take the time to re-tighten
the covering, you’ll be rewarded with a long lasting beautifully covered
model.
2) Using your covering iron with a soft sock, gently apply pressure and rub
in the covering. If any bubbles occur, your iron may be too hot.
Reduce heat and work slowly.
3) If bubbles persist, use a small pin to punch holes in the bubble to
relieve trapped air and reheat.
4) Use your heat gun with extreme caution. Take care not to apply too
much heat to one area for long periods of time. This may cause the trim
colors to over shrink and pull away leaving sightly gaps on the color lines.
The trim stripes are especially vulnerable to over shrinking.
5) Your ARS 300 is covered with high quality made in Germany, polyester
shrinking covering film.
In case of reparation, the Oracover® colors are the following:
l Pearl blue N°01621-57
l Bright red N°01621-22
l White N°01621-10
l Black N°01621-71
l Silver N°01621-91
TO ASSEMBLE THIS KIT
To assemble this kit, you’ll need the items listed below:
n ADHESIVE: Cyanoacrylate thin and thick, epoxy 30’ and 5’ adhesives.
n TOOLS: Knife (X-acto), Phillips screw driver (small and medium), needle tip pliers, pliers, scissors, scotch tape, masking tape, double sticking tape,
drill (bits all size set), sanding paper, ruler, ball point pen, clips, alcohol, soldering iron, piece of cloth or rags, etc.
REMINDER
We take great care to delivering the best possible quality.
We kindly remind you that these models are not ready to fly and that the remaining work is an important part to get the model flying. For this reason,
please, check all glue joints and assemblies.
Safety first!
We thank you for your attention during the assembly of our kits, and wish you good and numerous flights!
TOPMODEL SAS

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CONTENU DU KIT
KIT CONTENT
PIECES TRAIN D’ATTERRISSAGE
(A) Train principal en aluminium............................................................................1
(B) Fixation train (vis M4 avec écrou Nylstop et rondelle)........................... 4 sets
(C) Capot de train.................................................................................................. 1
(D) Fixation capot de train (vis M3)......................................................................2
(E) Roue Ø102mm ................................................................................................2
(F) Axe de roue (avec 2 bagues d’arrêt de roue)........................................ 2 sets
(G) Carénage de roue............................................................................................ 2
(H) Fixation carénage de roues (vis+écrous à griffes M3)..................................4
PIECES MOTEUR
(A) Fuselage .........................................................................................................1
(B) Réservoir 800cc........................................................................................ 1 set
(C) Tringlerie (tige filetée M3)...............................................................................1
(D) Chape à rotule M3........................................................................................... 2
PIECES CAPOT MOTEUR
(A) Capot moteur ................................................................................................ 1
(B) Vis M4x20mm + rondelle fixation capot moteur sur cloison pare-feu... 2 sets
PIECES VERRIERE
(A) Verrière (montée sur son baquet-cabine) ......................................................1
(B) Fixation cabine (vis M3x15mm+rondelle spéciale)................................ 2 sets
LANDING GEAR PARTS
(A) Aluminium main gear.......................................................................................1
(B) Main gear fixing (M4 screw+M4 lock nut+washer)............................... 4 sets
(C) Main gear cover...............................................................................................1
(D) Main gear cover fixing (M3 screw)..................................................................2
(E) 4.0” wheel.......................................................................................................2
(F) Wheel axle (with 2 wheel collars) ........................................................... 2 sets
(G) Wheel cover..................................................................................................... 2
(H) Wheel cover fixing (M3 screw+tiger nut) .......................................................4
ENGINE PARTS
(A) Fuselage .........................................................................................................1
(B) 800cc gasoline tank..................................................................................1 set
(C) Throttle pushrod (M3 threaded rod) ..............................................................1
(D) M3 ball clevis ................................................................................................. 2
ENGINE COWL PARTS
(A) Engine cowl .....................................................................................................1
(B) M4x20mm attachment screw + washer for cowl to the firewall............. 2 sets
CANOPY PARTS
(A) Canopy (ready-fitted on its frame)..................................................................1
(B) Canopy frame fixing (M3x15mm screw+special washer)....................... 2 sets
WINGS PARTS
(A) Wing (with aileron installed on pocket hinges)...............................(L/R)1 each
(B) Ailerons pushrod (M3 threaded rod)..............................................................2
(C) Ball clevis with screws (M3x15 screw+lock nut+washer) ..................... 2 sets
(D) Ailerons control horn .............................................................................. 2 sets
(E) Wing joiner (carbon tube Ø30x900mm) .........................................................1
(F) Wing screw attachment (plastic M6x20) .........................................................2
EMPENNAGES PARTS ELEVATOR
(A) Horizontal empennage (with elevator installed on pocket hinges) ..........1 set
(B) Hor. empennage fixing (screw M3x15mm+washer).......................................4
(C) Hor. empennage joiner(carbon tube 12x400mm) ..........................................1
(D) Elevator linkage (M3 threaded rod) ............................................................... 2
(E) Ball clevis with screws (M3x15 screw+lock nut+washer) ..................... 2 sets
(F) Elevator control horn .............................................................................. 2 sets
RUDDER PARTS
(A) Rudder (installed on pocket hinges)...............................................................1
(B) Ball clevis with screws (M3x15 screw+lock nut+washer)..................... 2 sets
(C) Cable clevis coupler.........................................................................................4
(D) Pull-pull cable with press fittings............................................................. 2 sets
(E) Plastic clevis with screws (M3x15 screw+lock nut+washer)................. 2 sets
(F) Rudder control horn..................................................................................1 set
(G) Complete carbon tailwheel with steering horn and its 2 springs and
2 attachment screws ....................................................................................... 1 set
PIECES AILES
(A) Aile (avec aileron monté) .................................................... (G/D) 1 de chaque
(B) Tringlerie ailerons (tige filetée M3).................................................................2
(C) Chape rotule avec visserie (vis M3x15+écrou nylstop+rondelle)......... 2 sets
(D) Guignol ailerons ...................................................................................... 2 sets
(E) Clé d’aile (tube carbone Ø30x900mm)...........................................................1
(F) Vis fixation d’aile (plastique M6x20mm) .........................................................2
PIECES EMPENNAGES PROFONDEUR
(A)
Empennage horizontal (avec profondeur montée sur charnière 1/2 rond) ..1 set
(B) Fixation empennage hor. (vis M3x15mm + rondelle) ....................................4
(C) Clé de stab (tube carbone Ø12x400mm) .......................................................1
(D) Tringlerie profondeur (tige filetée M3)............................................................2
(E) Chape rotule avec visserie (vis M3x15+écrou nylstop+rondelle)......... 2 sets
(F) Guignol de profondeur............................................................................. 2 sets
PIECES DIRECTION
(A) Dérive (montée sur charnière 1/2 rond)........................................................1
(B) Chape rotule avec visserie (vis M3x15+écrou nylstop+rondelle)......... 2 sets
(C) Embout de chape pour câble .......................................................................... 4
(D) Câble de direction avec tubes de sertissage.......................................... 2 sets
(E) Chape nylon avec visserie (vis M3x15+écrou nylstop+rondelle).......... 2 sets
(F) Guignol de direction................................................................................... 1 set
(G) Roulette de queue carbone complète avec guignol de dirigibilité et
ses 2 ressorts et 2 vis de fixation...................................................................1 set
ARS 300

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l Motorisation/Power train
-1x Cône fibre Ø110mm (#020CT110)
-1x Hélice carbone bipale ECOTOP 24x9” (#066PROPC22409)
-1x Moteur DLE 61 2 temps essence (#14261)
-1x Kill Switch (#142KS)
-1x Mini tachymètre pour allumage DLE (#142MT) (Option)
-1x Bride à souder 25mm DLE55RA-DLE61 (#0121562) (Op-
tion)
-3x Coude 90° à souder Ø25mm (#0121525) (Option)
-1x Tube 60mm à souder Ø25mm (#0121525) (Option)
-1x Collier auto-serrant pour tube 29mm ext. (#012929) (Op-
tion)
-1x Pot alu sortie avant jusqu’à 60cc (#170360) (Option)
-1x Durit essence TYGON® ø3,2x6mm (#040506)
-2x Système de remplissage F3A grand modèle (#0432028)
-1x Filtre carburant de luxe (#0432031)
-1x Pack accu LiPo Hot-Lips 7,4V 2200mAh #09122002S1P40)
(allumage)
A RAJOUTER POUR ASSEMBLER CE KIT/ TO BE ADDED TO BUILD THIS KIT
l Radio
-1x Ensemble radio 6 voies mini (JETI dc/ds recommandée)
-6 x servos: 3x TOPMODEL DS1413T (#200DS1413T) (2xAIL,
1xDIR/RUD), 2x TOPMODEL DS9010T (#200DS9010T)
(2xPROF/ELEV),1x TOPMODEL S3217 (#200S3217) (1xGAZ/
THR)
-1x BRAS DE SERVO ALU 101,6mm FUTABA (DIR/RUD)
-1x Régulateur JETI MAX BEC 2D Plus EX (#007MAXBEC2D)
-2x Pack accu LiPo Hot-Lips 7,4V 2200mAh
(#09122002S1P40)
-1x Sécurité pour connecteur (#0434085)
-1x Terminal de connexion (#0434071)
-2x Rallonge servo 40cm (AIL)
-2x Rallonge servo 100cm (PROF/ELEV)
-1x Rallonge servo 30cm (GAZ/THR)
-3x Rallonge servo 20cm (Terminal>Rx, allumage)

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PIECES AILES
(A) Aile (avec aileron monté)
............................................ (G/D) 1 de chaque
(B) Tringlerie ailerons (tige letée M3)............ 2
(C) Chape rotule avec visserie (vis M3x15+écrou
nylstop+rondelle)...........................................2 sets
(D) Guignol ailerons ......................................2 sets
(E) Clé d’aile (tube carbone Ø30x900mm)....... 1
(F) Vis xation d’aile (plastique M6x20mm)... 2
WINGS PARTS
(A) Wing (with aileron installed on pocket hinges)
.......................................................(L/R)1 each
(B) Ailerons pushrod (M3 threaded rod).......... 2
(C) Ball clevis with screws (M3x15 screw+lock
nut+washer) ...................................................2 sets
(D) Ailerons control horn.............................2 sets
(E) Wing joiner (carbon tube Ø30x900mm)..... 1
(F) Wing screw attachment (plastic M6x20)... 2
l) Connecter la rallonge de 40 cm au servo d’aileron
Assurer à l aide de sécurité de connecteur #0434085.
A l’aide d’un servo tester #0435051, mettre le servo
au neutre et monter le palonnier.
Connect 40cm extensions to ailerons servo.
Secure with extension connector safety locks
#0434085.
Using a servo tester # 0435051, set up servo to neu-
tral position and mount the servo arm.
2) Passer la rallonge dans l’aile grâce à la cordelette
pré-installée.
Route the servo cord through the wing with the fac-
tory installed pulling string.
AILES/WINGS
B B
C C
FD D
E
A
A

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3) Visser le servo dans l’aile comme montré.
Screw in the servo into the wing.
4) Après avoir repéré le trou percé d’usine pour le gui-
gnol, percer l’entoilage puis visser la vis sans oublier
la rondelle d‘appui spéciale comme montré.
After locating the factory hole drilled for the control
horn, make a hole in the covering lm then tighten
the screw without forgetting the special assy washer
as shown.
5) Immobiliser l’aileron au neutre à l’aide de ruban
adhésif.
Block the aileron to neutral with adhesive tape.
6) Assembler la tringlerie d’aileron comme montré.
Assemble the aileron linkage as shown.
AILES/WINGS

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Vue de dessus la tringlerie d’ailerons.
Top view of the aileron linkage.
7) Vue de la tringlerie pour des débattements de vol-
tige imposée.
View of the aileron linkage set up for known pattern
throws.
8) Vue de la tringlerie pour des débattements de vol-
tige 3D.
View of the aileron linkage set up for 3D aerobatic
throws.
9) En option, vous pouvez recouvrir la tige letée par
un tube carbone 3/5mm.
Optionally, you can cover the threaded rod with a
3/5mm carbon tube.
AILES/WINGS

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EMPENNAGE HORIZONTAL/HORIZONTAL EMPENNAGE
PIECES EMPENNAGES PROFONDEUR
(A) Empennage horizontal (avec profondeur montée
sur charnière 1/2 rond)................................. 1 set
(B) Fixation empennage hor. (vis M3x15mm + ron-
delle)....................................................................... 4
(C) Clé de stab (tube carbone Ø12x400mm) .... 1
(D) Tringlerie profondeur (tige letée M3) ...... 2
(E) Chape rotule avec visserie (vis M3x15+écrou
nylstop+rondelle)...........................................2 sets
(F) Guignol de profondeur............................2 sets
EMPENNAGES PARTS ELEVATOR
(A) Horizontal empennage (with elevator installed
on pocket hinges) ........................................... 1 set
(B) Hor. empennage xing (screw
M3x15mm+washer)............................................. 4
(C) Hor. empennage joiner
(carbon tube 12x400mm)................................... 1
(D) Elevator linkage (M3 threaded rod)........... 2
(E) Ball clevis with screws (M3x15 screw+lock
nut+washer) ...................................................2 sets
(F) Elevator control horn .............................2 sets
1) Connecter les rallonges de 100 cm aux servos de
profondeur.
Assurer à l aide de sécurités de connecteur #0434085.
A l ‘aide d’un servo tester #0435051, mettre les ser-
vos au neutre et monter les palonniers.
Connect 100cm extensions to elevator servos.
Secure with extension connector safety locks
#0434085.
Using a servo tester # 0435051, set up servos to neu-
tral position and mount the servo arms.
2) Visser chaque servo dans son logement respectif.
Screw in the servos into each stab.
3) Comme pour les ailerons, après avoir repéré le trou
percé d’usine pour chaque guignol, percer l’entoilage
puis visser la vis sans oublier la rondelle d’appui spé-
ciale.
Enler la deuxième rondelle, visser l’écrou spéciale,
serrer modérément sans oublier le frein let.
Like for ailerons, after locating the factory hole dril-
led for each control horn, make a hole in the covering
lm then tighten the screw without forgetting the spe-
cial assy washer.
Slide the second washer, screw the special nut, tigh-
ten moderately without forgetting the thread lock.
A
B
C
D
D
E
E
F
F
E
E

13
EMPENNAGE HORIZONTAL/HORIZONTAL EMPENNAGE
4) Visser la partie plastique du guignol.
Screw in the plastic part of the horn.
5) Assembler la tringlerie de profondeur comme mon-
tré.
Assemble the elevator linkage as shown.
6) En option, vous pouvez recouvrir la tige letée par
un tube carbone 3/5mm.
Optionally, you can cover the threaded rod with a
3/5mm carbon tube.
Pour le vol 3D, nous recommandons le montage du
bras de servo #020SAF2 pour obtenir des débatte-
ments de plus de 45°.
For 3D ight we recommend to use long servo arm
#020SAF2 to obtain more than 45° throws.

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DERIVE/RUDDER
PIECES DIRECTION
(A) Dérive (montée sur charnière 1/2 rond) ... 1
(B) Chape rotule avec visserie (vis M3x15+écrou
nylstop+rondelle)...........................................2 sets
(C) Embout de chape pour câble......................... 4
(D) Câble de direction avec tubes de sertissage
..................................................................2 sets
(E) Chape nylon avec visserie (vis M3x15+écrou
nylstop+rondelle)...........................................2 sets
(F) Guignol de direction................................. 1 set
(G) Roulette de queue carbone complète avec
guignol de dirigibilité et ses 2 ressorts et 2 vis de
xation ............................................................. 1 set
RUDDER PARTS
(A) Rudder (installed on pocket hinges)........... 1
(B) Ball clevis with screws (M3x15 screw+lock
nut+washer) ...................................................2 sets
(C) Cable clevis coupler ....................................... 4
(D) Pull-pull cable with press ttings .........2 sets
(E) Plastic clevis with screws (M3x15 screw+lock
nut+washer) ...................................................2 sets
(F) Rudder control horn ................................ 1 set
(G) Complete carbon tailwheel with steering horn and
its 2 springs and 2 attachment screws .......... 1 set
1) Comme précédemment, montage et assemblage du
guignol de direction.
As before, mount and assemble the rudder horn.
2) L’entre axe obtenu est de 90mm.
The distance between the 2 holes is 90mm.
A
B
B
D D F
C C E
C C E
G

15
DERIVE/RUDDER
3) Vous devez utiliser les trous du palonnier alu
#020SAF4 qui vous donneront cette même distance
(90mm).
You must use on rudder servo arm #020SAF4, the
holes which are at the same distance (90mm).
4) L’axe de direction (tube carbone) est immobilisé à
l’aide d’un morceau de ruban adhésif.
The rudder axis (carbon tube) is secured with adhe-
sive tape.
5) Fixer les câbles aller-retour sur les chapes comme
montré, un bout de gaine thermo (non-fournie) au-
tour de l’embout de chape assurera un montage plus
«propre».
Connect pull-pull cables to clevis as shown. A shrin-
king tube (not included) covering the whole connexion
gives a «neat» look.
6) Découper l ‘entoilage qui recouvre le passage du
câble dans le fuselage. Connecter la chape au guignol
avec la vis fournie puis à l ‘aide d’une gaine passer les
câbles de direction dans le fuselage.
Cut the covering over the cable openings at the rear
of the fuselage. Connect the clevis to the horn with
the supplied screw and then using a plastic rod route
the cables through the fuselage.

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7) Visser la roulette de queue puis …
Attach tailwheel then...
..... le palonnier qui commande la roulette après avoir
repéré la position la plus judicieuse sous la dérive.
Faire une boucle à chaque extrémité des ressorts de
dirigibilité et les connecter à la roulette puis au palon-
nier.
...the steering horn after spotting the wisest position
at the bottom of the rudder.
Make a loop at each end of steering springs and
connect to the horn of the wheel and steering horn.
8) Monter le servo de direction dans le fuselage.
Install the servo into its tray in the fuselage.
9) Monter le bras de servo #020SAF4.
Install the servo arm #020SAF4.
10) Direction toujours au neutre, régler la longueur
des câbles et les connecter au bras du servo comme
sur la photo.
Rudder always at neutral position, adjust the length
of the pull-pull cables and connect them to the servo
arm as photo.
Vue du servo de direction au neutre / View of rudder
servo at neutral position.
DERIVE-ROULETTE DE QUEUE/RUDDER-TAILWHEEL

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TRAIN PRINCIPAL/MAIN GEAR
PIECES TRAIN D’ATTERRISSAGE
(A) Train principal en aluminium...................... 1
(B) Fixation train (vis M4 avec écrou Nylstop
et rondelle) .....................................................4 sets
(C) Capot de train ................................................. 1
(D) Fixation capot de train (vis M3) ................. 2
(E) Roue Ø102mm ................................................ 2
(F) Axe de roue (avec 2 bagues d’arrêt de roue)
..................................................................2 sets
(G) Carénage de roue ........................................... 2
(H) Fixation carénage de roues (vis+écrous
à gries M3).......................................................... 4
LANDING GEAR PARTS
(A) Aluminium main gear ................................... 1
(B) Main gear xing (M4 screw+M4 lock
nut+washer) ...................................................4 sets
(C) Main gear cover.............................................. 1
(D) Main gear cover xing (M3 screw) ............. 2
(E) 4.0” wheel ....................................................... 2
(F) Wheel axle (with 2 wheel collars)........2 sets
(G) Wheel cover .................................................... 2
(H) Wheel cover xing (M3 screw+tiger nut)... 4
1) Visser les axes de roues sur le train en aluminium.
Réaliser à la lime des méplats sur l’axe aux endroits
des butées de roue, soit à 10 et à 35 mm de l’extrémité.
Screw in the wheel axles on the aluminum main gear.
With a le perform ats on the axle to locations of
wheel collars attachment screw. in our case, 10 and
35mm from the end.
2) Monter les roues, assurer le serrage des butées
avec du frein let puis ...
Install the wheels. Clamp the collar stops with thread
lock and then...
3) ... visser le train sur le fuselage.
...screw in the main landing gear to the fuselage.
A
B
D
C
E E
F
GG
H
F

18
TRAIN PRINCIPAL/MAIN GEAR
4) Présenter le carénage sous le fuselage.
Attention au sens de montage!
Trial t the gear turtle cover under the fuselage.
Be careful to the mounting direction!
5) Puis le xer de l’intérieur (trous et installation des
écrous-gries déjà réalisés d’usine)
Then screw in from the inside (holes and tiger nuts
already installed at the factory).
6) Positionner l’avion en ligne de vol. Présenter les ca-
rénages de roues et les caler dans la position voulue.
Level up the fuselage. Trial t the wheel covers and
level them in the desired position.

19
TRAIN PRINCIPAL/MAIN GEAR
7) Percer les carénages de roues en vous guidant des
trous déjà présents sur le train.
Drill the wheel covers using the holes already drilled
in the gear as jig.
8) Repercer à 4mm les trous ainsi faits et y insérer les
écrous gries enduits d’époxy 5 mn. Utiliser les vis de
xation des carénages pour faire pénétrer les ergots
des écrous dans le renfort en bois.
Redrill the holes in the wheel covers to 4mm and in-
sert tiger nuts coated with epoxy glue. Use the faste-
ning screws to help tiger nuts to penetrate into the
wooden reinforcement.
9) Remonter les carénages de roues sans oublier d’en-
duire légèrement les vis de frein let.
Re-install the wheel covers without forgetting to apply
a drop of thread lock on each fastening screws.

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INSTALLATION MOTEUR/ENGINE INSTALLATION
PIECES MOTEUR
(A) Fuselage ......................................................... 1
(B) Réservoir 800cc....................................... 1 set
(C) Tringlerie (tige letée M3) ........................... 1
(D) Chape à rotule M3.......................................... 2
ENGINE PARTS
(A) Fuselage ......................................................... 1
(B) 800cc gasoline tank................................. 1 set
(C) Throttle pushrod (M3 threaded rod) .......... 1
(D) M3 ball clevis ................................................. 2
1) En utilisant comme base la croix gravée au centre
de la cloison pare-feu, repérer et percer les trous de
xation du moteur. Ensuite, percer au centre de la
cloison un trou diamètre 30 mm pour le passage des
diverses durits et câbles de bougie.
Using as a basis the cross engraved in the center of
the rewall, mark and drill the mounting holes of the
engine. Then drill at the center of the rewall a 30 mm
hole for the various fuel lines and spark plug wires.
2) Fixer le moteur en utilisant les entretoises fournies
avec le moteur DLE 61.
Pour un autre moteur, la distance entre la cloison
pare-feu et le plateau d’hélice est de 174mm environ.
Attach the engine using the spacers provided the en-
gine DLE 61.
For other engines instalment, the distance between
the rewall and the propeller hub is approximately
174mm.
3) Réaliser une commande starter en vous inspirant
de celle montrée ci-contre.
Manufacture a choke control linkage, taking inspira-
tion from the one shown.
B
A
C
D D