76
TECHNISCHENGEGEVENSNEDERLANDS DATI TECNICI ITALIANO
4. PROBLEMI E SOLUZIONI
Per eliminare i guasti, staccare assolutamente l’apparecchio dal tubo di alimentazione. All’atto dell’allacciamento, l’apparecchio stesso non dovrà
contenere chiodi..
PROBLEMA POSSIBILI CAUSE SOLUZIONE
L’aria compressa fuoriesce dalla scarico. Guarnizioni OR (10, 12, 16, 20 u. 23) è danneggiata
o sporca.
Pulire o sostituire le parti.
Il chiodo non viene sparato. Gli elementi di comando scorrono con difficoltà
quando la macchina non viene utilizzata per un lungo
periodo.
Aumentare la pressione ed effettuare alcune
chiodature di prova. Ridurre quindi subito la pressione.
Bloccaggio dei chiodi nel canale del punzone. Chiodi deformati o non appropriati. Con la leva (55) sbloccare la piastra di guida (45)
e sollevarla. Rimuovere le graffe bloccate. Serrare
nuovamente la piastra di guida.
Colpi a vuoto, oppure i graffe non vengono
interamente conficcati.
Dall’apparecchio fuoriesce un forte getto d’aria nella
posizione più bassa del pistone, guarnizione OR (16),
ammortizzatore (287), anello di tenuta (21) guasti o
danneggiati. Nessuna corsa di ritorno.
Apparecchio non sufficientemente lubrificato.
Pressione dell’aria troppo bassa.
L‘a pparec chio s alt a.
Pistone (18A) completamente danneggiato.
Punta del propulsore logora.
Regolazione della penetrazione male effettuata.
Sostituire gli elementi difettosi.
Pulire le parti interne, lubrificare le controsuperfici
di scorrimento delle guarnizioni OR e la superficie di
scorrimento del cilindro.
Verificare il lubrificatore.
Regolare la giusta pressione (min. 5 bar / 0,5 MPa).
Premere l'apparecchio con più forza contro il pezzo
da fissare.
Sostituire il pistone. Contemporaneamente,
controllare la presenza di segni di usura
nell’ammortizzatore (28).
Rettificare in piano la punta del propulsore.
Allentare la vite TC (44) e regolare in modo
appropriato. Serrare nuovamente a fondo la vite.
L’apparecchio lavora troppo lentamente. Sicura antiscatto (43) dura.
Formazione di ghiaccio sui comandi.
Valvo di scatto (65A) difettosa.
Eliminare le cause dell’inceppamento.
Verificare il funzionamento del separatore d’acqua.
Far controllare l’apparecchio dal servizio assistenza.
Set parti soggette ad usura Codice 73 5452
In caso di lavori riparazione o sostitizione di parti, è necessario lubrificare la superficie di scorrimento del cilindro e tutte le controsuperfici di scorrimento
delle guarnizioni OR con il grasso speciale (codice 68 3868).
4. STORINGEN EN HET OPHEFFEN DAARVAN
Alvorens een storing op te heffen in ieder geval het apparaat van de luchttoevoerslang verwijderen! Bij het aansluiten mogen er geen
bevestigingsmiddelen in het apparaat zijn.
STORING MOGELIJKE OORZAAK REPARATIE
Perslucht ontwijkt de uitlaatopening. O-ringen (10, 12, 16, 20 u. 23) beschadigd of van
buitenaf vervuild.
Delen schoonmaken of vervangen.
De slag wordt niet in werking gebracht. De bedieningselementen lopen zwaar, nadat het
apparaat lange tijd niet gebruikt is.
Druk verhogen en enkele proefslagen uitvoeren.
Vervolgens direkt de druk reduceren.
Vastlopen van bevestigingsmiddelen. Vervormde of verkeerde bevestigingsmiddelen. Middels hefboom (55) de geleideplaat (45)
ontgrendelen en naar boven draaien. Vastgelopen
nieten verwijderen. Geleideplaat weer vergrendelen.
Loze slagen of bevestigingsmiddelen worden
niet helemaal ingeslagen.
Apparaat blaast sterk met slagpen in onderste
stand. O-ring (16), buffer (28), mofverbinding (21)
beschadigd. Geen terugslag.
Apparaat zonder voldoende smering.
Druk te laag.
Het apparaat springt.
Slagpen (18A) beschadigd.
Slagpenkop versleten.
Inslagverstelling foutief ingesteld.
Defekte delen verwisselen.
Binnendelen schoon maken, kontraloopvlakken van
de O-ringen en loopvlakken van de cylinder invetten.
Olievernevelaar controleren.
De juiste druk instellen (min. 5 atm. / 0,5 MPa).
Het apparaat vaster op het werkstuk zetten.
Slagpen vervangen. Tegelijkertijd de buffer (28) op
slijtageverschijnselen controleren.
De kop van de slagpen vlakslijpen.
Cilinderkopschroef (44) losdraaien en
overeenkomstig afstellen. Schroef terug stevig
aantrekken.
Het apparaat werkt te langzaam. Inschakelbeveiliging (43) loopt te zwaar en is
vastgeraakt.
Bevriezing van de besturingsdelen.
Drukventiel (65A) defect.
Het lichte lopen opnieuw tot stand brengen.
Waterafscheider controleren.
Apparaat door een vakman laten kontroleren.
Set slijtagedelen Bestel nr. 73 5452
Bij reparatie of verwisselen van onderdelen moet op het cylinderloopvlak en op alle kontraloopvlakken van O-ringen speciaal vet (bestel-nr. 68 3868)
opgebracht worden.
1. MAGAZIJN VULLEN
U trekt de magazijnschuif 62A naar achteren, todat deze vast klikt. Met de strip
nieten de magazijnbescherming 52 wegdrukken en de nieten plaatsen. Magazijn-
schuif aandrukken.
2. INSLAGVERSTELLING
De inslagdiepte kan door losdraaien van de schroef (44) en de
ontspannervergrendeling (43) met één of meerdere standen worden
verschoven. Het verstellen mag om veiligheidsredenen enkel in drukloze
toestand worden uitgevoerd.
Schroef weer stevig vast draaien.
3. TOEBEHOREN
Olienevelaar R 1/4” voor luchtleiding Bestel-nr. 73 4489
Verlengslang, 5 m, kompleet met snelkoppeling en
steeknippel, inwendig 9 mm Bestel-nr. 68 0745
Spiraalslang, 7 m, kompleet met snelkoppeling en
insteeknippel, inwendig 9 mm Bestel-nr. 28 6540
1. CARICAMENTO DEL SERBATOIO
Arretrare il caricatore (62A) sino a quando questo si blocca. Tramite la striscia-graffa
sollevare la copertura (52) serbatoio e caricare le graffe. Sbloccare il caricatore e
guidarlo manualmente sino alle graffe.
2. REGOLAZIONE DELLA PENETRAZIONE
La profondità di penetrazione può essere modificata allentando la vite (44) e la
protezione di scatto (43) di uno o più arresti. La regolazione deve essere eseguita
per motivi di sicurezza solo in assenza di pressione.
Serrare nuovamente la vite.
3. ACCESSORI
Oliatore di conduttura R 1/4”Codice 73 4489
Prolunga tubo, 5 m, completa di raccordo rapido e
boccola a innesto, diametro interno 9 mm Codice 68 0745
Tubo a spirale, 7 m, completo di raccordo rapido e
raccordo filettato a innesto, diametro interno 9 mm Codice 28 6540
