FAE 24796 User manual

ASSEMBLY INSTRUCTIONS
FAE 24796 / 24849 / 24853
(These references FAE are not replaceable between each other)
A-Unplug the connector (1) from the Stop Light
Switch (2).
To remove the Stop Light Switch, it has to be rotated
clockwise (approx. 45º).
B - Take the new Stop Light Switch FAE part number
24796 / 24849 / 24853.
CAUTION: This type of Switch contains an internal
mechanism, which can be damaged if it is not
installed and adjusted correctly. The Switch can be
tested electrically exclusively when it is totally
assembled.
The position of the switch when supplied is the
“deactivated Switch “.
C-Maintain the foot brake pedal in its rest position.
IMPORTANT: Support the pedal in its rest position
while the installation of the Switch is being done.
Insert the Switch (2) inside the hole of the pedal body
(it has only one possible position) pressing the lifter
against the pedal to fit its position.
To fix the Switch into its position, tthe Switch has to
be rotated counter clockwise (approx. 45 º) obtaining
the final assembly position.
The switch position when assembled is the
“activated Switch “ position and can now be tested
electrically and checked.
D - IMPORTANT: Ensure that the switch is turned to
the correct position. This action locks the plunger
adjustment. The break light switch is correctly
installed if the internal stop pin (white arrow) of the
brake light switch is fully seated at end of slot in
outer shell (black arrow).
• Reconnect brake light switch connector and verify
the connection.
• Operate brake pedal to verify proper function and
brake light activation.
• Reinstall covers and trim panels.
Remember to erase brake light switch related faulty
messages after installing the new switch.
INSTRUCCIONES DE MONTAJE
FAE 24796 / 24849 / 24853
(Estas referencias FAE no son intercambiables entre sí)
A-Desenchufar el conector (1) del Interruptor de Stop
(2).
Para retirar el Interruptor de Stop se ha de girar en
sentido horario (aprox. 45°).
B-Obtener el nuevo Interruptor de Stop referencia
FAE 24796 / 24849 / 24853.
PRECAUCIÓN: Este tipo de Interruptor contiene un
mecanismo interno, el cual puede ser dañado sino se
instala y ajusta correctamente. El Interruptor solo
puede ser testeado eléctricamente cuando está
montado. La posición del interruptor cuando se
suministra es la de “Interruptor desactivado”
C-Mantener el pedal de freno en su posición de
reposo.
IMPORTANTE: Sostener el pedal en su posición de
reposo mientras se hace la instalación del Interruptor.
Insertar el Interruptor (2) dentro del orificio del cuerpo
del pedal (solo tiene una posición posible) presionando
el empujador contra el pedal para ajustar su posición.
Para fijar el Interruptor a su posición, se ha de girar el
Interruptor en sentido antihorario (aprox. 45°)
consiguiendo la posición de montaje definitiva. La
posición del interruptor cuando está montado es la de
“Interruptor activado”. En esta posición es cuando se
puede comprobar su funcionamiento.
D - IMPORTANTE: Debe asegurarse que el Interruptor
se gire hasta la posición correcta. Esta acción cierra el
ajuste del émbolo. El interruptor esta bien montado,
cuando el borne interno (flecha blanca) del interruptor
de freno está bien situado al final de la ranura del
armazón externo (flecha negra).
• Enborne de nuevo el conector del interruptor de
freno y verifique su buena fijación.
• Accione el pedal de freno para verificar su buen
funcionamiento y la activación de las luces de freno.
• Reinstale las cubiertas y las pantallas.
Tras la instalación del nuevo interruptor, no olvide
borrar los códigos de mensajes de error relativos al
interruptor de freno.
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INSTRUCTIONS DE MONTAGE DES
FAE 24796 / 24849 / 24853
(Ces références FAE ne sont pas interchangeables)
A-Débranchez le connecteur (1) du Contacteur de
Feu Stop (2).
Pour retirer le Contacteur de Feu Stop il faut le
tourner de 45º dans le sens horaire.
B-Prenez le nouveau Contacteur de Feu Stop
référence FAE 24796 / 24849 / 24853.
PRÉCAUTION: Ce genre de contacteur dispose d’un
mécanisme interne, qui peut être endommagé s’il
n’est pas installé et ajusté correctement.
Le contacteur peut être seulement testé électrique-
ment une fois a été monté.
La position du contacteur à la livraison est celle de
“Contacteur désactivé”.
C-Gardez la pédale de frein dans sa position de
repos.
IMPORTANT: Gardez la pédale dans sa position de
repos pendant l’installation du contacteur.
Insérez le Contacteur (2) à l’intérieur de la fente du
corps de la pédale (il y a qu’une position possible) et
appuyez le poussoir contre la pédale pour ajuster sa
position. Pour fixer le contacteur à sa position, il faut
tourner le contacteur à gauche (approx. 45º) pour
obtenir la position finale de montage.
La position du contacteur quand il est monté est
celle du “Contacteur activé”. C’est dans cette
position quand vous pouvez vérifier son fonctionne-
ment.
D - IMPORTANT: Assurez-vous que le contacteur est
tourné à la position correcte. Cette action fait
verrouiller le réglage du poussoir. Le contacteur est
correctement monté quand l’axe de buté interne
(flèche blanche) du Contacteur de Feu Stop est bien
placé au bout de la fente de la carcasse externe
(flèche noire).
• Rebranchez le connecteur du contacteur de feu
stop et vérifiez sa bonne fixation.
• Actionnez la pédale de frein pour vérifier son bon
fonctionnement et l’activation des feux stop.
• Remettez les caches et les panneaux.
Après la installation du contacteur neuf, n’oubliez
pas d’effacer les codes des messages d’erreur
relatifs au contacteur de feux stop.
EINBAUANLEITUNG FÜR FOLGENDE
FAE PRODUKTE 24796 / 24849 / 24853
(Diese FAE Bauteilnummern sind nicht untereinander austauschbar)
A-Den Stecker (1) vom Stopplichtschalter (2) abziehen.
Um den Stopplichtschalter aus der Halterung zu entfernen
muss dieser ca. 45º nach rechts gedreht werden.
B-Je nach Bedarf, einen neuen Stopschalter FAE 24796 /
24849 / 24853 bereithalten.
ACHTUNG: Der Schalter hat einen inneren Mechanismus der
bei unvorsichtigem Einbau beschädigt werden kann. Deshalb
ist dieser Mechanismus bei der Lieferung gesperrt und der
Schalter kann erst dann geprüft werden wenn er schon
eingebaut ist.
C-Bremspedal nicht betätigen.
WICHTIG: Das Bremspedal darf während des gesamten
Einbaus nicht betätigt werden, es muss sich in der
Ruhestellung befinden. Den Schalter in die Öffnung des
Pedalkörpers stecken (es gibt nur eine mögliche Einbauposi-
tion). Um den schalter in die richtige Position zu bringen,
muss dieser jetzt nach links gedreht werden bis er seine
definitive Montageposition erreicht. Jetzt kann die korrekte
Funktion des Schalters überprüft werden.
D - WICHTIG: : Achten Sie darauf den Schalter in die richtige
Position zu drehen. Dieser Handgriff verriegelt die Einstellung
des Stössels. Der Schalter ist richtig montiert wenn die innere
Nase (weisser Pfeil) des Stopplichtschalters gut am Anschlag
der Nut des Schalters (schwarzer Pfeil) ansitzt.
• Schliesen Sie den Schalter erneut an und prüfen Sie ob der
Schalter richtig sitzt.
• Betätigen Sie das Bremspedal und prüfen Sie die Funktion
der Bremslichter.
• Montieren Sie alle Verkleidungen und Abdeckungen erneut.
Vergessen Sie nach dem Austausch nicht die Fehlermeldung
des Stopplichtschalters zu löschen!
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