HAZET-WERK 4802-1 Installation and operating instructions

HAZET-WERK
HÖCHSTE TECHNOLOGIE IN DER WERKZEUGFERTIGUNG SEIT 1868
HIGHEST TECHNOLOGY IN TOOL MANUFACTURE SINCE 1868 b
Anwendungshinweis
Kühler-Vakuum-Befüllgerät
Application Note
Vacuum radiator filler
4802-1
4802-1 AH

............................................. 3… 8
............................................. 9...14
Ursprungsprache deutsch – original language: German
HAZET-WERK Hermann Zerver GmbH & Co. KG • } 10 04 61 • 42804 Remscheid • GERMANY
; Güldenwerther Bahnhofstr. 25 - 29 • 42857 Remscheid • [ +49 (0) 21 91 / 7 92-0
\ +49 (0) 21 91 / 7 92-375 (Deutschland) -400 (International) • ^ hazet.de • ] [email protected]
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ersatzteil-shop/

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1. Allgemeine Informationen
Vor Inbetriebnahme ist der
Anwendungshinweis zu lesen.
Zum bestimmungsgemäßen Gebrauch
des Werkzeuges gehört die vollständige
Beachtung aller Sicherheitshinweise und
Informationen. Für Verletzungen und Schäden,
die aus unsachgemäßer und zweckentfrem-
deter Anwendung bzw. Zuwiderhandlung
gegen die Sicherheitsvorschriften resultie-
ren, übernimmt HAZET keine Haftung oder
Gewährleistung. Hierfür haftet allein der
Betreiber.
2. Symbolerklärung
Achtung: Schenken Sie diesen Symbolen
höchste Aufmerksamkeit!
BETRIEBSANLEITUNG LESEN!
Der Betreiber ist verpflichtet die
Betriebs anleitung zu beachten und
alle Anwender des HAZET
Werkzeuges gemäß der
Betriebsanleitung zu unterweisen.
HINWEIS!
Dieses Symbol kennzeichnet
Hinweise, die Ihnen die Handhabung
erleichtern.
WARNUNG!
Dieses Symbol kennzeichnet wich-
tige Beschreibungen, gefährliche
Bedingungen, Sicherheitsgefahren
bzw. Sicherheitshinweise.
ACHTUNG!
Dieses Symbol kennzeichnet
Hinweise, deren Nichtbeachtung
Beschädigungen, Fehlfunktionen
und/oder den Ausfall des Gerätes
zur Folge haben.
NUR FACHLEUTE!
Werkzeug nur für die Verwendung
durch Fachleute geeignet,
Handhabung durch Laien kann zu
Verletzungen oder Zerstörung des
Werkzeugs oder des Werkstücks
führen.
1. HINWEIS:
Die Aufgabe des Kühlsystems ist
es, die Wärme des Motors aufzu-
nehmen und abzuführen. Befinden sich Luft-
blasen im Kühlsystem, so wird an diesen
Stellen keine Wärme durch das Kühlmittel auf-
genommen. Dieser Effekt tritt an aktuel leren
Motoren häufiger auf, da die Luft durch die
stark verzweigten Kühlsysteme und deren
Wölbungen nicht mehr ungehindert nach oben
steigen und entweichen kann.
Luft ist ein wesentlich schlechterer Wärme-
leiter als Kühlmittel, weshalb schlecht mit
Kühlwasser versorgte Stellen im Motorblock
permanent überhitzen und dies zu Beschä-
digungen am Zylinderkopf, Haarrissen und
frühzeitiger Materialermüdung führen kann.
2. Zu Ihrer Sicherheit
Bei allen Arbeiten am Kühlsystem (Befül-
lung/Füllmenge usw.) sind die Angaben
der Fahrzeughersteller zu beachten!
Achtung! –Verbrennungsgefahr!
Bei heißen Motoren steht das Kühl-
system unter Druck, darum kann beim
Entfernen des Deckels Dampf oder
heißes Wasser austreten.
3. Bestimmungsgemäße Verwendung
• Das Kühler-Vakuum-Befüllgerät 4802-1 ist aus-
schließlich zur Befüllung von Kühlsystemen
ausgelegt!
1
Zu Ihrer Information
2
Zu Ihrer Sicherheit

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Vorsicht bei heißem Kühlsystem es besteht Verbrennungsgefahr!
3 Aufbau und Funktion
1. Technische Daten / Geräteelemente
1Befüllschlauch
2Anschluss Venturidüse
3Venturidüse
4Abluftschlauch
5Kühleradapter
6Ausgleichsbehälter
7Vacuummanometer -1 bis 0 bar
8Druckluftanschluss
A und B Absperrventile
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2
3
4
5
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AB

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Vorsicht bei heißem Kühlsystem es besteht Verbrennungsgefahr!
HINWEIS!
Vor dem Einsatz des Gerätes
empfehlen wir, eine
Selbstprüfung des Kühler-Vakuum-
Befüllgerätes vorzunehmen.
• Venturidüse an das HAZET Vakuumbefüllgerät
4802-1 ankuppeln, Absperrventile A und
B schliessen. Venturidüse mit Druckluft
versorgen.
• Absperrventil B öffnen.
• Absperrventil B schließen.
Druckluftversorgung abkuppeln. Die
Vakuumanzeige muss konstant bleiben!
(Vakuumdichtheit). Dadurch kann der
Anwender sicherstellen,
a) dass die Druckluftversorgung in Ordnung
ist,
b) dass das Gerät in ordnungsgemäßem
Zustand ist.
• Nach Abschluss der Selbstprüfung
Absperrventil B wieder öffnen (= atmosphä-
rischer Druck).
• Vakuumanzeige muss 0 sein.
Wenn keine 0-Anzeige erfolgt, ist das
Vakuummanometer defekt.
• Die Venturidüse 3 hat einen DN 7
Anschlussnippel C und ist mit einem
G 1/4“ Innengewinde versehen. Für andere
Druckluftanschlüsse kann der vorhandene
Nippel durch einen passenden ersetzt wer-
den.
2. Vor Inbetriebnahme
Die Benutzung, Inspektion und
Wartung von Kühler-Werk zeugen
muss immer entsprechend den
lokalen staatlichen Landes- oder
Bundes bestimmungen erfolgen.
•
Mit HAZET Vakuumbefüllgerät 4802-1 wird
das Kühlsystem nach erfolgter Reparatur
auf Dichtigkeit geprüft und anschließend
blasenfrei wiederbefüllt. Zum Anschluss
des Kühler-Vakuum-Befüllgerätes an
den Ausgleichsbehälter des Kühlsystems
wird zusätzlich ein Kühleradapter mit
Kupplungsnippel benötigt
ACHTUNG!
Vorsicht bei heißem Kühlsystem besteht
Verbrennungsgefahr!
Voraussetzungen
• Ausgleichsbehälter des Kühlsystems muss
leer sein.
• Herausfinden des Volumens des Kühlsystems
(siehe Fahrzeug-Bedienungsanleitung).
• Kühlmittel muss in ausreichender Menge
und Qualität zur Verfügung stehen. 1 bis 2
Liter mehr als das Volumen des zu befül-
lenden Kühlsystems. Korrodierte Teile und
Schmutz dürfen unter keinen Umständen in
HAZET Vakuumbefüllgerät 4802-1 oder in
das zu befüllende Kühlsystem gelangen.
• Die besten Befüllergebnisse werden erreicht,
wenn der Kühlmittel-Vorratsbehälter und der
Ausgleichsbehälter im Fahrzeug auf gleicher
Höhe sind.
• Druckluftanschluss zwischen 6 bis 10 bar,
Luftverbrauch ca. 125 L/min (6 bar).
• Es empfiehlt sich, mit einem skalierten
Behälter zu arbeiten.
• Heizungsregler (im Fahrzeug, bei älteren
Fahrzeugen) in Position „Heiß“ bringen, ggfs.
Zündung ein (Motor nicht starten).
3 Aufbau und Funktion
lösen
C

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3. Inbetriebnahme
1. Anwendung
Den Verschluss des Kühlsystems abnehmen und einen passenden Einzel-, bzw. Universal-
Adapter aus dem HAZET-Kühlsystem-Programm, oder einen geeigneten Gummi-Konus aus
dem HAZET-Set 4801-2/3 aufsetzen.
•
HAZET Vakuumbefüllgerät 4802-1 an Adapter 5
des Ausgleichsbehälters ankuppeln. Stellen Sie
sicher, dass Absperrventil A und B geschlossen
sind.
Venturi-Düse 3 an HAZET Vakuumbefüllgerät
4802-1 ankuppeln.
Druckluft-Anschluss an Werkstatt-Druckluft
ankuppeln.
HINWEIS:
Die Venturi-Düse produziert ein
„zischendes“ Geräusch. Dies ist
normal.
Entlüftung des Befüllschlauches 1.
Absperrventil B öffnen. Befüllschlauch 1 in das
zu befüllende Kühlmittel tauchen und gegen
Verrutschen sichern.
Absperrventil A öffnen, Befüllschlauch
1 füllt sich mit Kühlmittel. Erst wenn der
Befüllschlauch 1 blasenfrei ist, A schließen.
Überflüssiges Kühlmittel wird über Schlauch 4
abgegeben.
3 Aufbau und Funktion
1
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3
A
B

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XB
2. Evakuierung des Kühlkreislaufes
Das Vakuum im Kühlsystem führt zur Verformung der zugehörigen Schläuche.
Vakuum erzeugen, Absperrventil B ist weiter-
hin geöffnet, bis das Endvakuum erreicht ist.
Bei einem Vakuum von -0,85 bis - 0,95 bar ist
das Endvakuum erreicht, grüner Bereich in der
Anzeige des Vakuummanometers.
Absperrventil B schließen.
Druckluft von Venturi-Düse 3 abkuppeln.
3. Dichtigkeitsprüfung
Das Kühlsystem bleibt 1 Minute unter Vakuum.
Reduziert sich das Vakuum, weist dies auf
ein Leck im Kühlsystem hin - Anzeige des
Vakuummanometers beobachten.
Bleibt das Vakuum konstant, kann mit der
Befüllung des Kühlsystems fortgefahren werden.
4. Befüllen des Kühlsystems
Das beste Ergebnis wird erreicht, wenn das Behältnis mit dem aufzufüllenden Kühlmittel auf
gleicher Höhe wie der Ausgleichsbehälter im Fahrzeug steht.
ACHTUNG:
Der zu befüllende Kühlmittel-Vorrat muss 1 bis 2 Liter größer sein, als die benötigte
Kühlmittelmenge. Es muss vermieden werden, aus den „letzten Tropfen“ zu befüllen.
Bei einem Vakuum von -0,85 bis - 0,95 bar ist
das Endvakuum erreicht, grüner Bereich in der
Anzeige des Vakuummanometers.
3 Aufbau und Funktion
B
B
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8
Befüllmenge kontrollieren bzw. Ausgleichs-
behälter bis zur max.- Markierung befüllen.
Ist nach der Befüllung noch ein Restvakuum im
Kühlsystem, so kann dieses durch Öffnen des
Absperrventils B abgelassen werden.
Originalzustand des Fahrzeugs wiederherstellen.
ACHTUNG:
Fahrzeug starten, um ggf. Sekundär-
Kühlkreislauf mit zu entlüften. Hier
kann es ebenfalls zu einer Absenkung
des Kühlmittel-Pegels im Ausgleichsbehälter
kommen. Dies kann durch manuelle Kühlmittel-
Nachfüllung behoben werden.
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Pflege und Instandhaltung
• Stöße, Schläge, Herunterfallen und
Flüssigkeitskontakt können die Funktion
beeinträchtigen und das Gerät beschädi-
gen.
• Der Betreiber hat regelmäßig auf den
einwandfreien Zustand aller Bauteile zu
achten.
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Aufbewahrung / Lagerung
Das Gerät ist unter folgenden
Bedingungen zu lagern und aufzube-
wahren:
• Gerät trocken und staubfrei lagern.
• Gerät keinen Flüssigkeiten und/oder
aggressiven Substanzen aussetzen.
• Gerät nicht im Freien aufbewahren.
• Lagertemperatur -10°C bis +45°C.
• Relative Luftfeuchtigkeit max. 65%.
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Entsorgung
• Zur Aussonderung, Gerät reinigen und
unter Beachtung geltender Arbeits- und
Umweltschutzvorschriften zerlegen.
Bestandteile der Wiederverwertung zuführen.
3 Aufbau und Funktion

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1. General information
Before using the tool, please read this
application note.
For effective use of the tool as intended, it is
essential that all safety and other information
in this application note is adhered to. HAZET
will not be liable for any injuries to persons or
damage to property originating from improper
application, misuse of the tool or a disregard
of the safety instructions. For such injuries and
damage the sole responsibility rests with the
owner.
2. Explanation of symbols
Attention: Pay strict attention to these sym-
bols!
READ THE OPERATING INSTRUCTIONS!
The operator is obligated to comply
with the operating instructions and
to instruct all users of the HAZET
tool in accordance with the operat-
ing instructions.
NOTE!
This symbol marks advice which is
helpful when using the tool.
WARNING!
This symbol indicates important
specifications, dangerous conditions,
safety risks and safety advice.
CAUTION!
This symbol indicates advice which
if disregarded results in damage,
malfunction and/or functional failure
of the tool.
QUALIFIED PERSONNEL ONLY!
Tool may be used by qualified per-
sonnel only. Handling by non-quali-
fied people may lead to injuries to
persons or damage to the tool or the
workpiece.
1. NOTE:
The task of the cooling system is
to take in the heat of the engine
and to discharge it. If there are air bubbles in
the system, no heat will be taken into the cool-
ing system at these points by the coolant. This
effect occurs more often in recent engines
because the air can no longer climb upwards
and escape unimpeded through the heavily
branched cooling systems and their curves.
Air is a considerably poorer heat conduc-
tor than coolant, meaning that points in the
engine block that are poorly supplied with
cooling water constantly overheat and that this
can lead to damage to the cylinder head, hair-
line cracks and premature material fatigue.
2. For your safety
Follow the instructions provided by the
vehicle manufacturer during any work
you do on the cooling system (filling/fill-
ing capacity etc.)!
Caution! Risk of burns!
When engines are hot, the cooling
system is under pressure and there-
fore steam or hot water can be
released when removing the cover.
3. Intended use
• The vacuum radiator filler 4802-1 is designed
exclusively for the filling of cooling systems!
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For your information
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For your safety

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Caution! When cooling system is hot there is a risk of burns!
3 Design and function
1. Technical data / Tool components
1Filling hose
2Venturi nozzle connection
3Venturi nozzle
4Exhaust hose
5Radiator adapter
6Expansion tank
7Vacuum pressure gauge -1 to 0 bar
8Compressed-air connection
A and B Shut-off valves
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