Eduard MiG-21bis User manual

MiG-21BIS
1:48 SCALE PLASTIC KIT
SOVIET SUPERSONIC FIGHTER
8232
intro
The MiG-21 was one of a long list of Mikoyan-Gurevich products to be integrated into the armed forces of the Soviet Union, the Warsaw Pact, and
allied client states. Its predecessors included such notable types as the MiG-15, MiG-17 and the supersonic MiG-19. The roots of this project reach back
to the first half of the fifties. In 1954, the Ye-1 project came to an end, and was quickly picked up by the Ye-2. Both had a swept wing. The first machine
to feature the delta wing was the Ye-4, which first took to the air on June 16th, 1955. It was also demonstrated a year later at the Moscow airfield Tushino.
The first of the new line to enter production was the MiG-21F, which together with the MiG-21P and F-13 represented the first generation of the MiG-21,
and was in production through the end of the fifties and the beginning of the sixties. Subsequent versions included the PF, FL, PFM, R, etc, the production
of which peaked at the end of the sixties. The third generation started production in 1968, which included such versions as M, SM, MF, SMT, BIS among
others. Simultaneously, two-seat training versions were also produced designated MiG-21U, UM and US. Production of the MiG-21 ended in 1985, and
was put into service with some fifty nations. Over the course of the cold war, the opponents of the MiG-21 included the likes of the Northrop F-5 Freedom
Fighter and the Dassault Mirage III. NATO assigned it the reporting name ‘Fishbed’. It became the most produced supersonic fighter in terms of quantity.
The new machines came off Soviet production lines in Moscow, Gorky and Tbilisi. The MiG-21F-13 was also built under license in Czechoslovakia and the
MiG-21FL, M and BIS in India by Hindustan Aeronautics Ltd. The Soviet Union produced 10, 645 examples of all versions, 194 were built
in Czechoslovakia and 657 in India. Outside of the Soviet Union, the type flew with a long list of nations on all continents with the exception ofAustralia. The
MiG-21 participated in combat in Vietnam, the Indo-Pakistan wars, the Cuban participation in Angola and in the Arab world’s attempt to eliminate Israel.
Thanks to the high volume of use, the highest number of aces produced on the type was in Vietnam. The top of the ladder is occupied by Nguyen Van Coc
with nine kills. The type serving as a fighter-bomber served with the Soviet Union and other nations of the Warsaw Pact into the eighties, when it began
to be displaced by the MiG-29 Fulcrum.
This kit is specific to the building of a model of the MiG-21BIS. In factory documentation, it is identified as ‘Izdelye 75'. As opposed to the MF and SMT
versions, it was optimized as a fighter, and not intended for ground attack as its primary role. It was powered by a Tumanskiy R-25-300, and armed with
a twin barreled GS-23-2L 23mm cannon with 200 rounds. Hardpoints could still be loaded with R-13M, R-55, R-60 and R-60M missiles, UB-16-57 or UB-
32A rocket pods, S-24 unguided rockets, bombs up to 500kg in size, and ZB-360 napalm bombs. The aircraft was delivered to nations of the former
Warsaw Pact and the Third World either as the model ‘Izdelye 75A’ with the Lazur ground control intercepta system, or as the ‘Izdelye 75B with the Polyot
OI ILS (Instrument Landing System). The former carried the NATO code ‘Fishbed N’, and the latter ‘Fishbed K’. Both versions served as ‘Izdelye 75' with
Soviet VVS and PVO units.
MiG-21 byl další konstrukcí kanceláøe Mikojan-Gurjeviè, která se zaøadila do výzbroje Sovìtského svazu, zemí Varšavské smlouvy
a dalších ozbrojených sil. Jeho pøedchùdci byly tak významné typy jako MiG-15, MiG-17 èi nadzvukový MiG-19. Koøeny vývoje letounu sahají do první
poloviny 50. let minulého století. V roce 1954 byl dokonèen projekt Je-1, velmi rychle nahrazený druhým prototypem Je-2. Oba mìly šípové køídlo. Prvním
strojem s delta køídlem byl prototyp Je-4, který se do vzduchu dostal poprvé 16. èervna 1955. Pøedstavil se také na letecké pøehlídce, která se konala o rok
pozdìji na moskevském letišti Tušino. Jako první se do sériové výroby dostala verze MiG-21F, která spoleènì s MiG-21P a MiG-21F-13 reprezentovala
první generaci tohoto typu, vyrábìnou na pøelomu 50. a 60. let minulého století. Následovaly další, pokroèilejší verze – PF, FL, PFM, R atd. , jejichž
produkce vyvrcholila v druhé polovinì 60. let. Od roku 1968 probíhala výroba tøetí generace, která zahrnovala napøíklad verze M, SM, MF, SMT, BIS
a další. Soubìžnì se stavìly také dvoumístné cvièné jednadvacítky MiG-21U, UM a US. Výroba MiGù-21 skonèila v roce 1985 a do výzbroje je zaøadilo
okolo 50 zemí svìta. MiG-21 mìl bìhem studené války své protìjšky v typech Northrop F-5 Freedom Fighter èi Dassault Mirage III. Vojska NATO dalo
typu kódové oznaèení Fishbed. Stal se v nejvìtších poètech vyrábìným nadzvukovým letounem. Nové stroje v Sovìtském svazu sjíždìly z továrních
linek v Moskvì, Gorkém a Tbilisi. V licenci se stavìla verze MiG-21F-13 v Èeskoslovensku a MiG-21FL, M a BIS v Indii u Hindustan Aeronautics Ltd.
V Sovìtském svazu vzniklo 10 645 exempláøù všech verzí, v Èeskoslovensku 194 kusù a v Indii 657 strojù. Kromì ozbrojených sil Sovìtského svazu létal
s øadì zemí, s výjimkou Austrálie na všech kontinetech. Zúèastnil se øady váleèných konfliktù, vèetnì války ve Vietnamu, indicko-pákistánských potyèek,
kubánského tažení v Angole èi arabské snahy o znièení Izraele. Díky nejvìtšímu zapojení do bojových akcí se nejvìtší poèet stíhacích es zrodil
ve Vietnamu. Na èele žebøíèku stojí Nguyen Van Coc s devíti sestøely. V roli pøepadového stíhacího letounu sloužily MiGy-21 v Sovìtském svazu a dalších
zemích Varšavské smlouvy až do 80. let, kdy jej jako plnohodnotná náhrada zaèaly z prvoliniové služby vytlaèovat nové MiGy-29 Fulcrum.
Z této stavebnice si mùžete postavit MiG-21BIS. V tovární dokumentaci tato verze figuruje pod oznaèením Izdìlje 75. Na rozdíl od verzí MF èi SMT
se jednalo o stíhací letoun, který nebyl primárnì urèen k útokùm na pozemní cíle. Pohánìl jej motor Tumanskij R-25-300. Výzbroj tvoøil dvouhlavòový
kanon GŠ-23-2L ráže 23 mm se zásobou 200 ran. Podvìsnou výzbroj tvoøily rakety R-13M, R-55, R-60 R-60M, popø. raketové bloky UB-16-57 a UB-32A,
protizemní neøízené rakety S-24, pumy do 500 kg a zápalné nádrže ZB-360. Do zemí bývalé Varšavské smlouvy a zemí tøetího svìta byly dodávány buï
jako Izdìlje 75A se systémem pozemního navádìní na cíl Lazur, nebo jako Izdìlje 75B se systémem blízké navigace Poljot OI. V kódu NATO nesly stroje
se systémem Lazur M oznaèení Fishbed N, stroje se systémem Poljot OI pak oznaèení Fishbed K. Obì varianty sloužily jako Izdìlje 75 také u jednotek
sovìtské PVO, resp. VVS.
úvodem
F
MiG-21BIS serialed 75094114 was delivered to Bulgaria in 1983. The first user of the aircraft was the 19th Fighter Regiment. From 2002, it served at Air Base
No.3, based at Graf Ignatevo, where the MiG-21s share the ramp with the more modern MiG-29.
MiG-21BIS, Izdelye 75B, 3rd Air Base, Graf Ignatevo, Bulgaria, from 2002
MiG-21BIS výrobní èíslo je 75094114 byl do Bulharska dodán v roce 1983. Prvním uživatelem stroje se stal 19. stíhací letecký pluk. Od roku 2002 létá tento
MiG u 3. letecké základny na letišti Graf Ignatìvo, kterou MiGy-21 sdílejí s modernìjšími MiGy-29.
FOR COMPLETE PROFILE PLEASE REFER
KOMPLETNÍ KAMUFLÁŽNÍ SCHÉMA
NALEZNETE NA
www.eduard.com/info/photos/8232

Pøed zapoèetím stavby si peèlive prostudujte stavební návod. Pøi používání barev a lepidel pracujte v dobøe vìtrané místnosti. Lepidla ani barvy nepoužívejte v blízkosti otevøeného
ohnì. Model není urèen malým dìtem, mohlo by dojít k požití drobných dílù.
Carefully read instruction sheet before assembling. When you use glue or paint, do not use near open flame and use in well ventilated room. Keep out of reach of small children.
Children must not be allowed to suck any part, or pull vinyl bag over the head.
Von dem Zusammensetzen die Bauanleitung gut durchlesen. Kleber und Farbe nicht nahe von offenem Feuer verwenden und das Fenster von Zeit zu Zeit Belüftung öffnen. Bausatz
von kleinen Kindern fernhalten. Verhüten Sie, daß Kinder irgendwelche Bauteile in den Mund nehmen oder Plastiktüten über den Kopf ziehen.
Iire soigneusement la fiche d´instructions avant d´assembler. Ne pas utiliser de colle ou de peinture a proximité d´une flamme nue, et aérer la piece de temps en temps. Garder hors
de portée des enfants en bas âge. Ne pas laisser les enfants mettre en bouche ou sucer les pie` ces, ou passer un sachet vinyl sur la tete.
`
INSTRUKTION SINNBILDENINSTR. SYMBOLY SYMBOLESINSTRUCTION SIGNS
APPLY EDUARD MASK
AND PAINT
POUŽÍT EDUARD MASK
NABARVIT
OPTIONAL
VOLBA
FACULTATIF
NACH BELIEBEN
BEND
OHNOUT
PLIER SIL VOUS PLAIT
BITTE BIEGEN
OPEN HOLE
VYVRTAT OTVOR
FAIRE UN TROU
OFFNEN
SYMETRICAL ASSEMBLY
SYMETRICKÁ MONTÁŽ
MONTAGE SYMÉTRIQUE
SYMMETRISCHE AUFBAU
NOTCH
ZÁØEZ
L INCISION
DER EINSCHNITT
REMOVE
ODØÍZNOUT
RETIRER
ENTFERNEN
UPOZORNÌNÍATTENTION ACHTUNG ATTENTION
DÍLYPARTS TEILE PIECES
2
BARVYCOLOURS FARBEN PEINTURE
PLASTIC PARTS
A> B> C>
D> E> F>
G> J>
2 pcs.
MC218 ALUMINIUM
MC213
STAINLESS STEEL
Mr.METAL COLOR
SM06 CHROME SILVER
Mr.COLOR SUPER METALLIC
MC214 DARK IRON
H 94 CLEAR GREEN
C332H 332 LIGHT GRAY
C76H 417 LIGHT BLUE
C306H 306 GRAY
C308H 308 GRAY
C305H 305 GRAY
C302H 302 GREEN
Mr.COLOR
AQUEOUS
Mr.COLOR
AQUEOUS
GSi Creos (GUNZE)
H 5 BLUEC5
H 3 RED
C3
H 12 C33 FLAT BLACK
C4
H 4 YELLOW
H 1 WHITE
C1
H 6 C6 GREEN
H 26 C66 BRIGHT GREEN
C62H 11 FLAT WHITE
C59H 14 ORANGE
H 32 FIELD GRAY
C43H 37 WOOD BROWN
C51H 44 FLESH
C137 TIRE BLACK
H 77
C11H 51 LIGHT GRAY
C13H 53 NEUTRAL GRAY
C41 RED BROWN
H 47
Mr.COLOR
AQUEOUS
C27H 58 INTERIOR GREEN
H 46 EMERALD GREEN
C60H 70 GRAY
C47H 90 CLEAR RED
C21H 71 MIDDLE STONE
C12H 78 OLIVE DRAB
C38H 52 OLIVE DRAB
H 60 IJN GREEN
C16
C115H 67 LIGHT BLUE
PE - PHOTO ETCHED DETAIL PARTS
eduard
8230 A
8230 J
8230 G
8230 F
8230 E
8230 D
8230 B 8230 C

G3
G18
G6
C33
H 12
FLAT BLACK
H 46
EMERALD GREEN
C33
H 12
FLAT BLACK
D62
C27
H 58
INT. GREEN
C60
H 70
GRAY
C27
H 58
INT. GREEN
C60
H 70
GRAY
3
C49 C52
C1
C30
C19
C40
C45
D24
MC213
STEEL
D93
D91
C4
D38
D38
C66
H 26
BRIGHT GREEN
MC214
DARK IRON
MC213
STEEL
MC218
ALUMINIUM
MC218
ALUMINIUM
MC218
ALUMINIUM
C55
C7
D20 - OPEN
CANOPY ONLY
D75
D95
H 46
EMERALD GREEN
MC218
ALUMINIUM
C33
H 12
FLAT BLACK
PE32
PE32
C41
H 47
RED BROWN
D20
PE38
D84
PE12, PE13 -
MARKING
EONLY
PE24
G6
PE9
PE8
PE12 G19
G4
C33
H 12
FLAT BLACK
C33
H 12
FLAT BLACK
H 46
EMERALD GREEN
H 46
EMERALD GREEN
PE14
PE13
PE15
D38
MC213
STEEL
OPTIONAL:
DECAL 79
DECAL 81

PE4, PE7 -
MARKING
EONLY
4
C2
C47
C15
C14
C24 D50
C4
H 4
YELLOW
MC218
ALUMINIUM
C27
H 58
INT. GREEN
C60
H 70
GRAY
C22
C34
C4
H 4
YELLOW
C27
H 58
INT. GREEN
C60
H 70
GRAY
C33
D53
D48
C4
H 4
YELLOW
C3
H 3
RED
C27
H 58
INT. GREEN
C60
H 70
GRAY
MC218
ALUMINIUM
H 46
EMERALD GREEN
A18
C42
D66 C33
H 12
FLAT BLACK
H 46
EMERALD GREEN
PE5
C8
C39
C44
PE3
C20
PE4
PE6
PE7
C42 PE3
C1
A18
PE4
C20
C11
C43
C38
PE19
PE1
PE2 PE20
PE1
PE2
PE21
C33
H 12
FLAT BLACK
C41
C1
A1 PE1 PE2
PE2 -
MARKING
EONLY
A1
MC218
ALUMINIUM
H 46
EMERALD GREEN
H 46
EMERALD GREEN
C41
OPTIONAL:
DECAL 80
DECAL 82
OPTIONAL:
DECAL 78
DECAL 83

5
C3
C48
C16
A18
A1
MC218
ALUMINIUM
MC218
ALUMINIUM
H 46
EMERALD GREEN
C46
10g
D80
C6
H 6
GREEN
MC214
DARK IRON
WEIGHT
ZÁVAŽÍ
C21
C46
A18
C1 C16
J1
J27
PE35
B1
J3
J7
J9
J2
MC214
DARK IRON

6
C13
C29
C28 C12
C18
C17
B3
C27
H 58
INT. GREEN
C60
H 70
GRAY
C27
H 58
INT. GREEN
C60
H 70
GRAY
C27
H 58
INT. GREEN
C60
H 70
GRAY
B3
D46
D26
G2
D25
G2
D47
D65
D28
A4
A12
C33
H 12
FLAT BLACK
C5
H 5
BLUE
C5
H 5
BLUE
C33
H 12
FLAT BLACK
C33
H 12
FLAT BLACK
B11
C36
C26
B2
D51
D42
PE39
D42
C35
C25
MC218
ALUMINIUM
B3
FOR OPEN AIR BRAKES ONLY
JEN PRO OTEVØENÉ ŠTÍTY
APPLY MASK OUTSIDE WHEN PAINTING
MASKU POUŽIJTE Z VNÌJŠKU PØI BARVENÍ
PE39 -
MARKINGS
A C
;F ;

7
B9
B8
FWD
PE40
PE41
J19
J22
D33
D31
B5
B7
B6
B4
C1
H 1
WHITE
C1
H 1
WHITE
C47
H 90
CLEAR RED
H 94
CLEAR GREEN
E17 F18
F18
F31
F32
E17
J24
F32
J25
PE34
MC214
DARK IRON
E
MARKING ONLY
39 41
40
OPEN
CLOSED
D43
D43
D32
C23
C23
D41
D32
B10
A2
A10
MC214
DARK IRON
J21
J13
E
J13 - MARKING ONLY
J4
J4, J21 -
MARKING
EONLY

8
D12 D13
D77
D76
D14
D17
D18
C137
H 77
TIRE BLACK
C66
H 26
BRIGHT GREEN
C66
H 26
BRIGHT GREEN
D45
D44
D37 RIGHT
D35 LEFT
RIGHT D79
LEFT D78
C11
H 51
LIGHT GRAY
C11
H 51
LIGHT GRAY
C11
H 51
LIGHT GRAY
SM06
CHROME SILVER
C27
H 58
INT. GREEN
C60
H 70
GRAY
D55
C11
H 51
LIGHT GRAY
D10
D11
D9
D64 C11
H 51
LIGHT GRAY
SM06
CHROME SILVER
SM01
SUPER CHROME
C11
H 51
LIGHT GRAY
D21
D15 D16
D22
C137
H 77
TIRE BLACK
C66
H 26
BRIGHT GREEN
C66
H 26
BRIGHT GREEN
D40
A9
D69
D69
A16
A8
OPEN
C4
H 4
YELLOW
C11
H 51
LIGHT GRAY
SM06
CHROME SILVER
SM06
CHROME SILVER
C11
H 51
LIGHT GRAY
C4
H 4
YELLOW
D5
D37
D35
D45D79
D78
D37
D35
o
28
C6C5
D7D7
C14
A9
D40
D5
D7
C6 C5
C11
H 51
LIGHT GRAY
C27
H 58
INT. GREEN
C60
H 70
GRAY
SM06
CHROME SILVER
SM06
CHROME SILVER
C11
H 51
LIGHT GRAY
PE30
PE29
C11
H 51
LIGHT GRAY
C51
D6
D6
PE33 PE33
PE39
D52
C27
H 58
INT. GREEN
C60
H 70
GRAY
C50
C27
H 58
INT. GREEN
C60
H 70
GRAY
MC218
ALUMINIUM
J12
A C
;F ;
PE39 -
MARKINGS
C F
;
J16, J26 -
MARKINGS J26
J16
E D
;
J12 -
MARKINGS

E
MARKING ONLY
9
D97
D27
D96
D8
D88
D94
D90
G5 G7
J6
D67
C33
H 12
FLAT BLACK
C33
H 12
FLAT BLACK
MC218
ALUMINIUM
H 46
EMERALD GREEN
D19
D98
C13
H 53
NEUTRAL GRAY
C13
H 53
NEUTRAL GRAY
C332
H 332
LIGHT GRAY
D82 D87
D71
D72
C332
H 332
LIGHT GRAY
C332
H 332
LIGHT GRAY
C13
H 53
NEUTRAL GRAY
C13
H 53
NEUTRAL GRAY
DECAL S133
DECAL S132
D57
J6
C33
H 12
FLAT BLACK
PE27
PE11
PE10
PE18
PE18
PE23
PE22
PE17
PE28
PE26
PE25
PE17
D92
D83
D73
D74
C332
H 332
LIGHT GRAY
C13
H 53
NEUTRAL GRAY
C13
H 53
NEUTRAL GRAY
C13
H 53
NEUTRAL GRAY
A17
PE36
J14
J14 -
MARKING
EONLY
J17
E
J17 - MARKING ONLY
J15
J23
PE16
C33
H 12
FLAT BLACK
J6
J8
J18
C11
H 51
LIGHT GRAY
J5

10
CLOSED CANOPY ONLY
JEN ZAVØENÁ KABINA
G14
G17
G14
OPEN CANOPY
ONLY
DECAL
S169
G14 DECAL
S169 D68
D4
D85
G11
G14
D54
G11
D4
PE42
PE42
PE42
PE42
MC213
STEEL
MC218
ALUMINIUM
MC218
ALUMINIUM
JEN OTEVØENÁ
KABINA
G14
G11
J12
J20
D
J1 -2 MARKING ONLY
D
J20 - MARKING ONLY
PE31
PE31
PE31
PE31
J10
PE43
C F
;
J10 -
MARKINGS
J13
J13 -
MARKING
EONLY
PE44
PE44
PE43
PE43, PE44 -
MARKING
EONLY
PE43, PE44 -
MARKING
EONLY

11
EXTERNAL FUEL TANK 800l EXTERNAL FUEL TANK 490l S-24
2 pcs.
RS-2US R-3S
FAB 100 BOMB FAB 250 BOMB
E6
E1
A11 A11 A7, A15
E2
E7
E2
2 pcs.
E33
E30
F27
F27
E20
E13
2 pcs.
F11
F11
F8
F8
E12
R-13
E8
F28
F28
E19
F9
F9
2 pcs.
R-3R
E3
F10
F10
E27
F7
F7
2 pcs.
2 pcs.
F20
F20
E25
E24
F16
F16
F15
F15
8 pcs. F2
F2
E23
E14
F19
E10
E16
F21
F21
F4
F1
F3
2 pcs.
PØÍDAVNÁ NÁDRŽ 800l PØÍDAVNÁ NÁDRŽ 490l
2 pcs.
MBD FOR 4x FAB 100
E32
E28 F14
F14
F14
F14
F14
F14
F14
F14F23
F25
F23
F24
F24
F22
MC213
STEEL
MC214
DARK IRON
MC214
DARK IRON
MC213
STEEL
MC214
DARK IRON
MC214
DARK IRON
MC214
DARK IRON
MC214
DARK IRON
R-60
2 pcs.
E18
F6
F6
E29
E31
E9 E21

A11
A14
A5
A6
A13
A15
A7
12
SPRD
E5
E4
PE37
F26
F13
F29
F30
E4
E5
PE37
PE37
F26
F13
F30
F29
MC214
DARK IRON
MC214
DARK IRON
MC218
ALUMINIUM
C11
H 51
LIGHT GRAY
C1
H 1
WHITE
MC218
ALUMINIUM
C11
H 51
LIGHT GRAY
C1
H 1
WHITE
D63
D63
EXTERNAL
FUEL TANK PYLON
ZÁVÌSNÍK
PØ. NÁDRŽE
WEAPON PYLONS
ZÁVÌSNÍKY
VÝZBROJE
WEAPON PYLONS
ZÁVÌSNÍKY
VÝZBROJE
EXTERNAL
FUEL TANK PYLON
ZÁVÌSNÍK
PØ. NÁDRŽE
EXTERNAL
FUEL TANK PYLON
ZÁVÌSNÍK
PØ. NÁDRŽE

EXTERNAL FUEL TANK 490l - PØÍDAVNÁ NÁDRŽ 490l
MiG-21BIS
EXTERNAL
FUEL
TANK 800l
A11
A11
A15 A7
EXTERNAL
FUEL
TANK 490l
EXTERNAL
FUEL
TANK 490l
TO CHOOSE WEAPON AND EXTERNAL
FUEL TANK OPTION PLEASE
FOLLOW YOUR REFERENCE.
PRO VOLBU VÝZBROJE A PØÍDAVNÝCH
NÁDRŽÍ SE DRŽTE DOKUMENTACE
KONKRÉTNÍHO STROJE.
13
S-24
RS-2US
R-3S
R-13
R-3R
FAB 100 BOMB
FAB 250 BOMB
UB-16
E2
E2
E7
E8
E2
E2
E7
E8
E3
E2
E2
E7
E8
E2
E2
E7
E8
E3
MBD
F1, F3
F1, F17
F1, F3
F1, F17
A6 A13 A14 A5
E21, E31 E21, E31 E9, E31 E9, E31
E29 E29 E29 E29
R-60
R-60
380 0 100-0 4 28 268
380 0 100-0 4 28 268
380 0 100-0 4 28 268
2730244077
380 0 100-0 4 28 268
380 0 100-0 4 28 268
380 0 100-0 4 28 268
2730244077
305 8 0090-0 3 24 823
305 8 0090-0 3 24 823
305 8 0090-0 3 24 823 328-25-03-02-06403821
305 8 0090-0 3 24 823
305 8 0090-0 3 24 823
305 8 0090-0 3 24 823
305 8 0090-0 3 24 823
328-25-03-02-06403821
305 8 0090-0 3 24 823 R-3R
R-13
M 218
C
M 218
C
62
H11
62
H11
S156
S156
S155
S154
?S156
S148 318
H318
33
H12
S159
S159
S158
S158
S160 S161
S164
S165
S167
S166
S167
S167
S167
S167
S166
S167
S165
S165
S165
M 218
C
M 218
C
62
H11
62
H11
S156
S156
S155
S154
?
S156 S148
318
H318
33
H12
S159
S159
S158
S158
S160S161
S164S163 S163
TOP S104S104
TOP
62
H11
M 218
C
M 218
C
S167 S167
S167 S167 S167
R-60
R-60
APU 2xR60
S170 S172
EXTERNAL FUEL TANK 800l - PØÍDAVNÁ NÁDRŽ 800l

STENCIL VARIANTSMiG-21BIS
14
S105SN S106S107 SN S108
SN
FUSELAGE PYLON
LEFT OUTSIDE PYLON
S109 S110 S110 S120
S111 S112
S17 ? S33
S17 ? S33 S119S118 S17 ? S33
S17 ? S33
APU-7
S113 S117 S123S116 S123 S117 S116 S114
APU-13
S115 S115
S130 S121
S129
S131 S130 S130 S130S121
S122
S131
APU-13MT
S129
S121
S130 S131 S130 S130 S131 S130
S121
S122
APU-13
S129 S122
S121
S130 S130
S121
S130 S130S131 S131
S144
APU FOR R-60
S145 S146 S143
Mc218 32
H82 Mc218 Mc218 32 H82 Mc218Mc218
32
H82 32 H82
Mc218 Mc218
RIGHT OUTSIDE PYLON
LEFT INSIDE PYLON RIGHT INSIDE PYLON
PODTRUPOVÝ PYLON
LEVÝ VNÌJŠÍ PYLON PRAVÝ VNÌJŠÍ PYLON
LEVÝ VNITØNÍ PYLON PRAVÝ VNITØNÍ PYLON
Mc218 Mc218
Mc218
Mc218
Mc218
Mc218
Mc218 Mc218
PALIVOVÝ
VNÌJŠÍ PODKØÍDLOVÝ
LEVÝ
UNDERWING TANK PYLON
LEFT OUTSIDE
PYLON
VNÌJŠÍ PALIVOVÝ
PRAVÝ
UNDERWING TANK PYLON
RIGHT OUTSIDE

A
This airplane was serialed 75084300, and was accepted for service on July 17th, 1980. It first served with No. 31 Fighter Squadron (Hävittäjälentolaivue 31,
abbreviated to HävLLv 31), and became the last of six Finnish MiG-21BIS fighters to be reconfigured for reconnaissance. After the modification, the aircraft
was assigned to TiedLLv (Reconnaissance Squadron). It ended service as a teaching aid at the Technical School located at the Kuopio Air Base. The aircraft
is shown as it appeared between 1980 and 1981 before being modernized with western avionics, that included cockpit instrumentation.
MiG-21BIS, Izdelye 75A, 31st Fighter Squadron, Kuopio airbase, Finland, 1980 - 1981
Tento letoun výrobní èíslo 75084300 byl do služby zaøazen 17. èervence 1980. Nejprve sloužil u 31. stíhací letky (Hävittäjälentolaivue 31, nebo-li HävLLv
31), pozdìji, v únoru 1989 se stal posledním ze šesti finských MiGù-21BIS, které prošly v pozdìjším pøestavbou na prùzkumný letoun. Po této pøemìnì jej
èekala služba u TiedLLv (Prùzkumná letka). V roce 2004 stroj skonèil svou kariéru jako technická pomùcka v technické škole na letišti Kuopio. Letoun
je zobrazen v podobì z let 1980-1981 pøed modernizací na avioniku západní provenience, kdy došlo k úpravám ve vybavení kokpitu.
15
ALUMINIUM
MC218
STEEL
MC213
DARK IRON
MC214
FS 14062
H26
66 308
H308
FS 26373 303
H303
FS 24127 H32 FS 20108
GREEN
H6
6
2
63a
3a
3a
3b
1
6 3a
8
8
H26
66
H26
66
H26
66
H26
66
H26
66
H26
66
H26
66
H26
66
H26
66
MC214 MC213
MC214
MC213
MC214
MC213
H32 303 H303
H32
303
H303
H308
308 H308
308
H308
308
H6
6
H6
6
3b
MC218
MC218
MC218
MC218
Use black stencils
Použijte èerné popisky

B
This aircraft was serialed 75080880, and was flown to Poland on March 22nd, 1980. It was assigned to the 1st ‘Pucki’ Dywizjon Lotniczy (Air Division) of the
Polish Naval Forces. The emblem on the tail surface indicates service with the 2nd Eskadra (Squadron) of the Division. The look of the plane evolved over
time, and in 2001 it flew with a sharkmouth and a tiger motif on the brake chute housing.
16
MiG-21BIS, 1st Air Division of Polish Navy, late 90´s, Gdynia – Babie Doly airbase, Poland
Letoun výrobní èíslo 75080880 pøilétl do Polska 22. bøezna 1980. Sloužil v 1. „Puckim“ Dywizjonie Lotniczym (letecká divize) polského vojenského
námoønictva. Znak na svislé ocasní ploše jej zaøazuje do 2. eskadry této divize. Podoba tohoto letounu se postupem doby mìnila, v roce 2001 létal se zubatou
tlamou a tygøí symbolikou na vøetenu brzdicího padáku u 1. eskadry.
ALUMINIUM
MC218
STEEL
MC213
DARK IRON
MC214
FS 14062
H26
66
GREEN
H6
6
ALUMINIUM
H8
8
14
13
13
22 25 24 13
23
21
14 202524
13
23
S170
S172
H26
66
MC214 MC213
MC214
MC213
MC214
MC213
H8
8
H6
6
H6
6
MC214
MC214
H26
66
H26
66
H26
66
H8
8
H26
66
H26
66 H26
66
H8
8
H8
8
H8
8
H8
8
MC213
H26
66
MC213
Use blue stencils
Použijte modré popisky

11 12
12
12
12
12
12
11
H26
66
MC214 MC213
MC214
MC213
MC214
MC213
43
H37
H11
62
H37
43
H6
6
H6
6
H330
330
H11
62
74
330
H330
H37
43 H11 62
H11
62
74
H37
4374
MC218
MC218
MC214
MC214
H330
330
H37
43
H11
62
H26
66
H26
66
H26
66
H26
66
H37
43
H37
43
H26
66
C
MiG-21BIS, serial number 75061874, served with the 47th Combat Regiment (Harcászati Repülõezred). In 1991, it received a temporary white coloring
on the rear of the fuselage and a portion of the bottom. In this guise, it took part in ‘DACT’ (Dissimilar Air Combat Training) exercises, in which the opposing
aircraft pitted againt each other were of differing types. Later, it was assigned to the ‘Sky Hussars’ demonstration team. In 2006, it was mothballed and put
in storage at Papa, and in 2007, it was sold into the private collection of ‘Gerhard Neumann Museum’ at Niederalteich in Germany.
MiG-21BIS, Izdelye 75B, 47th Combat Air Regiment, Griff Squadron, Pápa airbase, Hungary, 1991
MiG-21BIS výrobního èísla 75061874 sloužil u 47. bojového leteckého pluku (Harcászati Repülõezred). V roce 1991 dostal doèasný bílý nátìr na záï trupu
a èást spodních ploch. V tomto zbarvení byl používán pøi nácviku DACT "Dissimilar Air Combat Training" (cvièné vzdušné souboje mezi dvìma rùznými typy
letadel). Pozdìji patøil do inventáøe akrobatické skupiny „Sky Hussars“. V roce 2006 byl zakonzervován a uložen na letišti Pápa. V roce 2007 putoval
do soukromého leteckého muzea „Gerhard Neumann Museum“ v nìmeckém Niederalteichu.
17
ALUMINIUM
MC218
STEEL
MC213
DARK IRON
MC214
FS 14062
H26
66 330
H330
GREEN GREEN
H6
6
LIGHT BLUE
74 43
H37
BROWN 62
H11
WHITE
Use blue stencils
Použijte modré popisky

D
The aircraft coded C 2305 was assigned to the centre for the development of tactics for aerial combat, and served there during September, 1986. The front
of the aircraft betrays its former user, No. 4 Squadron of the IAF. This unit was dubbed ‘Oorials’, in reference to a local type of mountain sheep. Together with
the unit’s motto, ‘Honor over Death’, this symbolizes stamina, strength and a fighting spirit. The aircraft was adorned in markings pertinent to the unit’s
exercise participation.
18
MiG-21BIS, Tactics & Air Combat Development Establishment, Jamnagar airbase, India, September, 1986
Letoun oznaèený C 2305 používalo v záøí 1986 Støedisko pro vývoj taktiky a vzdušného boje. Na pøídi stroje je zøetelný znak pùvodního uživatele, No. 4
Squadrony Indického letectva. Tato jednotka nese název Oorials podle místního druhu horské ovce. Spoleènì s mottem „Èest nad smrt“ má symbolizovat
výdrž, sílu a bojového ducha. Pestré zbarvení indických MiGù-21 bylo použito pøi jednom ze cvièení.
ALUMINIUM
MC218
STEEL
MC213
DARK IRON
MC214
GREEN
129 308
H308
FS 36375 33
H12
BLACK
GREEN
H6
6
8
8
17
16
17
27 34 33 32 31 30 29 28
37 38 19 15?84 44
16
39
17
18 43
34333231302928 3738 17 26
36 35
3635
129
129
129
129129
129
129
129
MC214 MC213
MC214
MC213
MC214
MC213
308
H308
H308
308 H308
308
H308
308
H6
6
H6
6
39
H308
308 H12 33
H12
33
H12
33
H308
308
H12
33
MC213
15?84
129
Use black stencils
Použijte èerné popisky

E
This aircraft was one of a number of MiG-21s purchased in the first half of the nineties, despite a UN embargo, from the former Soviet Union (reportedly the
Ukraine or Kyrgyzstan). The first unit to integrate the aircraft was the 22nd eskadrila lovackih zrakoplova (Fighter Squadron) based at Pula. In 2003, this was
one of eight MiG-21BIS aircraft to be modernized in Romania by Aerostar to MiG-21BIS D standard. Later, the plane was observed at Zagreb, Tchakovec and
Zadar. It carries a typical camouflage scheme for the modernized -BIS D aircraft.
MiG-21BIS D, Izdelye 75A, 22nd Fighter Squadron, Pula airbase, Croatia, 2008
Tento stroj v roce 2003. Je jedním z MiGù-21 zakoupených v polovinì 90. let navzdory embargu OSN v zemích bývalého Sovìtského svazu (uvádí
se Ukrajina èi Kyrgizstán). První jednotkou, u které byl tento stroj zaøazen, byla 22. eskadrila lovaèkih zrakoplova (stíhací letka) na základnì Pula. V roce 2003
se doèkal jako jeden z 8 MiGù-21BIS modernizace u rumunské firmy Aerostar na verzi oznaèovanou jako MiG-21BIS D. Pozdìji byl vidìn na základnách
Zagreb, Èakovec èi Zadar. Nese kamuflážní schéma typické pro modernizované BISy D.
19
LIGHT BLUE
74
STEEL
MC213
DARK IRON
MC214
LIGHT GREEN
340
H340
DARK GREEN
330
H330
DARK GREY
333
H333
FS 14062
H26
66
BLACK
33
H12
GREY
13
H53
GREEN
H6
6
45
45
42a
46 47 48 49 50 51 52 56 54 53 55
61 58
59
57
62
60
40
41
42b
41
41
42b
77
40
65 68 67 66 69
62
63
64
70 71 72 76 74 73 75
42a
41
H26
66
H26
66
H26
66
H26
66
H26
66
H26
66
H26
66
H26
66
H26
66
74
333
H333
MC214 MC213
MC214
MC213
MC214
MC213
340
H340 330 H330
333
H333
340
H340
330
H330
MC214 33
H12
33
H12
MC214
13
H53
74
74
H6
6
H6
6

F
MiG-21BIS serialed 75094114 was delivered to Bulgaria in 1983. The first user of the aircraft was the 19th Fighter Regiment. From 2002, it served atAir Base
No.3, based at Graf Ignatevo, where the MiG-21s share the ramp with the more modern MiG-29.
MiG-21BIS, Izdelye 75B, 3rd Air Base, Graf Ignatevo, Bulgaria, from 2002
MiG-21BIS výrobní èíslo je 75094114 byl do Bulharska dodán v roce 1983. Prvním uživatelem stroje se stal 19. stíhací letecký pluk. Od roku 2002 létá tento
MiG u 3. letecké základny na letišti Graf Ignatìvo, kterou MiGy-21 sdílejí s modernìjšími MiGy-29.
LIGHT BLUE
323
H323
STEEL
MC213
DARK IRON
MC214
LIGHT GREEN DARK GREEN RED BROWN
41
H84
LIGHT GREEN
H312
312
GREY
13
H53
GREEN
H6
6
RED
H3
3
10
10
9
10
10
9
8
8
10
10
8
8
H312
312
H312
312
H312
312
H312
312
H312
312
H312
312
H312
312
H312
312
H312
312
323
H323
MC214 MC213
MC214
MC213
MC214
MC213
41
H84
41
H84
323
H323
13
H53
13
H53
323
H323
13
H53
13
H53
41
H84
H6
6
MC218 173
H3
3
H3
3
H3
3
H3
3
Use black stencils
Použijte èerné popisky
136
136
136
136
136
136
122
122
122
122