Euro Systems Z2RG User manual

eurosystems Deutschland
Motorgeräte Handelsgesellschaft mbH
Im Fuchshau 14
D-73635 Rudersberg
Tel: +49 7183 / 30 590-0
Fax: +49 7183 / 30 590-20
[e-mail]
www.eurosystems.info
Bedienungsanleitung
für Z2RG Motorhacke
Stand 01.06.2018

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A
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4a

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Leggere il manuale prima di usare la macchina -
Attenzione: rotazione fresa.
Read the instructions manual before operating on
the machine - Danger tiller rotation.
Lire le mode d’emploi avant l’usage - Attention:
danger rotation fraise.
Lesen Sie die Gebrauchsanweisung vor der
Inbetriebnahme - Achtung: frasenrotation.
Antes de proceder a montar la máquina lea
atentamente estas instrucciones - Atencion: la
fresa gira.
Ler o manual das instruções antes do uso -
Atenção: rotação da fresa.
Pred uporabo naprave preberite navodila za
uporabo – Nevarno, vrtenje rezila.
9
11
10 solo per mod. Z3 - only for mod. Z3
seulement pour mod. Z3 - nur für mod. Z3
sólo para mod. Z3 - só para mod. Z3
Zgolj za mod. Z3
solo per mod. Z3
only for mod. Z3
seulement pour mod. Z3
nur für mod. Z3
sólo para mod. Z3
só para mod. Z3
Zgolj za mod. Z3

• Etichetta indicazione lo retromarcia
• Label for reverse wire
• Plaquette pour l à marche arrière
• Aufkleber für RG-Bowdenzug
• Etiqueta indicación hilo marcha-atrás
• Etiqueta indicação de espia marcha-atrás
• Nalepka za vzvratni kabel
• Etichetta acceleratore
• Label accelerator
• Plaquette acceleration
• Aufkleber / Gashebel
• Etiqueta acelerador
• Plaqueta do acelerador
• Nalepka pospeševalnika
• Retromarcia
• Reverse drive
• Marche arrière
• Rückwärtsgang
• Marcha atrás
• Marcha atrás
• Vzvratna prestava
1
Costruttore
Constructeur
Manufacturer
Hersteller
Constructor
Fabricante
Proizvajalec
2
Modello
Type
Modèle
Modell
4
Numero di serie articolo – Progressivo
Numéro de série article - Progressif
Serial number - Progressive
Serienummer - fortlaufend
Número de serie artículo – Progresivo
Numero de série - Progressivo
Serijska številka – progresivno
6
Potenza in kW
Power in kW
Puissance en kW
Leistung in kW
Potencia en kW
Potência em kW
Zmogljivost v kW
3
Anno di costruzione
Year of construction
Année de construction
Baujahr
Año de construcción
Ano de fabricação
Leto izdelave
5
Massa
Mass
Masse
Gewicht
Masa
Massa
Teža
Modelo
Modelo
Vrsta
• Marcia avanti
• Forward drive
• Marche avant
• Fahrantrieb vorwärts
• Marcha adelante
• Velocidade para frente
• Prestava za vožnjo naprej
• Etichetta rotazione stegola
• Sticker handlebar rotation
• Plaquette rotation mancherons
• Aufkleber Holmdrehung
• Etiqueta rotacion de manilla
• Plaqueta rotação do guiador
• Nalepka o vrtenju krmilne ročice

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Indice
Introduzione
Condizioni di utilizzazione
Norme di sicurezza
Montaggio
Regolazione
Istruzioni d’uso
Manutenzione
Dati tecnici
Rumore aereo
Accessori
Guasti
Pericolo grave per
l’incolumità dell’operatore
e delle persone esposte.
INTRODUZIONE
Gentile cliente,
la ringraziamo per la ducia accordata ai nostri prodotti e le auguriamo un piacevole utilizzo della sua
macchina.
Abbiamo creato queste istruzioni per l’uso allo scopo di assicurare, n dall’inizio, un funzionamento privo di
inconvenienti. Seguite attentamente questi consigli e avrete la soddisfazione di possedere per molto tempo una
macchina che funziona a dovere.Le nostre macchine, prima di essere fabbricate in serie, vengono collaudate in
maniera molto rigorosa e durante la fabbricazione vera e propria, sono sottoposte a severi controlli. Ciò costituisce,
per noi e per voi, la migliore garanzia che si tratti di un prodotto di riprovata qualità.
Questa macchina è stata sottoposta a rigorosi test neutrali nel paese d’origine e risponde alle norme
di sicurezza in vigore. Per garantire questo è necessario utilizzare esclusivamente ricambi originali.
L’utilizzatore perde ogni diritto di garanzia qualora vengano utilizzati ricambi non originali.
Con riserva di variazioni tecnico e costruttive. Per informazioni e ordinazioni di pezzi di ricambio, si prega citare
il numero di articolo e di produzione.
n DATI PER L’IDENTIFICAZIONE (Fig.1) L’etichetta con i dati della macchina e il numero di matricola
è sul anco sinistro della motozappa sotto il motore. Nota Nelle eventuali richieste di Assistenza Tecnica o nelle
ordinazioni di parti di ricambio, citare sempre il numero di matricola della motozappa interessata.
n CONDIZIONI DI UTILIZZAZIONE – LIMITI D’USO La motozappa è progettata e costruita per
eseguire operazioni di zappatura del terreno. La motozappa deve lavorare esclusivamente con attrezzi e ricambi
originali. Ogni utilizzo diverso da quello sopra descritto è illegale e ciò comporta l’annullo della garanzia oltre a
un grave pericolo per l’operatore e per le persone esposte.
n NORME DI SICUREZZA
Attenzione: prima del montaggio e la messa in funzione della macchina , leggere attentamente il libretto
istruzione. Le persone che non conoscono le norme di utilizzazione non possono usare la macchina.
1 L’uso della macchina è vietato ai minori di 16 anni e alle persone che hanno assunto alcol, medicine o
droghe.
2 La macchina è stata progettata per essere utilizzata da un solo operatore addestrato. L’utilizzatore
dell’apparecchio è responsabile di danni arrecati ad altre persone ed alle loro proprietà; controllare che altre
persone, sopratutto i bambini stiano lontani dalla zona di lavoro (10 mt.).
3 Togliere i corpi estranei dal terreno prima di iniziare le operazioni di zappatura Lavorare solo alla luce del
giorno oppure in presenza di una buona illuminazione articiale.
4 Non mettere in moto la macchina quando si è davanti alla fresa, né avvicinarsi ad essa quando è in moto.
Tirando la funicella di avviamento del motore, le frese e la macchina stessa devono rimanere ferme ( se le
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Istruzioni originali

frese girano intervenire sul registro di regolazione del tendicinghia).
5Durante il lavoro, per maggiore protezione, vanno indossate protezioni acustiche (cufe e/o tappi), calzature antinfortunistiche e pantaloni
lunghi. Fare attenzione, la fresa in movimento è potenzialmente pericolosa per mani e piedi. Importante inoltre camminare e non correre durante
il lavoro.
6Durante il trasporto della macchina e tutte le operazioni di manutenzione, pulitura, cambio attrezzi, il motore deve essere spento.
7Allontanarsi dalla macchina solo dopo avere spento il motore.
8Non avviare la macchina in locali chiusi dove si possono accumulare esalazioni di monossido di carbonio.
9 AVVERTENZA La benzina è altamente inammabile, conservare il carburante in appositi recipienti. Non fare il pieno di benzina in locali
chiusi né con il motore in moto. Non fumare e fare attenzione alle fuoriuscite di combustibile dal serbatoio. In caso di fuoriuscita non tentare di
avviare il motore, ma allontanare la macchina dall’area interessata evitando di creare fonti di accensione nché non si sono dissipati i vapori
della benzina. Rimettere a posto correttamente i tappi del serbatoio e del contenitore della benzina. Non aprire il tappo della benzina con motore
acceso o quando è caldo.
10 Attenzione al tubo di scarico. Le parti vicine possono arrivare a 80° Sostituire i silenziatori usurati o difettosi.
11 Non lavorare sui pendii eccessivamente ripidi ed usare la massima precauzione nell’invertire il senso di marcia o nel tirare verso sé stessi
la macchina.
12 Prima di iniziare il lavoro con la macchina procedere ad un controllo visivo e vericare che tutti i sistemi antinfortunistici, di cui essa è dotata,
siano perfettamente funzionanti.E’ severamente vietato escluderli o manometterli. Sostituire i particolari danneggiati o usurati.
13 Ogni utilizzo improprio, riparazioni effettuate da personale non specializzato o l’impiego di ricambi non originali, comportano il decadimento
della garanzia e il declino di ogni responsabilità della ditta costruttrice.
n DISPOSITIVO DI SICUREZZA ( Fig. 6) Tutte le motozappe sono dotate di dispositivo antinfortunistico. Detto dispositivo causa il disinnesto
automatico della trasmissione quando si rilasciano le relative leve (1) e (2).
n NOTE PER IL LAVORO CON LA MOTOZAPPA (Fig. 6) A motore avviato appoggiare i coltelli sul terreno e, tenendo saldamente la
motozappa, inlare nel terreno lo sperone. Tirare la leva frizione (2) sulla stegola per iniziare a fresare. APPLICAZIONI : lavorazione di terreni leggeri
o di media pesantezza, fresatura, sminuzzamento, eliminazione infestanti, incorporamento di compost o fertilizzanti, ecc.
n MONTAGGIO DELLA MOTOZAPPA La motozappa viene consegnata a destinazione, salvo accordi diversi, smontata e sistemata in un
adeguato imballaggio. Per completare il montaggio della motozappa osservare la seguente procedura.
n MONTAGGIO SPERONE (Fig. 2-3) Inlare il lato lungo dello sperone (Fig.2 part.1) nella parte terminale del braccio telaio e bloccarlo
ruotando la maniglia (2). Il ruotino di trasferimento (Fig.3 part.1) serve unicamente per il trasporto della motozappa. Si monta dopo aver ruotato di
180° lo sperone e bloccato allo stesso con la vite ad aletta (2). In fase di lavoro il ruotino va tolto: allentare la vite ad aletta quindi slare lo sperone
e riposizionarlo girato come in Fig.2.
n MONTAGGIO SUPPORTO STEGOLA (Fig. 4) Montare il supporto (1) sulla motozappa tramite 4 viti (2) già posizionate sulla piastra,
rondelle (3) e dadi (4). Montare il passalo (5) come in gura.
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n MONTAGGIO STEGOLA (Fig. 4a) Fissare i due tubi stegola (6) al supporto (1) con la vite (7), il distanziale (13), due rondelle (8) e il dado
(9) nei fori (A). Eseguire lo stesso procedimento per i fori (B) inserendo la vite (7), pomolo (10), distanziale (13), due rondelle spessore 4 mm.(12) e
l’altro pomolo (10) nell’ordine come rappresentato in gura. Le stegole possono essere regolate in altezza.
Svitare i due pomoli (10) ed inserire la vite (7) nel foro più adatto alle vostre esigenze di lavoro. La regolazione standard è l’altezza dei anchi.
n MONTAGGIO CAVO ACCELERATORE (Fig. 5) Il lo acceleratore è già montato sia sul motore che all’interno del dispositivo
acceleratore (3). Tale dispositivo va ssato nel foro (A) del manubrio con la vite (2) e bloccato con il dado (1) avendo cura di controllare che il manettino
(4) si muova liberamente.
n MONTAGGIO CAVO COMANDO TENDICINGHIA (Fig. 6-7) Il lo di comando è già collegato alla molla tendicinghia, ma occorre
unirlo alla leva di comando (2) installata sulla stegola. MARCIA AVANTI inserire il terminale (4) del lo (5) nel foro inferiore (3) della leva (2). Fare
passare il lo (5) completo del registro (7) nel foro passante del nasello (6). Nel caso di motozappa con RETROMARCIA inserire il terminale (10) nel
foro (11) della leva retromarcia(1). Fare passare il lo (8) completo di registro (9) nel foro passante del nasello (12). Solo per modello Z3: il terminale
(4) deve essere inserito nel foro interno della leva (2), come nella Fig. 7.
n REGISTRAZIONE DEI COMANDI (Fig. 6) Attenzione! La fresa deve iniziare a girare non prima di aver agito sui rispettivi comandi.
Questo si ottiene intervenendo sul registro dei li. Inoltre la leva che comanda la marcia di zappatura (2), deve avviare la fresa solo dopo aver compiuto
metà della propria corsa.
n REGOLAZIONE DELLO SPERONE (Fig. 2) Per ottenere una buona fresatura e un avanzamento corretto della motozappa, è possibile
regolare l’altezza dello sperone (1) allentando la maniglia (2) in modo da mantenere una posizione di lavoro orizzontale della macchina. A regolazione
avvenuta stringere la maniglia (2).
n REGOLAZIONE DELLA STEGOLA (Fig. 4a) Le stegole possono essere regolate in altezza. Svitare i pomoli (10) e (11) ed inserire
la vite passante (7) nel foro più adatto alle vostre esigenze di lavoro. Solo per versione registrabile lateralmente: le stegole possono essere ruotate
verso destra o sinistra sollevando la leva della (Fig.11 part.1). Qualora il funzionamento della leva (Fig. 10 part.1) risultasse inefciente, svitare o
avvitare il dado (2) posto sotto il supporto stegola.
n ISTRUZIONI D’USO ATTENZIONE prima di avviare il motore controllare sempre che la macchina sia in perfette condizioni di
funzionamento. IMPORTANTE : al primo utilizzo della macchina è assolutamente necessario vericare che all’interno del telaio sia presente
l’olio di lubricazione. Non avviare la macchina senza avere prima fatto questo controllo.
Terminato il montaggio accendere la motozappa e controllare che, portando l’acceleratore in posizione stop, il motore si spenga correttamente.
- Leggere attentamente il libretto istruzioni allegato del relativo motore.
- Controllare che il ltro aria sia ben pulito.
- Riempire il serbatoio di carburante del tipo indicato dalle speciche nel libretto del motore, usando un imbuto con il ltro.
- Non modicare la taratura del regolatore di velocità del motore e non far raggiungere ad esso una condizione di elevata velocità.
- Messa in moto del motore Aprire il rubinetto del carburante (per i motori provvisti) e posizionare su START la levetta dell’acceleratore (Fig.8 part.1)
posta sulla stegola. Per la partenza con il motore a freddo consultare il libretto del motore. Afferrare la maniglia di avviamento e dare uno strappo
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I

energico.
- Marcia avanti (Fig. 6) : A motore avviato appoggiare i coltelli sul terreno e, tenendo saldamente la motozappa, inlare nel terreno lo sperone. Impugnare
le stegole e premere il fermo di sicurezza (13) che impedisce l’innesto accidentale delle frese. Tirare la leva avanzamento (2) per tutta la sua corsa.
- Marcia indietro: rilasciare la leva avanzamento (g.6, part.2) e tirare verso di sé l’altra leva posta sulla stegola.(1)
Questa motozappa è progettata per ridurre al minimo le emissioni di vibrazioni e rumore, tuttavia è buona norma intervallare lavori di lunga durata
con piccole pause.
- Fine lavoro: terminato il lavoro, per arrestare il motore, portare la levetta dell’acceleratore (g. 5 part.2) nella posizione STOP.
n SOSTITUZIONE OLIO NELLA TRASMISSIONE INFERIORE (Fig. 9) In linea di massima si dovrebbe sostituire l’olio ogni 100
ore di lavoro (viscosità olio SAE 80 ).Procedere come segue: A) allentare il tappo a vite(1). B) collocare la macchina in posizione inclinata e aspirare
l’olio tramite una siringa. C) introdurre olio nuovo nella quantità di circa 0,2 litri per modello motozappa larghezza cm.40; quantità di crca 0,5 litri per
modello motozappa larghezza cm. 50. Per vericare il livello olio: Mettere la macchina in posizione orizzontale; svitare il tappo e controllare che
l’olio sia al livello inferiore del foro. Il tappo di riempimento e svuotamento corrisponde al livello olio.
IMPORTANTE! Per evitare l’inquinamento delle falde acquifere, l’olio esausto non deve essere gettato in scarichi fognari o canali idrici. Depositi
per l’olio esausto sono ubicati presso tutti i distributori di benzina, oppure in discariche autorizzate secondo le normative comunali del Comune di
residenza.
n MANUTENZIONE FRESE A ZAPPETTE Pulire i mozzi delle frese, l’albero porta frese e la parte tagliente delle zappette dai residui di
terra, erba, li di ferro, corde ecc.
n MANUTENZIONE MOTORE (vedere la pubblicazione specica) La motozappa viene consegnata con il motore a 4 tempi senza
olio. Riempire il serbatoio no al livello indicato (capacità circa 0,5 Kg). Usare olio tipo Multigrade con viscosità 10-40 w.
n RIMESSAGGIO Mantenere serrati tutti i dadi, i bulloni e le viti per garantire il funzionamento della macchina nelle condizioni di sicurezza. Lasciar
raffreddare la macchina prima di immagazzinarla e comunque non riporla con benzina nel serbatoio all’interno di un edicio, dove i vapori possono
raggiungere una amma libera o una scintilla. Svuotare il serbatoio all’esterno. Per ridurre il pericolo di incendio mantenere il motore, il silenziatore e
la zona di immagazzinamento della benzina liberi da foglie, erba e grasso in eccesso.
n DESCRIZIONE COMPONENTI MACCHINA (Fig. 8) 1) Leva comando acceleratore. 2) Leva comando marcia di zappatura. 3) Leva
comando RM. 4) Maniglia per avviamento a strappo del motore. 5) Sperone per regolazione fresatura. 6) Frese. 7) Riparo frese. 8) Dischi proteggipiante
(solo per mod. Z3).
n DATI TECNICI MOTOZAPPA Z2: Motore: per informazioni vedere la pubblicazione specica. Larghezza di lavoro delle frese è di 40
cm.,complete di carter di protezione. La velocità massima di rotazione della fresa è di 120 giri/minuto circa. Cambio: marcia avanti o marcia avanti
+ retromarcia. Peso della motozappa completa è di Kg. 32. Dimensioni della motozappa: lunghezza massima 1,30 mt. larghezza massima 0,40 mt.
altezza 1,10 mt.
n DATI TECNICI MOTOZAPPA MOD. Z3 Motore: per informazioni vedere la pubblicazione specica. Larghezza di lavoro delle frese è
di 50 cm.,complete di carter di protezione. La velocità max.di rotazione della fresa è di 130 giri/minuto circa. Cambio: marcia avanti o marcia avanti
+ retromarcia. Peso della motozappa completa è di Kg.44. Dimensioni della motozappa: lunghezza massima 1,30 mt. Larghezza massima 0,50 mt.
Altezza 1,10 mt.
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In RUMORE AEREO E VIBRAZIONI Valore rilevato di potenza acustica LWA = 92 dB (A), con coefciente di incertezza K = ±1 dB (A).
Valore di pressione acustica, secondo normativa En709, Leq = 77,3 dB (A) con coefciente di incertezza K = ±1,1 dB (A) per modello Z2. Leq = 83
dB (A) per modello Z3, con coefciente di incertezza K = ±1,2 dB (A). Valore massimo rilevato delle vibrazioni alle stegole secondo EN 709 e ISO
5394 = 7,2 m/s2, coefciente K = ±3,6 m/s2 per modello Z2. 8,6 m/s2 con coefciente K = ±4,3 m/s2 per modello Z3.
n ACCESSORI PER MOTOZAPPA MOD. Z2 1) Rincalzatore ad ali sse con attacco. 2) Risanatore prato a molle completo di protezione.
3) Arieggiatore a lame. 4) Fresa cm.16
n ACCESSORI PER MOTOZAPPA MOD. Z3 1) Rincalzatore ad ali sse con attacco .2) Risanatore prato a molle completo di protezione.
3) Allargamento fresa cm.75 con protezione.
n GUASTI
Prima di effettuare qualsiasi operazione, staccare il cappuccio della candela !
Guasto Rimedio
Il motore non si avvia Carburante esaurito, fare rifornimento.
Controllare che l’acceleratore sia posizionato su START.
Controllare che il cappuccio candela sia ben inserito.
Controllare lo stato della candela ed eventualmente sostituire.
Controllare che il rubinetto del carburante sia aperto (solo per i modelli di motore
in cui è previsto il rubinetto).
La potenza del motore diminuisce Filtro aria sporco, pulirlo.
Controllare che sassi o residui di terra e vegetazione non frenino la rotazione
delle frese, nel caso rimuoverli.
Le frese non ruotano Regolare i registri del cavo trasmissione.
Controllare che le frese siano ssate all’albero.
Controllare il posizionamento e l’integrità delle cinghie di trasmissione, riposizio-
narle e/o sostituirle.
Nel caso non si riesca a porre rimedio al guasto, rivolgersi ad un centro di assistenza autorizzato.

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List of contents
Introduction
Conditions of use
Safety measures
Assembly
Regulating
Instructions for operating
Maintenance
Technical Details
Noise
Accessories
Fault
Serious risk for operator
and bystander safety.
INTRODUCTION
Dear Customer:
Thank you for your trust in purchasing our products. We wish you to enjoy using our machines.
The following working instructions have been issued to ensure reliable operation from the beginning. If you
carefully follow such information the machine will operate with complete satisfaction have a long service life.
Our machines are tested under the most severe conditions before being put into production and are subject to
strict continuous tests during manufacturing stages. This unit has been tested in the country of origin by
independent testing authorities in accordance with strict work norms and safety standards.
When required, only original spare parts must be used to maintain guaranteed function and safety levels.
The operator forfeits any claims which may arise, if the machine shows to be tted with components other
than original spare parts. Subject to changes in design and construction without notice. For any questions or
further information and spare part orders,we need to be informed of the unit serial number printed on the side
of the machine.
n IDENTIFICATION DATA (Fig. 1) The tag plate with the machine data and Serial N° is on the left
side of the cultivator under the engine. Note - Always state your motor cultivator serial number when you need
Technical Service or Spare Parts.
n CONDITIONS AND LIMITATIONS OF USE This motor-hoe is designed and built to hoe the land.
The motor-hoe must only be used with original equipment and spares. Any use other than those described
above is prohibited and will involve, in addition to cancellation of the warranty, serious risk for the operator and
bystanders.
n SAFETY PRECAUTIONS
Attention: Before assembly and putting into operation, please read the operating instruction carefully.
Persons not familiar with these instructions should not use the machine.
1 Persons who are not familiar with the operating manual, as well as children, adolescents under the age
of 16 and persons under the inuence of alcohol, drugs or medication must not operate the mower.
2The unit was designed in order to be used by 1 trained operator only. The person using the mower is
responsible for any accidents involving other persons or their property. When operating the machine, the
user should ensure that no others, particularly children, are standing in the area (10 mt.).
3 Before starting to mill, remove any foreign bodies from the soil. Work only in daylight or in good articial
light.
4 Do not start the machine if standing in front of the rotary cutter, neither get near the machine when
working. If pulling the starter short rope, the rotary cutter and the machine have to standstill (if rotation is
experienced, take action on the belt stretcher control nut).
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Translation of original user instructions

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5 During operations you need to use ear protectors, sturdy footwear and long trousers should be worn. Be very careful, when working, the
blade is potentially hazardous for hands and feet. Always walk and never run while operating the machine.
6 During the machine transport and all the maintenance, cleaning, equipment change operations, the engine must be switched off.
7 Before leaving the machine, please switch the engine off.
8 Do not switch the machine on in closed rooms/areas where you can have carbon monoxide exhalations.
9 WARNING !! The petrol/gasoline is highly inammable. Store fuel only in containers specically designed fort he storage of such materials.
Don’t ll the tank neither in closed areas, nor when engine is on, don’t smoke and be careful to the petrol/gasoline loss from the tank. In case of
leak, don’t try to switch the engine on but move the machine away from the area in order to avoid ignition source until the gasoline vapours fade
away. Re-place the tank caps and the gasoline box. Never open the cap of the fuel tank, or add fuel, while the engine is running or the unit is hot.
10 Keep attention to the exhaust pipe. The parts near the pipe can reach 80°C.
Replace the defective and/or worn out silencers Burn hazards !!!.
11 Do not work on excessively steep slopes and take every precaution when changing direction or pulling the machine towards you.
12 Before putting the machine into operations, check it visually and make sure all the accident prevention measures are working. It is absolutely
forbidden to exclude and/or to tamper with them. Replace worn or damaged elements.
13 In case the machine is incorrectly used, and/or the repairs are performed by non-authorized technical staff, and/or tted by spare parts
other then original ones: any use other than that described above is prohibited and will involve the cancellation of the warranty and the refuse
all responsability from the manufacturer.
n SAFETY DEVICE (Fig. 6) All the motor-hoes feature accident-prevention devices. Such devices cause automatic disconnection of the drive
when the relevant levers are released (1) and (2).
n NOTES FOR WORKING WITH THE MOTOR-HOE (Fig. 6) With the motor running, rest the blades on the ground and, holding the
motor hoe rmly, push the spur into the ground. Pull the clutch lever (2) on the handlebar to begin hoeing. APPLICATIONS: working light or medium-
heavy ground, hoeing, breaking up, weeding, digging in composts or fertilisers, etc.
n HOW TO ASSEMBLE YOUR MOTOR-HOE Unless otherwise agreed, the motor cultivator is delivered disassembled and placed in a
packing case. For assembly to be completed, the step/by/step procedure is as follows.
n FITTING THE DREWBAR (Fig. 2-3) Fit the long side of the drewbar (Fig. 2 part 1) into the end part of the frame arm and lock in place
by turning the handle (2). The purpose of the transfer wheel (Fig. 3 part 1) is for transporting the motor hoe only. This can be tted after turning the
drewbar by 180° and locking it in place with the wing screw (2). During motor hoe operation, the wheel should be removed: loosen the wing screw,
take off the drewbar and reposition it turned round as in Fig. 2
n FITTING THE HANDLEBAR SUPPORT (Fig. 4) Fit the support (1) on the motor hoe using 4 screws (2) already positioned on the
plate, washers (3) and nuts (4). Fit the cable guide (5) as shown in the illustration.
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n HOW TO ASSEMBLY AND ADJUST THE HANLEBARS (Fig.4a) Fix the 2 handlebar tubes (6) to the support (1) with the screw
(7), the spacer (13), 2 washers (8) 1 nut (9) into the holes (A). Perform the same proceeding with the holes (B) inserting the screw (7), the handle
(10), the spacer (13), 2 washers thickness 4 mm.(12) and the other handle (10) in the order as shown in the picture. The handlebars can be adjusted
in height. Unscrew the 2 handles (10) and insert the screw (7) into the hole which is most suitable to your job needs. The standard adjustment is on
operator’s body’s sides height.
n THROTTLE ASSEMBLY (Fig. 5) The throttle cable is already assembled both on the engine and inside the throttle device (3). Such
device should be tightened to hole (A) of the handlebar using the screw (2) and locking it with the nut (1). Carefully check the handle (4) to freely turn.
n FITTING THE BELT TIGHTENER CONTROL CABLE (Fig. 6-7) The control wire is already tted to the belt tightener spring, but
this must be connected to the control lever (2) tted on the handlebar. FORWARD MOVEMENT t the end (4) of wire (5) in the lower hole (3) of lever
(2). Pass the wire (5) complete with register (7) in the through hole of prong (6). In the case of motor hoes with REVERSE GEAR, t the end (10) in
hole (11) of the reverse gear lever (1). Pass the wire (8) complete with register (9) in the through hole of prong (12). FOR MODEL Z3: terminal (4) has
to be inserted into the lever internal hole (2) as shown in the picture 7.
n SETTING THE CONTROLS (Fig. 6) Important! The cutter must only start turning after the relevant controls have been set. This setting can
be performed by adjusting the wire register. Furthermore, the lever that controls hoeing start (2) must only start the cutter after completing half its travel.
n SETTING THE DREWBAR (Fig. 2) To achieve correct hoeing and correct forward movement of the motor hoe, the height of the drewbar
(1) can be adjusted by loosening the handle (2) so as to keep the machine in horizontal working position. Once adjustment has been made, tighten
the handle (2).
n SETTING THE HANDLEBAR (Fig. 4a) The handlebars can be height-adjusted. Loosen the knobs (10) and (11) and t the through screw
(7) in the holes that best suit your working requirements. For side-adjustable version only: the handlebars can be turned to the right or left by lifting
the lever shown in (Fig. 11 part 1). If the lever device (1) seems not to be working , please unscrew or screw up the nut (2) which is placed under rhe
handlebar support (Fig. 10).
nINSTRUCTIONS ATTENTION ! Before switching the engine on, carefully check if the motor-hoe is in perfect good repair. IMPORTANT:
at the rst use of the machine it is absolutely necessary to verify that inside the chassis to be present the lubrication oil. Do no start the
unit/machine on before having done such control. When you have nished the assembly, switch the motor hoe on and check , bringing
the accelerator to stop position , the engine to shut completely down.
- Engine instructions: Carefully read the istructions booklet anclosed to the relevant engine.
- Check if the air lter is clean.
- Fill the tank in as per the fuel described in the engine specications and using a lter lling funnel.
- Do not change the calibration of the speeds control rotation device of the engine in order not to over-speed it.
- Starting the motor Open the fuel cock (for motors that feature such cock) and position the accelerator lever (Fig. 8 part 1) on the handlebar on
START. For cold starting, refer to the motor booklet. Grip the start handle and give a strong pull.
- Forward speed (g. 6) : grip the handlebars and press the safety device (13) which is preventing the accidental tines connection. Pull the forward
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lever (2) all its way long.
- Reverse speed: release the forward lever (g. 6, part 2) and pull the other lever on the handlebar towards you.(1)
This motor hoe has been designed to produce minimum vibrations and noise. Nevertheless, it is a good idea to interrupt long jobs with short
pauses.
- End of work: after work, to stop the motor, move the accelerator lever (g. 5 part 2) to STOP position.
n CHANGING THE OIL IN THE LOWER DRIVE (Fig. 9) Generally speaking, the oil should be changed every 100 work hours (oil
viscosity SAE 80 ). Proceed as follows: A) loosen the screw cap (1). B) place the machine at an angle and suck up the oil using a syringe. C) ll up
with about 0.2 litres of new oil for the model of motor hoe with width 40 cm; about 0.5 litres for the model of motor hoe with width 50 cm.
To check the oil level: Place the machine in horizontal position; unscrew the cap and make sure the oil is at the lowest level of the hole. The ller
and emptying cap corresponds to the level of the oil.
ATTENTION! The used oil must not be drained into the sewer system or waterworks. In order to prevent any pollution to the water-table. Most garages
have used oil deposits, or use the authorized deposits according to your local authority regulations.
n SERVICING FOR THE HOE TILLERS Clean the tiller hubs, the tiller-shaft and the cutting hoe parts making sure they are free from soil
residues, grass, iron wires, etc. etc.
n MAINTENANCE ENGINE (see engine manual) Attention - The motor-cultivator is delivered without oil in engine. Replenish tank until
oil overows. Capacity 0.5 kg approx. Use oil type MULTIGRADE viscosity to be 10 - 40 W.
nGARAGING AND SCHEDULED MAINTENANCE Keep attention that all the nuts, screws and bolts are tightened in order to guarantee
a good machine working on safety conditions. Leave the machine to cool before garaging anyhow don’t room it if the tank still contains some fuel as
the vapours could reach some blazes or sparks. The fuel tank is to be drained outdoors only. To lower the re danger , keep the engine , the silencer
and the fuel area free from leaves , grass or greasy substances.
nDESCRIPTION OF THE MACHINE COMPONENTS (Fig. 8) 1) Accelerator control lever. 2) Hoeing start control lever. 3) Reverse
gear control lever. 4) Motor pull-start handle. 5) Cutting adjustment drewbar. 6) Cutters. 7) Cutter guard. 8) Plant protection discs (for mod. Z3 only).
nTECHNICAL DETAILS OF MOTOR HOE MOD. Z2 Motor: for details, see the specic publication. Working width of cutters is 40 cm,
complete with protection guard. Top cutter rotation speed is 120 rpm approx. Transmission : single speed or single speed+reverse speed. Weight of
the complete motor hoe is 32 kg. Motor hoe dimensions: max length 1.30 m max width 0.40 m height 1.10 m.
nTECHNICAL DETAILS OF MOTOR HOE MOD. Z3 Motor: for details, see the specic publication. Working width of cutters is 50 cm,
complete with protection guard. Top cutter rotation speed is 130 rpm approx. Transmission : single speed or single speed+reverse speed. Weight of
the complete motor hoe is 44 kg. Motor hoe dimensions: max length 1.30 m max width 0.50 m height 1.10 m.
n NOISE AND VIBRATION LEVEL Measured sound power level with En709, Lwa = 92 dB (A), with a uncertainty value K = ±1 dB (A).
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Measured sound pressure level with En709, Leq = 77,3 dB (A), with a uncertainty value K = ±1,1 dB (A) for mod. Z2 and Leq = 83 dB (A), with a
uncertainty value K = ±1,2 dB (A) for mod. Z3. Handlebar vibration in compliance with EN 709 and ISO 5349. Level max detected = 7,2 m/s2, uncertainty
value K = ±3,6 m/s2 for mod. Z2; level max detected = 8,6 m/s2, uncertainty value K = ±4,3 m/s2 for mod. Z3.
n ACCESSORIES FOR MOTOR-HOE MOD. Z2 1) Fixed-wing ridger with coupling. 2) Spring lawn weeder complete with guard. 3) Blade
blower. 4) 16 cm cutter.
n ACCESSORIES FOR MOTOR-HOE MOD. Z3 1) Fixed-wing ridger with coupling. 2) Spring lawn weeder complete with guard. 3) 75
cm cutter widening with guard.
n TROUBLESHOOTING
Before performing any maintenance and clearing work operation , please take the spark-plug cap off.!
FAULT FAULT CLEARANCE
The engine does not start Check the fuel level, if necessary refuel.
Check the throttle to be on START position.
Check the spark-plug connector to be properly attacched.
Check the spark-plug condition and if necessary replace it.
Check the fuel valve to be in the opened position( only for the models showing
such feature).
The engine power goes down The air lter is dirty – please clean it.
Check if any stone or soil/vegetation residue is stopping the tines rotation, in case
clean them.
The tines are not rotating Adjust the transmission cables registers.
Check the tines to be fasten to the shaft.
Check the transmission belts position and condition : realign position and/or
replace them.
In case you are not able to remedy the defect/damage according to a.m. table, please contact an authorized service center only .

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Table des matières
Introduction
Conditions d’utilisation
Mesures de sécurité
Montage
Réglage
Mode d’emploi
Entretien
Données techniques
Niveau sonore
Accessoires
Problème
Danger grave pour
l’intégrité de l’opérateur et
des personnes exposées.
INTRODUCTION
Cher client,
nous vous remercions de la conance que vous nous témoignez et vous souhaitons beaucoup de satisfaction
dans son utilisation. An de garantir d’emblée un fonctionnement sans accrocs nous avons créé cette notice
d’utilisation. Si vous observez exactement les indications suivantes votre appareil fonctionnera toujours à votre
entière satisfaction pendant longtemps.
Nos appareils avant la fabrication en série, sont mis à I’essai dans les conditions les plus sévères et, pendant
la fabrication même, sont soumis constamment à des contrôles très stricts. De ce fait, nous sommes sûrs de la
qualité de nos produits et pouvons vous garantir une machine à toute épreuve.
Cet appareil a été testé et contrôlé par un laboratoire indépendant selon des normes de travail et de sécurité très
sévères. Pour conserver à cet appareil les qualités et performances prévues, n’utilisez que des pièces détachées
originales. La qualité du travail et votre sécurité en dépendent. L’utilisateur perd tous ses droits à la garantie
lorsqu’il modie l’appareil par l’adjonction de pièces détachées plus non originales. Dans le but d’améliorer nos
produits nous nous réservons le droit d’y apporter des modications. Pour toutes questions ou commandes
concernant les pièces détachées, prière d’indiquer le numéro de référence.
n DONNÉES D’IDENTIFICATION (Fig. 1) L’étiquette avec les caractéristiques de la machine et le
numéro de matricule se trouve sur le côté gauche de la motobineuse, sous le moteur. Note - Fournir le numéro
de série de la motobineuse pour toute demande d’assistance technique ou commande de pièces.
n CONDITIONS D’UTILISATION - LIMITES D’EMPLOI La motobineuse a été conçue et réalisée
pour biner le terrain. Elle ne peut travailler exclusivement qu’avec des outils et des pièces de rechange d’origine.
Toute utilisation différente de celle préconisée est illégale et entraîne l’annulation de la garantie, mais représente
aussi un danger grave pour l’opérateur et les personnes exposées.
n MESURES DE SECURITE
Attention: lire attentivement le manuel d’instructions avant de procéder au montage et à la mise en marche.
La machine ne doit être utilisée que par des personnes en connaissant le mode d’emploi.
1 Les personnes ne connaissant pas le contenu de la notice d’utilisation, les enfants, les adolescents de
moins de 16 ans ainsi que les personnes sous l’inuence de l’alcool, de drogues ou de médicaments ne
doivent en aucun cas utiliser l’appareil.
2La machine a été conçue pour être utilisée par 1 seul opérateur compétent. L’utilisateur de l’appareil
répond entièrement des dommages causés à des tiers ou à leurs biens. Veiller à ce qu’aucun enfant ne
se trouve à proximité (10 mt.) .
3 Débarrasser le terrain au maximum de ses déchets avant de commencer les opérations de binage.
4 Ne pas mettre en marche la machine lorsqu’on se trouve devant la fraise et ne pas s’y approcher
lorsqu’elle est en marche. Lorsqu’on tire sur la corde du lanceur, les fraises et la machine ne doivent pas
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Traduction du mode d’emploi original

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se mettre en marche (si c’était le cas, agir sur la vis de réglage du tendeur de courroie).
5 Porter des gants, des chaussures de sécurité avec semelles antidérapantes, des lunettes de protection. Utilisez des coquilles anti-bruit pour
la protection de l’appareil auditif. Attention : la fraise en mouvement représente un danger potentiel pour les mains et les pieds. Il est aussi très
important de marcher et pas de courir pendant le travail.
6 Pendant le transport de la machine et toutes les opérations d’entretien, de nettoyage ou de changement d’outils, le moteur doit être à l’arrêt.
7 Ne jamais s’éloigner de la machine avant d’en avoir éteint le moteur.
8 Ne pas jamais mettre en route la machine dans des locaux clos dans lesquels pourraient s’accumuler des émanations de carbone.
9 MISE EN GARDE L’essence est hautement inammable. L’essence doit être stockée dans des bidons prévus à cet effet.
Ne pas faire le plein d’essence dans des locaux clos et lorsque le moteur est en marche; ne pas fumer ; veiller à ce que le combustible ne
déborde du réservoir. En cas de débordement, ne pas tenter de mettre en route le moteur, mais éloigner la machine de la zone concernée
en évitant de créer des sources d’inammation jusqu’à ce que les vapeurs d’essence se soient dissipées. Remettre correctement en place
les bouchons du réservoir et du récipient contenant l’essence. Lorsque le moteur est en marche ou lorsque la motobineuse est chauffée, le
bouchon du réservoir ne doit pas être ouvert et le remplissage du réservoir est interdit.
10 Attention au pot d’échappement. Les parties avoisinantes peuvent atteindre des températures proches de 80°C. Remplacer les silencieux
usés ou défectueux.
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Ne travaillez pas sur des pentes trop raides et soyez prudents pendant l’inversion du sens de marche ou lorsque vous tirez la machine vers vous-
même.
12 Avant de commencer le travail, effectuer un contrôle visuel de la machine pour vérier si tous les systèmes contre les accidents du travail
dont elle est équipée fonctionnent parfaitement. Il est formellement interdit de les ôter ou de les altérer.
13 Une utilisation impropre, des réparations défectueuses effectuées par un personnel non spécialisé, ou l’emploi de pièces de rechanges
n’étant pas d’origine entraînent l’expiration de la garantie et exonèrent le constructeur de toute responsabilité.
n DISPOSITIF DE SECURITE ( Fig. 6) Toutes les motobineuses sont équipées de dispositif de sécurité. Ce dispositif provoque le débrayage
automatique de la transmission lorsque l’on relâche les leviers respectifs (1)et (2).
n REMARQUES POUR LE TRAVAIL AVEC LA MOTOBINEUSE (Fig. 6) Le moteur étant en marche, appuyer les couteaux par terre,
tenir solidement la motobineuse et enfoncer l’éperon dans le sol. Tirer le levier d’embrayage (2) sur le mancheron pour commencer le fraisage.
APPLICATIONS : ameublissement de terrains légers à moyennement compacts, fraisage, émiettage, sarclage, incorporation de compost ou de
fertilisants, etc.
n MONTAGE DE LA MOTOBINEUSE Sauf accord contraire, la motobineuse est livrée démontée dans son emballage spécial. Pour
effectuer le montage de la machine, suivre les instruction suivantes.
n MONTAGE DE L’EPERON (Fig. 2-3) Placer le côté long de l’éperon (Fig. 2 rep. 1) dans la partie terminale du bras du châssis et le
bloquer en tournant la poignée (2). La roue de transport (Fig. 3 rep. 1) sert uniquement pour le transport de la motobineuse. Pour le monter, tourner
d’abord de 180° l’éperon et le bloquer au moyen de l’écrou à ailette (2). Pendant de travail, enlever la roue de transport : desserrer l’écrou à ailette,
retirer l’éperon et le remonter en le tournant comme l’indique la Fig. 2
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n MONTAGE DU SUPPORT DE MANCHERON (Fig. 4) Monter le support (1) sur la motobineuse en le xant par les 4 vis (2) déjà
montées sur la plaque, les rondelles (3) et les écrous (4). Monter le passe-l (5) comme l’indique la gure.
n MONTAGE DU MANCHERON (Fig. 4a) Fixer les 2 tubes du mancheron (6) au support (1) avec la vis (7), l’entretoise (13), 2 rondelles
(8) et l’écrou (9) dans les trous (A). Suivre la même procédure pour les trous (B) introduisant la vis (7), poignée (10), entretoise (13), 2 rondelles
d’épaisseur 4 mm (12) et l’autre poignée (10) dans l’ordre comme indiqué dans la gure. Les mancherons peuvent être réglés en hauteur.
Dévisser les 2 poignées (10) et introduire la vis (7) dans le trous le plus indiqué au travail à effectuer. Le réglage standard est la hauteur des hanches.
n MONTAGE DU CABLE DE L’ACCELERATEUR (Fig. 5) Le l de l’accélérateur est déjà monté sur le moteur et à l’intérieur du
dispositif accélérateur (3). Ce dispositif doit être xé dans le trou (A) du guidon avec la vis (2) et bloqué par l’écrou (1), et s’assurer que la manette
de gaz (4) bouge librement.
n MONTAGE DU CABLE DE COMMANDE DU TENDEUR DE COURROIE (Fig. 6-7) Le câble de commande déjà xé au
ressort tendeur de courroie doit être relié au levier de commande (2) installé sur le mancheron. MARCHE AVANT : introduire l’extrémité (4) du l (5)
dans l’orice inférieur (3) du levier (2). Faire passer le l (5) avec vis de réglage (7) par l’orice débouchant du nez (6). Dans le cas de motobineuse
équipée de MARCHE ARRIERE, introduire l’extrémité (10) dans l’orice (11) du levier de marche arrière (1). Faire passer le l (8) avec vis de réglage
(9) par l’orice débouchant du nez (12). Pour le modèle Z3 : introduire l’extrémitè (4) dans l’orice intérieur du levier(2) comme dans la photo 7.
n REGLAGE DES COMMANDES (Fig. 6) Attention ! La fraise ne doit commencer à tourner qu’après avoir actionné les commandes
respectives. Cela est obtenu en intervenant sur la vis de réglage des câbles. De plus, le levier qui commande la marche de binage (2) ne doit faire
démarrer la fraise qu’après avoir fait la moitié de sa course.
n REGLAGE DE l’EPERON (Fig. 2) Pour obtenir un bon fraisage et un avancement correct de la motobineuse, il est possible de régler
la hauteur de l’éperon (1) en desserrant la poignée (2) de manière à maintenir une position de travail horizontale de la machine. Après le réglage,
serrer la poignée (2).
n REGLAGE DU MANCHERON (Fig. 4a) Les mancherons peuvent être réglés en hauteur. Dévisser les pommeaux (10) et (11) et introduire
la vis (7) dans l’orice le plus indiqué au travail à effectuer. Seulement pour version à réglage latéral: les mancherons peuvent être tournés vers la
droite ou vers la gauche en soulevant le levier de la (Fig. 11 rep.1). Se le fonctionnement du levier (1) vous semble inefcasse, vous pouvez le régler
en vissant ou dévissant l’écrou (2) qui est plaçé sous le support du mancheron (Fig.10).
nMODE D’EMPLOI ATTENTION. Avant de mettre le moteur en marche, toujours contrôler que le motobineuse se trouve en parfaites
conditions d’utilisation. IMPORTANT : avant l’utilisation de la machine vériée qu’il y a l’huile de lubrication à l’intérieur du châssis. Si
vous n’avez pas fait ce contrôle, ne faites pas démarrer la machine.
Quand vous avez terminé le montage il faut allumer la motobineuse et vérier qu’avec l’accélérateur en position « stop », le moteur doit
s’arrêter correctement.
- Instructions Moteur: Lisez attentivement le manuel d’instructions en annexe au moteur correspondant. Vériez si le ltre à air est propre.
- Remplissez le réservoir avec un carburant étant du type indiqué par les spécications rapportées dans le livret du moteur, en utilisant un entonnoir à ltre.
- Ne modiez pas l’étalonnage du régulateur de vitesse de rotation du moteur et ne mettez pas ce dernier en condition de survitesse.
- Réglez le mancheron à la hauteur la plus adaptée au travail à effectuer.
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- Mise en marche du moteur : ouvrir le robinet du carburant (pour les moteurs qui en sont équipés) et mettre le levier de l’accélérateur (Fig. 8 rep.
1) sur START. Pour le démarrage à froid, veuillez consulter la notice du moteur. Saisir la poignée du lanceur et tirer d’un coup énergique.
- Marche avant (Fig. 6) Avec le moteur en marche, poser les couteaux sur le terrain, et maintenant solidement la motobineuse, introduire l’éperon dans
le terrain. Saisir les mancherons et presser la fermeture de sûreté (13) qui empêche l’introduction accidentel des fraises. Tirer le levier d’avancement
(2) pour toute sa course.
- Marche arrière : relâcher le levier d’avancement (g. 6, rep. 2) et tirer vers soi l’autre levier du mancheron (1).
Cette motobineuse a été projetée pour réduire au minimum les vibrations et le bruit, mais il convient d’espacer les travaux de longue durée par de
petites pauses.
- Fin du travail : le travail terminé, pour arrêter le moteur, placer le levier de l’accélérateur (g. 5 rep. 2) sur la position de STOP.
n VIDANGE DE L’HUILE DANS LA TRANSMISSION INFERIEURE (Fig. 9) En règle générale il faudrait vidanger l’huile toutes les
100 heures de travail (viscosité huile SAE 80). Procéder de la manière suivante : A) desserrer le bouchon à vis (1). B) mettre la machine en position
inclinée et aspirer l’huile à l’aide d’une seringue. C) remplir d’huile neuve en mettant environ 0,200 litres pour le modèle de motobineuse largeur 40
cm, environ 0,500 litres pour le modèle de motobineuse largeur 50 cm. Pour vérier le niveau de l’huile : mettre la machine en position horizontale;
dévisser le bouchon et vérier que l’huile arrive au bord inférieur de l’orice. L’orice de remplissage et de vidange correspond au niveau de l’huile.
ATTENTION! L’huile usagée ne doit pas être déversée dans les égouts ni dans la nature pour éviter la pollution de la nappe phréatique. L’huile
usagée peut être portée dans les stations service ou dans des incinérateurs autorisés comme prescrit pour la protection de l’environnement par les
normes communales de résidence.
n ENTRETIEN FRAISES A BINETTES Nettoyer les moyeux des fraises, l’arbre porte-fraises, et le tranchant des binettes des residus de
terre, de l’herbe, des ls de fer, des cordes, etc..
n ENTRETIEN MOTEUR (voir la notice spécique) Attention - La motobineuse est livrée sans huile au moteur. Remplir jusqu’à ce que l’huile
commence à deborder. Capacité 0.500 kg environ. Utiliser de l’huile type MULTIGRADE, viscosité 10 à 40 W.
n NETTOYAGE ET ENTRETIEN Ne procéder aux travaux de nettoyage et d’entretien que lorsque le moteur est arrêté et le capuchon
de bougie retiré. Nettoyage: Nettoyer la motobineuse après chaque utilisation. Hivernage: Bien nettoyer la machine avant de la remiser. Attention:
Risque de blessure en touchant les fraise! Porter des gants de jardin! Vidanger le réservoir de carburant et le carburateur. Ne videz jamais
le réservoir à l’intérieur ! Laisser tourner le moteur jusqu’à épuisement du carburant. Conseils d’hivernage pour le moteur: lire le mode d’emploi du
constructeur du moteur. Remiser la machine dans un endroit sec. Entretien: Filtre à air - Bougie. Respecter le mode d’emploi du constructeur
de moteur qui est joint à la machine.
n DESCRIPTION DE COMMANDES (Fig. 8) 1) Levier de commande de l’accélérateur. 2) Levier de commande du binage. 3) Levier de
commande MA. 4) Poignée de démarrage moteur par lanceur. 5) Éperon de réglage du fraisage. 6) Fraises. 7) Capot de protection des fraises. 8)
Disques protège-plantes (seulement pour mod. Z3).
n CARACTERISTIQUES TECHNIQUES DE LA MOTOBINEUSE MOD. Z2 Moteur : pour tout renseignement, veuillez consulter
la notice respective. La largeur de travail des fraises est de 40 cm, y compris le capot de protection. La vitesse maximum de rotation de la fraise est
d’environ 120 tours/minute. Boîte de vitesses : marche avant ou marche avant + marche arrière. Le poids de la motobineuse complète est de 32 kg.
Dimensions de la motobineuse : longueur hors tout 1,30 m, largeur hors tout 0,40 m, hauteur 1,10 m.
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