9
Rossi
HB-1.0001 РЭ
– Запрещается превышение максимальных нагрузок вибрацией и ударом.
– Возможность возникновения коррозии из-за влажности, исключите агрессивные субстанции
и загрязнения на соединениях защитного провода.
2.3 Установка электродвигателя
Квалифицированный персонал:
Все работы с установкой и приводами или в их непосредственной близости может выполнять
только соответствующим образом обученный персонал.
Персонал должен быть обучен, проинструктирован или уполномочен включать либо
выключать электрические цепи и приборы в соответствии с нормами техники безопасности,
заземлять их и маркировать. Квалифицированный персонал должен уметь обращаться с
подходящим защитным оборудованием и владеть приемами первой медицинской помощи.
Подготовка:
Подготовьтесь к монтажу электродвигателя следующим образом:
1. Подготовьте инструменты, вспомогательные материалы, средства измерения и проверки.
2. Проверьте отсутствие видимых повреждений во всех компонентах. Запрещается установка
поврежденных компонентов.
3. Убедитесь в том, что все размеры и допуски установки подходят для установки
электродвигателя (подробности см. в конструкторской документации).
4. Все компоненты, монтажные поверхности и резьба должны быть чистыми.
5. Убедитесь в том, монтаж будет выполняться в сухом и беспыльном окружении.
Для перемещения двигателя пользоваться специальными рым-болтами (где они
предусмотрены), с учетом того, что они предназначены только для подъема двигателя, но не
для других подсоединенных к нему устройств.
Кроме того, убедиться, что груз сбалансирован соответствующим образом и предусмотрено
подъемное оборудование, системы крепления и кабели соответствующей грузоподъемности.
В случае необходимости, масса двигателей указана в технических каталогах компании Rossi.
Монтаж:
При монтаже электродвигателя соблюдайте следующие пункты:
1. Убедитесь, что структура, к которой прикреплен двигатель, ровная, выровненная и
соразмеренная соответствующим образом в целях гарантии стабильности крепления и
отсутствия вибраций на двигателе (приемлемы скорости вибрации Ve ff ≤ 3,5 мм/с для PN≤15
кВт и Ve ff ≤ 4,5 мм/с для PN> 15 кВт), с учетом всех передаваемых усилий, обусловленных
массами, на вращательный момент, радиальные и осевые нагрузки.
В случае использования для крепления резьбовых отверстий тщательно выбрать длину
крепежных винтов, которая должна гарантировать достаточно большой участок резьбы
на захвате, но не такой, который может нарушить резьбовое гнездо или не гарантировать
крепление двигателя к установке.
Внимание! Срок службы подшипников, а также соответствующее функционирование
валов и муфт также зависят от точности выравнивания между валами. Поэтому
необходимо уделять максимальное внимание выравниванию двигателя с приводным
оборудованием (при необходимости, использовать прокладки), устанавливая каждый раз,
когда это необходимо гибкие муфты.
Ошибочное выравнивание может привести к повреждению валов (что может нанести
серьезный ущерб людям) и/или подшипников (что может вызвать перегрев).
Крепежные поверхности (фланца или ножек) должны быть очищены и обладать достаточной
шероховатостью (ориентировочно Ra≥ 6,3 μm) в целях гарантии соответствующего
коэффициента трения: снять посредством шабера или растворителя имеющуюся краску на
соединительных поверхностях.
При наличии внешних нагрузок использовать, в случае необходимости, штифты или
положительные остановы.
Для крепежных винтов и при креплении между двигателем и установкой, рекомендуется
использование блокирующих веществ.
Двигатель должен быть позиционирован таким образом, чтобы гарантировать
соответствующую циркуляцию воздуха (со стороны вентилятора) для охлаждения. Поэтому
необходимо избегать следующих явлений:
– сужение воздушных проходных каналов;
– находящиеся поблизости источники тепла, которые могут сказаться как на температуре
воздуха охлаждения, так и двигателя (излучение);
– в общем, случаи недостаточной циркуляции воздуха или применения, которые отрицательно
