Hornby AIRFIX Short Stirling User manual

AIRPIX
1/72 SCALE MODEL CONSTRUCTION KIT
Short Stirling
A07002
The Stirling wasthe first ofthe RAF'sfourengined heavybombers togo into
service inthe SecondWorld War. In July1936, theAir Ministryissued a
specification fora longrangeheavybomber andthe Shortdesign wasoneof
two selected for development.Among the clauses ofthe specificationwere
a wingspan of lessthan 100(1 soastofita standard RAF hangar anda fuselage
smallenough in crosssection tofita standardpackingcase.Thesepeculiar
requirements, togetherwith the provision for carrying a largenumber of small
bombs rather than a few large ones, were responsible for many ofthe design
features whichlimited the Stirling'sperformance and eventualusefulness. The
prototype flew inMay 1939. A yearlater, the first productionStirling I appeared,
and by August, the very few Stirlings available were beginning to replace the
Wellingtonsof No. /Squadron. On February10th,1941,Stirlingscarried out
their first mission, a nightattackagainst oil storagetanks at Rotterdam. OnMay
30th,1942,Stirlingstookpart inthe first 1,000 bomberraid. In combatStirlings
were showingthemselvescapable of absorbingamazingbattledamage and
stillreturning to base and theycontinued tobe employed in the bombing role
until September1944.Meanwhile, the Stirling had beenemployed in other
roles, includingmine-laying,supplydropping andasa transport and glidertug.
Whenproductionfinished in November 1945,2,375 had beenbuilt. Ofthetwo
individualaircraftwhich are featured in thiskit,MG-K isa Stirling B.Iof7
Squadronwhichoperated first fromLeeming in Yorkshire and thenfrom
Oakington in Cambridgeshirewith 3 Group. The secondaircraft.EX-L isa B.lll
of 199 Squadron of3 Groupwhich flew bombing, mine-laying and supply
missions tothe Resistance. In 1944, the Squadronmoved to NorthCreake and
flew with 100 Group on radiocounter-measuresuntilMarch1945. The Stirling
Iwas powered by four 1,590h.p. BristolHerculesengines,giving a maximum
speed of260 m.p.h. anda range of 1,930mileswith a S.OOOIb bombload.
Defensive armamentconsisted of eight303inmachineguns and maximum
bombload was 14,000lb. Wing span 99ft 1in,length 87ft 3in.
Le Stirling futle premier des bombard ierslourdsquadrimoteursde la RAFqui
entra en service pendant la SecondeGuerremondiale. En juillet1936, le
Ministere de TAir emit une specificationpour un bombardier lourd d'unegrande
autonomie etla conception du ShortStirling futI'unede deuxchoisiespour
etre mises en oeuvre. Unedes clauses dela specificationportait surune
envergure de moins de30mde facon a s'adapter a un hangar standard RAF
et surun fuselage d'une coupetransversale suffisamment reduite pour
s'adapter a une caissed'emballagenormale.Ce fut a cause deces exigences
speciales, ainsi que celle de porter un grandnombre de petitesbombes plutot
qu'un petitnombre de grossesbombes qu'il fut necessaire d'etablir plusieurs
caracteristiques de conception qui limitaient la performance due Stirling etson
eventuelle utilite. Le prototype vola en mai 1939. Unan plustard,parut le
premierStirling I de serie eten aout les quelquesStirlingsdisponibiles
commencaient a remplacer les Wellingtons de I'escadrille No.7.Le10 fevrier
1941, les Stirlings effectuerentleur premieremission, uneattaque nocturne
centre des citernes de stockage de petrole a Rotterdam. Le20mai 1942. des
Stirlings prirent part a la premiereincursion de 1.000bombardiers.Durante
le combat, les Stirlings s'averent capablesd'encaisser une forte quantite de
coupstout en etant a meme de regagner la base et ils continuerent a etre
utilisesdans des missions de bombardementjusqu'enseptembre1944.
Entretemps, le Stirling avail servi a d'autres usages, qui comprenaient la pose
de mines, le lancement de ravitaillementsainsi quele transport etle
remorquage de planeurs.Lorsque la productioncessaennovembre1945,2375
deces appareilsavaient ete construits. Des deuxavionsindividuels presentes
dansce jeu, le MG-Kest un Stirling B.I de I'escadrille No.7,qui opera d'abord
a partir de Leeming,dans le Yorkshire, et ensuite a partird'Oakingtondans
le Cambridgeshire avecleGroupe 3. Ledeuxieme avion, EX-L est un B.lll de
I'escadrille No.199du Groupe 3 qui effectua des missions de bombardement,
de pose de mines etde ravitaillementpour la Resistance. En 1944I'escadrille
se transfera a NorthCreake et volaavec le Groupe 100en contremesures de
radiojusqu'enmars1945. Le Stirling I etait propulse par quatremoteursBristol
Hercules de 1.590CV, qui permettaient unevitesse maximum de416km/het
une distancefranchissable de 3088 km avec une charge de bombes de 2267,96
kg. Son armement defensif se composait de huit mitrailleuses de .9,5mm et
sa charge de bombesmaximumetait de 6.350,30 kg. Envergure30,20 m,
longueur26,60m.
Die Sterling warder erste der viermotorigen schwerenBomber der britischer
Luftwaffe, dieimzweiten Weltkrieg in Betriebgenommen wurden. Im Juli 1936
stellte das Luftministeriumejne technische Beschreibung fur einenschweren
Langstreckenbomberzusammen, unddie Short-Konstruktion war eine von
zwei, diezur Weiterentwicklung gewahlt wurden.Unter den Klauseln der
technischen Beschreibung befandsich unteranderem eine Spannweite von
mindestens 100 FuB, so daB die Maschine in einen standardmafSigen Hangar
der britischen LuftwaffepaBte. Der Rumpf muBte im Querschnitt klein genug
sein, um in eine standardmaBige Packkiste zu passen.Diesebesonderen
Vorschriften unddie Bedingung, daB die Maschineanstattweniger groBer
Bombeneine groBe AnzahlkleinerBomben befordern muBte, waren furdie
vielenKonstruktionsmerkmaleverantwortlich. diedie Leistung und
schlieBliche Nutzlichkeit der Sterling beschrankten. Der Prototypflog imMai
1939. Ein Jahr spater erschien die ersteSterling Iaus der Produktion, und bis
August begannen die sehrwenigen verfugbaren Sterlings, die Wellingtons des
7. Schwadrons zu ersetzen. Am10. February1941 fuhrten die Sterling-
Maschinen ihren erstenEinsatzaus,einen Nachtangriff auf Ollager in
Rotterdam. Am30.Mai 1942nahmen die Sterling-Maschmen teil am ersten
aus 1000BombernbestehendenBombenangriff. Im Kampf erwies sich, daB
die Sterlingserstaunliche Schaden erleiden und trotzdem zum Standort
zuruckkehren konnten. Sie wurden bis 1944 als Bombereingesetzt.
Inzwiscnen war die Sterlingauch fur andere Einsatze benutztworden.
emschlieBlich Minenlegen,Abwerfen von Versorgung undals
Transportmaschine und Abschleppmaschine fur Segelflugzeuge. Alsdie
Produktion im November1945 eingestellt wurdewaren2375Stuck
fertiggestellt worden. Vonden zweiEinzelmaschinen. die dieserBausatz
enthalt, ist MG-K die Sterling B.Ides7. Schwadrons. die zuerst von Leeming
in Yorkshire und dann von Oakington in Cambridgeshire bei der 3. Gruppe
eingesetzt wurde. Die zweiteMaschine, die EX-L ist eine B.lll de 199.
Schwadrons der3. Gruppe, die als Bomber,Minenleger undzum Abwurf von
Versorgung furden Widerstandeingesetztwurde.1944wurde das Schwadron
nachNorthCreakeverlegt und flog mit der 100.Gruppe bis Marz 1945
FunkgegenmaBnahmen. Die Sterling I hattevierBristol-Hercules-Motore von
1590 PSmit einer Hochstgeschwindigkeit von416 km/h und einer Reichweite
von 3088 kmbei einerBombenlast von 2267,96 kg.Die Abwehrbestuckung
bestand aus achtMaschinengewehren von9.5mm,die maximale Bombenlast
betrug6350,30 kg. Spannweite30.20 m. Lange 26,60 m.
El Stirling fueel primero de los bombarderospesadoscuatrimotores dela Real
Fuerza Aerea que ingresoal servicioen laSegundaGuerra Mundial En Julio
de 1936, el Ministerio del Aire emitio una solicitud pidiendo un bombardero
pesado de largoalcance, y el diseno del Stirling Corto fueunodedos elegidos
paradesarrollarlos.Entre las especificaciones dela solicitud, una clausula
pedia quela envergadura delas alas no excediera los100 pies, de manera que
se adaptase a un hangar de tamanostandard de la RealFuerzaAerea, y un
fuselaje cuya seccion fuese lo suficientementepequenacomoparaadaptarse
a un cajon de empaque standard. Estosrequerimientosespeciales,junto con
elde quel el avion debia ser capaz de transporter un gran numero de bombas
pequenas en lugar de algunas pocasbombasgrandes,fueronresponsables
de muchas delas caracteristicas de diseno que limitaron el rendimiento del
Stirling y su eventualutilidad. El prototipovolo en mayo de 1939. Unano
despues aparecio el primerStirling Ide produccidn, y haciaagosto, los pocos
Stirlingsdisponiblescomenzaban a reemplazar a los Wellingtons del
Escuadrdn No7 El10de febrero de 1941, los Stirlingsllevaron a cabo su
primera mision, un ataque nocturno contra tanques de almacenamiento de
petroleo en Rotterdam. EI30demayode1942,losStirlingstomaronparteen
la primeraincursion de 1.000 bombarderos.Durante los combates, los Stirlings
demostraron la capacidad de absorber una sorprendentecantidad de danos.
pudiendo luego regresar asus bases, y siguieronsiendo utilizados en misiones
de bombardeohastaseptiembre de 1944.Entretanto, el Stirling habia sido
utilizado paraotrasfunciones, que incluian el deposito de minas, el
lanzamiento de suministros, el transporte en general y el remolque de
planeadores. Cuando su produccion ceso en noviembre de 1945, habian sido
construidas2.375 unidades. Delosdos avionesindividuales presentados en
este equipo, el MG-K esun Stirling B.I del Escuadron No7,que opero primero
desdeLeeming en Yorkshire y luegodesdeOakington en Cambridgeshire con
el Gruppo 3.El segundoavion,EX-L, esun B.lll del Escuadron No199del
Grupo 3 que cumplio misiones de bombardeo,deposito de minas y
lanzamiento de suministrospara la Resistencia. En 1944, el Escuadron se
traslado a NorthCreake y volo conel Grupo 100en contramedidas de radio
hasta marzo de 1945. El Stirling I estaba impulsado por cuatromotoresBristol
Hercules de 1.590 caballos de fuerza,otorgando una velocidadmaxima de
416 kmpor hora yun alcance de 3088 kmcon una carga de bombas de 2267,96
kg de peso. Su armamento defensive consistia de ochoametralladoras de .9.5
m my su carga de bombasmaxima erade 6350,30 kg. La envergadura delas
alas erade 30,20 m y su longitud de 26,60 m.
A
HORNBY
Product HornbyHobbiesLimited,Margate,Kent CT94JXUK Tel:[phone]www.airfix.com

Lo Stirling fu il primo dei bombardieripesantiquadrimotori della RAFche entro
in serviziodurante la SecondaGuerramondiale. Nel luglio 1936, il Ministero
dell'Aria emise una specifica perun bombardierepesante di grandeautonomia
ed il concetto del ShortStirling f uunadidue scelti per essere messe in opera.
Fra le clausole, della specifica viera un'aperturad ala di m'eno di30mdi modo
a adattarsi ad un'aviorimessa standardRAF, eduna fusoliera di sezione
traversale abbastanzaridotta per adattarsi aduna cassa d'imballaggio
normale. A causa di taleesigenzespeciali, nonche quella di trasportare un gran
numero di piccole bombe anziche un piccolonumero di gross bombe, fu
necessariostabilire parecchie caratteristiche di concetto che limitavano la
prestazione dello Stirling elasua eventuale utilita. II prototipo void nel maggio
1939. Un anno dopo, comparse il primo Stirling Idi serie e nell'agosto, i pochi
Stirling disponibili cominciarono a sostituire i Wellingtondellasquadriglia No.
7II 10febbraio 1941, gli Stirlingseffettuaronola loroprimamissione, ecioe,
un attacconotturno contra serbaroi di immagazzinamento di petrolic a
Rotterdam. II20 maggio1942, degli aereiStirlingpreseroparte alia prima
incursionedi 1.000 bombardieri.Durante ilcombattimento, si dimostrarono
capaci di incassare una grande quantita di colpi pur essendo in grado di tornare
alia base e continuarono ed essereutilizzati in missioni di bombardamentofino
al settembre del 1944.Frattanto, lo Stirlingavevaservito per altri usi, trai quali
la posa di mine, il lancio di rifornimenticomepure il trasporto e il rimorchiodi
alianti. Quando laproduzione cesso nel novembre1945,eranostaticostruiti
2,375 di questi apparecchi. Deidue aereiindividualipresentati in questogioco,
il MG-K e uno Stirling B.I dellasquadriglia No. 7,la quale opero dapprima da
Leeming, nell Yorkshire, poida Oakington nel Cambridgeshire conil Gruppo
3. llsecondoaereo, EX-L,eun B.lll della squadriglia No. 199 del Gruppo 3,il
quale effettuo missioni di bombardamento, di posa di mine e di
vettovagliamentoperlaResistenza. Nel 1944, la squadriglia vennetrasferita
a NorthCreake e volo conil Gruppo 100in contromisureradiofino al marzo
1945. Lo Stirling I era azionato da quattromotori Bristol Hercules di 1.590CV,
i quali consentivano una velocita massimadi416km/oraed un'autonomiadi
3088 kmconun carico di bombe di 2267,96 kg.IIsuo armamentodifensivo era
composto di otto mitragliatrici di 9,5mm edilsuo carico di bombemassimo era
di 6.350,30 kg. Apertura d'ala: 30,20m, lunghezza 26,60m.
De Stirling wasde eerste vande zware RAF bommenwerpers met viermotoren
dieinde TweedeWereldoorlog in dienstwerdengesteld. In juli 1936 gafnet
Ministerie vande Luchtvaart een specificatie uit voor een zware
bommenwerper voor de lange afstand, Het ontwerp van Short waseenvande
twee ontwerpen die voorverdereontwikkelingwerdengekozen.Onder de
vereisten vande specificatie warenpunten als een spanwijdteminder dan30
m zodat dit vliegtuig ineen standaard RAF hangar kon worden ondergebracht
en een fuselage meteen doorsnede klein genoeg omineen
standaardverpakkingskrat te passen.Dezeeigenaardigevereisten zomede
de bepaling dateen grootaantalkleinebommenmoestenkunnenworden
vervoerd, nietjuist een paargrote bommen. bepaalden de vele eigenschappen
van het ontwerp, met gevolg datwatde prestatie zowel als zijn uitemdelijk nut
betreft de Stirlingbepaaldbeperktwas. Het prototype vloog in mei 1939. Een
jaardaarop kwamde eersteStirling I uitde produktietevoorschijn en tegen
augustusbegonnen de weinigebeschikbareStirlings de Wellingtons vanhet
No. 7Eskadertevervangen.Op 10februari 1 voerdendeStirlingshun eerste
opdrachtuit, een nachtelijkeaanval op olieopslagtanks in Rotterdam. Op 30
mei 1942 namen Stirlings deelaande eerste aanval met 1000bommenwerpers.
In luchtgevechtenbewezenStirlingsverbazingwekkendgrote
gevechtsbeschadigingen te kunnenabsorberen en naar hun basisterug te
keren. Zij bleven tot September1944 als bommenwerpers in dienst.Intussen
werd de Stirlingvooranderetakengebruikt, zoals voor het leggen van mijnen,
afwerpen van bevoorradingen, enals trekkersvoortransporten
zweefvliegtuigen. Toen de produktie in november1945 ophield waren er in
totaal 2375 gebouwd. Van de twee individuelevliegtuigen die het onderwerp
vandit pakketzijn, is MG-K een Stirling B.Ivanhet7 Eskader dat eerst van
Leeming in Yorkshire opereerde en daarna bij3 Group van Oakington in
Cambridgeshire. Het tweedevliegtuigEX-L is een B.lll vanhet199 Eskader
van 3 Groupwaarmeebommenwerdengevlogen,mijnenwerdengelegd en
bevoorradingsopdrachtenvoor de ondergrondsestrijdkrachtenwerden
uitgevoerd. In 1944verhuisde het EskadernaarNorthCreakewaar hettot maart
1945 in dienst vande100 Group was t.b.v radio-tegenmaatregelen. De Stirling
I werddoor vier 1590 pk BristolHerculesmotorenaangedreven dieeen
maximumsnelheid van416 km/u mogelijkmaakten eneen straalbereik van
3088 kmmeteen 2267.96 kg bommenlast. De afweerbewapeningbestond uit
acht 9,5mm mitrailleurs ende maximalebommenlast was 6350,30 kg.De
spanwijdte was 30,20 m en lengte26,60 m.
Sterling var del forsta avRAF'sfyrmotorigabombplan som tjanstgjordeu^ce-
Andra Varldskriget. I juli1936framlade Krigsflygministeriet en specifikation
for ett tungtlangdistansbombplan ochavdetvasom utvaldes for utveckhng
var Short-konstruktionen del ena. Bland klausulerna i specifikationen marktes
en vingbredd pa mindre an30m foratt kunnapassa ini en RAF-hangar =,
standardstorlek. Flygkroppenskullevara liten nogi genomskarning forat:
kunna packas ini en packlar av standardformat.Dessa egendomliga krav
samband med villkoret att planetskullevara i stand att bara ett stort antal mindre
bombersnarare an nagra fa storre gav upphovtill de konstruktionsegenskase-
som begransade Stirlings prestanda och slutligaanvandbarhet. En prototyp
flog i maj 1939. Ettar darefter kom den forstaproduktionsmaskinen och
augustiborjadedemycketfataliga, datillgangliga,Stirling-planenattersat:a
7eDivisionensWellington-plan Den 10februari1941 utfordeStirling-plans'tt
forsta uppdrag, ett nattanfall mot oljetankar i Rotterdam. Den30 maj 1942 de':o:
Stirlings iden forsta 1000-plansraden. I luftstridervisade sig Stirling-plane-
kunnautsta hapnadsvackande skador och ickedesto mindre kunna atervanaa
till basen ochde fortsatte att anvandas for bombning tills i September 1944
UndertidenhadeStirlings-maskinersatts ini andra roller sasom for
minlaggning, fallning av fornodenheter ochsom glidplansbogserare. Nar
produktionen upphorde i november1945hade2.375exemplarbyggts, Avde
tva individuella planen som visas iden har byggsatsen ar MG-K en Stirling B
tillhorande 7e Divisionen,vilken forst var baserad vid Leeming i Yorkshire och
senare vid Oakington i Cambridgeshire,ingaende i 3e Flygeskadern. De-^
andramaskinen,EX-L, aren B.lll i Division 199av3e Eskadern, som insattes
som bombare, minlaggare ochfor fallning av fornodenheter till
motstandsrorelsen. Ar 1944 flyttades divisionentillNorthCreake och flog mec
Eskader nr100 dar den anvandes for radiomotatgarder tills i mars1945.Stirling
I framdrevs av4 BristolHercules motorer pa vardera 1.590 hk, somgav plane;
en topphastighet pa416 km/t ochen aktionsradie pa 3088 kmmed 2.267 kc
bomblast. Den defensiva bevapningen bestod av8 st7.7mm kulsprutor och
storsta bomblast var 6.350 kg. Vingbredden var 30.2 m och langden 26.6 m
Stirlingoli ensimmainen RAF:n neljasta raskaastapommituskoneesta, jotka
olivat kaytossa toisen maailmansodan aikana.Vuoden1936 heinakuussa
llmailuministerio julkaisitarkatohjeet pitkan kantomatkanomaavasta
pommituskoneesta ja Short-malli oli toinenkahdesta kehittelya varten
hyva'ksytysta mallista.Ohjeidenehtoihinkuului alleSO m:n (100jalan) jannevah
niin, etta konemahtui normaaliin RAF:nkonehalliin, ja tarpeeksipienen
poikkileikkauksen omaavarunko,jotta se mahtuisi normaaliin pakkaukseen
Na'maomalaatuiset vaatimukset, yhdessa mahdollisuuksien monienpienter
pommien kuljettamiseenmuutamanisonsijasta,vaikuttivat moniin niihin
suunniteluominaisuuksiin.jotkarajoittivatStirlingin suorituskykyj* ja
mahdollista hyodyllisyytta. Prototyyppi teki lennonvuoden 1939toukokuu§5§
Vuotta myohemmin nahtiin ensimmaiseksi valmistettu Stirling I, jaelokuuhun
mennessa muutamat saatavilla olevatStirling-koneetalkoivat korvata no.7
lentorykmentinWellington-koneita. 10. helmikuutavuonna1941Stirlingit
suorittavat ensimmaisen tehtavansa: yollisen hyokkayksen Roterdamm
oljysailiota vastaan. 30. toukokuutavuonna1942Stirlingit ottivat osaa
ensimmaiseen 1000koneenpommitukseen.Taisteluissa Stirlingit osoittivat
pystyvansa toimimaan huomattavista taisteluvaurioistahuolimatta ja
palaamaan tukikohtaansa, ja niita kaytettiin edelleen pommitustehtavissa
vuoden 1944syyskuuhunasti.Stirlingiaonmy6skaytettymuissatehta'vissa.
joihinkuuluu miinojen asetus, taydennysten pudottaminenseka
kuljetuskoneena ja purjelentokoneenhinaajanatoiminien. Kun valmistus
lopetettiin vuoden1945marraskuussa, oli rakennettu2375konetta. Toinen
tama'n rakennussarjanlentokoneista MG-K on7. lentorykmentinStirlingB.I.
joka toimi ensinYorkshiressaolevastaLeemingista ja siten 3. ryhmankanssa
Canbridgeshiressa olevastaOakingtdnista.ToinenlentokoneEX-L on 3
ryhman199.lentorykmentin B.lll. joka lensi miinanasetus- ja varusteiden
taydennystehtavissa vastarintajoukoille Vuonna1944lentorykmentti siirtyi
North Creake:en ja konelensi100.ryhmankanssaradiosignaalien mukaan
vuoden1945maaliskuuhun asti. Stirling l:ssa oli nelja 1590hevosvoiman
Bristol Hercules mottoria,jotkaantoivat sille 416 km/t(260 mailia/t)
huippunopeuden ja 3088 km/n (1930mailin) toimintasateen 2267.96kg:n
pommikuormalla. Puolustusaseistukseenkuuluikahdeksan0.303tuuman
konekivaaria ja suurinmahdollinen pommikuormaoli 6350.30 kg. Janneva I.
30.20 m (99 jalkaa 1 tuuma). Pituus26.60 m(87 jalkaa 3 tuumaa).
Hornby Hobbies 4/A07002- Page 2

0 Stirling foio primeiro dos bombardeiros pesados de quatromotores da Real
ForcaAerea a entrar ao service durantea Segunda Guerra Mondial. Em Julho
de 1936, o Ministerio doAr publicou uma especificacaopara urn bombardeiro
pesado de grandealcance e o desenho da Short foi urn dos doisprojectos
seleccionadospara o desenvolvimento.Entre as exigencies da especificacao
encontrava-se uma envergadurainferior a30mpor forma ao aviaopoder ser
aparcado nos hangares normals da RealForcaAerea e uma fuselagem
suficientemente pequena em corteparapoder ser colocada numa caixa de
ambalagemnormal.Estes requisites peculiares em conjunto coma
possibilidadedetransporte de urn grande numero de bombaspequenas em
vez de apenas algumasbombasgrandes, foi responsavel por muitas das
caracteristicas de desenho que limitaram o desempenho do Stirling e asua
utilidadeeventual. 0 prototipo voou em Maio de 1939. Urn ano maistarde,
apareceu o primeiroStirling Ide producao eate Agosto muito poucosStirling
existentes estavam a comecar a substituir os avioesWellington da7a.
Esquadrilha. Em10de Fevereiro de 1941, avioesStirlingrealizaram a sua
primeiramissao, que foi um ataquenocturnocontra os depositos de
armazenagem de gasolina em Roterdao. Em30de Maio de 1942,avioes
Stirling tomaramparte no primeiroataque de 1.000 bombardeiros. Em
combate, os Stirlingsestavam ademonstrar ser capazes de absorverdanos
de combate extraordinarios e mesmo assim conseguirem regressar a base
acontinuaram aser utilizados na funcao de bombardeamento ate Setembro
de 1944.Entretanto, o Stirlingtinhasidoutilizado noutrasfuncoesincluindo
na colocacaode minas,lancamento de abastecimentos e comotransporte e
reboque de planeadores. Quando a producaoterminou em Novembrode 1945,
tinhamsido construidos2.375avioes. Os doisavioesespecificos quesao
apresentadosnestejogoparamontagem, o MG-K e um Stirling B-1 da7a.
Esquadrilha que operouprimeiro a partir de Leeming em Yorkshire e depois
a partir de Oakington no Condado de Cambridge como 3° Grupo. 0 segundo
aviao, oEX-LeumB.III da 199a.Esquadrilha do 3° Grupoque voou em missoes
de bombardeamento,colocacao de minas e lancamento de abastecimentos
para a Resistencia francesa. Em 1944, a Esquadrilha mudou-se paraNorth
Creake e passou a voar como Grupo 100em missoes de contra-medidas de
radio ate Marco de 1945.0 Stirling Iera accionadopor quatromotoresBristol
Hercules de 1.590 c.v., que permitiam ao aviaoatingir a velocidademaxima
de 416kphe um raiodeaccaode3.088 kmcomum carregamento de2.267,96
kg de bombas. 0 seu armamento defensive era composto por oito
metralhadoras de9,5mmea sua carga maxima de bombas erade 6.350,30
kg. Envergadura30,20; comprimento 26,60m.
DettungeStirling bombefly med fire motorervar del forste.dergjordetjeneste
i RAF under 2. verdenskrig. I juli 1936 udstedteluftfartsministeriet en
specificationvedr. et tungtlangdistance-bombefly, og Short-designet varet
ud afto,der blev valgt til videreudvikling.Blandtspecifikationensklausuler
var et vingefang pa under 30 m forat kunnepasse tilen standardRAF-hangar
samt et skrog, dervar tilstraekkeligt lille i tvaersnit tilat passe tilen standard
pakkasse.Dissemaerkvaerdige krav, tillige med faciliteter tilat medfore et stort
antal sma bomber i stedet for nogle fa store, var ansvarlige for mange af design-
egenskaberne, der begraensede Stirlingflyetspraestation og endelige
effektivitet. Prototypen floj i maj 1939. Etar senereviste del forste Stirling I
produktionsfly sig, ogi august begyndte de meget fa Stirlingfly, der stod til
radighed.atafloseWellington-flyeneieskadrillenr. 7.Den10. february1941,
udforte Stirling-flyenederesforste mission—et nat-angreb mod
olielagerbeholdere i Rotterdam. Den30.maj 1942deltog Stirling-flyene idet
forste bombefly-angreb, der bestod af 1.000 bombefly.Under kamphandlinger
viste Stirling-flyene sigat kunne absorbereforbavsendestorebeskadigelser
og alligevelvende tilbage til deresbase, ogde fortsatte medat blive anvendt
som bombeflyindtilSeptember 1944.1 mellemtiden var Stirling-flyeneblevet
anvendt i andreroller,inklusiveudlaegningen af miner,udkastning af
forsyninger samt som transportfly ogtil slaebning af svaevefly. Da produktionen
sluttede i november 1945, varder blevet bygget 2.375. Afdeto individuelle fly,
der folger med dettesaet er MG-K et Stirling Bl fra7. eskadrille, der oprindeligt
opererede fra Leeming i Yorkshire og herefter fra Oakington i Cambridgeshire
i3. flyveregiment. Det andet fly, EX-L, eret B.lll fra 199. eskadrille i 3.
flyveregiment, der udfortebombnings-, mineudlaegnings- og
forsyningsmissionertil modstandsbevaegelsen. 11944 flyttedeeskadrillen til
NorthCreake og floj med 100.flyveregimentindtilmarts1945 i forbindelse med
radio-modforanstaltningsmissioner. Stirling i blevdrevet af fire1.590 hk Bristol
Hercules motoier. dergaven tophastighed pa416 km/t ogan aktionsradius
pa 3.088 kmmeden 2.300 kg bombelast. Den defensivebevaebningbestod
af otte 9,5mm maskingevaerer ogen maksimumbombelast pa 6.350 kg.
Vingefang 30,20 m; laengde26,60 m
HornbyHobbies4/A07002- Page 3

Study drawings and practice assemblybefore cementing
parts together.Carefullyscrapeplating and paint from
cementing surfaces. All parts are numbered. Paintsmallpartsbefore
assembly. To apply decals cut sheet as required, dipin warmwater fora
few seconds,slide off backing intoposition shown. Use in conjunctionwith
box artwork. Not appropriate for childrenunder 36 months of age, dueto
the presence of small detachable parts.
Etudier attentivement les dessins et simulerI'assemblage
avant de coller les pieces. Gratter soigneusement tout
revetement ou peinture surles surfaces a colleravant collage. Toutes les
piecessont numerotees. Peindre les petitespiecesavantI'assemblage,
Pour coller les decalques, decouper le motif, le plongerquelques
secondesdans de I'eau chaude puis le poser a I'endroit indique en
decollant le supportpapier. Utiliser en meme temps les illustrations surla
bofte. Ne convient pasa un enfant de moins de36 mois - presence de
petitselements detachables.
Vor Verwendung des Klebers Zeichnungenstudieren und
Zusammenbau uben, Farbe und Plattierung vorsichtig vonden
Klebeflachen abkratzen. Alle Teile sind numeriert. Vor Zusammenbau
kleine Teile anmalen. Urndie Abziehbilderaufzukleben,diese
ausschneiden, kurz in warmes Wasser tauchen, dann abziehen undwie
abgebildet aufkleben, In Verbindung mit Abbildungen auf Schachtel
verwenden. Ungeeignet fur Kinderunter 36 Monaten.Kleine Teilchen
vorhanden die sich losen konnen.
Estudiar los dibujos y practicar el montajeantes de pegar las
piezas. Raspar cuidadosamente el plateado y la pintura enlas
superficies de contacto antes de pegar las piezas. Todas las piezasestdn
numeradas, Es convenientepintar las piezaspequehasantes desu
montaje. Para aplicar las calcomanias, cortar la hoja,sumergir en agua
tibiaduranteunossegundos y deslizarlas enla posicion debida. Ver
ilustraciones enla caja. No conviene a un nino menor de36 meses,
contienepequenaspiezas que pueden soltarse.
Studera bilderna noggrant och satt ihopdelarnainnan du
limmar ihop dem. Skrapa noggrant bort fortkromning och fdrg
fran limmade delar. Alia delarna dr numrerade. Mala smadelarna fore
ihopsattning, Fastsdttning av dekaler,klipp arket. Doppa i varmt vatten
nagra sekunder, lot baksidan glida pa plats som bilden visar. Anvdnds I
samband med kartongens handlitografi.Rekommenderas ejfor barn
under 3 ar. Innehaller lostagbara smadelar,
Studiare i disegni e praticare il montaggio prima di unire
insieme i pezzi con I'adesivo. Raschiare attentamente le
tracce di smalto e cromatura dalle superfici da unire con adesivo. Tutti i
pezzi sononumerati.Colorare i pezzi di piccole dimensioniprima di
montarli. Per aplicare ie decalcomanie, tagliare II foglio secondo il caso,
immergere in acqua calda per alcuni second!, quindi sfilare la
decalcomania dalla carta di supporto e plazzarla nella posizione
indicate. Usare in congiunzione con I'illustrazione sulla scatola. Non
adatto adun bambino dieta inferiore ai36 mesi dovuto alia presenza di
piccoli element! staccabili.
Tekeningen bestuderen en delen in elkaarzetten alvorens deze
te lijmen.Metaalcoating en lak voorzichtig van lijmvlakken of
schrapen. Alle delen zijn genummerd.Kleine delen voor montage
verven. Voor aanbrengen van stickers, gewenste stickers uit vel knippen,
een paarseconden in warmwater dompelen endanvan schutblad af
op afgebeelde plaatsschuiven, Hierbij afbeelding op doos raadplegen
Niet geschikt voor kinderen onder 3 jaar, omdat kleine deeltjes
gemakkelijkkunnen losraken.
Tegningerne b0r studeres, ogmanb0r 0ve sigi monteringea
f0r delene limes sammen. Pladestykker og moling skal
omhyggeligt fjernes fra kloebeoverfladerne.Alle dele er nummererede.
Sma dele skal males f0r monteringen.Overf0ringsbillederneanvendes
vedat tilklippe arket efter behov. Og dyppe deti varmt vand i nogle ffi
sekunder. Underlagetglides afog anbringes iden viste position. Paf0res
if0lge brugsanvisnigerne pa oesken. Ikke til b0rnunder 3 ar, forekomst af
sma I0se elementer.
Estudar atentamente os desenhos e experimentar a
montagem. Raspar cuidadosamente as superficies de modo
a eliminarpintura e revestimentoantes de color. Todas as pecas estao
numeradas. Pintar as pequenaspegasantes de color. Para aplicar as
decalcomanias, cortar as folhas e mergulhar em agua morna por
alguns segundos,depois deslizar e aplicar no respective lugar, como
indicado nas ilustracoes na caixa. Nao convem a uma crianga de
menos de36 meses devido a presenga de pequenoselementos
destacdveis,
Tutustu piirroksiin ja harjoittele kokoamistaennen kuin liimaat
osat yhteen.Raaputa metallipddllyste ja maali varovastipois
liimattavilta pinnoilta. Kaikki osat on numeroitu. Maalaa pienet osat
ennenkokoamista. Siirtokuvien kiinnittdmiseksi leikkaa ne arkista tarpeen
mukaan. Kasta kuva lampimaan veteen muutaman sekunnin ajaksi,
annatakapuolenliukuakuvalle osoitettuun kohtaan. Kdytetddn yhdessd
laatikon kuvituksen kanssa. Ei suositella alle kolmivuotiaillelapsille. Paljon
irrotettavia pikkuosia.
Przed przystapieniem do sklejaniaprzestudiuj uwayznie rysunki i
przec'wicz sk-ladanie cze,s'ci. Ostrozy nie zeskrob ze
sklejanych powierzchni pow-lok, e i farb, e. Wszystkie cz.es 'ci s,a
ponumeroweane.Drobne cz.es 'ci pomaluj przed ich z-loyzeniem.
Celem przeniesieniaodbitki wytnij j,a z arkusza, zanurz na kilka sekund w
letniejwodzie i zsun ' z pod-lozy a na wymagane miejsce. Uzy ywaj w po-
laczeniu ze wzorami na pude-lku: W zwi,azku z obecno' sci.a wielu
drobnych, rozbieralnych cz,es ' ci, niestosowne dla dzieci poniyzej 3 lot.
Metof|ote npoospKa TO oxeSia rai ouvapnoXoYiiore yia rpmi ipopa ra KOtpxria
xtopiq va TQ KoAAriotre. Aqxjipeore Jjiivovrac; HUME^X; npiv KoXXfjosw onotoSiinoTe
anoTO; srwpdvsist;. Xpuijcniorc TQ ninpd Kop.naTta npiv ano v\a va KoMr|OETe TK; xaAKO(iavie<;, KOIIIETE yupw Yupu TO oXE8io, (J
OE £016 vepo rai (icra Tono6£Tr)ore TO OTTI 9eor] nou unofeKvisTai, apaipwvrcK; Tiyv KaXurmwi
nai5ia nAiKiac; KOTO) TWV 36 M^VON. Ynapxouv IJIKOCI ro^ananou anoonouvrai.
^f ASSEMBLYICONINSTRUCTIONS jm
Assemblyphase
Phase de montage
^^^^_^_ Montagephase
''jjjjjjj^^r Fase de montaje
^jjj^^p Montering
'^sT** Fase di montaggio
Hr Montagefase
^r Monteringsfase
Fase de montagem
Kokoamisvaihe
Faza skladania
(f>txor) ouvccpiioA-oyi
Decals
Decalcomanies
Abziehbild
Decalcomanie
Dekalkomanier ^B^L
Caicomanias SB ^8
Aldrukplaatjes "^^pfj-*
Siirtokuvat
Bifledoverf Bring
Decalcomania
Dekalkomanie
^22
o
1«1«
Crystal part
Piece cristal
Kistallteil
Piezacristal
Kristalldel
Pezzo cristallo
Kristallen onderdee
Krystalstykke
Peca de cristal
Lasiosa
Czesc kryszta Iowa
Cement
Coller
Kleben
Incollare
Liimaa
Pegar
Lijmen
Limma
Kiaebe
Colar
Kleic
S.YKOA;
Donot cementtogether
Ne pas coller
Nicht kleben
Non incollare
• Limma inte
Nietlijmen
Aja liima
Skalikke klsebes
Nao collar
Nie kleic
TJOT| Mr] KoAA.ctTe
Weight
Lester
Beschweren
Zavorrare
MM Satt barlast ^_ _ _
•JH Lastrar ^BV4w
±^J Ballasten \O7
^^^ Asetavastapaino ^^
Forsyne med bailast
Lastrar
Obciazye balastem
TJPlia
®
Drill or pierce
Percer
Bohren
Fora re
r Borra ^^
Agujerear
Boren
Lavista
Gennembore
Furar
Przebia
Alternative part(s) provided
Choix
Auswahlmaglichkeit
Scelta
Val
Eieccion jB
Keuze m^
Valinta >|
Valg
Opsao
Wybor
EuiAoYii
Cut
Decouper
Schneiden
Cortar
._. Klipp gg£
~Tf Tagliare ps
JF Knippen
\r K»p S:
Cortar
Leikkaa
Przedac"
l™*"ra
Repeat this operation
Repeter Toperation
Vorgang wiederholen
Ripeteref'operazione
^ -• . Utfor ingreppet pa nytt
^^^ Repetir la operacion
tFjM De verrichting herhalen
m^y Toista toimenpide
Manavren gentages
Repetir a operacao
Powtorzyc operacje
E^avdAr,^ 8«,5,K«oia;
Humbrolpaintnumber
N° peintureHumbrol
Humbrol-Farbnr
N° pinturaHumbrol
^h Humbroifarg nr
=^ N° vernice Humbrol
Humbrol verfnummer
^9 Humbrol-malingsnummer
N° de pinturaHumbrol
Humbrol-maalinnumero
N" farbyHumbrol
Nouu,epo xPwP-aT°^ Humbrot
Hobbies 4/A07002- Page 4

Bill = BWRIRLESTROUS
UU1 LOCHEROFFNEN
Homby Hobbies 4/A07002-Page 6

OPEN UP HO.K 'F BOMBS ARE 10 BE PI ACED K BOMB BAY
OUV3EZ LES TROUS SI -JS BOUSES OOIVENT ETBE PLACEES DANS
LA NiCHE A 80MBFS
LOCHESOFfMN. WENN BOM8ENIN DENOONDElNANGEBUftCHt
WERDENSOIUN
ABffiB LOS CSIflCIOS SI VAN A COLOCARSE LAS BOHBAS ENLA
PLATAfORMA 3E BOMBAS
APRI1E I BUCHI SESi OEVOTO COLLARE L£ BOKWE NEL VANO
BOM9E
LOWEREDUNDERCARRIAGE
TRAIN Q'ATTERRISSAGE ABAISSE
AUSGEFAHRENES FAHRWERK
TREN DE ATERRIZAJE ABATIDO
CARRELLO ABBASSATO
UMDERCARRIAGE RETRACTED
TRAIN D'ATTHRRISSAGE RENTRE
FAHRWERK EiNGEZOGEN
TREN DE ATERRIZAJE RETRACTADO
CARRELLO RETRATTO

80MB DOORSCLOSED
PORTESDELABOMBEFERMEES
BOMBENKLAPPENGESCHLOSSEN
PUERTAS DE BOMBAS CERRADAS
PORTE DELLOSGANCIA-BOMBE
CHIUSE
BOMBDOORSOPEN
PORTESDELABOMBEOUVERTES
14/ BOMBENKLAPPEN OFFEN
PUERTAS DE BOMBAS ABIERTAS
PORTE DELLO SGANCIA-BOMBE
APERTE
LOWEREDUNDERCARRIAGE
TRAIN DATTERRISSAGE ABAISSE
AUSGEFAHRENES FAHRWERK
TREN DE ATERRIZAJEABATIDO
CARRELLO ABBASSATO
UNDERCARRIAGERETRACTED
TRAIN D'ATTERRISSAGE RENTRE
FAHRWERKEINGEZOGEN
THEN DE ATERRIZAJERETRACTADO
CARRELLO RETRATTO
oo o
Hornby Hobbies 4/A07002- Page 8

-y-cy Hobbies4/A07002-Page 9

Hornby Hobbies 4/A07002-Page 10